【自衛艦おおすみ衝突事故】衝突前後に急減速…発生は５０秒間と判明

★【自衛艦おおすみ衝突事故】衝突前後に急減速…発生は５０秒間と判明
2014.1.22 21:31

海上自衛隊輸送艦「おおすみ」と釣り船が衝突して２人が死亡した事故で、
おおすみが衝突前後に急減速していたことが２２日、専門家の分析で分かった。
ぶつかる前か後なのかは不明。午前８時前後の５０秒間に事故が起きたことも判明した。

おおすみが急減速と同じタイミングで右旋回したことは既に明らかになっており、
直前に速度を落として釣り船を避けようとしたか、衝突後に再び接触するのを
防ごうとした可能性がある。

第６管区海上保安本部（広島）は、おおすみの艦橋に設置された映像、
音声の記録装置や釣り船の計器類を解析し、２隻の航跡解明を急ぐ。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140122/dst14012221350012-n1.htm

<丶｀∀´>　借金はチャラにしてやったﾆﾀﾞ

ボートの分が悪いのでマスコミが静かになった

マスゴミの作戦は見事失敗

ほぼ並走して衝突した時点で「相手を右舷に見る方に回避義務がある」んだから結論は出てる
偉そうに社説書いた新聞の土下座まだ？

産経っていつからネトウヨになったんだ？

http://blog-imgs-37.fc2.com/o/m/o/omoixtukiritekitou/201011190615066ad.jpg

報道減ったよね(笑)

プレジャーボートと輸送艦のどちらが悪いか不明の頃は自衛隊叩きで報道が盛んだったけど、
プレジャーボートがどうやら悪いという情勢になってから途端に報道が減ったよね
マスコミはカス

　
何でマスゴミは報道しなくなったの？

>>4
B層向けに「おおすみの方が悪かった」ような印象は作れたので、
このまま追及されなければマスゴミ的には大成功だよ

アシアナ航空機の墜落事故のときといっしょだねｗ
韓国に都合悪くなると一切報道しなくなる自由ｗ
大嫌いな日本を叩くためにうれしそうに自衛艦が悪いと
報道してたくせに、ボートのほうがわるいとわかったら
ぱったり報道しない
そして自衛艦は悪いという印象だけ残す
まじで売国マスゴミそろそろ外患誘致で死刑のために捕まえてもいいころだね

やっぱり釣り船に非があったか。船長の妻の発言なんか何の意味も無いと思っていたよw

紙面ではまだ報道されてるがな
最近の主流は救命胴衣をつけていれば・・・って話と遺族や生存者から聞き取りをした話
事件の中身自体は海保が捜査中だから話題に出てこない

>>1>>4>>10
ｗ

そりゃ車でも何でもわき見や居眠りしてなきゃ事故の前後は急減速するだろ

すっかり報道されなくなったのはなんで？

じつは調査はとっくに終わってるけど、発表すると自衛艦叩きが熾烈さを増すのが確実なので
ほとぼりが冷めのを待ってる状態
ただいつまでも黙りを通すのはキツいので、徐々に心の準備ができるように情報を小出しにしてます

接触で漁船は沈まなかったものの、
急減速＆急旋回の波で、漁船が転覆した

ってのが真相なんだろ？

いまだに毎日新聞はおおすみが隠してるかのような印象操作記事出してるぞ

>>11
B層ですら釣り船ひでえになってる気もする

公務員の絡む事故は、ごちゃごちゃして不明瞭…　いつものことか〜

自分のやったことも、わからない＝わかってないんだから〜そりゃ〜事故起こすわ〜呆

>>19

跡がついてるから

おおすみは軍艦だが作戦行動中ではなく、改装の為に内海の瀬戸内海を回航中で真
面目にAISを作動。よって判る航跡は、
http://www.07ch.net/up2/src/lena10594.jpg
であり、衝突まで進路1-8-0(真南)で真っ直ぐ航行しているのが判る。つまり衝突前
に寺岡某の言う取り舵はとってはいない。

そして、おおすみは改装の為に岡山のドックに向う予定だったので0800に面舵で西
へ進路を取る必然性がない。
つまりプレジャーボートを避けようと両舷停止し面舵を取ったが当たってきたと。
で、0801に海保に衝突を通報しつつそのまま減速し0803に停止して0805まで潮に流
されたかと。図では南東方向に流された分、矢印がそちらに表示上向いてるが実
際のおおすみの舳先は南西だろうと。
で、更に面舵で旋回し救助の為、0815頃衝突地点に戻ったと推察。

なお、おおすみのブリッジ(艦橋)の両脇のウィングでは常時、海士クラスの隊員が
前方・側方をワッチしてる。
また、艦橋中央では羅針儀を使って尉官の航海士が周囲の船を「目標アルファ、方位
○○○。目標ブラボー、方位△○○。方位◇△○に漁船、じ後これを目標チャーリー
と呼称する。」って要領で確認し、CICに送ってレーダー情報と合致させる。
つまり、プレジャーボートが乗っていた寺岡某の言うとおり、おおすみの右舷から
追い越して左舷に進んだのなら快晴の当時見つけていない訳がない。
要は、NHKなどマスゴミの、おおすみが監視を怠った云々は全くもってデタラメな
のは明らか。

ちなみに海保はおおすみの航跡を発表してないから図はガセなどと言う者がいるが、
AISをオンしてたから下記サイトで誰でも見れる。
http://www.marinetraffic.com/jp/ais/home/centerx:132.3517/centery:34.09521/zoom:8/mmsi:431999627
なお、NHKはこのサイトの存在を放送したあと海自叩きをトーンダウン

「自分から近づいた」と、ついうっかり、本当の事を言ってしまったからな。
http://i.imgur.com/9BB4s5l.jpg

>>13
事故に無関係な人間から事故のコメント取ってどうすんだろうなw
マスコミって絶対に反撃出来ない自衛隊の様な相手には躍起になるよな。

いままでであったら裁判まで追いかけて自衛隊を悪者扱いしてきた反日マスコミ
の連中がこの事件ではしずかなのには理由がある。
次の地方公共団体の統一占拠に向かって安部政権の自民党を潰すための策略と地
方の票読みや不平不満をドウぶつけるか様子見している。
おごれるな自民党安部政権とその支持者たち、これからが増税があり苦境が待って
いる。これからが支援の正念場だ。

ああテレビのニュースでは一切報じなくなったから忘れてたわｗ

あの日の朝日の夕刊の紙面は編集部が
色めき立っているのがありありだったな。

長いこと輸送艦から警笛鳴らされてる釣り船が
貨物船の幻覚見たり、気づかずに横っ腹に突っ込むとか

>>13
船長の妻ってただの同居の女(70)だっていうじゃん
夫婦別姓の在チョンかって思ったよ

>>25
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

新聞社つぶそうぜ

１万トンを超える輸送船と釣り船。
回避するのは身軽な釣り船側が行うのが当たり前。

大型船の義務は軽々に進路変更、速度変更を行わないことだろう。

糞マスゴミと救助されたジジイのテロ行為

まったく報道しなくなった屑マスゴミｗ
「出来なくなった」が正解かｗｗｗｗ

報ステで「この事故が起こったのは安倍内閣のせい」って言ってたよな
そう思ってんなら、なんでもっと追求しない

>>37
どういう理論でそうなるんだ？すげーな

＞“そうそう、おおすみに衝突した釣り船「とびうお」ですが
＞平成6年に停泊中の船に衝突した前科があるようです。
＞http://www.maia.or.jp/pdf/06hs027.pdf

＞なんとしても海自を悪者にしたいマスコミとしては
＞釣り船側に問題があるという認識が広がり始めたら
＞スルーして続報を流さないかもしれません。”
http://ttensan.exblog.jp/20257937/


