【経済】日産 スカイライン 新型に究極の高性能版、インフィニティ Q50 オールージュ…500ps以上を想定

★日産 スカイライン 新型に究極の高性能版、インフィニティ Q50 オールージュ…500ps以上を想定 [2014年01月14日]
http://response.jp/article/2014/01/14/214784.html
画像
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日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティは1月13日、米国で開幕した
デトロイトモーターショー14において、『Q50オールージュ』を初公開した。

Q50オールージュは、インフィニティ『Q50』（日本名：新型『日産スカイライン』）をベース
にした高性能コンセプトカー。インフィニティと技術提携を結んでいるF1のレッドブル
レーシングと協力。F1マシンの技術を応用し、エアロダイナミクス性能を追求している。
なお、車名のオールージュとは、F1も開催されるベルギーの有名サーキット、
スパ・フランコルシャンのコーナー名に由来。

ベース車両のQ50に対して、ルーフとドア以外のデザインを変更。
フロントのリップスポイラー、サイドのシルスカート、リアのディフューザーなどで
構成されるカーボンファイバー製のエアロパーツが装備される。
また、ルーフの形状は市販車と同じながら、カーボン素材に変更。
ドアミラーカバーもカーボン製。足元は21インチのアルミホイールで引き締められた。

1月13日、インフィニティはデトロイトモーターショー14において、Q50オールージュの
詳細を公表。注目のパワートレインに関する発表が行われた。
インフィニティのヨハン・ダ・ネイスン社長は、「V型エンジンを強化して搭載する。
量産するとすれば、最大出力は500ps以上、最大トルクは83kgm以上となるだろう」
と述べ、驚異的なパワースペックを想定していることを示唆している。

救い様が無いな。

アルトエコのほうがかっこいいと思える

速いんだろうが、軽トラの方が楽しいんじゃないか？
そして凄くカッコワルイ・・・

ひどいデザイン、二トントラックの方がカッコいい

>>1

スカイラインを無茶苦茶にしてる日産。

ジャガーの劣化コピー。アホだろｗ。

なんだってこう、ヤンキーっぽい威嚇するようなデザインが好きなんだか。
だからエンスーに嫌われるんだろうにｗ

価格次第だが・・・・

日産、北米国際自動車ショー2014に「スポーツセダンコンセプト」を出展 [2014/1/14 17:18]
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140114_630678.html
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　カリフォルニア州サンディエゴにある日産デザイン・アメリカによって生み出され、
厚木にある日産自動車グローバルデザインセンターが製作したこのコンセプトカーは、
「リアルスポーツカーのオーラを持つ4ドアセダンを実現する」ということを目指し、
次世代のデザインとスポーティなスタイルに重点を置いて設計研究された
真のスポーツセダンの本質を具現化するモデル。

　2013年1月のデトロイトショーで発表された「レゾナンス」、同4月のオート上海で
公開された「フレンド・ミー」などのデザインエッセンスをさらに推し進め、新しい
「Vモーションシェイプ」「フローティングルーフ」「ブーメランシェイプヘッドランプ」
などを表現。ダイナミックなボディーラインに力強い彫刻的な感覚を融合させ、
四隅に配したタイヤでも力強さを強調している。インテリアではダイヤモンドキルト
デザインのシートグラフィック、高コントラストの内装色とファセットメタリックの
アクセントなどが特徴となっている。

走りのセダンッ
加速のセダンッ

エクステリアは最近の流行だから理解できるが、インテリアが酷すぎないか？

以下いちゃもん、文句ばっか
　↓

フロントに七宝焼のエンブレムを装着！

32スカイラインを今風に出したら買う
込み込み250万で

ミギニマガリマス、ミギニマガリマス、ミギニマガリマス

これはかっこ悪い

S16まだー？

デザインはマツダの方が一歩先行ってるな。
つーか、ここまで凄いクルマ作っても欧州のスーパーカーを押しのけるほどの地位を得ることが出来ない日産の性。
ま、トヨタはホンダが作ってもそうなんだけどさ。
ハイテクで乗り易くて優等生な日本車だけど、欧州車のむせかえるような色気が作り出せないのはなんでだろうね。

終わってるw

センターコンソールが、場末のスナックの年季入ったカラオケ機材に見えるんだ。

250万とかそんな値段の貧乏人にはむしろ乗ってほしくないんだよｗ
ブランド価値が下がるだけ

なんだこのシートの股部分は。
女性ドライバーへのサービスで運転しながらバイブが使える仕様か？ｗ
http://response.jp/imgs/zoom/647803.jpg

これ、GT-Rとは違うの？

ダットサンのスカイライン復刻した方が売れそうだけどなあ

土建屋かヤクザが箔付けに乗りたくなるような車じゃないとダメじゃん。

>>18
そんなの分かりきってるだろ
欧米人にとって自動車とはチンポそのものなんだよ
日本人にとって自動車とは女を引っ掛けるためのツールなんだよ　もしくはオナニーツール
要するに自動車に対する概念の次元が違う

R34をそのまま復刻したら空前絶後の馬鹿売れするよ。

デザイナーはバカなのか

>>18
マツダは昔からデザイナーが海外メーカーに一本釣りされてしまうので有名

しかしフェラーリをトヨタがパクリ、そのトヨタレクサスを日産がパクる
もうどうしようもないな
デザイナーがバカと言うより上層部の問題か？

頭悪そうなDQNのVIPカーにしか見えん

>>23
これFRじゃ？

シーマみたいなデザインに変更しろ。

広大な大陸国家で売るなら未しも、国内で販売しても[違法運転を助長する]だけだろ?

ロイ・ジェームスが

「ダメだ、こりゃ」

こんなクルマよりマツダで4ローターのRX7出してほしいよ。

なにこの不細工なのw

ＩＤＸフリーフローは欲しい

リヤとサイドはカッコいい。
フロントがマツダとレクサスを足したみたいだ。

かっこわるい

レクサスとマツダを組み合わせたようなデザインだな・・

まあ、トヨタがアウディーの顎外れグリルを真似た時ほどには笑えないけど。

モデルチェンジするたびに大きくなる排気量とお値段
人口も消費も減ってるのにまだ頭はバブルか

ケンとメリー

ATなら買う
MTは疲れたw

下品の日産

日産中村COO「車の楽しさ打ち出すショーになっている」 【デトロイトモーターショー14】 [2014年01月14日（火） 19時00分]
http://response.jp/article/2014/01/14/214846.html
日産自動車は1月13日、米国で開幕したデトロイトモーターショー14において、
『スポーツセダン コンセプト』をワールドプレミアした。

このスポーツセダン コンセプトは、次世代の日産デザインを採用。将来の量産
スポーツセダンの先進のルックスを提示した1台だ。V字型のフロントグリル、
ブーメラン形状のヘッドランプ、フローティングルーフなど日産が統一デザイン
として掲げるモチーフが取り入れられている。

カンファレンスに出席した日産COOの中村史郎氏は、『ローグ』や『キャシュカイ』など
この統一デザインを既に導入している市販車もあるとしたうえで、「これからはもっと
大胆に使っていこうと思っている。昨年発表したクロスオーバーコンセプト『レゾナンス』と
このスポーツセダン コンセプトは日産ブランドのDセグメントにおけるトップに位置づけられる
存在。2つのクルマで鮮明に次世代の日産の方向性を打ち出し、アピールしていく」と述べた。

また、今年は全体的にスポーツカーやハイパフォーマンスカーの発表が多く見られる
デトロイトモーターショー。その傾向に関しては「我々も"エキサイト＆イノベーション"
というテーマを掲げているが、車の楽しさが前面に出ているものが多い。その理由は、
景気が全体的に良いことと、各社HVやEV、PHVなどを用意し、環境対策がひと通り
落ち着いた上で、やはり楽しさを打ち出していこうという想いがあらわれたからではないか。
これは自然な流れであり、偶然ではないショーの現象だ」（中村氏）と話した。 《吉田 瑶子》

このライトデザインって、ＢＭＷのマネなんだよなｗｗｗｗ

かっこわるっ・・・

エアコンの位置ださすきだろwww

もう、さ。国内販売には馬力規制(GVW･車両総重量1tあたり50馬力程度)の強化が必要だよ。
あと、違法改造に厳罰(没収とか)もね。
序に、法定"限界"速度(まぁ、130Km/hくらい)を制定して、違反者は即免取&車両没収&幇助者(業者等)に100万円以上1,000万円以下の罰金とかも。

高級車なのかスポーツカーなのかさっぱりわかりません

ヘッドライトがミラージュにしか見えない
市販でどうなるか期待

GT-Rじゃ駄目なんですか？

35 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/12/31(火) 23:18:46.79 ID:W72Pb4EW0
GT-Rのいうデザインは「空気力学」
フェラーリとかランボルギーニは車を欲しくさせる「デザイン」

みんなはこういうGT-Rを欲しがってる
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/i/imperium774rr/20110227/20110227091952.jpg



48 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/12/31(火) 23:23:07.92 ID:4JbKMUvc0 [4/8]
本当に求められてるのは、２１世紀のジャパン
なんだよねぇ

Zカーだったら、こんなカンジとか
http://www.3dluvr.com/grid/gallery/EthrosGT_76_.jpg

なぜかGTO臭がぷんぷんするのは俺だけか？

オールージュが発売になったら
普通のグレードは「走るシケイン」ですか？ｗ
それとも「フェアモント・ヘアピン」ですか？ｗ

>>53
老害ｗ

どこが違うのか分かんね

今はゴルフでも1,4ℓのターボなんだよね

２ℓなんてアウディーから。

もう自家用車で3,000以上の大排気量は無駄な時代なんじゃねーの？

日産最近落ち目かな
アベノミクスで唯一の負け組メーカー

>>53
巨大なマーコスだな

>>58
イジメてやるなよｗ
一応、スーパーカーのつもりで作ってんだからｗ

鉄仮面のアレンジ版みたいのを期待したいなぁｗ

微妙・・・・

“オールージュ”って“血の池地獄”って意味だろ？
縁起悪いじゃん・・・。m9（´・ω・`）

実物見ないとホントのところはわからんけどひと目でオッと思うようなとこはないな

日産は取り合えずラリー車作れ（´・ω・`）

>>53
一枚目が至高

最近の車のデザイン見てて思うんだけど、なんであんなにリヤウィンドウ寝かすんだろうね？
リヤウィンドウとトランクリッドに段があったほうが、軽快に、スポーティに見えると思うんだけど…。

