【海外】日本で外車が売れないのは…NYT「日本市場のせい」　ロイター「海外メーカーの戦略ミス」★３

★日本で外車が売れないのはなぜ？　「日本市場のせい」VS「海外メーカーの戦略ミス」

日本で外国車の売り上げが伸びない原因は、どこにあるのだろうか？
米フォードの新車フィエスタが日本で発売されたことをきっかけに、海外メディアで様々な分析が発表された。
特に論旨が目立って異なっていた大手メディアは、ニューヨーク・タイムズとロイターの2社。米大手新聞
ニューヨーク・タイムズは、原因を規制や商慣習にみている。一方、英報道機関ロイターは、国外メーカーの
販売戦略に焦点をあてた。

【外国車を取り巻く非関税障壁を問題視するニューヨーク・タイムズ】
ニューヨーク・タイムズは9日、フォードの新車フィエスタの日本発売を報道。記事の後半では、そもそも
フォードがこれまで日本市場のマーケットシェアの0.1%しか獲得することができなかった理由を考察した。

記事では、主にアメリカの自動車メーカーらの声を紹介。ゼネラルモーターズ、フォード、クライスラーの
大手3社を始めとする米自動車メーカーは、日本の自動車市場には、国外自動車メーカーに不利となる非関税
障壁が存在し、アメリカ車の日本市場進出を阻んでいるとみているようだ。

同記事は、非関税障壁として、日本の自動車ディーラーが外国車の取り扱いを避ける傾向があること等、
商慣習に関するものをあげた。さらに、日本独自の認定制度の基準を満たすための手続きが高価かつ煩わしい、
といった制度上の問題をあげている。

特に後者に関して言えば、日本独自の排出ガス規制基準や安全基準、スマートエントリー（遠隔操作の自動車キー）
の周波数の違いなどが、国外自動車メーカーが自社製品を日本向けにカスタマイズせざるを得ない状況を作り出しているそうだ。

さらに最近では、“日本が円安をつくりだし、国外自動車メーカーの日本市場参入を阻んでいるのではないか”
と主張する声も、米自動車業界から聞こえているという。
>>2へ続く

http://newsphere.jp/business/20140121-3/
前　★1が立った時間　2014/01/21(火) 16:14:52.02
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1390292420/

>>1より
【日本の顧客のニーズに応えていない？販売戦略を批判するロイター】
対して、1月12日付のロイター記事では、米自動車会社の日本での営業不振の理由は、日本の経済低迷や、日本
と国外の自動車文化の差異にあると主張。日本市場のニーズに即して販売戦略を刷新しない米自動車メーカーらを、
「貨幣操作や非関税障壁を批判するものの、ニッチなニーズにしか応えていない」と批判した。

ロイターの記事では、日本国内の外国車ディーラーのインタビューを引用。インタビューによれば、アメリカ車の
派手なデザインや燃費の悪さが、日本人顧客のニーズとミスマッチしているそうだ。

また、インタビューに応じたこの外国車ディーラーの場合、1990年代半ばには月間約70台あった売り上げ台数が、
インタビュー時点で月2、3台にまで下がっているそうだ。日本経済の低迷の影響もうかがわせた。

同記事はさらに、アメリカ車の売り上げをドイツ車のそれと比較。昨年のフォードの売り上げ台数4,200台に対し、
ドイツの自動車メーカーフォルクスワーゲンは673,000台を記録した。同記事では、昨年11月にフォルクスワーゲンの
ゴルフが、輸入車として初めて日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したことにも言及し、国内でドイツ車の存在感が増しているとした。

【両紙とも日本の自動車文化の独自性に言及】
両紙の報道の論旨は大きく異なっていたものの、共通して言及していた点は、日本の顧客の嗜好の独自性である。
日本の顧客が「ミニカー」や「ハイブリッドカー」を好むことは広く知られているところ。この独特な自動車文化は、
外国車を日本市場に参入しにくくするだけでなく、日本車が海外市場での競争力を失う原因となり得るのでは、
と懸念を示す報道も海外メディアに存在している。（終わり）

　
ニューヨークタイムズ東京支局　東京都中央区築地５丁目３−２
朝　日　新　聞　社　　　　　　東京都中央区築地５丁目３−２
　

結構売れてると思うんだが

主に軽自動車がネタなんだろうな
「軽が売れるのは税率優遇があるからだ」と外国勢は口にして
「でかくて燃費の悪い普通車を売りつけられても買うわけねえだろ」
という日本人

日本の車は総平均車ばかりでつまんねえ
イミフな税金ばかりかけられて維持するのに必死で何の面白味もないし
傷が少しでもついたら下取り査定ですぐマイナス評価されるし

日本のメーカーは新車が売れなくなると困るから名車を作らず時が経ったら確実に記憶に残らない適当な車ばっか売りつける
コンセプト通り売るつもりもないくせにコンセプト車作って消費者の購買意欲だけ煽って実際は無難な車しか作らない

日用必需品と言ってもいい四輪でさえこれなのに四輪より趣味性の高い二輪なんて買う気になるわけない
それにどの二輪四輪記事も「家庭も一段落した中年層に人気」だの「40〜50代のリターンライダーが購入を支えてる」だの
若いのがなぜ車やバイクを買わないのか買えないのか絶対言わない

売る気があんなら　日本に工場たてろよ

なんにも努力しないくせに

軽トラ最強

JAFに引っ張られていく外車を見たら買う気なくなる

そんな簡単に円安が作り出せたら苦労はねーんだよ…

ドイツ車は売れてるんだから他の戦略ミスとしか言えないだろ

＞日本車が海外市場での競争力を失う原因となり得るのでは

心配してもらわなくても日本の会社は外国では外国向けの車を作ってるんだよなぁ…

しかもまともな宣伝さえもしていないしな
売る気がないなら文句たれんなよと

馬鹿と金持ちにしか外車売れないんだから当然

ウドの大木のアメ車は誰も買わんだろ・・

ｗｗｗ

まずアメリカンスタイルが受け入れられないのは相手側が悪いという思考を改めれ

>>2
こういう記事で必ず無視されてるが、
アメ車はどのメーカーも、基本的に左ハンドル車しかないんだから、
日本で売れたら、それこそ不思議だよ。

フォードのマスタングなんて、スタイル一新した後、
問い合わせや試乗は一時期、国産スポーツカーより多かったのに、
ついに最後まで右ハンドル車を出さなかった。

クライスラーもスポーツ系の車は買いたいって日本人は多かったのに、
これまた右ハンドルは皆無。

売れるわけないんだわ。

>>1
相変わらずニューヨークタイムスはアホだな
批判の内容が、まんま中韓と同じだ

足車をもう一台用意せんと安心して使えない

ドイツ車は一定の需要がある。アメ車は売れない。何故売れないか、マーケティング
して対策を練ればいい。上から命令しても、買うのは個人だからなｗ

アメ車なんてベットとコブラ以外糞だわ。

トヨタより高品質なもの造ってから出直せ

>>5
軽自動車は廃止すべきだな。　海外で売れない、軽自動車に開発予算を使うと輸出する普通規格の自動車の性能が衰退する。
軽自動車は燃費が悪い。　死亡率が高い。

>>11
まったくだ

マックだって売れてるしiphoneだって売れてる
グラボだって売れてるし、androidだって売れてる
これだけアメリカのものが売れてるのに、アメリカの車が売れてないのは
アメリカの自動車業界がクソだからでしょ

日本はDセグメントでもデカすぎるのに、アメさんはDセグでコンパクトなんだから無理だろ

アメ車が売れないだけ
ドイツ車もイタリア車もフランス車も売れてる

ドイツ車の小さいヤツは売れてる
アメ車は全く見ない

一回り小さいマスタングとか出せば売れるよ
あと旧車のボディーに中身新型とか
アメ車の独自の色気むんむんのなら欲しい
欧州車はアホみたいな数走ってるから売れてないとはおもえん

なんだよ、日本に来てる外車メーカーはチョンでも雇ってるのか？まともな日本人を雇えばもっと売れるだろうに

ていうか、アメリカメーカーもやりようはあるんだよね。
日本人って舶来品に弱いから。アメリカ人みたいに実用主義じゃない。
実用主義なら、日本でドイツ車がこんなに売れるはずがない。

ドイツ車ってのは、アメリカでは韓国車とほぼ同じシェアしかとれてない。
それくらいアメリカ人って実用主義なのよ。壊れなくてコストパフォーマンスのいい車であれば評価する。
もし日本人がそんな国民性なら、アメリカ車が日本で売れる余地なんて全然ない。
しかし現実は違う。ドイツ車が売れるくらいなんだからｗｗｗ

アメリカでドイツ車は全然評価されてない。壊れやすいのにパーツは高い。そんなイメージ

「私がもてないのはお前らのせい」と言ってるようなもんだよな

売れないのはお前らのせいだ！！って感じ・・。

自動車関連の税のせいだな

高いよ

ドイツ　「日本で車が売れない？よっしゃ日本人が買いたくなる車つくってやんよ！」　→　バカ売れ

アメリカ「車が売れないなら買わせればいいじゃない？働いたら負けかなと」　　→　GM　破綻

日本で売りたかったら日本の道路にあった日本仕様の車作れ　ボケ

単にアメ車が日本には似合わないだけ
バイクは結構かっこいいのに

ワゴンのグリルに牛の角つけて走ってろ。ド田舎カウボーイ。

故障したら部品がなくて数ヶ月かかる

日本車より安くすれば売れるよ

ブランドイメージが悪い。燃費が悪い故障が多いという印象。

アメリカの大型志向の売れ筋と日本の売れ筋が違うんだからしょうがないよ

売れるわけないだろ

VWグループの車は日本でも売れとるし
世界中どこでも売れとるがな

>>21
近所の米コルベットC5だった家が独A45AMGになってた

A45なんかランエボインプのパクリだが、日本の規格そのものってことでもあるな＞2000cc四駆ターボ

>>21
コブラはイギリス車じゃないのか？

日本で日本人社員雇って設計・販売させれば売れるかもよ

こんな調子じゃ１０年後にはタタに負けてる可能性あるな

NYタイムズは状況分析もろくに出来ない記者しかいないのか？
それとも最初から結論ありきの記事しか書けないのかな？
最大の理由はアメ車は日本のニーズに合ってないんだよ

アメ車か
ウィリスMBの新車なら買ってもいいぞ

小さいの最初に売って次は大きいのにしてみるかと思うのに
アメリカ人は本当にバカだな

最近は国産車も売れない。

小さくて可愛いイタリアのフィット500はよく売れてるじゃん
アメリカも現代版ナッシュメトロポリタンを出せば売れるさ

そういえばトヨタのピックアップ(逆輸入車っての？)見たわ
あんな感じで日本向けの車作れば良いんじゃね？

日本は道路を広げろ！

>>22
トヨタ品質は悪いだろ。プリウスの乗り心地が最悪！　

>>33
アメリカ並みの税金なら軽自動車に乗る奴居なくなるわ
http://www.motorlife.jp/images2011/image005.jpg

新潟の米農家に質の悪い米を売る、のようなもの。

欧州車は、幅の狭いのもあるし、数はそれで稼いでる。米国車は
幅広すぎて、庶民が乗れる車じゃない。高速メインならありだけど

アメ車なんてバブル時に道楽で乗ってた奴がいただけ
今アメ車走ってるのって基地周辺だけだろｗｗｗｗｗ

日本人が横３人掛けのピックアップトラックを買うとでも思っているのか？
あんなものを喜んで買うのは所ジョージくらいのもんだ
アメリカ人は自国の文化を押し付けることしか考えていない
アメリカがイスラムから何故あれ程憎まれたかも永久に気付かないだろうな

日本で外車が売れないのは・・・・・
ではなくて
日本でアメ車が売れないのは・・・・
の間違い

アメ車が売れない理由は「靖国失望」「イルカ」「グランデール市・像」「上院慰安婦法案」

メルツェデスやアオディは売れてんだからアメリカが悪い

世界でトップの性能を持つ日本車があるのに右ハンドルにすら対応して無い外車が売れると思うなんて馬鹿じゃねぇの
それも売れ筋の軽も作るつもりねぇし
原油価格が上がってるんだからそろそろ海外でも軽を販売しても良いんじゃねぇの
特にインドや中国みたいな環境汚染が酷い所は軽で良いだろ

>>11
ベンツやアウディは普通に走っているよね。

現代がＷＣ２００２の時に売り込みかけたけど、結局撤退したのは、
道具として車を買う層に、日本車以上に便利で経済的な商品を提供できなかったからだよ。
ブランドでもないのに、スペックが同等以下の外国産なん誰も買わない。

アメリカ社の場合は、アメリカ本土向けに作られた商品を日本にそのまま売って、
本気で売れると思っているならば頭がどうかしている。
サターンなんて売れる要素ゼロだったぞ。

アメ車の雰囲気が好きな人はそこそこいると思うけど。
どうしても、馬鹿でかい図体とか燃費とかディーラーの少なさ（遠さ）とか、日本じゃ実用的じゃない。

>2
>アメリカ車の派手なデザインや燃費の悪さが、日本人顧客のニーズとミスマッチしている

これ。
日本市場は想定してないから、しょうがないね。

リッター12、3ｋｍ走るキャデラックなら乗っても良いぞ

>>43
ACコブラでググればよろし

もう投資対象

VWの車はよく走ってるよ
アメ車は燃費が悪いってイメージが強いから売れないんだろ

関税撤廃して安くなったら今まで「高いからこそ」買ってた層が離れて今以上に売れなくなる予感
故障時の部品とかの問題もある以上わざわざ外車にする必要性ないし

日本で外車が売れない→×

日本でアメ車が売れない→△

アメ車が世界で人気がない→○

車体価格
ランニングコスト
品質
足車に適さない大きさとデザイン
ディーラーの数

> この独特な自動車文化は、
> 外国車を日本市場に参入しにくくするだけでなく、日本車が海外市場での競争力を失う原因となり得るのでは、
> と懸念を示す報道も海外メディアに存在している。

心配されてるけど、個人的には国内専用車って軽を除いてほとんどなくなった気がするわ

Golf
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/VW/S004/VW_S004_F005_M001_1_L.jpg
アメ車
http://www.gmjapan.co.jp/flashpic/captiva.jpg
http://www.gmjapan.co.jp/flashpic/cts_sedan.jpg
http://benzlove.up.n.seesaa.net/benzlove/image/Maybach62-1.jpg

>>25
マックが売れ始めたのは、ＭＳが変体扱いされ始めてからだから、ここ最近

アメリカが言いそうな非関税障壁

・右ハンドル
・道路が狭い

>>55

基地周辺？
もしかして基地街？

>>40
Cx-5とかハリアーが「ミニカー」になるもんな
まずアメは軽自動車作るところからはじめろっての

今日初めてヒュンダイの車見たわｗ
日本で売ってるんだなｗ

日本車だって北米市場を重視して造った車は、日本市場では苦戦するというのにw

何で日本のせいだよ
売れるものを作れよ
市場原理主義のルールに反するだろ
甘ったれるな！

つか車自体いらないっつの
そのうち鉄道にも文句つけるんだろうな

そのうち道路や駐車場が狭いのは非関税障壁とか言い出すぞ

消費者に商品を合わせるのが当たり前。
気候風土に商品を合わせるのは当たり前。

アメ車とかまず人気ないじゃん
中古車だとめっちゃ値が下がるんだよねw

その点、日本車は中古でも値が下がらないんだよね
滅多に故障しないから

外車の売れない一番の理由は日本車よりも壊れやすいからだろな

>>69
アメ車はでかいことは良いことだ的な何かを感じるなw

アメ車にロクなのがないってだけだ

アメ車はオワコン
一旦日本人に広がった認識を覆すにはi-Phone並にインパクトあるクルマ持ってこないとダメ

中国ではアメリカ車はよく売れると聞いています
需要のある地域での販売戦略を考えるほうが前向きなのではないでしょうか

商売とは需要に答えることだと思います

アメリカ車のウリって何?
デザイン?　性能?　安全性?

>>74
×売ってる
◯売ってた

やっぱ金があったらヨーロッパ車だよなー、ヨーロッパ。
イギリスあたりじゃどうかしらんがフェイスタってポロのライバルだろ？
いきなりフェイスタに200万以上だせないって
みんなポロ買うよ、このくらすに２００万以上出すならな。フィットHVで１８０万だからって
フェイスタに２２０万はだせねーよなー。
外車は買った後も金くうし

>>75
シビックみたいに国内では絶滅した車種すらある

俺、都内の証券会社勤務。
同僚60人くらいのうち、わかってるだけで16人が去年欧州車買ったよ。
おそらく7割が過去3年以内にドイツ車買ってる。
港区なんかは、区内登録車の過半数が外車だよ。

バブル時はアメ車じゃないだろ
つか平時からアメ車じゃないが正解だーね

せめてフォードは　アウディ程度は日本で売ってから　日本市場のせいにしろよｗ
なんでアウディやベンツは売れて　フォードは売れないんだよ。

ちゃんと日本人のニーズに合った車を作ってそれが売れないっていうならともかく
アメリカ仕様の車が日本で売れない！非関税障壁だ！！とか言ってるだけのアホだからな

壊れない燃費いい安い
自国の車がたくさん売ってるからじゃないかな

つーか、要約すると、コリアン見ていれば駄目な部分が理解出来るだろ？ｗ

>>46また大西かが書いているんだろう。

もう一つアメリカが言いそうな非関税障壁あるな。ガソリン税だ。
アメリカはガソリン税ないからな。そのおかげでガソリン価格は日本の6掛けくらい

ハイブリットとかフェラーリ　ポルシェすら作ってるのに未だに何言ってるんだ

> 日本の顧客が「ミニカー」や「ハイブリッドカー」を好むことは広く知られているところ。

>>14
正解
維持費だよな

仮に関税なくなって国産車と価格帯が同じようになってもアメ車は売れない。たとえ半額でも国産車を選ぶだろうな。それくらい工業製品として魅力がない

アメ車って欧州で売れてるの？

日本車が優秀だから
それだけ

Fordに乗って7年になるけど
ディーラが少ないのと消耗品が入手しづらいのがネック
故障は少ないし修理費も特別高いわけでもない
マツダで扱ってくれればもっと売れそうだが
キャラが被るから難しいかな
日産もルノー売らなくなってるみたいだし

>>53
どっちかって言うと、ジャスミン米持ってきておにぎりにして食え、かも。
「えー、日本にはおにぎりに向いた米が他に幾らでもあるのに？」って感じ。
ジャスミン米をdisってるわけではないので念のため。要は適材適所ってこと。

高い、格好悪い、燃費悪い

売れるわけないだろ

>>100
日本は完成品、部品問わず自動車に関税は掛けてないからな

国産神話強いからなあ。特に国産品には鉄板の”信頼”伝説があるから。

でもまあ、お金余っちゃってしょうがない日本の富裕層は、
馬鹿の一つ覚えみたいにベンツ買うから、外車が売れないって訳じゃ無い。
ヤナセなんかは日本で大成功した代理店だと思うけれどもな。