マスゴミさんたら 秘密を保護しまくってるじゃないの〜w
あの法案に反対しまくってた頃、やたらとほざいてた
「私達国民の知る権利」ってやーつをちゃんと示してくださいよぉw

マスゴミの当初報道のとおりだと、おおすみ型が映画バトルシップのドリフトぶちかましたってことになるからなぁ
もしくはモンキーターンのVモンキー

お得意の専門家呼べよマスコミ
なんで今回のことには専門家呼ばないで
乗客の証言だけで再現したんだ？

意味もなく「自分から近づいて行く」やつはいない。
「ぶち当てて沈没してくれたらボート10槽買えるだけの金をあげるよ」と誰かに言われたとかなら納得できる。
普通ならそんな金持ちで回りくどい勢力は存在しない筈なのだが、今この時、ずっぽしハマるタイミングで自衛隊幕僚長が都知事選に出てる。
そして報道の消えかたが宗教がらみっぽい不自然なフェードアウト。
元KCIAの下部組織にどっかの宗教団体が乗っ取られ、色々工作してるとも聞く。

なんか色々酷いけど頑張れ自衛隊。

謎のステルス貨物船を避けようとしたのかもしれない

謎のステルスタンカーを避けようとしたのかもしれない

「あたご」衝突事故のときに
福田首相・石破防衛相の腰抜けコンビが
マスコミの思惑報道の攻勢に恐れをなして
自分たちから“自衛艦の不注意”的雰囲気を醸成してしまったから
今回も思惑含みでも
強気で押し捲れば世論が味方するとでも思ったんだろうな。

　

マスコミの沈静化がすごいw


まそれがすべてだわ

だいたい船長の死因が失血死ってなんだよｗ
溺れる前に死んでたんか

解明を急ぐって、数時間あれば解析できるだろ。

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>>42
妄想がひどいようなので
医者に行くことをすすめる

そりゃおおすみはかなり早い段階で釣り船に気付いてたんだから
ぶつかりそうorぶつかった後に減速するのは当たり前だ

広島の放送局は全局こぞって連日のように
生存者、船長と同棲してたオバサン、その他知人などの船長擁護発言を垂れ流し

同棲オバサンの証言
「今まで事故を起こしたことない。こんな事故ありえない。」
「ゾウとアリのようなもの。（国家権力に）つぶされるのが心配。」
「正当な判断をしてほしい。」　

それを見たアナウンサー
「政府にはできるかぎりの情報開示をお願いします。」


事故調査委員会が捜査中でまだノーコメントなのをいいことに
秘密保護法にこじつけようとしてるっぽい

あの釣り船は左翼当たり屋

週明けからカスゴミはトーンダウンって予想どおりだったな
わかり易すぎる

GPSで航海時の挙動が記録に残ったり、市井の人間がリアルタイムで検索し
捏造や恣意的報道を検証したり、それを共有できる時代になったことはすごいと思う。
マスメディアマスゴミにとってはやりづらいことこの上ないのだろうけど。
今回の経緯をふまえ鑑みるに
一方的に自衛隊が悪いという風潮になっていた
なだしおやあたごの時も相手側にも相当過失があったのだろうと思える。

>>1
>おおすみが急減速と同じタイミングで右旋回したことは既に明らかになっており、直前に速度を落として
>釣り船を避けようとしたか、衝突後に再び接触するのを防ごうとした可能性がある。

俺は、事故直前におおすみが、右旋回しながら急減速して釣り船を避けようとした、と考える。
このことで、おおすみの左舷ではおおすみに向かう急激な水流が生まれる。釣り船は、この水流に
引き込まれたと推測する。

これ、自衛艦の左舷間近に近づいた釣り船も悪いが、法的
には自衛艦に問題がある。釣り船に左舷間近に近づかれた
自衛艦はビックリして右に舵を切った。これが釣り船にぶ
つかる引き金になった。船は舵が後ろについているので舵
を右に切るとフォークリフトと同じように船体の後方が左
にせり出して右に転身する。これが、178mもある「おお
すみ」なら右に舵を切り 、さらに減速した場合は数十メー
トル船尾が左(釣り船側)にせり出す事になる。釣り船から
見たら巨大な自衛艦の船体が突然、釣り船の右舷側から迫
って来たように見えたであろう。この場合、自衛艦の行動
としての正解は、回避行動を取らないであり、間違っても
右に舵を切ってはならない。このような場合を想定した危
険回避訓練がなされていなかったのだろう。船舶の右舷側
に位置する船舶は進路も速度も変えてはならず、回避行動
がとれるのは船舶の左舷側に位置する船舶である。

>>49
まああくまでも証言と事実をつなげた一つの可能性ということで。
因みに田母神が都知事になると、半島へ流れる金が数百億単位で減るとか2chでは試算されてた。(オリンピックの土地利権とかパチンコカジノ関連とか)
田母神を貶めるため自衛隊を悪者にしたいと考えたなら費用対効果抜群な事件。

>>56
コピペなのかな？　いったい何を根拠に「法的には自衛艦に問題がある。」と書いているのか知りたいところだが。

海上衝突予防法17条２項の
>避航船がこの法律の規定に基づく適切な動作をとつていないことが明らかになつた場合は、
>同項の規定にかかわらず、直ちに避航船との衝突を避けるための動作をとることができる。
>この場合において、これらの船舶について第十五条第一項の規定の適用があるときは、
>保持船は、やむを得ない場合を除き、針路を左に転じてはならない。

避航船：プレジャーボート 保持船：おおすみ

と言うことで衝突回避のための右への転舵は適正な措置だよ。もっとも
第九条６項：長さ二十メートル未満の動力船は、狭い水道等の内側でなければ安全に航行することができない他の動力船の通航を妨げてはならない。
第十条８項：長さ二十メートル未満の動力船は、通航路をこれに沿つて航行している他の動力船の安全な通航を妨げてはならない。
で避航船も保持船も関係なくプレジャーボート側に問題があるのは明らかなんだが。

>>56

＞船体後方が左（釣り船側）にせり出す

これ、目の錯覚なんですけどね。
縦長の箱といえども、前に進みながら進路を右に変えると、
左舷後方は、直進した時の軌跡よりも右側を通る。
両方のケースの軌跡の比較をすれば明々白々ｗｗｗ

>>58

問題は、おおすみが右に舵を切ったから、ぶつかったと言うこと。

アシアナの墜落事故や韓国のセクハラ外務官のその後の報道も全く無くなったな。そういえば先日JAL787のバッテリーから煙が上がった事故も以前はあれだけ大騒ぎしてたマスコミも大人しかったなw

>>60
法的に問題があるわけじゃないなら訂正しろよ

>>56

ちなみに左側の船が左に回避すれば、その船の右側は右にせり出すんだろ？
君の論理だと。

そうなると結局、左の船も左に舵を切って回避行動しちゃいけないんじゃねぇのｗｗｗ
空想でモノを言わん方がいいんじゃねぇの＞頭が左に旋回している人

この件に関して各社がどのように報道したかまとめてるサイトある？

おおすみの見張りが衝突進路にあるプレジャーボートに気がついた。
おおすみは保持船なので速度・進路一定で進んだ。
プレジャーボート側が避航進路（左舷への転舵）を一向に取らない。
衝突の危険性大として注意汽笛・減速・右舷への転舵を行ってボートをおおすみの
前を通過するように対応した。
ボートは転舵することなくぶつかった。

というところだろ。

>>59

そんなことはない、操船してるとき海に浮かんでる流木を避ける
時、良くわかる。例えばバウの左で流木を乗り越えたときは舵を
左に切ってぺラに当たらないようにする。この時、右に切るとス
ターンが左に流れて、流木をぺラにからめてしまう。

