【バイク】スズキが最上位二輪車を日本で発売　１３３９ｃｃの「隼」、欧州仕様のままで

1 ： ◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★：2014/01/09(木) 21:07:58.61 ID:???0

★スズキが最上位二輪車を日本で発売　１３３９ｃｃの「隼」、欧州仕様のままで
2014.1.9 19:47

スズキは、二輪車の最上位車種「隼（ハヤブサ）」の日本仕様モデルを２月１０日から発売する
と発表した。これまでは主に欧州や北米向けモデルとして日本から輸出、国内で販売する際は、
逆輸入車として取り扱っていた。二輪車のブランドイメージの向上を図るのが狙い。

「究極のスポーツバイク」という構想で開発した大型ロード・バイク。国内の認証基準に
適合しながら、欧州仕様と同じ、１９８馬力のエンジン出力を実現した。排気量は１３３９ｃｃ。
一般的には、日本向けの大型車は、出力を落として発売するケースが多いという。

自動料金収受システム（ＥＴＣ）は、メーター内の表示で動作状況の確認が可能な機能を国内
二輪車として初めて標準装備した。　価格は１５６万４５００円。年間５００台の販売を目指す。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140109/biz14010919480023-n1.htm
スズキが発売する大型二輪車「隼（はやぶさ）」
http://sankei.jp.msn.com/images/news/140109/biz14010919480023-p1.jpg

2 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:08:35.51 ID:6gVKCBss0

騒音とかクリアしたってことか？
すげーな

3 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:08:51.41 ID:A6wfa5dz0

それに比べて２５０のラインナップの薄さはないな。
なんでこんなことになったんだろう。

4 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:08:55.92 ID:G1mODgIc0

スズ菌か・・・

5 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:09:27.56 ID:LlvAVUrx0

日本のどこで乗るんだよこんなの

6 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:09:43.33 ID:ulEZnUsG0

バーカバーカｗｗｗｗｗｗ

ホンダのバーカwwwwwwww

7 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:09:44.88 ID:W+7pervu0

後席シートとか要らねーよ
ハヤブサで後ろに人乗っける需要がどこにあるんだよ
その分ダサくなってねーか？

8 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:10:03.89 ID:GYe949iV0

よく発売できたな。
でも180キロリミッターつけられちゃうのね。

9 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:10:38.42 ID:aO4pIPr/0

こんなの乗ってスピード出しても「ケンタロウ」になるだけだろ

10 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:10:53.79 ID:6Kq6hNeW0

これが隼なのか

プレートを換えればホンダでも、ヤマハでも通用するぞ

11 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:10:58.63 ID:sBT++yug0

公道は遊び場じゃねえんだ
使いたきゃちゃんとした車乗れ

12 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:11:22.35 ID:akJjsS820

ハヤブサはインコの仲間
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG19004_Z10C13A3CR0000/

13 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:11:26.72 ID:LdskxPz9O

熱対策はどうなんだ

14 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:11:32.96 ID:6gVKCBss0

ケンファロウ

15 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:12:07.06 ID:z6Nhvrrt0

これほどのハイスペックマシンが１５６万円て、激安だな。
バイク界のスーパーカーなのに。

16 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:12:15.00 ID:nOapvWUy0

死にたくなけりゃ屋根ついた軽四でも乗ってりゃいいのに(´･ω･`)

17 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:12:31.58 ID:7bAjtDwU0

リミッターとメーター。
あとオプションでナビも。

18 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:12:45.41 ID:nJoQS50/0

日本だと小太りで薄毛天パーのおっさんが乗ってそう。

19 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:12:52.96 ID:laD3ha510

198馬力って…日本じゃ全く必要ない

20 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:12:58.53 ID:Mk4IDWNo0

日本の何処で乗るの？
サーキット？

21 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:13:14.89 ID:3JF5QCxn0

それよりも隼のフルモデルチェンジはまだかいな。

22 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:13:22.78 ID:PG3zWEOI0

GSX-R750も販売してくれ

23 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:13:39.28 ID:qM9JfmC00

またこれで高速道路１６０キロオーバーで走るやつが増えるのか
勘弁してくれ

そのくせサーキットであんまり見ないんだよなブサって

24 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:14:00.63 ID:5uEIu4WT0

>>7
何も人を乗せるとは限らん
シートバッグ積むのに、後部シートいるんだよ

25 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:14:08.04 ID:AcXxGkdf0

ワシ、ハヤブサ

通勤電車はコンドル。

26 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:14:14.57 ID:3Si6LsGn0

カッコいいな

でもバイク乗ったことない

27 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:14:16.88 ID:QjYHuxu90

お尻が跳ねてないのはいいが、カッコ悪いな。

28 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:14:28.53 ID:dVeDn1NK0

ちょっといじれば200馬力オーバーか胸熱だな・・・

で、どこでこんだけの馬力を堪能するんだ？
これだったら最初から市販レーサーでよくないか？

29 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:14:30.52 ID:HVgAjN4MO

で、その素晴らしい性能を発揮させてどこ走るんだ？
サーキットくらいしか無くね？

30 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:14:50.76 ID:olHHPzqv0

300km出るグランドツアラーやね
まぁ加速感は味わえるのかな

31 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:15:01.57 ID:fgdClv/c0

フルパワーかよ

32 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:15:20.82 ID:I54LKzBa0

デカいハイパワーのバイクの何がいいのかさっぱりわからん

33 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:15:48.25 ID:ecnI69Hk0

変態スペック

34 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:16:18.44 ID:kipKbWsc0

デザインがダサい９０年代のに戻せ

35 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:16:27.92 ID:5ZrRbBkE0

スズキすげーなｗきびしい基準クリアしてフルパワーかよｗｗｗ

36 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:16:38.27 ID:JqtZ3+mV0

カワサキもGTR・ZX-14・Ninja1000・バルカン1700を国内販売しろ。

37 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:16:46.60 ID:otl2jIM/0

買いたいとは思わないが一度乗ってみたい

38 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:17:11.68 ID:ai0cBd6J0

隼ネタだから仕方ないけど、カワサキのカの字も出てこない

はようゼファー後継つくってくれ
ストリートファイト系はもういいだろ

39 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:17:14.80 ID:GYe949iV0

>>32
そりゃロマンだよ。

40 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:17:45.36 ID:ia1++x0u0

ヤマハのVMaxを仮に同じように売ったらいくらぐらいになるんだろ
逆車で200万オーバーという数字にビビった記憶ぐらいしかないけれど
すでに廃番てことはないよな……

41 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:17:51.36 ID:I54LKzBa0

モンキーの限定仕様が欲しくてたまらん

42 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:18:19.10 ID:2S2eH6g50

スペックはバケモノだが見た目がダサい

43 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:18:37.27 ID:6qYaGhvN0

>>2
平成26年度からのEU準拠の加速騒音規制が前倒しで適用されているのかな

それにしても遂に来たか。案外安いし
日本仕様としてセンスタのオプションを発売してくだしあｗ

44 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:18:44.35 ID:Lr5Wi8350

１６０キロなんてカローラでも出るんだがｗ　>>23

45 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:18:48.18 ID:5o9jOSto0

動画見てみると凄いよな。200キロからの加速とは思えない。タコメーターかよって突っ込み入れるほど。

46 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:18:48.88 ID:agZoCd0/0

安いなー
でもいらんな

47 ：特別永住権の廃止：2014/01/09(木) 21:19:03.74 ID:xbvYah+w0

次は新型「セロ」とか言うのかね？ｗｗｗ
鈴木会長もゼロ戦のファンか？内の無くなった叔父は97艦上攻撃機だったけどな。

48 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:19:05.60 ID:W+7pervu0

もういっそのこと
http://wakearikyoumi.up.n.seesaa.net/wakearikyoumi/image/2009-Suzuki-BoulevardM109R2c.jpg%3Fd%3Da1
みたいなのも全部日本で売りだせば
スズキのイメージもちょっとは変わるんじゃないの
日本人の一般的イメージはスズキって軽自動車メーカー（＋それにちょっと毛の生えたイメージ）でしか無いでしょ

49 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:19:08.55 ID:wLbF+tia0

大金かけて欧州仕様に戻したオーナーが可哀相（棒）

50 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:19:35.77 ID:Pz00T0c/0

中免しかないわ
大型とろうかな・・・

51 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:19:55.49 ID:6waVwQzq0

リミット当たるまで出ますよ。
捕まったら逮捕確定です、はい

52 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:20:21.35 ID:Sty+0UJK0

そんなことより、250ccクラスのデュアルパーパスを出してくれ。
スズキがハスラーを発売…っていうニュースを聞いて、てっきりバイクのことかと思ったぞ。

53 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:20:33.10 ID:5uEIu4WT0

>>28
乗るとわかるけど、馬力があったほうが高速とかですげー楽
もう一度乗ったら戻れないよ

54 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:20:47.52 ID:4zOqVl9T0

安い！

55 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:20:49.48 ID:1Bs4lane0

ブサ、北海道辺りでかっとばしてみたいです。

56 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:21:35.07 ID:JqtZ3+mV0

>>38
あんなDQNのエサ、もういいだろ…

57 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:21:54.80 ID:oTuBY3b70

これに翼つけたら飛ぶのかな。飛びそう

58 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:21:56.10 ID:8cX1OMMc0

随分前に499馬力とかだったから今のは1500馬力くらいは出るんだろ

59 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:22:06.22 ID:D+wY0t3A0

ヴィッツやフィットより排気量の多いエンジン積んで一人乗りとか、何の冗談だw

60 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:22:22.80 ID:fQPboHpr0

信号待ちですり抜けやって青信号ダッシュした途端に捕まるぞ

61 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:22:51.05 ID:WN9L/X+40

整形手術前
ttp://leclamotan.canalblog.com/1980_GSX750E_sales1_2_840.jpg
ハンス・ムート氏の施術によって整形した後
ttp://raresportbikesforsale.com/wp-content/uploads/2011/01/1982_gsx1100sz_katana.jpg
スズキが自社でさらに整形手術
ttp://www.suzukicycles.org/photos/suzuki-history/1984/1984_GSX750S_Katana_520.jpg
ttp://static.comicvine.com/uploads/original/12/123441/3294766-alien_queen_cgsociety.jpg

62 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:22:55.30 ID:I54LKzBa0

>>52
俺も小躍りしたわ

63 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:23:27.01 ID:csLzCCG20

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2507/GALLERY/g_page1.htm

64 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:23:44.50 ID:MC6UC7Ls0

カローラと同じ価格で、何千万もする車の加速が手に入る

65 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:23:45.20 ID:/Dptb7bd0

1速：128km/h
2速：173km/h
3速：220km/h
4速：261km/h
5速：295km/h
6速：321km/h

4速以上は必要ねえよ

66 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:23:45.22 ID:YOj/iUoj0

ピーキー過ぎてお前らには無理だよ

67 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:23:46.54 ID:5cmHx1o10

>>61
パカタナか。懐かしいもの出してきたもんだ。

68 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:23:49.48 ID:xEj/tJ3t0

>>1
いつの間に馬力規制が撤廃されたん？
行政指導とは名ばかりの強制指導だが
確かオーバー750ccで98馬力のはずだったが

69 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:23:56.09 ID:jBBmUGbh0

欧州仕様いいな
でも2月じゃ寒くて死ぬわｗ

70 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:24:04.38 ID:6qYaGhvN0

国内仕様の名称はハヤブサでもHAYABUSA1300でもGSX1300Rでもなく、
漢字一文字で「隼」なんだな
今、メーカーweb見てきたけど、白ブサは無いんだな。ちと残念

71 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:24:11.15 ID:9k2jnRKt0

しかし仮に150kmで効くリミッターがついていても
普通に売れるだろうな。
ほとんどデザインで売れてるようなもんだし。

72 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:24:18.27 ID:J6FuNSKpO

145馬力のFZR1000でもめったに開けられなかった俺にはもはや縁が無いが、こういうのが無くなるとつまらないのでどんどんやれ。
つかスズキはまた油冷エンジンのスポーツ車作ってくれよ。グースやジェベルの新型作るとかさ。

73 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:24:26.43 ID:NB4DpwFZO

死ぬだろｗこれは危ない

74 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:24:43.34 ID:ngFSqjgQ0

今単車を買おうと悩んでるんだがFZRとXXRにKATANAで悩んでるんだがどれがいい？
勿論250だがw

75 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:24:48.59 ID:5LCQMSt40

一方のキザシは・・・

76 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:25:04.10 ID:5uEIu4WT0

>>68
あれ、メーカーの自主きせいだったんじゃないの？

77 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:25:27.34 ID:Opjzp/kZ0

クルマに比べたら集中力切れた時に
命持ってかれる確率高すぎる

割に合わない

78 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:25:51.94 ID:0tvxV0KH0

さすがはイケイケの修ちゃんだな
ただ、フルパワーを好む人の多くはサーキット使用が前提だから、
R1000やR600で頼むわ

79 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:25:55.00 ID:5cmHx1o10

>>72
電子制御になってるからあの頃より楽だよ。

80 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:25:57.68 ID:62xaHR+qO

>>52
125と250の安いフルサイズのオフ車ないよな
ヤマハのとか80万近いし

81 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:26:06.02 ID:YcLAmWOP0

>>68
今昭和何年だと思ってんだ?

82 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:26:21.89 ID:5kLQYriS0

＞価格は１５６万４５００円。

車買うわ。

83 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:26:24.10 ID:wLbF+tia0

輸出モデル全部を日本で販売しろって
日本のバイクのラインナップ見たら余りの車種の少なさにビックリしたわ

84 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:26:24.00 ID:5ZrRbBkE0

馬力規制は廃止でしょ結構前から、ただ騒音や排気規制で上げられない（たぶん）みたいな
でもスズキは頑張って馬力上げてたよ
ついにフルパワー

85 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:26:28.98 ID:p6GujWBE0

320キロスピードメーターの初代隼に乗ってたけど
国内仕様はがっかりとんびにしかならないと思う

86 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:26:29.70 ID:FjyHslW+0

東京タワーもう一回売って

87 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:26:34.56 ID:GuqkimRLO

これはいいニュース!!
kwskさんも負けじとZZR1400頼む！

88 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:26:42.94 ID:bJ5f09/g0

>>5
見せびらかすために乗るんだよ
ヤクザの刺青と同じ

89 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:26:53.59 ID:3whgkLbb0

隼の加速って、ポルシェターボに匹敵するらしいね

90 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:27:09.38 ID:wF5Y8JVc0

スズキのリミッターって、抵抗一本で…。
ふむ、99年式から乗り換えるかな。

91 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:27:15.98 ID:N16CVzEmP

>>53
2002の12RからNinjaの250に乗り換えても満足してますがw

92 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:27:24.86 ID:+ab+DGvj0

198PSとは物凄いな。GTRと違って手が届く値段だ。しかし凄すぎて俺には無理かも。

93 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:27:29.28 ID:ao5owRZD0

お前らって大型バイクを盆栽にするジイサンなんだろ？知ってた

94 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:27:41.44 ID:AVRhY4Pv0

当然、180マイルスケールだろうな？
それか、300km/hスケール。

95 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:27:57.06 ID:5uEIu4WT0

２秒ちょいで１００ｋまで加速とか

96 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:28:12.13 ID:WhS5LR/k0

エンジン運ぶバイク

ＥＶの方がはやいｗｗｗ

97 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:28:15.74 ID:6waVwQzq0

スズキは400の馬力規制もGSRで止めちゃったし、メガスポも隼で止めた。
次はSSかな

まだ海外で売ってるDRあたりを国内で販売してください。

98 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:29:05.86 ID:5cmHx1o10

>>91
再加速がめんどくさいじゃん。そもそも俺も250ｃｃぐらいでいいやって思う歳になった
バイクとのつきあいかたの違い。楽で速いなら車でいいし。

99 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:29:17.33 ID:i6Mg5PsX0

スピードは出なくていいからトルクの太い乗り易いのをプッシュしてくださいよ
前傾姿勢はきついのよホンナゴツ

100 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:29:17.92 ID:gXZpIQI50

>>44
１６０キロ{オーバー}←ここが大事

101 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:29:51.08 ID:c0vppAgb0

そんなのいいから125ccでふつーのバイク作ってくれ。
無駄にサイバーだったりアメリカンだったりモンキーモドキのじゃなく。

102 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:29:51.69 ID:TgvqUNJT0

ブルバードはいつ売ってくれるんだ？

103 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:29:55.17 ID:itGmqkJr0

>>61
これの後継出ないかな
東京スカイツリーって名前で
http://www.motonaviplus.net/img/contents/0000087400.jpg

104 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:30:07.57 ID:D+wY0t3A0

つーか、中免で街乗り8割高速2割でお薦めある？
NSR250RR以来乗ってない。

105 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:30:10.07 ID:Sty+0UJK0

>>61
スクリーン無し、トラクターハンドルのヤツは？

106 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:30:11.95 ID:wLbF+tia0

>>94
マイル表示は車検通りません

107 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:30:22.07 ID:A0Uo40wC0

昔は時速200km出るのが化け物バイクと呼ばれたそうだが
今や市販車で時速300kmだからなあ。
乗る気が起きん。

108 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:31:02.17 ID:5uEIu4WT0

>>104
GSR

109 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:31:10.10 ID:RhtcmpcP0

モンスターカブ４００ｃｃ早よ

110 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:31:26.74 ID:BVwKvnOd0

>>89
ポルシェターボに匹敵？何言ってるの、完全に凌駕してるよ。

111 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:31:28.80 ID:InYblaxB0

スズキはニッチに入るのがうまいんだよ

ただ他社が参入したらニッチでなくなり撤退だな

112 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:31:30.74 ID:NX9uzOJ60

>>44
制限速度を160キロオーバーと言う意味だろ？カローラじゃ絶対ムリ

113 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:31:38.20 ID:JqtZ3+mV0

>>103
グラディウスでいいじゃん…

114 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:31:54.08 ID:Jreeov7C0

>>104 CB400SB

115 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:32:25.13 ID:Opjzp/kZ0

もう周りの景色が線になるんじゃねえの？
スターウォーズのワープみたいに

116 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:32:26.52 ID:N16CVzEmP

>>98
そのへんはエンジンのパワーバンド()使えば楽しめるよ
12Rはどこでも加速したね、それも楽しかったけど

117 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:32:35.33 ID:TigLKc7c0

R1が欲しい

118 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:32:36.30 ID:GPjDAVw7O

>>104
マジレスするとCB400SF

119 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:32:39.90 ID:I5FJt4HA0

どこで走るんだよ東京？
暑い地方は熱くて夏乗れない、寒い地方雪の降る地方は寒いし怖くて乗れない

120 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:32:44.96 ID:I54LKzBa0

>>104
Ninja400/250

121 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:32:52.49 ID:S5Nt8wXB0

でもこれ設計としてはもう１４年ほど前のものだろ・・・
どんだけ進化してないっていう

122 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:33:04.47 ID:ao5owRZD0

なぜかGSRスレになるあたりが間違いなく変態。街でほぼ見ねえよｗ

123 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:33:05.10 ID:n0bkE4zf0

モンキーが約３０万、２５０の通称「ビックスクーター」が、
６０万とか７０万とかするんだろ？
それに比べたら、これはとんでもないバーゲンセールだな！

124 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:33:33.71 ID:CpNRIyuB0

>>1
価格は１５６万４５００円

やっす!
いまどきたった250ccなのに80万とか平気でするのに!
やっす!

