【千葉】銚子電鉄が脱線、けが人なし…全線終日運休に

★銚子電鉄が脱線、けが人なし…全線終日運休に

１１日午前８時２０分頃、千葉県銚子市の銚子電鉄笠上黒生駅構内で、
外川駅発銚子駅行きの普通電車（２両編成）が脱線した。

乗客９人や男性運転士（３４）などにけがはなかった。

同社によると、ホーム手前のポイントを通過する際、運転士が異音を聞いて緊急停止。
車両を確認したところ、１両目後部と２両目前部が右側に脱輪していた。同電鉄は１１日、
全線で運休する予定。運輸安全委員会が事故原因を調べる。

（2014年1月11日13時49分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140111-OYT1T00455.htm

ぬれせん

桃鉄かとおもった

頼むからこのまま逝かないでおくれ！

調子悪かったのかな

>>4
あきらめ時かもしれんぞ…

復旧する金はどうやって工面するんだろ

ポイントさんは悪くありませんから＾＾

ポイントの５ｍくらい手前で脱線してるじゃん

銚子に乗っちゃだめ〜♪

もう、銚子のぬれ煎餅会社になれよ・・・
人が死ぬ前に

ちょっとぬれ煎餅買ってくる

昨年の記事
もうメンテナンス費用を捻出できないらしい

銚子電鉄、車両不足で大幅減便のダイヤ改正…11月21日
http://response.jp/article/2013/10/19/208870.html

早くバス転換してくれ

ぬれせんべいですべって脱線

観光客的には無くなると寂しいだろうけど
地元民的にはそうでもないのかなと思う
前に行ったときに、オッサンが線路の上を堂々歩いて行き来してたしｗ

脱線くらいで死人が出るような電車じゃないから

首都圏の交通網が麻痺してしまう

本業の片手間に鉄道やってるからこうなるんだよ

http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20140105/CK2014010502000118.html
ちば鉄物語（４）　なくさない　銚子電鉄
2014年1月5日

載った途端に・・・

安全に運行する金が無いのなら鉄道会社を辞めろ！
人が死んでからだと遅いんだよ。

犬吠駅行くと焼きたて食えるよね

合格祈願切符の売り時だろうに脱線したらまずいわな

もうこのまま廃線に…

東日本大震災の前日に成田線で貨物列車が脱線した事故があってな

そういや年末年始にいすみ鉄道も脱線して10日ほど運休してたなー（棒読み）

調子に乗るな

いすみ鉄道に続いて。
地殻が歪んでいるんじゃ。

>>24
最近、千葉は鉄道よく止まるな
久留里線も台風かなにかでしばらく不通だったような

ちょうどいいきっかけ・・にならないといいけど

さすがにこんどは焼き煎餅でも復旧出来んだろ。
所詮ローカル線はバスに置き換えられる運命なんだよ。

まあ、千葉程度なら自家用車で十分だろ、バスすらいらん
必要ならハイヤーかタクシーでも使えばいいんだし。

>>24,26
マジできたりして…

【社会】気象庁、千葉県沖 地震活動に注意を
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389346252/

桃鉄禁止↓

個人的には、すごく頑張ってほしいけど
でも大変だろうなあ

まだ倒産してなかったんだ

きゃべっしーといい本当に駄目だな
ぬれせんもしょっぱくて苦手

>>33
銚子市の支援のもと、上下分離方式で経営再建中

もう止めちゃえばいいじゃん。
大事故起こしてからじゃ取り返しがつかん。

今なら止めても従業員は煎餅屋で仕事が出来る。
事故が出たら出来ることも出来なくなる。

銚子電鉄煎餅会社にした方がいいよ。

>>1
重きを濡れ煎餅から本業に戻した方が良くない？w

>>36
ここ大事故って起きるかなぁ。どうやったらなるのやら。

　　　　　　 ＿＿
　　　　　　|・∀・|ノ 　よい
　　　　　./|＿＿┐
　　　　　　 /　 銚子
　　　　""""""""""""""
　　　　　　　　　.＿＿
　　　　　　　((ヽ|・∀・|ノ 　しょっと
　　　　　　　　　|＿＿|　))
　　　　　　　　　　|　|
　　　　　　　　　 銚子
　　　　"""""""""""""""""