>>66
んで法的に問題あんの？

>>66
大型船にそんな機動性はないけどね。

>>63

釣り船は長さがないので、せりだす部分はたいしたことはない。
でも、離岸するときは気を付けないと、後ろをせりだしで岸壁に
ぶつけることがある。おおすみのせりだしは 200mの船体だから、
半端じゃない。そこんところに、過失がある。

>>68

右に切れば、後方が左にはみ出す理屈は同じ。

>>69
法的に問題は？

まだ、自衛隊叩くとかアホすぎ〜
工作員ですと自己紹介してるようなもんだろw
マスゴミがスルーしてる時点で自衛隊叩くことが出来ない案件なんだよ

船って50秒も前に解っても、どうにもならないんだな。
それは兎も角、
民間船は無理としても
自衛艦ぐらいはもう動画撮影機能でもつけて、
管理していても良いと思う。それは
敵に遭遇したとき、相手からの攻撃なのかとかいろいろ使えるはずだからね。

>>71

せり出して、回避するどころか、ぶつけてしまった過失。業務上過失致死。

海保でも捕鯨船でも、最近はみんな撮影してるのに、
自衛艦に撮影機能がついてないとか。

>>72

それは、マスゴミに知識がないから叩けないんだよ。

プレジャーボートが衝突を回避する気なら左に曲がるしかない。
おおすみは右に曲がって少しでも船首を右に逸らそうとした。
同時に減速してプレジャーボートが船首の前を通過する可能性を上げている。

現実にはおおすみの船体中央付近に当たっているのだがら直進しようが右に曲がろうが当たってるよ。

このプレジャーボートは事故の数分前にもおおすみの直前を斜めに走っておおすみが減速して回避している。
再度ぎりぎり手前を斜め横断して嫌がらせを狙っていたとしか思えないのだが・・・
年齢からいっても反権力の学生運動家の生き残り？

ライフジャケット付けるのが嫌なら、釣りやめたらって思うのは
俺だけか？

>>21
共産党員の親戚ですら「今回は自衛隊は悪くないと思う」と言ってた。もっとも、その人は漁師と釣り船をやってるからな。状況が理解できるんだろう。

>>78
正論だな

>>74
右旋回前に衝突した可能性は？

おおすみでせり出すのは船の後部じゃんｗなんで左舷中央付近に当たるんだよ

>>70
急減速しながら右に舵切って、船尾が左に振れて衝突なら、
並走していた船は右舷船尾(完全に追走状態)に当たるならあるけど
左舷側は離れていくばかりやん
それに吸い寄せられるのは右舷側、左舷側は船尾では押す波が発生する

釣り船の乗組員がそろいもそろって団塊だった。嘘つき団塊。

騒ぐだけ騒いで印象操作して肝心の中身は見ない振り

専門家が分析するまでもなく、当初から回避の為に減速したって言ってたじゃん。

マスゴミはこの続報を伝えるべき

そりゃ釣り船が突っ込んで来るんだから
慌てて減速したり回避行動取ろうとするだろ

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>>82

船尾が20mせり出せば、中央付近はその半分は出るだろ。
釣り船の接触痕は右舷中央、前から突っ込んでるわけでは無い。
確かに、ライフジャケットしてないのも問題だけどな。

>>79
毎週駅前で街宣している共産党の連中に聞いてみたら同じく「釣り船が悪い」と言ってた。
なんせ全港湾だからな。

>>81 >>90

この事故をクルマに例えれば
ノーヘル原チャリのDQNが女子高生の乗ったバスを追いかけ周りにまとわりついて
バス車体に接触してコケて死亡した、みたいなものだな。

韓国の連中は東京よりソウルのほうが放射線量多いって知らないのかな？
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20130912/frn1309120735000-n1.htm

面目にAISを作動。よって判る航跡は、
http://www.07ch.net/up2/src/lena10594.jpg
であり、衝突まで進路1-8-0(真南)で真っ直ぐ航行しているのが判る。つまり衝突前
に寺岡某の言う取り舵はとってはいない。

そして、おおすみは改装の為に岡山のドックに向う予定だったので0800に面舵で西
へ進路を取る必然性がない。
つまりプレジャーボートを避けようと両舷停止し面舵を取ったが当たってきたと。
で、0801に海保に衝突を通報しつつそのまま減速し0803に停止して0805まで潮に流
されたかと。図では南東方向に流された分、矢印がそちらに表示上向いてるが実
際のおおすみの舳先は南西だろうと。
で、更に面舵で旋回し救助の為、0815頃衝突地点に戻ったと推察。

なお、おおすみのブリッジ(艦橋)の両脇のウィングでは常時、海士クラスの隊員が
前方・側方をワッチしてる。
また、艦橋中央では羅針儀を使って尉官の航海士が周囲の船を「目標アルファ、方位
○○○。目標ブラボー、方位△○○。方位◇△○に漁船、じ後これを目標チャーリー
と呼称する。」って要領で確認し、CICに送ってレーダー情報と合致させる。
つまり、プレジャーボートが乗っていた寺岡某の言うとおり、おおすみの右舷から
追い越して左舷に進んだのなら快晴の当時見つけていない訳がない。
要は、NHKなどマスゴミの、おおすみが監視を怠った云々は全くもってデタラメな
のは明らか。

ちなみに海保はおおすみの航跡を発表してないから図はガセなどと言う者がいるが、
AISをオンしてたから下記サイトで誰でも見れる。
http://www.marinetraffic.com/jp/ais/home/centerx:132.3517/centery:34.09521/zoom:8/mmsi:431999627
なお、NHKはこのサイトの存在を放送したあと海自叩きをトーンダウン

>>90
中央部は出ねーよ
舵の装備位置にもよるがいいとこ四分の一までだわ
どっちにしても左舷側に衝突するのは釣り船側が衝突コース進んでいたからだわ

そんな事は専門家が分析しなくても2chで明らかになっているぞ

確かに帝国軍はいろいろやったけど自衛隊はそんな事してないじゃん。

少なくともマスコミの方が悪質で悪意に満ちてるよ。
真実の報道をする責任を感じてるなら続報をきちんと流せよ。

報道したくない自由

>>83

自衛艦の衝突痕も船体中央から後方にかけて着いてる。
両船とも中央ならせり出して当たったとしか考えられない。

釣り船は異常。
纏わりつくように並走している。

おおすみの左舷がとびうお側へせり出し当たったけど、せり出し分の範囲内にとびうおが居たということが問題。
軍艦見物のため近づいたという、釣り船客の発言がその理由だろうな。

>>3
早い段階でマスゴミは釣り船側の過失の事実を握ったんだろ

アカピなんか自衛隊叩きたくて仕方ないのに叩かないんだからよほどだよ

>>100
それ釣り船側は全く回避行動取ってないことになるがよろしいか？

>>96

釣り船の衝突痕はどこにあるか知ってる？

大きな船が、真っ直ぐ平常航行中に急減速して右に急に曲がる理由がない。
ぶつかった後に、が自然だろう。

いいじゃん現代のバンザイアタックで死んだんだ。本望だろ(笑)
こういうバカは逆靖国神社でも作って祀ればいいよ。

>104

「とびうお」は、5m〜6mぐらいまで接近して見物してたんだろうね。バカだね。
「おおすみ」は驚いて、面舵急減速したため「とびうお」
に「おおすみ」のせり出した左舷を当ててしまった。

