【二輪】「都市部で一番使い勝手がいいのは１２５ｃｃ　四輪の付帯免許にしてほしい」　ホンダモーターサイクルジャパン社長

3日、12年ぶりに新開発した50ccスクーター『ダンク』を発表したホンダは、2014年前半で約20車種の二輪新商品を発売するなど、
国内二輪車市場活性化に向けて動き出した。

同発表会では、ホンダモーターサイクルジャパンの井内正晴社長が、市場活性化に向け、
原付二種（排気量50cc〜125cc）の免許取得容易化など、二輪車利用環境改善に向け活動を推進していく考えを示した。

囲み取材に応えた井内氏は「原付二種は、60km/hで走れて4輪との混合交通でも安心して乗れる環境があるので、
四輪の付帯免許で乗れるようにして欲しいとの思いもある」と語り、加えて「原付二種（モデル）は全世界で年間100〜200万台販売するモデルと、
日本市場の年2〜3万台でコストを回収するのとは大きな違いがある」と話した。

実際にホンダは、2013年に125ccクラスのモデルを相次いで発売しているが、その反響について井内氏は「125ccクラスで65％に届くぐらいにシェアを獲得した」と明かし、
「やはり、都市部では125ccが一番使い勝手のあることは間違いない。最高速、二段階右折、積載重量と制限のある原付と比べ、原付二種の免許取得容易化、
あるいは四輪車の付帯免許になるようになれば、もっとお客様に商品として見直してもらえると期待できる」と、免許制度見直しに対する期待感を示した。

ソース　レスポンス
http://news.goo.ne.jp/article/response/business/response-number-216386.html

賄賂寄越せ

原付免許にくれ一発受けるのすらだるい

車しか乗ったことの無いアホが事故起こしまくるだろうから慎重に慎重を重ねた方がいい

アホなこと言うな。
四輪に原付の免許がついてるのが間違いなんだよ。
四輪と二輪は、全く違う乗り物だぞ。

それ良いわ、ヤマハのトレールＤＴ−１乗りたい

うちのオカンが乗れるとは思えない
頃す気か？ホンダ

これはいい

125ｃｃなら原付より遠くに行ける

50ccはちょっと早い自転車
100cc当たりからがバイク

四輪車の付帯免許、いいねェ。でも乗らね。寒いし暑いしメットだし。

今まで俺は原付二種の最高速度は50km/hだと思い込んでいた

高速走らせろとは言わないが無料の自動車専用道くらいは走らせて欲しいわ。

ゴリラとかモンキー125(110)出す気か？

>>5で終わってた

　
だな！

都内で原付でたった１日で３回も切符切られた経験のある俺からしたら
（ 江戸川の市川橋でスピード違反、虎の門で中央道走行違反、芝浦で２段階右折違反 ）
とっとと原付２種を乗れるようにしろ！！

　

125は高速乗れないから食指が動かない。250を安くしたほうがバイク乗りとして嬉しい

絶対事故多発するからやめろ

駐輪場は50cc限定の所が多い

公道で二輪は怖くて乗れない

ピンク色のナンバーをやめて欲しいな

雨風に防げるのつくってよ一人乗りの小さい車みたいなバイク

原二の運転はやばい、事故だらけになるわ。

【現状】４段階
原付　50
小型　〜125
中型　〜400
大型　無制限

【こうすればいい】3段階
原付　〜125
小型　〜250
大型　無制限

シニアカーも全身が入れるのに

125は軽量だから車以上に早く加速するし、出せるスピードも違う。
付帯免許にするなら1時間じゃダメで、AT限定でも最低3〜4時間教習させる必要あり。

事故倍増間違いなし！

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=297596
【世界よ見ろ!】　これが日本のハラキリだっ! 切腹最強打線爆発! !

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=171144
【しばき隊で有名】　有田議員　おっpいポロリにひっかかったようですW

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=297018
世界へ羽ばたく日本の翼を見て　韓国人ファビョーン　【三菱　本田　新明和　画像アリ!】

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=252274
コリア危ない!　北朝鮮には女爆弾特攻隊が実在した!!

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=295396
世界が驚嘆! 美しいこれが明治のリアル日本だ!

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=284932
【潮目変わった!】　日経2位など、たもさん(田母神候補)人気爆発　握手攻め

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=193693
仁義なき戦い! 安部首相が公明切りへ動く　一方で創価は細川支援か!?

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=267507
【黒地獄】黄禍 世界を蝕む中国の暴虐の実態!　【中国人も被害者】

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=286920
【ハゲしすぎ】舛添候補　政党助成金で借金返済や100万円以上の絵画購入

ttp://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=290438
【これは珍品だ!】韓国から出てきた朝鮮戦争の画像たくさん

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=246991
連載小説　三国志　第18話 芙蓉姫の脱出

乗れるようにしてもいいけど、数時間二輪の実技を義務化させないとだめ

既存免許は50cc限定で、限定解除は交通センターだけじゃなく
認定教習所でも受けられるようにすればいい

ホンダは原付を安くしたらいい
パッと見て衝動買いできる程度にまで
モノはいいんだろうけど20ﾏﾝはポンと出せんわ

免許なしで自転車乗れるのに５０ｃｃエンジン車に免許が必要なのが変＾＾

>>5
2時間の講習で十分だったけどなぁ自動で動くチャリだし
国民生活の向上のためにも頑張って欲しいわ
自動車免許も2週間で取れるようにしたりさ
天下りの仕事確保の為だけに国民が負担をするのは勘弁

今の原付免許無くして、100ccまでのを2日教習で取らせる

みどりのコンビがやってくる〜

あいつらがいるかぎり都心部でバイクに乗る気になれん

>>1
ほんとそうしてくれ、そして駅前の駐輪場に今の原付と同じように原付2種も普通に駐輪できるようにしてくれ
原付2種は30キロ制限じゃないから覆面やゴキ単気にせず普通に走れるからいいんだけど、駐車できるとこがなさすぎるのがネック

乗りたい奴は、二輪免許取れよ。

たしかに事故は増えるわ、間違いなく

練習すらさせずにバイクに乗らせるとか無謀すぎる

二人乗りできるといいなあ

教習所の飯の種が減っちゃうね（´・ω・｀）

ピンクナンバーwww

駐車場ないのに意味ない

駐車場高すぎだし駅から遠いし駐禁も保険も高すぎる

そこを改善しないと無駄

>>23
小型を600までにしよう

バイクなんてバカのための趣味の乗り物
むしろ郵便･新聞･出前と役所･銀行･信金に限定するべきで事故多発防止のため
公道禁止にするべき
それでもバイクに乗りたい奴は鈴鹿なり筑波なり茂木に行ってサーキットまで
車で運んで走れ

>>22


ねーよバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

むしろ原付５０ｃｃの制限速度３０キロの方が、４輪からしてもあぶねーわ

　　

原付二種とはいえ免許は自動二輪になるので簡素化はダメだわ

何でここにいるチョンはバイクが嫌いなのかね
バイクに親でも轢き殺されたのか？

ついでに原付二種を２５０ｃｃ未満にしてくれ

それより二段階右折とか2人乗り禁止とか原付の方の縛りを外せばもっと売れるだろうに

死亡事故が増えるだけ。
二輪（原付も）はそれなりに覚悟して乗れ。

俺も過去数回死に損なったクチ。

>>29
チョイノリを作ったスズキは偉いと思うよな
原付に求められるものは何かと考えたら、あの答えは正しい

そういう規制緩和って今までにあったんだっけ？

普通自動車免許+二日間の教習でいいと思う

>>25
体で覚えなきゃいけない部分が結構多いからなぁ
果たして4時間でも足りるかどうか

４つ輪しか買わねえよ

原付枠を100ccくらいまで拡大させて30km/hを廃止するだけでおｋのような気がする

>>46
韓国だとバイクは基本的に250までしか乗れないらしいよ

それ以上は昔の日本の750以上に厳しい審査があるらしい

>>1
１cc＝１０００円にして、50ccなら５万円、
125ccなら125000円の乗りだし価格で買えるようにしろよ

自転車ですら危なっかしいので使わない都市部で125cc？
要らんよ。

>>14

自動車しか乗ったことが無い知り合いが初めて原付に乗った時に
言ってたことだけど、道路のどこを走ったら良いのかわからない。
と言ってたぞ。

>>43
バイク乗りの身を案じてくれる優しい人だな
でも通勤や買い物にバイク使ってる連中がクルマに乗り換えたら渋滞がもっと酷い事になるよ
物流が滞るのも経済社会に損害与えるよ

四輪の付属にするのはやめて、2万円くらいで取得できるようにしたらいいと思う。

>>15
さすがに一日三回は捕まりすぎだろ…
ただ、俺も50ccで捕まりまくったので、免許とって125ccに乗り換えたわ。
さらにその後、200ccに乗り換えたんだけど、そのバイクで一日に二回捕まった…('A`)
（路側帯走行とスピード違反）

だが
四輪の付帯免許で125cc乗れるのはあまりにも危ない
安易にバイク素人に
与えてはならない

最下級二輪車免許で自転車と原付を運転可能とし両者間は年齢制限（最下級二輪車免許なしで自転車運転するとタイホー）
最下級二輪車免許と普通免許を持てば１２５ｃｃまで運転可能とする

以上、２０１４年４月１日から実施します

ドケチの鉄板アシ　原二+軽

排気量とかいくらあれば足りるのかよくわからんよ

そんな下らないこと言ってないで、
ピザ屋バイクを一般に売れよ。

路駐禁止がバイクを死に体に追いやった。　
勉強できるだけのアホ役人に任せるとこうなるという好例。

そもそも原付が講習受けずに乗れる事自体に疑問がある

さすがに危ないだろこれ
免許は別のまま敷居を下げることには賛成するけど

>>52
それは無理だな
せめて14日、１日６時間乗車講習ってとこだな

長野県で「隣の町に出かける」ということは往々にして、イコール「峠を越える」
ことになるので、原チャリだとかなりキツい。

車輪は大きく、シートは低めに作ってくれ。
基本的にバイクが大きすぎるし、実用以上の性能を与えすぎ。
それに価格が高すぎる。
駐車スペースも問題。
車優遇しすぎ。
東南アジアで何故多く走っているかを考えればわかるだろ。
メーカーのオナニーが過ぎるんだよ。

>>23
ぶっちゃけ、小型・中型・大型で区別せにゃならんくらい、
運転方法やらなんやらに差はあるの？

>>15
原二取れよ

ていうか、原付という制度を廃止すべきだと思う。
その代り原付2種の取得を多少緩和すればいい。

素人が乗るのはやめとけ

その代わり３時間程度のカリキュラム入れるべきだろう。
販売台数は上がるだろうが事故数が多くなるのは明白だからな。

いくら売りたいからって、付帯はダメでしょ
現状の原1乗り見れば明らか

>>59
四輪の座学でも基本的な事は教わってるけど、現役が反面教師ばかりだからな。
とりあえず四輪だけの人は原付でも技能受けるべきだわ。

たくさん使うならこそ、きちんと資格を取らせないとだめだろう

車だと一つの気筒が400ｃｃってのが最適だと聞いたな
つまり軽自動車が二気筒縛りで800ｃｃにすれば
いいんだとさ

80CCスクーターでもいいな
普通免許に付随するのは

>>5
だな。
普通免許で乗れる方がおかしい。

>>44
ん？4輪は40-50kmだから、法定通りなら速度差に危険は無いはずだが。

いいね

屋根付きのジャイロキャノピーをもっと安く
二人乗りできれば子育て
電動自転車乗ってる人々を
誘引できる

原付第一種車両、免許そのものを廃止しろよ
で、自転車免許新設。

自転車免許もっていない奴は持っている奴の同伴が必要で責任はすべてそいつ

>>69
講習っつってもボロい原付で順番に同じコース行ったり来たりを2時間チンタラやってお仕舞いじゃ意味ねーわ

>>65
軽＋折り畳み自転車がドケチライフ
街外れの安いコインパーキングに駐車して自転車で移動

ミニカーの50�t規制を125�tまでにしてほしい
四輪で屋根付き、荷物積める、維持費安い、車検ない

素敵やん

>>76
緩和なんて必要ない、
キチンと安全運転できるか否か確認する事が必要。
4輪でもいい加減何だから・・・

>>62

もう都内は片道３車線がザラだから、
１日に２回２段階右折で捕まったこともあんぞｗ
休日の天気のいい日は、散歩間隔で原付で走っちゃうんだよな

２段階右折がとにかくガン。
あれはタイヤをすぐパンクさせるし、やりたくないんで
こっそり右折車線に入り、曲がったら、白バイにロックオンされてたパターン
　
　

今の５０CCのバイクは加速弱いから怖い

自動車学校(天下り先)と運転免許試験場(天下り先)げきおこ
付帯とかありえねーよwww

125くらいの大きさのバイクで60キロ近いスピードで転倒すると大怪我する
から止めたほうがいいね、一ヶ月近く入院したよ

５０ｃｃなんぞ力なさ過ぎて、かえって燃費悪いだろ。
１００ｃｃくらのほうが燃費よさそう

車道をキープレフトしないし、左から追い抜くし

いいねぇ、乗ったことないけど

爆音まき散らしながら我が物顔で走り回る、路上で最もマナーの悪い原付二種を増やす
とか、本気で言ってんの？本当に売れれば後のことはどうでもいいんだな…

やめとけ。

付帯免許認めたら原二のデチューンはじまるな
最高速60キロでリミッターかかって幹線道路まともに走れなくなる

ビラーゴの125が海外向けにあるみたいだけど国内でも売るようにヤマハに言っといてくれ

なんだ125ｃｃは普通免許で乗れないか、昔はよかったのじゃないか？
せっかく春には買おうと思ったけど

>>93
そこが一番の問題だよなぁ
自動車免許ももっと簡単に安く取れていいハズ

自分の事だけ考えたらおおいに賛成

ただ枯葉マークのジジババも乗れるようになるってことだよな…

景気対策になるのならやればいい。
身の程をわきまえずに大排気量に乗って、事故って死のうが自業自得。
無制限の対人対物保険は強制的に加入させる事。

自転車の免許化を勧める事。自転車でも車両だと云う意識を徹底して持たせ、不必要な右側走行，信号無視，無灯火等に罰金を科す事。

>>82
二気筒じゃあ振動が大きくて売れないよ
サンバーの四気筒がベターだね

街中で機動力だけみたら125ccが最強だよ
なのに生半可な教習しか受けないやつらに走り回られたら迷惑なんだよ

チビで短足の俺でも乗れる１２５を作って下さい。

30キロ制限やめろよ

完全に正論なんだが、二輪業界はそれを実現するための政治力が無さすぎる

止めるところがない乗り物が使い勝手がいい？
それにな、免許の敷居が2輪の事故を最小限に収めてる
125は論外

二輪と四輪は別物。原付きですら、ちゃんと教習を受けて欲しい。

余計なこと言わんでいい
カブのデザイン元に戻せ

車重を軽くして運動性能上げた方が事故率が減るのか、それとも速度違反が増加して
事故が増えるのかわからん

最低排気量は125で統一した方が良いよ
事故やルール厳守はバイク乗りの資質の問題だしね

もし仮に付帯させるなら
自動車教習所のプログラムで原付二種の技能講習時間を付け足すようにしたら良い
そうすれば、多少は安全面で理解が得られるんじゃないか

マジで止めて
自動車免許取る時に教習所で原付乗ったが
｢これは、オマケで乗ってはイケナイ乗り物だ｣
つーのが率直な感想だったわ
車とあんな特性の違うものが実技試験無しでOKはおかしい
元々原付は電動アシスト自転車みたいな乗り物だったんだから
電動アシスト自転車が出来たんだし
原付免許を見直す時期にきてると思うがなぁ

車のオマケになったら、さすがに30km制限はないけど、
2段階右折辺りは付けられそうだな。
で、150ccが今の125ccの代わりになる。

車のオマケが、そもそもの問題なんだよ。

教習は必要だと思うけど
いい年したおっさんが教習所通うのは恥ずかしいし
普及しないだろうな

原付免許の付帯すら不要ですのに(´･ω･`)

ああ、こりゃ自動車免許に原付がつくことすら激怒しているＭＴＡＴ狂の
アスペネトウヨ野郎が発狂するだろうと思ったら案の定でﾜﾛﾀ

まあでも軽自動車すらなくせと言ってるトヨタの代弁人たる財界と
教習所利権で儲けている警察が許さないでしょ、ふつーに

視界の狭さとかニーグリップとか操作感覚とか、テキストで文字でしか知らんわ

オートマ(スクーター)限定

>>1
つか原付付帯廃止でいいよ
バイク乗りたきゃ免許取りなさい、以上

>>5
正論

>>114
原付が減って交通渋滞が減る効果の方が大きいんじゃないかな

原２でも特にアドレスV シグナス乗ってる奴はマナー悪い

原付二種って駐輪場に止めさせてくれるところとそうでないところがあるんだよね。
そういうのも改善してほしいわ。

クラッチ操作要らないスクーターとかならいいんじゃないか

>>121
　

団塊おっさん丸出しの文体でワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

てーかネトウヨ連呼チョン死ねよ！！
　

50ccですら危険なBBAが100キロでる125ccに乗るとか怖すぎｗｗｗｗｗｗ

二輪の教習は車と全然違う
車両感覚はもちろんだけど
急制動の教習は天地の差ほど危険

ホンダ初め各自動車、二輪メーカーが警察の天下り先に名をあげるのならあり得るがwww
>>95
原付スクーターも中型自動二輪もたいして燃費変わらんよ カブは別にして
>>114
車重だけ軽くしても運動性能はあがらんよ