125 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:33:40.22 ID:AW7JIj520

安！

126 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:33:43.44 ID:qw/+iaD/0

インパクトと名前のおかげで最速のイメージがある。

127 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:33:47.85 ID:UaPJ3qzc0

>>66
ゆとりが意味も知らずにピーキーとか恥ずかしい。

128 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:34:04.32 ID:qM9JfmC00

>>52
グラストラッカーのエンジンを使って、セローみたいな
オフ車を安くこさえりゃあ、ツートラまたは山用オートバイで
他社が出してない面白いものができるんだがなあ

WRは高すぎるし、CRF250はサス堅すぎで、狙い目だと思うが

129 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:34:18.09 ID:QNpCihI10

単車には興味あるけど高すぎて無理、スクーターが限界ですわ

130 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:34:18.54 ID:W2ChLzQr0

>>1
全く興味が湧かんなあ。
若い頃バイクに乗ってたので、限定解除持ってるけどさ。

二輪はバランス崩したらコケてバイクが曲がったり傷が付いたりして煩わしい。
しかもメットで髪がペッチャンコ、服は埃と排ガスで汚れる、熱いし寒い、しかも車に巻き込まれたら簡単に死ぬか、簡単にカタワ。

罰ゲームでも乗りたくないわ。

・

131 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:34:19.61 ID:lNpDsU9sP

どこで誰が乗るんだよｗ

132 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:34:22.24 ID:5cmHx1o10

>>116
パワーバンドはともかく握り直しがめんどくさい。

133 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:34:23.68 ID:5ZrRbBkE0

たまにはＢ－ｋｉｎｇのことも思い出してあげてくださいね

134 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:34:55.85 ID:i9JV3sdc0

若者は買えんなwww

135 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:35:13.89 ID:6waVwQzq0

このポルシェは速いっすね
http://www.youtube.com/watch?v=9QHf4irZ7Pw

でもこの加速が160万で買えますよ

136 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:35:40.69 ID:YegHzmkGO

>>15
同じぐらいのスペックのバイクで比較すると日本車は安いよね
他が高いのか日本車が安いのかわからんけどｗ
日本車最高だよ

137 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:36:00.09 ID:JqtZ3+mV0

>>133
鈴菌のバイ菌w

138 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:36:55.04 ID:N16CVzEmP

>>119
乗れない時期以外乗れるだろw
馬鹿かw

139 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:37:01.47 ID:6nmgRlZ10

http://tsunechan.web.fc2.com/hayabusa1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/upperclass/imgs/8/7/87c3ce4f.JPG

140 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:37:09.91 ID:J6FuNSKpO

>>99
俺も三十路過ぎたら前傾ポジが辛くなってオフ車乗りになった。
オフ車軽くていいぞ、高速は辛いけど。

141 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:37:42.99 ID:w7mYsaTT0

第一報を聞いて、一瞬、コイツは手放しで喜んでるだろうな、と思ってしまった。

http://133.242.9.183/up2/src/fu4700.jpg

142 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:37:53.50 ID:Sty+0UJK0

>>103
俺が中免を取った教習所では、GSX400E（だったと思う）と東京タワーが教習車として使われていた。
ライトがフレームに固定された東京タワーより、ハンドルと一緒にライトが動くGSX400Eの方が運転しやすかったな。

143 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:38:25.85 ID:Bo55fwLl0

かっこいいなー
目が悪くなかったら買ってみたい
スポーツカー買えないだけだがw

144 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:38:45.27 ID:eJ7Cm4iV0

重量がな
軽量ハイパワー
150kg100馬力ぐらいの出してくれ

145 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:39:07.10 ID:wLbF+tia0

各社も追随するやろ
バイク界も賑やかになっていいわ

146 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:39:31.49 ID:ZVdOezgd0

リッター出してくれるなら海外用のイントルーダー1500Tを国内で頼む！

147 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:39:37.53 ID:7L7Is8UeP

天塩から稚内までの抜海線走るなら最高だね(´・ω・｀)
信号はほとんど無く警察も居ないし最高速で駆け抜けられるよ

148 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:39:51.21 ID:giOPaE590

>>131
北海道で30km離れたコンビニまで買い物に使ったら便利そうだｗ

149 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:40:05.81 ID:0tvxV0KH0

若者なんて最初から眼中にないだろ
狙いはレプリカブーム世代の団塊ジュニアで、
彼らが体力的にバイクを引退する前に、
メーカーは一稼ぎしなきゃいかん。

150 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:40:15.05 ID:D+wY0t3A0

>>108
　GSR
>>114
　CB400SB
>>118
　CB400SF
>>120
　Ninja400/250

おっさんがリハビリで乗るにはVTRで良いかと思ってたんだがな。
ガチで薦めてくるなお前らw

151 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:40:58.59 ID:5uEIu4WT0

>>148
買った物を乗せる場所がなくて案外不便とマジレスしてみる

152 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:41:17.39 ID:/B/pgkP40

走らなくても置いてるだけで迷惑になるバイクなんか売れる訳が無い

153 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:41:29.22 ID:5ZrRbBkE0

これこんどでるターボバイクにも期待だわ
きっとスズキならかなりの馬力で売り出すことでしょう

154 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:41:35.79 ID:wLbF+tia0

>>149
隼はレーサーレプリカとちゃうで

155 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:41:44.00 ID:Sty+0UJK0

>>139
ブルートレインの牽引車は、EF65の500番台に戻せよヽ(｀Д´)ﾉ

156 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:41:46.75 ID:n0bkE4zf0

でもこれって４輪で言ったら、誰でもF1が買えちゃうって事だろ？
購入者には、講習会とかしないと、危険が危ないんじゃね？

157 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:41:51.94 ID:JqtZ3+mV0

>>150
ビデヲは高速がキツイ
ビデヲFなら何とかなるのかな

158 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:42:09.49 ID:5cmHx1o10

>>144
そういう人はＣＢＲ６００ＲＲは逆輸入車（英国仕様）とかを好きなようにいじるのをお薦め。
115psは出てると思った。

それでも187ｋｇあるけどね、どこぞの400ｃｃぐらいの重さ。

159 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:43:19.03 ID:iUtdjyIF0

原付のほうが楽しいのに

160 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:43:29.56 ID:J6FuNSKpO

>>128
スズキはDF200/125という迷彩塗装のオフ車出してたな、後ろだけでなくライト上にもキャリア付けてたりしてツーリングに使いやすそうだった。
250があれば欲しかったんだよなあ、アレ。

161 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:43:35.95 ID:YmOnWGoL0

コイツのエンジンはオーバークオリティなのか無茶な改造ベースになってるよね

162 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:44:19.98 ID:gLNbCPQdO

すげえ排気量だな。胸熱。
俺の車の4.8分の1か。車みたいなパワーだな。

163 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:44:33.42 ID:Tqtvlh6XO

カッコ悪っ

イラね

164 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:46:10.14 ID:wLbF+tia0

>>151
前カゴ付けたらええねん

165 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:46:12.33 ID:eJ7Cm4iV0

>>158
買いたかったけど逆車だしね
GSR買おうかと思ってたら兄弟が買っててやめたw

166 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:46:20.28 ID:7DiOAXEP0

あれ10年くらい前のでないか

167 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:46:23.15 ID:6v3JR0Ry0

乗りこなせる奴っているの？
俺は４００ccでも持て余してたけど。

168 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:46:41.91 ID:xCgXeCl50

250オフのフルパワー車はよ出せや！

169 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:48:04.77 ID:5cmHx1o10

>>167
オンロードの400ｃｃなら五年ぐらいガチで乗ってりゃ使いきれるでしょ。>>1はしーらね。

170 ：保冷所 ◆Z/DNfeC8aU ：2014/01/09(木) 21:48:13.12 ID:E1hpAzVz0

(#ﾟДﾟ)＜購入検討中

171 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:48:56.35 ID:Kk9rbNPf0

200km/h 以上って　タイヤが減る・・・悲しいよ

172 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:49:07.69 ID:2elaLmI+0

４輪のどの辺と喧嘩できるスペックなんだろ
買わないけど

つうか重そう
GSX-R600くらいがいいなーとおもう

173 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:49:38.05 ID:CpNRIyuB0

熱いの嫌だから750cc油冷エンジンバージョンで
出してくれんかな

174 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:49:51.99 ID:7DiOAXEP0

物足りないくらいがちょうどいい

175 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:50:28.21 ID:Rjx2VfvF0

ほとんど6速固定じゃねぇとあぶねぇだろうな

176 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:51:03.02 ID:Z11ncmc60

>>61,105
http://www.suzukicycles.org/photos/Katana/Katana-brochures/GSX750S_Japan/GSX750S_Katana_broch-4_L.jpg

177 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:51:56.57 ID:y0sMkQ2k0

MT09が逆車でなく、国内フルパワーで出るとか胸熱

178 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:51:57.76 ID:hqTxSTjN0

俺はバイクは乗らんけど
これを待ち望んでたバイクファンは多いんだろ？

なんで今まで出さなかったの？

179 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:53:12.18 ID:M2Qvimjl0

>>151
リアキャリアつけて箱乗せれば良いだろ。

180 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:54:27.57 ID:/L3H32xl0

トヨタ86より安いな

181 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:55:39.11 ID:BvFPsciqP

こんなゴロンゴロンしたバイクはいいから、GSXR1000のフルパワーを再販しろ。

あのダサいカラーリングを一掃してな。ホンダがボーッとしている今がチャンス
ではないかいな。

182 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:55:42.25 ID:F/HJjINC0

スズキさん、RE-5の後継を宜しくお願いします。

183 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:55:58.23 ID:BVwKvnOd0

>>172
リミッターカットしたGTR、フェラーリ、ランボルギーニ、など。

184 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:56:55.83 ID:oiNJWNx30

ヴェイロンに匹敵するほどの加速だそうだが、
果たしてそれほどアクセル開けられる猛者がどれほどいるのかという話だよ。

185 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:57:05.51 ID:UBRy4bUR0

ちょっと考えてくれ
例えばターボを積んでみたらどうなる？
例えばニトロを積んでみたらどうなる？

186 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:57:17.84 ID:23t5MaDB0

年明け早々にPCXを買ったので必要ありません(´･ω･`)

187 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:57:34.77 ID:YmOnWGoL0

貧乏バイクジェベル200/125も再販して

188 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:57:55.59 ID:JqtZ3+mV0

>>183
GTRはカワサキだろ…。
GT-Rな。

189 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:58:31.53 ID:5cmHx1o10

>>178
どう考えても馬力過剰で危ないから。
80年代にレーサー仕様というかレーサーレプリカって言われるバイクのブームがあって、人が沢山死んだから。
それを90年代も00年代もずっと引きずったまま放置。乗り手側の問題なのにね。

いまは物好きしかバイクに乗らないどころか、車も軽かプリウス系列しか見ない。
会社がやばいから、背に腹変えられないってんで開放しただけ。

バイクにも義務化になった三元触媒だけで15万円ぐらい車両価格上がったからね。
買い手側からしたら15万円分の見返りが欲しいってんで、さらに売れなくなった。

190 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 21:59:39.73 ID:23t5MaDB0

>>185
タイヤがグリップしない

191 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:00:12.76 ID:78TwyYjxP

>>176
かっこいいな。

192 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:01:12.40 ID:0tvxV0KH0

直線勝負ならフェラーリはフェラーリでも
エンツォクラスじゃなきゃ駄目だろうな

193 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:01:54.08 ID:BvFPsciqP

>>191
いや、ひたすらレトロ。流行は循環するらしいから、仕方ないかもしれんが。

194 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:02:10.41 ID:/b6yrELr0

>>3
２５０は乗りやすいのにな。
特に日本の道は。

195 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:03:16.90 ID:rUAa39E50

>>52
がんばってブラジルから輸入してくれ
ttp://www.yamaha-motor.com.br/motos-nacionais/xtz-250-tenere

196 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:03:48.74 ID:wLbF+tia0

>>190
ハヤブサターボの動画はyoutubeに腐るほどあるけど
そんなふうには見えんけど。

197 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:04:04.74 ID:cb7GC85h0

リッターssは高速合流であっという間に200出るから楽しいな。

198 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:04:10.70 ID:iA+9Lb570

>>104

つ　TDR250

NSR糊の貴方にお勧め

199 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:04:13.16 ID:oLtNVORB0

２スト作れ！
ガッツを見せろ。

200 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:04:21.52 ID:bkFM7oCJO

200馬力のバイクか…完全にレースマシンだ。
まともにパワー出せるのは北海道くらいだな。

201 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:05:33.91 ID:CpNRIyuB0

>>185
http://www.youtube.com/watch?v=_fQwwvb7CRc
http://www.youtube.com/watch?v=QRpy5gKLLDA

hayabusa turboで検索

202 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:05:50.75 ID:Sty+0UJK0

>>193
カタナのデザインは今でも充分かっちょいいと思うけどなぁ…

203 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:08:04.16 ID:eJ7Cm4iV0

刀やたら好きなやつ居るけど
凄くダサいです、俺がおかしい？

204 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:08:25.62 ID:XR3j342Q0

今まで自主規制(笑)で国内最高100psだったから、
フルパワー(本来設計段階で決められた最適値)欲しかったら
日本車を逆輸入しなけりゃならないバカみたいな話だったな

205 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:08:48.18 ID:bkFM7oCJO

>>199
２スト造りたくても排ガス規制で造れなくなっちゃったからね。
この隼と戦えるのΓ500やＳＳ500等の往年のキチガイバイクしかないんだけどね。

206 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:09:52.88 ID:x2+5HFcW0

なんか格好悪くなってないか？

さすがに日本で隼をターボ化するやつはいないだろーなー

207 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:10:08.49 ID:5uEIu4WT0

>>200
東北道オススメ

208 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:10:10.84 ID:4d5QPVln0

>>7
購入時に、完全に成型されたシングルシートも選択できたらいいんだけどな。
ニケツ用シートがバイクを不細工にしているというのは完全同意。
シートフレームも補強しなきゃいけないし、いいとこなし

