【JR北海道】特急の暖房が停止　ダウンジャケットを着込んで４時間寒さに耐えた客も

>>394
先に札幌〜新函館を作ったほうがよかっただろうな
もともと北斗も走ってるし需要はあるだろ

飛行機は嫌がらせにエアポートの本数減らせば
乗るんじゃね？

>>395
北海道を列車で移動するとわかるけど，新幹線は広い北海道こそふさわしい技術なんだよね。
札幌を中心に函館，旭川，釧路，室蘭にむけて，
できれば屋根付き完全高架で出来れば理想。

仰るとおり，本気で札幌まで新幹線を走らせたいなら，函館−札幌間を着工しておくべきだったと思う。
雪害対策はしなくちゃならないけど，土地代の安さ考えたら最初にしっかりやっとくべき。

世界屈指の過酷な環境で狭軌用のオンボロ車両を酷使させるんだから
トラブルが無いほうがおかしいわな。

航空会社の競争は、JR北には別次元の世界
新幹線の使い方も失敗するだろうね、普通にやってもダメだってw

羽田〜新千歳って乗降客世界二位の路線なんでしょ？
新幹線で東京〜札幌が４時間て話だから、開通したら乗る人間かなりいるんじゃないの？

東北新幹線ですらガラガラなのに？
時間も金も多くかけて乗る意味がない

>>24
江別は方向が違う。

>>399
東京・札幌が4時間で結ばれるのは、もし全区間で360km運転できたら・・・のお話

現状の盛岡以北260km、青函トンネル区間140kmのままだと東京・札幌は5時間20分くらい

東海に北海道の整備資金出させりゃいいんじゃね

>>402
25年先だっけ？そのころには解決してるかも

>>360
寝台特急の北陸が廃止になるちょっと前、
冬なのに暖房が故障して4時間どころか一晩中寒さに耐えた俺様が来ましたよ。
JR西区間も走ってたけど、あれは車両はJR東だったっけか。
恐らくニュースにはなってないと思う。

特急料金を半額返してもらいにいったら、
駅員もよく分かってなくてなぜか全額戻ってきたw

>>399
東京・札幌直通の新幹線の運行ダイヤって、２時間に１本くらい？ｗ
そんなもん鉄ヲタしか乗らんよ
４時間でなんて絶対に走らないし

せいぜい札幌・函館間の時短ができるだけの無用の長物だ

>>402
そうなのか・・・
飛行時間１時間２０分に空港までの時間や待ち時間入れたら、乗ったきりで４時間
のほうが楽な人もいるかと思ったが、５時間２０分じゃ、ちょっとね・・・

>>72
シベリア鉄道はそんな時のために石炭を常備している。

現状でもボロ出しまくりだから、新幹線の安全性も？だと思う
俺はパスしとく

故障した車両の、前後の連結部扉を開けっ放しにして

３両で暖房を共有するとかやったらどうなるの？

中国高速鉄道並みだなｗ

>>404
鉄道機構(実質、国)は建設費を圧縮するため、新幹線が260km運転できる最低限の設計で線路をつくってる

JR東日本が自腹で盛岡以南を工事したんで、320km運転するようになったんだけど、
盛岡以北も高速運転するなら、JRが自腹切って工事しなきゃいけない

たぶん2037年の札幌延伸時までにそのお金を出せる余力はJR東日本・JR北海道ともにないと思う

>>410
北海道の列車でデッキがない状態を想像できん。
うるさいし寒いだろ

特急料金払ってこの仕打ちか

>>411
さすがにそれは中国に失礼。

JR北海道不祥事まとめ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm22657437

今の北海道の都市間を移動にJR北海道の特急なんて無謀だろ

高速バスの方が良いぞ。

は、ダウンジャケットもってればマイナス40度でも平気だろ
ウニクロとかの偽ダウンなら凍死だが

ま、ここまでやらかしてんなら
労組による組織的なテロだろ
暴対法だけでなく破妨法の適用も

>>396
新函館-札幌は75%がトンネル、新青森-札幌のトータルなら明かり区間は1割程度
分岐器をシェルターで覆った石勝線と同様に、雪害に対しては格段に強い

>>413
735/733系などは乗降促進でデッキ省略
代わりに半自動ドアとエアカーテン装備

>>417
但し、都市間高速バスは完全予約制なので飛び乗りが出来ない

それでも　女子高生はナマ足

これさ特急料金返して終わりなんだろ…
とんでもない話だよな

>>422
ヒント
競争相手がいない

それは死ぬ

他の車両にうつればと思ったら、自由席2両で片方満員なのか。
こういう時は指定に乗せてやれよ。命の危険が危ないだろ。

寒気は寒いもんな

前の社長らしき遺体が余市港の上がったってさ。
これで二代続いての自殺だねえ。

監査で終わらなかったからな

行政指導でなんかめんどくさい話になってるんだよね

死をもって償いじゃなく、死ぬことでうやむやにしようって感じ

社長の自殺二人目か
どうなってんだよ

これって特急が悪い様なスレタイだけど，

　実際は，暖房が入ってないのは一両だけで，他の車両への移動は自由
　座りたいがために着込んで我慢した

って事でしょ？

最後の手段は女の子数人とおしくらまんじゅうだろ
そこから更に裸で密着する

まあ相談役が冬の海にダイブしてもっと寒い思いして死んでお詫びしたからここは穏便に

我慢大会の次は寒中水泳かよ

組織を守るために黒幕の手によって消されたに違いない

これもちろん特急券代返すんだよな？

死んで楽になりたかったのか
何か変わるとは思えんが
この会社が芯まで腐っていることを証明した
速やかに解散させるべき団体だな

>>326
子供の頃学年に一人くらいそんな奴がいたが、そいつの家って貧乏なのかなぁと真剣に同情していた
大人になった今では、育児放棄されてたんじゃないかと真剣に同情している

>>438
俺もやってたけど、ただ意地になってただけだな
それを強要するような要因は何もなかった

昔々、T急車輌がソ連に客車輸出したときのこと。
日本流に温水暖房ポンプ循環で設計したら「やりなおせ」と先方から怒られたと。
なぜか？と問えば「冬場故障したら死ぬる」
再設計で石炭ストーブ自然対流になったとさ。

JR北海道相談役死亡についてのニュースってあんまやってないね

>>440
ハラショー！CCCP！

ｗｗｗ

流石、ナチスドイツを粉々にした国は違うわｗ

さすがにあの気温で暖房無し四時間は体の芯まで冷えるわw

客が冷えようが全く問題ない
ただ死んでしまうと、処理が面倒

とか思ってそう