【米国】強盗達が車を奪おうとしたが無理だった…マニュアル車だったのだ

1 ： ◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★：2014/01/18(土) 00:25:29.54 ID:???0

★強盗たちが車を奪えなかった理由

[米マサチューセッツ州スプリングフィールド　16日　AP]　スプリングフィールドで14日夜、
ナイフで武装した3人組の男が食料運搬車を襲い、車を奪おうとした……が、あきらめて逃走した。

運搬車はマニュアル車で、３人とも運転の仕方を知らなかったからだ。

運転手をナイフで脅してキーを奪い、さて車に乗ろうとしたときにマニュアル車であることに
気がついた３人は、あれこれ対策を怒鳴り合ったが、結局、食料を少々奪っただけで走り去った。

運転手は軽傷を負った。容疑者はまだ逮捕されていない。

http://www.excite.co.jp/News/odd/E1389939400006.html

2 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:26:18.49 ID:4TpoIIyJ0

AT厨はこれだから

3 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:26:27.97 ID:PcjhRLM40

ゆとり

4 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:26:38.79 ID:fDSVNsSq0

予期しない出来事に対応できない、
こういうのをマニュアル人間って言うんだよ

5 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:27:03.94 ID:sZakQ5zD0

坂道発進とか出来ないだろうなｗ

6 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:27:05.84 ID:FrqwjFXS0

頭文字Dを読んで出直してこい

7 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:27:06.53 ID:nOCwSTyF0

男でオートマ限定免許の人ってダサいよね？

8 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:27:40.44 ID:EM4Pcu0A0

Oh my god

I can't drive stick shift!

9 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:27:50.99 ID:IN4qIsZyO

アメリカでは昔からよくある話だな

10 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:28:01.90 ID:aqarOiOw0

×オートマチック
○オロメァリッ

11 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:28:08.82 ID:GtIiayF60

AT限定の人ってこんなのと同類なんだなｗ

12 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:28:09.72 ID:SOjXKquS0

米でこれなんか・・・
これからはMT車の時代やな

13 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:28:18.21 ID:YFVQQ41s0

>>7
ただの身分証明書なので別に問題ないですヽ(´ー｀)ノ
車乗らなくても生きていけるし

14 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:28:53.55 ID:4HwIXUfAO

まあ慣れだよね
クリープとか余計な動作しないから慣れると安心できる

15 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:29:14.74 ID:B1mnmzis0

これがゆとりか

16 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:30:10.73 ID:viQXiuv90

T型フォードの運転を文章で説明されたものを読んだがさっぱりわからなかったw

17 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:30:18.94 ID:brUDXs+X0

ミッションなんて長いこと乗ってないな

18 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:30:48.53 ID:Nfdth0sm0

ヨーロッパではAT車は身体障害者用だから

19 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:31:07.26 ID:Rc5V7JRP0

アメリカンジョーク

20 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:32:25.45 ID:HzJjELgl0

限定

21 ：ぴーす ◆u0zbHIV8zs ：2014/01/18(土) 00:32:37.60 ID:ucqET5fyO

グランド
セフト
オートマ限定

22 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:33:45.52 ID:hCmRB+6j0

なぜかオートマよりミッションのほうが運転楽なんだよなぁ。

23 ： ◆65537PNPSA ：2014/01/18(土) 00:34:01.93 ID:x/jdkghb0 BE:58709063-PLT(13051)

でももうぶっちゃけMTの存在意義って無いだろ？

24 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:34:23.88 ID:ZILGdNQb0

セキュリティ装置、防犯カメラ、そしてMT
俺の車も防犯対策はバッチリだぜ

25 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:35:45.97 ID:EM4Pcu0A0

マニュアルは燃費が良い。

26 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:36:00.48 ID:gQHcJhzw0

>>22
渋滞に巻き込まれると左足疲れる

27 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:36:15.97 ID:jI+68eZ+O

MT乗れないとか、ゆとりかよWWW

28 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:36:40.50 ID:+rBC4tse0

まさかMTがカーセキュリティの究極の形だったとは

29 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:39:09.86 ID:BD85ZmK/0

免許ミッションでとったがぶっつけで乗れる自信ないな
乗る機会がなさ過ぎる

30 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:39:22.14 ID:kY+kjkrl0

AT限定の奴は車乗るなよ邪魔だからなｗ

31 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:40:25.02 ID:xulkYCJe0

謎のスイッチとかレバーが強盗避けになるのかな。
しかし、武装がナイフでMT運転できない、食糧ほしさに強盗の３人組とか、
アメリカも大変な事になってるなｗもしかしてストリートチルドレンとかなのか？

32 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:41:05.95 ID:JmVwcLn20

ミッション車w
誰が最初に言い間違えたのかww

33 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:41:57.25 ID:uwYEBxITO

強盗もゆとりの時代か

34 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:42:12.53 ID:3M0j2Nlm0

ちょっと見てきたんだが
日本はAT6割CVT3割、ＥＵはMT9割、北米はCVT9割らしい

でもＥＵでも高級車ではオートクラッチが主流のような気がすると言ってみるてすと

35 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:45:35.96 ID:ZILGdNQb0

>>34
ヨーロッパもクラッチレスMTが主流になりつつある

36 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:45:40.42 ID:Z701FTvv0

車検の代車がＭＴ
交差点ど真ん中で右折待ちしてるときにエンスト
こわいお

37 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:46:22.64 ID:Nh3VyL5N0

CVTの滑らかな漢字があんまり好きじゃないな

38 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:46:32.77 ID:I2rRlF480

cvtは不要だと思うが、オートマは特許料がかかるんでしょ？

39 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:46:44.49 ID:oyDaWNXY0

アメリカ人はマニュアルを運転できない

というネタはダン・ブラウンの「ダ・ヴィンチ・コード」でも使われていたな。

40 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:47:55.52 ID:3M0j2Nlm0

>>35
ステアシフト出来たらそれはもうＭＴでは無いのでは…
クラッチレスをＭＴに含めるのは違うと思う

41 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:50:03.17 ID:HavC/je20

普段からMT車乗ってないとMT免許あっても忘れるだろうな

42 ： ◆65537PNPSA ：2014/01/18(土) 00:51:07.53 ID:x/jdkghb0 BE:88063193-PLT(13051)

>>41
１０年位MT運転してなかったけどぜんぜん大丈夫だったよ
まぁその前何年もMT車乗ってたからだろうけど

43 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:51:33.59 ID:oyDaWNXY0

>>36
それやってしまったことがある。

落ち着いてキーを回しエンジンかけ直すしかない。
動揺して焦るとまずい。
ほかの車に迷惑かけているのは十分承知なのだから
堂々と障害をアピールすべし。

44 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:51:40.20 ID:rVBw6r0R0

これからはVVVF

45 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:53:25.90 ID:yRCxNM0e0

クラッチを蹴るんだよ

46 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:54:57.06 ID:Bqed7CCG0

マニュアルの前に食料運搬車ってそこそこデカイんじゃないの？
逃走中にぶつける可能性もあっただろうね

47 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:57:29.73 ID:6P9HmptC0

>>36
割りとマジで0.5秒ぐらいで再始動できるわ。
頭でエンスト認識するより早く
体が動いててびっくりする。
別にエンストしまくってるわけでもないのに

48 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 00:58:40.14 ID:UFtoGMBz0

>>23
ATは、未だにアクセルとブレーキの踏み間違い事故が後を絶たない

49 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 01:00:30.86 ID:+qwqrbU60

>>34
そもそもパワーがある大排気量の車にMTは向かない
きっちり回転を合わせないとシフトショックがひどい
つまりミッションに負担がかかるから下手くそがのるとすぐ壊れる
GTｰＲがオートマなのはそのせい
昔と比べてオートマの性能も上がってきたので今はトラックから戦車までオートマが主流
2Lくらいまでの車を振り回すぶんには楽しいんだけどね

50 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 01:01:37.08 ID:UQ2I/kvX0

オートマしか運転できないやついるのかよ

51 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 01:08:43.53 ID:boJoxk+w0

そういえばアメ車は大昔からATばっかりだなあ。
小排気量車作らんからだな。

52 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 01:11:33.96 ID:Z9cSGQuj0

バックはオートマ、それ以外はＭＴっていう車が出て欲しいなぁ。

53 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 01:13:13.30 ID:Cef6ZBJZ0

>>49
正解
GTレースとかでもそうだもんな

54 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 01:13:42.16 ID:3AcDJdTI0

>>36
慣れない車は半クラを長めに取ればいいよ

55 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 01:14:10.61 ID:x88ARl9r0

>>52
バックって入れっぱなしじゃん・・・

56 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 01:16:02.04 ID:HavC/je20

>>52
もう全部MTでいいじゃん

57 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 01:23:12.17 ID:P4Kt2v1u0

自分の家の近所ではは4社が路線バスを運行しているけどMT、ATは半々。
でも昔に比べるとATの割合が増えた。
バスに乗ると運転手のシフト操作を見るのが楽しみなんだよなあ・・・

58 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 01:40:15.71 ID:Cef6ZBJZ0

>>57
子供みたいだな(笑)

59 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 01:41:05.23 ID:WJ8DnrAd0

http://www.youtube.com/watch?v=s4KY-zCHcx4
こういう車を盗んでも慌ててる状況では運転出来ないだろうな

60 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 01:41:10.98 ID:faKiOZGW0

>>41
水泳や自転車の運転と同じで一度覚えたら忘れないものらしい

61 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 01:42:48.67 ID:/rBrtkH10

MTでもクラッチペダルのないものはATみたいなものだ

62 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 01:43:59.57 ID:J4Nc6m100

そういえばワイルドスピードで亡くなった役者も右ハンドルＭＴにえらく苦労してたな。

63 ：セーラー服反原発同盟：2014/01/18(土) 01:44:34.04 ID:kWTZiNCm0

「人生の半分は半クラッチで出来ている」と言っても過言ではないぐらい
半クラッチには人生の神髄が詰まりに詰まってるぜ

64 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 01:48:27.97 ID:cTuIPAf80

日本よりアメリカの方がMT率は高いだろ
日本じゃAT専用車種でもアメリカ仕様はMTが用意されてたりする

65 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 01:50:57.40 ID:04C01sRFP

免許取って１０年くらい乗ってなかったけど
友達の車運転させてもらったら案外普通に走れた
停車するときにクラッチ切り忘れてエンストしたけど。

66 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 01:52:30.09 ID:T8WTHNCxP

動かし方も知らんのか

67 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 01:58:06.88 ID:GxFrwNI80

>>64
米は日本並みにＡＴだよ
欧州のゲタ車レベルだとまだＭＴが残ってる、くらい
高級車は全滅ね

68 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 02:21:17.83 ID:R1mdKNNp0

MTの事をミッションなんていう爺さんはATのTがトランスミッションだというのが理解出来てない
というツッコミが何年前から有ると思ってるんだ

69 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 02:26:25.13 ID:beaLHSvU0

>>52
バックするときだけオートマ車に乗れよw

70 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 02:33:18.50 ID:UzlFA8BZ0

逆に後進2段くらいほしい俺ガイル
駐車スペースが少し高いところにあって、そこにバックで坂を登りながら入れてるから、
下が新雪とかでトルク殺しながら進みたい時に欲しくなる。

71 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 02:52:12.89 ID:OsYr7Cu40

いまどき MTなんて、趣味で車乗ってる人ぐらいしか買わないだろ。
自己満足の世界。

72 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 03:06:11.02 ID:NHb04qSjP

>>70
バックにつないでキー回せ

73 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 03:08:19.83 ID:c9wBSSOe0

>>22
減速が多いときでも？

74 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 03:11:01.14 ID:Y3/KL3mY0

免許関係ねく、お前らももう上手く運転出来なかったり、なんじゃね～の？

75 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 03:11:16.60 ID:dPIVt+SM0

教習所で半クラがトラウマになる子は
意外と多いよな

76 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 03:11:30.93 ID:n01vkcEa0

30km/h以下で、マニュアル操作必須にすればかなり安全になると思う
自動変速は30km/h以上に限定しろ

77 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 03:19:28.50 ID:gGmbGvzO0

MTに乗せてもらって運転手が華麗なシフトレバー操作をしてるとかっこいいと思う

78 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 03:22:17.94 ID:Dl8PhZFt0

>>71
軽トラ・・・

79 ：汪 ◆xrntBF3M81SM ：2014/01/18(土) 03:36:24.83 ID:vUtWtbi+0

むしろアメリカ人なのにMT運転できる人居るのかよと思ったら
運搬車ってことはトラックだろうから納得

80 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 03:41:33.26 ID:IQG75++/0

>>77
加速やエンジンブレーキを見せつけるアホが多いから同乗はしたくない。
自分一人で乗る分には楽しいが。

81 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 03:45:02.33 ID:aRU+RoBsO

>>78
むしろ、軽自動車にこそ必要だよな＞MT

82 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 03:46:55.62 ID:NADq0Q3O0

>>60
うん、まさにその通り。
ヨーロッパに行った時に10年ぶりぐらいにマニュアル車乗ったけど、
身体が覚えていた。

83 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 03:57:01.87 ID:m8lBZZPo0

トラックだと下手すりゃいまだにノンシンクロでダブルクラッチしないと変速できない
普段MT乗ってる人間でも乗れないかもだ

84 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 03:57:14.44 ID:X6MzRVQf0

えっ？
アメリカってMTばかりじゃないのか？

85 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 04:08:36.78 ID:G8TkfzRHO

ダッセー
と思ったがもう運転できる自信ないや

86 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 04:13:06.40 ID:n01vkcEa0

オートマフォークリフトに乗ったらマニュアル乗れない
作業性がぜんぜん違う

87 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 04:15:33.12 ID:NADq0Q3O0

>>84
ATが基本だな。
マニュアル車はもう趣味の領域。
売るときにも安く買い叩かれたりする。

88 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 04:21:48.89 ID:IGejHHcD0

1. MT車の経験がなく、あれこれ四苦八苦した後にエンジンかかる
2. 発進しようとしてギアチェンジするも、クラッチの概念を知らず即エンスト

1と2の繰り返し

89 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 04:49:20.36 ID:YrY9Mkv70

>>88
原付免許取って初めて乗ったのがMTでまさに1と2の繰り返しだったな
走り出すのに30分かかった

90 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 06:27:01.94 ID:6WQtxncx0

軽自動車のmtだと助手席に近いので１速入れるときに隣の子の太股に触れてしまうことがあるｗ

91 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 06:30:47.89 ID:wMLn99JwO

免許はMT持ってるけど運転出来る自信はない

92 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 06:47:01.55 ID:Q3GHUFs50

>>34
CVT9割とかウソ言いすぎ
耐久性がウンコすぎで日本メーカーでも
ようやく投入し始めたところだけど
クソ不評だわ

多段ATが主流だよ
欧州も最近はATが売れてるし

93 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 06:56:38.89 ID:fb/dl7hd0

>>23
運転する楽しさ
昨今は下のクラスでもスポーツモデルにはMTがラインナップされてる

94 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 07:20:10.73 ID:ci0vuL9S0

東京名古屋をMT軽トラで下道走ってても疲れないんだが、渋滞含む。
疲れるとかいう奴、車内で何かやってんだろ。
オーバーザトップの鍛える装置とか。

95 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 07:23:21.48 ID:wJav8VPPP

昔いきがってダブルクラッチなんてやってたなあ

96 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 07:51:33.38 ID:Axy0uhJP0

大型トラックのMTはまた勝手が違うんだろうな
乗ってみたいな～カッコいいよねトラック

97 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 08:53:11.95 ID:cLus7sSn0

ATとは、オートマティックトランスミッションの略。これも立派なミッション付きだ。トランスミッションがないのはEVくらいだろう。

98 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 08:53:13.81 ID:m0jIafbT0

>>94
間違いなくATと比べれば疲れるし、メンドクサイ事この上無し。

99 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 08:56:18.51 ID:wBGLD9A8O

>>95
いきがらなくてもやるだろ
ギアを落とす時はアクセル少し噴かさないとダメだぜ
(´･ω･｀)

100 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 08:56:50.61 ID:QM7h+C0v0

>>98
オレもそう思って今度買う軽トラはATにしたわ

重量積まんし高速乗らんし3ATでもいいや

101 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 08:59:34.37 ID:pqv5sH9/0

AT限定を持ってるがMTがかっこよく見える
でもエンストをしやすいと聞いた

102 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 09:01:17.12 ID:C8IuhdUeO

ゆとり教育のおかげだな

103 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 09:02:14.16 ID:JEmxgYqo0

>>10
狩野で脳内変換された

104 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 09:06:37.18 ID:cTuIPAf80

大昔のノンシンクロ車はダブルクラッチが必要っていうね
乗ったことはないが

105 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 09:18:54.47 ID:4+xNMoQd0

>>104
今のも特に冷えてるうちはダブルクラッチで回転合わせないとシフトダウンできない

106 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 09:21:28.29 ID:zNNRfFkw0

アメリカの教習って、ちょっとその辺ぐるっと回ってはい、おしまい、って程度なんだっけか。

107 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 09:32:49.17 ID:wBGLD9A8O

例えば4速40キロ1500回転で走ってる状態の車を3速40キロにしようとしたら、少なくとも1500回転以上に噴かさないと具合が悪い
くらいのことは素人でも何となく分かると思う

そうやってると自然にダブルクラッチに行き着くと
(´･ω･｀)

108 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 09:32:59.15 ID:Dp/QR4Oc0

>>105
一昔前の大型ディーゼル車(ロッド式)なんて特に入らないwww

109 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 09:33:40.14 ID:HzGvKdUp0

俺はちょうど、初めてオートマに乗り始めたばかり、意外と簡単に慣れたな。
ただ、まだ、クラッチを踏もうとしてパーキングブレーキべダルに足がかかることはある。

110 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 09:37:49.22 ID:srVysKdBO

>>1
ふと、
｢最強のセキュリティ対策はネットに繋がない事｣
を思い出した。

111 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 09:43:29.07 ID:0KRud38P0

MT乗ってるが、高速渋滞で疲れた。
次はATかな。

112 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 09:58:14.73 ID:Cef6ZBJZ0

>>111
ATでも渋滞は疲れるから
ガソリン代を高騰させて車を減らすか
日本の人口を減らしてほしい

113 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 10:07:46.23 ID:B7NQFzNj0

俺もしばらく練習してカンを取り戻さないと、半クラできそうもないな。

114 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 10:12:05.92 ID:UKOxijLaO

仕事で頻繁に車運転(AT、MT半々)する女性でも｢AT車はおもちゃみたい｣
って言ってたよ。

115 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 10:13:27.52 ID:4k4/7g+gO

>>96
インチングは別として至って普通。

ただ、MTのちゃんとした意識ないとより良い運転は出来ないけど。

116 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 10:21:35.47 ID:4pqeyK9w0

MT車で談合坂とかで渋滞にハマると最悪

117 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 10:22:23.62 ID:2bCsfcTw0

MTで免許持ってるけど教習期間でまともな運転覚えられず
二度と運転すんなの御墨付きで免許もらった俺には
一生無理だろうな…

118 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 10:23:18.06 ID:bYY5OUvz0

MTで渋滞なんてぞっとするな。
左脚がプルプルしてくるのが目に浮かぶ。

119 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 10:23:31.93 ID:ggPIZLcP0

>>1
その状況でも盗みをやって逃げる人間の質の悪さ。

120 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 10:27:30.41 ID:gLtZwm0r0

食料運搬車って大型トラックだろ

MTの運転できても、普通車しか運転したことない奴ならまともに走れないだろ

121 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 10:30:02.71 ID:OsYr7Cu40

>>117
こんな奴に免許渡すなや！ｗ

昔は車の免許とる基準かなり緩かったらしいね。
学科試験も通るのが当たり前だったようだし。

122 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 10:33:17.35 ID:hrADClK50

>>13
身分証明書なら市役所行って写真
付きの住基カード作った方が楽
じゃね？

123 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 10:34:21.05 ID:XhjoBqiy0

クルマは二台持ちだが、どっちもＭＴ。なにせ、どっちもＭＴしか
設定がない。ＭＴでなんの不自由もない。なーんも意識しなくとも、
左手、左足が勝手にシフトしてくれる。　あらゆる状況に適切な
ギアを選択してくれる。まあ、たまーに、三速に入れるべきを五速
に入れたりするけどな。シフトショックもないし、減速はエンブレ
がするから、ブレーキパッドの持ちがいいこといいこと。

124 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 10:34:29.69 ID:2nev2teJ0

これがATフィールド
完成していたのか

125 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 10:36:29.00 ID:+yuDN6HQO

MTで免許取っても、一生運転しない人は多い。
今は営業車やトラックですらATがあるからね。
雪道もシフトロックやスノーモードで十分。

126 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 10:37:42.39 ID:WRCwkJUn0

最近AT車に変えたらドライブがすっごく楽しくなった。別にギア操作を楽しみたいわけじゃないから

127 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 10:41:07.48 ID:LxTOjCZY0

AT乗ってる奴ってMT乗れないの？
乗ろうと思えば乗れる？

128 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 10:42:31.35 ID:dvxvMLLr0

MT車一生使わないのでAT限定でも問題ない。MTのほうが非合理的だよ。もしもの時は必要っていうけど、普段ATのってるやつはそのもしもの時がきてもいきなりMTなんて運転できんだろ。

こんな例外中の例外一件でこれだからATは…って言うのもどうかしてるぞ

129 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 10:47:55.75 ID:hrADClK50

