【話題】平成版ケンメリGT-R、ついに発売…ベース車は？　

★平成版ケンメリGT-R、ついに発売…ベース車は？　[2014年01月13日]
http://response.jp/article/2014/01/13/214718.html
画像
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昨年のオートサロンではマスターモデルを展示していたが、今回はいよいよ
製品版として、この平成版ケンメリGT-Rを完成させたのだ。
R32スカイラインのボディパネルを剥がして、ケンメリから型取りしたFRP製の
ボディパネルを貼り付けることで、このケンメリクリソツのスタイリングを実現している。

R32のボディにフィットさせるために若干、寸法を変えているそうだが、はた目には
ほとんど分からない。てっきりケンメリにRB26を積んじゃったのか、と思ったほど、
フォルムは良く出来ている。
「そう思ってもらえれば、私としては大成功ですね」渡辺社長はそう言って歯を見せた。

価格はベース仕様の状態で798万円〜。ケンメリをベースにフルレストアしてGT-R仕様
にする場合に比べ、ずっと低コストでしかも高性能、高信頼性が確保できるのがメリットだとか。

さらにはフルタイム4WDやAT仕様、フルチューンのRB26搭載など、オプションも
自由自在でアフターパーツもR32用の機能パーツが使えるので、リーズナブルで
豊富と、いいことずくめ。オリジナルのケンメリGT-Rの販売経験も豊富な、
ロッキーオートならではのノウハウが詰まったコンバージョンモデルだ。

フルタイム4WD…AT仕様…

なぜ箱スカにしなかったのか

ケンメリとか言われても誰だかわかんねーよ

ターゲットは50歳以上かな

こんなのよりもトヨタの2000GTを復刻して欲しい

あの時代の車って視界というか見切りわるいのなー
あのまんまでだすんか

　
素人では本物と見分けがつかんｗｗｗ

てか、何このフロント
これが竹槍出っ歯とかいうやつ？

サーフィンラインw

なぜハコスカ後期型2ドアHT5速のKPGC10にしなかったのか？

メリケンになる

>>4
メリケンといえばアメリカだろ。

R32ベースか。

まず車体の程度が良好なR32をOHするとこから始めるわけだ？

既にベースの３２自体が少ないっての

やっぱりオートサロンはDQNの巣窟だわ

いや、それよりも三菱重工に零戦を復刻させろよ。今ブームなんだろ。

R32に798万か…

正直、ゴミ。

GT-Rといえば、ハコスカだろ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

本物のR32を、偽物のｹﾝﾒﾘにしちゃうのか…

なんだこの前の日産のと別物か

ケンメリってなんだよ？ｗｗｗｗ

ケンメリは後方視界無しでDQNのイメージしかない。

>>1
でもくさいよ

時代の徒花を墓穴から掘り起こしてどうするのよ。

見た目がレトロで
中身が最新っていうのは魅力があるね

ここ２０年くらい
日本車はガンダムチックなデザインが多くて駄目だもんな

ケンメリとか箱スカとか拘ってるの一部の中年走り屋だけだし、しかも海外では無名だし
現行ＧＴＲも日本のカルトカー扱いで一部の好事家が買ってるだけだしｗ

>>21
神きた

でもちょっとは改変して笑わせてくれよ

ちゃんと、ケンとメリーのCMも流すのかな？

>>21

GTOお買い得だもんな。

俺もまたMR-2に乗りたい。

>>24
ケンとメリー

メンリンやて？

昔を引っ張り出すのはいい加減にしろ

新しいものを作れないことに恥を感じないのか？

ベビーブーム世代はクズばかりだな
子供の頃散々楽しませてもらったあの感動を、自分のチカラで作り出せってんだ

今時後付けオーバーフェンダーとかw

>>1
うわ、リアフェンダーのライン、テールランプ、超懐かし
今でもカッコイイなぁ

>>24
この歌がCMソングだったのでケンメリ
http://www.youtube.com/watch?v=W_todrFclZw

これに800万払うなら、中古で程度のいいR32買うわ

意味ねえことしてんな
S20というエンジンに価値があるんだし、
キャブの音がしねえケンメリなんか欲しがらねえだろ

>>1
FCRキャブ(笑)
http://response.jp/imgs/zoom/646684.jpg

ただ、ケンメリのフェンダーとかテールライトって
まだ売ってるのか？

>>29

ケンメリGT-Rなんか誰も当時憧れてない。

セリカLBこそが至高の名車である。

７０年代のデザインはひとつの終局だな。８０年代になると
とたんにおいもさんデザイン全盛になる。やんなる。

ジャパンの方がカッコ良かった

外車みたいに今風リメイクの方が…

さすがにこれに800万は出せねーだろ。他のなんか適当な新車買うわ。
R32乗りの人が持ち込みでやるってんならありかもしれんが。

最低装備で７９８万円　いつから　日本はバブル再来したの？
直列６気筒エンジンで４ドアセダンFRでしょう
キッカリ５００万円が　良い所
感違いしてない　日産さん？

デロリアンEV化する話どうなったんだろ

レヴォ―ク買うわ

クラークケント＆メリーポピンズ

>>43
同意する

なんか、アニメのリメイクみたいだわ。個人的には当時の真っ赤なシルビアの方が胸キュンなんだが。

まあ本物の旧車なんて、実際に乗ると我慢だらけ以外の何物でもないからな。

70年代の車なんて、今の４ナンバー軽自動車並の造りだったぞ。

現行型を使わんのは、やはりでかすぎるせいだろうか（´・ω・｀）

４気筒のGLも作れよｗ

>>21
大切に乗れよ。

ガワがFRPで公認取れるのか？

>>4
架空の白人の恋人同士

ケンメリよりゃ下の世代だが、ファンネル仕様の６連キャブとか
馬鹿馬鹿しくていいよな。だが、もはやクラシックカーの部類だな。

これ買う余裕があるなら、もう少し足して現行GTR買った方が良くね？

>>5
50歳じゃあまだまだ
ケンメリ世代と言ったらドライバー歴40年以上なはず

>>59
北海道に木があるんだっけ？

>>48

>>1


　　　　　　　　　∧∧　　すげえ
　　　　　　　　　(=゜ｏ゜)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

面白くねえな。
どうせやるならこういうのやろうよ

http://f1-web-gallery.sakura.ne.jp/_src/sc2840/2007_10070791E58DE383m83X835E838B83W83b83N83t83F83A0014.JPG

広告だと思えば安いもんか

T型コンソール出しときゃ丸くおさまるに違いない

FCRキャブって四輪だときつくねーか
燃費いくつだよ

>>43
ウセー　ハコスカGTRこそ永遠の名車だ、

>>43
http://stat.ameba.jp/user_images/20120127/23/teamheatup/f9/5f/j/o0587034511759193095.jpg

馬鹿なやつはGT-Rを誇りに思ってるかもしれないけど
実態は中国・韓国以上のパクリでしかないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=MhwYM8I3sWM&noredirect=1

日頃乗るならGTXでいいかな

>>41
なんでソレックスかウェーバー使わないんだろ

勝ってにやってくれ
こんな非経済的な車いらねー

完成度が高すぎて逆につまらんね
ミツオカみたいな面白さがない

やるねえ凄い情熱だしこういう人尊敬する

正月に飛行機の写真を撮りに京浜島に行ったときにケンメリ見かけたわ。
Rのバッジが付いてたけど、本物かどうかは分かんない。

今の50代ならこのガワで中身プリウスのほうが売れるんじゃねw

まともなBNR32を探してくる方がよっぽどホネだな
あれ、ジャッキポイント簡単に潰れて錆びてくるんだ
あとエアコンも旧フロンだしなあ
スピードメーターもワイヤー式だから針が揺れまくる

> R32スカイラインのボディパネルを剥がして

状態のいい３２ってのも、なかなか厳しいかもね

これに高速で煽られたら亡霊かと思ってビビるな

>>6
ロドスタベースのヤツがあったろ

日産が客を振り向かせるには、この路線が手っ取り早いと思うんだがな。
>>1ほど再現しろという話じゃなく、現行シボレー・カマロみたいなオマージュでいいんだ。

どうせ今の日産がオリジナルデザインなんて作り上げても、全く面白みのないデザインにしかならんのだからな。
最近のスカイラインや、もうすぐ発表になる3代目ティアナを見たら、嫌でもそう思わされる。

>>1

（　＾▽＾）＜この手のは　フェラーリやカウンタックじゃよくあるが

　　　　　　　ケンメリっつーのが新しいｗ

おっさん世代には欲しいな。
ケンメリよりローレルの方が個人的には好きだけど

ランチャストラトスの復刻版はどうなったんだろ？(笑)

>>76
近代的にデフォルメしたら評価高かったのにね。

ケンとメリーのスカイラインか

チェリーとバイオレットも頼む

>>80
3年式以降は代替フロンじゃね

水野氏：世界中で日本人だけですよ、韓国車より日本車がいいと思っているのは。
欧州、北米、中近東の人たちに聞いてみて下さい。「日本車と韓国車どっちがいい？」って。
おそらく五分五分の結果になるでしょう。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130704_606103.html

>>4
ポールとポーラのことも思い出してやれよ。

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e3/6d/dada19721104/folder/1107350/img_1107350_39341131_20?1363384688
http://blog-imgs-24.fc2.com/a/k/i/akikoto67/bmw320_1.jpg

SSSかベレGを所望する

リアルタイムでケンメリ見た世代からすると、なんで名車でもない車のレプリカ作るのに
ここまで金掛けるのかわからん。

>>43
小学生の時セリカLBのミニカー買った
今から思えばケンメリのほうがかっこよかった

かっちょいいじゃん

バックヤードスペシャルか。
デザインの許可取ってなくて日産から訴えらりたりとか無いように。

>>84
大手メーカーじゃ安全基準に振り回されるから無理
これFRPだからぶつかったらガワでの衝撃吸収ほとんど無いな

モーターショーにもっとカッコイイケンメリでてただろ
ＦＲでおね

まぁこういうのが1台くらいあってもおもしろいじゃない

>>71
タミヤのプラモで作ったなぁ

なんか違う
レプリカはやっぱベースがチープじゃないと

同じような感じでS130Zも作っとくれよ。

>>96
手作業でしょうしパーツだって原材料費はともかく単価安く無いだろうし

でも、ケンメリ有難がる人って相当少ないだろうねぇ

上でも散々書かれてるが、ケンメリ仕様どうこう以前に、R32が手に入るのか？
ノーマル・無事故のR32なんてほとんど無いだろ

>>96
ただのケンメリとケンメリGTRじゃ雲泥の差だろ

これなら当時の32そのものを出してくれ！もう程度いい部品探すの面倒くさい…

BNR32もすでに貴重な旧車だしもったいねえな

>>6
ロードスターでやってるじゃん

>>38
なるほど、懐古趣味かｗ
40年以上前の車だから、還暦越えたじーちゃん、ばーちゃんがメイン購入層かな？

良質なR32自体が絶滅危惧っていうのに…
トヨタのBRZ辺りベースにしたらどうだ。

２０年以上前の中古に８００万・・・

>>108
もっと高くなりそうだな

スバル360だろ、どうせやるなら。

>>106
H5年式が最終だからもう21年経つしな

これでランチャストラトス作ってくれ。
頼む。

http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/i/imperium774rr/20110227/20110227091952.jpg
こうして欲しかったな(´・ω・`)

>>4
ケンとメリーのスカイライン、というCMがあってですね・・・。

なんか田舎のヤンキーに挨拶されそうな車だな

>>117
MRのラリーカーだぜ？
乗りこなせるのか？ゲームじゃないんだぜ？

35GT-Rをケンメリにすればよかったのに。

俺が２〜３歳のころ、クルマ好きの伯父が昔ケンメリ乗っていたわ。
もう３５年以上前だけど、カッコいいクルマだったわ。

シールドランプか

>>117
ストラトスはレプレカ一杯あるだろ

>>118
やっつけ仕事かよ

32GTS-tをRモドキにするキットもあったなあ

まさかパワステやパワーウインドウが装備されてるんじゃ　ないだろうな

もれなくブレード＆バターのＣＤが付いてきます

hhh

>>122
元のサイズが違い過ぎて無理ｗ

高すぎるわ
シルフィベースでFFでいいから安くしてよ

>>128
内装は32のまんまじゃね？

ハコスカ→ケンメリ→鉄仮面→R32

R32がいかにすごい進歩か分かるな。

>>125
アリタリアカラー以外は拒否します

>>4
メリケンを逆にした。

スカイラインワゴン
復活させろ！

>>134
ジャパンとR31が抜けてるぞ

なんだかオーバースペックのような気がする

>>134
わざわざジャパンを無視するとは、ニワカの素人だな

>>94

（　＾▽＾）＜もともとシルエットフォーミュラまねてたのが
　　　　　　　族車の始まりだからね・・・・

　　　　　　　ストラトスのシルエット仕様がかっこよかった
　　　　　　　http://www.hobidas.com/blog/rosso/archives/d060206-thumb.jpg

夢追いの旅人のロマンは永遠に♪

新しいのが出たら昔のデザインの方がよかったって言って、こんなのが出たらおっさん臭いとかダセーって言うし、何しても文句ばっかだな

>>133
ガワだけの偽物は道を開ける

>>48
おまえ頭超絶悪いな

>>117
これでも喰らえ！
アバンストラッシュ！

何したらこんな高くなるんだよ

>>72
ひどいなｗ
まあ、盗用多は許してやれそういう会社だからｗ
光岡はパクリとか違うだろ？あそこは色物だしｗ

>>35
ワーゲン・ミニ・マスタングと欧米では流行っていますが
復刻は飽きられたら終了で未来は無い

現行車種も絶壁フロントで高いボンネットにドア
誤魔化す為にウネウネプレスライン入れているが
横から見ると絶望的に格好悪い

この手の車、外装は似せることが出来ても
内装がベースの車のままだったりして
がっかりな物が多いのだが

この車の内装はどうなんだろう

フルタイム４ＷＤってなんだ？
アテーサは？

>>1
ふざけんな。
ハコスカを完全復活しろ。
俺のＹ３２アルティマターボスーバーハイキャス１６インチ５５／５のリミッターカットのセドリックが箱根で負けた怨みは、はらしてない。

ジャパンターボのAT車は超絶な大飯食らいだったなあ

>>134
ジャパンは抜いてもいいがR31は入れてくれよ・・・

愛の奇跡か・・

>>箱スカ
これ昨日見たわ
若い男が乗ってた
白で見た目綺麗だった

>>135
オリジナルカラーの水色もいいのにな

新車がベースでこの値段だったら買いたいなとも思えるけど
20年以上落ちでこの値段だとちょっとね
ベース車両持ち込みで300万円(工賃込み)で位ならねぇ。

FRPで復刻してほしい車1位はヨタ８だけど、ベースはダイハツにすると、
FRってハイゼットしかないから無理かな

難しい話は良く解らんが俺が欲しいのは1200ｋｇそれなりのパワー
ルックスはコレ
http://image.autoc-one.jp/images/1554211/003_o.JPG
1400ｋｇとかやめてくれ・・・・

>>134
なんで３１飛ばすん？

>>150
ピラーレスのハードトップだけど、写真から垣間見えるダッシュボードは
見た事ある風景・・・

２０年位前に甲州街道沿いで「お〜Ｆ４０がいっぱい停めてある！」って思って近寄って見たらなんか変
ＭＲ２にＦ４０風のガワを付けただけのレプリカ？でした

FRPで衝突安全性能は大丈夫なんかいな

保険屋の設定がエラいことになりそうなんだが

ランチャストラトスのレプリカ乗ったときはとにかく小さくて参った

四輪は詳しくないんだが、
なんでFCR？

>>164
車両保険に入らなきゃいいじゃんｗ　ｂｙ　ＦＲＰ乗り

マシンX　GT-R でお願い致します。
ショットガンとサングラスでキメるぜ。

>>149
もうスカイラインとしては死んでるも同然だろ。現行型だって他国じゃインフィニティなんちゃらなんだし。
復刻されて飽きられるも何も、今のスカイラインはそう言われるラインの遥か後方にいる。