確かにそれがあればバイク乗るかもしれん。
と思ったが、
事故る可能性が上がるのでやっぱりやめようと思う。

確かに"地方"都市で乗る分にはいい
ﾄﾞ田舎ならそんなこと言ってられないから四輪だし、都市部では駐輪場なさすぎ

２ストなくなったからねぇ
4st125ccでもバランス取れるんじゃない？

普通免許で小二輪ついてるけど？

１２５ｃｃ乗れないのか！？

普通に時速８０キロ出せる二輪は自動車とは違う乗り物

>>91
その反則金相当で原二のAT限定取れる。
さっさと教習所池

ないない
２輪に乗った事があるからこそ
もらい事故くらう可能性を大幅に増やすんじゃねーと言いたい

附帯免許にしても良いが、普通免許に30時間の二輪実技教習を必須にしてくれ。
当然その分普通免許の取得が高価で困難になるけど安全には代えられないだろ。

もうバイクと車と大型の３つでいいや
税も一律同額にしちまえ
バイクは高くなり車は低くなるようにな

そんなことより電気バイク

>>121
今の車格の軽自動車ってもう無理がありすぎなんだよ。
低排気量車自体は否定しないが変な規格で縛る必要はない。
重量とか排気量に応じた税金にすれば良いだけ。

そんなことより原付の速度制限を50km/hにしろ
30km/hは迷惑すぎる

>>119
今の二輪教習は、おっさんが一番多いんだぜｗ
高いヘルメット持参でやってくるよｗ
その次が定年爺さん↓、その次が若い人。

原付も1週間くらいの二輪教習義務付けたほうがいい

大昔からこんなこと言ってるけど、政官に利益供与しない業界の意見等
一ミリだって聞くもんかよ
途上国で売ってろよ

>>144
貧富の格差はこれからより一層広がるのだから低所得者対策は必要だろう

125の免許くらい直接試験場でとれよ
金も時間もかからないぞ
受からないやつは運動神経に問題あるから

そういえばオバサンの暴走スクータが絶滅したな、、、

バカスクがうるさくて迷惑だから、マフラーを改造出来ないようにしろ。

アホが増えるからやめれ。

一番の問題は値段じゃねぇの？

>>131
かなり同意。
原一の60kmリミッターがあるから、現状まだマシだと言うのに…

車の免許取得時に二輪の講習必須にすればいい。

最近車を運転してる奴はズボラすぎる。
他人を簡単に殺せる乗り物だという自覚のカケラも無いから
事故の怖さを徹底的に身体に叩き込んでから免許を渡せ。

50cc付帯はわからなくもないんだけど
遅過ぎて危険度が著しく下がるから

125cc以下の取得緩和くらいはあっても良いかな

ま、バイク屋の社長が夢を語ったトコロで
そんな政治力なんて皆無だからな

>>150
ヒント：平日は忙しい

【東京モーターショー13】ヤマハ、3輪バイクTRICITYを40万円以下で14年発売へ
http://response.jp/article/2013/11/20/211198.html

「コンパクトで圧倒的な軽量化を実現した車体に、125ccオートマチックエンジンを搭載。フロント2輪のリーニングマルチホイールは荒れた路面、石畳、横風、Uターンなどで安定感を発揮する。

とりあえず都内の駐輪場をなんとかせんと普及のしようがないわな。
広めの道路の路肩には、斜めに白線引いてガンガン無料で停められるようにしろ。
ヨーロッパとかそんな感じだったぞ。

>>65
それ俺
1000SSも持ってるけど。

5万くらいで取れる感じになるんじゃね
免許利権絡んでるから
警察が
はいそうですか
なんて言う訳ない

セグウェイも公道OKにしろよ

皆が言うように、車のオマケにしようとするから反対意見が出て話が通りにくいんだよな
原付と小型枠を統合する方が現実的
どうしても車の免許に付帯させたいならそれが成った後にやればいい

とりあえず一本橋7秒ができたら

ワシもバイク欲しいけど原チャはｲﾗﾈ

>>65
俺だｗ
原二＋軽トラ

>>やはり、都市部では125ccが一番使い勝手のあることは間違いない。

カブを半端な１１０ｃｃで売っておいてなめてんのか？

都市部での駐輪規制が厳しくなってからバイクのメリットがなくなったんだよなあ。
自転車かコインパーキングが充実してる自動車の２択になってる。
二輪メーカーがバイク駐輪の規制緩和か駐輪場設置を拡大する活動をしなきゃだめだろうな。
２５０ｃｃ以上のバイクを正規に留めるところがないってのは。

125までは1原で。
250までは2原で。
600までは普自二で。
それ以上は大自二で。
二輪四輪共にAT限定は廃止で。

>>159
普通自動車免許はどうやってとった？
平日に通っただろうが
直接とりにいけば一日くらいで済むぞ

>>160
前2輪式は同時ブレーキパッド&タイヤ交換必須な予感
維持費掛かりすぎて地雷www

車検廃止と引き換えならいいよ

車のオマケにするなら講習もセットにすりゃいいんだよ

>>163
5万円でもまだ高いよ。普通免許所持なら2万円くらいじゃないと。

>>5
これにつきる。

うちのかーちゃんなんか、50ｃｃで配達の仕事するだけなのに
「きちんと勉強しないと怖くて乗れん」って、
きちんと小型二輪の免許とってきたぞ。

原チャリは速度差と右折が怖くてもう乗りたくない
一日講習で取れるなら125買うわ

いまでも都内の125なんて運転マナー最悪なのに簡易化する必要なし！
まぁ自分が大型2輪もちだから言えることだが。

>>177
自覚あるかーちゃん偉いわ
こういう人が乗るならいいんだけどね

自分はバイク乗るがこれは危険だよ

四輪と125は別モノ！危ない

　
>>150

原付２種っていったって通勤の足に使うわけじゃねーぞ都内は
あくまでも散歩や買い物の脚がわりだからな
そのためにわざわざ免許とる動機づけになりにくい。

教習所費用だってググったら１０万近くかかるんじゃ尚更な
　

125ccが都市部、特に都内最強な事は認めるけど、
試験で篩いにかけてた物を安易に与える事が良策とは思えない

>>65
アドレスとワゴンR乗ってますがなにかｗ

ほんとは、フィット買うつもりだったんだけど、
車庫から、微妙にはみ出ちゃうから軽にした。

50とたいした違いもないだろ

>>165
自工会では原付二種の簡易化を要望してるけど付帯はそこまで押してないだろうな
ヨーロッパだと付帯だからそれに合わせてみたいな意見は聞いたことがあるが
実技数時間みきわめで十分だと思うけどね１２５のATなら

これ以上事故死者増やしてどうする気や

>>65
PCX＋アルファードっす


将来的には250cc乗りたいけど嫁が許さないかな・・・

BBAが今以上に暴走するに決まってるな

原二で区分する必要あんの？

やっぱ２ストローク欲しいよな。DT125かKDX125だな。

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　原付二種を普通自動車に付随させるんじゃったら２輪で５時間くらい実技増やしたほうがええな
　　　　　　まあそれだけ教習料が増えてしまうがそれだけのことをせんと危ないわ

夏暑く冬寒いのによくバイクなんか乗るよな
車乗る金が無いのか？

>>5
ですよねぇ。

原二乗るのに二輪免許とった俺がアホみたいだから反対だｗ
乗りたきゃ試験場行け！

原付が速度制限と二段階右折なくせばいいんだよ

免許関係は庶民の利便性が削られることがあっても付加されることはないんだよな。
普免は昔、原付も包含するそれ以上の排気量の二輪も付帯されていたが削られて原付のみに。
現在の中型免許にあたるトン数のトラックは昔は運転出来たが、これも削られる。
利権を吸い上げるストローは何本もあったほうが良いのは小学生にでも判る理屈。

>>172
普通免許は学生の頃取ったから時間があったんだｗｗ

最近は実技を一発でクリアしても後日、教習所に
取得事講習を受けに行かないといけないからな…

極論言うと事故起こすような奴は気質的な問題で免許取得とあんまり関係無い
無免許で無事故無違反もいるしな

俺はもうおっさんだけど、10年ぐらい前に本田のJazz買った、あまりにも走らないので、親戚の子にあげた
125のバイクなら良いと思うが普通免許では乗れないみたいだな

もうpcxしか乗れない身体になってしまった。

PCXが便利すぎて辛い

>>65
アドレスとエヴリィ

日本は免許制度自体がおかしい
海外では教習所ってのは運転の仕方を知らない人が通うところです
更に実技試験を厳しくすることに意味が薄いと考えてる
アメリカなんか特にね
狭い国だから違うと言えばそれまでだけどね

>>5

バカか
原付なんざそれこそ小学生でも乗れる
「 別物 」 の意味あいが違うだろ
免許でこまかくセグメント化するのがおかしいんだよ
むしろ原付２種以下は免許廃止でもいいぐらいだ

こんな規制緩和をしたら、毎年１０００人くらいカタワや植物人間になる奴が発生するわな。
５０ｃｃと大差ない車体で６０ｋｍ走行OKなんて自殺行為だ。

50ccの最高速度を60kmにしてくれるほうが有難い。

大型降りてGROM買ったよ
スクーターは嫌だったんだ

>>193
寒い時にバイク乗るのほど楽しいものはないぞ

秋から何万、何十万もかけて防寒具を揃え、冬に備える楽しさは分からないだろうな〜


バイク野郎の防寒スレッド★28
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389535028/

>>1
使い勝手がいいから付帯にしろという理屈はおかしい(･ω･｀)

オラは逆車２ｓｔ１２５をフルパワーに戻して乗ってるけど、これが
ツブれたらもう後がない。

原1は４ｓｔ化で４ｐｓがせいぜいになって、どうにも走らんし、
原２ １２５も４ｓｔ単は１０ｐｓ前後。街乗りはともかく都市間が辛い。

>>185
一気に制限が解除されるからな。

税金がらみで原付二種ってよばれるけど、自転車の延長上の原付一種と
自動二輪の排気量限定の小型二輪の違いだぜ。

そのうち、「自転車乗れるんだから、同じくタイヤ二個のバイクの免許を発行せい」って
言いかねないのと同じくらい心配。

無免許で無違反ってなんだよ？

でも、車社会においてもマジョリティがマイノリティを叩く俗世では
同じ資格を与えてその者を知れという考えもありますかなぁ。
ただ、運転技術が未熟で単独で事故るのは仕方ないけど、車vs単車との事故は
「相手を知る」わけだから本来は事故抑止にはなるはずなんですけどね。
資格与えてやってペーパーでもいいけど、自分の持つ資格の車両の挙動や交通特性も
知ろうともせず己一番で運転する輩は剥奪でよろしいかと思いますが。

付帯免許で125までＯＫにするなら、プロテクターが義務付けられるんじゃね？ｗ

>>206
車との速度差が少ない方が危険が少ないように思えるがな。

>>205
そんだけ運転に自信があるなら
試験場で一発で受かるぞ

運動オンチからの視点だと
そこらの原付すら自動車の免許取る時の教習みたいな訓練を受けた方がいいって思う

>>206

今時原付を制限速度３０キロ以下で走ってるやつって、
切符切られた直後のやつぐらいしかいねーよｗｗｗｗｗｗｗｗ

車庫証明いらないから、都市部でも売れるだろうけど。
チャリ連中が駐輪代の便乗値上げに巻き込まれそうだ。

原付の性能あがってんだから30km規制撤廃すりゃいいんだよ。50kmならいいんじゃね？
ブレーキ性能もいいし。

実際、原二のクラッチ付きに無免で乗るようなこと考えると
危なっかしくてしょうがねーな
車みたいにブレーキ比率固定されてる訳じゃなし、ハイサイド
喰らってもハンドル当てて済む話じゃないぞ

昔は普通免許で原付二種乗れたよな。
爺ちゃんが乗ってたけど

>>5
そう思う
普通免許持ってるけど原付乗った事なくて怖いから
試験場電話して練習したいっていったらやってない
教習所もやってない、結局レンタバイクして乗ったけど全然違うよ
普通免許持ってても原付乗る人は2時間でも講習した方がいいと思う

車にAT専用があるんだから、原二にスクーター専用免許作らせて売れよ
普通免許のおまけにするとかバカなこと言うな

>>156
ほんとこれ。行政の怠慢
世の商業的な利便を優先しすぎ

ハンドル握る前に人間としての教育が足りてないヤツが多すぎる

逆に考えるんだ
125ccの免許に車を付けろ

>>205
そういう意味でなら小学生は普通自動車だって簡単に運転できるよ(･ω･｀)

>>5
正論

「動かせる」と「乗りこなせる」は全く別物

俺の自転車の排気量は３０００ｃｃ
すげえだろ、神様が作ったんだぜ

台湾だと原付１種でも２人乗り・市内40キロですごく重宝だった。
制限速度・二段階右折・乗車定員を緩和すりゃ十分かも知れん。

>>225
もうあるよ、ＡＴ限定2輪免許

>>221
排ガス規制でむしろ性能は下がってると聞くが。

普通二輪の上限を拡大して欲しい

>>227
　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　ワロタ

>>223
昔は一つの普通免許でダンプから大型2輪や普通自動車まで何でも運転できた。

>>31
天下り利権と公道の安全確保はぜんぜん別の問題だろ。

二輪車四輪車の社外マフラー販売禁止
マフラー改造車両運転者の免許永久取り消しにしてからでも
遅くなかろう

混合交通がまずいわけで
自動車だけに限定して渋滞を増やすか
自転車だけにして昔の中国にするか
バイクだけにしてタイにするか

製造業の利益考慮したら賃金カットしても庶民が買えるバイクだね

スラロームと一本橋と・・あんな面倒なやつを
大挙してやるのか

>>221
２stが廃止されて４stになってしまった現在、原付の性能は下がったと思う。

むしろ都市部は原付きで十分だろ
原２がいいのは田舎

原付って４気筒で昔ほどのパワー無いからな
小型も欲しいけどわざわざ免許取りに行くのも面倒

原付のルール変わったよなあ
いま乗ったら相当知らずに違反するだろうな

>>1
馬鹿かこいつ125でも100km以上出るのに
むしろ四輪のおまけの原付を無くすべき

というか125までOKにしたところで原二は売れないだろ
すでに家にある50ccを原二登録するのが流行るだけ

>>5
全く同感。

125ccのクラッチ付きバイクを用意して
バイクの卒業試験をクリアできたら
与えてやらんことも無いなぁ
ただし試験代一回１万円

>>227
125ccまでの車なｗ

>>225

小型自動二輪(AT限定)　という免許があるぞ。

>>156
同じ事自転車にも言えませんかね？

ヤメレ！アホを増やすな！

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　ちゃんと教習所で十数時間乗った方がいいと思うわ
　　　　　　値段は5万くらいじゃろ
　　　　　　いろいろためになるしな

>>240
運転に自信があれば楽なもんだぜ
試験場へ行け

都市部に住んでいて以前は125cc のスクーターを持っていたけど、もう止めたよ。
だって、パーキングがないなら。

自宅には駐車スペースを持っていても、訪問先で留める場所がない
だから、使い勝手は最悪。

>>241
もう比較にならないぐらいのダダ下がり。

>>243
原付で4気筒は胸熱すぎるw

>>237
免許制度と行動の安全確保にどう関係があるんだよ

2輪の排ガス規制って意味あんの？

>>244
左折専用のレーンがある場合、そこを直進させるとか狂気だよな

原付の４気筒とは素晴らしいですねえ
低速トルクが薄くてレーシーなんでしょうねえ

>>232
もうあんのかい
そこまで緩和されててまだこんなこと言ってんのかい

講習1時間程度で125cc乗られたら、危なっかしくて周りに迷惑かけるだけだろ。

２ＳＴが絶滅した今、125なんて引っ張っても90出ない。そんなもん自転車乗れれば
誰でも乗れるだろ。付帯していいよ。
その代わり、自転車に自賠責と車税とナンバー交付と免許導入な。

>>249
事故ったら軽より死亡率高そうだがなｗ

http://gigazine.net/news/20090209_smallest_car/

>>241
騒音規制や排ガス規制やいらん安全装備の装着やコスト削減で
小排気量のバイクは８０年代のバイクと比べると
恐ろしく性能が下がっているような感じはするけど
実際は知らん

>>230
成人男性の平均肺活量は3500ccだからちょっと少ないね

自動車専用のバイパスに乗れないから使い勝手良いとも言えない

しまなみ街道は原二の方が良いらしいな

>>259

ん！？

左車線が左オンリーの時は真ん中の直進の車線を走る、が正しいぞ

>>243
4気筒の原付って、　NR５０でも乗ってるのかｗ

全くホンダの社長の頭の悪さしか感じ取れない
２輪が売れないのは路駐目当てに金を巻き上げようとする警察に問題がある
民主党が政権を取る以前の自民党議員による警察官僚との癒着が警察の一般会計化を生み出し、
片っ端から路駐のバイクやスクーターを餌食にしてきた
毎度毎度9000円という大金をバイクの路駐如きでむしり取られ、
嫌になってみんなバイクを捨てたのだ
捨てた原因も正さずにみんなバイクに戻ってくると思うか！
思うなら頭叩き割って脳味噌洗ってやろうか！

>>259
左折専用レーンを右ウインカーつけて直進！！
すごい仕組みだよな…

>>262
http://www.jama.or.jp/motorcycle/environment/pdf/project_report.pdf
これ読んどけ

>>251
自転車も免許制にしろとは言わないまでも
中学生になったら試験場で流すビデオを見せるなり
自転車の危険性について教えるなりするのは必要だと思う
若いのは事故っても自分には関係ないと思ってるからあぶないよ

気筒とストを素で間違えたｗ

事故が増えるからダメ〜
バイク乗りウザイのが多いし

原付きの四気筒…ｗ　トルク薄くてガンガン高回転なんだろうな。4万rpmくらい回りそうだな。

アメリカの圧力があれば制度変更はかなり可能かな。
アメリカはやるきないだろうが。
なぜか日本の政府は四輪には甘いが二輪には大辛である。

先に四輪については税制優遇措置やら還付制度があったが、二輪に対してはそういう優遇措置は皆無であった。
「二輪＝暴走族」のイメージをそろそろ見直して、その燃費の良さや簡便性を評価して車並に優遇すべし。