その場で旋回したんじゃないんだけどねぇ。

前進する方向の速度がある程度出ている状態で、舵を右に一杯に切ったとして、
果たして船尾は逆にせり出すでしょうか？

きちんと実寸とは言わんが縮尺合わせて図にしてみればわかるよｗｗｗ

>>107
死ね

清盛様の呪いじゃ
恐ろしいことじゃ

>>108
五メートルで警笛聞いたというのは自分で寄っていった結果５メートルか。たぶん。

>>108
仮にそうだったとしたらそんな近くまで近づいた
とびうおが１２０％悪いと思うけど法律的にはどうなるのかな、
少なくとも舵を切ったおおすみを責める気にはなれないけど。

>106

接触したぐらいなら、転覆はしないよ。転覆するには、横から押
される必要がある。また、両船には船体の横にしか衝突痕がない。

ついでに・・・

船の舵が船尾にあること、これも考えた方がいいよ。
同じ長さの物体の進行方向前側に舵を設けた場合と、
後ろ側に設けた場合、真ん中に設けた場合、それぞれのケースで、
その物体が右旋回を前進しながらした場合の、物体左側後方の軌跡、
きちんと描いてみるといいよｗｗｗ

並走でボートが追い上げてる状況でおおすみが右に切ったのならベクトルで見ても左舷衝突はありえない
明らかにボートがは並走じゃなくて斜めに衝突コースをとっている

貨物船が〜とか嘘がバレた時点でおおすみの勝ちだわな

全く報道しなくなったな

ところでおおすみって揚陸艦なの？

>113

これが、「おおすみ」の 過失にならないと、大型船は合法的に
近づいてきた、小型船を沈めることが出来ることになってしまう。

>>77
この場合はどうかわからんが、根性試しをする奴は結構いる。
しかも船の場合はでかいほうが悪いという印象が世間一般ではあるので被害者面できる。

しかし、死んでしまってはどのみち意味がないのだが……。
せめてライフジャケットつけとけよ。

釣り船がおおすみの真ん中へんに向って突っ込む形になって、
衝突直前に左に舵を切ったら、
おおすみの左舷真ん中あたりにに釣り船の右舷がこするように衝突しつつも、
きちんと転覆するだけの力であたることができますけどね>>114

要は釣り船の自爆です。自転車が下り坂を加速しすぎて、カーブを突っ切って
がけ下に行くのと同じですね。最後の最後にハンドル切っても、もともとの
進行方向への速度成分が大きすぎて、結局あの世行きするのと同じ。
最後に崖から飛び出す時の自転車の向きは、もともとの進行方向に対して
多少斜めになっているけどね。

衝突前後、という形でまだ印象操作を試みてるな
追突・転覆されたから、救助のために減速したんだろうが。

さあさあ各社マスコミは焼き土下座謝罪のお時間ですよー　特にNHKと朝日は酷かったですねー

>>109
船尾舵の船は船首から1/3付近を軸に旋回する。
つか、海自艦がそんな基本を知らないわけが無い。つまり、減速転舵は"衝突後"だと推察できる。


まぁ、衝突痕の方向(前からか、後ろからか)が判明すれば事態も解明出来るだろう。

>>120
ぶっちゃけ今回みたいなバカやった船は沈められても文句言えないでしょ、
正規の航路を粛々と航行してる大型船に小型船が面白半分に
ちょっかいかけてるんだから、最悪の可能性としてとびうおが
どこかの工作員にジャックされて爆弾積んでる可能性だって
ゼロじゃないんだし。

>116

両船共に、接触痕が横にあるのはどう説明する。

こりゃとびうおが悪いわ

>>126

122に明らか

>>1
> 専門家の分析で分かった。

出たあああああああああああああああああああ
産経新聞お得意の架空人物きたあああああああああああああああああああ

「専門家」は架空の人物であり存在していません



大学入試カンニング事件で架空の捜査関係者を登場させ
「容疑者は都内の男子高校生」と捏造報道した産経新聞社

*本当の容疑者は仙台の予備校生でした

>>126
明らかにボートがは並走じゃなくて斜めに衝突コースをとっている

テレビしか見ない馬鹿どもはいまだにおおすみが悪いと思ってるからマスコミ大勝利

>釣り船の計器類を解析し
完全私有の釣り船にそんな大層な計器類があるのか？
魚群探知機やアナログ羅針盤ぐらいはあるのだろうがレーダーとか無いだろ
転覆時のスロットルの位置とかラダーの向きとかそれぐらいしか判らんと思う

>>100
おおすみは実際には衝突時は殆ど曲がっていないよ。
出回っているAISの絵はポイントを直線で結んでいるから急に舵を切ったように感じるだけ。
あのクラスの船で17ノット出していると舵を切ってから300〜400mくらいは真っすぐ進むし。

>>119
揚陸艦です。
外国の呼び方(の日本語訳語)なら「強襲揚陸艦」もしくは「ドック型揚陸艦」かな。


ただ「ヘリコプターは離発艦できるけど格納庫はない」「ドックはあるけどホバークラフト専用」っていう中途半端な艦で、単なる「輸送艦」というのが実は一番正しいかも。

>>131
で、再び自衛隊がらみの海難事故が起こればこの事件を引き合いに出して
どちらに非があったかなんて伝えずに海上自衛隊の事故があまりにも多いと避難の材料に使うと

>>132
GPSは積んでいたから航跡が読み取れる可能性があるんだと。

死角とか見張りがとか言ってた人達は息してるの？

>112

そんなことをする奴はいない、大型船に近づくとある種の恐怖を感じる。
寄るとしても徐々に近づいたんだろうね。いずれにしても、両船
のGPSの航跡、衝突痕の状況によりいずれ事実がわかるよ。

テロリストの自爆テロ自動車が
車列に突っ込んできました

悪いのはテロリスト
しかし、そんな護衛体制で実戦が戦えるのかという
疑問符が点燈

>>134
thx.
兵隊はヘリコプターで上陸させるんでしょ？ホバークラフトって何に使うの？

>>137
全然出てこないか、食中毒やブランド偽装のほうを叩いてるよ

>>122

そんなことをする奴はいない、大型船に近づくとある種の恐怖を感じる。
寄るとしても徐々に近づいたんだろうね。いずれにしても、両船
のGPSの航跡、衝突痕の状況によりいずれ事実がわかるよ。

釣り船はおおすみの船首先を左から右に横切ろうとしたんでしょう。
たぶんおふざけで。実際、衝突より前にも横切りやってるし。
ところが速度が足りなくて、横切れないとわかり左に急旋回をはかる。
しかし手遅れで、おおすみの中央付近に衝突。
衝突直前には船の向きは当初の進入角度より左に変わっているので、
減速した効果と合わせて、おおすみの左舷に自船の右舷をぶつける形になった。

こういうことでしょ。

なんか避けたのが悪いみたいな書き方だなぁ・・・
俺の被害妄想ならいいけど

>>140
http://www.youtube.com/watch?v=m4Lv2nD2Tw8

そもそも前に進みながら右カーブすることが前提ならば、
物体の左後方がせり出すってのが幻想なんですよ。
それが事実なら、バスやトラックが通る道路で右カーブのところは、
左側を膨らませて設計しないといけないでしょ。

立体駐車場の入口なんかにある転車台とは話が違うんだよねぇ。

>>123
だな。

これもおおすみだった
http://www.youtube.com/watch?v=rBHzkAdfEY0

>>140
車両や重量のある荷物用
＞ホバークラフト

兵員用の追加キャビンを積めば人間も多数運べる。

AISのデータをしきりに吹聴するバカよ
データには精度というものがあってデータごとに違うのだ
AISに一分以上の誤算があればデータ上8:00となっていても実際には8:01や7:59の可能性は十分ある

