【バイク】ホンダが若者向け原付スクーター「Ｄｕｎｋ」　１２年ぶり新型発売

★ホンダが若者向け原付スクーター「Ｄｕｎｋ」　１２年ぶり新型発売
2014.2.3 16:44

ホンダは３日、新型原付スクーター「Ｄｕｎｋ（ダンク）」を２０日に発売すると発表した。
５０ｃｃスクーターの新型モデルは２００２年以来１２年ぶり。男子高校生など若者層を
ターゲットに、力強く環境性能に優れた新開発エンジンをアピールし、低迷する原付１種
市場の活性化を狙っている。

新開発エンジンは排気量５０ｃｃのサイズで初めてアイドリングストップシステムを標準装備。
市街地を想定した燃費性能は１リットル当たり５６．６キロと従来の原付スクーターより１０％向上した。

原付１種の国内新車出荷台数は、メインユーザーである若者のバイク離れで２０１３年には
約２３万９千台と１０年前と比べ５割以上落ち込んでいる。ホンダ二輪事業本部長の青山真二
取締役は３日の発表会で「若い人達に選んでもらえるよう、好みや使い勝手を入念にリサーチした」
と市場の再活性化に意欲を示した。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140203/biz14020316450006-n1.htm
新型原付スクーター「Ｄｕｎｋ」を発表するホンダの青山真二取締役（左から２番目）＝３日午前、東京都港区（田邉裕晶撮影）
http://sankei.jp.msn.com/images/news/140203/biz14020316450006-p1.jpg

そうなんだ

だせーな

4stの50ccじゃ幹線道路が怖いので125ccで売ってください。

>>1
これが若者に訴求するデザインか?

2st出さなきゃ売れないよ。
パワーなさすぎる。

PCX最強

ホント名前を使い回すよな

酷いもん出してきたな
何じゃコリャ

ＤＪ1は良かった

2st禁止されて原付一種は終わりだろ。
Dio zxみたいなものはもう出せないしね。

dioでええじゃん

ベトナム製かよ　がっかり

これにPCXのエンジン積んで出せ(´･ω･`)

なにを今更
原付はアシスト付き自転車とみなすべき

２０万８千５００円って

スクーターっていつの間にこんなに高くなったん？

ダサいスクーターだな・・・

一種かよ

マジでだせぇｗ　なんぞこれ。

赤い所は光るの？

カブで十分
てか、これで買ってもらえるって神経が古すぎる

ちっさいｴﾝｼﾞﾝとﾊﾞｯﾃﾘにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟとか(´･ω･`)

4サイクルじゃ坂も登らない

これに20万出すなら後8万出してPCX買うだろｗ

あんま目新しい感じがせなんだ

つーか二輪の原付は廃止すべき

全て30km/hのリミッターの付いたスリーターにしろボケ
あと路肩や左側からの追い越しを生涯免停にしろアホ

>>16
１５年ぐらい前で既にそれぐらいの値段だったような気がする

>>16
なあ本当だよな

ダンクは俺の靴だぞ！
かってに命名すんでね！

原付免許で１２５ｃｃまで乗れるようにしろよ
５０ｃｃってもう少しスピード許してやらないと逆に危ないって

>>4
ホンダはヤケクソのように110〜125出してるぞ。

たけぇ…
高校生は買えないなって別のもの買うわ

12年前て何が出たんだろ
ズーマーかな

また中国製か

電車内に持ち運び自由のモトコンポとか作ればよかったのにな

ヤマハVOXのパクり

どうせすぐにカタログ落ちだ

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　どんどん劣化してきてるな
　　　　　　なんでよくなっていかないんだろうか
　　　　　　コストだけか

>>24
同意、50ccの4stかうなら125ccのPCXを購入したほうが
しあわせになれると思う。

屋根つけてくれ

>５０ｃｃスクーターの新型モデルは２００２年以来１２年ぶり。
そうなの？ちょっとびっくり

>>4
PCXでも、SH modeでも、リードでも、お好きなのをどうぞ

>>11
禁止されて？
基準に合致した製品を出せばいいだけ

PAXでイイのに

原付に２０万円はないわｗ

実売価格１０万円でないと買う気にならん。

125って乗ったことないんだけど、原付とそんなに加速とか違うの？
70ｋｍｈくらいで走ってても、エンジンとか苦しくなさそう？

男子高校生ならこっちのＤｕｎｋだろ

http://ecx.images-amazon.com/images/I/613rntbu6CL._SS500_.jpg

ラッタッタ出せ

対象年齢は２０前半くらいなのか？

なんでそんなアイドリングストップ機能にかね払う必要あるの！？
そんなもんウリでもだれも喜ばんがね

普通、高校はバイク禁止なのでは？？

原スクなんかどうでもいい
125のオフ車出せゴルァ

こんなのよりモトコンポ復活させたほうが売れるべ

タクトからディオを乗り継いでんだけど、先日修理に出してる間
トゥデイ借りて、初めて４ストに乗ってその非力さに驚いたわ。
部品が残ってる内は絶対乗り換えんわ。

DUNK、DUNK、オスオス

　　　,,...-=ミミミミﾐヽ､
　　/ミ////////////ﾊ
　./ミ;;;;;:////////////}
　{:::ﾐ　　｀ヾ/////////ﾘ
　.{;;;;:　　　: :.////////ﾉ
　r､ﾐ_,,,＿,,;;;::://////ｿ‐,
　{iﾊ〔i77777ﾊ77777!〕:/
　ヽ.Ｙゝ___ノ　::ゝ_;;;;//ﾉ
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　　　ノヽ´￣;///////////////////ｧ-=ｭ
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､: :ヽ:{: : : : :.}　　 /／: :＼:://////////////ﾊ
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Ｙ: （:::: : : :::::: ::::::://///////////'''`ミミ:ヽ:////
.＼: : : : : :::: :::／///////////ノ: : :::::.: ::::://///
　 /ヽ; : : : ／////////-'''":{::::.: : : ::::::::::://///
. /: r.､二､:{: : : ＞':::::: : : ::: : :ゝ: ::.:.::::::::////／

ダサい

コレ、東京モーターショーで見たけど、実物は結構いいよ。
俺も写真で見た時は「だせえｗ」って思ってたけど。

パッソーラとパッソル出せ

>>43
NAエンジンの軽自動車のAT車のアクセルベタ踏みの加速力と同等
ただし40km/hからは軽自動車にブッチされるｗ

だっさ
ベスパの偽物みたいなのでいいじゃん

今のカブみたいに海外設計、海外生産の輸入モデル？

バブルの頃に新車のホンダ スカイを39800円で買った記憶があるんだが、もうこういう価格じゃ作れないの？
ラッタッタとかさ

排ガス規制で4サイクル化、
インジェクション化が価格に響いてる

20年前位のように2サイクル&キャブなら
5万は安く出せるはず

昔電波ソングでDUNKって歌なかったっけ。

ニッチになっちゃったバイク市場を入念に調べてもねぇ？

>>50
超同意。モトコンポのデザインはこれぞホンダって感じだし
何より玄関や室内に置けるサイズなら需要ある。

>>50
モトコンボはああいう構造だから危ないらしいぞ
変な癖があるらしい

>>44
本田理沙好きだったわ

燃費は良くなっても昔のスーパーカブより壊れやすくなったら意味が無い。

昔の原付7馬力、今の原付4馬力

モトラを復活させたらバカ売れするのに！

ＧダッシュやDIOSRみたいな２スト出せや２スト。

30年前生産されたビートとかスペイシーの方が斬新と思う。

デザインセンスなさすぎ

パラレルワールドの若者にどうやって聞いたのか知りたい

ホンダって若者向けとかいうけど
大体２輪マニアのおっさんしか乗ってないよねｗ

DUNKとか名前が９０年代みたいだしｗｗｗｗ

250までは2stじゃないと乗った気しねーなこりゃｗ

>>53
これは完全に同意

ジュノオ復活しねぇーかな
200ccで

ホンダの技術なら2ストで排ガス規制も騒音規制もクリアできそうだけど

>>59
カブは一応設計日本だろ。
前の型が基幹部品タイ製の日本組み立て、
現行が中国製にはなったが。

>>69
ええのう。
今作るなら110載っけて欲しいなー。

これなら頑張ってちょっと足してリードなりアドレスなりの二種買うよ

俺はボム派だった

原付なんてトゥデイとかレッツ４で十分だろ

>>65
改良はするんじゃないかね？
２ｓｔのまんま出すわけは無いんだから中身は別物になるでしょ。
デザインとコンセプトの復活が希望。

>>1
　　　　●メーカー希望小売価格（消費税5％込み） 208,950円（消費税抜き本体価格 199,000円

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　た　っ　か　ぁ　あ　〜　！

とにかく！二段階右折なんてものが廃止になるくらいの性能が認められなければダメ
危ないから５０ｃｃ廃止にしちゃえ

原付の30キロ制限はかえって危険を感じることがあり，50ccを無くすか、制限速度を一般車両並みに上げることが必要では？
それと普通免許で125ccまで乗れるようにするべき。あと，バイクの走る車線の増設とバイク置き場の確保が必要。
自転車も同じ。

http://commonpost.boo.jp/wp-content/uploads/2012/08/187-590x365.jpg

これはよ

>>1
低迷する原付１種市場の活性化というが、低迷の原因は厳しすぎる規制による馬力低下と
コスト高による値段の高さ。
こんなの出しても活性化しないわ。

「ＤＮＱ」

>>60
昔は作れば売れたけど、今は作っても売れないし・・・

うわぁ。。。ホンダ好きなんだけどこれは無いわｗ
やっぱホンダはスーパーカブだな。

ディオチェスタがおばさん御用達だから男性的
なの出せばいい

タイ製なら考慮の余地はあるけど
中国製なら買わない

Ｇ−ストライダー出したらバカ売れするのに
スズキはなにやってんだ

ターボ付けるとかできないの？

集英社の

30キロ制限は危ない。

もう原付のカテゴリーは不要だろ。それは電チャでいい。

デフレバンザイｗｗｗｗ

>>83
きっとデカくなるよな〜
モトコンボの最大の魅力は乗用車に乗せられること・・・のはず

>>50
昨日のJCCA(日本クラシックカー協会)ニューイヤーミーティングでたくさん見たな
小型の乗用車でも車載出来るから(その割にはモンキーは少ない)

普通免許で125ccまでのれたらバイク欲しいがなぁ

モンキーRも忘れずに！w

50ｃｃの30キロ制限なんて、ひょっとして世界的に見ても稀なバカ規制かもしれんな。
ガラバゴスここにありって感じで、その諸悪の根源はクズ官僚。

>>94
その前にファルコラスティコを出してもらわないと。

いまどき原チャリとか汚ねぇかっこしたオッサンか、DQNくらいしか乗ってないだろ
さすがにこんなの乗るのは頭悪すぎ

ttp://www.honda-sundiro.com/pro/show.asp?ClassID=3&ID=136
買ってやるからこういうのを日本クオリティーで出しなさい

ホンダの代名詞もよりによって核ミサイルで日本を脅し沖縄をねらってる中国製だしな　

ホンダの経営者は馬鹿ばかり

このデザインはちょっとなぁ。チョイノリっぽい感じにならなかったものか

発電機になるんだったら買う。

モトコンポ復活！
ジャイロ復活！

あのジムみたいな目を辞めない限り買わん

30キロはロード系の自転車にも抜かれるだろｗ

女のケツ追える小道具に今はなりんから売れんぽい

パッソル出せ

邪魔な原付なんて作んなよアホンダ

AKBバージョンとか出せば売れるだろ。握手券付きのやつ

ＰＣＸの値段下げろよ馬鹿

昔は12万くらいだったのにいつの間にこんな滅茶苦茶な価格になったんだ
高すぎて買う気ならん

>>110
新車で売ってるんだから買えばいいのに、
ジャイロＸもジャイロキャノピーも

ID:Ou+GD3Db0

ベトナム生産にしちゃ随分高いな

NS1みたいなレプリカタイプの原チャリはもう出さないのか
(´･ω･｀)

原付一種の制限を100cc以下まで引き上げるべき
はっきりいって現状だとパワー不足で追い越し禁止の坂だと邪魔だしあぶねえ

バイクの４ストなんて売るんじゃねーよ馬鹿

２ストだけにしろよ間抜け

馬鹿が創ったらこうなったw

名前がダサい。なんなんすかダンクってｗ
渋谷センター通りをバスケ通りに名前を買える調の情けなさを感じる。
まあおじさん文化の限界なんじゃないっすか。
これくらいいっとけばナウなヤングはメロメロ、みたいな。

そもそも外国で50ｃｃのバイク・スクーターって売れるのか？
660ccとか50ccとかガラパゴス規格は廃止すべき。
そのぶんの開発リソースを世界で売れる物に注入すべき。

ホンダの技術力なら50ｃｃのハイブリッドが出来そうなのにねえ。
50ｃｃ４ｓｔの一番の弱点は加速力だからそこを補ってやれば商品力が上がる。

アイドリングストップ機構がついてるPCXのエンジンにはスタータージェネレーターが付いてるんだから
そいつを拡大して、ダイレクトドライブの駆動系を組み込んで造れるんじゃないのかね。

月光仮面あたりとタイアップしてですね

ホンダはこんなことやってないで早くMVXを復活させろ

ダンクｗｗｗｗｗ

50ｃｃのだと2ストで100�`出ちゃうし！

数kmのほんの近所へのちょいのりなら、電動アシスト自転車のほうが便利だよ
価格も今や５万円代からあるし、燃料代？も安く、維持費もゼロみたいなものだし、
なによりも商店街などの歩道も走れるし、一方通行や上下道路も関係なし
また、多少運転に不向きな状態でも自転車なら、おまわりさんに職質されても自転車ならよっぽど悪質でない限り、無罪放免
で、遠出なら、自動車を使うから、原付は中途半端なんだよ