二輪は燃費の面で車の二倍はいいのにトヨタ大好きの政府にはむしろ敵対心があるんだろうかね。

>>271

だますな！

左オンリーを右折点滅で直進するのは、２段階右折の場合だけだろ

２輪うぜー

バイアルス
まだあるのかな？

ちなみにAT限定の普通免許で、クラッチ付きの原一には乗れるんか？

中免持ちだが、原付の運転見てると怖すぎる。あんなのが125になると死人続出するぞ

2輪の駐車取締りはほんとバカな国丸出しだね
バイク乗らない自分が見てても変だよ

バイクはなあ、とっさの状況判断がそつなくこなせないとならんからなあ
年取ったら怖くて乗れない

一番は自転車
異論は認めない

お巡りも原チャ二種乗りが多いように　一番走りやすいクラスだからいじられるのは嫌がると思うねん

雪の日以外はバイクは楽しい。
雪の日は死ぬｗ

最近は競輪みたいなチャリが車道走ってるから
チャリも免許制にするべき

>>274
4気筒の原付きとか、なんか気持ちが昂ぶったわｗ

付帯にするかどうかはともかく
125が都市部にマッチしてることは同意

つーかよ
都内の原ニスクーターって異常に運転マナーが悪いだろ

３０ｋｍ以下で走るのがそもそも難しいわ

警察が利権を渡すわけがない、このまま日本のバイク産業は終わる。

日本の免許
-原付
-小型自動二輪AT
-小型自動二輪MT
-普通自動二輪AT
-普通自動二輪MT
-大型自動二輪AT
-大型自動二輪MT
-普通自動車AT
-普通自動車MT
-中型自動車
-大型自動車
-小型特殊自動車
-大型特殊自動車
-牽引免許


アメリカの免許
Motorcycle
Car(restrict)
Car

原チャリ免許は危険だから廃止でいいよ

>>277

バイクの高速での二人乗りが認められたり大型バイクの免許取得が簡単になったのは
アメリカ様のおかげです。

アホンダって傲慢だな、潰れろ中国企業

むしろ二輪に四輪をつけた方が事故はすくないんじゃね？

|ω･`)125の三輪車にすれば…

>>288
競輪みたいなやつ怖い。
せめてサイドミラーつけて、後ろ確認してくれって思うなあ
サドルにちんここすり付けてる場合じゃねえよ

>>137
あんたいつ取ったんだ免許？
現状、普通自動車免許に付属するのは原付と小型特殊

正直原付一種ですら付帯させるのはヤバイ気が…
昔二輪乗ってて今は専ら車だが、原付の挙動は未だに全く予想がつかないよ。正直怖い。
公道に出る以上ちゃんと訓練は必要だと思うよ。

>>1
こいつ、バイクを売ることばかりで、その後のことを全く考えてないな。

昔は四輪取ったら二輪がフルで付いてきたっていうからなぁ…。

90年に限定解除したバブル世代だけど、通勤はシグナスX125です。
125ccスクーターは車体安定性からなにから原付１と比較しちゃ駄目だよ
限外近くで走ってもOFF車より安定しているからｗ
セローで高速道路を走るより安定性が良いｗ
50の２ストスクーターより圧倒的に乗りやすいからな

>>163
今はそうなってるじゃん
普通免許持ちなら、小型二輪ATは高いとこでも5万円台
安い教習所だと3万5千円くらい

原付の30kmと二段階右折廃止にするだけで昔のように
50ccバイクは売れるのにな。

>>294
二輪にATとMTで別れてたのか？
知らなかった
AT限定はスクーターだけか

排気量関係無く、都市部はバイク駐める場所が無いから
二輪はもれなく使い勝手が悪いよ。

>>291
都内は交通量が多すぎて車、二輪、自転車それぞれマナー悪くないと自分の行きたいところへ行けない

ひったくり犯にも使い勝手がいいからバイク廃止

>>254

普通二輪の免許ならなんとか一発でとれたよ

１２５�tのスポーツカーにしてくれ。

>>306
ずいぶん安いな。
うちの近所だと6万円台後半から7万円台後半くらいが相場。

バイクの最大の難点は、免許じゃなくて、駐車場所だろ。
バイクのような、コンパクトな乗り物が活躍できるはずの都市部ほど、
駐める場所がなく、駐車違反の取り締まりが厳しい。

そして、駐める場所があって、駐車違反の取り締まりが緩い田舎では、
バイクよりも、屋根があって空調が効き、荷物も多く積める車のほうが都合がいい。

>>304
勝手に付いてきたわけじゃないんだぜ。
二輪乗リマスカ？乗リマセンカ？

って聞かれて、乗るお！って言わないと付いてこないんだぜ。

>>308
手で操作するクラッチのないバイクは乗れる・・・が、逆車はいかんらしい。
ＤＣＴ仕様のＶＦＲの国内仕様が発売されたいまでもＡＴ限定大型2輪って650ＣＣ限定なのかな？

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　小型とりに行くくらいだったら中型でとったほうがええわ

一番優秀なのは電動チャリ

最低でも、急制動、一本橋、スラロームは完全にこなせ

「普通免許あるから原付乗れるよね」
「乗ったこと無いから無理です」
「免許あれば大丈夫。はいこれキーね」
「いえ乗り方わかんないです」
「自転車に乗れれば大丈夫。自転車と似た様なものだし、むしろ自転車より簡単だよ」
「アクセルとブレーキとウィンカーくらいは教えてくださいよ」
「時間が無いから俺もう行くよ。君も急いで！」
（だから乗れないって言ってるだろうに！公道を走る前に練習させてくれよ…）

普通免許の所有と原付乗れるかは別物

スクーターは股を閉めて乗車する女の乗り物

一本橋は基本だが、
交通ルールや交通プロトコルで二輪には二輪の学習事項が１０時間分くらいある

そもそも、
自動車の運転免許とったら
バイクの運転免許50ｃｃがついてくることは
ちゃんちゃら

お　か　し　い

二輪舐めすぎ

>>5
原付なんて乗るのに訓練いらんだろ
最低限の交通法規の理解とまともな脳味噌があればいい

それより原付の30km制限とか舐めた法律をなくせよ
なんでチャリには30km制限がねーのに原付にあるんだよ
時代遅れも甚だしい

50でも125でも何でも良いけど、都心部では買い物に気楽に使えない
駐輪場が無い所が多いし、わざわざ遠い所に停めるんじゃ
本来のドアツードアの機動力が発揮できない。

>>257
おまえ、免許がないと公道走っちゃいけない理由を考えたことあるか？
クルマやバイクなんて危ないもん、知識も技量もなく走らせたら危険で迷惑だからだよ。

とりあえずここの概説でも読んどけ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%85%8D%E8%A8%B1
「運転免許は自動車を安全に運行する技量と知識を持つ者に対して付与され、試験によって適正が判断されている」

自動車免許持ってるなら筆記パスで原付の実地試験みたいので
１日で取れるなら、市場はかなり盛り上がるだろうな。

実際は１２５ＣＣというより、白バイに捕まるから原チャリ乗りたくねー
ってのが大きいだろうし。

四輪の付帯など反対だね

間違いなく無謀運転が増えるし事故も増える

バイクさえ売れればそれで良いという考えではメーカーは余りに無責任過ぎる。

言いたいことはわからんでもないが
自動車免許の教習内容を完全刷新せんと無理ですぜホンダさん。
免許とってからでも習熟度が足りなくて初心者は事故るのが当たり前でな乗り物だし。
むしろ、若年層の練度を上げる邪魔してる教育関係の連中頭が柔らかくならんと…

都市部で一番使い勝手がいいのは電車だよ

125ccだと、白カブから逃げれるか不安だな。

125ccクラスが使い勝手が良いんじゃなくて自動車保険に付帯出来るからだろ、
ほんとうなら高速に乗れる２５０ｃｃが一番良いに決まってる。
　

都市部最強のチャリってのは認めるけれど、
四輪と二輪の免許は切り離した方が良いんじゃないか？

別の乗りもんだよ？

昔は原付き免許でオート三輪が乗れたと聞いた
トトロの冒頭に出て来るようなやつ

>>332
250なんて街乗りだと過剰性能だなあ。

四輪の原付付帯はなくしていいから
原付免許を125ccまでにしてほしい。

だーから、さ
単車は四輪と違って、免許があってもすぐには乗れないんだってば。
練習しないと。
速く走るのは誰でも出来るんだよ。
ゆっくり走るのが難しいんだよ。

四輪はぶつけても車体が傷つくだけで済むが、
二輪車が転倒すると、体が大怪我するからね。たった1回でも。

>>96
伊丹も一応大阪高速鉄道という名のモノレールが有る
>>102
そっちは浅草短絡線が出来ると負けちゃう

一番コンパクトな250ccバイクって今売ってるやつだとなんだろ？

>>332
いや、125ccのほうが良いよ。
今はなき中免を取って３５年近いが、そのバイク人生のほとんどを９０〜１２５ｃｃですごしている。
２５０ｃｃは車検がないのだけがメリットで意外に中途半端。

>>326
ここ数年交通事故が減ってるのはどんな理由だ？

まぁバイクの方が簡単だからな
(´･ω･｀)

>>332

hagedou

ただでさえ原付は最悪マナーのやつが多いのに（自転車乗りレベル）

一日で取れるとか講習だろ、そんなんだと誰も緊張感がない、
まともにやろうとしないヤンキーでも簡単に取れてしまう。
最低でも３日で最後にかならず試験に合格したやつ以外は公道に出すな。

>>330
そうそう。
原付1種の付帯ですらやめた方がいいと思うわ。
最初から2輪に乗る意思で練習しないやつは乗らんでよろしい。

125cc以下って、原動機付自転車だよね。
自転車なんだよ。

普通免許でも原付講習は受けるけど

実際はそれ程上手く乗れないんだよな
そりゃ走るだけなら誰でもできるが

簡単だけど慣れは必要だ

おまいら原チャ二種を舐めるなよ　
頑張れば時速100キロくらいはだせるし　信号の多い都市部ならフェラーリだって煽れるぞ

>>332
お前町乗りで都市高使うのか？
セレブやなー

こいつ、日常の足として二輪を使ってないだろ
もしかして乗ったこともないんじゃないか
二輪はとにかく駐車場がない、これにつきる

>>324
原付の３０ｋｍ規制はナンセンスだから廃止すべきだと思うが、同時に
最低限の技能、　引き起こし、急制動、スラローム、クランク、一本橋ぐらいは
チェックすべきだと思うな。　それぐらいなら、訓練も要らんだろ？

>>305
やっぱ進化してんだよな
PCXとかよさげだもんな

原付法定速度を40キロにすれば丸く収まると思う

ま、警察の商売があるから通らないだろうけど。

>>335
常にいっぱいいっぱいで走れとｗ
やっぱベストは250かな。
街乗りは性能に余裕あるし、首都高にも乗れる。

そんなニーズでPCX150が大ヒット御礼ホンダ

>>333
確かに別の乗り物だけど、二輪を知らない四輪乗りも、その逆も怖いぞ。
四輪教習でも二輪についての時間を増やせとは思う。

四輪の免許で２輪乗れるのがおかしいだろ。原付廃止しろ

>>341
わがまま団塊世代が運転しなくなってきたから。

PCXかマジェスティSが欲しいわ
足に便利

>>333
免許を簡易化しろって話だろ…
当然実技もやるだろ

>>348
　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　あれは体験というかオリエンテーションだな
　　　　　　息抜きの時間んで楽しんでる感じ

>>5
ならチャリも免許制だな

バイクはあぶないよ、やっぱり

車の免許を取った時に、原付講習があってちょろっと走ったが
おもろかった。でも今からバイクの免許を取るのってめんどくさいから
乗るなら50ccしかないなぁ。法定速度が30km/hだっけ？

都心なら９０で十分
特に女性は丁度いいだろう

軽をトロトロ走らせてるジジイやオバハンが
乗りこなせるわけねーだろ

２５０ｃｃがいいのは車検がないだけの話、それもガラパゴス規制

そもそも原付きの３０規制も警察の点数稼ぎだから
廃止は無理。

危険運転の老人が増えそうで怖いわ。

それよりフル電動自転車を認可して欲しいわ
通常の自転車と同様の場所走るの前提で、保険だけは強制で良いから

>>96
誤爆ったすまん・・・(´・ω・｀)
>>346
チャリですら駐輪場に困ってるのに、バイクの駐輪場なんか都市部のどこにあるって話だし、
大体が電車のほうが早いしな・・・(´・ω・｀)

>>347
道交法では50ccを超えると自動二輪。
実際に街で乗り回す分には自動車と同程度以上の性能がある。

クロスカブがほしい

ふざけんな
普通二輪わざわざ取った俺からしたら絶対認められない話

やるなら黄色ナンバーまでじゃね？
125ccは、2スト6速だと軽く160キロくらい出るから危険。
まあ、もう2ストは心配しなくていいと思うけど。

付帯にするんなら普通免許に格安で小型二輪の試験を任意で取れるようにしなきゃダメだ
原付のおばはんのマナーの悪さは我慢ならん

>>371
ターミナル駅の近辺には十分とは言えないが増えてきたよ。
新宿や池袋とか

普通の自転車でも下り坂で３５キロ程度なら
安定して走れるのに

１２５ｃｃのATVを公道で乗れるようにしてよ。
そして販売してよ
ヘルメット被るのでいいから

>>351
長いこと二輪乗ってないけど、　最近二輪は大変だな。　どこでもチャッチャと行けて、
その場でちょっと止めて用事できるのが二輪の大きなメリットだったのに。

Timesとかが増えて、都心近くだとヘタしたら四輪の方が止める場所に困らなかったりして。

普通自動車免許で125ccまで乗れるようにした方がバイクは売れると思うんだけど
便利だと知ってても、わざわざ125ccの為に自動車学校に行く気にはなれない
良い燃費、良い性能、良いデザインを追求するより法改正を頑張れよバイク業界

ヤマハ　TRICITY
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/tricity/#.UvDrDoyChRc

CBR125TRRをだな(ry

キャノピーの125ccだしてくれ
流石に４ストはきつい

>>356
四輪、二輪、両方免許持っていてどちらも乗るけれど、
やっぱ二輪は二輪で免許取った方が良いよ。
道交法は一緒だけれど、運転感覚が全く違う。

まあ、操縦物なんでもそうだけれど、結局は慣れで10時間くらいは乗った方が良いと思う。

AT限定の普通免許でカブやモンキーに乗れる矛盾は解消すべき

125は本当におすすめだ
JX125という名車がかつてあってなー。
機械式ブレーキ除けば問題なしの名車でした。

歩道はチャリンコの駐輪場と化して以前と変わらない
バイクがチャリになっただけ
チャリの方が不規則に置いてあって返って邪魔

>>323
原付でも出鱈目な運転したら死ぬときは死んじゃうからなー
そして相手が四輪なら問答無用で相手が加害者になる。んでブタ箱行き。
経済効果云々はよく分からんが一緒くたは確かに無理筋だよなあ…

原付でいいじゃん。

原付って警察に捕食され肥えさせる為に存在してる虫だからな
原二が付いてくるならいいんだが警察が絶対に認めない

むしろ普通免許に原付免許付けるの止めろ

怪我したときに保障してくれたらホンダの二輪に乗るわ
後輩は両足骨折でまだ満足に歩けないが直るまで面倒見てや
かれこれ５年目かな

125でも2ストなら軽ターボやコンパクトより速いし、最高速も140キロ以上でちゃうぞ。

>>1
二輪のAT限定無くしてMTのみにするなら考えてやる
スクーター気分で二輪にまたがるな

>>381
この免許簡易化は二日で取れるように実技内容を考えてる
期間が短くなれば取得費用も安くなるだろうし

１２５に乗ってて５０ccのガキをぶち抜くのが本当に楽しいもんな。

ぶっちゃけ、反対
軽自動車乗ってもらった方がまし
バイクは邪魔過ぎる上にかすっただけでも大事故になる

付帯はやり過ぎだが、ともかく原付という規格は廃止すべき

>>353
PCXは良いよな〜5月にモデルチェンジするらしいからそれ待ちしてる

免許は持ってるからどうでもいいけど


高いっすよ、今のバイクは！ 買えませんから！免許あっても！

>>377
んで便利なのか?
都市部って基本的にバイクも車も不便じゃん・・・(´・ω・｀)

■■■2/2の演説■■■

◎安倍自民とマスゴミはべったり。

安倍「その都知事候補は、舛添要一さんしか、みなさん、いないではありませんか！」
安倍「（ここでわーっと来るぞ、わくわく）」
銀座「…」

終始、弁士とウグイス嬢だけが空回りする演説。
一方、細川・小泉演説は舛添・安倍をはるかにしのぐ人数を集めるだけでなく、大盛況。
細川陣営「様子をネットでどんどん拡散して」
一方、舛添・安倍陣営は写真や動画についてなんて言っていただろう？


★安倍自民はマスゴミに血税から金払って政治界のゴーリキーにしてもらっただけです。


安倍
http://www.youtube.com/watch?v=riGKSK-HuEI
山口
http://www.youtube.com/watch?v=_pnoFIL4bRc

細川と小泉
http://www.youtube.com/watch?v=HmXuuHy3PcY#t=33m





雪の中にもかかわらず、細川・小泉陣営は今日も街頭演説で凄い人を集めています。
その後の個人講演会では、前代未聞の聴衆総立ちの大喝采！
http://www.ustream.tv/channel/ryotagaya

