【社会】小田急線の踏切を渡り切れず84歳死亡 - 神奈川

２６日午後１時５０分ごろ、神奈川県座間市相模が丘の小田急小田原線の踏切で、
同市相模が丘、無職、堺茂子さん（８４）が本厚木発新宿行きの普通電車（８両編成）に
はねられ、間もなく死亡した。

座間署によると、踏切には警報機と遮断機があり、長さは約８メートル。
堺さんが踏切を渡り始めてから、７秒後に警報機が鳴り出す様子が
防犯カメラの映像で確認された。

*+*+ 産経ニュース +*+*
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140126/dst14012623120006-n1.htm

森内俊之の萌えるプロフィール（抜粋）

1970年10月10日、神奈川県横浜市生まれ。

・小6の時に、小学生名人戦でTV初登場。しかし、「リハーサルと同じ様にお願いします」という
ADの言葉を勘違いして、将棋まで同じ様に指してしまい、惨敗。
・同世代の学生との交流を求めて、慶応義塾大学のクイズ研に参加。
棋士であることを明かさなかったため、サークルのメンバーには、フリーターだと思われていた。
・チェスのルールを教えてくれた先生を教わった直後のゲームで破り、
その場の雰囲気をしらけさせる。
・七冠ロードを走る羽生が、約8割の確率で先手番を取っていたことに疑問を抱き、
自宅で数千回、振り駒を行う。「歩兵」が表になりやすいというデータが得られたが、
誰からも相手にされず凹む。
・TBSの「史上最強のクイズ王決定戦ライブ」において、
林葉直子が九州地区のタレントゲストで目立ちまくっている中、
関東地区の一般参加者の中でひっそり敗退。

周りの人は見て見ぬフリ
それが日本人

7秒後に警報機が鳴り出す
実際に電車が通過するのは15秒後くらいか？

マジいい迷惑だな
自分の身体能力ぐらい分かっとけ

これが原因か！
はよ、高架化せなあかん
仕事にちょっと遅刻しちゃいまんねん

ご冥福をお祈りします

老人が増えるほど
こういう事故が増えそうだな

車両の先頭に高感度のセンサーを取り付ける
とかじゃだめなん？

もうジジイババア踏切渡れないだろ
どうすんねんマジで

誰も非常ボタンを押さんかったのか

別ソースだと足が悪いんで家族に単独外出止められてたと

・座間市
・名前に「茂」という感じがある
どう考えても日本人じゃない

小田急も大迷惑だな

また認知の放牧か

三途の川も渡れず地縛霊に！

センサーに引っかかって警報が出るんじゃないの？
にもかかわらず電車が来るの？

>>9
俺見かけても押さん自信あるで

まあ押したって間に合わなかったんだろ

ん？相模原駅のとこ？
結構人通りある踏切じゃない？
誰も助けられなかったの？

>>16
だろうな
押すのも１０人に１人位のもんだろう
それよりも、どこにボタンが有るか探してるうちに・・・

おださが、ヨーカドーの前か？

駅のすぐ横のか？
幅8メートル程度の

都会の真ん中の踏切なのに
誰も助けないとは冷たいな

非常も押したらしいが

>>10
爺婆は頑固だから家族の言う事を聞かなかったりするんだよね・・・
んでこういう事があるとなぜ見張ってなかったと家族が親族に責められる
本人が監視すんなって嫌がるんだよ・・・辛いよホント

周りに元気な中学生はいなかったのか？

>>11
座間市でチョンコなんて聞いたことがない。

歩幅が１０ｃｍくらいの爺さんが必死で道路渡ってるの見たことあるわ

>>19
俺この間水道橋で線路に転落する奴見たけどボタン探すとかそういうの頭に浮かばなかった
あたふたしちまった。
そいつが見事に足を踏み外して転落する瞬間、あっと思っただけで動けなかった。

踏切の障害物センサーが車向けで人は
検知できない。


人ははねる前提なのかね。

警報機が鳴り出すまであと何秒の表示をつけとばいいんじゃない
道路の信号では時々あるじゃん

ホームからの転落ってのはそれだけで異常事態だからまだ動き易いと思うが
降りた踏切の途中に人がってのは、無理に渡ろうとするアホがたまに居るせいで
押すべき状況だったとしても迷っちゃうと思うわ

>>30
踏み切りが後何秒で閉まるかわからないので表示したくても出来ない

こんな時、救助でも絶対に踏み切りに入らないようにって
非常ボタンを押すか、運転手に分かるように線路外から合図するんだって

>>1
合掌

踏切内に人が居るのを感知するセンサーを取り付ければいいじゃん。今の技術なら簡単でしょ。

>>28
自分も多分、そうだと思うわ
きぅっと、からだが動かなくなるような気がする

電車使えば日本では殺人は合法だからな。

>>37
殺人じゃなくて事故だろ。

こういうのを見ると立体交差化は重要だと思うよな。

うちの近所によくお年寄りが立ち往生する踏切があるなあ
ただの複線だから渡りきれない訳じゃなく
途中で警報機が鳴り始めてパニックになり
そのまま踏切内で立ち止まってしまってるんだと思う
判断力が低下してるのかな
徒歩のお婆さんと自転車お爺さんが閉じ込め常連

原発廃止の前に踏切廃止しろ

こういう奴がいるから遮断機下りるのが無駄に早くなって長時間待たされるんだよな
自分の身体能力考えて自重しろよ

>>40
昔のように立ち番が必要な時代になったのかね

>>4

警報機がなってから8秒で電車くるんだね
バカだろお前が死ね

近所の踏切が開かずの踏切化してるのはこういうジジババのせいなんだろうな
下りなんか駅に着いた時点で警報機なり真面目るので1キロ以上離れてる近所の踏切まで警報機なってから来るまで2分かかる