今回のデータは誤算50秒以内という
もしAISのデータと食い違っていても精度が高い今回のデータが正しい可能性が高い

>>146
いやバスやトラックは後輪を軸に回るからハンドル
いっぱいきれば数十センチは後方が外にせり出すよ、
それちゃんと考えて外側後方の安全確認しろっていわれるし。

ただ船はどうなのか、そもそも航行中の大型船に他の船が
接近すること自体が異常事態なんだろうけど。

>143

それなら、「おおすみ」のもっと前方に当たってるでしょう。

>>145
よくわからんな

…誤算？

改行おかしいアホの文はどこを縦読みするの？

×誤算
誤差

俺もバカだった

>>151
周囲を変な動きでウロチョロしてて、汽笛5回の警告まで打たれてるしな。

>>149
車両か、なるほど
戦車なんてヘリじゃ無理か

>>95
>>>>そして、おおすみは改装の為に岡山のドックに向う予定だったので0800に面舵で西
へ進路を取る必然性がない。
　【コメント】呉から、最短距離の”音戸の瀬戸”を通って岡山方面へは向かわない。海峡の幅が狭く音戸大橋の高さが低いので安全の為。
大概の護衛艦は、怒和島水道を通過してから西へ進む。
　　だから、「おおすみ」は怒和島水道を目指して南下途中だった。

>>151

交差点（停止状態）からの方向転換と、前進しながらの方向転換を比べてみればわかるが、
進行方向のベクトルが大きい後者では、回転の中心自体が（斜め前方に）移動しながら
なので、せり出しはほぼない。とりわけ、船舶の場合には、道路上の車両とは違って、
この進行方向のベクトルの大きさは非常に大きい。

まずライフジャケット着てない時点で釣りする人からすれば違和感がある。

>>152

そもそもの目測の誤りや、衝突直前に減速した等、おおすみの真ん中にあたった
理由なんてなんぼでもあるんだけどねぇ。

>>160
だから、旋回軸が船首から1/3付近にあるの。
おおすみは全長180M。船首から60Mを中心に旋回する。後方90Mは旋回半径外側にせりだすの。

マスコミは間違った報道してごめんなさいもしないで逃走か
誰も責任取らないのな

生き残った釣り船の人間は、明らかに嘘の証言をしてるよな。
これは、噓だと分かった時点でなんらかの刑事罰を課すことはできないのか？
あまりにも内容が悪質過ぎる。

まあ　おおすみは出来る限りの事はしたってことだ
それでも衝突したのは
とびうおが回避行動しなかったから

>>163
それって条件により違ってくるだろ。
ほぼ停止状態から旋回する場合はそうかもしれないけど、
スピード上げて走りながら旋回する場合は張り出しはもっと少ない。
その分回転半径は大きくなるけどね。

プレジャーボートがおおすみの後ろを交差すりゃよかっただけのことを
波超えるの嫌がって無理無理前に出て舳先側を通過しようとしたけど
何故か減速そのまま衝突だろあとは死んだ船長にでも聞いてくれ

>167

減速しながら面舵だと、かなりはみ出るんじゃない。

>>167
そりゃま当然。あと、舵角でも相当変わる。舵角が過大だと"ドリフト"状態になるよ。

>>163
当たったのが艦のほぼ中央なんだから艦尾が左に20mせり出したとしても衝突位置だと
左に3mくらいしかせり出さなよな。おまけに艦全体は右に動いていくのだから実質の
せり出しは無視できるレベルじゃないの？もちろん仮に回頭してたらの話だが。

素人の疑問なんだけど
おおすみクラスの船にちっこいボートが突っ込んでおおすみの乗員は気づくもんなの？
そこそこの衝撃はあるのかな？

>>172
こすった感じだから衝撃はないと思うよ
監視してたから釣り船が転覆したのがわかっただけで

>>172
運動エネルギーを考えれば、衝撃は皆無といいレベル（重さの差があまりにでかいので）
当たった場所ならおおすみ艦内でも響くかもしれないが、ブリッジまで音が伝わることはまずない
ブリッジからは直接見えないし、たぶん衝突時も「そろそろ当たった？」ってレベルだと思う

>>171
ごめん!おいらは"せりだし"について言いたかっただけで、せりだしと衝突の関係には懐疑派なんで。
そもそも"おおすみ"の旋回は衝突後だと思ってるし。
また、せりだしで生じる押し波の影響を考えれば"衝突があり得ない"事にもなる。むしろ"衝突前に転覆"するかと。
衝突痕を見るに、ほぼ並走のまま衝突と伺える(せりだし衝突なら"とびうお"の破損がもっと甚大になるはず)

>>173-174
疑問に答えてくれてありがとう

今さらながら全方位に録画できるカメラ設置すべきだなって思った
もちろん夜間でもそれなりに映るヤツ

テロ対策としては安かろう

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4821214.jpg

結論
1、大型船航行海路上で舳先をかすめて横切る無謀な運転

2、船外活動者に（釣り客）救命胴衣着用させなかった違反

以上
釣り船もどきの爺船長が悪い
終了

もしこの事故が、中国だったら・・・
日本は平和だなぁ

いつぞやの関門海峡での韓国船との衝突も「海自艦船が民間船と衝突！」って煽りまくって、自衛隊わ悪くないってなると途端に沈黙して海事審判も報道しなかった
あの事件で海自艦の修理費とか弁償されたの？

マスコミが偏向しすぎて気持ち悪い

急に静かになろうと一発目は違法報道な事に変わりがない。

>>4
そうかな？
事件当初、「自衛隊が悪いのかもしれない」と報道してその後報道しなければ
ネットで事件を追いかけない限り、「自衛隊が悪いのかもしれない」の印象が残る
いつもこのやり方だよ...

　
【東京都知事選2014】田母神俊雄氏 街頭演説第一声 生中継
http://live.nicovideo.jp/watch/lv166169286

>>120
??小型船
○不審船

おおすみの軌跡や時間や位置と速度はほぼ正確に解析できると思うよ
問題はボートの動向と位置関係待ちだな・・・マスゴミは報道しない自由を行使すると思うけどｗ

大竹さんは、出血死の可能性もあり、それなりの衝撃があったのでは。

あっという間にテレビでの続報がなくなったな。
自衛隊を悪者にできなくなったから？
テレビ屋は自衛隊に悪い印象を持たせたままフェードアウトさせるつもりか。

>>186
とびうおの航路は大体分かっているが左側へ追い越してから衝突までの約10分間の
詳細な動きや速度が分からない
おおすみは追い越されてから真南に航路を変えて一定の速度で航行しているのに
一度追い越して前に行ったとびうおはなぜかその後減速して衝突している

朝日は本当にひどかった
恥ずかしくないのかね

>あっという間にテレビでの続報がなくなったな。

アグリフーズの冷凍食品の農薬事件の闇のほうが、よほど深い件

>>190
ＫＹの実績のある捏造新聞社だから。

せり出すっても、突然バーンとブッ飛んでくるわけじゃなし。
経験積んだ奴が操縦してる機敏な小型ボートが、んなもんが寄ってくるの避けられん距離に近寄ったってだけでアレだわな。
何かの「意図」がない限り。