そろそろ限界か

やべえ、俺今すぐぬれ煎餅注文するわ。

いくら休みの日とはいえ乗客９人か…
ポイントで石かんでたとかじゃないとちょっときついな

多分、従業員全員で人力車両持ち上げをすると思ふ

JR北海道は叩いて銚子電鉄は叩かないのかな。

これが終わりの始まりか

Ｅ２３１のお古、まだー？

NHKで折り返し運転検討って流れなかった？
ちょっと聞き逃して確認取れず。

調子に乗りすぎたな。

銚電、もうダメポ・・・。

前の車検の金が無いって言った時に潰れるべきだった。
煎餅を買って応援するから変な事になってる。

ステマ
とか受け狙いじゃ、済まないな。

車検や線路保守の費用もままならない状況での事故だから、今後は厳しいな。
廃線になったら、平行して走る千葉交通のバスの本数を増やすのだろうか？
銚子電鉄が路線バスを持っていれば、京成グループから切られることなく多少の支援を受けられたかもしれないが…
銚子市内の路線バスは千葉交通の系列会社の千葉交タクシーがやっているくらいだから、銚子市内の路線バスも赤字で厳しいのが現実。

>>5
で終わってた

木黄　シ兵　糸泉

いすみ鉄道の脱線は、自分達で復旧できずJR東に頼んで復旧してもらったそうな

http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20131221/CK2013122102000131.html
設備投資では車両の更新、レールや信号機の改修、変電装置の交換で
八億百六十万円と試算。自助努力ではまかないきれず国、県、市の補助が必要としている。

ここまで頑張った
もういいよ

で、どれだけ濡れ煎餅を買えばいいんだ？

重大事故が起こってからでは遅い。もう諦めろ。

今こそ税金投入しろよ

銚子電鉄が危ない　→　ぬれせん買わなきゃ！

どうしてこうなった

やはり煎餅だけじゃ無理か…

限界かな

げぇ
廃線の危機じゃん
これ復旧させるカネあんの？

>>35
但し、その銚子市自体が財政再建団体への転落寸前

>>46
物理的に入線できませんが何か

バスに入れ替わったら、蛭子さんの旅が捗るな

>>61
鯛焼きとたこ焼きを追加しても苦しいだろうなぁ

これはAVの痴漢撮影を再開すべきではないのか？

>>55
いすみ鉄道は動労千葉の塊だしね・・・

鉄道板の銚子電鉄スレより

943 自分：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/01/11(土) 19:39:15.74 ID:+n11noxH0
総武線と直通運転して、特急犬吠を走らせるのがいいと思う
速度は全区間１３０ｋｍで、停車駅は
外川−犬吠−銚子−千葉−亀戸−東京
くらいが無難ですかね

現場見たけど、素人が見ても数日は無理っぽい状態。
上り電車の台車が脱線して引っ掛けた下りの線路もひんまがってる。
線路の両側にスペースが無いので作業もしづらそう。
連休中は完全に無理だし、来週もどうなるか。
作業員や機材の出入りも駅構内の線路からじゃないとできないので、折り返し運転も無理っぽい模様。
無事だった下り電車は夕方に車庫へ戻って行った。

濡れせんべいの会社だっけ？

運転士がハンドル操作を誤まったんだろ

>>67
その手があったか

銚子電鉄の新合格切符
「決まったレールを走るんじゃねぇよ」

JRが買い取ったれ

脱線した車両を引っ張り上げる金がなくて
このままフェードアウトしてしまう展開

本業の煎餅屋に専念するがいい

23 ： 頭突き(千葉県)：2014/01/11(土) 14:41:23.57 ID:uNXeAOWr0
大丈夫だ。
銚電神ゴーガッシャーが銚子電鉄を守る!!
http://www.youtube.com/watch?v=bdbbdlD4TmE
…ならいいね。

犬吠埼の初日の出輸送でそれなりに儲けてるはずなんだが
元日だけ大賑わいになっても焼け石に水か
突発的な大量輸送で線路がビックリしたんだな

マジでこれが廃線の引き金になりそうだな

当該車両撤去まではやるだろう

でも車両の整備費が無くて減便してる会社が修理できるとは思えない

このまま廃線になりそうだな

地震の影響で地盤が歪んでいて、それが線路に悪影響しているんじゃないかな？
この前から千葉は地盤がスリップしているんだろ。
きっとその影響だ。

寝台列車と同じで利益が出るほどの
需要も無く赤字続きなら
無理に存続しても意味無いわ
安全第一
ボランティアや趣味じゃないんだから

>>69
JR東日本の都合をまるで考えてないのが
いかにもトンチンカンな鉄ヲタらしい意見だわ。
JRに乗り入れメリットが全くないｗ
銚電のせいでダイヤが乱れたなんてことになればたまらんわｗ