209 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:11:04.83 ID:5cmHx1o10

>>207
34GTRのパトカーがたまーにウロウロしている東北道ですか。つねに車いないよねあそこらへんｗｗ

210 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:11:22.15 ID:62xaHR+qO

140でも目が付いていかなくなったから、250のオフロードでのんびり走りたい

211 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:11:29.32 ID:sx/fLwRL0

タイヤは5,000kmしかもたないので、そのたびに5万円飛んでいく

212 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:12:00.94 ID:T5BY+2ei0

隼は今や教習所で大型取った初心者御用達ってイメージなんだな
良いバイクなんだろうけどね

213 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:12:23.20 ID:yIZuwJ0T0

サベージ400再販してくれ

214 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:12:32.55 ID:itGmqkJr0

>>205
勝負にならんて

215 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:12:36.50 ID:5uEIu4WT0

>>208
ハヤブサはシングルシートに変えられるよ
標準でパーツがついてくる

216 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:13:26.54 ID:KP/tJlkS0

>>172
どの辺と言うより、４輪量産市販車最速と喧嘩できる。
改造車とか億単位の車は別として

217 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:13:40.55 ID:Awd1VCAA0

ハヤブサを
ホンダに持ち込む：ハヤブサか・・
ヤマハに持ち込む：ハヤブサか・・
カワサキに持ち込む：ハヤブサか・・
スズキに持ち込む：ハヤブサか・・

218 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:13:47.21 ID:1wr6RJlT0

俺のカローラなんて隼を上回る1500ccだ！
60キロまであっという間の加速力！

冬は暖かく、夏は涼しい。４人乗っても荷物も余裕で積める。
これが160万だった。何をどう考えても同じ価格でバイクを買う奴の脳が理解出来ん。

219 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:14:05.17 ID:v08h9IVS0

最高速はゴーストさんがやってんじゃないの

220 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:14:37.15 ID:YUrT7cyS0

二輪のレース車両２０００万円台の１０００ｃｃクラスで２４０～２５０馬力
市販の１０００ｃｃSSバイクで１８０馬力

市販とレース車両の性能差が一番低いのが二輪だろうなぁ

221 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:14:49.23 ID:cb7GC85h0

最高速つかわなくてもこのクラスのバイクになると他の乗り物とは桁違いの動力性能は堪能できるよ。
旅客機に混じって戦闘機で飛んでるような気分になる。

222 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:15:00.73 ID:4d5QPVln0

ＧＳＸ－400ＦＷ再販してほしい
あと今の技術で500ガンマ作ったら売れると思うんだけどなあ・・・
150万円限定100台とかでも即完売するんじゃね？

223 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:15:05.37 ID:WHNd7QC00

その調子で海外仕様のキザシも日本で売ってくれ

224 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:15:50.26 ID:KP/tJlkS0

>>178
逆輸入車として普通に買える、いや買えたんだよ。
20万くらい高いだけ。

225 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:15:53.03 ID:1tLmRYa8O

小柄で幼児体型のかわいい女の子が高速のパーキングで刀を倒して、軽くヒョイと起こした。
売店に入るついで見たら大型刀だった。
正直、俺にも無理と顔見ていたらナンパ野郎に思われたらしく、怒った顔でメット被って行ってしまった。
スレにあのときの女性がいたらナンパじゃないんだ。
信じてくれｗ

226 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:16:11.61 ID:Vg18ikww0

修会長やるなぁ・・・ｗ

227 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:16:13.34 ID:fVth5HCL0

１５０万のバイクに追い付ける４輪車は１５００万出してもムリだろうな

228 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:16:17.44 ID:xgYcW6nb0

ZX-10Rのほうが速いだろ

229 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:16:48.64 ID:jkDHV4aA0

>>215
海外には無いグラブバーが付いてるじゃん。

230 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:16:52.35 ID:eJ7Cm4iV0

>>218
俺は加速が全てだな、最高速度は興味無し

231 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:17:10.88 ID:gSuf77aE0

たったの160万でこんなに楽しいおもちゃが買えるのに何が悲しくてカローラ買わなきゃいけねーんだよ

232 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:17:34.64 ID:BvFPsciqP

>>201
一本目、ウイリーしぱなっしでどうやってステアリングするんだかww。

富士のストリートエンドで280km/hまで行ったことはあるが、公道で四輪
まじりで300km/hオーバーとか。素敵なキチガイ。

リアルグランドセフトオートだなwww。

233 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:18:17.61 ID:sx/fLwRL0

>>218
リッターオーバーのバイクなんて完全に嗜好品だからな
年に20万台売れるクルマと同じ筈もなし

234 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:18:19.56 ID:v08h9IVS0

バイクにはバイク　車には車の楽しみがある
まったく違うものを同列で語れない

235 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:18:26.30 ID:jSegWNjT0

スズキ　がんばったじゃないかGJ

236 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:18:36.39 ID:5uEIu4WT0

>>218
用途が違うからなあ

趣味だよバイクは

237 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:18:43.85 ID:aewkP3IIP

あぶねーわ！
バイクなんて20馬力もありゃ十分すぎるんだよ！

238 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:18:44.86 ID:bpOoUUGt0

ＧＳＸ-Ｒ
と
ＧＳＸ-Ｅ
を掛け合わせた、モンスター

239 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:19:05.31 ID:B8gU7gvo0

これって全開くれたら浦和インターから岩槻インターまで何秒なんだろ？

240 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:19:26.05 ID:v2GnKW2J0

お前ら　こういうのはとにかく買っておけよ。どうせ規制になって行くんだから。
この初回モデルだけが５００万ぐらいに跳ね上げる可能性もあるぞ

241 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:19:35.11 ID:t+7HYpVJ0

>>222
マジで500γほしいわ　400γでもいいけど
兎に角、最新のﾌﾚｰﾑとｴﾝｼﾞﾝ・・・　ほしいなぁ
rgvγ250でもいいけどな。

242 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:19:42.91 ID:b5KKOECc0

漢は黙ってオフ車で林道ソロツー(´・ω・｀)

243 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:19:58.56 ID:mkqNIUhNP

150万円で買えるフェラーリの性能

244 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:20:00.22 ID:bTfqxJCQ0

２輪は命をかけて乗らないといけないから無理だわ

245 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:20:02.25 ID:1PBM+3xq0

>>1
これはＧＪだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Ｖ魔も見習えｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

246 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:20:11.45 ID:SncSZg+U0

>>228
1000RRのほうが速い

https://www.youtube.com/watch?v=A_QNo-e--lA

247 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:20:44.99 ID:DbrNqKxj0

>>176
当時は刀が鍬になったと言われた

248 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:20:46.46 ID:5uEIu4WT0

>>229
シングルシートのラクダコブつけるときは、グラブバーハズすよ

249 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:20:48.14 ID:N5bbgbSx0

日本人の体格だと無理だと思う。
400、250の高性能マシン（レプリカ）こそ日本人向けの最高のバイク

250 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:20:49.86 ID:67QUbzQQ0

>>218
快適性や安全性、積載量なんかどうでもよくてただスピードが欲しい人が大型バイクに乗る。

251 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:20:58.85 ID:bpOoUUGt0

２輪部門が独立採算って

日本のメーカーでは、
鈴木だけだっけか？

252 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:21:03.30 ID:42RSJd4q0

これでどこ走るんだ?
ほしいと思うが
pcのハイスペックと同じ臭いがする

253 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:22:14.52 ID:tXCdlx05I

他社メーカーも追随して、フルパワーのバイクを発売してほしいものだ

ラインナップがどこもさみしすぎるよ

254 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:22:59.13 ID:Sty+0UJK0

>>242
DJEBEL200に乗っているけど、99.99％オンロードしか走っていない…(；´Д`)

255 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:23:01.52 ID:1tLmRYa8O

タンクが大きくて、オンロード＆林道走れて、タンデムポジションが楽な250㏄マルチロールバイクが欲しいです。
ついでにタイヤは太い方がかっこいいｗ
どのメーカーでも良いから出しておくれ。

256 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:23:11.16 ID:5cmHx1o10

>>244
バイクはエンジン付きチャリだと思って40ｋｍ/ｈ～80ｋｍ/ｈで流すのが最高に気持ちいい
これ以上速いと景色はそんなに楽しめない。
これだと相当な不運が無い限り命にかかわらない。

257 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:24:01.97 ID:qMM4lTHm0

>>218
＞冬は暖かく、夏は涼しい。４人乗っても荷物も余裕で積める。

軽で十分だな。
もちろん、スズキのワゴンＲなｗ

258 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:25:21.94 ID:jI7RtS480

日本人が乗るバイクは体格的に250までにした方がいい
日本人は体格が小さいから特に大型バイク以上は見ててみっともない
よくハーレーみたいなアメリカンタイプの大型バイクをチビが乗ってるけどまるで猿がちょこんって乗ってるみたいでいつも笑ってしまうｗ
隼みたいなレーサータイプも猿が全身で必死にバイクにしがみついてるように見えておかしさを通り越して哀れになってくる
無理して大型に乗ってる奴は自分がまわりからはそういうふうに見られてることを自覚した方がいい

259 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:25:43.29 ID:5cmHx1o10

>>255
オンロードの400ｃｃで林道を走って馬鹿呼ばわりされたやつならここに。
市販状態だとフロントフォークのオイルもやわやわだから別に走れるんだよね。
川崎のDトラッカーとかで十分両方いけるよ。

260 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:26:02.47 ID:3v4c2zT10

かっこええけど
バイクスーツ？とか色々買うの大変だろ

他にもいたずらするガキやら
まるっと盗むガイコクジンやら
停める場所がないやら

悩みが絶えないでないか

261 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:26:04.18 ID:913Afg/k0

刀狩りならぬ隼狩りが始まると

262 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:26:40.71 ID:v08h9IVS0

>>258
他人の目が気になって、やりたい事も出来ない人間なのか

263 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:27:21.24 ID:j0RE9j900

>>176
耕運機ハンドルか
セパハン付けると警察に「刀狩り」されたという

264 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:28:07.27 ID:JGeDv7Gp0

でもみんな輸出仕様買い続けるんでそ？

265 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:28:12.29 ID:5cmHx1o10

>>260
ガチにやるならそうだけど、遊びでやる分でそんな気にせんでいいぞ
飛ばさなきゃ原付きと変わらないどころか、ブレーキとかがしっかりしてて頼もしい。
ただスニーカーで乗るとシフトが痛いけど。
夏でも長袖になるような薄い上着がいるぐらいかな。

ただ、そういう場合は安全運転遵守なー。そうじゃなくても安全運転して欲しいが。

266 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:29:38.83 ID:jI7RtS480

>>262
ん？
俺は身長180で車に乗ってるが
ただ大型バイクに乗ってる奴を見ていつも思ってることをそのまま書いただけ
気を悪くしたらスルーしてくれ

267 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:29:43.79 ID:bpOoUUGt0

>>258
アメリカンをバンザイしながら乗ってる様は滑稽に嘲笑だが

少なくともニーグリップの腰で単車乗ってる様は背丈や単車の大きさにに関係無くしがみついてるなんて様にならないわけで
乗り方の問題かと

268 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:29:47.24 ID:1tLmRYa8O

>>259
Dトラはタンクが大きくして欲しい。
ソロでいくなら良いけど、ツーリングやタンデムだとちょっと辛い。
違法ビッグタンクは付けたくないから、オプションで良いから大きい純正合法タンク出して欲しい。

269 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:30:27.83 ID:6XYkGwVcO

　スクータータイプで買い物にも気軽に行ける隼希望

270 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:32:07.44 ID:JyHe7LQG0

>>203
君がおかしい

271 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:32:24.78 ID:YHlD/TeD0

>>266
こいつ現実には身長150ぐらいのサルなんだろうな

俺はリアルに身長180でマセラティ乗ってるけど

272 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:32:27.57 ID:4I6LwITB0

バイクで200ｐｓかｗ

制限速度守る方が、凄いストレスになりそうだなｗ

273 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:33:05.14 ID:jI7RtS480

>>271
早速猿がかかったかｗ

274 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:33:23.39 ID:5uEIu4WT0

ハヤブサって、エンジンモードを変えられるんだよね。
こういうギミックがバカバカしくてすき。
mode-cにすると400ccクラスの加速になっちゃうw

275 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:33:41.15 ID:MgD6JdqP0

>>254
それが正解だ。
おれのは去年の末に谷底の川に流れていった

276 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:34:27.73 ID:1wr6RJlT0

スピード狂の奴に言っても届かんと思うが、命は大切にしようぜ。
こんなの買って飛ばすよりもっと楽しいこと見つけよう。

277 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:34:31.23 ID:Xh2uxr4l0

二輪の税額は普通車並みにすべきだな。

278 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:34:34.76 ID:iA+9Lb570

>>263
1100のシール張って「これ逆輸入だから、車検証載せて無いから」
でおｋ。大阪はゆるかったし。

279 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:34:46.51 ID:YHlD/TeD0

>>273
スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、

　釣り師 ↓　　　　
. 　　　　　　　　　／|　←竿
　　　　　○　　／　 |
.　　　　（Vヽ／　　|
　　　＜＞　　　　　|
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 |
　　餌（疑似餌）→.§　>ﾟ++<　～
　　　　　　　　　　　　　　　　　の組み合わせだと思ってたんだけど、

最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、

　　　　　　 ,～～～～～～、
|＼　　　　　（　釣れたよ～・・・）
|　＼　　　　｀～～～v～～～´
し　　＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ト>ﾟ++<
　　　　　　　　　　ノ）

かと思うんだけど、どうよ？

280 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:35:05.89 ID:5cmHx1o10

>>268
タンデムとか言い出すリア充はビックスクーターも買うべし、というかバイクで二人乗りは全く楽しくない。
たとえ女の子を乗せて必死にしがみついてきても面白くない。
そもそもビックスクーター絶滅して欲しい。二人乗りやバイク便するには便利だが。

281 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:35:07.68 ID:nRlklHFW0

1339ccで198馬力のエンジンて車には乗せられないのかな。
フィットとかマーチとかデミオとか、あんな車に乗せたらどうだろう。

282 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:35:30.89 ID:BvFPsciqP

>>272
なるよねー。カウル付きならなおさら。

街中なら125で充分だったりする。サーキット行かなきゃ。

283 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:35:41.28 ID:DlIoRz7S0

大型といっても600や750は小さいよ最近の

284 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:35:49.66 ID:YJxaQfeL0

ほんとスズキはダメなメーカーになってきたな
お前らが出すべき車両は中型オフロードだろうが
WR250Rに対抗すべきDR250Rの復活なり、ジェベルだろうに何を考えてんだか

285 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:35:57.73 ID:bpOoUUGt0

>>270
ヨレヨレフニャフニャなフレームの当時でさえも残念だった単車
そんなもの有難がってるのは相当に残念

って話なら、間違いでは無いかもね

286 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:36:48.27 ID:rUAa39E50

>>277
増税してくれて構わないから駐輪場いっぱいつくるか
4輪用の駐車スペースに止めてもいいことにしてね

287 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:37:00.06 ID:4I6LwITB0

>>263
前傾きつくて、今じゃ耕運機ハンドルの方がウケそうだわなｗ

288 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:37:18.34 ID:5cmHx1o10

>>276
カードゲームで遊んでる奴に、WiiUのほうが楽しいよってわざわざいいに来なくても。
ちなみに、隼を新車で買う層は、だいたい車を所有している。

289 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:37:36.29 ID:cb7GC85h0

>>276
場所選べば命がけにならないよ。

本気で攻めたい時はサーキット行くし。

290 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:37:50.70 ID:FY/dDucS0

ホンダははやくMVXを復活させろ

291 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:38:07.65 ID:a+QlJDXs0

VTRに乗ってるけど普段50キロ以上スピードを出す事が滅多にない俺には異次元の乗り物だわ。

292 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:38:09.02 ID:iA+9Lb570

>>281
フォーミュラー隼

＞フィットとかマーチとかデミオ
わざとスイフト外してるだろｗ

293 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:38:13.28 ID:DlIoRz7S0

>>281
よく言われるけど、それは車重の関係であんまり現実的じゃないのよね。
カプチーノの軽量化したやつとかならなんとかなるけど。

ノッキングとかトルク、耐久性を考えると馬力はどんどん落ちていく

294 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:38:20.09 ID:bpOoUUGt0

>>284
独立採算なので、

ラインナップに新車種、開発に改良とか
ゼニカネの話が、相当厳しいかと

295 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:39:05.47 ID:wLbF+tia0

>>281
そんなのは
ツベにごろごろある

296 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:39:11.97 ID:MgD6JdqP0

直線退屈だから1300cc単気筒出してくれよ、グース

297 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:39:27.09 ID:4I6LwITB0

>>281
海外のマニアが軽自動車？に載せ替えて、ホイルスピンしながら遊んでいたかな。
まあ、重量のある車にバイクのエンジン載せると、下のトルクが足りないんじゃないかな？

回してナンボのバイクのエンジン出力特性ｗ

298 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:39:50.66 ID:YHlD/TeD0

>>285
当時からのライダーは半分ぐらいはかっこ悪いって言うんじゃないかな
後の人達が勝手にありがたがってるだけで

299 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:40:39.30 ID:rLoYl+D/0

>>38
いつものコピペは、バイクスレかカワサキスレ限定でして……あとたまにホンダスレ

300 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:40:51.38 ID:/0M8Fdrq0

35歳すぎたらバイク無理
今、乗ったら確実に事故ると思う
冬寒すぎるし

301 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:41:02.44 ID:jtnFU9IC0

>>36
ブライト扱いじゃダメなん？

302 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:41:04.23 ID:5cmHx1o10

>>293
やろうと思えば出来るだろうが、トルクが無くてパワーバンドが上のほうにある車って売れないよな。
いかれた車が欲しかったら中古のストーリアX4とか探してくればいいわけだし。

