【論説】 大前研一氏 「トヨタ自動車は富士重を完全子会社化し、スズキを買収せよ」

トヨタ自動車の2013年生産台数が1000万台を超え、2年連続で世界一となる見通しだ。
世界のだれもが認めるトップ企業のトヨタだが、将来にわたってトップを維持するためには、
生産台数2000万台を目指しスズキを買収するような大胆なM＆Aをすべきだと大前研一氏は提唱する。

私は、トヨタが今後VWに対抗するためには、「世界一を維持」とか「世界生産台数1000万台＋α」ではなく、
「2000万台」を目指すべきだと思う。2000万台とはどういうことか？　すべての主要国でトップになり、
かつ2位にダブルスコアの差をつける、ということだ。
荒唐無稽と思われるかもしれないが、実は国別に見れば、1位と2位の差が2倍以上というケースは珍しくないのだ。

2000万台を目指すにはどうすべきか？　まず、富士重やマツダ、VWで言えばポルシェやベントレーのようなインパクトのあるブランド車を開発できる体制を作らなければならない。

もう一つ必要なのはM＆Aだ。トヨタは日野とダイハツ以外に大胆なM＆Aをしていないが、
たとえば、いまトヨタの出資比率が16.5％の富士重を完全子会社にすれば、VWのアウディ買収と同じように、
個性的なブランドが手に入る。あるいは、スズキを買収してテコ入れすれば、インドで50％のシェアを取り、ハンガリーでもトップシェアを獲得することができる。

海外メーカーも含めたM＆A戦略を進めれば、VWやGMに2倍差をつけることも決して不可能ではない。
ところが、現在のトヨタの組織はあまりにも古い。レクサス事業を担当する「レクサスインターナショナル」、
日米欧の先進国を担当する「第1トヨタ」、新興国を担当する「第2トヨタ」、そして部品の「ユニットセンター」という四つのビジネスユニットに分かれているわけだが、
先進国と新興国で二分する発想自体、今の世界市場が見えていないのではないかと思う。

国内の販売台数が500万台を超えているか、これから超えるとおぼしき主要国は国名で呼ぶべきであり、
そういう国は日本、アメリカ、中国、インド、ブラジルくらいしかない。その次には人口1億人で1人あたりGDPが5000ドルを超える国を個別に攻略する。
EUとASEANは統一市場としてシェアトップを目指し、その他は各国のトップメーカーやディーラーと提携すればよいのである。
http://www.news-postseven.com/archives/20140125_237368.html

>>1
これのどこがニュースですか？＞影のたけし軍団ρ ★

大前研一のいうこと聞いたら、潰れる

VWがスズキの株の２０％を取得したがうまく行ってないし、ダイハツはどうすんだよ

理論武装した詐欺師

【論説】 大前

まで読んだ

そんなのつまらん

ダイハツはどうすんだ？

経営したことないくせに

大前が車音痴だということは判った

またスズキ社長の血圧が上がりそう

スバルを完全子会社にしたって、統計上のトヨタの販売台数が増えるだけだろ。

要約すると「デカくすれば勝つ」

また理系崩れのアホが馬鹿なことを言ってるｗｗ

もう少し経営や経済を勉強しろ。

デカく鳴りゃ〜イイってもんじゃね〜本当単純だ　
支那の人口だけで経済語ると同じやんけ　　アホクサ

何こいつ、いつもエラそうに。
自分を何様だと勘違いしとるんだ？

こいつを、前にNHKで、使ってたよな、どっちもクズ！

ダイハツ「ボクどうなるの？」

独占禁止法に触れるんじゃない？

あんまりいいアイデアに思えないね
更なる日本車の没個性を招くだけのような

大前 研一氏 2007年

「iPhoneは売れない」

トヨタはスズキハスラーの売れ行きにビビッて大前にこんな提灯記事書かせてるのか

生産台数を気にするのなら、ゴーン社長から日産を買収すればいい
独創的な趣旨から逸脱し、今まで通り乗って楽しくない製品つくりに至るだけだ
富士重工の個性を特化しトヨタに反映した方が、奥田マーケットから離脱できる
あとは、ユーザー視点から製品開発に至れば、今後トヨタらしい製品つくりが加速する