ドイツ以外の国が弱いのは、ブランド確立の失敗。

日本車に乗りたい車が無くなりつつあるが、
アメ車はもっと無い。

>>17
そうだよね、マスタングとかカマロって一昔前はOHVのガス喰いだったけど、今はDOHCになってるから思う程悪くないんだよね、右ハンないのが痛すぎるなあ

フォードもクライスラーもGMも軽自動車作ったらいいじゃん。
案外面白いかもよｗ

MR16DDT積んだコンパクトスポーツ作れ、って日産から来たアンケートで要望書いて「検討します」って返事も来たんだけど
未だにナシのつぶて。
ムカついたんでルーテシアRS買っちったｗ（エンジン本体はMR16）

>>98
フェラのハイブリは過給器の代わりだろ？

日本人はお得感かブランド

今までに乗ったアメ車は３台。どれもよく壊れた。壊れるとヤナセへ持って行く
んだが、修理費の高いこと。今は国産しか買う気がしない。

物が良けりゃ売れるんだよ
日本車よりも優秀な物を作ってから発言してくれ
国名だけで避けられるのは、中韓位だろ

アメ車なんてコーラの瓶が隠されてるんだろw

日本の交通事情を考えてちょうどいいサイズのクラウンに乗りたい

アメ公

まあ、日本市場で頑張ろうと送り込んで来たのが糞みたいなコストダウンしたネオンだったんだけどね。
パワーウィンドウもないわ塗装もアレだわ今時3ATだわってｗｗｗねーよｗ
韓国車未満の車を送り込んで失敗ｗｗ

WHITE ALBUM2というアニメの話だが
登場人物がBMWを運転するシーンがあったんだけど
海外のアニオタが冬馬の事は大好きだがBMWに乗るなんてってディスってたｗ
日本だけなのかな
金持ち＝ＢＭＷみたいな認識は？

もう日本でアメリカの製品やコンテンツは全てオワコン
日本人はもう永遠にアメリカを許さない

安倍さんの靖国参拝や慰安婦問題でふざけた言動を続けてる
アメリカにどんどん抗議を送ろう！汚物国家アメリカを絶対に許してはならない！

アメリカ大使館のFacebook↓
https://www.facebook.com/ConnectUSA
http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/communities.html

電話　0 3 - 3 2 2 4 - 5 0 0 0
FAX　０　３　−　３　５　０　５　−１　８　６　２

メールアドレス　http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/contact-us.html

米国の欺瞞にうんざりしたら不買運動。アメリカ製品を日本から追い出しましょう。

ハリウッド映画全般
アフラック　コカ・コーラ　ペプシ　マクドナルド　アマゾン　DELL　マイクロソフト　アップル　ハーゲンダッツ　コーチ　ティファニー　ディズニー　
サーティワンアイスクリーム　ドール　ユニバーサルスタジオ　ケロッグ　P&G　アリエール　　ボールド　　さらさ　　レノア 　ジョイ　　ファブリーズ　　パンテーン
h&s（エイチ・アンド・エス）　　ヴィダルサスーン ハーバルエッセンス　　ウエラ　パンパース　　ウィスパー　　SK-II 　マックスファクター　　　　ジレット　ブラウン　　

【悲報】ケネディ駐日大使が天皇陛下に非礼を働いていた…【画像】　
2ch「とんだバカ女だな」「マナーも知らない田舎者か」「江沢民並みに悪質な反日家だ」
http://www.news-us.jp/article/383841167.html

日本人が人肉食ったとか書いてるウソまみれの反日小説をアンジェリーナ・ジョリーが映画化する件
どんどん反発が広がってる

アンジェリーナ・ジョリーが反日映画を監督？　http://www.youtube.com/watch?v=z799XM1q8h8
米にて、ベストセラー反日小説。 アンジェリーナーが映画化　http://www.nicovideo.jp/watch/sm20106185
アンジェリーナ・ジョリー監督　日本人によるアメリカ捕虜虐待を映画化　http://www.cinematoday.jp/page/N0048798

修理に時間がかかる
部品の取り寄せに時間がかかる
なんでも相談に乗ってくれる正規の店が少ない

「インチ・フィート法じゃなくメートル法を採用しているのは非関税障壁だ！」
これくらいのことは言いかねない

>>23
思い込みアメ公乙

かつては、マツダを子会社にして、外車ディラーとしては、
トップのディラー展開をしていた、フォードが、今さら日本の市場？？
一番判っていなければ成らないメーカーじゃないか！、、もう終わりだな！
ヒュンダイの子会社にでもなれよ！

>>87
在日も乗らない車が生き残るわけないよな

無駄にデカい
燃費が悪い
性能も日本車に劣る
故障が多い
形が格好悪い
高い


･･･誰が欲しがるよ。

>>110
軽じゃないけど、今売り出しのフォード・フィエスタは1000ccで100hpある

>>120
日本にもそんな認識ねえわw

排気量が無駄にでかいから、いいなぁと思っても手が出ないよ。
せめて外圧で、日本で車を持つ際の維持にかかる税金の撤廃でもしてくれ。
まあ、それでも俺はイギリス車買っちゃうと思うけど。

アメ車ってよ日本じゃブランド力ないのに
マスタングとか倍以上の値段で売ってるじゃん。
あんなことドイツ車だっていまどきしないんだよな。
２００万のマスタングが４３０万とか舐めているとしかおもえないんだよね。
アップル商法もたじろぐひどさだよ（笑

４畳半の部屋に50インチにのテレビを置きたいと思うか？

糞だな

日本へ海外車って、森に木を売りに行くようなもんじゃ

ワーゲンとベンツはたくさん走ってるじゃないか

>>1
外人は日本人が日本で海外製の車やバイクに乗ってたら不思議がるくせに何いってんの

誰がアメ車とか買うかボケ

>この独特な自動車文化は、外国車を日本市場に参入しにくくするだけでなく、
>日本車が海外市場での競争力を失う原因となり得るのでは、と懸念を示す報道も海外メディアに存在している。

このへんはうまいな、アメリカに合わせないと孤立するかのように思わせている。
この独自文化があってもトヨタはトップになっているのに。

長年アメ車乗りだが、一番の障壁は自動車税。
排気量で課税するのやめろ。

アメリカって民生用自動車作るセンスないからやめたほうがいい

>>1
悪かったな！
小さいのが好きで！！

高性能を集約して超小型に、精緻にするのが好きなんだよ！

おまえら！みたいにデカクしたくねんだ！
デクノボーなんか相手にしないんだよ！
悔しかったら小さくしてみろってんだ！

同じ外車でもドイツ車は売れてるんだから
単にアメ車が売れなくなっただけだろ

日本市場をターゲットにしてるなら売れないのを市場や円安のせいにしないでちゃんと研究した方がいい
現にアップルなんて日本で商品売れまくってるじゃん

>>5
日本の道路とか軽じゃねーと通れない道の方が多いからな
あんなクソでけー米車なんか乗れねーよ

アメ車は日本市場では無理だろｗ
もうイメージが付いてしまっているよｗ
>>127　にほぼ個人的な意見が言われている。

左ハンドルはバスの追い越しが職人レベルの技術を要求されるが他はどうってことない

でもまあ、車は惨敗してるけれど、OSとか全部アメリカ製じゃん。

棲み分けで良いんじゃね？ｗ

キャデラックのセビル、BMWの840に乗ってたが
日本車と比べたら、まあクソだわｗ

耐久性が良いトヨタの車が一番ですわ

ゴルフなんて栓抜き常備でも売れちゃうんだぜw

カマロとかもっと安くしてくれりゃ反対を押し切って買うから御願いします

300馬力の軽トラ売ればいいのに

両方の言い分が正しければ、
「(アメリカ視点では)特殊な日本市場へのニーズに答えられなかった」
ってことだろ

映画で緊急時にエンジンがかからないのは外車

アメリカの日本叩き始まった

完全に植民地として見られてるワロタｗｗｗ
まずは突っ込みどころ満載の>>1の主張の内容に顔を真っ赤になれるようになろうなアメちゃんｗｗｗ

アメリカが売れねーって騒いでるだけだろ。ベンツにＢＭＷ、フィアットに
フォルクスワーゲンビートル、ゴルフ、アウディにミニ。売れてるじゃないかよ。

アメリカは売る国に合せないから駄目なんだよ。それとアフターケア。
自動車王国日本で車売ろうなんて甘いんだよ

>>149
チョロQみたいにウイリーしてまうがなｗ

>>110
でも作れないんだ
能力がないから

アメ公が得意とするのは、iPhoneやナイキの安っぽいのを
中国、ベトナムの奴隷労働者に作らせて、さも

　　　時代の最先端ですよ！

と消費者を騙して売る商法。そんなものが長く続くわけがない。

結局、アメリカ製品で売れているのは真面目にビジネスをやっている
頭のいい経営者がいるGPU開発者やソフト産業の一部。後は
馬鹿ばかりだから、金儲けしか頭にない。でもって、サブプライムみたいに
貧乏人や移民、更には中国の成り上がりを騙して儲けるだけ。

巨大なシナ。体重の大きな朝鮮人。

それがアメリカであり、アメリカ人だ。

>>145
一人だと駐車券取れない

5ﾅﾝﾊﾞｰに収まる車体にしてくれ。　
トヨタの逆輸入ピックアップﾄﾀｯｸだって4ｔ車ぐらいの幅あるぞ。
区割りの駐車場に入らない。

NYTは米民主党の機関紙
オバマがやってきて「市場を開けなさい」って恫喝してくるんだろ

>>120
BMは金持ちじゃないよ。　庶民の車だよ。中学の頃は750で通学に使用してたぜ！

金持ちは、ジャガー、ベントレー、ファントムーとかじゃね？
http://poka2.blog.eonet.jp/weblog/images/2010/10/23/00.jpg

あほらし
日本は道路も駐車場も、何もかも小さいんだよ
軽四向きの日本

靖国、イルカも同じで自分のところの正義が当然で
他に受け入れられないと怒るんだなアメ公はww

>>70
いや、20年以上前だけど、マックＳＥ３０とか出てきて、９８を駆逐していったよ。
馬鹿でも使えるＯＳだったから。
まだスクリーンが白黒だった時代。すぐにカラーになったけど。

高かったから、そのうち出てきたWINDOWSに負けちゃったけど。

GMの今の主力はピックアップトラックらしいなｗｗ
せめてデザインで日本車に勝る小型SUVでも開発したら？

外車＝チョン＋同和＋ヤクザ＋枕営業芸能人みたいなイメージが
１９７０年代以降に付いてしまったことが原因だとおもうけど

最近は車なんか要らないほど交通が便利になってるんでむしろポンコツが気にならない

>>36
国外バイク乗る人は趣味で乗るから燃費気にしないしな
車は生活の足として使うから経済的でないとね

NYTの分析能力ゲンダイ以下じゃねーか
中国資本に買われるわけだわ

車はよく知らんけど外車はポルシェかゴルフしか認めない

反日NYTらしくて結構

東京モーターショーに出展してないじゃんw
宣伝する気も売る気もないのに
「売れない」っちゃねぇだろ？

別にアメリカだからって国で避けてるわけではないからなあ
Appleみたいに使いやすいものなら並んでも買う国民なわけで

>>157

アメ「発券機の設計に問題がある！」

>>144
日本じゃ、

ベンツ＝金持ち
アメ車＝シャブ中

ってイメージ付いているからなあｗ

もう15年以上前の話しだが、アメ車を買おうかな、と思ってディーラーで試乗した。
まずウインドーの長押しで全部締める、という機能が無いのにびっくり。
高速（当時はETCが無い）や駐車場の出入り口で実に不便だ。
次にコイン入れに100玉も500円玉もきちんと入らない。つまり日本仕様にしていない。

この２点だけ確認してあとは買う気が失せた、というのを良く覚えている。
その後、何台か車を買い替えたが、アメ車と韓国製だけは自分が金を出して買ったり、
あるいはレンタカーなどで金出して乗る車、という意識が全く無い。

過去にどれだけ日本のメーカーが販売の手助けしたと思ってるんだよ
複数のメーカーが自分の販売網使ってアメ車売ってたんだぜ

それで少しは売れたが後が続かず
それでも日本が悪い！って風潮だから救えない・・・

外車は高いのだから、その値段に見合った品質やブランドがないとね・・・

日本車は安くて性能がいいから売れてるわけで
実際ドイツ車は日本でめちゃ売れてるだろう。

いろんな車乗ってきたつもりだけと
車って食文化と非常に似ているとおもたな
俺にはアメリカ食は合わんかったな

　
また、オオニシこと糞チョンの反日工作か。

アメ車が日本で売れないのは、
低品質、高価格、オーバーサイズが原因。
ドイツ車は輸入車としては、よく売れてる。
それでも日本車ほど売れないのは、高価格だから。

日本市場で車を売るのなら、
日本車と同等以上の品質を備え、
価格も日本車に近い製品を作るべき。

　

輸入車って買った瞬間にただでさえ高額な購入価格の40-50%ドブに捨てるようなもんだもん。
国産なら購入価格が安い上、損失は20-30%で済むからな。
しかも年数が経てば経つほど更に差がつく。
外車買う奴はスゲーと思うよ。
自分ならそんな余剰金あったら住宅や株に突っ込みたいもん。

>>129
自分で言っといて何だけど、フィエスタは1000ccの3気筒wターボなんだけど
価格は229万円って・・・・・
そんな値段で買う訳ないだろwww

日本が狭すぎて走れない

アメリカは本当にわがまますぎる
軽の規格なくせとかいい加減にしろよ

日本車ではありえない部品の壊れ方、もろさ。
クレームにメーカーは日本の気候や道路事情にあっていませんからと言われた。
もうBMには一生乗らない。日本の風土と道路事情に合っていない車を販売するなと言いたい。
そして、上記のことを売る前に説明してほしい。

>>161
国土が狭いのが非関税障壁って事か

>>157
任天堂のマジックハンドがある
なければ自作すれ
炉端焼きのヘラでもいいけど

実際、海外大手自動車メーカーで日本に派遣されてくるようなのは実質左遷みたいなものだしなｗ
こんな狭いマーケットであえて自動車売るより他にもっと魅力的なマーケットがいくらでもある件ｗ

日本は外車に対してほとんど課税してないだろ

問題は外車＝高級車のイメージ戦略取ってるディラーのせい

アメ車に乗ってるのは頭の残念な人か、ガキしかいないもんね。
日本車ではお金が足りないから安いアメ車で誤魔化してるか…
軽蔑か哀れみしかないわ(笑)

次元転移装置載せたデロリアンでも造ってこい
バカ売れ必至だw

外車ディーラーは金持ちと見栄っ張り相手の商売してる
パーツが高い工賃が高い　車検が怖い
故障しても日本の路肩は狭い

アメ車の規格だと一般的な日本の駐車場で収まるのか？

ヤナセは
高級住宅地ですら電動格納ドアミラーが必須だと納得してもらうために
ドイツ車メーカーの役員を東京に招待して
実際に車庫入れを体感してもらったらしいからなあ

日本の消費者「明らかにアメ車はカッコ悪く高く燃費悪く壊れやすく買う意味わかんね」

まあ、アメ車は売れてないけど、
ドイツ車は売れてるから。

まずアメ車はドイツ程度の売り上げがあってから文句を言おうか。

>>157
右折が面倒。
マックのドライブスルーはスタッフが出てこない。　ケンタは出てくる。

>>173
etc廃止で高速無料化・・・・・・・・・・・

>>174
ベンツ＝金持ちは嘘。　ベンツ＝DQN　

>>189
で、キミのクルマは何を転がしてるの？　　

>>185
アメリカは国土を無償提供すべきw。

アメ公はばか正直に、日本の評論家の意見に耳を傾けてるんだろうな

でもな、日本の評論家なんて、レーサーくずれやエンスーや金持ちの道楽連中

いわば世間のニーズと乖離した意見しかいわない、　キ　モ　ヲ　タ　みたいな連中ばっかりなんだよｗｗｗｗ



ニッチな車種ばかりなのは、そんな奴等の意見に振り回された結果だろｗｗｗバカスｗｗｗｗｗｗｗ

日本でiPhoneが人気なのはどう説明するつもりだろうね

ニューヨークタイムズはアメリカ企業様が商売しやすいように全てを変えろという、
日本の消費者にメリットが乏しくデメリット甚だしいことを強要しようとしてんのか？
本社の記者の前でタイムズ足蹴にしてグチャグチャに踏みつけてやりたいわ

>>160
おまえバーッカだろ　それは超金持ちの部類だよ


２００万のマスタング４３０万で売るなよおおおおおおおおおお

正直ＣＴＳとか良い車なんだよ。でもみんなドイツ車いっちゃうよなｗ
しょーがねーんだよブランド力がすべてだから

iphoneは売れてる。

アメ車がバカ売れな外国ってどこよ？

過去20年ほどの歴史を振り返るとな、アメリカは90年代初頭にピックアップトラックで莫大な利益をあげた。
当時はまだ日本メーカーも参入してなかったから。その儲けた金でどうしたか、買収合戦したんだわ。
スケールメリットな。90年代は世界で自動車メーカーの再編が行われた。
○○○万代クラブとか当時言われてて、ある一定数の車の生産数を維持しないと世界市場で戦えないみたいな風潮になった。

その頃日本は設けた金をハイブリッドにつぎ込んだんだ。トヨタがな。ホンダも遅れて参入したけど。
儲けた金でアメリカらしくマネーゲームをしたBIG3と次世代技術に投じた日本メーカー。
GMも破たんしますわな。

アメリカで借りたレンタカー。
でかいんでひたすら荒野の続くあちらで長距離乗るには良かったのだが、
日本では運転できねーなとも思った…

>>151
で、チェーンソー持ったジェイソンがアメリカ娘を襲うけれど、
リアルアメリカ娘なら、ジェイソンに眉間に三発、
心臓に三発くらいは鉛玉ぶち込んでいるとは思う。
スクリーンの中のキャーキャー言って逃げ惑うアメリカ娘は、
何か現実離れしている感じ。

都市計画が三流以下だからですがなにか
今だに道は狭く自転車専用道路すら無く用地取得もせず今ある狭い道路を補修するだけ

アメリカ車なんか入る余地など無い。
バカなアメリカ車メーカーよ、叩くならヤクザ利権で腐った国交省を叩けや。

そもそもアメ車って北米以外でシェアとれてるの？

東南アジアみたいな中古車市場は日本車強いだろうし
欧州でシェアとれるはずもないし
TopGearの中東編でもアメ車はみなかったし

糞だな

>>198
それはない
てかそんなに器用じゃないから

アメ車って内装はﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰだし本革は合成ﾚｻﾞｰって感じだし。
ﾌｨｯﾄやｳﾞｨｯﾂに負けてるぞ。

>>192
http://hummer-h1.sakura.ne.jp/hunter-img/1700.jpg
いけるんじゃね？道路を走ってるのは駐車場に収まるとか？

>>177
ブランドってのは共通認識だからね。
日本国民の99％がクソだと思っているアメ車を買う人は居ない…

アメ車なんて日本どころか世界のどこでも売れてないじゃん。バカデカイ車だから日本や欧州市場は捨ててるし米国でも税金を激安にして値段も下げてるだけだし。

ロンドンの一戸建てなんかは日本の郊外の一戸建てくらいの大きさがない地域とかがあるからな。
日本の事情を飲み込みやすいんだろうな。
一方のアメリカは、スラムは除くが、マンション住まいの一人あたりのスペースが
日本の一戸建てのそれより広いから永遠に理解できないよ。
ロンドンの道幅事情は知らないな。
日本の道幅事情を無視した車は絶対に売れない。

>>日本で外車が売れないのは日本市場のせい・・・ＮＹタイムズ



日本市場再上陸を狙うヒュンダイ・キアの裏金工作

>>85
大陸気質にはムダにデカイ車があってるつーこと
日本も満州を領土としてたらアメ車も売れたろうに残念だなぁ〜

アウディすごいよね
頻繁に見かけるわ

>>202
米国only!