303 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:41:12.98 ID:3v4c2zT10

>>265
バイクというもので遊ぼうと思うのなら
これとか、全然違う方向でハーレーとか

それらはいずれもやってみると
案外面白いものだろうとは想像するけどなあ

304 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:41:13.26 ID:bpOoUUGt0

軽トラに隼とか

動画でも、色々あったような

305 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:41:25.30 ID:SNlMy68G0

たかだかバイクに１３００ｃｃはやりすぎだよね。
自己の元なんだから、規制すべきだと思う。

306 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:41:26.55 ID:AX3J8v1W0

>>25
こんなんで笑った
疲れてるな

307 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:41:53.33 ID:JqtZ3+mV0

>>281
パワーウェイトレシオというものがあってだな

308 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:42:12.05 ID:1tLmRYa8O

バイク乗りは腹が出てから、バイクの似合う男になる

309 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:43:20.23 ID:/+x0W2PGP

ケンタロウ製造機

310 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:43:32.78 ID:wLbF+tia0

>>281
とりあえずツベで「hayabusa mini」で検索
モーリスminiだけでもわんさか出てくる。

311 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:43:39.77 ID:rLoYl+D/0

>>291
ぶっちゃけ、リッタースポーツを国内でフルに遊べる場所ってサーキットくらい……いやサーキットでもキツイかも

>>305
まあ一時無茶やり過ぎて、ZZ-Rとバードと隼の喧嘩が一段落したあたりで自主規制入った
最近のはようしらんけど、メーターも表示を300km以下にしたりした

312 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:43:40.40 ID:4I6LwITB0

>>300
動体視力が追いつかない感じだわな、年取ると。
アクセル捻れば周りの景色がぶっ飛んでいくから、脳がオーバーフローするｗ

まあ、のんびり走れば良いのだけれど、
中高年のおっちゃん達が大型バイクで、良くコーナーに突き刺さっている。

313 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:43:56.08 ID:xj8AO5gI0

>>203
別にいいんじゃねぇの。
出た当初から好きか嫌いかは完全に分かれてたし、
俺は刀好きで、刀乗るために１９の時限定解除して
３０年近く乗ってるけど。

嫌いな人間に良さを力説するつもりはないし、、
カタチが好きでも乗ってすぐ手放すのはいくらでもいる。
文字通り「反りが合わなきゃつきあえないバイク」だよ。

>>285
ヨレヨレフニャフニャのフレームでも、
1000km/日の高速ツーリングは難なくこなせるよｗ

>>263 >>287
「昭和の刀狩り」か、懐かしいな。
耕耘機ハンドルは今でも持ってるよ。

314 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:44:10.16 ID:xDM3rD9z0

隼とかいったら小型軽量なイメージが。
やはり重量級だったら鍾馗とかがいいと思う。

315 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:44:15.46 ID:+cgLjO8Hi

日本人は日本の4大メーカーをもっと知るべき

316 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:44:17.72 ID:JGeDv7Gp0

ETC標準装備かあ。

317 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:44:22.93 ID:JqtZ3+mV0

>>301
今のカワサキモータースの大型ラインナップ、寂しすぎ

318 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:44:31.80 ID:5cmHx1o10

>>303
楽しみ方はそれぞれだし、俺みたいな年齢になるとそういうほうに興味が湧く。
逆にまだ若いなら、そういう楽しみは後からでも出来るとかんがえる手も。
まあ、車が高すぎたりなんらかの理由で車庫までちょっとと思うなら、移動手段として買うのもいいと思うよ

難しく考えないで、世間になんと言われようと50ｃｃのアメリカンなり250ｃｃのアメリカンから始めてもいいと思う。
リュック1個とバイク一台、予定のない旅行、楽しいぜ。

319 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:44:41.27 ID:5uEIu4WT0

>>305
そんなこといったらフェラーリやランボルギーニだって公道走る車にV10とかv12とかのエンジン不要ですがな

320 ：保冷所 ◆Z/DNfeC8aU ：2014/01/09(木) 22:44:50.78 ID:E1hpAzVz0

(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira028379.jpg

321 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:44:51.31 ID:bpOoUUGt0

>>308
腹のせいで前傾が辛くなるので、背筋伸ばして乗る系に遷移

って、言い訳だろ！！ｗ

322 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:45:35.63 ID:Sty+0UJK0

>>313
もしかして、秋本治先生ですか？

323 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:45:39.09 ID:L6266qZ20

http://i.imgur.com/PgoBp9l.jpg

324 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:45:47.60 ID:BvFPsciqP

>>308
それはハーレー限定だろう。かなり古くなるがマックスビアッジの腹が出てきて、
革ツナギが似合わんようになって、ﾜﾛﾀことがある。

325 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:46:03.69 ID:rLoYl+D/0

>>312
バイクの大型イベントに行くと、道中１、２台は炎上したり煙ふいてるな……特にカワサキ車やアメリカン系イベント

>>313
黒シールドのや東京タワーは微妙だったけど、初代やヨシムラ仕様、展示のコンセプトモデルは好きだったな刀
今でもちょっと憧れる

326 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:46:53.41 ID:jtnFU9IC0

>>317
まあ、二輪車人口減ってるからね。

327 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:46:58.60 ID:+cgLjO8Hi

>>305
フェラーリみたいなもんだから勘弁して
所有感が欲しいだけなんだ

328 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:47:10.00 ID:+QgZhS210

>>198
いいバイクだった

329 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:47:25.75 ID:nctTkyMm0

このアメリカンみたいなダサいケツなんとかしてほしい
先代のが面もケツも全然格好よかった

330 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:47:38.23 ID:8Zvz3+0JP

欧州仕様のままか
これは画期的じゃね？
今まで自主規制でバイクの楽しさの一部を
スポイルしてたからな

331 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:47:59.60 ID:6i06FeOH0

ちょっとまて、俺が乗ってた中古のFC3S、１３BTは１３００ｃｃで２１５ｐｓだったぞ(´・ω・｀)

332 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:48:07.53 ID:qSUXXYH90

あれだろ？
欧州と日本が同じ仕様ってだけで、フルパワーはカナダ仕様の奴って落ちでしよ？

俺は去年190ちょい馬力のバイク買っちゃったから買えないのだけれど

333 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:48:11.96 ID:rLoYl+D/0

>>320
これはこれで格好いいけど、昔のウルトラワタリガニも好きだな

>>317
国内向けは子忍者が、海外では大型良い線売れてるけどねえ

つかまーカワサキの大型なんて、好き者しか買わないんだししゃあないよ

334 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:48:18.65 ID:xj8AO5gI0

>>308
刀は腹出てたら乗れねぇぞｗ
だからアラフィフだが、腹筋は欠かさない。

335 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:48:35.69 ID:vPFxYWh+0

1300ccで200馬力かー
3000rpm以下のトルクはガリガリに細いんだろうな
運転することはないだろうからどうでもいいがｗ

336 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:48:50.03 ID:3v4c2zT10

>>318
そうなんだよ
俺はもう勤め人で
でも一度はバイクで道の駅とかをたどって
遠くに旅に行きたかったんだ

バイク乗れる人っていいなーと思ったりしてさ
俺バイクの免許なんてもってないし
今じゃ免許取れる時間もないのさ

337 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:49:05.68 ID:JGeDv7Gp0

数年前に隼のバイク便を見かけたことがある。

338 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:49:17.13 ID:nIfQ3VXS0

>>205
2STに夢見すぎだよ、今時のバイクには歯が立たんよ

339 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:50:05.96 ID:N5bbgbSx0

細かい部分はやっぱホンダのCBR1000とかのほうがいいな。
さすがはホンダ

340 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:50:17.12 ID:M0ej426K0

>>170
え？！マジで？！(￣◇￣;)
画像でなくモノホン所持のほれーじょなんてほれーじょじゃないやい！(T ^ T)

341 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:50:36.43 ID:xj8AO5gI0

>>322
残年なｇ・・・（rya・・・

お久しぶりです(多分）ｗ

342 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:50:48.79 ID:5cmHx1o10

>>331
メーター裏のネジとって、マフラー変えてブーストアップして某所のアレつければ余裕で280ｐｓ　最高速度？？？ｋｍ/ｈじゃん。
高速道路でカタカタ言わない、いい車だった。普通はある程度の速度域になるとボディがカタカタするよね。

343 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:51:04.71 ID:rLoYl+D/0

>>330
そうとばかりも言えないと思う、国内向けは馬力が規制に当たる分、常用域の使いやすさに振り分けてたし
まあどのみちオーバーパワーだから、所有欲的に負けちゃうんだけどさ

>>337
特別便っつーか、高速使うような一点届けに使う人は居たと思う
今時はデータのやりとりもデジタルで済むこと多いし、だいぶ減ってそうだが

344 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:51:06.91 ID:4I6LwITB0

>>330
地味に日本でも馬力規制撤廃されたからな。
騒音・排ガス規制通って、このスペックはご立派の一言ｗ

345 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:51:22.81 ID:JyHe7LQG0

>>298
お宅、バイク乗ってないだろ？

346 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:51:31.04 ID:9oVWvOCZ0

輸入車もリミッターや排気ガス規制はあるが普通に走ってるからな
TPPでダブスタは禁止になるだろ

347 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:52:21.35 ID:Sty+0UJK0

>>341
スズキのバイクのスレなので、来るかな…と思っていたら、
やはり来ましたかｗ

348 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:52:42.59 ID:N5bbgbSx0

最近のピンクナンバーってトロくてへたくそだな。
トロいのは4ストのせい。
原付とか100CCのスクーターこそ２ストがベストなのに残念

349 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:52:46.88 ID:Fwi+UOfp0

>>335
バイク乗った事あるか？

350 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:53:48.18 ID:4I6LwITB0

>>335
ところが250kg？位の車重だから、出足で死にそうになるｗ

351 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:54:01.64 ID:5uEIu4WT0

>>335
リッター４ストはどこも太いよ。
ビッグマグナム黒岩先生だよ

352 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:54:10.96 ID:4DFKJv/y0

昔の2stの方が速いってのもなぁー
むしろ退化してるでしょ。バイクに限っては。

353 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:54:30.10 ID:m19d6gTvO

欧州仕様って、100psじゃなかったっけ？

354 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:54:34.21 ID:5cmHx1o10

>>336
そうだな、50ｃｃから始めよう。
世の中、早すぎることはあっても、遅すぎる事なんて無いんだ。俺はそう思うよ。

>>348
誰でも最初は初心者だろ。俺も16歳で免許取りたてのときは勘違いしてたよ。
仮面の人「認めたくないものだな…、自分自身の…若さ故の過ちというものを」

355 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:54:44.64 ID:MgD6JdqP0

>>335
細いのは確かだけど、そこのトルクだけでも400cc以上あるからなぁ

356 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:54:46.06 ID:M0ej426K0

修ちゃんは再びあのビッグバイク戦争を仕掛けるつもりかよ
昔のGSXRもそうだったがきっかけはいつもスズキだなぁ
そんなおれはヤマ派

357 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:55:08.74 ID:7rTFz2JR0

隼の出足って2度見しちゃうくらい動きが変だよなｗ
全然飛ばしてないのにスピードだけするする上がっていく。

358 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:55:13.87 ID:xj8AO5gI0

>>347
見抜かれてますねぇｗ

359 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:55:33.99 ID:N5bbgbSx0

CBR250RRの19500レブ最高。

360 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:55:35.27 ID:4rRIheGvO

死人が出るな

361 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:55:50.28 ID:rUAa39E50

>>339
CBR1000RR-SP お値段248万円
ttp://www.star-passage.com/14cbr1000rr-sp/cbr1000rr-sp.html
買っていいのよ

362 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:56:10.62 ID:YHlD/TeD0

>>345
出た出たｗカタナをｶｯｺｲｲといわないやつはバイク乗りじゃないとかいう狂信者ｗ
少なくともカタナ出た当時既に限定解除されていた世代の評価は半々ぐらいだよｗ

363 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:56:13.88 ID:+cgLjO8Hi

馬力の使い道なくて下も盛ってるし
FIの電子制御でエンジンの性格も自由度高いからな
レーレプの時代とは違いますん

364 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:57:03.37 ID:5uEIu4WT0

>>359
250で4発とか、今じゃ考えらんない時代だったよな

365 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:57:19.74 ID:MgD6JdqP0

>>356
単純に自主規制なくなったから、海外と国内分けるのめんどくさくなっただけだと思う。

366 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:57:23.65 ID:NJ4uZr1J0

二輪乗ってみたいけどこける気しかしない
教習所で原付乗った時は楽しかったけどなー

367 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:57:53.53 ID:bpOoUUGt0

>>350
このクラスだと十分過ぎるトルクに
ハイパワーマルチだと・・・

368 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:58:21.54 ID:4I6LwITB0

>>361
しっかしまあ、普通車一台値段で数千万するスポーツカーより加速が（ｒｙ
大型SS乗りは、頭のねじがどっかぶっ飛んでいないと乗れないなｗ

369 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:58:44.68 ID:BvFPsciqP

>>338
そーかなー。Aprilia250RSはカタログデータでは80psだぞ。単純に足したら160ps、1000psなら320psに
なるなwww。

GP500では当然200psオーバーだったわけだ。2stってのは技術的にも面白いもののようだ。趣味のものだか
ら大目にみてほしいんだがww。

370 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:58:46.94 ID:1tLmRYa8O

俺、両さんの体型になってバイクに乗りたい。
しかし、人の数倍飯を食うのに太れない。
燃費が悪すぎるんだよ(;_;)

371 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:58:51.67 ID:vPFxYWh+0

>>349
あるよー
ZZR1100C2にのってたよー
あれも3000rpm以下はゴゴゴゴってうなって、
スムーズだけど速くもなかったね
ぶんまわせば面白かった

372 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:59:07.41 ID:6i06FeOH0

>>342
ボクちゃん、そんなスピード狂じゃないもん(´・ω・｀)

373 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:59:08.43 ID:7rTFz2JR0

>>366
まあこけるけど、意外とスキーとかスノボより安全なんじゃないかと思う。
無理しなければ。

374 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:59:37.86 ID:cb7GC85h0

>>335
それは1300ｃｃで一トンの車重引っ張る車ならそうなるだろうけど。せいぜいライダー入れて250kgくらい。
穏やかな低回転だと思ってちょっと大きめにアクセル開いただけでズドン加速するよｗ
身構えずにやると首痛めるくらいｗ

375 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 22:59:41.08 ID:WVRlch3E0

1400ccで200馬力!?
レーサー仕様にしてサーキットで乗るべきだよな

376 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:00:04.13 ID:73s38y0F0

150万で数千万のスーパーカー以上の加速感やスピードを味わえる。

カウルに入れば２５０キロ超えて余裕

377 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:00:27.31 ID:N5bbgbSx0

アメリカの圧力のせいで限定解除が金で買えるようになった結果
400、250のスポーツマシンが絶滅したのは残念。
限定解除は金で買えても、日本人の手足の長さではリッタは危険だ

378 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:00:49.53 ID:8Zvz3+0JP

>>364
4気筒250の高回転での高揚感は最高だった

379 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:00:56.68 ID:mJyiEet/0

>>333
ウルトラワタリガニってRF900の事？
あれを見ると何故かインビットを思い出す。

380 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:00:59.42 ID:bpOoUUGt0

>>359
クウォーター４発マルチは
音と吹けだけは、絶品でしたなぁ

>>364
過給機付けて復活、とか

381 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:01:26.93 ID:xj8AO5gI0

>>325
つか、厳密に言うと、
東京タワー（GSX400X)はハンスムートだけど、
カタナはハンスムートじゃないんだよね。
（書くと長くなるのでwiki参照で）

382 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:01:58.77 ID:DlIoRz7S0

最近GSR750買ったけど
106馬力だけど、アレだけでも十分パワーあるわ。
0－100km 3秒切れた。

80万やしな

383 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:02:00.38 ID:uKa/nfOg0

>>375
市販車ベースのレーサーは1000ccで210馬力以上出て車重200kgきってるくらいだよ

コレはホイールベース長くて直進安定性を高めてあるからコーナリングはSS較べて苦手

384 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:02:19.19 ID:luZEHp3c0

http://www1.suzuki.co.jp/motor/an400sal2/index.html

前傾姿勢が嫌ならこれだろw

385 ：保冷所 ◆Z/DNfeC8aU ：2014/01/09(木) 23:02:33.04 ID:E1hpAzVz0

(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira028381.jpg

386 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:02:35.41 ID:jtnFU9IC0

>>371
インジェクション化したZZR1200のエンジンの載った何かに乗っているのだが、グリッドスタートのクラッチワークがシビアすぎて辛い…
GPZからなるあの系統のエンジンは、やっぱ低回転域のトルク薄いのかね…
というか、各ギアの間にあるニュートラルは勘弁して欲しい。

387 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:02:45.22 ID:N5bbgbSx0

CBR400RRはレプリカとしては最高だった。初心者からベテランまで、
ツーリングからサーキットまで難なくこなす、しかも乗りやすいポジション
さすがはホンダだ

388 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:03:17.25 ID:UQh9hbHx0

マシンハヤブサ

389 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:03:42.79 ID:58IlFe+Y0

>>23
サーキット走るようなバイクじゃねーじゃん。
サーキット走るなら前Ｒだよ。
後Ｒは公道向けスポーツ。

390 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:04:12.45 ID:bpOoUUGt0

>>388
エメラルドの炎出したら勝ち、って謎の競技に変わるのか

391 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:04:54.19 ID:5cmHx1o10

>>382
レーサータイプの600ｃｃもあれば、大抵のひとが満足すると思うよ。
>>1は例外的な使い方か所有欲みたいなもんで、
フェラーリなんで買うの？GTRのほうが安くて早くて云々の話じゃなくなってきてる。