>>392
それは業界が黙っちゃいないだろ
バイクの中で一番台数が売れてるのが原付なわけで

>>400
売れたモデルの２代目はコストダウンしてくるからな〜。
特にホンダは。

初めからミニカー登録仕様のジャイロX売ればよくね？
2段階右折も不要で変な速度制限も無いぞ。

現状でもZoomerっぽく改造して乗ってる奴居るし、
見た目をそっち系にすれば売れるだろ。

ただし、普通自動車運転免許が必要になるがｗ

ハンターカブは今でも欲しいな〜
２スト規制とかバカなことしなければねえ。
ほんとエコってのはどうしよーもねえクソ宗教だ

そもそも自動車免許に原付つくのが意味不明やめるべき
全然別の乗り物
むしろ原付のほうが危険度は高いから無くすべき
原付なんてカテゴリあるのは日本だけ即廃止すべきだよ
原付なんて今はほとんど海外生産だし日本の産業には影響ない
原付廃止して小型二輪に統一して速度規制も緩和しろ
８０ｃｃと５０ｃｃのカブの違いなんてエンジンだけ。ブレーキは同じで速度規制が違うのがおかしい

>>364
原付1は止めた方が良いかな。直ぐ免許が無くなる。
原一の縛りで特殊免許まで失う羽目に…

バイクは原二から。

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　やっぱり排気量が上がれば重量もスピードも増すから教習所で時間をかけて習ったほうがええ
　　　　　　基礎を教えてもらったほうが安全に運転できるしな

その前に都内ではバイク駐車場を増やせよ。
出かけてもバイク駐車場が少ないから
ドライブして帰って来るだけになってる。

>>387
CB125JXのことかな？

大阪市内とかだと立体交差点だらけで原付き通行禁止の検問よくやってる。
地方の人はまずひっかかる。
125cc以上じゃないとほんと捕まりまくる

>>74
原付〜中型は戸惑ったけど、
中型以上になったらあんまり変わらない感じだったなぁ。

>>381
バイクを売るために規制をゆるめて、
へたくそなライダー増やし、交通事故を激増させるわけですねw

>>117
それでいくと、電動アシスト自転車乗るのに
四輪免許付帯or二輪免許が必要になると言うこと？

こりゃホンダの社長の言う方がいいな。
だいたい、いまどき30kmで走っているやつなんかいるわけねえじゃん。

＞１２５ｃｃは四輪の付帯免許にしてほしい

それは危ないと思う　原付くらいはいいけどさ

バイクの季節は花粉が飛ぶからなぁ

>>391
取り締まりだけでなく教習所や免許センターも天下り受け入れてるから難しいんだろうな

個人的には欲しいけど、自己が増えそうｗ

>>356
二輪の挙動を知らな過ぎるドライバーが多いしな。両方乗る奴は解るのだけど。

そもそも原動機付き自転車ってやめてほしい

昔、職場の周りが一通と要通行許可証エリアだらけで困った
そん時に、原付は車じゃないから許可がおりねーってんで警察に文句言ったら、
「あーそれは降りて押してください」だと
そん時ほど警察って基地外だって思い知らされたことはなかったわ

これ2〜3年前にも同じ事言ってなかったっけ
付帯というか一週間程度の講習で乗れるようにして欲しい
普通免許に「ただし小型は50cc迄に限る」みたいな文面つけて

駐禁の取り締まりが厳しくなってバイクのメリットがない
交通の不便な田舎の乗り物として活用されるだけになる。

>>412
そう。今でも欲しいよ。
でも旧車いじれるほどの腕も無いんでね。

125を車に付帯させるために教習時間長くなって
教習料金上がるくらいならば付帯いらない

バイクに乗ってると、四輪ドライバーが如何に
いい加減な運転をしてるかが分かるな。
女性ドライバーにいたってはもう脱糞レベル！

>>381
社会人になってからの教習所通いも悪くないぞ

今の２輪教習はオッサンばっかだし

いっそ大型まで一気に取っちまおうぜ

ヤマハがYSR125のアップを始めました

原付で歩道や路側帯走るバカを警察が捕まえるようにしてからにしろ

むしろ３０キロ規制の原付が危ない。
チャリ運転出来ればスクータくらい誰でも運転できる。
道路法規が理解できているなら１２５ｃｃくらいおまけでつけてもOK。

うん、原付二種が一番いい。乗るのこればっかりになる。

世界では、移動ツールの運転なんて「 買ってから自分で身につけろ！ 」って考え方が主流なんだよ
学科試験は厳しくしても実技試験なんかろくにしないのはそのため
50cc→125ccにしても何ら問題は起きない
自転車にすら乗れないような運動音痴はバイクなんか買わないし免許で乗れても乗らないから

スズキのアドレスＶ１００なんて見た目が原付きなのに１００キロぐらい
出るから、当時は俺は改造原付きが走ってるのかと思ったよ。ピンクのナンバーは
てっきりオーダーメイドかと思ったわｗ

技能教習くらいは必要やろが

１２５ｃｃを越えたら通行出来ない有料橋もあるからね
その橋を渡れないから、わざわざ迂回しなきゃあなんねぇんだよ

売りたいのだろうが、１００％事故増えるからやめろ
原付おまけをやめてもらいたいくらいだ

PCX150の唯一の弱点は任意保険だな。

事故が増えるだけ。

国産メーカーのは仕事や通勤、通学で使うバイクはなかなか良いけど
道楽でかっこいいバイク乗りたいって人を軽視してんよな

まあこういうのやっちゃうと
カーブで突っ込む人続出だろうなｗ
カーブの先に目線ってできんだろ

付帯免許にしたところで50ccまでしか停められないとこ多いからなあ。

軽の税金上げるなら妥当だろ

死人を増やしてどうするよ
当事者も相手も嫌な思いするし

>>432
おまえ125乗ったことないだろ
自転車しか知らない奴が乗ると確実にこけるぞ
押し歩きの時点で

50の原付き乗りのマナーの悪さは
酷いもんだよ。
そんなのが125なんか手にしたら
もっと厄介になる。
やはり免許は必要。

それよりも50ccの制限速度を撤廃してもらいたいね。
せめて時速45ぐらいにしろってね。

>>290
駐輪場さえ整備してくれたらねー。
大きいサイズは邪魔かもしれないけど、原付とたいしてかわらない分だけでも。

暴論だ。
ふざけんなホンダ。
金儲けるためなら何でもありか？

>>414
なるほど、それなら>>23の区分でも、操作の習得・乗りこなしに関しては
問題ないのかな。

二輪最高！！

二輪免許のために１０万円払ってでも乗る価値はある。
人生が楽しくてノリノリである

普通自動車免許で125ccまで乗れるようにしてくれたらバイク買うわ

割とガチで

全く同感。

更にいうなら、四輪と二輪が一緒に走る以上、全員小型二輪以上の免許を持つべき。
安全優先なら、自転車も免許制が望ましい。まあ事実上難しいけどな。

>>446
大型二輪まであるが、
むしろそっちの理屈が理解できんわ。
あんなのチャリ乗れれば誰でも転がせるだろう。

５０ｃｃのガキと老人は最悪だからな、せっかく抜いても信号で前にでる
マジでうぜーんだわ。そんな奴が増殖するぐらいなら現状でマシ。

本当の意味で規制緩和しろよな官僚ども。

>>74
結局「重さ」かな。
スピード乗れば誰でも大型乗れるけれど、
低速時、自由に扱える技量が上手い人。

こういうのはすでに取得している人が反対するのが毎度のパターンｗ
中型を600ccまで拡大しろという話も度々でるが、大型取得者が大反対しているｗ

＜まぁバイクの方が簡単だからな

>>342の様な勘違いをしてるのが大多数の車乗りなので
おれはこの案には反対だ。
車を売りたいが為に免許のハードルを低くしたせいで
下手くそドライバーだらけになっちまった。
まぁ経済活動に繋がってるからしょうがないけど。
でもこの案はやめて欲しい。

>>435
あのサイズと重量で100ｋｍ/hでるのはむしろ危ないけどなｗ

ＰＣＸやシグナスなら車体でかいけどアドレス125って原付サイズなのにかっ飛んでいくから最初ビックリしたよ

>>287
バイク通勤だが、今日の帰りはさすがに降りようと思ったｗ

>>380
バイク駐車場、少ないうえに分かりづらいからなー。
知らない町に初見でバイク停めるのはまず無理。

四輪と同じ料金でもいいからＴｉｍｅｓに駐車できるようにしてほしい。

駐輪場がないから買わないし乗らない

普通免許の付帯を外して、
原付免許だけで、原付一種、二種を運転できるようにする
５０〜１２５ｃｃを原付免許、１２６〜６００ccを普通自動二輪
６０１以上を大型二輪。

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　わしも大自二とったが小型でも教習は必要と思うわ

>>454
それは中型、大型乗ったことがある奴だけが言える台詞

> 四輪車の付帯免許になるようになれば
そんなことになったら、１２５ｃｃでも速度制限や２段階右折しろってことになりそう
そもそも車の免許で原付に乗れること自体がおかしい

原付は道交法無視してる奴多すぎ
普通に走ってる俺が変な奴みたいじゃんｗ

>>447
いや原付き免許無しにすればすむことだよ。
そうすれば誰も50cc見向きもしなくなる、
これは軽自動車にも言えるな、
軽規格を無くして普通に税金払ってもらうべきだろ。

ぶっちゃけ、2st50ccと4st125ccでは
たいして加速変わらんから問題起きない

普通免許に原付免許がついてくる、それだけだとこの時代見向きも
されないので、さらに4アマ免許も付けよう。

バイク海苔だけど、付帯はたとえ1時間でも実技講習必須でAT限定にしないと危ないよ。
未経験者が私有地でスクーター乗ってウィリーして転けた人何人かいたし。

学科試験だけで取れる５０�tの免許を廃止し
実技試験も必須にして、制限速度を車と同じにすべき。

ちんたら走られたら、渋滞するし
追い越しも危ないからね。
昔、長いトンネルで４０キロで走っていたら大渋滞になってた。

>>469
おまえアホだろｗ

原付２種乗りとしては、５０ｃｃのザコを一気に抜き去る楽しみが
なくなると寂しい。

バイクの免許を取らない人は
人生の９割くらいを損している

せっかく産まれたのに人生楽しまなければ損だ

>>439
おっさんなら3万掛からんから、ｳﾝｺみたいな門
PCX150が都市部最強ｗ

事故を起こして人が死んだ場合に賠償金が判例で５０００万を超えてるから
強制保険だけでは保証しきれない任意保険も加入する高い乗り物になる。

現状じゃ事故増えるだけだろ
楽して儲けようなんてのが甘いわ
つか、バイク乗り増やしたいのならゴミ珍走の根絶と
バイク乗りのマナー向上とかって地道で面倒なことしていく以外ないと思うけどね

超小型核融合炉搭載の排気量0CCのエンジン開発すればいいんじゃね

都市部なら２人乗りの原付４輪がもっとも使い勝手が良いだろ。
それを１２５〜２５０ｃｃで作って５〜６０万で売ればよい。

125ccが無理なら８０ccでもいい。原付の時速30キロ制限は拷問かつ不合理かつ不条理そして危険。
無理なら原付免許を廃止してもよい。不便で危ない乗り物なので。

道交法に対して国会議員は白痴状態なのだから メーカーが道交法に意見するのは良いことだ
警察に全て委ねていてはロクな法律は出来ない

制限速度の違う乗り物を同じ道路で走らせるのは無理があると思う

ホンダのGB250とかヤマハのSRVとか、記憶に残る名車は250だよね。

フル電動自転車を売った方が早い

大手4メーカーはいい加減電動バイクに力いれねーと
テラモーターズ辺りにバンバンシェア取られるぞ
もっと最悪なのは東南アジアとかのメーカーにも取られる

>>475
ちゃんとチューンしたら相当早いよ。軽いしね
バランスがもっともよくとれてるのが125だと思う。
だから125ｃｃクラスのレースがあるんだろうな。

誰でも乗れるようになったら、バイクの所有感が逆に失せるだろ
試験をクリアした限られた者だけが乗れるところが魅力な訳で

>>461
乗ったらわかるけど、小さいくせにあれで結構安定している。
チャリンコ置き場から引っ張り出して座ってアクセルをちょっとひねってやればあっという間に８０km/h出るんだぞ、こんなもの簡単に乗らせちゃまずいのは明らか。

バイクは事故ったらやばいから嫌だな

普通免許しか無いやつが生意気にも１２５に載せろとか言ってるけど、
はっきり言って１２５はバイクと変わらん。１００キロ出るし急制動も
原付きみたいな３０キロとはわけが違う。乗りたいなら試験に合格しろ。

自動車免許に原付きがセットになるのが異常だし、
制限速度３０キロの原付きというカテゴリーがあることもおかしい。
バイクメーカーのエゴもたいがいにせえよ。

５０ＣＣの速度３０�`制限を撤廃すればいいだけの話
ロックフェラーに支配されたアホンダなんて潰れてしまえ

>470
加速も最高速もやっぱりかなり違うよ

>>457
確かに、重くなると挙動が変わってくる→重量級バイクの挙動に慣れる必要あり、
というのは想像つきますね。

…そうなると、重要なのは｢排気量｣より｢重量｣での区分？

いや、一番使い勝手がいいのは100ｃｃだろ

>>439
高速に乗れると言ってもスピードが125とほぼ一緒だし
あまりメリットは無いな

原チャリすら乗った事ない人がいきなり125�tは危ないから80�tとかで充分。
それなら実際の交通事情では流れに乗れなくて非情に危険な30�q/h縛りも無くなるし。

自動車教習所(警察の天下り先)が認め無いんだろうなと

でもバイクを売りたかったら法改正を頑張った方が良い

気持ちは分かるけど、付帯は無理ありすぎだろ…
付帯にするってことは、原一と原二を統合するか、
普通免許の教習に原二の教習時間を盛りこむかの
二択だしな。

まあ普通免許持ちのAT小型限定の取得をヌルくするのは
ありかもしれんが、現行でもかなりヌルいぞ？

教習なり試験を変えないとダメでしょｗ
儲りゃなんでもいいアホ親父が経営者なんだろ

ついでに駐禁の反則金さげてくれ

>>473
＞〜制限速度を車と同じにすべき。

もう性能的に出ないんじゃ無いか？50ｃｃは。
騒音規制、排ガス規制で車の流れに乗れない性能だと思う。

大型二輪免許の取得が簡単になったのはホンダじゃなくてアメリカ様のお陰だしな
この国は外圧がなければ何も変わらんよ

>>446
たぶん、あなたが記憶している125ccは２ストMTでしょ？
もう新車で購入できないから
今の125ccは４ストMTでも一昔前のビジネスモデル相当で
これがスポーツモデルとか悲しい時代だな〜と思うよ。

昔は原付きも５０キロくらい出せた
２段階右折も無かった
朝日新聞が騒いだので、今の原付きの変な規制が生まれた

占い師じゃなくても右直増えるの解るわ

二輪は駐車禁止が適用されるようになって使い道がなくなったのにな。まだ駐輪場が整備されてればいいけど
それが無いのに違反だけ取るようになったのが、使い道が減少した理由。もちろんアパートに住んでるような人も
駐輪場がバイクを置けないものだから購入できないということが起きている。

原付のクズ共だけでも辟易してんのにさらに付帯広げるってか
乗りたい奴は二輪免許取れよ、安直な気持ちで二輪車乗ると怖いぞ？
まずは全身プロテクターをだな

125ccで40キロぐらいで走ってるよ。50ccにどんどん抜かれる。

アメリカは最終的に日本人を絶滅させることを考えるキチガイが拝金支配する国

原付免許で125まで乗れるようにしたほうが良いだろ。
車の免許持ってない奴でも原付き免許とってバイク買うかもしれんぞ。

つか125止められる駐輪場整備しろよ。出かけても停められねえんだよ。

大昔に原付を１６歳で取得したとき
当時の原付、RZとかMBXなんて普通にメータ読みで１００キロ程度は出ていたぞ。

それから中型、大型取得したけどアレだったけどな。
まして１２５ｃｃだろう。

>>494
付帯免許で30キロ以上出して欲しくない
二輪めんきよも持ってるならそこまで言わないけど

バイクは車より運転が難しい
正確に言うと、操作は簡単だが、安全に乗りこなすのは難しい
だから車の免許を持ってる人が当然のように乗りこなすことは不可能

原付は30km制限があるから認められてるが、125は普通のバイクと変わらん

>>504
2スト時代はアフォみたいに速かったんだけどな・・・・

てか、今でも乗りたい人間は試験に合格して乗ってるのに
何が問題なんだよ、バイク屋は無試験で乗らせてまで売りたいのか。

急いでる朝にプロテクターとかｗ
渋滞減るぞ　駐車場空くぞいいやん

125ccとか中途半端な気が
安定性を考えれば、普免のオマケをここで区切るのは疑問
原付なんて、風で飛んでいきそうなレベルだけど、アレ怖いだろう
しかも３０km/h制限ｗさらに二段階右折ｗ

>>482
＞無理なら原付免許を廃止してもよい。

俺もそう思う。実交通の速度差って結構危ないもんだから、
ドライバーが常に前見ているとは限らないんで、
お釜掘ると、ライダーは死んじまう。

都心部の駐車場の整備はよ。

あの５０ｃｃの信号無視当たり前の
交通ルール無視当たり前のああいうクズたちが
１２５ｃｃで増えるとか勘弁してくれよ

>>480
電動バイクでも出力(kW)で区分されてたはず。

ストマジ2をヤフオクで買ったんだけどさ、右折が怖くて乗ってない・・・

×四輪に原付き免許がついてくる
○実質学科だけで取れる原付き資格は四輪でクリアしてる

無免許の自転車がかなりの速度出してます

>>523
夕方の246下り線、すごいよなあああ
バイクレース状態

原付講習なんて、まずMTのカブなんか使わないもんね
俺が受けた時もホンダのディオだったような気がする
要するにクラッチもギアも操作しない

それでいきなり125ccのMTとか無理だわな

都内だが、街中溢れかえるから止めてくれ
やるなら駐禁を大甘にするか、都や企業が駐輪場もっと作ってからにしてくれ

大型自動2輪の免許持ってるんだから軽に乗らせろって言ってるのと同じだろ

５０ｃｃのガキを１２５ｃｃのおじさまがぶち抜くのが醍醐味なんじゃないか。

いきなり付帯だけだとちょいと賛同できないなぁ。
でも、経済に回るうえ自助努力のインフラとして普及させるのは良いよね。
まず、新規の普通免許の修得項目に二輪を盛り込むこと。もちろん必要かどうかは選択制で。
既存の普通免許を持っているひとは軽微な許可テストを受ける。免許の更新時に盛り込むとよいかと。