>>89
俺は自動二輪持ってるけどカブの
ロータリーギアは未だに乗れる
気がしない

130 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 10:49:36.75 ID:VFLWsEIh0

さすがＡＴ馬鹿

131 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 10:50:41.88 ID:a8AMB5300

>>129
昔、普段のプライベートは自分の250ccの6速MTのバイクに乗ってて、ある日、
会社のカブで得意先まで出かけることになったんだが、4速ロータリーだから、
4速までシフトアップして自分のバイクの感覚で5速に上げてしまうと、いきなり
一速に落ちて強烈なエンブレがかかるんでまいったな。

一定速度以上は4速から1速に落ちないようにできないんだろうか。

132 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 10:53:51.56 ID:aP/0g3KBO

>>126 >>128
俺はＭＴ車の運転のが楽しいけどな。
それは好みだが、たとえば40キロ以上出したくない時に４速にしとけばそれ以上速くなりにくい。

ＭＴ車も悪くないよ。

133 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 10:54:02.09 ID:0mbU/SIxO

MTで変な教官がいたな。
エンブレ掛けろ！エンブレ描けろ！怒鳴っていて、アクセル離した。
しかし、教官の発作は治まらず、エンブレ効かせろ！エンブレ効かせるんだよ！更なる怒鳴り声で煽るから、俺はギアを1つ下げてエンブレ効かせた。
「バカ野郎！エンブレも知らないのか？アクセル離すことがエンブレだ。ギアを1つ下げるなんて危険なこと、誰に教わったんだ！ああ～ん！おまえは車を運転する資格ねぇよボケ！」
後日、この教官は首になったけど病気だったのだろうか？

134 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 10:58:49.57 ID:1PSyOgM+0

ええｗ

135 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 10:59:22.26 ID:eO56Fke80

>>4

136 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:00:16.68 ID:56GkotoC0

教習所以来マニュアル運転してないからやり方忘れたわ

137 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:02:18.10 ID:zNNRfFkw0

>>133
俺の時はそういうのはいなかったけど、足思いっきり広げて助手席乗る人が居て参ったなｗ
１、２速に入れる度に触りたくもないおっさんの足に触る罰ゲームだった。
脚閉じて欲しくて「あ、スイマセン」って言っても伝わらなくて「いいよいいよ」ってそのままだった。

138 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:03:03.62 ID:xIKMgupw0

ATより安くて軽い。

139 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:07:53.83 ID:lzsni2K80

欧州はマニュアル車が主流だからオートマの日本はダメなんだ、なんていうような評論家がいたけど
アメリカでもオートマ主流なんじゃん

140 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:10:24.12 ID:yDC4L6Es0

クリープないから坂道発進大変だな

141 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:10:39.15 ID:0mbU/SIxO

>>137
それは罰ゲームではないよ。
触って欲しい教官の役得ですｗ
変わっている教官の話をたまに聞くけど、心の病気の人が多いんだろうか？
教官に口説かれたみたいな話も良く聞くよね。

142 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:10:52.24 ID:mOBtB4ET0

普段から楽ばっかりしてるから
いざというとき強盗も出来ないのよ

143 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:14:31.48 ID:0mbU/SIxO

>>139
オートマが一番早く普及したのはアメリカだからね。
欧州はディーゼル車が主流だからオートマがなかったんだよ。
ディーゼルのオートマが出たのは比較的最近の話だから。

144 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:18:19.99 ID:YZCcAy890

>>1
これのどこがニュースですか？＞ちゅら猫ρ ★

145 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:18:53.95 ID:+lCMG89VO

強盗の必須科目にマニュアル免許が必要です。

146 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:21:38.89 ID:vk6HNOKb0

三人寄れば文殊の知恵というがどうすることもできなかったようで

147 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:23:48.00 ID:8tf2fNJoO

こいつ…動くぞ…！

148 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:26:05.19 ID:3dZmlWPc0

>>41
2万キロくらい運転すれば体が覚えるよ

149 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:26:08.30 ID:zNNRfFkw0

>>141
その辺は教習所にもよるんじゃないかなｗ
最近免許取った親戚の子なんかに話聞くと、優しい教官ばっかりだったとか。
俺の時は、女性や若い教官のほうが教えるの上手くてスムーズに走れた印象がある。

150 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:28:20.93 ID:JVaacrtF0

ＭＴをミッション言ってるやつは免許もってないだろｗ

151 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:30:05.27 ID:lwK0qPGp0

メキシコ行ったときマイカーがオートマだと言ったら
美人のお姉さんに「ダセえ」と言われた

152 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:30:14.43 ID:3dZmlWPc0

>>77
そう思われるのは嬉しいけど、手繋げないのがもどかしい。

153 ：保冷所 ◆Z/DNfeC8aU ：2014/01/18(土) 11:36:25.26 ID:rYLi2khl0

D'oh! Σ(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira029608.png

154 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:37:40.92 ID:3cMiDyaZ0

>>7
ぼくはマニュアル免許です！
でもマニュアル運転できません！

そっちのほうがよほどやばいと思う

155 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:39:08.74 ID:XE/eHfBN0

無免許？

156 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:42:47.91 ID:3u0/jcVr0

MTの運転の仕方を思い出すのに１時間は欲しい

157 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:43:09.71 ID:aM+VLbSl0

ださぁ

158 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:43:56.76 ID:XE/eHfBN0

>>22
俺も休日のほうが体だるいわ

159 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:44:48.54 ID:lgb5k87p0

ふっふっふっ・・・・・おれのクルマは5MTｗｗｗ

160 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:45:19.51 ID:14r8Fq1u0

おいら、クルマ買うときはマニュアルって決めてるんだ

161 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:47:09.16 ID:XE/eHfBN0

>>41
１５分も乗れば慣れるよ

162 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:47:28.85 ID:uAEAWP420

10本の指で、108キーボード叩くお前らなんだから、

２本の足で、３ペダルくらい踏めるだろ。

163 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:48:18.85 ID:m0jIafbT0

>>162
人差し指だけですが何か？

164 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:50:24.94 ID:kWcS3mZD0

AT・MTよりサイドブレーキの位置が分からん車のほうが困る

165 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:52:07.35 ID:C6jJjSSj0

>>154
ごめんなさい。年に1～2日ぐらい乗る機会があるけど、平地を普通に運転するのが精一杯でしたorz

でも「いざというときに取りあえず運転できる」のと「法律上全く運転できない」のは大きな違いがあると思うので、
その点では限定なし(メガネ限定だけどｗ)でとったのは良かったと思う。

166 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:52:43.57 ID:rHwoJtsx0

その昔、ハードドライビンってレースゲームが有ってだな
これがクラッチ付のマニュアル4速MTで、ちゃんとクラッチ踏まないと
シフトチェンジが出来ない様になってた

免許持ってない厨房とかが発進すら出来なくて、店員に文句言ってるのをよく見かけたよ

167 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:53:09.83 ID:cH7cdpF90

AT限定だけど、坂道発進サイドブレーキなしで出来る。

168 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:54:04.13 ID:9Kbno8XQ0

正直ATは怖い。ほっといても前に進むのが理解できない。

169 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:54:35.03 ID:VIOD4BtfO

新型ビートがオートマにならないことを祈るばかり

170 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:55:16.23 ID:2qd9jzob0

私女だけど

オートマしか運転できない男の人ってｗｗｗｗｗだっせえｗｗｗｗｗｗｗ

171 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:55:17.73 ID:y7JeBfiL0

車を車検に出したら、手違いで代車が無いとか言われた時
何でもいいから何か無いのか？とゴネたら出てきたのがコラムMTのトラックだった
しかもクレーン付き
とりあえず乗って帰ったが、車庫に入れる勇気はなかったｗ

172 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:59:18.98 ID:3b9QAL6i0

>>168
俺もMT乗り継いでて、こないだ10年ぶりくらいにレンタカーでAT運転したら
すげー怖かったわ
クリープもそうだしエンブレ効かないのも怖い

173 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 11:59:47.34 ID:WJU7na3o0

日本はまだまだAT限定で取る人が過半数になった程度だけど、
カナダとかはAT限定で取る人が98％で、AT限定のみの教習所が増えてる
アメリカも同じレベルでMT運転できるっていうと奇人変人扱い

＞number of students requesting stick-shift training has fallen to two per cent.
http://www.cbc.ca/news/canada/toronto/driver-instruction-is-it-time-to-ditch-the-stick-shift-1.2158806

174 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:00:32.42 ID:/3AI7Ulk0

おおよそ何もできない、日本人で生まれたことがプライドの支えになっている
社会的無能者、ってか事実上の廃人であるところのネトウヨが、どうしたわけか
大威張りで書きこむのがこのＭＴＡＴスレでありますｗｗｗ

てかネトウヨども、てめえら本当に運転することができるのか？ｗ
ＭＴ免許を持っているだけってのは運転できるとは言わないし
レースゲームでマニュアルモードが出来るとかいうのは論外だぞｗｗｗ

>>170
よお、おっさん。
心は女なのってかｗｗｗ　涙ふけよｗ

175 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:00:56.51 ID:JeD44V+8P

>>164
右側にレバーがあるのがあったな、何だっけか。
どんなフェイントだよとw

176 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:02:48.34 ID:LNohYzj1O

>>164
わかる。あと、ハザードの位置が変な車は最初わからなくて困る
>>171
コラムシフトのマニュアルなんて存在するんだwコラムシフトにしてるメリットがわからねーw

177 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:03:44.60 ID:xWlFcIWS0

そんなもん少し考えたらわかるだろうにw

178 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:03:44.50 ID:VIOD4BtfO

>>165
法律上問題なくても
いざという時動かせなければ豚に真珠でも猫に小判でも宝の持ち腐れでもなく
ただのマヌケなんだよ

179 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:03:48.51 ID:wOHTvvqb0

>>164
クラッチペダルがサイドブレーキになってるのはまじで困るｗ

180 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:04:33.42 ID:ry4JWAkZ0

日本じゃねーんだぞｗ

181 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:05:04.40 ID:PDDPBtbUO

レバーがくねくねしてる変なAT代車にされたけどマニュアルよりそっちの方が運転し辛かったな

182 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:05:49.95 ID:SVS5rGEJ0

>>172
安物じゃなければパドルシフトとかついてるのでエンブレ効かせるの簡単だよ

183 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:05:50.33 ID:9Kbno8XQ0

>>174
そんなにＡＴ限定免許がコンプレックスなら限定解除してくればいいじゃん
たった数万惜しんで劣等感抱えこんで、そんな恥ずかしいレスしちゃうような恥ずかしい人生送ることないんだぞ？

184 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:06:01.51 ID:JeD44V+8P

>>176
トラックはコラムのが多いんじゃね？
メリットは知らんが。

185 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:06:18.68 ID:wouu+tEC0

>>176
ウォークスルー出来るように

186 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:06:18.82 ID:WJU7na3o0

>>34
そりゃMT厨とかが流してるようなだいぶ古いデータだ
今は日本AT98.5％、北米AT97％、欧州AT3～4割ぐらいだ

そんなデータ見てると、実際のモデル構成と比べておかしいなってなるよ

＞でもＥＵでも高級車ではオートクラッチが主流のような気がすると言ってみるてすと

187 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:06:25.65 ID:wOHTvvqb0

>>176
古いタクシーなんかがそうだけど、センターコンソール無いからベンチシートにして一列三人座席になる。

188 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:07:23.23 ID:LNohYzj1O

>>175
右側とかましでステアリングボックスの斜め下に引っ張る式の付いてた車とかあった

189 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:07:43.21 ID:zNNRfFkw0

>>184
オヤジが乗ってるタウンエースのトラックはそれで三人乗れる。

190 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:07:51.29 ID:B32QtLdmO

>>1
＞３人はあれこれ対策を怒鳴りあったが

禿ワロタ

191 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:08:23.64 ID:nDxuE8JC0

>>22
オートマチック　トランスミッション
マニュアル　トランスミッション

両方ともミッション

192 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:08:45.90 ID:s3K70pSOO

普段MTに乗ってるから、偶にATに乗ると必要ないのにギアチェンのところに手を置く癖はついてるな
ハンドルの側についてるMTには何度か乗ったことはあるが、あれは苦手かな

193 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:09:36.89 ID:bvFTLcva0

>>191
年配はマニュアルをミッションと呼ぶらしいよ。
「どっちもミッションだろ？」とは絶対に言ってはいけない。
彼のプライドを傷つける。

194 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:10:28.85 ID:hLBEIAe40

AT車しか乗ってないと左足が退化しそう

195 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:12:33.79 ID:F73d6kI30

車に乗れなかったおかげで
目立たずに逃げられたのかもな

196 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:12:58.58 ID:6lZEoKYo0

>>128
なんかコンピュータ任せにしたくないんだよね。楽とか楽じゃないの以前にクルマに乗せられてる気がして恐ろしい。
クルマは狂気だから責任を持ってドライバーが全て制御しないとね。

197 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:16:14.51 ID:N8m7FMj40

最近はずっとオートマ車だが、代車でマニュアル車が来た。
結構すぐ感覚が戻るもんだ。

198 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:16:42.07 ID:PDDPBtbUO

>>196
この先自動運転が普通になる時代だぞ

199 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:16:50.98 ID:+rBC4tse0

>>179
友達の車を運転する時に「サイドはフットブレーキになってるんだよ」と言われた
じゃあアクセルの隣にあるブレーキは何なんだよう

200 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:18:58.88 ID:WJU7na3o0

>>18
＞ヨーロッパではAT車は身体障害者用だから
しかし、MT厨は欧州でも３台に１台はATになってるってのに、いつまでこんな低脳な嘘ついてんだかw
ドイツの記事でMTは時代遅れのジャンクじゃないって必死に否定してるレベルなのに

＞manuelle Getriebe als antiquierten Plunder verunglimpfen.
http://www.sportauto.de/marken/news/das-sterben-des-schaltgetriebes-nicht-abschalten-7053809.html

201 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:18:59.05 ID:NC2DowphO

コキコキちょこっと君

202 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:19:02.57 ID:tuz7sHlq0

自分MT、友達MT、この二人で旅行した。
旅先でレンタカーを借りたが当然AT。
一泊二日、峠と一般道と高速を運転して、
二人とも「AT怖い！！」って結論になって帰宅。
何をやらかしたかは覚えていない。

203 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:21:55.23 ID:J/FQYdiq0

車庫入れの微妙な速度調整はATの方が難しい

204 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:23:02.94 ID:6lZEoKYo0

>>198
それがどんどん普及して、人が操縦する自動車が法律で禁止されたら考える。

205 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:23:21.89 ID:sPrsQzXk0

ATは右足の甲が痛くなる。

206 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:23:45.16 ID:2qd9jzob0

>>173
20代のゆとりと話すと「今はオートマの車が多いし、マニュアル者を運転する機会なんて
そんなにないですから(ｷﾘｯ」とか言ってこれから免許を取ろうとしてATかMTかで迷ってる
高校生や大学生にも訳知り顔でAT限定をすすめようとしたりするんだよな
「そんなにない」だけで皆無なわけじゃないのに、MT車しかない状況になったらAT限定免許じゃ
何をどうしたって運転できないのに。免許を取る機会なんてほとんどの人は一生に一度なのに
なぜその一度きりの機会に自分から可能性を減殺する選択肢を選ぶのかね
あいつらはゆとり教育で頭も精神も馬鹿になっただけじゃ気が済まなくて車の運転まで自分から
ポンコツになりたいのか。楽な方にばかり流れる人間はろくなことにならない

207 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:29:34.82 ID:sPrsQzXk0

MTのメリット。
・JC08モード以上の燃費になることは確実。
・交換部品が少なく車検費用が安い。
・枯れた技術なので、リコールはまずない。
・極めて壊れにくいので売る側は嫌う。
・ペダルが軽いので、長時間運転しても全く疲れない。
・「手が滑った」と言いながら助手席に乗せた女の子の太ももを触れる。

208 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:30:32.09 ID:wBGLD9A8O

自動運転なんて先発の人柱が10000人くらい事故死して、よほど改善されない限り乗る気はねーよ
(´･ω･｀)

209 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:31:23.85 ID:OsYr7Cu40

>>199
あの足下にあるサイドブレーキをなんと呼ぶのか決めて欲しいよなｗ
横に無いから「サイド」では無いし、足で踏むからフットブレーキというと
普通のブレーキと何が違うのかということになるし

210 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:31:27.56 ID:UuiNL73u0

MT免許取ったけど一度も乗ってないな

211 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:33:08.54 ID:RpZuD3l+0

>>183
今はAT限定の方が安いんだ？
おじさんの頃はAT限定の方が値段が高くて教習時間が
少なかったから、運転苦手な人が余計にお金払って免許
を取る、ってイメージだったなあ。

212 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:33:29.34 ID:bvFTLcva0

>>209
駐車ブレーキとかパーキングブレーキじゃね？

213 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:33:41.60 ID:k7jUXOm/P

残念
大型二輪免許持ってるので四輪ＭＴなんて屁です

ＭＴ免許持ってる奴は二倫ＭＴに乗ってみろ。さっそくこけるわ

214 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:34:10.89 ID:/h4MWktC0

>>7
都内だと９割はオートマチック限定免許だよ。

ど田舎の八王子ナンバーですら９割９分はオートマチック車だから都民には必要ないんだよ。

埼玉／茨城じゃまだ７割くらいらしいが、いずれ発展すればここも１０割近くになるんじゃね。

215 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:34:42.26 ID:JeD44V+8P

>>209
パーキングブレーキ。

216 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:34:53.04 ID:X2CZDNcK0

別にもうほとんどＭＴ車ないんだからＡＴ限定でもいいやん。
しかしＡＴ限定しかとれないような運動神経ではいつか事故るだろうな
俺は軽トラでＭＴ乗るけど、軽トラももうほとんどＡＴ多いしそのうちＭＴはスポーツ用とトラック用以外消えるだろうよ。

関係ないけど、メガネ限定の免許みるたびに、視力0.01の人って障害者だなって思う
悪い意味じゃなくてね。

217 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:35:08.08 ID:2qd9jzob0

>>90
よし、若者が乗るならMTの軽だなｗ

218 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:36:34.95 ID:f3B5synU0

CVTはうんこ、それくらいなら壊れないMTに慣れろ、がこのスレ民の総意ということでおk？
　
　

219 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:37:40.38 ID:/h4MWktC0

>>178
いざというときはべつに法律なんて無視していいよ。
津波がくるってのに「ぼく、限定ですから…」なんて死ぬのはいやだ。

そもそも勘違いしている。
原付や小型特殊はＭＴでのれる能力があるんだ。
四輪だっていざとなればクラッチ操作くらいできる。知識はあるし余裕。

220 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:37:47.50 ID:zNNRfFkw0

>>214
免許取ったの１０年くらい前だけど、その時でだいたい７：３くらいの割合でＡＴが多かったな。
今はＭＴ車って言ったらほとんどはトラックなんかの商用車か一部のスポーツカーだろうな。

221 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:38:17.16 ID:fTKfjbSMi

バスやトラックなどの大型車両ってのはAT車の割合はどの位なの

222 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/18(土) 12:39:15.79 ID:sXRF7FHA0

男でAT限定とか都市伝説だろｗｗｗ

223 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:40:15.18 ID:sPrsQzXk0

>>221
労働組合がうるさい公営バスはATが多い。
日本一のバス会社西鉄はほぼMT。

224 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:40:19.83 ID:JeD44V+8P

>>219
そういう「いざ」じゃないだろ。
仕事で車使うことがあったら、AT限定じゃなきゃなぁって「いざ」はあるこもしれんぞ。

225 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:42:00.25 ID:pSHN1IzOO

>>217スカートとか最高にエロい、若い頃の良い思い出だよなw

226 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:43:06.01 ID:nLKlouFN0

いや、よく運転手が拉致られなかったな～
無理に運転させられ、用が済んだら殺された
なんて事にならなくてマジヨカタヨカタ！

227 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:44:04.58 ID:bvFTLcva0

MT免許は困らない
AT限定は困ることもあるかもね

それでいいじゃん。
何を争っているのだね。

228 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:45:04.29 ID:2qd9jzob0

>>211
今はAT限定のほうがMTより時間も料金もちょっとだけ少ないはず。MTより教習でやる内容が少ない
そのちょっとだけをけちってポンコツのAT限定免許を取るのがゆとり

229 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:45:24.14 ID:JeD44V+8P

まあ、スポーツカーからMTがなくならなければそれでいい。
スーパーカーは別なw

230 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:45:52.50 ID:/3AI7Ulk0

>>183
ネトウヨの乞食にとってＭＴ運転できると詐称する無能を
disると免許に限定がついちゃうものらしいｗｗｗ
だからいってんだろ、免許的に運転できるってのと実際に運転できるってのは
天と地の差があるんだよ…っていえば普通は俺の現状なんてわかりそうなもんだがｗ
まあアスペにゃわかんないかｗ　文脈読めねえもんなｗｗｗ