とりあえず日本は左ハンドル右走行にして
道路の幅と駐車場のスペースを広くして
車検を廃止して
重くて排気量の大きな車の税金を免除してその分軽くて排気量の小さい車に課税する
日本政府に非関税障壁を無くしアメリカ車が売れるように努力する義務を負わせれば
全て解決

>>163
思いっきり嘘を吐いているが、楽しいか？
マック信者ってなんで馬鹿ばかりなんだろうね。
当時生まれていなかったゆとりしか騙せないのに。

９０年代のMacなんてOS/2より売れてなかったよ。

これは完全に日本の市場のせいだよ

すでに世界最高水準の自動車メーカー達が市場を築いているんだから
それを超えるモノを提供する必要性に駆られなきゃいけない

>>207
欧州フォードは結構取ってる

ヤクザチョンのせいだろ

【マスコミ】ポルシェを所有してる韓国人が生活保護を受給してた問題で、時事通信の田崎氏が、見出しに韓国籍を付けたことに疑問視！★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1390288557/

まず、フォードジャパンのボッタクリをどうにかしろよ！要らねえオプション全載せとかやってるからだろ。
誰が大衆車のフォードにドイツ車並の金なんか出すかよ。

世界最強の国産車があるのに外車なんているかよ

>>207
シェアあまり無いよ
無いから規模がどんどん縮小してる訳で・・・

>>101
ドイツにいた時、たまにフォード車が走っていたけど、クライスラーやGMの車は見掛けたことがなかった。

まず車検がおかしい
2回目の車検で4〜50って舐めてんだろ

なんで軽自動車開発しないわけ？
そして燃費良く、メンテナンスや修理がきちんとできるディーラーをおけば
改善すると思うんだが。。

こんなの２０年前にも言われてたような気がするんだが。。。

>>174
認識まちがってるな

ベンツ＝893、土建屋
イタリア車＝金持ち
痛車＝オタク
アメ車＝改造、修理マニア

>>101
豪州で人気みたいだよｗ

やっぱアメリカンサイズは、土地のスケール感覚から来るもんじゃないかな？
日本の国土にはコンパクトカーが似合うｗ

>>201
昭和初期のキャデラックは今のベンツの位置だったんだよ

外車が売れないじゃなくてアメ車が売れないだろ？まあアメリカなんてジャイアンみたいな存在だからな。日本はのび太で
ジャイアンことアメリカがのび太の日本に、のび太のくせに生意気だ。俺の言う事さえ聞いておけばいいのだ、と言ってるだけ
アメリカに比べたら中国や.韓国なんて可愛いもんだ。

80年代の日米自動車戦争の頃からアメリカの主張は日本の非関税障壁のせいだの一辺倒w
一体30年アメリカは何か努力してきたのか？

90年代のマックはDTP用。

>>211
メガクルーザーより市販のハマーのほうがデカイんだな

日本人の外車のイメージ高い壊れる燃費が悪い
まずはこのイメージを消さないと

はっきりいうと、日本人が命を預けられる自動車はドイツ製だけってことだな
それがメイドインドイツかどうかはさておきｗ
心の底で、すべての日本人はドイツ製以外の工業製品はすべて格下に見ている
家電やPCなどは命関係ないのでｗハードルが下がるが

>>184 日本車は熱帯から亜寒帯まで揃ってるからね。

多湿もあるし、世界最強の耐久性だと思う

>>70
カラフルなヤツ出してからじゃないの？
あれでブランドイメージがものすごく上がった。
そこにインテルにして安くなったのが売れた。

日本に工場作って沢山日本人を雇えば
もう少し売れると思うよ

>>1
その理屈だと日本車は海外で売れないことになるがなｗ
現実には売れてる
もちろん現地向けの改良をしたりするし売るための努力をしてるだけだ

90年代にアストロとかカプリスワゴンがナウなヤングに流行ってたな

ＴＰＰで軽自動車潰せば、軽トラで野良仕事に出かけるおじいおばあが、
馬鹿でっかいアメ車ピックアップトラック買ってくれると思ってるような経営じゃ、
売れるわけも無かろうなｗ

アメ車：必要以上にデカイ、燃費が悪過ぎる、良く故障する、車検がバカ高い、
　　　　デザインが今イチ、車の信頼性の欠ける

アメ車で思い付く事を書いて見たけど、売れる訳無いわｗ

メルセデス・アウディ・BMWなんて山ほど走ってるがな
アルファロメオも多い
アメ公は怠惰な豚だな

>>174
でも部分的には

　　　　ハーレー　＝　団塊金持ち個人事業者

　　　　ジープ　＝　軍ヲタ

っていうイメージもあるけどな。

>>227
欧州フォードってのがあって、フィエスタやフォーカスは欧州フォードの車種でドイツにも工場あるよ。

>>98
そいつらのハイブリッドを真似すると、アメリカンマッスルになっちゃうぞ。

日本に工場作って、軽作ればいいんじゃね？

34GT-Rくらいに魅力ある外車あれば買う

アメ車が売れないだけで外車は売れてるだろ
主にドイツ車

アメ車の中ではレンジローバーはかなり良いな。　金があったら買いたい。

>>156
アメリカは農業・畜産・住宅産業を残して、物を作らない国に敢えて突き進んだからね
会社は株主のもので従業員のものじゃない、労働者と労働組合は繁栄の足を引っ張るからいらない、これがアメリカの倫理
カンパニーメンという映画によく描かれている

単純に大排気量、FR、MTで探したらアメ車しかなかったので買った。
サーキットもいけるし、独車と比べりゃ安いと思うが、それでも俺は少数派
だろ。ミニバンでもSUVでもそうだけど商品企画がきちっとマスを突いてれ
ば一定の台数ははけるだろうし、そこがダメなら所詮はニッチ、カルトカー。

ニューヨーク・タイムズの言ってる外車ってアメ車のことだろ？
ドイツ車とかかなり売れてる。

ってことは、日本市場のせいでないことはわかるな？

日本市場は、

・石油類の価格や維持費(税)が高い。
・高額商品に対する一般消費者のアフターケア要求が厳しい。

車検代車を用意して、パーツ取り寄せも二日以内に完了できる
完璧な対応を、高く売るだけが取り柄のアメリカ企業に出来るのか？

>>23
＞軽自動車は燃費が悪い。　死亡率が高い。
じゃあ、自動二輪(バイク)の交通事故での死亡率は？
事故で死ぬのが嫌なら、自動二輪そのものを廃止しないとね。

アメリカって軍用車専門で生きてくしかないと思うんだが

ハーレーは日本が１番売れてるんだろ

ビッグ3のCEOは下町に１ヶ月くらい住んだらいい

　日本の道路事情、駐車場事情から、右ハンドル、車幅1800mm以下
の条件を満たさない車は、使いにくい。
　　欧州車も、最近、車幅でアウトが増えている。

>>244
クソワロタｗ
アクセルやブレーキに足届かない、ハンドルに手が届かないぞｗ

ドイツ車売れてるだろ、人のせいにすんなｗ

たかだが２００年しか歴史のない国と違って
ヨーロッパにしろ日本にしろ、旧市街地は道が狭くて入り組んでる
ヨーロッパでもアメ車より日本車の方が多い

アメ車乗り回してるだけで頭悪そうに見えるのもマイナス

アメリカは、まず小さく物を作ることを学んだ方がいい。

航空機、戦闘機買ってやってんだからアメリカ車はあきらめろ。

本当に努力が足りてるなら、TOYOTAが世界一になるのはあり得んだろ

売れる車を作り、地道な努力を重ねよ。
ってより日本に工場作った事あったっけ？
日本で売れる車は世界で売れるぞ。

軽自動車が世界で売れないのも
ママチャリが世界で売れないのも
世界の市場のせいだな

>>236
H1はHMMWVを民生版にしたやつだよ、元は軍用車両。

ルールを変えたところで
そのルールに特化した日本車が売れるだけ
アメ車が今より売れることはない

安くて壊れにくい、サービスも日本以上にならんと無理

日本でアメ車を売る秘訣を伝授しよう。

1.アメ車だけ排気量5.0L未満は国産車の2.0L未満と同税とする。

2.アメ車だけガソリン代を半額負担とする。

3.アメ車だけ新車購入者に半額キャッシュバック。

4.アメ車だけ法定速度を1.5〜2倍とする。(高速道路はMAX200キロ)

5.アメ車だけ…以下ry

どうよ？www

ドイツ車でさえ、電気系が怪しいだの、部品が取り寄せ＆高いだの、
これだけ売れてるのに趣味性が高いのに。

アメ車って・・・

アメ車の馬鹿な感じのデザインは嫌いじゃないけどなぁ。

>>258
ぶら下がりやめるか

>>230
ベンツ、フェラーリを痛車にする奴は？
http://hakko-motor.com/report/upload/64150b1c2cf9fa2a.jpg
http://www.atpress.ne.jp/releases/9609/2b949125c3d.jpg

>>247
三菱ジープなら家にあるぜ。

>>251
それ重いだろ？

勉三さんのミニクーパーがしょっちゅう壊れてたから、
外車はすぐ壊れるもんだという思い込みがあるw

>>248
正直欧州フォードの車種は日本でも通用すると思うけどね、フィエスタは229万円・・・
何でこんな価格になるんだ頭お花畑すぎる

なんでアメリカ様は市場調査をしないんだろうな？
簡単な理由じゃないか
まるで、大きな子供が駄々こねるのを見るようだ

ブレーキランプやウィンカーの玉が切れてるのはほとんど外車だ
日本の車はランプ類さえなかなか切れない

日本が悪いニダ
アメリカは悪くないニダ

>>247
ﾏｼﾞか？

ハーレー＝モルヒネ中毒のベトナム帰りのハードゲイ
ジープ＝ギブミーチョコ

ってイメージだろ、日本人的にｗ

中古車も含め日本車は世界中で売れてるが、アメ車が売れてるのはアメリカとカナダだけだ。

>>262
そこは2人で運転するんだろw

>>268
戦前は横浜にフォードの工場があった。
当時の日本の乗用車シェアNo.1はフォード。

農協向けのクルマつくってみな？
速攻で業績改善されるぞ？


ただし、営農サンバー並みの高性能車にしなきゃならんが…

アメリカ車が売れてる地域って北米以外にどこがあるの？

アメ車の方が大半ガラパゴス化してるんだよ。
ハマーとか小粋なパリジャンがシャンゼリゼをあれで疾走するか?

NYTの朝鮮化が酷いな
オオニシのせいか？

まともに動く車を作ってくれ
話はそれからだ

アメ車以外ならかなり売れてるｗ

輸入車なんて九分九厘見栄で乗ってんだよ
右ハンドルの車をわざわざ左ハンドル仕様で買う客が居るくらいだし
結局アメ車にはステイタスが無いのだから選ばれない

あんな馬鹿でかい車で生活できたら苦労せんわ

ハンドルが逆だから、アメ車は無理

日本で売れる自動車を作ったらいい。

ドア開けたら、おはよーございます、ご主人様。
ガソリン減ったら、おなかペコペコです。ごはん食べたい。あと10キロしか走れなくてゴメンねご主人様。車間距離が近くなったら、怖ーいよぅ、ご主人様。

マジです。多分かなり売れると思う。
ガス欠の警告の残走行可能距離の音声案内は欲しい機能だわ。

>>2
そうアメ車なんて
デカい、壊れる、燃費悪いの最悪だからな

まぁ所みたいに趣味で車イジってるんだったら何も言わないけど
そうじゃない日本人が通勤にアメ車使うとはあり得ない
毎年どっか壊れるんだぞ新車でもｗ

そんな車、日本で売れるわけない
日本の新車だったら、間違いなく5年は故障しない

さすがにハンドル位変えろ

警備員をやっているおかげで街中を走る車を見ているがどう考えても海外メーカー(特に米、韓)の戦略ミス。

欧州ブランドの自動車(独、英、仏、伊、瑞)は、よく見かけるぞ。

>>278
日本国内に工場があったら、輸送コスト含めて国産並みになるかもしれないけどね。

中東のｹﾞﾘﾗすら日本車選ぶってのに

.>>289
何をいまさら
もう何年も前から朝鮮新聞だよ

無骨な装甲車とか売ってみては？軍オタが買うだろ。軍用車なら燃費悪くても
文句いわないだろうし。

F22つけてくれるなら日本政府が大人買いしてやる。

ハンドルの位置を直したらいいんじゃないかな？

Fiestaもでかくなって初代のFocus並みの大きさになってるな。

というか、FORDが売れない理由はもうわかってる。高級車のブランドじゃないのに、
日本でプレミアムなブランディングを展開しようとするから失敗しつづけたんだ。
ヨーロッパであれだけうれたMONDEO3が日本で壊滅的に売れなかったのは、値段が高すぎたから
これにつきる！

>>273
それやっても4.以外は普通の日本車並みになるだけじゃんw
ってイメージ

>>300
ゲリラって見る目あるな

>>121
国産肉のKFC食いながら、県内の水で作ったCoke飲み、
アジアのパーツ組み合わせて東京で組んだHPパソコンを使いながら

なんで組立工場一つこいつらは日本に作らないんだと思う今日この頃。

参院選で共産党は小選挙で５６０万票を獲得し得票率は１０パーセントを越え
ました
創価学会に対する突撃力を持つ共産党がここまで躍進してもまだ創価学会を怖
くて退会できない学会員の気持ちが全く理解できません

>>217 アウディ格好いい。正面からの見た目が凄くいい。


>>230 痛車っておかしいだろｗｗｗ

>>1
発想が中韓。自分の国の車が売れてない＝外車が売れてないと摩り替える思考回路

そんなことよりウインカー操作したのにワイパー動くのから修正すべき

アメは内装が本当にダメだな安ぽっい
欧州は一見高級感はあるけど
建て付けが悪すぎ。変な音してくる
内装はやっばレクサスが一番だな

ニューヨークタイムズは馬鹿でないと記事書けないのはすでに良く知られている

　 　 　 　　∧__∧ 　 ________
　　　　 　<# ｀Д´>/￣/￣/
　　　　　 （ 二二二つ /　と）
　　　　　　| 　　　/　 / 　/
　 ＿＿　 | 　 　 ￣|￣￣
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　　　　 　 　 　 || 　　　　　　　　　　〃∩ ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ⊂⌒（ 　・ω・）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ

>>3　で終わってた

むしろトラクターとかを売るべきでは？

どうでもいいから今のうちに筋のいい自動運転車のソフトウェアの技術者集めて開発スタートしておけよ

モタモタしてるとガラケーがスマホに侵食された時のように、自動車産業がアメリカのソフトウェア産業にボコボコにやられる未来はすぐそこだぞ

日本車と全く同じものを１万円安く作ったらバカ売れするよ
簡単だろ？
やれるもんならやってみやがれ

ヨーロッパでも日本でも狭い路地にアメ車とか邪魔なだけだろw

米内で人気のバービー人形が日本では売れないのと同じ理由。
日本人の好む｢お顔｣にしなきゃそりゃ売れない

日本メーカーに外注しる

よ〜しパパ外車買っちゃうぞぉ〜

>>265
スケールがインチとかだから無理だろｗ

欧米のバックパッカー装備を日本人視点でみると、無駄にでかい。
大体日本製の1.2倍サイズ。何故無駄にでかいのか？と思っていたら、
体も縦横でかいし、結局生活実感なんだろう、あのサイズがｗ

>>305
でかくなってないよ、ダウンサイジングで排気量1000ccしかないんだから

アメリカの車を売り込もうとしてTPPで押し切ったら
アメリカ国内が日本の軽自動車だらけになったりしてｗｗｗ

現に左側通行のオージー、ニュージーは日本車だらけだ

ガソリン価格が日本の半額の市場で培ったアメ車じゃ誰も買わない維持できない

性能だよん

日本人は世界屈指の外車好きなんだよ
ただ外国が思ってるほど日本人って金持ち少ないんだよ
はい論破

日本人の抱くアメ車のイメージは

「ドデカくて燃費が最悪で高価格しかも左ハンドルオンリー」だから絶対売れない

又大西？

>>295
スマホのアプリで出来そう

てか、ナビで出来るな
あとはナビに車の情報与えてやればいい

>>296
駐車場案内をやっているとトヨタタコマとかハマーH3は、来てほしくない。

>>298
> 欧州ブランドの自動車(独、英、仏、伊、瑞)は、よく見かけるぞ。

独、英、仏、伊は判るが、スイスでよく見かけるメーカーってどこだ？
と思ったが、スウェーデンかｗ

>>323
パパ　す　て　き

わざわざ外車を買う理由がないんだよ
BMWには乗ってみたいが、そこまで強い願望でもないし

日本の道路事情を知れば、外車なんて売れねーだろ・・・不便なんだよ

>>330
え？違うの？

だから日本に工場作って日本向けの車作れよ
トヨタみてて分らんくらいバカなのか？
そういやブレーキがきかないから祈ったっら止まったとか言ってたくらいバカだったな

>>321
アメリカでおもちゃ屋に入ると、ぬいぐるみや人形のあまりの醜さにおどろく
あれじゃアジアで売れんわ

アメリカの企業って市場調査ってやらないのかな
俺らが自信も持って造った製品が売れないのは消費者が悪い、と思い上がってる？

>>307
http://livedoor.blogimg.jp/military380/imgs/9/4/94d04c5a-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/military380/imgs/4/b/4b654589.jpg
http://blog-imgs-37-origin.fc2.com/a/u/t/auto2001/20101224210754001.jpg
http://blog-imgs-37-origin.fc2.com/a/u/t/auto2001/20101224210754591.jpg

>>333
警備員・・・・・・

アウディやＢＭは格好いいけど

高すぎてとても買えない。悲しいことです。

朝日ＮＹＴが反日記事しか書かないのは
ネットではもう有名過ぎるからなｗ
　　

そもそも売ってないだろ。

勇気を出してエンジンを開発して
軽自動車に参入するべきだろう
ヨーロッパのメーカーなら出来ると思うけどな

>>295

いいなそれ
ガソリン減ったら　『早く、早く太いのを突っ込んで！』
給油したら　『ドクドク、きてるう〜！』
満タンになったら　『もう、奥までいっぱい・・・』　
カーオブザイヤー確定

ジャップは貧乏だからだろ
いわせんな 恥ずかしい

北米向けアメ車はヨーロッパでも馬鹿にされてて売れない訳だが
なのでヨーロッパ向けに法人工場作ってヨーロッパで好まれる車開発してシェア確保してるのに
日本に対しては努力もせずに非関税障壁云々と難癖付けるだけ

完全に日本をなめてるだけだろ

ディーラーも無いのにどこで買えと？
少しは売る努力しろや

何でスピードメーターがマイル表示なんだよ！　そっから直せよ！

日本の地方の細かい道は道が狭いから外車は走れない

日本人って見栄っ張りなだけでそんなに金持ってないからね
見栄っ張りほど貯金ないし

アメ車って日本だけじゃなくヨーロッパでも殆ど売れてないだろ

ドイツ、イタリア車は高級品でも売れてる。
単純にアメ車がブランド力、デザイン、性能でその2国に負けて、燃費、価格、性能で日本車に負けたって話だろ。
為替や関税程度の価格で競ったところで売れるかよ。