●銚子電気鉄道株式会社
千葉県銚子市に僅か6.4kmの鉄道路線を有する鉄道会社である。従業員数　29名
赤字経営による資金不足を補うための副業としてぬれ煎餅の製造・販売を行っている。

銚子電気鉄道「本社建屋」※コラじゃありません
http://ug-tak.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b1f/ug-tak/DSC_0678-4cfb3.jpg%3Fc%3Da2
http://www.ogaemon.com/railway/tyoushi/DSC_0095.JPG

>>74
未成年乙！
本当にそうだよね！

合格切符買おうとしてたんだけど・・・これで買えなくなったわ
買った人にとっても縁起が悪いな

銚子電鉄で脱線事故 乗客９人は無事
日刊スポーツ - ‎3 時間前
‎http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20140111-1242570.htm



乗客９人

がんばっているのはわかるが、潮時ってもんがあるからねえ

業態転換したほうがいいとおもうよ

>>84
ストビューで見た。
凄いな。場末感全開。これは笑えない。
グンマーの田舎に行くコピペが浮かぶ。
自販機もぬれせんの足しとして会社に…

某醤油会社に囲まれてるけどみんな車なんだろな。
6�`なら自転車でも十分だし。

安全の為に廃線にすべきだよ。

スローストリップの影響だな

>>30
テレビで見たら思いっきり線路がゆがんでたぞ
なんだありゃ？

煎餅屋のみの方が幸福だな

このまま廃業

もう電車あきらめて線路の上を普通のマイクロバス走らせろよ

銚子に乗っちゃ駄目〜♪

鉄道会社の濡れせんだから皆買うんであって、銚子電鉄が本業の濡れせんだけに特化したら、誰も銚子電鉄の濡れせん買わないよね…
他社より値段高めだし…

東京−銚子　120.5キロ　2時間17分
東京−甲府　134.1キロ　2時間17分

銚子って意外に遠いんだな。

もうむりぽ

濡れ煎ばっかりクローズアップされて、たい焼きが全くスルーされてるのは何なんだろ

人力トロッコのほうが客呼べると思う

さすがに諦め時かなあって気が
横領が無ければまだここまで追い詰まることは無かったのか、時間の問題だったか

>>99
お前は通販でたい焼きを買うのか？

つまりそういうことだろ

これはとどめの一撃でしょう

どうみても廃止フラグの2本目が立った訳で。

>>91
枕木が老朽化でスカスカになってレールが沈んできている。その枕木を変える金も
なくて放置中。ついこないだまでは第4種踏切の標識すら割れてぶっ壊れた状態だった。

せんべいに頼るような経済状態で命を乗せる鉄道を走らせてる段階でおかしい

>>1
万事休したか

このところ千葉揺れまくってたから地震でレール歪んでたとかじゃないの

もう
終わりだね

>>69
だめだ。そんな陳腐な案はダメダメだ！

首都圏に近く、かつ太平洋に突出しているという
理想的地形を生かし、利根川沿いに西側に直線
軌道を延伸し、前線をリニアモーター化、犬吠埼
にスキージャンプを設けて世界初の高加速鉄道
として宇宙を目指すんだ！！

http://mycheats.1up.com/view/imageraw/39052/basset_space_center.jpg
http://image.gamer.ne.jp/news/2013/20130726/009126e7a46a4a7414e887bb89235a28cace/b/15.jpg

もうダメだろ。
可の泣き虫部長向後氏が退社
（国交に大分評判良かった）
サポも金の不透明で業務停止
（一部では女あさりとか）
はっきり言って保線もママならず
付け焼き刃でごまかし報告書でやってたし。
もうせんべい会社に鞍替えした方が良いのでは？

>>56
馬鹿なのは
某サーポータの尽力で
各鉄道関係各社が、無償で
軌道整備や変電設備改善、駅舎説改修などを
申し出てくれていたのにかかわらずその方をハブにしたのでおじゃん。