やっと赤にしたか。

スーパーカーは昔から赤って決まってんだよ。

インフィニティQって・・・

初代→新設計、後に発売されたプレジデントにも流用される、まさに日産のフラッグシップ
2代〜3代目→セドリックベースのシーマ
4代目→スカイライン

どんどん格が落ちてね？

http://response.jp/imgs/zoom/647803.jpg
http://community.img.mixi.jp/photo/comm/49/31/3094931_87.jpg

こんなやる気満々の車、恥ずかしくって乗ってられるか

色々冒険して面白いデザインになってるな、一瞬マツダかと思ったが

クソだな

>>58
一応ゴルフでもGTIとRは２ℓなんだが…まあダウンサイジングはトレンドだけど

見た目MTに見えるが、どーなんだろ。
エクステリアはぶっちゃけ戴けない。
与太の方が全然マシだわ。

フェアレディＺ、デザインは良くても日本ではバカにされるだけ。
ＧＴ-Ｒもそう。日本では誰もカッコいいと思われない。
Ｚなんて良いと思うんだけどね。
ポルシェの真似だという感じがして、損。

Q50 オールージュ、貧乏人の負け惜しみかも知れないけど、
これはダメだ。全く個性が感じられない。

>>68
魚見れば明らか。イカだってスピード出すときはリアを寝かす。

メーカーとしての方向性がよくわからんよな。

国内では売る車がなくなってきてるだろ
海外では売れてるのか？

また買えない人が上から目線で講釈垂れるスレ

朝鮮人がデザインしてるの?

>>53
ＰＣの壁紙にしたいから１９２０Ｘ１０８０のサイズおくれ

ひんぬーもえー

マツダをベースにトヨタとホンダを混ぜてみましたﾆﾀﾞ

>>78
全体的にブ厚くボテッとしてるうえに、リアウィンドウ寝てるから、ボタ餅みたいに見えるんだがw。

早く日産女史による
スカイライン購入層についての所見をお願いします

スバル　レヴォーグはどう？　少し時代に逆光したデザインだがこれのセダン出してほしい
http://blog-imgs-46.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/entry_img_1772.jpg
http://antenna.jp/image/310fzVuxKR9OX3Bxc843on56ZjXpH3Gz

あれ？
インフィニティって別会社？

最近の日本車は顔が下品すぎるな

86みたいな眼だな
ボディーがGT-Rで

ポルシェの９１１ターボが５２０馬力で約２０００万円・・・・・。

ポルシェにする。

もうこういう言い訳の為の後ろ向きなデザインやめようよ。
何だよ、これ。三菱の中古車かよ。

>>87
スバルらしい野暮ったさで好感が持てる。

日産アテンザ

18 名無しさん＠１３周年 New! 2014/01/14(火) 20:09:29.75 ID:SwUX9k750
デザインはマツダの方が一歩先行ってるな。
つーか、ここまで凄いクルマ作っても欧州のスーパーカーを押しのけるほどの地位を得ることが出来ない日産の性。
ま、トヨタはホンダが作ってもそうなんだけどさ。
ハイテクで乗り易くて優等生な日本車だけど、欧州車のむせかえるような色気が作り出せないのはなんでだろうね。

アルミ1本で軽自動車買えるだろ

>>85
アザラシだってペンギンだってそう見えるが、泳ぐと速いんだ。

速度を追求してる証左。

ﾄﾞｷｭｿが暴走して制御不能になって大事故起こすからヤメレ

太ったスポーツ選手。と形容すればいいのだろうか
とにかく美しくない。
スポーツカーは美しくあるべきなのに。
日産のデザインは最悪。

>>97
いや、陸上なんだから、チーターとかサラブレッドのイメージでw。

インフィニティ・エッセンス 2009
ttp://openers.jp/car/car_news/photo_INFINITI_ESSENCE_NEWS/004.jpg
ttp://openers.jp/car/car_news/photo_INFINITI_ESSENCE_NEWS/001.jpg
ttp://openers.jp/car/car_news/photo_INFINITI_ESSENCE_NEWS/002.jpg

スカイライン
ttp://sankei.jp.msn.com/images/news/131221/biz13122112000006-l2.jpg

↓日産から遅れて約一年後にマツダが発表

SHINARI 2010
ttp://openers.jp/car/car_news/photo_mazda_sinari/01.jpg
ttp://openers.jp/car/car_news/photo_mazda_sinari/03.jpg
ttp://openers.jp/car/car_news/photo_mazda_sinari/02.jpg

アテンザ
ttp://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/2/660/img_02596678ede3ce9f03b7a4ff03ea847c147664.jpg

ダサいよ(´・ω・`)

エコロジーは？

>>1
う〜ん…。
何か無駄にでかいクルマっていう印象しかないな…。
わざわざ欲しいとは思えん…。

日産にはデザイナーはいないのか？

オッサンの車。。。

何で、こうデザインにセンスが無いんだ？

>>1
フロントグリル、ちょっとレクサスはいってないか？

GT-Rも売れてないのに
何で子供みたいなカタログ性能を上げるだけのやりかたで車を売ろうとするのかね

スカイラインはね
もうちょっとこう…

スリムがいいなw
でけぇよ

スプーンとか130Rとかって名前は駄目なの？

>>110
デグナーはコケちゃった人の名前だからダメだねw。

Skylineは旧型の方がカッコ良かった、これはイマイチ

フロントかっこわりい
ヘッドライトがどこも同じようなデザインだな

>>101
>スカイライン
>ttp://sankei.jp.msn.com/images/news/131221/biz13122112000006-l2.jpg

>アテンザ
>ttp://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/2/660/img_02596678ede3ce9f03b7a4ff03ea847c147664.jpg

こりゃ、見分けつかんわ

かっこ悪いな、日産だけは絶対に買わないわ
デザインも悪い、ドアの開閉音もうるさい
すべてが選択肢から外れてるわ

どっちにしろ日本では売らないじゃないの
Q50の派生扱いだし成功してる北米だけでしょ
北米では５カ月で１８０００台売れてるし良い線いってる
日本では月２００台目標だがなｗ

さすが技術の日産

ハコスカ

GT-Rでいいじゃんｗ

ガキの絵を描き起こしたのか
びどいデザインだな

>>53
ケンメリいいな
http://livedoor.4.blogimg.jp/himasoku123/imgs/f/9/f9ed9f1c.jpg

アクセラ？

もう今の車は車種なんて何がなんだか一つもわからんよ

これでせめてリッター20km走るなら買う

オー・ルージュ？
日本人なら130Rだろ！

かっけー！
買おうっと(^ω^)

アテンザぱくってて笑ったｗ

インパネがダサイ

>>22
スケべ椅子みたいなもんかｗ

http://www.autosports.jp/wintel/vcs_detail/detail1/384-5_000006-1.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b0/L10B_cosmo_tm.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f8/1967_mazda_cosmo_sport_3.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/97/TOYOTA_2000GT.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/70/1967_Toyota_2000GT_02.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d9/Nissan_MID_4.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a1/Honda_NSX_reg_1991_2977_cc.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5e/MAZDA_RX-7_FC.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cc/Nissan_300ZX_front_20080408.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/42/Nissan_Skyline_R32_GT-R_001.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c0/Mitsu-3000GTVR4.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c1/Toyota_mr2_sw20_front_left_3.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/68/89-92_Toyota_Supra.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/89/Subaru_XT6.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a3/Honda_Prelude_front_20080220.jpg

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

>>1
だから　デザイン関係はルノーやってもらいなさいな(^O^)

洒落に　おフランスデザインにさ

>>119
ほんとコレ
性能でGTｰRに圧倒的に及ばないのに値段は同じくらいだろうし誰が買うんだこんなクルマ
IPLの一環で出すのだとしてもBMWのＭ３の方が魅力的

(アルテッツァ+マークX+スカリライン)÷3＝うんこ
がこの車

重心が高いのに、
キャビンが狭いごまかしデザイン。
セダンなんか四角く作れよ。

>>53
平成版のケンメリとやらが出たから、売れるかどうかで
このアホが言ってることが証明されるだろうな

クソ車にスパのコーナーの名前つけんなよ

若者はシルビア／180SXの復活に期待してんのに・・・

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/68/180SX_1995_front.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/S13_SILVIA_CONVERTIBLE.JPG

>>97
キミが流体力学を前提にデザインを語ってるのに対し、
相手は自分好みの見た目だけで語ってて、話が噛み合わなくて大変だな。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b1/Datsun.jpg

>>116
5ヶ月で16000だと、V35はおろかV36よりも売れていないんだが？

>>110
そりゃだって、鈴鹿はホンダのサーキットだから。

マツダだな

ぶっちゃけ欲しいけどなあ
こういうの買う層は、デザインがどうこうとか軟派で情けないこと言わないだろ
ただひたすらにスペック。それだけで買う層だろ
それが本来のこのマシンの使い方

(｀Д´)

