【社会】伊勢から大阪へ　近鉄「鮮魚列車」知られざる全貌

★「鮮魚列車」知られざる全貌…ドアの開閉わずか１秒、大阪へひた走る
産経新聞 1月13日(月)12時30分配信

都市伝説のような謎の列車の内部に潜入すると、そこには見たこともない「寝台車」があった。
１３人の乗客と新鮮な海の幸を乗せた鮮魚列車は、一路大阪へとひた走る。途中停車駅は特急並みに
少なく、ドアの開閉時間もわずか１秒！鮮度のためなら停車時間も惜しむのか。と思いきや、
どうも実態はそうでもないようで…。半世紀に及んだ鮮魚列車の知られざる全貌がついに
明らかになった。（大竹直樹）

（中略）

鮮魚列車は「伊勢志摩魚行商組合連合会」の貸し切り。乗車には通常の定期運賃に加え、大きな荷物を
車内に持ち込むための「手回り品料金」（２７０円）が必要だ。ただ、行商人の多くが「手回り品料金」
の定期を利用しており、こちらは１カ月３２５０円。貸し切り列車にしては、料金設定は「お手頃」といえる。

一般の列車で鮮魚を運べば、魚特有の臭いなどもあり、ほかの乗客との棲み分けも必要になる−。鮮魚列車が
運転されてきた背景にはこうした事情もあったが、利用者が減少している以上、鮮魚列車の“去就”も
気になるところ。近鉄の収支は大丈夫なのか…。

近鉄は「鮮魚列車は、新鮮な魚を運ぶことに貢献し、地域活性にもなっている。鮮魚列車については、
収益だけを考え走らせているわけではない」としている。

松阪駅から約２時間半。午前８時５６分、鮮魚列車は大阪上本町駅に到着した。

行商人たちは素早く荷物をホームに下ろすと、台車に載せて各地の店舗へと散っていった。
店先では常連客たちが、今か今かと新鮮な魚の到着を待っていた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140113-00000513-san-soci

森内俊之の萌えるプロフィール（抜粋）

1970年10月10日、神奈川県横浜市生まれ。

・小6の時に、小学生名人戦でTV初登場。しかし、「リハーサルと同じ様にお願いします」という
ADの言葉を勘違いして、将棋まで同じ様に指してしまい、惨敗。
・同世代の学生との交流を求めて、慶応義塾大学のクイズ研に参加。
棋士であることを明かさなかったため、サークルのメンバーには、フリーターだと思われていた。
・チェスのルールを教えてくれた先生を教わった直後のゲームで破り、
その場の雰囲気をしらけさせる。
・七冠ロードを走る羽生が、約8割の確率で先手番を取っていたことに疑問を抱き、
自宅で数千回、振り駒を行う。「歩兵」が表になりやすいというデータが得られたが、
誰からも相手にされず凹む。
・TBSの「史上最強のクイズ王決定戦ライブ」において、
林葉直子が九州地区のタレントゲストで目立ちまくっている中、
関東地区の一般参加者の中でひっそり敗退。

鮮魚に占拠

全貌　はよ

>>4は女装癖が会社と家族にバレる

この車両、運用後すぐに高安車庫で徹底洗浄消毒されるがしばらく生臭さが取れないらしいｗ
検査時は仕方ないので一般車両に防水ビニールを張り巡らして使用

昔親の郷里の松阪から朝一で大阪まで帰ってくる時乗り合わせたことがあったな。
しかもうちの近所で伊勢の行商おばさん、長年魚売ってたしよく買ってた。

>>7
貸切だから一般の人は乗れないんじゃ？

近鉄って、難波から名古屋駅までの長距離線路以外あったのか、、

ものすごく古い車両で運行してるから一般の人がこの車両を使うことはない。
古くて何となく不気味だったから子供の頃、通過するとお化け電車が来たと大騒ぎしたもんだ。懐かしいな。

途中駅で停車する必要ないんちゃうんか
特急扱いでええやろ

上本町の前に、鶴橋にも停まります

俺が学校に通ってる頃には、早朝の常磐線中電にも「出荷組合指定車」とかいうのがあって、
一列車の半分くらいがこれだったと。ほとんど野菜だったようだから　くさいとかもなかったし
アナウンスとかないんで、貸し切りだったかとか分からなくておばちゃんに混じって乗ってたわ
ぐぐらずに書いたが　いまぐぐれば関連記事とかあるんだろうな
でも、あれ相当な重量だったそうで、大したもんだよなって思うわ。

お、おうてつ・・・

重役出勤の特急の直前筋。特急1本分の価値がある。
これは行商のオバハンが一般車両にのった場合の損失と同等なんだ。

>>11
そら止まるだろ
JRとの乗り換え駅なんだから

知ってる
毎朝、匂いにつられて猫の大群が並走するんだよな
あの光景は圧巻だよ

>>11
奈良は海なし県なので一番売れる場所
むしろ通過してどうする
しかしこんな列車を走らせておきながら
あんな偽装メニューを出す近鉄系列ホテル三笠ェ…

>>12
京成の行商専用車も昨年度末で廃止されてしまいました(´･ω･`)
http://www.asahi.com/and_M/interest/TKY201303290058.html

