【社会】リニア誘致“内憂外患”の「奈良」…攻勢強める「京都」、県内は“内輪もめ”で混乱

京都経由のデメリットは>>826で書いたこと以外にも、

・東海道新幹線が既に通っているために新たな需要の掘り起しが期待できない点
・1970年代から全幹法で「奈良経由」と明記されているため法律改正の必要がある点
・1から京都付近の環境アセスを行う必要があるため、その分のコストがかかる点

が挙げられる
特に後者2つは新大阪までの開通が現行の奈良経由の計画よりも
大幅に遅れるという致命的な欠点を抱えている
　
まぁ、JR東海が環境アセスに着手する気配は全くないし、
そもそも記者会見等で「京都経由は無理だ」と社長自ら言ってるから、
JR東海は京都の主張は迷惑にしか思ってないはず