オサムちゃんが生きているうちはそんなことさせないだろｗ

大前がそういうということは
逆が真ってことか。

>>21
ワロス

大前研一・・・・
何だかすっかりアレな人だな。

この理屈で言うと
VW、GM、フォード、クライスラー、日産、その他すべてを買収すべきということになる

最近か　どうかしらんが、大前の言葉は もう戯言としか受け取られてない
な。　ポッポよりマシな程度だが、ヤツより ずっと影響力は少ない。

suzukiの隼とジムニーだけは守ってくれよ・・・

>>5理論武装した詐欺師

理論武装は要らないと思う。

逆にトヨタの一強になるほうが日本経済的にはヤバいんじゃないの？

メーカー多くてディーラー回るの面倒だから3社くらいに絞って欲しい

いらねえ

Talk is cheap

こいつ本当ウケるなｗｗｗ
こいつ校長の変なビジネススクールまだ潰れてねえの？

スズキ＝機織り屋
トヨタ＝機織り屋

トヨタこけたら皆オワリｗｗｗ

こいつトヨタの悪口言ってなかったか？

軽の7割近くシェアを取るんで、独禁法に触れるリスクが高くなる
大前は馬鹿じゃないの？

富士重がトヨタを完全子会社にすればいいじゃん

何よりも、大前先生の敗因を知りたいな。　どうして？

ダイハツいるのにスズキはいらんだろw

買収しまくって生産台数を2000万台にする意味は結局何？とにかく規模が大きければいいってことなのか？

隣の国ではサムスン経済の弊害が叫ばれているというのに？

パクリの与太は没落してくれ

ひどいサイトだな
タイトルに偽りがありすぎて、風説の流布で通報したくなった

一昔前に300万台クラブだとか、生き残りの条件みたいに言われた時期があった
けど、結局規模拡大しても利益率が上がらないと意味がないという結論になった
んじゃなかったか？燃費競争に勝ち排ガス規制をクリアしていく為の設備投資は
300万台以上売れる会社じゃないと賄えない！それは完全に嘘だったんだよ。

人は記憶型と思考型に大別できる

>>1には一番肝心な何のために2000万台にするかが書かれていない。
わざと抜いたのか、それとも単に大きくなりさえすれば良いとの単純発想か・・・。

>>43
でも軽は軽でもスズキは自家用
ダイハツは業務用って言われるくらい違うぞ

節税メリットの薄れたスズキなんてお荷物になるだけだろｗｗｗｗｗ
それよりもダイハツをスズキに押し付けろよ

なにこれ
大前がバカだということだな

大前ママのスパゲティー

>>2で終わってた

インドで自動車売れなくなったってニュース無かったっけ？

オーマェガっー！！　　　（大前が）

トヨタだけになったら日本車は買わんよ

今でも買ってないが

スレタイが煽りだろ

世界一を継続するには、インパクトのあるブランド車が必要。
その施策として開発体制の見直しやＭ＆Aを提案する。

国際競争の時代、国内の独占禁止法は廃止してもいいと思う。

独禁法を知らんのかこいつ

トヨターダイハツー日野ー富士重
ルノーー日産ーUD
ホンダー三菱ーふそう
VWースズキーマツダーいすず
こんな感じでどうかな？

>>51-52
著名人の氏名有効利用し、釣りネタやったでしょ？ｗ

大前研一氏は完全に頭が終わってる（´・ω・`）

>>1
修ちゃんは１３０歳まで社長するから大丈夫

公取委は大前の身辺調査して欲しい

大前くんはもう誰にも相手にしてもらえないんだから、
池上彰さんあたりに子会社化してもらったらどうですか。

トヨタのせいで自動車税が高くなったと我思う
ヨタ車など只でも要らん　
スズキハスラーは良い、ケッチンが怖いけど

楽しい車が出来ない

評論家がよくやる手！！
さては、大前は値引きしてトヨタ新車買ったな？

この記事の言ってることはアレかもしれないけどトヨタってあんまり買収とかしないよね？金なら腐るほど持ってるのに
それともニュースにならないだけで結構買収とかしてるの？

