【社会】国内最古の電車、阪堺電気軌道「モ161形」無償で譲ります

大阪と堺で路面電車を運行する阪堺電気軌道（大阪市住吉区）は、１９２８年ごろに
製造された車両「モ１６１形」の引き取り手を探している。営業運転中の電車としては
国内最古だが、２０１３〜１５年に低床式新車両「堺トラム」を３編成導入するのに
合わせ、３両が順次引退する予定。太平洋戦争で空襲から逃れた名物電車で
「解体はさみしい」と無償で譲る。

*+*+ 毎日jp +*+*
http://mainichi.jp/select/news/20140123k0000m040129000c.html

もらった！

送料がお高いんでしょう？

>>1
その3両残して他のを廃車にすればいいだけだろうに

置場所に困るなぁ

熊本市交通局、出番です。

現役では世界最古だろうなぁ

ランドセル小さくしてくれるところに頼んで小さくしてもらうといいよ

車庫がないと雨ざらしで置いとけば1年でボロボロだろうな

広島でいいんじゃね？

再来年に完成予定の京都鉄道博物館に
寄贈したらどう？

http://rail.hobidas.com/blog/natori/110613n007.jpg
かっこいいじゃん。10万円ぐらいなら貰って俺の庭に置いてホームシアターにしたい

百年近く使われた列車車両なんて、まず博物館行きだろ。

普通に大阪か今度出来る京都行きだろうｗ

ん〜半径１００Km車両運ぶのに５０万以上掛かる大阪から
広島までなら２００万は掛かるでしょ
近辺で浜寺公園に展示すれば良いんじゃ？でも屋根居るな・・・
堺市どうにかしなさい　世界最古の実働車両だぞ
提案浜寺公園内移動車両で？子供喜ぶぞレール１周引くのに・・・
堺市黒字だろ３０億円程出してくれないかな〜・・・・

差し上げるにしてもクレーン代と輸送費が馬鹿にならないからな

「迷う余地すらなく交通科学博物館行きだろ」と思ったが、
交通科学博物館は営業終了するのか。
そこの廃館のせいで、このスレの件になったわけね。
http://www.mtm.or.jp/

これ使ってバーとか開店したら流行るだろうな

ホモ８０１形

ことでんに持ってけば動態保存＆定期運用やってくれるぞ

>>15
浜寺交通遊園にすでに一両あるだろ
あれと入れ替えるのか？

>>4
たしかこの３両って冷房がついてなかったはず
そのため日中は冬場だけ、あとはラッシュメインの運用だから色々使いにくいと思う
それで冷房付きの方を廃車にはしにくいと思う

個人所有となると、昔茨木にあった心霊スポットみたいになってしまう。

中国に１億で売ってやれよ

>>21
あの車両と軸幅同じかな〜？確かに車両走ってるな・・・
整備費用だけだな　後問題は・・・・
もし浜寺公園に来たら絶対に乗るぞ孫連れて

>>17
京都に新築移転じゃなかったっけ。

この車両に乗った事があるよ。
趣のある車両だった。

>>17
新しいのが出来るからそっちに持っていけばいいんじゃないか？

動体保存できるとこに３台まとめて譲ってほしいのう。
アメリカの金持ちが名乗りでてくれんかの。

>>25
あれは子供汽車つってまた別のやつだ
中にD-５１の横に展示されてるよ

どうせ近所の幼稚園行きだよ

http://www.youtube.com/watch?v=of4jFa0UO_w&list=UL

>>29
そうなんですか・・・
じゃレール幅同じじゃないのかな？
ただでも整備費用や実働で使うには
問題ですね堺市市長 竹山修身さん
どないかならんかの？次の選挙で
１票入れるから浜寺公園に頼みます。