>>292
違うんだよ。左ハンドルの国の右ハンドルってペダルの位置が悪かったりするんだよ。
妙に中央寄りにオフセットしてたりとかね。あとアウディのクワトロは、変速機か何かが
右側に出っ張ってるから、右ハンドル車の左足側が出っ張って狭いんだよ。
彼らは作れないんだよね。アメリカ人だけがいい加減なのではなくて、ドイツ人も大概なんだ。
同じ4WDでもスバルはそんな事ないけどね。変なでっぱりはない

せめて右ハンドルにすれば少しは売れるんじゃねん

>>286
フォードなら取り扱ってなかったっけ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トラクターだけど

アメ車って世界で唯一のマイル表示してるんじゃなかったっけ？
そこまで自国の規格に拘る連中に他国で売れる車なんか作れるわけない。

ドイツ車が売れてると言っても日本での外車の販売率は
欧米でのそれに比べると圧倒的に少ない

アウディって日本で言うカローラなんだろ？

アメ車のマッスルカーのデザインは大好きだ。　バンブルビーほしいよバンブルビー
関税高すぎ、税金高すぎ（6〜9万とか死ぬ）、燃費悪すぎ

アメ車のデザインで国産作れ。つか、国産ダサすぎる。デザイナーを外人に変えろ！！

ほんまアメリカンってあれやわ　アメリカンやな

>>346
660ccのクリーンディーゼルエンジンとか開発しちゃったら、まじで市場席巻するかもね。

>>342
数奇な運命辿りすぎだろｗ

>>324
日本の車の部品はインチのままだぞ
タイヤやホイール、ボルトとナットも

テレビの画面もインチだな
スマホの画面もそうだけど

ゴルフとボルボとアウディとBMWなら乗った。アメ車は…ヤダ。

朝日新聞の協力企業はやはり見る目がありますな

アメ車自体に問題が多いんだろ。ドイツ車はジャンジャン売れてるのだから

>>340
http://stitch.kuji-club.jp/pc_acc/images/stitch_img.jpg
http://ecx.images-amazon.com/images/I/510ejDnp1PL.jpg
あいつらは、これがカワイイと思ってるらしいなw

アメ車が売れない理由はアメリカ人のこの傲慢さにあると知れ
たとえ軽規格を廃して関税を安くしたとしても、日本の土壌と道路事情を無視した鉄くずが売れるわけがない

>>325
車体サイズだよ。エンジンは過給1000ccで、むかしの1600cc並みなんだろ

狭い日本でばかでかいアメ車が売れるわけない。
アパートに住んでる人に、グランドピアノが売れますか？
狭さに合わせて電子ピアノを買うでしょう。
アメリカは小型車を作る努力を怠ったのが、売れない原因。
ドイツは、ブランドイメージ付の小型車をたくさんラインナップ出来てる。
ばかでかいトラックよりも、ドイツ製ハッチバックが飛ぶように売れるのは当たり前。

アメリカもチョンの国になってきたな。
もっと欧州車を研究しろよ。

コストカットしまくり(軽自動車と衝突しても死者が出る)、
デザインがアメ車並み、いやそれを抜くほどドン臭いトヨタ車
なんてどうでもいいからｗ

ストレスないのが当たり前になった消費者が
日本車以外を選択するのは見栄という欲求を満たす余力がある場合に限る

>>352
んなことない。

ジョブズが車売ってたらバカ売れだっただろう

ドイツ車は欲しがり
アメリカ車は欲しがられない
ここを考えろアメリカ大使館は

>>361
カローラはVWゴルフあたりじゃないか？
アウディはちょっと高級路線。

アメ車といえばエムラップだろ。陸自が買うからそれで勘弁して。

中国市場に媚びてるからじゃないか？

　　　　　　　　　 ,.r,ニニ-､.　 ,.r,ニニ-､.　 　 ,.r,ニニ-､.　 　,.r,ニニ-､　　
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　　　　　　　　　　　　-━━-　　-━━-　　　　-━━-　　　-━━-
　　　　　　　　　　　　　　　　　Please don't kill us Japanese.

アメ車だけは変わって欲しくないな。大陸を走る車としては間違ってないんだから。日本人の好みに合わせるなんてことしたら失望する。

レクサスはやはり一番いいと思う。故障知らずだし。

ただ値段が高いのが玉にキズ。貧乏人には、レクサスは無理かなあ。

筋肉脳の筋肉脳による筋肉脳のための外車

まったくクールじゃないねww

ケータハムスズキは欲しい

アメ車とかだっせえの今時乗ってらんねーよ
どーせ高いの買うならドイツ車かフェラーリなどヨーロッパ車買うわバーーーーカ！
そんなに日本に文句あんなら日本と取り引きすんなゴミ
ハリウッド映画()とかいらねーんだよ

>>342　テラ地元の会社ががががｗｗｗｗ
すげえええええｗｗ

>>359
それも外車らしくて面白いけどね
>>361
カローラはゴルフでアウディはプレミアムカー

外車じゃなくアメ車だろ

>>349
違う。米メーカーが欧州に工場を持ってるのは、EUは自動車関税が無茶苦茶高いから。
アメリカ以上に高かったはずだぞ。アメリカは2.5％（非トラック）だった気がしたが、EUは10％だったとおもう。
10％とか輸出してたら勝負にならん。
問題なのは、アメリカは自動車関税に関してEUには文句を言ってない件。

>>342
３枚目・・　テロ支援企業ｗ

>>231
そういえば
オーストラリア唯一の国産メーカーのホールデンが
ひっそりと国内での自動車生産中止を発表してたな
GMに買収されて傘下になってこのザマ
豪州政府は唯一残った日本メーカーの工場を撤退させないために
必死に説得中だとか
マネーゲームはほんと製造業食いつぶすなあ

アメ車会社はアマゾンやアップルから戦略学べば良いのに。
高圧的な態度取ってる間は売れないだろうな

実用車は国産で十分だから
日本で外車は、高級車か趣味性の高いスポーツカーしか売れない
欧州車でも、シュコダやオペルじゃ売れないだろう
米車は実用車が多いからね（コルベットなどは除き）

>>333
デカいから？

トヨタタコマって何？
ハマーは知ってるけど

いまだに馬力一本やりとバットマンみたいなデザインなんだろ

反日暴動でアウディビッツ事件とかあったけどちゃんと売れてるだろ

>>381
いや別に、今の型は今の型でおいておけばいいじゃない
日本や欧州で売りたければ、そこに合わせればいいだけだ

>>300 ホントになぁ('A`)

他の外国車が売れないならわかるが、ドイツ車なんてボッタ価格で売れてる現実を説明してから言え

>>384
同意　だが約350万円は出せん

レクサスなんてロッテリアが作った車は買えないよ
ただでさえ成金小金もちみたいなイメージなのに
アウディとかBMかってたほうがマシだ

ガソリンの問題があるから

>>382
貧乏人は、普通の国産車で十分。

>>319
日本車は数万円の値引当たり前だから1万安いだけじゃ売れないよ

日本の富裕層もドイツ車以外でも欧州車を買う層が多いだろ

アメ車って田舎の20そこそこのDQNが見栄をはって乗ってるイメージしかないんだわ

>>324
麻雀牌もデカイって言ってたな

>>394
Toyota-Tacoma-XRunne
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/54/Toyota-Tacoma-XRunner.jpg

>>351
トヨタやホンダがどんなよい車を作っても、スピードメーターが
里程単位で燃料計が升とか合なら外国で売れんわなそりゃw。

スバルとかは海外向けに車内でかくしてるそうじゃん
もう少し小さい車販売すればいいのにと思うけど、ようするにそこまでするほど日本市場はそんなに魅力ないってことなんじゃないの？

>>324
旅行者で思い出したが、体力とガタイのせいでスケールがおかしいな
辺境の砂漠や山奥でもiPad（ミニですらない）で写真撮影
3kgのラップトップを背負って「軽くて便利だ」
日本人みたいに道具のサイズや重さを適正化するという感覚がない

小回りの効く自動車

米国の砂嵐には大型でエアコンがガンガン効く自動車

ニーズが違うのよ。

＞日本独自の認定制度の基準を満たすための手続きが高価かつ煩わしい
これは確かにある。北米から３年乗ったトヨタ車を輸入したときなんだかんだで１００万円近くかかったし、輸送以外の手続きに時間もかかった
犬を海外から連れてくるほうが１週間程度で簡単だった

世界統一基準の排ガス、安全性の指標を作って、その国で認証していれば輸入も自由にしてほしい
一方、アメ車は燃費も悪い馬鹿でかい排気量の車が多いし、ヤナセとGMジャパンがぼったくり価格なので売れるわけがない
最近やっと本国並みの価格に近づけたドイツ車が売れてるのはそこだろう

ドン亀でポンコツでボッタクリ価格のハーレーが売れてるんだから、自動車メーカーはハーレーんとこ行ってきて、なんで売れてるか聞いてこい！
多分当人達も知らないと思うけど。

良い物は売れるとか言われても日本の道路事情を考えてない物は日本ではビミョーなシロモノ…
そしてそのこびりついてしまった負のイメージを覆す努力すらしないと
日本の交通事情に合わせたの作った所で結局はアウトになるだけなのよね

実はアメリカがガラパゴスなんじゃね？
悪いとは思わないけど、押し付けられたらたまらんわ。

ｻﾏｰﾊﾞｹｰｼｮﾝ長いから

>>366
なんでゴルフだけ車種で他はメーカー名なの
まるでVW＝ゴルフみたい

良かったな孔明、ここ最近お前のせいにされてるAAみないぞ

日本には自動車メーカーが何社もあるからだろJK
とっくにそんな事に気付いててターゲットとして重要視してないんじゃね？

日本で売るにしてはクオリティが低い
ただそれだけ
クオリティが高ければ必然的に売れる

>>365
> テレビの画面もインチだな
> スマホの画面もそうだけど

画面だけじゃないか
中身はミリだぞ

>>143
その細い道は非関税障壁なので大きい道を整備すべき

とかそのうち言われそう

金を積まれてもいらない

>>227
GMならドイツだとオペルだろ…強くないけど。

嘘や捏造をするのに抵抗が無く、恥の概念が無い。
短気でしかも金に執着し、金のためなら何でもする韓国人。
わが身を顧みず、すべてを人のせいにする醜い韓国人。
朝日新聞や左翼の言う通りに従って、日本は戦後、７０年近く韓国に対して、謝罪と反省、配慮を繰り返してきたのにこのザマだ。
まさに韓国人は反日活動を趣味にしているのだ。
問題は、韓国の極端な反日教育と朝日の捏造した従軍慰安婦報道が原因だ。
愚かな親韓報道を続け、むしろ日韓の対立をあおっている朝日や毎日は廃刊に向けてボイコットせよ。
無関心や無視では韓国に足をすくわれ、いつも日本は受身であわてることになる。
日本人も反韓、反在日活動を積極的に展開し、韓国を叩いていかなければならない。
韓国人の本音を知った以上、もう韓国や在日を容赦してはならないのだ。

>>406
麻雀牌は、米でも任天堂のよく見かけるから、
大きさ変わらんぞｗ

>>295
ODOメータがゾロ目になったらファンファーレが流れる機能もよろしく

>>23
軽自動車税と酒税は日本企業の国際競争力を削いでるだけだから、廃止に大賛成
車が減れば道路の修繕費も減るから一石二鳥

>>394
トヨタがアメリカで売っているピックアップトラックだよ。

4トンダンプより全長が長い。

日本のメーカーはモータースポーツに力を入れて技術革新する事よりも
軽自動車でしのぎを削る事で技術革新する事を選んだからねぇ。

今非関税障壁と言われて日本のメーカーが軽自動車開発を止めて
国外と同じ規格の小型車当たりにリソースを投入したら
欧州メーカーは息の根を止められると思う。

正直な話、今のままの方が良いと思うよ。
軽自動車の開発競争は凄まじいもの。

>>410
日本でスマホが思いの外普及しないのは、
スマホのサイズがデカイからだと思う。
ガラケ持ちやすいもん。

>>369
かわいいじゃん

>>360
ユーザーに日本車が人気なだけだろ
日本人の需要に合った良車作れば外車はもっと売れるようになる

経済摩擦時代の日本車をアメリカ人がたたき壊す写真を見て
なおかつアメリカ車を買いたい日本人がいるのかなｗ

最近のアメ車は、結構好きだな。
特にjeep。
でも、デカすぎるんだよな、小回りきかないし。
アメ車いいなぁーと思いつつ、先日タントを買った。
でも、またこのタントがまたいいんだわ。

>>17
外車載ってる人達って左ハンドルにこだわってるのかと思ってたけど
外車の右ハンドルって需要あるの？

>>371
スマン、そうだな
あんたの言ってる事にも大いに同意
欧州フォード産は変なプレミアム感出さずにやればそこそこ頑張れそうなんだけどねえ

砂漠の国産は基本使い捨てされてるらしい
もったいなーい

外車じゃなくて米車だけだろ？
地球にやさしくないイメージ払拭しないとダメだよ。

>>1
支那朝鮮で売れや！

＞特に後者に関して言えば、日本独自の排出ガス規制基準や安全基準、スマートエントリー（遠隔操作の自動車キー）
＞の周波数の違いなどが、国外自動車メーカーが自社製品を日本向けにカスタマイズせざるを得ない状況を作り出しているそうだ。

ノウミソ詰まってんのか？
外国で商売するにゃそんなもんアタリマエだろうが

>>421
基板の部品のリード間隔はインチだろ

>>400
350なのか
セカンドどころかサードカー的だからなぁ・・
ちょっと考えちゃうな

米国の砂嵐とかいってるけど
そんなとこの人口なんてわずか
９９％はもっと都会に住んでる

ぱっと見ていいなと思ったのがマスタングしかない。

>>365

いえ、メトリックです

>>220
マック信者じゃねーよ。
自分の周りではそうだったが＠大学の研究室　平成の本当のはじめ

大体、９８からマックに研究室のコンピューターが移行して行って、
高いから個人では買えないって学生が多かった。
そうしているうちにWINDOWSが出回って、ＭＡＣよりは使いにくいが、
仕方ないからと買っていた連中が多かった。
どうせ使うのはＭＳのＷＯＲＤとＥＸＣＥＬとかだからそれでいいやってなって、
マックの方がどんどん少なくなって、こだわっている人以外は持っていないって感じだったけど。

自分の経験からの印象を述べただけだったんだが、
実際はそんなもんだったんだ、マックの売り上げ。

>>433
そんなめんどくさいことしなくても、日本の文化をアメリカ色に染め替えた方が楽

日本に工場と販売拠点でも作ったらどうだ？
日本車メーカーのように。

>>386
グンマーの豆腐屋の近くなの？

>>400>>443
軽自動車だろ？　スズキなら隼エンジン搭載しろって感じ。
http://blog-imgs-31.fc2.com/r/e/f/reforma/hayabusav8.jpg

何が哀しくてアメ車なんぞ買わなならんの

>>342
日本のダンプと機関銃はまだわかるけど
機関銃としょうゆはちょっと萎えるｗ

一番下の86のは作ったのか
それとも実際にあるのか微妙だな
こういうのは変な加工せずにそのまま乗せた方がリアリティ出る

アメリカは
てめぇらの国産車を
無理やり世界相手に売りつけて
売れないと相手が悪いと言ってるだけだろ

だいたい日本市場なんて日本メーカーも見捨ててるのに
なんで執着してんだあいつら
頭おかしいのか

いいか アメ車２０年乗り継いできた俺が言うぜ
日本人にアメ車は合わない。設計がアホ 何故このスイッチがこんな所に…とか 突っ込み所満載。
アメリカ人はアホ。

>>430
国内の生ぬるい市場でやってく方が楽だから胡坐かいてるだけでしょ
同じリソースで海外市場開拓できるなら最初からやってる

>>432
歯がむき出しって可愛く無いじゃん
笑うという行為は本来攻撃的なものであり 獣が牙をむく行為が原点である
http://articleimage.nicoblomaga.jp/image/28/2013/7/2/7240c8c842479f0a501df2851b0d5b43cf3c61a41367846687.jpg

>>1
もっと生活保護が受けやすくなるように、政治家役人に働きかければいい。
外車も売れるようになるよ。

>>405
アメ車は、バカ面をしたガキが乗ってくることが多いから嫌い。

正直言ってヤクザの方がまだまし。

>>450
ハヤブサのエンジン積んだセブンなら、ホールショットとかが作ってる。
一時期ブラックバードのエンジン積んだセブンもあったよ。

iPhoneみたいなクルマ作れよ
バカ売れで日本車メーカー倒産するからw

>>448
文化って気候風土からくるもんだろ。
変えようがないんだよ。

>>381
アメリカの代名詞みたいなハーレーだけれども、
アメリカの原野にポツンと佇んで、ハーレーか前傾きついSSか？
となったら、ハーレー選ぶわなｗ

まあ風土環境ってのも製品開発には大きいわな。

日本だけが排他的であるかのように言うが、欧州市場でも殆どアメ車は売れてないから
売れない理由は日本においても欧州においても同じでしかない。
欧州も戦災を受けなかった石畳の旧市街などは道が狭く、日本の軽自動車サイズの
小型車が走り回っていて、でかいアメ車など走ることが出来ない。
日本も欧州も、物理的に必要不可欠な小型車と、輸出のニーズも兼ねる普通車の二本
立てで生産しているが、米国は米国市場向けの大型車ばかり作っている。
市場リサーチは、市場ごとにすべきなのに、米国内のリサーチ結果を当てはめて、売れ
ないのは相手市場側がおかしいなどとへんなことを言う。
車に関しては、アメ車のガラパゴス化が顕著だ。
その頭の悪さを治さない限り、何処の国でもアメ車は売れない。

経営者がバカか、本気で売る気が無いからだろ

アメリカ車は、足廻りがフニャフニャで直線道路が少ない日本では糞過ぎる

交通事情も違うし、そもそも日本車の本場で外車が売れる訳が無い、
バカでも分かるだろ

日本で経済的余裕の無い人は�@軽自動車
日本のチョット金持ちは国産の�A普通車
日本の金持ちは�Bドイツ車
日本の大金持ちとヤクザは�Cアメ車

　　　っていう事をもっとアメリカさんに教えてあげな

日本市場向けにカスタマイズしたくないけど日本人は買えとか
どこのキチガイ押し売りだよｗ一度滅びろ

>>220
OS/2とか懐かしいなぁ
日立も何かなかったっけ？トロンでなくてさぁ

ドイツ車は売れるが、アメ車は売れない。
みんな、アメ車はガソリンがぶ飲みする馬鹿だと思っているからｗ

これは単純にそれだけの価値がないからだろ
異常に高いし

>>36
バイクは性能で評価されているわけじゃないからね。
一部の物好きウケならアメ車だって十分してる。
大衆車市場はまず無理。アメリカでの日本車だって大したこと無いからな。