規模を拡大しろと喧伝されたのは、中国への設備投資を煽る事が目的。

中国に深入りした日産は売上を拡大したけど、
同時に中国リスクと経営が密接に結びつき、
中国の反日デモで株価が大幅下落。

一方、中国とは無縁の富士重工は、
北米を中心に評価が高まり、
空然の利益を稼ぎだしてる。

10年後には中国に関わらない企業が勝ち組になってるはず。

大前は自分でファンドでも作って、自分の手を汚してみろよ

スズキは、トヨタにない　

こじんまりした車を作るのがいいんだよ。

余計なことをするな。

自動車メーカーは法人税ちゃんと払えよ

>>2
珍しく速いなｗ

これをすることで誰が利益を売るのか？
自動車業界の底辺でたくましく生きてきた軽自動車会社を潰して米国の自動車
業界に利益共用するというのか？いんぢおではシェア40％を来れるインドの自
動車メーカーと思われているくらいの企業だ。自由競争である限りこうした政
治的意図で改変をさせるべきではない。寡占化を画策する利益をむざぼる外資
系のコメントはお断り。大前なんていう倍国的な発言をするのか？

ビッグフロントって、ホントーに経済には疎いんだなぁｗ
そもそもなぜトヨタは世界一ということに消極的だったのかを理解していないだろ。
世界一位になるということは、それは即ちアメリカのメーカーを追い抜くということであり、
それが気に入らないアメリカからトヨタバッシングが起こるのを恐れてのことなんだが。
ただリーマンショック以降アメリカは衰退傾向なので、現時点でのトヨタに対しての
バッシングはないが、それを２０００万台だってぇ？バカも休み休みに言え。
それとトヨタが富士重工と関係を持っているのは、ビジネスジェット機の開発に色気を
出していたからである。今はどうなったのかは知らないが。

スバルと提携しただけで、スバルのデザインの劣化が酷いじゃないか
ヨタ車と変わらなくなった

ロッテマークの車種は、一応評価するよ。
でも、全体の統一が取れていないというか、正面と、側面デザインがマッチしていない

死ね老害

ダイハツはどうなるんだよ。


トヨタの看板掲げてる店でも
系列の中古車店ではスズキの新車を販売してたりするんだけどね。

大前がいうな

スズキの会長って典型的なアルツハイマーの顔してるもんな。買収するなら今でしょ。

>>1
何の為にトップになるのかが書いてないのがなぁ
自動車産業についてもよく知らないのが透けて見えるし

生産台数が400万台以上にならないと自動車メーカーは生き残れない！

とか騒いでたアホと変わらんね

そんな事したらますますトヨタがする事＝天の声になるじゃん。

今だって高価格で元がとれないHVとか消費者は買わされてるのに。
普通に運転しても購入価格の差額を損するHV、黒煙吐く直噴エンジン…

トヨタがこけたら、日本も転ぶぜ。　それじゃギャラクシーの国みたいじゃん。

富士重工、マツダ、スズキ、ダイハツなど各メーカーが、特色を生かして頑張っている。自動車などモデルの人気次第ですぐ倒産につながる危険な産業だ。　多数の会社がゲリラ的に頑張る意義は大きい。


■開発など国を交えて「全社が頭脳集積で、最先端技術を進める必要」もあるが、基本は自主性に任せるべきだ。　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
；電機産業は多品種でも競争激化で「ソニー、パナソニック、サンヨー、シャープなど１兆円規模の赤字を出す」。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
「多数の企業が必死で生き残り」から淘汰で成長が理想だ。バカな「(役人・学者)主導の統合ほど危険なものは無い」　＝＞　全員で「滅亡へ進む可能性大」だ