マジレスするとお前、運転はやめた方がいい。臨機応変な考えとかできないだろうからな

231 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:45:58.02 ID:3npISBSY0

よし強盗対策にT型フォード乗るわ
あれMTでも今と全然操作方法違うから、免許持ってても運転できないし

232 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:46:02.52 ID:mOBtB4ET0

俺二輪も普通車も両方持ってるけど
アクセルや変速操作は二輪の方が簡単だと思うよ

233 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:47:13.82 ID:dM8OxXWsO

くだらねー議論で盛り上がる奴らは暇ですなぁ

234 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:47:22.27 ID:zqTXIfuq0

上り坂で渋滞になったときだけはATにしてほしい

235 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:47:24.84 ID:mykcTvW70

AT限定の人以外でも
MTなんて自動車学校以来一回も乗ってないから動かせないって人多そう

236 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:48:08.59 ID:zMnxpR+I0

>>1
大型トラックは、セミオートマ車でやっとマニュアルの乗用車並じゃなかった？

237 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:48:23.30 ID:XnFKBP+M0

つーか身分証でしかないわ

ATはともかくMTありの高級な車乗る機会０

238 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:49:38.29 ID:JeD44V+8P

>>232
でもまあ、大昔の話、俺も二輪→四輪の順で免許取ったけど、
二輪の運転経験はそのまま四輪に生きたと思うよ。

239 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:50:06.07 ID:WWR/iQlk0

MTはなんとかなるけど、2ストのエンジンはかけられない。

240 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:50:18.98 ID:gRS8ww/O0

MTのが燃費良いから乗ってる

241 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:50:43.86 ID:ry4JWAkZ0

いや、スーパーカーほどセミATなんだぜ今は
その方が動力の伝達効率が良くて安全なんだとか

242 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:50:59.87 ID:QoyiAMcEO

４トンクラスになるとリバースが１速の位置に有ったりするので戸惑う時がある。

243 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:51:02.80 ID:/h4MWktC0

>>207

MTのメリット。
・JC08モード以上の燃費になることは確実。→電子制御スロットルとの相性が悪いので無理。
・交換部品が少なく車検費用が安い。　　　　→すぐに２速が入りづらくなる。オーバーホールばっかりでいやになる。
・枯れた技術なので、リコールはまずない。　→４速が急に６速になり、バック用プルリングなどに不具合が多発
・極めて壊れにくいので売る側は嫌う。　　　　→事故がおおいから売りたくない、最近はA/Tよりマニアルが危険
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　( ttp://www.fureai.or.jp/~noranbo/ta-serujiko.htm)
・ペダルが軽いので、長時間運転しても全く疲れない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→両足を使い、つねに姿勢正しく運転しなくてはならず疲れる。
・「手が滑った」と言いながら助手席に乗せた女の子の太ももを触れる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→ＭＴ車に喜んで乗る女なんて居ない。

いくらＭＴを持ち上げようとしてもこのように、すぐに馬脚を表す。駄目なものは駄目なのです。

244 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:51:52.97 ID:mOBtB4ET0

おまえらも昔はレンタカーでノークラシフトの練習したよな？

245 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:52:00.91 ID:zqTXIfuq0

MTの欠点
・渋滞で左足疲れまくり
・クラッチが減る
・クラッチつなぎ損なうと急発進する
・燃費が伸びない
・５速から２速とか入れ損なうと猛烈なエンジンブレーキがかかる
・女からオタと思われる

246 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:52:01.71 ID:q83LMSyoO

>>1
強盗が電話をよこせ！と要求したらスマホじゃなくてガラケーだったから
使い方わからなかった事件を思い出したｗ

247 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:55:22.69 ID:hrADClK50

>>164
ピアッツァなんてウインカーレバー
がないんだぞ。ウインカーがスイッチ
になってて初見殺し。

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/020/623/580/20623580/p1m.jpg

248 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:57:08.94 ID:JeD44V+8P

別に好きな方乗りゃいいじゃない、お互いに貶し合う必要がどこにある。
MTのスポ車とATのミニバン持ってるけど、別にミニバンまでMTのがいいとか思わんし、スポ車はMTのが気持ちいいし。
どっちもいいとこはいいんだよ。

249 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:58:08.94 ID:y7JeBfiL0

>>213
普自二だけど持ってるからコケはしないと思う
まぁ、こかしたら起こす自信は無い

250 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:58:44.51 ID:sPrsQzXk0

>>243
別に持ち上げようとか、AT乗りはどうだとか一言も書いてませんが？

その反論も運転する側の問題で一般論ではないしね。

251 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 12:59:08.89 ID:WRCwkJUn0

ATも坂道はわりとギアチェンジする。下り坂なんかはエンジンブレーキだけで下りるよATでも

252 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:00:22.01 ID:VE0mt2aW0

スプリングフィールドって本当どこにでもあるんだな。

253 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:00:55.04 ID:Rj+bESYJ0

限定解除しようと思えば数万で出来るから正直どっちでもいい
というかブランク空くとMTなんて乗れなくなるしなあ

254 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:01:18.97 ID:JeD44V+8P

MT乗らない奴が渋滞ガーってよく言うけど
よほどクラッチ重い車でもなきゃATもMTも大差ないぞ。
ATは止まってる時にも進まないようにブレーキに気を使うから、その分で相殺。

255 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:01:22.49 ID:/3AI7Ulk0

>>231
まああれだ。パワステきった車を買えばまあ普通のワカゾーは運転できねえだろｗｗｗ
故障しているとかパンクしているとか思うんじゃねえかｗｗｗ
これがダンプやトラックといった大型車なら尚更。

あのハンドルを改造するっていうのは元々はそういう力学的な意味があったそうだけどね。
昔は車を右左折するだけで体力がいったものでしたｗ

256 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:02:00.36 ID:VFLWsEIh0

>>247
レビンのワイパースイッチもコラムについてたね
峠バトルの最中に切り替えようとして道から注意がそれてスピンしちゃったよ

257 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:03:09.98 ID:yXgkcoOS0

>>196
任せる方が楽じゃんw

ミサイルだって神風やるよりコンピュータ制御が良いだろw？

258 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:03:19.03 ID:QUkmZBQi0

普通免許持ってるけど、もうＡＴしか乗れない
マニュアル車運転できてた仮免の頃が、一番運転上手かったんじゃないだろうか
半クラッチとか坂道発進とか、無理

259 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:04:10.54 ID:jZ0p8Rgz0

30代前半くらいからmt免許持っててもmt運転できない香具師大杉

260 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:04:34.91 ID:NBHo+gSz0

やっぱり時代はMTだな。
俺も強盗団に襲われても切り抜けられるように
愛車をカローラにしたわ。

261 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:07:10.35 ID:oErl5+C00

>>192
変速しないときはシフトレバーから手を離せ
ミッションに不要な負荷をかける

262 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:07:15.41 ID:IruPB+OB0

>>255
伊勢湾岸道の停車事故の時に実験した人が居て
パワステが死んでもそんなに重くならないと言っていたが
お前らオッサンはそんなに非力なの？

263 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:08:19.01 ID:B9ipteuF0

昔MTの軽に乗ってたけど阿蘇山中でクラッチ壊れてオロオロしてたら
運転変わった彼氏が下り坂をニュートラルで惰性で加速して麓まで下りてくれた時は惚れ直した

264 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:09:10.84 ID:mOBtB4ET0

重ステだと両手で戻すのが必要なのと、据え切りが出来ないだけで動いてれば別に重くはない
近くの教習所なんか未だディーゼルの重ステ車が教習所車で走ってる

265 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:10:06.05 ID:RpZuD3l+0

>>228
なるほど。ありがとう。
最初の頃は教習車が高いからという無茶な言い訳でAT限定
の方が料金高かったよね。オカン専用免許だと思ったわ。

266 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:10:18.28 ID:JeD44V+8P

>>262
速度出てて舵角少ない高速なら大差ないだろうな。
というか、パワステ効いてないよそういう時は。
…最近はステアリングがどういう時に重いかってのも感覚として知らんか。

267 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:11:56.05 ID:/3AI7Ulk0

>>262
何言ってるかさっぱりわからんが
パワステないと重いしきついぜ。そりゃそうだろ。
ＭＴＡＴ論争のキモだから言及してやるが
無駄に文明は進歩しねえんだよ、必要は発明の母っていってな。

ああ、そうかお前の愛車は、あの田舎のロードサイドで売ってる
昭和のボロ車かｗ　ＡＴなしパワステなしクーラなしのカセットテープ完備ｗｗｗ
テープは使えるのか。よかったなｗｗｗ
次の車検の時はドライバーもろともスクラップしてもらえよｗｗｗ

268 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:12:30.96 ID:kEsGpn8D0

エンジンブレーキもオートマの方が楽にできるな。ギア落とさないと効かないけど。

269 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:12:42.28 ID:AIlBt6CR0

交差点を低速で折れてる車がノッッキングを起こしてる音を出してると
なつかしくなるな。

270 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:14:06.11 ID:lO0Y45L00

俺、CVTの車を運転したことない…
もし、カージャックした時にその車がCVT車だったら運転できないかも…

271 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:15:10.60 ID:XVMmc0Pk0

＞＞245

おまいさんは、かなりブッキチョだな。

頼むから、ワッカのついた乗り物を運転しないでくれ（自転車も）

手押し車も駄目、それが社会貢献につながる。

272 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:16:02.72 ID:szzHnBay0

ATだと滑らかに発進しづらい

273 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:16:32.82 ID:l0bmwlyK0

>>266
停車中以外はそれほど重くならん
指一本でステアリングを回せる最近の車と比べたら重くなるが
交差点を曲がるのも問題ない

274 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:16:52.78 ID:4JEVw0zP0

AT限定が出た初期は男がとるなんてあり得なかったけど
今は男がATの軽に平気に乗る時代
AT限定でかまわんとも思ったが、MTとれない＝使えない奴と
職場で評価されてるかもね

275 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:16:53.28 ID:JeD44V+8P

>>270
言われてみたら、俺、遠心クラッチなしの直結のカートは運転した事ないわ。
もし奪おうとした車が遠心クラッチなしのカートだったら運転出来ないかも…

276 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:17:55.20 ID:2qd9jzob0

>>241
それは昔から。そしてスーパーカーは渋滞や頻繁な赤信号とは基本的に無縁の車だろ
庶民が乗る普通の車の話をしなきゃ

>>248
必死にMTを貶してる末尾0はお隣の半島の関係者っぽいぞ
こんなスレでネトウヨとか言い出してるしｗ

277 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:18:33.57 ID:IodvYOXN0

>>270
CVTはきもい
常にクラッチが滑ってるような感覚

278 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:18:36.60 ID:mOBtB4ET0

>>270
CVTはマジ難しいぜ！
覚悟して乗れよ！

279 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:18:47.71 ID:HJqEl9Ca0

渋滞がなかったらマニュアルもいいんだがな

280 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:19:17.12 ID:k+q9dbko0

アメ公はAT車しか運転できないんだよ。
９２％ぐらいだったかな。
雑なアメ公にクラッチミートなんて出来るわけ無いじゃん。

281 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:19:25.25 ID:I5UujKw/0

>>5
アパラチア山脈とロッキー山脈の間の平原地帯なら、
坂という地形を一度も見たこと無い人も居るだろうな。

282 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:20:16.27 ID:JeD44V+8P

>>273
俺のスポ車は実はパワステ付いてないw

283 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:20:43.16 ID:IodvYOXN0

>>279
渋滞なんかは大したことない
本当の地獄は秋葉原のヨドバシの駐車場

284 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:20:47.26 ID:4JEVw0zP0

>>254
そうか？
MT乗ってて高速の渋滞は苦行だったから、ATに乗り換えての左足・左腕の解放感は大きかった
寂しいからたまに左足ブレーキ使ってるが

285 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:21:22.83 ID:TmLNz1Ji0

米国でもゆとりはAT限定なのかｗ

286 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:21:29.70 ID:SmtfQ8yhO

日本は坂道多いからMTはあまり運転したくない

287 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:21:46.05 ID:/3AI7Ulk0

>>276
池沼のネトウヨビビりすぎて安価も消滅かよｗｗｗ
ところでお前のボロ車ってもちろん窓は手動だろ。あの回す奴ｗ
はっきりいうけどお前がなんか必死の形相でグルグルまわしている顔さあ
　キ　チ　ガ　イみたいだぞｗｗｗ　あはは

288 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:21:46.34 ID:fvzz85Nn0

>>1
日本とアメリカはATしか乗れないカモが多いからな。

289 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:22:12.95 ID:sPrsQzXk0

>>286
長崎市ではATじゃ坂を上りきらないからMTが多いとか。

290 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:22:25.81 ID:QUkmZBQi0

普通免許無いと
運送関係、宅配関係、自動車販売業、陸運関係
軒並み入れても出世出来ないだろうしね、使えないし
宅配業は場所によっては大丈夫かな？
ちょっと前までは、MT車のほうが社用車として多かったから
AT限定だと手当が出なかったりしたもんだよ、軽油の方が安いしね

291 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:22:27.61 ID:zknAMXGU0

CVTて言ってもただのATだし馴れだよ
やっすいグレードのCVTだと確かにスリップ感ありありで違和感残るね

292 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:24:15.23 ID:UBc8ZvDhO

>>287
なんでﾈﾄｳﾖ連呼厨ってこう小学生っぽいんだろ

293 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:24:19.25 ID:x4Yb5c0M0

>>254
自分ももう１５年以上MT乗り続けてるから渋滞でも別にどーってことないな。体が勝手に動くというか。

294 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:24:39.71 ID:JeD44V+8P

CVTは高速を踏みっぱで走ってるとたまに音を上げてレブリミ入るからキライw

295 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:25:29.06 ID:k+q9dbko0

車を運転する喜びは、MT車でしょ。
機械を転がしてる気がする。
スポーツって言われるゆえんでしょ。　異論は認めない。

296 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:25:43.97 ID:g5eb0jDs0

一時会社の車でMT乗ってたけど、
もう今後は乗る機会無いだろうなぁ
この10年で相当減ったし
あともう10年もすれば更に減るだろうし

数年前だとまだ、
男でAT限定取るの勿体無いと馬鹿にしてたが
今の子だと本当にAT限定で何の不足もない感じだよな

297 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:26:07.94 ID:qw8Zmxo5O

一時期社用車で酷いMT車を乗ってたからブランクあっても余裕で乗れる
新人は必ずエンストしてたぐらい酷い車だったけど、そのお陰で鍛えられた

298 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:26:36.15 ID:2qd9jzob0

>>246
2ちゃんがステマし放題の場所だってのはみんな知ってるだろうけどそんな感じで古い
技術を推す流れが最近出てきてるよな。秋ごろからのガラケー推しがいい例だ。民主党
政権のときはここの記者たちもスマホを推しまくりだったし政府に不都合なスレはなかなか
立たなかった。自民党が政権に返り咲いたら日本上げのスレが頻繁に立つようになった
何かの大きな意思が働いてると見ていいと思う

299 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:26:36.94 ID:Mz1TSWOm0

>>36
お前より周りの車の運転手が怖い思いしてるわｗ

300 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:27:24.12 ID:x4Yb5c0M0

>>295
うむ。はっきり言ってベンツより営農サンバーのが運転自体は楽しい。
走行性能とはまったく別個のところにある面白さだ。

301 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:27:53.17 ID:cLLPJ9CJ0

AT限定二輪が究極のゆとり免許だと思う

302 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:27:56.73 ID:CAWhpt7a0

>>293
普通の渋滞ならオレも何ともないが
上り坂のノロノロはヤッパ疲れる

303 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:28:06.09 ID:SmtfQ8yhO

>>289
そうなんだよねぇ、MT車での坂道発進もヒヤヒヤするけど、
AT車でアクセル踏んでるのに坂道の途中で止まって後ろに動き始めた時の絶望感は…

304 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:28:47.80 ID:yXgkcoOS0

>>230
どんどん広がるネトウヨの輪w

自動車の運転に左右は関係あるのだろうか？
そりゃ日本では右ハンドルのほうが良いだろうけどさ…

305 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:28:51.45 ID:uwpJnHTW0

>>1
ゆとってんな～

306 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:28:57.88 ID:/F9Ujius0

シンクロ無しのドグミッションだって慣れれば楽しいもんだよ。
そういえば昔ニューヨークに住んでいた日本人弁護士の爺ちゃんが
骨董品のレーシングカーに近いフェラーリを上手に運転してたっけ。250LMだったかな？

307 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:29:43.47 ID:Mz1TSWOm0

>>296
プロサクＭＴ？
内装スカスカで軽いからメチャクチャよく走るな
ノーマル比較なら旧８６や９２あたりの４ＡＧツインカムより速い

308 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:29:54.35 ID:JeD44V+8P

>>283
あそこはATでもヘタしたら下がるw

309 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:30:14.68 ID:zknAMXGU0

車何台も持てるなら一台くらいMTでもいいけど
一台しか持てないからやっぱATでいい

310 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:30:16.08 ID:x4Yb5c0M0

>>302
まあ上り坂はねえ。
ただ自分は田舎住まいだからそんな渋滞に巻き込まれる状況はまずないなあ。

311 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:32:27.25 ID:qCzdO2IG0

ヒューランドパターンがいいな

312 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:34:04.57 ID:4hMZi8BI0

地元中学のＡＬＴに来てたアメリカ人の女の子、ＭＴに乗ってたぞ。

313 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:34:05.35 ID:US1+IpMK0

AT免許が始まってから、
翌年に、死亡者数がいきなり1.8倍になったんよね。

トヨ○から圧力かかったので、新聞にのるハズだった関連記事は飛んだ。
退社したので、今だから言える話しです。これ。

314 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:36:12.29 ID:kRD7Sy/fO

ちえちゅしゆなき

315 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:38:14.30 ID:JJHDz9C70

アメリカ車はコラムシフトのほうが多かった気がしたな
コラムMTは日本でも乗れるやつ少ないだろ。タクシーがそうか

316 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:38:14.52 ID:JeD44V+8P

>>313
何の死亡者数？
交通事故全体ではそんな統計の動きはなかったと思うけど。

317 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:39:05.95 ID:Ji/BgbFW0

MTで免許取ったけど、もう運転する自信ないw

318 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:41:17.93 ID:oXqXinaN0

先々の車の流れや動きをちゃんと予想しながら走ると
MTの方がアクセルオフで減速出来る分、運転が楽だ。

319 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:41:49.65 ID:Ck1uAl7h0

気が向いたときは自分でクラッチ操作ができるATがあれば絶対に買う

320 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:42:00.55 ID:CAWhpt7a0

>>315
ベンチシートかよ
別に普通にMT乗りなら問題ないだろ

321 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:42:03.48 ID:HvrNjImnO

アメリカ人もゆとり世代か

スポーツカーにオートマパワステエアコンパワーウィンドウがついてるって理由だけでＺが大ヒットした国だからな

322 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:46:41.32 ID:WJU7na3o0

>>313
MT厨は嘘つき野郎しかいないのか
どこが死亡者数が1.8倍になったんだw
下の統計目開いて見てみろ
AT限定免許開始は平成３年な
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001106841

ちなみに今は交通事故発生率が減少して戦後最低レベル
MTこそが交通事故の原因だったんじゃねーのか

323 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:48:32.01 ID:US1+IpMK0

ト○タ車の、マークなんとかってクルマのATの、
【走行中に勝手にローギアに入る】って話し。アレはなんなの ?

