【USA】旅客機が誤って小さな空港に着陸

アメリカ中西部のミズーリ州で、乗客乗員およそ１３０人を乗せた旅客機が目的地の
空港とは別の滑走路の長さが半分ほどしかない小さな空港に誤って着陸するトラブルがあり、
航空当局が原因を調べています。

１２日夜、イリノイ州シカゴからミズーリ州南部の空港に向かっていたサウスウエスト航空の
旅客機が、誤っておよそ１０キロ離れた別の空港に着陸しました。
この空港は滑走路の長さがおよそ１１００メートルと目的地の空港の半分ほどしかありませんが、
旅客機は滑走路の端ぎりぎりのところで止まり、乗客乗員合わせて１２９人にけがはありませんでした。
空港を間違えた原因は分かっていませんが、地元のメディアは操縦士が着陸の際に現在位置
などを知らせる機器を十分確認しなかったのではないかなどと伝えています。
ＮＴＳＢ＝国家運輸安全委員会は現地に職員を派遣して、飛行状況やコックピット内の音声を
記録した装置を回収して詳しい原因を調べているほか、ＦＡＡ＝連邦航空局も調査に乗り出しています。
アメリカでは去年１１月にも、中西部カンザス州で巨大な貨物機が目的地のすぐ近くに
ある別の小さな空港に誤って着陸するトラブルが起きていて、一歩間違えれば大惨事に
なりかねないだけに、相次ぐトラブルに関心が集まっています。

1月14日 10時49分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140114/k10014458831000.html

森内俊之の萌えるプロフィール（抜粋）

1970年10月10日、神奈川県横浜市生まれ。

・小6の時に、小学生名人戦でTV初登場。しかし、「リハーサルと同じ様にお願いします」という
ADの言葉を勘違いして、将棋まで同じ様に指してしまい、惨敗。
・同世代の学生との交流を求めて、慶応義塾大学のクイズ研に参加。
棋士であることを明かさなかったため、サークルのメンバーには、フリーターだと思われていた。
・チェスのルールを教えてくれた先生を教わった直後のゲームで破り、
その場の雰囲気をしらけさせる。
・七冠ロードを走る羽生が、約8割の確率で先手番を取っていたことに疑問を抱き、
自宅で数千回、振り駒を行う。「歩兵」が表になりやすいというデータが得られたが、
誰からも相手にされず凹む。
・TBSの「史上最強のクイズ王決定戦ライブ」において、
林葉直子が九州地区のタレントゲストで目立ちまくっている中、
関東地区の一般参加者の中でひっそり敗退。

ごめんなさい

離陸はJATO

うさうさニュース

>>3
これを書きに来たのに・・・

映画化決定

> この空港は滑走路の長さがおよそ１１００メートルと目的地の空港の半分ほどしかありませんが、
> 旅客機は滑走路の端ぎりぎりのところで止まり、乗客乗員合わせて１２９人にけがはありませんでした。

> 空港を間違えた原因は分かっていませんが、地元のメディアは操縦士が着陸の際に現在位置
> などを知らせる機器を十分確認しなかったのではないかなどと伝えています。

優秀なんだかダメなんだか良くわからんなｗ
運転は上手いがナビゲーションは下手なタイプか

緊急離陸
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4805025.jpg

つい最近見たようなと思ったが
見たのは
>巨大な貨物機が目的地のすぐ近くにある別の小さな空港に誤って着陸
こっちだったかな？あれはあの後離陸できたのか？短くて着陸は出来たが
離陸できないとみたような気もするが

こんなに頻発すると言う事は今のチェック方法に問題があるのでは？
滑走路両端に色で区分けして、視覚的に分るようにしてみるとか変えては？
しかし、着陸時は航空管制下だろうに、管制官は気が付かなかったのか？

キャプテンは何やってたんだよ。
GPS見てなかったのか。

10キロしか離れていないなら間違えて当然

離陸できないから解体してトラックで運ぶしかないな

離陸できない場合は旅客機は解体？

離着陸時には必ず管制とやり取りするもんじゃないのか？

半分の滑走路で止められるかどうか賭けをしてたとか

>>1
着陸前には管制塔と交信しているはずだが、管制塔も何か勘違いしてたのだろうか。
管制塔のレーダーには映ってたはずなのだから、管制塔側から注意を喚起すべきところだよな。

>>14
離陸の方が滑走距離短くて済むんじゃね？
客や燃料要らない分軽くも出来るし。

>>1
管制塔は何のためにあるんだよ…

管制官も勘違いしてたら会話？は成立しちゃうんもんな

トップランディングなら間違いなくコースアウトだな。

操縦の腕は良いけど確認が疎かなパイロット
いくら確認が出来ても操縦が下手よりマシか

機械から警告もないのか

小型機用の滑走路がそこら中にあるのかな
さすがアメリカやな

離陸のが滑走距離は短い。
軽量で風向きを選べば離陸できる。

>>14
客乗せる必要ないしすぐそばだから燃料ミニマムで楽勝

うっかりテンジンヒラリー空港に着陸

JATOはオリーブを黒焦げにするから却下

例えると成田空港のはずが桶川飛行場に着陸しちまったってことだね。

またかよ
空港作りすぎなんちゃうか

まあアメリカさんは空港がたくさんあるんだろから、今までこんなミスが起きなかっただけでも奇跡に近いな。
まあ早く原因究明をしてメーデーシリーズかゼロセコンド〜衝撃の瞬間〜にでも取り上げてほしいね。