昔、経済産業省(通産省)は「アメリカとの競争で生き残る」ため「トヨタ、日産の２社体制を目指した」＝「ホンダ下げの大キャンペーン」だったが同意しなかった
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

★ホンダは、ロボット、飛行機など新分野も考える・・・日産はどうだ「フランスに買収され、海外へシフト」でお荷物「ルノーで大損だ」、円安効果も薄い(＝フランス企業)だ

円安で儲かる「富士重工、マツダ」と違う・・・韓国など「円高介入で円は１０２円台」に高騰だ(マスコミは非難しない)、こんな「歴史上ない赤字で１２０円でも普通」だ。円安・国内回帰で復活を目指せ！

｢お隣の韓国｣のサムスンや現代みたいな巨大企業にしろってんのか？
あんなリスク分散出来ないやり方だと、一旦傾向いたら国家レベルでその事業が軒並み潰れるんだが

わたくし、大前はいっさい社会の役に立ってません理屈屋です！(｀・ω・´)ｷﾘｯ

>>1
トヨタは、既に富士重を傘下に入れているよ。昔は、日産に近かったけどね。

>>76
トヨタは、スズキを押えれば、インド市場への足がかりにはなる。

シナ市場が、政治リスク上ダメになってる以上、インド市場への足がかりは必要。

ただし国内市場的には、
小型車メーカーをほとんどトヨタが押える事になるから、傘下同士で競合してしまうかもね。

>>86
さすがに合併や経営統合とまでは、言って無いのでは？

トヨタグループの傘下に入れて入れてしまえという事でしょう。

ドイツでもタマにやるよ、ポルシェが、VWを買収しようとしたり、
逆にVWがアチコチの企業を買収しようとしたり。　ＢＭＷも、結構欧州系の自動車メーカーを買収している

アメリカで一人勝ち状態になった時にかなり叩かれて、技術支援など一人勝ちしないようにやり直したのにこの馬鹿たれは頭おかしいわ

でかくなったからって車が売れる訳じゃねーだろ
このオッサン遂にボケたのか？

因みに最近の昴は北米重視でデザインが酷すぎる

大前大先生の無責任なアホダラ経に付き合っては絶対ダメですぞ。

評論家はあくまでも評論家。

無責任の３乗、５乗、百乗が評論家であり、口先の最もうまいのが大前先生の
ご託宣だ！

大前さんよ、いいかげんなことを言うな。

なんでスズキなんだ？
どうせなら高級車のエンジンを提供してもらってるヤマハのほうが現実的だと思うけど。

また大前かw

大前さんは、いつからトヨタの経営に口出せるようになったんだ？
トヨタを３寸にする気か。

このおっさん何言ってんの？
大株主？

>>5
オーマイは池上さんと闘え！

トヨタはわざと買収しないんだよ
あまり目立てば叩かれるから

マツダ、スズキ、三菱、いすゞが
再編で経営統合するのが
ユーザーには分かりやすい。

マッキンゼーの元社員、大前の元同僚が、かっこばっかの男という寸評が結局
一番正しい！！

三菱自動車と日産買収すればいい

外資が切り込むだろう？
部品メーカーも買収するはずだ。

やっぱり自動車ビジネスをわかっていないなあｗ
まっ、メーカー数が多すぎるってのは理解する。

独占禁止法に引っかかるだろ、分社化の話も出てるのに、このおっさんアルツハイマーになったな。
ダイハツはもうほとんどトヨタと一体だよ、本社にも開発にもダイハツ社員いぱ〜いいるし、重役は送ってるし。