確かにDQNが喜びそうなデザインではあるなｗｗｗ

4stならスズキもGAG路線でやれ

原１が20万するのか、という書き込みがあるが、これは例外。
普通のトゥデイとかなら整備費など含めて合計15万以内で余裕で入手できるって。

電動スクーター出せよ、中国に遅れてんぞ

これは擁護できないな
ホンダってなんなんだデザインのセンスとか　
誰が考えてるんだろ

ながらスマホできないから高校生はスクーターなんて乗らないだろ。

>>133
そう。
電チャリは原付を駆逐できる。
近所なら圧倒的に気軽だし、それ以上は車でいい。

台湾メーカーの2st買うわ

50ccV12気筒ツインターボの原チャリ作ってくれたら買う。
昔の250の4スト並の回転数でお願いします。

中国では5万円ぐらいで売るの？

Drunk？

アイドリングストップってセルとかクラッチとかに負担かかりそう。
再始動時に有害ガス出すんじゃなかったっけ？

もう遅い二輪とかいいから。道路にいるだけで邪魔だから。遅いくせにいきがった運転でウザイし。

こういう無理矢理新モデルとか意味ないよ

>>133
ママチャリ？
だっせーわwアホかw

ZOOMERみたいなのが好きなんだけど

アホンダだし文句言うなよw
元々日本市場なんてちっぽけな所は見てないんだし
でも日本のメーカーと言う矛盾w

街中のアホンダ乗りのノールールノーマナーぷりには射殺したら表彰もんなレベル

ヒトケタ万円で買える学生向けを出せよ

おっさんが考える若者のためのデザイン丸出しｗ

50ccなんか乗ってたら免許がいくらあっても足りない

もうね、原付バイクなんてアホな規格やめましょうや
なんでバイクに細かい排気量区分があるんだよ
暴走族もいなくなったんだし排気量区分も撤廃しろや

ＤＪ１Ｒが復活したのかと思った。
つーか出すんならイノベーション引き連れないとダメだろう。
５０ＣＣで１０ＰＳ発生させるエンジンを開発したとかさ。

DQNのジャージ的なｗ

>>148
クロスバイクの電動もある。

まあ俺はどうせ電動で重量関係ないなら
泥除けとか付いてる方が使い勝手良いと思うが。

なかなかよさそうだな
けど今時50なんて誰が乗るんだ？
125早く出しとくれ

バイク買っても都内では乗れないもんねぇ

前かごが付いたスタイリッシュな１２５CCスクーター発売してくれ

その半分の値段ならほしい

>>148
スポーツタイプの電動自転車があるのを知らないのか
というか、２０歳過ぎの大人が原付乗るほうが、貧乏臭くてださいだろｗ

>>95
小排気量では効率が悪い。

やるとしたらスーパーチャージャーだけど、燃費がどうなるか・・・

ところでHONDAは、月々の生活費以外にスクーターを買えるだけの給与を若者に与えているのかな？
若者向けに作っても、若者に金を回さなきゃ売れないぞぅｗｗｗｗｗｗｗｗ

フラッシュとかも売れそう！

これよいな

http://www.youtube.com/watch?v=UIQRoW_m-bg&feature=youtube_gdata_player

原付探してるから安いならこれにするか

トゥデイか レッツ4で迷ってたが

デザインは台湾製なんだよなあ

Ｇ'を再販してくれたら絶対買うんやけどなぁ

>>158
125なら素直にスズキアドレスV125を買いなさい

こういった「ダサイ」とかいう声って
日本の車メーカーに届かないんだろうかな
ホンダのこの玩具に限らず
後何回見たらすむんだろ

チョイノリ復活きぼん＞スズキ

アイドリングストップって他にも無かったけ？
smartDioとかについてたよーな？

50ccレンジエクステンダーEVなら原付に分類されるはず。

日本の誇りスーパー・カブが、いまやニーハオ製だもんな。すんげえダサいし。

>>1
おっさんが灰色のドカジャン着てのってそうなデザインだなｗ
こんなデザインぢゃ若人は買わねぇだろ

> ５０ｃｃのサイズで初めてアイドリングストップシステムを標準装備。

え？
スマートDioとスクーピーiに付いてたじゃんか

>>170
外装を剥がせばチョイノリ風になるんじゃね？ｗ
フレーム丸出しｗ

50ccは禁止にしたほうがいい
流れに乗れなくて危険だし
アクセル全開で流れに乗ると捕まる・・・

１６で原付免許取って初めて買った原チャリはタクトだったな

>>153
訳の分からん30K縛りと2段階右折を無くすだけで相当死亡事故が減ると思う

>>87
停めるの大変じゃん

>>172
そして、出力0.6kW制限が適用されるんですね

>>177
50をなくすと警察が困るｗ　理由は言わずと知れたこと

20万かよ


20万なら125ccの方が良いなあ

10万辺りはトゥデイかレッツ4だけか

(´-`).｡ｏＯ（20年前の4st原付きしか乗ったことないんだけど、最近のやつは機敏に走れるのかな…）

同名の軽自動車も出してなかったか？

>>176
チョイノリの真価は外装じゃなくその性能と値段だろw
原チャはあれが上限な設定で充分

ジレラ・ランナーとかアプリリア・エリア51とかデルビ・GP1とか
そういうデザインのスクーターが欲しかった。

>>164
今年入社したけど初任給手取り20万ぐらいだ
生活費ぎりぎり

これは売れない、面白味がまるで無い

若者 ＋ 原チャリ ＝ ひったくり

Hi-R出せよ

>>166
動画だと印象違うのかな？

もう旧来の原付は存在意義があやしい。
4st化でパワー全く無いし、30キロ制限だし、二段階右折だし、
遠くに乗っていける代物ではない。

近所用なら電動アシスト自転車の方がずっと便利。

原付の規格は125ccにして変な制限を撤廃すべき。

二種免許代8万いれると

新車で40万はかかる

しかも盗まれることあるしなあ...

>>179
それを守ってるのは原チャ乗りの何%かねｗ
つうか原チャ乗りは道交法すら知らんだろw

自転車くらい薄いのないのかよ。

中古の2ストでいいよな。

>>193
本来の原動機付き自転車は自転車に補助原動機を付加したもの
それ以上求めて何言ってるんだ？

何故にDJ1Lのような車種を出さないのだろうか？
あれは良かった

>>26
125ccもか？？

みんな、何言ってるんだ。
これって変形する前の写真だろ。

ここからトランスフォームするんだから・・・

本当に自転車並のフレームに50ccエンジンで燃費が200km/lとか出してくれたら買う。

>>195
律儀に守ってる爺婆がいるよ
まぁ守らないとパンダに狩られるだけだしな

高校生に売るならチャンバーとか改造部品も充実させなきゃ

>>195
道交法ばっか読んでるヒキコモリよりゃマシだと思うぜｗｗｗ
つうかおめえバイク運転できんの？ｗ
あ、いや失礼。訂正する。自転車乗れるか？
補助輪つきでもいいぜｗｗｗ

>>53
おめえも違うよw

>>87
燃費悪そう

若者がこんなの買う金あるわけないだろうに。
自転車とスマホとPCと楽器、買うとしてもそんなもんじゃねーの？

ローマで乗れる原チャリ作れよ

>>168
アホかｗ
今時アド買うかよｗ

>>195
いや2段階右折はしてるよ
青梅の4斜線とか洒落になんないもの

所で価格はいくらなんですかね？
金の若者離れが叫ばれる昨今で、まさか１０万切らないとかは無いでしょ？

>>192
デザインは四角いけど
機能性が良さそう

日常使うには便利そうだ

原付なんかなんでもいいだろ

原付は125ccにして車と同じように走れ。
路側帯は自転車に譲るべき。

>>85
二段階右折が法規になったのは昭和62年の事。
それまではそんな物は無かった。

1960年代時点で公道「100km/h」でキビキビした走りが可能だったのに、法規が追い付いて無いと。

>>193
そうそう、勿論免許試験は実技必須な。

リアキャリアが付いてない？

サヨウナラ〜

原付にアイドリングストップｗｗｗ

>>195
ピザ屋か何かの配達バイクが律儀に二段階右折してて
車に乗ってた俺は激しく戸惑ったｗ
知識としては知ってても実際にやられると戸惑うわあれ。

250ｃｃ以下も違法改造（マフラー改造など）は罰金＆免取にして
その上で規制緩和してほしい。

こないだ農薬いれた馬鹿みたいに
５０ｃｃなんかは確実にマフラーに手いれて騒音まきちらしてるからな。

あと、見た目はヤマハが一番いい。
https://www.youtube.com/watch?v=2WqR_Pya3pU

なんか、脚が悪い老人が乗ってる電動の三輪車みたいに見えるんだが、
オレのセンスが悪いんだろうか？

スズキは何をやってんだよ！
今こそチョイノリとツインを再販しろや！
やっと時代がスズキに追いついたんだぞ！

Ｔｏｄｅｙで富士山五合目まで行ったらどんだけ出しても30キロくらいしか出ないでやんの

JOG派の俺には関係ない

タクトみたいにだっせーなｗ

>>195
ふつう守るぞ

バイクの行動半径からして、二段階右折を強いられるケースは少ないし、
そういうコースをとらないで目的地に向かうくらい難しくないだろ

>>193
自分は５年位前に電動アシスト自転車を買ったけど、
そのころは近所のスーパーの駐車場（東京・杉並）は２０、３０台に１台の割合だったが、
今や１０台に２台ぐらいの割合で急速に普及しているな

電人ザボーガーみたいなバイク作ってくれへんかな

>>198
だから、本当の意味の原動機付き自転車が出現したのだから
もうそれが原チャでいいんだよ。
旧来の50ccバイクカテゴリーは不要。
路側帯は自転車に明け渡せ。

>>210
ならヤマハアクシスとリートでも買いなさい。
シグナスXでも可

１２５ｃｃ乗れる免許とって、ＰＣＸに乗るべき。
スタイルもいいし実用車だよ
ただし改造は勘弁な。

http://www.honda.co.jp/PCX/

>>217
実技必須でもいいけどもうちょっと安くならんかな？
車の免許もそうだが免許取得コストがバカにならん。

>>1
俺は評価するわ
ホンダが新型原チャリを発売する。
売れるか、コケるか分からんけど、ホンダがやる気になったのはアベノミクスの成果だわな

ホンダは若者ターゲットを止めて、リードみたいに無駄にデカいバイクを作って、年寄りに売った方が収益上がるんじゃないか？

デザインなんとかならんかったのにか・・・

>>166
30ｋｍしか出していけないのに4スト50ｃｃで
フロントディスクブレーキなんてオーバースペックだよなｗ

>>217
実技は不要だが、電チャは免許制でもいい。

その代わり30km/hまでアシスト許可な。

スクーピーの空冷125で頼むわ

30km/ｈ制限は少し越えていても大目に見てくれるけど、
2段階右折しないとK察さまの餌食になる

>>234 本田がやる気だしたのは、川崎重工のおかげだよ。

むしろアベノミクスは規制を緩和しないし消費増税で足を引っ張ってる。

若者向けと称しながらなんでこんなにボディが安っぽいんだ

いま気になってるのは


ヤマハの新型三輪

http://www.youtube.com/watch?v=K9ZK708a4QU&feature=youtube_gdata_player

普通免許でオケらしい

期待して開いたのにガックリ

失敗せずに、あわよくばそこそこ売れたらいいなぁ的な下衆デザイン。

価格とデザインはどう見てもシニア向けなんですがｗ
そりゃバイク離れするわ

あー…なんだこれw

デザイン、ちっとも攻めてないな
主婦狙い？

原付は学科試験だけで免許交付するならせめて自動車と同じ100問にしろ
交通ルール理解してないクソガキ多すぎ

ジャイロをフルカウル化して雨に濡れなくなった奴なら欲しい

なんか、花の名前を漢字で書いたスクーターあったじゃん
あれを思い出させるデザイン

電チャリちょこっと改造で30ｋ軽々オーバー出来るんだし
原付はもはや不要だな

>>243
車幅に加え、車体を傾けて曲がるからバイクのカテゴリーになるって話じゃなかった？

トヨタの奴は車が計算して勝手に傾くので車らしいが。

Junk

イタスクに手を出したら国産の短足仕様には戻れなくなった
近場用に原付買うとしてもSR50にする

PCXで「足つきが」とか言ってる奴はどんだけ短足なんだ
まあでも次第に欧州向けデザインで新型出し始めてるからシート高も高くなっていく傾向だけどね、国産も

>>250
薔薇?

>>252
あれそうなんだ
普通免許でオケて聞いてたけど発売するまでわからんね

たぶん35万円くらい

アイドル雑誌じゃないのかよ、シュガーとかの仲間の。

PCXでも家-駅往復使いだと、アイドリングストップOnだとバッテリ上がるのに。。。

原付電動バイクを買う奴が一番アホ
電動自転車と違って、一方通行などの交通規制に厳密に従わなきゃいけないし、電動自転車に比べて価格・維持コストも比較的高いし
原付電動バイクを買うメリットがあるのか？

>>250
薔薇？

DQNアイテムの方向性としてはあってる

>>256
マジ？
普通免許で40万未満なら買うわ

ガラケーだな。スマホみたいにスワイプ、スラッシュというか感覚で簡単や五感で操作できる乗り物欲しい。
セグウェイみたいに重心や感覚で運転する感じ。アクセル、ブレーキ、ハンドルはいらん。

DJ1-RR出せば済む

スクーターは直ぐにマフラー錆びてくるからな

ひ

マイケルジャクソンがCMやってた時代のホンダが最高だったな

ホンダお得意の4輪⇔2輪で車名使い回し。
http://www.honda.co.jp/auto-archive/life/4door/dunk2002/line_up.html

>>259
電動自転車てどう？
盗まれたりしない？ 長距離行けるか？

>>262
今年には発売みたいだから楽しみだね

DJ-1(打倒JOG)とか懐かしいなあ。

ホンダのスクーター？
ペダル踏み込むとタコメーターが光ってパワーアップする仕掛けは今も着いてるのか？

>>25
ホンダもイタスク出してるし
http://kie.nu/1Eqo

昔あったスズキのジェンマみたいなデザインだな。

スラムダンクの事をスラダンと省略するやつはアホ

俺の7馬力JOG-Zの加速についてこれるのか？

>>250
蘭ってのもなかったか？

シートも破れやすい。
地元の大関みたいにガタイが良いおまわりさんがスクーターに乗って巡回しているのを見かけるけど、スクーターが壊れるんじゃないかと思えるくらいミシミシ走っている。
税金使って良いから、125〜250くらいのスクーター買ってあげてｗ

PCX は125でいま一番良いなあ

ただ、二種とりにいくのがめんどい

やはりトゥデイか...

