【JR北海道】特急の暖房が停止　ダウンジャケットを着込んで４時間寒さに耐えた客も

★特急スーパー北斗１両が暖房停止　札幌―函館　４時間耐えた客も（01/11 06:30）

１０日午後、ＪＲ北海道の函館発札幌行き特急スーパー北斗９号（７両編成）の自由席
車両１両で、全ての暖房設備が作動しなくなるトラブルがあった。折り返しの札幌発
函館行き同１８号は全区間で暖房が使えない状態となり、所要時間の約４時間、寒さに
耐えて乗った利用客もいた。

ＪＲ北海道によると、９号の自由席車両１両は北広島駅付近を走行中に暖房が停止。
照明もほぼ消えたことから電気系統の異常とみられる。札幌駅で点検したが復旧できず、
ＪＲは列車の走行には問題ないとして折り返しでも運行した。１８号の乗客には、
この１両のみ暖房が効いていないことを説明した上で乗車させた。

函館駅に到着した札幌市南区の会社員畠山俊治さん（５５）は「もう１両の自由席が
満席なので、ダウンジャケットを着込んで過ごしました」と話していた。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/514647.html

これは酷い
またか

試される特急…

もう末期だな

何かチョンの嫌がらせかと

自由席でよかったな
指定席だったら大変なことになっていた

＞もう１両の自由席が満席なので、ダウンジャケットを着込んで過ごしました

満席車両で立ち乗りするより、寒くても座りたいということか
機械だから故障することもある、あまりＪＲ北海道を責めないでくれ

>>6
一応、対応は決まってるから大変な事にはならんよ。
まあ良い話ではないが。

まさに国鉄末期状態

なお、１０日の北海道の気温

札幌　・・・　-8.0℃
函館　・・・　-8.8℃
長万部　・・・　-10.1℃

鬼だ

また革マル派整備員のテロでしょ？
怪しい奴はとっとととクビにしろよ！！

近いうち大惨事の列車事故起こすわ。

ある意味ロシアンルーレット化したJR北海道

アカの大地の典型的なテロ行為

アグリかよ

一回全員首にしたら？

これは死ぬ・・・

自由席ふやせよ流石に

ダウン着てたんならいいじゃん
小学生なら稀に真冬の外でも半袖、短パンの子がいるからな

そうだ、試される大地・北海道へ行こう

えっ！人権蹂躙じゃない？
虐待とも言う。

ｱﾒﾀﾞｽ(倶知安)
ｸﾞﾗﾌを表示
10分毎
時刻 気温 日照
降水量 風向風速 積雪深
15時 -8.4℃ 0分
1.5mm WNW 7m/s 158cm
14時 -8.1℃ 4分
0.5mm WNW 6m/s 156cm
13時 -8.1℃ 22分
0.5mm WSW 4m/s 156cm

北海道は冬に行ってはいかんよ

和寒で暖房停止したらＪＲの粋な計らいなのかと思うだろうな

１０日の北海道の気温

札幌　-8.0℃
↓
江別　-15.9℃
↓　　　←北広島はこの辺
千歳 -17.9℃
↓
苫小牧　-8.6℃
↓
室蘭　-6.9℃
↓
函館 -8.8℃

>>10
試されるな…

キハ５６みたいに温水暖房なら、こんなトラブル無いのにｗｗ

道民なら寒さに慣れてるだろ

JR北海道なんて怖くて乗りたくない

組合を舐めんじゃねぇよ

寒冷地じゃ乗客の生命に関わる事案だな

北海道の電車って過剰なくらいガンガン効いてて、コート脱がないと暑い印象があったけど。

すげええええｗ

てか、こいつら何したいの？

本当に耐えられなくなったら隣の暖かい車両に避難できる。
そもそも自由席だからその席に座ることを強制されてるわけでもない。
1両締め切りにされるよりマシだったんじゃないかな。

おそロシア

ありえねえ対応だな
別の客車連結するとか対応しろよｗ

今まで水とカロリーメイトと飴は念のため持っているようにしてた。カイロもいるな

JR北は韓国中国の鉄道を狭軌にした感じ。

Jr.北海道の客は過疎化で高齢者が多いから、酷な話やろ。

乗ることが冒険　by JR北海道

>>10
車のエアコン壊れたことあるけど
車でもやっぱり高速で走ってると気化熱でボディが冷えてキンキンな冷気が車内に漂う

スーパーサムイ９号

田母神さん以外に選択の余地ない都知事選
↓↓↓↓↓↓↓
日本の細川前総理
「韓日併合強制されたこと」
天皇、早急な韓国訪問望ましい
在日韓国人に地方参政権付与しなければ
2010/08/14 、聯合ニュース(韓国)

【舛添要一の正体】
・外国人参政権推進 ・「新党改革」の記者会見で国旗に対して「邪魔だから」と発言、 取り除かせた
・朝まで生テレビで自分は在日朝鮮人の家の子だとカミングアウトした
・彼は反小沢ではなくて親小沢。自由党時代ブレーンのひとりだった
・安倍首相の決断による衛藤晟一氏（参議院比例区 真正保守・反日教組の急先鋒）の自民党復党について感想を求められて「百害あって一利なし」と発言

宇都宮 ・・・日弁連のプロ人権団体屋のドン、オリンピックを縮小へ
日弁連の会長をやってた２０１０年に日弁連と韓国の大韓弁護士協会が共同で慰安婦への賠償を求める共同宣言を出す
のりこえねっと(しばき隊の親玉)共同代表
反日の共産党・社民党が推薦
君が代起立条例案反対 外国人参政権推進

>>1
十数年前､ふるさとライナー九州号で博多から京都まで乗車した時の事。
博多で乗車したら暖房がバンバンに効いててTシャツ一枚になるほどだったが誰かが
苦情入れたらしく弱くするどころか暖房を切られた。その上換気装置は作動し続けて
いたので寒いのなんの夜行列車なのに満席の乗客の殆どが寝ていない状態。車掌に苦
情を入れようにも車掌室は超満員の自由席車の二両目最後尾なので俺も含めて数人が
トライしたものの諦めて引き返すしかなかった。
いくら18キッパーとは言えあんまりな扱い

