【物流】仕事はあっても人手不足　職場環境充実と外国人ドライバー起用も

★仕事はあっても人手不足　職場環境充実と外国人起用も
2014.01.16

国交省の調査によると、平成２７年には必要とされるドライバー数８８万３０００人に対して、
供給されるドライバー数は７４万２０００人と、１４万１０００人の不足が予測されている。

雇用失業情勢について、名古屋市内のハローワークによると、１１月２７日現在の最新データ
（９月度数値）では、労働市場の代表的需給指標になる「有効求人倍率」の推移が全国（０.９５）、
愛知県（１.３８）、名古屋市（１.７９）となった。前年度の同時期と比べると、全国（０.１４）、
愛知県（０.２７）、名古屋市（０.３２）とプラスポイントに転じている。県や名古屋市の数字を
見ると全国を上回り、リーマン・ショック以前に戻った印象を受けるが、中身が違うと職業安定所の
職員は語る。

「数字的には確かに戻ってきたが、リーマン・ショック前は正規社員が６割、非正規社員が４割という
内訳。しかし現在は、正規４割、非正規６割と逆転している」と言う。自動車産業や成長分野である
航空事業などによる期間社員の増加と考えられる。

では、トラックドライバーを含めた運輸業はどうなのか。取材対象となった職業安定所管内の９月分、
「産業別新規求人状況」の一般求人を見ると、２４２９の求人件数のうち、製造業・建設業・福祉に
次いで１３％の３１７件を占めている状況だ。有効求人倍率からも、「仕事はあるが人手不足」という
運送業界の問題を如実に表している。

トラックドライバーの人材不足について、複合的な要素が多数あるとした上で、「運送事業者の
福利厚生などを含めた職場環境の充実が必要」と同職員は訴える。さらに、「若手確保が困難で
あれば、女性や外国人ドライバーの起用も拡充しなければ」と付け加える。

職業安定所も事業者と求職者のマッチングに日々奔走するが、厳しい現状に変わりはないようだ。

http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-9318.php

国造りの担い手である土木・建築を土建と蔑んで忌避排除してきたツケだ
天罰ってのはそういう事も含めて言ってるんだぞ

馬鹿者　もう、バス事故忘れたのか

>>1


　　ドライバーやって、荷物を玄関まで運んでも時給９００円

　とかそんなのばかりだろ。

　なにが「人手不足」だよアホｗ


　中には最低時給に達さなくて、業務委託にしてる会社すらあるｗ

外国って言っても、特定アジアでしょ

これは安倍ちゃんGJだね！

｢祖国の血が騒ぐニダ｣

時給でコンビニバイトに負けるような業種がなんだって？

景気悪いのが続いてたからドライバーの労働環境は激悪のまんまやで
激務・錆残・過当競争・荷下ろし強制でもうなり手が居ない。

福利厚生どころの話じゃない。

轢き逃げが唸るな

着々と進んでるなｗ

やってみたいと思っても未経験者お断りばっかり。
大型トラックとかフォークリフトとか、どこで経験詰めって言うんだか。

外国人労働者受け入れは新自由主義者のわがまま／森永卓郎
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/o/25/index2.html

〜得をするのは受け入れ企業、コストをかぶるのは国民全体〜

外国人労働者のメリットというのは、雇った企業のみに現れる。
ところが、そのコストは長期間にわたって全国民にはねかえってくるのだ。
たとえば、小学校の教育一つとっても、外国人の生徒がいれば、コストは10倍はかかるだろう。
外国人労働者本人も失業を頻繁に繰り返すことが予想され、失業保険のコストがかかる。
公的な住宅費もかかるし、市役所のパンフレットも各国語で書くためにコストがかかる。
そして、そうしたコストは雇った企業ではなくて、何の関係もない国民にかかってくるのだ。

×仕事はある
○奴隷募集中

昔のドライバーって稼げる仕事だったと思うんだが
凄い転落だな

非正規には保険も無いんだろ、どうせ
誰がやるかよ

バス運転士だが20年前に採用された人は年収1000万もいるが、同じ仕事で俺らは400万で働いている

要は過酷で待遇悪いからだろ
人足りないなら待遇よくしろよ
バカじゃねーかｗ

ブラック企業「

がスレタイに抜けてるぞ

長時間拘束で
停車時間は賃金支払われないから
時給だと600円位だったかな

んなもん乗らなくても
神戸やったらポルシェ乗れるやろｗ

会社に来てる運送会社のオッチャンがこの前、一日15時間車運転してた言うてたわ

とりあえず
ドライバーに荷降ろしさせるのやめましょうか
フォーク触らなくていいように

営業さん、言いなりやめてくださいね

事故の危険をはらんだ重労働なのに、給料安いんだろ。
そんな破滅しか待ってない仕事なんて誰がやるんだよ。

今の若手は免許とっても2トン位しか乗れないでしょ？
例えば出稼ぎに来たやつは祖国で国際免許？取っても無効なの？
長嶋一茂はアメリカで免許とったみたいだけど、そんな例の場合何トンまで運転できるんだ？