これくらいの地下通路なら一週間もあれば作れるべ。
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/t/a/r/tarouroom/P5180118.jpg

事故起こした踏切りは総てこのレベルでいいから地下通路にしろよ。

遺族は内心嬉しがってるんじゃね？

>>45
開かずの踏切は鉄道会社の都合だろ。
上り線が、下り線が来るまで駅で発射しないでまってんのさ。
時間稼ぎして。
そうやって５分１０分待たされるのわかってっから渡っちまうんだろうか。
年寄り用にベンチでもおいておけば無理せずそこで座って休んでてくれるかもな。

>>46
エスカレーターつけろエレベーターつけろって話になるだろうな

小田急線
多摩川越えたら
人外魔境

>>4
チョンww

彼女も70年前は可憐な乙女だったはず。
淡い恋もしただろうし、燃え上がるような情欲に身を焦がしたこともあっただろう。

何故こうなった。時の流れ、老いとは本当にむごい。

昔、店に爺さんが入ってきて
一歩一歩が数ミリしか前に出なくて

30分以上過ぎてまた近くを通ったら入口から数mも進んでなくて

どうやって店までこれたか
謎だった

>>50
新百合ヶ丘・町田・相模大野とかめちゃくちゃ住みやすいけど、
こういう風にネガキャンしてくれる人がいるおかげで上京した田舎者が集まってこなくて感謝してるよ

>>45
無知は黙ってろや

>>39
立体交差化は開かずの踏切対策だから、この場所は対象外じゃないの
町田過ぎてる時点で無理だな

>>52
可憐で無かった人も沢山いる。

>>11
長嶋さんdisってんのかよ

お悔やみ申し上げる

神奈川県民は助けないんだな
糞みたいな県

老人テロ

ちゃんと死因も報道してよ

>>3>>9
http://goo.gl/maps/RS37t
http://goo.gl/maps/NZLx7
http://goo.gl/maps/VzfDk
これらの踏切のどれかだぞ？
常に通行人がいると思うのか？

80歳過ぎると、ほとんど身体障害者だからなあ。
歩行だと踏み切りだけじゃなく、横断歩道も渡りきれないんだよねえ。

もう電動三輪車供給するしか無いんじゃね(ﾉ∀`)

寿命でいいんじゃなかろうか

貴重な小田急が


つーか80年も生きてて踏切でモタモタしてると電車が来るって学習出来なかったのかよ

うちの近所の爺さんが足のサイズの半分くらいしか進めない。
一歩が10センチくらいなの。
なのに斜め横断するんだよ。
斜めだとそれだけ渡る距離増えるだろ！
せめて最短で渡る事考えてくれ。

>>53
同じようなじいさん見たことあるけど、自分で車運転してたgkbr

通過する予定の線路を遠くからでも見れるように望遠カメラつけたり、カメラ踏切に設置したり、できることはあるだろうにね。

全踏切に人間射出装置の設置義務を

>>67
２点間を最短で歩く事を考えてるんだなｗ

迷惑な糞老害だな。

一人でひっそり死ねよ。

南無

電動車椅子なら渡れたか

>>69
遮断機が閉じる付近の踏切の映像を運転台にモニターするシステムがあれば、
踏切事故を回避できそうだな

無理な道路横断・信号無視・一時不停止


道路における老害三点セット。

踏み切りの中感知する装置とか無かったっけ？
自動車みたいな大きいのだけかな？

そいつの体力は本人しか把握しようが無いんだから必要なら自分でタクシー呼ぶなり、付き添い付けるなりしろよ

タクシー代ケチると逆に高く付くってってのを広めるためにも親族への見せしめ的な高額賠償請求は必要だろうね

老人ほどなぜか出かけたがるんだよな

危ない踏切は鉄道会社が張り付いて何かあったら助けりゃええやん

あーあ、小田急が賠償金5000万円要求されるわこれ・・

視力的に視野が狭いのか、
脳機能的に自分の都合のいいことしか「見えない」のか、
わがままなのか、
割り込みや自分の好き勝手（に見える）行動をとる上に、

注意されたり諌められれば、反抗する偏屈さと、
下手なプライドだけはあるから始末に終えないのだよな。

老化してボケてるくせに
プライドだけは高いからな。

世話する息子、娘や嫁はいないのかねぇ。

ものすごい正確さで卓球するロボットアームがあったろ
あれを改良して電車に装備すればいいんだよ。
３ｍくらい伸びて、先に落ちてる人とかモノを掴んで持ち上げる。
電車の速度が２０ｋｍ位に落ちてれば拾った衝撃くらいやわらげられるだろう。

>>1
＞踏切を渡り切れず

これからは、「踏み切り」と言わず「渡り切り」と改称すべきだな。

>>35
>>77
感知はやってるよ
自動車くらいの大きさで列車自身が危険なサイズの障害物になると検知する

人間は遮断機閉まってから渡る奴多くていちいち止めてたら運行出来なくなるからやらない

>>84
老人つうのは、何度注意しても聞きやしねぇんだから。
「婆さん、危ないから線路はやめたほうが、」
「うるさいね！あたしがどこいこうと勝手でｇｄｇｄｇｄ」

>>44
ばか発見

無理に渡ろうとせず引き返せば助かったのでは

>>3

声をかける等して助けようとすると、なぜか警察を呼ばれます。

ネットにソースが上がらないな

渡り始めから警報まで7秒　鳴り始めてから40秒で奥側で跳ねられた
見たやつが非常ボタン押して危ないと声もかけたがｱｳﾂ
足が悪いので単独外出しないよう家族に言われていた