先週事故って原付ダメになったからもう乗らない

アイドリングストップなどイランだろ。ホンダならば
内燃機と軽量化で勝負するべきだわ
昔研究していた６ストロークは何処に行ったんだよ。

>>269
屋根付出ないかな…

アイドリングストップはあんま期待しちゃアカンで
単にバッテリー痛めるだけだよ
PCXも結局そんな感じ

次の名前復活はなんやろうな。
セイバーかインスパイアかアスコットかラファーガか。

>>250
スズキの蘭のことかな？

今の原付一種は坂登れないからなあ

世界の先進各国は移民問題を抱えたが、
日本は双腕ロボットの導入で解決できる。
日本国内の環境ならロボットの性能を十分活かせるし、
それによって海外のどの生産拠点よりも
低コストで高品質に製品を生産できるだろう。
ロボット開発・導入での熟練は、日本の国際競争力を増すだろう。
そうなるためには、アメリカのシェールガス景気のおかげで
いくらか回復した今、双腕ロボットによる生産環境を整備しておかなくてはならない。
今を逃せば、新興国との生産力の差は縮まるばかりだ。
そして、生産をロボットに委ねる過渡期を経なければ、
人間社会は次の段階へ進めずに淀んでしまう。

メデイアにカモにされている情報弱者な企業家に、
ＮＨＫだろうと日経だろうと鵜呑みにしてはならないと警告しなくてはならない。
大手であれ中小であれ、ネットをせずにＴＶと新聞からしか情報を得ない社長達が
メディアほ信じて大事な技術や資本を奪われてしまうリスクは看過できない。
大事な技術や資本力のある企業には、
ネットで情報確認する事の重要性をメール等で警告すべき。
賛同できたらそうしてくれ。

>>272
それってイタイだけでスクでは……

原付一種なら電動アシストで十分。
歩道車道使い分け走行で信号回避。
標識気にせず走行。
原付一種の法定速度30キロは車道では遅すぎて怖い。

原付二種を原付一種+技能講習又は普免+技能講習で取れるようすべき。

俺はカブに乗っているが燃費も安定性もカブの方が良いので多分買わないと思う。
一度スクーターに乗ったが椅子に腰かけているようで安定性が悪くいざという時
フットブレーキがないのが怖い。

>>250
蘭　咲きました〜♪

車に乗ってると原付が怖い。
原付に乗ってる時は冬がいろいろ大変だったな。
砂で滑ったり、目に砂が入ったり。

どうせなら水冷のビートを

原付にアイドリングストップいるだろうか？
そんな機械を作るほうが資源とエネルギーの無駄な気もするね
こういう赤いラインはいらないと思うの
好きな人がシールか何か貼ればいいだけじゃない？

>>283
That's とか ZEST とかありそうだけどなｗ

づんくってださくね？

チョイノリより安いの開発してよ。
そしたら買う。

>>16
15年前とそう対して変わってないんじゃない？
189,000円とかだった気がする

しかしだせーな・・・

カブは変速がめんどくさいわ
かかとのほうのペダルを踏むなんてむり

未だに50CCの2スト乗っているが
4ストの加速の遅さが致命的だな
信号変わってからあっという間に引き離す事ができる

２ｓｔでパワーあっても結局は白バイの餌食になるだけ
しかし、３０ｋで走ると速度差ありすぎてかえって危険という罠

20万円台でジャイロキャノピーみたいの出してくれ。

CBR50みたいなのまた出してよ

>>267
それはスズキラブだろが？

ホンダの原付ならホリデーPZ50があるからいらんわ。

>>269
気軽に盗む系の自転車ではないし、
そこそこしっかりした鍵が標準、
そして所有者も用心するなので盗難率は低いと思う。

でも目をつけられたら何やっても盗まれるので、
自宅に安全な置き場が無い人や、駐輪場に長時間置くのは無理だと思うよ。

あと、どのくらいが長距離かわからないけど一般的な8.9Aクラスで40〜50キロくらいは走る。
もっと大きいバッテリーも売ってる。

若者に必要なのは「安さ」じゃないのかな？
２０万はちょっとね…

スクーターごときがカッコいいなんて意味分からん

.
BOMBのライバルか

>>92
ディオチェスタは便利だからねえ

通勤が片道22km
電動自転車だと微妙に遠い

生まれた時から調子いい〜♪

ホンダの取り締まりはズレている。普通の高校生はバイクは乗らない。乗っているのは、普通でないヤンキーだけ。

今、日本国内の若者が何を求めているのか真剣にリサーチしたのかね。

日本人は「日本製」のバイクを望んでいるのがわからないのだろうか。

>>304
距離40〜50キロも走るの！？

府中から新宿まで往復できるくらいか悩むなあ
50乗って取り締まりに会いたくないしなあ

ジェンマクエストに乗ってた俺は勝ち組。

シティのオマケみたいなバイクあったよな
あれ出せよ

ラビットみたいな落ち着いたかたちにして125ccで出してよ

Dioみたいなの想像してたら形がレトロだな

セグウェイとか公道は、まだダメなのかしら

原チャリにアイドリングストップとか、本当に若者が欲しがってるのか？

>>298
足首骨折して、わざわざああいうシフトペダルに改造して8耐に出場した
選手だっているんですよ！

まーた空冷かと思ったら、静かな新型水冷キタァァァ
キャブスクーピーとあんま燃費進化してねぇじゃねぇか
10年も何してたんだ

50なんておまわりさんホイホイだから乗らないよ

チョイノリくらいショボい（誉めてる)ほうが割り切って乗れると思う

こういうのがダサいからＺＸとか奇抜なのに変化していったんじゃないのかね
タクト並みにダサいがな

>>297
1998年発売のタクトは159,000円だったよ
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980320.html

>>1
おっさんｗｗｗｗ

>>315
結構高いね
ttp://www.goobike.com/bike/moped/honda__moto_compo/

初代タクト再発しろよ
そっちのほうが絶対に売れる

>>298
シーソーペダルはええよ〜
GSX-R750につけて超速いで〜

>>240二段階右折ってどーやるんだ？
やったことないがそれで捕まったことないわ
まわりの友達にもそれで捕まったやつなんていねーよ
嘘ばっか書いてなんよ

>>313
まあ一般的条件だから平地だけならもっと伸びるし
坂道だらけなら短くなるけども。
あとバッテリーは寿命とされる700〜900回の充放電で能力半分になるので
当然、年々と走れる距離も減っていく。

なので自分が必要とする一回の往復走行距離の倍以上走れるバッテリーを選ぶと
電池を長く使いきれる。

>>16
1995年 モンキー　１８９０００円
http://www4.ocn.ne.jp/~seed-eg/rekidai.html

MT-50を復活させれくらさい｡

オイルの消費、持ちも、空冷と水冷じゃ全然違うんだろ？

スマホ充電可能って道交法的にヤバイだろ

>>317
Dioはまだ同名のモデルを作っているからな
http://www.honda.co.jp/Dio/

>>327
モトコンポは新車時の価格80,000円だったんだよな
http://www.honda.co.jp/news/1981/2811029.html

３０ｋｍ規制で白バイの鴨。1年でアッと言う間に免許取り消し点に到達。
仕事の大型トラックや普通車にも乗れなく成って失業、一家離散の悲惨な眼に遭って自殺予定の俺が通りますよ。
原チャリは悪魔の乗り物。絶対に手を出さないようにね。黄泉の国に旅立つ前に皆さんに助をしていきますね！

完全に雨風シャットアウトされるバイク出たら本気出す

この写真のカラーリングが仮面ライダーディケイドみたいだ

>>331
電動アシストだと時速はどれくらいでる？
20キロくらいかな？

>>43
PCX持ってるけど８０キロ安定
加速もダンチ

12年前に出てても古くさかったと断言できるデザイン
どういう意図でこんな物出したのか全く想像がつかない

これも支那製か

>>335
通話するわけじゃないから何の問題もないけど

これで20万w乗りだしで26万w

誰が買うんだよ

ハイブリッドでカブを超える気概を見せろよ

>1
ダサイ
80年代のスクーターと比べてもダサイ
これは売れない
在庫がなくなったら1年くらいで、いつのまにかカタログ落ちというのが目に見える

俺は中免を高校のころ取ったから二種余裕

おまえら知らないだろうが昭和57年に発売されたホンダのスペイシーというスクーターはノーマルで75kmぐらい出た
翌年に出たヤマハのJOGも70kmぐらい出たんだぞ
ワシは両方持っていたから知っている

>>337
悲惨すぎる...
わかりました、このレスで決めました

バイクのるなら二種とって125cc にします

スズキはアドレスVチューン復活しろ

>>330
どこの田舎ですか？

若者向け・・・？
乗ってるおっさんが一番似合ってるじゃねーか

リッター56�qは燃費悪すぎだろ
100�q以上走らせろよ

>>340
改造しない限り法律上24キロでアシストゼロになる。
楽々なのは17キロくらいまでかな。
それ以上はだんだんと、普通の重い自転車に。

>1
何これダサダサやん、売る気あんのか

>>330
都会では二段階右折しない方が恐い道がある。速度的に右に寄れない。

原付二種って？
スクーターでタクシーできるの？

次の（　　）に思い浮かぶ言葉を入れてね。
3人座れる長〜いシート＋ちばらぎ＋パトカー追跡＝（　　　　　　）

お前らダサイダサイ言ってるけどボディーパーツが外れてボディープロテクターやシールドになるって聞いたら
買うんだろ？（´・ω・`）

なんつうか、線の入ったジャージみたいでださださ

屋根付き希望

>>349
初代JOGでそれくらい出るよね

>>352
東京だとまじで捕まるんか・・・

こんなの乗るくらいなら、リトルカブの方が1億倍良いわ

バイク屋関係者だが、この手の4stって使い捨てなんだよな。
客が欲しがるから売るけど、一昔前の2st車はいくらでも修理できる一生物。
メーカーが部品作らなくたって、社外品で補修部品が安く揃う。

>>337
それは原付が悪いんじゃなくてお前が悪い。
お前が全ての元凶だと気付くべきだった。

>>355
なるほどなるほど
近距離用なら電動アシストでよさそうだね

価格は安くて7万かあ
http://s.kakaku.com/bicycle/electric-bicycle/ranking_6460/

二種免許代と同じか

原付はほんと警察に狙われるよね
後ろがよく見えるバックミラーに変えないと免許が危ないわ

そもそも「若者向け」なんて作る必要は無いんだよなぁ・・・

>>349
それがどうした
俺はCB50で95ｋｍ出したよ
ちなみに4ストな。出足はトロイがのびるのびるでスピードは出る高回転型ｗ

原付は肉体的グロと行政的死亡とダブルで隣り合わせだし

>>170
もちっと金掛けていいからそこそこの走行性能と耐久性があるチョイノリ希望
安くても樹脂カムはないわー

「Joker」を125cc版で出してください

>>371
ＣＢ５０ドリームならそりゃ出るだろ

もっさいフロントフェンダーとテールが致命的。
グロムは良かったのに。
ホンダは本当にデザインが糞。

>>358

タイみたいにバイクタクシーの仕事できるよw

ホントは125cc までのバイクに乗れるのが原付二種

これ、たぶん、ホンダが中国で提携してる先の会社の設計デザインじゃないかな
中国人デザイナーが中国人向けに作ったスクーター
いくらなんでもこんな超絶ダサイの日本人の感性じゃないだろ

>>366
100円ライターとかバラした時みたいな微妙な感じがするよね。
コストダウンに知恵を絞ったのはありありとわかるけど、
道具としてどうなのこれは？みたいな。

横に反射板付けて、右折事故を防ごうというのか。

>>337
ふだん車乗ってる人がたまに原付に乗るとこうなるｗ

高過ぎ
チョイノリのような価格でだすべき

ダッセー恥ずかしくて乗れないわ

>>16
ラッタッタは59800円だったような気がする。

醜すぎる

>>379
最近のホンダは四輪もコストダウン丸出しで情けない。
そのくせ販売価格は大して安くない。

ホンダライフDunkが原チャリとしてモデルチェンジか…

>>366
2stのオススメバイクはなんですか？

黒にピンクラインのジャージってヤンキーギャルが。

かっこわる
ビートの後継みたいなのはカッコイイのになぜこうなった

>>378
どうかねえ
フュージョンが再販されたとき理解に苦しんだ連中だぜ

>>366
カブ系の原付エンジンとは違うのか
カブ系こそ修理いくらでも効くと思うが

>>243 それはない。日本も昔はそうだったが今はトライクは要普通二輪以上

2ST125ccの俺に死角なし。

強いて言えばこの時期電源点きにくいぐらい。

もう５０は終わっただろ

正直こんなの売れるわけないわ…。

かっこいいの出したって売れないのに、これにいたってはかっこよさすらない…。

>>1
ＤＱＮに見えたｗ

デザインも糞もないな

ヅンって書いてダンクと読ませるのはどうかと思う
ヅンと書いたならヅンなのだ

家にあるJOGZRは94年製だけど不思議なぐらい丈夫だな
フロントがかなりヘタって電装が微妙だけど普通に乗れる

黒に赤いラインってｗ　日本人の感覚じゃないなｗ

路側帯は本当のチャリ（電動アシスト含む）のものにすべき。
原付は125cc化（普通免許でOK）して車同様に走るべき。
もちろん左すり抜け禁止。

＞男子高校生など若者層をターゲットに

高校生は免許取得禁止されてる所が殆どだろ
免許取れる田舎はカブ一択だしｗ

原付は80ccまで上げて最高時速60kmにすべき（´・ω・｀）

昔よく読んでたよ、あと熱烈投稿とか

>>393
ああ
こっちのカナダの三輪か普通自動車免許だった

てことはやはりバイクとらなきゃならんかあ

デザインが1980年代

ジャイロキャノピーを10万位まで値下げしてちょんまげ

原付あると便利だし、4stエンジンで排ガスもあまり臭くないし燃費がいいのはよいが、坂道おせーしマジ非力すぎ
あと、ややこしい右折方法と三十キロ制限あるしもう原付は買わないどえす
しかも価格が二十万とか無理