製品版つったって一品物に限りなく近いんだから値段はこうなるだろ
千台単位で売れれば半分以下になるだろう、軽の新型を一台だけ作って売ればウン億円なわけだからな
と言うかこのショップは旧車に現行のエンジン積み替えたりをウリにしてるとこだよね

中身は中古

排ガス規制が始まったころは
「亀より遅いノンターボ」て言われてたなw

つーか、BMWベースでR32の復刻作ってください(´・ω・`)

良く出来てるけど、これが
＞ベース仕様の状態で798万円〜？
展示車は1200万ですとか言いそうだな
798万はポンコツR32なので、先ず整備にウン百万とかも言いそう

保証はありますか？
ロッキー「はぁ？なんだこのやろう、殺すぞ、おぉ！」

唯一の失敗　AT…

>>96
本当にリアルタイムで見てたならハコスカGT-Rと比較にならないくらい
ケンメリGT-Rは希少価値あっただろｗ

【東京オートサロン2014】これがユーノス・ロードスターだと!? 学生制作のストリートロッダーが超絶カッコいい!!
http://rocketnews24.com/2014/01/10/403460/
http://sociorocketnews.files.wordpress.com/2014/01/mmfrod1.jpg
【東京オートサロン2014】学生が作った「ピンククラウン」にそっくりな「クラーガ」とは！？
http://jp.autoblog.com/2014/01/12/2014-toyota-crown-nissan-fuga-tokyoautosalon/
http://o.aolcdn.com/hss/storage/adam/3aaaee2668c30402665fb5fe55912085/CR001.jpg
http://o.aolcdn.com/hss/storage/adam/75a7e5f8108f1ac1718fe875078583ad/CR005.jpg

>>1
懐かしいな
GT-Rじゃないケンメリは叔父さんが乗ってたよ
家はトヨタ系だったから日産車の香りや雰囲気が珍しくて良く覚えてる

えー　初代ＲＸ７を作ってよｗ

復刻じゃなくて、まともな車にしてね
雨水がたまるとか、足元のベニヤ板のささくれが刺さるとか
そういうのはカンベンで

この金額払うなら今のを買う

おまいら、セドリックＶＧ３０００ターボを忘れるなよ。

俺はセリカLBでもいいや

ストラトスなら家の倉庫で埃かぶってる　ちなみにラリーカラー

180SXのスタイルこそ至高

ケンメリGT-Rの中古価格
http://www.goo-net.com/cgi-bin/fsearch/goo_used_search.cgi?phrase=%83P%83%93%83%81%83%8A%20%82f%82s%82q&category=used&baitai=&page=1

本物なら７００万からスタートかい？

>>176
ケンメリGTRは数が少ないだけで、レースで活躍した印象がない、というかレースに出てないだろ。

>>164
岡崎市のロッキーオートをなめるな！
そんなもん、だめに決まってるだろｗ
初めはダスキンの代理店だった社長が道楽で始めた車屋だぞ。
バラックみたいなところから始めて、今はパチンコ屋の隣の
昔、日産のディーラーだった所を借りて商売してるんだからなｗ

>>181
Y30のノンターボ　V20E SGL　4HTなら昔乗ってたよ

これは駄目だ
初代フェアレディZなら今でも通用する

>>74
無知に教えてやる

ソレックスなんてとっくに生産中止だわ
ミクニの話だけどな

本家フランスのソレックスはもっと終わってるし

おれはそれよりこっちがいい。

緑豚　　130ローレルＨＴ改
http://www.asahi-net.or.jp/~kf2m-isbs/gyakusyu.htm
http://www.asahi-net.or.jp/~kf2m-isbs/DOVEFRONT.jpg

やっと分かってくれたか。
各ディーラーさんも真似するといいよ。

>>43

ナカマー

魅力はあるね。
姿形はレトロで中身は最新と言えないが現代レベルのスペック。
需要はまぁあるだろうな、こういう形で復刻するなら賛成だわ

>>181
Y31とY32のグランツーリスモは格好良かったね
自分は一時期Y33のグランツーリスモ乗ってたけど
足がフワフワ過ぎで直進安定性が相当に怪しかった
130キロ超えたぐらいから手に汗握って走ってたわ

>>5
絶滅を免れたヤンキーが買うと思う

地域によっても違うとは思うがケンメリは4drのほうが格好いい。

R32のままのがよくね

ベースがR32ってのはなんでなんだ。
オリジナルとは大幅に世代がかけ離れてるし、それだったら、
ガワを全部取り替えちまうんだから、現行車種のなんかをベースにしたほうがいいんじゃないの。

>>192
この笹団子色カッコイイなぁ

ケンメリも勿論だがR32も、もう骨董品だからな・・・今後の維持が大変そう
車体はこれベースで作って欲しかった
http://blog-imgs-34.fc2.com/1/8/3/18393/zipyaru-20091003-27-0072s.jpg

ベレット1800GTのエンジンを今のに換えて・・・
乗りたいもんだなあ。

日産も直6エンジン辞めたやろ
今更こんな長いボンネット必要なんか？

2代目 FC3S型
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c8/Rx7FC1.jpg

俺が乗ってたのはGT-Limitedまた乗りたいわ！！

この時はアメ車とか欧州スポーツカーのモノマネが多のでデザインが洗練されていない

>>200
中がシルフィとかだったら夢もクソもないね

こういうのは美しい過去としてそっとしておくべき

証拠が見たいという人はメリーさんの現在をググって見れば良い

>>71
同じようなのをオープンにしてみた(違
http://sankei.jp.msn.com/images/news/131119/crm13111917100013-p1.jpg

>204
直6は良いですよ。
まさか、国産直6が絶滅するとは・・・
悲しい。

>207
うわあ・・・('A`)

>>198
同意、HTは後が重そうなんだよね

トヨタが86復刻なら日産はサニーRZ−1を復刻だろ！

ケンメリのＧＴＲは製造台数が確か197台で幻の車と言われて
本物を見たことがあるやつなんてほとんどいないんじゃないか
憧れではあったがあまりにも台数が少なすぎて所有できる車という認識はもてなかったな
その点、ハコスカのＧＴＲはチョコチョコ見かけたから、もっと親近感があったな
しかし、あの頃はチューニングブームでハコスカやケンメリ、ＺにＬ２８のエンジンを
３Ｌにボアアップしたやつを積むほうが人気があった
あの頃は日産のＬ型最強だったな

最近の日産はどれも酷いからなぁ。　こっちの方がまだましか。

自分はアルテッツァ　ジータ　（直6 3L）乗ってるがステージアは頑張ってくれると期待してたのになあ

当時ハンパだった奴がオッサンになってガホガホ乗り出すのだけは勘弁してもらいたい。

セリカとかRX-7とかにもGT-Rあったから、それもやろうよ

こないだのショーに出てたのはケンメリに近めだったがそっちじゃないのか

いや、分かるけどさ、まんまじゃつまらんしこっぱずかしいわ
せめてマフラーとかフェンダーは変えてくれんと
リアルタイムを知ってる４０overだけのオッさんクルマになっちゃうよ

オートサロンと聞くと古臭い感じがする。

加齢臭脱臭装置を標準装備しとけよ

ケンメリ・・・

これってダッジ・チャージャーのパクリなんだよね。

日産は伝統的に外車のデザインをパクる

日本人の猿真似は世界でも有名だよ。

悪いけど、中韓のことを笑えない負の遺産

>>7
昔は車は車自体を楽しむ時代だったからな。
今は車は移動手段でしかなくなったが。
現在の車はそれなりに高性能になって高機能になったけどどれも同じマスクで同じ性能。
違いは名前とメーカ名だけ。

エンジンの振動で震えるボンネットを楽しむ、そんな若い人は今もう居ないでしょ。

>>222
あー納得

>>202
日産が納得しないんだな…
ディーラーでのメンテ一切お断り
チューンド扱いでイヤなんだそうだ。
事GT-Rに対しては神経質なのよ。

>>189
>>196
俺はＹ３０のブロアムＶＩＰのどっかんターボのヒューヒュー音で目覚め。
Ｙ３１のグランツーリスモで、快適とスピードに慣れ
Ｙ３２アルティマターボスーバーハイキャス使用に大満足したよ、

１０年間、１年おきにセドリックを買ったよ。良きバブルだった、
親父はベンツ６００ＳＥＬだった。卑怯な加速の車だったなぁ。

>>213
ボンネット開けるまで、本物かどうかわからんしなー、

イラン

以上

>>196
20年近く前だが弟のシルビアも相当怖かった。なんでああいう足回りにするかね。
日産というのはユーザーを心底馬鹿にしてるんだろうと思ったね。あくまでも
個人的感想だが。

ゴーンになって、R35とかは値段なりではあるが確かな商品に仕上げてきたと思う。
だがゴーンが多忙すぎて、日産の駄目DNAが頭をもたげてきたのではないかな。

以上印象のみの勝手な解釈。

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

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つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

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つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

ケンメリのGTRって200台ぐらいしか無いんだっけ?

ベースはマーチ？

>>43
当時のトヨタは4輪独立懸架が出来なくてセリカやレビンはリアがリジット懸架だったんじゃね？
少し後にセリカ2000GTで4独になったかと思う。
レース用トヨタ1600GTですらリアがリジット。

>>227
ケンメリのGT-Rの本物持ってて、遅いからとフルチューンのL型に換装した人の話があったなｗ
オリジナルのエンジンはガレージのオブジェになっていると聞いた。

板バネひっくり返すなんて言っても誰もわからないわな。

ここ10年くらい日産のニュースって
GT-R、ゴーン、外国のタクシーしか見てない気がする

>>60
ウェーバー3連装だよ

>>233
トヨタ2000GTが4独だけど
ヤマハだからNG？

>>31　ケンメリのR32乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に
失禁した。カッコイイ、マジで。ハンドル切ったら曲がる、マジで。
ちょっとハイキャス。R３５と比べればそりゃ違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
R35乗ったことないから知らないけどアホ臭くてだれもケンメリR32なんて買わないでしょ。
個人的にはRB26でも十分に速い。嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道
１４０キロ位でマジで３５GTRを抜いた。つまりは３５GTRですらケンメリR32には
勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

RX-3サバンナGTはよ

>>239
中途半端で面白くない

こういうワルっぽい車のニーズの受け口として
セドグロのグランツーリスモが成功したはずなのに、
自分から止めちゃって今じゃクラウンアスリートにパイ食われ、
ドーナツテールもスカで止めたら即座にクラウンにパクられて、
本当に日産はバカだなあ

>>72 こじつけ

>>240
１２Ａだっけ

オリジナルのケンメリＧＴ−Ｒってもう１００台も残ってないとか

>>242
セドグロ出してた頃より経営状況いいだろｗ

未だに20年前の日本車の形遅れ車台やエンジンを使ってる国にパクリとか言う資格はないね(笑)

ケンメリのケンは
「狼少年ケン」のケンが由来
メリは
「メリーさんの羊」が由来

要するに羊の皮を被った狼っていいたかったらしい

これ豆な

R32て…
20年以上前の車かよw
いくらで売りつける気だww

平成版と言ってるがベースのR32は昭和車じゃね？
（生産は大半が平成入ってからだけどさ）

いくら希少とはいえ、ちゃんとしたR32も希少になりつつあるのに・・・
でも適度なサイズのFRレイアウトベース車となると近年は設定ないし仕方ないか。

Ｒ３２使えばもっとおもしろい物が造れそうだが

ハコスカにしないと意味半分だな

>>1
新車のR３２の製造ライン復活させてRBエンジンも新品作るのかと思って

すげぇー究極のデッドストックかと思ったら

中古のR３２を改造するってこと？？

どっちなの？

ＧＴＲよりＬ２８改のほうが断然速かったなぁ
でも、今はもう無いかもしれないが新宿の富久町のところに日産プリンスのディーラーがあって
そこからハコスカのＧＴＲが出てきて走り去っていった時の音はとても印象的だった
周りが高い建物が多くて反響したからかもしれないが、Ｌ２８改とは全く質の違う官能的な音だったな

なんでケンとメリーなんだ？トムとキャシーでもいいじゃないｗ

じいさんの皮を被った若者か
気持ちはわからいでもないが傍目には笑えるぞ

いいじゃないの所詮くるまなんだし ついでに２４０Ｚも復活してよ。

>>234
それじゃ、GT-X改GT-R仕様にしているようなもんだが、たぶんローレルあたりのL28積んだんだろうね。
S20下ろすとかもったいない

>>245
40年前の車が半分も残ってるとかすごいじゃないか。

>>253
おかざえもんで有名になった徳川家康の生誕の地の地方の小さい町の
個人商店の自動車屋のロッキーオートがそんなことできるかｗ
中古でどうしようもない廃車寸前のR３２をおこして使うにきまってるだろｗ

>>54
当時の車は7〜8年経ったらかなりヤレて足回りもヘロヘロになって怖かったな
その点今の車は10年経ったコンパクトクラスでも不安なく乗れる

>>188
うぇ！
もしかして女子高(校名忘れた)から山登ってった上にあるあそこなの？ｗｗ

もう何年も三河には行ってないけど

>>244
わかってるねぇｗ
クラシック車の中ではデザインが断トツで素晴らしい
昔の族車ってところもいい

R32ってもうベース車が無いんじゃないの？
R32自体が勿体無い気がしてならない。

昔の車の方が全然デザインがかっこいいんで、全部戻してほしいな

>>72
うーん、
昔のはほんとコピーだな
スカイラインのDODGE粘着はかなりのものだな、まぁ昔の日本ってのはそうだったんだろう。結構欧米から叩かれてたし。

でも、クラウン、Bbあたりはこじつけだな

>>261
なんだかんだでバブル期以降に設計された車は良くできてるよね。
補助金に換金されて生息数は一気に減ったが・・・

>>231
そう２００台下
多分、本物を見た事は無いかもね

ケンメリって６０代以上の世代狙ってるのか？

仕事の移動中、街で昔のZがいたんだけど、
一緒にいた会社のおっ、30じゃん！S30カッコイイな！とか言うんだけど
バックランプがアレだったんで、いやっあれは31ですよ。後期です。と言ったら
そんなのあるかボケッ！サンマルやんけ！妄想も大概にしろやっ！！とかめっちゃ叩かれた俺（´･ω･`）

ちあみに湾岸ミッドナイトでもアシが描いたのか悪魔のZがS31になってる時があるんだけど
擦り込みって怖いね。
情弱が俗世を闊歩し、真実が駆逐される。。

新しいもの出てきてもダサくて全然よくないから
マジでカッコ良いものが出来るまで、
昔のまんまのデザインでいいよ

>>262
そうだよｗ女子高とは光が丘の事だね。
パチ屋は中日ホールな。
前にナスジオだったかな、取材を受けて天狗になってるよｗ

光岡自動車とやってることはいっしょなのに・・・

>>266
初代セリカのリフトバックは、2代目ムスタングのパクリだよ

うむ
L20系もメルセデスのパクリと言われたな

FCのポルシェ924系パクリはどうやっても弁解出来ないレベル

>>260
なんだ、日産じゃなかったのか、、

こういう復活があるならFDの初期型を絶対やってほしい
中身変わってレシプロでもいいから出たら絶対買いたい

ケンメリて直列６気筒エンジンだったけ

>>276
アメリカじゃ、堂々と比較広告だしてたよ、944とFC、それぞれの価格と性能だして

>>273
光岡は一応、自動車メーカーとして国土交通省からお墨付きもらってるが
ココは単なる改造屋だぞ、一緒にしたらダメだってｗ

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。GTRは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。GTR、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「GTRいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%日産車に乗ってるんだよ。
GTRやZじゃない。その他のホンダ車な。シルビアとか１８０SXとか。マーチとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他の日産車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「GTRいいっすねえ」の中には「同じ日産乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はGTRとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