調子に乗ると痛い目に遭う

>>75
見放して、接続部分のレールを切って
JR側にコンクリ製の車止め設置
もうだめぽ
仲の町の整備工場見たら解るが洗車機も故障したまま放置
整備ピットもがらくたばかり。
向後派だった社員は左遷、もうむちゃくちゃだよ。

>>105
警報機のスピーカーがぶら下がってるとか、閃光灯の遮光板が腐って無くなってるって
銚子に行って初めて見たもの

>>115
サポの金で数カ所は直したはず

＞事故原因を調べる。

ポイントに挟まってるのは緑ガメの大きくなったやつ
飼うの面倒になった人が池に放すんだわｗ

>>117
ポイントにカメが挟まりこうら大変

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (　´・ω) (；・ω・)　　　
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ∧,,∧　　
｜　Ｕ (　　´・) ｕ-u (´・ω・)
　ｕ-ｕ （l 　　 ) 　　　(　　　ﾉ
　_,,..-―`ｕ-ｕ'―.゛゛゛`ｕ-っ≡　ｹﾞｼｹﾞｼ
゛~,,,....-=-‐√"゛゛Ｔ"~￣::∩::"゛
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l (ω；｀　)>>118
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,(　　　⊃
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／`ｕ-u'
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

>>117
　これ、まじなの？

いいからバンバン税金つぎ込めよ

残念ながら銚子市は財政破綻すれすれだから再建には無関心
県はどうなんだろーね…

濡れセンの次は濡れマンを作れとあれほど言ったのに

何年か前のピンチの時に濡れせん何度も買ったわ
正直濡れせん嫌いなんだけど頑張ってほしかったから

でももう無理っぽいな…

バスで振替輸送が効くみたいだね
これはもう潮時なのかも

客全員がハゲだったとは
なんと奇遇な…

>>126
　　　　　　　　　　　　　　　　　人人人人人人人人人人人人人人人＿ 　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　彡⌒ ミ 　　　　＞　　　ハゲしかいないぞ！！！！　　　＜ 　　　　　　 彡⌒ ミ 　
　　　　　　ヽ(´･ω･｀)ノ　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣ 　　　　　ヽ(´･ω･｀)ノ
　　　　　　　(＿＿＿) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (＿＿＿) 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 三　(；´・ω）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三 ｰ（‐∪─→ 　　　　彡⌒ ミ 　
　　彡⌒ ミ 　　　　　　　　　 三 ／￣￣￣ 》 ￣＼ 　　　　 ヽ(´･ω･｀)ノ
　　ヽ(´･ω･｀)ノ　　　　　　三三 |　　　　　　Ｕ　・　| 　　　　 (＿＿＿) 　　　　　　　彡⌒ ミ 　　　　
　　(＿＿＿) 　　　　　　　 三 と|　　　 　　　　ι| |　　　　　　　　　 　　　　　　　ヽ(´･ω･｀)ノ 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　三 /_∧∨￣￣/_∧Ｕ　　　　　　　　　 　　　　　　　　(＿＿＿)

時速20〜30kmほどでは脱線してもたいしたことないでしょ

>>56
廃線でいいね

>>127
なんだそのAAはｗｗｗ

脱線事故でこんだけ和む会社もめずらしいなｗｗｗ
千葉のゆるさ好きだわｗ

>>26
それ まずいわー

あのメルヘンチックな犬吠駅も
とうとう廃墟になっちゃうのか･･･

史上最強脱線

なんか、もう、

「癌再発」

みたいな雰囲気。。。

線路跡地を県に譲渡して遊歩道でも整備したもらえばいいじゃん。
企業も市も財政的にそういう能力なさそうだし。

余った土地は住宅地か醤油屋に買ってもらえば払う物があっても払える。

>>105
かしてつのPC枕木をもらって来られないのかな？
まだいっぱい残っているだろうに。。。

速度も出ないんだろうしバスでも不便じゃないんじゃね

>>128
チャリで全力疾走して電柱に突撃してみ

>>122
わぁ…

(´・ω・｀)