あの寒さは強烈だったが山陽線ですら耐えがたかったのに北海道とはw

運行停止処分すれば地元民がギャーギャー騒ぐ
社員を処分すれば、組合がギャーギャー騒ぐ

顔色見ている国交省は本腰入れない

不祥事は続くよどこまでも

おいおい明日ＪＲで札幌なんだが大丈夫だろうな

こんな時はヒーター内蔵ジャケットとか着こんでて
ボタン一つで「カッ」と温かくなるようにしてればかっこいいな。
いや、ホッカイロの方が性能とコスパいいや

>>35
昔みたいに客車なら簡単に増結もできただろうけど。
そもそも蒸気暖房の昔の客車なら故障もないだろうけど。

ホワイトアルバムがエンジン搭載でカッ飛ばす自動車にも効くワケだ

どういう罰ゲームなんだこれ

>>45
雪の中10時間ぐらい立ち往生するのは想定内だから、水とチョコ・カロリーメイトとかの非常食はいれといた方がいいよ

マジで

旅客の行旅中の安全を保証しないなら、国交省は営業を許可するなよ。

>>23
わっ、さむ〜〜い。

ってか？

>>1
＞「もう１両の自由席が満席なので、ダウンジャケットを着込んで過ごしました」

故障車の方に全員乗って隣の車両との間のドア開放すればそこそこ暖まるんじゃないか？

インドみたいに暖房車両にすし詰めになればいいじゃない。

良いチョンは死んだチョンだけ
いい道民も死んだ道民だけだ！

鈴木亜久里「電気系統！つぎガンバル！」

>>31
確かに普段の温度設定が高いが
たまにこんなのもいいと思う
たかだか暖房壊れた位で騒ぎすぎ

　国鉄労組のど根性だな。

シベリア鉄道は石炭ストーブ装備って、
切実な理由があってのことなんだな。

地下鉄は暖房止めろよ
アチいんだよ
東京の地下鉄は深いから冬でも暑すぎる
こっちは冬服きてのってるから汗だく

暖房が止まるのを見越してダウンを用意してたみたいな書き方だけど、普通にダウンは着てただけだろ
ウインドブレーカーしかなくてそれで耐え忍んだなら分かるけど

ダルマストーブ積めよw

また北海道か

特急インディギルカにしろ

人の呼気でつららが出来そう

国鉄に戻して国の予算食いつぶせよ。
雇用も増えるし良いことじゃないか。
SL復活して石炭産業も

文句レールだな

なんなの？
マスコミと2ｃｈは東電の次のターゲットにＪＲ北海道を選んだってこと？

JR北海道、なかなか頑張ってるじゃあないか。
重大事故を起こさなかっただけ、感謝しなさい。
褒めて伸びる会社なんだ。　察してやれよ。

>>67
なかなかうまいな

>>53
連結部分はほ機密性0
つまり、開けっ放しの玄関みたいなもん。
蛇腹の奴あるだろ、都内でも電車の連結部は外気入る。
開けっ放しにしたら寒くていられない、むしろ乗客多数で閉め切った方が寒くない

シベリア鉄道だと暖房が故障したらまちがいなく死にそう

>>50　だよな
昔吹雪で立ち往生した特急列車に乗車していた知人に
「車内販売売り切れで困った」と聞いて以来、必ず多めに持ってる・・・

特急料金半額になるんだっけ？

さっさと解体しろよ、もう無理だから
労組のゴミ共は中国で奴隷でもやってろ

国鉄時代を知る道民なら許すかも。
通学時乗車したスハフ32、オハ62のデッキは吹きさらしだった。
手動式ドアがあったが、ポイント通過時の横揺れで自然に開くことがあった。
客室内には暖房が入っていたが、上級生優先で、高一はデッキで立つことが
日常だった。朝夕の混雑時は満員になってドアを閉めることが出来なかった。
そんな酷い函館本線客車列車だったが、車内放送の入る時、ハイケンスの
セレナーデが頻繁に流れていた。いまでもあのメロディを覚えているよ。

>>27
北海道の冬の室内の温度知らないだろ？

こんな対応じゃ、北海道新幹線開通しても乗りたくないな!!
北海道新幹線の計画中止しろーーーー!!

>>15
電気系電気系！
www

>>73
電車乗るのも命がけなのか

ちゃんと電気料金払えよ

北海道はロシアにやれよ
もう日本で管理出来ねえだろ
高齢化でよ

>>57
乗車料金に上乗せで3000円払ってるんだから，騒ぐでしょ。

「宝塚出身者がAV出演」と女性誌報道　その後急きょ発売中止
http://matome.naver.jp/odai/2138684232317289901

7両のうち1両なら、他の車両に移れば良いだけの話。
むしろこれで、運休になったり、遅れるほうが迷惑

もう北海道になんの魅力もねえよ
詐欺銀行に爆弾寒波に
流刑地かよｗｗｗｗ

2015年度内には函館まで新幹線が延びるんだろうけど
一時的にしろ起こる強烈な乗り継ぎ需要をどうやって受け止めるんだろう。
今や特急型車両自体も足りなくなってるんでしょ。

函館方面は比較的暖かいからなんとか無事乗り越えられたのだろう。
帯広釧路方面なら氷点下20度だからマジで死者が出てたかも

>>80
そもそも電車じゃないのだ

毎冬帰省に使うが、俺は立ち往生経験はないけどな
鹿をはねて処理に時間がかかり、30分止まったくらいだｗ

予測できる遅れは事前アナウンスしろ馬鹿
1駅で25分も遅れるなら特急に乗る意味ないだろうが、詐欺か
出来ないなら潰せクソ会社
新幹線なんか絶対無理だって、中国以下だぞこいつら

ＪＲ東日本の５時間走行するリゾート列車で、２つあるトイレがどちらも故障して、
車内が糞尿まみれになったのも凄かったけどな。

>>1
>ダウンジャケットを着込んで

着込むって沢山重ねて着るってことでしょ？
どこに仕込んでたんだ？
もともと着ていたダウンジャケットを電車の中で着るだけなら
着込むとはいわない

＞ＪＲは列車の走行には問題ないとして折り返しでも運行した。
酷いｗｗｗ

あれ？
スーパー北斗って温水強制循環式暖房じゃなかった？
エンジン大丈夫？

電気ストーブを持ち込むとかできなかったのかな。車内で100Vの電源が取れるのか知らないけど

これは待遇悪化を恐れ、妨害工作を働く労○の仕業だろ
こんなのが内部にいる時点で終わってるわけだが

ダウンジャケットはどこのもの？
ユニクロ製かパタゴニア製かでかなり違うんだが？

>>96
まじで派閥闘争で身内で潰しあってそう

指定席が故障したら自由席の車両が指定になって
乗客入れ替えするんかな？

札幌駅にはドラッグストア何軒もあるから
そこで使い捨てカイロ買っておけば何とかなったな
自由席確保しようと張り切って並んでた客には気の毒だけど

この前札幌行ってきたよ。雪ばっかで行くもんじやないと思った

最近客を客と思わないサービスが増えてきてるな

カイロとか配布したのかな？

　


ロシア鉄道豆知識


空調完備の最新車両であっても、オイルヒーターや機関室にある暖炉からの温水供給、または薪暖炉など
電気を使わない暖房設備が必ず備え付けられている。

なぜなら、ロシアでは万が一であろうが電気が止まると命に関わるからだ。



　

ハイテクに囲まれた車内で遭難かｗ

車内は氷点下かな？

>>99
冷暖房の故障の場合､指定席券を持っていて替りの席を用意出来なかった場合
の払い戻しに関する規定はある。
自由席の場合はどうだったかな？

>>19
>>10な気温で？

なんだ、まるで客車時代の「オホーツク流氷ノロッコ号」じゃないか？
と、マイナス１４℃の車内を体感した俺が言ってみる
暖房効かさなかったら車内といえど結構下がるのよなw