>>89
バブルの頃 見積りとらせるなら
マークII. チェイサー.クレスタ
で競わせるのが値引きが大きかった

へんにスカイラインとか入れないほうがよいって

スズキはいい加減VWのいうこと聞けよ
あのやりての会長さんの後継いないだろ

三菱グループが金入れて、三菱自動車が日産をルノーから買い取ればいいのにな。

宇都宮健児

・TPP反対
・増税反対。都営交通、水道料金の便乗値上げせず
・表現規制撤廃
・違法ダウンロード刑事罰導入反対
・カジノ反対
・パチンコ課税
・労働条件改善
・ブラック企業根絶
・貧困者救済
・格差是正
・無駄削減、監査機能強化
・新銀行東京清算
・豊洲移転凍結
・スマート五輪
・首都圏防災
・原発見直し、廃炉と脱原発都市への投資
・被災者支援
・いじめのない学校
・孤独死対策
・保育所増、子育支援
・特定秘密保護法反対と情報公開

togetter.com/li/617958

iwj.co.jp/wj/open/archives/118551

>>1
おおまえが言うな

三菱自動車をトヨタは買うべきだ！

間違いなくPHEV技術は買いだ！
今後10年は使える

ボケてんだから人前に出るなよ

>>1
こいつありがたがってる経営陣のいる会社って
伸びないよなぁ

　　　　　　　　　＿j^⌒ヽ=､_r─､.
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ｔ､＿
　　　　　/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
　　　　 ｛: : : : : : : : : /´　　 ｀｀ー-､: : : : : : : :j
　　　 　 |: : : : : : : ／　　　　　　　　｀ヽ: : : : : |
　　　　 f: : : : : : 彳　　　　　　　　　　　､: : : : :｝
　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ' 　　その前に ツナギを返せ
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/ 　　　　
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　　　　　
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 / 　　　　
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／ 　 　　　　　革命家　加藤智大（３１）
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／

スズキは、GMと再び資本提携して、ディーラーで本格的にシボレー売れよ。
軽乗用車は必要だが、軽トラは過積載が酷いから、一度ピックアップトラックのシルバラードを真面目に売ってみろ。

大前さん、あのヤリ手の鈴木会長の前でそんな口きけんのかｗｗ

こいつが言うなら
スバルは子会社化しては駄目だし、スズキと提携すらしてはいけない
って事だな、間違いない

ホンダがブラジル仕様のデザインを採用したように、ＧＭも消費者目線から製品を開発してちょ

>>114 これが本音？ｗ

スズキがトヨタ資本になったらヤマハと同じグループになっちゃうな

弱い者いじめをするな！

＞実は国別に見れば、1位と2位の差が2倍以上というケースは珍しくないのだ。

それはいい状態か悪い状態かを判断しない時点で論外

中島飛行機の末裔が織機屋に買われるなどこの俺が許さん！

ダイハツェ…

トヨタが作るスズキのバイクって何それ？

言いっぱなしで責任取らず。評論家って気楽な職業だよなｗ

大前の思いつきは
本気にしない

おーまえ、おまえトヨタの大株主なのか？
タダのホラ吹きだろ？
まあいつものことだからみんなどうでもいいやとしか思ってないだろうけど。

>>107
リコール隠しで三菱自動車＆扶桑自体が三菱グループから切り捨て寸前まで行ったんだが

>>110
工場も愛知県だしねぇいいんじゃない？

ただホンダ マツダ スズキ はどこかと合併しないと
中国資本が手を伸ばしてきそう。

富士はトヨタがバックアップしないと外資にまた買収されそうだからな

スズキはマツダと提携路線が一番無難のような

>>128
スズキは経営的に困ってなかったよーな
マツダは綱渡りだけど、ホンダってヤバかった？

スズキって日産系じゃないのかな、

コイツは、いつまで経ってもバカで売国奴だな。
軽自動車を亡きものにしたって、お前が金貰ってるアメの車なんて誰も買わないよｗ
東南アジア諸国にとっても、まずは軽自動車からだ。