安価ながらかなりのパイで需要が生じれば、行政〜利用者〜メーカーの３W構造になると思う。
でもまぁ、普通の付帯だと90ccまでじゃない？

>>30
馬鹿発見

>>317
今年から大型二輪ＡＴ限定（排気量制限なし）が新設されるそうです。
ＤＣＴとか波状路の通過は着座姿勢なのか。

>>510

〜図解〜
　　　　　　　　　　　これがコミネマン・ウインターだ！！
　　　　　　　　　　（Amazon価格　￥49,344 送料別）


　　　　　　　　　　　　　HK-167 + AK-046
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　_＿_|_.　　　__
　　　　　　　　　　　　 　／　　　＼ 　｢| |^ﾄ
　　　　　　 　 　 　 　 　i_＿＿_＿_|.ｎ|　　 }
　　　　　　 　 　 　 　 　|:::::::::::::::::: ｌ { `　　 ｌ―― GK-754 + AK-085
　　　　　　　　　　　　 　l＼:::::::::／|_ヽ＿_ｲ
　　　　　　　　　　　　.i'!「{ﾞ}_￣´ノ::::/ 　/
　　　　　　　　 　 　 /{　　 ｌ┬/:::::::/　 /
　　　　　　 　 　 　 (:::乂_ノ .{}kom/　 /
　　　　　 　 　 　 　 ｀￣| i::::|| ine/　　{
　　　　　　　　　　　　　 ∨::::||::::::|　　 |――― JK-812
　　　　　　　　　　　　　　|::::::||::::::Ｌ＿_j
　　　　　 　 　 　 　 　 　 }::::::||::::::::::::::::!
　　　 　 　 　 　 　 　 ＿人￣￣￣￣＼
　　　　　 　 　 　 ＜´　　　　　　　　　　 ＼―― PK-817
.　　 　 　 r '"　　　　　　　:::::::::::::::::::　 　 　 ＼
.　　 　 　 |　　　　＿＿＞ ´￣￣｀ヽ.　　　　　＼
.　　 　 　 |＿__厂　　　　　　　　　 　 ＼　　　 　 ＼
　 　 　 　 |:::::::|　　　　　　　　　 　 　 　 ＼　　　　 .}＼
　 　 　 　 |:::::::|　　　　　　　　　 　 　 　 　 ｀ ＜__,ノ::::: ＼―― K520 + AK-088
　 　 　 　 |:::::::|　　　　　　　　　　　　　 　　 　　` ＜:::::::::::＼
　　　 　 イ:::::: !　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ:::::::::ヽ
　　 ＜＿＿__ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼＿_〉

>>517
なので旧車さがしてんだけどねー。もーたまがない。

>>1　ごもっともですね…

　さすが"ホンダ"ですね、日本の本田ですよ！
　＞四輪の付帯免許で乗れるようにして欲しい
　全然、ＯＫです、既にドイツで導入済み、逆に事故は減ったそうです。

　原１の３０ｋｍ制限引き上げ、原２の普通免許付帯化に反対するやつは日本人じゃない、朝鮮人だ！

>>5
原付免許はどうすれば取れるか知らないのか？
学課だけで貰えるんだから、車の免許で乗れない方がおかしいだろ(笑)

速度がでない、車重がない５０のが危険だ
８０だして自爆するやつはそれまで、運転の仕方次第

排ガス規制とかどうでもいい、Γ125の再販頼む！
異形スイングアームで、倒立フォークのやつな

都市部でバイクなんて今時ほとんど役に立たないぞ。
目的地に到着したはいいが、一体どこに止める？

自転車と一緒に駐車したら情け容赦なく切符を切られるからな。
目的地についてから渋滞路を30分も1時間もかけて駐車場を探すくらいなら
最初から自転車で行ったほうが早い。

原付は廃止

１００ｃｃのカブ最強ってことですね？

車だろうと二輪だろうと馬鹿に免許を渡さないで欲しい

■３輪バイク、トライク■
これは、普通自動車免許で運転できる。排気量に関係なく

せいぜい90ccのスーパーカブ辺りまでだろ

PCX乗ってるおっさんってサーカスのクマ状態だよな

俺らだって５０ｃｃの頃に車に抜かれおっさんの２５０ｃｃに抜かれ
苦虫を潰してきたんだ、今のガキだけなんでいきなり１２５に乗れるのか
そんなのは認めねぇし、そもそも試験も合格してない奴が偉そうに公道を走るな。

ピンクは嫌やろ、せめてキチガイ用に黄色も用意してやってくれ

ちなみに、今も昔も、スタートダッシュなら俺のアドレスＶ100に勝てる奴はいない

>>435
さすがに１００は下り坂じゃないと早々出ないよ
80〜90ぐらいは余裕ででるけど

　
都市部でバイクなんて何CCであっても使い勝手悪いだろ。
なんせ駐輪するところすらないんだから、どこへ乗ってけってんだよ。
自宅から完全に目的地が定まった場所にしか行けないようならバイクである必要ないやん(*＾ｰ^)ﾉ~~☆

>>25
別に問題ない

>>501
実技教習の制限(日数)を減らす選択枝も。
6時間×2日、とか

>>545　日本人は半島人のようにバカではない〜

　原付制度の緩和に反対するのは、朝鮮人だ！　日本人なら反対しない。

>>542
都内は自転車が増えたよな
レーサータイプの自転車が走り回ってるが、渋滞に詰まる車よりよっぽど速い

厳密に言うと、実はギア車のがスクータよりは安定性も乗りやすくもある。

２５年ぶりに原付スクータを先日購入したが
当時なかった原付二段階右折が意味わからん。
従って二車線ある道路だと、歩道橋から通行している。

>>496
重量区分も一理あるかな。だけど個人差大きいしね。
ヨーロッパは馬力区分が多いみたいだけれど、アクセル開けなきゃ良い訳で。

まあ、最初から区分撤廃、250kgくらいの大型バイクで教習ってのが、一番合理的かも。
一番きついところからスタートすれば、他は楽かもねｗ

逆だ、ホンダは電動アシスト自転車を作れ
免許も保険もいらない

原二スクは速度や二段階右折の縛りが無い上に万が一こそこそ隠れてる白バイに追われても
狭い路地入ってＵターンすりゃ簡単に撒ける優れもの。原一なんて乗ってるヤツはパチンコップのお布施要員だから論外。

制限速度30キロ廃止が先だわ。
今どき30キロって死ねって言ってるようなもん。

警察＜よし、乗る人が増えたら原付二種も最高速度を車より低くして二段階右折にしよう

RG125γとか140km/hまで普通に出るのに普通免許で乗れたら怖い。

駐車スペースを確保できなきゃ何やっても大差ないんじゃないかな

今の原付はパワーあり杉だろ
何年か前に久々に乗ったらバイクだけ飛んで行きそうになったぞw

まぁ問題なのは四輪乗ったことがない二輪乗りだろうがな
右ウインカー出してる時に右から抜いたり左ウインカー出してる時に左から抜いたり
「お前ら死にてーのか？」って思える馬鹿が多い

いっそ、ロード(チャリ)を免許制にして自転車道や自転車レーンの
充実に回して貰いたい。

自分の足で走るのが一番楽しいから、敢えて言う。

>>558
教習車がVmaxとかだと二輪取りにいく奴増えそうだなｗｗｗ

台湾みたいに125cc辺りのスクーターが溢れることに

>>556
てことは、都内は車が多すぎなんだろ
税金を増やしたほうがいいよ
でないと、経済効率が落ちる

>>565
今の4st原付は昔の2st原付に比べて遥かに非力なんだがｗ

無資格者は５０ｃｃでもお情けで乗せてもらってるのに
これ以上欲張るなよ。

>>567
自転車を免許制とか馬鹿じゃねえの？
日本以外でそんな発想する奴いねえよ

免許云々より、125cc未満は駐車禁止免除にするのが一番の普及策。
全長や車幅に制限をつけて、安全性を損なわない範囲で省スペース化を義務付けるセットで。

>>565
今の原チャリ遅いよ。
最速といわれるアドレスV50買ったけど、昔のリード５０（３０年前）のがよっぽど速い。

>>573
日本のポリはやりかねないぞ。ホントルールルールうるせーんだよな国は

俺のCBR250Rについてこれる125ccなんていないだろ

>>568
＞Vmax
スーパーパワードトルーパー免許ですか、モビルスーツ免許と並んで
人気になりそうですね。

>>269
1気筒12.5ccとか小川精機製の模型用エンジンみたいだなｗ

＞出かけても停められねえんだよ
これは切実。
以前、秋葉で、バイク止め、影から様子見てたら
5分ほどでミドリムシがわいた。
すぐ隣に違法駐車の車はいっさい目にも止めずに
駐禁処理を始めた。
もちろんすぐ移動したが、あきらかにバイクのみ差別ニダ。

>>1
コレについては同感
この人はバイクを生活の中で使いこなした上で語ってる
あとは、ピザの配達とかに使われてるアレが一般化すれば完璧

>>571
>>575
あら、すまん
今は4サイクル中心なのねw
俺が乗ったのは2ストだったけど、ガバッと出るから学生時代に乗ってたのと明らかに違ったんだよ…

イェ〜い！！ホンダPCX125ccが世界で一番ナウでヤングだぜ＾＾vブイブイ〜〜

http://i.imgur.com/04d2yAe.jpg
http://i.imgur.com/reX16jN.jpg
http://i.imgur.com/M9INRaI.jpg
http://i.imgur.com/wp5GAKt.jpg
http://i.imgur.com/vZH7iEb.jpg
http://i.imgur.com/cKZsjBV.jpg
http://i.imgur.com/XQbxFcC.jpg
http://i.imgur.com/kqSLkYv.jpg

>>576
免許制とか言い出してるのおそらく年寄りだよ
自分が自転車に乗らなくなった途端こういう事言い出す
本当に自分勝手で迷惑だよ

事故増えるだけだし停める場所ないしメリットないわ

50ccと125cc
どっちが車運転する側にとって邪魔っていったら
50ccや自転車なんだよな

車運転してる側としては歓迎なんじゃない？
これで普通の原付が減るなら

>>554
現行でも8h(実走6シミュ2)と卒検で済みます。

コース暗記＆一本橋落ちなきゃ勝ちゲー状態だから、
シミュ1hと実走2hけずって5hくらいまで詰めるのは
ありだと思う。

普通車に小型つけるなら最低でも8時間は2輪の場内教習をするべき
スラロームと一本橋、クランク、S字、坂道発進、坂道Uターン、急制動、八の字ターン
位は経験しておかないと事故が増えるだけ

>>578
発動しないでください！

>>586
えーと、歩行者と自転車が絶対だと思うんだよね
自動車は歩行者や自転車に道使わせて頂いている状態
分かるかな？おバカさん？

50ccと125ccには必ず幅寄せするようにしてる

二輪免許取るときに四輪と比べ物にならないほど危機管理叩き込まれるからな
二輪の危険についてほとんど学ばない四輪で125ｃｃとかキチガイに刃物だろ

それより原付一種を廃止しろ、あいつらマナー悪すぎ

>>563　乗らなきゃいいじゃんｗ　
>>565　排ガス規制と４サイクル化で、パワーダウンしてるよ。

　ＪＯＧ・ＺＲの２ｓｔと４ｓｔ乗ったけど、明らかに旧型の２ｓｔのほうが速い、ノーマルでも７３ｋｍまですぐ到達！
　４ｓｔは、パンチ力が無いね〜　旧型の２ｓｔＪＯＧ・ＺＲは、現行のアドレスＶ１２５に近いな…

　小排気量二輪の制度改革は、何年も前から各方面から要望が上がって、国会でも議論された…

　それを潰してるのは、"警察庁"だからね、最も日本の足を引っ張って悪いことしてるのは警察だから！

>>568
押し歩き8の字とかで、バイクに放り投げられる人が続出だなｗ

アドレスv125はマジ最強、あんな便利な物はない
反面他のやたらでかい125ｃｃはカスすぎるだろマジで

>>584
この国は年寄りがでしゃばるよなあ。
若い連中に任せろよ。

NEO-DIO
遺族と対面した時に「一億欲しいのか！？」と罵倒したんじゃなかったのか。ああ、不祥事として騒がれる事が「一生の悔い」という事なのか --- ＜ワタミ＞グループ社員過労死で渡辺美樹議員「一生の悔い」 (毎日新聞 - 02月04日 22:41

>>573
ドイツとかは少し違うのか？

危険なので業務目的以外はバイクを禁止して欲しい

座学で取れるのは50ccまで、車の付帯も50ccまでなのは理に適ってる
免許取っても都市部の駐車場不足で普及しなさそう

>>584
現役ロード乗りでーす。
学生や主婦の乗るママチャリは無免許で良し。
ロードは信号無視とかマナー悪過ぎで、きちんとマナー守ってる
俺らも迷惑しているから免許制が良いのよ。

問題はナンバーの空力負担の軽減だが・・・。

じゃぁ５０は自転車扱いにして免許無しで乗れるようにしてくれ

車も200馬力まで、500馬力まで、排気量での区分はなく、ババアでもフェラの乗れる

>>584
みんな脚も弱ってるし自転車に乗ってるから老人は困るよ
規制とか言い出されるのはグレーゾーン的なところでむちゃくちゃするアホバカが増えてきたら言われだすんだよ
自転車免許も同じ
少数のアホバカのせいで大勢が不便するだけ

自転車乗れないんだけど、普通免許持ってれば原付乗れるの？

４輪でも糞危ないのに、オマケで原付二種あげちゃうなんて、愚の骨頂！

>>583
PSC悪くないんだけど、ビールの箱買いとか行けねーんだよなぁｗ

雨が降ってもワイパーもないような乗り物は危ないな

まぁ、昔からJAMAさんが言ってるけどな。。
ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/environment/G2Licence_201012.html

商売上は大メリットだが、急制動すらやらない四輪免許のオマケなんてダメ。
ホンダともあろう会社が売りっ放しなんて、それで社会的責任が果たせますか？

>>1
いいつうか、楽だわ。

>>608
PSCてなんだｗ　PCXな

>>581
ピザ屋のアレ、125ｃｃで出さないのかな？
天候に弱いのはバイクの共通点だが、通勤、ﾁｬﾘ代わりで結構使える屋根なんだがｗ

>>611　朝鮮人は日本から出て行け！

　日本の経済発展の足を引っ張るな！

>>17
それを言っていれば法律はいらない。
おばちゃんの運転を味わって。
モラルをもっと法律に組み込めもう。
性善説を日本から廃除すべき。

昔は50�tでもけっこう速かったが、今は排ガス規制でさっぱりタメだもんな。
100�tのカブでも今のはトロいんだから、ほんと125�tまでOKして、それから今はヘルメットもかぶらなきゃならないんだから50�tでも制限速度引き上げしろよ。

>>587
ああ、そうなんですか…　でも、確か１日辺りの連続講習時間に制限ありますよね？
普通車免許もありましたし…

休日２日程度で(適性あれば)取れる&教習費用値下げ、で
付帯しなくても問題無さそうに思うんですよね＞原付免許

50ｃｃ4ｓｔとか無茶と思うよ。意味がない。
250までは2ｓｔでいい。
どこのﾊﾞｶがこんな規制かけたんだか

>>6
それ250CC

>>574
そらむりだろ
それよか駐車場には必ずバイクも置けるスペースを義務付けるとか、
路上の駐車帯にバイク専用設置させるとか
そんなところだろ

原付の30km/h制限をとっぱらって60にすりゃいい

本田の社長バイクは諦めろ
あんなハイリスク低リターンの乗り物すすめんなよ

>>8
125も原付(^^;)

はっきり
不景気は少子化のせい
と言えばいいのにｗ

>>609
ヘルメットにワイパー付ければいいじゃん

死人が増える

2段階右折やってる原付なんて見た事ねえ。
2段階右折交差点で捕まってる原付はよく見かけるが。

125ccか・・・・・・・・・・DTだせDT125LC！

>>608
ゴム紐必須だが後部座席に3ケース積めた。実証済みｗ

ねーよ
二輪は横っ腹当たったら死ぬじゃん。
原付で低速で走ってた方がいいよ。

海外の2ｓｔつぶしに賛同して、原付クラスを壊滅させておいて
今更何寝言こいとんじゃアホンダｗｗｗｗｗｗｗ
原付は4ｓｔで十分とかチョーシこいとったじゃねーか！　お！？
今の2輪業界の衰退の責任は全てアホンダにある！！！
とっとと滅べ！！　糞が！！！！！
　

普通二輪って取得にお幾ら万円かかりますのん？

昔は１６歳から取れた軽免許で、360ccまでのバイクなら乗れたのにな。

>>614
こんなのあるんだな
結構カッコイイ

http://g-collector.jugem.jp/?eid=1221

駐車場整備しないと普及するわけないがな。
ただでさえ、徒歩と電車・バスで何とでもなるのに。
Uブロック付きで月8000円ならOKよ。

四輪持ちは、２時間位の講習で普通二輪（小型限定）取れるようにするべき。

なにがあぶねぇ、四輪とは別物だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺はほとんどが車移動だけど二輪で事故ったことも転びそうになったこともねぇぞ

調子に乗って飛ばし過ぎなんだよ事故るバイク乗りは

２件も出てるよ〜　重複することは無いんだけどね…

内閣府　規制改革
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/index.html

規制改革に関する提案
https://form.cao.go.jp/kokumin_koe/opinion-0009.html　
★↑ここに「遠慮無く」書き込んでください！知人の議員から聞きました。

資料２ 検討要請に対する所管省庁からの回答　「警察」
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/kaigi/hotline/siryou2/item11.pdf

番号５　及び　番号１５

元々、国内2輪市場は、最大勢力の原付き市場が拾い裾野となり
多数のユーザーを育て、巨大なピラミッドを作っていた。
その裾野を率先してぶっ壊したのがアホンダ。
アホンダはマジでアホ。
マジで死ね。

むしろ5cc〜10ccくらいのもの作って法律上自転車として使えるようにしてほしい

付属を7０ccにして60km制限にしよう

５０ｃｃバイクでもクラッチ操作が必要なのは
付帯免許の対象にしちゃいかんような

>>638
悪運と踊るとかなんとか

賛成

>>606
法的には許されてるのに自転車乗れないんでしょ？

>>638
> 転びそうになったこともねぇぞ
まじか。
俺は結構ある。
スリルがあとからくるような。

使い勝手がいいからおまけに付けろって意味不明。
大事なのはそこじゃないだろ。

小型2輪は中途半端。
原付1種廃止。
原付1種2種統合。
原付統一試験は、筆記＋技能講習（終了検定付、合格率8割程度）。

>>633
教習所によってかなり変わるが大体20万前後

>>630
３ケースて２ケツより怖そうだなｗ

ぶっちゃけ今の都市部は、バイク止めるところないから
125ccが使いやすいとかいうのは、ただの幻想

最近は4輪の燃費がいいから2輪に乗る意味が無くなった

>>18
駅周辺だと原付き以外のバイクは置くところがないなｗ

>>635
ｶｯｹｰけれど、すり抜けとかどーなんだろうな？
渋滞に嵌って待つなら、四輪乗るよｗ

一人乗りで良いから、ピザ屋みたいにアミダ走りが出来るサイズがいいかなｗ

ホッケでも食えよ

>>1
もう、免許なしにしろって言えよ。ばか。

ＨＭＳを傘下に持つホンダならではだな

自動付帯させろ！＞＞　四輪と二輪とでは必要な技能が違う　講習会を義務化しろ＞＞
＞＞ＨＭＳや自動車教習所激うまー

半日でいいから研修を受けさせろ。
原付のノリで走られては困る

すでに金出して、免許取ってきた奴は?
船舶免許でもくれるのか?