GTRと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。GTRに乗ってる奴はそんなことは
いわない。に乗ってる奴もそうだろう。NSXやGTO乗りでも同じだ。あ、GTOは別か。86、シビック乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他の日産車」に乗ってる奴はそうじゃない。GTRやZ、そして日産の栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のクーペに乗ってる奴らだよ。
クーペってだけでGTRと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、Zには敬意を表してる。Z乗りは「その他の日産」乗り
とは違う。GTRを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>279
みたみたw
そこからFD作ったのがミラクルだと思う
あれはオリジナルで美しい

なにこの族車

>>278
日産・S20型エンジン
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Nissan_S20_engine_002.JPG

>>270
バックランプがアレなA-S30ってのもある。

>>281
結論でいきなりそれかよwww
これコピペなのか？

小さ過ぎるよな　１０％くらい拡大コピーしないと
一般ユースには耐えないだろ

プレリュードでお願いします

日産がケンメリならトヨタはダルマセリカだな

>>272
ありがとう、合ってたか

海外からの取材の件は、以前に翻訳系サイトでネタにされてたから覚えてるわ

FDはコルベットそっくりじゃん

>>276
でも、FDはアメリカで大ヒットしてコルベットがパクったって認めてるとか聞いたことある

http://myz.sakura.ne.jp/sblo_files/mys/image/fd.png

http://myz.sakura.ne.jp/sblo_files/mys/image/corvette.png

S20エンジンて殆ど200kgあったという話｡

>>282

おれには、FDは、FRのころのフェラーリのパクリに見えるけどな、真ん中がへこんだルーフデザインとか
イタリア車のパクリだとしかみえない。

好きなデザインだったけど、イタリア車っぽいから好きだったんだしｗ

>>227
LとSではエンジン音が全然違うよ

>>234
S20は完調の個体が希少で慎重にバランスを取り直したKPGC110をCG誌で計測したが
最高速は200km/hに達せずゼロヨンも17秒を切った程度。
オリジナルのS20をノーマルRB20DEに載せ替えたほうが性能も燃費も良くなるだろうし
エアコンも付けられて幸せになれると思う。
S20の音は官能的で素晴らしいけど。

FCRファンネル丸出しやん

>>292
こうやって見るとやっぱりオリジナルであるFDって美しい

おっきくしたコルベットは鼻先の収まりがFDと比べるといまいち

>>286
たぶん7行目の所がオリジナルのままで改編を忘れてるｗ

＞その他のホンダ車な。シルビアとか１８０SXとか。マーチとか。
　　　　　　　~~~~~~~~~~~~

ケンメリも西部警察でツートン塗装にされて空飛んだり爆破されたりしてた？

むかし(20数年前)中古の117を全塗装してピカピカにして乗ってたんだけど

女子がキャー、カッコイイとなった

丸っこくなる前のソアラ復活してほしい

中古ケンメリに800万かけた方がいい気がする

この車内の閉塞感は俺には無理
ハコスカ並みの開放感が全然ないんだよね

>>43
セリカLBをセリカリフトバックと読んだ俺は今年51。。。

>>298
ほんとだw
初めて読んだから衝撃を受けたわ

所ジョージも５４ＢにＲＢ26を積んでたけどあれもワンオフで高いんだろうねぇ。

>>304
他に読み方あるの？

平成版のケンメリと言っても俳優探しから始めないと
メリーはどうせ剛力だな

>>295
20年ちょっと前の話だけど、自分が乗っていたノーマルSR311と友人のノーマルKPGC10で
直線で競った事があるけどSR311の方が速かった。
ただGT-Rの音は素晴らしかった。

NAPSのS31Zも直線で競った事があるが、Zは話にならなかった。
SR311と当時どっこいだったのが、マフラー交換のAE86だった。

GT-RもSR311も当時は20代でも頑張れば買える値段だったんだけどね。

初代シビックのRSが、レーシングスポーツの略でなく、
ロードセーリングの略だと知ったときの衝撃

SFがスペースファンタジーみたいなもんかw

>>307

エルビー

>>306
あれは2ｊｚじゃないの？

SC22のコルベット・スティングレイ
セリカLB・パンテーラ
本田・マネライフ

FTOがFFだと知った時の衝撃。

お前ら、７１クレスタ乗ったことあるか？ｗ

直キャブFCR で車検通るのか？
それならNSX 売ってでも買うが？

２代目Ｚでもやってくれよ
どうせ高くて買えないだろうけど見てみたい

>>318
PS432 なら、買うやつ居るだろうな。
悪魔の何とかナンテ、金持ってるオッサンは知らんのだからｗ

ケンメリとかよろしくメカドックでしか見たことないな

「日本人のみが知るスカイラインの魅力」
30年くらい前に雑誌でみかけた記事のタイトル。
妙に納得した記憶がある。

むしろR32を出してほしいなあ

何このオナニーw

>>315
初代はFRだよ。
GTOみたいなデザインの車でも無理矢理FFベースの4WDでやってしまう会社だし
三菱って

90年代初頭のFI車でキャブ公認、いまでも取れるのか
現在の基準じゃなくて、原動機のその当時の基準でいいのかな

ゴミの皮だけ替えて800万か
ボロい商売だな

>>309
箱スカGT-Rは激遅でしょ、２０年前ならＬ２８改3.1とかメカチューンで300馬力は普通に出してたし
本当のGT-Rは人気が無かったな。
>>313いやー同じ日産のＲＢだったと思うけど、資料が無いんで曖昧だわゴメン。

まあ若い頃このケンメリとういか
4ドアじゃったからヨンメリというんかいの
それに乗っておったワシじゃが
いまさらこんなのに乗りたがる奴の気がしれんのう
いま乗ってるV36の方が遥かに快適じゃろうし

>>58
んなこと言ったらSmartロードスタークーペや今度のコペン公道走れねぇだろ馬鹿

>>306
薬師寺保栄がここで、番組でコロナの改造してたけど、最後まで放映せずに終わったな。
シルビアのエンジン積んで・・・・と最後はどうなったんだろう？
>>318
この車屋の屋外に腐るほど、二代目Z、S130があるぞ。
S30にR32のエンジン積んだのここでやってるよ。
頼んだら、作ってくれんじゃね？ｗ

2年らい前に街中でケンメリ見たけど、あまりにも小さなサイズで少し驚いた。
ま、今と違い昔はあれが普通のサイズで、当時、俺は子供だったからな大きく見えたのかな。

旧車を大切にしてる奴多いね。最近では大阪の堺でセリカ1600GTと2ドアのハコスカを見掛けたよ。
他に240ZGではないけどつーバイツーというのか先端がグリルの奴も見掛けた。

それより後の世代の鉄仮面4気筒RSとかジャパン、R31はまず見掛けないけど、マニアではあまり人気がないのかな？
俺が免許を取った頃は丁度↑の車種が全盛期だったよ。

コブラのガワは好きだけど、エンジンと電装関係が信用できなくて買えない。
エンジン・電装が日本製の「なんちゃってコブラ」が出たら800万くらいなら出すんだが。

ガワがコブラで中身GT-Rなんて最強過ぎる。

そこまで行かなくても中身がフーガで外装コブラとか…。

S30Zでやってくれたら絶対買う!

>>233
セリカの前にブタ目のマークIIが4独で出た。
まあその前から4独だった2000GTはヤマハだからな

>>40
よくみろ
RB26だがキャブに換装してある
ソレックスやウェバーでなくFCRのようだが

198万円
http://rockyauto.co.jp/stockcar/profile.cgi?_v=1362649757&tpl=car

あと、ジャパンとかも置いてるんだな

あとＲＢ積んだハコスカとか

画像って今現在のやつなの？
日産はもう統治なしだな
女の車でも造ってろｗ

>>319
ここのショールームにフェアレディーZ432Rがあるぞ。
本物のRかは知らんがな、プライスだけは本物のお値段つけてるよ。
お客さん、どうですかｗ

そういえば近所の中古車屋にジャパンが置いてあるなｗ

ケンメリって何の略？

Ｌ２８改には５０パイのデュアルマフラーが定番だったな
ＧＴＲは確かオリジナルは44パイじゃなかったかな
俺は２４０ｚに乗っててＺ432純正のデュアルをつけてたw

これ日産にデザインの著作料みたいの払うのかな。今3Dスキャナー使えばボディー形状なんかは簡単にコピーできるだろうな。

>>327
人気はどうか知らないけど平成元年でGTRもSR311も250万程度かな。

L28改3.1でも完成車は100万は切ってたでしょ。今と違いL型ブロックが沢山あったから。
ベースカーなんて30万程度だし。

>>340
ケンとメリー

メッキのバンパーがザ・昭和って感じですな。

>>7
フェンダーミラーだからそんなに苦じゃないと思うよ

こんな出来損ないの日惨のポンコツ誰が買うの？
ハコスカとかケンメリなんてガラクタ以下だろｗ

煩い、遅い、荷物積めない、とにかく格好悪い、まるでいいとこ無し

>>316
マークIIなら親父が乗ってた
田舎に帰省して、帰りにトランクに米を100kg近く積め込んで
丸二日掛けて帰ってきたら、荷物下ろしても
尻下がりが直らんようになったw

なぜかひと頃、ローレルＳＧＸが人気あったんだよな
あと、バイオレットなんて車もあったな
レースではサニーＢ１１０が伝説の車だろw

>>268
親父がケンメリ乗ってたんだけど確かGTXだったかな｡年とってから見たのはみんな仕様だった｡

ケンメリじゃわかんねーよ

ちゃんと
ケン岡とビル・ブラウンといえよ

子供の頃はすごく大きなクルマの印象だったけど、最近走ってるの見かけると、
あれっ？ケンメリってこんな小さいクルマだったっけか？って感じる。

まっすぐ走ってくる、ローレルが好きです

ブルーバードSSSとかどうなん？

自動車も究極まで行ってしまったら
ベースだけ最新でガワは自分が好きな名車を被せるみたいな
システム出来るかもしれんな

>>343
SR311カッコイイっすね、乗って早いし、見て美しい。間違いなく名車。

>>292
どっちか言うとフォード プローブに似てない？

一般大衆はサニーやカローラで我慢していた

ココでの話ではないが
V36はGT-Rではないのに（4世代前の）R32GT-Rといい勝負（ｷﾘｯ
などと言う意見もあるみたいなので

非GT-Rとその4世代前のGT-R（もしくはﾄｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ）との差を考えてみる

36（370） ≒ 32GT-R
35（350） ＞ 31GTS-R
34（GT-ｔ） ＞ 30RSターボ
33（GTS-25ｔ） ＞ ジャパンターボ
32（GTS-ｔ） ＞ ケンメリGT-R
31（GTS-X） ＞ ハコスカGT-R
30（GT-ES） ＞ 54B

4世代も前のモデルといい勝負とか言ってるの36だけｗｗｗ

>>349
ローレルは後ろ姿が格好良かった。
わいんからーが印象にあるなー｡

オヤジがケンメリ乗ってたけどGLで恥ずかしかった
文句言うこともあったけど、ほんとはGT欲しくても俺と姉貴育てるのに金かかるし我慢したんだろうな
ごめんな
そのケンメリ俺が免許取るまで現役でハンドル握ったわ
自分で買った車とかもほとんどナンバー忘れたけどそのケンメリのナンバーはなぜか覚えていて、
今でも暗証番号に使ってる

>>356
いい車だったんですけどね、お金がどうしても必要となり売ってしまった。
輩に人気が無いから今でも頑張れば買えそうなのが救いです。

でもロータスヨーロッパの不動車を直さなければいけないので
再購入は当分無理ですね。

愛の
http://www.youtube.com/watch?v=T4emO-OqG9M
http://www.youtube.com/watch?v=q-bQBGyNzrs
http://www.youtube.com/watch?v=jcQH4g3Dwm0

>>344
ケンとメリーって何やってた人？

ケンメリって人気だったけど内装は酷かった印象、ネジとか丸見えだったなあ

ＧＴＲじゃないケンメリは、あの当時乗っても遅かったな
ケンメリＧＴＲも排ガス規制をクリアできなくて生産中止に追い込まれたらしくて
昭和48年以降の車より以前の車のほうがノーマルでは速かったんだよな
マツダは排ガス規制をクリアするために最初触媒方式をとらず副燃焼方式でいったから
バックファイアーがパンパン鳴る煩い車だったと記憶してる

最近、日産が箱スカやケンメリをモチーフにしたコンセプトカーを
発表してたよな。
あれをもう売るのかと思ったらこんなのか。

>>356
あれは、国産で最初に実測で２００キロオーバーをたたき出した車だからな。
フルレストアして乗ってたけど東名でメーター読み２２０出たわ。
扱いやすいエンジンでいまだに新品のパーツが出てくる。
使われてるエンジン　U20は船舶用で生産されてるんだよな。
エンジンカバーなど日産からは出ないけど、日産マリーンから新品が出てくる。
つわものが、日産マリーナからエンジンを買って積み替えた人がいる。
マリーナ側も絶対に口外しないでくださいと売るときに念押ししたそうだ。

>>364
車のCMモデルのカップル
ケンとメリーのスカイラインと言って、当時は有名だった
てか、おっさんたち寝ろよｗ

>>366
だから生産台数が少ないんだっけ?