125免許取るか

だっせー
初代ジェンマとかベルーガとかの方がかっこいいだろう。
あと80か90は必須な。

若者向けって言うなら、もう一輪車だろ
あれはカッコイイし、置き場所に困らない

もっとバイク屋さんの意見聞きたい。
15年前の2stスクーターとこれと比べるとどうなの？

オッサンになってみてスクーターっていかに恐ろしいかわかるわ
車から見ても若い奴がフラフラスピード出したり信号待ちの横すり抜けたりスゲーおっかない

>>406
これ
http://moneyzine.jp/article/detail/209663

やはり125PCX が性能価格的に妥当なとこか

>>404
世界で売れない規格にリソース突っ込むのは反対。125ccでいい。

同様に660ccの軽規格もいらない。

Drunkに見えた

“女性向け”とか“若者向け”とか大々的に狙ったやつは、まずその“女性”とか“若者”にそっぽ向かれるのは何故かな？

これは最近のホンダの醜さの極地、酷い、ホンダのデザイナーは全員首だよ

スーパーカブの方がかっこいいデス

お前らって、労働の話題には低賃金だのブラックだの言う癖に、
新商品の話題には二言目には「高い」なのな。

>>337
二段階右折禁止の特別な場所でわざわざ点数稼ぎしてるんだよな。
知らない人間は必ず違反して捕まる。違反者ホイホイだわ。

生産自体がムダ

Duckに見えた

なんだこの微妙な近未来感

何かストレッチとかヨガとかやってるオバサンが
好んで着るジャージみたいなデザインだな

チョイノリは排ガス規制に対応できなくて消えたのか
いまさらググって知ったわｗ

４０overのおれ、高校時代は３ナイ運動の最盛期だった。
法律では二輪の免許取得は許されているのに、
学校に見つかると免許証取り上げ、停学等の処分が下されていた。



その結果、現在の日本の二輪市場は

1980年ごろのHY戦争華やかなりし頃の話は面白いなー、
あの頃はバイクはメインターゲットが主婦層で値段が10万切るのが当たり前だと思っていたが、
4台10万なんて値引きもやっていたのか(^o^)
でも当時の売り上げは50ccだけで270万台も有ったんだな。

>>1
こんなだったらスズキのスケベ椅子のが全然良い
というか街中走るとオーラがハンパ無い

>>413
もっさり・遊び心０・使い捨て品

>>405
おいらは学研のモモコだな

>>132
MB50か

へ、チョイノリって消えてたんかい！
確かに見かけんくなったなぁとは思った。

赤いラインのように、配管して、
エンジンの熱をシート、グリップヒーターに
俺なら考える。

>>427
あんな煩いの誰が乗るのw

http://www.youtube.com/watch?v=4u8rEhKWCD0&feature=youtube_gdata_player

pcx はかっこよいし乗り心地良さそう

これでブイブイ走ってたら楽しそうだなあ

俺…38年だか前のモンキーをまだ乗ってるんだが…
今のホンダってそんなに使い捨てなの？

>>428
法律で認められいるのにも関わらず、
教師が定期的に免許センター？に調べに行って生徒の免許所持が発覚
グーで殴られた上に停学処分とか滅茶苦茶な時代だったなｗ

いらんがな

ゲンニ出せ

>>427
最後の国産品だったのにな

バイクって便利そうで不便だよな

本格派の50cc出して欲しい
30万ぐらいでも長く乗れたらそっちの方がいい

環七で流れに乗れないよｗ

ズーマーXもガッカリ仕様だったし
もうホンダには何も期待できない

何だこのダサさ。モトコンポでも復刻してろ。

HONDAならズーク復活とか考えなかったのだろうか？

>>30
都内の幹線道路に出たら命がけだよな。

こんなのいいから新聞屋専用の静かなバイク出せや
深夜３〜５時代に３台くらい次々来る、いつもうるさくて目が覚める、
カチャカチャギア鳴らして低速でふかしてブォーとかうるせーんだよ、人の睡眠じゃますんな
しかも毎日とか朝日のクソ新聞ばっかだし、いいかげんにしろや

原付にターボとかでパワー補えないの？

歩道も路上もバイクの駐輪場がねーもん
自分の家の駐輪スペースと目的地に設置されている駐輪場の移動にしか使えない
どんなバイクを出そうと停められないって不便な乗り物を誰が買うんだ？
電動アシスト自転車か5万円台の入門用クロスでも買ったほうがいいもんな

なるほど。
確かになんで今さらこんな原付を若者に売りつけようとするのかよくわからんな。

ベトナム製のくせに高すぎだろｗ

これ、スピードメーターがダサいな。
水冷なのはいいけど、給油口が床ってのはどうなの？
給油しにくくね。
シートながくしてるから絶対二人乗りするやつが出てくんだろ。

だせぇ

昔のGダッシュというスクーターは信じられないほど燃費が悪くリッター20キロぐらいだったな

>>439
だったよねw
「二輪は危険」(だったら自転車も危険)
「暴走族の仲間入りをする可能性がある」(そもそも暴走族メンバーが免許持ってるのか)

なんてあほな理論が通ってたもんな。

DIO系統のクランクケースのフタは2枚だが非常に固かった。エンジンと車体を連結させるシャフトも2本で外しにくいし付けにくい。ジョグに乗り換えた時の運転の軽さと整備のし易さの爽快な気分はよかった。

原付なんて瞬発力が命なのに
4stになった時点で命取り

せっかく貰った原付怖くて乗れない

結局ベストスクーターはDIOなのjogなのsepiaZZなの？

ダンクてｗ
バブル世代のジジババがつけたような
ダサいネーミングだなｗ

>>461
アドレス

VFR750R出せよ
RVF売ってすぐ予約するから

12年ぶりって、コレの前はスクーターのベンリィあたりか？

原１で4stだと、カブは超えられないだろ。

ＤＪ！ＤＪ！

カブで十分

Duoはかっこよかったな。

ＮＳＲ−２５０再販しろや。
いまの技術で８０ｐｓくらいで。

何というか
ぱっと見ダサいけど
街中で増えてくるとジワジワかっこ良く見えてくると思うよ

NSR80みたいなの出して

う〜ん、￥１５万のヤマハＪＯＧでいいわ
実用的だし

>>461
Hi WW

タクトを出せ！

>>412
あれ､走ってるのメチャかっこ悪いんだがｗ

http://www.youtube.com/watch?v=Z1YoCfm7nxU

おまえら2サイクルエンジンオイルはヤマハのオートルーブスーパーオイルがいいぞ
モリブデンが添加されていてピストンリングやクランクが長持ちする

http://4.bp.blogspot.com/-GM6eVKwlO-k/UP_ubHvA6II/AAAAAAAAAEQ/bZzoJxg2Tak/s1600/Honda+Future+00.jpg
こういうアジア系バイクにして欲しい。

好きなのどうぞ

http://aug.2chan.net/dat/j/src/1391348048530.jpg
http://sep.2chan.net/dat/j/src/1391350959375.jpg
http://apr.2chan.net/dat/j/src/1391388152414.jpg
http://jul.2chan.net/dat/j/src/1391388841318.jpg
http://jul.2chan.net/dat/j/src/1391392425212.jpg
http://svb.2chan.net/dat/j/src/1391399403751.jpg
http://svd.2chan.net/dat/j/src/1391415631798.jpg
http://svf.2chan.net/dat/j/src/1391418685882.jpg
http://sve.2chan.net/dat/j/src/1391418782401.jpg
http://svc.2chan.net/dat/j/src/1391418794892.jpg
http://mar.2chan.net/dat/j/src/1391418828015.jpg
http://mar.2chan.net/dat/j/src/1391418898471.jpg
http://svc.2chan.net/dat/j/src/1391418948189.jpg
http://sve.2chan.net/dat/j/src/1391422184552.jpg
http://svc.2chan.net/dat/j/src/1391419032679.jpg
http://apr.2chan.net/dat/j/src/1391425070285.jpg
http://mar.2chan.net/dat/j/src/1391429650992.jpg

>>478
オレもこれ乗ってみたい。
これで酷道走りたい。

原チャリに需要あると思ってるところから間違ってる

二段階右折や速度制限が低くない排気量が人気あるのに

やっぱマグナ５０だろ

正直１２５でアドレス並の価格じゃないと勝負にならないよね

デザインはコレでいいから

>>66
中山忍が一番可愛かったな。

学生時代バイト先への足は中古のNS-1（ホワイト）アンダーカウルなしだった
盗まれて中古のJOG Z（黒緑）に変わってしまったが・・・

>>479
元愛車が2台

CT110ハンターカブを国内販売して欲しい。
クロスカブやスパーカブ110じゃ駄目なんだよ

>>477
いや、俺はヒロコーのノンスモーク２Ｔ一択だな。

>>485
２０年くらい前の話ですか？

やっぱロードパルじゃね？

今の技術なら、環境基準に対応した２スト出せんじゃねーの？

NSXのエンジン積んだバイク出せば売れるだろはよ

違法でもかまわないから、原付にスーパーチャージャーか、ターボ付けてくれ。
あるいは、どっかが出してくれ。
ちなみに、スーパーチャージャーとターボの違いは、ちゃんと説明できないけどな。ｗ

今の技術なら規格に適合したクリーン2サイクル作れそうなのに
何故何処もやらないんだ
(´･ω･`)KSR�Uそろそろくたびれそうだお

>>477
僕はカストロの甘い香りが好みでした

ジャイロキャノピーTA-03 4スト
http://www.youtube.com/watch?v=5J0ia2jKZU4

３０万円切るなら買いたい。
ワイドバイザー付ければ並みの雨なら全く濡れないらしい。

なんつーか昭和ぽい

新型のカブを見たら、ヘッドライトが丸くなくなってて可愛さが減っちまったよ…もし丸ヘッドライトだったら、4台目を所有してたかも

性能的にもデザイン的にもだせぇ・・・

っていうか、ディーゼルエンジンのバイク作ってくれ

>>496
大昔の三輪車は砂利山盛り積んで走ってたけど50ccだったんだぜ

>>493
ターボチャージャーもスーパーチャージャーではあるな

4サイクル嫌がられて中古の2サイクルに客が流れているだけなんじゃ・・・

運動のためにロードバイク買った方が良いよ
こういうの買えば室内でも乗れるし
http://shopping.c.yimg.jp/lib/kasimaw/fhfdhfdhxdfhg_r1_c1.jpg

>>496
便利なのはわかるけど
ピザデリバリーにしかみえんwwww

http://response.jp/imgs/zoom/655830.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/655831.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/655825.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/655823.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/655826.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/655828.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/655829.jpg

>>491
2ｓｔ250欲しいよなあ
あのボボボンボンボンというアイドリングはたまらんかった。
4ｓｔになってなんか心躍る感じが減ったわ

昔は原付のコマーシャルに
ソフィアローレンが出てた

>>455
吹きこぼれやすいけどこぼれても床なのであんまり気にならないよ

>>504
なんで前輪に填まってるの？

20年ぶりにスクーター購入。ホンダのTODAY。瞬発力がないかわりに燃費が
ひじょうにいいと感じた。やっぱり瞬発力は大事だと思うんだけどね。

昔のスクーターよりも底板がこんだけ分厚いってことは
乗車位置が高いんだな今のスクーターって。

>>495

このカストロマニアめ！

>>508
八千草薫も出てたね

最低100ccはないとつまらん

>>455
メットインなんだから給油口は床だろｗ
オマエはカブでも乗っていろよｗ

>>44
おいやめろ
条件反射でワクワクするじゃねーか

この歳で自動二輪の免許取りに行くのは正直めんどう。
もう車と電チャでいい。
原付は不便で危険（色んな意味で

普通免許で125cc乗れるなら買ってもいいかなと思う。
ていうか、路側帯はマジで自転車に譲れ。

>>506
メーターが運動器具みたいなのがちょっと・・

コレって俺が２０数年乗ってるリード９０のデザインだよな？
１２５が出たら買ってやるよ。５０歳の記念に。

>>489
それぐらい前だね
当時NSRの乾式クラッチをカッコイイと思ってたな
今でもごくまれに見るけど、乗ってるのおっさんなんだろうなｗ

>>479
スカッシュが無いやん。
悪いけどやりなおし！

スズキのチョイノリの初期型はなんとカムシャフトが樹脂製ですぐに磨耗しバルブタイミングが狂ってエンジンがオシャカになる
まさかホンダはこんな物出さないだろうが…

中年のおっさんだけど欲しい

>>479
タクトがあるw懐かしい
パッソーラも好きだったな

>>491
無理やり規制に合わせてもな
ガッカリな2stなんか悲しいだけだぞ諦メロン

>>26
路肩から抜かれる
クズドライバー
トロイから死ねよ

CR110みたいなとにかくハイスペックハイグレードな50cc出せよ

もっとSFチックにしないと。これじゃあ時代逆行もいいとこだ。

>>1
なんか30年くらい前の古臭いデザインに見えるんだが

若者向けのデザインでは無いね

原付で20万とかｗ

昔、まだレッツ2とCB400しか乗ったこと無いときに
バイク店のレッツ4試乗したが

4st50cc　遅　す　ぎ　る


発進時毎回フルスロ加速しないと
まともに走らないぞ

こんなの乗ってる奴らよくガマンできるな

>>26
これからもすり抜けしてやるからな四輪野郎ｗ

原付はノーヘル可なら売れるのに

SUZUKI GN125
http://www.youtube.com/watch?v=ut1UwbYU2gA
中華製だが中身はスズキ。
新車１５万円程度で買える。
金欠学生は原付２種以上取ってこれを買ったら。
高速や専用道路走れないだけで、これくらいならツ−リングも楽そうだよ。