アマゾンを朝鮮人が配達するとか、馬鹿ネトウヨが発狂しそうだな。

つうかあよ、この程度の労働で
1000円もらえるとでも…
糞生むだけの生物は税金の無駄なんです

中型免許が阻害してるだろ。

嫌いじゃなかったけどな
不景気で高速禁止で近畿圏全部下の道で回らされて辞めた
人付き合いが嫌いなら悪くないんだが

トラック運転手の危険職業等級は３　これは警察官や消防士の２よりも危険な仕事ということ
で給料が安くて重労働　拘束時間が長いではなぁ・・・・

>>25
規　制　緩　和

人の命にかかわる装置は、人の命が安い国のやつらに扱わせないほうがいい。
事故で死人が出ても、牛や鶏や馬、犬や猫を殺した程度の感覚。

それが理解できる業界とは思えないけど。

>>27
長時間運転したことあれば、この程度の仕事なんて絶対いえない。
オレは帰省で160k運転したときフラフラになったは。

労働の改善という話にはならんのか？？？

>>34
アマゾン、楽天が許すとでも？

で不景気になった時の事は考えない
短絡的バカが役人

>>35
ヤマトは撤退したので時間の問題

>>1
オイオイ、物流に中韓人を使用すると、普通に配達品の略奪が起きるぜ。

まず、貴重品染みたものの配達品には、必ず手を付けるだろう。

人を転がして金儲けしてる正社員と労働者からハネて飲み食いしている老人たち

ブラック企業ばかりだよ運送屋は。

>>37
撤退は佐川やろ

給料の安い会社で働くのやめないと経営者が調子にのるだけだよ

荷物の不着
高速バスの事故みたいな大事故が
あちこちで起こる

シナチョンドライバーを雇うと結局コストが高くなる

外国人ーーーX
シナチョンテロリストーーーO

荷物の破損紛失が大量発生して個人宅配が壊滅するのは間違いないな
物流って経済活動の根幹部分に外国人入れるなって

食品とか絶対運んで欲しくないな危険過ぎるだろ
つかこういう安易に外人信用する気風って日本人だけじゃね

本物の共産主義者なら売国しないで最高の国を目指すはずだよ？にゃ、ぬこにゃ
本物の資本主義者なら売国、犯罪してでも金を目指すはずだよ？にゃ、ぬこにゃ

　生活保護の方が危険も無く、ノンビリ出来るとか比較されてしまう

　事故の責任もあるし、公務員より待遇よくないとダメでしょう

　待遇良いドライバー以外は仕事止めて、社会がどうなるか視るのがいいかもね
　

賃金上げれば、応募者殺到

アマゾンとかで運送料無料を推し進めたツケ
割の合わない仕事だから誰もやらない
ドライバー不足はどんどん進むよ

>>25
ttp://www.npa.go.jp/annai/license_renewal/japan.html#page2ura
これのウが国際免許で運転できる車です　Cランクが日本の大型車に該当するようですね　
多分逆に外人も日本国内で大型を運転できるのでは無いかと

但し相手国によって違いあるようですが国際免許は精々入国１年までとなり
それ以降は日本の免許取得となるようです

利用者がより安い料金を望んできたってのは無視？

>>49
大手運送会社の下請けで自分の車で走ってるおじさんたちって、個人宅への配達料
１個100円とかなんだってね。100個配達しても１万、つか宅配100個なんて無理だろうが、
そこからガソリン代その他の経費を引いて、ときどき駐禁でつかまって、と。

誰がやるんだよw

まず海外の事故見てれば止まることを知らないからな
急ブレーキで回避してるからな

あと海外は荷物が届くまでかなり雑なんだよな

>>33
トラック運転したことある？
見通しが利くから意外に疲れないよ

>>13
森永珍しくまともな事言ってるな。

運転だけが仕事と思っているお前らがおめでてぇよ。

観光バス運転してた中国人が乗客を大量殺戮したのは記憶に新しいところ。

増トン車両はなくせばいいよ　中型を最高の大きさにすればいい

車幅は2400ｍｍまでな

一時期、一回で大量にって調子に乗りやがった路線業界が悪い

運転手は疲労たまって一番事故起こしてる

あと翌日配送を廃止　翌々日配達にするべき

増トン走らせるとアスファルトの痛みが激しいんだよ

わだちでも事故起こるぞ　ダンプと増トン使用会社は道路修復税新たに創設しろ

外人なら日本人より安く雇用できるってこと自体がおかしいだろ

口入れ屋が取ってる分、外国人労働者の給料は低いだけだが
その低い分だけを見せて「外国人は安いから、日本人ももっと安く働け」

利用者がより安い料金を望んできたってのは無視？

当社のサービスレベル審査を通った日本人のみで構成される
グランドサービススタッフに配達を依頼する場合
配達料は有料です

これでおｋ

収入と拘束時間が割に合わん

　
経団連会長、ＴＰＰ参加で労働力として移民奨励

　日本経団連の米倉弘昌会長は８日の記者会見で、「日本に忠誠を誓う外国からの移住者を
どんどん奨励すべきだ」と述べ、人材の移動が自由化される
環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）への日本の参加を、改めて促した。

　米倉会長は「将来の労働力は足りず、需要をつくりだす消費人口も減る」と述べ、
積極的な移民の受け入れが必要との考えを強調した。
（2010年11月8日19時58分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101108-OYT1T00983.htm?from=top
　

荷物が壊れたり無くなったり
一人暮らしの女性が襲われる事件が増えるんだろうな

意地でも賃上げしたくないんだな

そだよ

賃金での再分配を否定する資本主義＝新自由主義

免許持ってないと農業もできないんだよなー

賃金を上げたら幾らでも働きたい奴が出てくるのに外人を呼んで来て事故しまくりにする積りか

利用者がより安い料金を望んできたってのは無視？

ブルーカラーの賃金水準をホワイトカラーに近付けて行かないと
負の連鎖は止まない。
元々ブルーカラーとホワイトカラーの違いは肉体や技能労働か
頭脳労働かの違いだけで賃金の差は無かった。

土建屋もそうだけど、きつい以上にDQNが闊歩してる業界だから寄り付かないのでは

>>58
鉄道輸送強化すればいいんだけどね。
なぜか日本全域10トンで回ろうとする業車ばかり

週休2日、一日8時間以内の労働で帰れるならやりたいわ

労働時間が無駄に長いから人気ないんだよ

>>69
負け組の人数を増やして勝者に集中させる歴史になってしまったので、
地球規模での大反省の契機として第三次世界大戦の発生が期待されるのではないでしょうか。

トラックの運ちゃん、日給8千円って言ってたよ
もちろんボーナスも社保も残業代もナシ
んで下手すりゃ12時間くらい拘束

他のバイトやる方がまだマシだよなあ

書籍の電子化などで物量も減らせるでしょう。

>>1
また高速バスみたいに大事故起こしそう。

おれは運送業界に勤務してるわけじゃないが
送料無料というのは禁止にしていいと思っている

>>66
外国人は宅配じゃなくて長距離輸送とかだと思うよ。
宅配は佐川みたいに軽い物だけ女性とかでまだ何とかなるだろうし。

他社で2年以上のドライバー経験＆フォークリフトの経験がないと、面接でお断りだよ。

暴走トラック外国人野郎に
ひき殺される日本人とか胸が熱くなるな
シナ人が差別する日本人が憎かったとか供述しそうだな(笑)