以上東京新聞朝刊うろ覚え

寿命だろ

>>89
ここで馬鹿なのは
「渡り始めて７秒後に警報が鳴」ったとソースにあるのに
自分の身体能力を分かれという見当違いなことを言ってしまう>>4だ
７秒後に鳴り出す警報まで予測して踏切を渡るのが>>4にできるなら話は別だが

>>88
>>92
この婆さん、日頃から聞かない性格だったんだろうね。

>>69 >>75
全力で反対しますby小田急労組

つかそんなんまで見ながら運転するのは無理すぐる・・・

ボタン押して列車が止まった場合でも、
その老人が無視してどっか行っちゃうかもしれない。
ボタン押した後どういう対応取らないといけないかなんて書いてないし、
はっきりいって不安な行動としか言いようがない。
だから"危ないかもしれない"状態で押せる人なんて滅多にいないだろ。
"確実に危ない"なら押すだろうけど、そのタイミングじゃ間に合わない。

>>84
在宅やっているけど24時間付きっきりなんて無理。
買い物にいっている隙間を縫って外出されたら、手に負えません。
動かない分、寝たきりの方がどれだけ楽かと。

>>88　あ〜、わかる。うちにも歩行器で出歩く87歳のばあちゃんいるけど、
　　　なんにも家族の言うこと聞かないよ。自分だけは大丈夫、と思っているらしい。

>>92

つまり自殺だな

>>96
てか他に見るものあるの？

>>35
予算は？
電車代上げるかね？

こういうのが死んでおｋ
家族にも負担だったろうし那

>>46
それが年寄りは面倒がって通らないんだな

【閲覧注意】
これはほんま、グロ。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/071/87/N000/000/002/hamazusi10.jpg

>>46
踏切一つにつき5億くらいかかるんじゃね？これだと
コストぱねぇ

エレベーター付きの歩道橋は簡単に設置できるだろ

>>107
じゃあ、お前が金を出せ

>>104
>>106
トンネル掘って踏切廃止すればいいんだよ
無踏切化なら億単位の予算でも付くし
トンネルむしして踏切行く老人もイナクナル

まあこんな普通の複線渡れないなら電動車いすでもお乗りなさいと

車の場合赤信号で渡ってる歩行者はね殺したらどうなるの？

>>107
近くの小田急相模原駅にはエスカレーターとエレベーター両方あるよ

>>111
過失割合は若干下がるがそれでも車が完全に悪い。

>>11
漢字を感じと変換するような奴はどう考えても日本人じゃないよなあ

ただの｢人身事故｣とは違う状況なの？

小田急は無駄に色々と走らせ過ぎて徐行ばかりしてる

今回はボケ老人だししゃーない

>>113
ありがとう
そしたらこれだって電車が悪くならないんですかね

>>118
法律が違う

この先、年寄は増える一方だぞ。
ちゃんと対策しないとな。

>>94
>>渡り始めて7秒で警報その15秒？後に列車

中央越してればそのまま前進
中央に到達していなければ引き返し

そうすれば踏切外に出れたはずではないか？

高齢者人口からすれば今後も増える一方だな
何か対策とらないと巻き添えが凄いことに

踏切を渡ってたと思ったら三途の川を渡ってた
な‥何を言ってるか分からねえと思うが自分でも何を言ってるのか(ry

>>7
踏切がある場所にセンサー付けておいて、通信すればいい。
そんなに難しい話じゃないはずなのに、なんでやらないんだろうな。

>>119
そうなんだろうけど何か納得がいかない

>>122
年金対策のために放置するだろうね
ひどい国になったもんだ

もし非常ボタン押した後に婆さが渡り切ってたら
ボタンを押したのはイタズラと思われ電車を止めたとして損害賠償が

これじゃみんな無視だよ

地下も歩道橋も作れないところなんていくらでもある
複線すら自力で渡れないなら生活圏を変えるなり自前で交通手段を用意するなりすべき
実際信号だって渡れないだろ

踏切っておかしいよ
電車来ないのに何分も閉まってたり
開いたと思ったらすぐ鳴ったり
どういうことなんだよ　　　　　　　　　

引いちゃった運転手がかわいそう

警報機が鳴ってから踏切に侵入したのならともかく、渡ってる途中なんだから電車の方がなんとかするべきじゃないの
もうさ、踏切がある路線はすぐに止まれる速度でしか走れない様にするべきでしょ

　75歳以上はなるべく老人ホーム行ってほしいわ。

>>125
車は歩行者がアホでも運転者の努力で事故を防ぎ得るから運転者にも事故回避の責任がある

自然淘汰

運転手は止まれよ。ばあさんぐらいなんとかなるだろう。

>>129
おそらく踏切は到達予想時間じゃなく、距離でタイミングを管理してるんだろう。
だから徐行運転や直前の駅で停止してたりすると長時間閉鎖しっぱなしになると。