値引き交渉中に、その話ししたら、
ト○タの営業マンが、顔を真っ青にしてたんだが。

ちなみに、北関東の営業所での話しです。

324 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:50:10.89 ID:/F9Ujius0

>>311
ヒューランドパターンじゃなく、本物のヒューランドがいい。
まあレーシングカーも今はＸトラックのデュアルクラッチとかが主流だけどね。
ヒューランドでもシーケンシャルとかね。
昔のフォーミュラでも買ってマスターベーション楽しむしかないかな。
フェラーリだってMTがラインナップに無い時代だからね。

325 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:51:40.93 ID:JeD44V+8P

>>322
同レベルの言いがかり付けてどうする。
死亡者の減少はエアバッグや衝突試験なんかの安全対策のおかげ。
変速方式は関係ない。

326 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:52:27.40 ID:ymHocABLO

ノーブレーキで停車出来る？

327 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:54:20.21 ID:818t2sPx0

ＡＴ限定が
また虚しく吠えてるスレが立ったわけか！

328 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:54:21.11 ID:Sz5duYRe0

ノークラッチ車は楽すぎて逆に怖い。いざという時に操作出来ない。

329 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:56:14.44 ID:RpZuD3l+0

昔の排気量がでっかいMT車は2速とかだとエンブレが効き
過ぎて渋滞とか乗りづらかったが、最近のはそのへんが上手く
できてて凄く楽チン。クラッチも重いのは重いけど、スパッと
切れるので扱いやすい。今のアメ車のMTは良くできてる。

330 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:57:04.22 ID:/F9Ujius0

>>326
できるよ。エンジン焼き付かせてみ？止まるから。再発進は無理な。

331 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 13:58:51.06 ID:JeD44V+8P

>>330
どうやって？w
走行中にボンネット開けてオイルとか冷却水とか抜くのか？w

332 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:01:35.39 ID:HzGvKdUp0

そう言えば、バイクってエンストしなかったような記憶がある、なぜだろう？

333 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:02:56.27 ID:US1+IpMK0

【茨城】２歳女児はねられ死亡　牛丼店の駐車場を１人で歩行中★２

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1390020846/l50

334 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:03:13.11 ID:/3AI7Ulk0

>>827
わかったわかった。俺が文明社会で文明生活を謳歌しているのは
お前みたいなトラックドライバーがいるお蔭だ。
なんせ今、首をぐるりと一周させて目に入るものはすべて一度はトラックに乗ったものばかりだからなｗ
だからドライバーをバカにする気は全くない。ネトウヨはバカにするがｗ

何が言いたいかというとそんな被害妄想丸出しにしてＡＴ車をdisらないのなｗ

335 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:04:22.85 ID:HvrNjImnO

カワサキの２５０ＴＲ乗ってたけどレギュラーガソリンだと冬場はよくエンストしたわ

ハイオクなら問題出ないんだが

336 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:06:52.25 ID:WJU7na3o0

>>325
死亡者じゃなくて交通事故発生率ね
自動車保有台数１万台あたりの事故発生件数は1983年が116件に対して、2013年は79件に下がってる
交通事故を起こさなくなってるって事

まあ事故が起きづらくなった事を変速方式に結び付けるのは短絡だった

337 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:08:32.36 ID:hs2BxxCv0

半クラッチで坂道発進できないと危険だからな。

338 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:09:36.80 ID:JeD44V+8P

>>336
へー、事故率そのものもそんな下がってんだ。
確かに2、30年前に比べるとずいぶんマナーも良くなった気はするな。
あとは道路整備なんかも効いてるのかもね。

339 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:10:43.81 ID:f4TP0Jwh0

>>146 >>247
日産のEXA（KEN13型）なんて、
コラムには棒一本（ウインカーとHi/Lo切り替え）だけ。
ワイパー、ヘッドライト/スモールのスイッチは
全部メータークラスターに付いてたｗ

340 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:11:16.08 ID:fT6WZgo50

>>127
法律的に無理ぽ

341 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:11:55.69 ID:q83LMSyoO

>>298
そういう海外ニュースがあったって話をしただけなのに自民がとか関係ないんだけどｗ

342 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:14:35.19 ID:RrnQIwVP0

どっちも乗れるけどどっちが楽かって聞かれれば、慣れた方だと答える
ほんと運転なんて慣れだよ
慣れない車だと安全に対する注意をいくらか運転の方に回さなきゃならんから
普段より緊張しなきゃならんので疲れる

343 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:14:35.59 ID:pUuQV1ZuO

>>332
車体重量とエンジン馬力の比率が車とバイクじゃあ段違いだからね

４００ｃｃのバイクとリッターカーがだいたい同じ馬力だとしたら、始動時にはどっちかエンジン・クラッチの負荷が大きい？

344 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:14:51.81 ID:fT6WZgo50

>>332
いや、バイクでも普通にエンストしますから。

345 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:15:31.27 ID:eEHR6yfk0

足も手も忙しいから、メカいじってる感を満喫できる

346 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:21:40.08 ID:iRznCp7L0

>>167
マニュアル教習でも、サイドブレーキ使わない坂道発進習ったよ。
(クラッチ＋ブレーキから、素早く半クラ＋アクセルに踏み変える)

347 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:23:21.79 ID:aKLZYC1E0

＞結局、食料を少々奪っただけで走り去った。
なにこの世紀末モヒカン

348 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:25:22.56 ID:eEHR6yfk0

ブレーキペダルからアクセルペダルにどんなに素早くやっても何も押してない時間出来ちゃうから、坂道戻っちゃう
俺はサイドブレーキなしじゃ無理すわ
後ろはバリバリ車間取らないし

349 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:31:06.68 ID:ry4JWAkZ0

いや今時MT乗るようなヤツはヒール・アンド・トゥくらい出来るはず
それよりも重クラだけはやめてよね

350 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:31:31.42 ID:4HwIXUfAO

>>348
繋がるギリギリまでクラッチペダル戻しとけばいいんだよ
多少アクセル踏むの遅れてもアイドリング発信してればなんとかなるんじゃない？

351 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:38:15.42 ID:vIYLnEcW0

中谷シフトをマスターしたい

352 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:40:20.58 ID:iRznCp7L0

>>348
＞坂道戻っちゃう
だから坂道で停車する際は、前の車と車間開けろって習うはずなんだけどねぇ…
車間を開けるのを、頭上の余白並みに嫌う人ってなんなのかね。

353 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:46:09.96 ID:ynfVcxpr0

そういう時代なのねぇ・・・・w

354 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:52:42.85 ID:zFDGLb7IP

坂道発進なんてやり方忘れちゃったわ

355 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:53:51.44 ID:KHbslo290

坂道発進はサイドブレーキ使わずとも出来るのが通

356 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 14:59:31.20 ID:7XOf74oU0

自分の車はATでいいけど仕事で乗るMT軽トラは結構楽しい

357 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 15:08:56.10 ID:iYhKZyhe0

日本「ＡＴ？ｗｗゆとり恥ずかしいＷＷ」
アメリカ「ＭＴ？ナードだろダサＷＷ」

358 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 15:09:36.23 ID:OsYr7Cu40

なぜそんなに坂道発進サイドブレーキを嫌うのだ・・・
サイドブレーキが可哀想だろ！

359 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 15:10:03.48 ID:W7TDhvbe0

MT好んで乗る人って、運転自体が目的化してるんだな。
ちょうど最近、それを押しつけてくる人と話がかみ合わなくて困った。
「MT車の1,2台持ってなきゃダメだろ」とかわけがわからないよ

360 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 15:19:59.57 ID:qUsgJQh5P

>>359
自家用車でMTってのは大人のおもちゃだからな
実用的な目的の乗る人間には全くの不用品

361 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 15:21:59.29 ID:dB4pOPVE0

今はアメリカより日本がAT車率高いらしいな

362 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 15:22:42.21 ID:4hMZi8BI0

世間ではおもちゃか不用品かは知らんが、俺には必需品。
マツダとスズキは頑張ってくれ。

363 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 15:24:57.83 ID:OEz+E5aYP

MTしか乗ったことがないからCVTは運転どうするかわからない。
坂道発進どうやるわけあれ？

364 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 15:26:06.47 ID:Ua+3aDeIP

>>281
アメ車のようにトルクがあると、クラッチを踏まなくてもギアを入れて動くよ。
三菱スタリオンもそうだった。

365 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 15:38:41.98 ID:k7jUXOm/P

>>227
ＭＴ免許は時間も金もＡＴよりかかる
ＡＴでは困ることは無い。必要になればＭＴを取れば良いだけ
何を争っているのだろうね

366 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 15:43:30.58 ID:k7jUXOm/P

ＭＴ免許持ち
ＭＴ車に乗る必要に迫られた時には感覚を忘れてしまっていて、ＭＴ車の講習に通う羽目になる見得優先のバカ

ＡＴ免許持ち
ＭＴ車に乗る必要に迫られた時にＭＴ免許を取り、感覚を維持したままＭＴ車に乗るスマートな思考を持った人

367 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 15:45:27.81 ID:z2xxJEE+0

>>363
サイドひいたままドライブに入れて
アクセルを軽く踏んでサイドブレーキを外す。

368 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 15:51:33.86 ID:sPrsQzXk0

年間3万キロ走るんで、MT以外だとどこか調子が悪くなる。
20万キロ走っても壊れないがATだった頃たった12万キロでぶっ壊れた。
だからATはどうのこうのとか言わないが。人それぞれ用途によるだけの話。

369 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 15:54:59.29 ID:rtT34/XM0

こういうスレが立つと、必ずAT限定持ちが発狂するのな。

370 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 15:59:05.07 ID:3IsTVvd70

>>365
そして限定解除の為にわざわざかなりの費用と時間を使う訳だね

371 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 16:02:53.51 ID:OsYr7Cu40

>>370
MTに乗らなくてはいけない機会って、普通の人は全くないでしょ。
20年後には自動運転が主流でAT免許さえ微妙なのに。

372 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 16:08:04.40 ID:hrADClK50

>>206
前にいた会社は全車MTだったから
AT限定だと仕事にも支障がでたし
運転手当も出ないから若干給料に
ひびいたな。

373 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 16:10:29.89 ID:3IsTVvd70

>>371
仕事でMT車乗る機会がある業種も多いよ
どれも貧乏くせえ仕事と言ってしまえばおしまいなんだけどねｗ
田舎に行く程、貧乏臭い程限定免許は不便

確かにまぁ都市部の金持ちなら関係は無い
仕事吹っ飛んで転職する時不便かも知れんてぐらい

374 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 16:11:12.72 ID:m0jIafbT0

>>372
MT免許しか無かったおっさんだけど、２０年以上MT車には乗ってないよ。

375 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 16:11:29.46 ID:YMltop830

>>369
そりゃあ、ヨボヨボの爺様、婆様でも楽勝で乗りこなしてるものをAT限定クンは1cmも動かせないんだから発狂もするだろ

376 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 16:15:31.15 ID:5Ahyp9gP0

毎度のAT八分では、MT持ってても車運転してない
ゴールドペーパーが叫んでるだけと高をくくっているが

これには敗北感を感じた・・・
暇なときに多摩コース行って、MTの運転も練習するかな

377 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 16:17:53.23 ID:3IsTVvd70

>>375
教習所もちゃんと「あなたどん臭いから諦めてAT限定にしたほうが良いですよ」
って言うからねぇ

378 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 16:22:27.79 ID:n0EKZdr40

ＭＴ乗ってるけど、大阪市内の交通量多い片側3車線での右折はやはり緊張する。
本音は右折矢印点灯まで待ちたいけど、曲がれる余裕があれば曲がらないと後続車が迷惑する。
間違いなく1速に入っているか絶対確認してしまうｗ
間違って3速入れて対向車線に頭だけ入ってエンスト起こすと事故になりかねないし、怖いわ。
対向車の多くが速度違反して飛ばしているからね。
まあ、1速さえ入っていればまずエンストさせることはない。非力な軽だけど乗り慣れているからね。

379 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 16:24:33.19 ID:hrADClK50

>>339
俺が今まで乗った車は右がウインカーとヘッドライト関連。左がワイパー
関連だったかな。
車種によって操作が若干違うけど
このタイプが一番ベーシックだよね？

380 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 16:25:45.74 ID:ius76Xxj0

ここ10年ほどで、ホームセンターで軽トラ借りた時と引っ越しで知り合いの店に軽ワゴン借りた時くらいしかMT乗ってないな。
でも意外と動かせるもんだ。
坂道は怖いがｗ

381 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 16:29:02.58 ID:YZ0tuQFL0

トラックに乗らずに済む仕事ならＡＴ限定でも良いんだろうが、免許を取る時点では、将来、そういう仕事に就かずにすむかどうかは解らん
一部上場企業に入社したところで、営業なら、軽トラで荷物を運ばなきゃいけないとか、普通にあるからな。

382 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 16:36:08.48 ID:hrADClK50

>>374
会社の車がそうだったからとしか
言い様がないな。
個人的にはMT15年AT5年くらい。

383 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 16:40:32.64 ID:ius76Xxj0

会社というなら海外赴任の可能性がある人はMTの方がいいと思う。

384 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 16:45:22.41 ID:OINZy8Zn0

ここ５年ばかりＡＴ乗ってたけどコンビニ駐車場でよくジジイが凸やらかすような
勘違い自分もして怖くなってＭＴ車に乗り換えた

385 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 16:45:42.40 ID:lKOneH5BO

強盗犯「マニュアル車とかマジキチ」

386 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 16:49:23.35 ID:Rv4OyhmT0

車泥棒になるためにもMT免許が必要ってことだね

387 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 16:51:26.44 ID:kYdkozW40

アメリカも日本も一般の人が利用するのはatばかりだからね
最近はトラックもatだしな

388 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 17:01:10.92 ID:4JEVw0zP0

若かった頃乗ってたホンダのMTがトルクなくて、毎朝通る信号交差点の坂道発進でよくエンストした
おかげでニッサンに乗り換えた時は、間違って３速に入れてもそのまま発進・加速できるようになってた
でも、トヨタのATに乗り換えたら、左足左手が自由になるすばらしさにMTはもういらないと思った
で、今はスバルのATに乗ってる

必要ないなら、見栄のために無駄な時間と金使う必要は無いと思うよ

389 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 17:06:04.77 ID:Mv35V02N0

だっさ

390 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 17:08:17.96 ID:OINZy8Zn0

>>388
スバルなんて百姓の乗る車だろｗ

391 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 17:08:25.28 ID:oTas7KYNO

キチガイに刃物
ジジババにＡＴ

392 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 17:09:41.39 ID:mKsJxIvDP

ATとか退屈すぎるだろ
あんなの運転する価値も何もない。
Z武みたいな身体障害者専用だろw

393 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 17:13:30.37 ID:mGZOojLM0

つか、ATしか乗った事がないのに車を奪えない可能性を考えていなかったてのがすごい。

394 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 17:14:41.10 ID:hWiSxgwW0

MTはもう特殊用途か趣味車(ｽﾎﾟｰﾃｨ、CCV)

あとはｶﾀﾛｸﾞ最低価格を書くために作る気も無い最低グレードを用意する。
納期xヶ月とかその仕様は･･･で買わせない売らないｗ

395 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 17:14:43.20 ID:rVBw6r0R0

>>383
運転手付きの車だよ
先進国への赴任はほとんどないから

396 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 17:15:11.28 ID:4JEVw0zP0

>>390
そうか？
冬スキー場行くのに４WDもいいかなとアウトバック買ったがいいぞ

397 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 17:17:07.22 ID:rVBw6r0R0

>>393
北米も日本同様MTはほぼ絶滅

398 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 17:17:48.02 ID:0eBkenSj0

>>394
＞MTはもう特殊用途か趣味車

つまりATは貧乏人が乗る汎用車ってことだ
悲しいねえ・・・

399 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 17:20:14.26 ID:ius76Xxj0

>>395
そりゃ職種や会社にもよるわな。
オレは無いが友人はドイツ行ってた。

400 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 17:22:52.40 ID:uwpJnHTW0

>>398
欧州ではそうらしいね

401 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 17:28:28.03 ID:K0X2Xzw10

今の時代にわざわざMTを選ぶのは頭の古い爺かマニアだけだ。
俺にゃ、ただの道具に不便さを求める奴は理解出来んな。
それも職人が拘るのとは訳が違う、MTならではの利点なんざない、欠点は山程あるがな…特にこの渋滞大国では。

尤も、免許はMTを持っていた方が便利だ。
仕事じゃ今だにMT車を運転する機会が多いからな。

402 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 17:30:27.38 ID:2hho8zpo0

これ、免許も持っていないローティーンの犯罪なんじゃねーの？

403 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 17:33:40.76 ID:KujubPFx0

要するに運転を難しくすれば盗難されずに済むわけだ

エンジンかけるのに独特のコツがいるとか
ハンドル握ってないとまっすぐ走れないとか
正面が見えにくいとか

404 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 17:55:25.37 ID:hrADClK50

>>403
友人が乗ってたカマロはステアリング
回りの電装系が壊れててハンドルを
おもいっきり手前に引っ張ってから
キーを回さないとエンジンがかからない防犯装置がいつの間にか着いてた。

405 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 18:02:07.60 ID:LxTOjCZY0

何でMTってだけで馬鹿にされるんだ

406 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 18:05:36.94 ID:HzGvKdUp0

上で誰かが「慣れ」が一番重要と言っていたがその通りだな。
ミッションだから大変だと言うことはない。ただし仕事で運転時間が長い人は別だろうが。

407 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 18:15:32.51 ID:6B+7QOxj0

>>139
アメリカは欧州じゃないからな

408 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 18:37:27.05 ID:sPrsQzXk0

最近のはクラッチ軽いから、渋滞全く苦にならない。
ブレーキ踏みっぱなしのほうが疲れる。

409 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 19:16:09.96 ID:62c+X0YWQ

AT&MT(リターンorロータリー)バイク
コラムAT&MT
何でも行ける
しばらく乗ってなくても5分も走れば感覚戻るし慣れる
エンストも滅多にしない
MT乗れるけどめんどいから自家用はATで十分

410 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 19:20:39.94 ID:7dNse8ew0

イモビよか優秀だな

411 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 19:21:27.70 ID:2FyWBW9K0

ダメリカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

412 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 19:24:11.55 ID:mzBQ7/zHO

>>403アスラーダの網膜認証最強か？

413 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 19:26:54.01 ID:hv82k1CI0

わざわざMT車乗ってるやつって車ヲタで自己顕示欲強くて
まわりに煙たがられるタイプだよな

414 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 19:31:37.16 ID:Cdj6K7Mv0

ミッション＝福岡女学院？

415 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 19:32:48.77 ID:0pMHbOtP0

>>406
高速道路を延々と走るような乗り方ならMTとATの差は小さいだろうけど、
営業車みたいなストップ＆ゴーの多い乗り方なら差はデカイね

416 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 19:38:41.10 ID:6RG1cVdB0

田舎に帰って軽トラ運転する度にエンストさせる
なれるまでちょっとかかるわ

417 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 19:38:55.24 ID:mKsJxIvDP

俺の車ロータスエリーゼでMTしか設定ないし
セカンドカーはBMWのセダンのAT
エリーゼに比べたら糞つまんないし、家族乗せるためだけに使ってる。
結論言わせてもらうとMTが車のメカニズムとして自然だし、ATは不自然なんだよね。
わかる奴にはわかると思うが。

418 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 19:59:13.24 ID:uwpJnHTW0

ATに飽きてきたからMT買う事にした
教習所以来のMTだからちと不安だぜ

419 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 20:07:56.42 ID:qCzdO2IG0

車もバイクもMTしか買ったことないな
せいぜい代車で乗るぐらい

420 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 20:16:37.53 ID:VWVWCZoH0

ID:/3AI7Ulk0
ファビョーン

421 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 20:35:02.79 ID:/h4MWktC0

>>348
ブレーキを踏みながらアクセルを踏めば良いんじゃない？
それからクラッチを繋いで前に進む力を感じたらブレーキをはずす。
これならすごく簡単だとおもう。

422 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 20:37:27.07 ID:GtE75bsI0

昔はマニュアル車乗ってたけど10年以上乗り続けてたら、終盤にはエンストが多発するようになり怖くなったので二台目からはAT車にしたけど
買い換えてから数年後マニュアル車の運転の仕方を見事なまでに忘れてしまい、そんな状態で社用車（マニュアル）を移動する事態になったときはマジ焦ったｗ

423 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 20:45:24.79 ID:xsvgwGU60

最近は強盗もゆとりか・・・

424 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 20:49:41.13 ID:B9ipteuF0

>>414
ミッションスクールなんて日本全国どこでもあるだろ

425 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 21:08:34.31 ID:HR2oG9Wd0

君もエクゼディのトリプルプレートで愛車の盗難防止だゼm9(｀･ω･´)

426 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 21:11:15.39 ID:uj1Xhicu0

>>127
免許条件欄にAT限定って文字がある奴が、MTに乗ると
無免許にはならんが「免許条件違反」という違反になる。

これを解除するには、免許限定を解除する為に教習所なり、試験場にGO。

技術的に乗れるか？乗れないかという話だと、
AT限定で免許を取った人が、いきなりMTを運転できるかといえば
難しいと思う。

427 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 21:37:22.46 ID:/h4MWktC0

って言うけれど、ＡＴ限定でも原付バイクはクラッチ付き運転していいんだ。

そんなたいしたもんじゃないのさ、クラッチ操作なんてね。

中学生でもみよう見まねで運転しちゃうんだからさ。

428 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 22:01:06.05 ID:hrADClK50

>>427
バイクはシフトアップならクラッチ
操作しなくても入るからね。
400までしか乗ったことないけど。

429 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 22:14:33.02 ID:9X3jB/A20

たまに会社のマニュアル車に乗ってるとき
1速から2速にチェンジした時に
カックンってなるんだけど
コツ教えれ

430 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 22:18:10.49 ID:52WNsmYJP

仕事でMT車乗らなきゃいけなくなりそうだったから、ドライビングゲームと
ハンコン（ハンドルコントローラー）買って練習したわ。

431 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 22:18:25.52 ID:I7RvMQk1O

>>429
半クラを長めにしとけ。
会社の車なら、多少クラッチの減りが早くても良いだろ。

432 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 22:45:00.47 ID:QzCX3/0R0

株式市場崩壊後に出現する新政権は日本国民の側に立つ。
マイトレーヤはテレパシーで私たちがパニックにならないよう、テレビに出演される。
Ｑ　世界同時に起こるのか。Ａ　英国の午後３時に行うとその頃、東京は夜の11時でしょう。
Ｑ　14歳以下は。Ａ　テレパシーは生じないでしょう。
Ｑ　マイトレーヤのインタビューはまだロシアのみか。Ａ　はい。
Ｑ　世界平和の脅威は。Ａ　イスラエル、イラン、アメリカです。
Ｑ　ＵＦＯの着陸は世界中で起こるのか。Ａ　はい。
Ｑ　福島の子どもは内部被爆してるか。
Ａ　はい。核エネルギーは途方もなく強力で、免疫系を破壊し、あらゆる疫病に無防備になります。
　　人体の防御システムの崩壊を引き起こし、インフルエンザや他の病気にかかりやすくなります。

静岡浜松市、島根松江市と山口市…ノロウイルス集団感染

放射線を発散させて人の生命等に危険を生じさせる行為等の処罰に関する法律

第三条

みだりに放射性物質の連鎖反応を引き起こし
又は放射線を発散させた者は
無期又は二年以上の懲役に処する

433 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 22:47:05.42 ID:MntpqS9f0

昔乗ってたけど今運転しろって言われたら自信無い…

434 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 22:52:37.21 ID:eqeMwq5dP

>>48
自転車みたいにハンドル周りにブレーキレバー付けたらいいのに

435 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 22:58:20.15 ID:xm5fD5H30

http://i.imgur.com/TfwJ0l9.jpg

436 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 23:06:23.54 ID:z6tVpqFW0