京成の行商専用車は去年廃止されてしまった。

しまかぜは魚臭い

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

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つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

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魚美味そう

>>17-18
ありましたなあ…。
まあ時代の流れとはいえこういうのが無くなるのは寂しい話だ。

>>8

鮮魚列車じゃなくて、松阪始発上本町行き特急にも行商人が乗ってくるんだなあ
おばちゃんらは慣れてるからか2席分の座席を購入して横になって寝てた
もう朝から臭いのなんのってねｗ

＞浜口文子さん（５６）が「前の鮮魚列車は怖いトイレだったのよ。
＞東青山に長時間止まるから、停車中に駅で用を足したの」と教えてくれた。

東青山ってボットン便所だったような…
それよりひどいって一体どんなんだったんだ、1481系ｗ

行商のおばちゃんたちが大阪に着くまで車内で一眠りするのはこないだ観た

ち…ちかてつ！

全部知ってる。
3両編成で魚臭いの。

【家電】イオン、自社ブランドの「トップバリュオーブントースター」を自主回収　「扉のガラス破損の恐れ」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389687900/
イオンは「多大なご迷惑とご心配をおかけしたことを、
深くおわび申し上げます」と話しています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140114/k10014475831000.html

>>23
なるほど
そういうことか

宇治山田発急行大阪上本町行きロング車きつかった。

鮮魚列車ごと市場にして上本町のホームとかで休日に魚を売れないかな。

地元だし時間わかったから暇なときみてくるか

名鉄は中日新聞夕刊運んでるな
特急でもお構いなしにドア横にどかどか積み上げる

http://www.railwaystation.jp/s_ngo-np4.jpg
http://r-bear1.img.jugem.jp/20091001_742818.jpg
http://www.3tama.net/mt/kiyosu/images/20040512c.jpg

近鉄の都市伝説なら、山岳の旧線を語るべきだろ！

　１　大阪線、青山の単線時代
　２　奈良線、旧生駒トンネル

現在よりも高い位置で、こんなところ走ってたのかよ！って場所をバンバン走ってたからな〜


　

今も走ってるんかー
大阪は鳥取漁協組合からの直送の店が増えたよ

フライングキッパーか

利用客が少なくなっても鮮魚列車を運行できなくなっても
鮮魚車両で対応すればいいだろ

京成電鉄の行商専用機電車ってまだあるの？

電車来たからうっかり乗りそうになって匂いで気付いた

>>38
>>17

京成電鉄押上線の行商専用一両列車は早々と消えたが、本線のほうは平成になってからも見たことあるぞ。
多分、荒川区で商っていたんだろうな。

>>24
油断すると線路に落ちるくらいしか思いつかないんだが、まさかね。

どっかのソープに出勤する嬢が沢山乗ってる電車無かったっけ？

https://www.youtube.com/watch?v=s4pe9a9ef0w&feature=youtube_gdata_player

>>24
レイプかと思ったけど回りは身内ばっかだしなぁ

>>33
名鉄は無料特急だから仕方ない

二年前の五月か六月の日経文化面（私の履歴書横のメイン）で
鮮魚店の関係者が列車設定のいきさつを述べているよ。

鮮人列車は鶴橋停車

>>33
近鉄も名古屋線だけそれをやっているのを見た。
荷は全部蟹江で下りていった。

>>16
ぬこうｐ
>>24
http://pxi13453.sakura.ne.jp/wc/wc_30.htm

>>49
和洋兼用…なわけないか

この電車まだ走ってたのかよ
平成も２５年なのにな…最後に見たのは２０年以上前だよ

大阪まで新鮮な魚を運んでくれてありがとうございます。美味しく頂きます。

近鉄奈良線の朝なら余裕の立席乗車で毎日特急通勤

>>43
名鉄の名古屋−新岐阜

朝の通勤電車が嫌で、目の前にこいつが停まる度に、どんなに臭くてもいいから
これに乗せてくれないかなあと思ったものだ。
あずき色のどす暗い車両、つぎはぎだらけなのかビニール被せてあるのか
ややこしい感じのシート、なんだかビショビショの床。
ドア開けるのが１秒は嘘だ。
婆さんが大荷物おろすのを、まだ降りないおっさんが手伝ったりしてた。
１車両に数人しか乗っておらず、羨ましい密度だった。

>>1をざっと読んで、むかーし、四角く編んだ竹かごを背負って
電車の最後尾に乗り込んで乗っていたババのグループがいたのをを思い出した

昭和時代の青森駅の風景