＞日本の自動車ディーラーが外国車の取り扱いを避ける

知るか
自分でディーラー置けよ
日本のディーラーの多くは、国内でも単一メーカーしか扱わんわ

　 ∧､　　
γ⌒ヽ＼
.|( ● )|　i＼ 　.∧,,,,∧
.ゝ＿ノ　^i |ハ（-@Д@）＜　おいコラそこのジャップ、アメ車は偉大だろ？買えよｗｗｗ
　|＿|,-''iつl 　　　朝 ⊂) 　　 　
　　[__|_|／〉　￣￣￣￣＼　　　　　　　
　　　[ニニ〉|￣￣￣￣￣|　　
.　　　└―' | 朝日新聞　|

ニューヨークタイムズ東京支局　東京都中央区築地５丁目３−２
朝　日　新　聞　社　　　　　　東京都中央区築地５丁目３−２

>>391
ハゲタカ金融は産業を食い潰すイナゴみたいなもんだからな

駐車場のチケットとか取るときめんどいじゃん左ハンドル

お金が無いだけ

外車ディーラーが全部第三朝鮮人だったからにすぎない。

どんな企業のどんな商品でも、その国向けにカスタマイズくらいするだろｗ
売りたきゃ、売れる商品作れよｗ
燃費のいい軽とか作りゃいいじゃんｗ
バカみたくデカイ車ばっかり作ってるからだろｗ

>>443.450
■車両本体価格　：　3,496,500円（消費税込）
http://www.caterham-cars.jp/news/?p=38

>>448
＞＞日本の文化をアメリカ色に染め替えた方が楽

逆にそれの方が時間がかかってもっと面倒くさいと思ってるのは俺だけじゃないと思うぞ…
どう考えても市場に対応した商品提供する方が全然楽だろ

>>448
その結果が今なんだが。
なにをやっても日本風に魔改造されたアメリカ文化にしかならない。

>>461
でもだいぶアメリカ色に染まってるよ
あと半世紀もすればみんな週末はピンクキャデラックに乗ってパーティーに出かけるようになるよ

手始めに住宅に口出ししてみたら？
住宅は150平米以上。3台駐車場/世帯を義務付け
外圧で日本の住宅事情を変えてから。どうぞ

>>289
これ見てみな原因がわかるからｗ
>>3

日本はゼロ戦の頃から燃費重視なんだよｗｗｗ

>>466
vwは普通に売れてると思うぞ

>>436
飾ってるだけなら左の方人気有るんじゃねただの虚栄心満たすためのものだから
でも普段使いするなら右の方選ぶ人多いよ左だと不便で普段使いしてられない

売れているし、日本は車の関税は無税

プリウスより燃費いい車作ってみろや毛唐
話はそれからだ

>>318
ガラケーがやられたのは、進化を望むニーズや技術があるのに進化を
拒んだから。それまでは世界の先端を進んでいた。

i-modeの様な低速パケット通信でぼろ儲け。 → 安価高速な通信機種に乗り遅れ。
低速ISDNをゴリ押し。 → 定額で比較的早いADSLや高速な光回線へ。

日本の通信業界は、高シェアに胡坐をかいた業界の雄であるNTTや
NTTドコモが癌なのだ。

>>424
オペル好きなんだけどなー
売ってない
ゴルフみたいにきっちりしてなくてイージーなところがいい
日本車よりはがっちりしてるし
出せば買うよ
ゴルフより安ければ

http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2013

アメリカ人も半分はアメリカメーカーの車を買わないんだもん。日本人が買うわけがない。

2013年　米国シェア

米系　45％
日系　37％
韓国系　8.1％
欧州系　8.8％

>>437
欧州FORDオーナーだったこそ痛切に感じる。
日本市場じゃマイナーすぎるんだよ、ヨーロッパでのプレゼンスや評価に比べて・・。

>>442
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰｗ
使う側には関係ないがラックとか未だに引き摺ってるな

今時の日本人には車体無料で税金割り増し、みたいな商売にすれば売れると思うよ

ビル・ゲイツはレクサスに乗っている

そういやセグウェイとかどうなったんだろ。
革命って言われていたけど。

>>1
米国での日本車シェア分のアメ車を買う(買わねばならない)ようにすれば解決じゃない？
つまり、米国における日本車のシェアは約40％なので、日本でもアメ車をシェア40％にする感じ
若しくは、40％に相当する利益を米国の自動車メーカーに補償する

付き合いがあるから。
家建てる時とか、リフォームの時とか、うちの会社使ったり、紹介してもらう。
代わりに、自動車買う時や車検の時は、その人のところ使うとか、人を紹介する。

俺の家の周りは全部４ｍ道路
　まずアメ車じゃあ通行できないよナ

そういやもう随分前になるが、その時の民主党大統領だったときも
日本の車がターゲットにされたよなあ
米民主党は車業界の影響力が強いのか？

アメ車が一人負けしてるだけなのに、とんだ言いがかりだなｗｗｗ

カムリやアコードが日本じゃほとんど人気無いって時点で気づけよ

>>459
スズキのターボエンジンを乗せたケーターハムがでるとか。

ケータハム、スズキ製軽自動車用エンジンを搭載した「セブン」の仕様と新たな画像を公開！
http://jp.autoblog.com/2013/10/22/caterham-seven-160-and-165-officially-go-on-sale/

>>1
つーかアメゴミさんに言いたいんだが
日本人って割と時代を先取る力あるからな
洋楽にしろ日本で先に売れたものって多いし売れなきゃどんだけ押してもポシャるものが多い
お前らの傲慢経済は近い将来総スカンされる
まあ見てろ

>>448
車ばかりは無理
文化とかそういうレベルじゃなくて土地とか道の広さとかが主な理由だから

>>483
５ナンバーのピンクキャデラックねw。

>>467
近くのやくざの集りの時の駐車場は、ベンツだらけだったが？

アメリカは兵器売ればいいんだよ。自動車はあきらめて。

>>486
調子がよければ川崎が一番燃費がよかったんだけどな・・・

女が、自転車から、スクーター→軽自動車に乗り換えた頃から少子化に成った。

下半身デブに成るからか？

>>468
F15、F2、F35に向かって言えよ。

>>244
マジでそんなこと考えてるの？奴ら

つか何で売れるための努力しないんだろ

超円高の時に何台売ったんだ？

外車はオートバックスでオイル交換出来ないし。

昔アメ車売りだったけど
>>17とか>>175みたいなのがとにかくウザかった。
はいはいｗって感じであしらってた。

日本人は海外ブランド大好き
それでもうれないということは
価値がないから

俺のカローラは13年乗ってて　故障と言えばはメーターパネルのDの電球が切れただけｗ

ほぼ同スペックの車だと国産の方が安いからな

>>448
そうした所で地形や道路環境変わらない限り馬鹿みたいにでかいアメ車は売れない

ドイツ車のメーカーに聞いてみるとよい

チェロキー乗ってたけど、以来アメ車は絶対買わない

ウィンカーのレバーは100均並のプラスチック

お値段300万

>>448
いや無理だろw
戦後から高度経済成長までアメリカのTV番組見ながらアメリカみたいな生活に憧れてここまでアメリカナイズされたのに
アメ車には誰も食指を動かさなかった時点でお察し
日本の国情に合わないんだからどうしようもない

>>505
レスのリンクをたどって見なよ、元はそのケータハム130からの話。

日本のメーカーはアメリカでアメリカ向けの車を売ってるわけでね。
アメリカのメーカーも同じようにしたらいいだけじゃないか。
トヨタのセコイアとか日本じゃ売ってないんだぞ。

日本のガラケーがアメリカで売れないのは、アメリカの非関税障壁のせいだ！！

って言うべきだな。

軽トラに30ﾐﾘ機銃積んで即軍用車両だぜ
中東戦線御用達になるぜ

俺も車庫付の家に住んでて、年収2000万くらいあったら外車に乗りたいわ。

年収400万で家賃8万のマンション住まいじゃ、250ccのスクーターが精一杯。

>>491
それは逆
、世界では進歩より安価が望まれているのに余計な機能を盛り込んできたから
売れなくなった。
お前全然判ってない。

スズキエンジンのケーターハムは、日本で認可取れるのか？　というか型式認可とるほど輸入計画あるの？

アメ車は、悪徳輸入業者が走行メーターを十万キロ単位で改ざんしてガンガン持ち込んだから、簡単に壊れるイメージがかなり強く固定されたんだよね。

車検証で簡単に確認出来ない事が盲点なのと、改ざんが発覚してもその販売業者の悪意かどうか立証が極めて困難なため、開き直ってるらしい。

ハリウッド映画が好評を博し、ウインドウズでグーグルやユーチューブを楽しみ、
アイフォンが馬鹿売れし、GTAシリーズが高く評価され、P&Gが利益を上げ、
コカコーラが普通に飲まれ、マクドがあちこちにあり、ケンタッキーまで普及し、
アメリカ産の大豆や小麦粉を絶えず消費する日本にこれ以上何を求める？

>>386
知ってるか聞いてみｗ

2万ドルの車を400万円で買うバカがどこにいるんだよw

アメ車も昔は良かったが、今は日本車の劣化コピーみたい
だもんな。日本人はアメリカ人より繊細だからそういう
事がわかるんだよ。
そういう点で、ドイツ車は日本車に似てきているかもしれ
ないけど、別次元なんだよ。
あと、ドイツ車は意外と壊れない。

>>479
カスタマイズしない方が外車の魅力が損なわれなくていいかも

壊れやすいから

ガラケー使い続ける人が多いのはスマホの通信金かかるからじゃね？

BMWやベンツは順調に売れているのにな・・・

>>436
ジャガーでも左ハンドルに乗るくらいだかね日本人は
本当は外車好きなんだよ
金がないから乗れないだけで

>>524
いちいち確認いない物で(^^；

なんだかんだいって日本車が世界一壊れないからだろｗ
まーデザインなんかでは欧米に負けるけど

品質と
燃費と
メンテナンス体制を改善したら買っても良いな。
あと、デザインもだ。

最大の非関税障壁は日本語
日本語禁止せよ

>>71
・右ハンドル
元々日本の右ハンドル仕様も、外国の仕様をそのまま採用した物だし。
右ハンドルの他国では、日本よりもアメ車のシェアが多いのかな？
・道路が狭い
土地が無い、起伏が多く広い道路を作りづらいんだから仕方ない。
アメリカの国土の1/4でも日本にくれれば、もっとアメ車が売れるかもね？

>>516
そんなんだから売れないんだよｗ
やってることがまんまアメリカ
お客さまの不満は会社にとって改善のチャンスなのにｗ

>>510
まぁ、日本で銃が売れないのは日本市場のせいだ・・・ってんなら、理解できるな。

>>520
なんかみんなおかしいよｗ
道路はもっと広いほうがいいだろ
なんで狭いままなのか、そっちの方を問題視しないと

つーか軽自動車なんて役人とメーカーの都合で出来たガラパゴスな規格を国民に押し付けてる国とか、日本だけだぜ？

価格を半額にすれば売れる外車だと窃盗団に盗まれやすい

燃費が最悪で視界が狭い
見た目は凄いが居心地が悪い
メンテナンスしやすさを考慮していない

３０坪の敷地に　１０坪のアメ車用の駐車場を作ったら
　あとの２０坪に家を建てなくてはならない　

ぶっちゃけどん臭いアメリカ人でもなぜアメ車が売れないかくらいは知ってる
「おれたちですら買いたくないものを外国人が買うわけないだろHAHAHAｗ」

>>538
電話にしか使わないのに余計な機能いらないから
使いこなせないなら金かかるだけだし

>>501
狭い道路で対向車がアホみたいにでかい車だと殺意が湧くよなｗ

>>407
ああ、これか
よく映画とかでたまに見るな

>>429
デカすぎｗ

http://www.dodge.com/en/charger/gallery/#filter=exterior

Dodgeの車なんかいいなと思う事あるけど、日本じゃ売ってないしｗ
つか売れなかったから撤退したらしいが；

値段的には不利じゃないだろ。
ウインカーとワイパーのレバー位置を直す気が全く無いとか
日本では売れないと見るやあっさり撤退しちゃう企業努力の無さ。

>>494
一度日本に進出して撤退だものね
でも欧州フォードはいいセンスしてると思うよ
自分も欧州フォード製エンジンのアテンザに乗ってたw

MBAだマーケティングだ言ってgoogleやApple、金融系は世界を貪ってるのに
何でアメ車メーカーはグダグダなんだろうな。

日本人はスマートな車が好きなんだよ、アメリカ人と違ってな

NYTはキチガイなんだから経済について書くな

>>548
あらいやだ

ドイツ車はそれなりに売れているからな。

ミ,,ﾟAﾟ)ρトヨタとかを口では嫌っていても、結局日本の自動車を一番信頼しているのは日本人

>>541
スレ警備員さんでしょ　しっかりしてよｗ

>>548
曲がりくねった狭い道をトばすのはオモシロいw。

日本はハッチバックの小型車で充分なんですよ

デカイのはイラン。

だからと言って、アメは小さいの作れんし。

>>527
660ccじゃ無理。　12.7ミリがやっとだろ？

>>528
家賃8万も出すなら家買ったほうが得だろ？

大衆向けのをもってこいや

>>548
土地が狭いからに決まってるじゃん。
狭い上に山ばっかなんだよ日本は。
小学校の時に習ったでしょーーーーー

世界中で日本車馬鹿売れなんだけど？

>>538
スマホとして使おうとすると電池持たない
画面の大きさが中途半端
料金体系が面倒

>>548
国土が狭いのだから仕方ない

価格の割に低スペックという以外に理由があるのかよ

文句言う前にドイツ車より優れた車を生産してみろよ！

>>429
タコマより、タンドラのほうがでかいだろ？　

ミニクーパ欲しい

高いんだもん外車

米軍基地の近くはアッチの道路事情を伺わせる運転だ
ガススタンドをＵターンに使うし、キープレフト状態で路駐してる

トヨタのタンドラとか見てみ。迫力が違いすぎる
三菱のキャンターが弟分に見えるわ　
あんなのを乗り回すアメリカ人って頭おかしいと素直に思ってしまう

>>436
最近のドイツ車は基本的に右ハンドルで来るよ
さすがにワイパーやウインカー操作は海外仕様のままだが

>>516
顧客ニーズを無視しているから戦略ミスと言われるんじゃないの？

>>505
AZ-1のエンジンじゃ
今すぐ造れ、エンジンパーツ丸々転用出来る

>>540
ジャガーってイギリス車？
イギリスは右ハンドルなんだっけ？
あえて左ハンドルってことは相当こだわってんのねｗ

>>570
でも西欧の市街地はもっと狭いぜ？
でも軽自動車なんて規格はない。　まぁ小型車はあるけど規格で縛ってる国とか一つもない
日本よりはるかに道路事情の悪い東南アジアでも、軽自動車なんて誰も乗ろうとしないｗｗｗ

フォルクスワーゲンはすごい昔から比べたら、デザインといい、
まるで今のは日本メーカーかと思う位、日本で使いやすい。
まあそれが逆にちょっと寂しかったりもするが。
もっと昔のフォルクスワーゲンぽくてもいいのに。

アメリカはダメ元でふっかけてるだけで、日本人がアメ車を買わないのは知っている
オバマ政権の雇用政策（＝米国内に工場を作り、中国やインドに工業製品を売り付ける）
を見ていると、日本やヨーロッパがアメリカ製品を買わないのは織り込み済みだけどね
だからオバマは中国の顔色を必死に見ている

>>3
ああ、なるほど

車離れしている国ですよ。
マイカー通勤出来ない会社もあるし。

買うとしてもハイブリッド車買う。
ハイオクの外車は買いません。
外車買うメリットなんもない。

回答をいってやろうか？
それはアホみたいに高い高速道路料金のせいだよ。
この日本は狭いんだから、高速で１時間も走れば
大抵都市部に出る事ができる。

外国で言えば50km60km程度の距離は余裕で
通勤圏内。でも日本はそこで高額の高速料金が
かかるから、車を使って都市部に通うのではなく、
仕事ある都市に部屋を借りて移り住む、という流れになる。

結果、地方は過疎化し都市部だけに人が集まる。
高速道路を日常的に使わないなら、軽自動車で十分って
話になる。

みんながみんな大通りに面した家やマンションに住んでるわけじゃない
一軒家なんて大抵、途中に細い道があるもんだ

>>447
そりゃ大学だからだ、一般的に９８

ミ,,ﾟAﾟ)ρ狭い土地の関係もあるけど日本とアメリカのガソリン代の差による燃費の悪さもでかいよね

>>498
かーちゃんがママチャリの替わりに乗るようになれば、本格普及。
ガーと両手にスーパーの袋抱えて、
絶妙なボディバランスで家の駐輪場にさっと入ってくるまで、数十年掛かるだろうｗ

>>585
軽自動車の規格は廃止してもいいと思うけどね。
でも廃止したからってアメ車は売れないと思うがｗ

フィリップ・マーロウの愛車オールズモビルに乗ってみたいなー
ハードボイルド
あとアメリカじゃないけどヨーロッパ映画でよく見たMGの小さいオープン

>>240
i-phoneをヒントに作ったiMacは結構売れた。
しかし、本当にMacが売れるようになったのは
インテルの独占が進んだ00年代。同時に
MSもVistaや8のような糞を平気で出すように
なって自滅寸前。

昔からアップルのビジネスモデルは信者向けだよ。
日本で成功しているのは、アホが釣れたというのと、
どこかの馬鹿通信会社がサムスン一択みたいな
戦略を立てたから。アップルを超える馬鹿企業が
いっぱいになってしまったということだろう。

まあ、円高もあるだろうけどね。

欧州でもドイツは割と道広いと思うけどな。爆撃受けまくったせいか？

ガキの頃から、ハリウッドの映画に海外ドラマ見て育っているんだ。

このポンコツめって車にけり入れているシーンを何度見たか。
そいうや、コロンボの愛車はルノーだったかもしれないが、アメ車と勘違いていたのはオレだけじゃないだろう。

>>585
軽自動車だって輸出してるだろ。排気量は大きくなってるけど。

>>584
だってバブルの頃の笑い話で
右ハンドルのジャガーでデート行ったら
彼氏がデートに国産乗ってきた別れたいとかって言われるのだからw

>>15
Ford悪くねーけど

外車は小回りが効かない
狭い道路事情を無視している

でも追突事故の時は安心できる外側のフォルムは

あくまで装飾ではなく防壁扱い

>>585
お前論点が凄いブレるのなｗ

>>573
正確に言えば平地が少ないこと。

山道を一人で片交をやった時は、本当にやばかったwwwwwwww

バブル期より貧乏になりガソリン代はほぼ倍になり二酸化炭素などエコに神経質になった日本人がアメ車に乗る理由が全くない

やっぱイメージだよなぁ
>>1のフィエスタなんか、フィットやポロと比べても
燃費、使いやすさ、信頼性、安全性どれも負けてはいないと思うけど

まぁ価格は高いね
実際にはかなり値引くのでポロより安くなりそうだけど

買っても置き場所ないんすよ

まず右ハンドル仕様を作る気がない時点で、さよおなら

>>546
商品として欧州や日本車に勝てる訳ないのアメ車は。
雰囲気で乗るもんなんだよアメ車は。
そこを解ってない奴が日本車と比べてあーだこーだ言うからウザい。

>>586
フォルクスワーゲンのセミオートマチックだとクリープないって聞いたが本当？

>>581
イギリスって言うか、英連邦は右ハンドルなんだけど、
昔から左ハンドルとウインカー、ワイパーが同じなんだよね。
日本だけが特殊なんだと思う。

小さいの作ったよーとか言うとアメリカメーカーの振りしたチョン車
だったりするので無理

ロイターのほうが賢いな
日本人は若いのがたまにアメ車にカッコ良さとか値段の高さに魅力を感じる以外に需要がないんだ
狭い狭い日本の路地にでかくて燃費の悪い車は無用の長物
性能とコスパが良くて、広くてコンパクトで、丈夫で壊れなくて、アフターサービスの行き届いた車なら、絶対に売れるよ

