【社会】高速道路３兆円で大規模改修　無料化は先送り

上限制にすればいいのに。
一回の上限3000円とか。

バラマキの自民

馬鹿みたいに高い利用料金は
建設費返済とメンテ補修費も当然入っていたはずなのに何でこういう話になるんだよ
しかも割引は税金で補填しているだけで一回も料金値下げなんてしたこと無いだろ？

有料道路に自民だぞ？
料金上げる事はあっても下げる事は絶対にしない。
いい加減気が付けｗ
原発 道路工事は自民の一番おいしいシノギだぞ！

自民は儲かる朝鮮ヤクザも儲かる
一石二鳥だｗ
自民「安倍」がいるうちは朝鮮人はどんどん国内に入ってくる。
朝鮮人嫌いだと騒いでる割に その大元を支持してれば世話無いわｗ

第二東名走ったけど


大阪に万博見に行った頃のすき方だ。
すきすぎてて眠くなる。

中央高速みたいに工事ばっかりして
渋滞させ
見せかけの景気浮揚をしようとしてるのだと思う

>>435
建前では、それらの自動車税はガソリン税と同様で道路特定財源
一般道路の維持メンテの予算はそれが原資
ETCは普及促進の名目だが、利権はあるだろうね

　　
道路特定財源は、高速が民営化された時(2005年)に高速の維持メンテはすべて高速料金からになったから余裕が出来て
一般予算に半分組み入れようとかの動き有っただろ？
基本的には、道路の建設と維持メンテにしか使ってはいけない税金だから(｀・ω・´)

「無料化しますよ」→「アレはウソだｗ」

「年金支払ますよ」→「アレはウソだｗ」

どう考えても今後資金を投入しなければならないのは
リニアなんかでなく道路補修とかだろう。
JR東海は自己調達とかいうけどお荷物(地方線)すべて国に押し付け
税金つぎ込ませてる。
自民のような馬鹿が政権つくとろくなことがない。国が滅びるよ。

高速の無料化は、東名高速を作る50年以上前に言っちゃった手前、今も言ってはいるが無理ゲーなのは情弱で無い限り分かっている
高速を民営化したのも、ミンスは知らなかっただろうが自民は「無料化は無理だ」と感じていたからだと(2005年は自民政権)
民営化してしまえば、有耶無耶にし易いしｗ

　　
つか、高速を税金で作ったとか国営と思っている情弱が未だにいるんだねぇ…

無料化なんてしなくていいよ
誰が無料化叫んでんのよ

>>353
全政府保有株を売却する、完全民営化でよろしく
天下りが効率化の最大の癌だから

>>449
ただ、せっかく民営化したんだから高速も早くお役所体質からは抜け出してもらわないとね
コストの透明化と企業努力による効率化で、適正な料金設定はこれからしていかなくてはならない
電電公社からＮＴＴも結構時間がかかったが、高速も10年20年の単位で見て行くしかないか…
ま、NTTも完全にお役所体質が抜けたかと言えば違うけどｗ
それでも料金競争はしてくれたし、電話料金は昔に比べて劇的に安くはなっている

こんなのもはや施工できる業者限られてるから２０年は遅れるね。

海外企業に頼むしかない

>>418
そう思うねえ。
維持したかったら、地方自治体が第三セクター（鉄道）みたいに
金出し合って維持すりゃいいんで。
今はETCあるし、そこを通過すると自動的に金が地方自治体に入るようにすれば
いいじゃん、ETCない人は通行不可能にしてさ。

一度、民主党が言われてからしぶしぶ無料化してみたら
けっきょく誰も旨味が無くて止めてしまったからな

ただムダに渋滞を引き起こしただけ

道路の混み具合によって料金を変える方がいい
高い金払ってでも早く行きたい奴のために有るわけだし

>>398
何デタラメ言ってんだ。日本の高速は区間の大半が工費最安の盛土工法だぞ。
耐震性ゼロだからちょっとした地震でボロボロに壊れる。地震の度に
大補修やってるだろう。