オートマはなぜバックのときドライブより前方にギア入れる配置なんだろ
進みたい方向として、前からＤ２ＬＮＰＲの順じゃダメなのか

437 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 23:11:35.83 ID:cxwgzVrq0

>>436
電車だってマスコン押すとブレーキだし、
大して重要ではないんでは。

438 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 23:15:12.06 ID:oCmkccTJ0

マニュアルトランスミッションを略してミッションと呼ぶのは
おかしいと思う。

439 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 23:21:37.95 ID:vKcqg7dl0

>>436-437
　
水道の混合水栓も、昔と今は違う。
　　今：上げると出る
　　昔：下げると出る
慣れしかないかなｗ

440 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 23:23:55.25 ID:z6tVpqFW0

>>439
水は人ん家でよくやらかす
下＝水の出る方向だから分かりやすいんだけどな

441 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 23:24:05.56 ID:Suz+ktKF0

コラムシフトのMTは、以外と運転しやすい

442 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 23:24:24.60 ID:C3HhBYWA0

アメ公でも旧車好きならMT運転できるかもだろうけど

443 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 23:27:24.00 ID:51bXs2gJ0

>>438
たしかにｗ
オートマティック・トランスミッションだもんなｗ

いや数年前に10年ぶりくらいでMT乗ったのさ
もうダメねｗｗ
乗ってすぐの発進でガックン！ガックン！
エンストこそしなかったものの、俺もう体がMTダメになってる

444 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 23:27:59.03 ID:0+8xfA0x0

確かに、オートマ車しか乗った事のない奴には
マニュアル車は無理だな。
スマホやってる奴がガラケーやるぐらい無理。

445 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 23:28:51.41 ID:Af058KF10

うわ…このスレ仁D読んで行動を気取ってるワキガ臭いﾃﾞヴがｲﾊﾟｰｲいるお…(;´艸`)

446 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 23:34:22.77 ID:r9p2iRwb0

>>1
結局、食料を少々奪ったのかよ。　強盗には違いないな。

447 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 23:48:09.99 ID:ACiz69XK0

うちの会社でもとうとうATのトラックを導入した
なんか涙が出た

448 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 23:50:12.06 ID:C3HhBYWA0

MT車は中古買い取り価格が安いしな（こてこての趣味車は除く）

449 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 23:51:58.84 ID:zFDGLb7IP

>>371
軽トラとか運転するけど、今でもMTだぞ？

450 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/18(土) 23:54:10.55 ID:OsYr7Cu40

>>447
嬉し涙か？ｗ

451 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 00:08:07.83 ID:0Wm6jVQeO

AT車をマニュアルモードで運転するのはAT限定免許でOKなの？

452 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 00:08:40.40 ID:Oawj4G1jQ

若い女性でATしか乗らない人ってMTだとなぜクラッチ踏まなくちゃならないかよくわからないみたい
｢何のために踏むの？｣と言われてポカーンだよ
絵まで描いてかなり丁寧に説明したが理解してもらえなかった
機械に弱いのもあるだろうがね
便利になればなるほど人間て退化するんだなとつくづく思う

一生P・R・Dしか使わない人もいるんだろうな

453 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 00:19:31.89 ID:Z1TLdD/X0

ATなんて身障者か池沼のどちらかしか選ばない

454 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 00:20:29.09 ID:+1YLu1Xy0

>>443
シート位置いじれ
慣れてるはずなのにギクシャクしてるのは大抵シートの位置が悪い

455 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 00:20:36.12 ID:xzcVG/R3P

>>452
それはさ機械に弱いんじゃなくて、お前の説明が悪いんだよｗ
自分の無能を恥じろ

456 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 00:22:13.01 ID:wHgQdF700

>>455
女だからわかんなーい
っつーてそもそも理解しようとしない輩は多いような
むしろイケメンでないことを恥じるべき

457 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 00:24:52.26 ID:n1PuVWRw0

>>452
君モテないでしょ？ｗｗｗ

458 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 00:25:30.00 ID:Ma0zFyVh0

>>453
まだそんな事を言ってるのか
今は殆どATなのに

459 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 00:28:01.28 ID:YTPvZ7+w0

>>5
ン十年ぶりに坂道発進しようとして、3m以上もバックしたオレって・・・・

460 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 00:30:43.91 ID:BO1A0U+/0

ＭＴか・・ハンドルに付いてないとやりにくいな

461 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 00:34:56.48 ID:fm6s1l1B0

免許取ったときにわざわざ中古のMT探して買って５年ぐらい乗ったな
運転経験を積んでおけば、将来ちょっと動かすときでも戸惑わないだろうと

>>443
俺なんて車検の代車でATを半日乗っただけで
最初の信号でクラッチ踏み忘れてエンストしたぞｗ

462 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 00:42:23.39 ID:d0R6cdFP0

うちはカローラのMTだわ。

463 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 00:43:35.45 ID:MrgdeEnEO

女のAT限定怖いぞ！
会社の買い物行くのに助手席乗ったら左足ブレーキだ！
「何で左足ブレーキ？」って聞いたら
「怖いから左足は常にブレーキに乗せてる！」と…

すぐに運転変わった…
その女は月に三回はぶつけるらしい…
よく試験受かったもんだ。
AT限定は馬鹿でも受かるのか？？

464 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 00:44:46.78 ID:McZxZ7+C0

一応免許はマニュアルで取ったが、なんの意味もなかったな

465 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 00:45:06.65 ID:npNsZEZM0

運転はMTかATのもどきボタンがいいな

466 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 00:45:18.54 ID:Wx4GMsLU0

エンジンのかけ方分からない奴がいるかもな
そんな俺も15年ぶりに買い替えたが今の車ってクラッチ踏まないとエンジン動かなくてバッテリー上がったかとオモタ！

467 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 00:47:03.77 ID:sLmWQ7PZ0

最近の強盗はMTも運転できないのか。
俺の300円で買ったヴィヴィオRX-R 5MT（アプライドA）も盗難対策として安全だな。

468 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 00:47:32.68 ID:+qh1EKUWO

自分はふと思い付いて左足ブレーキやってみたらエンストした、頭の悪さにビックリした

坂道発進って止まったらブレーキ踏んでサイド引いて
1速にギア入れるなり発進の準備して、右足でブレーキペダル踏みながら、左足でクラッチペダルを繋がる手前ギリギリまで上げといて
ブレーキペダルから右足離して、すかさず右足でアクセルにやんわり踏み込んで進み始めたらサイドをゆっくり下ろすだけいいんじゃないの？
上にも書いたけどちょっと練習してアイドリング発進出来るようになれば楽になるんじゃね
もちろん傾斜次第だろうけど、どうしてもサイドを使いたがらない理由がよくわからん

469 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 00:47:38.42 ID:npNsZEZM0

元々クラッチ踏む癖が付いてるからそこでエンストはしないで済んでる。てか前は踏まないでいい時期があったなんて。

470 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 00:47:43.43 ID:oiBWTvpF0

車にもバイクでゆうキルスイッチがあれば盗難され難いんじゃね

471 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 00:50:11.50 ID:zO4iI/oX0

うちのおふくろですらMT車に乗っているというのに

472 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 00:52:50.66 ID:wHgQdF700

>>463
そら受かるよ

473 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 01:01:21.12 ID:T5vaAVF30

俺もここ20 年はオートマしか運転してないからマニュアル運転できる自信ないわ

474 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 01:02:34.90 ID:DBqudfoh0

ずっとMT乗ってきて年取ってきたからオートマがいいなと思い出したけど、
構造上、オートマのが危険である事には変わりはない。危険性が多少上がっても
それ以上に利益（楽である）が得られるから、社会的に許容してるんだと思う。

そういうものってのは、オートマティック車だけでなく、世の中の他の機器にもあるんじゃないかな

475 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 01:09:54.12 ID:sLmWQ7PZ0

>>474
MTが安全性に万能とは限らないぞ。坂道発進でずり下がってぶつかることもあるし、
ギアチェンジミスるとシフトロックで急減速とかもある。

476 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 01:29:31.40 ID:dAvDk3ER0

サーキットみたいに横Gが掛かってる状態でシフトチェンジしない限りシフトミスでロックなんかしないよ。

477 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 01:32:05.32 ID:/42ex9UJ0

ATの良いところ、左足左手を骨折してても・・・

478 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 01:35:54.86 ID:Gp6HT0VQ0

>>451
AT限定の制限は変速機構の実態は関係無くてクラッチ操作が必要な車両不可ってだけ。

479 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 02:11:12.21 ID:LvppDtL4Q

>>468
サイドブレーキ引いているんだから
ブレーキペダル踏む必要ないと思うの

480 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 02:16:52.17 ID:Z1TLdD/X0

>>463
AT限定は、普通免許を取れない池沼にも車を売りつけるために作られた制度だからね。

481 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 02:28:43.59 ID:ERyElHJa0

>>468
いちいちサイド使わないと坂道発進できない奴は無理せずAT乗れよ

482 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 02:32:53.47 ID:S91Q3hql0

へぇ、アメリカでも営業車はまだＭＴが多いのか。
大型二種持ちでペーパーの俺はＡＴには一度も乗ったことがないな。

483 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 02:35:11.64 ID:+qh1EKUWO

>>479
確かに
よくよく読んだらクラッチ繋いでないから発進出来ないね

484 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 03:52:21.98 ID:MrgdeEnEO

かなりの下手くそじゃない限りATよりMTのほうが燃費もいいと思う。
AT限定乗りはアクセル踏むだけで全て機械任せだから下手くそが乗ると燃費も悪化。
ATでもアクセル操作でシフト変えられるし無理に引っ張って機械任せにしない方が燃費も良くなる。同じ車でも乗り手次第でリッター２～３kmは確実に変わる。

うちのAT限定乗りは
AT=楽だし燃費いいから！
て考えでいるな。
教習所ではどう教えてるんだか…

485 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 04:04:37.93 ID:sLmWQ7PZ0

>>484
今のAT（正確にはCVTだが）はMTよりも燃費が良いぞ。

486 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 07:33:29.03 ID:ScosOiUu0

>>485
知り合いの会社にプロボックスが１０台ある
同排気量のATが４台（限定免許用）MTが６台だが
平均燃費はATのほうが１割以上悪いらしい
ATに1人下手糞がいて更に一割悪いw

「車両価格も高いし燃費も悪い、トルコンしか乗れない奴の
ボーナスは減額してやる！」とそこの専務が言ってたw

487 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 08:15:59.29 ID:cz6nSykZ0

メリケンのAT厨ｗｗｗ

488 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 08:28:44.06 ID:iS7VoUZEO

会社の車がMTで信号で止まるたびにうんざりする
総務にAT買おうやって言っても乗りつぶれたらなとしか言わないし

当たり前か

489 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 09:18:37.82 ID:IwenxSKF0

>>485
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

490 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 09:21:47.51 ID:EPKDxBkr0

>>485
運動方程式って分かるか？
トルコンの重量は20kgはあるから物理法則は覆せない。

491 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 09:27:26.78 ID:w98DpCWt0

>>438
昔はATをオートマじゃなくトルコンと呼んでいたんだよ。
それに対してMTをミッションと呼んでいた。それの名残り。

492 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 09:35:32.56 ID:3QucLMyzO

なぜか>>485が袋叩きにあってるが
燃費はCVT>MT>ATなのは確かだろ

CVTをATの一種だとしてる人が多いが全く違うものだろ

493 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 09:40:00.86 ID:kMsYHBH/O

強盗「動け！動け！動いてよ！今動かなきゃ、今やらなきゃ、みんな捕まっちゃうんだ！もうそんなのいやなんだよ！だから！…動いてよー！」

494 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 09:46:08.73 ID:e0sYS3La0

米国人は暗算もできないらしい。

495 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 09:46:58.20 ID:8jIEh1wK0

>>493
車「エンジンかけろよバカ」

496 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 09:47:54.25 ID:e3z/xLs40

３０歳以上でも押し掛け理解してない奴いるくらいだからな

497 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 09:48:01.92 ID:UnVE6W6G0

車の構造よく知らんけど、下手糞の空ぶかし＋不適切なギア選択でもMTのほうが燃費いいわけ？

498 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 09:50:12.03 ID:pb1G29wC0

利用者からすると、
CVT（無段変速機）も、AT（自動変速機）も同じ操作だからな。
免許もAT限定はあるけど、CVT限定とか無いしｗ

今のCVTはクリープ現象もあるし、言われなければATと区別付かないだろう。

499 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 09:50:45.96 ID:Jd3LFdm2O

>>486
プロボックスにCVTあるの？

500 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 09:50:59.16 ID:Y9UWsxrSO

>>497
昔ならそうだが今はダメだな
今のATはよく出来てるからな

501 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 09:51:35.47 ID:8VdaEstWO

やっぱクラッチがないとね

502 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 09:51:56.42 ID:2c5+eKoG0

なんか自称クリスチャンが多いスレでつね

しかし、コラムシフトだったりするとうなづける

503 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 09:52:43.38 ID:3vmopQou0

最低の野郎どもｗ

504 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 09:53:53.98 ID:D0+UfRRX0

>>131
あれ、走行中に4速から1速へ前チェンジペダル踏んでも出来なかったのでは？シフトダウンで3-2-1-Nは出来たけど。

505 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 09:55:03.82 ID:yD1XGxr/0

ハードウェアセキュリティとして有効だな

506 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 09:55:31.54 ID:BAf/SLZ70

もうマニュアルがオプション扱いになってる時代だからな

507 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 09:56:44.33 ID:RzQ0YCzC0

AT限定で羨ましいのは無理やり入れられた消防団で消防車を運転しなくていい事だな

508 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 09:57:30.67 ID:Gs5xliSX0

>>473
免許取ったあと全く乗らずに約10年ペーパー→地元に帰ってきて配達仕事でMT運転ってなった時は最初の一週間くらいエンスト何度もやらかしてたわｗｗ
坂道発進でエンストとか。
でもすぐ慣れたよ。

509 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 09:59:19.48 ID:EPKDxBkr0

>>492
全く同じ車種で比較したらそうなるはずはない。
伝達効率の悪さと機器の重量の重さでCVTが不利。
まさかJC08を真に受けているんじゃあるまいな？
メーカーはわざとMTの燃費を悪く見せている。
>>497
へたくそな空ぶかしするやつが燃費気にする運転しねえよ。

510 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 10:02:07.89 ID:AXWaBgnU0

万が一、このバカどもが発進できたとしても、すぐエンストだしなｗｗ

511 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 10:02:29.76 ID:5Um8tDTI0

私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。

MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

512 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 10:03:14.15 ID:Miiv/yp20

スプリングフィールドって実在してたのか

513 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 10:05:42.06 ID:AXWaBgnU0

温泉でも出るんだろ。

514 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 10:06:11.38 ID:MCmp3HTn0

車検の時の代車がいつも最新のAT車なんだが、踏むだけでスピード出るし
やたら快適で眠くなってしまう。まだATはいいやって思う。

515 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 10:09:18.85 ID:EPKDxBkr0

エッセエコはミライースよりはるかに燃費がよかったので亡き者にされた。

516 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 10:12:46.42 ID:PE3vyprqO

マニュアル車の忙しないギアチェンジが面白いのに
眠気防止にもなるだろうし

517 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 10:15:41.68 ID:EPKDxBkr0

ttp://esse.seesaa.net/article/105521371.html
MTの燃費

518 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 10:16:13.17 ID:a9SHbsxY0

コントやの

519 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 10:16:15.19 ID:vpzjFsCqO

下手したら、脅されて運転させられるからどっちもどっち

520 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 10:16:46.59 ID:VBkLRnZw0

田舎の重機が盜まれないのはＭＴだからか

521 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 10:17:21.28 ID:Ma0zFyVh0

ていうか地道に働けよ・・・強盗すんな(｀・ω・´)

522 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 10:18:10.37 ID:8CqJZ3SW0

10年MTで10年ペーパー
久しぶりにMT乗る機会があって不安だったが
さすがに体が覚えてた

523 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 10:18:40.99 ID:o74MaIsw0

ここにいる奴の9割方

三菱車に乗ったら、アップライトとパッシングで混乱必至

524 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 10:19:14.52 ID:D0+UfRRX0

10年-15年前に比べればMTのラインナップ増えてる。

525 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 10:40:06.36 ID:veZ1HvOL0

久しぶりにMT乗った時に限って、
登りの坂道で後ろにベンツをベタ付されて
生きた心地しない。

526 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 10:42:06.69 ID:yPKR5Rao0

>>523
そんなに独特だっけ？
スターレット→FTO →フォレスター
って乗ってきたけどそんなに違和感
無かった気がするけど

527 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 10:45:49.96 ID:6VvzFqsv0

>>7
むしろ「潔い」というイメージがある

MT選択肢が少ないので、それならと免許取得費用節減を考える堅実さは評価すべき

528 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 10:47:00.17 ID:9ptJ4QaM0

中型のトラックとか運転できないわ
視界高すぎワロタ

529 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 10:54:50.51 ID:aLRiyrlg0

俺は大昔に勤めていた会社の営業車がコラムマニュアルだった
固くてなかなか入らない上に、パワステ無しでハンドル重いし
都内の狭い道や渋滞を時間に追われて運転するのは苦痛そのもの

そんな経験から自分の家車はずっとATになった
でもCVTは大嫌いｗ

530 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 11:03:44.55 ID:WjEhFKbUO

>>17
オートマもミッションですよ？

531 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 11:08:28.09 ID:yPUDlKSu0

いずれMTは防犯装置の代わりになる、なんて冗談で言ってたもんだが実際にこんなマンガみたいなことが起こるとはw

532 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 11:34:05.61 ID:a2qVfy5x0

>>4
これはなかなか

533 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 11:45:20.53 ID:/zglpCNq0

まあ、マニュアルのメリットなんかいくら上げても、大多数の人が面倒臭い、運転出来ない、という理由で乗らないからなぁ
悲しいかな、これが現実。

534 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 11:48:23.45 ID:hZlcRkpO0

頭悪そうな犯人だ。
多分、ハイスクール中退の馬鹿ガキだろう。

535 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 12:01:56.53 ID:Oawj4G1jQ

なんでMT厨はMT押し付けてくるのかな
MTで免許持ってても
ATのが楽だと思う人もいるし
とにかく走れば気にしない人もいる

MTのが気持ちいい？
サーキットでも走ってろよと
気持ちいいなんて言ってるやつは
例に漏れず高回転まで引っ張るわけで
燃費いいわけねえだろが

536 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 12:13:25.86 ID:iHofjFjy0

>>535
ガンガン荷物積む軽トラでAT買うって言い出したらMTにしとけってぐらいでね
基本的には、ATじゃないと能力的に動かせない奴をボロクソに言ってるだけだと思うｗ

537 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 12:15:09.96 ID:Qy46PWYg0

>>349
R32　GT-Rの強化クラッチは半端ない重さだったｗ
普通の奴が盗もうとしても無理ｗ

538 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 12:20:17.49 ID:yPUDlKSu0

信号待ちでちょっと出遅れるとクラクション鳴らされる時代に
エンストこいたら殺人事件に発展しそう

交通事情もあるけど変にエンストしたくないっていう日本人の心理もAT普及を加速させたんだと思うよ
エンストしない機構やらオートクラッチやらの開発に金をかけてたら
トルコンみたいな効率悪いものでガソリン浪費しなくて済んだのかも

539 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 12:21:21.43 ID:+z6fJqzR0

な・・・・なんだってーーー

540 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 12:23:21.25 ID:BFNAuxaI0

バイクの逆シフトも盗難防止に一役買ってる。
そのおかげで盗んで走り出したガキを50mほど先で取り押さえた。

541 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 12:27:38.87 ID:iHofjFjy0

>>540
ついでに押し掛け仕様にしようぜ

542 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 12:39:39.05 ID:Ma0zFyVh0

>>538
そんなに気にせんでもいいと思うけどな・・・
今朝もエンスト１回やったが殺されなかったよ(´・ω・｀)

543 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 12:50:54.09 ID:mwis71ZM0

楽に乗るならCVT
楽しむならセミAT

ATとMTはいらない

544 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 13:11:26.27 ID:iHofjFjy0

>>543
安く乗るならATとMT
両方共利点は安さと頑丈さしか残ってないからな

545 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 13:12:30.42 ID:gjG1lZSe0

>>543
CVTは発進トルクなくてスタートがとろくさいから大嫌い

546 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 13:18:34.07 ID:s6h+zoWQ0

>>527
Ｆランに行く男は潔くないよな
高卒と脳ミソは変わらないのに

547 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 13:19:54.45 ID:I7rUet7V0

普段は３．５ＬのＡＴ車乗っているけどたまには低速トルクスカスカの軽のＭＴ車に乗りたいと思うことがある。

548 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 13:26:02.65 ID:MrgdeEnEO

>>485
CVTはあの変速感が無いのが嫌だ…
燃費も上手く乗る奴ならCVTよりいいぞ？MTなら尚更。
要は右足の微妙な使い方が出来るか出来ないかの差だと思う。
ただアクセルブレーキだけで走ってる奴と同じATでも変速時期を意図的に変えてやれるかで大分変わる。

549 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 13:30:07.79 ID:Ma0zFyVh0

>>547
俺は全く逆パターンだわｗ
２台持てればいいんだけどな

550 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 13:32:05.55 ID:I7rUet7V0

>>549
左足と脳がクラッチを忘れていないか確かめたいんだが、周りにＭＴ乗りがいないし、会社の車もＡＴだし。

551 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 13:33:26.11 ID:Wx4GMsLU0