>>108
そんなに下がるのか。冷凍庫内みたいな温度だな…

北電のライフはゼロなのよ！

石炭ストーブ再導入だな

シャブやってる社員がいた会社だから何でもありなんだろ
死亡事故起こしても、補償金もちょろっとだろうね

ストー

点検サボってるんだろうな

ところで、券売機でネコババされたんで、ＪＲに合法的な嫌がらせしたいんだが、
手頃なのなんかある？

毎年、有明で徹夜をしてる俺に抜かりはなかった

かたや
7つ星という人気の車輌を運営できる会社と

線路や車輌の整備さえままならない会社と

なんともいえないな

>>112
しかも全員の検査は組合が拒否していて今だ検査出来てないんだぜ
組合って便利だよな

新手の指定席券を購入させよう作戦か

冷暖房装置故障も払い戻しか車両移動が出来る気がする。

他の車両の指定席にでも移動すればよかったのに

年末年始でもないのに満席だったのか？

北海道って電車にストーブのっけてスルメとか売ってなかったっけ
なんか前いったときスルメあぶってかじりながら電車乗った記憶があるんだけど

試される大地

国交省は何やってたんだ？
組合に手出し出来ないなら意味ないわ
所詮、お役所と元お役所、税金ドロボウ

指定席で立つより　寒いほうがよかったのかｗ

この程度のものは発表されないだけで
他社でも頻繁に起きてるよ

>>27
寒さはとにかく着込めばしのげると思っていた俺はバカだった
-10℃以下の世界を甘く見るとマジで死ねる

北海道の人は意外と寒さに弱いからなぁ
暖房や断熱に頼りすぎて

冬の窓側の席は罠だからな。車窓での風景ヒャッハー！とか、窓の出っ張り部に
物を置きやすくて通路側の奴ザマー！とかぬか喜びしていたら素人。

>>128
でも毎日雪かきとかしてるんでしょ？

試される大地
↓
ただ冷める冷地

やっぱ、北海道に旅行する時は、下は素っ裸でもいいからmont-bellのポーラーダウンパーカとビブを着とくべきだな
-40℃でもポカポカするダウンジャケット着なきゃダメだわ

分割したのは国のほうだから結局国交省も下手なこと言えねーんだろ
下手に粛清したら本当に北海道から鉄道がなくなる

あ、これ乗ってたかもw

前後の通路のドア全開にすりゃ多少は暖まるんじゃなかろうか？

.




ド腐れJR北海道は、人間のクズ集団。　　畜生未満の池沼劣等生物群。　　



このゴミクズどもが生きていけないよう、徹底的に叩きのめせ。




.

>>27
逆だよ、あいつら暖房に慣れすぎているから

>>130
雪かきは汗かくほどの運動量だから

隣の車両から給電できないんだっけ？
ボロい仕様だな最近のDCは

その車両に乗って濡れタオル振り回してタオル立たしてみたい

>>41
評価してあげてもいいじゃないか

JR北海道は民営化のときに旧国鉄の頭のおかしいのが大量に残ったとかなのか？
さすがにこの体質はひどいよ･･･会社全体のモラルがおかしい

今は知らないが以前に札幌でJRの公共放送が「皆様、おはようございました」と過去形に挨拶するのがカルチャーショックだった

ＪＲ北海道は、函館〜札幌、札幌〜旭川、札幌近郊、千歳空港、旭川近郊、中小国〜函館以外は
全て廃線にする位じゃないと、単独黒字は無理だろうな。

廃線だけじゃだめ
クソ社員の処分も同時に

>>59
ウォッカでしのげるレベルじゃないからな
電気任せにしてトラブル起きたらマジで全員死ぬからな

それにしても北海道は色々起きるな
特にJR化後の振り子車両は色々起きすぎだろ
もう自社開発断念して北欧あたりの汎用車両みたいのを買ったほうがいいんじゃないの？ボンバルディアだっけ？

>>142
故障自体はどこの社も普通にあるよ？

もう経営者入れ換えろよ
何放置してんだよ

株主がね、あれだから

殺人未遂だなw

>>149
ＪＲ北海道の株買ってみたいなあ
労組が反対しそうだけどｗ

冷暖房の故障って、特急料金半額払い戻しだったっけ？
北海道の場合しゃれにならないと思うが。

>>27
冬の道民は薄着

厚着してるのは観光客だからすぐ分かる

上は着込めるけど下は着込めないだろ。

シベリア鉄道に倣って石炭暖房を取り入れたらどうだ
津軽鉄道だってそうしてる

世界ＮＯ.１のテクニックを誇る国＝日本



そうなんです

>>146
日本の北国の列車も緊急用に、石油ストーブくらいは積んどかなきゃなｗ

北海道・東北も死ねるだろ？暖房なけりゃ。

こういうのって暑いとイラつく客が出そうだが寒すぎるとみんな無言になりそうだな

隣の車両から延長コード引っ張ってきて電気ストーブとかつけられなかったの？

>>87
北海道新幹線が新函館まで開業するまで、あと一年ちょい。
札幌行きの乗り換え列車の予備は無いも同然。
もしもまたＪＲ北海道が事故を起こしたときは、高速バスしか代替手段が無い。
ようやく道央自動車道が大沼公園まで延びたのがせめてもの救いかな。

もう、JR東日本に組み込んだほうがよくないか？

>>159
本気で書いてる？

労組がひどいとこうなるのかねー

JR北海道、社長は改善する気あっても労組はなんもしないんだろうな
で、怒られるのは社長だから大変だわな
前の社長自殺したし

>>153
基本北海道は部屋の温度が20度下回ることはないからな
外に出るときは分厚いコート1枚で済むし

北海道で冬のアイスの売れ行きがいいのはこれが原因

>>164
なんもしないくらいならまだましで
強力に邪魔してくるだろ　のろのろ運転も労組が要求だしな

乗客同士がギュッと引っ付いて暖めあったのか…

>>153
札幌の日常の衣装なら、男女ともにブラウスかYシャツにスーツ。セーターもカーディガンも着ません。

厚着をすると汗をかいて蒸れるので、基本的に秋と同じスタイル。さらにアレルギーが多いから余計です。

おとなしく石炭で走って、蒸気暖房した方が良いんじゃね？

猿団子で暖め合おう

道民の常識

気温が低いし、密閉した部屋なら暖房を使うと25％以下（湿度差）もしばしばです。特に-10℃以下とか。
厚着は逆効果です。

以下は実測値

ｱﾒﾀﾞｽ(札幌)
1時間毎
時刻 気温 日照
降水量 風向風速 積雪深
02:50 -5.4℃ 0分
0.0mm WNW 2m/s
02:40 -5.4℃ 0分
0.0mm WNW 2m/s
02:30 -5.4℃ 0分
0.0mm WNW 1m/s
02:20 -5.3℃ 0分
0.0mm WNW 2m/s


室内温度 20.1℃ 湿度29％

こんな連中に保線やら整備させるんだろ。新幹線がいく訳がない。

電車もそうだろうけど
車の中とか車中泊したら寒いよな
夏は糞暑いし　
断熱材が入ってないとやっぱダメなのかね

年末に道内のテレビでやってた、現役ＪＲ北海道職員のインタブーはエグかった。

二つの労組に支配されて、経営陣も手が出せない。
労組が違えば、仕事の引き継ぎすらしない。
管理職は労働者の敵なので、呼び捨て。
もこの会社はつぶさないと立ち直れないと、悲痛な訴え。