>>136
そんなわけで京急の文庫隣の踏切は立体化までは手動だった

こういう事故を何度繰り返せば気が済むんだ鉄道会社は
踏切の安全対策は昭和初期から何も進歩なし。
アホだろ、鉄道会社って。

>>138
自動車会社よりマシやろ

>>132
おまえの両親も75歳になったら老人ホームに放り込めよ
世の中がスッキリするだろうね

>>134
おまえの両親も自然淘汰されると良いな
世の中がスッキリするだろうね

>>139
自動車絡みの交通事故死は一時期に比べて半分以下になっていますけど

お前らホントにクズだな
老人だの弱いもの叩きしか出来ないろくでなし

おまえらさ、歩行者一人と何百人も乗せた電車とどっちが優先か分かってなくないか？

>>143
おまえの母ちゃん1人の命より何百人も乗せたの電車の方が大切なのはよく分かるよ

>>9
押したが間に合わなかったらしい

>>143
急ブレーキやぶつかった衝撃で満員電車だと将棋倒しになることもあるのだから
そのままぶつかるのがいいってことにはならないと思うけどね

>>141
自動車の安全性は日に日に進歩してるよね。
ミリ波レーダーで歩行者感知して自動的にブレーキ掛けるプリクラッシュシステムももうすぐ標準になる。

死んだのが、うんち製造機（子供）なら「子供手当て」削減できて社会効率ＵＰでよかったんだが・・
高齢者だとかわいそうだな・・

>>30
どうやって算出すんの？

なおったことにしたいのですねw
オナッたおバカなアタマ治すのが先でしょうw

小田急の踏切なんて一度開いたら5分くらい開いたらままで地元の人間なら当然知ってる事
体力に不安があるなら一回待てば良かったのだ

>>144
自分の親ならばなおさら、ここまでボケたらもう死ぬ時だと考えるがね

これは個人の問題だろ。頻発してるわけでもなし。
周知徹底にマスコミが協力すれば、自分から意識すんだろ。
広い国道の信号とかもな。

>>143
一人の歩行者が事故に遭うと、結局はそれによって何百人もの足が大幅に遅れが出るわけだが。

地下化とか計画していたけど何か反対運動が起きていたよな
鉄道とか高架にするか地下にするかで良いのでは特に首都圏や大都市圏は
踏切遮断の渋滞やら事故やらで年中何か起きているし

ここだぞ。

＜小田急線＞渡りきれず？　踏切でつえの８４歳はねられ死亡
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140126-00000069-mai-soci
>自転車で通りかかった男性が堺さんに気づき、非常ボタンを押したが間に合わなかったという。
早くこことミスド横は立体化しないと。渋滞がひどい。

近所だけど、あそこは所謂
空かずの踏切。２〜３分閉まって、１０秒上がるとかデフォ
ラッシュ時とかイライラマックス。

対策は簡単だよ。
昔みたいに、踏切小屋をつくって、人を置いておけば良い。
今回のような場合は非常ボタンを押した上でおばあさんの通行を助ける。
こうすれば、雇用も増える。

あそこの渋滞の一番の原因は、踏み切りよりそのちょっと先にある信号のせいだけどなｗ

老人見守ってもしかたない
踏切を廃止しようや

>>40
痴呆もある日突然痴呆100％になるものではないし
初期の痴呆やまだら痴呆なのかも知れない

初期痴呆だと普通の人がちょっと抜けてる・性格悪いくらいにしか思えなかったり
まだら痴呆だとたまたま機嫌や調子が悪いくらいにしか思えなかったり

この人、いままでわたる途中で警報機なっても
わたれていたんだろうなあ
台風時にたんぼの様子をたしかめにいく年寄りといっしょ
いままで無事にできていたから、今回事故にあうなんて
思いもしないんだろう。

>>16
「押すと罪になります」とか押させない気満々の張り紙あるしな

ゆーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっくり道路横断する腰の曲がった爺さん婆さんよく見るけど
車なら青信号になったって渡るまで待ってもらえるけど電車は急には止まれない
歩行速度が異常に遅い人は踏み切り渡っちゃなんねぇよ

>>46
亀レスだが、足腰が弱った奴は階段、遠回り嫌うぞ
すぐそばに横断歩道あるのに最短距離で渡りたいから
自分の渡りたいところから道路横断してくる年寄り
よく、みかけるぞ

対策なんて簡単だろ
遮断機が降りる時間を早くすればいい
年寄りが渡り切れるくらいにな
あと１分早く警報が鳴ってたら、この老人は助かったはず

小田急の神奈川って町田じゃないのか

踏切にカメラ設置して、電車の運転席でモニターできるようにしろ。
踏切前、ブレーキかければ止まれる距離の間に、モニターが切り替わって見られるようにして。

小田急はロマンスカー走らせ過ぎで
向ヶ丘遊園〜相模大野あたりは開かずの踏み切りがけっこうある

現代社会についていけなかったんだよ。爺さん長生きしすぎたんだよ、これが寿命だったんだ

ミスド横の踏み切りも渋滞ひどいじゃん。
もちろんその先の行幸が原因なのは分かるが。

東海大相模側から来た車が踏み切り付近の渋滞を避けて、チカラ飯の信号で右折する為に何十Mも先から逆走気味に来て右折。
道路状況を見ると右折車線を作ろうと思えば出来る。　放置してる工事を完了させるだけ。
土地で判断すると相模原じゃなくて座間市側が完了させないで投げてるっぽい。
右折車線だけでも作るべき。こんな状況が続くのはおかしい。

踏み切りもなくせば行幸の信号だけが原因になるから渋滞は減る。

停まれないよ、そんなに早く

踏切内の老人だけでなく、周りも固まって動けなくなるんだよね。なかなか咄嗟には無理。

>>169
茂子さん！茂子さんだから！

明日は我が身

老人になると、自分の意識に体がついていかなくなっているんだよな
頭の中では足を動かしているつもりでも、実際にはほとんど進んでいないっての。

オマイラの人生もそうじゃあねえ ?