土建屋にばら撒くだけ

いつものやり方

麻生セメントぼろ儲け

>>434
そりゃ当時の民主や1960年代かそこらに平和ボケしてた自民党に聞くしかないわな

ふるさと創生資金って、地方自治体に1億円ポンと配ってたあの勢いはどこに言ったんや。

公務員の人件費を3兆円削ればいいだけ

道路公団民営化が詐欺だったということ
小泉と石原ジュニアと猪瀬のウルトラ３バカの国民騙し
古賀誠が満面の笑みを浮かべるような民営化だった

無料になってたはずが民営化で3兆円が誰かの懐に消えた

>>460
将来は改修が必要になることはわかっていたのに、無理矢理な建設をつづけていたのは国営時代だろ。
何を言ってるんだ。

一体どんな計画してたんだ？
国は高速を作る前の試算を発表しろ
そして何が違ったのかを検証しろ
また、計画を練った関係者を処罰しろ

>>461
自民党支持者 「まいどあり〜！」

５０年先延ばしねぇ…
コンクリの寿命＝永遠に無料化無理って話じゃん。

高速道路無料化よりも、ETC割引無くなるショックのが大きくない？

５０年後は今から作る部分も
老朽化して駄目になってるぞ

1号線開通したの東京オリンピックの時だよな
海面に立っている橋脚は50年くらいしか持たないのかよ
そういえばモノレールだな

無料化＝税金で負担だからな
どうころんでも詐欺

今まで払い続けた高速道路料金はどこにいったのやら．．．
メンテ費用も残らずポッポに入れたのかよ、ここまで図々しい奴等いないよな。

建設時に中抜き、料金から中抜き、補修工事で中抜き
やっぱ土建屋利権はやめられまへんな〜

使う人が払うから悪いことじゃないだろう。
必要ないやつに使われてる生保とか最悪

ファミリー企業とその仲間たちはまだいっぱい存在しているよ＠中の人

自民党のタカリノミクスだからな。

無料かなんて無理なんだから料金所また増やして雇用でも創出しろよ
あと内部で未だにお役人気取りのアホも処分しろ

高速無料化の予算が年１０００億。

あの金を使って補修しとけば、まだ良かったのにねぇ。

>>462
どうしようもないレベルで根本的になにもわかっていないな、お前は。
国鉄民営化のときはどうなったよ？
公団時代の負債も、今後の設備更新修繕も頭に入れないで、民営化したのかよ？

高速道路上を跨いている道路橋は自治体管理。これマメな。
まともに管理している橋梁がどの程度あるか知りたいもんだ。
高速建設時に橋だけ作って、道路としてつながっていない橋も無数にある。

建築関係の雑誌で、耐久性が高いコンクリートとかアスファルトとか
塩害に強いペンキとか出てるけど、ちゃんとコスト削減になっているのかねぇ

無料化したら高速道路が低速道路になるって、民主党時代に経験しただろ・・・

高速使ってるやつが支払うのなら文句ないです

無駄に人件費高いＪＨ関係者をなんとかすれば
無料とは言わないが少し安くしてもいいんじゃね
高すぎるから一般の幹線道路が混むんだろ

欧米の高速道路がどんどん有料化していってるのを見たら日本のやり方が結局は正しいんだよな。
高速道路は一般道路とは違う。

元は有料だった道路が無料化したらどうなるかは兵庫県の姫路・太子竜野BPを見たら分かる。
出来ればこの2バイパスは有料に戻して欲しい位。

ミンス政権時に馬の鼻先へニンジンぶら下げるようなやり方を
された陰でNEXCOへの修繕費もカットされてるわけで

一般道路と比べて高速道路、自動車専用道路は構造物への負担は段違いだから一般道路以上にメンテナンスが必要なのに無料化とか過度の割引なんてやれば保守費用が確保出来なくなるのは当たり前。
だから有料以外の選択肢を取ってはならない。

欧米の高速道路が有料化していってるのは税金で維持するのは無理になってきているから。
実際アメリカでは維持出来なくなり通行自体不可能になった例すらある。
となると日本のようにユーザーから保守費用を徴収するしかない。
だから日本のやり方が一番正しい。

古い高速道路とか40年とか経ってんだろアブねーよ

>>485
>一般道路と比べて高速道路、自動車専用道路は構造物への負担は段違いだから

道路の痛みはゴーストップが激しい一般道の方が大きいんだけど。