道外の皆さん、この会社どうにかなると思う？

>>165
大阪の戸建てより温いがな
夜寝るとき部屋の中、５度とかだからなｗ

暖房は甘え

つか日本語おかしくね？>>1

今の部屋の温度７℃也
そういや一番寒かったとき
寒さで目覚めて０℃だった時があったわｗ

>>175
自主廃業して社員総入れ替えして再出発だな

まぁ幼児やお年寄りを別にして、道民なら無暖房でも耐えられるけど
（それなりの服装持ってきてるから）、スピードが元に戻るまでは
遅いし減便もあるし、丘珠からHACに乗ったほうが便利でいいよ。

原野で止まったら死ぬな　JR北なら有り得るから恐い

全車両暖房故障ならまだしも
１両だけでこんな大騒ぎになるのがおかしい。

本州だってたまに冷房故障ってあるんだし。

今、JR北海道の特急でトラブルがあったから「ああ、やっぱり」と言わせたいだけの記事だろ。
労組の腐りっぷりは別の話。

寒い時こそ、北海道へ旅行と思っていたけど
ちょっと無理っぽいな

冷暖房故障は特急料金半額払い戻しだっけか？

オレは寒さよりトイレが心配だ
寒いとトイレに行きたがってしまう

電車じゃなく汽車と言え。
外じゃあるまいしダウンジャケットなんか必要ないって。

特急スーパーノロッコ北斗9号

ってか畠山さん指定席かグリーン車に行けばよかったじゃないの。

保線も車両保全も定時運行も、何も出来ないんだな
新幹線が通る前に全員クビにして、JR東日本が運営したほうがいい

ホテルローヤルの女子高生とせんせぇが乗った奴だな。

>>187
あんたはどこのエスキモーだよ。
この時期の北海道、気温何度だと思ってんの？

マイナスの世界とか東京以西の人間なら死ぬ

暖房方法は考えなおしてもいいかもね。冬の北海道の魅力にもなると思う。

んでも、東京の５ー１０℃くらいが一番寒い。
０℃近くなると汗腺がしまってそんなに寒くなくなる。
道産子が東京で寒い寒い言う理由。

ペランペランのダウンジャケット？＞(；・∀・)ノ

函館行きの方は説明した上で乗りたい奴を乗せてんだから別にいいんじゃね

指定席乗ればイイじゃない
どっかのグリーン車乗せればいいじゃないみたいだがww

>>157
最近は窓が開かないから、CO中毒で死にますな

>>194
本州は建物や公共施設なんかの設定温度が全体的に低いんだよ。
北海道は室内の気温をガッとあげる。そうやって体が温まっているから、多少寒いところを歩いてもなんともない。
東京は駅もビルもホテルも寒くて、震えが止まらなかった。ホテルではずーっとお風呂に入ってたよ

>>199
部屋の温度調節も出来ない安ホテルに泊まったのか。
西成のドヤよりひどいな。

>>199
そういうこともあるのか。
北海道の人は沖縄でも寒い思いをするかもしれないな。
それに加えて、３℃、２℃、1℃、０℃　→と下がると汗腺が閉まるというのもあると思う。
東北や北陸でも吹雪くくらい気温が下がると体感的には暖かくなる。

アホかｗ

寒さに耐えたって、その格好で駅まで来たんだろ

密室で風がしのげるんだから、外歩いてるよりマシじゃん

7両あるうち、2つが自由席。5つ指定席。指定席のうち1つがグリーン車。

普通運賃に特急料金で倍。それに指定席だと
指定料金がかかるから、みんな自由席。

>>1
何処のグンマーだよｗ

空いてる指定席に行かせてあげればいいのに
3連休前だから混んでる？

新幹線の函館から先を、ミニ新幹線に切り替えて　救済するくらいしか手がなくないか（´・ω・｀）

ディーゼルなんだから、ラジエーターの温水を室内に回す装置付けとけばいいのに

JR北海道は廃止しろ。キチガイ労組は飢え死にすれば良い。

>>207
それやるとエンジンが冷えすぎるんじゃないか？ｗ

>>194
道産子が東京でやられる理由は
１．札幌ほど　よく暖房が効いてない
２．気温が高いと思って油断していると、空っ風が強くて体感温度はずいぶん低い

とかだと思ってたわ（´・ω・｀）

>>43
＞博多で乗車したら暖房がバンバンに効いててTシャツ一枚になるほどだったが誰かが
＞苦情入れたらしく弱くするどころか暖房を切られた。

車掌に「暖房止めて下さい。」と苦情入れたクレーマーがアホ。
普通は、「暖房を少し弱くして下さい。」と言う。

まったく関係ないけど、甲子園で箕島高校の強かった時代、その校歌の
♪厳しい冬に耐えてきた、われらおのこの凛冽の意気♪てのをコンパで酔っ払って
♪厳しい仕打ちに耐えてきた、ごりらおとこの陰裂の息♪って歌ってたら
和歌山出身のダチにおこられた。

エコ列車として運行すれば問題なし

>>210
気温より湿度でしょ。東京の冬は猛烈に乾いてるからね。
東京生まれの俺でも、冬はノドにキツくちょっと油断するとすぐカゼひく。
でも夏は夏で猛烈な湿気なんだよなｗ

トラブル時の対応がクソだからダメージが増幅する
今回も札幌駅で長蛇の列（たぶん払い戻し客）
少しは頭使えよ　まあ馬鹿なんだろうな

>>165
うっかり温度上げて、気付いたら部屋の温度30度になってるからなw
概ね25度程度に維持してるわ。
factのパネルヒーターな。

冬はポカポカの部屋で、セイコマで買い占めたアイスを食う。
最高だよ。

セイコマのアイスが充実してるのも、
俺みたいな奴が居るからだろうなw

281は函館の車両だし、283と増結はできるが、その283が車両足りない状態だからな…

札幌じゃ、どうしようもないわな。

>>210
ビルも家も気密性が違いすぎるからな。
暖房効かせ、さらに冷えにくい。
部屋全体が遠赤であったまってるから、
暑くしすぎて窓を開けて極寒の冷気を入れたところで、
な窓を閉めればポカポカなんだよな。