392 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:05:11.76 ID:8Zvz3+0JP

バイク関連のスレによく貼られるコピペがないだと…

393 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:05:41.43 ID:lihnekDJ0

４サイクルバーディーの110～125ccお願いします

394 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:06:23.92 ID:nFzydlbG0

250ccターボで70ps位の頼む
はよ

395 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:07:09.04 ID:BVTZfils0

まああれだ、乗りたいものに乗ればいいわけだが
このクラス、納車時、特にバイク屋から乗って帰る時は
チンタラテキトーに走って帰れ。

昔から身の程知らずにズバーンとスロットル開けすぎ、
店のまん前でホイールスピンの末にその場でブッコケたとかいうみっともない話が絶えないし
ブレーキとタイヤの当たりが出るまでは猪突猛進する割に止まらない曲がらない。
（自分もかつてブレーキが思ったほど効かなかったのに冷や汗かいた）

396 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:07:09.57 ID:58IlFe+Y0

>>29
高速で10時間走るとき、君はアルトとシーマ、どちらを選ぶ？

397 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:07:45.86 ID:JyHe7LQG0

赤は派手だな
買うなら黒にするわ

398 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:07:50.94 ID:UQh9hbHx0

>>390
レースのほこりのために　

399 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:07:50.96 ID:N5bbgbSx0

RVF750とかほしい。
周りがリッタとか600ばっかの中で750（ナナハン）ってなんかカッコイイじゃん

400 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:07:51.26 ID:4I6LwITB0

>>380
そう言えば、バイクのターボネタはどーなったんだろうか？
NAでもパワー余り捲くっている、大型バイク搭載予定なのかな？
現代じゃ、小型排気量こそ、ターボが面白いかなとは思うけれども。

401 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:07:58.86 ID:vPFxYWh+0

>>374
やっぱバイクも進化するんだなぁ
浦島太郎の気分・・・

402 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:08:02.73 ID:913Afg/k0

>>364
音は速いけど、なかなかそばに寄ってこなかったｗ

403 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:08:06.19 ID:vrfKH9vE0

>>1
え？ETCで20km/h以下でしょ？バイクならこけるんじゃないの？特に大型車なら。

404 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:08:22.76 ID:3NyIiNvn0

>>11
馬鹿か、おまえ

405 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:08:24.95 ID:jiD6RrTE0

０－４００、１０秒切るような加速なんて普通の人には耐えられないｗ
３５GTRで同格なんだよな、GTR恐るべしだな

406 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:08:58.75 ID:MgD6JdqP0

アクロス750で良いから出してくれないかなー

407 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:09:11.68 ID:5cmHx1o10

>>387
予算の関係から、カムギアトレイン付きのバイクは二度と出ないかもしれないな
カムギアトレイン+V-TECとか見てみたいのに。

>>392
代わりに、ハヤブサか・・・・で出てますよ旦那。

>>394
日本の車検制度のせいで欲しくなるねえ。

408 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:09:25.87 ID:BN3QxhXJ0

２サイクルスクエアフォーとかいうのは、どこに・・？

409 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:09:30.93 ID:z/sht4930

倒れたら起こすの大変そう

410 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:10:24.10 ID:cb7GC85h0

理想はあれだ70馬力くらい出てて車重130～140kg位のバイク。このあたりが一番楽しい気がする。
まあ理想というより今は亡き2ｓｔレプリカ時代に楽しく遊べた思い出なんだろうなｗ

411 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:10:29.32 ID:Fukkbnvz0

一年後、型落ちになった国内2014モデルがレッドバロンで20～30万円引き位になるのかな

412 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:10:29.40 ID:bpOoUUGt0

>>396
ＥとＲの違いに、高い次元で融合（配分？）って
なかなか説明しにくい話だし

413 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:10:30.02 ID:YKW4CVul0

今年からRF900Rに乗る予定だけど
10年以上の「ブランクナガイ」だから
乗りこなせる自信が湧いてこない・・・

414 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:10:32.13 ID:N5bbgbSx0

91年式TZRかっこいいな。

415 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:10:44.17 ID:4I6LwITB0

>>395
外人さんの動画であったなあ。
新車のブサ買って、ニッコリ満足笑顔で、速攻トルクゴケｗ

416 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:10:52.81 ID:RGzGnZT40

198馬力もあったら羽をつけたら空を飛べそうだなｗ

>>377
大型の免許は持ってるけど、先立つものがないのでCBR250R（27馬力）に乗ってる orz

417 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:11:22.08 ID:BVTZfils0

>>386
低速トルクは２０年以上前から大して変わってない。
ライダーの意図以上に飛びだしたら危ないからだろう。
１速は２名乗車+荷物満載で普通に発進できるように低めの変速比を組むことが多いしね。

418 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:11:31.34 ID:5cmHx1o10

>>410
SPユニット懐かしいな。

419 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:11:45.76 ID:nIfQ3VXS0

>>369
RS250ってエンジンγやで。
あとNSR500Vは200馬力出てなかったと記憶してる

420 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:11:49.36 ID:JyHe7LQG0

ターゲットデザイン

421 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:11:50.12 ID:Cn4hKlTj0

>>258
と、ツリ目エラ張りがほざいております

422 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:12:07.02 ID:OvwXcF0n0

クルマだと軽ぐらいしか買えない値段でもバイクだと最高峰の性能を手に入れられるのか

423 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:12:13.99 ID:hQ3vSPDR0

隼は出だしでかなりスロットル開けてもパワーリフトしないね。
単車は色々乗ったけど、1100R以上の加速をする単車は無いね。今でも。
2スト500が一番楽しいけど。マッハⅢが一番狂っていた。マッハⅣは750だが
割とおとなしかったな。

424 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:12:24.86 ID:lcXlBPdm0

>>257
今のワゴンRって新車だと150万くらいするんだよな・・・

425 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:12:58.21 ID:bWxDpfFF0

つか、単車でこのパワー要らんわな
趣味のものだから良いんだけど

426 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:13:22.17 ID:xEj/tJ3t0

>>281
初代トゥデイにRC40E（750ccV型4気筒DOHC32バルブ）を乗せたら200km/hで
走ったとホンダ関係者に聞いたことがある。

427 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:13:25.69 ID:xj8AO5gI0

>>392
これか？

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・

ついで
ttp://livedoor.blogimg.jp/ct9gta/imgs/8/f/8f081969.jpg
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/4b/19/og_akkun/folder/465148/img_465148_7886768_0

428 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:13:31.65 ID:EkXGKk3W0

>>284
２５０単コロオフなんて新しいフレームさえ供給されてれば、後はどうにでもなるだろｗ
１５年前でほぼ完成形なんだよ。

429 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:13:38.69 ID:aQ+wZchp0

いくらバイクがすごくても時代錯誤の気がしてきた

430 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:13:42.50 ID:4I6LwITB0

>>422
軽自動車は遅過ぎてストレス溜まるけれど、
バイクは速過ぎてストレス溜まる。

同じ値段で楽しめる世界は、両方ストレスなんだろうなｗ

431 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:14:03.73 ID:N5bbgbSx0

レプリカブーム時のネイキッドはエンジンとかフレームをフィードバックしてるから
ネイキッドの割に早いな。若干中低速寄りに味付けした程度
CB-1タイプ１、タイプ２、バンデッド、ザンザズ、ゼファ、バリオス（250だけ）
スーパーフォア400は当時シャバくてダサかったと同級生の間で話題になった

432 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:14:31.46 ID:m19d6gTvO

隼のエンジンをカプチーノにのせて、カプチーノを運転してみたい

433 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:14:39.48 ID:BVTZfils0

>>415
バイク屋のまん前でやらかすと恥ずかしい話として噂の拡散も速いしｗ
（もちろん客がばらまく）
納車だ！っつったら仲間うちが集まってニヤニヤしながら見てたり。

434 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:14:40.01 ID:694owksj0

ケンタロー乗りたかっただろうね

435 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:14:42.53 ID:NN6KOsT30

こんなのバスと一緒で2速発進だろw

436 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:15:23.45 ID:/ejt2Eb4O

１３００か、７２馬力だな。

437 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:15:48.27 ID:pnSsXIiU0

>>419５００は３２０キロだすのが精一杯だったがＭＯＴＯＧＰ340キロでるからな

438 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:15:50.78 ID:HR0GeiSO0

ジェベル1339ｃｃはよ

439 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:15:59.66 ID:OvwXcF0n0

>>432
YouTubeにそんなのあったな
カプチーノとキャリィで外国人が作ってた

440 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:16:01.36 ID:bpOoUUGt0

>>430
カブみたいな音と笑われるが、シングル125のレーサーが
意外と楽しかったり

441 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:16:53.66 ID:N5bbgbSx0

最終型Vガンマはデザイン、性能共に今でも通用する。
あと、91年式GSX-R400RRは大きくて、スタイルもかっこいいと思った

442 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:16:55.69 ID:xEj/tJ3t0

>>319
あれはエンジン運搬車

443 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:17:10.80 ID:Y5fTZNhY0

ジムニー新型はよ

444 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:17:24.34 ID:9UtWP3gz0

　
「準」に見えた

445 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:17:25.98 ID:hQ3vSPDR0

>>432
いや、隼のエンジンならフロンテクーペに積んで見たいね。

446 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:17:27.90 ID:Uf4tym9lO

スイフトスポーツにこのエンジン載せりゃいいのに

447 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:17:33.34 ID:5cmHx1o10

>>419
めんどくさいから250ｃｃの4発だと最高回転数が21000なのに、400ｃｃの4発だと18000ぐらいになる話とか
ぜーんぶ説明する気が無い限り、その人は放置したほうが俺はいいと思うな。

>>429
俺みたいに、乗り物が欲しくて16歳に中免とって、バイトしながら20歳で車
みたいな時代じゃないからね。親の車を気兼ねなく借りる世代には不要。
父親めっちゃこええ、イニDの文太みたいに車の運転が上手じゃないがまさにあんな家だった。

448 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:17:42.01 ID:HObIXpi60

スズキさんスイフトも排気量アップしてください…
そしたら２型RSから３型RSに乗り換えますので…

449 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:17:51.41 ID:rLoYl+D/0

>>379
イメージしてたのは初期のメタリックな隼だけど、言われてみればRFもそれっぽいなw
まあ同時代頃のスズキだから当たり前か

450 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:17:52.02 ID:5uEIu4WT0

>>435
いや、１速だよ
ただ、町乗りじゃまず６速はツカワナイ。
高速道路だと逆に３－４速を飛ばして６速に入れちゃう

451 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:17:56.18 ID:WD8bEQ0W0

軽自動車2個分の排気量積んでどこ逝くの

452 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:18:03.51 ID:/ejt2Eb4O

ＧＴ５０、８０をお願い

453 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:19:02.97 ID:PtX/MAZwO

「じゅん」？

454 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:19:10.59 ID:N5bbgbSx0

GP500レースを復活させろ。
シュワンツのはマジで神だ。コーナリングではドゥーハンよりすごいと思う

455 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:19:11.99 ID:BVTZfils0

>>435
無勾配で一名乗車ならおそらく６速でも発進できるぞ。

スズキのこの路線のパイオニアＧＳＸ－Ｒ１１００（５速ミッション）が
あっさり５速で発進できたからな。加速力がスズキのウリｗ

456 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:19:27.65 ID:OvwXcF0n0

>>451
三途の川までなら5秒で行けそうだなw

457 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:20:01.26 ID:el/sUzxR0

マイケルジャクソンにCM出演してもらったらどうかな

458 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:20:16.07 ID:rLoYl+D/0

>>407
コピペと言えば、曲がるシリーズもあったな

459 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:20:25.41 ID:bpOoUUGt0

>>441
無印のＲな３型が方が軽いんだよ！！

460 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:20:58.82 ID:Y4s3hV3y0

お気にサブコンでモリモリ走れるぞ
欲張り過ぎると死ねるけど

461 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:21:02.92 ID:uKa/nfOg0

>>456
3秒で充分

462 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:21:06.02 ID:HYXIcMq6O

あつまる？

463 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:21:12.88 ID:jSeaHt1cP

お前らこれ買って青梅街道と甲州街道でGhostRiderやれ

464 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:21:22.64 ID:Uf4tym9lO

>>459
ライトの下に口があるやつなｗ

465 ：保冷所 ◆Z/DNfeC8aU ：2014/01/09(木) 23:21:46.21 ID:E1hpAzVz0

>>407
＞カムギアトレイン+V-TEC

既に…(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira028389.jpg

466 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:21:58.22 ID:YKW4CVul0

他社から部品を供給してもらって
654ｃｃ×1ローターのバイクも出せ

467 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:22:11.57 ID:JsOZymbU0

官僚に意地悪されないか不安でもあるな

468 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:22:29.94 ID:BvFPsciqP

>>391, >>396
直接レスというよりはレスに触発されてのレスなんだが、素人がちょっとやんちゃに
走りたいというとき、リッタークラスと600ccクラスと例外的だがAprilia250RSクラスの
レプリカだと、200km/h程度の速度域だと安心感がかなり違う。

フレームの剛性とかタイヤの太さ/性能とか、そこからくる価格差とか、そういうもの
かもしれないが、ややマジになって言うと、そういう高性能の車両で交通法規に(ほぼww)
準拠して公道を走る、というのはとても安全なことなんだな。

コストを度外視することは不可能だが、あんまりちんまりと萎縮するのもどうかね。
ホモ・ルーデンスなんだから。

469 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:22:39.32 ID:5LDbHcX40

バイク事故のスレでなんでバイク乗ってるの？っていう奴がいるのはわかるけど
こんなスレでも出没するのはなんなんだ？
好きの反対は無関心とよく言うけど実は乗りたくてたまらないってこと？

470 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:22:45.56 ID:6i06FeOH0

まぁ・・・羽付けたら空を飛べるな・・・(´・ω・｀)

471 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:22:53.34 ID:pvmBQIP50

ヤマハはSakuraを可及的速やかに出してくれ
押収使用の隼が国内販売できるなら障害になるものは何もないだろう

472 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:23:03.92 ID:kxaqOUv40

300km/hリミッターなんだろうか？
それとも180…？

473 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:23:27.26 ID:Y8RPghCB0

そういあ、月刊ハヤブサって売ってたなｗ

474 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:23:28.54 ID:XQdPvG5aO

>>456
こらこら！ｗ

475 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:23:40.73 ID:xj8AO5gI0

ブサのカラーリングはこれが一番好きだな、
サイクロン号っぽくて。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/25/SuzukiHayabusa2008.jpg

>>426
前にバカッ速のトゥデイがサーキット走る動画を見たことあるな。

ブサのエンジンといえば、Smartに載せたSmartDiablo

あと、CBR900RR（？）FireBladeのエンジン載せた
ケータハムスーパー７もあったな（こっちは市販されてる）

476 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:23:41.18 ID:DwHWiavx0

修ちゃんが軽の増税に対して「このままじゃ終わらさない」って言ってた答えの一つがこれか
世界一速い乗り物がこの値段というのは凄いバーゲン価格
でも修ちゃん、ジェベル200の後継も早く出してね

477 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:23:45.72 ID:8Zvz3+0JP

>>427
これこれw
これを見に来たw

478 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:23:50.74 ID:2S1mkrWv0

欧州仕様のまま？どうせ嘘さｗ
マフラーが騒音規制対策されていたりメーター180㌔までだったり
いままでの流れではみんなそう。
どうせスズキも欧州仕様といいながら実際は月とすっぽんだろｗｗｗ

479 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:23:55.54 ID:uKa/nfOg0

>>472
180

480 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:24:20.19 ID:jtnFU9IC0

>>469
エンジンにだけ興味がある。
俺みたいな運動音痴がメガスポーツに乗ったら、あっという間に天国行きだわ。

481 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:24:32.18 ID:cNEDAVaXO

車出すのにエンジン特性が違ってエラい苦労した話をスズキは
してるのに車に隼エンジン載せろとかアホ過ぎ。

トルク特性違うから燃焼室形状から何からいじらなきゃトンの
車体は動かん。

逆にスイフトのエンジン隼に載っけてみな。
まともにグリップしないアホバイクになるから。

482 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:24:39.14 ID:4I6LwITB0

>>466
ロータリーエンジン特性はバイク向きだと思うんだけれど、
どのメーカーもマツダと協力しないなｗ

483 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:25:01.57 ID:N5bbgbSx0

88NSR・・・景色が一瞬で過ぎ去るあの衝撃
89NSRはPGM-2に進化して少しよくなった。左右対称チャンバーもかっこよすぎ
90NSR　進化に驚いた。ポジションが超楽になった（ハンドル絞ったせいかハンドルが少し近くなった効果があった）