自然淘汰

２ちゃんで
老いた事を嘲笑っている奴らって
自分が老いてバカにされるとさぞかし荒れ狂うだろうなｗ

脚が悪くても家族の助けなんて受けずに自分の力で歩きたかったのさ
そんなのは当然だ世、他人のプライドを推し量れない奴は周囲が迷惑するだけ

自動車と違って、鉄道ではこういう事故に関して
運転士は、全く行政処分や刑事罰を受けない。
確かに、左右にや後ろによける事が不可能なのは
承知しているが・・・。

　自動車は、信号の無い交差点で「無免許・ノーヘル
無灯火・停止せずの原付」　をひき殺しでも、自動車側は
必ず　「運転免許取り消し」　だもんな。

>>178
>左右にや後ろによける事が不可能な
運転士が
>全く行政処分や刑事罰を受けない。
のがおかしいという主張なの？

電車も踏切では徐行して歩行者優先にしろよ

向ヶ丘から小田原藤沢まで高架にしろ。

>>140
何にでも適齢というのもがあるんだよ。
死亡適齢期は75歳ぐらいじゃないかな。
そのぐらいの年齢で死ぬのが本人にとっても社会にとっても
幸福なんだよ。
それなのに
日本の75歳以上人口は１５００万！！

身の程をわきまえない行動で死ぬ奴は
年寄りでも子供でも単なる自然淘汰
人間も単なる生き物だということ

某紙の記事では「足などが悪く」だった
痴呆も混ざってるのかも

>>182
お前も今すぐ死んだほうがいいなw
脳年齢が既に75歳を越えているみたいだからw

首都圏の電車は全て地下にしろよ

あの辺りは長い直線のはずだから
運転士はかなり前から視認出来たと
思うけどなあ

>>181
沿線住民「日当たりガー」

しかし8ｍを40秒で途中までってのは外出ちゃいけないレベル
家族が正しい

ぶっちゃけ電車より自動車のほうが危険
廃止するなら自動車だろ

>>178
もっと優遇されて特別待遇なのがパイロットだよ
むかし日航の片桐という男が故意に操縦する機を墜落させて
大勢の乗客を無惨に殺害したが、こんな犯罪者でさえ逮捕すらされずに
今も世田谷で余生をなに不自由なく過ごしている

これがタクシーの運転手あたりならば
即、逮捕のうえで精神鑑定なんていうものはずっとあとの話しであろう

>>178
そもそも私有地内を常に同一経路で走行する車両
に対する体を張ったテロで処罰を受ける方がおかしい

高架にすんのが大変なら地下歩道トンネル掘ったらええんでないかい。

>>178
「全く」　処罰を受けない・・・鉄道の運転手、これに対して
ボケ老人や、バカ未成年が盗難原付で無謀運転をしている奴に
遭遇しても、運転手が必ず（死亡事故は）面取りになるのは
どうにも納得ができない・・・という点。　

刑事民事社内処分はさておいても、
無謀な侵入者によって引き起こされる事故によって受ける
運転手さんの受ける精神的ダメージはこの上ないのだけど。

それと踏切は、鉄道所有地だからな。
あくまでも鉄道の運行に差支えいのない範囲で、
通行を許容されてるに過ぎない。

その大前提を忘れてはならない。

>>178
鉄道の運転士も事故を起こしたら一応過失の有無を調べられる
踏切死亡事故の場合は「警笛を鳴らしたか」「急ブレーキを掛けたか」が
主な捜査対象になる

>>60
爺さん助けようとして、40女が父親の目の前で死んじまったのも神奈川なんだけどな。

どうにもならないほどブレーキが弱いわけでもない。結構止まるじゃん。
線路は道路よりはるかに見通しが良いからしっかり前を見ていれば止まれそうに感じる。

参考動画
http://youtu.be/hkQbz30c5Ks

道路が下くぐるしかない。
歩道橋作っても、車が通れる状態なら渡ってしまうもの。

>>157
竹ノ塚の二の舞だろ

自民土建政治が今でも続いてれば踏切はだいぶ減ってた。
その他弊害も起きただろうがな。
物事には明暗があると考えさせられる事故だ。

小田急の踏切は239箇所あるらしい
始発から終電まで18時間の３交代制として
トイレも行かなきゃならんから各所に常時最低二人
一人あたり月20万として総額いくらの経費増か