↓鉄ちゃんが怒りの一言↓

>>216
そういや、アイスの消費量日本一は北海道らしいな。

>>1
＞札幌発函館行き同１８号は全区間で暖房が使えない状態となり、所要時間の約４時間、寒さに
＞耐えて乗った利用客もいた。

もう１両の満席の自由席車両をしり目に、ガラガラの車内で
前の席の向き変えて１人でゆったり４席使って車窓を眺める・・・
こういうのも旅情があっていいんじゃね？

沖縄県民だが

沖縄には米軍基地、自衛隊、原発
全部置いていいと思うよｗ

冬のオマエラとこ大変すぎｗ

こんなの客にカイロ１個ずつ支給すればいいだけのことだろ？

>>222
それがね、おいらの汗腺理論によると、
０℃を下回るとそんなに寒くないんだよ。除雪は大変だけどね。

車内が八甲田山みたいな惨状になってんじゃないの

なぜJR北海道ばかりこんなにトラブルが続くのか

なんで自由車車両だけ暖房が止まるんだ

昭和時代の白金カイロから、心から喜んでいただきます♪

だって、実物は見たことが…

文句言っても長距離移動手段で他に選択肢がないし。
車も限度があるし。

>>220
石川県だよ

>>226
車両は古いし、無茶な使い方をするし、気候は厳しいし、貧乏だし、メンテナンスはメチャクチャだし…

>>227
電車と違うからな。
発電機関も１両ごとなんじゃないか？

>>230
あら、今はそうなったの…

本州なら車掌が指定席に案内するわ
ここが空いているので座ってください、指定席券を持った客がきたら別の席に移ってくださいと

北斗の件

>>232
席は空いてたのかな
北斗の混雑ぶりは減便前でもなかなかだったからな

扇風機で前後の車両から風を遅れよ
機転が効かないやつらだな

>>234
それだけの乗車率があって　なんで車両を更新できないのかと（´・ω・｀）

>>236
当初は新幹線新函館開業に合わせて新型車両を投入する予定だった。

北斗は乗るたびに酔うクソ特急
キハ80に戻せ

>>237
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

客ゴミ扱いする北海道つぶれろ

北海道人はのんびりしてるのか
中国人観光客に合わせてるのか
サービスレベルが低すぎてあきれる

指定席だと別の席へ誘導されるが
空席無しや我慢して座ってるなら特急料金半額戻しだ

自由席だと補償無しだな
自由席特急料金はあくまで速達料金だからね
自由席券購入者全員分の席を用意する義務はないし
予定の編成を組む義務もないから

指定席だと指定席を用意する責任が出るから
その点からの半額戻し

JR北海道はもう一度分割民営化が必要なレベル

>>143
さすがにそれはないんじゃないｗ
ただ？？？なアナウンスがある
新千歳→しんちとせ
新千歳空港→にゅうちとせえあぽーと
快速エアポートに乗ってる時のこのアナウンスに強烈な違和感を覚える
アホかと

まあ北海道なら指定料金通年300円とかだろ
4時間ならそんくらい払えよｗ

関東じゃただの通勤のグリーンすら満席なのに

>>244
新千歳空港や千歳や南千歳はあるが、新千歳って駅あったっけ？

>>232
　指定席に空きなんてないだろ。
それに、暖房が効かないことは事前に説明しているから、故障車に乗っているのは好き好んで座っている酔狂者だけ。

>>241
　北は暖房効かせ過ぎって言っている鐡ヲタは多いぞ。
おかげで、オホーツクの1号車は遠軽まで弱暖房サービスやっているぐらいだし。

国鉄時代、こういうトラブルがあると、特急料金返金だったんだけどな。
折り返しもそのまま使わず、急行用車両で代走、急行料金にした。

国鉄時代を叩く人が多いけど、実はこういう扱いはJRになってからのほうが
サービスが落ちていたりする。

>>248
そもそも車両が余ってない。
だから減便してるわけだが。

道内の人間は実は寒がりだ
室内では暖房ガンガン効かせるからな

各家庭でタンクに大量に貯め込んでると無駄に使いがちだよな
一斗缶でちびちび使ってる方が節制だ

>>246
ごめん、間違い
新札幌→しんさっぽろ　だった
出張のたびにこのアナウンスを聞くと「しんちとせくうこう」とならないのかいつも違和感を感じていた
それぞれにネーミングした運営母体が違うからなんだろうけどな
この件の放置ははずかしいと思うんだけどね

>>251
まあ、ニュー〇〇と言ってるのは新千歳空港だけだな。

あとは新札幌や新夕張なんかは新〇〇。
東も新白河や新青森はそんな感じだし。

>>251
ってか、新千歳空港は空港の英語標記がNEW CHITOSE AIRPORTだから駅もそうなんだろうな。

駅はどこ行ってもNEW〇〇とアナウンスしないけど。

>>224
０℃より下がると，水分が凍りやすくなるからね。温度は低いけど，湿っぽくないからねちっこい寒さにならず，体感的には楽。
>>228
つネット通販
けっこういいよ。ゴミが出ないから雪山御用達。
>>231
線路のメンテナンスの下請け会社と孫請け会社で，キャッシュバックとかやってたらしいね。
人員水増ししてその分をキャッシュバック。

電気系統が故障して、故障の原因が究明されないまま、
走行に支障がないと判断されたってところがホラーだわ。

これはつらい・・・
想像するだけで凍え死ぬ

まともにメンテナンスする金もないんだろうしなｗ

猛暑の北海道で特急の冷房ぶっ壊れたときもなかなか辛かった

津軽鉄道みたいに、石炭ストーブを車内に据えれば、大丈夫なのに。

キハ183はもう無理だな
大至急キハ181を西日本から全部貰い受けて運用しる

ここはフィンランド人のコピペに対抗して道民も頑張るべき

客に暖房を約束してたわけじゃないんだから別にいいじゃん
俺は乗らないけどな

殺人未遂扱いでいいんじゃないの
このクズ朝鮮人ども

>>222
正月、石垣行ったら、普通に北海道の初夏だった。

ディーゼル燃料燃やして暖をとればよかったのに

>>260
もうとっくにミャンマーじゃね？

いつブレーキが故障しても不思議じゃないような・・

暖房云々より、電気系統異常のまま走らせた事と、
そもそも電気系統に異常が発生した事自体が大問題。

>>267
するんじゃねえよ、させてるんだよ。工作員たちが

そのうち車体が吹き飛び貨物車両みたいに
土台だけ残って走行させそう

>>260
冬の北海道をそんなボロ車で乗り切れと思ってんのかクソ厨房

仕事の都合で、去年1年だけ札幌に住んでいた。
北海道というところは冬の対策は万全で、
どんなに雪が降っても電車も飛行機もへっちゃらで、
吹雪の中をみんな元気に通勤通学してるんだと思ってたが、
全然そんなことはなかった（´・ω・｀）

ＪＲは列車の走行には問題ないとして折り返しでも運行した。１８号の乗客には、
この１両のみ暖房が効いていないことを説明した上で乗車させた。

乗客は寒いのを承知了承したうえで乗ってるわけだから文句言う資格はない

また内ゲバか

ノロッコ北斗じゃねーか

これは北海道の話だけど
内地のJRは寒くてもあまり暖房を効かせないんだよね。
乗せてやってるって意識がまだまだ高い。

>>251
「新札幌」は地名だけど、「新千歳」っていう地名はないからじゃないの。あそこは「新」千歳空港だから

ストーブ列車なら問題なかった

これでも特急料金とるのかよ

国鉄末期でもこんなひどい話は無かったのでは？
JR北海道お�hる・・・

>>23
わっ！さむっ！！！

暖かい暖炉
http://live.nicovideo.jp/watch/lv163732415?zroute=index&ref=embed

>>45
冬のJR北海道は車以上に時間は読めないよ
国内の鉄道って感覚は捨てなきゃダメ

>>10
函館はプラスになることが多いのにな

>>276
シンガポールの人間はこれでもかってぐらいに冷房入れるし
北海道の人間は惜しげもなくストーブ炊くな

>>282
外国で冬の北海道並の天気なら
非常事態で交通網は完全に麻痺するだろ。

車両は腐ってるが、JR北は世界一雪に強い鉄道会社と言える。

外に出た格好でそのまま居れば耐えられんだろ

かなり前に列車かバスか忘れたけど暴風雪かブリザードに吹かれて横転してたような

>>284
外気温がマイナスな分暖房たかないと芯から冷えて耐えられない。
雪かきとかマイナス気温に何時間もさらされたら倍の時間かけて戻さないと。
マイナス10°超えると1°が大きくなる。あと、暖房ケチって水道管破裂させたら数万飛んでくからなあ。