この古臭いデザインがたまらん

むかしのホンダのBEETというスクーターステップフロアに変なペダルが付いていて、これを踏むとターボのような加速をして面白かった
こういう夢のあるものを出せ

http://www.bikebros.co.jp/vb_img/usercustom/img/10/main.jpg
このストマジの4スト版をホンダが出してくれたらジャックナイフしながら買いに行くよ。

>>495
R30をちょろっとだけ混ぜるんじゃ。

ちょっとウガンダのデザインしたヤマハのスクーターっぽいなと
おもって検索したらなーんも出てこん
たしかBOXY？

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/vox/img/color/color03_001zoom.jpg

VOXのがウケそうだけど

原付なんて一番死にやすい乗り物だしな

台湾ヤマハが出してそうなデザインだね

何で日本のスクーターはこういうハイヒールタイプ(俺がそう呼んでる、先が滑らかに尖っててハイヒールみたいだから)
ばっかなんだよ、マジダセェよ、先っちょもっと考えてカッコイイデザインにしろよ、マジダセェよ

>>477
純正オイルならヤマハのがいいって昔から言われてたね。

>>61
国内で設計してるけど、実際は逆輸入車なんだから関税で無理。

チャイナ・ＤＩＯとタイワン・ＪＯＧの

若者向けとうたいながらなんで爺さん乗ってPRしてんのさ

PCXとか今のホンダの原二ってタイヤ細いよなぁ
燃費のため？

>>527
>>534
俺はな、我が物顔で走るバイクを見ると我慢がならないんだ
イキガってバイクなんか乗ってる奴は
片っ端から蹴散らしてやる！

日本市場は完全に途上国市場のついで。

うわ残念すぎるデザイン。なんだこりゃダサ〜

>>543
本当？　死ねるならいいな、障害残るのは嫌だけど。

>>546
かつての某ホンダ系トッププライベートモトクロスチームでは
ウルトラ2(安い方)使ってたなあw

>>439
殴るとかどこの地獄絵図だよw

二気筒にして18000rpmで4.5Psとかｗホンダらしいと思いますｗ

>>536
かっこよいね

ただこれでは買い物ができないなあ

30キロ以上出せないのとミドリムシに駐禁切られるんだから売れるわけがない

いいからHONDAはリード出せよ
って言おうとしたらリードぽいな
これは買いたい

販売価格２０万８０００円（原付）、そもそもこの時点でなんか間違ってないか？ｗ

むしろオッサン向けのだっさいデザイン。

>>555
メンテサイクルが短いからかね？
それともメーカーから支援があってそのオイルを使う条件があったとか。

こういうのよりコンロのガスで動くのを作ってくれよ

>>507
俺はRZR一筋だったけど、後で考えたら音だけ速いと小馬鹿にしてた
250マルチ4stにも乗っておけばよかったと後悔が残ってる
そんな贅沢なバイクはもう出てこないなあ

>>556
しかも一発じゃないよ。
役所が個人情報を流したって事だし、教師は体罰当然だし
まあそういう時代だったのよ。今の常識で断罪はしない。

>>560
ttp://www.honda.co.jp/LEAD125/

おっさん用に、バーハンやめてヘッドライトをハンドルのとこにつけた奴
を出してほしいな、まぁ普通の原付なんだが…
カウルが無いからどう考えても、上半身寒いだろ

原付が２０万とかアホなんじゃねーの？

公道は遊び場じゃねえんだ
使いたきゃちゃんとした車乗れ

昔ズーマーに乗ってたら
走行中にアクセル噴かしてないのに急にエンジンの回転数が上がって急加速、
弛緩した状態でハンドルを握っていたので予期せぬ加速で腕を引っ張られて肩を脱臼した事がある。

近所のバイク店に経緯を説明したら、
ホンダを訴えても相手にされないから止めとけと言われた。
結局その後バイク王に売却。
その二年後位にリコール対象になってた。

>>555
ウルトラ2スーパー（青いやつ、出光製）は排気煙が多い、マフラーから未燃焼オイルが垂れる、
マフラーが詰まるで評判が悪かったですね
2サイクルエンジンオイルはヤマハが一番良かった思います

30km制限をなんとかしろよバギー乗ったほうがマシ
買出し用に120ccのカブでも買うかな

俺が18歳の時から24年間乗ってるディオSRの方がスタイリング良いし馬力もあるし加速もあるぞ

4ストなんて糞だわ。

>>479
追加どすえ
http://www.honda.co.jp/news/1988/image/10_15.jpg
http://www.honda.co.jp/sou50/Hworld/Hall/2r/images/photo/187.jpeg
http://www.honda.co.jp/news/1990/image/13_51.jpg
http://img.webike.net/mm/newbike/60squash_198110/squash_198110.jpg
http://www.honda.co.jp/news/1985/image/2850524.jpg
http://www.honda.co.jp/news/1990/image/13_06.jpg
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/76103010133.jpg
http://www.jsae.or.jp/autotech/large/4-22-1.jpg

懐かしいな。
あの頃のエロ本は16ぐらいの子でもヌードになってたよな

リード125よりもディオ110よりもSH-Modeよりも
正直、かっこいい。
二種にはPCXとグロムがあるからいいのか。

うちのliveディオzx、コツコツ整備のドノーマルで70超える。
タイヤ&ブレーキの制動能力超えてるからチト怖いが、かなり楽しい。
羽根取って、背筋伸ばして鼻息の荒いガキンチョの羽根付き原付ぶち抜くのが、たまらなく爽快。
こないだは、マツダロードスターを追い越したら、追っかけられた。
街中だからついて来られなかったけど。

これだから2ストはやめられん。

125ccのスクーターを三輪にした台湾製のトライクが40万円である。
これは普通免許でノーヘルOK。
http://www.three-wheel.jp/longterm-ime03.html

これの日本製が出れば買うのだが・・・・・

>>578
AF28　縦型最終のスーパーディオZXが大好きだ　モトコンポに乗せちまった

>>575
頑なにフラッシュを拒むか・・・
DJ1の先輩ぞ

>>575
スカッシュの画像、ありがとう。

>>575の中に元愛車が4台あるwww
しかも色まで一緒！！

>>578
18年乗ったZX、2年程前についに手放したよ
良い原チャだったなぁー

この貧乏くさいデザインはたまらんな

>>581
フラッシュもDJ-1もDJ-1RもAF18系エンジンの癖にマフラーが流用できないため再生が難しすぎるんだよ・・・

http://i.imgur.com/HIYrh8Q.jpg
http://i.imgur.com/HdInuCG.jpg
http://feb.2chan.net/dat/j/src/1390702156792.jpg
http://i.imgur.com/yN1NH5F.jpg
http://i.imgur.com/utikEOC.jpg

>>575
5枚目のクレージュタクトはバイト先の可愛いJKが乗ってた
もう30年近く前だが…

そのうちヤマハが対抗してBOMB!を発売

>>584
世界共通デザインの原付二種スクーターは
(ディオ110とリード125とSH-Mode)
日本人のおっさん的には微妙にけばけばしく見える。

>>588
その流れだと、スズキが投稿写真を発売し、
カワサキがSMスナイパーを発売するのか？

>>479
おわ〜、白赤のチャンプが懐かしい〜っ
高校の時にアルバイトして新車で買ったんだ。

リードみたいな偉そうな奴がいいんだが

ビッグスクーターをイメージしてるのかな

4stでかまわん
ただデザインは懐古と言われようが昔に戻してくれ
いや戻さなくてもいい　今のデザインの悪さをどうにかしてくれ

こんなんより、ジョーカー１２５出してよ

高えええ、初めて新車で買ったJOGなんて10万だったぞ

ホンダってキレがないメーカーになってしまったね
もうＦ1なんか参戦するなよ

>>479
工事現場カラーのモトラと赤のロードフォックス持ってた。
モトラはFスプロケットが入手難で詰んでるんだっけな。
ロードフォックスは手軽にドリフト走行できるので、機会があれば
また欲しい。

俺ならスーパーカブを選ぶけどな。高校生にはまだわからんかな。

だっせ
ダサすぎる

昔は良かった
またNSR250SPみたいな本物のバイク出せよ

原点に戻って、自転車に湯たんぽのタンク付けた
モペット的なバイクを出すべき

DunkよりBombのほうがいいな

https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%81%E3%83%A7%E3%82%A4%E3%83%8E%E3%83%AA&espv=210&es_sm=122&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=s6rvUuTvA4XokgX_74DIAw&ved=0CCkQsAQ&biw=1280&bih=909

昔これでダンプと併走してる奴を見たが見てるほうが怖かった

>>600
俺もMC21のSP乗りだけど2st250はもう金輪際出てこないよ。
CBR600RRあたりで代替するしかない。

ノビオ

男区！

んー。。ダメだなこりゃ、軽オープン狙ってるけど、200万くらいで楽しい乗り物なんかない？

>>551
やってみろカス
おまえは逮捕されろ

>>298
いや、あれは後ろに蹴飛ばすんだ。かかとで踏むよりラク。

やっぱRZ50っしょ

だからそういうの求めてないんだって

まん丸ライトで鉄のフレームをちりばめたレトロな感じで

2stと4stで排気量カテゴリが変わらないのがそもそもおかしい。

明菜表紙の男区は漏れのお宝

ボムやシュガーもたくさん買ったわ

>>612
2stの2倍回せばいいんだって、NRプロジェクトは始まったから
そこら辺は難しいところだな。

そういえば、ここ十数年原チャリのCMって観たことがないな。
昔はDJ1とか、さんまがやってたハイとか色んな個性的な原チャリのCMが流れてたのに。
CM効果が無いほど売れないからなのかな？

原付一種は廃止してくれよ。
これのせいで二種乗ってても無知でバカな車乗りが無理やり追い越す原因になってんだぞ。

ダックスていうバイクもあったな

昔「ストリーム」のプラモデル買った

ズーマーやPS250じゃ違うんだよ　モトラに50ccでも125ccでもいい
あのセンスに今のエンジン乗っけなきゃ

4stの50ccは2stの25cc相当だろ。
かったるくてかなわん。
2st時代の原付に合わせるなら90〜100cc
あと一歩踏み込んで125ccにして車と同じ走り方をさせるべき。
すり抜け禁止で路肩は完全に自転車のものとする。

4月くらいにディオ買おうと思ってたんだがどっちにすべきだろうか悩むな。

ダンクシュートのダンクって、うんこの意味じゃなかった？

タイヤ12インチにしてくれ
ちっこいと不安定で怖いわ。

駅前の駐輪場が50cc限定じゃなけりゃ125買うんだがなぁ

>>551
おぢいちゃんもう寝る時間ですよ

今の若者に、昔の原付１種スクーターは
普通に発進させても、簡単にウイリーしたんだぜ
と言っても、誰も信じてくれないと思う

10種類くらいのデザイン出してネットで人気投票したらいいんだ。
したら傾向が分かるべに。
頭を使え頭を。

>>536
確か大昔に日本で走ってたんだよな。

>>615
カステラや和菓子のCMが無くなったように、
費用対効果の問題じゃないの？

>>216
二段階右折はモット後だ
62年はノーヘル禁止

何か目新しさがないな、それならJOKER50再販しては？

学生の頃はホンダスカッシュ乗ってた。
今はチャリンコのもうすぐ45歳な無職です。

>>623
そうなんだよね、駅前の駐輪場が５０ｃｃ限定なのさ
ホンダは、駅まで通勤用にジャイロキャノピーをもっと安く出してほしい

いまだにモトコンポ乗ってるよ(´･ω･｀)
新しいタイプで出したら需要あると思う
乗ってると色々な人が声かけてくれて
いいなーって言う

高校生向けに
J1-RとチャンプとHi-Rを復刻したったらええねん

DJ-1Rか

新しいキャビーナを作れ。近未来っぽい感じで。

原一買うくらいなら、小型二輪免許とって原二買った方が絶対いい。
値段は少し高いがほぼ同じ。税金もほぼ同じ。年1800円だったかな。燃費もいい。二人乗りできる。車の流れに乗れる。
小型免許なんてメチャ簡単。波状路なし、スラロームなし。一本橋はあるが、5秒通過でOK。5秒なんて走り抜けても5秒かかる。
教習は11時間。料金は10万くらいだが一生もんだし。
PCXなんて快適だし、アドレスV125は小さくて速い。

ホンダはPCXの新型を早く国内に投入しろ
ついでに国内向けはタイヤを太くシロ

電気自転車出してくれ

原付のATとMTって結構分けて考えちゃうけどこれらはかなり好き
http://blog-imgs-47-origin.fc2.com/h/o/n/hondafriendscafe/IMGP3508.jpg
http://www.hm.aitai.ne.jp/~moriden/monkey/materials/dax/img/ST50K1-4.jpg
http://page.freett.com/tosanosato/CT110[1].jpg