横断歩道渡るのも命がけだな
これからこういう事故多くなりそう。
お年寄りを責めるより、踏切の構造をなんとかしてくれよ。

>>202
現実の通行量を考慮したら、７時〜１９時でいいんじゃね。
12時間労働の人間を、各一人ずつ踏切に配置。

踏切2か所につき、交代要員を一人待機させ、
2時間働いたら交代して1時間休憩のローテーションを3人で組ませる。
交通量調査とか、警備員の人員配置システムですな。

横断歩道でも渡るのに１分以上かかって車待たせてる老人たまにいるからなあ
団塊の世代が75を過ぎる頃になったらこの手の事故は激増するだろうな

サザエさんと聴こえたので確認に来ました

踏み切りが下りるのもっと早くするだけで解決

尊厳死合法化はよ

小田急って、町田あたりで特急とかしょちゅう
信号待ちか何かで止まってるじゃん
飛ばす必要ねーだろ？

お年寄り用のカタパルトを付けるべき。

>>183
そうだね。
きみも社会から自然淘汰されないように気を付けてね。

８０代はタクシー無料にしたら
そのほうが損失少なくなるんじゃないか

>>3
助けられても知らぬフリだもんな

>>3
>>213
お前らって悪いところは全て日本特有。世界は絶対日本と同じことはしない！って思ってるだろ？
それってﾁｮﾝ差別と何が違うの？

>>94
初めて渡ったならな
しかし、こんな状態になっても生きなきゃならないのか？
誰か他人に迷惑掛ける前に死にたいよ…

なぜそこで、渡れないと判断して引き返さない
信号機なども、渡れないと判断して引き返さないと

>>215
昔はこういう風な状態で周りに助けてくれる人が居なければとうに死んでた

老人になると「絶対に」ボケるのか？ボケない人も居るんだが？

長く生きてきて「いざという時支えてくれる人間関係」を作れなかったのは何故？

自らの身体能力を判断出来ないのに「出かけなきゃならない」のは何故？

>>22
都会？

>>54
ないすあいでぃあ

ある種の寿命だなぁ…

もう一定の年になったら踏切渡るの禁止にしろよ。

鳴ってから渡り始めたんじゃなく、渡ってから鳴っても間に合わないとか…
耄碌してる婆さんは怖いな
2車線以上ある車道を、車が走ってるのに平気で渡り出すし

／ ＼←道路が持ち上がれば事故起きないんじゃね？

>>54
吉祥寺もかぁー！

震災の画像でもゆっくり歩きの爺ちゃんが
津波に飲まれたであろう動画があったな
長い人生お疲れ様でした、ゆっくりお休みなされ

>>217
去年認知症のじーさまが列車事故死して家族が損害賠償請求されたことあったろ
で見張ったり付き添えない時間帯は施錠もやむなし/施設へって判断があるわけだが
専門家とやらはそういうのを全否定してんだな

電車も踏切付近ではそれなりに速度落としてるはずだろ？
それでも止まれないなら
もっと速度落とせよ

>>227
何言ってんのw

助けようとして誰も巻き添え食わなくてよかったな。
どうせ助けた方が死んでもババアの親族は感謝なんかしねぇだろ。

警報機なってから電車来るまで結構間があると思ったけどな
8ｍ程度なら普通に歩いて8〜10秒しかかからんし

>>29
車が動けなくなったら動かすの大変だけど
人は立ち往生することはまずないからな
今回のケースはどうなんだろうね、鳴ったら真ん中で待機するとかできれば助かったかも

>>155
こんな駅に近い踏切で轢かれたの？
各駅なら駅を出てからまだ速度も出てないしそもそも出発する前から踏切見えてるだろ

ところで電車止めた賠償金って何？長い時間閉じ込められて予定狂った乗客に支払ってくれんの？それとも金貰ってもほったらかし？

>>46
土合駅？

渡り始めてから7秒後に鳴り出したんだから
おじいちゃんは悪くないよね

JRの踏み切りだと、鳴り出してから実際に遮断機が降りるまで20秒くらい、
実際に列車が来るのはさらに1分後とかでしょ。

>>1
この糞ババアのせいで知人が乗る電車がかなり遅れて、
多くの時間を無駄にして、寒い時間に帰る事になったんだぞ！
本当にババアは文明が生み出した悪しき存在なんだなｗ
死ぬなら別の日に死んでくれよ。

>>11
長嶋茂雄
吉田茂
斉藤茂吉

高架にしようとしても地元が「地下にしろ」って
反対運動したり土地売らなかったりして長年放置されてる。

高架になれば高架下に駐車場や駐輪場もできるし
皆が便利になるのに。地下は金かかりすぎて都心しか無理だし。

>>11>>238
日本人の誇りである戦艦大和の設計者 「牧野 茂」氏
戦艦大和までウリジナルになりそうで、なんだか嫌だなぁｗ

海老名の立体化はまわりに土地があったから出来たが、ここら辺は難しそう

場所って駅のすぐじゃねーか。
あそこ人多いぞ。

これはもう年齢的に仕方無いんじゃないの

>>237
クズだな！お前もいずれ、その年寄りになるんだよ！
口慎めよ！

同じ目にあって同じこと言われろ！

>>232
方向的には駅に到着する方の電車
ついでにこの踏切の手前は上り勾配だから運転士の視界に入るのも遅れたのかも

三途の川は渡りきりましたなＷＷＷ

>>109
場所にもよるが、踏切のすぐ横の商店なんかが大打撃を受けるとか、
道路掘り下げられると自宅の駐車場に車入れられなくなるとかで、
結構反対があったりする。

>>244
全て「運が悪かった」「社会のせいなんだ」で甘えられる程、日本は老人天国だって事を知った方がいい

途上国や紛争地域では真っ先に命を落とす存在

>>11
そうか、在日認定したがる奴が在日とは恐れ入ったな（ﾌﾌﾝ

鈍くなった足を一生懸命動かしながら踏切を渡っていた途中遮断機が降りてきて、警報機が鳴り出した時の気持ちはいかばかりのものだったんだろ。何とか渡り切るんだと夢中に細くなった足に力を込めて頑張ったんだろうな

>>18
相手が女性なので男性が手を引いたりしたら痴漢で人生終わり。
だから、助ける義務は女性にのみかかってきます。

>>251
頭大丈夫？

こういう事故が起きると「周囲の人はなぜ助けない」とかいう人いるけど、助ける時に手を引いて転ばせて骨折とかさせてしまい、
相手が寝たきりになると巨額の賠償請求される。