小型船　Ｘ
工作戦　○

平時も戦時も常に緊張しておれば
工作戦の接近も突入も早くからわかるはず。

>>5
並走の場合は右舷に見る方に回避義務はないと思うよ、
向かい合っている場合や横切る場合の決まりだよ

並走の時は普通に走ってたらぶつからないんだから。何故か今回はぶつかったけどなｗ
「追い越す場合は安全に追い越し、抜き去りましょう」って決まりのはずよ

つうか軍艦と並走する時点で異常

>>196
何故ぶつかったか考えずに言ったところで、それは「架空の話」でしかない

結局原因は何でしょ

>>199
それを知ってたただ一人の人間は死んじまったし、デッドエンド。

そもそも操船してたのが船長かどうかも不明。
死人に口無しで、生き残りがしらばっくれてる可能性もあるな。

>>199
>>25

>>200
>>202
操船ミスの可能性ですか・・・
このまま有耶無耶になるんでしょうかね

>>196
船尾灯の照射角の範囲より前であれば、一見並走であっても横切り船の航法が適用される。

回避してるのに左舷中ほどに衝突したのなら工作船は並走じゃなくて斜め後ろからおおすみ目掛けて特攻してきたってことじゃん

おおすみが一定の速度でまっすぐ航行していた訳だからとびうおが一定の速度でまっすぐ
航行しているとコリジョンコース現象が発生していた可能性があるな

【コリジョンコース現象】
そのまま進み続ければ衝突するであろう一点に向かって等速直線運動をしている時に
視界が良好な場合であってもお互いを相手が止まって見え早期に視認することが著しく
困難になる現象

>>190
訂正しないって事は意図してやってるんだろう。

で、釣り船はあんな往来の激しい場所で何を釣ろうとしてたの？

>>206
そう言う誤認は造波迷彩が施されていない限り起こらないんだが

>>208
甲島へメバルやタイ、ハゲを釣りに行くことになっていたらしい

最近報道無くなったのを
「市ヶ谷から圧力がかかった」
って信じてる同僚がいるんだが、なんて言ったらいい？

>>211
つ　バーカ

マスコミは捏造報道をしたものの旗色が悪くなったので触らぬ神に祟りなしでダンマリ状態
調査結果が出たら自分が以前報道した内容は完璧に忘れて報道して塗り潰してお終い

心臓が止まるだけじゃない。血管だって炎症を起こすし、血管がブチ切れて脳に血が溢れ出したりもする。
セシウムはまずは循環器系に悪影響だが、人々は、現在、魚を通じてストロンチウムを摂取している。。。
https://twitter.com/Fibrodysplasia/status/425959142923042817

船井幸雄死去　最終ツイート１６日

えええ？
木村コウ君が17日の出番にナオさんが来ないのでナオさんの時間も回したって言ってたのこれ？
【訃報】１月１１日までは元気だったDJの中村直氏が心筋梗塞で突然死
https://twitter.com/Moshino_1980/status/425186451475558400

50歳代の上司、1/18（金）早退。インフルエンザとの診断でそのまま入院。翌日心筋梗塞で帰らぬ人に。
https://twitter.com/KinositaKouta/status/425203778455752704

【訃報】熊本で被曝問題に取り組んでいた御堂岡啓昭さん44歳が亡くなりました。
死因不明、お店で倒れているのを発見、突然死の疑いが強い模様。
https://twitter.com/KinositaKouta/status/425961402931482624

熊本汚染瓦礫受け入れ問題?民間から行政へ伝わる現場
http://www.youtube.com/watch?v=_nzcsSxahq8

国内法「放射線を発散させて人の生命等に危険を生じさせる行為等の処罰に関する法律」
第三条「無期又は二年以上の懲役に処する」

>>206
つーかあまり近くを並行して航行すると舵を真っ直ぐに保っていても流体力学的に引き寄せられる
けどな。

>>212
思ってるけどそれは言えないｗ

>>206
よっ、コリジョン連呼のコリアン。
海上衝突予防法第７条４項を読め。
コンパス方位に変化が見られない場合は衝突の恐れあり。
船舶免許の初歩中の初歩だ。
後方からきた［とびうお］を操船してた奴は、このコンパス方位が変化してないのを見逃していたか、初歩中の初歩も知らないド素人か、敢えて直進したかのいずれかだ。
一方［おおすみ］はコンパス方位に変化のない船舶が後方から接近していると判断したから、保持船としての義務を適切に果たした。

>>217
衝突直前とびうおが後方から来たと断定しているが証拠でも出たのか？
阿多田島から見たという証言ではそうだが、爺さんの証言ではおおすみは
後から来たと言っているぞ　調査結果が出るまで断定するのは早過ぎる
おおすみは保持船として方向速度共に一定だったのははっきりしているから
義務を適切に果たしていたのは同意する

そういやこの事故で「おおすみが衝突前に右にかじを切ったことで衝突した可能性も捨てきれない。なぜなら右に切ることで船尾は左に振れるからだ。」
なんてアフォ丸出しの記事を書いていた痴呆新聞が有ったな。

>>201
私もそう思う。
・高森　昶[67]←溺死
・大竹宏治[66]←出血死
・寺岡章二[67]←ぁゃιぃ
・伏田則人[67]←ぁゃιぃ

>>219
俺もそれ読んだ
たぶん通信社の配信そのまま載せてるんだろうな

>>219
>舵を右に切ることで船尾が左･･･は正解だよ?

ただまあ、とびうお程度の船なら"押出波"の影響で弾かれるか転覆するか･･･少なくとも衝突には至らない。

>>218
おおすみの左舷後方に衝突痕がある。
追い越し・行き会い・すれ違い、いづれのケースであれ、おおすみ側が保持船。
コンパス方位に変化がなかったからこそ、速度針路を保持し、警笛(短５)を打ち、面舵汽笛(短１)打ち面舵減速した。
全て、海上衝突予防法の通り、保持船としての義務を果たした。
一方、とびうおは、
・コンパス方位に変化がないのを見落とした。
・警笛(短５)を打たれても、回避行動を取らず、避航船としての義務を果たしてない。

コリジョンコースだったなんて言い訳は、海上衝突予防法第７条４項で通じないよ。

911を釣り船ハイジャックしてパクったってホント？

>>222
じぁ、取り舵を切れば衝突を回避できたの？
それこそ、もっと酷い激突になっちゃうよｗｗｗ

どっちが悪いかは別にしてこの件で秘密情報保護法案絡めて批判したマスコミは知識不足、勉強不足を自ら白状したようなもん
何せそこらのパソコンで護衛艦だろうがGPSのログが誰でも見れる時代なんだから

>>225
読解力無い人?

この事実だけ言って、つまりどう言うこと？→漁船が悪いは言わないのな
この姑息さ、ワザワザじじいの証言だけでイメージ図やCGまで作ってた
ご親切なマスゴミと同じとは到底思えんわ

>>226
自衛隊と秘密保護法に嫌悪感を抱かせるための印象操作が目的とすれば、戦術としては間違ってないんじゃね？
90年代だったら、だけど。
今でもジジババ相手なら有効なんだろう。

まあおおすみクラスの船じゃ操舵を動かしても
後ろの舵が動ききるのに時間かかるんだけどね
左にケツとか、ほんの僅かしか出ないよ
右に少しずつ曲がりながらケツ振ってくわけだし

>>222
じゃあタイミングを見計らって押し出し波で転覆させてやれば衝突は防げたということ？

ケネディ大統領だって小型艇で駆逐艦に体当たりされたんだ。
故意にぶつけることは可能なんだ。

>>1
この事件のせいかは分からないが、農薬混入の報道が激減したﾆﾀﾞ

マスゴミは印象操作だけして今はまったく報道しないな

自衛隊ってのはよくよくぶつかるのが好きなんだな

衝突前後って便利な言い回しやね
衝突寸前から50秒なら当たり前なのに(笑)

前進一杯！！！！！！！！！

この事件はマスゴミの特定秘密になりました

>>235
ぶつかる≠ぶつかられる

今度から護衛艦を随行させとけ

事故直後はマスコミがこれでもかと大騒ぎ
糞船が悪い様相になるとマスコミが一斉にだんまり

カリナスターの時とおんなじ

頭のアカい馬鹿がわめいております。

輸送艦「おおすみ」の衝突、死亡事故で総監部に抗議
http://1950522okuda.blog.fc2.com/blog-entry-219.html#comment30
「また自衛艦がやったか！」
しかも、報道では
大きな艦船が右に左にと進路を変えた。
比較できないほどの小さな釣り船が犠牲になった。
怒りがわいてきます
総監部に抗議と申し入れ、
「繰り返し事故を起こしている。何が足りないと思うか」
何か、もごもご言うだけでした。