俺のフィットのMT
低速スカスカ
なんで回すとリッター9
だけど郊外とか18くらい
高速で500キロ以上走っての平均速度90キロならリッター22
わりとツンデレかもw

ただ運転していてあんまり楽しくない！
CR-Xは楽しかったのにな

552 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 13:42:10.73 ID:i4+XJPEs0

特にこの時期は寒さで足が震えてエンストかましそうになる

553 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 14:18:58.81 ID:mw+9LU6D0

>>466
今のMTってエンジンかけるときクラッチ踏まないといけないのか
知らなかった
メンドイな

MT勧めるのってMT買う奴いなくなるとMTの車そのものがなくなっていくからってのも
あるんじゃないの？

554 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 14:22:43.53 ID:y/OoxXrl0

ﾖﾒの車がMT。
盗難防止にハンドルロックの器具をいつもしっかりつけてるけど
そんな17年落ちのおまけにMTの２ドア盗んでいく物好きいないと思う

555 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 14:22:44.82 ID:wtjrO8nx0

>>99 「シンクロナイザリング」って、知っています？

556 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 14:26:31.43 ID:GbtL6PgH0

>>485
カタログはな

557 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 14:27:03.26 ID:gdbWaaww0

昔の模試かセンター試験でこれと同じ英文問題出たよね
銀行強盗が仲間に用意させといた車で逃げようとしたらマニュアル車だったの

558 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 14:28:15.38 ID:EpMVTf6tO

>>550
レンタカー屋で軽トラ借りたら？一日一万円はしないはずだしついでに何か大きめの物買い物しに行くかしてドライブを楽しめばいいんじゃないかな

559 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 14:28:50.47 ID:GbtL6PgH0

>>553
＞今のMTってエンジンかけるときクラッチ踏まないといけないのか
ｗｗｗｗｗｗ

障害者免許のノロマは黙ってろよｗ

560 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 14:28:55.63 ID:TDrABELQ0

>>553
安全のため
運転席に座らずにキーだけ回して始動させると
急発進したりという事故があったりしたので

アメリカは基本AT全盛だよね、バスもトラックもATばっかり
スポーツカーとか物好きがMTを運転できるけど、普通のひとはできないでしょう
ヨーロッパはいまだにMTが根強いのが不思議ではある

そういやハーモニー・コリンの映画だったか
車パクろうとしたらMTで動かし方が分からず失敗ってシーンがあったような
あれはなんて映画だったかなあ

561 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 14:40:01.12 ID:TDrABELQ0

ATでも最近はブレーキペダルを踏まないと始動しないようになってるんじゃないかなあ
運転席に座らずにエンジンかける、いわゆる「立ちがけ」って危険なんだろうね

562 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 14:40:09.55 ID:I7rUet7V0

>>558
軽トラの１速は低いから簡単につながるんだよなぁ。
２速発進すればいいかｗ

563 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 14:40:16.02 ID:hJVxtu2c0

俺は15年前に免許取ったけど、マナーが当時より悪い奴多すぎ。AT車が増えたからだろうな。

564 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 14:43:08.21 ID:38RSbGbk0

>>560
そりゃギア入れたままセル回せば発進しちゃうだろｗ
急発進と言われると車に問題があるように聞こえる…

565 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 14:44:06.96 ID:bwPPVp9p0

>>10
わろた

566 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 14:46:35.82 ID:vn6W/PtL0

>>10
メリーランド州って、英語でステートオブメリリンっていうんだよな。(´・ω・`)

567 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 14:47:48.28 ID:I7rUet7V0

>>563
そうかぁ、人轢きそうになったとき、相手に向かって怒鳴るやつはあまり見なくなったぞ。

568 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 14:48:43.32 ID:tB2Hlc3k0

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

569 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 14:53:42.69 ID:8JLgQcgF0

>>10
こんとんじょのいこ

570 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 14:58:38.49 ID:mw+9LU6D0

>>559
カプチーノのMT乗ってんだけど
これも障害者の車だったのか
ノロマでごめんね

571 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 15:46:17.76 ID:/zglpCNq0

>>10
くそっこんなのでwww

572 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 16:11:06.55 ID:svj80xww0

CVTの燃費がいいのは、JC08の測定方法がCVTに有利だからだよ。

573 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 18:20:32.70 ID:IH9jQMP30

>>559
AT車だって、ブレーキペダル踏んでないとエンジンかからなかったと思うが・・・

574 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 18:27:22.94 ID:yPUDlKSu0

クラッチ踏まないとセル回らない安全機構のせいで踏切脱出の緊急手段が無くなってしまった
素直に非常ボタン押せってことか

575 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 18:53:58.81 ID:r5zV08uH0

>>95
ダブルクラッチが成功してギヤがスコンと入った時の快感はクセになるな。

576 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 18:59:46.47 ID:8EOrw+tN0

>>574
おまけにセルの負担軽減の為に短時間でエンジンを再始動できない要らない機能まで標準搭載済みだ
坂でエンストして緊急ですぐにエンジン始動させないといけない場面とかに使えねー車だわこれじゃ
今のメーカーって要らない装置ばかり付けるよな本当に。

577 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 21:14:16.74 ID:nnL3nc200

AT限定のヤツが、乗れない運転できない知らないMTについて
あれこれ書き込むのはおかしい。

578 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 21:20:33.03 ID:cz6nSykZ0

>>574
クラッチスタートほど無駄な機能は無いな。
どうせ解除しちゃうんだから、オプション扱いにして
有無を選べるようにしてほしい。

579 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 21:31:03.94 ID:/zglpCNq0

>>563
15年前も殆どオートマだろ
マヤーもたいして変わらんよ
お前の思い込み。過去を美化するのもほどほどにな

580 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 21:36:43.16 ID:K7/DsSGB0

○○だったが無理だった、××だったのだ
↑なんかのテンプレート

581 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 21:38:40.48 ID:qtZZOWlP0

>>579
まあ運転という脳や体の仕事が楽にはなってるんで、目に見るマナーというか
車両運送という行為が散漫になってる感はあるかな。
テレビ見たり携帯イジったりはもちろんそうだが、
あなたは今走る凶器を自分で移動させてるんです。という危機意識は薄れてる希ガス

582 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 21:47:29.79 ID:y73zVRFP0

>>84
アメ車って言ったら昔から3速ATだろ

583 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 21:55:34.91 ID:/zglpCNq0

>>581
15年前とくらべて今が、運転楽になってるの？？どこが？
念のため言っとくがオートマ比率は殆ど変わらんぞ。

584 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 22:00:58.45 ID:Bl2fRpGvO

>>462仲間ですな
うちは先代乗りだけど

585 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 22:01:59.41 ID:YxJ79LJA0

バッファロー66かよ

586 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 22:09:00.63 ID:n/oqOAMd0

フィラデルフィアエクスペリメントの逆パターンだな

クラッチはどこだ！？

587 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 22:15:25.92 ID:O4N47bWT0

>>574
確率の問題じゃない？
踏み切りでエンストしてセル脱出するのと
駐車場とかでクラッチ踏み忘れてセル回して突っ込んで事故るのと

期待値的に前者の方が低いと判断されたのだと思う

588 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 22:17:37.20 ID:Lo3XJTPA0

だっせー

589 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 22:19:01.27 ID:lm0KyKrb0

昔にも同じようなスレを見た気が

590 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 22:56:09.07 ID:yPKR5Rao0

>>574
踏切だと辛いかもしれないけど
平地なら1000ccくらいならちょっと
非力でも一人で押し掛け出来るよ。
警音が鳴ってなければ軽なら掛からなくても脱出くらいなら出来るかも。
運転席のドア開けっ放しでハンドルを
押すのがコツ。ATは知らん。

591 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 23:30:04.03 ID:/zglpCNq0

踏切の真ん中で止まるなんて万に一つもねえだろ

592 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 23:33:48.25 ID:ISkd6WOe0

米国は特に踏切で止まる必要がないからな

593 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/19(日) 23:50:12.40 ID:xM8di/Dz0

ＡＴ限定が羨ましいね

ＭＴ車が盗まれても疑われる心配がないｗ

594 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 01:26:34.09 ID:sSwSrIiS0

>>168
ほんとこれ

595 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 09:11:53.13 ID:EDijCCnU0

オートマになってから聞かなくなった言葉
「エンスト」

596 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 10:14:03.50 ID:qpIQydFb0

うちの母ちゃんはマニュアルと言えずに｢アニマル｣と言うよ

597 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 10:14:09.62 ID:ltW+uvfP0

その代わりにブレーキとアクセルの踏み間違いが聞こえるようになった気がする

598 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 10:16:43.13 ID:coqQTkBhO

クラッチ意味わからん
半クラってなんだよ…

599 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 10:24:20.51 ID:B9T8dkOmO

>>596
アニマルw
面白いw
バカはミッションと言うよね。

600 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 10:36:51.54 ID:QVnYiq5X0

おれは逆だなＡＴのエンジン掛けかたわからなくて車やさんに電話したことある

601 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 10:37:17.91 ID:1EbSQg080

ケンモメンの車はこんなのだから他人はエンジンすらかけられないだろうな
http://www.youtube.com/watch?v=KOUKzevqEs8

602 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 10:46:22.83 ID:iXQhuyTKO

今やフェラーリもATだもんな…。

603 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 10:57:57.92 ID:iFXE2yPE0

>>206
金額が少し安いらしいが、明らかな罠だよな。

604 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 11:00:10.25 ID:vz2N3fNmP

MT車をミッションって言ってることにATもMTもミッションだぜって指摘する奴がいるが
決まって行動や顔つきがアスペっぽい気持ち悪さ出してるんだよな

605 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 11:05:48.68 ID:O59d5YOh0

AT限定だっさｗｗｗｗ

606 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 11:08:25.99 ID:lUKRIpBN0

アクセル踏んでも進まない車。
飛び交う怒号。
そしてガックンガックン。
何かのコントかｗ

607 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 11:11:12.29 ID:uxqzRtSBP

そんじょそこらのハイブリッド車よりもエコなMT社が持ち上げられないのはおかしい

608 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 11:11:34.64 ID:1HHQlJFZO

>>600
今の車はブレーキ踏まないとエンジンかからんぞMTもね

609 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 11:14:29.70 ID:iS9friL20

スーサイドクラッチに乗ってる晴れ糊だが車の免許はAT限定な知り合いがいる

610 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 11:15:19.79 ID:RB6rochW0

これはもう、重機を盗みに入ったチョンコが

「運転の仕方がわからん、なんでマニュアル本
が置いてないんだ、謝罪と買収だ！」

と騒ぎたてるようなおもろい話だ

611 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 11:16:00.32 ID:PgXd5Jkm0

>>598
本来、車のギアっていうのは速度に適したエンジン
回転数で切り替えるもので、適した回転数じゃないと
ギアは入らない、つか、扱いひどいと壊れるｗ

クラッチを踏むことによって、半強制的に回転数を
同期させてギアを入れるようにするのがクラッチ。

逆説的にいえば、エンジンの回転数があってれば、
クラッチを踏まなくてもギアを切換える、
クラッチレスギアチェンジが出来る。

612 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 11:21:27.36 ID:w6mq+rLE0

将来情熱大陸に出た時AT車だとかっこ悪い
MT車も操れないで組織の舵取りなんて出来るのかと思われる

613 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 11:22:04.98 ID:PgXd5Jkm0

んで、半クラッチはクラッチペダルをある程度踏むことにより、
動力伝達を任意で制御して、車の発進の際の動力伝達を
コントロールする事。
これができんと、MTは車を発進させることすらできんｗ

慣れると坂道の途中でも、半クラッチのみで静止することもできる。

614 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 11:25:05.85 ID:iV9OXqlb0

>>598
半分ボンクラっていう意味だよ

615 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 11:30:46.58 ID:zKTbg20D0

MT乗りって運転が楽しいとかよくいうよなーｗ
こういう奴ってあまり運転してないか自己中運転だろうな
周りに気を配って安全運転していると疲れるはずだし。
優良ドライバー歴長いけど、毎日の運転はホント疲れるわ

616 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 11:33:35.70 ID:69N9UTzS0

なぜかAT、MTの話になると半クラッチの話が出てきて
＞坂道の途中でも、半クラッチのみで静止することもできる。
なんてバカな自慢始めるやつ出てくるよな
半クラッチ状態なんて極力短くが基本だろ
クラッチの故障の大部分が半クラ使いすぎのスベリなんだから

617 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 11:36:10.50 ID:BdjPtzEGO

>>595
MT時代はエンストなんてしなかったのに
新車のAT買ったらリコール対象の車種で、何度もエンストしてキレそうになった

618 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 11:38:59.71 ID:nHS2PN6h0

>>615
信号すら無いド田舎とか

619 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 11:47:46.83 ID:MATQQodF0

>>563
＞俺は15年前に免許取ったけど、マナーが当時より悪い奴多すぎ。AT車が増えたからだろうな。

間違い指摘されて、けっきょく反論できないのねw
MT厨はこういう思い込みで嘘言ってる奴ばっか
MT全盛期のマナーなんか最悪だろ
当時の最低レベルの運転が交通戦争とか引き起こしてた

620 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 11:47:50.75 ID:hkBmfz1z0

AT？あんなもん、左足が不自由な障害者の乗り物だわ。
と、以前は馬鹿にしてたけど、代車で運転する機会あったんだが運転したら、まあ、楽で悪くないな。

621 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 11:50:59.37 ID:jS3Z6peR0

仕事用はAT、個人用はMTにしてる。
好みの問題だからどっちが良いとは言えんなぁ。

622 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 11:53:51.58 ID:Frc92G+u0

AT車ってアレだろ？
勝手に遮断機内に入ったり
勝手にコンビニに突っ込んだり
勝手に妻や孫を轢き殺すヤツ

623 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 12:05:14.53 ID:pzi/UuBg0

燃費が良いからMT乗ってるお
ハイブリッドにもう少しMT車が増えれば乗り換えたい！

624 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 12:06:36.00 ID:qJvAohgW0

免許すらＭＴで取れない馬鹿は公道に出るな
AT限定免許なんか作るからバカでパーな女が軽で周囲に迷惑かけまくるんだ

625 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 12:09:04.30 ID:t2KYyk7j0

失敗してもいいからとりあえずやってみればいいのに
臆病な連中だな　そんなんだから仕事も犯罪もうまくいかないんだ

626 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 12:10:46.66 ID:SEDAnnra0

昔の映画で、過去からタイムスリップした人が車を強奪したものの、AT車で運転できなかったというのがあったな。
アメリカ映画だった。

627 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 12:11:16.94 ID:xjhjCPDy0

ワラタ

628 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 12:12:35.10 ID:ouUuuWhmI

今は日本の方がアメリカよりAT比率高いから
こういうお猿の電車レベルドライバー多いだろうなw
AT限定猿免許は保険料上げるのなら別に文句ないが

629 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 12:12:56.99 ID:MeJrJpyNi

AT限定にドヤ顔してるMＴ君も
コラムシフト車に乗せるとおとなしくなるwww

630 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 12:15:09.45 ID:E1JHv8Ig0

>>629
教習車はコラムの三段MTでしたw。
横三人乗れて便利なのに、何で無くしたんだろうね？

631 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 12:20:08.14 ID:ouUuuWhmI

>>629
俺はハイエースや初代プレーリーのコラムMTでも
ダブルクラッチ使いこなしてた
ってゆーか、MT乗れる奴なら半日で慣れるわ
ATこそ昔のアメ車みたいにコラムがいい
ボタンシフトも可
それにしても、フィアットやVWup!のシングルクラッチ
ロボットMTのシフトの仕方も知らずに、ギクシャクするとか
こっぱずかしい事言うお猿の電車ドライバーは
海外から見たらお笑いレベルw

632 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 12:21:13.07 ID:1WzEWeJ50

セルモーターもはずしてクランク棒で始動するようにしとけば
盗難対策完璧だな

633 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 12:21:29.43 ID:Sg7pzNQyO

｢私の車はMTだから大丈夫｣
NCISのダッキーかよ

コラムシフト自体は全然、大した事は無い。
ノンシンクロ、重ステ、負圧アシスト無しブレーキが嫌。
こんなの車じゃない。

634 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 12:27:29.33 ID:Sg7pzNQyO

>>630
リンケージがヨレヨレになって壊れるから。
ガバガバになって何速に入るかは運次第では売れないわ。

フロアシフトの方がスポーティーイメージで
メンテ不要で売れたからコラムシフトに拘る理由もない。

それに今はAT全盛だからMT自体、要らない。
燃費、性能、制御、多段可、量産効果の全部でATの圧勝よ。

635 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 12:31:35.56 ID:E1JHv8Ig0

>>634
今作るならワイヤーになるから、昔よりずっと良いと思うぞ。

636 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 12:32:33.69 ID:n2xme1OdO

ポルシェの幹部が「MT車を作り続けるのは、それを欲しがるバカがいるから」って言い放って
問題になったことがあるらしいな。

637 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 12:41:57.80 ID:Sg7pzNQyO

>>636
本当に言ったかどうかは知らないけど
確かに100%その通りだからな。

技術者、営業、道具として使う素人、
プロユーザー(トラックからレーサーまで)
からすれば3ペダルのMTは選ぶ利点が何もない。

無知、錯覚、妄想、郷愁の産物でしかない。

638 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 12:46:40.85 ID:2qC1/0VR0

>>634
昔はバス、トラックもコラムだったが、何十万キロも走ってたぞ。
俺も、コラム4速ＭＴで免許取ったオヤジだけど。

639 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 12:47:16.68 ID:E1JHv8Ig0

>>637
利点は安いことだろw。

640 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 12:51:50.43 ID:ouUuuWhmI

>>637
ポルシェは道具じゃありません
スポーツカーは高価ななおもちゃなんだよ
そもそも自動車は実用でなく貴族のオモチャとして
生まれた。
おもちゃは使い方が楽しいのが基本
写真はスマホだけでいいと言うのと同じバカ

641 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 12:58:12.09 ID:Sg7pzNQyO

>>638
コラムシフトは基本的に小型だけだし
キャブオーバーのトラックは元からリンケージがあるから
昔の大型トラックやバスもシフトがフニャフニャになってた。
今ではあり得ない車毎の癖って奴ね。

エアアシスト付きになるとギア鳴りしても関係なく
ぶちこんでた。特にふそうは。

外れの車は走ってる間にギアが入らなくなったりしてたしね。

642 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 13:01:16.23 ID:w6mq+rLE0

>>640
カメラでもAFAE無しの手動巻き上げの一眼レフが長らく一定の数売れてたな

643 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 13:09:24.30 ID:Sg7pzNQyO

>>639
MTは既に量産効果が効かないからATの方が安い。
何せMTは売れないし。

エンジンの出力特性に合わせて
不愉快でないMTを作るのは金が掛かるのよ。
昔みたいに車種関係なくエンジンを
使い回し出来ないとメリットがない。

ミッションはエンジンの設計とセットだから
ただ歯車5枚付ければ良いってもんじゃない。

その点、AT(CVT)はプログラムでチューニング出来るから
出力が規定値以下ならエンジンを選ばない。
問題になるのはミッションの容量(=耐久性)だけ。

644 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 13:10:28.98 ID:rI2Rt3IYi

>>52
今MTで坂道発進アシスト機能があるから、
それのバック版が作られるかもね。
需要があればだけど。

645 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 13:13:14.37 ID:E1JHv8Ig0

>>643
道具なら、販売価格だけじゃなくて、ランニングコストや修理代も含めて考えないとね。
何かあるたびにギヤボックス交換じゃ、道具にならんだろ。

646 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 13:17:40.70 ID:enmkqq3b0

ＡＴは左足でうっかりブレーキ踏んでしまいそうで怖い
ＭＴは両手両足に役割があったけど

647 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 13:20:05.13 ID:1SZ0hEn7O

>>638
30年ぐらい前はAT限定なし、重ステだった
と母から聞いた事がある
コラムMTって滅多に運転する機会ないよね

まぁATでもMTでも好きな方を運転すればいいんじゃない？
俺はMT派

648 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 13:25:22.60 ID:ouUuuWhmI

手動進角のクラシックカーですら愛好者がいる
シンクロ付きMTは約40年ちょっと作り続けられてる
ということは、内燃機関搭載自動車には
相性がいいのだろう

649 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 13:33:05.13 ID:2qC1/0VR0

未だにコラムＭＴのベンチシートのアメ車に乗りたい。
スタジャンとリーゼントで決めてジルバを踊りたい。

650 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 13:38:18.49 ID:zWgRtlKcO

>>611
昔あったなぁ！
クラッチ死んで走行できないから来てくれ！て言われて引き取り行った時クラッチ無しのギアチェンジで帰ってきたのｗ
発進の時だけちょっと緊張するんだよなｗ
回転数合えばクラッチなんぞ無くてもスコスコギア入ったしｗ

651 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 17:49:31.02 ID:eZxSJZ6L0

ずっとMT乗ってきたけど、最近のデュアルクラッチ式の自動変速？あれ凄いね
この前初めて試乗してMTみたいなダイレクト感とシフトダウンの時に回転も合わせるのに感動した
もうクラッチのあるMTは完全に趣味の世界になりつつあるね
左足は寂しいけど

652 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 19:47:42.14 ID:b36FhDaRQ