所でまた不景気になって仕事が無くなった時に、その外人さんはどうするのよ。
国に帰ってもらうのかよ。

ドライバー求人は“経験者”の制限を設けてるくせに人手不足と騒いでいる矛盾

>>86
その“経験者”も待遇悪化で退職したり、他職に移ったりしてんだけどな

そのまま南チョンやシナ畜まで輸送する気か

少子化で３K職場から人材不足が顕著になってきてるな
甥の小学校なんか各学年１クラスしかないと言ってた
今後３Kやブラック企業から人手不足が深刻になるな

人手足りないなら給与を大幅に上げればいいだけだろ！

今なんてトラックは手取り20万くらいだろ
それも毎日毎日何トンもの荷物を手積みさせられ
16時間以上も拘束されてな
割に合わんわ

月80万を保証して最大12時間拘束を守れば
免許取ってでも来てくれる奴はバンバンいるぜ

>>1
高度成長期ﾊﾞﾌﾞﾙ､
小泉ﾊﾞﾌﾞﾙで壊れた日本社会。

売国ｶﾓﾌﾗ-ｼﾞｭに
飴をしゃぶらされて誤魔化される
日本人。

ナマポを強制的に使える仕組みをつくれよ。税金でナマポ飼って外人投入とかアホだろ

お給料上げれば人が集まるのに。

利用者がより安い料金を望んでいるんだっていうことを全然理解できないのはなぜ？

個人事業主化とかやってんだろ？外人にやらせたらそれこそやばいな
貰い事故でとりっぱぐれること間違いなし

田舎とか、航空便みたいに
人と荷物一緒に乗せて運んでもいいと思うけどな
そのほうが効率いいだろたぶん

Fランの大学を潰せばいいんじゃね？
なんちゃって大学生が必至こいて就活しても、大手になんて入れないんだから。
それなら大学に行かせずに、運ちゃんになってもらったほうがいいじゃん。

>>91
search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%97%A5%E9%9F%93%EF%BE%80%EF%BE%9E%EF%BE%8C%EF%BE%9E%EF%BE%99%EF%BE%85%EF%BE%9D%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BD%B0%E5%A3%B2%E5%9B%BD&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt

>>98
search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%A4%96%E5%9B%BD%22%E5%85%90%E7%AB%A5%E6%89%8B%E5%BD%93%22%E5%A3%B2%E5%9B%BD&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1&n=100&fl=2&vc=countryJP&vl=lang_ja&x=wrt

コンビニ指定配達とか時間指定配達とか大変そう。利用する方が便利だけど。

>>99
search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%A4%96%E5%9B%BD%E4%BA%BA%E7%94%9F%E6%B4%BB%E4%BF%9D%E8%AD%B7&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt

>>101
search.yahoo.co.jp/search?p=%E7%95%99%E5%AD%A630%E4%B8%87%E8%87%AA%E6%B0%91%E5%A3%B2%E5%9B%BD&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt

タクシーに関しては、窓に「運転手：日本人」とか、
「運転手：中国人」とか人種分けをして欲しい。これは、
本当にお願いしたい。外人運転手は日本人運転手よりも
低価格で設定。そこまで徹底してくれるなら、
期限付きで外人に規程内で、日本国内の
タクシー運転業に仕事を与えてやっても良い。

>>102
search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%A4%96%E5%9B%BD%E4%BA%BA%E5%8A%B4%E5%83%8D%E8%80%85%E6%8B%A1%E5%A4%A7&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt

>>104
search.yahoo.co.jp/search?p=%E7%A7%BB%E6%B0%91%E5%A3%B2%E5%9B%BD&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt

>>105
search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%B8%B0%E5%8C%96%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E6%B3%95+%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E5%8F%96%E5%BE%97+5%E5%B9%B4%E4%BD%8F&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt

tp://blogs.dion.ne.jp/sekisindho/archives/5795107.html
袁紹の話を読んでいるとＫＹ安倍とダブってきます。
二代目、人を見る目がない、優柔不断、わがまま、家柄や地位（国籍）にこだわる・・・
日本の行く末が心配です(-_-;)
2007年06月24日 18:25
華雄を相手に、ことごとく武将を討ち取られていき、連合軍の指揮はさらに下がる。諸将が色を失っていると、劉備の背後に控えていた関羽が出る。
「私が華雄の首を刎ねてご覧にいれましょう」と関羽。
「お主は、何者だ」 袁紹が問う。
「関羽、字を運長。劉玄徳の弟にございます」 と関羽は答えると、
「いま、何の官職にあるか」 袁紹がさらに問う。
「一介の下仕官・馬弓手（足軽）でございます」 と関羽。
「馬弓手ふぜいが場をわきまえろ！」 と上座の袁紹が怒ったが、曹操がそれを押しとどめ、
「この者、並の男には見えません。華雄と戦わせてはいかがでしょう。それに現状を打開するのが先決ですので、向かわせて損はありません」
と曹操は袁紹に強く推すと、袁紹も渋々了承した。

tp://p-hisamatomoki.seesaa.net/article/149344297.html
現状の在留外国人の理不尽で不当な不利益を放置する自民政府

tp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1426583849
自民党は狭い考えの政党ですから、当然日本国籍を持つことが条件とされています。
今では、国際法的な人権に基づく考え方が世界の流れで、
古くから日本に住み着いている人は、帰化しなくも参政権が与えられるはずなのですが、
自民党の古い考え方では、まだそこまではいっていません。

日本国籍を有する人しか党員やネットサポーター資格が無いとは差別的で古臭い政党ですね。
近隣諸国の方々の意向を広く取り入れる民主党のような国際的政党とは大違いです。

>>106
最近､移民受入れを煽る
報道が目立つが
これも危険。

日本人が減少する傾向が強まっている中、
外国人を増やす政策を推進すれば、
数十年先には、
日本人は日本国内で少数派になる。

実際、
ｱﾒﾘｶでも白人が少数派となった。

外国人参政権や
移民を煽る報道や政治に対して、
日本人は、
もう少し真剣に考えるべきだ !