テールランプは見覚えがある

>>368
100km/hを超えると急に挙動が変わらなかった？
それまでは張り付いたように走るんだけど、スピード出すと怖くて怖くて。

>>369
あのCMで使われた北海道のロケ地、例の木は
ケンとメリーの木として観光地になってるからなｗ
スカイライン乗りの聖地ですな。

>>362
えぇぇ、サーキットの狼ですか、あのマンガで強烈に覚えてるのがスタビライザーを強打するシーンです。
ロータスっていうとＢＤＲのスーパー７に乗せてもらったぐらいです。裏山。

http://www.youtube.com/watch?v=W_todrFclZw
歌手がケンとメリーでしたか

>>366
うちのトーちゃんがGTRじゃないケンメリを中古で買ってきたが、あまりの速さと余裕に驚愕したわ
なにせそれまでがプリズムカットのフェローだったからな。我が家初の普通車だったし

>>370
うん、そうらしい。
昔、東村山に日産の工場があって、小学生の頃見学に行った
その時、工場の人になんでＧＴＲは生産しなくなったんですか？って聞いたら
そんなこと言われたなw
いい思い出だわ
俺の記憶では生産台数197台だったと思う

>>372
ブッシュ類もすべて新品組んで、コニーのショックを入れてたからそんなことなかったよ。
新品が手に入るものはすべて新品で組んだからな。
日産が再販したLSDを最後の一個を買ったのは何を隠そう、私ですｗ
レストアしてるときはブームで日産が結構、部品を再生産してくれたんで助かったよ。
今では絶対に再生産なんてしてくれないだろうな。

トヨタ車の場合のベースとガワの希望を教えろ！

ケンメリよりハコスカの方が好きだな。
デザインが、デブだ。

シミー現象だな

そうそう、初めてクーラー付きの車だったのにも感動したわw

貴重なケンメリが・・・と思ったらFRPレプリカかよ
トヨタ2000GTでもあったな

カタとったＦＲＰボディでＲ32に被せて再現ねえ。

まぁ一から再生産するより現実的なやり方だけど、ボディボコったり
したら修理どうするんだろう。それにしても値段がなｗ
ケンメリも箱スカもＧＴＲは認める、特にケンメリＧＴＲは生産
台数も少なかったのでプレミア価格になるんだろうか。
当時を子供として知る身として言わせて貰えば庶民にはやはり割高だろうし
同じＦＲでも好みが違う車種に向いてたので成程そうか、と言う程度です。
商品価値は認めるよ。どんどん造って売りなさい

ラジアルタイヤで見た目がワイルドになってるな。

展示車等ではなく普通に一般道を走っている姿を見たのは
トヨタ２０００ＧＴならあるけど、ケンメリＧＴＲは一度もないな

>>378
こういう人たちが何気に書き込んでくれるから2ｃｈが好きなんだよな。脳ミソが喜んでる。

ケンメリってなに

>>6
リトラクタブルライトのまま復刻してOKなの？

>>304
安心しろ。
俺もリフトバックと読んだが今18だ。

普通にR32をレストアするわ

FRPなのかコレ･･･要らんな

IDxの話かと思った

てか、いまのGT-Rの方がカッコいい気がする
未来型の流線型だし
ワイルドスピードでも出てきててすごくかっこよく見えた

>>389
勘違いしてる人多いけど、リトラは禁止になったわけじゃないぞ
米の安全基準が変わったり重かったり、割に合わないってだけで

>>387
もう一つ、SRネタで、今は知らないが
SR関係の部品に関しては、愛知県の日産の部品倉庫が拠点になってるそうだ。
一度、日本中の日産の在庫を全部洗いだして、愛知県の倉庫に集めた。
そこには新品の当時もの、レース用サスがあって、「新品で出るけど、組む？」と言われて
迷ったけど、結局、ノーマルにしたよ。

>>388
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14667604

ケンメリのソレタコデュアル？
胸熱だな

どう見てもR32の方がかっこいいのに700万とかｗｗｗ団塊が買うのかｗ

>>72

韓国はそれどころじゃねいだろ　現代も起亜も

エンジンなんか三菱にお世話になっても感謝もせず文句言うし
パクリも世界中でハードまで及んで反省無しだし（ｗ

>>396
今日は本当に有意義でした。ありがとうございました。ノシ

というかどーせやるならR34ベースでやれば良いのに…
2LグレードのGTがその辺に底値でゴロゴロ転がってるし、R32に較べればそもそもまだ新しいからパーツ供給大丈夫だし。

どうしてケンメリなのよ。
SR311を復刻しろよ。

>>377
197かプレミア感が箱スカよりも有るよね｡

カルロスゴーンの高額報酬の為に過去の名車のペディグリーを磨り潰すんですね
いやだいやだ

懐かしいＣＭ　１９７０年　スカイライン　ハコスカ　　←　諸兄に送る。
http:　//www.youtube.com/watch?v=KvgYu24clXw

http:　//www.youtube.com/watch?v=6T736YbMt5A 　
↑　これに燃費良いエンジン積んだらいい。次型からリアは
良いがフロントデザインがアグレッシブになったのでスカイラインクーペは残念です。
しかしシュールなＣＭでしたなあ...　車は北米で大ヒット。キャリアウーマン
に売れた。しかし俺は男。まぁいいか

ベース車が既に20年落ちくらいじゃないか・・・
かといって現代に手頃なベース車も無いのか。

そういえば、ＳＲの全身？にＳＰ310とかいう車なかったっけ？
昔、うちの近所に水色のそれに乗った７０過ぎぐらいのおじいちゃんがいて
おばあちゃんを乗せて、よくその辺走っている姿をみたけど、いつの間にか見なくなっちゃったな
おじいちゃんはハンチングをかぶって、おばあちゃんはスカーフをかぶってて、カッコ良かったんだけどな

こーいうのはアリだと思うよ。
思い出や当時の憧れを手に入れるって良いかも。

>>395
対歩行者安全性に問題があるってんで日本で禁止になってるだろ。

旧車なんて一部の物好き以外からしたらゴミだろ

S20エンジンを捨ててL型+SUキャブを乗せたメカドックの暴挙を思い出した

それよりMT車もっと出せよ

ケンメリＧＴＲ　つべ動画集
http:

//www.youtube.com/results?search_query=%E3%82%B1%E3%83%B3%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%80%80%EF%BC%A7%EF%BC%B4%EF%BC%B2&sm=3

３５でいいよ

>>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ちゅら猫ρ ★

>>408
リアシートが横向きで3人乗りの奴だな
1600cc

かっこ悪いR34をR32風のデザインにしてほしい

無冠やん
まあ、cd値ばっかり気にしてた頃を経て積載容量を優先した挙句
弄る所が顔だけになってキモ顔ばっかりになってしまった今の車のデザインは根本的に面白くないからな
回帰するのも悪くないだろ

アメリカから逆輸入したＳＲＬ311というのがあったよね
あれは結構速かったんだよね

>>408
あるよ。SPはローウインドで　年式によっては後ろに横向きの座席があって3人乗り。
２Lのエンジンを開発して乗ってたのがSRボディーなどは全部一緒、
アメリカの安全基準が変わったので、ローウインドのSRは希少価値がある。
生産台数が少ない。
基準が変わり、ダッシュボードがパットで覆われてウインドが高くなった。
化物語に出てるSRはウインドが高くなったタイプだよ。

>>408

箱スカとはだいぶ違うデザインですね

あまり周囲で見なかったけど旧車ファンが今も
現車を整備して走らせているようです。ヨタ2000ＧＴなどと
一緒にどこかの旧車フェステイバルに来てた。

いいね、こういうの待っていた
若者の、車離れは止まるだろう
だって世代を超えたかっこよさがあるから
どんな世代だって、車離れした若者だって
夏にはサザンやヤマタツをカーステレオで聞きながら
海までドライブすることに憧れるものさ

型取りFRPで思い出したんだけど、MR-2ベースのムルシエラゴもあるよね?
価格も安かったし本気で欲しかったけど、事故った時即死しそうだから諦めた。

http://www.youtube.com/watch?v=DyQX0hRaf-g

昔、近所に止めてある他人の日産バイオレット（初代）をバックに写真を撮ってもらったな。

こういうのはベニヤ板とダンボール紙で作ってくれよｗ

Vスペ�Uにしろよ
アレが世界に一番誇れるデザインだろ

>>286
NSXについて語るスレのコピペだな

>>1
停車してる時に中覗かれたらインチキだってバレるだろ

過去の「私」にすがり付く日産

もうダメかも知れんね

トヨタ、FT-1 初公開…将来のスポーツカーの方向性を提示　[2014年01月13日（月） 23時30分]
http://response.jp/article/2014/01/13/214743.html
画像
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トヨタ自動車は1月13日、米国で開幕したデトロイトモーターショー14において、
コンセプトカーの『FT-1』を初公開した。
同車は、トヨタの将来のスポーツカーの方向性を提示したコンセプトカー。
ソニー・コンピュータエンタテインメントが2013年12月に発売し「PlayStation3」用ゲームソフト、
『グランツーリスモ6』のコラボプロジェクト、「ビジョン・グランツーリスモ」の一環として開発。
『グランツーリスモ6』のハイライトのひとつが、コラボレーションプロジェクト、「ビジョン・
グランツーリスモ」。これは、世界的な自動車メーカーやブランドが、グランツーリスモ
のために車をデザインするという夢のコラボ企画。
（中略）
トヨタはバーチャルの世界だけでなく、FT-1の実車を製作し、デトロイトモーターショー14
で初公開。FT-1の設計は、米国カリフォルニア州に拠点を置くトヨタのデザイン部門、
CALTY（キャルティ）が担当した。キャルティの設立40周年を記念したコンセプトカーでもある。

車名のFTとは、「フューチャー・トヨタ」を、1は「ナンバーワン」を意味する。
『2000GT』、『セリカ』、『スープラ』、『MR2』、サイオン『FR-S』（日本名：トヨタ『86』）と続く、
トヨタのスポーツクーペの伝統を、最新のデザイン手法で表現したコンセプトカーがFT-1。
そのデザインは、非常にエモーショナルなもの。パワートレインの詳細は公表されていないが、
フロントにエンジンを積み、後輪を駆動するFR車。高性能なエンジンに、最新のテクノロジー
を組み合わせているという。

>>428
その前に雇用環境における給与条件（特に民間）の改善や
燃料費、税金維持費をなんとかするほうが先決で即効性があるでしょう。

カーライフの素晴らしさには普通車を所持し運転する者として全く同感ですが。

ベースがすでにボロボロだろうにｗ

記事にするならショップ名くらい載せてあげればいいのに

>>410
そう思われてるけどね、規制されてる条文？の中に格納式前照灯に関する規定がちゃんとあって、禁止ではない
かつてのような大雑把にパカパカ開閉するのは難しいだろうけど、前縁が鋭角だし
リトラは禁止されていない

>408
これがコピペだと知るまでに8年かかった

>>433

そんな事を言うともっとそれ以前の車で車検にパスし公道を走るやつはどうなるのか
って話ですよねｗ
まあ程度の良いタマが余っているのかな

>434
いや、この世界でロッキーオートつうたら知らない人間居ないし

800万も出すなら35GTR買います

>>430
マジレスすると、これ作ったのは日産じゃなくて旧車専門店のロッキーオート。

やべ〜〜〜、今のＧＴ−Ｒより

欲しいかも・・・。

ランサーも出してくれｗｗｗ

R32にケンメリのボディーをつけただけか。こんなの売れんのかよ。値段も800万なら現行のR買うだろうし昔のケンメリ探してきてレストアしてもらった方が安くすむだろう

>>316
おお。免許とって最初に乗ったのがGX71クレスタだわ。
ツインカム24の希少マニュアル車。なつかしー。

B-1、パオ、フィガロの３車種は、良かった
コンパクトFRは復活して欲しい

>>441
昔地元の車屋で作業風景見てたら、初代ランサーにギャランのツインカムエンジン載せてた

ランサーターボでヒュンヒュンいわせてくれｗ

r32って排ガス規制クリアしてるの？
素直に現行GT-R買えよ

Ｓ15にＬ型エンジン載せてくれたら嬉しいかな

何か新車に見えない。なぜだ。

>>403
ケンメリだからR32ベースでもどうにか似せられたってことしょ。
SR311なんかベース何で作れって？S2000でも高さやら幅で
バランスがおかしなクルマになりそうｗ

>>9
遅レスだが、出っ歯ってのはこんなもんじゃない。チャンプロードとか見たらわかる。

いやいや、うぶいぞｗｗｗ

継のすくないボディーがてかてかしててｗｗｗ

なんや日産の車か
無いわあw

まず程度良好なR32が見つからないだろうが

一応スカイラインだしクルマ自体も悪く無いし、ほぼ５ナンバーサイズの諸元などベース車入手として直近じゃ３２しか無いのだろうけど
いかんせんタマの調達が大変だわなぁ

それこそ代わりが有ればそれも可能なんだろうけど、他には無さそうだしねぇ

出せません７００万は、ｗｗｗ

>>431
真正面の冷却ファンが、パソコン本体や周辺機器連想させられるｗ

なんかいいなこれ、買っちゃお

ケンとメリーのスカイライン　TVCM　全１６作

http://www.youtube.com/watch?v=l5QQ5w5EUoU

メリケンなんてもんはな、昭和中古車全盛期で中古車カタログみなから

悩んだもんや。

だせても７０万がええとこで７００万はないわｗ

>>446
ランサーターボはひゅんひゅん鳴らねえよ

ださいｗ　いらないｗ

俺子供の頃コラードって車が好きだったんだけど、
いざ大人になってみると燃費が悪すぎて買えないんだよな。
あんなに好きだったのに…

>>461

浮き袋の詮が抜けるような音しなかったか？ｗ

タダでも要らない糞車

見た目旧車のエコカー出してくれよ

>>463
恰好はともかく、剛性感に走り味など当時としては異様にカッチリとしたクルマだったなぁ

そこまで拘って何故ＡＴ・・・

>>464
ドノマだったけど三菱重工のタービンは凄く静かな上にシューって音だったわ
ひゅんひゅんうるさいのはギャレットタービンの日産とか

>>431
奥山がデザインしたフェラーリ　エンツォのパクリです。
ありがとうございました。

LFAに2000GTの外装なら考える。

普通に走ってるのにスバヲタに張り付かれそうな予感

>>6
お前ロードスターの買えよ
１７５万で売ってるから

>>463
コラードいいよね
V6MT検討したことある
結局買わなかったけどw

今期Ｆ１のターボエンジンが近いうち市場に出てくる

ターボでもばかに燃費はいいだろうから

昭和のノスタルジーがお好みのハコノリ専用だろｗ

棟梁、これで削りゃいい柱ができそうですぜ

>>468
客の要望次第でAT仕様も作れますよって言ってるだけだと思うが、
それってそんな皮肉るほどのことか？

>>111
ＢＢＡは乗らんだろ

本物持ってる金持ちなら普段乗りに欲しいかも。
宝飾品なんかでもあるじゃん。本物は金庫に入れておいて
パーティなんかには模造品付けてくってのｗ

R32自体がクラシックカーなのに・・・

ロドスタベースでS30Z作ってくれねーかな

こんな非現実的車どうでしょう。

www.youtube.com/watch?v=O2DUJvWr0Z4&feature=player_detailpage#t=406

R32がベースとか需要ないんじゃね？

>>1
いいね。
このケンメリＧＴ−Ｒは子供の頃の憧れだった。
あの丸のテールランプが何とも言えん。
4ドアセダンもなかなか良かったね。
あと三菱コルトギャランＧＴＯも出してくれ。

赤いラッパみたいな所は何をする部分？
燃焼？排気？

http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00BTUQI06

これは欲しいかも
四駆だったらなおさら欲しい

GT-Rほどじゃなくてもコイツも実車見ると「おお！」ってなった。
トヨタ１６００ＧＴ５
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/631/114/1631114/p8.jpg

箱2ﾄﾞｱGTｰRを売り払って新車で買ったが鈍重だったので、箱4ﾄﾞｱGT-Rを買い直したわ

結果として醜悪なﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞだったな
売れなかったから希少性につながったんだろうが、どうみても失敗作

購買層は６０代

これは買いだろ

誰が買うんだこんなの？
話のﾈﾀに約800万円なら
R35買うだろ

車屋はアホですか（´・ω・`）

今のGTRのガワをひっぺがして32スカイラインGTR作ってくんねーかな
1000万くらいなら買うんだが

>>490
俺は58

>>489
ケンメリのイメージリーダー兼S20の在庫を掃かすために
無理くり作って売ったって話だったな、当時ｗ

ジャニメリGTOなら買う

ただの良くあるレプリカ車じゃん・・

Zの古いやつを復刻したほうがそそる

身をよじるよに走る車が生まれるからダメ

これ、空力はどうなんかいな？

いや、買う層は覚悟の上で買うんだろうけど高速で速度を出したときが怖いね。

アタカエンジニアリングのストラトスは
レプリカ車を超えたレベルで作ってたけど
売れなかったよね（´・ω・`）

好みなんて人それぞれなんだろうけどこの頃の日本車ってそんなにいいかなぁ

HONDA CITY TURBO�U「BULLDOG」を復刻して欲しい。

>>399
BNR32 の新車は都内に何台か残ってるけど、相場1000 万だよ。

>>488
黄色のGT-４なら近所のスーパーで時々見かける
あとカプチをエラン風にしたのも稀に見かける

他に使う予定を犠牲にしてでも買いたいケンメリGT-Rはもう幻

マニアは昔の車体とＬ型載ってるからほしいんであって‥

相場1000 万
新車同然のR32GT-Rが500万で売れないのに
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ

今の排ガス規制通るのかな？・・・てか車検通るの？

>>1
RB26？ケンメリじゃねーし

俺は鉄仮面がいいなｗ

>>508
同然、ではなくて、「新車」な。
ガレージ保管のクルマとは別格。
展示品を「新品」とは言わんだろ？
その辺の中古屋の話じゃないよ。

うはー欲しいけどたけえ

車体と音が似合わない

ケン＆メリー

昔は良かったって車だなｗ
欲しいとは思わん
どうせ団塊の金持ちが解雇主義で乗る車だろｗ
だせえｗ

性能を発揮できる場所が身近にない車じゃ興味も薄れるよな
もっと安くて楽しめるスポーツカーにしていけばいいのに

>>512
ディラーの展示品
一応登録してるから新車じゃないってだけ
まぁ倉庫で埃被ってるけどね（´・ω・`）

ターボかも可能じゃなくてどうせRB26積むなら最初からターボにしろよ
もちろんキャブじゃなくてインジェクションで

ローレル出してくれや

初代アルトを現行モデルベースで、FRPのボディパネル使って
再現してほしい。価格は470万でｗ

ダイハツのバーハンドルのミゼットもだしてくれ

CARBOYの記事かと思った

レパードもお願いします

>>524
隠れたまま出てこない迷車
Jフェリーか（´・ω・`）

まあ、金を持ってるのが団塊世代だからこれもアリだろうな

>>6
ほれ新型トヨタ２０００ＧＴ

【経済】トヨタ、FT-1 初公開…将来のスポーツカーの方向性を提示　デトロイトモーターショー
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389635246/

３２で出してくれよ
なにこのシーラカンスｗｗｗ

330ｾﾄﾞｸﾞﾛがいい

俺的に消えて惜しまれるデザインは、117クーペ、初代ミラージュ、くらいだな。

もっと前のクラッシックなデザインはどれも好きだが今さらってなるし。

>>3
やっぱりそう思う？そう思うよなぁ〜日本人なら。
まぁアメなら、このデザインだろ w
しかし少し変えてやらないと、
このデザインだと金額出した気持ちをくすぐるようなものがない。

FRPかよ。衝突安全性とか大丈夫なんか？
でも、こういう遊びの車を作る会社があっても良い
ベース次第で増やせればな・・ただやっぱりちょっと高いか

メーカーが出してほしいよね。
各メーカーさんよろしく

http://kaw.stb.s-msn.com/i/92/0A97AFD46650AFE6300245817B9.jpg

むかし、似たようなのがあったよな。
これだよ、光岡自動車ビュートｗ

ハコスカにしろよ
http://pds.exblog.jp/pds/1/201103/07/08/b0117208_20431210.jpg

>>530
ミラージュとスターレット(KP61) は、未だに区別できん。

今となっては、何がいいのか１１７クーペ

次期ロードスターはこのデザインでお願いします
http://blog-imgs-35.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/201209301008248ff.jpg

>>524
初代レパードを昭和56年に36回ローンで購入
諸経費込みで239万が金利込みで299万
今から考えるとあり得ない金利　
毎月49000円　ボーナス25万

今や懐かしい思い出

希少な32をムダに使いやがって…

R32って中古車市場じゃゴミ同然じゃん

コレ車検通るんだろうけどナンバーはどうなるん？改造車扱い？
車体ナンバーはＲ３２のままだったり？

この車は当時、兄が所有していて自分も運転したことがあるが
印象は薄かったな

どこといってすごいというところがなくて面白くない車

>>542
改造申請で33ナンバー取得じゃないのかな

ST165が欲しいな。

>>529
ほれ330セド
憧れの旧車／日産セドリック（330系）
http://blogs.yahoo.co.jp/neomomizi/31080966.html

430出してくれ

>>2
ＡＴてｗ

>>28
中身も最新ではないけどな。

>>520
おれはｾﾄﾞﾘｯｸﾊﾞﾝがいいな

>>21
コレを見に来たw

生産台数が少なくて神扱いされてるけど
S20搭載の432がレースで奮わず
イマイチ売れなくて余ってしまったエンジンが有り
それが排ガス規制で発売できなくなりそうだから
予定のなかったケンメリGT-Rが企画されたんだよね。

モーターショーのあれかと思った
これに800万はないな

240Zもいいな ﾌｰｶﾞ改造でなんとかならんかな

>>1
ケンメリの意匠使うのに日産から許可取ってんのか？

貴重なBNR32潰したり、キャブにしたりDQNじゃねえか。

ヨンメリなら買ったな

510を所望する。

>>96
君は勘違いしている。ケンメリGT-Rは197台(195台とも)しか販売されなかった超希少車なんだよ。
ハコスカGT-Rの1/10しか作られていない。
巷で走っているケンメリRはなんちゃってR仕様。
BNR32GT-Rベースでこのケンメリを作るのなら、じいさん世代が棺桶まで持っていくには十分な価値がある。

ただし旧車マニア。おめーらはだめだ。オリジナルじゃないと意味がないとかんかとかすぐヘリクツ言うからな。

>>104
180SXベースで30Z顔のキットや中古車は結構安価で出回っている。
リアは180のままだから、そこは君の頑張りでZテールを埋め込んでくれ。

懐かしいが、なんで色々昔に回帰してんのかな？ハチロクとか…

しかしこのスレ年齢層高いなあw

よくぞここまでやったとは思うけど偽物は偽物だからいくら安くても？買わない。GT-Rじゃないし。
売るときは叩かれて半額以下、普通のケンメリにＬ２８改を積んだ方が良いよ。

>>3

R32ベースだとサイズ的にハコスカは無理だから。
だから適当に価格が高くても文句の言われないケンメリになる。

>>561
ぐぬぬ…き、貴様は言ってはいけない事を…

>>250
32GT-Rは平成2年?から。
ケンメリのGT-Rを作るんだから同じGT-RのBNR32をベースにしないと
ただでさえ旧車ファンは偏屈なんだから、「RじゃないのにRとかﾌﾟﾌﾟッ」とか心無い言葉を
オーナーに浴びせかけるだろう。
それの予防線で、新しい３２RをケンメリRに改造しているんだよ。

>>558
外装だけ交換したレプリカなんかなんちゃってR仕様より意味ないっしょ。
ミツオカ　ラセードを後生大事に乗るよりセンスねーわ。

ただの族車だわ

>>229
一般ユーザーにとってはそうなんだろうな。
あれでも物足りない。
イジるためのクルマだったから普通の感覚は理解し難いが。

昔、族だった土建屋の社長には需要がありそうだな。

見た目より中身が20年ぐらい若いってわけか
R32も既に20数年前の車なんだよなぁ

>>239
何か根本的に君は勘違いしている。
R32はケンメリでは無いし、他にも色々とツッコミ所があって、ネタ師としても今一歩

昔の日産はよかったなぁ。
今の日産はいかにして儲けようか、どこをうまくコストダウンして手を抜こうかってことしか考えてないからね。

昔のGTRはエンジンがＳ20のＬ型のツインカムだから希少価値があってほしい人がいたのに外装なんかたいした価値ないでしょ

このスレで昔ケンメリ乗ったことあるけど〜って言ってるのは大概ただのケンメリだから
32スカイラインでもGTSとかのローグレードとGTRじゃ全く別物だし

>>573
３２は出回ってるからねえ
数が多けりゃいいエンジンも多いし、パーツストックも多い
ケンメリというのはもはや世代的によくわからんが、数自体少ないからレストアして売るにしても数がないでしょｗ

ケンメリって一番ダサくねえか？オリジナルが数無いから貴重なのはわかるが

Ｓ２０に価値があったのに、こんなのハリボテのゴミ。

車検は改造車検なのかな
車検場の人の目が点になりそう

イニＤに登場したか、してないかが売れる売れないの境目だと思う

また土屋が広報チューンにキレるぞ

>>571
構わない方がいいと思うよ（笑）

車検証が見たい

86復活は仁Dありき

日産が復活して話題になる車は…なくね？

>>541

今が底値。

またそのうち軒並みあがるよ。

スカイラインの中古価格は一度底を打ってから
またあがる傾向にある。

ハコスカなら買いなんだがなぁ、ケンメリかぁ・・・

ハコスカか30Z作ってくれよ、買うから

>>299
�Uから�Vで特に地方ロケで主役級の壊されっぷり

この手法で、S15系クラウンベースで外観クジラてのを見たような気がする

ハコスカのほうが人気あるのに

で、なんでATなんだよｗｗｗ

こういう昔まんまのデザインで200万切るの出せよ…

>>242
多分その層は今エルグランド乗ってる

>>82
おれも年末に第二東名を○40ｷﾛで調子こいてたらこれに抜かれた
踏んでもまったく追い付かなかった、450馬力以上ある車だけど、、、

>>589
きっとユトリ仕様であり団塊仕様だよ
シガーソケットも無かったり窓がUVカットだったりしたりな
せめて時速90を超えたらメーターがキンコンキンコンと鳴いて欲しい

ケンメリGT-Rが出た時は　厨房ながらに　すごくかっこいい車だなあ
と　羨望の眼差しで見てたんだぞ

エルグランドも初代は成功したけど、2代目以降はアルファード＆ヴェルファイアにパクられて終了ｗ

GTRも良いんだがZのほうが好き
280を頼むよ

>>288
4thBB1後期の新車があるなら金に糸目は付けない

歴代の中で７ｔｈがイマイチなのは知ってたけど、ジャパンもあんまり人気なかったの？

今見るとダサいな

RX-7の復刻版がほしい

童夢-零って無かったことになってるの？

>>599
日本車は車体が厚ぼったいから、イタ車みたいなセクシーさは期待するべくもない。

寝そべって運転する覚悟の無い日本人ドライバーには、ケンメリぐらいが適当だよ。

>>598
名ばかりのGT達は道をあけるとセリカに言われたり、牙をぬかれた狼などと揶揄された車で、
排ガス規制でグロス105ps130psしかなくて今のフィットよりアンダーパワーで遅い車だったから。
7thはニューマン&鉄仮面や32が売れたからあれだけど2ドアターボはそれなりに人気はあった。

>>601
なにをもって無かった事といっているんだがわからんが。
そもそも市販車じゃねえし。

歴代スカイライン販売台数　ベスト3

1位　（4代目）C110型　ケンメリ　総販売台数　67万365台
2位　（5代目）C210型　ジャパン　総販売台数　53万9727台
3位　（6代目）R30型　　鉄仮面　　総販売台数　40万6432台

>>134
ジャパンターボは西部警察に出てたのだから、忘れないで！

>>606
西部警察資料室
http://www5.plala.or.jp/madpolice80/sirousitsu.htm

子供の頃の西部警察の赤黒ツートンの鉄仮面が死ぬほどかっこよく思ってたな
その次の７ｔｈが見た目がほとんど変化してないような感じだったからどうなってるのかなと思ってたら
ビックリするほどかっこよくなった３２が出てきてスッゲーってなった

>>21
このコピペその後で東関道の覆面パトに捕まったとかのオチはないの

>>573-575
ケンメリＧＴ-Ｒの価値は台数が極端に少なかったからなのは間違いないけど、
Ｌ型のケンメリだって改造ベースとして価値はあったんだよ。
現実にはＺと同じで「どうせレースじゃないんだから」排気量あげちゃうし、
改造する前提で言えばＬでいじり倒すのも面白かったんだよ。

で、ケンメリは改造前提でかつ族車として人気出ちゃって
当時としては台数が有る事もあって大した価値を見出されず
少し程度が悪いと潰されちゃったから残ってないんだよ。
ハコスカだってＲでなけりゃ潰されたから今じゃＲと変わらんくらいしか
現存台数が無う成ってるでしょ。
何の車でもそうだけど、大衆車とかは価値が無いと思われて潰されちゃうんで、
時間経過とともに希少度は上がってくるんだよ。

>>608
小樽築港の石原裕次郎記念館に行くと死ぬほど見られるぞ
売店でプラモも売ってるし

こんな感じで今風に作ってくれよ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/Dodge_Challenger_SRT8_front.jpg/800px-Dodge_Challenger_SRT8_front.jpg

>>573
なんか滅茶苦茶www

＞573:名無しさん＠１３周年 01/14(火) 08:01 9ev/TLPeO
昔のGTRはエンジンがＳ20のＬ型のツインカムだから希少価値があって


S20はプリンス、Ｌ型は日産

フェアレディZ432にS20を積んで一般ユーザー向けに用意していたが
エンジンと車体の相性が悪いのか、いまいち成績が残せず
後発のＬ型を積んだ240Zがデビュー戦で優勝してしまい
戦力の劣るエンジンを積んだモデルはますます売れなくなった。
そこに排ガス規制の強化も有り
余ってしまったS20エンジンの在庫処分で編み出されたのがケンメリGT-R

衝突安全性とかだいじょうぶかよ
こんなハリボテボディ

我が家にあるケンメリと32を合体できるということか。。。

>>307
ライトバン

>>614
シャシは今の車だから自分が突っ込む方は大丈夫
ただ人引っ掛けた場合の方の基準はこの形状ではクリアできないかもね

>>616
それはLVだろw

トヨタはLB
日産はHB

ケンとメリーのメリケン粉って言った事あるヤツ挙手(´・ω・`)/

>>1
こんなほぼ八百万なのに4ＷＤすらないのかｗ

愛のスカイライン〜♪

ならR32の外側そのままでよくね？

３２を今の諸基準に合わせた上で３００万以下で可能な限りそのままで再販したらバカ売れとはいかないまでも８６くらい簡単に潰すんだろうな

R32ってジャッキアップすると車体がヨレてドアが閉まらなくなるんだよな
旧車テイストにはその方がいいのか俺はイランけど

>>624
そもそも「３００万以下」が不可能

ダルマセリカの復活を是非

早くなくてもいいから
R34にメカチューンのRBを載せてみたい
そんで少ないパワーを生かすために
クロスミッションとファイナル変更で
最高速が180kmしかでない車になる

>>626
直四でいいから、なんとかできないかな？
とりあえずFRで２Lあればいいから

>>629
あきらめろん

>>629
それシルビアの後継とかで「３２を今の諸基準に合わせた」ってのからかけ離れているなw
そもそも今の日産にまともなスポーツ用の2L以下のエンジンなくない?
MR/HRエンジンなんてCVTと組み合わせるの前提みたいなワゴンに載せるようなエンジンだしさ

トヨタも自分のとこにそういうエンジンがなかったら傘下のスバルに作らせた訳だしさ
今の売れてる車種がノートとセレナしかない日産ではむりむりかたつむりよ

いつだって　どこにだって

>>629
車の値段って、いかに共用パーツをたくさん使うかで決まるところが大きいからFRって時点でムリポでしょ

IDXはまだ出ないの？
箱型のスポーツカーで
往年のブルーバードSSSみたいな奴は

デザインとかの著作権みたいなのは、切れてるから大丈夫みたいなことでやってるの？

このスレ、加齢臭が凄いわ…

ところでジャパン復活はまだか？

たけーなー
コミコミで５００万なら食指が動くけど

>>636
アシックスから出てるよ

HS30Z出せよ

ﾊﾟｰﾂ付きﾏｶﾞｼﾞﾝで1/8出るみたいだけど
これ、完成まで何号になるのよ？

Y30のコラムMTのLPG乗ってる。先月免許取得して解体屋探しに行ったら見た瞬間に即決した。検切れで3万円。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもタクシー上がりなのに自動ドア付だから後部の乗り降りも簡単で良い。LPGは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ガソリンと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってオヤジも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ山道とかで止まるとちょっと怖いね。LPGのガス混合比を変えないといけない。
速度にかんしては多分ガソリンもLPGも変わらないでしょ。
ガソリン車乗ったことないから知らないけどEFIがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもLPGなんて買わないでしょ。
個人的にはLPGでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど新神戸トンネルで4速(OD)200キロ位でマジでY32ブロアムターボを抜いた。
つまりはY32ブロアムですらY30のLPGには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
コピペ改変だけど、実話。