ダメだこりゃ・・・

日産のデザイナーってわかって無さすぎだわ

デザインを公募すればいいのに

日産ヲタは懐古厨が多いんだよな
こういう連中が日産を危機に陥れたってのに

Mitsubishiのニューモデルに見えた

どこのメーカー同じようなデザインで個性がなく共倒れになるような気がする

値段どうすんだろうなあ。
ベース車がベース車だし、500PSは立派だけど競合には強烈なの多いし、
そうすると狙うは「世界一安い500PS」とか「馬力単価最安値！」とかにしな
いと空気になっちゃうと思うなあ。

インパネ酷いな

どこがスカイラインなんだよ
ゴーンが来てからの日産は迷走しすぎだぞ

500馬力なんて普通すぎる。
周回遅れも甚だしい。

日産でほしい車ないもんなぁ
たまに見るのはノートくらいか？

>>日産 スカイライン 新型に究極の高性能版

�@ スカイライン発売
　　　　　↓
�A 高性能版 スカイラインGT-R発売 (追加)
　　　　　↓
�B ノーマルスカイライン (GTSとかGT) が廉価版みたいなイメージとなる
　　　　　↓
�C スカイライン (V35・V36) 発売
　　　　　↓
�D 高性能版 (GT-R) をスカイラインから完全に独立させる
　　　　　↓
�E スカイライン (V37) 発売
　　　　　↓
�F 高性能版 オールージュ発売 (追加)
　　　　　↓
�G ノーマルスカイラインが廉価版みたいなイメージとなる
　　　　　↓
�Dに戻る

>>154
デザインとしては先代キューブとZは良いと思う

ランエボXIと言われても通じる

>>157
夏には　２Ｌの安っすいスカイライン出ますが？(^O^)

>>101
エッセンス、シナリとコンセプトデザイン継続させて、未だにこれ出ないの？
あと日産は特に市販プロトのデザインを数年前から見せすぎちゃって、売る頃には飽きられてるってのが最近凄く多い気がする

>>79
日産、世界販売台数が過去最高…2013年度上半期　[2013年10月28日]
http://response.jp/article/2013/10/28/209475.html
2013年の日産米国新車販売、9.4％増の125万台…日産ブランドは新記録　[2014年01月06日]
http://response.jp/article/2014/01/06/214186.html
日産自動車の米国法人、北米日産は1月3日、2013年の米国新車販売の結果を公表した。
総販売台数は124万8420台。前年比は9.4％増だった。

ブランド別で見ると、日産ブランドが、新記録の113万1965台を販売。前年比は10.8％増と、
2桁増を達成した。一方、インフィニティブランドは、2.9％減の11万6455台にとどまる。

日産ブランドの乗用車系では、主力中型車の『アルティマ』が、過去最高の32万0723台を販売。
前年比5.9％増だった。主力小型セダンの『セントラ』が、21.4％増の12万9143台でこれに続く。
『ヴァーサ』は、ハッチバックの『ヴァーサノート』（日本名：新型『ノート』）追加の効果もあり、
3.6％増の11万7352台と過去最高。
日産ブランドのSUV系では、『ローグ』が新型投入を控えながらも、前年比14.3％増の
16万2751台と、過去最高を達成。中型SUVの『パスファインダー』は、モデルチェンジ効果で
新記録となる8万8632台を売り上げ、前年比は108％の大幅増。小型ピックアップトラックの
『フロンティア』は、13.4％増の6万2837台を販売した。

インフィニティブランドでは、日産パスファインダーとメカニズムを共用する主力SUV、
『QX60』が、前年比45.8％増の3万1602台と、唯一の前年実績超え。
『Q50』（日本名：新型日産『スカイライン』）は、2013年後半の発売ながら、1万7816台を売り上げている。

>>162
まーだ　アメリカで　アメ車の中古車よりも安っすく　新車売ってのか？(^O^)

その分　日本国内でボッタクリｗｗｗ

GT-Rは維持費がアホみたいにかかるから

アキュラは１３０Rか

軽から中古のフィットに乗り換えで興奮する俺にはどうでも良い話

すばらしい。ＡＭＧやアルピナを凌駕。正統派ＧＴ−Ｒだな。

何か不敬な感じ。命名が。

「西湘番長」がお似合いだな

>>9
こっちの方がカッコ良いなぁ〜

ランエボとレクサスを足した感じ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/81/Nissan_Bluebird_U12_001.JPG

なんでこんなかっこ悪いデザインで作ろうと思えるんだ？

アテンザの後追いなのにアテンザの方がデザインが完成されてたのが痛かった

>>171

足したってこんなひどくねえぞ

かっこいいじゃん　買えるやつ裏山

このLサイズのセダンは都会の狭い
駐車場に入らない、ドア開けて出ていけない。

ムダそのもの。

>>1 アテンザに見えるんですが

どうせお高いんでしょう？５００馬力も使う道路なんて日本にはないし。

やっぱりスカイラインは、５ナンバー、２０００cc、直列６気筒、ＦＲで、
サーフィンラインと丸目のリアランプetc.

桜井真一郎氏の頃の初心に戻って、作るべきだ。
そういう４ドアセダン、２ドアクーペがあれば、ミニバンやコンパクト、軽自動車に飽きた
人々が、ライトスポーツ路線の車に戻ってくるはず。
値段も乗り出し３００万円以内ぐらいがちょうどいい。

これアメリカで売る奴だろ?
国内販売するなんて何処かにあるか?

もう日産は国内市場なんて片手間仕事だよ。
なんも期待してない。

>>22
オプションでペットボトルが装着できるから長距離クルーズや渋滞も怖くない。

ジェットエンジンみたいなマフラーの出口流行ってんの？

コッテコテだな

なんで国外のサーキットのコーナーの名前をつけるかな？

数日前、BS-TBSのニュース番組を観ていたら、日本車は最近、デザインでは韓国車に負けてる。
日本の車メーカーでも、日産、トヨタ、本田など、韓国人デザイナーを採用しているメーカーが多い。
と言っていたよ。

こ、これは格好悪いな
凄絶だな

何だコリャ？だね。日産の北米デザイン事務所は何やってんの。
スカイラインの高性能版と言えばGT-Rを冠する以外無いのに。

>>145
同意。
デザインは内外ともに惹かれないが、スペックのみには惹かれる。

最近のセダンて幅広いよな

>>53
>>121
なんだこれは？
戦艦でいえば衝角がついた旧型艦ではないか

危ないから公道では走行を禁止されるよ
マジで糞設計だね

最大トルク83kgm以上って、SLRマクラーレン並みだなｗ　尋常じゃないｗ

>1
>9

うーむ・・・
好きな人はどうぞ、だなあ・・・

R34スカイラインを大事に乗り続けよう・・・

>>185
韓国人デザイナーってたぶん電通絡みだよ(笑)

まぁ確かにこれじゃ韓国車のがマシと言われても仕方ない。

>>185
確かに多いらしいね。
日産、韓国人デザイナー１０％超…「創意性と国際感覚が優秀」　[2012年06月28日]
http://japanese.joins.com/article/551/154551.html
日産には韓国人デザイナーが多い。 約１５０人のうち１０％を超える。 日産は０５年から
弘益（ホンイク）大美術学部から産業協同プロジェクトレベルで１人ずつ選抜している。

日産、「韓国＋日本」でデザインレベルアップ - 中央日報　
http://japanese.joins.com/article/163/101163.html
　神奈川県厚木市の日産自動車テクニカルセンター内にあるデザインセンターには
韓国人デザイナーが１２人働いている。１１０人の１割を超える。外国人デザイナー
（１７人）としては絶対多数だ。今年も韓国人デザイナーの新入社員を１人選んだ。
０２年から毎年少なくとも１人の韓国人デザイナーを採用してきた。
（中略）
日産自動車は今後も韓国人デザイナーを毎年１、２人ずつ採用することにしている。
（中略）
　イさんは「日産は入社年次より実力で競争ことから韓国人にも機会が多い」と話す。
また「韓国人デザイナーへの好感度が高く、新車プロジェクトには韓国人を先を争って
投入しようとしているぐらいだ」と伝えた。
イさんは入社以降、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「キャシュカイ（日本名：デュアリス）」と
「インフィニティＥＸ」の外装デザインを担当し、実力をアピールした。現在は主にコンセプトカー
のデザインを手掛けている。

トヨタ、ソウルモーターショーでハイブリッド車公開
http://japanese.joins.com/article/550/169550.html
「レクサスＬＦ−ＬＣ」は韓国人デザイナー２人を含む米デザインセンター「ＣＡＬＴＹ」の作品。
http://pds.exblog.jp/pds/1/201211/03/62/e0088362_183729.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/7/8/78ed9ee1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/8/5/851f7c1a.jpg

>>35
おまオレ

まあ、ＦＤのデザインそのままで現行技術のヤツだしてくれれば
即買うけどね

>>4
確かに繰る楽しみも、　所有する喜びも、　共に少なそうな車。

小学生でもこんな描かんぞこんなデザイン

>>1
ゴーンが来てからどんどん色モノ系に走るね

平成版ケンメリGT-R、ついに発売…
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1389607744/

オートサロンでは旧車のコーナーも依然、根強い人気がある。ロッキーオートの展示スペースには全身カーボン調のハコスカやデイトナコブラと一緒に、
２台のケンメリ『スカイラインGT-R』が並んでいた。そう見えたのだが、実際には違った。1台は本物のケンメリをベースにしたGT-R仕様だが、もう1台はレプリカ。
何とベースになっているのはR32スカイラインだ。しかも機能や性能を大幅に充実させた、新時代のケンメリGT-Rとして仕上げられたモデルなのである。

昨年のオートサロンではマスターモデルを展示していたが、今回はいよいよ製品版として、この平成版ケンメリGT-Rを完成させたのだ。

R32スカイラインのボディパネルを剥がして、ケンメリから型取りしたFRP製のボディパネルを貼り付けることで、このケンメリクリソツのスタイリングを実現している。

R32のボディにフィットさせるために若干、寸法を変えているそうだが、はた目にはほとんど分からない。てっきりケンメリにRB26を積んじゃったのか、と思ったほど、フォルムは良く出来ている。