ただ使い捨ての労働者が欲しいだけ、

トラックは簡単買えるが、労働力を確保するのは難しい、

何故難しいかと言えば、労働条件が悪いから、

何故悪いかと言えば、給料が安いし拘束時間や労働時間が見合わないから、

でも、会社が儲かる為にはトラックを運行させて荷物を運べば良いだけで、

トラックと運転手が多ければ多いほどもうかる、

少しくらい安くして仕事をもらった方がトータルで儲かるわけだから、

とんでもない仕事でも受け様として、そのしわ寄せはドライバーに行く、

だからドライバーの求人をしても来ないし、会社も儲からない、

日本の労働環境が何故おかしいかの論議が必要であるのに、

政府はその問題点を調査もせず改善もせずに、

外国人労働者を入れようとしている

これ自体が新たなる問題を増やす原因になると確実に知っているのにもかかわらず・・・

こういう外人も技術者に入るの?
単純労働者って表向きは日本に入ってこれないんじゃないの?

小泉規制緩和大成功ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>108
単純労働者は
交渉対象外と言っていますが、
どうなんでしょう ?

経団連会長は､
移民受入れについて
積極的な発言をしています。

前政府も短期商用目的での
企業内転勤による
外国人労働者の受入れは
交渉対象である事を認めています。

日本の2010年失業者は
300万人を超えています。

にも関わらず、
1995年に14万人だった外国人労働者は、
2010年には65万人と4倍以上に急増。

海外で雇用し、
転勤で日本にｶﾞﾝｶﾞﾝ送込む…。
そんなｹｰｽは無いんでしょうか ?

事故起こして業務上過失致死罪で懲役なんだし
電車止めて会社が潰れるとか良く聞くしな

そんなリスクおかしてまで運転手になるの？馬鹿だな

>>112
search.yahoo.co.jp/search?p=%E7%94%A3%E6%A5%AD%E7%AB%B6%E4%BA%89%E5%8A%9B+%E6%88%A6%E7%95%A5%E7%89%B9%E5%8C%BA%E6%B3%95+%E5%A4%96%E8%B3%87%E3%80%80%E5%A3%B2%E5%9B%BD&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt

まだまだ募集条件とか年齢とか経験とかで選り好みして出来るだけ給料安く抑えようとしてるだろ

それで人集まらないとか当たり前だわ

>>114
高度成長期ﾊﾞﾌﾞﾙ､
小泉ﾊﾞﾌﾞﾙで壊れた日本社会。

売国ｶﾓﾌﾗ-ｼﾞｭに
飴をしゃぶらされて誤魔化される
日本人。

>>96昔はやってた

逆説的な事を言うと
外国人労働者が増える→労働単価が下がるって事だよな
これを踏まえて
男女雇用機会均等法を廃止→専業主婦の増加、労働単価の上昇で良いじゃん
って言ったら怒るんだろ？

矛盾してないか？

解雇規制の緩和でそんなもの対応しろ、絶対外人受け入れなんてするなよ。

子供の集団登校を轢き殺した
無保険外人ドライバーが高飛びして国に
帰る事件が多発するな

最大の理由は、弁償があるから、だろ
物損すれば弁償だからな
1回事故（車体破損、荷物は損など）して弁償中に2度目の事故もある。。3度目も。。。
どんどん負債は増えていく・・・ほんとただ働き

大手なら個人で最大10万（1回）までだがなんどもしてると50万60万と増える罠・・
まあそのへんでクビだろうが・・負債は残る

この業界の若手が増えない最大の理由は古参ドライバーが楽な仕事を優先的に選び若手は常にきつい仕事を押し付けられてるからだよ

なら業界が一斉値上げすればいいこと。
ダンピングして安月給で働かせて、人手不足とかちゃんちゃらおかしいｗ

アメリカとかの業務貨物のドライバーって、積み下ろしも業務に入ってるの？
日本は、ドライバーが手で積み下ろしまでやって、時間厳守、取引先の検収係が
やたら偉そうに嫌味ばかり言って腕組みしてる、とか
ちょっと違うんじゃないかという状況が跋扈してるが。

>>「若手確保が困難であれば、女性や外国人ドライバーの起用も拡充しなければ」

すでに女性ドライバーいるけどな。昼間のタクシーやダンプどころか長距離もな。
まあ、結局のとこ仕事に見合う給料払いたくないから外国人ってことなんだろうけどさ。

アマゾン、健康食品の配達、

今のインターネットやテレビショッピングの健康食品などの影響で、

細かな荷物の配送が大変多い

>>124
普通のトラックならまず積み下ろしも業務
トレーラーは別

(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira029603.jpg

拘束時間短くして給料上げて事故時の補償を厚くしてやれば
人は間違いなく殺到するんだろうけどね
仕事中基本一人で気楽ってのもドライバーの強みだし
コミュ障増えてる現代じゃこの点に魅力感じる人も多いだろうし

