【経済】タクシー初乗り、東京都心７３０円に　増税で全国値上げ[14/01/29]

俺は個人タクシーだけどワンメーター熱烈歓迎だよ

１日に２回くらいしか乗ってくれないから悲しくて

>>339
お金持ちの乗り物なら色付きの車、
服装がだらしない奴は今頃淘汰されてる

トンキンだけ消費税値上げにタクシー値上げに物価高で
インフレによる経済復興とやら目指すテストして
トンデン救済の為に電気料値上げも
原発建設も認めてあげて全国に影響強すぎる
TPPはトンキンの様子を5年程度見てから導入するか決めよーよ
だから文頭の消費税は特別物品税など
地方税として別税設ける必要が有るということねｗ

>>326
>駅前で行列作ってるのはやる気のない奴らだよ。同業者からバカにされてる。

駅前で並びながら無線登録して、駅待ちしながら無線配車されたら店舗やホテル、
一般の家庭の客にところに行くんだよ。
一日中流してると事故や違反の確率も上昇するし疲労も溜まるし、走り回ってると
無線配車も受けずらくなるから、逆に営業収入が落ちていくんだよ。

駅で待ってるのはサボリ組と思ってしまうのは単なるお前さんの知識不足。

駅も美味しい時間帯はあるし、日祭日の稼げる駅はあるからな

こりゃあタクシー業界が大変な事になるなｗｗｗなんでデフレ時に
消費税上げするのかそこだけは理解に苦しむ…

日本のヨハネストンキン

>>343
駅待ちなんかしてたら途中抜けられないだろ
前も後ろも右も左も待機のタクシー数百台で固められてるわけで
しかも少しずつ動くから面倒くさいし寝られないしで
もちろん長時間トイレにも行けないしで
絶対やりたくないわな

しかも３時間以上とか待ってすぐ近くだったらモー最悪
拒否ればセンターに通報されてヤバいし

むしろ広範囲に走り回ってるほうが無線受けられるぞ
たまたま近く走ってると入れてくるからな

運輸板のほうからここぞとばかり押し寄せてくる雲助バタリアン真でくれ

ニューヨークと比較してみる。

ニューヨーク
初乗　$3.00 ($2.50 + NY State Tax $0.50)
加算　$0.50/約300m または 60秒（時速約10キロ未満時）
チップ　約15%〜20%（目安）
タクシー運転手平均年収： $50,000　（チップ込）

東京
初乗　710円（2kmまで）
加算　90円／288m または 105秒（時速10キロ未満時）
チップ　なし
タクシー運転手平均年収： 440万円


運賃例　（渋滞していない場合）
1km: NY $5.50　東京　710円
2km: NY $7.00 東京 710円
4km: NY $10.50　東京 1330円
（NYはチップ込。チップは15%計算。ただし$1未満の場合は$1に切り上げ）

消費税が直撃！とか言って困った顔してみせてるところのほとんどは、
便乗値上げ万歳！と内心喜んでるんだよｗ
お値段据え置きで頑張ります。
とか言ってるところぐらいだろ本当に困ってるのって。

そもそも何で消費税上がったら便乗して料金上げるのかがわからんわ

タクシーで2時間乗るのはまずないから、セドリックやクラウンじゃなくていい

車種落ちても良いから安く乗りたい

>>342
タクシー値上げは東京だけじゃなくて全国じゃない？
運賃下限復活で、中型車両初乗りは680円〜720円までの間で運賃を決めることになって、
全国の680円未満の初乗り運賃のタクシーは値上げせざるを得なくなったのでは。

>>349
ニューヨークではタクシー運転手は賃金の安い移民の仕事。
日本もニューヨークのように移民大量受け入れしますか？
移民の子孫が国籍持って民主党勝たせますか？
オバマクネ総理大臣誕生ですか？

最初は1000円にしてその分長く乗れるようにしたらいいんでないの？

>>352
法人タクシーのクラウンやセドリックは名前こそクラウンだが、四半世紀前の設計。
現代の車から見ればこれより下が無いくらいに落ちに落ちまくってるのだが。

これからくるインフレっていうのは需要が追いつかなくて値上げせざるをえない状況とはぜんぜん違う

増税によって需要が減るからその分の補填としてのインフレなんだよ
だから結局再びデフレに向かうと思うんだよね

見せかけだけのインフレ政策だからもちろん給与も上がらない、儲かってないのに給与なんて上げられない
給与が上がらないからもちろん需要も上がらない　たんなるスタグフなのよ
売れないからまたデフレに向かい始めて税収も減る、そして再び消費税を上げる・・・

>>351
今回のタクシーのように、消費税分だけを上げるのは便乗値上げとは言わないのだが。
消費税分より多く値上げしたり、消費税納める必要ないくらい売上の少ない個人商店が消費税増税を期に値上げする事を便乗値上げって言うの。

>>348
雲助ごとき議論でねじ伏せろよ。
雲助ごときに議論で負けてレッテル張りに逃げるような無能こそ、
恥ずかしくて悶え死ぬだろ普通。

タワツーなんてもう10年以上も乗ってないわ。
今更いくらになろうが関係ない。

バブル時代はバスよりも頻繁に乗ってたんだがな。

>>354
運転手の収入も載せてるけど東京と同等以上。

>>361
東京都の平均年収520万円。
ニューヨークの平均年収14万ドル。

東京は都心の自家用車通行禁止にすれば？
タクシー少しは安くなるかもよ？

セシウムまみれトンキン

貧乏人はどうせ安くても乗らないくせに文句だけは一丁前だよな

【ﾀｽｹﾃ】大阪のタクシー６台目【5･5割引廃止！】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1391168534/