「そう思ってもらえれば、私としては大成功ですね」渡辺社長はそう言って歯を見せた。

価格はベース仕様の状態で798万円〜。ケンメリをベースにフルレストアしてGT-R仕様にする場合に比べ、ずっと低コストでしかも高性能、高信頼性が確保できるのがメリットだとか。

さらにはフルタイム4WDやAT仕様、フルチューンのRB26搭載など、オプションも自由自在でアフターパーツもR32用の機能パーツが使えるので、リーズナブルで豊富と、いいことずくめ。
オリジナルのケンメリGT-Rの販売経験も豊富な、ロッキーオートならではのノウハウが詰まったコンバージョンモデルだ。

http://response.jp/imgs/zoom/646683.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/646684.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/646685.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/646686.jpg
http://response.jp/article/2014/01/13/214718.html

俺は余裕でGTRぐらい買えるけど今回もパスだわ

それまで軽で我慢してやるからよ

早く買わせてくれよ日産さま〜〜。

コンセプトカー
それも米国市場向けQ50の話だろ
本気で量産する気はねえだろうし

やたらこねくりまわして破綻したていうデザインだな
DQN臭がするというか品が無いというか、キラキラネーム付けてあげようか
て感じ

>>200
その話題は＋のスレで間に合ってる。
【話題】平成版ケンメリGT-R、ついに発売…ベース車は？　
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389620146/

>>1
下品。以上

三菱車なみに救いようのないデザインだな

>>196
4ローターまで欲張らなくても、20Bなら、FDに入るんじゃないかな。
（というか、調べてみたらすでに雨宮がレースに出してたｗ）
２０BのFD　　欲しいわ。

今更IS-Fを丸パクリかよWWW
どうせまたトラックベースの糞重たくてデカい4000�t以下のV6エンジンにターボでドーピングしただけの面白くもなんともないエンジンなんだろ
パワーにしてもシェルビーのV8スーパーチャージャー850馬力オーバーの足元にも及んでないし
完全に死んだな日産は

なんでこうもぐにゃぐにゃデザインにしちゃうかなあ
それでこのオーバースペック
何処の層を狙ってるのかさっぱりわからん
なによりスケベ椅子仕様が無茶苦茶だなｗ

おい　コレめっちゃかっこいいやん！
ttp://openers.jp/car/car_news/photo_INFINITI_ESSENCE_NEWS/002.jpg

だせよマジで、
I8はダサくなったし、NSXは荷物ほとんど積めなさそうだし
ちょっとしたドライブでも買い物するんだよ！
４５８やアヴェンタドールより荷物積めないとか何考えてるんだ？
サーキットカーにNSXの名前を付けるなよアホンダ！

Lf-ｌｃは何もおとさたないし
もう日産しか頼りにならない

>>1
Google自動運転カーが発売されるまで車は買いません

>>58
どうせ日本の道路では高性能なんて無駄なだけ

>>87
ベンツCクラスに似てる

すっげえかっこ悪いんだけど　どうしてこうなった？

そんなにカッコ悪いとも思えんが…今はやりのスタイリングじゃん

>>13
どこの2000GTだよwwwww

技術があったのはプリンスであって　日産ではない

ゴーンが来てからより駄目になったな

>>209
＞何処の層を狙ってるのかさっぱりわからん

普通に考えると、メルセデスのAMG、BMWのM、アウディのRSに
魅力を感じている人たちがターゲットだろうね。

>>87
とても吊しとは思えないアンバランスなデザイン。
もとの車は何？て感じ。

スポーティーカーなんか時代遅れもいいとこ
売れるわけない

今の日産はあかんわ

>>221
そうか？スポーティーなの良いじゃん
うち今後S660とNSXは買う予定だし
今ジャガーの二リッターのXFも悩み中だわ

死んだ親父がQ45に乗ってたけど、4500ccだからQ45だったような。
これは5000cc？

【話題】平成版ケンメリGT-R、ついに発売…ベース車は？　
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389620146/

＞−−ターゲット層は

＞　「年齢でいうと４０代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が１人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で
＞活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる。まあ、私の友達にはあまりいないタイプだが…。重きを置いているのはむしろ
＞価値観だ。良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思った
＞ものを追求する、厳しい審美眼を持っている」

＞http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131221/biz13122112000006-n1.htm


今年一番笑ったわ

田宮名人の名推理

↓

技術の日産、販売のトヨタから
販売の日産、凄い販売のトヨタへ

>>226
泣けてくるな・・・馬鹿過ぎて・・・

軽の日産、クルマの総合商社トヨタ

直線番長なのにオールージュとな

だせー

>>226
こんな事、企画会議でプレゼンしたら鼻で笑われるわ。
でもこの層は上のレスにもあったけど、AMGかBMWのMかアウディRS買うだろw

FRなのかな？だとしたら86kgの化け物トルクじゃ、雪、凍結とかのμの低い道路でちょっと踏んだらタコ踊りかスピンじゃん。
多分タイヤ太すぎでチェーンもないし。
4WDならなんとかなるけど。

これ買うくらいならGT-Rにするわ

これでエンジンがついていないEVだったら、売れるのは間違いない。
速さはＧＴ−Ｒに任せておけばいい。

フロントデザイン何とかならなかったのか
トラックみたいで品がない

何とかならないから他の好きなデザインの車を買えばいいよｗ

コンセプトカーだからどうでもよいね

どうせ月販1〜2台だろｗ

形は、全く同じで１８００オートマ出してくだされ。

R32を出したメーカーとは思えない没落ぶり。

俺はカッコ良過ぎると思う
もう少しダサくしないとスカイラインっぽくない

ミニバン？

スカイラインってもかつての国産専用車じゃねーから
今じゃ完全なアメリカン仕様
サイズ的にも、デザイン的にも日本で売れるわけがない

>>1
何がしたいのか判らない。。。
誰が買うのかな・・・

やっときたか・・・でかした！

インフィニティＱな時点でスカイラインじゃないんだよなー
シーマとかその辺りの位置付け

>>241
あれはGT−Rの為に捨石になった存在で
車としては成功でもスカイラインとしては大失敗のシロモノでしょ

マツダとレクサスを足して3で割った様な糞デザインだな。

車売っぱらって久しいが、最後に欲しい、というか乗ってみたいと思うのはスーパーセブン
でもトラックに潰されそうで怖い

インフィニティって、やっぱ、日本車なのか？

親父がQ45だったかな？乗ってたけど、日産で買ってるんだよな。
けど、グランツーリスモだと、アメリカの車として登録されている。

日本車なの？アメ車なの？

昔の日産→ヤンキーに人気なデザイン
今の日産→ヤンキーが好きそうなデザイン

品が無いな…見るからに工業製品的に纏めました
感しかない。

栃木の方も、溶接等の設備古くて、もうどうしようもねーんだろうな。
追浜工場新車立ち上げ時は、ドア周りオフセット数ミリ余裕をとか…
精度甘くしてくれ！って、要望が凄かったが…
トリムなどの設備じゃなく、加工側の設備をいい加減
刷新したのかな？

こんなもんより
みんなのサニーを出せよ

>>254
ゴーン就任NRP180 の時に、古臭い名前だ！と、
サニー、パルサー始め消滅させた。

300万くらいで買えるFRターボ出せや
だから日産は売れないんだろバカ

1,000ps程度は無理なのか？

これがGTRじゃん
で、あれなに？

>>6
まあ、フェアレディZはジャガーの劣化コピーから始まったんだし
外国車のパクリは日産の原点だからぶれていない

>>251
昔のインフニティQ45と言う名前の日産車は日本車。
今はインフィニティというブランドでQだのGだの売っていて日産ブランドではなくあくまでインフィニティブランド。
こちらは日本ではインフィニティブランドは無いのでアメリカの車でいいと思う。

>>256
出す可能性はでてきたよ
ＩＤｘの量産化のアナウンスあった
ターボも出すかわからんが出ると思う
ただしいくらになるかはわからんが
オレは出たら買う予定　

>>261
IDｘ良いね
但し量産化になると駄目になる法則があるからな。

最近いいエンジンは、高い車にしか載せなくなってきてるね
車が売れなくなったから、少数の金持ち連中から搾り取るスタイルにシフトしてるのかな

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

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一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

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つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

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つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

金無くて買えないくせに
口だけは一人前のココの人達

>>265
お前と一緒にすんな

バカだなEVで出せば買ってやるのに・・・
今乗ってる34の車検切れるまでにまともなEV出さなかったら20年近い日産との
お付き合いも終了だな

>>267
Q50のノーマルがEVでしょ
あんたの眼鏡に適うかは知らんがね

>>268
マジでか？だったら楽しみだ
三菱とマツダを足して二で割ったようなデザインは・・まぁリーフよりはマシ

とは言え実際問題買えるのは込み込み500までだけどなｗ

>>269
ほい、公式サイト
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/

たっぷり吟味してら〜

マツダアテンザっぽいwww

日産なんて乗ってるのは負け組の中の負け組

年々ダサくなるな

>>260
そうなんだ。
でも、ロゴマークは、そのまま継承したんだねｗ

まあ、インフィニティめちゃくちゃ大きいから、
日本では向かないだろうなｗ

駐車場に、営業車のヴァネットと一緒に並んでるが、
前後方向は、大きさかわらんもんな。
いや、インフィニティの方が大きいんじゃないか？ｗ

そろそろ1000PS超えの日本車を

直線しか走れない車。

鉄仮面
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bd/Nissan_Skyline_R30_2000_RS_Turbo-C_001.JPG