>>122
違う業種だけど俺んとこもそうだわ。多分どの職種もそうなんだと思う。

>>129
>>仕事中基本一人で気楽ってのもドライバーの強みだし
>>コミュ障増えてる現代じゃこの点に魅力感じる人も多いだろうし

最近のまともな運送会社は車外、車内両方にドラレコ付いてるって聞くよ

働きたくないんや（ナマポの本音）

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/okiraku/1382744069/l50

働かないほうが得をするこのご時世

amazonが物流業者に適正な価格を払って運ばせてるか調べた方がいいんじゃね？

>>133
生活保護は単身世帯でも手取り１５万円+医療費、交通費、公共料金
税金、社会保険すべて無料だからな

>>135
別途名称で家賃も全部無料だよ
病院行くタクシー代も無料

NHK受信料もタダ
こいつらに参政権は要らない　止めろ
社民、公明、民主、共産が潰れないのは
投票権があるからだ

日本は衰退するばかりだね
労働者を使い捨てる国となってしまったわ

佐賀光江さん（４１）は「長男を高校に行かせたいし、野球が大好きな次男を
シニアチームに入れてあげたい。でも、母子加算が削られ、灯油も値上がりし苦しい。
風呂を週２回に減らした。これ以上何を削ればいいのか」と話した。
昨年度、佐賀さんに支給された生活保護費はたったの月額２９万５８２０円でした。
内訳は、食費・被服費などの生活扶助１類費が１６万５０３０円、光熱水費など
生活扶助２類費が３万２００円、母子加算４万４２３０円、教育扶助１万９３６０円、
住宅扶助３万７千円です。
「家賃、光熱水費を払うと、食べさせるだけで精いっぱい。いつも月末の財布は空っぽです」

>>1
荷物とともに運転手が行く行方不明の事件増えそうｗｗｗ
で闇ルートで海外で売りさばかれそうｗｗｗ

ぶっちゃけ、運送会社側が改善するとかほとんど意味がない。
問題なのは荷主やメーカー、倉庫の方。

１０トン乗っても、時給換算でコンビニ以下　拘束時間で換算すると韓国のバイト時給以下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>33
160�q運転でフラフラとか　どんなサンデードライバーだよｗ

>>138
何度読んでも頭来るわw

>>131
タコグラフとかもだが、そういうの付けてるからマトモとは限らない。
運送会社が機器の装備をすることと荷主からメチャクチャな配車を押し付けられるのは別の話だからな。
結局ストレスや辛さが増すだけでドライバーにとって良いことは何一つとして無い。

職業安定所の発表する有効求人倍率って詐欺そのものだろｗ

はやくこの役所潰したほうがいいよ

それと全員刑務所に叩き込め

>>144
>>運送会社が機器の装備をすることと荷主からメチャクチャな配車を押し付けられるのは別の話だからな。

スレタイどおり仕事があるなら
そんな糞荷主を切れば良いだけじゃね？

>>146
メチャクチャな配車をしていない荷主なんぞ聞いたことがないのでな。

運送屋の場合、仕事がある＝金になるは同義ではない。
本末転倒な話だが、｢赤字とわかっていてもやり通す｣これが運送屋の信用を計るバロメーターになってるんだよね。

奴隷募集中か

>>147

まぁな車（荷物）を走らせなければ収入は０だが
走らせれば赤字でも収入は０では無いからね

それでも大半の運送屋は大手の傭車でしょ
仕事選べるじゃん、割の良い仕事を取れば良いだけじゃね？

その日配達とか、料金安いよとか、
自分で自分の乳首を絞めるような事をしているからね、

な？


モロだろ？


結局、外国人奴隷を輸入する業界は、百姓、土建屋、運送とか。

これ全部自民党の票田だからねｗ

売国奴なんだよ自民党はｗ

韓国に行ったことあるなら判るはず

あっちのドライバーは酷く荒い

こんなのいれたら日本の道路法規が崩壊するよ

結局はお金をださないから、人が集まらないだけっていう単純な事じゃん。

企業は低賃金で働く人を雇うのは熱心だが
解雇したあとはほったらかし
移民問題は社会任せ
将来起こりうるトラブルのコストは外国人を雇う企業に負担させるべき

>>154
>>移民問題は社会任せ
>>将来起こりうるトラブルのコストは外国人を雇う企業に負担させるべき

それは無理だろｊｋ
「移民」を「女性」に置き換えて男女雇用機会均等法施行の現在を見てみ
正社員の職からあぶれた男性元正社員を元の企業が救済してるか？
って話なるから

それを主張するなら男女雇用機会均等法廃止を主張する方がスジが通るだろ

高速料金自腹なんだろ

でも金は出しません。


来るわけ無い罠
(30万位月給渡してる頃はそれでも人居た)

売国奴で国賊　それが与党と官庁
そして、意見を言わないその支持者も同罪

>>157
週6時間で一日１６時間拘束

給料はナマポと変わりません・・・・

建築も運輸も無駄に規制厳しくしてるからだろ…
役人が天下り利権増やして搾取してるから国民が働かねーんだよ
馬鹿か

高卒DQNの仕事なのに高卒だと2t冷凍も乗れない糞制度なんとかせい

ひき殺されても賠償金も取れんがな

今は駆け込み需要で景気過熱気味だが、来年になったら
人が余って困るさ。
今年４月までもう少しだ。

社保がない会社、給料安い会社で働かない事。これを守れば自然と所得は上がる。足元見られてるんだよ

給料上げろよ

規制緩和でボロボロになったんだろ

>>38
ほんこれ

>>1
だったら賃金上げろ。
何でもかんでも規制緩和するからこうなっただけだ。

これが靖国売国保守作戦だ

小泉のバカのせいでトラックを持たないでも運送会社を作れるようになった
そいつらは電話代だけしか経費がかからない
だから安い運賃で荷物を受けることができる
客としては安い方がいいからこいつらに多くの仕事が流れる
こいつらは電話で右から左に仕事を流すだけで一割運賃から持ってゆく
安い運賃がさらに安くなる
利益を上げるために寝ないで走って仕事の回転を上げなければならない
そのせいで悲惨な事故が増える

小泉は悲惨な人生を送ることになったドライバーに土下座しなければならないな

物凄いクレーム貰ってくんだけど事故は起こすし宅配はできないし
だから何処も使わなくなったのをもう忘れたのか？
ブラック断トツの1位独走だったじゃん
誰がやんだよ馬鹿馬鹿しい

手配師が儲かるのはどこでも一緒だな

人手不足、仕事きついだったら待遇上げるしかないなw

>>1　どうした男女雇用均等法は？女を活用しないのかい？フクシマ原発でも女を活用しろよ　都合の良い職種ばかりへ女の偏りが酷い

また大事故が起きそう

小泉のアホな政治で自由化や規制緩和したために
もう好き勝手に出来るので中国人や韓国人が喜んで
やって来てはバンバン企業しはじめたからな

もはや競争激化で物流業界がメチャクチャになるのは時間の問題だった

ダンピング合戦による消耗戦で給与が下がったので
配送品質はダダ下がりとなり交通事故は元より配達ミスや
遅配・損壊に加え紛失（シナチョンが盗んだ？）などが増えまくりさ

