【経済】トヨタが完全復活した3つの理由

>>185
会社によっちゃ調達比率を決めちゃってるからな
海外製品を○％以上使いなさいとか

下請けいじめとか言ってるのは、
そんな厳しい世間の事情を知らないヒキニーくらいのもんでしょう

ただの円安だな
他力本願

全て金権塗れの自民政治のおかげだな

別にトヨタが特別になんかをしたから販売台数が元に戻ったわけじゃないだろ。なんでこの手の記事っていうのは
トヨタに金を貰ってるのか、褒めるような記事をだしてくるんだろうな。

前社長時代には、エコ買えとかいうＣＭで多くの消費者の感情を逆撫でしたしな。
をいをい、車がエコ替えかよと非難の声が大きかった。
今はそんな驕り高ぶった態度を見せないのが吉かと。

>>186
働いてないか、視野狭窄なんだろうなあ
敵と味方の区別も付かない平和ボケだから、売国奴を応援しちゃう

復活の要因は円安が5割、需要の回復が4割、コスト削減1割かな
体質改善の効果がイマイチ出なくて、利益が伸び悩んでる
そのせいか株価は6000円台半ばで膠着状態

>>44
アメ公のトップがクロンボだもんなぁ

株価だけから見れば売り買いが相半ばの持ち合い状態、つまり世間は半信半疑。
現代なんぞは目じゃないが、ドイツ車は強敵、GMだって決して侮れない。
何より、チャイナ市場の将来が見えないのが不安。チャイナで稼いでいるほど不安が大きい。
無敵のコマツでさえ不安を払拭できない。
良くも悪くもチャイナ次第なのだ。

>>190
お前みたいな提灯持ちも含めてやってる事何も変わってないわｗ

>>191
為替差益出るまでずっとボロボロだったし、
事業形態も簡単には変えられない拡大策採って来たしそりゃ伸びないさ

ロビー活動と北朝鮮並の自画自賛しか手段無いし

>>98
>プリウスはほんとにいい・・・・・・・・・・・・・
どういう点が、どのように良いの？

アリオンにカローラにスペイドにポルテにノアにボクにシェンタにラクティスにヴィッツ
日本生産の日本人向け５ナンバー車沢山作ってるからね

ホンダはフィットとフリードとステップワゴンとストリーム
日産はノートとセレナ


マツダは次期デミオが３ナンバーで消えるし

スバル三菱は該当なし

デザインが致命傷
新型ISとか新型クラウンのデザインなにあれ中学生の落書き？
外車のデザイナーがアレやったら次の日からそのデザイナーの机なくなってるだろうな

ノア、ヴォクシーには一寸の隙もなくバカ売れし続ける相が出てるぜ
出す新車、出す新車が当たりまくりの大フィーバーだぜ

デザインがアレなのは5ナンバー車のが顕著だとおもうがな
HV出してもほとんどデザインには手を付けんとか手抜きもいいトコ

>>197
中身も致命的だから
乗れば分かるが、まあ大小あれこれよくこんだけ壊れるなってぐらい壊れる

改修されてない不具合や闇改修がいまだに多過ぎる

復活したなら法人税40%納めよう
エコカー補助金も国民血税だから国民に返そう

>>42
まぁそれもホンダが最初にやったことだったと思うが。

>>199
>HV出してもほとんどデザインには手を付けんとか手抜きもいいトコ

意味がよくわからん
それが手抜きになるならば
ディーゼルとガソリン車でデザイン変えていない車も手抜きって理屈になる

>>203
意味がわからんのにレス出来るのな

不安　TO DRIVE　与太の田原刑務所

　セブンイレブンがかなり遠く、自転車でおよそ20分以上、徒歩だとかるく40分コース
　1番近いサークルKですら徒歩15分位かかりそう。
　下駄箱には安全靴以外私物の靴は置けない（盗まれる）
　部屋から出る時、お風呂に行く時は勿論、トイレに行く時も必ず鍵かけ（盗まれる）
　食堂で6人程の集団が大暴れ（アルコールは入ってなかったはず）
　食堂が汚い
駐車場から奇声が聞こえる
　風呂のお湯が異常にぬるい
風呂の出入り口のドアを開けっ放しで出たり入る人がいる
　風呂の天井から結露した水滴が首筋にポトポト落ちてくる
　部屋の中だとワイマックスがほぼ圏外
　年明けの仕事始め以降にもパトカーと救急車が出動してきた

　1週間以内に逃亡する人多数との事ですが納得　

　これでも奴隷やるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＴＨＳ２はいつになったら３に移行するんですかね？
そろそろバージョンアップしてくれ