>>1
毎度バカ全開だなｗｗｗ

スバルはありだね

で、兵器産業の技術を
どこが欲しがってるんだね。
中国に技術移転がすすむよう工作を請け負ってるんだろ、
大前どの。

スズキは日産のほうには行ってもトヨタには行かないだろう。
くだらない理由だけど不凍液がスズキ・日産は共通だけどトヨタはちがう。

大前の背後に蠢くどす黒いものが見える

もう、大前のホラ話などまともに受け入れる経営者はおらんだろ
こんな旧時代の遺物、福島原発にでも埋め込んでおけよ

ヨタに買収されたら利益しか考えない糞車しか作れなくなるな。

スズキとスバルは絶対にこんな悪徳企業に堕ちてはいけない。

スズキ株でもうけようとするんだろ？

スズキがインドと組んで大暴れするのを邪魔するアル！

トヨタを使うアル！

大前は言うだけ番長だから突っ込まれたらすぐキレる

スズキはインド市場確保のためには必要だけどそれさえ分離吸収したら売却すればいいじんじゃね

思い切って日本全体を買ったらどうだ
その昔、挙母市を乗っ取って豊田市に変えた様に
日本をトヨタ皇国にでもしたら。

>21
「セブン銀行は失敗する」

スズキがインドと組んで大暴れするのを邪魔するアル！

トヨタを使うアル！

>>131
ほんの2年位前までホンダはかなりやばかった記憶が

どうしてこんな奴の発言でスレが立つのよ？
コイツって90年代の奴だろ。
ノビーが80年代のペテン師ならコイツは90年代の化石表路家

富士重工（スバル）はトヨタの良き仲間（でも立場弱い）
くらいがちょうどいいと思う　信長から見た家康ポジション

今まで乗った車の中でインプレッサが一番気持ちよかった。
s13シルビア、86のエンジンのスプリンター4wd、テラノ、BG5レガシィ、GGAインプレッサ

これより気持ちいいくるまって何？

スズキはホンダと組んだ方が良いよ
何となくだけど

>>152
おれもそう思う。

今は軽が好調なホンダだがもともとは軽強くない。
お互い補完出来るし、気になる所はスイフトがホンダに干渉するのとディーゼルがお互い弱いぐらい？

そうそう
その調子で世界中の自動車メーカーを買収しちゃえばいいよ
きっとトヨタならできるよ
そんでTウィルスでも開発すればいいよ

>>153
40年位前はホンダが軽圧勝だったんだけどね

トヨタ擁護派は意外にトヨタ車に乗ってないんだよね。

あれ？最近亡くならんかったか？

ダイハツがしょぼいから悪い

>>152
二輪だと、チューニングメーカーのヨシムラの件で、ホンダとは問題があるからなぁ

>>101
ものを知らないって恐いな。
三菱からみたら田舎の車屋でしかないだろハナクソトヨタは

【SAPIO】大前研一氏｢日本と韓国は産業構造的に見ると『運命共同体』、
安倍首相は歴史認識共有する良好な日韓関係構築せよ｣[11/30]