でもこれからはドイツ車が流行るのかな？
正直日本はもう駄目な気がする

iPhoneやDosVなんかあっという間に国内メーカーの牙城を切り崩したしなぁ
参入障壁もあるかもしれないけど、単純にアメ車に魅力がないんじゃ？

外車は故障しやすい。友達が嘆いてた。

>>548
そんなことが容易に出来るなら空かずの踏み切りは存在しないって

洗練されたデザイン、高品質で故障しない、低燃費、コンパクト。
誰もアメ車にこんなこと求めていない。
むしろガソリンがぶ飲み、馬鹿でかくて下品なデザイン。故障しまくり。
こっちのほうが売れると思う。

>>2
おまいらもハイブリッド好きになれば解決ｗ

>>332
PSPの声優ナビにちょいと手を加えればｗ

>>585
日本に留学に来た学生が軽自動車母国に連れて帰りたいって話はあるらしいぞ。
ちょー運転しやすいんだって。

アメ車は小型車無いからな
ユーロだとＶＷとか小さくて高性能のつくってるけど
ゴルフだっけ
なにがいいのかわからんが小型車としては究極のクルマらしいｗ

ジャガーは元々左ハンドル前提で作ってると聞いたことがあるけどな。

>>585
軽規格廃止したって排気量が1L程度になるだけでボディサイズは小さい方好まれるままだろ
狭い場所走るのに便利なのだから

軽が廃止になっても、スイフトやFitが売れるだけですやん。

ドイツ車は売れてるだろ
売れてないのは米韓くらいで

そもそも国産車が世界最強なのにわざわざ買うには相当な理由が要るだろ

>>1
米国に望むのは工業品よりも農産物なんだよな…
安い食品をお腹いっぱい食いたいわ
日本農家の都合も分からなくもないが、日本は食品が高過ぎる…

フォード・フェスティバはちょっと欲しかった

>>585
フランスなんて結構道路狭いよな
まぁ古い市街地のままだから
しょうがないけど

イギリスも狭いイメージだな

遅刻に厳しい日本の職場には、ガイシャ通勤はハードルが高いのよ

>>610
ま、その辺売ってる方も理解してないから日本に対してどーたら言うわけよ
そんなだからあの三馬鹿企業は昔っから何も進歩しやしない
アメリカから出て世界に出てけないのは、ロビー活動ばっか金使ってるからだろうによ

>>610
アメ車はアメリカで乗るからいい

北米以外で乗るのはアホ

>597
アップルＭａｃｉｎｔｏｓｈユーザーはPC98ユーザーとか国産PCユーザーを見下していたもんな
しかし爆弾マーク多発するマックで使い物に為らない物で有った

>>604
論点はブレてないよ
俺が言いたいのは、道路事情を全く改善しようとしない行政は頭おかしいと言ってるんで
高速道とか作ってないで市街地の道路の道幅を拡張しろや

アメ車でも問題ないレベルの道路幅を確保して、さらに歩道と自転車道を分けるのがまともな行政サービスってもんだ
自転車が車道を走れって狂ってんのか日本はｗｗｗｗ

>>407
これでもトヨタがビッグ３に遠慮してミドルサイズピックアップに留めたモデルなんだよなｗ
今じゃあ遠慮せずにフルサイズピックアップ出してるけど
https://www.google.co.jp/search?q=タンドラ&safe=off&hl=ja&site=webhp&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=7F_eUsfWBsfNlAXk94HoBA&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1600&bih=711

>>615
いやドイツ車は昔から流行っているってば。
六本木のカローラBMWとか、あったでしょ。

>>523
だよなあ。国民のアメリカ文化の洗脳までされて、
アメ車要らんと言うのが、逆に言えば凄いかな。

売れるもん持ってこい

>>616
日本人はアメリカ製品好きだと思うよ。
自動車だけが出来が悪すぎるんだと思う。

田舎のおばはんが乗るような車を用意しろ。
小さくて、値段も手ごろ、燃費もいいやつな。

じゃあ目先をかえて、軽自動車がこんだけ売れる少し前の時代の人気車ってどんなん？
スカイラインあたり？

アメリカの車メーカーのやつらも日本に来て、１ヶ月アメ車乗って生活してみろよ。
なんでアメ車が日本で売れないかすぐわかるって。

正直、軽自動車って日本人くらいの民度がないと危ないよ。
日本独自のカテゴリでいいと思う。

>>590
あー、確かに高速無料化で、自動車市場が様変わりする可能性はあるね
その昔、それを公約にして政権取った政党があったような気がする…

>>619
ごくごく一部の好事家にしか売れないだろｗ

>>626
アメ車は、それなりに魅力があるだろ！

>>582
戦略も何もないの。
右ハン車作ればアメ車らしくないって言うのが日本人

・でかい
・高い
・燃費悪い
・左ハンドル
・デザイン悪い
・壊れやすい
・修理が不便で高い
・消耗品交換が高い
・ブランド力が低い
・乗ってると他人から良く思われない

アメ車に憧れを持てたのは1970年代まで

>>607
フィエスタいいよな
知り合いが実は使ってんだが日本車と同じレベルにある

外車に関心あるけど
アメ車には関心ない

>>574
輸入車ディーラーの輸入車プレミアムの販売戦略やめれば海外の車はもっと売れるんじゃないの？

>>529
＞＞モタモタしてるとガラケーがスマホに侵食

＞i-modeの様な低速パケット通信でぼろ儲け。 → 安価高速な通信機種に乗り遅れ。
＞低速ISDNをゴリ押し。 → 定額で比較的早いADSLや高速な光回線へ。

安さと実用的なパフォーマンスだちゃんと書いているのに批判するなんて文章を読めないの？
ADSLや光回線、LTEとか後出し規格の方が早くて安くてコストパフォーマンスが良いじゃない？

＞＞６３４
道路事情を改善しろって、立ち退けって言ってるの？
数千万の家を潰すくらいなら、原付乗るからいいやｗ

言ってる米国だってBMWがスバルと同じくらいしか売れてない閉鎖的な市場だろｗ

日本で外車なんて乗ってる時代遅れな奴がいるの！！　プークスクス　超うけるぅぅぅwww

むしろ数字的にはどんどん売れるようになってるという
貧乏人が買えないのは相変わらずなだけ

>>635
http://ok.goo-net.com/car_info/gsc/014/img/photo1-owner05.jpg
http://www.autovision.jp/media/1/20100221-2010_0221TUNDRA0005.JPG
でけぇww

アメリカビッグスリーなんて日本でCM流してるのか？
ほとんど見ないぞ？
そもそも日本で売る気ないだろ

外車の高スベック買っても速度制限あるから無理

北海道から福岡まで無制限の一本高速道あれば売れたかもな

そんなに売りたいんなら日本人好みに作り直せやボケ
って思う。
低価格で世界最高水準の車に普段から乗ってる人間を満足させる物を作ってみろと。技術者なら。

外車が売れないのではなく
アメリカ車が売れないだけだろ。

アップルはファンション化したのが良かったんだよ。
オフィスには黒か灰色のPCしか無かったのにカラフルで可愛いPC登場！
しかも使ってみると使いやすい。
可愛いのがポイントね。
アメ車みたいな攻撃的なのは日本人に受けない。

ラテン系は増えてるんじゃない？

TPPで「日本市場のせい」が勝訴して税金がっぽり持っていかれるね

駐車スペースが元々ちっこいのになんでアメ車選ばなならんのだ

>>612
うん日本が特殊らしい
多分右ハンドルにするときウインカー操作とギア操作被らないよう
日本の職人が頑張ってしまったんだろう

中古車が売れるだけ。

でかい車で不自由しないの北海道の過疎地とかだけだろ
でもでかいと保温効率悪いし、やっぱいらね

道広くしろってそりゃムリよ
家を軒並み立ち退かせないとｗ
あと道広くしても、日本は都市計画がわりと古いから
わき道交差点が多い　つまり広くしてもすぐ交差点に引っかかる
札幌いったけど後発都市ほど道が広くていいね

>>610
それアメ御三家に言ってきて

前にアメリカも軽自動車作ればいいと書いたらアメリカと規格が違うとレス貰ったけど、
試しに少ない数で軽自動車を作ってみて日本で売ってみたらどうだろう
売れたらもう少し作り、アメリカの田舎は庭と言うか土地が広いから、
家用の乗り物として金持ちに買わせればいい

バイクのアメリカ代名詞ハーレーは40年も前から日本製部品を積極的に取り入れて
今じゃ半分以上日本製部品で品質を高めているというのにアメ車ときたら

>>1
だがこのままじゃまずいね
アメリカは日本の同盟国だし
日本の貿易で最大のお客さんなんだからな
対米貿易で日本は大幅な貿易黒字貰ってる
アメリカの不満の根底は貿易不均衡だよ
文句を言うのも当然だと思っている

>>633
かつては印刷出版や医療の業界でMacが広く使われていたように、
アメリカ車にきちんと取り柄があるなら、
アメリカ車でなければという業界が１つ位あってもよさそうなものだけどな。
一般には見えないだけで特装車の業界ではあるのかもしれないけど。

第二東名も制限速度100kphなんでしょ。
警察って本当にうましかだなあと。

>>548
東京の大通り外れた道とか走ってみなよ
世田谷だけ走るだけでもいい

あんなに住宅あったら道路の拡張なんて無理
現状が日本に一番合ってるんだよ

>>642
おまえこそアメ車は車格デカくてブリブリ馬力でガス垂れ流しって偏見イメージいまだに持ってんだろｗ

>>623
それ、別に右ハンドルを下に扱ってるという意味じゃないぞ、初めから両対応で車体設計しているというだけで・・・
そんなのもうどこのメーカーでもやってること　(アメ車メーカーをのぞき)

ビッグスリーってメキシコで造ってるんだろ
しかも一社はフィアットの子会社だし

>>639
アメリカ製品だけじゃなくて、外国製はけっこう好きなほうだと思う
腕時計とか鞄とか靴とかのファッション製品見たら特にそう

>>644
現状で高速道路を無料化したら事故車、故障車が増えるだけ。

ETC1000円乗り放題で痛感した

>>634
なるほどな
道路は無理だな。予算が無い

>>637
そりゃ道具として使えんもんは洗脳しようとどうしようもないさw

>>634
だからその土地空間はどこから湧いて出て来るんだよ
今建ってる建物全部買収して区画整理するのに何百兆円必要になるんだよ

>>547
それだ！ｗ
銃解禁しろ、嫌なら永田町火の海だ！

で、相当数売れるかもなあ。
戦国末期〜順当に逝けばガンマンの国になりそうだったが、
規制（鎖国）で刃物の国に成ったから、
全く手付かずの市場だｗ

マクドナルドやケンタッキーが売れて何故車が売れない！

とか思ってるのかなｗ

ドイツの車は売れてるけど

>>1
”日本で外車が売れないのは”　ではなく、”日本でアメ車が売れないのは”、の方がスレタイとしては相応しいんじゃね

郵便局までの散歩【イスラエルで外配信】
http://live.nicovideo.jp/watch/lv166649259

>>674
つ（外見が）頑丈

これに関しては世界のどこも追従を許さんぜ、
事故った時の中の人間は死ぬけど車はビクともしてないってのもザラにある
それで乗りたがる人間がいるかどうかは知らんがね

>>662
カラフルiMacは国産PCよりこじんまりしてたし、値段も安かったはず。

>>436
スポーツカーこそ左ハンドルなんてありえないから、
みんな、マスタングだけでも右ハン出してって言ってたんだわ。
クライスラーも同じ。

スポーツカーを普通に国道でとばしてると、右ハンだと、
自分の右横はすぐに壁や歩道のガードや道端の草やら木やらがウザい・・・
とばすから音も反響が右からすぐ来るし、自転車や歩行者も近い事近いこと、

だから、ポルシェやフェラーリみたいに右ハンドル当たり前の
スポーツカーが良いに決まってるんだよね。

最近じゃ
アメリカの十代に将来買いたい車アンケートしても
小型車が上位独占して日本車優位状態らしいな

おまえの国の物が売れなかろうがしらねーよ

色んな意味で日本人のニーズに合ってないからだろうが。

需要が無いのを市場のせいにされてもなぁ。

>>548
おまい、総理大臣になれ。
そして４年後には、道幅は全部10m以上にしろ。

>>673
そのぶんボーイング等、兵器をアメリカさんの言い値で大量に買ってるから心配無用ｗ

とにかく、いま日本でアメ車を欲しがるのなんて所ジョージくらいだろｗ

>>585
3年前にローマに行ったらスマートだらけでビックリした
要は石畳の極狭道路で交通量が多い

アメ車を買うメリットがない。
かっこいいだけじゃ売れないのよ。

家庭用乗用車を売ろうとせずに、乗用車っぽいなにかとして売ったらどうか。

介護施設向けに車椅子送迎に特化したり。

乗って楽しい介護用の送迎車。

広い道に面した邸宅に住んでる金持ちは、ベンツやポルシェ、アウディ買うしなｗ

日本って不思議な事に馬車が発達しなかった
その為か道が狭い
アメ車が走る道ではない

>>1
アメリカで売れてる、ピックアップトラックを日本の道路で運転してみろ、
一発で売れない理由わかるから、電柱は張り出すわ、
対向車は止まって、すれ違いこっち任せにするわで、とても不便な車って解るからw

>日本独自の排出ガス規制基準や安全基準、スマートエントリー（遠隔操作の自動車キー）
>の周波数の違いなどが、国外自動車メーカーが自社製品を日本向けにカスタマイズせざるを得ない状況を作り出している
この部分のみ同意。
日本に限らず仕向け地ごとの規制をクリアするのに無用なコストをかけている気がする。
出来るかぎり国際的な統一規格を策定するほうが良くないか？

アグネス募金宜しく

>>684
都市計画がずさんというか全くの無計画なのが根本原因だと思うんすけど・・・
ドーナツ化現象で商店街とかみんな死んでるんだから、再開発して道路にすりゃいいんで

日本においてアメリカ車だけ「免税車」にすれば売れる
もちろん燃料もアメリカと同じ価格で給油させること

全体的に良くて安くてメンテ費やらも余りかからない外車はどれですか？

>>590
地方をある程度過疎にしないとタイみたいな都市部での暴動が頻発して政情不安定になる
都市部にマジョリティ置いて地方部は補助金ばら撒いて懐柔ってのが一番いい

ＶＷあたりにアメ車の寝言の感想を聞いてみたい

>>614
＞性能とコスパが良くて、広くてコンパクトで、丈夫で壊れなくて、アフターサービスの行き届いた車なら、絶対に売れるよ

コンパクトさは無いが、バイクのハーレーは丈夫で壊れにくく修理パーツも豊富だからか売れてる印象あるけどな。
なんというかアメ車は売り方を間違えてる気がする。

日本の道路狭いから　日本車があってるだけでしょ

地方でもベンツとBMWくらいよく走ってるけどな

>>693
2000CC位の小型のハイパワーマシンが人気あるけどな
エボとかインプとかメッチャクチャ受けるし

>>586
そうなんだよねー
もっとドイツ臭さを出して欲しい

ドイツ車メーカーは、真剣に日本で売る策を練った。
アメ車メーカーは、それをせず、文句を言うだけ。
これが結果に出てるだけ。

去年まで住んでた街はVWだらけ
今住んでる街はアルファロメオとMINIがやたら多い

外車売れまくってるよ
アメ車に乗りたい層だっているはずなのに努力が足りないだけだろ

ピックアップトラックを優遇するアメリカにマイティボーイを持っていけないのが残念だ。

>>91
バブル時は中古のアルファロメオジュリアだな
一時青山あたりにバカみたいに増殖した

ただバブル末期にはアメ車のハマーとかも売れてたよ

>>625
もうヴィッツは終わりっすか
スイフト欲しい


あと軽自動車よりスマートのが事故った時怖いと思うの俺だけ？

>>548
日本は何気に山岳国土だぜ？ｗ

まあ、北海道で少しは売れるんじゃないか？アメ車はｗ

>>706
ずさんな都市計画は、戦後の農地解放の結果だよ。
アメリカのせいw。

>>508
しかもトヨタに買収されたあとなw

結構売れてるでしょ。





ドイツ車は。

5L、V8エンジンの軽トラ作ったら、買うぜ。

一方日本は反日している中国との貿易で大幅な貿易赤字を出している
現状の日本は反日している中国に甘く、同じ民主主義国で同盟国のアメリカには厳しい
矛盾しているよ

>>647
関係ないよ
魅力が単純に無いんだよ。アメ車好きの一部のコアユーザーしか受けてない。それも年齢重ねる毎に離れたりする
単純に乗りづらいんだよ日本では。商品認知度も低いしな。だから選択肢にすら上がらない
本気でそれを会社が思っているなら永遠に売れないだろうな

＞ドイツの自動車メーカーフォルクスワーゲンは673,000台を記録した

は？
売れすぎだろ。いつのまにこんなことに。

>>654
おいおい
アメリカじゃトヨタもホンダも日産や現代も「外車」だぞ？

実際、最近のアメ車はドイツ車っぽい乗り味で、いい出来の車が多い
ぶっちゃけ、あと１００万、いや２００万づつ安ければ、バカ売れ

そもそも
「アメ車が売れないのは日本のせい」って上から目線に、
日本人がカチンと来てる
こんなんで売れるわけない

日本にはガソリン代が高いという、非関税障壁がある。
あなたがたがガソリン安く売ってくれれば良いんじゃないかな？

>>17
スポーツ系と書いてるらっしゃるから、ご存知でしょうがクライスラージープ系は右ハンドルですね。
アメ車なのにMT車も選択可。車両価格はたいしたこと無いが、燃費と税金が。

やってやれないことないのに、右ハンドル仕様を出さず、売れない売れないは怠慢ですね。
その内、車の左側通行こそ関税障壁、右側通行に変更しろと言い出しかねない。
沖縄変換時、右から左に変わったときバスの乗降口変更にとなう改修or買換え費用が
莫大だったとか。

ベンツやフェラーリみたいな空気がないからでしょ。
外車だから売れないわけじゃない。

>>483
日本は西洋色ってだけでアメリカ色にはならないだろな
特に高級なものは時計にしろ車にしろアパレルにしろ欧州ブランドだから
アメリカのもので売れてるのは資本主義で安いもの
アイフォンも日本じゃ安いってだけだし

空港一つ、基地の移転にすら買収費用が滅茶苦茶かさむのに、都市計画を軒並みやり直すには大空襲でもなきゃ無理だわｗ

仙台なんかは、焼けたところは比較的綺麗になってる

道路だけ広くても停める場所がないってオチ
駐車場事情って、車種選定にかなり影響するんだぜ

>>356
左ハンドルの国の車でそう言う事情があるなら仕方ない

俺が書いたのはデラの人から聞いた話で本国仕様が右ハンドルの車でお客さんが大概左ハンドルを選ぶと言う話だった

>>681
でも実際、この国の労働流動性を殺してるのは高速道路料金なんだよ。
自分の月収を日割りして、そこから往復で高速１時間程度のった場合の
料金引いてみ？バカバカしくて車で通おう、って話にならんから。