>>21
トップランディングとはまたまた懐かしいモノを引っ張り出してきたな。

>>14
ロケットブースターを取り付けて、短い距離で強引に飛ばす。

サウスウエストなら737だね。
737ならば1100mでギリセーフかな。
着陸時なら燃料が少なくなってただろうし多分貨物や旅客とかも
少なめだったんだろう。

晴れてれば操縦士が下手くそでもまあ大丈夫。

こっちが詳しい
http://edition.cnn.com/2014/01/13/travel/southwest-plane-wrong-airport/

着陸時、間違いに気付いた時点でタッチアンドゴー出来んかったのか？

経費削減され、その空港の管制塔に管制官が居るとは限らない。

機材はB737-700みたいだけど
旧石垣空港が1500mだから、1100mじゃ
空っぽにしても離陸はきついだろうな。

http://edition.cnn.com/2014/01/12/us/southwest-plane-wrong-airport/

>>10
余裕で離陸した
ようつべに動画も上がっている

ボーイング737-700(73P)/Boeing737-700(73P)
ttp://www.ana.co.jp/dom/inflight/seatmap/73p/
離陸滑走距離1,610m
着陸滑走距離1,520m

運よく着陸できたけど、あぶなくて離陸できないね。

調査の結果、アメリカ大陸が10kmほど移動してたことが判明。

以下またかよ禁止

伊丹に降りようとしたら八尾空港に降りたようなものか

新快速が東淀川駅に停まるようなものか

『世界探訪！空港物語 WONDER AIRPORT やしま・ミチコの空辞苑』がリブート準備をはじめました

旅客と貨物もないし、燃料を少なくできるので、離陸はぜんぜん問題ない。

流行？

次は、離陸が出来た時にお会いしましょう。

あ、ドリームリフターとは別件なんか

滑走路に名前を書いておけば?

エグゼクティブ・デシジョンという映画みたいですな・・

ちょっと前にもなかったか？

向かい風の強い日なら離陸できるべ

下にあるでかいほうじゃなくてこっちに降りちゃったのか
http://goo.gl/maps/eCY4u

>>31
トップランディングはゲームも曲も好きだが、
そんなことよりミッドナイトランディングのスチュワーデスに萌えたw

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140114-00000007-asahi-soci

乗客130人と荷物降ろせば10ｔは違うから離陸OKじゃね？

機長の頭にはもっとロングな滑走路としてインプットされてたわけだから
着陸したらすぐコース切れになってビビったろうな

GPSが狂ってたとか? んなことないよな。
仮に計器が狂っていたとしても、いくら小さな空港でも管制はあるだろ。
着陸許可を求める段階で空港が違うことは分かるだろうに。
わけわからん。

>>50
あったよな

ちょっとしたミスさｗ

メーデー！化まだ？(･ε･)

滑走路が見えたら着陸したいと思うのがパイロット心だと思う(´・ω・｀)

強い光が目に入ったんじゃねｗ

>>31
つい先日同じようなミスしてドリームリフターが
ちっこい空港に降りてしまって問題になっていただろ

離陸にはロケットブースターを使えばいいんだ
最悪でも、丸焦げになったオリーブを買い取ればいいくらいの被害しかでないから

操縦士　「この飛行機は銀行から依頼されて我々が差し押さえました」

>>37
何だよ
その機体の色は
大チョン航空かと思ったわ

>>39
某海自基地みたいに燃料、荷物減らしてエンジンフルまでブレーキかけて一気に飛べばいけるはず

>>42
成田に降りようとしたら調布に降りたようなもの？

ヒコーキの速度で10kmくらいは誤差だろ。仕方ない

パイロットの腕がいいと滑走路短くても着陸できるんだなｗ

今まで注目して来なかっただけで、昔から割りとあったんじゃね？

RATO装着して短距離離陸

.
真の目的地、 Branson Airport には　１時間遅れで到着してるんだな。

ま、１日３便しか飛ばない田舎街の空港なんだけどな。

.