こんなのよりセドリックグランツのワゴンだして欲しいよ

>>271
エンブレムといい、ニッサンアテンザだなｗｗｗ

>>271 >>279
アテンザの方がインフィニティＱ４５のパクリでしょ？ワルっぽい感じ
の車だったが、かえってそれが良かった。

>>270
EVの情報ってどこにあるの？

もはや機動車にそのまま載せられそうだな＞500ps

ガソリンカーは無理か。

スカイラインにしてから
気温が５度くらいに冷えるとエンジンがかからなくなることが多くなったな

Q５０はEVじゃなくてハイブリ。

オリジナリティの欠片もないデザインだな。
しかも格好悪い。町で実車を見かけた時の
イメージとかバランスを考えてないだろ。

格好悪いならせめてオリジナリティは貫けよと。

>>282
軽装甲機動車って160馬力じゃん。

>>283
何十年前の車だ箱スカかよｗｗｗ

ライバルが550〜650くらいだけど
これは800万くらいか？

最近の日本車ってどうしてこう似たようなデザインしか無いんだろうな
そして何処かが奇抜なデザインをすると今度そのデザインばっかりになる
良い例がクラウンのでかいグリルな
日本に車のデザイナーって一人しかいないのか？
そして流線型のデザインに拘る理由ってなんだろう
もうエンブレムが違うだけじゃんって思えるレベルになってきたな

>>1
これはひどい・・・
デザインした人間を背任で訴えて勝てるレベル

>>287
３年前・・・

普通の人：オールージュ？有名なコーナー？　ふーん
レース好き：こんな車にオールージュって名前つけられても…（苦笑）

誰にも訴求しなさそう

タイヤがハガキ一枚分程度の面積でしか道路に密着してないのに何百馬力も意味ないだろ

１０００馬力で８輪タイヤにして、２輪づつキャタピラでつなぐとかすりゃおもしれーのに
回転する時はトラクタみたいに両輪の回転数を変えるのな

>>9
なんかフィット3みたいなデザインだな

もう国産では901運動の頃の日産車しか乗れないな
あとは金があればBENZ126かな

他は魅力ないな

安心のガッカリ感

(ネガティブな意味で)あ、この瞬間が日産だね。

>248
>車としては成功でもスカイラインとしては大失敗のシロモノでしょ

R32が？
冗談言っちゃあ、いかんよ。

R32標準車に9年ばかり乗ったけど、良い車でしたな。
ただし、R32を超える事が出来ないジレンマが・・・

ホンダ・Z
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3f/Honda_600.jpg

部巣は3日で慣れるの慣用句があるから･･･

>>226
俺はターゲットじゃないってことはわかった

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

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つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

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つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

ケバい否けばすぐる！

韓国部品使ってる企業の終焉ﾊﾟﾈｪ

まるでアテンザだな
http://revimg02.kakaku.k-img.com/images/Review/000/122/122551_m.jpg

日産のデザイナーってプライドないの？

むかし派遣で行ってた工場の裏門までの道が
オールージュみたいで高低があるカーブだった
毎朝 40ｷﾛぐらいで攻めていた

スカイラインは時計で言ったらグランドセイコーぐらいの立ち位置でいいと思う。

今のデザイナーってチョロQ世代が主力なんだろ、
だからみんなチョロQみたいな寸詰まりボッテリゴタゴタ
がカッコイイと思ってるんじゃないか？

やべえ・・
欲しいけど、高いんだろうなあ
乗りだしまさかの６００万超えか？？

>>305
俺もありゃ？エンブレムが違うくない？って思ったもん

すぴんどるなんとか・・・・・

れくさす笑で売るのか？

>>18
性能とか長持ち、維持費は日本車なんだろうが
結局デザインが欧州の1周、いや2周遅れのイメージ

>>305　>>310

つ>>101

>>71
(コイツ・・・>>1を一瞬見ただけで！？)

誰得のデザインにスペックだなw

ハコスカサイズの車を造ってくれよ
速かろうと高級だろうとデカくちゃソソられない

>>306マツダで撥ねた人ですね、お勤めご苦労様でした

デザインはどこかで見たような
パクリ感丸出しの韓国車みたいだな

同色の写真を見たいよな。
どんなデザインでも色が違ったらコントにしか見えない。
この手の車って主張しすぎちゃ駄目なんだよ。
Ｚやワンエイティーならありなんだろうが。

内装は最低だな。
まるで中古の1.6ℓライトチューンユーザーが喜びそうな内装だｗ
価格は700万〜800万円なんだろ？ｗ
黒の本革一色で統一しろ。

普通にカッコいいじゃん。どこに文句ある？

０−１００はどれくらいか、ｇｔｒ並みなら3秒かからない
化け物車だな、値段もgtrより安ければ、これは売れる
こんなのが市販される時代になってよかったな

ベンツと提携してんだからAMG65のエンジン貰えよ
V12,6000cc,ツインターボ、650ps、95kgm

無骨と醜悪の区別のつかないアホデザイナー・・・

これかっこいいな。
高いんだろうから絶対変えないけど！

>>216
Q45だろうが
知ったかすんな

スカイラインにときめいたのはR32までだなR33,R34はダメだ。V35以降はスカイラインではなくなった。

マツダ顔だな
マツダって先取り感があるけど

GT−Rでいいじゃん

もうちょっと台数売ること考えたほうがいいんじゃないか日産

>>1
高性能ってどこ走るんだよ？

軽と並んで走るのが日本ｗ
　

>>1
うお！
日産やっと好いデザインキター

ジャガーのパクリじゃん
さすが自動車業界のマネシタ便器

インフィニティはレッドブルで商品価値メチャメチャ上げたからなぁ

インフィニティQ45で虫の息どころか
インフィニティブランドは消えてなくなると思ってたんだが
これもF1広告のお陰だな。

究極の高性能　対　至高の高性能

>>295
901の頃だと、三菱デザインに近い、
引き締まった様に見える車多かったねぇ…
(武骨じゃ無かったけど…)

>>307
中身は、凄いのかも知れないが…

デザインパッケージ的には、カシオの玩具を思わせる、
イルカイルミ時計と同程度。

>>40
昨日レクサスGSのパトカーを見たがスカイラインにも見えて頭の中で？？となった。
BMW伝統のリアクオーターウィンドウが五角形のクルマ増えすぎだろう？VWパサートや
ホンダアコードも紛らわしい。

「赤い水」そんな名前でいいのか日産さん

>>130
旧車はいい。ﾀﾞｾｪ銀色の部分が少なくていい。全く無いのは最高だ

マツダに似てるとかレクサスに似てるとかまだ言ってる奴がいるな。
マツダもレクサスもインフィニティに似てるんだよ。（特に、マツダｗ）

インフィニティの基幹デザインであるインフィニティエッセンスの発表時期を
確認してから、どっちがどっちをパクってるかみろ。


インフィニティはもちろん、外車の？？に似てるけどなｗ

>>305
マツダがプライドないんだよ。
インフィニティ（エッセンス）にマツダが似てるんだよ

シナリだっけ？発表時期を確認しろよ。

同じメーカーとはいえこんなのと比べてほしくないわbyGTR

>>1
なっ何ざますの？！このハレンチなすけべいす仕様は！！

>>333
そうなの？気がつくとインフィニティマークが表彰台の真ん中にいるのは
知ってたが、報道ではレッドブルとだけ言われてるからイマイチなのかと
思ってたが。

そんなの公道で必要？
一般道なら最高60�q/hだろ。高速道でも100�q/hだろ。
昔みたいに280PSの規制を復活させろ。

デザイナー朝鮮人だろ
やはりすべてにおいて
トヨタレクサスには敵わないなぁ

ルノーのダメなところがばんばん取り入れられてるなｗ

今の日産のデザイナーって確か朝鮮人だったハズ。
ハンパに、内外の車のデザインを切り貼りしてるだけのデザインにしか見えぬ。

直６気筒2000�t
スカイライン2000GTを出してください

1991ccの（何気筒かはわからん）ターボ220〜240ｐｓくらい
のを積むと思うよ　そのエンジンをどっちかというと
2016年に出す予定というIDxに積んで欲しいんだけどね

横から見たデザインが前につんのめりそうな感じだな

デザインと言えるようなものでは無いよな、エンジンルームと
人が乗るスーペースを適当に覆ってみたらこうなったみたいな
感じ。

ほんとおまえら手の届かないものには言いたい放題だな

スカイラインGT-R復活させた方が売れるだろ
日産GT-Rと別に出したら良い

事故ればただの屑鉄なのに、高い金出して馬鹿じゃないの？

トヨタよりはマシに思える
排気口あたりのプニプニ感は気持ち悪いが
マツダ大嫌い派だけど最近デザインに関してはマツダが一番落ち着いていていいかな

超貧乏なんで僻みも込みだけど、やっぱ所有したいという気持ちが全く起きない
マスタングやカマロの方が5億倍くらい素敵だな

これでもアメリカじゃそこそこ売れるんだろうな。
しかしどうしてスカイラインという名前にここまで固執するのか理解できない。

フロントグリルが駄目。
何度見てもダメ。
あの醜いグリルを目にする度に失望させられる。

まるで、<丶｀Д´> ← こんな顔。

キモすぎて、吐き気を催す。
これほどまでに酷いデザインを見たことない。
新しいスカイラインは、史上最悪のガッカリ車だわ。
　

どんどんＺの立場が怪しくなってくるね。
安物スポーツカーって、位置付けのままなのかな？

カコイイと思って　縁もゆかりもないオールージュなんて地名を付けて売るって
７０年代８０年代の感覚だな・・・。

海外のバカ成金用に、馬鹿らしいと思うけど、こんな車種も必要。
もちろん日本のバカも買います。

赤い水

35以降のスカイライン、33以降のＺはゴミ

しかしまあ・・
クルマに関心無いからなのか
自動車ショーなどに行った事無いからなのか
コンセプトカーってのが何か解らん人がこんなに居るとはなあ

　　これは売り物ではありませんよ

モーターショー用に作られた特別仕様のクルマに過ぎないのにそれが解らないのは
そもそもこの手のクルマに関心無い、というかクルマに関心無い人達なのだろうなあ
それなのにスタイリングがどうの言ってるのは滑稽だわｗ