そんなことよりミニカーを
50ccから125ccにしてほしい

そのほうがエコカーよりエコロジーだ

おっ　いいじゃん
まずは根回しからですか
金がいくらかかるか知らんけど本気出して！

>>611
売りっぱなしだよ
この話題の125cc以下なんて特にね
現行カブのリコール対応なんてひどいもんだよ

おばちゃん原チャリ乗りが、追い越し不可の道路を３０キロで走られるのを
考えれば、ずーといいと思うのだがな。

原チャリしか乗った事無かったが、急に大型バイク乗りたくなって一発試験5回で取得してリッターバイクを2年間休みの度に乗り回したら飽きて
今は高速乗れる155ccのスクーター乗ってるw俺にとってはコレがベスト！

>>660　我慢しなかったのが悪い…　朝鮮人みたいなこと言うなよｗ

>>649　普通免許以上取得者は、自動付帯か、やっても２時間程度の講習だけで良い…

>>591
当てなくてもそれで事故ったら、相手が悪ければケツ毛までむしりとられるぞ。
傷害事件扱いになれば過失割合も何もないからな。保険自体が適用されない。

駐輪場見つけるの大変だし維持費かかるから電車やバスが一番じゃね？

問題は、駐輪場整備だろｗｗ路上駐車迷惑なんだよｗｗ

>>651
楽勝だよ、500mlを0.5kgと単純に考えて、×24本×3でかみさんの重量より（ｒｙ

原二は使い勝手いいな、中型だとオレには取り回しが重くて

車の免許しかもってなかったのにいきなりマニュアルの50cc乗ったが
最初は冷や汗ものだったな。なのに湾岸道路とかすり抜けとかしてた。
今思うと1,2回は死んでてもおかしくないような運転だった

でもおばちゃんが125乗って70とかで前走られるのは四輪乗りとしても
怖いな

事故が増えるって、乗らなきゃいいじゃねえか
免許があるからって乗って事故るのは自己責任の問題だろ

>>673
おばちゃんが乗る４輪の方がもっと怖い。

四輪の付帯免許？
この人バカだろ
二輪も四輪も免許を持ってるけど、
原付の法定速度を50キロにすれば
125ccよりも使い勝手がよい

>>674
待て待て、もちつけ
乗らないなら免許は最初から必要ないぞ

>>1
これは、賛成。

>>673　おばちゃんが４輪のって７０で走る方がもっと怖いのでは？ｗ笑
>>674　その通りだよ〜二輪の緩和に反対する理由なんて無い。
　　　　マナーの悪い二輪より、マナーの悪い４輪のほうが、遙かに有害なんだから。
>>676　＞原付の法定速度を50キロにすれば125ccよりも使い勝手がよい
　　　　　全くその通りよ！

>>677
四輪免許に付帯される場合の話な

>>673
法定速度の３０キロでしか走らないで、交通渋滞を招くおばちゃんが
１２５ｃｃに乗り換えても、７０キロ走行するとは思えないのだが。
通常の道路の速度規制は４０キロか５０キロだろう。

50ccじゃダメなんですか？郵便局のバイトでカブ使ったが何の不自由も問題もない。

駐車場で困る様な都会の連中は、初めから電車やバスでいいんじゃね？
田舎じゃ、駐車場には困らんし、電車やバスなどハナから無いし。

今の原付って悲しくなるくらいに遅いね。2ストじゃないと話にならない。
チョイノリに乗ったら凄まじく遅くてこれはいくらなんでも使い物にならないと
思った。モトコンポの方がまだ速い。
パッソル�Uで原チャリレースやっていた頃が懐かしい。規制前JOGとかね。
普段はR1に乗っているが、また小さいのが1台欲しいと思っていてYZF-R125かR15を
買ってみようかと。一番良いのは今もAR80があればなと思う。

毎回同じこと言ってるけれど125は駐輪場が無い
125に限らないがバイク売りたいなら停める所作ってくれ

125ｃｃは割高だしサイズがでかくて使いにくい
ラッタッタとかチョイノリみたいなんで十分なんだよ

普通免許縮小の時に言わなきゃ。いまさらそんな改正が出てくるわけがないでしょ。

中華スズキの125ccＭＴが安くて壊れなくて便利だったな
回しても100kmギリギリ出るかどうかくらいだけど

>>683
田舎のお前のように東京の人間は電車やバスをボサーッと待つことが出来ないんだよ

>>685
俺の行くところは別に停めるのに原付も125も差はないな
駅前の駐輪場が大抵50ccまでとかで厳しいね

>>682
原付で車の流れに乗って走ると捕まるんだよ
原付のままの車体で、
90ccの1人乗りとかが欲しいけど
今は無いよね

まず５０ccの最高速３０km/hを変更すべきだと思う。

一般道の原付追い越しには本当に気を遣う。車の流れを止めないためにも60km/hにするか
せめて黄色ナンバー同様50km/hにすべき。

それと免許取得時に、３〜４時間程度の学校での実技運転と軽度の試験を実施。

老人等や適正不可の者には免許証に原付不可の提示を書き込む。

原付はロード自転車に追い越される。
自転車は速度無制限。
坂で60キロ以上出すバカか偶にいる。

>>686
アドレスV125とかだと、原付サイズで足回り原二。
前に籠つけて、大根ぶっさして幹線道路ぶっ飛んで帰ってくる事も可能。

原付は125�tまででまとめて、制限速度も60kmにしてさ、電動チャリを自走可能でメット無しで走らせろよ。
電チャリ免許を作っても良い。

>>692
教習所の回し者乙

本気で言ってんならお前の脆弱な身体能力を基準に
世間様の運転能力を騙らないでもらえるかな。
３時間教習所で学ぶと何かかわんの？　洗脳でもすんの？ｗ

駐車場自転車と同じ扱いにしないとダメ。

これには賛成だな
免許の講習も受けてるし原付き免許保有者よりも安全性は高い

>>666
馬鹿かおまえは
乗った事もない。試験も受けずにくれってのが
船舶免許もっていない俺に、船舶免許やるくらい危険だっての

現実には、俺は大型免許もってるわ
小型免許なんざ関係ない

お前みたいな、くれくれ君みたいなのが
在日の生活保護くれくれ君とかぶるわ

>>689
だから、バスも無けりゃ電車も無いって言ってるだろ。待っても来ないんだよ。
東京なら、電車やバスもあるし。かえってチャリの方がいいんでないの？

>>117
都市部の奥さまがた数百万人を敵に回すようなことするわけないじゃんｗ
地方と違って都市部の女性は結構免許持ってない人多いよ。

そもそも海外では50ｃｃ制限がなくて125ccまで乗れるんじゃなかったっけ

ホンダの社長は馬鹿だと思うよ
て言うか死ねばいい
バイクに跳ねられて

ホンダ系は車もバイクも何だかスピリットが無くなったよなー
金の為に事故を増やすとかありえんだろ。
そんな事よりこけ難いバイクとか全天候型バイクとか技術革新しろ
ヤマハはスリーホイラーとか作って頑張ってるぞ？

原二はピンクナンバーだからなのか、やたら煽られる

50�`制限の道を60で巡行してても４輪が無理やり追い抜こうとする
ウザい運転とか一切してなくても幅寄せされる

俺は車も運転するが、あそこまでバイクを目の敵にする彼らの気持ちが理解できない

渋滞や赤信号の時に前に行く時って原付だとどっちすり抜けてる？
左？右？俺は50ccの時は左で125の時は右だったな。

>>691
アドレスｖ１２５は
アドレスｖ５０の車体に１２５ｃｃのエンジン付けただけだから車体は小さいし
スピードも出るよ。でも原付免許じゃのれないけどね。

大体、原付で３０キロ規制がおかしい
あれは警察の餌やろ？
６０にしたら使い勝手がよくなる
あと２St 復活させろよ
４St だと非力過ぎて坂登らない

>>692
てか50ｃｃ販売終了で良いよ。
性能的に厳しい時代だろう。
車の流れには乗れない乗り物となった。

それをしたら125が原付きと同じ制限になっちゃう

車を禁止して車線を分割して倍にしたら渋滞は無くなる
さっさと実行しろ

原付の非合理な速度規制にカウンターだよ。
ホンダはホントに初めからミニカー仕様のジャイロXを売る事を検討してほしい。

いまアドレスに乗ってるヤツらは二種持ってねえだろ。
絶対原付だけのヤツがいるはずだ。

２輪のスピード上げても死人が増えるだけだよ。50ccで十分。

>>694
あれもかなりでかいじゃん。
しかも値段高いし

いつ盗まれるかわかんないんだから
新車で10万以上出したくはないだろ

二種原って使い勝手はいいんだけど
ネラーが危険性を問題視してる軽自動車より危険だろ

二種原乗るなら軽に乗れよ

>>696

教習所の回し者ですかｗ

一応大型乗り15年目ですが・・・。
3時間程度でも適正能力は大まか分かります。
低速運転と定速円旋回だけでも大分技量判断可能です。

>>713
アドレスどころじゃない無免バイク乗りも相当数いそうだけどね
無断でボアアップするとかも含めると

>>682　性能的には問題ないけど、今ここで話してるのは、道交法改正と免許制度の問題なｗ
>>681　遅く走る分には問題ないでしょ、あんたが間違い。
>>699　朝鮮人は半島に帰れよ〜　船の免許やるからさｗ
>>714　ならば、４輪のスピードも下げないとなｗ
>>708　全くその通りよ！　>>639

>>699
バイク市場が縮小するデメリットを散々味わってるはずだが何も感じないのか

>>714
スピードは出さなくても排気量はある程度あると楽だと思うけどな
よく切れない包丁の方が指を切りやすいのと一緒で加速が弱いと逆に危ない

そもそも都市部では、バイクは使い物にならない

駐輪場が無いので

まずはミドリムシの駆除からじゃね？

>>706
原付は原則左しか走れんだろ

路側帯があれば路側帯内だけだし

>>686
ラッタッタとは懐かしい呼び名だね。おじさんおばさんは良くそう呼んでいたね。
パッソルはスタンドのバイトでペール缶にガソリン入れて印刷所のフォークへ給油
しに使っていたよ。チョイノリよりは速かったよ。

>>713
おばちゃんとか怪しいとは思うけれど、
バイクバブル世代のおばちゃん達だから、免許は持っているとは思う。
ばーちゃんが乗っていたら、限りなくあやしそうだが…ｗ

さすがホンダの社長ン
まともな４輪も出せないくそ会社！

原付2種はあまり増やさない方が良い。
交通事故が激増するよ。
マナー悪い奴が多すぎ。
走行中の車の横をすり抜けていくのは危険すぎる。

>>722
地方都市だとバイクの駐禁取り締まらないから歩道上にずらっと並んでたりするぞ

>>728
公園に停めれば切符切られないんだっけね

２輪は車の間縫って抜けてったり無茶な運転するの多いし、事故るとシャレにならんくらい被害が大きい。

>>726

因みに、

「朝鮮人には関わるな！」

って吐き捨てた偉人は？誰ｗ

自動車免許付帯で原付免許付いていても
５０ｃｃ乗れないやつは乗れないから、そもそも乗らない。

うちの嫁がそうだから。近所の買い物用に、せっかくアドレスｖ５０購入したけど
二回練習して諦めた。
そういうやつは付帯で付いてきても乗らない。

事故やマナー云々以前に
50ccは警察の貯金箱だから規制が外れるとは思ってないｗ

でも50ccがトコトコ30kmで走っても邪魔者扱いしないでね

45馬力の250ccが一番だろ？
NSRは楽しくていいバイクだったぞ

1970年代後半から2000年までの25年間125を軽視してきたのは、２輪４社じゃないですかあ

鳴り物入りでモデルチェンジしたカブだって１１０じゃないですかあ

>>727　ドイツで、普通免許に原２自動付帯したところ、原２は増えたが、交通事故は逆に減った。
　　クルマ側のバイクへの認識に、変化があったと分析されている。

四輪教習に10時間の二輪教習を義務化すればいいだろ
それならおｋ

>>272
長い。
何を言いたいの?

個人的には大賛成だが、二輪乗りのモラルを問われると黙らざるを得ない。

>>715
アドレスでもでかいか…

運転のモラルは教習や難易度であがるもんじゃないと思うけどねえ
必罰方式ですら検証しないと効果はわからんもんだよ

>>730
そういう認識な人多いね。二輪に乗った事がないのは特に。

進駐軍のジープが街のあちこちを横行した。この占領軍の相手を
する通称「パンパン」と称するステッキガールや娼婦が、繁華街を
徘徊する。何とも目ざわりなことだった。

>>727

両刀使いの私に言わせれば、それはお互い様。

大型バイクの私のすぐ横を霞めるようにお憩いしていく軽乗用車のおばちゃま方も

相当にマナーが悪い。

まずは国内4メーカーで駐輪場整備しろよ･･･。
免許制度そのものは国が動いてくれなければどうにもならんが、
駐輪場の整備くらいはまずは自分らで動き出してみろ。
現状でも都心部じゃ停めるところがなくて四苦八苦してんのに、
現状以上にユーザー増やしたいなら考えるところ間違ってるだろ。w

アドレスV125の最高速
http://www.youtube.com/watch?v=VIyzSwN6n2E

>>737　１０ｈの根拠は？
>>739　モラルは人間の問題であり、免許の問題では無い…

こういうことを言い出すバカがいるから事故が無くならない
もう自転車も含め二輪は全面廃止すべき

>>717
そういうつくり話はどうでもいいんだがｗｗｗ
まったくの初心者に３時間のせてみて適性なんて判断できるかアホか。
ましてやそれで免許の付与の可否を決めるんだってさｗ

１５年間大型二輪乗ったとかいうさもしい嘘以前に
過去一年間でお前が１５日以上家の外に出たかすら怪しいもんだなｗｗｗ
だから教習所の回し者というのは撤回する。
そんなバカが雇われる訳ねーもんなｗｗｗ

これは賛成
そうとうバイクの売り上げ伸びると思うぞ

普通免許付帯専用で１８０ｃｃつくれよ

>>749

・・・。

彼らも立派な営業をしていると思っているのは一人もあるまい。
ただ人間は生きるためには、而して食わんがためには、
如何なる罪をも犯すものであることの例として>>1の事実は社会悪の標本だ。

50ccの30km外すほうが先じゃねの？
30kmで走ってる原付なんてみたことないわ

>>748
土人は二輪のない国へでも行けｗｗｗ

むしろ逆で原付は外すべきだろ

高校生の頃は原チャリ〜４００ｃｃくらいのバイクを乗ってたし、今でも免許だけは大型二輪まで持ってるけど、
単車を買う気にならないものな。都市部で駐車場が必要になってからは使い勝手が悪く感じて保有するきにならなくなった。
それだったら電車とか車で行ったほうがよっぽど良いからな。

日本は２輪に乗る費用が高すぎ
２輪免許取得に２０万円くらい
１２５ｃｃのバイクが３０万円
総計５０万円もかかる

バイク乗りは総じて知能が低いから心配だな。

中免で６００まで乗れるようにしてくれたら何か買う

>>747
10時間が小型の教習時間だから。
>原１の３０ｋｍ制限引き上げ、原２の普通免許付帯化に反対するやつは日本人じゃない、朝鮮人だ！
これの朝鮮人であるという根拠は何？