暖房が停止か。これと大雪で立ち往生とセットで来たら死者が出るな。

朝日新聞系列は下劣だな

大袈裟に書きすぎ
前後の車両の暖房を強くして
ドアを開放したらそんなに寒くない

こんな時は、おしくらまんじゅうだろ

>>291
ドアは解放しないと思うが、座れなくてずーっとデッキにいる人とかもいるし、
まあ想定内というか。

北海道というか札幌って冷帯だが、寒帯だがの最大の都市圏だっけ

>>160
海峡線の789系が完全に余剰になるから、函館から札幌に転配すれば良い
785系は当初よりも延命することになるが
それで、(東)室蘭-札幌のすずらんを増発
渡島大野(新函館)-東室蘭は、既存のキハ183/281利用の新幹線リレーとすればとりあえずは賄える

>>294
それはモスクワあたりだろう。札幌は世界最大の豪雪都市。

>>291　暖房生きてる指定席の客にすぐにドアを閉められると思う。

>>1
＞特急の暖房が停止　ダウンジャケットを着込んで４時間寒さに耐えた客も

映画化決定か？

ダウンジャケットを着込むってどういうこと？
まるで凄いことみたいに書いてあるけど普通に着るのと何か違うの？

寒すぎて小便がすぐ凍るから、後ろに下がりながら立ちションしないと、尿道の中のオシッコが凍る、
それは橋の下のホームレスから教わった。

>>248

でも窓口がチンピラなんですよ?

最近のホームレスは
無線のアイパッドもちが多いの？

>>299
着込む＝着る
別に違いはない

普通なら車内で着る必要はないのに寒いから着ましたっていう話

　　　γ⌒ヽ_　こっ、殺す気かぁ！！
　 　 （#｀Д´）　　,,,,,,,,,,,,,　ノﾉﾊヾ
　　　 /Ｕ　Ｕ　 （´∀｀ ）（・∀・ ）　ﾝｰｯ
|〜〜し |￣￣|⊂| ⊂ |　と　と .）
|＿＿＿|　　　￣ し-Ｊ　　し-Ｊ

>>285
世界一雪に強かろうが、国内の鉄道感覚で乗ると痛い目を見ると言ってるんだが？

これ凍死しちゃった場合は損害賠償請求出来るの？

>>296
モスクワ1000万人超えてたな失礼した。

隣の車両のドアを開けはなしておけば暖房の暖気は流れていくだろうにな。

しかし電車内で八甲田やられちゃ乗客は裸になって「天は我を見放したー！」って言うしかないな

特急スーパー北斗

赤い大地を走るのにはふさわしい。

緊急時を想定して、石炭ストーブを全車両に設置すべき

またテロなんだろ

しかし冬の北海道の列車で暖房がきかないとか
想像するだけで寒くなるな

車内で焚火とかすれば、暖かかったのに。

俺の実家なんて部屋に雪が入ってくる家だったｗ
壁もカチンコチンに凍ってた

聞いた話
どこの労組とは言わんが
地元住民を襲撃する計画があったとかなかったとか

〜無能と怠惰を掻き集めたら出来ました、JR北海道〜
〜昭和の残骸をギュッと絞って作りました、JR北海道〜

>>1
むしろ暖房きいてない車両をギューギュー詰めにしたほうが、人の熱で
ほどよい温かさになりそうだけど、違うのかなぁ？

すぐ降りて近くの健康ランドにいけばいいじゃないか？
切符払い戻して。
ばかばっかり。

問題の車両でしょ？徹底的に整備したとかいってなかったか？

自分だったら、暖房効いてる満席の車両よりも、
暖房効いてないガラガラの車両選ぶわ。

これじゃあ
『特急スーパーサムイ』じゃん。

また北海道の特急かよ・・・

ヒグマの胃の中に入ればあったかくなるよ！

ホッカイロ無料支給とかの少なからずの機転サービスは当然してるよね

>>107
小学生の頃半袖短パン裸足で過ごしてた。

乗客は外を歩ける服（防寒対策ばっちり）を着てるわけだろ？

暖房が効かなくても問題ないじゃない。

アイスクリームと北海道限定ビールが美味しいく味わう道民。

暖房が効かないのなら
冷房に切り替えて
温度設定を２３度にすればいいんじゃね？

車内で焚き火すればいいんじゃね

またJR北海道か
シナチョンに占められた自治体の末路だな

「ここをキャンプ地とする。」

練炭を焚けば良かったのに

>>297
貧富の闘いがそんなところにもｗ

てか冬の道民の正装が防寒着？だから、大丈夫じゃないか？
こんなｸｿ寒い地域で、薄着で外出する馬鹿は凍死してくれってな自然環境だから、
車内が氷点下でも、数日は生き永らえるだろう。

>>321
　着込んでいる肉襦袢がかなり厚そうだな。
暖房無し・半袖でも、氷点下の所で汗を大量に流しているんだろ、をまえなら。

自由席なら仕方無いな、嫌なら金払って指定席に座れ。

>>295
函館札幌間って，非電化だろ。

こういうのは、気の持ちようでどうにでもなる。

寒いと思うから寒いのであり、寒くないと思えば寒くない。　気合いだ、気合！

ウオッカやコニャック、ブランデーを回し飲みすればいいだけだろ。

>>329
外がマイナスだと，熱交換器が凍りそう。

>>335
女性に冷え症が多いように，熱を持つのは筋肉。

そろそろ中核派が犯行声明を

この会社東電と同じくらい腐ってる上に
東電より遥かに馬鹿が多い
働かない馬鹿が動かしてる列車だから
乗るなら命懸けでね

JR北海道：嫌なら乗るな

>>337
函館本線: 函館-五稜郭、小樽-旭川
室蘭本線: 室蘭-沼ノ端
千歳線: 全線(沼ノ端-白石)

この区間は交流20,000V電化されてる
更に、函館本線の五稜郭-渡島大野も電化工事が進行中
だから、渡島大野(新函館)-東室蘭だけ気動車で運用すれば誤魔化しは利く
将来的に、札幌は間に合わなくとも長万部まで新幹線を暫定開業させれば、リレー区間は更に短縮出来るし

当初ディーゼル特急の高速化が無茶な話って言われていたけど
線路、車両さえ決められた状況で維持されていれば
高速化も無茶な話でなかったのでは？と思う。

でもなんか、豪雪の中を欠陥ディーゼル特急で突き進むなんて男っぽくていいなw

>>240
アテンダントの態度もサイアクだしな
何勘違いしてんだか高飛車だし

>>344
まあ，その函館室蘭までの距離が問題なわけで。
直通じゃないと高速バスとの競争も難しいんじゃないか？
札幌ー東室蘭を電車特急，東室蘭−函館・五稜郭をディーゼル特急っていうのは，乗り換えだけでなく特急券も面倒くさい。