そんなに寂しいなら
ペダル式サイドブレーキの車買ってピコピコやってりゃいいわ
事故っても知らんがな
もしくは
左足でシフトとワイパー操作するようにしたらいい

653 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 21:41:27.62 ID:sb003TyE0

>>611
> クラッチを踏むことによって、半強制的に回転数を
> 同期させてギアを入れるようにするのがクラッチ。

節子、それクラッチちゃう、
シンクロナイザーや

654 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 21:46:12.10 ID:DGCV4SWl0

もう10年近くMTは所有してないけど、未だにクセで左足を踏み込もうとして焦る。
クラッチが合った場所にはサイドブレーキだからな・・・

655 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 21:49:11.34 ID:1qE30C78i

俺が車の免許とった時はコラムMTだった。
たぶん最後のコラムシフト車

656 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 21:54:13.70 ID:DGCV4SWl0

>>568
事故起こさないようにな　GTOは曲がらないぞ。重いから止まらないし。

657 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 22:16:20.67 ID:MQtfA+KA0

コピペにマジレス・・

658 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 22:18:32.16 ID:Sg7pzNQyO

>>651
DCTの変速はギャバンの蒸着(0.05秒)よりも速く完了する。
変速時間はギャバンよりも速く、変速ミスは皆無、
動力が伝動しっ放しに等しい優れもの。

｢最新のポルシェが最高のポルシェ｣と銘打ってる=
最高のエンジン、最高のシャーシ、最高のハンドリングの
ポルシェにポンコツのHパターンの6速MTを
載せたくないのはエンジニアとしては当然なのよ。

659 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 22:19:49.14 ID:YmTdVjD/O

ダサ

660 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 22:21:09.53 ID:wBZfvC110

>>10

んじゃー、>>1はまにょー(´･ω･｀)？

661 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 23:28:45.85 ID:Avq6jEDo0

>>68
ミッションというのは、トランスミッションの略。
AT車というのは、オートマチックのミッション車。
携帯電話と電話の関係と一緒で、
携帯電話は、携帯と略す
固定電話（マニュアルミッション車）を電話（ミッション車）というのと同じ。

662 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/20(月) 23:56:18.49 ID:b5JNlU280

>>553
今MT買うやつは納車されたらまっさきにそれキャンセルするだろ
俺もキャンセルしてクラッチ踏まなくてもエンジン掛けることができるようにした

663 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 00:47:03.05 ID:hUte5oud0

>>662
別にキャンセルする意味ないからそのままだぞい。

664 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 01:25:24.85 ID:+eFoydco0

AT限定の人はしばしば「MTなんぞもはや不要だ(ｷﾘｯ」って書いてるけど
ただ単にそれが不得意分野なら黙ってシュンとしてればいいのにと思う…

誰でもできる簡単な跳び箱を飛べない人がなぜか仁王立ちで高笑いしてるようなもんだ。

665 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 01:48:55.86 ID:QvucWxNHO

>>664
車作ってる連中も要らないって言ってるんだが。

昭和時代にMT乗りが理由にしてた
｢MTはATよりもクィック&スポーティー｣、
或いは｢燃費が良い｣ってのが
今ではATの方がクィック&スポーティーで
燃費も良いんだからHパターンのMTを
消費者が選ぶ理由もメーカーが作る理由も全くない。
買う買う詐欺でちっとも売れないんだし。

今はローテクプリミティブを売りにしてる
開発能力の無い怪しいスポーツモデルが
取って着けた既製品のMT積むのが関の山よ。

666 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 02:13:25.54 ID:t0wWiz5IQ

輸送とかの特殊分野にもAT出て来たしね
農業もATで出来る時代だし

MTが優位なんて時代錯誤の勘違いしてるのは一般道を暴走してるようなキチガイだけだよ
昔はそこいらの普通の主婦もMTで免許取ってるからな
特別高度な技術というものではない
MT乗れない無能ならATも無理だから
MTとATの間に得意も不得意もない
MT乗れるからといって鼻に掛けてる方が恥ずかしいわ

MTで免許取っておいた方が運転出来る車両の幅が広がるってだけだね
必要無い人には必要無いから
俺もMTで免許取ったけど今18歳だったらATで免許取ったかもな

営利企業ならまだしも自家用車でATよりMTのが燃費がいいとかいつまでも言ってるのもケチ臭すぎてな
笑うしかない

667 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 02:18:18.54 ID:fsnZp1YO0

>>666
長い
そんな必死にならんでも

668 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 08:32:47.08 ID:hE2GSTNl0

MTを運転できないことに対する忸怩たる思いがそうさせるのだ

669 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 08:38:47.96 ID:GWRbYtg10

だから免許はMTで取っておけと

670 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 08:42:49.70 ID:vaCqrzTU0

今MTの車って何ある？

671 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 08:47:32.88 ID:o9C805e5O

いまさらマニュアルに戻りたいなんて物好きな奴等だな

672 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 08:52:05.93 ID:umylmido0

ターミネーターですら運転できたのに…

673 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 08:52:55.67 ID:Ogbuujwf0

>>671
戻りたいんじゃなくて、ずっとMTなんですがｗ

最近はMTが最初から生産されてない車もあるんで、
気に入った車にMTがないということもしばしば・・・。

674 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 09:02:51.21 ID:j7tyTlmZ0

15年以上眼鏡等の条件付いてたけど先日の更新で気合で良く見たら条件取れたよ

675 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 09:02:52.79 ID:ii6iL1JS0

>>22

ミッションではなく、マニュアルと言った方が良いよ
ミッションは、ATでもMTでも存在するわけだから

676 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 09:26:25.21 ID:5WuCpv1b0

>>675
↑何言ってんだこいつ

677 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 09:49:04.97 ID:3Z1DAy570

>>658
ＭＴ厨だが勉強になった
ＤＣＴか・・・初めて聞いたが面白そうだな

678 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 09:59:13.14 ID:3Z1DAy570

>>664
跳び箱の譬えはちょっと違うような・・・
うまいのが思いつかんが
統計の勉強で教科書の最後にある各種の分布表の使い方を極めるような感じかな
線形補間とか今は完全に不要な技になっちまった

679 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 10:01:10.95 ID:7eAO8Ltu0

ザ・シンプソンズの中での話なんでしょ

680 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 10:03:45.14 ID:9ufJ0AOY0

>>676
間違ってはいないんじゃ。
だた、俺知ってるぜﾄﾞﾔｯな感じ全開なだけで。

681 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 13:56:34.04 ID:+jl8aD7V0

ﾄﾞﾔｯでもなんでも良い、その通りなんだから

682 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 14:02:37.41 ID:Yy7gpO1j0

たまにAT乗るとレバーがどこに入ってるのかを、つい見てしまう

683 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 14:14:53.86 ID:O5w+WcPd0

>>583
追尾型のクルコンとかプリクラッシュセーフティとか
前車発進お知らせとかそれなりに進化はしてるかと。

684 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 15:07:01.58 ID:5WuCpv1b0

>>680
ﾄﾞﾔｯつーか性格が悪いだけだな
「オートマとミッション」って言われて「ミッションはATでもMTでも存在する」なんて馬鹿げた事を言うくらいだからな
675は文脈から察することが出来ないアスペってこと
マニュアル車、MT車、ミッション車、ギア車、どれでも通じる

685 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 17:39:24.15 ID:XwgLyq7m0

渋滞でも、完全に止まってしまうなら、
ニュートラル＋サイドで両足休めるから、
ブレーキ踏みっぱなしのATより楽な場合もある。

686 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 18:04:51.13 ID:vaCqrzTU0

>>685
ATでもPとかNに入れておけば楽なんじゃないか
AT乗ってないから知らないが

687 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 18:08:51.88 ID:4pNu9ngf0

>>166
なつかしす
厨房がシフトノブをガガガガいわせてたなあ

688 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 18:27:31.97 ID:PaEa3WLB0

いや、

むか～しのハリウッド映画では、

中年女性がヒステリー起こした時に、

「どうせ私なんか車はオートマしか運転できないし」

とか、怒鳴ってたもんだがｗ

いまや、どいつもこいつもかｗｗｗｗｗ

689 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 18:30:18.51 ID:Q1D6zS1r0

>>686
ATで一時停止するたびにPやNに入れる奴なんか居ないだろｗ
MTならNにしてサイドブレーキ引いとくけどな。

690 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 18:37:46.40 ID:K+1oNpC8O

あらあら
またMT原理主義者とAT原理主義者の不毛な闘いスレか・・・

691 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 18:40:11.97 ID:2ztaxlIZ0

クラッチ繋ぐのって経験ないと無理だしな
自転車に乗るような感じで覚えると当たり前に出来るけど

692 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 18:42:07.64 ID:QvucWxNHO

>>685
CVTは構造上、完全に止まれたんだけど
ユーザーから｢動かない｣とクレームが着いて
擬似クリープ現象機能が付いた。

つまり｢止まる｣ってのはデメリットでしかないのよ。

693 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 19:35:57.76 ID:t0wWiz5IQ

ATで渋滞時にブレーキ踏んでると疲れるとか
どんだけ踏み締めてんだか
ちょいと乗せとくだけで十分なのに

694 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 20:23:21.38 ID:dlpUXQdB0

AT車といえば、シフトレバー位置表示が「P R N D 2 L」だったのが、
いつの間にか「P R N D S B」に変わってるのな。
何でこうなった？

695 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 20:39:45.92 ID:mrO88dBD0

ATになって横断歩道できちんととまらずずるずる動いて
歩行者が安心して渡れない状況になった

696 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 20:51:32.40 ID:vaCqrzTU0

>>694
Bって何だ？

697 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 21:01:50.99 ID:xhTjImQ8i

最近はツーペダルやスリーペダルって言い方もあるぞい

698 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 21:02:12.34 ID:5pl3Vp2Z0

トヨタ　プレミオのシフト「B」って何？

Ｂはエンジンブレーキです。ブレーキのＢですＢがあるということは、
ＣＶＴ車だと思います。ＣＶＴ車はオートマ車のＬや１のように急激に
エンジンブレーキがかかるのではなく、下り坂でアクセルを離せば、
自動的にエンジンブレーキがかかります。さらに強いエンジンブレーキが
ほしいときは、プレミオやアリオンにはスポーツドライブというのがあります
（シフトレバーのＳです。）さらに強いエンジンブレーキが必要なときにこの
Ｂを使います。

699 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 21:08:01.23 ID:zQR7QDzH0

>>504
カブでも年式とグレードによって
走行中に3→N→1や4→N→1ができたりできなかったり。

自分の通勤用バイクは、4→N→1ができちゃうんだよな。
マニュアルクラッチだから、いいんだけど。

700 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 21:16:40.91 ID:lHrwPim10

MTをミッションと呼ぶ奴ってなんなの？(苦笑)

701 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 22:57:04.01 ID:+eFoydco0

レース経験ある人でも人によってはマニュアルをミッションって言うんだわ。
つっこみたい気持ちが湧き上がるが、人並み以上のマニュアルの操作ができる人だか理論で反撃されるのが怖くて言えない…

702 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 23:01:10.29 ID:hE2GSTNl0

「ミッション」はガラの悪い車好きが使ってるイメージ
車高落とす系の

703 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 23:02:43.10 ID:3Z1DAy570

そもそも日常会話で車の変速機の話なんかしないから
どっちでも支障無いよｗ

704 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 23:08:35.29 ID:NiVw657MP

オートバイ乗ってるやつらは、クラッチ操作を肌でわかってるので、車のMT
でも違和感なく慣れやすい。

705 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 23:16:57.96 ID:zQR7QDzH0

そりゃぁ発進時にクラッチ操作を誤ると、
ウィリーの可能性もあるし。

706 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 23:19:00.84 ID:a/+7h5pG0

>>698
Ｂしかないプリウスは下り坂でＢに入れてもグイグイ速度が上がっていく意味の無いＢ

707 ：お祭り好きの電気や　 ◆gUNjnLD0UI ：2014/01/22(水) 01:38:28.95 ID:XDiAoF4v0

ここで「B」っていうと違う意味に聞こえてしまう俺は2ちゃんねる病か？

708 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 04:01:20.01 ID:gADOxZCtO

>>701
レースでは変速方式に関係なく変速機を
パーツのアセンブリとしてのミッション(部)を指すから、
HパターンのMTを｢ミッション｣と云う、
その人の感覚は間違いではない。

昔はフォーミュラから何からHパターンしか無くて
中身がドグだろうが何だろうが関係なく
それがミッションなのよ。

709 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 05:27:44.18 ID:rL/igBGoQ

レースはずいぶん昔からセミATだべ
Hパターンどころかシーケンシャルだべ

710 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 08:59:10.21 ID:YUgYhAnZ0

>>709
ずいぶん昔からとかｗ
セミAT使ってるのなんてF1やWRC、国内ならSFやGTクラスぐらいだ。
つまりほんの一握り。

711 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 09:00:10.09 ID:lZ8UOw1Q0

マニュアル車好きだけど、日常的に載るにはＡＴ車だ

712 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 09:17:32.06 ID:ShUqLojD0

AT乗りには方向転換にターンピックという強い味方がいる

713 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 09:19:17.92 ID:/yYW0mPO0

半クラできなくてエンスト扱いてる強盗ワロタｗ

714 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 09:21:21.63 ID:cqyjBNXV0

ＡＴ、ＭＴの「Ｔ」は何なの？オートタイプ、マニュアルタイプとか？

715 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 09:21:49.58 ID:d3VfSU3yP

なんで欧州はマニュアル多いんだろうな？
そういう俺もロードスターマニュアルで乗ってるけど。
しかしロードスターとs2000以外ならオートマしか乗る気ないな

716 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 09:28:18.38 ID:YUgYhAnZ0

>>715
いろいろもっともらしい理由が言われてるが、要するにケチで貧乏症なだけｗ
実際裕福な層が乗る上級クラスはATばかりだ。

717 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 09:30:55.16 ID:Vhpp70T5O

>>714トランスミッションじゃね？英国と米国で言い方違うけどギアボックスとか

718 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 09:31:33.26 ID:TBXVg+XOP

>>714
マジレスするとトランスミッション。つまりは変速機。

発展途上国ではオートマ付けるぐらいなら売値下げろってことで、オートマはオプション。
俺もそういう国で車借りるときにマニュアル選択したわ。(オートマは倍はしないにしてもかなり割高になる)
おかげでマニュアル運転の楽しさ覚えたw

719 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 09:36:19.02 ID:CGkW1SXVO

>>715 車も燃料も高いからだよ。倍近い。理由は知らん。少しでも安くしたいんだろうな。
ちなみに日本みたいにトラック偏重じゃないし信号が少ないから、道はさほど詰まってない。
半クラッチで微速と停止を30分も辛抱しなくていいってのもあるんじゃね？

720 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 09:36:56.92 ID:ONoQLsZpO

たまにＡＴ→トルコン
ＭＴ→ミッション
という人が居るけどどういう意味なの？

721 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 09:46:40.13 ID:ihKpXRen0

食料品を宅配する自動車で夜１０時半頃指定場所に配達に行って襲われた。

計画的犯行。道路も袋小路になってる場所

黒っぽ服装に野球帽被ってる黒人三人

で、注文したものかどうかわからないが食品を奪って逃げた

ということ.

仕出し屋さんの軽バンを盗もうとしたのか知らんね

722 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 09:59:39.13 ID:hQvp+m5RO

スレが消えたが、
「Pじゃなきゃキーは抜けない」ｷﾘｯ

が、紛れ込んでいる気がしてならないｗ

723 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 10:00:24.56 ID:YUgYhAnZ0

>>720
昔はマニュアル車しかなくて、オートマ車が出てきたときに生まれた俗語。
トルコン：トルクコンバータの略で、初期から多くのATに採用されている動力の伝達を行う流体クラッチ
ミッション：トランスミッションの略でミッション車とはMT車のこと。対語としてAT車はノークラとか呼ぶ。
どっちも正確には間違いだけど、いちいち指摘したり突っ込むのも野暮なだけ。

724 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 10:05:18.29 ID:CGkW1SXVO

>>723 ついでにＡＴフィールド交換について教えて

725 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 10:09:03.64 ID:rj4HmcfS0

まあ俺も普通免許持ちだが車はほとんどAT車だから
今や普通免許は鶏肋と言わざるを得ない
しかし普通免許なんざ取れて当たり前のもので
取れても別に自慢するものでもない
いわば補助輪無しの自転車に乗れる事をわざわざ自慢する者は居ない

726 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 10:09:26.25 ID:YUgYhAnZ0

>>724
ATフィールドだとエヴァンゲリオンになっちゃうけど、ATフルードじゃね？
AT内の潤滑油のこと。

727 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 10:11:02.67 ID:G4dveaR90

>>723
ミッションってトランスミッションのことだったのか
恥ずかしいのでこれからはトランスミッションと正確に言うようにしよう

728 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 10:12:56.17 ID:ONoQLsZpO

>>723
詳しくありがとう！

729 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 10:17:54.66 ID:eXLOkjrT0

>>124

730 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 10:40:07.35 ID:NknSjXSh0

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のAT限定免許なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な教習を突破してから２年。
合格発表の日のあの喜びがいまだに続いている。
「AT限定免許」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
教習所の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の運転界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
AT限定免許を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
教習所を卒業し公道に出ることにより、僕たちAT限定免許所有者は伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきAT限定免許。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「免許の種類は？」と聞かれれば「AT限定です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的なAT限定ブランドの威力。
AT限定免許に受かって本当によかった。

731 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 10:42:03.38 ID:r+e1YON5P

マニュアル通り運転すればいいだけでしょ？

732 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 10:45:12.19 ID:l3UHqEKgO

マニュアルで免許取ったがもうオートマしか乗って無いなぁ
ハンクラ、坂道発進やらやれる自信がないわw

733 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 10:53:52.09 ID:S0SkjVXz0

2ペダルMTはAT限定免許で運転しても問題ないよ

734 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 11:17:39.28 ID:Loy947g60

MTしか乗ったことないとは言わないがMTしか買ったことない
ちなみに今ので5台目

735 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 11:38:24.97 ID:eO3W0PXq0

>>716
欧州もBMW7尻とか最上級モデルはMT存在しないしね
ポルシェもMT廃止に動き出してるし、EクラスのMTがそろそろ消滅しそうと欧州のMT厨がなげいてた

736 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 11:43:12.48 ID:Loy947g60

スポーツカーの上級グレードはパワーありすぎて、下手糞が乗るとMTの場合ミッション壊れる可能性があるからATなんだとよ

737 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 11:53:51.13 ID:gADOxZCtO

>>715
欧州は貧乏人が多いのと、まともなトルコンATが作れなかったから。
路駐、貧乏人ばかりの土地で修理費の掛かる車は売れない。
だから壊れない&壊れても大抵はクラッチ交換で済む
MTが多かったのよ。(過去形)

欧州車でもミドルセダン以上がATばかりだったのは
｢欧州でミドルセダン買える連中｣は壊れるのが当たり前の
ATでも直せる金持ってるから。

日本車が世界中で売れた理由は電装、AT、ベルト類の耐久性に尽きる。

738 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 12:08:00.01 ID:gADOxZCtO

>>736
下手くそかどうかは関係なくて
Hパターンのミッション(直歯車の並列配置)は高出力に弱い。
変速も精度が低くて強度も出せないローテクなのよ。

昔からアホみたいな馬力やトルクの産機や重機の
ミッションは遊星歯車を使ったトルコン。

遊星歯車は伝達効率は落ちるけど
剛性=容量が多くて高負荷に耐えられる。

739 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 13:13:23.65 ID:7R4j4/8v0

>>732
ペーパードライバー講習に行って数時間乗れば思い出すよ
ペーパー歴３０年の俺の実体験だから間違い無い

740 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 21:33:35.43 ID:xOmDzLnq0

>686
NからDに戻すときはともかく、
Pに入れたら、間にNがあるから、ブレーキを踏まなきゃいけない。
アイドリングが高くなっていたら、急に飛び出すかもしれない。
MTなら、クラッチ踏んで、ギア入れて、クラッチ上げながらサイドを戻せば、
ブレーキを踏まなくてもいい。クラッチをゆっくり上げれば、飛び出すこともない。

741 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 22:03:14.03 ID:xOmDzLnq0

最初の自動車は、変速機（トランスミッション）など無かった。
その後、変速機を備える車ができた。これをミッション車という。変速ギアつきの車なので、ギアつき、ギア者とも略された。
当然に変速はマニュアル。トランスミッション車だが、長いので、ミッション車と略す。
その後、自動的に変速できる機能がついた。これをオートマチック式のトランスミッション車である。
これも長い。従来のミッション車と区別するために、オートマチック、オートマと略される。
クラッチがないから、ノークラ、当初のオートマチック車は、トルクコンバーターを備えていたから
トルコンとも言われた。

742 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 22:10:18.11 ID:pBu6Kjbb0

俺がガキのころAT車が急発進して轢き殺すって事故が結構ニュースになってて
車乗るようになったらAT車には乗らないって思ってたのに、結局乗ってるのはAT車だ。
あの頃のATシステムに問題があったのか、単に運転手がAT車の特性がわかってなかったからなのか。

743 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 22:17:38.58 ID:YUgYhAnZ0

>>741
>その後、変速機を備える車ができた。これをミッション車という。

言わねーよｗ
だいいち現代の自動車の元祖とも言えるT型フォードでさえ2速ミッション搭載なのに、
ミッションもない自動車なんて具体的に何だよｗ

744 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 22:18:56.26 ID:gADOxZCtO