2両編成で9人＋運転士しか乗ってないのかｗ

>>137
まだ清算完了してないのか

あれまあ

ぬれせんべいに依存してるような会社が
鉄道走らせてたらいつか事故る

とか国交省言ってたが言いがかりだろ

もう引導渡してやれよ
見てて哀れで悲しくなってくる
マジな話、危険極まりない

葬式鉄対策でこのまま突然廃止で
沿線に迷惑もかからんし

もはやこれまでか。
もう観光客は寄りつかないだろうし、今回の事故がとどめを刺す事になりそうだな。
鉄としては本当に残念だ。

>>81
銚子の地震被害は少なかったよ。
駅前で一軒つぶれたぐらい。
小川町辺りは被害あったけど。

>>146
犬吠のホテルもつぶれたしね。
銚子は駄目かもしれないね。

走れＫ100かよ

調子に乗んなよ

マジで廃止しろよ
車両も軌道もまともな保守出来てないんだろ
もう公共交通機関じゃない

もう廃線がいいよ
大事故起きる前にやめときなよ

銚子人車軌道に変更

このまま廃線になるんじゃね
何もかもがボロボロだし
市民だって存続望んでないだろ

ぬれせんべいで盛り上がった2chねらはどう思ってるかわからないけど

デキは俺が引取るから廃線でいいよｗ

また神鉄みたいに「高価」だからって、磨耗限度超えたクロッシング使い続けたんじゃないか？
事故に神経質になってるＪＲ西の廃品譲ってもらえよ。まだ限度内で使えるやつでも交換してるから。

なんで内紛してるの？
社内に廃線にしたい勢力がいるんだろ？

金がないから
残したきゃ金出せ
ぬれせん買ってもどうにもならんところまできてる

>>154
けが人死人が出ないうちにもう免許取り消しでいいと思う
速度遅いからとか平気とかおもってるならなおさらやめるべきだろうね
これはもう警告だろう

濡れせんは有名だけど
実は銚子電鉄で売ってる揚げもちや佃煮もうまかったりする

しかし実際問題電車が無くなったらそこらの濡れせんメーカーと
知名度は同じだわな
今まで通り販路を確保できてもこれまでみたいに売れないだろう

バスくらいあるんだろ？
電車いらなくね？

運休しても代行バスを走らせずに既存の路線バスだけで輸送できる状態だから。

PDFコピーしてみると判るがログを残されないように文章が崩れて成立しない様になっている。
こんな姑息なことをしている暇があるなら早く復旧しろと言いたい。

ttp://www.choshi-dentetsu.jp/unyu/furikae2014.pdf
運休期間のバスご利用 についてのご案内

客が少ない路線は無くなるのが必然
食品会社として頑張ることだな

銚子電気鉄道　銚子〜外川　６.４ｋｍ
もうバスに切り替えで良いんじゃねーの？
若い子なら自転車でも行ける距離だし

けが人とか出してイメージ最悪になる前に食品だけにするべきだね
銚子市自体もう廃れてるから

山手線で言うと
上野〜浜松町までが６ｋｍチョイ
品川〜渋谷までが７ｋｍくらい
遠いと言えば遠く感じる距離かな？

>>166
微妙な距離だよね

和歌山県の日本一短い単線鉄道みたいな価値がありそう。
でももう少し大きな感じがする名前に変えたほうがいいかも。
でもこの半島の名前をつけるのは音が良くないね。　
ＢＯＳＯ　ＲＡＩＬＷＡＹ　ＣＯ　ＬＴＤ

その前に・・・同県内の某３セク鉄道がなんとかできないかな？
価値がある電車の博物館鉄道として。
でも自分のところのディーゼルカーの保守で精いっぱいだろうなぁ。

>>162
Office2010を使っているからとみた
http://answers.microsoft.com/ja-jp/office/forum/office_2010-word/word/cbb0438a-d18b-4918-a0c9-d10dfd52fd3e

各地で迷惑行為をした屑鉄を送り込む寄せ場にして運行。
人件費なし。

>>83
鉄ヲタにすら至らない、ニワカ妄想鉄のフカシだな
快速線の亀戸にはホームすら存在しないし、20m車は観音でガリガリ君やらかしたから入線禁止

>>97
距離以上に、線形がキツいよ
総武本線で130km/h対応している区間は、錦糸町-千葉の34.4kmだけ
千葉-佐倉は120km/h制限だし、佐倉-銚子に至っては95km/hの鈍足ぶり
こんなだから、長年ぼろさい車両で冷遇を受けていたし、今でも高速バス相手に太刀打ちできない惨敗の有り様
東京-新宿95km/h、新宿-八王子100km/hを除いて、八王子-塩尻の列車線区間が丸ごと130km/h対応の特急街道とは比較にならない