21世紀になった頃からデザインが駄目過ぎて購買意欲が全く湧いて来ない

>>360
Zがスポーツカーとか笑うところ？
弄るベースにしても、86の方がマシ

>>350
支持

除夜の鐘が鳴った ゴーーーン

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/03/British_International_Motor_Show_2008_-_IMG_2047_-_Flickr_-_cosmic_spanner.jpg

>>370
いつの写真か知らないけど、このＲＸ７は平凡。

モナコのヘアピンカーブで500馬力フルスロットルか
想像するだけで胸熱だな

>>365
パパが日産の工員さんなの？ボク
パパの会社がクズだのゴミだの言われるとそりゃ悔しいよね

ニスモがウイリアムズでインフィニティがレッドブルか
GTRのイメージ作りもだけどマーケティングに必死だな

日産の場合ストックカーやってた北米はまだマシだけど
他の地域で高めの車種売るのは大変なんだろな

国内だとGTRでレースのイメージが結構あるけど
北米のストックカーと国内ツーリングカーを除いて
Gr.Cとラリーをちょこっとやってた程度のメーカーだしな

ここまで醜悪な日本車も珍しいなw

ジャグワＸＪのパクリだな

ライバル?のISの方がはるかに酷いじゃない

スカイラインも終わったな
もう走りに徹していないみたいだし
優雅に乗る車か
クラウンとかレクサス、フーガに任せておけばいいんだろうけど
俺は汗臭いセダンが欲しいな2ドアクーペでも良いし

スカイライン憧れだったな
スカイライン2000GT-Rが
直列6気筒DOHCが
GT-R買えない奴はそれでもがんばってL型6気筒のスカイライン2000GTを買ったんだぜ
あの破竹の50連勝を見て

>>138
180sxが在庫限りのとき
もう20年くらいまえ
買わなくてよかったよ。
たまたま試乗出来たんだけど、
チープで、棺桶乗ってるみたいで、面白くなかった。
あれがいいなんて頭わいとるわ。

スカイラインはR32〜34のなんちゃってGT-R時代で既に死んでいた
今のはDセグスポーツセダンにスカイラインの名前を付けただけ
それ以上でもそれ以下でもない
デザインはまあいいとも悪いとも思わないな

是非はともあれ

　桜井スカイライン
　それ以降、ルノー日本法人になる以前

と、大きな二つの軸があるわけで

で、突然ルノー日本法人になって廃止したスカイラインを
今頃使っても・・・、ってな話

だから排気量はいくつなんだよ。

またチョンだろどうせ

カッコ悪いな、このマツダ

売れないクルマを作るのが好きな会社だな。

叩いてる奴が少ないってことは評価は高いんだな
あとは価格か

これはガワがゴミ、まさにゴミ、とにかく資源の無駄

もう日産だめじゃないかなぁ

R32とかR34みたいなデザインなら買ってたかもしれんが、こんなダサいのはいらんわ

>>364
一番のゴミはバブル時代、どんな車でも売れたあの時代なのに
先代R31よりも売上を大きく落としたR32なんだけどなｗｗ

三菱ギャランのOMEかえ？

Ｒ３２がピザ豚連中から
「狭い、狭い」と大不評で
デーラーの営業が泣かされたのは有名だよねｗ

で、Ｒ３３でピザ豚の希望通りに肥大化させたら
ピザ豚が　「バブルはじけた云々」　言い訳して買わずに見殺しにしたから
Ｒ３２よりさらに悲惨な売り上げになったと言うｗ

冗談抜きにゴーンは何を血迷ってるんだ？
新型エクストレイルといい今回のスカイラインといい、デザインが猛烈にダサすぎるぞ。
こんなクルマはカネ貰っても乗りたくないわ。

>>18
肉とチーズ食ってる奴らと米と味噌食ってる奴の違い。

エクステリアはR34を現代風にリニューアルした感じでなかなか好感が持てる。
インテリアのダサさはそれこそ日産の伝統なので諦めもつく。
R34セダンユーザーからすればそれほど悪くはないデザインかとも思うが、如何せん価格が高過ぎ。
今の車はモデル末期に込み込み300万で買ったものだが、この車は幾らなんだよ。
こちとら不況で収入は殆ど変わっていないんだぞ。

ジェームズ
「また、ニュルかよ……オールージュ？ニュルより酷いのかよ！」

相変わらずニッサンはデザインがダサイな
これじゃあ少なくとも国内じゃ売れんわ
デザイナーのクビ全員挿げ替えなきゃトヨタやホンダやマツダにも勝てんな

いっそトラックとかバンでこういうのをやればいいのに
レクサスもインフィニティも、どっちがどっちだか見た目で判断付かんわ

>>9
カピパラだろ

トヨタが鼻と口をブラックアウトさせたが、日産はアゴをブラックアウトしたか

>>373
クルマ買えないボクなのかな？
>>1にあるクルマのベース車は無理でも軽の中古ぐらいは買えるようになれるといいね

　　　　　　　　　　　　r' ⌒ｰ､　　　 ｒ´⌒ｰ､
　　　　　　　　　　　　{　　　　}＿＿{　　　　}
　　　　　　　　　　　　ゝ＿／ 〈十〉 ＼＿ノ´
　　　　　　　　　　　　　／　 ::::::::::::::::　 ＼
　　　　　　　　　　　 ／　 <●>::::::<●>　 ＼.
　　　　　　　　　　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　我が名はインフィニティ
　　　　　　　　　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　無限のメモリーなり
　　　　　　　　　　　 ／ 　 　 　　　　 　 　 ＼
　　　　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　＿／＿　　＿＿　　　＿＿　　──　　　ヽ|　 |ヽ　ム ヒ
　　　/　　　│　　/　　　　　　　　─┬─　　　|￣|￣　月 ヒ
　　/　 　＿/　　/　イ　───　 　_/　　イ　/| ノ ＼ ﾉ Ｌ_い

Topgearでボコボコにされるな。

>>178
だよな

こんなカッコ悪い車は売れんだろ

５０００〜６０００�tに過給機かな？
ハイブリットも含めて

ワクワクしない。いらない

下顎が外れてるのか？

中途半端なデザインだな、これじゃ売れないだろ

日産のクソジャニタレのＣＭが超絶キモい
あれじゃあ誰も日産のクルマなんて買おうとしない
ジャニヲタはクルマを買わないのにキャスティングしたやつ自殺もんだわ

ユーノディエールのほうがよくね？

なんていうか
アテンザ・エヴォリューション？

R32〜34マンセー親父は独善的な価値観を押し付けるのはいい加減にやめろよ。いつまでも見苦しい老害だ。

ジャパンこそが、最良で最高のスカイライン

この点だけは、最低限外さないように

自販連1〜12月ブランド別　販売台数累計（前年比）
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
トヨタ　　　1,495,640台（ 93.3%）
日　産　　　492,955台（ 97.3%）
ホンダ　　　356,338台（ 84.1%）
マツダ　　　170,103台（102.6%）
スバル　　 125,980台（116.6%）
スズキ　　　　79,056台（ 89.7%）
三　菱　　　　55,164台（ 91.3%）
レクサス　　　46,772台（107.1%）
ダイハツ　　　　2,504台（ 83.7%）
総合計　３,２６２,５２２台（ 96.2%）
※総合計は輸入車、貨物・バス等も含む
※軽自動車の販売台数は除く

ＵＳＡ　2013年　　メーカー・ブランド別　販売台数累計（前年比）
ttp://bestsellingcarsblog.com/2014/01/04/usa-full-year-2013-ford-f-series-at-its-best-since-2006-in-market-up-8/#more-38320

※メーカー別
３位　トヨタ　　　２,２３６,０４２台（↑ 7%）
５位　ホンダ　　１,５２５,３１２台（↑ 7%）
７位　日産　　　 １,２４８,４２０台（↑ 9%）
９位　スバル　 　　４２４,６８３台（↑26%）
12位　マツダ　　　２８３,９４７台（↑ 2%）
14位　三菱　　　　　６２,４４７台（↑ 8%）

※ブランド別
３位　トヨタ　　　１,８９３,８７４台（↑ 7%）
４位　ホンダ　　１,３５９,８７６台（↑ 7%）
５位　日産　　　 １,１３１,９６５台（↑11%）
11位　スバル　　　４２４,６８３台（↑26%）
17位　マツダ　　　２８３,９４７台（↑ 2%）
18位　レクサス　　２７３,８４７台（↑12%）
21位　アキュラ　　１６５,４３６台（↑ 6%）
23位　ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ　　１１６,４５５台（↓-3%）
25位　サイオン　　　６８,３２１台（↓-7%）
27位　三菱　　　　　　６２,２２７台（↑ 8%）

ゴテゴテしたデザインだな
中国人向けか？

スカイラインはファイナルファンタジー

自分達が作りたい車でもなく、
万人に受け入れられて販売台数を稼げる車でもなく、
上層部から良い評価を貰える車を作る。
そしてそのお偉いさん達は国産大衆車とは全く縁が無い層の人間。

相変わらず安っぽいのが日産の特徴

>>420
Q50はそもそもインフィニティブランドのラグジュアリーでしょ
レクサスとかアキュラと同じでバカ売れを狙うものじゃない
単純に販売台数稼ぐのは安定的に上位につけるアルティマ

>>1
なにこの丸坊主のおっさんがドヤ顔しているような車・・・。

お前等の売れる、売れない予想はいつもハズレるよなｗ
何故かわかるかい？
そりゃここいるような車好きと実際買う奴の感覚が違うからだよ。
お前等の「カッコイイ」＝少し又はかなり古いのを踏襲したデザイン
それかちょっと前まではワークスカー臭がするようなのとか好きだもんな。
そんなもんお前等や俺くらいしか欲しくねーんだってｗｗｗ