案外、バイク路駐解禁するだけでも買い物に使うのが増えて
バイク業界だけじゃなくスーパーの売り上げも上がりそう。
こういう政策やれば安倍認めるんだが。

普通免許でハーレーに乗れるようにしてもらいたい

今の行政は二輪が嫌いだから、こんな改革は絶対ない。
アホンダは現実を見ろ。
その上で売れるものを作れ。
できないなら二輪業界から失せろ。
今のホンダはマジで老害。

>>757
俺は普通二輪取得に90000円
125ccのバイク（中古）に120000円だった

運動神経の鈍い奴が乗る可能性があるから絶対ダメｗ
予測不能な動きしてくれたら困るしｗ

バイク売る分には、免許安売りした方がいいんだろうけどさ・・・

むしろその前に原付の有名無実の30km制限を見直してくれ。
そして、原付に実技試験導入して車のおまけはやめてくれ。

>>753
簡単な学科試験だけで取れるような免許なんだから
30km/hで十分だろ。

二段階右折が一番面倒くさい。あれさえ無けりゃ原付で十分。

>>759

確かに、現在600〜800ccのミドルクラスが好調ですよね。

これはヨーロッパでの免許規制が影響していたり、

逆輸入車の影響も大きかったみたいですよね。

>>757
アドレスｖ１２５は２０万もしないよ。
検索してみな。

つか、嫁用に買ったアドレスｖ５０は１２万だったけど
約一年乗って距離が５００キロ程度。同時期に長男が自動車免許取得したので
乗るかと思ったら、俺しか乗ってないし。
近所の7-11とかちょいのりだけで利用している。
もったいなかったな。

つまり、乗らないやつは乗らない。

バイクに限らず車の路駐厳しくして、
駐車場のない個人商店壊滅させてどうすんだよ。
都心と政令指定都市の中心部だけ禁止にして郊外〜地方は開放しればいいのに。
経済効果ものすごいことになるよな。

バイク増税に沈黙してたホンダは糞。
スズキの爪の垢でも煎じて飲んで死ね。

>>765
でもその鈍い奴が車の免許は取ってるって事になるぞ

タクシーは危ない。
ちっさい原付バイクの傍をギリギリで追い抜くよ。
怒った友人は走りながらタクシー蹴ってたわ。

>>771
まぁそれを言ったら飲酒運転も解放すればきっとすごい経済効果になるはずだ

>>763

そう言うあなたは何海苔？

>>772

スズ菌？昔の私もそうでしたｗ

むしろ原付の排気量を25CC、最高速度20km、車重50kg以下にして免許なしにしろ。

>>774
特に、客を見つけたら車線変えてすっ飛んでいくからほんと危ない
進路にタクシー待ちを見つけたら周囲警戒してる

コンパクトな自転車ネットで
みてたら
ハンドルが腰のあたりにある
フル電動自転車とかあるのな

外国は普通にフル電動自転車乗れるのに日本も
なんとかしてくれ

価格：16万3900円
総額：20万円
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/3/1030367/?newold=1&utm_source=kakakucom&utm_medium=cpc&utm_campaign=newbike

>>776
隼＆RGV250γ＆TZR250SPR＆NSR80＆NSR62＆モンキーバハ＆ジャズ＆ジョグ

そもそも原付が売れないのは高いからじゃね？

>>46
非リアだからでしょ
リア充は皆学生時代にバイク乗ってるからね
もてない奴らのただの妬み

ホンダロックフェラーはいらない

>>720
バイクだけじゃないだろう?車もだろう
何故、バイクも車も売れないかが問題な気がする

給料が良くて、時間にもゆとりがあれば
いい車も、大型バイクも買おうってなると思うんだ
車におまけで、原付付けている時点で
偏見じゃないけど、怖いおばさんが沢山道走ってるわ
利益上げる為に、他人の命危険に晒すのは間違いだと思う

4輪免許で125ccまで乗れるようにするなら
同時に制限速度とか二段階右折とかの原付の制約も125ccまでにしろ

【現状】４段階
原付　50
小型　〜125
中型　〜400
大型　無制限

【こうすればいい】3段階
原付　〜125
小型　〜250
大型　無制限

原付で125まで乗れるのに小型250なんてありえんだろ。小型400だわ。
それ以前に時速150K超えも可能な125を普通免許の付帯で扱おうとかマジ勘弁な

寧ろ、原付一種の免許をなくして自動二輪にして貰いたいくらい。
最高速度は普通自動車と同じ。

十代の頃は原付でどこまででも行けそうなぐらい走ったけど、今はシートベルトが無くて不安だわｗ

>>774
道幅が狭いんだから仕方ないよ。
原付も自動車と同じ速度で走ればいいのに。
だからこそ１２５ｃｃというのは理に適ってる。

二輪や四輪が売れない理由？

何気に保険も高いよな。

もちろん、所得が下がっているのもあるけどね。

保険会社の意見は聞いたんですか？

乗るやつが少ないから125まで何台でも一契約で済んでる現状を変えて欲しくない俺は超守旧派。

>>787
ない頭使って必死に考えてそれか？
つーか125ccで150出るかばか。

付帯はOK
ただ数時間の実地講習は必須に

本田社長の気持ちは分からなくもないが、免許制度は原付一種を廃止して小型自動二輪に一本化。
車免許に付帯なんてとんでもない！２５０ｃｃ以下のバイクも車検義務付けにすべし！
自転車も免許制度にしてナンバー交付で強制保険加入。16歳以下は自転車禁止！

>>787
中免の俺はどーなるんだ？w

125ｃｃは据え置きで、100ｃｃ未満にしたらどうよ
二人乗りは禁止でさ

いきなり125ｃｃはちょい無謀だと思う

昔は普通免許取れば、バイクは無制限に乗れた時代があったらしい。

これは反対 危な過ぎる
原付を運転出来ないようにすべき

１２５ｃｃまでは安いけど、中型から先、四輪含めて
高くなったんじゃない。

２０等級から引き継げればそうでもないかもしれないけど。

教習所に125ｃｃのスクーターでこけまくってる親父がいたから反対です

原付を125までに〜とか言い出して、もう何年経つんだよｗｗｗ
進展ゼロWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
ホンダは政治能力ゼロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

普通免許で125運転させろって？
無理無理、あぶねーよ
俺運転出来る気しねーよ

そんな事より普通免許でAVのモザイク解禁しろや。

二輪なんて関係ないだろ、全部廃止しろ

>>781

素晴らしい！(・・||||r

因みに私は

ＸＶ1900A＆FJR1300＆GSX1400＆GSX750KATANA＆グラストラッカー＆スカブ400＆トリート＆シグナス＆カブ

>>796
剥奪ではないだろうか？ｗ

まあ、自動二輪：無制限の一択でｵｹかな。
「バイクに乗りたければ、自動二輪免許取れよ！」ってなもんで。

それよりも原付の最高速度を60kmにする方がいい
30kmなんて逆に危ないわ

つーか、二輪なんてチャリ乗れれば誰でも乗れるだろう。
あとは交通法規を知りえているかどうかの問題。

乗らないやつは乗らないから。

セグウェイのことは忘れてください

>>1
原付免許の排気量を上げろと言いたいが、DQN珍走が悦びそうなので困るな

>>5
完全に同意

今乗ってるけど確かに便利。30キロ制限も二段階右折も無い。
パワー足り無いけど二人乗りもできる。
ただ、他の軽二輪乗りのマナーの悪さには閉口する。
左側をハイスピードですり抜けしまくって危ないったらない。

>>809
そういう問題じゃない
教習受けてないと四輪車の反応が予測できないから危険なんだよ

250までだな
それ以上になると駐輪場に置きにくいからクソ
バイクは取り回しが命

>>806
すげーな。車検付き複数台持ちは尊敬するわｗｗｗ

ホンダ　バイク
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/#anchor6

50ccで一番安いのは、トゥデイ。
価格134,400円〜
http://www.youtube.com/watch?v=ZKGLGdSVS5o
一番高いのは、ジャイロキャノピー 。
価格523,950円〜
http://www.youtube.com/watch?v=5J0ia2jKZU4

止めるところが無いのでは？

>>814
四輪車のりなら、二輪車の動きは想像しながら運転するだろう。

原付も車の免許に付けるな！
バイクと車は別物
と、車の免許しか無いけど思う

>>760　１０時間という教習時間でなければならない理由は？（０時間の国もあるぞｗ）
　　　　朝鮮人だから"日の丸"ホンダの足を引っ張っってるんだろ〜

>>232
そんなのあるのか。
免許の更新のときビデオばっかみせるんじゃなくて、そういうのとか変更になった法律とか教えてほしいな。
中型限定自動二輪が普通自動二輪になってたり普通自動車が中型になって
たり、更新の度にびっくりするわ。

本田翼に乗りたい

　　　　彡ミミミミ))彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　　((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ))
　　ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡
　　ミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　＜　交通事故は自己責任！
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､)　 　　' ( ／|､
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /

125の人気者は、これみたいだな。
約30万円
Honda PCX 125
http://www.youtube.com/watch?v=4u8rEhKWCD0

>>820
四輪乗りがバイク乗りの視点でものを見るきっかけになればと思って
原付講習も加えているのです！（ｷﾘ

あれだ、打者に投手やらせて、投手側の視点を経験させるトレーニング
とかあるだろ？　あれと同じだよ、うん
きっとそうだ

>>568
やべぇ
教習所でVブーストかまして離陸するやつ続出か
胸熱

>>816

複数と言っても現在は、XV1900A＆GSX1400＆グラストラッカー＆トリートでお腹いっぱいですｗ

原付き廃止して１２５へ一本化した方が安全だろうね

ホンダ的にはバンバン事故ってバンバン買い替えて貰えば儲かるしな！

ATVが欲しいなぁ
50じゃつまんねえ

どちらかというと原付き免許の方だね。
わしら車乗りはバイクに乗る講習１つも受け取らん。

いや、ちゃんと二輪は二輪で取れ。

125ｃｃのバイブか。

メーカーは駐輪場整備費でも出せ

>>785
時間も金も両方あったとして
バイクや車の良いのを買おうなんて成金的な考えの奴は
もう少数派だろ
どっちも動けばいいんだから高いのやめんどくさいのはいらない

付帯は５０ｃｃでいいでしょ。
オマケなんだし。
１２５ｃｃなんて乗られたら 危なくて！
それより 二輪車の車検を無くした方がいいのでは？
せめて ４００ｃｃまでは車検を無くすとか。
まぁ 金儲けのために１２５ｃｃまで付帯しろって言ってるんだから
車検は無くならないわなぁ。

原付のスピードと二段階右折の反則金あてにしてるのに
125まで解禁なんてないから

　　　彡ミミミミ))彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　　((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ))
　　ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡
　　ミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　　警察利権と戦う
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､)　 　　' ( ／|､
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /

>>832
だけど　トライクは
４輪の免許じゃなきゃ乗れないんだよね（例外はあるけど）

>>837
満１８歳になって一部のやつは早速２輪取るんだけど、
維持費がきつくて数年以内に手放す奴が多かったな学生時代。

>>836
車やバイクが趣味のやつもいるんだよ
自分がそうじゃないからって全員が興味無いと思うな

30キロ制限無くすだけでいいよ

セブンイレブンが配達に使っているあれがいい。

ぶっちゃけ政商トヨタが障壁

とにかくホンダは今すぐ150ｃｃスーパーカブを出せ！あとは要らん！(´・ω・`)

2stの頃なら30キロ規制や2段階右折を解除するだけで良かったが
今のバイクだと確かに50ccだと性能的にきついんだよね

だからといって車の免許で125ccまでってのは反対だ！
って言うか車の免許で原付が乗れちゃうのですらどちらかと言えば反対だからな〜

なんであそこまで取り扱いが違う乗り物がセットになっちゃってるかね・・・・

AT限定なら125ccまで付けても大丈夫と思う
MTの方はちゃんと講習に通う必要がありそうだが

四輪免許持ちで二輪に適性が無いなら50ccの原付に乗らないし
50ccの原付に適正があるなら125ccのスクーターに乗れる

でも昔と違って住宅地でバイク乗り回す奴が減って暮らしやすくはなってる。
以前はいたろ？
マフラー改造とか論外だが、普通の二輪も毎晩深夜に出入りされると隣近所はきつい。

これは危ないからダメだよ。
50ＣＣだって教習所行かせた方が良いのに。
原チャリから大型まで乗った人間の意見。

警察利権の自動車学校の経営問題があるから
簡単に免許を交付する制度には出来ない。
それでメシを食っている人間がいるんだよ、なあ。
パチンコ屋と同じだよ。
日本人相手にトコトンしゃぶるってのが大原則だ。
これを破っちゃいけない。

軽自動車の自動車税を上げることに賛同しておいて、いざ自身の売るバイクに及べば手のひら返すコウモリのような外道の企業がホンダです

ザボーガーみたいな本田宗一郎のバイク作ればいいと思う

そんな事したら車が売れなくなるから、ぜったいできないハズ

>>837

車検は大事ですよ。特に250cc以下のバカスクやDスター等のカスタム連中は改造好き勝手野放状態で
危険極まりない状態でもあります。

それよりも、中型免許で750cc以下まで運転可能にしても良いと思っています。
因みにフェリー等の運賃は750ccで仕分けしている所もあります。

街のショッピングモールは自動車の駐車場に誘導する看板はあっても
バイクを誘導する看板が無い場合がある。どうにかしろ！
そのまんま、バイクで店内をドライブスルーするぞ

原チャリ→中型→自動車免許一種→大型二輪→国際Bライセンス

二輪上がりで四輪に乗り、二輪に乗るけど、どうしても四輪視点で二輪を
考えてるから、逆に気を遣うけどな。

で、チャリ乗れれば二輪は乗れるだろう。交通法規の問題は別だけど。

勿論、サーキットで二輪を乗ろうとは思わない。
あんな運転は俺には出来ないからね。

これきしの規制緩和ができないなら、経済活性なんて無理だから。

早くやってくれ、待ってるわ。それまで原付き更新我慢する。
てか自民党、いい加減自分で動けよ。

そんなに125cc乗りたいか？
夏は暑いわ冬は寒いわ雨風には晒されるわ
おまけに盗まれるとか日常茶飯事やぞｗ

いいとこっつったら細い道を気兼ねなく走れるのと
税金が安いのと維持費が安いくらいやな

２ストの５０が絶滅したからばいということで

タダでバイクを運転させるのは反対だな。
金払って免許とってまで運転したくねーのはやはり魅力ある市場を作れてない事は確かだから。
それは売る側の責任でもある。
車なんて免許に百万掛かっても取得する。それだけの価値があるから。魅力かどうかは知らんが。

50カブをポアアップしてるやついるけど、ばれないもんなの？

１２５ｃｃでもマル一日の講習は必要。でも免許試験は不要。

わしらの世代って、ざくっと300人に一人くらいがナナハンで死んじゃってるのよ。
頭の悪い学校だともっと高率だと思う。
CB750は数が出たので大勢死んでるし　マッハ750はマイナーな癖にがっつり殺してる。
意外なサイレントキラーが三気筒２ストのGT750．多分ブレーキが駄目駄目だったからだと思う。

街で原チャリの利便性味わったら車には戻れないよ、わざわざ大きな鉄の箱動を動かすのがだるくて...