とうぜん社内の雰囲気は悪化してまともな奴は辞めていくし
性格の悪い陰湿なやつばかりが残る業界となった

物事を何でも簡単に考えてる奴が政治をやるとこうなる良い例だよ

何が何でも、給与は一切上げないつもりみたいだな。
建築業界も。
で、外国人を無差別に入れて、日本の治安を悪化させる。

若者は参入出来ないと思う。２tまでしか普通免許で乗れないし、拘束時間長いし、薄給だし。トラック運転してんのおっさんばっかじゃん。あと、１５年、20年したら、トラックドライバーの高齢化で事故が多発しそう

給料を上げれば人は来るでしょ。

デフレから脱却したいなら、根本から対処しないと。
外国人ドライバーなんて天災起きたら自国帰りますがな。

給料を上げるのであれば運送を利用する消費者も料金が上がることを受け入れなきゃね
なぜなら利用者が安い料金を求めていたんだから。利用料金は安いままで
給料だけを上げろ、日本人を雇えはガキの甘え。

人手足りないなら無人ヘリで輸送すればいいじゃない。
　　byあまぞん

人手不足ならそれに見合うだけの賃金与えろよ
労働者確保も競争だぞ

若者はいいんだけどさ、AT限定とかいうゴミ免許持ちが来るぞ。

○○（←年齢・性別が入る）の皆さんが活躍中！！

>>183
トラックも全部ATにすれば良いんじゃね？

昔は待遇や世間体悪くても
金を稼げる仕事だったからな

賃金を倍にすりゃいいだけじゃん

>>185
本体価格高い、燃費悪い、ミッション持たない（修理交換費増大）とか
いいことないからAT化は進まない。
最近になって事情が変わったかは知らんが。

生活保護をやめれば
そいつらが必死になって働くでしょ　

賃金を上げろ。

何一つ改善してないなら来ないわな

カニを頼んだら外国人に食われて殻だけ入っていそうだなｗ

最近、外国人労働者というか移民を活用しようっていう記事が多いよな
やはりTPP絡みか

若手、外国人、女性。雇うにしても賃金を抑えたいのだけはわかる

コリア安倍チョンＧＪだねｗｗ













少子化対策は
移民で解決ニダｗｗｗｗｗｗ


純潔の日本人は全滅ニダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

給料がよく手積み手降ろしなしで細かいことガタガタ言わない運送屋なら働いてもいいかな

>>4
同意、

外国人ドライバー、要するに安く人を使いたいだけだろ、

>>185
そのうちそうなるんじゃない？

最近のATは耐久性もあるし燃費もいい
定期的なクラッチ交換考えたらそっちのほうがトータルコストが下がるかもしれない。

自動運転システムを実用化すべきじゃないかな

>>197
トラック等の大出力に、流体クラッチのATにはロスが多く無駄、
やるなら、エンジンで発電して電気モータにするか、速度が出ないが油圧モータにするかだな、

ニッセンやニトリや大塚家具などの宅配マジおすすめ

2トントラックが入らないような住宅街に20回ぐらい切り替えして突入して
重い家具（組立前）を吊るすなり梱包解いてバラで搬入して
子供の落書きみたいな設計図を参考に組み立て返し
ギャラリーは注文主の家族が総出で一挙一同を凝視
何とか完成しても　何かイメージとは違う　とまたバラしてお持ち帰りになることなど当たり前
作業中に注文主の家の壁やクロスなどを少しでも痛めた場合は作業員達で折半は当然
繁忙期ともなると夜中までの作業は当然もちろん給料に反映されない

>>1
結局、派遣法を改悪したのが、最大の失敗だったな。

消費者が安いものを求めるからと、言う奴もいるが、企業が自らの利益の
ために安値競争している。別に消費者のためを思ってやってるわけではない。

　・低価格を求めるのは消費者の本能。
　・利益を求めるのは企業の本能。
　・それによる誤謬が生じないようにするのが政治の役割


人件費をコストとよび始め、ギリギリ削ろうとした企業の要求に安易に従って
派遣制度を改悪したのが最大の失策。

>>13
日本人の人件費が高いのって、結局、その人たちの維持費（＝住居費） が価格に
転化されているからなんだろ。既に整備されたインフラ込みの地価とでもいうか。

整備されたインフラは使いたい。でも安い労働力も欲しい。て甘えてんじゃないよｗ


結局、日本が一番居心地がいいから、こうやって拘ってるんだろう。とっとと出てけよｗ

あらゆる分野で受け入れを　奥田会長、外国人労働力で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060313-00000229-kyodo-bus_all
【政治】自民・中川秀直氏「日本に居住・就労を希望する外国人に永住権や日本国籍取得を認める法案を提出
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208769682/
自民党「移民1000万人受け入れ」の実現性
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20080617/162440/?rt=nocnt
【政治】安倍内閣の目玉は「所得半減計画」！
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1166457229/

>>4 時間で割ると７５０円とかあるな。

ようするに、
超氷河期世代が人柱にたったせいで、低賃金が当たり前で
恒常化したんだよ。







多少、好景気になった途端に人材不足が露見する。
業界が甘えすぎだ。

運送業と言いつつ >>200 みたいなのが増えてるよな
コストカットのしわ寄せがまとめてドライバーにのしかかってる
給料はそこそこでも業務上どうしても起こりうる事故や破損に対して責任を取りたがらない会社がある

金儲けしたいがために給料上げず外国人ドライバーだのと暴挙に走る金の亡者な企業の上の連中。
笑いながら汗ダラダラかいて金儲けに走る下品で醜い
カイジに出てきそうな金持ちがリアルにウジャウジャいるんだから困ったもんだ。
今夜も儲けた金で高級ワイン犬飲みするってか？