ゲラゲラ

>>153
ホンダエンジンのスイフトとか胸熱
20年前のB16Aとかでも今のスズキのエンジンよりも速そう

富士重工は旧中島飛行機の技術を持つ。自動車は副業なんだから豊田に売るわけないだろ。
仮にスバルが赤字でも平気なんだよ。今、スバルは快調だけどな。

商売では、スズキの方が上手。

あーなるほど、こいつはトヨタをSAMSUNGとかヒュンダイにしたいんだな。

なんだ大前とか言う奴の思考能力のなさは…

ハスラーってそんな売れてんの
すごくHENTAIっぽいデザインなのに

一番じゃなきゃダメなんですか？

>>163
GM持ってた株を既にトヨタが持ってるけどね
BRZなんかはトヨタの金で開発されたよーなもの
ダイハツと共に既にトヨタ傘下みたいなもんだよ

だいたいインドに出てったのは
スズキの経営形態だからだろ
ヨタにも頼んだらしいけど
相手にしたのはスズキだけだった

ヨタ資本だったら今インドで車売ってない

ｵｻﾑとｺﾞｰｿは合わなそうってのはわかる

町中がトヨタだらけだとつまんないだろ

やめた方がいい

完全にいいところを潰して、つまらないトヨタ車が増えるだけ
ヌバルとのいまくらいの関係で十分

マツダとスバルが合体すべし

大前研一は朝鮮人で舛添要一に似てるのは
多い
どちらもペテン師なのは似てるが

大前健一　←車が全く解ってないアホ

なんでこの人がこんなこというの？
大企業トヨタの経営方針はトヨタ自身が決めることなのに
優秀な人材いっぱいいるんでしょ、だから世界一なんだし

外野が口出すような小さい企業じゃないんですよ

つかトヨタ！ノア＆ヴォクシー・ハイブリッド出すのおせーよ！
アクア買っちまったじゃねえか

>>1
企業を財閥系に一元化して失敗した国がある。

あんなアホの真似させてまで国を滅ぼしたいか？

>>176
欧州は車に対する考え方、文化歴史がまったく違うからな
だからこそポルシェやベントレーのような車が作れる

日本企業でありながらマツダやスバルがああいう変な車を開発出来るのは、
小さな会社だがらニッチを狙うしかないわけで
工業製品としての合理性を徹底追及する日本の自動車会社じゃ
そういう理由がなければトヨタみたいな会社になるよ

そんなこんなしたら
またアホのアメリカに叩かれる

つかトヨタ！足回りどうなってんだ！硬すぎだろ
最近のトヨタ車はシートも硬すぎ
プリウス乗ると腰が痛いわ　昔のクラウンみたいなふにゃふにゃな乗り心地にしろ

人の振り見て我が身直さず。

裸の王様。

と言ってもこの人は自分のことだと気が付かない。
普通の人は離れ、へつらう人のみが近くにいるんだろう

>>1
you、クライスラーとヒュンダイに言ってあげなよ
トヨタのことはいいからｗ

さすがにいいすぎじゃね。
自分で経営者やれば、て感じ。

それぞれ性格の違う車作ってるのに一本化なんて無理。

スズキよりヤマハのブランド使った車のほうがほうが面白いと思う

>>1
日本最高レベルの企業で経営したことねーのに偉そうにしやがって

大前がアレなのもあるが、トヨタも相変わらずアレだ。魅力ある車作りよりも他者のシェアを潰す車作りをしている。
新型ノアを見て何も思わない層が多すぎる。我々はバカにされているのだ。

ダイハツが報われないw

いいこと考えた　ランボルギーニを傘下におこう
少しはスポーツタイプのデザインがよくなるかも
LFA・・・

もう駄目だなこいつ
大前もボケたな

馬鹿だろ

そんなことよりいすゞの乗用車部門復活してくれ

何言ってんすか
ダイハツあるからいらないでしょ
ちょっとは競合考えなさいよ

三星現代化みたいな大前は韓国崇拝者？

１０年以上前だったか？こいつのテレビ番組「ガラガラポン」で
ＭＫタクシーの青木や、ソフトバンクの損正義を賞賛してたな。

その頃は俺も、こいつの本名がチョン前研一って知らなかった。

勝つことはいいことだ
だが勝ち過ぎると・・・あとはわかるな

>>190
無理無理
いいデザインを実現するにはカネがかかるんだよ
コスト至上主義で生産現場重視の日本企業じゃ、
デザイナーがいくらいい絵を描いてもそれが製品に反映されない