>>865

その後のRZ350も有名ですよね。

でも原チャって今はあまり見ないねえ。
いてもおばちゃんだ。

>>16
むしろ


バイクで高速なんて走りたくないwwww


何かあれば即死じゃねえかw

売り上げを伸ばしたいなら バイク乗りの永遠のテーマである
３ない運動をなんとかした方が。
国の法律で決められている１６才からの免許取得を
学校や教育委員会が 自分達の保身のためだけに
法律に違反して取得させないようにしている。
１８になったら 車に乗れるんだから バイクの免許を取ろうと考える人が減ってしまうのは当然。

今は、電動アシスト自転車があるからな。
20キロ程度なら足スロットル付きみたいなもん。
歩道車道両方走れるし、電気代走行距離40キロ当たり10円。

仲間がバイクで死んだのさ。
とってもいい奴だったのに。
ガードレールにぶつかって。
青春アバヨと泣いたのさ。

>>863

今は中型海苔以上の方が合法的にボアアップしている人が殆どです。

原付免許を１２５ｃｃにして普通車は原付（５０ｃｃに限る）にすればいい
原付免許は実技講習３時間くらいを義務付けで

二輪も四輪もどちらも運転出来るやつは、どちらの視点でも予測しながら
運転できるんじゃないかな。

四輪しか運転できないと、二輪の事がわからないからね。

>>857
国際Bというのは二輪じゃなく四輪のか？すげーな。
ルマン24時間にでも出てるのか？

ホンダのバイクは高すぎる
中華バイクが2〜3台買えるぞｗ

そう言えばトライクって今はメット必要なの？

125cc のホンダpcx 最高速

http://www.youtube.com/watch?v=MJg6l9KGQwU&feature=youtube_gdata_player


売れてます

http://www.youtube.com/watch?v=4u8rEhKWCD0&feature=youtube_gdata_player

>>865
GT750　ｗ　確かTV版ワイルド７に出演してたような。

水冷ハイパワーでやたら重たいわりにフォークもサスもブレーキもフロント周りが
ついて来なくて、事故率が高かったんじゃなかったかな。

>>876
指摘のとおり四輪の国際B。
ル・マンに出れるほど金餅でもないし、上手でもない。

>>878
必要ない

>>749

最近見ないね・・・。どうしたの？

50年前は普通免許で125ccまで乗れたって父ちゃんが言ってた

一言
ヘルメット被ってる奴はハゲる、もしくはハゲてる

昔450とか見きりで頓珍漢なバイクつくったホンダらしい発言だなw
ヨゴレは希少だけどね

３０制限は現実的でない。
そういう制限は原付き免許しか持ってない奴だけでいい。
四輪取得時に簡易的な技能講習を数時間プラスで３０と二段階右折制限解除くらいが妥当。
あと、日本独自のガラパゴスな排気量区分を撤廃して出力区分等へ見直すべき。

>>881 いやいや たいしたモンですよ。
俺なんて 国内Ａで終了でしたわ。

俺の街には、バイク駐輪場が殆ど無いので迂闊にバイクで出掛けられない。

4輪の駐車場に駐輪できるようにしてほしい。もちろん料金は4輪と同じで構わない。

俺たちは一本橋を8秒のノロノロでクリアしたエリートだ。脱輪は検定中止。
原付と一緒にしないで！二種なんだから。

原付の制限速度を５０ｋｍまで引き上げれば済む話じゃんよ

免許制度がおかしい。もっと簡便にしろ。
欧米を見習え。

>>884

じーさんの世代はポツダム免許っていって普通免許で750も乗れた

>>884
50年前に普通自動車の免許取った人なら、大型自動二輪免許がおまけでついてきてるよ。
もう少し、前に取った人は、書き換えの時に、二種がつくそうだｗ

>>870
あれなぁ
タバコや捕鯨やエロ本の排斥運動に似ててマジで怖いわ
そのくせアメの圧力で大型なんかは規制緩和するヘタレども
高校生の頃なんだか世の中がおかしいぞと思ったきっかけだわ

原付の規制をなくせばいいだけだよなぁ
３０ｋｍとか二段階とか意味わからんし
１２５ｃｃだとさすがにちゃんと教習しないと危ない

自転車もまともにのれない池沼どもが、１２５ｃｃなんかのったら死ぬぞ。


そもそもな。マフラー改造してる奴、おまえは死ね。
そもそもな。マフラー改造してる奴、おまえは死ね。
そもそもな。マフラー改造してる奴、おまえは死ね。
そもそもな。マフラー改造してる奴、おまえは死ね。
そもそもな。マフラー改造してる奴、おまえは死ね。
そもそもな。マフラー改造してる奴、おまえは死ね。
そもそもな。マフラー改造してる奴、おまえは死ね。
そもそもな。マフラー改造してる奴、おまえは死ね。
そもそもな。マフラー改造してる奴、おまえは死ね。
そもそもな。マフラー改造してる奴、おまえは死ね。
そもそもな。マフラー改造してる奴、おまえは死ね。
そもそもな。マフラー改造してる奴、おまえは死ね。
そもそもな。マフラー改造してる奴、おまえは死ね。
そもそもな。マフラー改造してる奴、おまえは死ね。
そもそもな。マフラー改造してる奴、おまえは死ね。

125ccまで30km/h制限になったり二段階右折になるのは困る。

そういや125cc 以上はバイクはどこにとめてんの？

歩道か？？

大陸の国みたいに
人口密度が低く
広い一本道ばかりなら

限定解除も付けられるけどな
(´･ω･｀)

>>849
田舎では復活の兆しが有るらしいぞ。
珍走団。

ビックスクターに違法マフラーで2〜3台くらいで走ってる。

>>883
国際Bまでは順位関係ないからｗ
参加さえすれば誰でも取れる

>>890

グッドジョブ♪

我々は10秒以上の超エリートですｗｗｗ

>>891
昔の2stならまだしも
今のバイクはそれがキツイ
50キロなんて全開運転に限りなく近いぞ・・・

>>5
同意ｗ

バイクメーカーの言ってるとうりにしてやったら
国内の工場が全滅したでござる

一本橋8秒とか余裕すぎるだろ

自動車免許はあほでも取れる資格だが
原付免許なんてアホ以下でも取れる上に技能試験すら無しだろ
原付き免許しか持ってない奴が自転車より厳しい速度制限が課されるのはしかたない

Suzuki GT 125
http://www.youtube.com/watch?v=Z0pGhDy6Sqc

中華スズキ製
15万円程度

>>867　
RD350は故障ばっかりで、あまり死人の話は聞かなかったな。RT360のけっちんで足の裏の骨全部骨折したとかはあった。
ヤマハは750投入が遅くてXS650が最大排気量だったと思う。こいつは王子の坂道でいきなりタコ踊りを始めてパチンコ屋に突っ込んだとか
しょぼい事故は多かったけど、殺人マシーン分類ではないと思う。

>>904
そこでアドレスｖ５０ですよ。
５０くらいまでなら結構走れる。
昔の原チャリには叶わないけど。

>>899
Googleで目的地周囲の駐輪場をサーチ
ない場合は公園

4stだらけになった原付の排気量区分を80〜100ccくらいに上げて
30km/h制限を撤廃すればいい

>>857
国際Bってライセンスの維持大変じゃ？
自分みたいな幽霊クラブ員だと国内Aで充分だわ。

>>889
うちの地元は二輪の駐輪場に原付を停められる場所ができた。
前までできなかったけど、そもそも二輪自体の駐輪が少なかった。
ただ原付用の倍の値段という欠点があるけど。

小型二輪を自動車付帯にするのはちょっと危ないから
原付免許のハードルと排気量を上げた方がいい。

400ccの区切りを600まで上げていいよね

原付の法定速度を普通自動車と一緒にしたら取り締まりしづらいから警察にゴネルだろうなｗ　

>>865 飛ばすからだよ。
他の車がいるところでバイクで制限速度出すやつは死んで当然。

運転手に問題があるのをバイクのせいにすんな

125でも2スト50でも乗り方は変わらない
どちらも60キロ程度の車の流れに乗るし、スタートダッシュ50キロまでなら車に遅れをとることもない
一般道制限速度50キロ（実質70キロ）ってのも、原チャリで乗れるなら125も問題なく乗れる

四輪自動車免許で原チャリに手を出す奴なら、125も簡単に乗れる と言うか、125の方が安定感があって運転が楽

>>909

２気筒か！

今時自転車でも事故頻発で怖いってのに

>>914
無駄に金かかるよねort

スタンディングスティル　2分以上なら認めてやる

自動車免許持ってて原チャリの30Km制限がネックでスピード違反で減点とか泣けるしなｗ

>>912
公園か... 都内は駐車がきつそうだ

スレタイに深く同意！！
５０だと高速乗れないし、普通の車の流れに乗れない。

金儲けたいからって死人増やすなよ。

>>924
都内は駐輪場なさそうなら電車なりバスなりで行けるから・・・

中免持ってるから50ccは役所で黄色ナンバーに変える
わざわざ125ccなど買わんよ

>>910

こちらの方かと。

棺桶付きバイク　それは！ＲＺの代名詞だった。

　１９８１年にデビューしたＲＺ３５０は、わずか３５０ｃｃという排気量で４５ＰＳを絞り出し、
まさにその速さは峠でナナハンをも抜き、「ナナハンキラ−」と呼ばれた。
最高速度は１８０ｋｍに達し、その速さは”棺桶付きバイク”と異名を取るほど危険な速さだった。
あるショップでは新車で売ったＲＺの９割は事故で修理に戻ってくると言う。
時代にそぐわない速さでこのＲＺで死亡するライダーが多く、ライダー達の中では
棺桶付きバイクと呼ばれた。

>>896
あれってバタバタとか初期のカブ(スーパーカブに非ず)みたいな
自転車に補助エンジンが付いた頃に出来た法律だからな。

ロードパルとかパッソリ辺りなら二段階右折とかありがたい。
コンディションが悪いと流れに乗れんし。
ジョグとかタクト辺りの時代になるともう不要。
MBXとかRZだと4st125並になって30キロ規制がイライラする。

>>905
むしろ敷居の高いバイク様のブランドを貶めたのが原付付帯制度だよなｗ
こけて泣いて痛い目にあう。血と汗の結晶の免許だからバイク乗りになれる。

ホンダも情熱を失いレースから離れて市場を牽引出来ないくせに甘ったれんなｗ

>>927
それじゃあバイクの意味がないじゃないかw

死ぬような奴はそもそも乗らないと思うｗ

PCXかったげるからはよ

>>932
駐車場はあっても駐輪場が少ないんだからしょうがない・・・

バイクなんて買っても業者が勝手に持ってくから役に立たないよ
１週間毎に新車を買うのか？

アドレス125は名車
俺の人生の中で買ってよかったものNo1だ

>>5
原付なんて中学で義務取得にしたら良くね？

小型二輪は実技講習と現行の鬼査定の一発試験を少し緩和した実技試験で取れるようにして欲しい。
基本限定解除と同じ合格基準だから初心者には無理だって

排気量区分だと2stの125も乗れてしまう
2stだとものによってはフル加速なら10秒ほどで100�q/hに達し最高速度は140超える
四輪の付帯免許に125を開放するとしても馬力制限や年齢制限などは必要

まあ、今の原付に実技講習を義務付けた上で、制限速度４０キロにするのが
現実的な解じゃない？

幹線道路以外は「市内全域４０キロ」ってのがポピュラーだから、
建前上は車と同等の速度で走れることになるし。

>>928
なにそれ
中免あれば原付の規制かんけいなくなんの？？

>>942
黄色ナンバーに変えてしまえば関係無くなる

>>943
それは良いこと聞いた
じゃあ都内は中免とって原付買えば良いのか

小型二輪ＡＴ限定免許試験（二俣川）
http://www.youtube.com/watch?v=g3flmgYnSLE

黄色ナンバーって一応改造してボアアップしたって証拠を出さないとダメじゃないの？
バイク屋とかで整備士名義入りの改造証明書とか貰わないとダメじゃないの？

今時　バイクの中型免許持ってる奴いるの？

50cc以下の原付禁止。
普通自動車免許で250cc未満運転ＯＫ
250cc未満は高速道路走行禁止、牽引禁止

50cc原付きの、二段階右折と、30�q速度制限は有害！

中学で無料で取得させろ！

>>942
51ccって登録する。　30�q制限の餌食にならない。　警察が儲からない。　警察は利権団体。　市民の敵。　

>>944
役所に行って排気量変更の手続きしてナンバープレート交換するだけだよ
必要書類に記入するだけで審査も何も無しの無料サービス

付帯はだめだけど
自動車免許とかもっと安く取れるようにしろよ
警察の天下りダメダ

125cc以下をを二人乗り禁止、30km/h規制、二段階右折義務化にすれば四輪の付帯免許OKじゃね？

>>929
それから6年後に販売されたNSR250はもっと速くて安全でしたｗ

バイクが売れなくなった一番の元凶は原理なき対処療法的駐輪規制。これは明白。

>>944
もう一つ、違法登録しなきゃならんのだよ。
犯罪なのでばれれば罪が重い、ばれなければ原二として乗っていられる。

>>946

自治体によって違う。
以前はボアアップしてなくてもしたと言えば原付二種登録できた。
最近は証拠出させるところも増えた。
ちなみに事故って保険で揉めるケースも稀にあるらしい。
素直に125cc買っとけ。二人乗りもできるし。

>>948
そいういうのやると、こんどは電動自転車が餌になるから。

原二乗りの運転は異常
幹線道をガンガンすり抜けしていく
いつ死んでもいいレベル

普通自動二輪と大型自動二輪持ってるけどCB125T復活しろ！
話はそれからだ
騒音規制や排ガス規制がクリア出来なければ水冷化しろ！

>>951
お前頭いいな

>>946
役所によるよ。
改造申請を受けない自治体は申請自体不可。
ボアアップキット付属書類があればOKの所もあれば
手製の書類でも受けてくれる所もある。

納税額と免許ルールさえ守ってくくれば大丈夫というか古い法律だから法整備が完全ではないのが実情。

>>957
高速道路の大型バイクのほうがすごいぞ。
高速道路の車と車の間のラインの上を１２０km/h以上ですり抜けていくｗ

世の中運動神経のいい奴ばかりじゃないからな。
やめてくれ。

試験場で大型二輪を取得したが結局バイク買ってないや(笑)

なるほどなるほど

二種原付とって50cc の原チャかって
1cc 排気量あげてもらって
自分で役所に申請すれば黄色ナンバーもらえるのか

これなら安く仕上がりそうだ

>>1
125ccも250ccも変わらないんじゃね？
面倒だから250ccまでにしとけよ。
だかと言って売れないけどなw

125で二人乗りするにはもっと重心の低いバイクじゃないとあぶねえよ
需要を潰すような小手先の規制やっといて
こういう基本的な安全規制してないのがこの国のバランス悪い規制だと思う

>>929
RZ250に350Rのエンジンと足周り移植して乗っていたよん。リアブレーキはそのまま
では付かなくて自分でキャリパーサポートを溶接して付けた。マフラーもノーマルの
ままでキジマのインテークチャンバーを入れた。
あくまで初期型ライクで中味はRにしていた。
棺桶付きならマッハ�Vの方が余程恐ろしかった。やたらピーキーでグズグズいって
いたかと思うとパワーバンドに入った途端狂った様な加速でウイリー、フレームが
完全に負けていてシートレールが捩れているのが判るくらい。
そして一番恐ろしいのが全く利かないブレーキ。交差点で止まろうと普通の感覚で
ブレーキを掛けても止まるのは交差点の真ん中。これは死ぬよ。

>>964
ベスパ乗りはそういう奴多いよね。

原付の最高速を60km/hにすれば済む話な気がする…(´･ω･｀)

100cc2サイクルから110cc4サイクルに乗り換えたら
あまりのトルクの無さとエンジンブレーキの強力さにビックリした。

PCX の安定性の高さ

http://www.youtube.com/watch?v=ItETjVXWZAo&feature=youtube_gdata_player


PCX 欲しいよ

>>964
市役所に行けば詳しく教えてもらえるよ。
役所によっては書類やテンプレートまである。

>>964
いやいや、
他の人も書いてるが原付の改造申請は
自治体によって違うから
やるなら事前に調べたほうが良いぞ

所によっては全く受け付けてくれなかったり
バイク屋がしっかりとした申請書を提出しないと駄目な所もあるから

一番使い勝手がいいなら原付の免許だけ取ればいいじゃん

そんなことよりフリーウェイ250を再販して欲しい

>>964
黄色ナンバーになっても51ccの４ストじゃ遅いけどなｗ
加速も最高速もマイルドでバランスがいいのが４スト125ccなんだよ

>>971
まっとうなバイクは指一本で支えられるくらいバランスいいよ
PCXが特別安定性高いなんて事は無い

普通免許に125cc付帯
ワザワザ30�q制限でお巡りの違反金集めの餌食になる50ccを買う奴は居なくなる。警察が妨害するだろう。　　

>>951
アホ発見！　不運とダンスしてアスファルトの染みになっちまえ！

>>964
2ストのディオは88ccにボアアップすると割りと速いぞ。　250ccRZエンジンほどじゃないけど。

>>969
国道で隣で車が60�qで走行してる所を、原付きが60�qで合法で走行してると、警察が儲からない気がする・・・・・(´・ω・｀)　

>>967
マッハ�Vは氷の上を走らせるような感触の車だよな。
なんか操作不能みたいな。

脳みそぶちまけるやつ続出
一種の３０キロ制限を４０か５０に引き上げたらどうだ？
実質守られていないし

アドレスV100を大事に乗ってる俺orz

水冷並列２気筒DOHC4バルブ125ｃｃが出たら買いたいな。
ドリーム50があったんだからできないことないだろ？ドリーム50は原付きながら
夜中の甲州街道追い越し車線は知ってても怖くなかったな、60リミッターあるのに

50cc以上は停めることが出来ない駐輪場も結構あるし、そこまで使い勝手は良くない。

CB50Sは速かったけど、ドリーム50はがっかりだったな

>>972 973
みんな色々ありがとう

これらの情報は保存しておくよ

原付って制限速度どこでも30kmなのになんでメーター60kmまであるんだ

50ccを二種登録してぶち回しても煩いは遅いわ坂登らんわ向かい風で減速するわ
流れに乗れずに周りに気い使うわ燃費悪くなるわ耐久性ガタ落ちだわでしんどいだけ

作る側も60で走る前提なら排気量増やしたほうが規制クリアが楽になるし
なにより100とか125なら日本以外の世界の市場で売れる

>>973
厳しい所は自前申請NGどころか他所で二種登録した車両の転入すら認めない所もあるな。

うちの地元の役所は書式フリーで申請OKだけど排気量計算ができてないと通らない。

まずバイク駐車場だ

５０ｃｃの二段階左折と60km/h制限を無くしてくれよ。

>>980
ビザ配達バイク！　スピードが出ない。　50ccは廃止すべき。
現在は、大気汚染の問題で4ストがデフォなんだから、120cc以下は禁止でＯＫ。　普通免許に運転ＯＫにしろ！

>>985
でも、オマイにはトライクをお勧めするぜ！　二輪はヘルメットが必要だからな・・・・・・蒸れるぜ！

二輪乗りだけどやめろ。
いやむしろチャリやら原付も免許ちゃんと取らそう。

原チャリは30km制限がネック　お巡りの点数稼ぎのカモにされるからな

チャリンコの延長で原付乗ってる人は首振りができず自己中運転ばかりだから付帯なんて許さんｗ

原付き125までなら、125まで二人乗り禁止にすべきだな。

>>84
四輪は一般道で60まであるよ。

>>979
それこそ何十台と乗ってきたけど、後にも先にも思い通りに乗れない単車はコイツだけだった。

>>978
> 2ストのディオは88ccにボアアップすると割りと速いぞ。
ホンダでそこまでやると寿命が短くなるわな。
ジョグで70ccくらいが寿命とのバランスがいい。

>>991
トライクならトライシティは欲しいなあ

http://www.youtube.com/watch?v=3k8RepirX_Y&feature=youtube_gdata_player

>>990
60�q制限？

>>993
違反金（罰金は含めない）だけで年間800億円稼ぐお巡り。

>>997
1年で2万�qのったら壊れた・・・・

まあ結局停める場所が無くて半ベソで帰るのがオチだよね

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。