【経済】日本郵船など海運４社、課徴金220億円へ　価格カルテルで

★日本郵船など海運４社、課徴金220億円へ　価格カルテルで
2014/1/9 20:28

日本郵船、川崎汽船など海運４社が自動車運搬船の運賃を巡って価格カルテルを結んでいたとし、
独占禁止法違反で計約220億円の課徴金を課される見通しとなった。安定収益源としてきた自動車
船事業への影響は避けられそうにない。

日本郵船はこれを受けて９日、引当金繰入額として135億円の特別損失を計上することを発表した。
2014年３月期の連結最終利益予想は300億円の前期比59％増。課徴金の影響を織り込んでも黒字を
確保できる見込み。ただ今回のカルテルでは欧米当局も調査し、さらに巨額の制裁金を科される恐れがある。

自動車船は海運市況にさらされず、安定した収益を確保できる事業。運賃下落を逃れるため価格
カルテルに及んだとすれば、今後値下げ圧力が強まることを予想される。自動車船は日本郵船、
川崎汽船、商船三井の３社で世界シェアの過半近くを握っている。

外航海運では安定輸送を目的にし、運賃競争を避けるために独禁法の適用を除外される措置がある。
ただ海外当局を含めて適用をより厳しく見直す動きがある。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD090O4_Z00C14A1TJ1000/

そんな引当金勘定あったのか。

カルテルね・・・
この世の中ほとんどがカルテルやってると思うが
同じような物の値段が大体同じだし

と　言うかカルテルするぐらいなら
合同会社作って独占してしまえば？
別にそこに新規に競合他社が入っていくぶんには良いだろう
個人的には競合他社に圧力掛けて、無理に傘下に入れたり
値段の引き上げなど強要し無いなら別に構わない気もするが

公正取引委員会が動くってことはかなり悪質だったてことか。

２２０億の公務員向けワイロと思えば安いもんだ

なにこれ？
海運同盟全否定？

それとも専用船チャーターのみの措置？
定期船までやったらドエライ事になるぜ？

>>3
まあそうなんだよね(´･ω･`)

課徴金220億円は運賃にのっけて回収します。

もちろん価格はカルテルで決めますお。

>>3
そういう社会主義に夢を見たのが北朝鮮な。ｗ

>>8
増税に合わせて、運賃に乗っけるから痛くもかゆくもない・・・
のかもなｗ

糞だな

カルテルは良くないけど
過当競争も良くない
高速ツアーバスみたいになるぞ

3社が合併したら世界最大の海運会社になるのか
なら合併すりゃいいじゃんか、カルテルも関係ない、世界企業作れよ、政府は「世界的に寡占」の企業を保護しろ
M$だのリンゴ、ggrだのにシェア奪われっぱじゃねぇか

220億円ってデケーなぁ

>>6
そう、これはヤバイよね。
大手が安定価格だから中小もそれなりの価格を享受できてるのに、
これで価格が下がったら殺し合いになるよね。
そして真っ先に中小が潰れる。

海運は、同盟とか協定を当局に届け出たら
独禁法適用除外されるんじゃなかった？
無届けだったのか？