484 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:25:02.84 ID:chx4oz3w0

カスタムパーツに金かけたらカッケーだろうなあ
でもこれだけの高出力本領発揮する場がないw
まぁスズカでスポーツ走行するくらいかなあ

485 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:25:08.01 ID:BVTZfils0

もともと製造がハイコストなバイクではないのかもしれないが
量産効果が一番出るらしいエンジンも初代デビューから今年で１６年目。

性能に対する値段としてバーゲンプライスだろうが、生産コストから見たら
１６０万を切るのは無理なく妥当なのかも。

486 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:25:30.28 ID:5cmHx1o10

>>465
V4か、でも欲しいなこれｗｗｗおいくら万円？
RC46の時代じゃなくて最新の奴？

487 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:26:06.30 ID:qFw5qFE/0

え！　日本のあの鬼のような騒音規制と排ガス規制をクリアできたのか？
そっちのほうが驚きだぜ。

488 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:26:06.74 ID:uKa/nfOg0

>>478
馬力は欧州と同じ
メーターは300まで
リミッターは180
ETC標準装備

>>482
っNR

489 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:26:34.62 ID:WhS5LR/k0

250ccでも１４０Ｋ出るのに１６０ですか、そですか・・・。

490 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:26:52.59 ID:p0PhaItE0

ＶＴＲ２５０のエンジンをＮＳＲのフレームに乗せて外装がＣＢＲ１０００ＲＲ似で倒立フォークで６０万くらいで出したら今すぐ買う。

491 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:26:59.09 ID:x4OguKOX0

バイクに全然詳しくない俺が見た印象は
こんなのレーシング用じゃないの？街中で乗ってたら何かバカみたいじゃないか？
なんだが

492 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:27:37.79 ID:7sVA0HiM0

左ハンドルのままか

493 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:27:58.39 ID:KkWUwDYx0

その昔3無い運動とういのがあってな。バイクは悪者扱いだったな。
世界的バイクメーカーがそろってる国なのにバイクが虐げられる国だったん。ああ今もか。

494 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:28:00.93 ID:kxaqOUv40

>>479
じゃぁリミッターカット必須だな。
危ない。

しかしコイツが白バイに採用されたら厄介だな。

495 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:28:16.52 ID:4I6LwITB0

>>470
一人乗りのセスナだったか？110km/hくらいでテイクオフするらしいよｗ

496 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:28:22.91 ID:jtnFU9IC0

>>475
http://www.zcars.org.uk/mini.php

497 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:28:24.90 ID:1PBM+3xq0

>>491
クルマでいえばフェラーリやポルシェで街中を走るようなものだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ自己満足だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
許せｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

498 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:28:48.24 ID:xj8AO5gI0

>>482
スズキのお尻を叩いた方が早い。
ＳＵＺＵＫＩ RE-5
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201001/17/60/b0141460_624891.jpg

499 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:28:56.78 ID:5cmHx1o10

>>491
半分正解。でも、まちなかにポルシェかフェラーリの最新モデルがおいてあったらそうは思わないんだろ？

500 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:28:57.93 ID:N5bbgbSx0

日本のバイクは世界一だと思ってたけど、昔からメジャーなドゥカティやビモータ、カジバ、アプリリアはもちろん
昔はヤボだったBMWのスポーツバイクのカウルかっこよすぎ

501 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:29:58.93 ID:bpOoUUGt0

>>492
スロットルにクラッチやシフトも反対で
そりゃぁもう、慣れるのが大変で大変で

502 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:30:20.58 ID:KJ7RQl950

なんだよ～、ZZR1400去年買っちゃったよ。

503 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:30:32.05 ID:kP3MBWed0

こんなんええからファルコラスティコはよ

504 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:30:36.79 ID:OGrf5YiK0

このバイクは化け物すぎる・・

505 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:30:42.27 ID:Uf4tym9lO

>>500
ビモータのエンジンって日本製じゃなかったっけか？

506 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:31:07.87 ID:M0A2acBn0

>>195
これマジで欲しいんだよなぁ

507 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:31:09.94 ID:5cmHx1o10

>>500
ビモータとかエンジンはヤマハのとかあるし、デザインと性能両取りだね。
いまのビモータのエンジンがどうなってるのかしらないけどドカのエンジンとか？

508 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:31:19.58 ID:5uEIu4WT0

>>483
2stは軽くてはやいけど、ピーキーだからなー

カーブの立ち上がりでときどき加速しなくて焦ったのはいい思いで

509 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:31:37.99 ID:Kk9rbNPf0

ついでにGS1200SSも再販してください

510 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:31:38.78 ID:CZ1CWcgF0

200馬力って云ってもすげー安楽だよ。200km位でも鼻歌だし。
引き回しが少し大変だけど。

511 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:31:46.69 ID:hQ3vSPDR0

>>475
スマートは大笑いしたな。クルマでウイリーしているし。助手席にエンジン積んで
いるのがカッコ良い。

>>482
RE5を覚えているかい？ロータリーエンジンの単車なら既にスズキが出している。

512 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:32:16.64 ID:xEj/tJ3t0

>>427
ヤマハのイメージカラーは白だと思ってた

513 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:32:19.32 ID:bpOoUUGt0

>>491
Ｒかというと、そこまでそういう単車でもない
と、非常に説明がし難い単車だという

514 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:32:25.94 ID:BVTZfils0

>>467
すでにさんざん意地悪された結果が今。
一番痛い目を見ているのはたぶん日産（ＧＴ－Ｒの管理体制構築）とヤマハ（ＶＭＡＸについて同左）。

ハヤブサについてはどうなるのか知らんが
２月発売で、今の時点で特に話が無い以上、普通に販売＆メンテできるんだろうね。

515 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:32:46.12 ID:wLbF+tia0

>>494
いまは白バイはＣＢ１３００よ　ハヤブサとタメとまでは言わんが。

516 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:32:52.37 ID:xj8AO5gI0

>>496
美祢サーキットのサンデーレースで
外見ミニで中身パイプフレームのを見たことあったけど、
ちょうどこんな感じだったな。

517 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:33:02.51 ID:WJ87b0VM0

スズキのバイクは、どことなく作りが安っぽく手抜きしている印象がある。ホンダも似たようなものか。
ヤマハの方が割としっかり作られてマシに思える。
異論は認める。

518 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:33:10.42 ID:4I6LwITB0

>>498
サンクス、既にあったのか、流石スズキｗ

519 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:33:34.41 ID:5cmHx1o10

>>512
青白でローソンレプリカじゃね？

520 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:34:29.42 ID:bpOoUUGt0

>>517
シッカリ　なる主観の定義が
他者には伝わらないので・・・

521 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:34:36.18 ID:0/A60ZwNP

>>517
カワサキは？

522 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:35:17.64 ID:8Zvz3+0JP

>>517
一般的にはホンダが一番作りがしっかりしてるという評価じゃない？

523 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:35:52.02 ID:snTXGBR30

>>521
カワサキか…

524 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:36:21.18 ID:Munx8vS+0

２WDバイクまだ～？

525 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:36:57.85 ID:nIfQ3VXS0

>>507
ビモータのエンジンは型式を見れば分かるようになってる。
dbならドカティ、SBならスズキ、Hbならホンダ。最近はドカティだけじゃない？

526 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:37:07.51 ID:913Afg/k0

この人ジジイになってもすげぇな
ハーレーに勝ちたくてヤマハに作ってもらったんだとか
http://youtu.be/8k8hJWKIVNs

527 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:37:20.24 ID:rLoYl+D/0

>>513
なんだろうな……今考えても当時の最高速戦争はよくワカラン域に突っ込んでたな……
アウトバーンを突っ走るにしてもそこまでいらんだろ、みたいな

何が向いてるかというと、ひたすら高速道路を走るのに最適なバイク、というすげえニッチな
直線番長ズばかりやったなあ

528 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:37:37.79 ID:5uEIu4WT0

>>524
こわくね？
カーブとか曲がれる気がしないwww

529 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:37:41.44 ID:JqtZ3+mV0

>>471
ボルトのエンジンでサクラ出して欲しい

530 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:37:48.77 ID:WJ87b0VM0

>>521
カワサキか…

531 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:37:54.03 ID:N5bbgbSx0

4社の企業の歴史を見ると面白いな
ホンダとスズキは戦後の弱小ベンチャー
ヤマハは色々な分野を手掛けてるイメージ
カワサキは重電？

532 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:38:07.50 ID:bpOoUUGt0

Ｅで無ければ、下限は４００4発マルチで殆どのロードの用を満たすのだが

これ以上になると、ほんと趣向な話で特性の話になるので

533 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:38:10.62 ID:qFw5qFE/0

ロータリーエンジンの市販車は、ハーキュレスW2000、スズキRE5、バンビーンOCR1000、
ノートンロータリーがある。市販されなかったのはヤマハRZ201。星型エンジンはメゴラがあるｗ

534 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:38:24.90 ID:BVTZfils0

>>494
欧州ではアンマークド（覆面）仕様の隼やＲ１で追尾式取締りをやっている国があるが
乗り手もスペシャルである（元々ポリスバイクの隊勤務でその手のバイクのオーナーでかつ特別訓練を受ける）必要があるようで
人材育成の手間がかかりすぎそうだ。誰が乗ってもそれなりのＣＢとかで仕事させたほうが手っ取り早いｗ

535 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:38:36.07 ID:Gm5GcbaU0

>>491
メガスポはクルマで言ったらGTみたいなもん
高速巡航車

536 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:39:05.23 ID:hEBH8lEH0

排気量的にはフィットとかスイフトと同じくらいのエンジン積んでんだもんな。
人が起こせるくらいの重量の車体に。速くないわけがないわ。

>>521
カワサキ「カワサキか…」

537 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:39:30.52 ID:5cmHx1o10

>>526
キングケニーはしぬまでキングってことか。

538 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:39:34.14 ID:cndqM3GX0

スズキさん早くＧストライダーを…

539 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:39:41.73 ID:YKW4CVul0

>>517
Ｋ０やＺⅡの時代に四気筒が無く
カタナやローレプの時代にチェーン駆動車が無い
大型車では他社より15年遅れのイメージが強かった

540 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:39:59.15 ID:rLoYl+D/0

>>522
ここ10年ほどの国内向けホンダはちょっと色々ともう……酷い
まあ生産過程の大半が海外になっちゃってるのとか大きいんだろうし、他のメーカーにも
似たような問題はあるが、前の評価がある分ホンダが目立つ

541 ：491：2014/01/09(木) 23:40:01.48 ID:x4OguKOX0

レス付いて嬉しい
クルマで例えるならフォーミュラカーレベルじゃないのかと思ったんだ
低速だと乗りにくいでしょこれ

542 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:40:03.26 ID:N5bbgbSx0

>>524
>>528
コーナーでのアクセル全開2輪駆動ドリフトで最速？ｗまあ人間わざじゃないな

543 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:40:18.17 ID:qFw5qFE/0

>>524
http://www.rokon.com/
競技車なら他にもある。

544 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:40:31.37 ID:OGrf5YiK0

俺のCBR600RRより
燃費いい感じなんだけど

545 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:40:39.32 ID:xj8AO5gI0

>>512
人によって違うと思うけど、
俺は初代ＲＺのタンクのストライプとか、
ＤＴのタンクとかTECH21カラー、ゴロワーズで
青のイメージかな。

>>524
前に、コンセプトモデルだけど、
スズキが１２５のオフ車で出してるよ。

546 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:40:41.45 ID:eFWOsF0C0

カワサキといえば日本最強戦闘機「五式戦」

547 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:41:05.22 ID:nIfQ3VXS0

>>524
オフロードにはあるよ。公道走れんけど

548 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:41:08.62 ID:xXvcb2jE0

ファ…隼

549 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:41:14.99 ID:8Zvz3+0JP

>>531
そういやカワサキだけ戦前からの企業だな
造船から戦闘機まで

550 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:41:17.02 ID:xjwlimN50

ttp://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2014-kawasaki-z1000/2014-kawasaki-z1000-03.jpg

このカワサキかっこええわ

551 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:41:51.34 ID:hQ3vSPDR0

>>507
ビモータはDueを買おうとしたがトラブル続出でキャンセルしたな。

552 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:41:56.60 ID:ccM4d9yJ0

>>72
車体も足もタイヤもその時代のとは全くの別物
オーバー200km/hの領域でも呆れるほど安定してるよ
もっとも国内のサーキットじゃコースレイアウト的に250km/hくらいまでしか出せないだろうけどな

553 ：491：2014/01/09(木) 23:42:24.25 ID:x4OguKOX0

>>535
あなる
ＧＴか、そっちの方がしっくりくるね確かに

554 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:42:26.02 ID:qFw5qFE/0

>>539
XS1/TX650を忘れちゃいけない。

555 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:43:01.48 ID:BVTZfils0

なお日本仕様の商品名はどうやらそのものズバリ「隼」らしいね。
GSX1300R HayabusaでもなくHayabusa 1300でもない。

556 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:44:02.37 ID:wLbF+tia0

>>539
４サイクルエンジン自体が国内４社のなかで最後発やからね

557 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:44:24.72 ID:EXPtvCO60

そういやぁ、ブリッテンが市販化されると聞いて貯めた金がまだそのまんま
転がってるんだが、もう諦めた方が良いんだろうか？

558 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:44:37.57 ID:8Zvz3+0JP

>>540
そうなんか
確かな作りと安全マージンこそがホンダの命だと思っていたが
もう過去のことなんか

559 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:44:46.19 ID:xj8AO5gI0

>>541
車なら、フェラーリトカポルシェとかよりも
スーパー７の方が近いかな。
実際に体験出来る範囲となると。

560 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:44:46.56 ID:913Afg/k0

>>555
ギャランGTOがGTOになったような

561 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:45:07.82 ID:cb7GC85h0

>>524　2WDより前輪二つの機構の方が興味あるわ。

562 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:45:13.92 ID:btJ/ftRaP

公道走れる２WDが出てきたら色々変わってくるんだろうな
前輪も回ると安定しそうだしどうなんだろ

563 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:46:00.75 ID:6i06FeOH0

>>550
あれ、マフラーのそういうつなぎ方を最初にしたのはヨシムラじゃなかったけ？(´・ω・｀)

564 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:46:21.50 ID:BVTZfils0

この隼の動向次第でＺＸ－１４Ｒ日本仕様デビューは来年度にもあるだろう。
「最後の大物」はＧＳＸ－Ｒ１０００になるのかＺＸ－１０Ｒになるのか。

565 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:46:31.12 ID:YKW4CVul0

>>554
おっと失礼
そいつらはヤマハ四気筒車の魁だったな。

566 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:46:36.67 ID:N5bbgbSx0

>>562
限界超えた時の挙動がやばそうｗミスッて強烈なハイサイドで吹っ飛ぶな

567 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:46:47.35 ID:5cmHx1o10

>>558
俺の時代からも、調整すらもせずイジらずに乗ると一番はやいのがヤマハみたいな扱いだったと思う。
ここ数年のホンダの250ｃｃタイ産とかもうみてらんない、川崎もタイ産増えたね。

借りて乗った時にはNSR250よりTZR250のほうが扱いやすかった。

568 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:47:01.85 ID:rLoYl+D/0

>>558
エンジンの安全マージンはまあまあだけど足回り、特にタイヤが酷い
初期装備の中国製タイヤが固すぎて雨の日に載るとマジで命に関わる

あとカウルやパーツのバリの処理が小学生のプラモ工作レベル……色々泣けてくるがまあ走るには支障はない

569 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:47:04.08 ID:T0StymRCP

車ならヴェノムGTかな

570 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:47:04.70 ID:Z0hvmUmvO

刀と言えばイレブン
ＣＢＲと言えば丸目のシートの低い４発
ＮＳＲと言えばＪｈａ
ＴＺＲと言えば後方排気

ええ、オッサンです

571 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:47:10.59 ID:5uEIu4WT0

>>562
suzukiさんなら、2WDよりFFを作ってきそうwww

572 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:47:33.10 ID:R6SLqptai

インジェクション、どジェベルを出せ！

573 ：保冷所 ◆Z/DNfeC8aU ：2014/01/09(木) 23:47:40.01 ID:E1hpAzVz0

>>545
YAMAHA WGP-50th-Anniversary

(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira028398.jpg

574 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:47:40.97 ID:ccM4d9yJ0

>>541
車重に対して排気量大きいからね
車で言えば超高回転型で低速スカスカのエンジンってことになるような仕様だけど
二輪の重量だとこれでも全然トルク太い部類になる
公道で60km/hで走るのも苦にならんよ
取り回しが大きさ相応によろしくないのでお気軽な乗り物ではないけどね

575 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:47:52.94 ID:mJyiEet/0

>>554
いいバイクだと思うけど、CB-K0やZⅡとはちょっと違う

576 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:47:54.01 ID:SYHjBicJ0

てすと

577 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:48:25.22 ID:f2ZAzNkp0

デザインが古いよな

578 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:48:57.46 ID:pyHpCJg/0

>>103

つ　http://www.youtube.com/watch?v=sk6oOFjX584#t=10s

579 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:49:08.79 ID:YkCLeE2z0

ゼロヨン

９．６秒ｗ

580 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:49:19.12 ID:8kdsTMqC0

まスズキ隼よりホンダスーパーカブのほうが
名車なのは確かなんだろう

581 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:49:41.83 ID:AVRhY4Pv0

でも、20年前でも普通に売ってた
それを買うために、大型二輪免許取ったからな。

大型免許なんて安いし。

582 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:49:53.67 ID:5cmHx1o10

>>571
多分それ、でたら興味本位に購入して、まともに乗りこなせなくて泣く。

誰が？いや俺が。

>>574
ホイールベースが長いもんね。
車でいうとスポーツカーってよりベンツみたいなやつがアウトバーンで300ｋｍ/ｈ出してるようなのをイメージしたほうがはやい。
サーキットタイムだとどうなんだろうね、各社600～700ｃｃクラスのほうが速い？