垂直離着陸ジャンボ機って実現しないの？

>>68
空港間が10kmだとよ

太陽風の影響

10Km飛ぶだけたから 気合いで離陸するんじゃないか

もしや、今、全米で流行ってんの？

いや謝らなくてもええやん。

何となくスレタイ可愛いｗ

熟女希望でデリへル頼んだら、18歳が来たみたいなもんやな
危ないけど、セーフみたいな

滑走路に何とか空港ってでっかく書いておけよ
間違い多すぎ

出来れば離着陸したくない空港
http://www.moshtravel.com/the-8-most-dangerous-airports/

で、離陸はできるの？できたの？

>>67
計算上いけるはず

と言われても確実に安全にあがれると言われてもパイロットは嫌だろうなぁ
この間違えた機長に飛ばさせるのかねｗ

フライトシミュレーターでもこれは一度もないな。計器で距離見てるし見た目も明らかに違うだろ。

小まきゃーことはいいんだョ


なごや人か

上から見たらもっと大きく見えたんだよ

まあ、見間違うはずもないとか言っても、
隣の家の玄関でガチャガチャ鍵やってる人間もいるわけで

.
約２時間遅れで目的空港に着けて　＄２００のサービス券を貰えたんだから　客もＯＫだったんじゃないの！！

.

>>68
調布でかいじゃん。
成田と大利根飛行場間違えるくらいでないと！

>>1
またか

この間、ボーイングの羽を運ぶ特殊747もやったよね。
こっちは飛べたのかな？
ソフトウェア弄られているテロでもやられていたりして？

「ごめんなさい」

前に川岸の草原に不時着したのあったけど
その後どうなったんだろう

>>82
滑走路の端に空港名と滑走路の長さをデッカク表示しとけばいいんだよな。

>>96
機長「ここＡ空港であってるよな」
副機長「確認してみます。…ちょっと名前が読み取れません」
機長「飛行機の高度下げるわ」
副機長「あ、見えました。Ｂ空港だそうです」
機長「下がりすぎた。あがれない。着陸する」
とかならんかな。
ならないか。

この前のもあっけないく離陸できたし
別の優秀なパイロットが派遣されて飛ぶでしょ。

去年ドリームライナーが小さな空港に謝って着陸しちゃったのあったよね
離陸するの生中継で見てたわｗ

>>22
アシアナ航空のサンフランシスコ行きですね？

離陸に距離が足りない分は往復すれば何とかなるんじゃないか？？

そこに滑走路があれば、そこに降りる

それがパイロット

日航もインドでやらかしたよな、昔の話だけど

>>97
何のためにタッチ＆ゴーの訓練するんだよ。

>>104
そういうときに限って
オートブレーキ解除し忘れてそう

ウンコが我慢できなかったから

>>32
どこのエリパチだ！！ｗ

>>85
飛行機は離陸出来る空港まで、陸路で運搬するでしょ

ホワイトベースってあの出力にあの空力で良く宇宙に戻れたよね
いくらアニメだからって嘘はｲｸﾅｲw

カタパルト発進

旧石垣空港も滑走路短くて問題になったな
羽田行きは燃料満載で離陸できないために一旦宮古空港か那覇空港に立ち寄って給油してまた飛び立っていた

　
ただいま緊急降下中

マスクをつけてください

ベルトを締めてください

タバコは消してください

ただいま緊急降下中です

なんのコントだよｗｗ

さて、どうやって飛ぶのかな。分解して陸送なのかな。

>>14
乗客無し
貨物無し
燃料最低限
これでかなり重量が下がるから案外楽勝じゃないかな
燃料が減らせるのはデカイ

パイロットオンリーでCAなし、もちろん客など乗せない。
貨物は積み込まず、備品も外へ出せるものは全部出す。
椅子も、場合によっては取り外す。

そういった事で軽量化した上で、付近の着陸可能な空港までのギリギリプラスアルファの
燃料を入れて離陸、という事になるかと思う。

１０Kmしか離れてない所に別の空港があることに驚いたよw
日本だと沖縄くらいしかないだろうな

シャークマウスのペイントしてるだろ

二郎さんを霊界から連れてきて一緒に飛べばいい。

⌒( °°)⌒ ﾄﾋﾞﾏｽ　ﾄﾋﾞﾏｽ

10kmしか離れてないなら、
自走していけばいいのに

こんな時こそオスプレイによる牽引空輸だよ

>>117
関空と神戸と伊丹って距離どのくらいだっけ？

>>10
貨物機のほうは問題なく離陸できた

>>122
八尾も含めて各30�q程度。旅客機は50�q位から高度を下げだすので狭い。

この操縦士は、
カンザスシティが、カンザス州なのかミズーリ州なのか
わからなくなって悩んでいたのだと思うよ。

>>115
最短10キロならギリギリの燃料でもいけるだろうしな
最悪無理やり外付けRATOで強引に離陸するのもアリかもしれんが

機長がビール賭けて挑戦しただけなのにオマイラときたら、、

1972年に「日本航空ボンベイ空港誤認着陸事故」ってのがあるな。
DC8が3.7km離れた1143mの滑走路に誤着陸、こちらはオーバーランで現地解体処分。

またかよ、前のやつは結局どうなったんだ？

>>129
飛んだ

テスと

trest

怖ええ

ILSとかVOR/DME使わなかったのかな。

秋田で誘導路に降りたチョンもいたな

>>12
飛行機の速度で１０キロメートルなんて、わずかなものなのかもな

>>134
今どきはGPSモードが多いから
VORは使わないって知り合いの機長が言っていた。

>>136
たった滑走路３つ分だからな