ここは，個人的には，旅客よりも貨物輸送のイメージのある路線。あまり金は掛けたくないだろうね。

>>210
それは本州の人間も勘違いしてるんだよな
体感温度って気温だけじゃなくて湿度や風量にも左右されるし

>>338
心頭滅却すれば、シベリアもまた温し…かｗ

まあ、気合で耐えれば気持ち良く眠れるだろうなあ、
二度と覚めないかも知れないけれども。

今回も、お年寄りや子供らは券がなくてもグリーン車に乗せるべき？

JR北海道もこれにすればスルメも焼けて一石二鳥なのに…
http://www.okutsugaru.com/shichoubetu/goshogawara/img/go_stoveresshashanai.jpg

>>41
くそっこんなので

非常時対策でストーブ設置必須のシベリア鉄道見習え

車両燃やせばいいだろｗｗｗｗｗｗｗ

ドクトルジバゴじゃ貨物列車に石炭ストーブだったな。

列車の暖房ってフル回転させても、そんなに暑くならんのか？
９車両の中の一車両だけの故障なんだから、車両間のドアを全て開放しとけば暖気が平等に行き渡るはずやが、、、、

鉄オタじゃないから、よく解らないけどさ。しかしさ寒さも死に繋がるからね。

JR北海道はどうしたら適切に運営されるのかな？
運賃あげたらいいの？

結局国は刑事告発しないの？

JR北海道って明らかに民度が低いね。
皆、朝鮮人なのか？

>>7　いや。。。内地じゃそんな故障は出会ったことないからｗ
あの脱線事故起こしたJR西でさえ。

数年前、予約していた夜行に乗りに夜遅く上野駅に行ったら、
車両故障で運休となっていて別の特急車両をホテル代わりに提供された。
毛布と、ペットボトルのお茶と消費期限が数時間前に切れた売れ残りっぽい鳥飯弁当もくれた。
翌朝は新幹線で出発、途中乗り換えて目的地までの臨時列車も出してくれた。
結果、当初乗る予定だった夜行よりも早く着いてしまったｗ
これがもしも北海道だったら、寒空に駅から叩き出されていたのかな？

【鉄道】「最早企業として存続は不可能」ＪＲ北海道が自主廃業。全線廃止★２

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1383897479/

チョンを支持する人たちの自業自得だな。

>>356
開放とか・・
北海道の列車はつい最近まで全車両デッキ付きで
外気と直接触れないような構造だったんだから到底無理なこと。
思った事をすぐ書かずに北海道の寒さを理解し書いたほうが宜しいかと

だからスピード遅くしても何の解決にもならないから時刻表を変えるなとあれほど言ったのに

>>361
JR東が良すぎるんだよ。
西だと特急料金などの特別料金払い戻しで終わり。
出発時にわかっていたなら，そんなもんでしょ。

特急に乗ってフェリー（夜行）に乗ろうと舞鶴行きに乗ったら，発車後数十分で停車。電線に傘が引っかかってるとかで2時間位遅れ。
でも規定により特急料金払い戻しなしで，福知山で降ろされた。そっからはタクシーで舞鶴へ送ると言われたが.....
つく頃には当然フェリーはでてるし，駅に行けば，閉めた上で始発は5時ですとかわけわからん案内されるし。
周りは真っ暗だし，小雨は振ってくるわで。

>>366
その後どうしたんだ？

JR東の対応は神だったのかｗちなみに乗る予定だった夜行は特急能登だった
あの時は普通に夜行で行くよりも珍しい経験が出来て良かったな

>>367
どうしようかとうろついた挙句にビジホを発見。1時は過ぎていたと思うけど，無理言って泊めてもらった。
東は結構面倒見がいいよ。

東海と東日本は、叩かれる可能性が高いから待遇がいいんだよな

東海ならすぐ代車廻してチョイ遅れで済みそうだが
北海道は大変だな。

>>24
札幌はヒートアイランドでこのくらいの寒さ。道央は千歳辺りが本来の寒さ。

>>77
壁と床と天井にびっしりと断熱材が入っているので、あまり大きくないストーブでも熱は逃げずに暖かい我が実家。
因みに真冬に半袖なんて有り得ません。

>>13
俺もそう思う

今は労組と国交省がこうやってつばぜり合いしている状況だけど
いずれ大規模テロに発展する

もともとが過激派対政府の内線だからね
これは戦争なんだよ

つばぜり合いなんてやってないだろ
振りだけ

このおっそろしい寒波の中
死んでもおかしくなかったぞ

うかつに眠ると死んだと思われて
雪原に放り出されそう

指定席取らない客への嫌がらせやな。せめてカイロ配るとかだるまストーブ炊くとかしろよ。

>>375
正直去年のほうが断然寒かった

>>360
「なんかエアコン効いてねえな」って思うことはちょいちょいあるし、実はそこそこあるんじゃね？
それが冬の北海道だと一回でも洒落にならんわけでw

>>374
振りで乗客を人質に取り凍えさせるのかよw

練炭火鉢を持ち込むしかないな

そもそも北海道とかクソ寒いとこに何でわざわざ住むの？
雪かきしたり灯油代とか無駄じゃん

昨年に函館に旅行して大沼公園行くのに少し札幌方面の電車も乗ったけど
普通電車が1両とか2両でちょっとビックリした
函館でさえそうなんだなって

次の電車は、短い10両で参ります。

>>382
そもそもクソ暑いところになぜ住むのさ？
冷房代とか無駄たべ？　って言われるよ

お互いさま

>>383
それどころかＪＲは新幹線札幌開業後は函館を捨てる予定

バスで十分

そうか、だるまストーブ列車の存在意義がこれでよくわかった。

>>356
通路から流れる程度の暖気じゃ窓の外から襲ってくる冷気には歯が立たないだろうな

>>386
捨てるのに、函館あたりをてこ入れ発表してるとかお金もちすぎるな

経営安定基金のおかげだろ。
ぶっちゃけ，仕事しないほうが儲かる仕組みなんだから，
新幹線ができ次第，職員の出向とセットで下の線路を売っぱらうだろう。

とはいっても，引き受け手がなければ，職員が余っちゃうから，それなりに格好だけは整えないとね。

>>391
千歳線以外全部廃止したほうが経営的にはウマーなんだろうな

>>347
新幹線との接続駅が新函館になるから、ディーゼル特急は函館まで足を伸ばす必要が無くなる
17.9km≒片道20分、往復約45分程度は行路短縮も可能だから

乗り換えや特急券に関しては、現状のはやぶさ・はやて-S白鳥・白鳥-S北斗・北斗と回数は変わらない
乗継特定特急料金も同様に設定が可能なので、手間も一緒
新在在乗継ルールで、(リレー号と)すずらんの特急料金に半額適用
現行の新在在乗り継ぎ北斗の乗客も、大多数が札幌まで乗り通すほどでも無く、室蘭や苫小牧が着地点の場合も多い
ttp://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/guide/03.html#3