583 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:50:12.79 ID:BVTZfils0

１８０ｋｍ／ｈリミッターはどんだけ複雑なのか、あるいは逆にチャチいのか。

スズキとしてはＤＩＹであっさり解除できる単純なのを組みたいだろうが・・・・・・

584 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:50:16.78 ID:pXexWiiE0

スズ菌の湯のみ持ってる人いる？

585 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:50:17.74 ID:WD8bEQ0W0

>>577
まあ、14年前のデザインすから

586 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:50:19.14 ID:5uEIu4WT0

でもあれだな、バイクスレはおっさん率たかいよな。
オレもおっさんだけど。

587 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:50:37.82 ID:fU3siAgj0

生活に一段落ついて、いよいよ憧れの二輪車乗りになるため教習所通いはじめた厄年あけ
中型から限定解除まで、がんばっちゃおうかしら

588 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:50:47.68 ID:wPkIXUOgO

高速でバイクが事故ってた
事故直後に反対車線を通過した

冷たい雨のアスファルトであんな風な最期になるのならば、バイクは怖くて乗れない
風と一体になるよりも、命の方が大事

589 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:50:48.69 ID:ccM4d9yJ0

>>559
それはどうかなぁ？
スーパーセヴンだとフルパワーのリッターSSが近いかと
ブサは豪華装備のポルシェ辺りが相当なのではないかな

590 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:51:00.85 ID:N5bbgbSx0

バイクでツーリングするときは、バイク単体でしない人が増えた。
例えばハイエースに車載すれば、ハイエースの航続距離が長い安心感があり
途中からハイエースからバイクを発艦させる。

ハイエース＝空母
バイクマシン＝戦闘機
空母に帰還すれば暖かい車内と食事が迎えてくれる

591 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:51:25.03 ID:3o1HOgML0

隼ってトップは5速？6速？
下道なら2速で事足りると思うけど。

トップに入れるのは、どんなとき？

592 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:51:40.31 ID:caXiNASH0

>>486
大分前のバイクだよ。前の白バイのベースにもなった。

593 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:52:32.31 ID:bpOoUUGt0

>>553
ＧＴとして楽で楽しいかと言われれば、当然の如く別の解があったりと

既存のカテゴリに当てはめ難く、そのあたりの突飛さが隼の隼たる所以
みたいな（全然説明になってないけど）

594 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:52:37.20 ID:5uEIu4WT0

>>591
６速だよ。
普通に高速道路で入れるよ

595 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:52:40.13 ID:fzEy6pwt0

>>564
他社は追随しないんじゃないか？
スズキ以外は400cc以下に力を入れてきているし、フルパワーが欲しけりゃ逆車買えってスタンスでしょ。

596 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:52:59.50 ID:5cmHx1o10

>>586
いまの若者は資金難もあるし、ゲーム世代なんで、その金で違う物を買うのではないだろうか。

>>587
なにに使うかだよね。あと、今の時代でも二輪カッコイイと思う人がいるのか。
俺の時代でも変人あつかいされてたというのに。

597 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:53:08.22 ID:xEj/tJ3t0

>>545
初代RZ250の初期型とラッキーストライクカラーから白ってイメージだった

>>546
それエンジンは三菱製だけど？

598 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:53:16.64 ID:raej2OhV0

>>480

むしろ運動音痴だと自覚しているぐらいの方が慎重に運転するから安全だよ。

ソースは１７００ｃｃに乗っている俺。１５万キロ走行経験の中で、相手の右直や飛び出しを２０回は予測・回避したわ。

599 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:53:17.74 ID:x4OguKOX0

>>591
止まりなさいゆわれた時とちゃいますか

600 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:53:25.82 ID:S51GSNTh0

>>587
若いときに乗ってなかったの？

う～ん……

601 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:53:42.24 ID:SMFHB8Vv0

>>587
まずハンドグリップを買ってギシギシするのだ。教習所は握力勝負！

602 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:53:42.43 ID:rLoYl+D/0

>>591
だいぶ前の型に乗ったことしかないが
高速でのぺーっと巡行するときくらい……だけどぶっちゃけいらんな……3速でも多分余裕

603 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:54:06.84 ID:JqtZ3+mV0

>>580
現行と一つ前のスーパーカブ110は郵便屋が激怒するほどのゴミだそうな。

604 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:54:20.36 ID:gAXicSwo0

っていうかｗ　メーカーさんｗ　原１、５０ｃｃのフルサイズをよろしく！
原１の３０ｋｍ制限も４０ｋｍまで引き上げでｗ
原２免許の取得容易化と低価格化も早くやれ！

605 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:54:29.53 ID:xjwlimN50

>>588
雨の日に大型乗ってる人ってどういう神経してんだろうな

606 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:54:31.67 ID:BVTZfils0

>>591
６

この手のバイクは高めのギア選択したほうがいい。
（迷ったら高い方）
駆動力が激しく過剰にあるから、ノッキングしない＆充分な加速を得られる限り。

607 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:54:46.12 ID:ccM4d9yJ0

>>580
FI化以降のカブはゴミ
ちゃんとメンテしても10万kmはまず走れない
キャブの頃では考えられないほどひ弱になった

608 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:54:49.09 ID:MgD6JdqP0

>>601
左手でオナればそんなもんイラン

609 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:55:01.94 ID:N5bbgbSx0

郵便やのライディングテクは神

610 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:55:20.11 ID:HZ0StW6g0

年とってから二輪とるのはきついな
教習所ではどうにかなっても現実の路上ではなあ…

611 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:55:37.47 ID:xj8AO5gI0

>>589
いわれてみればそうだね。

612 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:55:39.38 ID:Xz25GB6q0

おいらも持ってる
フレッツ光「隼」

613 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:55:53.42 ID:AVRhY4Pv0

確かに

4速2500回転くらいで、70km/hは出る
それ以上ギア上げたらエンストしそうなｗ

ヘタに下のギアが入ってたら、アクセルワークが難しい。

614 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:56:05.39 ID:gq5KKTTQ0

こんな180しかでない国内販売バイクなんてゴミを買ってなにすんの？
大型バイクで国内販売のバイクを買うバカいるのんだ？

615 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:56:07.74 ID:ppdkngziO

思わず安い！とおもた

616 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:56:15.93 ID:WD8bEQ0W0

>>610
頭のネジ2本ぐらい抜けば誰だってバイク乗れるさ

617 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:56:23.67 ID:SXBvQu6e0

>>82
物の価値やなんかがわからずに「車買うわ」って馬鹿かお前。
150万そこそこじゃ軽自動車しか買えないだろ。
浪漫もクソもない貧乏人めが。
恥を知れ。

618 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:56:29.86 ID:tib2w97Q0

スゥゥゥゥゥズゥゥゥゥキィィィィィィイイイイイイ！！！

619 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:56:42.36 ID:Fcp3V3F60

隼に乗らない勇気

620 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:57:00.24 ID:5uEIu4WT0

>>609
神なのはバイク便でしょ。
あいつらの首都高でのすり抜けは、ネジが飛んでる

621 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:57:04.62 ID:V5wncU7R0

１５６万４５００円で世界最高レベルのバイクに乗れるって安くないか？？四輪じゃこうはいかんよな？

622 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:57:12.59 ID:N5bbgbSx0

>>604
NS-1は原付小僧のあこがれだった。でかくてカッコイイ。
しかもメットインで実用性も大丈夫　さすがホンダ　

あとビッグスクもフージョンとかパシフィックコースト、フリーウエイなどいいものがそろってた

623 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:57:15.28 ID:BVTZfils0

>>595
カワサキ（ユーザーではなくメーカー）から見たら
ＧＳＸ（－Ｒ）シリーズは絶対に遅れを取ってはならない永遠のライバルっぽいから
来そうな気がするんだわ。

624 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:57:34.03 ID:bpOoUUGt0

>>606
坂道でギアが合わなくて大往生、って過去の経験から生じるトルク重視に知恵
って奴ですね

625 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:57:44.66 ID:jRMF7Zbf0

http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F%3Fgl%3DJP%26hl%3Dja&hl=ja&gl=JP
ほしいなあ

626 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:57:47.81 ID:yPn8mZbli

>>198馬力ってwww

俺のカナダ逆輸入のVMAXでさえ148馬力なのにwww

627 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:57:57.63 ID:BvFPsciqP

>>447
わけわからん。Aprilia250RSは2気筒の2st、CBR250RRは4気筒の4st。細かいコター忘れたがAprilia

628 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:57:58.02 ID:xj8AO5gI0

>>573
確かにストロボラインだと白/赤だわな。

629 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:58:04.06 ID:qsQ7Ly+M0

隼からハーレーに乗り換えたわ
年取ると辛い
60過ぎても隼乗り続けるのがカッケーと思ってたが、一部のスーパーマンじゃないと無理だな

>>610
ずっと乗ってりゃ何とかなる
40歳、初めての二輪デビューですみたいなのが危ない

630 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:58:03.85 ID:rLoYl+D/0

まあ当時でも勝っては見たものの、乗りこなせないとか事故ったとか下道でストレス溜まるとかで手放す人多かったけどな
ミドルクラスにのっときゃいいのに……600いいよ600

631 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:58:06.60 ID:zJ96VLvE0

>612
オマエ
サイコーに
おもろない

632 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:58:09.55 ID:WJ87b0VM0

どれもいいなあｗ

ホンダ
http://livedoor.blogimg.jp/airtake-abc28/imgs/b/7/b71dc438.jpg
ヤマハ
http://livedoor.blogimg.jp/airtake-abc28/imgs/4/3/43d2b5a4.jpg
スズキ
http://livedoor.blogimg.jp/airtake-abc28/imgs/2/6/263d4b2c.jpg
カワサキ
http://livedoor.blogimg.jp/airtake-abc28/imgs/d/c/dc361143.jpg

633 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:58:41.55 ID:mJyiEet/0

>>586 >>596
40半ばのオッサンだが、昔の中高生はバイク、車、モデルガン、カメラ、電車、
模型等々、大人になるまでに必ず通る道が有ったんだが、最近はどうなんかね？

634 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:59:26.83 ID:JqtZ3+mV0

>>609
雪上の奴らを見ると神すぎて見とれてしまうwww
オフ車の存在価値を疑うレベルにwww

635 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/09(木) 23:59:57.68 ID:913Afg/k0

>>626
VMAXってなんて凶暴なんだ！っと思っていた時期もありました

636 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:00:07.24 ID:t40iyer/0

>>584
壱、弐の初期モノなら持ってるよ。
参は二輪にカタナ、四輪にジムニーが無かったから
買ってない。

637 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:00:13.17 ID:rLoYl+D/0

>>623
ZZ-R1100とスーパーブラックバードが出た後だいぶ経って出たんだっけな隼
乗り出し無改造で実測300km出したのはこれが初だったと記憶

638 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:00:39.20 ID:V5wncU7R0

別にきつくはねえだろ、自分で漕ぐわけじゃねえし

639 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:00:40.94 ID:WU2g3cGO0

ジジイになって金に余裕が、なんて事で乗っても視力やら反射神経やら取り戻せない物を失っているんだよね
貧乏しながら無理してでも若い頃に乗ってる連中の勝ちだと思うわ

640 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:00:56.71 ID:jRMF7Zbf0

http://youtu.be/70HkJ3qkbtQ
間違えた

641 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:01:17.26 ID:pd3cDYYn0

ローギア一枚で130位出るやつ？

642 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:01:38.70 ID:hKOwDbEl0

>>590
で中国窃盗団にバイク積んだハイエースが盗まれるんですね分かります

643 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:01:39.52 ID:BVTZfils0

>>626
常に容赦なく１４５ｋｗ出してるわけじゃないからなｗ
隼にしろＶＭＡＸにしろ、余裕で大通りを流すのが実は一番の使い方かも。
（ＶＭＡＸは本当にそれを第一のイメージとして作られた）

644 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:01:42.34 ID:5o72Xl0w0

集合管って偉大だわ

645 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:01:44.80 ID:HuiUNEmr0

>>205
2スト500が50ccの原付スクだとすると隼とか最近のSSは250のビクスクくらいの違いがあるでｗ

646 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:01:49.87 ID:bpOoUUGt0

>>623
糞重いけどそれでもどうにか頑張るＫ
軽量と中低速に活路なＳ

とか、当時は結構面白かったなぁ

647 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:01:51.45 ID:HZ0StW6g0

>>633
その道全部ひととおり齧ったわｗｗｗ
最近の若い衆はなんせ金ないからな

648 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:01:54.47 ID:N5bbgbSx0

>>639
その通り。結局はバランスだよな。
若い時に遊ばないでいつ遊ぶんだって感じ

649 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:02:00.91 ID:ntIGHMtd0

>>614
おっきいと素直に走りやすいんだよ。
ギアをがちゃがちゃせずに済むし、流れに乗りやすい。
むしろアクセル全開したいイケイケ君は小排気量を選ぶ。

650 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:02:01.45 ID:5cmHx1o10

>>633
全部じゃないけど、確かにカメラ電車以外順当に通ったなあ。
今はどうなんだろうねえ。

>>634
オフロードを齧ったことがある人にとって、奴らは雪じゃなくてもすごい。
バイク便は、基本おせーなーって思ってる。
たまに400ｃｃのスクーターとかが居て変に速いけど。

651 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:02:18.16 ID:Zxpck8ySO

隼は速い
フェラーリ458やガヤルド相手なら楽勝
GTRのチューニング車相手でもまず負けない
これが160万で乗れるとか奇跡的だわ

652 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:02:21.67 ID:rLoYl+D/0

>>633
甥っ子はDS→バス釣→ヴァンガード(カードゲーム)→ミク、と道を踏み外しそうで心配してたが
初音ミクがオタジャンルに分類されてないと聞いて衝撃を受けた

653 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:03:51.16 ID:dvQDMOPr0

850馬力のGT-Rとほぼ同等の加速。
http://www.youtube.com/watch?v=sbYlZ18r4gU

かなりお買い得。180㎞/h リミッターは解除した場合。

654 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:04:05.32 ID:ccM4d9yJ0

>>637
300km/ｈはR1のが先だったよ

655 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:04:24.96 ID:qsQ7Ly+M0

>>651
＞GTRのチューニング車相手でもまず負けない

いや負けるよ（体験）
ノーマルなら勝てるけど
しかも二輪をちゃんとフル加速させるのって相当な慣れとテク必要だし

656 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:04:32.61 ID:luLAwJbY0

カタナを再生産して欲しい。
エンジン足回り全部新しくして。

性能なんてどうでもいい。あの形が好きなんだ！

657 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:04:41.99 ID:cQ2xYdXT0

元KATANA乗りのSUZUKI党だけど、隼よりブラックバードの方が好きだな、正直。

隼よりも刀復刻してくれ。

658 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:05:07.87 ID:n8XYQ0uh0

>>3
需要と供給の問題だろうな。
おれも旧中免あるので４００ｃｃまでは乗れるが
車検とかメンドくさいので１２５ｃｃのスクーター乗ってる。

659 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:05:08.05 ID:CnUABwsi0

>>646
載っても止まっても降りても押してもくっそ重かったZZ-R初期型ェ……その分長距離には強かったけど街中は地獄だったわ

>>654
お、R1ちゃん忘れてたw　その頃のバイクだと隼達とちょっと違う感じなのよな

660 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:05:08.19 ID:F87zCkyP0

>>652
ポケバイ・ミニバイ・カートを、
善意（カネ払って）で経験させてあげないと

661 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:05:33.58 ID:2IFD+uVH0

>>656
俺も一票

662 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:05:56.30 ID:5cmHx1o10

>>655
改造度合いとかによるからわからんね。バイクは大体五倍の馬力の車に勝てる。

663 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:05:56.59 ID:N5bbgbSx0

初めてのバイクは原付とって、JOG-Zだった
早いと思った

664 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:06:26.87 ID:A0Uo40wC0

>>587
いま中型とか限定解除とかないぞ。
普通二輪と大型二輪だ。
中型といったら中型四輪免許。

665 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:06:27.01 ID:Dnj5KXHR0

ヤマハｒ259月上旬発売
定価68万ハイオク仕様のほうがいいな

666 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:06:37.53 ID:pCD7KSgH0

玉がアッチッチになっちゃうのは解消したの？

667 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:06:54.41 ID:mJyiEet/0

>>652
ああ、釣りを忘れてた。あと無線。
最近は趣味＝ホビーって言葉がおもちゃ的な物に集約されてるイメージ。
昔はいい意味で子供と大人が区別されてて、ハマる道は大人への憧れもあったのかな。

668 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:07:04.02 ID:ZrBwBoDb0

>>99
YamahaのBoltがいいんじゃないの？

669 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:07:31.29 ID:BYVTlOvn0

速いとかデカイとかは問題じゃないんだよ　「熱い」のなんとかしろ

670 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:07:32.24 ID:CnUABwsi0

>>660
ポケバイやってる同世代とか居ないと思うわ……知人達がミニバイクレースやってるけど、もうおっさんしかいねー
モンキーのゼロヨンとかだと中高生もいるっぽいけど、あれもどうかと思うしなあ

671 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:07:39.99 ID:5uEIu4WT0

>>651
確かに直線じゃ負けないけど、カーブ怖いんだよね。特にブラインド。
車で入れるスピードでも、バイクだと怖くて無理っす。
やっぱ、制動が圧倒的に車のほうがいいよね