社会保険に入れないし、給与は安いし。
安くこき使おうと考える経営者の会社ならどんどんつぶれてほしい。

軍人が政治に介入すると国家がおかしくなるのと同じ原理で
商売人が政治に介入すると国が滅ぶ


というか、車屋とか、カメラ屋とか、

経済学の素人が経済政策に口出しする国ってなんなの？

経営者は、派遣でいつでも手軽に労働力を調達できると思っているから、
余裕こいて正規雇用を避けている。

本来経営者がマネージメントすべきリスクを、全て労働者に押し付けることができるよう
に法改正した。経営陣にとっては人手を調達するためのバッファになったかもしれんが、
それは潜在的な失業者をダムに溜めておいたに等しい。

そして、不況時にはそのダムから一斉に放水 される。下流地域への警報もなにもなしに。

経営者が非正規に押ししつけたリスクは、結果ばら撒かれ、巡り巡って一般人に降りかかる。
「だれでもよかった」とね。

派遣日払いの身分で　一日15時間以上勤務で
仕事以外の時間が一日2-3時間位の鬼社畜にだれが喜んでなるんだよ
これで人手不足とか当たり前だろがボケ　

奴隷不足

またか、待遇が悪いからだろ
賃金上げれよ

誰がそんな安い給料で働くのアホなの？
物流の経営者はさっさと死ね
給料も満足に上げようとしない馬鹿に経営する資格は無い

>>208
それらの商売屋が「提言」とかねｗ
秒読み入ったジジイの寝言じゃないかと

>>1
待遇が悪いからだろ。
待遇面に全く触れてないのが笑わせるｗ

×　仕事はあっても人手不足
○　予算を末端まで回さないから人手不足

キツい代わりに稼げる職種だったのになぜこうなった

まあなんにせよ景気上がるのはいいことだ

また外人かよ　また賃金上げる前に安い外人抱え込んじゃえってことか？

高度経済成長時やバブル経済時の高賃金は人手不足だったからこそ
成り立った出来事。

朝鮮人密入国者や中国人密入国者、更に日系人、派遣・非正規と次々導入で
人件費を抑え、公務員以外の日本社会全般で賃金上昇が不可能になって
しまっていたのが漸く改善され人手不足になってくれたのに
また、同じ事を繰り返したがってるのねｗ

欧州各国が内戦時代に突入しても外国人ドライバー導入とか
馬鹿言ってそう。

頭のいい経営者は賃金上げる
バカ経営者は賃金下げる

これが全て経営者の有能無能を表す指標になってるわ
バカ経営者の会社が潰れるのは当然の道理だ

賃上げ品ければ外国人なんてアホのすること

賃下げのせいで日本がボロボロになってる事実
政治家も確かに悪いが本当は経営者が悪の元凶
何も考えもせずに賃金カットしたからダメになった事に気が付かない

>>78
12時間で帰れたらいいけどな
俺のときは13が普通で渋滞や荷物が多いと14越えてた

使い捨て労働者の受け入れの労力と費用、
さらに後始末は全部、地元民と地方自治体に丸投げするんだから
企業は大したフリーライダー貴族サマですよ

最近は、大手企業の看板を掲げたトラックも減少してるでしょ？

ゆすりたかり目当てに因縁つけてきたり
正しく合流しても「割り込んだ！」って動画投稿サイトに上げたり
リスクが多いから、無地で後部に小さく会社名を入れたトラックが増えたよ。

とりあえず移民入れるのが前提みたいな論調だな

で、また観光バスを関越で真っ二つにさせたいの？　忘れるの早ぇなぁ日本人って.
国技だよなw>>1

>>200
組み立てもやんのか　地獄だな

>>226
コンテナ引張ったトレーラーなんかで中国人に暴れられたらたまらんなｗ

何かあったら一気に経済が回らなくなるな

荷主が運賃下げまくるように圧力かけるからドライバーの賃金も上がらん
この業界の低賃金は業界だけの問題じゃないわ

>>227
有料選択だったと思うぞ。ウチはバラで家まで運んで貰った。俺が組み立てた記憶があるよ。

仕事がない＝ロクな仕事がない
仕事はあっても＝ロクでもない低賃金重労働の仕事はあっても

ちゃんと書け

マニュアル車とトラック運転したことない未経験だけど(免許は所持)、雇ってくれますかね？

轢き殺して帰国するのが外国人

ブラジル人がそれやって逃げた

運送屋の社長は責任とれよ

失業者に中型・大型免許を取らせりゃいいだろ
低賃金でも正社員なら働きたい奴ぐらいいるぞ

解雇規制の緩和、生産年齢の人物に生活保護を出さない
ただそれだけで良い、外国人入れるな。

【試し腹】

朝鮮半島で行われていたもので、父親が結婚前の自分の娘に対し、妊娠の可・否を調べる為に性行為をする事を云う。大韓帝国の時代まであった風習だが、日韓併合後に直ちに禁止にされた。

「女は子を産む道具でしかない」朝鮮では、道具（女）が不良品（不妊症等）であってはならない。

故に、『これこの通り、妊娠できる体でございます』ということを証明するために、「種男」という男に娘を犯させ、妊娠した状態で輿入れさせる。

これを「試し腹」と言います。

産まれてくる子供は、当然夫の血を引いていないため、妻と同じ奴隷的な身分しかなく、結婚はおろか大人になるまで成長する者も稀だったと言われています。

自分の娘を血縁の近い男（兄や叔父）に妊娠させて、妊娠できる女と証明させて嫁がせる儒教思想が暴走した習慣だそうです。

日帝が禁止した朝鮮時代の風習だそうです。

wikipedia　削除済み

米人類学者Ｃａｖａｌｉｉ−Ｓｆｏｒｚａの遺伝子勾配データによれば、 朝鮮人は世界でも類を見ないほど均一なＤＮＡ塩基配列の持ち主であり、これは過去において大きな

Ｇｅｎｅｔｉｃ Ｄｒｉｆｔ（少数の人間が近親相姦を重ねて今の人口動態を形成）か、あるいは近親相姦を日常的に繰り返す文化の持ち主だった事を表します。

（文献：The Great Human Diasporas: The History of Diversity and Evolution. 1995.. Luigi Luca Cavalii-Sforza and Francesco Cavalli-Sforza. Addison Wesley Publ. ISBN 0-201-44231-0）