>>633
言われるねぇ
http://i.imgur.com/0A8I2u0.jpg

>>620
謹んで同意させて頂きます

原1は廃止でいいと思う
普免しか持ってない奴は乗るな

日本はそろそろ50ccて原付枠をやめないか？
タイだと50ccバイクは排気量が小さすぎるという理由で違法だ

バイクニュースは相変わらず伸びるけど、相変わらずバイクを降りて買いもしないオッサンが偉そうに語るのも変わらないなあ。

オッサンライダーとして情けなく思う。

>>641
事故も大幅に減るよな。

>>633
いいねぇ
中学の頃にCITYと一対になって売ってて大人になったら欲しいと
子供心にそう思ったよ。

>>507
NS買ってケロケロ言おうぜｗ

>>604
2st エンジンは作ろうと思えばいつでも作れるよ。
排ガスも簡単にクリアできるし、騒音(多くはメカノイズ) もクリアできる。
各メーカ、直噴2st を試験的に作っていて、それなりの成績出してるしね。

売れる見込みが無いからやらないだけ。
ポツポツみかけるNinja250 やCBR が、現在の全体市場規模ってこと。

>>1
人件費を抑えて企業収益が上がる、その代わりにとんでもないゴミの量産
高品質の日本ブランドは完全崩壊だな

カブを安くしてくんないかなぁ

>>643
原付枠はいらないな。
それはもう自転車と電動アシスト自転車に与えるべき。
自転車も免許制にする。
（免許は申請と講習だけで取れるが、違反を続ければ免停や取り消しも）

50cc以下の二輪は販売中止。
普通車の免許で125ccの二輪が運転できる。
運転方法は車に準じ、すり抜けは禁止。

DUNKといえば小泉今日子

>>649
スーパーカブ110はマジでゴミ

ダサい

DQN御用達？

>>11
台湾から並行輸入できれば2st50ccはまだあるよ

へんな人がわけわからんこと言ってるよ
キチガイ病院入れ

こんなゴミに金払う若者なんかいねーよ
馬鹿じゃねーのコイツら

>>652
マジでゴミなの？
どういう所がダメなの？

>>658
２速ギアがすぐに摩耗する。
信じられないかもしれないけど、本当の話。
あまりの多発ぶりに郵便局の保守店が嘆くレベル。

僕はDioZx乗っているけど、PCXは
カッコイイと思った。中型二輪もあるし
将来的には買いたい。

原付なんて公道の厄介者なんだからさ
無責任に売るんじゃねーよ

>>651
普通免許で125ccっつうのは、新しく免許を取得した人のみで
今までの人は５０ｃｃだけになる可能性のほうが大きい罠
あきらめて免許を取りに行けやｗｗｗ

（　´�D｀）ノ＜これよりピープルの方が速そうだな
　　　　　　　　友人はNSR30Rと言い張って乗ってたが。

最近の原付は、自分でエンジンオイルを入れられないらしいな。
いちいちバイク屋にオイル交換に持ってかないといけないのが
めんどうだな・・・工賃も取られるし

>>575
パセッタ無いやん！

原付はドMの乗り物になってるもんな
90ccぐらいまで上げたらどうや

>>1
ホンダはスクーター作るな
ズーマーは許す

>>570
ほんとこれ

若者ではないお前らが爆釣というオチ

>>668
私用車は使用禁止か賛成

>>659
マジか、、、ちょっと狙ってたのにorz

新型出すなら５１ｃｃで64馬力で出せよ
５０ｃｃ未満は遅いんだよボケ

小型二輪ＡＴ限定免許試験（二俣川）
http://www.youtube.com/watch?v=g3flmgYnSLE
二俣川で自動二輪小型ＡＴ限定を、スクーターに乗ったこともない素人のお姉さんが５時­間程の練習で取得しました。
三回目で合格しましたが、参考のために２回目の不合格した­時のビデオを公開します。
皆さん頑張ってください。

50ccは法定速度30キロに縛られ遅過ぎて疲れるし車に追越されて危険。
最低原付2種。
値段も125ccと余り変わらない。

10000ｒｐmまで回る2ｓｔだせよ

原1の実技なしで普免取った奴もいるくらいだ
普通自動二輪車（小型）に乗れるようにするわけない

>>591
俺のチャンプは初期型のデジパネのやつ。

最近原付欲しいなと思ってるんだけど、
原付に求めるのは１に実用性、２に経済性、３、４がなくて５にデザインって感じ。

その基準で言うとヤマハのギアっていうのかリトルカブくらい。

とにかくいっぱい後ろに荷物乗せられて、燃費が良くて出来れば屋根とかあって安いのが希望。
しかし最近出てくるのは、どれもこれも本質的な需要が
なーんも分かってないのばかり
ぜんぜんメーカーやる気ないとしか思えない。

>>674
オクムラスポーツマフラーをつけたG’がいとも簡単に10000rpm回った

>>357
だから流れに乗れない現行の原付は廃止するべきなんだがな
ただババア並のドヘタは性能上げても車変で事故るだろうから救済的な法規制やめて
実技ありの試験にすれば良いだろうよ125で

>>1
２０万円って馬鹿だろ１０万円くらいに抑えろよ

アイドリングストップ使ってたらすぐバッテリーあがりそう

125cc免許取得を簡略化になるって本当ですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1480999944

これに期待してみる？

安いの欲しければトゥデイ

原付二種はチート

>>681
車や大型車じゃあるまいし50ccごときでアイドリングストップやったら
節約するガソリン代より、バッテリーやスターターの消耗で逆に高いみたいな印象はあるな。

これ、所ジョージが改造したブレンボつけた原付そっくり

PCXも今年の５月ごろにモデルチェンジするよな
燃料タンクが８リッターになるとか、LEDライト採用でバッテリーの負担がかなり減るとか
そっちの方がはるかに楽しみだ

通は、これを書類チェーンで51cc登録

>>688
通は×
びんぼ人は○

ダサ過ぎワロタwこれならDioリメイクしといた方がマシだろ…

現行のスクーターのマフラーのエキパイが折れそうなぐらい細くて不安

電動自転車3人乗りが可能という大メリットがあるから10万出す価値がある。
こんな荷物も積めない、かごもリアＢＯＸも付けられなんじゃ
すぐ飽きられてお終い。

原付は交通ルール守らん奴が多すぎる。
中途半端な速度で真ん中走られたら迷惑なんだよ。
30で左よれバカ！二段階右折で曲がるように。

普通免に小型二輪を付けるのなら実技講習と試験もつけるべき

４５歳のオッサン(ハゲ)が予約したった(笑)
ホンダ涙目(爆)

>>692
ほんとこれ。
原付だと3人乗りどころか2人乗りもできない。

30km制限？チャンリコでもそれくらい出せるだろwって思うわ。

未だにアイドリングストップって怖いな。

バッテリーという問題を超えた瞬間にイノベーションは来る
まずはオバちゃん原チャリがすべてEVになりやがて車、大型バイクへと波及するだろう

LiveDioZXを新車で買ったときは17万くらいで、
SuperDioが9万後半くらいだったのにな。
ZXが壊れてZoomer借りたときはあまりに遅くて怖かったが、
その当時は新車でZoomer20万・Todayが10万くらいだった気が･･･。
そこへきてこれを若者に20万で買って下さいって意味不明。

>>62
今度は私だけにダンクシュート響かせて
って懐かしいな。w

>>676
俺のはアナログのやつ。当時はノーヘルOKだったから風圧で涙を流しながら乗ってた。

ラッタッター出せよ

>>700
駅に駐輪していたら、ある日自慢のデジパネにマイナスドライバーがブッ刺されていたorz

次はヨシムラカーナを買ったよ。

自動車から殺意にも近い感情ぶつけられながら
呑気に公道を走る奴の気がしれない

原付　そんなに走れるのかｗ

1975 YAMAHA MR50
http://www.youtube.com/watch?v=DDz4I6WGDKQ

かなり古い奴だが、最高速90程度だった。
この時代はノーヘル可。
70キロ超えると涙流れてきた。

この前出たカブのオフロードタイプがカッコよかった。

またスケベ椅子orおまる候補か
原付一種だからDQN予備軍大喜びだな
まさに子供のおもちゃ

デザインがブサイク

>>1
高校生？
3無い運動って今はないの？

2stDioはまだ20年乗っていられるけどこれはレストアとか死ぬほどしたくないわ
http://i.imgur.com/XRylf74.jpg

アドレスV125が乗り出し価格20 万くらいなのに・・・

>>682
なるわけねーだろウンコ
交通放棄の概念もない奴が行動でてくんな低脳

おっさんが座ってるやんｗしかもノーヘル

ヨッパライみたいな名前やな。

本田は125ccじゃないと売れないと一番分ってるはずなのにまだ50ccだすか！？

車運転してると原付きの30キロ制限でちんたら車道走られるの
マジで危険で迷惑なんだよなせめて60km制限にするか原付き廃止にするかにしてくれ

>>709
不覚にもwww

期待して見たんだが…
最近のデザインなんだろうか

>>697
ゼンマイをキック代わりにした｢ラッタッタ｣は偉大だったよな

>>541
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/vox/img/color/color01_001zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/vox/img/color/color01_002zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/vox/img/color/color02_001zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/vox/img/color/color03_001zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/vox/img/color/color04_001zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/vox/img/color/color05_001zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/vox/img/feature/feature01_001.jpg
約34リットル シート下トランクスペース
これまでにない全幅約325mm・全長約730mmの縦長スペース。シートは横開きなので、出し入れもラクラク。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/vox/img/feature/feature02_001.jpg
レトロデザインメーター
走行速度や燃料の残量がひと目で確認できる、シンプルで見やすいレトロテイストメーター。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/vox/img/feature/feature03_001.jpg
フロントフォーク＆ファットタイヤ
軽快なハンドリングと快適な乗り心地を実現するオイルダンパータイプのフロントフォークと、スムーズな旋回と安定した走りを実現するファットタイヤを装備。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/vox/img/feature/feature04_001.jpg
給油口
足元に設置された給油口。シート下トランクを開けることなく給油可能。給油時にトランク内を見られる心配なし。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/vox/img/feature/feature05_001.jpg
ヘルメットホルダー
便利なヘルメットホルダー。シート下トランク以外に、ヘルメットを保管するスペースを確保。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/vox/img/feature/feature07_001.jpg
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/vox/img/feature/feature07_002.jpg
キーシャッター
鍵穴をふさぐキーシャッター。駐車時のイタズラや盗難を抑止。

>>705
俺はミニトレに乗ってたよ、ＧＴ５０ってヤツ
スタイリングがバイクバイクしててお気に入りだったわ

ジョグじゃねえの？

>>718
このスレに溢れるレスでもわかる限り　デザイン性は皆無

ダサ、、、原チャリで燃費10%うpとか言われても

>>696
チャリンコ、ガキ乗せれば重量が増えて
チョット急な下り坂なら漕がないでも
50km/hオーバーだぞｗ

721>>
http://www.youtube.com/watch?v=IqoLULSTYN4YAMAHA ミニトレ
GT50改　河内屋チャンバー

わしの連れが乗ってたわ。
結構ちょこまか走ってたわ。
懐かしいな。
最高速は、70キロ程度かな？

後バンバンも人気だった。タイヤの太い奴。

そもそも50なんか125のデチューンでよくないか？ただでさえ客層少ないんだから
無駄な専用設計なんかいらんだろ…

125からカウルやらカバーやらを取って必要最低限にして腰上だけで50化。ただし10万

これなら高校生にも乗れるだろ。原付に色々装備なんざ贅沢なんだよ

これはぜってー売れねー
断言する

さっさと電動ハイパワーバイクだせ「金田のバイク」

デザインはもう変えなくていいから
むしろ積極的に昔の復刻やってほしい
排ガスまずいならエンジンだけ最新のものにして

パルに乗ろうぜ

メットインパルのCDIにはお世話になりました　純正汎用リミカCDIとして

こんなもんだよ Dio110（キタコハイスピードプーリー仕様）
http://www.youtube.com/watch?v=anqh8JIgpAg

価格コム
新車
価格：16万600円
総額：18万9900円
最高速100キロ

原付2種取ってこれにした方がよかよ。

>>1
これは、売れる気がしない

>>726
おおお、懐かしい！
可愛いサイズでしたがしっかり｢バイク｣してましたねぇ
バンバンはやはりツレが乗ってました
こちらはやはり125ccの方がカッコよかったっすねぇ

>>1
dunkって池にはまってネタにされそうだな

というか高校生は自転車で体鍛えとけ

ダサいな…原型ないじゃん

漢のリヤスポイラー

ttp://imepic.jp/20140204/068330

>>738
これ、何キロぐらいでダウンフォース効くんだ？

最近の若者ってこういうタイとか中華っぽいものに魅かれるのか・・・
随分変わった時代になったものだ
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/633/697/html/02.jpg.html

スゥエット着てドンキ行く人向けなんだろ

ホンダはデザインセンスないからな

掃除機みたいなデザインだ

乗って何処へ行く。
行っても、止める場所無く。
税金で愚図役人達が狙っているし。

もう少し大きいポジションをとれるバイク出せや
ライダーの平均身長を170cmくらいに思ってるやろ
180cmで作り直せ

なんでホンダって車もバイクもこんなにデザインひどいの
日本のメーカーデザイン手抜き多いけど中でも一番ひどい
安い買い物じゃないんだからいいかげんまともなデザイナー雇えよ

>>746
軽自動車N系売れてるみたいだけど、デザインだめなん？

原付は疲れるんだよ、自動車と同じ速度で走れないし、ブーブービービー五月蠅くて乗り心地良くないし。
20キロ走ったらクタクタになる。近所の買い物用だね。それも雨の日不可、沢山買い物するのも不可。
基本的に使いようが無いｗ