>>383
基本、連絡船消滅後の函館は地盤沈下が著しいからねえ

>>386>>390
北陸エリアと同じく、在来線分離三セクへの手土産
江差線も貨物メインの路線へと変貌するからね

>>393
期待している所悪いけど，いくら新幹線が函館まで開通しても，札幌までの客なんて殆どいないと思うよ。
コスパで飛行機に勝てないしさ。

せいぜい盛岡や秋田からの客がちらほらってかんじなんじゃね？
山形や岩手の南部は仙台から飛行機乗ったほうが早いし。

飛行機が飛べない時はそれはそれで，波動輸送になっちゃって大変。

>>394
先に札幌〜新函館を作ったほうがよかっただろうな
もともと北斗も走ってるし需要はあるだろ

飛行機は嫌がらせにエアポートの本数減らせば
乗るんじゃね？

>>395
北海道を列車で移動するとわかるけど，新幹線は広い北海道こそふさわしい技術なんだよね。
札幌を中心に函館，旭川，釧路，室蘭にむけて，
できれば屋根付き完全高架で出来れば理想。

仰るとおり，本気で札幌まで新幹線を走らせたいなら，函館−札幌間を着工しておくべきだったと思う。
雪害対策はしなくちゃならないけど，土地代の安さ考えたら最初にしっかりやっとくべき。

世界屈指の過酷な環境で狭軌用のオンボロ車両を酷使させるんだから
トラブルが無いほうがおかしいわな。

航空会社の競争は、JR北には別次元の世界
新幹線の使い方も失敗するだろうね、普通にやってもダメだってw

羽田〜新千歳って乗降客世界二位の路線なんでしょ？
新幹線で東京〜札幌が４時間て話だから、開通したら乗る人間かなりいるんじゃないの？

東北新幹線ですらガラガラなのに？
時間も金も多くかけて乗る意味がない

>>24
江別は方向が違う。

>>399
東京・札幌が4時間で結ばれるのは、もし全区間で360km運転できたら・・・のお話

現状の盛岡以北260km、青函トンネル区間140kmのままだと東京・札幌は5時間20分くらい

東海に北海道の整備資金出させりゃいいんじゃね

>>402
25年先だっけ？そのころには解決してるかも

>>360
寝台特急の北陸が廃止になるちょっと前、
冬なのに暖房が故障して4時間どころか一晩中寒さに耐えた俺様が来ましたよ。
JR西区間も走ってたけど、あれは車両はJR東だったっけか。
恐らくニュースにはなってないと思う。

特急料金を半額返してもらいにいったら、
駅員もよく分かってなくてなぜか全額戻ってきたw

>>399
東京・札幌直通の新幹線の運行ダイヤって、２時間に１本くらい？ｗ
そんなもん鉄ヲタしか乗らんよ
４時間でなんて絶対に走らないし

せいぜい札幌・函館間の時短ができるだけの無用の長物だ

>>402
そうなのか・・・
飛行時間１時間２０分に空港までの時間や待ち時間入れたら、乗ったきりで４時間
のほうが楽な人もいるかと思ったが、５時間２０分じゃ、ちょっとね・・・

>>72
シベリア鉄道はそんな時のために石炭を常備している。

現状でもボロ出しまくりだから、新幹線の安全性も？だと思う
俺はパスしとく

故障した車両の、前後の連結部扉を開けっ放しにして

３両で暖房を共有するとかやったらどうなるの？

中国高速鉄道並みだなｗ

>>404
鉄道機構(実質、国)は建設費を圧縮するため、新幹線が260km運転できる最低限の設計で線路をつくってる

JR東日本が自腹で盛岡以南を工事したんで、320km運転するようになったんだけど、
盛岡以北も高速運転するなら、JRが自腹切って工事しなきゃいけない

たぶん2037年の札幌延伸時までにそのお金を出せる余力はJR東日本・JR北海道ともにないと思う

>>410
北海道の列車でデッキがない状態を想像できん。
うるさいし寒いだろ

特急料金払ってこの仕打ちか

>>411
さすがにそれは中国に失礼。

JR北海道不祥事まとめ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm22657437

今の北海道の都市間を移動にJR北海道の特急なんて無謀だろ

高速バスの方が良いぞ。

は、ダウンジャケットもってればマイナス40度でも平気だろ
ウニクロとかの偽ダウンなら凍死だが

ま、ここまでやらかしてんなら
労組による組織的なテロだろ
暴対法だけでなく破妨法の適用も

>>396
新函館-札幌は75%がトンネル、新青森-札幌のトータルなら明かり区間は1割程度
分岐器をシェルターで覆った石勝線と同様に、雪害に対しては格段に強い

>>413
735/733系などは乗降促進でデッキ省略
代わりに半自動ドアとエアカーテン装備

>>417
但し、都市間高速バスは完全予約制なので飛び乗りが出来ない

それでも　女子高生はナマ足

これさ特急料金返して終わりなんだろ…
とんでもない話だよな

>>422
ヒント
競争相手がいない

それは死ぬ

他の車両にうつればと思ったら、自由席2両で片方満員なのか。
こういう時は指定に乗せてやれよ。命の危険が危ないだろ。

寒気は寒いもんな

前の社長らしき遺体が余市港の上がったってさ。
これで二代続いての自殺だねえ。

監査で終わらなかったからな

行政指導でなんかめんどくさい話になってるんだよね

死をもって償いじゃなく、死ぬことでうやむやにしようって感じ

社長の自殺二人目か
どうなってんだよ

これって特急が悪い様なスレタイだけど，

　実際は，暖房が入ってないのは一両だけで，他の車両への移動は自由
　座りたいがために着込んで我慢した

って事でしょ？

最後の手段は女の子数人とおしくらまんじゅうだろ
そこから更に裸で密着する

まあ相談役が冬の海にダイブしてもっと寒い思いして死んでお詫びしたからここは穏便に

我慢大会の次は寒中水泳かよ

組織を守るために黒幕の手によって消されたに違いない

これもちろん特急券代返すんだよな？

死んで楽になりたかったのか
何か変わるとは思えんが
この会社が芯まで腐っていることを証明した
速やかに解散させるべき団体だな

>>326
子供の頃学年に一人くらいそんな奴がいたが、そいつの家って貧乏なのかなぁと真剣に同情していた
大人になった今では、育児放棄されてたんじゃないかと真剣に同情している

>>438
俺もやってたけど、ただ意地になってただけだな
それを強要するような要因は何もなかった

昔々、T急車輌がソ連に客車輸出したときのこと。
日本流に温水暖房ポンプ循環で設計したら「やりなおせ」と先方から怒られたと。
なぜか？と問えば「冬場故障したら死ぬる」
再設計で石炭ストーブ自然対流になったとさ。

JR北海道相談役死亡についてのニュースってあんまやってないね

>>440
ハラショー！CCCP！

ｗｗｗ

流石、ナチスドイツを粉々にした国は違うわｗ

さすがにあの気温で暖房無し四時間は体の芯まで冷えるわw

客が冷えようが全く問題ない
ただ死んでしまうと、処理が面倒

とか思ってそう