こうすれば作りやすくなる、こうすれば工程が減ってコストが下がる、
なんてやってるウチにつまらないデザインの車が出来上がる、と

トヨタ車だけは買わないわｗ

すべてがあいまいでつまらない、あんなもんに金出すやつは車なんかなんでもいいってやつ

スバルはやめろ
スバルの良さがなくなるだろ

経済芸人 森永、大前

>>193
過去いすゞ車を３台乗り継いだ俺が禿しく同意する

だからコイツ何様のつもり？w

言った通りにやって大コケしても一切責任は取りません

キャリィのCMに9条信者とゲイ使うのやめれ

クルマ好きを敵に回すような発言だ。

この人はゴーン社長以上に車の事分かってないと思う。

>>1
なんで一々大前の戯言を記事にするん？
ニュースですらないよ。

うるせーバカ

>>191
むしろボケてないときがあったのかと

>>33
住宅展示場みたいに、一箇所に集まって欲しいよね。

>>190
既にAudiと共にVWの傘下

韓国のように国に数社だけの社会にするつもりか？

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　　　　　　/　　　　＿__ 　 　／＿　_＿＿　　l;;;;;;;;;;）　　ブレーキが効かぬなら・・・
　　　　　 /　 　 ／　　 ＼／-=･- H-=･- |─.ﾘ/⌒ヽ
　　　　　 ￣｀　 ー r=〈Υ　|｀ー─|｀ー─' 　　 　 ） |　　効くまで待とう・・・
　　　　　　　　　　　{__/ |,　 !　　　(__，,．　　　./　 ,,/
　　　　　　　　　　　/}／ |.　|　　　ﾉ　　 ヽ,　　　　 |　　 　トヨタ・プリウス
　　　　 　 　 　 　 /ｲ　　 ヽ ヽ　　-‐=‐ｰ　　　　 /
　　　　　　　　　 /　　　　　 ヽ.ヽ　　　　　　　　 / ＼
　 　 　 　 　 　 /　　　　 .／./"'' ヽ., _＿__ ノ／/　／＼
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経済ではコイツの言うこと聞いたらアカン

サムソンみたいになる

でも少子化なんとかしねーと小さいメーカーは死んじゃうね
マツダとか…
広島ファンはやっぱマツダ車買うんかな

マツダみたいなとこは消えても誰も困らない。

富士重がトヨタからレイプとか最悪すぎる

スズキ買収してスズキは軽自動車作るなとか

株買って言えよとw

>>221
この人が株買って物言う株主になると会社が傾くｗ

>>1
M＆Aするなら海外だろ。
これ以上日本でトヨタグループの寡占化進めてどうするよ？

金田正一･張本勲･山本浩二･星野仙一・吉田光雄･原辰徳･前田日明･高田延彦・伊東勤･渡辺久信・広澤克己
永田裕志・金村義明・金本知憲・桧山進次郎・松井秀喜信者でケケ中平蔵・山本一太・世耕弘成支持者の体育
会系在日阿呆馬鹿不細工朝鮮人似交雑豚猿記者で電通舎弟反日共産朝鮮同和部落ナマポDQN暴力団チン
パン白丁ブタマン組員影の大門たけし軍団子三兄弟が電通からカネを貰ってスレ立てしたギョーカイ系プロレ
スプロヤキュウパチンコエンターテインメントワイドショースレッドは自民党・朝鮮総連に認定されますた。
ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､ 　
　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y　　プロレス･プロ野球･プロ格･競艇は在日の国技でパチンコ･パチ
i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　極右極左l　i 　スロ･アニメ･モバゲー･焼肉は在日独特の伝統文化や！
.!　在日 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　 日本を潰したくて潰したくてたまりまへなァ！
.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／カルト信者 ﾄ=　
ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　
　＼. 　:.　自民公明命　.:　　　 ﾉ
http://www.dentsu.co.jp/
http://www.chongryon.com/
http://www.zennichiyuren.or.jp/
http://www.pcsa.jp/
http://www.npb.or.jp/
http://www.obclub.or.jp/
http://www.krush-gp.com/
http://www.sokanet.jp/
http://www.ucjp.org/

スズキ買収されてもダイハツやヤマハが困るだろ。

的外れな意見しか言わない大前の意見など誰が聞くかよ。
もう黙って隠居しろ。お前が馬鹿なのはみんな知ってる。

>>181
むかしから、ふにゃふにゃの足か、ガチガチの足かしか作れない会社だろ。

↓キチガイ
416 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2014/01/28(火) 21:05:21.95 ID:FiRs4tLp0 [1/2]
全て保険会社の陰謀じゃないか？
ガキどもの親から保険料取る為裏で裁判所に・・・

fumu

2

天下のトヨタが大前のヨタ話を聞く訳ないだろ

バカ？

>>1
日産衰退の原因を作ったおーまえが言うな