>>747
デザインはクソでしょ
居住性と維持費の安さで売れてるだけで

ガソリンエンジンで発電するシリーズハイブリット電動アシスト自転車って
モペット扱いになるのかな？

左後ろのオッサンのスーツ姿なんかだらしねぇな

>>747
だめなんじゃない？
アレだってここまで来て〜なったデザインだし
あの値段で軽が売れるほうが不思議だよ

素直にダサい

50ccのハイエンドなら4バルブにして欲しかった

まー、自転車がわりのちょいのりにはいいのかもね
自分は二輪苦手で乗らないけど

原付1種限定で、金に余裕のある人で、雨の日も乗りたくて、
何時も買い物で大量買いする人は、ジャイロ　キャノピー。
http://www.youtube.com/watch?v=ZsQ2cJ-Yu7s

この値段（50万円）だと中古の車買えるんだが。

車もヘルメット義務付けろよ

>>756
ウチの近くにバイクレンタルあるんだけどジャイロキャノピー一ヶ月で１１５５０円
１日あたり３８５円（１日2940円、１週間6510円、２年レンタルもある）
今度借りてみようかなと思う、。いっぺん乗ってみたいと思ってた

業務用だから経費で落とすの前提なんだろ。

車は年々かっこよくなってるのに
ばいく・原付は２０００年を境に廃れてるイメージがあるな
なぜかしらんが

みんな言ってるがジャージだな

なんだろこの残念なデザインは

別にホンダにオシャレなデザインとか求めてねーから

>>1

高校生がターゲットで車体価格20万は無いだろｗ

ＰＣＸもヒットしなかったのに…　難しいな〜　デザインもダサイ、形が変わっただけｗ

原付免許制度は、早々に見直さないとダメ…　交通の実情と免許制度があってないし、
ユーザーの公的な負担（免許取得費用）が大きすぎる。

原２免許を分割して、原２黄色ナンバーの９０ｃｃまでの免許を新設すれば良い。
日曜日の１日講習、数時間、数千円程度で容易に取得させれば良い。

国会の内閣委員会でも指摘され、内閣府の規制改革要望でも２件も上がってるのに、
警察や政府与党は、何もしていない…　テメーらの天下り予算確保だけは、何よりも
優先して動くくせに〜

車格も重量もパワーも大きな差は無い、ジョグＺＲからアドレスＶ１２５に乗り換えるのに
数万円も警察の天下りの為にカネを出させるな！

こっちは駐車場でクルマ壊されて、器物損壊事件で届け出たのに「捜査しません」とか
言うなボケ警察が！　何の罪も無く誰にも迷惑をかけてるわけでも無い原１の軽微な
速度違反を取りしまってるんじゃね〜よ！　奈良県警香芝警察署さんよ！仕事しろ！

４ストだったけど、スペイシー５０乗ってたわ

甲州街道で最高速リミッター無いから８０出てたし

横浜新道間違って入っても80出るから（時効）

いい思い出。

2スト作れよ

50ccなのに重そうだ

だせー
スクーターってダサく作らなきゃいけない決まりでもあんのか

車の免許で原二のスクーターまでは一日の講習で乗れるようにすべき
５０ｃｃのスクーターとか非力で危ない

Dioでいいっすｗ

>>770
以前はそこまで非力じゃなかったよね。
原付がパワーありすぎて事故が多発したからリミッターを付けたんだよ。
つまりパワーのある原二に乗りたければきちんと二輪免許を取りなさいと。

>>760
＞車は年々かっこよくなってるのに

え？？？？

4ストは坂上らないからしつこく2スト整備しながら乗ってるわ。

>>760
なぜかバブル後にバイク業界は保守的になり過ぎた
売れ線のタイプが特に酷く、もう懐古趣味で石橋を叩くかのような横並びデザインになった
今のDioなんかその典型で、最も無難なステレオタイプデザインに結晶化してしまった
流行を追ってみてもDQN目当ての目先のデザインばっかで、
バカスクという卑屈さを原動力とした肥大化した虚栄心のような下劣なジャンルが生まれてしまった
バイク業界の右往左往はほんとに酷い

というかカバードなのにまだパイプハンに拘るのかよ、ミスマッチ過ぎる

「eSP」技術を50ccクラスで初めて採用した水冷4ストローク OHC 単気筒エンジンを搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140203_633697.html

形ダサいよね。
これなら今のトゥデイで十分。

スクーターに必要なのは、10万くらいで壊れずらく安全な事。スピードなんてマックス50で十分。

もう50以上の排気量に乗ったら50には戻れないよね
怖くて

日本国内の工場で生産してるホンダのバイクって、まだあるの？（＾o＾）ﾉ

>>780
車種は知らんが熊本の工場に集約とか言って多様な希ガス

>>237
近所うろちょろするのに
スマートDIOの最終型持ってるけどあれもディスクブレーキだわ
それが普通と思ってるから違和感感じたことないけど

欲しがる層がまったく想像つかない駄作
純正カスタマイズを大量に用意したマグナやジョーカーを復刻させたほうが万倍マシに決まってる

若い者じゃないと買っちゃダメなのね

原付無くすのも有り

中途半端なデザインだなぁ
やるんならズーマーくらいにしろよ

原付にアイドリングストップなんて必要なんかねぇ？

それにしてもデザイン酷いな
台湾メーカーの原付の方がデザインは数段カッコいい

ターゲット男子高校生なら流線形で
もっとスポーティなデザインにすべきだったんじゃないのか？
40代家族持ちが乗るトールワゴンと似た系譜のデザインで原付作ってもウケないだろ

エアコンついてないから、冬と夏は大変だな。

高校の頃に20万の原付なんか買えるかよ
当時は頑張って5万の中古買ったわ

ださい

>>575
あれだな、原付はちょっとぶっ飛んだくらいのデザインの方がええな。
今の原付は便利さを追求しすぎて保守的なんだよな〜
ズーマー以降面白いのが出てないね

>>788
冬は無理だけど真夏のツーリングは峠とかだと意外と快適よ。街中では36度とかでも、山行くと25度とかになるし。オープンカーでもよくわかるんだけどな。
夕立だけが敵だけど。

東京神奈川は白バイのカモになるから皆乗らなくなった、３０キロ規制を緩和しないと増えない、

>>793
田舎道ならいいけど
幹線道路を後方前方気にしながら左端を30キロじゃ怖いんで40キロ、
いや40キロでも捕まる時は捕まるよなぁやっぱ30キロに抑えておくか？
いやでも40キロくらいで…なんてモヤモヤしながら走るのは精神的にも疲れるしなぁ

100ccも出せよな

ZOOMERでいいわ

どうでもいいけどホンダの車って全部同じ顔になっちゃって見分けがつかなくなったよ･･･

どこが若者向けなの？値段？
デザインはなんか遅そうでださいだろ

写真のおっさんには似合う

定期的に沸く、普免で１２５乗せろとか言う乞食は何なの？
２輪免許くらい取れよ、楽勝だろ。

なんかやる気ねーな。
今の若者に売るなら全天候型で車に代わるものにしないとダメだろ。

カブで良い
2012年モデルはクソ
買うなら中古でも少し古いモデルが良い。まず馬力が違う

あれやな原付女子て言葉流行らせたほうが売れるな

どの層にも受けないタイプのダサさ

V125かPCXの二択じゃないの？

二段階右折と30キロ制限なくせ

そのうち四輪自動車も日本のメーカーでも中国製のダサダサの奴を
今の倍近い値段で買わなくちゃならない時代が来るのだろうな
みんな車が買えなくなって国内市場が崩壊すると

ﾃﾞｨｰｼﾞｪｰｲﾝﾏｲﾗｰｱｱ〜
「ｶﾏｰﾝ ﾃﾞｨｰｼﾞｪｰﾃﾞｨｰｼﾞｪｰ」

>>44
間違えてそれを買ってしまったときの下半身のがっかりは半端無かった

バイクに免許要らないだろ

モーターショーとかで未来型の斬新なモデルとか昔から出てるけど・・・・
全く生かされてないよなｗ

>>793
首都圏周辺は原付も駐禁取り締まりが厳しくなって、シティコミューターとしての
利用ができなくなってしまったから、みんな所有しなくなったんだと思われ。

チョイノリみたいなバイク無いですか？

近所のり用の。

そんなのいらんからモトラ出せよ

カブだけあればいい
リッター100キロは伊達じゃない

都市部は緑虫が駅前に張り付いてるよ
昔無料でバイク置けた場所は全て有料化された
月3000円くらい取られてるみたい

>>1
＞青山真二取締役

チラ見で「二段階右折取り締まり」に見えて一瞬「えっ？適応外？」とか思ったｗ

ディオ　ジョグ　セピアZZ
この辺りを出しなおせ。
ときめかないだろ4stなんか。

EVバイク出せ

このデザインでOKだしたホンダのセンスすげーわ
売れないだろう

>>818
楕円ピストンに８バルブで２万回転オーバーまで使えるなら
ちょっとトキメクかもしれないｗ

ＤＪ-１の新型はよ

中国生産か

男子高校生をターゲットと言ったって、全日制は事情が無い限りは免許の取得を認めてないだろ。

>>1
スクリーンというかメーターカウルがないのは嫌

若者に受けたいならマグナ再販しろよ

これは早々に消えるな

最近
原付に乗ってる若者と言えば
ひったくりしか思いつかない(´Д｀)

大昔のメットインタクトっぽい

四輪免許で125CC解禁まだー

125CCのトライクをメーカーで正式販売しろ

未だに中古で売ってる2stDioの方がデザイン、出足ともに優れているのはどうなん？

車の免許持ってても、原付で減点食らうとか言ってる奴がおおいな
道路交通法違反しやすいから大人は乗らない方がいいと思う

ジョイ復活させろや

むき出しメーターがダメだろう

フィットHV
http://youtu.be/Zhqg63XRHmU

ボディーラインが昔のスパタクに似とるな

ホンダのデザインセンスはどこへ行ってしまったの？
>>479や>>575のデザインの方がよっぽどいいじゃないか
これはデザインのコスト削減の弊害なの？

オーソドックスなデザインだね。

>>615
浜崎あゆみが原チャリのCMで「あゆは4st」とか言ってたのを思い出したが、それももう十数年前

60しか出ないんでしょ？

ファンのとこから駆動を取り出して、
過給システムを
追加してくれんかな。
走りがダルくてかなわん。

クレージュタクト再販しろよ

原チャリはSUZUKIだろjk

>>103
何かと規制が多くて厳しいのは、日本人は規制されるのが好きだからでしょ
日本人は何かあると「役所はなぜこんな危険なものを放置していた？規制しろ！」と叫ぶからね

http://youtu.be/q8WUMsPBdqE

>>843
ホンダ＞スズキ＞ヤマハ＞＞

ヤマハはJOGだけの一発屋だしな！

スクーターに20万円払うならカブ買った方がマシ
頑丈でランニングコスト安いから

だせぇ・・・無名メーカーの電化製品みたい

中身カブでメットインスタイル作ればそれていいのに。
なんでやらないのかね。

原付免許無くして125ｃｃ免許からにしろよ
必ず教習所卒業を義務付けるなら50ｃｃでも60ｋｍ可にしていいや
原付免許の奴らは標識読めないし道交法ウヤムヤだし公道無理だよ

もしGダッシュやクレージュタクトやDIOの頃の若者人気を取り戻したいなら
性能は仕方ない>>1のエンジンでいいよ　ただデザインをどうにかしろよ

ベスパとかビーノみたいなオサレなの想像したのに
昔のゲーム機みたいなの出てきてﾜﾛﾀｗ

>>849
カブの荷台にメットが入る箱を取り付けて解決

>>847
そういやカブって中国製になったんだろ？
人様の会社とはいえ残念すぎる

Gアク+RS125尻の俺最強
150出るおw、止まるのはシランwww

ティーンズのころはフルノーマルカブに銀行ボックスつけて業者のニオイ出しながら走るのがクールだと思ってた
ツーリング先で、ツーリングの人たちによく道聞かれて困ったw

>1
若者向けスクーターです！って言って背広のおっさんが乗ってどうすんだよ…

高校生はバイクに乗っちゃいけないはずなんだがなぁ…

>>42
本当でッねw

30kmしか出せなくて、
白バイの点数稼ぎにされる原付一種なんて誰が買うんだよ。

二輪免許持っているけど、いっも原付スクーター乗っているけど、数日前兄が乗っている大型のスクーターを乗ることになり
乗ったはあまりにも加速力が違うので驚いたものです。

アクセルを軽く回すだけでも、すうっといってしまうので別の世界だと思った。
個人的にPCXの125の方が欲しいけど、同じように加速力とかあるのかな？

>>861
PCXはそこそこだよ。
原付よりはいいな。

もう2ストねーんだから原付一種なんて100ccとか125ccぐらいまででいいのに
無駄なもんに労力使ってるな日本企業は

若者のバイク離れとはいっても、実際は大学生のバイク使用率はけっこうあるからな。
ただ、その購入はけっこう中古が多い。家から駅のバイク置き場、あるいは大学までと
割り切っている。そのターゲットが５０ｃｃで２０万円は出さないだろう。
しかも、５０ｃｃで通常の使用ではエンジンやミッション系の酷使が多いから、そこら辺の
ヘタリも早い。

ＲＺ-５０

安倍のおかげでどんどん物価だけ高くなる。400が軽なみの値段とかそりゃバイク離れも進むわ、給料も上がらないのに

とにかくホンダは今すぐ150ｃｃスーパーカブを出せ！あとは要らん！(´・ω・`)

JOG最高

うーん、ヤマハヴォックスの勝ちだな

>>868
2stスクーターでは最速はJOGだと思うが
スーパーディオの方が部品供給など総合的な面では上である(涙目)

高校って免許取得禁止のとこがほとんどじゃないの？

みんなは50ccスクーターでどこまで旅したことあるの？

だせえ
２０年前のセピアZZが至高

ええい、モトラをだせモトラを。

>>854
>>1も中国製じゃないの？

昔自動車でシティーと言う車に付いていた折りたたみバイクが
有ったけど、一度乗ってみたかったな

>>875
新型50ccスクーター「Dunk」を発売 http://www.honda.co.jp/news/2014/2140203-dunk.html
>製造事業者／Honda Vietnam Co., Ltd.
>製造国／ベトナム
>輸入事業者／本田技研工業株式会社
リリースや報道否定するなら、根拠よろしく