>>165
子育て世代を中心に、神栖や鹿嶋への人口流出に歯止めが効かない状況だからねえ
福祉政策のレベルも違い過ぎるし、市民病院の一件も蔭を落としている

もう潮時とは思うよ
意地で続けても苦しくなる一方
ここまで生き残れただけでも良くやったんだから
やめる勇気も必要だね

>>97
郊外から都心部まで全く速度制限のないところだとこうなる。
[新快速] 近江今津→芦屋 120.7km　所要時間 1時間33分

線形以外にも複々線区間の利用者が関東は段違いに多く高速なダイヤが組めないうえ
多くの直通列車を設定できないこと(特に中央東線)、房総半島がそもそも国土軸から外れていること、
JR東日本のやる気がない(成田駅でさえ昼間は1時間に1本か2本)ことなどあまりにも不利な条件が多い。

せめて営業距離が今の倍あればなぁ・・・

>>137
路盤がダメでコンクリ枕木はダメだそうだ。
元社員談。
内紛まだ続いてるのか！
サポもダメダメだし。

貴重な元鶴見臨港の買収国電を鉄屑にしてしまったのは痛かった。

>>175
ＰＣ置けないような路盤で列車走らせてんのか？
道床砕石全交換しないとダメって意味か？

>>177
バラストはとうの昔になくなって土だけのところに木製枕木がほとんど埋まってるところが
結構ある

>>175>>178も書いてるが
国交から指摘されたところだけ直して
後はバラストってなーに？状態だよ。
又国交から査察入って今度はアウトだろうな。
と言うか、結構サポ金持ってなかったか？

なぜJR北を叩いてここは放置なのか？
マスコミも国交省も。

JR北海道は国が100％株主だし、国税もたくさん投入してるから当然口は出す
厳格にチェックしてたらここもとうの昔に終わってたはずだけど
京福電鉄のように重大な人身事故を起こしたわけじゃないし見て見ぬふりをしてきたんｄなろう
だが、それももう限界かもしれない。簡単には運転再開できないんじゃないか

>>180
他に影響ないからだよ。
銚電のローカル内だけで
けが人も出なかったし。

濡れせんべい何枚分の損害だ

>>105
違法じゃないの？

>>171
気持ち悪いな、お前鉄ヲタだろ

>>182
この調子だと次は車両が転覆しかねんよ。

鉄道会社って昔から多角化してるところが多いけど、ここは煎餅以外になんかやってるの？

今日はマラソンやら成人式やらで　稼ぎ時だったのにね
もうだめぽだろ

http://www.yatsurugi.net/gogassher.php
銚電神ゴーガッシャーは銚子電鉄の安全を守る新たな戦士だ!
→虚偽表示

>>189
「ゴーガッシャー」
脱線時には、こんな音がしたんだろうな･･･

もう車両は撤去したのかな

>ゴーガッシャー
なぜこんな名前に…　ｗ

無理な存続事故のもと

>>191
まだ事故車両の切り離し作業中だってよ
公式サイトのトップページからPDFにリンクしている
http://www.choshi-dentetsu.jp/