韓国では、昔から若くて綺麗な娘達は中国に献上されていたので、女性が足りず近親相姦が繰り返されてきた。遺伝子レベルで見ても「父と娘」「母と息子」が結ばれないと出来ない遺伝子が大多数見つかっている。

安倍は労働移民の話ばっかだな
それか増税
もうだめだこの国

人手不足は好況が近い証拠
いいことだ
賃金を上げるだけ

給料安い
時間厳守で道路状況は勘案されない
雪だの交通事故で道路が止まっても違約金取られる
こんなの当然誰もやりたがらない
その状況を作っておいて超低賃金で働く外国人を入れろとねぇ…

だからこそ入れるんだろ

>>233
やるなら大型持ってたほうがいいよ。給料が段違い。
とりあえず普免でも仕事はあるから、それしながら学校通えば？

人手不足はむしろ正常でいいことなんだよ

安易に移民なんか入れてもその先には不況しかない

定年退職者の穴埋め募集で33万でも面接来ない。

そんな給料じゃ少な過ぎる
リスクに見合わない

>>244
33万なら経験者でもすぐ埋まりそうだが？
俺も１年我慢して経験積んだら良条件の会社行きたいわ
ちなみに１３ｔ県外中距離こなして手取り20万無い

一回市場への到着遅れれば違約金で5万とか10万飛ぶ
手取り20そこそこじゃ全然リスクと釣り合わない

そうじゃなくて料金上げて給料も引き上げて人材確保すればいいだけ

配送車、止めていたら、緑色した糞が集る。

駐車違反取り締まりも刑務所も民間委託したからなあ

不思議だなぁ・・・

「仕事は選ばなければある」とか「人手不足」とか言われてる
職種の求人に応募しても、年齢や経験を理由になかなか採用
されないのに、なんで企業側は、

人手不足で困ってる！

って言うの？なんかおかしくね？
ハローワークの求人で最低賃金くらいの給料でいっぱい出てる
介護だ単純肉体労働だその手の求人に実際に応募してみると
不思議な現象に出会うことになる。

大型免許を廃止すればいいよ

予測で外国人外国人言うなボケ政府

これは安倍ちゃんグッジョブ
無職ニートにリスク伴う運転なんか無理無理

タクシー運転手が余ってるんだから
トラックにまわせ

安くこきつかう、算段ｗｗｗやめろ！

不足してるのは払うべき給料だろ。

こんな嘘平気でつく奴の身辺を洗い出せ。

給料１０倍ぐらいにしてみ？　人手不足なんかいっぺんに解決するで

>>258
５倍でもいいわ。即大型乗りに戻るよ

ただ、大型「しか」乗れなくなっちゃった人多いんだよね。

移民、外国人労働者の日本導入に向けた印象操作はやめろ
こういうう奴らが売国の手先
結局は中国人の日本移住を狙ってのこと

安月給で頭数欲しいんだろ
仕事の数があっても単価が安い、給与をあげて一人で捌ける仕事ではない、てなかんじか

小泉政権以降、なんでも規制緩和してきたつけだな
経営者は何の制限もなければ、そりゃギリギリまで給料削るよ
正社員減らして、非正規を増やすよ
政治の責任が重いよ

政治家のせいではなく
日本が中国にまけたから

>>246
勝った

四トン近場12から14時間拘束手取り22万円ぐらい

もっとも手当てなし 通勤手当てなしボーナスなし
事故ったら会社と折半だが

荷まちは給料なし 意味不明で土曜日は洗車とかで月に一回はサービス出勤あるよ

>>265

事故折半はヤバイだろ。
うちの会社は2000万の新車を廃車にしても罰金五万で済むぞ。

>>85
犯罪者に変わる

>>261
河野火山みたいな人が増えますな

よしいいぞ！

働けないじゅない！働かないだけ！

甘え日本人など日本人じゃねえわ。

早よう安い早い美味い労働力の移民を利用すべき！

甘え国民に喝！

>>255

トラックは、法令を守らないからいかないよ。
東京なら、減車が効き始めてタクシーは余っていない。
ドライバーは常に募集しているし需要もある。

東京の大手なら監査が必ず入るタクシー業界とは違うし、
タクシー業界は、出番あたりの走行距離や、連続走行時間や総労働時間にがっちり規制がかかっていて、
車両の運行を停止させるペナルティーもある、実際やられている。
厳格にそれが守られているタクシー業界のドライバーは、
わざわざしんどいトラックなんか乗らない。

タクシーがブラックというのは、東京のタクシーには当てはまらない。
それと、免許さえクリーンなら、誰でも東京でタクシードライバーになることができる。
たとえ道を知らなくともｗ
それで儲かるかどうかは知らんがｗ

>>265
完全に労基法違反だろ
さっさと辞めたほうが良い。
取り返しがつかない事故や労災になる前に

未経験者を教育して使おうとは思わんのかよ

ドライバーだけの問題じゃないけど
派遣のピンハネ４割を１割くらいにしてよ

しかし全然スレ伸びないな
流石に外国人、移民ネタスレ飽きたw
世間の関心もこりゃ相当低いなw

確かにTwitterやFacebookでもブログでも全然話題にならないね

単に興味が無いのか知識が無いのか問題無いと考えているのか…
どうやったら話題になるんだろうか

>>275
難しいんじゃない
日本人の場合、内に貯めてばかりで
中々行動に移すそうとしないでしょ
連日デモやってメディアで取り上げてた
原発問題や秘密保護法案ですらほぼ沈静化してるし
秘密保護法なんか成立した途端
何事も無かったかのように沈静化したw
さらに安倍ちゃんの支持率も戻ったしなw

人間は大勢いても、役に立つ人手は少ないんです。
どこの職場も一緒です。