ハコスカ知ってる我々にとってケンメリはないわ〜
ケンとメリーの愛のスカイラインだぜ。最低

日産というだけで残念なんだが

>>625
Z32はTバールーフ外してたとこにオカマ掘られてさらに相手がアクセルとブレーキ踏み間違えられて前のバスにボンネットめり込んでっても運転席周りに歪みあまり無くて普通にドア開閉もTバールーフもはまったのにな

じゃあヒロシ＆キーボーのスカイラインだったら納得するわけ？

>>641

>>641
ジャパンよりましやん

初代ピアッツア復活させてくれ

なんつーかさ、

全ての車が、プラモ等のおもちゃみたいに、
車体ベースは一緒で、ガワから選べるって感じの車にしたほうがいいんじゃね

RBエンジンて横浜工場で、まだ作ってるんだっけ…？

わけの分からんデザインの高級車よりこっちのほうが魅力的だな

名車R32を…
ケンメリもいいんだけどさ…R32の方が名車だろ。
そろそろR32を保存していく事も考えないと。

>>625
普通、ジャキアップ中にドアを開けるのは厳禁。

なんだIDxみたいなのかと思ったらレプリカか
http://www.youtube.com/watch?v=Soi_MI-jP7s
http://wired.jp/wp-content/uploads/2013/12/02-nissan-idx-660x469.jpg
http://wired.jp/wp-content/uploads/2013/12/13-nissan-idx-660x438.jpg
http://wired.jp/wp-content/uploads/2013/12/14-nissan-idx-660x469.jpg
http://wired.jp/wp-content/uploads/2013/12/05-nissan-idx-660x4401.jpg

結局ベース車両が２０年物ってあたりがねえ・・・
ニスモプログラムとかで修復しても限界があるだろうし

>>643
130のTバーでさえ当局に許可貰える見込なくて
メチャクチャ剛性上げざるを得なかったと
当時日産の開発にいた近所のオヤジが言ってた

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

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一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

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>>605
r30は鉄仮面だけの数字？
でなければニューマンと呼称して欲しい

>>636
お前が言うな

せめてステージアにしてくれ

衝突安全性やらなんやらの問題で昔のデザインと同じような車は作れないって2ちゃんで良く言われてたけど、俺の思ってた通り、やっばウソだったんだなぁw

発売当時のGTR
2000ＣＣ6気筒24バルブDOHC150馬力
実測最高速度175キロ　0-400Ｍ17秒代後半
今の1500ファミリーカー並み、ちなみにメーカー公称値195キロ

注 ベースはGTSです

>>5
この手のの販売には懐疑的だけど、　これは売れるんじゃないかと思う。

５０代後半〜６０代　で子供が成人して、将来の見通しも立ち、
自分用最後の車に１０００万ぐらい使える層。

s30zを復刻しろ

こんな感じで↓
http://www.classiczcars.com/forums/attachments/japanese-nostalgic-car-magazine/34428d1266061580-nissan-370z-meets-datsun-240z-concept-z-montage.jpg

>>657
鉄仮面と呼ぶのはマイナーチェンジ後だよね。
ＲＳ系以外も鉄仮面になってたっけ？

>>664
2000GTとかは後期もハニカムグリルだったんじゃね？
DR30は前期のが好きだったな

>>659
大手メーカーじゃなければ出来るだろうしこれは新造じゃなくて旧型の改造だし

>>655
>>643はオレの実体験だったんだがあれには驚いたわ
んで下りた保険料でまたZ32買った

この前走行3万キロ台のR32をタダみたいな金額で下取りに出した
ターボじゃないと値段付かないのはわかってたけど、なんか寂しい（´･ω･‘）

>>668
そら20年落ちのただの車だし…

>>668
スポーティカーの宿命だけど納得いかないよな。
ターボなんかなくても十分走るのにね。そりゃサーキットやらドリフトやらやるなら全然違うんだろうけど。。
街乗りスポーティカーの需要がひくいからしゃあ無いんのもわかるが。
俺も13シルビア下取りで三万だったw

単純に古いからだろ

>>5
金持ってる60以上だな

>>670
その手のは個人売買なりヤフオクで流すなりしたほうが値がつくだろうな

ベース車のＲ３２ですら、もう20年も前の車じゃないか・・・

ケンとメリー　愛のスカイライン

ただのデートカーですw

鉄仮面復活希望

ロッキーオート作か@愛知県民

>>674
R32以外にもZ32、S13、180SX、S14、80スープラとかですら20年以上前だもんな

>>9
シルエットフォーミュラのパチモンみたいな感じだよ

>>671
古くてもターボならもっと値がつく。
そりゃ当たり前だけど、その差額がちょっと大きすぎるイメージがあるという話。

>>676
実家のガレージで寝とるｗｗｗターボCのガンメタ黒
まったく動かしてない・・・

リアルで体験した世代じゃないからかもしれんが、ハコスカよりケンメリの方が好きっす。

関係ない話ですまんが、友達のオヤジが1年ほど前に鉄仮面を売った。
年式も走行距離も程度も4dr or 2drも分からんけど、150万円くらいで売れたって言ってた。

R32のモノコックだろ？Aピラー・ルーフ・Cピラーはちゃんと残してるのかこれ？
としても外板応力はあるはずだから、走行重ねたらパネルバキバキ割れ始めるんじゃないのか？

いやいや、これはあくまでショーカーであって、走らせたらアカンやつじゃないかな
ここのスワップ車って、応力分散とか全く考えず、発想と勢いででっち上げましたてのばかりだろ

ケンメリGTRは圧倒的に希少車なんだよな

>>681
俺にくれ！
大事にするぞw

240Zだろ

http://www.youtube.com/watch?v=EO2y_-vpolA

良く出来てるじゃないの。

オバフェン無いほうが好き

TOP SECRETあたりが中身が80スープラのプリウスを作るに違いないと思っていたのたが

200万でサニトラ出したら買うよ

>>686
現行Zに そいつのガワ被せてくれたら欲しいなぁ。

R32好きだった

>>692
Ｒ３２なら、そのままレストアして販売してくれたらいい。


先のレス、ベース車勘違いしてた。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5e/MAZDA_RX-7_FC.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cc/Nissan_300ZX_front_20080408.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/42/Nissan_Skyline_R32_GT-R_001.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c0/Mitsu-3000GTVR4.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c1/Toyota_mr2_sw20_front_left_3.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/68/89-92_Toyota_Supra.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/89/Subaru_XT6.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a3/Honda_Prelude_front_20080220.jpg

日産・MID4
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d9/Nissan_MID_4.jpg

俺はこれ↑が発売されたら借金してでも買う気だったのに幻と貸した(ﾉC_`｡)ﾟ｡･｡･ﾟ｡

ホンダにパクられ作られたのが↓NSX
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a1/Honda_NSX_reg_1991_2977_cc.JPG

過去にあった2ドアで、あーかっこいいなって思えるのは、30ソアラかもしれん

欲しいな
けどR32だってもう出ない部品がチラホラあるだろ

日産 スカイライン 新型に究極の高性能版、インフィニティ Q50 オールージュ…500ps以上を想定 [2014年01月14日]
http://response.jp/article/2014/01/14/214784.html
画像
http://response.jp/imgs/zoom/647798.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/647800.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/647803.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/647587.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/647588.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/647591.jpg
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティは1月13日、米国で開幕した
デトロイトモーターショー14において、『Q50オールージュ』を初公開した。

Q50オールージュは、インフィニティ『Q50』（日本名：新型『日産スカイライン』）をベース
にした高性能コンセプトカー。インフィニティと技術提携を結んでいるF1のレッドブル
レーシングと協力。F1マシンの技術を応用し、エアロダイナミクス性能を追求している。
なお、車名のオールージュとは、F1も開催されるベルギーの有名サーキット、
スパ・フランコルシャンのコーナー名に由来。

ベース車両のQ50に対して、ルーフとドア以外のデザインを変更。
フロントのリップスポイラー、サイドのシルスカート、リアのディフューザーなどで
構成されるカーボンファイバー製のエアロパーツが装備される。
また、ルーフの形状は市販車と同じながら、カーボン素材に変更。
ドアミラーカバーもカーボン製。足元は21インチのアルミホイールで引き締められた。

1月13日、インフィニティはデトロイトモーターショー14において、Q50オールージュの
詳細を公表。注目のパワートレインに関する発表が行われた。
インフィニティのヨハン・ダ・ネイスン社長は、「V型エンジンを強化して搭載する。
量産するとすれば、最大出力は500ps以上、最大トルクは83kgm以上となるだろう」
と述べ、驚異的なパワースペックを想定していることを示唆している。

>>698
ギャグだろこれw

>>696
バブリーでゴージャス
曲面も２０００ＧＴな感じ
好きです

>>1
事故ったらケンメリのガワが剥がれ落ちてR32が現れそうw

>>402
R34のほうがC110よりホイールベースが55mm長いから間延びしてかっこわるくなるよ
R32はC110より5mm長いだけだがR32でも車幅は80mm広いからワイドなケンメリに
なる。
ケンメリGTRの車幅1695mmだがオーバーフェンダーの無いGT系の車幅は1615mm。

３０以降は兎も角

ハコにケンメリな桜井スカイライン信者に限って
桜井が集大成に最高傑作だと世に送り出したジャパンは否定しまくりとか

このあたりも面白いという

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_001.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/88/Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_002.jpg

http://www.autosports.jp/wintel/vcs_detail/detail1/384-5_000006-1.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b0/L10B_cosmo_tm.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f8/1967_mazda_cosmo_sport_3.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/97/TOYOTA_2000GT.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/70/1967_Toyota_2000GT_02.jpg

>>702
グレード構成でもそうだった

桜井氏はスカイラインを選ぶカーマニアならターボGT-Eみたいな軽量スパルタンなモデルが好きだろうと
ジャパン、ニューマンと2世代にもわたって用意したのに全く売れず
買われるのは豪華装備のEXやフル装備のESばっかり

FJ20のRSだって当初は変速機はMTのみ
艤装品がことごとくオプション扱い
桜井氏が戦線離脱してるあいだの後期になるとRS-Xなんてのが出てくる始末

客なんて馬鹿ばっかりと思っていたことだろう

>>618
リベルタビラか？

ジャパンは、単にかっこ悪いもの。

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ、ほすいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>価格はベース仕様の状態で798万円〜。

たけーよ、団塊向けとしても、高すぎないかｗ

ケンメリって…
曲を作ったのはYMOの高橋幸宏の実兄。

スカＧのリアの伝統丸目も古いアルファのパクリですｗｗ

>>706
ジャパンの
どういう所が、格好悪いの？

ブルーバードのｓｓｓだろ、出すなら。

実際のケンメリは、今のノートよりも幅が狭い。

>>712
510ブル、いいねぇ

>>706
後期の、丸４灯じゃなくて四角２灯なライトに
後期の、ハニカムやめたルーバーなグリルとか？

>>90
チェリーX1Rが欲しい

>>155
それ、ケンとメリーやない
ヒデとロザンナや

FRPな時点でボディーは波打ちまくりだろうなｗ
目立たない白だから写真じゃわからないが黒いボディーなら見れたもんじゃないはず。
ミツオカの市販車でさえ笑っちゃう仕上がりだし。
＠鈑金塗装業者。

GTAには、この車出てなかったよね

ベース車は？って現行GTR以外に何があるんだと思って画像開いたら
本当にそのまんまケンメリでワロタ

>>718
昔ながらの、塗りに盛りの形成じゃ無いと思うのだが

ソッチ系に詳しい人からすると、どうなの？

>>712
モーターショーのアレはカッコ良かった。
アレならば欲しい。
あのままでは困るけどね。

>>718

ＦＲＰって波打つの？

R30で一番売れたグレードが下っ端のTI
タクシーとか教習車需要だと思うけど
対するマーク�UはグランデがTOP

そー言えば当時見かけた日産車は新車でも品質が悪いのかみすぼらしく見えてトヨタ車はキラキラしていたな

>>43
Z432だろ
スタイリングと走りが両立している

117とかベレットを復活して

ケンメリの2ドアってデザインがちょっともっさりしてて人気はいまいちだったような

ベースの32の方がいろんな意味で価値があるような気もするけどな

>>1
いいじゃん。欲しいな。
オリジナルよりずっと快適だし。

>>304
リフトバ〜ックゥだろ？

ケンメリよかＪＡＰＡＮの方がかっこいいと思う(´・ω・｀)

よさそう

>>716
同志よっ！ｗ
俺もチェリーX1-Rが欲しいぞ

＞30

911のATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で２４０キロ位でマジでフェラーリ５９９を抜いた。
つまりは５９９ですら911のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>716
>>733
謎トルクステアの塊で、絶望的後方視界など
決して常人向けでは無いかと・・・

東京モーターショーに出展した昔のクルマっぽいの出せばいいのにね

R32なんてタマ数が少ないから、ベース車両色々と対応できるように
開発すれば良いのに。
トヨタでも良ければ、プログレやアルテッツァなんかどうだろ。

それにしてもよく出来てるな

>>737
ホイルベースにピラー位置など、色々あるかと

ジャパンから３０に３２にと外形は色々あったが、諸元の大きな変化は（３２までなら）まだ少なかったという

>>737
この価格じゃガワ剥いで偽装程度かな
当時のモノコックだと見直さないと怖い

確かにケンメリは珍しいけど、個人的には箱スカの方が好き。
小六の時近所のおじさんが乗ってたけど、めちゃくちゃ格好良かったな。
ケンメリは、あのぼてっとしたリアが許せん

>>737
典型的なアンチヨタ
ヨタなんか大嫌い
特にブレーキが大嫌い。
強く踏むとカックンブレーキでヘタクソ呼ばわり。
ふだんドイツ車とＫ乗ってるから、なおヨタのブレーキ設定は最悪。
日産のレプリカをヨタで作ったりしたらｶﾞｲｷﾁ扱いするわ

ケンメリなんてただの古い車だろ
そんなのよりR32GT-Rの新車を頼む

ケンとメリーって、
銭湯でピーっと口笛で合図する人？

まあ､スレを読んでみて､ひとつ言えるのはセリカＬＢがかっちょいい､ということだな

別に嫌いでも無いし
完全な個人的興味だが

>>745
達磨のどこが格好いいの？

リッドが斜面にブーメランなテールランプは他にもあるし
しゃくれた鉄ちんバンパーは、、、あ、他には無いか

>>721
これはショーモデルだから型抜きしたFRPに果てしなくパテを盛って研ぎ込んでそれとなく仕上げてるだろうけど、
俺が見たミツオカ車も製品化してる時点でパテを盛り盛りして形成してるよ。
>>723
FRPは基本型抜きしたまま塗装なんてする代物じゃないよ。
社外のエアロも然り。お客さんに説明してパテと削り込みで形成し直すのがセオリーだよ。
最近はABS樹脂なんかで作られてる社外エアロも出回ってるけどパーツの塊感を表現したければ必ずパテをいれなきゃだね。
さもなければ車にダンボールを付けたように見えて壮絶に滑稽になる。
フィッティングと歪み抜きがしっかり出来てる車は見た目にも全く違和感を感じずにまるで最初からそうだったように見えるけど、
一般の人は物足りなくなってしまうみたい。
で、ダンボール状態なら浮いて見えるんで、俺の車弄りまくってるっ！ﾑﾌｰｯ！てなりがちだけど。

>>530
ピアッツァとスバルSVXも

>>746
>しゃくれた鉄ちんバンパー
つS60系クラウン

もう少し洗練させて、和風のマスタングみたいなのがいいな。

どうせならハコスカで作ればいいのに
ワークス仕様で

じゃけん通るのかしらんが

>>751
車検、ね

俺なら現行のGT-R買うわw

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/81/Nissan_Bluebird_U12_001.JPG

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/68/180SX_1995_front.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/S13_SILVIA_CONVERTIBLE.JPG