いやいや、死ぬか生きるかだったんだからそんなことない、というわけにはいかない。
未然に防がれた事故は誰の目にも見えない。実在しない。
「助けなければ死んでた」という主張には何の説得力もない。
「いつもの通り渡ってただけなのに無理やり倒された」と相手側が主張したらそっちが通る。
何故なら普段渡れていた事実の積み上げがあるから。

横断歩道と同じく、渡り始めであれば、戻る判断もあっていい。
戻らなかった人を責める意図はない。

痴漢やら賠償云々以前に人って重たいからねえ。複数人居ないとキツイ。
実際に泥酔したOLが遮断機降りた踏切内で座り込んでるのを外まで連れ出した事があるけどホント大変だった。
場所が駅の直ぐ脇で電車が気が付いて止まってたから助けに入ったけど駅から離れた踏切で助けに入ってたら
一緒に死んでただろうし、遮断機が完全に降りてたら可哀想だけど見捨てるのが最善。

小田急線の踏切は老人じゃなくても渡りきれる自信がない

踏み切りのセンサーの感度が悪すぎるような気がする。
わざわざセンサーを付けていて自動車しか反応しないというのはおかしくないか。

これは足の遅い老人だったが、たまたま失神したり、立ちくらみをすることもあるわけだし。

>>169
踏切は現代社会のものではなく旧態依然。
今のジジババが生まれる前からあるものだ。
現代は高架化・地下化で踏切は減少傾向にある。

合掌

スタンド使いの仕業だ

時間の感覚が暴走して、
既に踏み切りを渡ったと思っていただけで
渡っていなかった

>>237
知人の方は災難でしたな。
ほんっと自分の衰えの自覚の無い年寄りは死んで欲しい。
車来てても平気で道の真ん中歩いてたりとか

小さくて優しいかわいいおばあちゃんでした 合掌

毎日小田急乗ってるのに…

8Ｍの踏切に進入後、7秒後に警報が鳴りだして
渡り切れないって、一人で出歩いちゃ不味いレベルかもな

今回、もし運よく無事に渡りきれたとしても
そんなにゆっくりしか歩けない身体で一人で街にでれば
いつか、何らかの事故に巻き込まれていただろうと思う。誰も責められない。

>>261
ほんと災難であったし、
かなり会う約束の時間が遅れた。

わりと突き放した意見多いんだな

俺なんて絶対惚けるし独り身だから、他人事じゃないわ
まあ、長生きできないかもしれないけど

>>262
そうなんだ…
渡り始めてから踏切が鳴って…なんて
あまりにいたたまれないわ

ご冥福をお祈りします

田舎では、最近間年寄りの死亡事故。
自分の運動能力が落ちているのに自覚が無くて
これまで上手く横断できた道路で車にはねられ
て死ぬ人が多い。
本人たちに危険なことをしているという自覚が
いささか足りない。
ボケだけでもないと思うけど。

ミスドの横なら人通り多いのに見殺しかよ
遮断機降りてもしばらくは余裕あるんだからおぶってやればいいのに

踏切禁止にしろよ

警報機鳴り出す前の１０秒ぐらい、黄色信号みたいなサインが何か出てればいいのかな。

お気の毒な事故だけど、それを社会や誰かのせいにして叩くのがなんだかね。

>>272
そういうのいいね。
歩行者信号みたいにカウントダウンするとかね。

八十歳以上生きれば十分だろ!?

小田急も潔いな
はい時間切れー！って感じだったんだろう

>>267
早死にが不幸とは限らんよな

この件は渡った人の不注意だな。さっさと歩けないなら横断歩道は青に変わってから渡る（青だからと渡らない）踏み切りはあがってから渡８９るくらいの知恵と工夫ないとだめだ。
昼なら開かずの踏切ってことはなさそうだし、余裕もって（待つ人増えてから）渡っていれば左右に人もいた可能性大。

>>245
あ、本厚木行じゃなくて本厚木発なのね
それじゃー運転士に非はないなぁ

私もまだそんな歳じゃないけど足の骨折ってすごいみんなにお世話になったことありました。ありがたかったし、今度は私がそれを恩返ししようと思ってた。足が動かないって、ほんとにどうしようもないんだよ。助けてあげられなかったのかな。悲しいな。

>>3
非常停止ボタンを押したが間に合わなかったとの報道だったぜ？

他人への迷惑を考えると、単独での屋外歩行を認めた家族の責任が大きいと
思う。　人の尊厳とか言っていると、認知症老人の行動が危なくて
交通に支障がでるから、小田急はこの家族に賠償金を請求してほしい。

>>280
俺も25の時に膝を痛めて半年歩けなくなった事あるから、
ここで亡くなった人を平気で叩いてる奴が信じられない。

あんただって怪我してて踏み切りで取り残されたらどうよ？って思う。

>>283
自分がいつまでも若いと思ってる想像力の無い人が多いんだよ

非常ボタンおした人がいるってニュースで。もちろんそれは何もしないよりいいんだろうけど、それする時間あったのならどんなことしても引きずり出してあげたら良かったのかなとか。私もその場に居合わせたわけではないので何も言えませんが。

徘徊者を管理できなかったっていって親族が損害賠償するようなトンデモ判決出たけど、この場合は誰の責任になるの？

>>283
怪我してたら出歩きませんしおすし

ご冥福をお祈りします。

場所はﾐｽﾄﾞの横ではなくｸﾘｰﾆﾝｸﾞ屋の所

ニュース映像でDQN女がチャリ２人乗りしててわろた

ここの踏切３年くらい前にも高校生が亡くなってる
ご冥福をお祈りします

>>285
いくら考えても横になって転がるしか対処方が浮かばない。

>>285
一部始終を見てる人って、そんなにはいないと思う。
駅のホーム以上に死角かも。
異変に気づいて「あっ！」と思った時にはもう…と言うのがほとんどじゃないかな。

