【ＪＲ北海道】菅官房長官に処分の甘さを批判され…ミスを隠すためＡＴＳを破壊した運転士を告訴

★菅氏に甘さ批判され…ＡＴＳ破壊運転士を告訴

ＪＲ北海道は２３日、２０１３年９月に回送列車の自動列車停止装置（ＡＴＳ）を
破壊した運転士（３３）を器物損壊容疑で道警に告訴した。

発表によると、運転士は札幌運転所から列車を出庫させる際、ＡＴＳのスイッチの
確認を怠り、非常ブレーキを誤作動させた。このミスを隠すため、スイッチを
ハンマーでたたくなどして壊した。

ＪＲ北は１３年１０月、この運転士を出勤停止１５日の懲戒処分とし、担当業務を
列車の検査などに変更。告訴は見送った。これに対し、菅官房長官が記者会見で
「安全安心をぶちこわすような行動をした人に、たった１５日間の処分はありえない」
と述べるなど、ＪＲ北の対応の甘さを批判。太田国土交通相が今月２１日、
この運転士の免許を取り消すと発表し、ＪＲ北は運転士を告訴すると説明していた。

（2014年1月24日07時31分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140123-OYT1T01103.htm

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日本の外務省の怒りは呟き
中・韓は他国にTELして同調求める戦略

安倍内閣ヘタレ過ぎ
最低限中・韓の大使を官邸に呼びつけて抗議しろよ
JRの処分の甘さ指摘する前にてめえの反省しろ

ほんと安倍内閣って二枚舌
野田の方がまだ主権に関しては良かった

http://www.data-max.co.jp/2014/01/12/post_16455_yh_03.html


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え、まだ「●●●、●■●■」？
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どうせ国労だろ

小学生かよ

破壊！　おまえ・・・　テロだろう！

今更ながらすげえ企業体質だな

非正規雇用の年収は２００万

担当業務を 列車の検査などに変更

担当業務を 列車の検査などに変更

担当業務を 列車の検査などに変更

それでも甘い処分だよな。
ほぼ全員解雇でもいいけど機能しなくなるからね

これが北海道品質だな、ポッポ屋はテロリストですか！

社会主義は人を駄目にするとはこのこと

思考が韓国人

＞懲戒処分とし、担当業務を列車の検査などに変更。


え？？？

どう出るキチガイ労組

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/515120.html
15日の記事だが
なまじ軽い社内処分を下したものだから再度より重い社内処罰には出来ないらしい
（一度出した社内処分を覆す法的な根拠がないと）
で、国交省が道警と相談して刑事罰で通りそうだから告訴を促していたと

>>14
また破壊されてまうｗ

労組が強い企業の見本

さすが北海道、犯罪しても仲間内だから告訴せずかよ。
菅氏に指摘される以前に告訴しろよ。酷すぎるな。

ＪＲ北は日勤教育はないのか、やっぱり安全を守るためには
一定の厳しさみたいなものはないとだめだとおもうんだけどなあ。

>16
>　ただ、被害届の再提出についてＪＲは極めて慎重な姿勢で、
>ある幹部は「国や世論の厳しい反応は当然だが、正直言って
>手詰まりの状態」と打ち明ける。今後どう対応するかは不透明な部分がある。

悲惨なまでに無法状態だな。いつまでこんな会社を野放しにしてんのか…

あと、壊した機器の損害賠償もやってね。

>>14
この後整備関係の不具合が何件か出たんだよなあ。

一か八か　勇気のあるものだけがJRに乗るべし

赤狩りしちゃえよ
今なら世論が味方してくれるぞ

>>21
ですよねぇ　記事から実際に告訴までに一週間オーバーってなぁ
貨物は青函トンネルが鉄道オンリーだから必須としても旅客は正直シラン

>>22
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/516940.html
別記事によると”被害額は２万１６９３円”だそうで

>>26
部品代の問題か、修理の作業の人件費だってｗ

破壊て・・・もはやテロじゃねえか

>>27
おお、言われてみれば確かにそうでしたな
あくまで破壊された機器の被害額ってことで

スガさんが第一次安倍内閣で官房長官だったなら
歴史も違ったかもしれんな

http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00001808.jpg

JR北海道労組側の言い分
「予算を削減するばかりで十分な金額を寄越さなかった本社が悪い」（でも取り敢えずJR四国の倍以上はあった模様）
「予算が確保されなかったから数値改竄が行われた」（予算無かったら改竄していいの？）
「現場の言い分をきちんと汲み上げて来なかった本社が悪い」（（本社の指示なんて聞きゃあしなかったと報道されてますが…）

嘘つき民主党が政権を取った。そして、
国労幹部に一人2,300万円（総額230憶円）の和解金の支払いを閣議決定した。
退職金に加えて2,300万円の支払だよ。さすが悪夢の民主党政権です。さらに、
JR北海道、JR四国には組合幹部200名の再雇用を要望した。さらに、
日教組のドン輿石幹事長は「ただの要望でない」とJR北海道を脅し続けた。

過去に日教組が強いため、多くの校長が自殺した教育現場と同じ事例です。
JR北海道は組合組織が強く、会社組織・命令系統が機能していません。
列車の安全装置をハンマーで破壊した運転手を解雇できません。
民間であれば懲戒解雇が普通です。組合が強いため処罰できません。
覚せい剤常用運転手も解雇不能です。覚せい剤検査も導入不能です。

橋下大阪市長のように、朝日新聞に叩かれても実施する強い指導者が必要。
組合を非難すると朝日反日新聞が発狂します。自殺するまで叩きます。
北の朝日反日新聞と称されている道新はもっと悪質です。

よほど労組が強いんだろうなあ
そういや学校じゃ教職員の阻止でいじめの調査もできなかったんだっけ
どんなに強弁したところで共産主義の行き着く先はソ連というのがよく分かる

太田が大臣で居る限りまだまだ続くぞ。とっとと切れや。

労働貴族とはよく言ったもんだな。

ここまでくると採算云々とかいうレベルじゃない。

伝説がまた一つ、どこまで行くんだよガースー

懲戒解雇、賠償請求が普通の対応だろう
クビにもならないってどういう企業？

誤発注や処理ミスを隠すために会社のPCのHDDを破壊した
ってレベルだろ？
普通に犯罪やんけ

妥当

せやな

こういう事があると、人件費削減したから人が足りないんだとか、社内から社長が毎回全力で詰め寄られるんだぜ。

世間からは叩かれるし生き地獄だろうな。