>>1
いかにもサーキット走る車のような運転席だけど
実際サーキット走れる車なのかな？

>414
悪かったな。
好きで乗っているんだ。

羨ましいのかい？
免許取りなさい、MTでね。

日産は日本市場捨ててるからな。
日本人好みの車を作るわけがない。
アメリカ様のためだけに車作ってるんだよ。

さすが、ジュークなんてクソ車売るメーカーなだけあるな

普通にV36を煮詰めればかっこよかったのに何故マツダとBMWを混ぜてしまったデザインにしたのか

これは絶対に流行る！











田舎の方でね（笑）

>>18
言うほど大したデザインでもないし
仮にそうだとしてもあの人生の落伍者みてぇなフロントのMのマークで全て台無しだw

>>9
マツダかホンダかっていいたい

技術の日産て言ってたけど、今は他の日本メーカーより遅れてるかもな
技術を要するハイブリッドを捨て、構造の簡単な電気自動車だけに絞ったり
日産だけは絶対に買わない

>>426
押し付けてるのが問題だってことだわな
NSXも乗れないような品性の欠片もない親父ならしょうがないね

悔しいか？なら金でも稼げ

なんかマツダとかレクサスとかと同じようなデザインになってきたな
とりあえずスバルは今までどおり野暮ったいデザインを貫いて欲しい。

>>434
ほっといてやれ。
化石のような直6ツインターボしか愛せないからデザインなどどうでもいい連中なのさ。
スバリストと同類よ。
そっとしとくのが吉。

どうせならこれベースでケンメリレプリカ作ればいいのに

スタイルは車を選ぶ眼点には殆ど入れてない。
大切なのはスペックと価格だ。維持費も会社
の経費で賄うのでどうでも良い。今はＲ３５
を選んで最高に満足している。１・２・３と
数えるだけで１００ｋだ。まるでＢＭＷのＫ
１００並の加速だ。実に楽しいぜ〜

マークＸとかアテンザみたいな格下をパクってどうしたいの？

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/1987ChryslerConquestTSi.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/94/Early_Mitsubishi_Starion_Turbo.jpg

高級セダンなのに下品。特にリア。

直6は良いエンジンだったけどねえ・・・

まぁ，売れるといいね。
スカイラインだか何だか
良く分からんがｗ

>>433
ハイブリッドはある。
ＥＶはとんでもなく難しい商品。
全くの認識違いｗ

K.I.T.T.が載ってるくらいじゃなきゃ究極とは言わん。

　


買えない奴らの僻みが凝縮されたスレはここで良いですか？


　

と、一番新車と縁の無い奴がドヤ顔でカキコするスレですｗ

>>445
Q50に全てをつぎ込んだら、上のグレードが売れなくなるだろ。

ゴーンがくるまえの日産は弁当箱のような羊羹のようなクソみたいなデザインばっかだったけど中村史郎迎えて一気に変わった
日本で一番かっこいいデザインつくってるわ

マツダ車かと思うたわ

プリウスとアクアを日産でも販売させてもらえまらんか？と章男に
頭でも下げなさい

いや〜好きだわ
金があったら買うかもなあ
ビーンの高額報酬に化けるのは嫌だけど

こんなんに開発費つぎ込むならリーフの航続距離を倍にする努力をしろよ

>>452
ゴーンにいくのはまだ良い。

何もしていない無能の日本人役員の高額報酬が一番問題だ。

日本一高給な「働かないオジサン」たちだから。

>>9
やたらホイールベースが長く見えるのは全高が低いせいなのか？

>>439
ま〜たアテンザをパクったなどと全く見当違いの真逆のバカ発言たれながしてるボケがいるww
時系列追って確認せよ、ドアホ

このネーミングはどうなんだろう、なんか違う気がするw

>>1

アテンザかと思ったｗ

>>456
研究開発費より広告宣伝費の方が高いマツダは
あらゆる車スレでマツダのパクリ認定していくのがお仕事だから

何で日産はこのクチビルデザインがカッコイイと思ってしまったんだろうな
インテリアもジュークからの流れだろうがダサイ

いまどきスカイラインなんてダサい、女に恥ずかしくて買いたいとも思わん

フロントは、アテンザのライトにレクサスのグリルをつけたような感じだな。

>>462
それ全部日産のパクリだからな。仕方ないな。
ＧＴＲコンセプト→アウディが網をかけた→インフィニティエッセンスがくびれさせ
→レクサスがそれらを全部くっつけたｗ

なんてMS

マツダは

インフィニティエッセンス→シナリでパクリ→マツダ群

（ただし、インフィニティはパッと見、雰囲気がマ○○○ィーに似てるｗ）

V6なんかスカイラインじゃないだろ
走りに徹していない
V6より直6出せよ
2000�tで200psで十分なんだからさ
わざとダサく作っているの？スカイラインを
昔スカイライン載ってた人は今は軽自動車だけどね
購買力わかないんだよ
V6になってからは
高いしオートマだしV6だし排気量も3800�tか今回のは
マジで購買力わかない、手元に500万円の現金持っているんだぜ
こんなダサいスカイラインじゃいつまでたっても買えないじゃないか

>>465
マカフィー？

俺的にはスカイラインはR34までだなぁ
RB26DETTまでか
なんでいらんことするんだろうね
V6やら変なデザインやら
誰が設計してるの？スカイラインには本当に絶望したよ

ルノーの一ブランドのクルマなんていらないなあ

>>402
長々と幼いレスｗ
悔しさが伝わってくるだけだよ

お前らは軽自動車しか買えないしな
米国人が好む大柄なボディと大排気量のV6エンジンになるのは当然

デザインがずんぐりむっくりでなんか嫌

まあ輸出用の車に「すかいらいん」ってつけて国内販売してるだけだからw

反吐が出るデザイン
スカイラインの名前語るなよ

税金アップするけどR32乗り続けるわ

あ、これGT-Rとは違うんだったね
リアランプ形状が○じゃない！！やり直し！！
って書き込むところだった　OTZ

>>475
合ってるじゃん

35GT-Rはスカイラインの名前外してるので◎◎にこだわらんでもいい
一方これは一応「スカイライン」　だけどテールはブルーバードw

実際の販売となると、いろんな評価を受けてプチチェンジするんじゃないの
デザインださあの評判が高まれば変更は必至と思われ

ミッドにして車高を30cm低くすれば売れる
要するに作り直せボケｗｗｗ

レクサスみたいな面してるんだが…

これいくらするの？500ps
500万では売らないだろ
800万円以上するのかこれ
ダサいスカイラインを
ライバルがレクサスBMWとかだろうけど
800万出すならレクサスBMWだぜ
日産に800万出して買う車なんてねーよ

ベンツ、BMW、アウディ、ジャガー
このクラスは500馬力モデルが
必ずラインナップされてるからな。
日産が出しても売れるとは思わんがw

センスのかけらもないデザインだな

車に金使う奴はすくなくなッたよ

もう時代が終わったと言っても過言ではない

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4e/1stRX-7.jpg

Small/Entry Luxury Car December 2013

１位 16.737 ＢＭＷ　３シリーズ＆４シリーズ
２位 7229 ベンツ　Ｃクラス
３位 5414 レクサス　ＩＳ
４位 4568 インフィニティ　Ｑ５０(スカイライン)
５位 3979 アウディ　Ａ４
６位 3887 キャディラック　ＡＴＳ
７位 3285 ベンツ　ＣＬＡクラス
８位 1922 インフィニティ　Ｇ/Ｑ６０(スカイラインクーペ)
９位 1787 レクサス　ＣＴ２００ｈ
１０位 1776 ボルボ　Ｓ６０

>>480>>481

思うのは勝手だが>>485見てみ？まぁそこそこ売れてるんだなコレがｗ

インフィニティはエンブレムが超絶カコ悪い
日産車に乗ってるが、エンブレムレムチューンしたくない

まぁ、５００馬力モデルのことではないか。
Ｍの大排気量モデル・・・売れてなそうｗ

ちなみにインフィニティＭ（フーガハイブリッド）とＧＳハイブリッドは、販売数がほぼ同じはず。
これはどっちも売れてないね

全然駄目。
軽規格の大きさで実は500馬力とかなら驚くけど。
こんなの出来てあたり前過ぎる。

フロントの下品さをグリルのデザインで無理矢理誤魔化してる印象

安全性なさすぎて死ぬだろｗ

モデルチェンジごとにおっさん臭くなるな

その辺の車好きのおっさにデザインさせた方がかっこいい車が作れるだろ

こんなダサい車誰が買うんだよ

すぐ上の数字も見れない書き込み業者がいるなｗ

やたらとアテンザににてて、やたらとHDRのフォトショ。センス悪い

すぐ上の書き込みも見れない書き込み業者がいるなｗ

このデザインでは新型シルビアも期待できないな

車は作ってから発表する形式はやめるべき

作る前に客の評価を聞き修正した上で商品化しろよ

アテンザか

>>480
おまえみたいな奴はグレードもスペックも無視して
名前だけでEクラスの低排気量車とか買っちゃう恥ずかしい奴なんだろう

日産っていいとこ行ってたのに急にどうした。

ベンツも変な方向に進み始めたし車業界自体がアジアンテイストになってきている

やたらとアテンザの名前が出てますが、
2代目（ＧＨ）アテンザを、
スペックまったく顧みず、見た目のデザインに一目ぼれだけで買っちゃった俺が、
そっと通りますよ・・・。（´・ω・`）