PCBとアスベスト入りか。上手いこと考えたなw

大井川鐡道が一番かと

庭に置きたいけどさすがに送料は自分持ちだよな？
自分で小屋を建てた方が安く付きそうだな


カフェとかやりたい奴はいいんじゃね？

>>1
在日中国人が屑鉄とかでもらいに来るぞ

ヤフオクに

>>598
昭和ﾋﾄｹﾀのやつやな　維持できひんねやろうけどもったいない

ハルカスのてっぺんに置け

近畿車輛は171を保存してるけども
ttp://www.kinkisharyo.co.jp/171/
どっか他所でも保存しとかないといかんかなぁ

電車にトイレとお風呂つけて住んでみたい、庭あったら、家建てるのとこれを利用して住むのどっちが安くあがるのだろうか？

広島の出番か

>>41
輸送費と立地次第かな
すぐ近くに土地があれば輸送費は安く済む
その土地で下水もしくは浄化槽がすぐに利用できる
水道もしくは井戸がある

この条件なら家建てるよりかなり安く済むんじゃね？
風呂トイレは別棟で小屋建ててユニットバス→廊下で連結
車内に水道を引いてシステムキッチンと排水
コンセント類の設置と配線

…300万くらいはかかるか

>>4
その3両が無くなっても
まだ6両同形車があるのさｗ

製造元の近畿車両での保存もあるし
最終的には自社でトップナンバーを残すだろうから
一日でも現役でいられるよう部品取り用に解体しろよ

同じのをたくさん残してもしょうがないし
個人に譲渡しても持て余していずれは朽ち果てる

半壊電気軌道とはよく言ったものだなｗ

>>41
車輪つけたままだと固定資産税はかからないだろうね

明治村に寄付ではどうか

>>12
運送料が莫大だと思うよw

バラして屑鉄にした場合幾らで買い取って貰えるのだろうか
その買い取り価格によっては俺が引き取ってやってもいいぞ

どっかの博物館、鉄道博物館がひきとれそうなもんだけど

沿線自治体の郷土資料館みたいなのににスペースがあったらなお良さそうだが

>>1
銚子電鉄は？

銚子電鉄にゆずってあげよう

ＪＲに貰ってもらえればなぁ…
梅小路の博物館を拡充する際に、
展示物の一つになれば良いんだけど。

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

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つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

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確かに、JR東日本広報センター（通称：大宮鉄道博物館）にも、JR東海ふれあいセンター（通称：リニア・鉄道館）にも、
北海道廃車体センター（通称：小樽市総合博物館）などの「鉄道」を中心とした博物館には、路面電車が保存されてないな。
交通科学博物館に、ニューヨークのケーブルカーはあるけど。

>>11
鉄博もリニアも自社優先だったし
京都も「JR西日本の歴史」みたいなコンセプトっぽい

幅広く「関西鉄道の歴史」にしてしまうとそれはそれで困るらしい

無償と言っても、これを置く場所があって保守できるのは
相当の金持ちかどっかの大きな団体くらい。
てかどうやって運ぶ?

まともな引き取り手が現れることを祈る

何メートルあるんだ？
フルトレーラーで運べるなら欲しいなあ

庭においた(居住目的ではない)場合
動産・不動産?
ひよっとして小屋扱い?

古い電車を実際に稼動させる技術を持ってる電鉄会社・・・・コトデンに引き取ってもらえばいいよ

>>61
そのコトデンは黒い時代の名称
いまは「ことでん」ね

３両落としても、まだいっぱいあるしな。

創価がアップを始めました

営業で使わなくなった瞬間に最古ではなくなるという

路面電車の最終処分場、長崎が引き取ることになりますた












という嘘をついてみる

輸送費？近くまでレールの上走らせてこいよ深夜に

162型もあるよな。

関空持って行ってT1とT2の間のシャトルトレインとして使えよ
ゲー人喜ぶだろ

金持ちの鉄ヲタ買ってやれよ

富山地鉄ですがいりません

ここまで画像なしか

まず元記事を読んでみる

車両は無償譲渡
輸送費約３００万円が必要
車両の形を残すことが条件
法令により、一部の部品を取り外した上で引き渡す

一部の部品が何かは分からないがおそらくそのまま運営は出来ないように
製造番号等のプレートを外すか動力系を抜き取るかはされていると思われる

今も走ってるのかな？今のうちに乗っておこう。

フィリピン持っていって稼働させれば日本人客呼べるかもね。
あちらはモーター要らないし、気合いで。

国内最古の電車はデ968

>>59
13.7メートルだってよ。
通行許可取って誘導車つければ行けるかな。