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b1/Datsun.jpg

>>203
20年も前になっちゃうけど、ジェミニのG180Wに換装して2000のハイコンプピストン入れて5速MTにしてた
セッティング次第で結構パンチ効いた感じだった
スタイリング最高、ただシャシーの基本設計がな・・

ジェミニいいよね

http://www.asahi-net.or.jp/~kf2m-isbs/kasu03.jpg

【不人気&ダメ車改造計画】
2012年１２月完成　史上最短（全長が）のスカイライン
日産C10型スカイライン　1500DX　昭和47年
え？不人気旧車会が人気車のハコスカを？　
いえ、これはハコスカではありません。「ハコカス」です（ｗ）　
6気筒じゃないのはもちろん、4気筒でも4ドアで十分実用につかえるセダンや
荷物が積めるバンやワゴンと違って、なんの実用もない2ドアHTのデラックスで、
4輪ドラム、ブレーキブースター無し、クーラー無し、コラム3速だし（えぇ）、
をい、センターコンソールが無いぞｗｗ　助手席のヘッドレストも無いｗ　
ハコスカなのにリアがリーフスプリングでハノ字切らないし（え）　
それでもせめて1800ccとかGLならまだしもデラックス・・・・（ｗ　
そんなのハコスカのカス、ハコカスだからです。
そんなカスが立派なGTやRより綺麗だったら気味が悪いのです。　
2012年12月、2年のレストアを経てついに完成♪　アナタにコノ気味悪いオーラ届くかしら♪

>>713
今のノートの全幅はR32（除くGT-R）と同じ1695mmだしな

>>724
R32で4気筒をほぼ切っちゃったからGT-Rを足しても販売台数で(販売期間も短かった)R31に負けていたかと。

>>757
ぐはは、ケンメリスカイラインバン1600DXにSUツインキャブを付けて
カウンタックの色を模したオレンジ色全塗装をして乗り回していた
わしと同じ匂いのする猛者ですな。
このドラムブレーキって水たまりに入ると全くのノーブレーキになるんだよなｗ

>757
>760
ショートノーズは良いですね。

所の54Bみたいな方向性だけどあっちはエンジンが他メーカーだし
このほうがGT-Rベースだから説得力あるかなｗ
まあ走りはともかく現行のGT-Rより目立つことは間違いない。

http://stat.ameba.jp/user_images/20130915/21/rockyauto/47/b8/j/o0520039012684665145.jpg

個人的には240RSが欲しくてしょうがない…
あのカクカク感とスパルタンな雰囲気は堪らん。

ハコスカとかケンメリのGT-Rってノーマルでどのくらい速いんだ？
現在は国産2リッター6気筒NAのFRって無いようだけど一昔前のマーク�Uグランデなんかと比べたらどうなんだろう？

2011.11.3 イーストカーツーリング完全版　ハコスカ ケンメリ Ｚ 絶版車
https://www.youtube.com/watch?v=HX_OFbb6I40

>>585
https://www.youtube.com/watch?v=FvHn0AZorB8
https://www.youtube.com/watch?v=h7wN-5Epi9U
https://www.youtube.com/watch?v=jDTO1Uky4U4

まあ車ってリイシューみたいなのはあってもよいなとはかねがね思ってたけどな

>>696
2代目ソアラも、　すっきりした端正なデザインが好き。

2ドアハードトップラグジュアリーの一つの理想形だと個人的には思ってる。

>>694
ZXはまだまだいけるな

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

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欲しい・・・

>>21
何度見ても神だなあｗ

Ｒ32のままでいいじゃん

箱スカはコンニャクミッション　くねくね

こういうの欲しいけど、普段使いは無理だもんね

４３０も作ってくれ

http://dist.joshinweb.jp/emall/img/sm/JSN_C00001/middle/49/05083/4905083043462.jpg

メカドックかよ

車には罪がないのは分かっているんだけど、ケンメリって族車のイメージが強くて嫌悪感がぬぐえないんだよなぁ

>>21
ターボ車に乗ってみ
多分わかるわ

>>781
神のＧＴＯ　でググるよろし。

ケンとメリーさん

日産、ハコスカをイメージしたIDxコンセプト

http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/01/Nissan-idx.jpg
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/01/NISSAN-idx-Freeflow.jpg

レースに出なかったGT-Rなんてね。余ったS20ユニット載せただけ。
これならZ432Rの方が良い。

ハコスカの中古ってスゲーな200万円台から2000万円超えるものまで
2000万円で古いGT-R買うんだったら俺ならフツーにR35買うな

スカイラインは今のセダン型のスカイラインを辞めて
パイクカーラインで復刻版ハコスカと
スーパーカーラインでGT-Rの
２ライン制だけにしとけばスカイラインブランドは保てると思う

その今のセダン型スカイラインはローレルで良かったんだ

>>21
まだこのコピペ張る奴がいるのか

ちなみに太巻きみたいなほっそいタイヤのプロボックスが最速だろ

スカイラインはどうでもいいが
現行Zのマンハッタンカラー出せよ

雰囲気作りのハリボテとしてはいいんじゃないの
おじいちゃんが死んだ時に、昔好きだった車に乗って火葬場に送る
霊柩車替わりに使うとかさ色々使い道あるんじゃないの

こんなのケンメリと言っていいのか？

パルサーGTI-R　もーいっかいだせよ

>784
イメージ元は510ブルーバードでしょう。
BREカラーだしね。

アメリカ人好みのトヨタ・セリカも、少し入ってるね。
これはこれで良い物ですなあ。

>>788
出たらオレ買うよ

idx
ぱっと見、ブルーバード５１０だと思った。
ウエストラインが水平ぎみは、大歓迎だけど、
今現在標準的な車高だと、さすがに車高の高さが目立って、なんとも。

パルサーGTI-R
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8a/Nissan_Pulsar_GTI-R_001.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c7/Nissan_Pulsar_Gr.A_001.jpg

「GTI-R」はN14型パルサーのイメージリーダーとして開発初期の段階から企画され、
WRCへの参戦を前提に設計された。

>>795
無印グランツーリスモではそれを鬼改造しまくってレースでぶっちぎりこいてたのを思い出すｗ

>>537
エンブレムデザイナーが俵屋宗達だっけ？ｗ

これの最低装備に８００万出すなら普通に現行のGT-R買うわｗ

>>537
ガンダム世代を境に、かっこ良いの基準が、激変してしまった結果と予想。

値段次第では買いたいな

B210サニーGXも頼む
チェリーF�Uクーペも頼む
２代目シルビアも頼む
ブルUの4気筒ロングノーズも頼む

>>799
ガンダム世代はスーパーカー世代
ゴテゴテのイタリア車が大好き

教習車がフローリアンで古臭くて格好悪いと思っていたが
今は格好良く見える。
１１７とピアッザは駄目だけど

>>802
ピアッツァは見た目がモロにゴキブリだもんなぁｗ

>>802
　ガンダム世代はスーパーカー世代
それはないんじゃない？
ガンダム世代は、スーパーカー世代より、
少なくとも１０年は、あと。

　１１７とピアッザは駄目だけど
基本、クーペが嫌いなんでない？

>>765
GT-Rは好調のエンジンでも200km/hに達せずゼロヨンも17秒を切る程度
GX100系マーク�Uの1G-FE（出力160馬力Net）の5段マニュアルなら余裕で
勝てる。
R32スカイラインGT-E（RB20E､125馬力Net）相手なら僅差で勝てるかも？

>>804
小学校中学年でスーパーカー
高学年でヤマト・９９９
中学でガンダムでした

クーペ嫌いと言うより
垂れ尻が嫌い、最近のベンツの４ドアクーペとか

今現在、ツインチョーク三連装ちゃんといじれる人、何人いることやら…。

>>806
そか。失礼しますた。

　ベンツの４ドア
あれは、同意。
ぬめっとしてるイメージなので、
ぬめベンと勝手に呼んでる。

>>368
大学時代にS45版ハコスカ4ドアGTに乗ってたけど、当時の車は挙動がおかしくなると言うより、まだ珍しかった4輪独立用等速ジョイント、ストラットなんかの耐久性がなくて、ガタガタする印象があった。
新品ならいいんだろうけど。
その他、4速ミッションがグニュグニュだしローがギア比低くて進まなくてシビックにすら置いていかれるし。
とにかくジョイント、ベアリングなど駆動系の部品が直ぐにヘタって部品無くなったらゴミだったよ。
4速でメーター読み200kg以上で常磐走ったわ。振動はスゴかった。
ワイアの出ているバイアスタイアだから今考えると恐すぎ。

>>378
再販したの？
俺は江戸川区のほうの解体屋を捜したよ。

>>757
この人オールドタイマーに連載始めたね

ケンメリ知ってる若者っていねーだろ

>>807
バイク関係ならたくさん居る

2シートというかクーペタイプというかスポーツ系は、普段使う分には使いずらいからなぁ。
かっこいいし乗りたいなぁと思っても2台持ちするくらいの余裕はないわ（´・ω・｀）

ケンメリってシャコタンブギって漫画の中でしか見たことないわ

昔ジュース瓶の栓抜いたら裏に描いてあったよねスーパーカー

懐かしい

>>795
踏めば曲がる良いクルマだったけど、
オーバ出る前に内輪が浮いて横転するんだよな。

高速でこの車ですかっと今時の車を追い越したら爽快かもねｗ
まぁそれくらいしかこの車に乗る楽しみが俺にはわからんｗｗｗ

むしろこっち
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020449520131105001.html

>>812
若者じゃないが27歳の俺

当時厨坊だった俺には愛のスカイラインのCMのせいでケンメリにはナンパなイメージしかないわ

シルビアがあぼーんしたからトヨタの86やスバルBRZみたいなFRスポーツが
ないからなあ。
86らに対抗するためには仕方ないことだろ。ただあれをVQなんて積めないだろ。

今は亡き直列6気筒か。
プリンスの遺産は今や完全に潰えたな。

下手にケンメリ買ってレストアするより安いな
４ドアじゃないと買う気がしないけど

>>1
リヤタイヤがはみでてないか？　これ道交法違反だろ。

この定番と言えばL20をL28にしてボアを3.0 3.2リッターにするってやり方だな。
ハコスカ含めたスカ系のみならず他のL系を積んだZとかの定番改造だな。
ただそれも中々見付からなくなってRBにしたハコスカやケンメリもあるとか。
GTRのRB26DETT積んだのまであるらしい。

>>765
ノーマルのアルトワークスにちぎられるくらい。

R32を今の技術で復刻してくれたら買うわ

>>765
つ86(BRZ除く[AWDあり])

>>1
http://response.jp/imgs/zoom/646684.jpg
キャブでRB26DETTのポテンシャル引き出せるのか？

ここまでやるなら、ケンメリじゃない方がいいな

あと２００万借金してもR３５買うわ

>>29
ハコスカは海外でも人気がある
ごく最近の話だけど

ヤンキーの知人に
ケンメリってケンとメリーの略なんだってなって話したら
「嘘つけぶっ殺すぞ」と切れてたなｗ

あと山下達郎の写真見せた時もまったく同じく
「嘘つけぶっ殺すぞ」と切れてたなｗ

秋葉原いってみろ。最近見なくなったがハコスカGTRの痛車がたまに来ていたよ。

欲しいけどちょっと高いなー
オプションで重ステと手回し窓ハンドルもつけてくれよ

つーか今の車ってデブだよな
曲線もキモい
デコレーションぎとぎと

おまえらブスの厚化粧は好きか？

ハリボテエナジーかメカハリボテだな(´・ω・`)

>>763
カッコよすぎだろ( ；´Д｀)

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/16/Mazda-RX-7-FD.jpg

>価格はベース仕様の状態で798万円〜

GTR買えるんじゃないの？

ケンメリ。ジャパンはドア閉める時のドン！という音が
重厚感があってよかった

http://usedcarnews.jp/wp-content/uploads/2013/01/2012032621023147e.jpg

>>141
今ならその写真のクオリティのセガラリーも作れるだろうに

>>843
s13乙
ホイールはワタナベにして欲しいね

>>843
これスカビアなん？
凄いなw

910のSSSターボ復活してよ

いまとなってはDQN改造車っぽく見えるね

レパードTR-Xもよろしく

カマロ、ビートル、ミニ、 マスタング・・・
日本のメーカーって懐古路線はやらないのね
86も復活してるのは名前だけで全く別物だし

>>843
でかすぎだわ
ハコスカの顔してるだけ

>>1
エンジンがうるさいから、電気自動車にしとけよ。

>>843
前部はとてもよく出来ました。後ろは丸っこいからダメｗ
しかしステージアに付けたのといい上手くマッチする良い顔だな。

マツケンGTR

>>850
やったら、メーカーは負けと思っている
新しい格好を生み出せないと未来は無い
懐古系は何時かは飽きられるカンフル剤

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/1987ChryslerConquestTSi.jpg

よく出来てるねw

日産もがんばってると思うよ
小規模バックヤードビルダーじゃないんだから売れないと経営が成り立たない
そんな中で趣味性の高いこういう際物作ってるんだからあれこれ難癖つけんなよ
だいたい、おまいらが欲しがってる車なんかマニアックすぎて一般人は買わないし
商売にならないんだよｗ

>>258
S20ははっきり言ってゴミだからな

L28ベースで350馬力越えてるやつはめちゃくちゃ楽しいよ

ちなみに次はハコスカのレプリカが出る予定

もしリバイバルやって新規開発の車より販売成績伸びちまったら、今の上層部立場なくなるからやらないんだろう。特にヒゲ

復刻はありだと思う

復刻とか今の安全基準に通るわけ無いだろ馬鹿か

http://ginyakobo.com/P10000051.jpg
http://www.ginyakobo.com/care/m_P124027811.jpg

日産が作ったと思ってかいてるやつがけっこういるのは何なんだろう

>>863
これベースなんだろ？
見覚え有るフォルムなんだけど今一ピンと来ない…

マイティボーイと書いてある気がする

ニッサンが作った訳でもないし、
新車でもないんだろ。

特有の、目がグッと睨んでる雰囲気が全く出てなくて、
ホンモノと並べなければ何なのか判らないレベル
ライトとグリル換えてるだけっぽいけど、
わざわざなんかのショー？に出すほどのもんじゃないでしょ

街の改造屋が作っただけなんだが
日産が作ったと勘違いしてないか

>>862
>1で復刻やってるだろ馬鹿w

>>870
中古車の改造は復刻って言わないだろ馬鹿ｗ

>>856
おお、これハングマンに出てたっけ
鉄仮面が西武警察でソアラは太陽にほえろだよね
ＲＸ７はなんかに出てたなぁ　なんだっけ？

SA22はプロハンター

他にも大激闘、探偵物語か
http://nsadj0623.blog.fc2.com/blog-entry-99.html

>>873
ありがとーｗ、２ｃｈてすげーなｗ
藤竜也が乗ってたんだよな

レプリカのガワ被せるだけならベース車は何でもいいだろ

メリケン版ＧＴ−Ｒかと思った

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/50/Mazda-rx7-1st-generation01.jpg

アメリカのマッスル車のリバイバル版と張り合えるくらいのボディーサイズにすればいいのに

>>32
MR2にランボルギーニ・ムルシエラゴ貼りつけて乗りたい

>>876
少なくともホイールベースがと車幅が近くないとフォルムが変わりすぎて〇〇のような
ものにしかならない。

>>880
コレみたいに？ｗ
http://home.arcor.de/aggressor-werkstatt/Toyota%20MR2%20with%20MR4t%20kit%20fitted-4.jpg

>>872
三菱スタリオン

>>862
安全基準は甘え
復刻しない(出来ない)のは安全性などとは別の理由

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/27/Red_Toyota_MR2.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d7/Toyota_mr2_sw20_front_left.jpg