>>285
この前ボタン押さないで救助しようとした人がさんざん叩かれたじゃん。
その方は国が表彰してくれてたが。

ボタン押して救助出来そうなら手早く、無理そうなタイミングならあきらめないと。

すぐそばだわ〜
あそこ別に広くないし普通の踏切なのに

8mを40秒で渡れない人に合わせて街を再設計するのは無理
電動車いすに乗りなさい

原発よりも鉄道のほうが被害者が多い。
脱原発よりも脱鉄道を叫ばなければ。

鉄道の即時停止を！鉄道推進派は頭がおかしい。
山本太郎殿に報告し一緒に戦わなければ。

梅ヶ丘プロ市民の社会的責任は重い

>>285
この間それで助けようとしてなくなった女性いなかった？

小田急線は減速しない上に頻繁に閉まるからな
お前ら踏切とか守るのか？
あれ警報なってても普通にクグッて渡るよな
10分待ちとかあり得ないだろ

最近の踏切って人感センサー付いてるんじゃなかったっけ？
年寄りじゃなくて鉄の塊が落ちてたら電車側も大事故になるんだから
いいかげんもうすこし高度な制御を付けろよ

人感センサーでもなんでも設置して国民を保護しろよ。

何年こんな人命無視の悲惨なことをことを続けるつもりだ？鉄道会社

ぽるなれふ「ありのままを話すぜ・・・線路を渡っていたはずなのに三途の川を渡っていたんだ・・・」

踏切全てに歩道橋を設置すれば解決

高架化しろよ
儲かってるならさー

毛虫が道路を横断するようなもんか
そりゃいつかはひかれるわ。

踏切に監視員を置くとか
交通調査より有益だろ

渡れないなら渡るな

>>305
それで少し前に大規模な裁判やってたんだけどね
高架化して騒音どうこうと発狂するのも、踏切で轢死するのも同じ住民
まあ渡り始めてから警報鳴ったんじゃあまり責められないが…
鉄道会社より行政より、真の敵はご近所さんだね

ばあさん自身が踏切わたる前に非常ボタンを押してから渡れば安全なのか

>>305
連続立体交差事業って、鉄道事業者じゃなくて自治体の領分なのよ
事業者側は1割の持ち出しで、残りは国と地方自治体の折半
ただ、自治体側の腰が重かったり、沿線が非協力的で用地買収が進行しないと遅々として奨めない寸法
土地収用が絡むから、事業者の独断という訳にもいかない
横浜市も、海沿いは良いけど横浜線なんて悲惨な状況だし

とても実現不可能な事をｷﾘｯと書き込んでいる方々がいるが
それらの案は過去に何度も提案・検討されていると思う。

>>285
ばあさんで体重４０ｋｇあれば、それをいつ電車が来るかも分からない数秒間で引き摺り出すのって
スポーツやってる大人の男でも相当なことじゃん
車椅子でも乗ってたらもう無理

都会で生きるのって大変だねｗ

>>300
足腰弱ってくると屈むって行為が出来なくなる。這うことも難しい。
遮断機を潜って出ろと言ってもそれが一番難しかったりするんだよ。

>>315
踏切のバー（遮断桿）は持ち上げなくても、
先端部を外側に引けば（中からなら押せば）スペースできるよ。

最後の瞬間 どんなに怖かったか 今日現場でご冥福祈りました

>>289
ん？
クリーニング屋
マンションがあるところ？

>>317
認知症なのでそれはない

場所柄目撃者が一人もいないとは思えないんだけど
誰もこのジジイが踏切渡る前に止めなかったんだね
みんな薄情だね〜(笑)このジジイが踏切入って死ぬのニヤニヤ眺めてるだけなんて、ホント関東の人間は感じ悪い

亡くなった方が踏み切りに入ってから警報が鳴り出した。
目撃者は緊急停止ボタンを押したが間に合わなかった。

ジジイとか死ぬとか書いて、お前の性格の悪さがにじむ文だが、亡くなったのはお婆さんだから。

>>320
座間だよ？田舎だぞ？

>>320
ジジイって

踏切を渡らすんじゃなくて、その上ち橋作れば済む話なんじゃ、、、。

>>324
階段しんどい とか言い出さないことを願う

老害はどんどん氏ねばいいよ

>>326
まだ日本には３２００万人以上の老人がいるけど、
永井さんみたいな日本に必要な人から死んでいくな。

>>285
前にそれやろうとして自分がグモした奴がいたな

>>231
なるほど

お返しに某巨大遊園地をよく間違えられる浦和に移転

なにか良い解決策ないのかなあこれ、踏切はあと何秒開いているのかわかりにくいのがネック
開放時間に余裕を持てるダイヤとマニュアルを作るとか
安全な踏切開放を意識したダイヤとでもいうかなんというか
FeliCaおサイフケータイ的な老人カードを持たせて、渡ったこととか判別し、鳴るタイミングでの残留がわかると自動通報するシステムとか

上の方に歩行者信号みたいにカウントダウンさせろって書いてあった。
渡る人がボケてたらどうしょもないが。

ボケだろう痴呆だろう自己責任。
自然淘汰そのもの。
サバンナでは老いた奴から食われてる。
日本でもそうあるべし。