現場写真がアップされている
レールがゆがんでいるね
http://www.choshi-dentetsu.jp/unyu/jikogenba01.JPG

運行再開まで、さらに数日かかるのでは

>>194
何これ歪みすぎ
寒いと縮むんじゃないの

ほんとだ。
バラストじゃなくて土に置いて(埋もれて)る様に見えるｗ

>>194
いつの間にこんな悪趣味な塗り分けになったんだ？

廃線による濡れせんの売り上げ減と赤字の補填継続のどっちがいいのかねえ

まあもう寿命だから事故で死人が出る前に介錯してやれよ・・・

>>184
改善令出てるので
ちまちま直してる。

>>194
すげえデザインセンスだな

復旧用のレッカーなんか無いからな〜

おれがかんがえた銚子電鉄のこんご

1.通常の営業運転は廃止
2.仲ノ町は設備の一部を残して、本社機能、たい焼き屋、デキ３の保管・展示場にする
3.銚子〜仲ノ町の線路はヤマサが使うとは思えないけど、一応残す。
4.仲ノ町〜犬吠は線路撤去して遊歩道にする。ただ舗装しただけだと競技用自転車で爆走するバカが必ずいるので、自転車は進入禁止。てゆーか、舗装せずに線路そのままで遊歩道にすれば自転車は入れないかw
5.犬吠駅は設備を活用して道の駅的施設にする。できれば県道沿いに駐車場を増設できれば・・・
6.犬吠〜外川は線路を残してこんな感じの車両を走らせて観光活用する。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/8b/fc6daff22fd287eda7b89cad50cf61dc.jpg
http://westjapan-b2.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/08/10/simg_2013.jpg
7.外川駅は駅舎をそのまま保存し公開する

>>202
ちゃんとした企画書にして
銚子市と銚電に送ってみれば？

>>202
どうしても存続させるんだ、と言われればそれまでだが
現実的な選択肢かもね

お、切り離しできたようだ
新しい写真が掲載されている（17:00更新）
http://www.choshi-dentetsu.jp/unyu/jikogenba02.JPG

>>205
車両きたねーよな。
パンタのカスに、枕木車輪のドロ。
金取って鉄オタに掃除されれば良いじゃね？

>>194
この車両イラストトレインだよね
正月は確か「開運」ってヘッドマーク付けてなかったか？
運がない車両だけどな

銚子ならタモリ倶楽部のロケの範囲内なんだけどな
JRや大手私鉄・地下鉄ばかりでなくこういう零細私鉄も取り上げてほしかった

>>202
悪くないね

現地レポによると、車両は線路に載って２両バラバラに留置されている模様。

ルイルイ：路線バスがあれば電車など要らぬ

>>202
道の駅ならば、ホテル磯屋跡地がよくない？
というか、あそこもどうすんだろう？

>>194
ここまでレールがゆがんだらどうやって戻すんだ？
交換か？交換レール持ってるのか？

もう諦めろ・・・
大事故になってからでは遅い

>>213
これ脱線でこうなったの？
放置してたとしたら…

しゃあない。
元銚子市民としてふるさと納税でもするか。

>>194
元京王？

>>217 京王→伊予鉄道→銚子電鉄と中古の中古を買った銚子電鉄。

貧しさにー負けたー

南無〜

本当はもう廃線にしたいんだろうなあ
でもそうするとただの濡れせんを誰も買ってくれない

2度乗った
さすがにもう駄目ぽだな、こりゃ…
2013年度限りでの廃線を覚悟した…

>>222
国交省からも「副業で走らせずに電車事業の収入で走れ」って怒られてたしｗ

国が正しい事言うのも珍しい

>>223
電車事業での収入だけでは足りないから副業しているわけなんだけどねw

線路まで濡れてたか

>>213>>215
脱線でこうなった。
交換レールさびでぼろぼろのを使うんだろう。

もう廃線にしましょう

ぬれせんは大儲けなんだからぬれせん屋に転業
副業で碓氷の機関車みたいに短い線路（数百メートル）だけ整備して残す
ライセンス制で運転させるのも一考

>>206
妻が汚い・・・まで読んだ。

現場写真きてた
http://www.choshi-dentetsu.jp/unyu/jikogenba03.jpg
http://www.choshi-dentetsu.jp/unyu/jikogenba04.jpg

JR北の人間が見たら発狂しそうだなｗ
なんでうちだけここまでって

>>229
妻が汚いのかかわいそうに。

>>230
バラストなしで土に直接枕木を置くってどうなのよ？

ぬれせんさえ無事ならいい

>>233
逆逆、土の埋もれたバラストにS型ポイントってどうよ。
ポイントうまく動かなくてわったんか？

>>230
すげえな。
レールはひん曲がっているし、バラストはバラバラにしか敷いていないし。
ポイントが地面に埋もれて動かなかったんじゃない？

久留里線とかいすみ鉄道とか小湊鉄道みたいに距離が長いところは
地域のことを考えたらそう簡単にやめさせてもらえない運行距離だから仕方がないけど、
ここはよく続けているものだな。九十九里鉄道とか大昔に廃業したのに。

>>194
複線ドリフトしちゃだめじゃないか。