今度のノアもHVは夏前の納車になるらしいからな
ガソリン車も先週末で増税前の納車分は完売
セレナのインチキHVとは違いますと喜んで宣伝していたな

ヨタは底辺家族向きのダサ豚貨物ばっかだからな
デザインも酷いし。相変わらず足回りもフニャ
納車日に窓オチなんて昔のドイツ車より酷い事も有ったｗ

三河武者は、犬より忠実ってのは常識だよね。

【死亡者】
中村勝彦さん（７４） 無職・元歯科医

藤野和倫さん（１９） 大学生(東京電機大 * )

小岩和弘さん（４７） 無職

川口隆裕さん（１９） 大学生(東京情報大* )

宮本直樹さん（３１） 会社員

武藤舞さん（２１） 大学生(東京藝術大 * )

松井満さん（３３） 調理師

※　請求書はトヨタ・日研総業までお願いします。

加藤の乱
エコ買え
下請け叩き

バカの一つ覚えのように「新興国ガー」と喚いてる製造業が多い中で、
トヨタは日本市場や先進国にも力を入れた。他の製造業にとってこれはそんなに難しいことなのか。

トヨタが完全復活？だから何だ？
日本人は増税と物価上昇と賃金減少でどんどん弱っていきますｗ

トヨタも強いが、ホンダには頑張ってほしいね
おまえらもっとホンダのN-シリーズ買え
それで潤った金がアコードやレジェンドの開発に役に立つ
日産もだ、日本のビッグスリーを世界にもっと押し上げろ

>>161
売国に関しては奥田のほうが酷かったと思うけどなｗ
まァ中国みたいな敵国肥えさせた責任はあるね

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>>214
車屋はも日本の企業なんて感覚じゃないよ
自称グローバルと言う言葉が一番好きな業界

寧ろ奥田尊敬して中国大好きだしなｗ

ウチの馬鹿なヨタ勤務の身内もそうなってしまったな。

>>2
民主党は永遠に禁止の方向で

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　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ' 　　勝ち組は死ねばいい
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　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 / 　　　　
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／ 　 　　　　　革命家　加藤智大（３１）
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>>217
つーか日本国内は軽でいいんじゃないの？国土も狭いし道も狭い
そんな1.8m幅なんてイランよｗｗｗ
そういう意味では国内自動車メーカーといったら、SUZUKIだし
ダイハツだし、他の軽メーカーだし
東南アジアやインドには軽やHV売り込むべきだね　ついでに韓国にもｗ
適材適所でやっていくのが一番

下請けは30パーセントものコストカットを要求された
トヨタ栄えて国滅ぶ

>>214ホンダは頑張ってるし。日産はビッグじゃないし

>>220
近場の社用や街乗りセカンド車としては軽は便利だと思う
ただ社用とか行楽や遠乗りはパワー不足は否めない安全性とね。
ただトヨタ車だけは卒業したｗ

トヨタは円安で貯め込んでるのは確かだけどね
販売戦略が巧いのと、国内ではＤＱＮ受けする車が一番売れるからね。
その辺よく判ってるよこの会社は。

>>214
ホンダは事故にあった時危ないからな
他社なら壊れた車の損害を考えるところまで程度の衝突で、中の人の身体までダメージがいく

関越道でHONDAのワゴンが（大学生4人）I.C手前で慌ててハンドルを左に切りすぎてコンクリートに激突
車は真っ二つになった事故をTVで見たな
当然全員死亡
HONDAのボディは軟い証明の事故だったな

YOTAを筆頭に従業員や下請けを泣かせていると阿部容疑者みたいのがテロ起こすだろ
薄給すぎて生活苦の奴は何するかわからんので怖いからなー

>>222
ホンダより日産の方が自動車事業は上だろ
販売台数知らないのか

トヨタいらんわ
はよ潰れろ

やたらプリウス見るな

下請けもそうだが、トヨタをクライアントにしてるIT企業とかも大変だよ。
安い単金でこき使われてる。

>>224
保険料高いのはトヨタだよ馬鹿馬鹿しい

トヨタ？補助金全部吸い込んでるからだろ

アレだけ叩いたアメリカでも結局はトヨタ復活したからなぁ
訴訟ブーム起こしてギッタンギッタンにしたのにね

>>233
トヨタ　サウジ　　でググればトヨタが大きな瑕疵抱えてるの隠せないよ

まあ、仕事じゃあれだが！ ポケットマネーでトヨタは買わねえな！ 買うのはスバルか鈴木にする！