関門海峡での韓国船が自衛艦い進路妨害して衝突してきた時もそうだ
とにかく一方的に自衛艦を叩き、自衛艦に非がないとわかると何も言わなくなるか
自衛艦が○○と衝突した事件で・・・などいつまでも自衛艦に非があるようなイメージを植え付けようとやっきになる構図

例えば右に舵を少し切って船尾が50cm左に流れる
船の頭は右に向くから船全体が右に曲がり始める
さらに舵を右に切る
船尾がさらに50cm左に流れる
が、既に直接的なコースからは右にいるから、船尾はほとんど直接的なコースのまま
先頭だけさらに右に向く

つまりじわじわと舵を切る分には、そんなに船尾は流れない
小型船のように、瞬時に舵を切れるなら、話は別

放送しない自由なんてマスコミにはない
それを条件に彼らの自由取材を社会は許しているのだから

そりゃそうよ
共産党員だろうがなんだろうが
海に生きる男ならどちらが悪いかすぐ分かるからな
マスコミメディア！庶民を甘くみてはいけないぞ

関門海峡で護衛艦くらまがチョン船にぶつけられた時も
当初はボッコボコにくらま叩いてその後フェードアウトしたよな糞マスゴミ
学習能力無いんか？あ？

いつまで調査してんだよ屑！
釣り船ＧＰＳ生データをネットに出せよ
そしたら結果なんかアッと言う間に出せるわ

この小型船、当たり屋か？
纏わりつくように航行していたのは、異常。

左翼は客観性0だな。
最初から結論ありき。

マスコミもこれに懲りたら、安易に偏向報道しないように心掛けるんだな。
今の社会は結構データや証拠などが残りやすく、マスコミが世論誘導をしかけても、
かんたんにボロが出る。

救助されたジジイは官邸前でデモを起こしてた連中の中にいそうな感じ

>>211
その種の同僚には近寄らないほうがいいよｗ　キチガイだから。
正論もだめ。証拠突きつけるのもだめ。

「福島に行っただけで鼻血が止まらない」と言い出すキチガイ
漫画家と同種の人間。

あのジジイなぜ嘘ついたんかな、
偽証罪の容疑で調べて欲しいね

漁船がどんな航跡をたどったのかGPS情報が生きている事を祈る

珍聞屋どもの土下座はよ
はよ

あと破防法の適用もな

大手メディアで大枚もらっている奴がガセばっか垂れ流すって恥を知れって感じだな

その気があれば撃沈出来てたものなあ

そろそろマスコミの矛先がAIS情報を公開しているサイトに向かいそうな気がする
狂犬みたく噛みつけばいいのに
世界中に日本のマスコミは頭がおかしい事を示す良い例になるのに

＞おおすみが急減速と同じタイミングで右旋回したことは既に明らかになっており、
＞直前に速度を落として釣り船を避けようとしたか、衝突後に再び接触するのを
＞防ごうとした可能性がある。

艦内ではどういう認識だったの？

プレジャーボートであんなデカい艦船に近づくのが異常。
しかも救命胴衣も着けてないときた。
ノーヘル2ケツで原付コロがしてダンプの周りで
ふざけていたら巻き込まれちゃいました。
そんなところだろ。

大型輸送艦が特攻かます小型船との衝突回避とかは攻撃する以外は無理なんだが、自衛隊叩いてるアホは衝突する前に沈めろって事なの？

おおすみクラッシュアスターン実施したのかな
エンジン無事だろうか

17ノット超の巡航状態から、船体3個分ぐらいで停止までもっていってるんだよな。

沈められたらシャレにならんがな

60歳以上に乗り物を操縦・運転させてはいけないという教訓

もうほとんど忘れられてるな。

海保が情報出さないし海自は言うわけないからニュースから消えてるw

>>230
マッチ棒でもなんでもいいから、前から1/3を基点にして旋回させてみな

仕事おせーよ！早く調査報告やれ！
運輸安全委員会
http://www.mlit.go.jp/jtsb/

>>270
定速航行中の海上の大型船は、そんな単純な動き通りにならないしなあ。

なんか

王将殺人
冷食毒物
おおすみ事件

続報なし　で、うやむや　だな。

ケツを振ろうが何しようが
大型船にそこまで近づく奴がおかしい

>>272
船首と、船首から1/3(旋回軸)が旋回軌跡に沿うように旋回する。船尾舵の基本動作(構造的に決定してる)
外的要因は旋回軌跡のズレに作用する。旋回姿勢にはほとんど作用しない。


※おおすみの旋回は"衝突後"だと認識してる(並走で衝突危機に、転舵回避する大型船はいない)

また、衝突直後に急減速もあり得ない(落水者を巻き込む)
衝突直前に機関停止→衝突船が安全距離迄離れたのを確認して後進最大･右舷転舵→右舷転舵まま機関停止→救助作業開始
の流れでしょう。
ある距離まで接近されたら大型船側での回避動作は不可能です。

>>214
御堂岡の死は放射能とは無関係ですよ。
事故の時にはすでに東京で占拠していた家屋を追い出され、広島の実家にいたはずです。

>>255
法廷などの証言じゃないから偽証罪は成立せんよ。

まぁ、思い込み＋自己保身＋仲間をかばう　が合わさっての
あの証言なんだろう。　マスコミ取材による誘導もあったかもしれんけどね。

>>103
朝日新聞は釣り船側の証言だけ採用して事実関係が不明な状況なのに
1面トップで図面入りでおおすみが曲がったと一方的に叩いてた

あれすべて嘘ならものすごい印象操作

>>270
そんな静的動きを例にしてもだめだよ。
動いてるものの挙動はそんな単純なものじゃない。

前方進むベクトルと、水の抵抗、方向を転換しようとするベクトル
それらが合わさって動きが決まるんだから。

船のスピードが違うだけで挙動も違ってくる。

>>271
どんなに早くても１ヶ月、普通は２〜３ヶ月かかるよ。

>>280
それらの要因は"旋回軌跡の変化"に現れる。旋回姿勢に影響するのは[全長と舵の位置･舵角の大小]
何せ、先ず舵で船尾を振りだすのが"旋回の初動"なのだから。船尾を振りだす→外側に抵抗を受ける→旋回力を得る(排水型船型の場合)

もうマスゴミが報道しない自由で決着ついてるよ

>>282
船の軌跡に対する船尾の振れはそうだけど、船が直進してた場合の
真っ直ぐのラインに対する船尾の張り出しは速度などによって違うよねって
話だよ。

停止した状態で（ありえないけど）船体の1/3の位置を軸にくるりと
回転させた場合の直線からの張り出しと、前方へ進みつつ旋回運動を
しながらの場合とでは違うわけで。

ボートと併走してて、おおすみが右旋回してボートを引っかけたというのであれば、
おおすみの軌跡に対する張り出しじゃなくて、元の進行方向に対する張り出し量が
わからないと何とも言えないよねって話。

