【政治】大阪モノレール延伸に意欲　松井知事、ＯＴＫ株売却益で

東京人に生まれたかった大阪の在日橋下信者が
ウザイな。

正体がばれても大阪人丸出しの寒いギャグで
逃げようとする。
国民性が現れてて面白いけどw

都構想など、他も実は同じだったりするのだが

採算に試算や費用対効果って、具体的な数字の話になると
一切合切で黙るのよねぇ、どういうわけか

ずっと、こんなのばっかり

またアンチの朝鮮人が暴れてるのか

頭の弱い子しか

ハシゲ機長に維新を、応援していないという

本数アップと、時短、値下げしてくれ
快速を作ってくれてもいい。

それで、利便性を高めてから、延伸ならいいよ。伊丹に。

初乗り２００円。スピードはのんびり。伊丹空港が廃止になると乗る機会ほとんどなくなりそうだ。

なんだかんだ言われるが、出勤時間帯のモノレールはパンパン。億単位の黒字。必要としている人はいるんよなあ。

>>210
各駅に貼りだしてる（それこそ、やらなきゃいいのに真面目やってる）利用者向けアンケートの結果、見てみ？
利用者でさえ、ボロクソやよ

維新は早く日本から出ていってくれ
いつまでも大阪に居座られても迷惑

>>201
お前、キムチ臭がハンパないよ。
明らかに橋下信者だろ。

東京人に生まれたかったんだよね。
悲しい生き方だねwww

>>157
ずいぶん適当だね

70年代じゃなくて60年代にできたんだよ
それに但馬じゃなくて鳥取あたりへの延伸を考えていたんだけど

維新の会が一番やで。

鉄道作って経営が起動に乗ったら民間に売却する

その金で新しい鉄道を敷く

これを繰り返せば採算さえ合えば無限に鉄道が作れるな。

せやな

あの南港のあのモノレールが使いやすくなるのは良い事やで、
あのモノレール、南港から梅田あたりまで通じるようにしてくれると助かるなぁ。　アレなら天王寺まででもええで
住之江までの奴は、長居あたりまで通じるようにしてや

鉄道料金は建設時のイニシャルコストが大半を決めると言っても過言ではないから
延伸するモノレールの積算に目を光らせないとな。

>>2
多摩セン〜町田は町田市民の要望はあるけど町田市側がやる気0だからムリだろうな

南港から長居公園は絶対に需要あると思う
難波や、本町あたりは横方向への路線はたくさんあるけど。
南側の横移動は本当に不便。
モノレールが引かれたらあの辺の地価も上がって再開発も進みそうだな

大阪鉄道路線図
http://www.geocities.jp/pineame3232/rosenzu/osaka/rosenzu.png

一応貼っとくか

そんなものより長堀鶴見緑地線の大正から先を延伸してやったほうがいいんじゃね？
都心なのにバス乗らなアカンのはちょっと可哀想だ。

ニュートラムは、何であんなに短いの？
高いしさ

梅田と心斎橋の乗り換えダンジョン状態をまずなんとかしろよ

そんなことより阪急千里線の曲がりくねった所を地下化して直線化して欲しい。
横の道路も狭くて危なっかしい。

太陽、今見ればマフラーを外していたな。
食事時なんだから、何で最初から外さないんだろう。
（猪木の赤いマフラーみたいに、何かこだわりがあるのかな）

>>226
すまん、誤爆です。

延伸先に支持者や開発利権があるんだろうと、噂になってるよ

三井OPだな
裏で工作してるの

モノレールより、中央環状線や、近畿道の渋滞緩和を何とかしてくれんかね

そのモノレールも外資に売るんだろwww
こいつ何かと外資と取引したがるけど
何かうらあんの？

>>82
賛成　国分まで伸ばせよ
通勤が楽になるからｗ

第一環状線　JR環状線
第二環状線　おおさか東線
第三環状線　大阪モノレール

早く整備しろ

作っては売り、作っては売りを繰り返して
次はあなたの街にモノレールを敷きます。ｗ

売却を反対されると、あなたの街にモノレールはできません。