【経済】日産 スカイライン 新型に究極の高性能版、インフィニティ Q50 オールージュ…500ps以上を想定

直４ターボのパンチ効いたのがいいわ。

ロンドンのタクシーとかいろいろ挑戦してるなぁニッサンは
応援しよう

R30スカイラインRS‐XターボCは良かったな
鉄仮面はよう

>>22
手で持たずにペットボトルにオシッコが出来て、ロングドライブでも安心！

フーガの立場考えろよ・・・

で、何処で踏むの？富士？
行かねえもん、んなとこ今どき。

この糞ダサいグリル流行ってんの？

デザインを皆して同じにするのって何で？
アストンとかジャガーとかマセとかこれとか。
抜け駆けしない様に協定でも結んでんのか？

世界の日産（1960年代）
人とクルマの調和をめざす 日産自動車（1970年-1973年）
人とクルマの明日をめざす 日産自動車（1974年-1977年）
人とクルマの明日をめざす 技術の日産（1978年-1981年）
世界に愛される 先進技術の日産（1982年）
もう走り始めています 21世紀へ 先進技術の日産（1983年-1985年）
21世紀を目指す 先進技術の日産（1985年）
Feel the Beat もっと楽しく感じるままに 技術の日産（1985年-1991年）
LIFE TOGETHER 人間のやさしさをクルマに（1991年-1998年）
クルマのよろこびを（1999年1月-「ルノー=日産アライアンス」資本提携前）

、「変わらなきゃ」「変わらなきゃも変わらなきゃ」「イチロ・ニッサン」「こんどの週末は、イチロ・ニッサン」「エアバッグなら、イチロ・ニッサン」「エアロRVなら、
イチロ・ニッサン」「イチロ・エアバッグ」「イチロ・エアロ」「ワゴンボックスに乗ろう」

クルマ好きなな二十代だけど、スカイラインってこんなクルマなの？おっさん方

お前らが車褒めるとこ見たことないわ　軽トラくらいか？
結局何が好きなの？俺はママチャリです

アメリカでは受けそうだ

日本全国日産デー

1987年 - 6月19日、Y31型セドリック・グロリア発売。グランツーリスモ系初設定。大ヒットする。このことにより、後のインフィニティ･Q45の発売を決定する。パイクカー・Be-1限定発売。大ヒットする。
1988年 - 日本初の3ナンバー専用車・セドリックシーマ・グロリアシーマを発売。大ヒットとなり、シーマ現象なる言葉ができた。 新ブランドセダン・マキシマ・セフィーロを発売。
1989年 - スカイラインGT-Rが復活

マツダと三菱を足して３で割ったようなデザインだな

顔が悪いな
いまのスカイラインはスカイラインではなく
顔の悪いパクリBMW

俺1987年3月に高校卒業して日産系の河西工業で働いてたんだけど
当時は日産車バカ売れだったぜ
もちろん俺も車買ったよ中古だけど
昭和59年式ソアラ2000GTツインカム24を
昭和43年生まれの申年だけどね
会社で怒られたけど、一生懸命働いて300万円貯めて
新車のR32GT−Rを買ったもんだよ、町を走ればものすごい視線を感じたものだ
もうポルシェを超えた、外車勢なんか眼中に無いと思わせたマシンだったよ
今でも通用するだろスピードは

>>22
赤い部分が取り外しokで、女性が中に潜れる仕様です。

なんだこれ
ダサッｗ

GTの赤バッチ青バッチは消えたのか？
スカイラインならついてたはずだぜ

どこぞのシャア専用車を思い出した

インフィニティ Q50 オールージュ　ですよ。スカイラインではない

スカイラインとして開発されたわけじゃないから
違和感は当然

スカイラインと言えばGT−Rか
俺が高校卒業と同時に1987年
限定800台のスカイライン2000GTS‐Rていうのも出たんだけど
あのスカイラインも欲しかったよな
GTS‐Rは変えずにR32GT−R買ったんだけど
当時総額支払550万円だったんだぜ、300万円自分で貯めて
あと足りない分は親から借りて買ったもんだ
貯金なんか一気に使い果たしたよ
喉から手が出るぐらい欲しかった代物だからね

>>68
軽快さより空力重視なんだろね。
リア形状はフロントの造形より影響が大きい。
リア窓寝かせてトランクは高くし、ピラートップの角は丸めて
リアエンドはスパっと切り落としたような形が空力的に有利らしい。

オレが欲しいのはとびっきりの速さなんです
誰よりも速くて、誰にも負けない
とびっきりの車がほしいんですヨ

なんだこのブタの鼻は・・・

>>541
リア窓の斜面が大きいと、ルーフ上を伝った空気の流れがガラスに沿うので
ガラスとトランクの上が負圧になり、揚力を発生させる。

そこで側面ガラスを伝った空気をトランク上に流すようなデザインにして
負圧発生を抑えるワケだ。

スポーツ用とか競技用なら、背の高いウイングをつけると
ルーフ上を流れる空気がそのままウイングに流れ、揚力発生を抑える。

もうRB26DETTで1200ps
最高速340キロ
もう10数年前に記録しているんだぜ

僕の答えはひとつしかありませんヨ
前人未到の…誰も知らない、誰も見たコトのないその領域へ
追いつけば、更に突き放す
もっとパワーを。もっとスピードを。

ツヤツヤに磨いてこういうライトを当てればたいていの車はそれなりに
見えるだろうと思う。

スバル・360
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3c/1958_Subaru_360_01.jpg

>>546
パワーや速度ならスカイラインにこだわらなくてもいいじゃん
アウディが最速乗用車だよ

http://response.jp/imgs/zoom/647803.jpg
玉金入れ溝あるんだな

>>548
可愛いな〜

MTがあるのかどうか知んないけどもしあったとしても
このスタイルじゃ恥ずかしくてとても転がせんな、スカイラインなのにｗ

>>550
そこはベンチレーションでしょうｊｋ

http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/detroit-motorshow/internal/image/1063/
これをカッコいいと思えない方がおかしい（素直じゃない）と思う。

>554
見れないので、分かりません。
もし、V37なら、カッコ悪いよ。

コレはカッコ悪いとはいえても、
じゃ、国内メーカーので何がかっこいいかは絶対に言わないｗ

言えないｗ

アテンザが歪んでいびつになった姿みてえだな

まあアメやヨーロッパ、中国あたりに売っとけ、日本じゃ邪魔だからな。

この車じゃオールージュなんて攻めきれなさそうだな

http://response.jp/imgs/zoom/647803.jpg

バイブとか仕込んで女に高速を運転させたくなるような椅子ですね･･･

新型スカイラインか。ヒュンダイがアップ始めますよ。
覚悟しろ日産！


日本から学ぶべき事は無いと言い放ったヒュンダイの技術の粋を集めて開発されたスーパースポーツカーが日産GTRに挑戦状
↓

http://www.youtube.com/watch?v=KKJOaA8HdGM
ヒュンダイ ジェネシス クーペ VS 日産 GTR 加速対決！！

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/58/Mugen-MOTUL-CIVIC-Si-racecar..JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d5/Honda_Ballade_CR-X.jpg

>>1
火事をバックに、のんきに写真なんて撮るな。

>>9
眉毛が可愛いと思いました(小並感)

>>562
すげー、DOHCだw