まぁその張り出した場合に接触する距離まで近づくなよって話でもあるが。

何はともあれマスコミの報道はおかしい
客観性より主観性を大事にしてる

>>284
元航跡に対する振り出し量は、速度よりも舵角に影響される。大舵角･急速転舵だと相当な振り出しになる。




あと、おいらは元々[転舵による船尾のせりだし(振り出し)]の有無を述べてるだけで、此を衝突要因とは見てない。

>>262
大きさが違うw
ノーヘル２ケツバカ原チャが特急電車に特攻したくらいじゃね？上が足らんけど

すっかりこの件をマスゴミは報じなくなったな。
当初はおおすみがV字ターンやって船の航路を横断したから衝突なんていう、
とんでも図解までしてたのに。

>>25
近づくなよっちゅう話だよなw

朝日新聞に捏造じゃない「おおすみ」と「とびうお」の航跡図(証言によるイメージ)があった
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140118002470_comm.jpg

>>290
「図はイメージです」って奴だな。
特に、100メートル引き離して航行の辺り。

詳細なGPSデータ見たら唖然としてアゴがはずれるぞ
当然全力で隠蔽するだろうけど

>>25　

あちゃー

画像サンキュー

>>25

最近、報道がサッパリと思ったらそういうことか

あとは世間が忘れた頃に、海保の調査発表がニュースの端っこに小さく出てくるだけなんだろうな

>>1
関門海峡での自衛艦と韓国タンカーの衝突事件と一緒だな。
左翼メディアでの取り扱いが急激に減少したら自衛艦側には非が無かったってことだ。

>>296

大丈夫、赤旗様なら釣り船にどんなに酷い過失があっても、
自衛艦が気を付けなければいけないって言い切ってくれるよ。

>>297
共産党の支部があり、共産党員も沢山いる街に住んでるんだが、近所の共産党ですら「釣り船が悪い」って言ってるぞ。
何せ［全港湾］だからなｗｗｗ
で、うちのマンションの［医療生協］の共産党員が、地域の共産党員と大喧嘩ｗｗｗ
［全港湾］の共産党員が「海運関係者ばかりの町内で迷惑だ！バカヤロー!!」ｗｗｗｗｗｗ

共産党さまには貴党が是非かねてより主張されている
“大きい船が小さい船”を避けなければいけないと言う法律を作ってほしい。
小型船でちょっと流すだけで通行料をがっぽがっぽとせしめられるからさ

日本では、制服をつけている人と、一般人でトラブルになったとき
ほぼ99％は制服を来ている人が叩かれる

結果まだあ？

赤旗様に載っている海難事故に詳しい弁護士によると
ＡＩＳの解析が重要だそうだｗｗｗ

>>302
赤旗が真っ当なこと書いてる

>>302-303
待て待て、真っ当なことを言ってるのはあくまで弁護士だぞ

きっと赤旗は
「現在流布してるAIS情報だけでは不十分だもっと（自衛隊を悪者にできるような）情報を集めろ」
って言いたいんだよｗ

赤旗なら港に泊まってる自衛艦にアホのジェットスキーが突っ込んでも、自衛艦が悪いことにするんだろうなあ

>>305
さすがにそういうケースでは自衛隊の責任なんて言えないから、「黙殺」するだけかと。

自衛艦は民間船との事故があるとマスコミにすぐ悪者にされるから
クルーズレコーダーを完全装備して事故があったらビデオやデーターを
即公開するようにすればマスコミの印象操作報道はなくなる

あっという間に報道が小さくなったよなこれｗ
ほんとマスコミノクズっぷりには感心させられるわｗ

>>306
「そもそも自衛隊さえ無ければ、このような悲惨な事故は起こらず、市民が広い海を自由に楽しめた筈である」

>>309
船舶の衝突は民間船同士の方がずっと多いから
自衛隊があろうがなかろうが事故は起こる

しかし輸送艦が足りないなぁ
先日はフィリピン派遣と伊豆大島派遣が重なったし
改造はいるとなるとドック入りだろうし、同じことがおこったら国内稼働艦がなくなる

強襲揚陸艦が二隻はほしいなあ

>>307
＜マスゴミ＞つ[報道しない自由]

もちろんネットでの情報流布は「匿名でないと言いたいことも言えない連中」云々でdisる気マンマンです

漁船はテロリストだろ？

>>308
韓国船の事故は全然報道しないしw

そういえば事故ったケミカル船の後始末を海保にやらせようとしてたけど、続報が出ないね

>>3
>>4
仮に、ボート側に分が悪いとわかっていても、
マスゴミ的には、自衛艦側が悪いような放送を流したから、
マスゴミ的には、当初の目的を果たしたわけか？

>>316
追加情報や真相まで知るつもりの無い層に、自衛隊への強い悪印象を残したことは確かだね
その上で報道しない自由という情報管制を敷いたのだから、連中はやれる範囲で上手くやって
のけたと思うよ

マスゴミの皆さん、こんな痛ましい事故が起きるから
自衛隊の艦船には浮遊する装置を開発して装備させろと主張して下さいｗ

>>317
個人的な感想だけど、
2009年のマスゴミの影響力が、
約60パーセントぐらいだったと思うけど、
今回も50パーセントぐらいは、上手くやったような印象があるな。
約4年前と比較しても10パーセントぐらいしか減っていないわけか？

これ、海難審判開かれないんだってな。そうなると、特定秘密保護法で
完全に真相は闇の中だなｗ

>>320
自衛艦が海難審判の対象外

>>270
素人はそう思うんだよ
小型のボートならそうなんだけど

釣り船の船長って以前にも監視怠って
停泊中の釣り船にぶつかってんだろ？
まあ同じ感じなんだろ

てすと

おいおいあれだけ自衛隊叩いていたマスゴミちゃんよ最近報道しねぇなあwww
ま、あれだけ航跡とか事実が出てちゃな、扇動しても無駄だってわかったんだろwww

>>311

そもそも伊豆大島に自衛隊を派遣する必要なんてなかったんだよ。
災害がおこるかも知れないときに
酒飲んで女はべらすような事やってる首長を選んだ大島町民の自業自得。
そこの首長が言っているように自衛隊に頼らず
共産党だけで災害復興に当たってればいいんだよ

マスコミ全く報道しなくなった

どんどん焚き付ける要素が少なくなって結局自分達の思い描いた
成果(ｗ)にはならんから報道止めてるんでしょ？

国民の知る権利なぞ所詮は資本に牛耳られたマスメディアの
嗜好でしかない。

マスコミの社員がプライベートで遊魚船に乗っていて同じように救命胴衣を着けず
酒を飲んで自衛艦にまとわりついて事故を起こしたら自分たちが悪いのになんて言うのかな。
執拗に事実を捻じ曲げても自衛隊たたきをするかおとなしく引き下がるかどちらかな？

今時だからGPSのデータ丸ごと出されて大恥確定だね
捻じ曲げられないから引き下がるさ
でも、てめえの命だから突撃かますような蛮勇なんか絶対無いよ

ほんとにマスゴミ報道無くなったなぁ
自衛隊叩きに都合の悪い事実出まくりで報じない自由駆使ですか？
謝罪や訂正報道しろとまでは言わないけどせめて新たに明らかになった事実くらい報じたら？

>>329
何も言わずに報道しない自由を行使するだけ

赤い頭のクソ議員

輸送艦「おおすみ」の衝突、死亡事故で総監部に抗議
http://1950522okuda.blog.fc2.com/blog-entry-219.html

名護市長選前に「軍隊は怖い」というイメージをばら撒きたいだけだったから、
もう用済みなのさ。

要は魚雷みたいに釣船がおおすみの側面にぶつかってきたってことだろ
遺族に損害賠償請求しろよ

おおすみは三井造船玉野事業所へ行ったのかと思ったら呉にまだいるんだな
http://www.marinetraffic.com/jp/ais/home/oldmmsi:431999627/zoom:13/olddate:lastknown

ある程度捜査が終わらない限り
定期工事には入れないだろうね
ほんとなら休暇が取れてた乗組員が可哀想だ