>>872
ゴリラ 警視庁捜査第8班

>>855
同意。

ケンメリだと、５０代がリアルタイムなのかな？
鉄仮面がギリ４０代な気がする。

50歳だけど、ケンメリは子どもの時の車のイメージ
免許取ってからのイメージなら、スカイラインなら赤黒ツートンのRSドッカンターボですわ
「ヒュイーン」ってターボ音とあの姿がが忘れられん
トヨタなら初代ソアラ

どちらもあこがれの車でした

40代の俺が初めて買った車はジャパン。

>>888
自己レス
24歳で買った２台目がセリカ1800EFIの黒メタリック仕様
写真もないし、記憶も薄れてきたが、丸目４灯じゃなかった
確か７年落ちで格安でした
その４年前なら2000GTLBとか1800のLB（エンブレムなどは2000GTに変える）とか友人が乗ってた
その頃のあこがれはセリカXXですね

Nissan MID4 mkII
http://www.youtube.com/watch?v=jWzJSPUu-gI

1987年東京モーターショー
http://www.youtube.com/watch?v=KNlsFcWoZz4

Nissan MID4
http://www.youtube.com/watch?v=BGIh-msGl2w

団地妻といえば若くてエロかった時代の車ですな
今じゃその団地もババアばかりですわ

GT-Rといえばレース用の競技車両と同時開発して
特定のレギュレーションに特化した車というこだわりが良かったのに
名前だけGT-Rつけたらダメだろ

４０代の俺が初めて買った車は中古のＲＳターボ

>>864
スレタイ速報や

>>887
金の無かった当時現役だった今の40代ならジャパンでしょ。
15万とかで売られてたし。
箱スカはすでに高価になってたな。
ベコベコのジャパンでボン中の女をナンパしてやっちゃうのが楽しかった。

>>865
この後ろの切り方からして、スズキマイティボーイがベースになってる気がするんだが...。

>>883
オフセット衝突クリアできるのかよｗ

もっともスカイラインらしくないのが32
でも一番好きなのが32

俺が初代ソアラ2800GT、NISMOの人がR31のGTS-R
酒飲んでお互い褒め合ったのは懐かしい

もっとも向こうは俺に気を遣ってるだけなんだけど　orz

>>331
特に車幅ね。

>>901
ディメンジョン的に車幅がとりわけ狭いわけじゃないけど、Ｃセグでも３ンンバー超える昨今だと並ぶと・・・

とはいえ、Ｃピラー（Ｂピラーが無いのでＢピラーか？）がワイドな意匠は大きく見せる効果もあったりと

昔は頭でっかちのデザインだからな。
5ナンバーだと幅も1700�o未満で、3ナンバーでもフェンダー膨らました程度だったしね。

今はウィンドウの前後左右とも傾斜がついてボディが大きく見える

鮫ブルか同年代のバイオレットが欲しい

>>904
どちらも超不人気車だったからケンメリや30Z よりは遥かにレアだからなあ

>>803
ピアッツァは茄子だろ

>>905
Ｒは兎も角、車名別で一番売れたスカイラインはケンメリだったかと
次はジャパンで

>>872
バトルフィーバーJ

>>898
俺がおもう復刻版てのは、まんま昔のコピーというわけではない。
できる限りデザインは再現して、ただし衝突時安全性やほかの法規に従って必要であれば変える、ぐらいのもの。

>>765
悲しいかな、フィットより遅い。

ホンダのインサイトやCR-Zが軽くてモーターアシストでかなり速いからね

>>898
要らねーだろ、そんなもんｗ
保険屋なんぞにデカイ面されてたまるか

このクルマには耳をつんざくような爆音とタイヤスキール音に
鼻がツンツンして咳き込むような排気ガスの臭いが似合うぜ

ハコスカは腐るほど走ってるからレストアする意味が皆無

この時代ならソレタコデュアルが定番。

ハコスカにRB25
http://usedcarnews.jp/wp-content/uploads/2013/01/2012081513195012f.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e4/Z10_Toypta_Soarer.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5d/1988-1991_Toyota_Soarer.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b9/Toyota_Soarer_30_012.JPG

>>917
この頃のトヨタは良かったな

ヒップラインに釘付け♪　 ロングノーズに首ったけ♪

この定期的に古い車の写真貼ってるバカは何なの？
小学生？

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

一番つながる詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

>>882、>>885、>>908　おおお、レスあんがとｗ
バトルフィーバーＪ出てたっけ？自分的にはジャッカー電撃隊とおもってた
当時テレビ番組に出てくる車見てカッコイイなぁ〜て、
初めて買った車は中古のRX７　ライトが開くのがすげーかっこ良かった

ちなみに仮面ﾗｲﾀﾞｰはGTサンパチ、あれも欲しかった

特撮のマシンで欲しいと思ったのは
キカイダーのサイドマシンくらいしかないなぁ

今何気に仮面ﾗｲﾀﾞｰのバイク調べたら、ホンダSL３５０だった・・・
ずっとスズキだと思ってたｗ

>>922
つttp://miniboyaki.blog.shinobi.jp/%E7%89%B9%E6%92%AE/%E7%89%B9%E6%92%AE%E3%83%9E%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%B3%E6%9C%80%E5%BC%B7%E8%BB%8A%E3%83%BBrx-7

他にもいろいろ出てるよ

>>923
ジローのサイドカー欲しい
アールズフォーク、セパハン、ニーラー仕様と、意外とレーシングスタイル

こんなのより、ヤマハに自由な発想で作らせろ
きっと面白い物が出来る

ロッキー？
知らない人なら買うかもね

>>923
アレはキカイダー用にデザイン・製作されたもんじゃなくて当時、漢カワサキがマッハIIIをベースにカスタムした「有り物」を
まんま持ってきただけなんだよなー。カッコいいしマッチしてるからいいんだけど。

たまにバイクを改造した巨大な三輪車みたいなのを見かけるんだが、あれ流行ってるのか？
なんなんだあれは

>>930
トライクだね、流行ってるっちゃ一部で流行ってる
普通免許いるけど、その分車扱いでヘルメットいらないから爽快らしいよ
ただ幅とか完全に車だから、前一輪だけ気にしてたらつっかえそうだ

>>931
そうなのか、ありがとう
あれものすごく曲がりにくそうなんだよね
方輪浮きそう

>>932
二輪と四輪の悪いトコ取りと言われてる微妙な乗り物

>>893
その他カテゴリーの速度上がり過ぎて（価格も）
市販車ベースの箱車ではショーにならない
フェラーリやポルシェでも一緒

トライクに乗ってる人を見る度にアホ顔ばかりだと思ってるのは俺だけか？

R32潰すなよ(´；ω；｀)

>>929
ショーモデルみたいなもん？
イチローとサブローが乗ってたのはデコレーションされてたとはいえ普通のバイク＆サイドカーって感じだったな

>>937
横レス。キカイダーのサイドマシンはショーモデルみたいなもん、ではなくまさにショーモデル。
実際に当時の東京モーターショーに展示されたカワサキ500SSマッハ�Vのカスタムサイドカーを塗り替えた物。
ハカイダーの白いカラスやキカイダー01のダブルマシンは市販型のカワサキ500SSを装飾した物だよ。

比較的最近のならクラウザーのドマーニなんてのはカッコいい

http://twmc.jp/new_page_15.htm

>>932
大昔のトラックやバスは三輪だったけどなあ。でも、あれもトライクだなｗ

>>940
オート三輪ね、昭和50年頃までは工事現場とかで使われてたみたいだけど。
大きいのは２トン積みくらいのがあったみたい。小回りが効くのが利点だったそうだが安定性に欠けたとか。

キャブ？

お前等があんまり言うもんだから、遂に昔のフォルムで出して来たのかｗ

>>941
トップギアでリライアントロビンがこけまくるのは見たわw

俺の頃はジャパンって言われてた

オート三輪なら半年くらい前に滋賀県守山市の
びわ湖大橋取り付け道路沿いの田んぼで見かけた。

>>938
白いカラスはマッハ�W。750SSだったね。
サイドマシンは500SSと350SSをベースにした2台が有ってダブルマシンは350SSベース
を使ったと思う。

大きさからしてこれだったかな？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e0/Mazda_T2000_001.jpg

>>941
マツダのT1500は美しいキャビンのデザインだったね。このトラックはかなり頑丈
で長い事使われていたね。

ここまで忠実な外観にするとかえって「偽物」って感じる。
「おっ、ケンメリですか。きれいに乗ってますね」なんて聞かれて
「いやあこれレプリカなんです」と答えるのか。

ピアッツァはマヨネーズと呼んでたな

オート三輪は市場の構内で走っていた
屋根は不要な為切られて、チェーン駆動なので壊れたら適当な発動機に換装

もちろん屋根とか切ってるんだよな？
真ん中からポキっといっちゃうとか、くそ重いとかじゃないの？

平成ハカイダーはV-MAXだったような
ハカイダーもカワサキには嫌気がさしたんだろうか。。。

ヒーロー物は2stの煙がないといやっ

ケンメリ　３年くらいうちにあったな。
復刻しねーかな。まんまの形で。

>>878
RX-7にドアミラーって、なんか似合わないなー

>>951
ジウジアーロデザインならピアッツァより117クーペの方が好きだったな。
俺が小学生の頃、親父が丸目の奴に乗ってた。家族６人乗ると狭すぎたのはいい思い出だw

R32+ケンメリボディーか！
めちゃくちゃほすいぃー

かっこいいな・・・欲しい

なにこれ？かっこわるいｗ

チョ待てよ　
こんなんで基本７９８万もすんのかよｗビビタｗｗｗ

スカイライン欲しけりゃ新型のほうがよっぽどかっこいいｗ
あんな中古車みたいなのよりよっぽどいいと思うけどｗ
http://response.jp/imgs/zoom/647800.jpg

>>26
でも、変な臭いがするよ。

そのラジオＣＭ大好き(笑)

海外「HONDAが戻ってきた」　日本最高級車 新型NSXに外国人が興奮
http://kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-337.html

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e9/Honda_NSX_Concept_at_TMS_2013.jpg

ロッキー？

>>222
超遅レスでスマンが、チャレンジャーとチャージャーは別モンだ。
ロッドにしてカッコいいのはチャレンジャー。

ケンメリって発想が古すぎだろ？

コレ日産が作ったんじゃねーぞ
街の改造屋が作ったんだからな
日産にしちゃ迷惑この上ない話

GT-Rと言ったらPGC10だけかな。4ドアでワンピースグリルのやつ。
KPGC10になる直前のが良い。

平成ケンメリならR33ベースにしろや
あれは生い立ちもモロケンメリだしさ

衝突安全性とかうるさい基準クリアできてるのかな

チューニング屋がR32にケンメリのボディー着けて800万で売るってボッタクリじゃねーか。日産のディーラーでR35買うわ。

桜井さんじゃないからどうでもいいや

>>4
この二人です
http://hall.blogzine.jp/ojokoita1959/images/2010/12/11/pc124116_3.jpg

ID:GnY7pABsO
末尾Oの貧乏人が買えるか

>>971
GC100系とR32系はホイールベースがほぼ等しいがR33系をベースにするとホイールベ
ースが10ｃｍ以上長いのでフォルムがおかしくなる。

フォルムアルデヒド

　　　　　　　　　　　　　　
　,..r;;:　　（　 人)　 )　,;｀ｰ､　　　 　 　　　 |　ヽ丶
　ヾゞ､　　ゞ'´　　　'｀´　　 ｀ヾ､　　 　　─|─
　　　　　　　　　　-‐':､ゞ'｀` 　,l　　 　 　/ |　ヽ
ヾ､ ゞ;;.　　,r-､　　　｀ヾ､　　　　ヽ､
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彡冫;;il;;;ミ;;;;;y;ﾚ 　,t'´ 　 　 　　 　　 ,.､ｰ､　　ゝ　　 　 ｫ 　 　 　 　 　 　 i|l;
;'ｲ;;;'ヾ｀`ヽ､ｨ;;i ,ri'´　 　 ヽ ヾノ　,ry' il'Yﾞr　 　 ヽ､　　　　　　　　　　　　,j|l;;
j'´ '´ '´／ゞ';;::`´ヽ 　 　｀`´ｰ　 ﾞi　;;: ,r'　　　　　 )　　,r､　　　　　 　,rヾlir'ﾐ,
　　/ >>978 ,;ｰ≡;i{､　　　　　 ／ヾr'´　　,.　　　'`;;:､　〉ゝ　 r-ｰ-､_ ,{i＝i= }i､
ｰr-､j　,!　,;',;'ｨ;;:ｲ''｀`ゞ､_,､-‐'´ヽ:;/　､　｀`ヽ　　;:､　｀' (´　 ｀ゞ､;;;;'',,fi､,≡:;ｲ＝=､
,,:'　 ｀`ゞ､,;;ゞ､ "´ｲ ,...　`'彡 ,／´　　｀ヾ､ヾ　　　'　　　 ｰ､ 　ii;j ｀i;;!'´ﾆil';;;;ゞr､_,r'ミ
'　　　ｰ‐─　,rｰ'ﾞｰ─-､_j;:r'´　　　　 ヾ,ゞ　　　　　　　　 ､ ゞ,ﾐ;:l;;l　　,! 　,!,i;;'´¨/
;.　　　r-‐;;'"}　　　　　　　　　　　 ｀`ヾ､　 ﾉ　　　　　　　,;;;:　(i,;)））､,,:;!､__,:};!_,.､l
....　　　_,,,ｨ､ i　　　　　　　　'ヾ人　　､}(　/　　　　 ノ　　 ,r'i　 r'"ヾ-‐i‐-:;ｲ, / ヾ
　　　　,.r'´,ｨ'l､　　　_ｨ;;､　　　､,.ミﾐ'´　,;:'´ﾊ　　　'´　　,j　,r'　 }ミ,r;}ゞ‐'─l:::.i 　,jl

ホイールベース 2,610mm

>>958
定員４名だっつーのｗ

ジャパンって
本当に素晴らしい日本車だったよなぁ、当の桜井にケンメリ比較でも

桜井本人じゃないけど、ほんと口惜しいなぁ

http://vabene-d.com/blog/wp-content/uploads/2013/06/phot-002e-600x450.jpg

>>963
これ何てマークX？

昭和４０〜５０年代のボディーラインってほんとうに美しいな

http://m.blogs.yahoo.co.jp/ttihraki/GALLERY/show_image.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F65%2F56%2Fttihraki%2Ffolder%2F397859%2Fimg_397859_5042387_1%3F1338032200
http://m.blogs.yahoo.co.jp/ttihraki/GALLERY/show_image.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F65%2F56%2Fttihraki%2Ffolder%2F397859%2Fimg_397859_5042387_2%3F1338032200
http://m.blogs.yahoo.co.jp/ttihraki/GALLERY/show_image.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F65%2F56%2Fttihraki%2Ffolder%2F397859%2Fimg_397859_5042387_3%3F1338032200

http://response.jp/imgs/zoom/650431.jpg

テング猿か

櫻井さんはケンメリが気に入ってなかったんだよねえ。
「売るために妥協した」点が沢山あり・・・

次のジャパンで挽回したかったけど、これも果たせず。
櫻井さんが亡くなってもう3年だよ・・・合掌。

スプーンとカップを　バッグに詰めて〜

完走間近

ケンメリに乗っていたジジイ共には、お前らホントにそんな愛称で良かったのか？と小一時間尋ねたい
「ケンとメリーのスカイライン」だぞ、あれ

愛のスカイライン・・・

>>992
愛称がつく事自体悪い風習ではないからね。

つーか旧車乗ってる奴は当時物にこだわってるんだから、こんな見た目だけのレプリカじゃ、そのままGTR乗った方がいいだろ。ってか中古の現行車買えるし。

俺の初代スープラは「危険車」という愛称をいただきました

ソープラって呼んでたバブル直後

おいらはＲ３５で大満足でつ
高杉

999

初1000

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