モトコンポをヘルメット置く台に使ってます

>>876
付いてないw
"世界初の四輪・二輪同時開発"　ホンダ シティ搭載用トランクバイク「ホンダ モトコンポ」ね
シティ(小型乗用車)よりたくさん売るつもりだったんだよね

>>243
この手のカーブで倒して走る三輪は、バイクの免許がないと乗れなくなってるよ
自動車免許で乗れるのは傾かないタイプだけ
http://www.youtube.com/watch?v=qXefblhT6HY

ちなみに、第42回東京モーターショー (2011年) に、"MOTOR COMPO" が出展されている

もちろん安いんだろ？
ノーマルDIOより高かったらどんだけいいもの作っても売れないぞ
スクーターに乗りたい独り身の若者なんて貧乏の象徴みたいなもんだからな

９１１タワーテロ、３１１原子炉テロに続き、２１１五輪テロの予告か！？

ソチの時計台がイルミナティ・カードに描かれています！　
この動画の発見は重要です。
確かにこの時計台はイルミナティ・カードとそっくりです。
これまでこのカードの時計台はロンドンのビッグベンか銀座の和光堂ではないかと言われていましたが、
このソチの時計台はそっくりだと言えます。

（概要）　

冬のオリンピックが行われるソチに行こうとしている方たちに警告します。
イルミナティ・カードを見たことがある方なら、
そこに描かれた絵が災害を予告しているということをご存じかと思います。
イルミナティ・カードに描かれた時計台とソチの時計台が良く似ているのが分かります。
ソチの時計台の上部の形状はカードの時計台の上部と全く同じです。
ロンドンのビッグベンは似ていません。

ソチの時計台は、大勢の人々が行き交う鉄道の駅にあります。
オリンピック会場に行くには、鉄道を使ってこの駅で下車することになります。
もし攻撃されるとすると、この場所は警戒すべき場所です。
http://shanti-phula.net/ja/social/blog/?p=60300

まぁ、スクーターに20万とかムリだわな。今は20〜30年前の価格帯にしなきゃ買わんだろ
10万くらいか。10万で買うか買わないか悩むレベルだわ
20万なら迷わず中古の軽を買う

10万以下だとﾁｮｲﾉﾘという素晴らしいのがあってだね・・・
うん・・・

原子力発電式付自転車か・・・

>>26
自転車に補助動力が付いた程度の発売当初の物は原付でいい。
今の原付は自動二輪小型に含めるべきだ

これまた酷いデザインだな
めちゃくちゃカッコ悪い

>>16

俺が阪神大震災の時に、品薄の中何とか手に入れたのですら
12万強だったんだがなぁ・・・

http://www.honda.co.jp/Dunk/
http://www.honda.co.jp/Dunk/img/pic-feature01.jpg

あれ？意外とカッコいいな

若者向け原茶なのにオッサンしかいないスレ

>>886
それだったらむしろ安すぎて不安

ＰＣＸがつくれてなんでこんなダサいものを出せるんだ？ｗ
ホンダは良くわからんわｗ

モトコンポ出してくんねーかな。
旅先でちょろっと出かけるのに捗るんだよな。アレ。

>>884
20万の中古の軽ってちゃんと走れるの？

PCXもこの春に新型出るそうだね、"eSP"適用の
50ccはないだろうけど

断言しよう
コレは売れないｗ

10年前の大学生の頃、男女関係なしにスクーピーが人気だったな
まあ高校生がターゲットならデザインよりも価格重視だろうが

いやほらｽﾞｰﾏｰとか出たとき売れねーって思ったけど結構売れて今でも残ってるだろ？
ｿﾛとかﾊﾞｲﾄとかは案の定討ち死にしたけど・・・

http://www.honda.co.jp/Dunk/equipment/

これは良さそう。
でも、お値段が高校生にはムリなような

こんなんよりスーパーカブでいいよもう…
車体が重くなったけどスピード出しても安定するしノーマルでメーター振り切るしｗ
ダンク買うよりカブＰＲＯ50マジでオススメ！

やんちゃな感じでかわいい

http://www.honda.co.jp/Dunk/common/img/pic-color-06.jpg

何がダサいかというとフロントマスクあたりのバランスが
壊滅的に悪いからな
カブの方が断然いいレベル

>>895
20万となると10〜10数年落ちくらいだけど、まだ十分イケるよ

ダンクだかアリウープだかトラベリングだか知らんが、
足そろえて乗るスクーターはあまりにも多すぎて腹いっぱいだろ

今必要なのは、ガンマ125やNS-1やKSRやストリートマジック110だろ(イェイマハは知らないので省略

>>905
もうあきらめなさい・・・

4stの50ccスクーターって切なすぎるな…
昭和の中古車がまだマシというのは

原付に二段階右折があるってこのスレで初めて知ったぞｗ
こんなのいつ出来たんだ？

普通に警察署の前の交差点でも車と同じやり方でやってるぞｗ

ジェットＭＢＸはどうなった？

遅くても様になるトライアル車みたいなの作った方が。
基本シッティングで走れるライトな感じの。

>>905
アキラメロ！メーカーは頑張った、でも売れネーモンは売れーねーンだよ！

>>910
ﾄﾘｯｶｰでいいじゃない。

>>905
グロム・CBR125R｢何も言ってるんだこのオッサン｣

>>908
よく今まで生きてたなｗ
二段階右折は片側２車線以上の幹線道路のところでは
ほぼそうなってるぞ
原付二種以上じゃないとクルマと一緒はダメ

http://power-craft.co.jp/machine/used.html#tlr200

みたいな軽快な感じの50ccで

>>16
10万円だと電動アシストになっちゃう。

環境性能なんて本当に望まれてるのか？試しに環境に配慮しない2スト9ps仕様と同時に発売してみろよ。

だっせ
ド田舎のDQNがよく使うんだろこういうのは

>890
じゃあ買えよwダセェ

でも中国製なんだろ？

原付二種の免許簡易化でバイク市場は復活するんだろうか…
３ない運動だかは廃止になったっぽいが

>>917
仮にも法治国家の日本でそんなことが可能か考えてみたら？
"競技用"とか"コレクション用"とか言うなよ？

>>920
安心しろ
ﾈﾄｳﾖ大好きベトナム製だ

バイクも乗りたいが
こけると死ぬからな〜
ソレが怖い

ロードパルだっけ？あんなのが欲しい

ﾉﾋﾞｵまさかの復活。とか・・・

やっぱ鼻っから貧乏人は相手にしてないんだよな
20万でゲタは買えんわ

>>922
これだけ放射能撒き散らしても許される国でそんな馬鹿正直なこと言ってたら生き残れないよ

俺が高校生の頃は原付免許取ったら安いヤマハのJog(初代)を買うのが定番だったなぁ

>>894
モトコンポは2stで低速ならトルクもあるんだぜ
最近５?タンクを2つ買ってしまった　だれか3万で買ってくれないか

デザインがダサいな
Dioデザイン復刻のほうが良かったんじゃね

todayみたいにとにかく安いのが若者向けだと思う。

昨夏、青カブ125の両側にサイドバッグ付けた二台が和歌山ツーリングしてたけど、カッコよかった。
全然カブ臭さが消えてた

>>923
バイクの死因はこけて死ぬんじゃなくて右直で吹っ飛ばされるんじゃなかったっけ

>>929
５リットル携行燃料缶が３万円？
高くないか？

今時５０ccの原チャリ買うなら、同じ金で高めのチャリ買った方がマシ。

デザイン良くない
もっと尻にボリューム出せよ

>>933
なんだよそのグロ死はよ〜
やっぱ
バイク駄目だ

チャリでも良くこけてたし
二輪の才能無いかも

写真見ればバイク離れはメーカーの自爆というのが理解出来るわ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4846220.gif

タクト復刻キボン

原付き1種で自こけだけなら
悪くて骨折くらいだろ
とにかく雨の日は乗るな

後ろに写ってるエンジンを積んでるの？

>>934
いや本体のアルミビッグタンク　2stオイル一体型買ったので
今の５リットルアルミタンクがいらなくなった

20万出すなら中古の単車買う

タクトの再販はよ

若者狙いなら普通の形で十万切らないと買わないし買えない

10年前に中古で買ったスーパーディオ、
毎日乗りまくってて20年以上こき使われてるのに、まだ全然元気だからな。
数年に一度タイヤを交換するのと、バッテリーがヘタれたときに交換する程度。
ほんと丈夫すぎるんだよ、ホンダの製品って。
これじゃ次のを買う必要がない。

信じられないほどダサい
なんじゃこりゃ

>>947
ライブディオはちゃんと2万キロぐらいでベアリングが壊れるようになってるのにな

>>949
そうそうマフラーのスポンジと、スパークプラグは交換した。
っていうか、「ベアリングが壊れるようになってる」ってなんだよｗ

実態に合わない30km/h制限を無くせ
普通車から見ても危ないんだよ

ぺけじぇー

原付50の行動範囲ならぶっちゃけ自転車で間に合う

一見するとタクトのガワ再利用してるのか？

俺のマウスと同じデザインだな

>>950
クランクの軸受けがガラガラいいだししまいにゃ動かなくなる

>>956
ベアリングが転がるからスムースに動くんだぞ？
金属が触れ合うから磨耗してして行くんだぞ？
一度買えば廃車にするまでメンテフリーで行けと？
人間だって齢とりゃガタくるだろｗ

らーーーーーん
咲ーきましたーーー

売れそうにないけどスレはまさかの2スレ目突入か

>>166
燃料キャップ、カギを指して回すだけ・・・・・・車で採用されている機構ですが、原付では初めて・・・・


いや、ヤマハだったかな？座席後部にむき出しだったがそういうキャップだったし、車はむしろ回して閉めるほうが主流だろう？
大丈夫かこの女・・・・・。

>>957
スーパーディオ系のエンジンが持ちすぎるので
ライブディオにする時に持たないように設計した。

HONDAさんにはイカした屋根付きスクーターを作って欲しいのだが

結局20年前のスクーターで十分なのか

>>961
「持ちすぎる」って面白いけど的を射た表現だなｗ

ライブディオタイマー入ってるからな
まぁ同時期のヤマハもオイル漏れするようにわざとシール材の品質落としてるんだが

ライフターボにダンク名称が付けられていて
それが復活したことはろくに知られてないんだろうな・・・。
なんで過去の売れなかったクルマのネーミングを流用したんだ。
つい最近でたスズキのハスラーとは大違いだな・・。

ホンダ…ダンク

ヤマハ…ボム！

スズキ…投稿写真

原付もハイブリッド化してちょ
コンビニ程度はバッテリーで

いまの高校生なんて貧乏な家庭の子が多いからバイク買う余裕もないし借家住まいだから置く場所さえもないぞ

いいね！　AF２７、２８エンジンとAF３４エンジン　縦型横型エンジンの話題だね！
クランク周りがよわいっちゃ弱いけどそれでも両エンジン　堅牢な造りだと思うよ
難を言わせてもらえば2stエンジンの宿命と言われるマフラーの劣化に関してだけど
AF2728系エンジンは社外含めて鉄マフラーしかない事が不満だな　錆びないステンレスマフラーがいいなぁ
誰かスーディオ用のオクムラスポーツマフラーを買わないかい？

>>941
昔、カブで路肩の砂地踏んでしまって転けてしまって膝の肉が磨耗で擦り切れたわ。
おかげで、シリコン入ってるような鈍い感覚が一生残ってる。
クロスバイクで十分だわ。

この手の小排気量バイクは
夏場にＴシャツ・短パン・サンダルが多いから嫌

>>961
ホンダタイマーってあるんかｗ

>>969
CVSの商圏は一般に徒歩2〜3分圏内なんだよね
歩こうよ

これも、やっぱり他のホンダスクーターみたいに
中国のホンダ系列の工場での生産なの？

>>20
ニュータイプが乗るとサイコフレームが共鳴して発光するらしいよ。

二輪は業務用以外禁止しろよ
うるさいし邪魔だし、ハエやハチの大群よりたち悪い

「50ccスクーターの新型モデルは、男子高校生などをターゲットに」
バイクの3ない運動無視かｗ
高校の時、内緒で免許取りバイク買って、何とか卒業までバレずに凌いだ。
15年たった今でも、たまにバレる夢に苦しめられる。
バイクの3ない運動反対！

新型の4.5psエンジンなのか
少しは走ってくれるのかね

ドンキにいる兄ちゃんが着てるジャージみたいなデザインw

2stのDioZXやZZが7.2psあったのを思い出すと4.5psって悲しいわな

さっさと次スレたてろや

たてろや！

ダンクってホンダの軽四輪でもあるやん
通称的にかぶるのってどうなの？

VOXを目茶苦茶ダサくしてみましたってデザインだな

>>983
TODAYとかもありましたし

インテグラも車とバイクある

ホライゾンもね

ビートもね

>>337
自業自得だね
原付でも違反しない人はしない

>>853
カブに、アイリスオーヤマのRVBOX 460を、荷締めベルトをMonotaROあたりで買って使ってるがあまりにも違和感なさ過ぎる。


荷締めベルト
http://www.monotaro.com/p/0679/8635/

子供を殺害するための乗り物だ。危なくて仕方がない。

ナナ億

次スレお願いします

>>985-988
そんなにあるとは知らんかったな
なんかホンダ的にあえてかぶらせる意味があるんかね

Dunp

>>994
登録商標を遊ばせておく余裕はない。

1000ならDJ1ｰRファイティングレッド復刻

>>989
３０km／hで走ってる奴いねーだろ

>>996
せこっｗ

若者向けのエロイ本？

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。