高速道路を使わないのであれば、維持費の安い軽自動車で
十分ってなる。逆に頻繁に高速に乗る人間であれば、
非力な軽では力不足で、逆に危ないシーンも増える事は
嫌でも理解する。

ドイツだけじゃなくて
その他のEUのメーカーの車もそこそこ売れてる
取り残されてるのはアメ公だけ

日本車に何の不満もないのに性能の劣る外車を選ぶ理由がどこにあるんだよ
バカじゃねえの

2012年当時の内外価格差

ベンツ C250セダン　　　日本：545万円　　　アメリカ：$35220（270万円） ドイツ：33075ユーロ（324万円）
ベンツ C63AMGクーペ　日本：1024万円 　　アメリカ：$61430（472万円） ドイツ：59950ユーロ（587万円）
ベンツ E63AMGセダン　日本：1424万円 　　アメリカ：$87600（673万円） ドイツ：88900ユーロ（871万円）
ベンツ S550セダン　　　日本：1462万円 　　アメリカ：$93000（714万円） ドイツ：88550ユーロ（868万円）
ベンツ GL550　　　　　　日本：1314万円 　　アメリカ：$84450（648万円） ドイツ：83300ユーロ（816万円）
ベンツ ML350　　　　　　日本：760万円 　　　アメリカ：$46490（357万円） ドイツ：47700ユーロ（468万円）
BMW 335iセダン 　　　日本：653万円 　　　　アメリカ：$42050（322万円） ドイツ：38538ユーロ（378万円）
BMW 535i 　　　　　　　日本：800万円 　　　　アメリカ：$52250（401万円） ドイツ：44622ユーロ（437万円）
BMW M3クーペ　　　　日本：970万円 　　　　アメリカ：$58900（452万円） ドイツ：57773ユーロ（566万円）
BMW X3 35i　　 　　　日本：661万円 　　　　アメリカ：$42400（325万円） ドイツ：44370ユーロ（435万円）
BMW X5 50i　 　　　　日本：995万円 　　　　アメリカ：$64200（492万円） ドイツ：62437ユーロ（612万円）
BMW X6M　　　　　　　日本：1419万円 　　　アメリカ：$89200（684万円） ドイツ：91597ユーロ（897万円）

AUDI A4 2.0T　　　　日本：498万円 　　　　アメリカ：$34600（271万円） ドイツ：33361ユーロ（329万円）
AUDI A6 3.0T　　　　日本：795万円 　　　　アメリカ：$50400（395万円） ドイツ：43782ユーロ（431万円）
AUDI RS5 4.2　　　　日本：1164万円 　　　アメリカ：$64900（509万円） ドイツ：65714ユーロ（647万円）
AUDI Q7 3.0T　　　　日本：746万円 　　　　アメリカ：$46800（367万円） ドイツ：45264ユーロ（446万円

レクサスの日本と米国の価格差、

IS350　日本500万円　　アメリカ　280万円　（約36000ドル）
GS350　日本600万円　アメリカ　360万円　（約47000ドル）
LS460　日本830万円　　アメリカ450万円　（約57000ドル）

>>704
その結果、事故が多発したり環境汚染起きた結果責任取るのはどこよ？って話
そんなクソの役にも立たん基準なんぞ設けるよりも、
その国その国で「事故を起こしにくい」「面倒が起きにくい」基準を国ごとに儲けるのは至極当然

大体、それを面倒と感じるなら「どんな国でもどんな基準にも引っかからない」車を作ればいいだけの話
日本車は実際それに近いことやってるだろ。先駆者がいる時点で出来ない、が通用しないのがモノづくりの世界
無能の創作物が売れないのに一体何の問題がある？って話だわな

>>718
コルベット＝丘サーファー

道が狭いのもあるんじゃ？

>>633
unixライトユーザだった俺は、WindowsはGUIベースのおもちゃ、
Macは調査用（どの程度のものか観る程度）だった。

本当に先端を行っていたのはNeXT。結局、今さらながら
アポーの標準になってしまっているが。（開発言語など）

本当に今更感があるな。マカーが何を見下ろしていたのか
知らないが、あの民族が日本人を見下ろしていたのと
似た感がある。カルト的。

>>693
アメリカにおける団塊の世代が日本車に飛びついて今は、その子供や孫が乗っている時代なんだろうな。

バック・トゥ・フューチャーの時代ですら主人公の憧れは、日本車だったんだし。

>>631>>670
本体じゃなくてインポーターの問題だと思うよ。
特にフォードは。

ガラケーも世界戦略的に作れば売れると思うけどね。
SIMフリーにしたり、Wi-Fi対応にしたりしつつカメラにおサイフケータイと赤外線
防塵防水である程度値段下げられれば、アンドロイドも倒せるだろうに。

>>599
コロンボはプジョーのオープンじゃね

>>3
仕事はええええええ

>>735
津波来たところは更地になってるな＞仙台

売れてるだろｗ
燃費良く信頼性あれば売れる

外車でも、抜群に燃費の良い軽自動車でリーズナブルな価格なら購入対象にしてやってもいいがｗ

流石韓国に買収されたニューヨークタイムス
買わない日本人が悪いニダ

常にNYTは日本に非を求める

>>644
そうでしたっけ？…ﾌﾌﾌ

>>29
俺も思った。マスタングのデザインは秀逸。

>>727
都内郊外の住宅街住んでいるが1日に何十台もくらい欧州の外車みかけるよ
外車のディーラー多いし、

VW売れてないか？よく見かけるが・・・

アメリカ車は日本では楽器のマーティン、ギブソンみたいな人気はないよね

単に日本車の方が安くて性能もいいからだよ

乗りたいアメ車は60〜70年代の大排気量のやつだな
けど、燃費も税金も大きさも日本の一般人だとちょっと....
今一番欲しい外車はクーパーｓ

む、むかしはフェスティバとか結構みかけたよね

そもそも大きい大きくない以前にダメリカ車のデザイン格好良いと思ったことねーーし

アメ車にも、ドイツ車と同じ大きさの車は有るけど魅力が無いんだろうな。
要は、アメ車には日本で売るぞ！って気持ちが弱いんじゃね！

先ずは、ドイツや日本車メーカーの販売方法を参考にして、日本中に直営の販売網を作れよ。

>>611
DSGはクリープあるよ
疑似クリープかも知れんけど

1000円クーポンが停止したので終了の兆候あり
スマホ、タブレット持ちはまだ1000円分のチャンスがあるから急いだほうがいいかもしれない

http://sundrug.dena-ec.com/account/coupon/arrival/E3M3ROCH
から新規アカウント作成して500円分のクーポンをGET
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500円クーポンと500円ポイントを併用して買い物
送料は400円なので、600円以下の物を無料で買い物できる（3,000円以上買うと送料0円）

>>599
> アメ車と勘違いていたのはオレだけじゃないだろう

コロンボが何度も「フランス車」って言っていたじゃんｗ

愛犬、カミさん、フランス車

これがコロンボのキャラクター作りをしていた脇役

>>11
プジョーとかランドローバー、ルノーも普通に見るし
見ないのはアメ車ぐらい

結局、無駄にデカイ
それにつきる
トップギアですらデカすぎw誰が買うんだよwwwと言われてたろ

性能の良い軽作れば売れるかもね

BMWとかドイツフランス車はとてもよく見るのに

>>751
権利が問題なんだよw。
しかも固定資産税は税収の柱だからなwww。

ちょくちょく見るけどな
まぁ殆ど若い子で多分中古車だろうけど

×日本で外車が売れないのは
○日本でアメ車が売れないのは

欧州の車はそこそこ売れてるでしょ
日本車に比べて性能が劣るうえにダサいアメ車とか誰も乗らんよ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

3 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 19:50:23.38 ID:6rdzFHCl0
　
ニューヨークタイムズ東京支局　東京都中央区築地５丁目３−２
朝　日　新　聞　社　　　　　　東京都中央区築地５丁目３−２

>>741
つくづく超円高だったんだな
今じゃドイツと同価格か

車はやっぱり、枢軸国がいいんだよ。
日本
ドイツ
イタリア

>>741
レクサス460並行輸入すればよくね？

ナマポもらってる韓国人がポルシェに乗ってるくらいだ
売れてるんじゃねーの

>>680
だよな。車以外の海外製って、結構普及していると思うんだが。
日本車が、日本に合い過ぎなんだろうなｗ

>>706
日本の大きな町は、大抵城下町だったから道が入り組んでいるもので。

昔、企業とかにアメ車無理やり買わせてたけど
結局定着させることできなかったのが全て

>>673
日系企業の黒字は、アメリカドル資産で溜まっている。
国際貿易の為の為替介入でも、得たドルがアメリカ国債に化けている。

日本の対外資産は、土地や領土、金やプラチナ資源の様な、現物担保ばかり
ではない。まるで空気に値段をつける外国債券のままだ。これでは危険。

今やアメ車なんてヒュンダイとどっちが存在してるかというぐらいの存在感
走ってると近場にデラあったっけ？といつも考える
ポルシェとかフェラーリのほうが都内じゃ見る機会多いぞw

富山の国産車乗りだが、ちっと日本の事情研究せいや。

家計を握ってんのは当然嫁。車くらいの高額な買い物だと嫁が決定権を握ってる。
でかい車は運転したことないから選択肢外。5ナンバーが許容出来る最大のサイズで
教習車よりでかいアメ車なんて以ての外、あと、車内で子供の着替え、授乳、オムツ替えくらい
出来ないと、今時もはや車とは言えない雰囲気だわな、選択肢にないよ

だから、軽ハイトワゴンかコンパクトなミニバンしか売れないんだ
そのくらい気づけよ

性能面でも価格面でも日本のニーズに合ったアメ車作らん限り永遠に売れんぞ

フォードの小型車ならフォーカスでしょ
フォーカスを近くで売っていてメンテナンスも日本車並みなら
絶対売れる
出来ればムスタングがいいけどでかいからなー

>>737
本国が右ハンドルの国の車を持ってるけど、知り合いで同じ車を持っている人はほとんど右ハンドルだなぁ。
ちなみに俺は左ハンドルと右ハンドル両方持ってる、メーカー違うけど。

>>758
でも年間６７万台ってすごすぎだろ。
日本のメーカーより多いでしょきっと。

高い
いくら良くても高けりゃ手は届かん

ドイツ車とフランス車はかなり売れてるような気がする

小型車のプジョーやゴルフは街中で見かけても
珍しくはないってくらいには売れてると思う
やっぱりサイズじゃないの

単純馬鹿国の単純馬鹿新聞
いまだに略奪経済

最低でも

・右ハンドル
・20ｋｍ/Ｌ前後の燃費

これだけは揃わないと無理

円高の時も売れなかったよな
車なら売るほどあるのに、買うわけないだろ

>>785
ああ、確かに真っ先にカミさんにアホかと一蹴されるわな

昔から言ってる事同じなのな

>>787
FOCUSはもう小型車と言えない車体サイズになってるぞ。
新型FIESTAが初代のFOCUSくらいある

そそ、NYTはアカヒ記者がバイトで記事を書いて送るから、こうなる

過去のイメージがあるからアメ車売りたいなら燃費と快適さと信頼性とデザインと
価格で日本車の2割くらいはお得でないと今さら誰も買わんと思う

>>1
もっと性能と燃費のいい車を作ってこい。

高いばっかで、実用では全く使えない車ばっか押し付けやがって!!

なぜ米国で日本車が売れるのか
を考えたらいんじゃね

>>791-792
個人的な偏見でいうとアメ車乗りは、大抵馬鹿ばっか。

今俺がアメリカに行ったら、たぶんアメ車に乗るだろう。
デカいピックアップトラックに乗りたいし、ムスタングにも乗りたい。
しかし、日本で乗るならフィットだな。

>「日本市場のせい」VS「海外メーカーの戦略ミス」

ｖｓじゃないじゃん！
全然勝負になってないじゃん！

「日本市場のせい」 vs 「俺を認めない社会のせい」 vs 「男運が悪いせい」 vs 「遺伝子のせい」

このくらいでいい勝負だろ

もう一回Bｰ29や原爆で日本更地にしたら売れるようになるかもね

故障したら修理が大変とは聞く
部品取り寄せで何日待たせるのよと

GMが入って来たらオペルにまた乗りたい
緑のアストラ
みんなバカにするけどなんか好き

>>680
外国製品と言っても西洋のものだけどな


車が売れないのはドイツ車のファッション制に敵わないからだろうな
あと美的センスも日本人とアメリカじゃ違う
ファッション系は欧州が強い

自動車メーカーが無い国とか国産車に信頼が無い国だったら外車は大売れだろうけど日本はそうじゃないからね（´・ω・｀）

車選んでる時にアルファのMitoもいいかなと思ったけど
通勤メインじゃいらねってことになってデミオスカイアクティブに

>>792
日本ではベンツ、フェラーリは売れてもジャガーが売れない
理由みたいな感じだな。実用性、機能性の問題。

アメ車の強みはなんなのかプレゼンさせろよ

そりゃ信頼性が段違いだからだよw

アメは日本の寒冷地仕様車とか作れなさそう

>>794
シボレー・ボルトを右ハンドルにすればOKということだな

ドア閉めると異音するから内貼り外したらアメリカの懐中電灯出て来た。
新車でｗ

日本国内で生産工場を作って30万人程度でいいんで時給3500円で雇用すればいいだけ
トヨタ　日産　ホンダ　みなアメリカでそうしてるだろ

メリケン車だせぇし

>>813
揮発油税で国家に貢献できること(w

>>757　いいよねぇ　ほしいよーー
ただ自動車税と関税がなぁ・・・　中古でも全然値段下がらない

でも一時期のマツダのフォードは良かったじゃないか

大きさや燃費もだけど、まずは値段を下げてみたらどうだろうか
高すぎて、これなら日本の似たサイズの車の方が燃費もいいし、
高級な外車より日本車でいいかな、となる

>>813
マッチョイズムを体現してます
大きいことはいいことだーでっかいことはいいことだー

でっかい車にのって排気ガスぶちまけて環境破壊すんのが男のロマンなんです

>>1
アウディとかBMとか売れてんじゃん

統合失調症の男がポルシェのボクスター（986 2.5L）を
コミコミ100万60回払いで買ったと喜んでいた
なんだか怖い

アメ車と言えるのはＵＳトヨタやＵＳホンダ

ビッグ３のはメキシコ車や韓国車

アメ車はアメリカ人のためのアメリカの道路を走り、アメリカのガソリン価格（日本の１／４）で走る車なの。



オートモティブライタアという無職フリーター使って
第三朝鮮人が
詐欺まがいの販売

売れるわけない。

ヨーロッパの車が売れてる時点で言わずもがな

外車=アメ車かよ
ベンツやポルシェは何処行った

>>698
石畳対策で、二輪なんかはラージホイールまでわざわざ作って売っているのにな、
日本のメーカーは。

とどのつまりは、アメ車にそんな対策する気概無く、
もう一回東京を火の海にするぞ！なので買え！ってな話。

車オンチな俺からすればアメ車＝ヒップホップ系のアンちゃんが乗ってるハイドロ車のイメージしかない

>>792
売れ筋のドイツ車はけっこうデカいよ？

>>815
アラスカ仕様とかないのかね

アメ車が悪いわけじゃない
販売戦略を間違えてるだけだよ
アメ車を日本向けにカスタマイズしたら絶対に日本でバカ売れする

欧州車とかよりも全然売れると思うぞ
本来なら日本で戦略さえ間違わなければ売れる順番は
日本車＞＞アメ車＞欧州車だぞ

>>26
まじかよｗ
あれのどこがコンパクトなんだｗｗｗ

ドイツ車ならまだしもアメ車はな

>>748
NTTは、i-mode成功体験で濡れ手に粟。その後は攻撃的な経営が出来なかった。
一方、国際的な事業買収で失敗。巨額な不良資産を買う愚かな点もあるけど。

今更、タイゼンOSを中韓企業と組んでやるみたいだけど、スパイウェアを
平然とする反日国家企業と組んで信頼できるのか？

アメリカの自動車人て超ど級のヴァカなんだな

さすが、オオニシやタブチという反日在日記者がいる新聞だわw
ある意味ブレていない…

近々、中国に買収されるらしいね。
アメリカのジャーナリズムも終焉に近いんだね。

パソコンのOSなんて、日本で売れてるのは事実上アメ製だけじゃんよ。
スマフォだってiPhone一色だし。

欲張りだね、アメリカ。

所ジョージが必死で宣伝してたキャバリエでさえパッとしなかったのにｗ

アメ車メーカーには、日本車メーカーがアメリカで努力してるのと同じ努力をしてほしい。

ドイツ車メーカーを参考にしたらどうよ！

新型ＰＴクルーザーとシボレー・HHRの右ハンドル出せ、他はいらない

>>669
広いのは雪が降るからです…
雪が降ったらどこもかしこも１車線ふさがれます

ていうか、一体どんなマーケティングをしたら
アメ車そのまんまで日本で買うと思ってるんだ。

性能。デザイン。サイズ。価格。販売網。サポート網。全てがダメだろ。

俺も「そういう考えもいいな」とサイトを開いて眺めてちょい調べたこともあるよ。
でも全然買いたいと思える商品自体が並んでないんだもん、買えるわけがないじゃないか。

>>841
iPhoneは携帯電話の切り込み隊長だからな。
日本は、アップルのノルマ契約に「ノー」というべき。

>>766
そうなのかup!はアクセル踏まないとうんともすんともいわんと聞いていたので

日本でアメ車なんて、所さんぐらいでしょ。

>>827
クライスラーは米国生産増やしてるみたいだよ
クライスラーだけ好調ってのも有るんだろうけど
300cは下品だけどカッコイい
自分には似合わんけどw

まずは値段、さらにコスパ
メンテ費用に燃費

これだけクリアすりゃ日本で売れるよ
他の国で売れるかは知らないけど

昔はお医者さんがドイツ車に乗ってたんだよな…。

欧州車は見かけるんだから
ニーズにあった車を作ってないだけだよなあ

軽をなくしても少し上のコンパクトカーが売れるようになるだけで
アメ車が売れるとは思わない

バイクはもっと悲惨なんだろうな
アメリカ本国でも日系メーカーが売れてるみたいだし

ナイト２０００
ドラマのあのスペックを実現させて売ればいいのに
ターボブーストと20ｍｍの直撃でも平気な頑丈さ
　

>>516
現場の証言って貴重だな
ユーザの声がメーカーに届く仕組みがそもそもないのか

ドイツ車売れてるやんｗ

真面目な話、暴走上等の韓国製部品満載のアメ車、自殺志願者でもなければ買わない

>>841
小売業も通販にやられてやばいしな
これ以上牛耳りたいのかと

外車が売れないんじゃない。
アメ車が売れないんだ。

>>826
修理代やら維持費でカネがかかるからなぁ('A`)

フォードのフォーカスが最近ネットの広告で見かけるね
５０万円値引きして２５０万円くらいのようだが
燃費とかオプションとかどんな具合かわかりにくい
あれが精一杯のやる気なんだろうか？売る気あるん？ｗ