この「とってつけたような」感をどうにか出来ないもんかねぇ

★反米国家主義の安倍でも、親米属国主義の小泉でもなく、国民中心主義の小沢の時代が来るーっ！

株式市場崩壊後に出現する新しい政権は日本国民の側に立つものであろう。
マイトレーヤはテレパシーで私たちがパニックにならないよう、テレビに出演されるでしょう。
Ｑ　マイトレーヤのインタビューはまだロシアでのみ行われていますか。Ａ　はい。
Ｑ　世界平和の脅威である国はどれですか。Ａ　イスラエル、イラン、アメリカです。
Ｑ　ＵＦＯの着陸は世界中で起こるのですか。Ａ　はい。
Ｑ　福島では子どもたちが内部被爆しています。
Ａ　はい。免疫系を破壊し、あらゆる疫病に無防備になり、福島に近づくほどリスクは高まります。
Ｑ　日本の近海から採れた食料は安全ですか。Ａ　それほど安全ではありません。
　　核エネルギーは途方もなく強力で、アルツハイマー病、記憶力の減退、方向感覚の喪失を起こします。

＞記憶力の減退、方向感覚の喪失

【相模原の不明女児保護】「わかりません」「覚えていません」疲れた様子で繰り返す

こんなのスカイラインじゃねえ

ＭＴしか乗らないので次の車何買うか車種が無さ過ぎる。（ターボ、ＡＷＤ）
エボ、インプしか思いつかない。

ダットサンも復活したことだし
日本国内専用のブランドで
プリンススカイライン作ったらいいんだべ
んでもって２リッターターボで２３０馬力そして四駆とアテーサもつけて
内装カスでも２８０万だったらおまえらも買うだろ

なんか感覚がズレてるな

なんでスポーツ臭を漂わせたがるんだろうか
糞重いボディでもトルクと馬力だせば良いだろｗｗｗｗ
って事かいな？　
中途半端に思えてしまうんだけど・・・・

ＭＴならマツダアテンザのスカイアクティブＤの６Ｆミッション。スカイラインも
装備を省いて（ナビ、アルミ、オーディオなど）、６Ｆミッションを270万円くらいで
発売してほしい。

インフィニティM30を復刻してくれー
外装はそのままでいいから

日産とスパ・フランコルシャンなんてつながり無いのでは？
カッコつけたいだけのネーミングでオールージュとかなら笑われるだけじゃね
つか安っぽさ感がマツダ車を彷彿させる

>>513
インフィニティはＦ１の表彰台の中央にいるんだがな。。
（まぁ、スポンサードがメインだろうが）

つーか２ｃｈって業者の巣窟だなｗ

こんな変なスカイラインだして
誰かが買うんだろうけど
北米ならBMWかベンツ買おうと思ったけどやっぱり高いから
この日産のBMW風ベンツ風の車買おうと言う、そういう客狙ってんだろ
指名買いは無いわなぁ

直４ターボのパンチ効いたのがいいわ。

ロンドンのタクシーとかいろいろ挑戦してるなぁニッサンは
応援しよう

R30スカイラインRS‐XターボCは良かったな
鉄仮面はよう

>>22
手で持たずにペットボトルにオシッコが出来て、ロングドライブでも安心！

フーガの立場考えろよ・・・

で、何処で踏むの？富士？
行かねえもん、んなとこ今どき。

この糞ダサいグリル流行ってんの？

デザインを皆して同じにするのって何で？
アストンとかジャガーとかマセとかこれとか。
抜け駆けしない様に協定でも結んでんのか？

世界の日産（1960年代）
人とクルマの調和をめざす 日産自動車（1970年-1973年）
人とクルマの明日をめざす 日産自動車（1974年-1977年）
人とクルマの明日をめざす 技術の日産（1978年-1981年）
世界に愛される 先進技術の日産（1982年）
もう走り始めています 21世紀へ 先進技術の日産（1983年-1985年）
21世紀を目指す 先進技術の日産（1985年）
Feel the Beat もっと楽しく感じるままに 技術の日産（1985年-1991年）
LIFE TOGETHER 人間のやさしさをクルマに（1991年-1998年）
クルマのよろこびを（1999年1月-「ルノー=日産アライアンス」資本提携前）

、「変わらなきゃ」「変わらなきゃも変わらなきゃ」「イチロ・ニッサン」「こんどの週末は、イチロ・ニッサン」「エアバッグなら、イチロ・ニッサン」「エアロRVなら、
イチロ・ニッサン」「イチロ・エアバッグ」「イチロ・エアロ」「ワゴンボックスに乗ろう」

クルマ好きなな二十代だけど、スカイラインってこんなクルマなの？おっさん方

お前らが車褒めるとこ見たことないわ　軽トラくらいか？
結局何が好きなの？俺はママチャリです

アメリカでは受けそうだ

日本全国日産デー

1987年 - 6月19日、Y31型セドリック・グロリア発売。グランツーリスモ系初設定。大ヒットする。このことにより、後のインフィニティ･Q45の発売を決定する。パイクカー・Be-1限定発売。大ヒットする。
1988年 - 日本初の3ナンバー専用車・セドリックシーマ・グロリアシーマを発売。大ヒットとなり、シーマ現象なる言葉ができた。 新ブランドセダン・マキシマ・セフィーロを発売。
1989年 - スカイラインGT-Rが復活

マツダと三菱を足して３で割ったようなデザインだな

顔が悪いな
いまのスカイラインはスカイラインではなく
顔の悪いパクリBMW

俺1987年3月に高校卒業して日産系の河西工業で働いてたんだけど
当時は日産車バカ売れだったぜ
もちろん俺も車買ったよ中古だけど
昭和59年式ソアラ2000GTツインカム24を
昭和43年生まれの申年だけどね
会社で怒られたけど、一生懸命働いて300万円貯めて
新車のR32GT−Rを買ったもんだよ、町を走ればものすごい視線を感じたものだ
もうポルシェを超えた、外車勢なんか眼中に無いと思わせたマシンだったよ
今でも通用するだろスピードは

>>22
赤い部分が取り外しokで、女性が中に潜れる仕様です。

なんだこれ
ダサッｗ

GTの赤バッチ青バッチは消えたのか？
スカイラインならついてたはずだぜ

どこぞのシャア専用車を思い出した

インフィニティ Q50 オールージュ　ですよ。スカイラインではない

スカイラインとして開発されたわけじゃないから
違和感は当然

スカイラインと言えばGT−Rか
俺が高校卒業と同時に1987年
限定800台のスカイライン2000GTS‐Rていうのも出たんだけど
あのスカイラインも欲しかったよな
GTS‐Rは変えずにR32GT−R買ったんだけど
当時総額支払550万円だったんだぜ、300万円自分で貯めて
あと足りない分は親から借りて買ったもんだ
貯金なんか一気に使い果たしたよ
喉から手が出るぐらい欲しかった代物だからね

>>68
軽快さより空力重視なんだろね。
リア形状はフロントの造形より影響が大きい。
リア窓寝かせてトランクは高くし、ピラートップの角は丸めて
リアエンドはスパっと切り落としたような形が空力的に有利らしい。

オレが欲しいのはとびっきりの速さなんです
誰よりも速くて、誰にも負けない
とびっきりの車がほしいんですヨ

なんだこのブタの鼻は・・・

>>541
リア窓の斜面が大きいと、ルーフ上を伝った空気の流れがガラスに沿うので
ガラスとトランクの上が負圧になり、揚力を発生させる。

そこで側面ガラスを伝った空気をトランク上に流すようなデザインにして
負圧発生を抑えるワケだ。

スポーツ用とか競技用なら、背の高いウイングをつけると
ルーフ上を流れる空気がそのままウイングに流れ、揚力発生を抑える。

もうRB26DETTで1200ps
最高速340キロ
もう10数年前に記録しているんだぜ

僕の答えはひとつしかありませんヨ
前人未到の…誰も知らない、誰も見たコトのないその領域へ
追いつけば、更に突き放す
もっとパワーを。もっとスピードを。

ツヤツヤに磨いてこういうライトを当てればたいていの車はそれなりに
見えるだろうと思う。

スバル・360
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3c/1958_Subaru_360_01.jpg

>>546
パワーや速度ならスカイラインにこだわらなくてもいいじゃん
アウディが最速乗用車だよ

http://response.jp/imgs/zoom/647803.jpg
玉金入れ溝あるんだな

>>548
可愛いな〜

MTがあるのかどうか知んないけどもしあったとしても
このスタイルじゃ恥ずかしくてとても転がせんな、スカイラインなのにｗ

>>550
そこはベンチレーションでしょうｊｋ

http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/detroit-motorshow/internal/image/1063/
これをカッコいいと思えない方がおかしい（素直じゃない）と思う。

>554
見れないので、分かりません。
もし、V37なら、カッコ悪いよ。

コレはカッコ悪いとはいえても、
じゃ、国内メーカーので何がかっこいいかは絶対に言わないｗ

言えないｗ

アテンザが歪んでいびつになった姿みてえだな

まあアメやヨーロッパ、中国あたりに売っとけ、日本じゃ邪魔だからな。

この車じゃオールージュなんて攻めきれなさそうだな

http://response.jp/imgs/zoom/647803.jpg

バイブとか仕込んで女に高速を運転させたくなるような椅子ですね･･･

新型スカイラインか。ヒュンダイがアップ始めますよ。
覚悟しろ日産！


日本から学ぶべき事は無いと言い放ったヒュンダイの技術の粋を集めて開発されたスーパースポーツカーが日産GTRに挑戦状
↓

http://www.youtube.com/watch?v=KKJOaA8HdGM
ヒュンダイ ジェネシス クーペ VS 日産 GTR 加速対決！！

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/58/Mugen-MOTUL-CIVIC-Si-racecar..JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d5/Honda_Ballade_CR-X.jpg

>>1
火事をバックに、のんきに写真なんて撮るな。

>>9
眉毛が可愛いと思いました(小並感)

>>562
すげー、DOHCだw