16 ：国道７７４号線 ： ：2014/02/01(土) 17:28:10.72 ID:Q6VVcKN/

ほんまに大阪は景気が悪い。東京、名古屋、博多などの日本を代表する都市圏はアベノミクスの影響か
タクドラも景気が良くなっているのを実感してきているそうだが、大阪は年々悪くなっている。
例えば東京のタクドラの声は、ようやくリーマンショック以前の景気に戻りつつあると。名古屋のタクドラの声は、夜の街も
人が増えて活気づいてきたと。博多のタクドラの声は、去年の年末は前の年と比べて1.3倍位売り上げが伸びていると。
ところが大阪はどや？アベノミクスなどどこ吹く風。我々タクドラは年々悪くなっている。
年明けてから悲惨やろ。年末も忙しかったのは最後の一週間位なものだったし。
橋下市長は大阪都構想の民意を問うということで一旦辞職。出直し市長選するということだが、
はっきり言って大阪の景気が悪いのは、浮いた金の使い道もわからず、緊縮財政しかやらない維新の会のせいだろ。
ここの妬み根性丸出しで公務員叩きで維新を熱烈支持なんて言ってる日本語の不自由なおっさんは、
めぐりめぐって自分の首を絞めていることに気付かないんだから愚民のお手本だわな。
勿論高過ぎる公務員の人件費削減には賛成だよ。奴等の給料、俺らの税金から出てるしな。
ただ浮いた金の使い道もわからず緊縮だけやって大阪の経済殺すなよと。経済音痴の政党に、このまま
大阪の府政を任せていいんかよといいたいわけだよ。こんな調子で大阪都なんてやられたら
ますます大阪の経済は終わると危惧する。大阪都構想なんてのは莫大な予算使っても民間にはほとんど金が回らないからな。
もうすぐ市長選があると思うけど、景気に左右される俺らの稼業。妬みで公務員叩いて拍手喝采するんじゃなく、
もうちょっと考えた方がええんとちゃうか。ほんまに。

>>362
何を言ってるんだ？

>>326
多分そいつらは客を乗せてる時間よりも行列に並んでる時間の方が
幸せなんだろう

嫌なら乗るな

値上げしないで会社同士話し合って台数減らせよ、収入増えるだろ。
邪魔なんだよ。

>>367
同じく地で仕事してるのに平均年収の1/3しか稼げていない→周りと比べて賃金安いという事実

>>368
体が楽なのは事実だろうな。
平均年齢60歳の業界だし。

>>371
NYのタクシーの運転手は平均年収$50000超えてるぞ。
（チップ除いた分が$42000）

てかNYで140万円でどうやって生活すんだ。

>>341 お金持ちの車はハイヤーに
そうでもない人の車はタクシーになりました

アメリカのイエローキャブシステムにしろ

野田が消費税さえ上げなければ・・・

>>349
ニューヨークは合理的だな。
たとえ２００メートルでも乗りたい人はいる。
ニューヨークだと３ドル、これなら乗る。
日本だと７１０円、乗らないな。
タクシーに乗る習慣をつけさせる方が業界の為だろうに。

自分で車を持つようになって10年以上になるが
タクシーの横着な運転には辟易する
プロのドライバーなら、もうちょっとまともな運転をしろ

>>1
はい
タクシー終了
タク使うぐらいならツレや兄弟に来てもらってたっぷり飯おごるほうがよっぽどいい

父親「ヘイタクシー！」→タクシー車線変更→バイクと接触し転倒→歩道の父親と一緒にいた男児に衝突
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1391240857/

所詮は高齢者の受け皿
本当にもう見てらんない

電車バス２４時間化遠慮なくやって欲しい

時は金

タクシーなんて金持ちの乗り物だよ。
金持ちだからどんなに高くても気にせず乗るよ。

もうタクシーはマイクロソフトやグーグルに目をつけられちゃったから先がないな
奴らが狙ってるのは無人の自動走行タクシー市場だからね

>>373
何言ってんだ？この人は。
14万ドルって、円換算だと140万円じゃなくて1400万円だぞ。
全ての労働者の平均年収が14万ドル。タクシー運転手の平均年収は5万ドル。
他の労働者の平均年収から見て、タクシー運転手の平均年収は1/3しかないだろ。
算数不自由な人？

官憲に邪魔されない自由な街、大阪では３６５円でやってほしい。

>>383
それはあくまでも自動運転カーであって無人運転カーではないんだな。
自動運転カーは運転手を楽にするシステムでしかない。
無人運転タクシーが実現する頃には、今の40歳以上のタクシー運転手は年金貰ってる。

>>37
上に行けば行くほど危険度が増すような気もする。

タクシー会社は都内だけでなんと300社以上もある
大幅に統合するか個人タクシーに移動させれば運転手も報われる
事務所で座って屁こいてる中抜きヤローは要らんだろ

こんな高い料金を払って平均速度は自転車以下だからな。なんとも非効率。
しかももっとも公共交通機関が発達しているところで。