>>742
ワイヤー制御のキャブ車とアナログ制御のせいだな。

745 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 22:24:12.62 ID:tOM34BwO0

坂道発進でお前ら半クラ使う？
免許取って20年になるけど俺怖くて一回も使ったことない
意味わかんねアレ
サイドブレーキ使うとか意味わかんね
普通にブレーキ踏んでる足でパッてアクセル踏む

746 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 22:25:02.56 ID:rL/igBGoQ

>>740
渋滞でも走行途中でブレーキ踏まないでN入れてサイドで止めとくとかアホだろ
万が一後ろから押されたらサイドで止めきれるわけないだろ
MTはクラッチとブレーキ踏んどくのが基本だから

お前みたいな変なことやってるヤツが事故を重大化させるんだよ
ATでブレーキ踏んどくのが辛いとか考えるのは変なことやってるお前だけ
みんな渋滞中も普通にブレーキ踏んだまま止まってるから

747 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 22:25:33.65 ID:gADOxZCtO

>>742
ついでに、日本の初期のATは制御の稚拙さを
解消する為に1速が超ダルかった。

｢現代のAT｣を知らない原始人みたいな連中が
ATにレッテル貼ってる根拠はこれなのよ。

しかもこれは30年も前の話。

748 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 22:27:47.34 ID:YUgYhAnZ0

>>746
アホかお前ｗ
MTでNにしてサイドなんて普通にやるだろ。信号待ちでブレーキランプが消灯してたらすぐわかる。
だいいち後ろから押されたからなんだってんだよ。そんなのブレーキ踏んでても同じだこのバカ

749 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 22:50:44.21 ID:gADOxZCtO

>>748
教習所や試験場で何を習ったんだ？

車両の灯火は他の車両に存在や状態を知らしめる為にある装置。
だからブレーキは運行中の停止時には踏み続けるものなのよ。

750 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 23:02:38.84 ID:0b53LHDF0

>>700
MTをミッションというだけならいい加減マニュアルといえよジジイというくらいなのに
ATが出た当時からあるATのTはトランスミッションだからATだってミッションだろというツッコミに
ドヤ顔すんな！とかアスペだろとか火病ってるのがこのスレだけで何人も居るのが終わってる。

751 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 23:07:59.62 ID:xOmDzLnq0

>>746
停止中にクラッチ踏んでたら、リレーズベアリングが消耗する。
止まっているときに、ギア入れている、入れていないにかかわらず、クラッチ踏むなんてありえない。
クラッチは、シフトレバーを動かすときだけ踏めばいい。

追突されたら、ショックでフットブレーキを踏み外す可能性もある。

752 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 23:23:23.39 ID:gADOxZCtO

>>750
厳密にはトルコンATもマニュアルミッションなんだけどね。
｢変速スイッチの切り替え｣までは自動化されてないし。

753 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 23:23:30.77 ID:xOmDzLnq0

>>749

止まるときは、ブレーキランプをつけなければいけないが、
停止中は規定されていない。
信号待ちでブレーキランプを点灯させるルールはない。
駐車中の車はどうやってブレーキランプをつける。

そもそも、停止中よりも、動いている最中のほうが危険なのだが。

754 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 23:27:32.80 ID:gADOxZCtO

>>751
双子の｢リレーズ｣ですか。

レリーズ機構はしっかりクラッチを踏んで
動力を断っていれば磨耗はしない。

755 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 23:32:20.70 ID:gADOxZCtO

>>753
運行中(試験中)の一時停止(停止時間は関係ない)でサイド引いて
ニュートラル入れたら減点だバカ。

サイドブレーキはメインブレーキと併用する｢補助ブレーキであって
坂道発進以外の運行中に使う物ではない。

トラックの試験で補助ブレーキの排気を使うのと同じだアホ。

756 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 00:29:21.14 ID:TsQNbvRA0

>>745
俺もだいたいそうだけど、
本当に急な坂ならサイド使うべきだと思うぞ

あと、踏み変える場合でも半クラするだろ

757 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 00:36:40.62 ID:+jgLpLBb0

>>755
まぁときどきこういうバカいるよｗ

758 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 01:00:30.20 ID:9RSdSj5k0

最近の強盗がもう駄目過ぎだろ
ルパン三世なんか飛行機だって操縦出来たぞ

759 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 01:55:19.24 ID:Thl5GIrsQ

>>757
道交法第53条第一項

車両の運転者は、左折し、右折し、転回し、徐行し、停止し、後退し、又は同一方向に進行しながら進路を変えるときは、
手、方向指示器又は灯火により合図をし、かつ、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない。

慣習が法になってる高卒には条文読めんか？
せいぜい免取りにならんようにな
免許再取得しようとしても一生教習所卒業出来んからw

760 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 02:14:04.45 ID:u7MiXrNyO

>>757
頭良さそうだから｢リレーズ｣のスペル教えてよ

761 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 08:53:19.18 ID:+jgLpLBb0

>>759
完全に勘違いしてるようだけど、その条文の「徐行し、停止し」がブレーキランプによる合図だな。
要するに走行中に徐行または停止などで速度を落とす場合は制動灯の点灯が義務付けられている
だけで、信号待ちで一時停止している間もその合図を出し続けろという意味じゃない。
ひとつ勉強になったねｗ

762 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 08:56:25.29 ID:+jgLpLBb0

>>760
>>751に聞けばと思うが、それより目の前の機械も使えないのか？このアホウｗ

763 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 08:58:27.08 ID:JRRMSv5N0

>>761
停止している行為が終了するまで合図を継続する

と読めるが。

764 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 09:02:53.55 ID:JRRMSv5N0

>>761
ちなみに条件は全部並列です。
徐行して停止する、と読むのは間違いです。

765 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 09:11:12.32 ID:AeyyOHzJ0

まぁマニュアル未経験でマニュアル車を運転できる奴は世界中探してもいないだろうなｗ

766 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 09:21:25.58 ID:PqWuCHhqP

>>765
やり方聞けばだれでもできるだろ。俺は同乗しないが。

767 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 10:03:35.55 ID:+jgLpLBb0

>>763-764
へぇｗ
その割には停止中にブレーキランプを点灯してなかったとして検挙されたドライバーなんて
聞いたこと無いね。警察の怠慢ってことかなｗ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12104310947

768 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 12:31:49.97 ID:Thl5GIrsQ

知恵袋w

条文わざわざ示してやったのに…
だから高卒は馬鹿なんだよな

769 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 12:38:57.93 ID:+jgLpLBb0

>>768
まともなドライバーの代表的な意見として示しただけなんだけど、
まともじゃないドライバーには通じなかったみたいｗ

それより早く信号待ちでブレーキランプを点灯させなかったため切符切られた
実例を出してくれよ。その場合の違反行為の種別は何だろう？
低脳運転とかかなｗ

770 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 12:46:31.14 ID:u7MiXrNyO

>>769
あなたは何一つまともではない。

771 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 15:50:38.22 ID:Thl5GIrsQ

合図不履行違反点数1点だ
検挙実績の有無は関係ない
実績がければ検挙できないなら
法律を施行したばかりだと誰も検挙できないと言ってるようなものだ
法治主義に喧嘩売るようなキチガイ発想だな
さすが高卒DQN

後方から追突されて玉突きで前者にぶつけても
ニュートラでサイド引いてブレーキ踏んでなかったら保険おりないから気をつけろよ
ついでに警察から事故検分された時に合図不履行が発覚して検挙だな

772 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 16:00:36.06 ID:gJoSvHm00

>>700
ほとんど西日本の人間

773 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 16:03:30.54 ID:gJoSvHm00

>>748
ATの信号待ちでNに入れるのはクルマ自体によくねーんだぞ
MTでニュートラ入れるのとは機構が違うからな
たまに信号待ちでP入れてるバカもいるけどw

774 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 16:13:29.22 ID:+jgLpLBb0

>>771
すごいレベルの低い思いこみだなｗ
マナーや合理性の面で停止時にはブレーキペダルを踏んでおいた方が良いと言うのならまだ
わかるが、道交法違反まで言い出すとキチとしか言いようがないね。

例えば三重県運転免許試験場での減点基準だと、
>3.信号待ち等で暫時停止している間にブレーキを踏まない場合又はハンドブレーキをかけない場合
http://motor.geocities.jp/ippatsumenkyo_mie/gentensaimoku.html

ようするに確実に停止状態を維持できればどちらでも良いってことだ。
それと玉突き事故の場合、中間車両が停止していた場合の過失は一般にゼロだから
こっちも勘違いするなよｗ

775 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 16:19:06.96 ID:+jgLpLBb0

>>773
MTだよｗ
つーかいまどきの車でATのギヤをNにしても止まっていても車自体には全く影響ねーよ。
クリープ分の駆動力がトルコンで空廻りしてるだけだ。
ただATの場合は、急発進などの誤操作起こす可能性が高いからDレンジのままフットブレーキで
停止を推奨している場合が多いし、それはそれで良いんだよ。
ただこれを違反とか言い出す知ったかバカには我慢ならないねｗ

776 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 16:26:57.92 ID:gJoSvHm00

>>775
俺もMTだから信号待ちはギア抜いてるけど、
ATの場合はNには入れない。その作業自体が無駄だからな
発進の時にD入れてアクセル時に不快なショックもあるし

777 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 17:13:46.35 ID:QmgEdqqG0

>>741
最近また無いのが出てきたな
制御範囲が広いのでVVVFだけで対応できてしまう

778 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 18:09:21.06 ID:MXgDGAKG0

>>763
停止する：動いていたものが途中で止まること。また、止めること。
http://kotobank.jp/word/%E5%81%9C%E6%AD%A2

止まってしまえば、停止するとは言わない。
「停止し、」ということは、動いているものを止めることで、
止めている状態を維持することは含まれない。

779 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 18:36:05.15 ID:hbLMHWPs0

＞トヨタは壊れる前にサービス修理やリコール修理が多く入るので
壊れる前に直してしまいます！
皆さん壊れた体験をしていないので勘違いしてるだけですよ！

＞よくトヨタが壊れないと言われますけど、あれは単に販売店の営業の口が巧く、言葉巧みに過剰整備をさせていた事と、故障した時の対応が、10数年前までは抜きん出ていた事によって生まれた都市伝説です。

＞完璧な統計が無い限り本当のところは分からないけど、僕の周囲のトヨタ車は見事に壊れまくってますけど。中古じゃないよ。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1461295779

>トヨタの良いところは「ごまかし上手」なんです。小さな故障は大きな騒ぎになる前に無料もしくは安価でコッソリ修理し、大きな故障やリコールはマスコミに大金を握らせ上手に黙らせます。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1357152088

780 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 18:50:36.54 ID:u7MiXrNyO

>>774
道路交通法に定めがあるから試験場と教習所では
｢動力を繋げる状態を保って足ブレーキで
停止し続けない行為｣を減点の対象にしてるんだが。

運行中にサイドブレーキを引いて良いのは坂道発進の｢補助｣だけ。

逆に試験や教習が続く場合で試験官や教習員が
｢サイドブレーキは引かなくても良い｣と言った場合を除いて、
試験終了、教習終了時にはサイドブレーキを引いて
車両が動かない状態を保つ義務がドライバーにはある。

信号待ち=運行中は常に｢車両を動かせる状態｣で無ければいけない。

これドライバーの常識だから。

781 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 19:04:52.42 ID:MXgDGAKG0

>>780
動力を繋げる状態を保って

ギア抜いてニュートラルなら、動力を繋げる状態じゃない。
ミッション車では、数十年以上も前から、
信号待ちでは、ニュートラル＋サイドブレーキがが常識だった。
最近教習所の教え方が変わったのか？

782 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 19:14:21.71 ID:+jgLpLBb0

>>780
こっちのバカは誰か任せるよ。適当にあしらってちょうだいｗ

783 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 19:18:34.01 ID:Thl5GIrsQ

>>778
ダメだお前は
義務教育の国語からやり直せ

停止(名詞)し(接続助詞)
>>764が書いてるように並列だ

停止(名詞)する(自動詞)｢停止｣と｢停止する｣だと意味が違ってしまうんだよ
停止途中で止まること停止する途中で止まった状態にする行為

784 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 19:25:49.40 ID:q42N+if80

>>779
俺はカローラに20年間乗っていたが、リコールなんて経験無いぞ。

785 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 19:28:16.38 ID:u7MiXrNyO

>>781
ギアが抜けてる時点で緊急回避が出来ないからダメ。
だからATの試験や教習の時はDに入れたまま
足ブレーキで信号待ちをしないとダメ。
ATもサイドブレーキ引いたら減点よ。

認知・判断・操作の操作に係る物で、停止と駐車は違うのよ。

運行中は常に｢ドライバーが｣車両を
能動的に止めていないといけない。
駐車と同じ｢車両が｣止まっていてはダメのよ。

786 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 19:37:27.63 ID:/utXmZ9f0

どれが正しい停止状態なんだよ

ギアを1に入れクラッチ、ブレーキ
Nにしてフットブレーキ、サイドブレーキ
Nにしてサイドブレーキ

実際は皆楽してそうだが

787 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 19:43:24.69 ID:u7MiXrNyO

>>781
因みにこれは自分が免許を取得した25年前も同じで
試験場で取得しても同じ判断よ。
正式名称はMTでも駐車ブレーキで停止ブレーキではない。

例外の坂道発進では補助ブレーキは｢メインブレーキと共に使う｣のよ。

だからサイドブレーキはかけても灯火が点かないでしょ？
サイドブレーキのみで停止していてはダメなのよ。

>>782
無知なリレーズは黙ってろよ。

788 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 19:59:39.29 ID:2SHxeC2X0

バイクはNにしないと手が氏ぬ

789 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 20:25:15.41 ID:u7MiXrNyO

>>788
バイクも試験場では減点よ。

基本はエンジンブレーキ併用で完全に停止した後、
右足はずっと後輪ブレーキを掛けてるもの。
(急制動からの再発進は除く。)
Nに入れる為に｢右足を着く｣のはダメ。左足で車体を支える。

大体、｢クラッチ握ったまま｣がしんどいのは
出来の悪い外車や旧車だろ。

790 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 21:54:22.42 ID:MXgDGAKG0

＞＞783

「停止し」は、動詞「停止する」の連用形、
連用形、連用形、連用形、・・・で文を繋げる。

791 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 21:58:20.45 ID:MXgDGAKG0

連用形、連用形、・・・と文を繋げる用法を
連用形中止法という。

792 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 22:53:42.77 ID:FfcW4OV30

道交法施行令
（合図の時期及び方法）
第二十一条　法第五十三条第一項に規定する合図を行なう時期及び合図の方法は、次の表に掲げるとおりとする。

（該当箇所抜き出し）
合図を行う場合：徐行し、又は停止するとき。
合図を行う時期：その行為をしようとするとき。
合図の方法：腕を車体の外に出して斜め下にのばすこと、又は車両の保安基準に関する規定若しくはトロリーバスの保安基準に関する規定により設けられる制動灯をつけること。

793 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 22:57:34.22 ID:MXgDGAKG0

http://okwave.jp/qa/q813134_2.html#answer

マニュアル免許しかなかった時代は、
教習所では、ニュートラル＋サイドブレーキで教えているようだね。
http://okwave.jp/qa/q813134_2.html#answer

794 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/24(金) 00:31:08.72 ID:uYyNcRlL0

今更恥ずかしくて聞けなかったんだけど
信号で止まるときって
5→4→3→2ってシフトダウンさせて止めるべきなの
それとも適当にニュートラルに入れてブレーキでもおｋなの

795 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/24(金) 01:19:31.46 ID:WGuguK3iO

社用車がアクセラでさあ。今日、初代から新車に入れ替えがあったんだよ。
前回と同じく1500の一番安い奴でMTなんだけど、今回のは6速なの！
ビックリしたね。シフトもスコスコ入るし、楽しい。

入社から4年弱、7.5万キロをトラブル無く共にした元相棒との別れは
少し寂しかったが、代わりに入った新しい相棒は最高。
問題はさ、4月付けで異動が決まっている=アッと言う間にお別れなこと。
それと、今日は得意先から社用車で直帰なんだけど、楽しくて
思わず一人ドライブしてしまい、今は隣県のセブンイレブン駐車場
ということ。
明日の出社時間もさることながら、運行記録誤魔化せない距離だorz

796 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/24(金) 01:20:48.63 ID:ZHGU+yLxQ

>>790
>>793
低学歴なんだから頑張るなよ

｢～し｣のお前のアホ解釈はandな
道交法の表現はorで並列だから

道交法の施行は昭和35年
少なくともそれ以降はニュートラ＋サイドなどと教習所では教えてない
とうぜん教習所は道交法に準拠して教える

法で定めてある以上は習慣がどうあれ違法な操作なんだよ
法の前に習慣など何の根拠も持たない

>>794
シフトダウンは必須ではないがエンブレ使わずニュートラで空走などアホしかやらん

797 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/24(金) 01:28:01.14 ID:WGuguK3iO

>>794
5→3とか、4→2とか、面倒くさい時はシフトダウンせずに適当な所でクラッチ切って
…と好きなように出来るのが手動変速機の良いところだと思う。

入れ替え前の初代アクセラは、上の乗り方で15.4万キロから20万キロまで
別に不具合はなかったよ。

798 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/24(金) 03:56:12.50 ID:kmWs8krR0

アメリカにもAT車ってあるんだな。
映画ではマニュアル車なのに。

799 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/24(金) 04:04:09.45 ID:PV1bZ2LG0

>>794
エンブレが効けば良い訳で、ブリッピングなどで差動を収束できれば、
星野シフト（4->2、5->3など）をやっても問題ない。

因みにエンブレは停止する直前まで効かせないと、試験では落ちる。
クラッチの断続でエンストさせてはいけないけど、駆動を断って長々空走させてもいけない。

しかし急制動は例外で、急制動にエンストを求めるのは、
急に止まらないといけない状況では、エンストするまでエンブレ（駆動軸に架かる負荷）を効かせなさいって事。
クラッチを切ったら駄目。

ドライバーは常に、少しでも「ブレーキが終わらない運転」をしないと駄目って事ね。
だから駆動軸に負荷の架かってないニュートラル走行は駄目なのよ。

800 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/24(金) 04:04:59.67 ID:UNkyrv9HO

情けねぇｗ

801 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/24(金) 04:11:49.37 ID:UNkyrv9HO

マニュアルで免許取って長い間マニュアル車運転していなくても、意外と体が運転の仕方を覚えてるもんだよ

802 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/24(金) 08:53:30.55 ID:NXEZ5nzs0

>>796
andやorｆで繋ぐのは、名詞とは限らない、
動詞でもいい。
動詞のとき連用形にするだけ

停止し、と停止する動作だけ規定されており
停止中は含まれない。
何十年も乗っているが、このことでポリに一度も取り締まりにあったことも無いし、注意されたことない。

803 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/24(金) 12:16:29.42 ID:ZHGU+yLxQ

｢停止｣は名詞だっつのボケ

停止する動作だけ規定するなら
｢停止しようとし、｣
だバカ

お前の検挙経験の有無など知るかカス

804 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/24(金) 12:31:56.38 ID:gQUwD4uG0

停止中を含むということは徐行中も合図を出し続けなければならないことになるな

805 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/24(金) 12:37:58.89 ID:pIqxj6aC0

>>803
バカ丸出しｗ
お前のじゃなくて日本中のドライバー探しても停止中にブレーキランプを点灯させてない
容疑での検挙例は無い。
お前は当然あるんだよな？

806 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/24(金) 13:07:03.88 ID:as5e8xy3O

>>804
｢停止｣と｢徐行｣は違うけどね。

｢停止中の徐行状態｣は停止する意思と
状態を他者に知らしめる為にポンピングブレーキで
ブレーキ灯を点滅させて停止中を示さないといけない。

右左折の操作が終了するまでウィンカーを点灯するのと同じで
ブレーキ灯が点きっぱなし=この車両は｢停車中です｣ってアピールなのよ。

ブレーキ灯が点かない駐車ブレーキを使用した駐車では有りませんよと。

故に運行中に足ブレーキを踏まないで停車するのは間違い。
異常に対して速やかに対応する状態を保つ義務がある。

ブレーキ灯を点灯させない停車は
信号待ちでシートベルトを外すようなものよ。

807 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/24(金) 13:24:44.97 ID:pIqxj6aC0

>>806
もうひとりよがりで勝手なアホ解釈はいらないんだよｗ
警察庁が公式に停止中のフットブレーキの義務は無いと認めているんだから。

運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について
>３信号待ち等で暫時停止している間にブレーキを効かせていない場合
>　又はハンドブレーキをかけない場合
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20120110-2.pdf

808 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/24(金) 13:32:56.02 ID:as5e8xy3O

>>807
義務が無いなら、試験場と教習所で
試験中に減点する理由がない。

停車も｢認知・判断・操作｣で既述の道路交通法に定めがある。

809 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/24(金) 13:47:46.07 ID:i8eDXzcw0

MTのことをミッションと呼ぶのは45歳以上かただのバカ

810 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/24(金) 13:49:23.31 ID:pIqxj6aC0

>>808
アホかお前ｗ
だから停止中はサイドブレーキかけとけば減点されないんだろうが。
まず日本語勉強しな、この低脳

811 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/24(金) 13:55:54.20 ID:gQUwD4uG0

>>806
釣り・・・だよね？

812 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/24(金) 14:49:57.71 ID:o56MTdIO0

>>7
ライフルもオートマよりボルトアクションがいいみたいな