アホみたにエコエコと
ハイブリッド、コンパクト戦略を取るトヨタのせい

気持ち悪い

自転車のロードやMTBならアメリカのメーカーがそこそこのシュアをとっているな

>>702
馬車は徳川が禁止したうえに、元々山国が多く、
道も隘路が多い。
馬車なんて１キロも進めないところばかり。

平野部では、日本は水路が四通八達してるからね。
エサ代や世話、糞尿の始末が大変な馬を使う必要がない。
不便だから馬車は必要なかっただけ。

不思議でもなんでもない。

アメリカだって以前は自動車大国だった。
それなのに今ではアメリカ国内新車販売の55％が海外メーカーブランド。
自国民の半数以上ビッグ３の車種を選ばない時点で誰に問題があるか解りそうなもんだが

米国の主要メーカー新車販売台数
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2013

>>854
ハーレー買いたいけど高いもん
もっと安くしろや

コルベット→５.７リットルｗ

バイパー→８リットルｗ

ＭＢのＡＭＧより酷いＷ
ドイツ車は小排気量をほぼ同じシリーズで出しているのがミソｗ
アメ車はその捻りが無いからダメなんだよｗ

アメ車なら税金安いです、ガソリン安いです、維持費安いですってなったら、軽の代わりに売れるだろう。
日本政府に圧力をかけて、アメ車の扱いを日本車とは別にして完全に無税にしてもらえばいい。

F-150のHalo editionが欲しい

>>840
買収はNYTが拒否して失敗したぞ

日本で売れる車作ればいいやん。実際ドイツ車は売れてるんだし。

自分たちが日本市場で売れる車作れないだけだよ

アフターサービス酷過ぎるのと
なめた価格で売ってるからだろｗ
性能低い車を
日本にいる外人すら買わないわ

アメリカで軽自動車販売できれば
３大メーカーが壊滅状態になるというね
日本メーカーは本気出してないのに甘いんだよ

>>841
アメリカの圧力でOS事業が人身御供になったからな…

売れる車を作れないからでFA

買いたいと思わないものは買わない

どこの国でも普通はそうだろう

>>850
クライスラーはイタリア企業だろw。

>>836
一昔前スポコンと呼ばれる改造車が流行った時期があったけど
スポコン＝スポーツコンパクトで米国人からしたらGTRなんかもコンパクトカーだからな

アメリカ人はハッキリ言えよ
雇用を生まないビッグ３はアメリカには要らないって

>>835
＞本来なら日本で戦略さえ間違わなければ売れる順番は
＞日本車＞＞アメ車＞欧州車だぞ
これには同感
ビッグスリーの経営者がアップルのジョブス並みの手腕だったら
iphoneくらいのシェア取ってるだろうね

>>835
高級路線でアメリカはないし
オシャレ感がアメ車にはない

ニューヨークタイムスは今日も平壌運転だな

>>741
トヨタはこんなにディスカウントしてるからレクサスブランドが育たないんだろ
立ち位置がスバルと変わらんじゃねーかよ

>>861
986はけっこう古いもんな
当然保証も切れているだろうし、ガタもきているだろうしな
それより統合失調症で医者から運転止められているのに
車買っちゃうあたりがヤバい

アメ車良いのも有るけど右ハンドル設定無いから買わない。
経営者がその本質が解らないから売れないのに。

ドイツの車は売れてるぞ。
なにかにつけて人のせいにしてたら、進歩はない。
ディーラーにぜひ置かせてくださいと言わせる車を作って欲しい。

>>454
ｗｗｗｗ

>>869
無税でも壊れる車乗りたくない
狭い道でこすってぶつけて修理代の方が高く付くよ

Fiat500かわいい(ﾟ∀ﾟ)

>>850
クライスラーはビッグスリーの一つとしては消滅した。今はFIATの一部になってしまった。
アメリカ車メーカーとしてはビッグツーということになる。

WindowsやiPhoneが何故日本で売れるのか
それはなんと日本語に対応してるから

>>741
ベンツを、日本で、クラウンと同じ価格にしたら、今より売れ行きは落ちると思う。
値下げ直後は売れると思うけど、次第に売れ行きは落ちると予想する。

>>880
でももし総力戦になったら戦車作る時にいるんじゃないの
もう戦車になっちゃえばいいんだよな
そっちのが無理やり売りつけられそうだしｗ

ビック３って昔　同国の自動車会社タッカーを新参って理由で共同して潰したクズだっけ

まぁ21年間一台も売れなかった外車もあるし、ドイツ車みたいに売れるのもある。
売れないのはニーズに合わないから。

>>887

寒冷地だと結構見かけるよ。
金持ちにドイツ車
あるある

>>867
俺が知らんだけかも知れんが
アメリカのバイクってハーレーぐらいしか思いつかんわ

自動車雑誌では外車を褒めまくって国産車をけなすよな
いくら性能がよくても、コストパフォーマンスを考えたらボッタクリなのに

アメ車だけ見ない

アメ車は買わないだろ
そもそもデザインの嗜好性が全く合わないし
サイズも日本の道路に合っていない
メンテに関しても部品がすぐに揃わない
コスパが全く合わないのがアメ車

>>885
医者に運転止められてんのに買ったのかｗｗｗアホスｗｗｗ
まあ、ある意味、いい選択だったのかもｗ

マスタングのダウンサイジング版を作ってくれよ。

日本で売る努力して
それでもダメな時に文句言え

>>890
じっくり見たら結構大きな車だったよ。
内装はオシャレさんでビックリ。
使い勝手は微妙そうだけどな。

>>875
トロンは絵に描いた餅で、圧力とか関係無いです。
推進派は詐欺師みたいなもんだ。
破綻の原因をアメリカの陰謀にして涼しい顔をしてやがる。

>>886
オーストラリア向けには、アメ車も右ハンドルを出していたはず。

よーするに経営者がアホすぎる。

つーかアメ国内で、日本車どころかヒュンダイにすら押されてるだろ
つくってるもんがそもそもマズイっていい加減認めろよ

>>881
アイフォンは所詮スマホで安いからだよｗ
高級○○は欧州系が強いし

国のブランドイメージって変えれないわ
まぁ戦略変えて安くしてもでかすぎるけどなｗ

ドイツ車はバンバン見るけどなあ

>>809
ドイツ車のファッション性？？？　なんて美的センスに欠けたレスなんだｗ
ダサい金持ちか、安牌狙いで金持ちげに見せたい男か　機能的に好きなヤツが買うのがドイツ車だろ

国民車なんてブランドのゴルフなんてどこがファッション性アピールなんだよ

フランスのプジョーやイギリスのミニもよく見るぞ。
日本の場合は道路よりも駐車スペースの問題があるから
図体のでかい車はまず売れないよ。

>>868　しかしあのデザインはかっこいい・・・
金さえあればBMとかアウディなんかよりぜんぜんいい　金さえあれば買うわー

トラブったら街の整備工場に持って行って
コミック2冊くらい読んでるうちに修理が終わって、乗って帰る。
このくらいでなきゃ駄目だな。

日本政府はアメ車の重量税を免税してやれよ

それでも売れないから関係ないし

>>741
アメリカやドイツの仕様は素寒貧仕様で、
特にアメリカのベンツやＢＭＷは素寒貧もいいとこだぞ。

日本のは満載・最高級仕様だよ。

そういう比較はナンセンスって、何度も何度も確認されてる話し。

>>881
経営陣が無能だと会社が傾く典型だよね

>>882
本来日本でアメ車のイメージって悪くないよ
アメ車の売れない最大の要因はアメリカで売ってるのそのまま売ろうとしてるところ
日本向けに一回り小型化して燃費少し改善すれば欧州大衆車など即効駆逐できる
高級車路線は無理だけどねｗ

イルカ漁にケチつけてるケネディ大使とおんなじ考えだよな

>>911
ゴルフに乗っていりゃ少なくともアメ車よりは、お利口さんに見えるぞ。

>>1
この国はデフレだということを完全に忘れてるなアホなヤンキーどもは。
国産車と同じ車検、修理費なら多少は売れるかもな

日本の道路は信号多すぎ、道狭すぎ

まずビッグ３はこのスレ翻訳して読め

>>906
TRON別に破たんしてないでしょ、T-ENGINEまで発展していったし

>>2
たしかに欲しいと思うアメ車はないな

ドイツ、フランス、イタリア、イギリスあたりに選択肢が限られる

>>905
車幅が大きいんだろ

>>914
そもそもトラブる時点でダメだな

日本車は直接悪影響が出なくても念の為にリコールするくらいだ

キングサイズのベットを、何故日本人は買わないのか？って言ってるようなもんだw

販売店の系列化も，もともとはGMやフォードを真似して
始めた事だしなぁ

こういう事を言う連中の車なんぞ買うわけがない。
こんな精神だからロクな車が作れない。

自動車評論家の徳大寺は
ジャガーの事ジャグァー
メルセデスの事メルツェデスと書きます
これ豆知識な

アマゾンで販売してお急ぎ便で翌日納品とか体制つくりからだな
行政手続きとかその辺は商務省が圧力かければどうせ折れるのがこの国だ

そもそもアメリカみたいな広々とした国と日本みたいに狭い道を走ることが多い国で
必要とされる車が違うことなんて当たり前の話
都市部は狭いけど都市間の長距離移動もしないといけない欧州とはそれぞれ通じる部分もあるだろうけどね

>>917
日本人が作ったハリウッド風映画なんて誰も見向きもしないし、
アメリカ人が作った日本風アメ車なんて誰も欲しがらんだろ。

サターンだっけ？ネオンだっけ？アレ売れたか？

市場のせいにするなｗ
お前らが日本に合わせるのが当然。

>>922
ビッグ３「車ってどうすれば小さく出来るの？」

>>894
アメリカの戦車つくってつのはジェネラル・ダイナミクス社
車会社いらないかも

日本者のパチもんみたいな物を日本で売ろうとしてもなぁ

リッター５キロのデカイだけのアメ車なんて誰がのるんだw、

売れまくってるハーレー見習えやw

アメリカって、未だに日本の事が分かっていないのだな。
かつて日本製品が世界を席巻したのは、安くて高品質であると同時に「相手国の需要・要求」に合わせたモノ作りをしていたからだ。
一方、アメリカは自分たちの価値観がすべてと思っていて、輸出品もその考えで作る。
・・・・・売れるわけがないだろ、バーカw

日本で外車が売れないのはお値段が高いからだろ
あと大昔からある燃費が悪いってイメージ戦略

自転車欲しいのにバイク買うようなもんだろアメ車なんて。

あんなフルサイズのアメ車で3ナンバーのミニバンでさえキツい俺ん家の周辺を走れるかよ。
ダメリカはマトモに日本のマーケティング調査してないだろ。押し売りじゃねえか。

それにしても何でアメリカは戦争に勝ったときに
日本の道路を広くしておかなかったんだろう？
まさか日本がこんなに経済発展すると思ってなかったのかな。

売る気があるならトップの法外な報酬減らして米軍基地のある都市限定でもいいから合弁会社作るなり販売整備網を作れよ
話はそれからだ
サイズがデカいと駐車場に収まらないから論外だけど

>>912
残念ながら、今のミニはドイツだ。（BMW）

自国でもとりあえずピックアップ作っとけばいいって感じで、真面目に車作ってないだろうに
そんなもの売れるわけ無いだろうが

たとえ超ドル安になってアメ車が日本車の半額くらいの値段で
売られるようになっても買う奴おらんと思うぞ。逆輸入米産トヨタ
とかなら買うかもしれないけどさ。

>>23
お前は戦車にでも乗ってろ

>>1
日本で相手にされないのは米国車だけ
相変わらず日本の消費者とアメリカの消費者は根本的に違う事を理解していない

アメリカという国そのものが大企業の市場として極めて扱いやすいものに、言うなれば調教されている訳なんだから
その思考で日本市場に入って来たって上手くいく訳が無い（逆にアメリカの市場は外国にとって美味しすぎる）

てかそもそも日本がマスプロ志向から転換するきっかけを作った評論を書いたのはアメリカ人だろがｗ

昔に比べると外車乗ってる人増えたと思うんだけどな。

>>935
というか、小さいことを価値だと思っていない。
政府が国民に押し付けていると思っている。

日本でアメ車を売りたいなら石油メジャーに圧力かけてガソリンを１００円以下にしたほうが早い

キャデラックアランテはいい車だった、あんなの出せよ。
数は出ないだろうけど。

日本の白物家電が海外で売れていないのと共通する気はする。
日本の家電業界もこのスレ読んで基本に立ち返ってくれ

>>943
日本は農業国にするつもりだったらしい。
朝鮮戦争のせいで色々変わったようだな。

シボレー・SSR再生産して日本で売れ

ラプター売れよ！

>>906
トロンは自滅だったけど
NECもintelのマイクロコード使っていたとは言え、バカみたいなライセンス料課せられてV70殺されたり
NECが、MS-DOSベースに開発していたOSに開発ストップ圧力掛けたりしたけどね

日本人はアメリカのもの沢山買ってる
食も映画もドラマもディズニーランドも愛されてるじゃん
このうえ車まで買えってか

>>1
アメリカで日本のガラパゴス携帯が売れないのと一緒や

その国にあった製品作れ

駐車場に入る幅の車、壊れない車、修理しやすい車を作れ

ちょっと待て日本をアメリカの州にしたら
日本車はアメ車になるんじゃね？
これ天才的な発想だろ

>>935
まずドラえもんを作ってだな、スモールライトで…ｳﾝﾇﾝ

>>933
そうそう。真に受けて日本向けに小さいの作って尽く外したよな。
いいんだよまんまアメ車で好きな奴が乗れば。

アメリカに圧力を掛けて欲しい点は、新車で買って初回の車検までの期間。
現行の三年は短すぎだから、これを出来るだけ伸ばしてほしい。
５年くらいがいいかな。

>>911
車に関してはドイツ車＞＞＞＞＞＞アメ車
アメ車ってほんと田舎の頭悪そうなDQNしか乗ってないしｗ
だから富裕層が差別化を図る時に外車乗るとしたらアメ車は論外で実際に乗ってない

>>1
今時殿様商売で車みたいな高額商品が売れるかよ。
しかもアメ車w
そんなに顧客のニーズに応えたくないなら黙ってろ、ゴミ。

>>947
俺なら喜んで新型コルベット買うぞw

>>955
むしろ日本の北半分を共産主義
南半分を資本主義に分断統治する案もあったらしいけどな

アメリカ車の良さは事故の時に解る物なんだが
日本車は危ないぜ
特に軽自動車

キャバリエくらいの大きさのマスタングを作ってくれたらいいのに。

インドネシアで使い捨てカイロ売っても売れないだろ
その国にあった商品をリサーチして、売れる商品を売れ

道路が狭くて渋滞が多くてガソリンが高い日本で、でかくて燃費が悪い車を売ろうとするアメ公が悪い

日本メーカーがアメリカの工場で軽を作って日本に輸入すればすべて解決する

ヨーロッパフォードはディーラーが近所にあれば検討はするけどな

クライスラーとＧＭとアメリカフォードは論外

軽自動車枠のコルベット作って売れよ。

日本で売れると思うぜ。

小型車に関しては欧州とあんまり違わんと思う
アメ車は・・・アメ車と言ってもいろいろあるとは思うが
F-150みたいなの持ってこられても買う人はそうそういないだろう

× 日本では外車が売れない
○ 日本ではアメ車が売れない



まずは燃費の改善に精進しろ

>>1
アメ車メーカーの戦略の下手くそさって何なんだろうねえ．．．

まあ日本市場での失敗に関して言うと、ムキになりすぎたのがいけなかったんだろうなあ。
iPhoneが｢日本製ケータイを破壊するアメリカ人｣とか｢政府に圧力かけて買わせようとする｣なんてイメージがセットだったら、絶対にシェア七割にはならなかっただろう。

ここ読んでたらだんだんアメリカ嫌いになってきたぞどうしようw

ドイツ車はよく見るけどな

欧州でも売れてませんよ

戦略ミスつったって、日本人の求める技術水準を満たせないんだから、戦略じゃどうしようもないだろ。
技術力を上げなきゃ。

>>933
アメちゃんが一番勘違いしてるのがそこなんだよね
日本風にデザインを改良する必要などない
アメ車をほしがる日本人がほしいのはアメ車のデザインなんだから
日本風にしても日本メーカーに勝てるわけない

ハマーとかマスタングとかSUVにキャでラックとかあのへんの車を
日本にあったサイズに改良して燃費ちょいよくすれば絶対売れる
ようは燃費やエコで勝てるわけないんだから他の部分で勝負しないとアメ車
は未来永劫日本では売れん

言い訳ばかりしている内に技術革新に遅れをとり、どんどん日本車や独車に遅れをとる
狭い国土には、フィアット５００やｍｉｎｉがマッチするのは当たり前で、広大な国土を悠然と走る
マッチョな米国車はマッチしていないだけだ
アメ車にはアメ車の良さがある

中古のｱｳﾃﾞｲ-に乗ってたことがあるが故障した時のアフタ−ケア−がまったくダメだった
部品を取り寄せないと無いとか何日もかかるとか故障原因を調べるのに専門的知識を持った人が
少なかったり近くにいなかったり。
その後日本車に乗り換えたが安心感がまるで違った。
故障してもすぐに修理してくれる店がたくさんある。
この違いはものすごく心理的に大きい

>>961
おまいが社長やれ

自動車税の区分を２００cc刻みとかにしてをもう少し全体に下げるようにしろよ
といいたいね。軽自動車税はあがったけど、自動車税は高すぎだし、区分が大雑把すぎ

日本車ディーラー当たりが面倒見てくれないと、一般人は買わんわ。
今更ディーラー網を整備するのは無理だろ。

アメ車＝デカくて燃費悪い
このイメージを打破するのは不可能
つまりアメ車なんか売れるわけがない

>>935
なんのために欧州メーカーやスズキやマツダやスバルに資本入れてたんだ？
>>943
道路作る前に独立させたからな
沖縄は鉄道少ないが道路ひろいのかな

>>978
アメリカの軍事技術力はスゲーぞ
クルマだけで判断してはいけない

駐車場でも外車お断りてのはいまだにあるよ

スポーツカーは個性的ないい車作れるんだけどな、まあ売れてないけど

>>955
日本は、戦前から工業国だった訳で…

ただ職人技に頼りすぎたのが欠点だったから戦争に負けた。
それが戦後になって"規格"を学んだことでアメリカを発狂寸前まで追い込んだ(w

欧州車は売れてない？

田舎でも結構走ってるの見るぞ

アメ車でもキャタピラーは売れてる

>>813

な い

終了

>>818
時給たけー
2000円でも普通に人来るだろ。

>>958
8086のパチモンはV20/30。
V60/70/80はNECオリジナルの32ビットCISCアーキテクチャ。
世界のトレンドはRISCだったので、性能面で海外のRISC勢に敗北しただけ。
トレンドを読み違えたとはいえ、技術的には世界の最先端を行ってたんだけどね。
最近まで国産ロケットH-IIA/Bの制御用に使われていた。

岐阜の「ゴムをつけたときのタマゴ」こと
「イキイキ無精卵」について考えてみる。
これ
↓↓
http://pbs.twimg.com/media/BeZHZnaCMAEl4gu.png

理解ができれば今より日本で車も売れるようになるだろう

友達の父親がリタイアしてプジョー買ったけど維持費が高すぎると
数年で手放してしまったようだ

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