672 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:07:42.15 ID:HZ0StW6g0

ＲＧγとか神扱いだった頃がマジで懐かしい

673 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:08:04.14 ID:WJ87b0VM0

バイクの擬人化も、ここまでやると意味不明だな
ttp://1.bp.blogspot.com/-81JJKlQGelY/UgXaVRM6kxI/AAAAAAAABjY/CutN5N4HpxY/s1600/IMG_1158.JPG

674 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:08:07.49 ID:N5bbgbSx0

よく耳にするバイク名だけど、一体どこが良いのかわからないってバイクあるよね？
セローとかクラブマンとか。買う人がいるのが信じられない

675 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:08:16.37 ID:BvFPsciqP

>>627
間違えてうp。無視してくだされ。

676 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:08:22.99 ID:myE0c6Yy0

隼が持ってこれるんなら
250CCで45馬力の自主規制枠まで行けるんじゃないの？

677 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:08:23.66 ID:3IA9k12S0

>>633
電車以外はやったな。
車は整備士免許と二種免持ってるし、
カメラはDPE＆文化祭で仲間と個展（写真部ではない）までやった。
模型はシリコン＆キャストでセミスクラッチｗ

678 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:08:25.33 ID:MgE4p/HM0

>>665
なんで名前がYZF-R25じゃないんだろう
YZF-R15はあるのに

679 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:08:26.49 ID:5z2hzZ1O0

全力を発揮したら、異次元のスーパーマシン。

リッターＳＳ共々、そう思ったほうがいい。

680 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:08:30.37 ID:/HSGuENo0

>>669
寒いはあったけど、完全停止状態以外で熱いはなかったな。

681 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:08:40.39 ID:8UVM3l5c0

>>610
十代で限定解除してずっと乗っているけど、単車に乗るのが普通の感覚だな。
今は初代R1に乗り続けている。これが一番楽しいな。モデルチェンジしても
これが一番良い。

>>637
ストックで300出たのは隼だけだな。12Rは出なかった。

682 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:08:45.93 ID:AOTrt20nO

スズキの単車は

683 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:09:00.59 ID:5lto33e60

>>656
やっぱフロント１９、リア１７インチとホイールベース・キャスター角はオリジナルと同じで復刻してほしいよ。
あと出っ張った腹（エンジン）もｗ

684 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:09:36.25 ID:YlNcYzia0

>>657
刀が好きなら分かるだろ。ハヤブサも含めスズキのデザインに連綿と受け継がれるコンセプト、
それはずばり　「深海魚っぽい」

685 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:10:10.83 ID:bs5j+NOE0

公道で150km/h以上出すキチガイみたいな乗り方しない限りオーバースペックだと思うんだがな
今まで色んなバイク乗ったが結局はARやガンマみたいなピーキーな2st125クラスをぶん回すのが一番楽しかった
佐藤琢磨が「限界で操縦する感覚が面白い」って理由で軽のMT車を愛車にしてるけどその気持ちはド素人の俺にもわかるわ

686 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:10:42.52 ID:/HSGuENo0

>>674
クラブマンはともかく、セローは神だぞ。
まあ、バイクの全ジャンル齧ってみようみたいなミーハーが少ないから、ジャンル外のバイクを理解しろってのは間違いだが。
クラブマンならSR400、単純にその手の改造をするときのパーツ数で。

687 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:11:03.74 ID:JOJlJPU+0

>>667
ラジコンとかミニ四駆、バンドとかもあるぜー
まあ順番にハマるっていうより、色々囓ってたのが多かったな昔は……

今は「みんな一通り」はあまりないけど、それぞれのグループが好き勝手にやってる感じかな？
中学生くらいまでは、学校ごとに、みんなやってるようなものがあるみたいだけどね
俺みたいなオッサン世代だと、みんながファミコン持ってたような感じで

688 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:11:04.74 ID:cvcBOnFAi

>>674
セローは知らんがクラブマンは名車だと思うぞ？
まあ俺のは400だけど。

689 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:11:15.25 ID:ZQyH+YfnO

>>656
結構前だが、どっかの雑誌にGSF1200にカタナカウルを付けたカスタムが紹介されてたな。意外と似合ってた。
あれメーカー純正でやれば売れるかな？

690 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:11:37.09 ID:o6brsLtx0

>>676
250cc45馬力規制とか懐かしすぎるな

691 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:11:40.18 ID:mBWn1M0o0

>>639
大型SSは特にそう思うかな。基本的には若い人の乗り物。
若者：アクセル開けると、世界が変わる。
おっちゃん：アクセル開けるとあの世が見える。

ｴﾛｴﾛ衰えてから、乗る乗り物じゃないかな、大型SSはｗ

692 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:11:49.46 ID:G2dZ9YxX0

化け物

693 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:11:57.93 ID:CA8/wOAD0

激安w

694 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:12:00.39 ID:zXyInPaY0

これからリターンなりするオッサンは、隼じゃなくてバンディット買っといた方がいい。
絶対的な速さなんてすぐに飽きるし、その領域までとても開けられないから。
バンディットなんてトルク太いだけの鈍亀だと思ってたが、実際乗ったら
「はええええええええええええええええええええ」ってなったわｗ
隼乗っててもそう思ったんだから、リターンの人にはピッタリよ。
下道なら無敵だぜ。

スズキ以外のことはよく分からん

695 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:12:34.34 ID:QeUuU+Fn0

隼って車で言うとスープラだよな
どんだけパワー有ろうがぶん回すバイクじゃないだろ

696 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:12:34.81 ID:kJ7cZVq50

>>687
あとチョロQも買うだろ、必ず。

697 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:12:44.93 ID:G66LdKZc0

>>656
空気読まずにGS650Gを出したりしてな

698 ：保冷所 ◆Z/DNfeC8aU ：2014/01/10(金) 00:12:49.34 ID:yCs4ECAy0

(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira028410.jpg

699 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:13:12.57 ID:PpoCuywu0

>>685
言いたいことは良く判るが、イビツな成り立ちの軽はねーわ・・・・
あれは本当に全てのバランスがおかしいカタワ車だ
俺みたいに古い1リッタークラスに乗れよ

700 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:13:35.53 ID:/9q844EhP

160万で釣りくるのか、安w

701 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:13:40.55 ID:MgE4p/HM0

>>674
セローはユーザーフレンドリーの観点で名車。
ZZR250も同じ観点で名車。

クラブマンは…。ボルティやエストレヤの方が名車の気がする。

702 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:13:51.22 ID:ACmaogT40

すげーよな
第一次世界大戦の戦闘機よりも馬力があって軽いのが地上走ってるんだぜ
プロペラと翼つけたら普通に空飛ぶぞ

703 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:13:55.64 ID:ux51Jtfh0

200馬力もあれば、近くのコンビニにも行きやすいよね。

704 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:14:08.17 ID:CA8/wOAD0

>>66
はやぶさはピーキーじゃない
すごく乗りやすい

705 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:14:09.70 ID:JOJlJPU+0

>>674
セローの扱いやすさと低燃費、用途を選ばない汎用性は神クラスやで

>>696
マグナム持ってた、今も手元にチョロQ用専用ドライバーあるわ
改造セットに1/12の確率のレアモーターが入ってて嬉しかったなあ

706 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:14:11.71 ID:ZBD9PdY80

バイクで1400ccなんてぜんぜんエコじゃねーな
車は2000cc、バイクは400cc以上に大気汚染税10万円かけるべき

707 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:15:07.34 ID:nlsCpFP10

これはバイクでなく、車（スイフトスポーツ）の擬人化らしい
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/603/706/2603706/p1.jpg

708 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:15:36.05 ID:zXyInPaY0

>>698
その手のはBMWのGSシリーズがあまりに出来が良すぎて日本車の入る余地がないな
値段以外で

709 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:15:48.21 ID:5tjHU03A0

>>685

あんたヘタレ杉

710 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:15:48.77 ID:i/+FbcXe0

売れそうな予感

711 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:15:55.36 ID:FixjNNiO0

変なバイクの名車
クラブマン
セロー
スティード400
マグナ

712 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:16:00.56 ID:5lto33e60

>>703
都内に住んでたときは歩くのめんどくせーから隼で200ｍ先のコンビニまで毎回行ってたよ。
０６だから２００馬力もないけど。

713 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:16:19.17 ID:G66LdKZc0

>>701
まぁ、90年頃はネオクラシックって言うとクラブマンぐらいしかなかったし
ヤマハもSRよりSRXの方が力入れてた感が

714 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:16:20.82 ID:o6brsLtx0

エコ(嗤)

715 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:16:23.74 ID:iSWGCUPL0

燃費軽乗用車より悪いとは

716 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:16:31.43 ID:0w1TFDwD0

250とか小さいバイクにドッカンターボで2stもどきとか作れないかな
小さいからこそターボって価値あると思う

717 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:16:58.22 ID:3IA9k12S0

>>656 >>657 >>661
今も1100S（SSL)乗ってるけど、
中古じゃダメなの？
部品供給は現行車並に手に入るよ。
あとはウニコ（神戸ユニコーン）のとか。

718 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:17:19.68 ID:QeUuU+Fn0

>>716
250にそんなポテンシャルないだろ

719 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:17:37.40 ID:5z2hzZ1O0

>>676
日本市場だけで販売台数稼げればいいが、
現状はＥＵをはじめ海外市場のおこぼれ。

よって残念ながら海外有力市場の各種規制の影響を受けざるを得ない。
２５０は「初心者が乗れる最大排気量」としている国がいくつかあるので、目下
動力性能は騒音・排ガス規制に対しても無理せずその枠内で作ってる状況。

720 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:18:03.29 ID:BP5p8ve30

>>659
ZZ-R1100って最高速あたりになるとブレーキレバーが風圧で押されて減速するみたいなこと聞いたことあるけど、実際のとこどうだった？

ネイキッドならまだ分かるけど、アッパーカウルで整流されてハンドル周りにはそこまでの風圧はないんじゃないかと思って

721 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:18:08.92 ID:FixjNNiO0

２ストはケツもちツーリング
２ストのオイルが焦げる匂いを嗅ぐと１０代を思い出す

722 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:18:40.57 ID:gdlqCnw20

隼と言えば藤岡弘、
そして個人的に欲しいスズキのバイクは昭和ライダーのバイクだな

ライダーマンマシンは一般販売したことだし
他のマシンも石ノ森プロと協力して出してくれませんかねえ？
平成ライダーのマシンはホンダに任せといてさ

723 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:18:42.36 ID:1ISYu48M0

>>712
２００ｍ先のコンビニに隼で行く方が面倒だろｗ

724 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:18:50.40 ID:cvcBOnFAi

>>711
クラブマン400と前にマグナ250に乗ってた俺に謝れ( ノД`)…

725 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:18:58.61 ID:o6brsLtx0

>>717
相場高すぎるわ

726 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:19:17.11 ID:G66LdKZc0

>>721
化学合成の匂いを嗅ぐと俄然やる気出る！

727 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:19:32.70 ID:MgE4p/HM0

>>713
クラブマンは「早すぎたネオクラシック」だと思う。
「ネオクラシック」としての成熟が足らなくて、クラシック車そのものっぽい。
まあCB223Sよりはずっと名車だとは思う。

728 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:19:49.49 ID:+b5u0xDz0

どこでそのスペックを発揮させるんだ

729 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:20:03.20 ID:UZdchrAi0

０～１６００メートル加速対決
同じコースで８５０馬力ＧＴ－Ｒ　対　ハヤブサ　

ほぼ同時
http://www.youtube.com/watch?v=sbYlZ18r4gU

ハヤブサの勝ち
http://www.youtube.com/watch?v=u_inRdoMdqg

バイクは乗り手次第というのがよくわかる

730 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:20:04.01 ID:nlsCpFP10

ttps://cpimages.s3.amazonaws.com/system/samples/work/sample/96134/ext_large_______pxv.jpg
ttps://cpimages.s3.amazonaws.com/system/samples/work/sample/96133/ext_large________pxv.jpg
ttps://cpimages.s3.amazonaws.com/system/samples/work/sample/96131/ext_large_39291848_m.jpg
ttps://cpimages.s3.amazonaws.com/system/samples/work/sample/96132/ext_large_39329172_m.jpg

731 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:20:55.84 ID:5lto33e60

>>723
んにゃ、もう原チャ代わりだったから全く面倒は無かったよ。
小回りも効くし乗りやすいよ。

732 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:21:18.06 ID:zXyInPaY0

クラブマンはホンダがエンジン頑張り過ぎちゃったのが敗因だよ
トコトコテクテクがいいんだよあのクラスは
回るわ速いわで、あの形欲しい人達と好みが合わなかったんだろう

733 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:21:29.92 ID:/HSGuENo0

>>724
やーい変態。逆にいうとバイクでしか味わえない楽しさをわかってる層が買うものかもしれないな。
俺は何でも欲しがるからネイキッドバイクが多かった、
それかレーサーレプリカのカウルを強制的にもぎとったストリートファイタースタイル。

734 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:21:31.70 ID:o6brsLtx0

>>723
俺はバイクどころか車で行ってるよ
地方都市住みだけど

735 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:21:36.75 ID:Zxpck8ySO

>>720
それ雑誌の企画でチューニングしたやつだな
ライダーは宮崎だったっけ？
風圧でブレーキが軽く引きずるとコメントしてた

736 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:21:54.37 ID:Nus73M080

ユニコーンの油冷刀は定番だろ

737 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:21:59.83 ID:ZQyH+YfnO

>>716
試作のみだが昔ホンダがVT250ターボを作った事がある。
販売直前まで行ったらしいが馬力自主規制やら何やらでポシャったそうな。

738 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:22:25.50 ID:jwmXvQBR0

ここまで変遷に進化して、由来を言うのもどうかとも思うが

元は、ＧＳなんだぜ

739 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:22:50.68 ID:F4gyoD8B0

180km/hリミッターはスズキの正規ディーラーに持っていけば解除してくれそうな予感。
MVアグスタとかがやってるようにね。

コンセプトモデルで良いから、EURO6に適合する2stエンジンをどこか作って欲しいなあ。

740 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:22:56.93 ID:G66LdKZc0

>>727
たしかに早すぎたな。
当時レプリカブーム真っ盛りだったし、トラやノートンなんて見る影もなかった

741 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:22:59.19 ID:0lVOCJp40

>>724
ＧＢ４００はツーリストトロフィーであってクラブマンじゃねーぞ

742 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:24:23.14 ID:5z2hzZ1O0

S-DMS（パワーモードセレクター）

ＧＳＸ－Ｒ１０００の場合、一番低出力のモードがストリートでは一番乗りやすくてかつ一番速かったという話があるが
（中・高出力モードの過激さが知れるというものだが）
隼の場合はどうなんだろうね。

スバルＷＲＸＳＴｉのそれは
六速でペダルを床まで踏んで最強モードに入れたらナイトライダーで言うターボブースト状態になって笑えたのだが。

743 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:24:26.01 ID:JOJlJPU+0

>>720
最高速どころか1●0kmでもびびってたチキンにはわかりかねるですよ
とりあえず高速道路で普通に流す分にはそういうのはなかったかなあ……
周りの仲間からもそういう実体験は聞いたことないが、都市伝説としてなら聞いたことはあるよ

200kmちょっと出してた仲間がカブトムシの直撃でレバー握ってた指の骨にヒビが入ったとかそのくらい

ただ、カウルからのウィンドプロテクションが凄く安定してて、雨が降ってきても伏せたらほとんど濡れない
「速度100kmの空気がおっぱいの感触」を試そうとして手を出すと手袋越しにその境目が分かるレベル
レバー付近もかなり守られてる感じだったし遊びもあるので、誰かが大袈裟に言った話が広まっただけじゃないかなあ

744 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:24:32.44 ID:0w1TFDwD0

>>718
そうか・・・
最近の単気筒を積んだCBRとか見るとなんだかなあって思うんだよね

745 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:24:42.53 ID:FixjNNiO0

日本人が欲しいバイクは４００，２５０の高性能スポーツやネイキッドだと思う。
海外市場重視で車もバイクも欲しいのがない

746 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:24:44.89 ID:cvcBOnFAi

>>733
変態は認めるwww

でも良いバイクだぜ！

747 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:24:46.57 ID:/HSGuENo0

>>737
CX500TURBOとか、いまみるとダサいな

748 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:25:12.82 ID:066W/wNg0

俺のCB1300SFは10年選手だがメーターは純正で260km、リミッターはハーネスの線をさくっと弄って解除だったな
あとインテークのファンネルを海外用の内径の太い物に変更　これだけ
この隼も簡単に解除できればいいな

749 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:26:20.39 ID:o6brsLtx0

>>737
あったな
完全に忘れてたようなことを思い出す良スレだなｗｗｗ

750 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:26:41.85 ID:arlFCwCK0

どこのメーカーもだが海外生産品になると途端に作りが安っぽくなるのはなぜ？
ホンダ　　CBR250R
ヤマハ　　YBR250
スズキ　　GSR250
カワサキ　Ninja250
とか安っぽいおもちゃみたいだよね

751 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:26:42.74 ID:7egKmhCH0

もうちょっと馬力があったほうが追い越しもラク

752 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:26:42.88 ID:mBWn1M0o0

>>719
南米・東南アジア圏に期待だなあ、小排気量は。
日本も最盛期200万台売れたそうだが、途上国は桁が一桁上。
あの辺の地域が250ｃｃチョイスしてくれりゃ、日本にも面白い車種が沢山入ってくる。
今は150ｃｃとかが上限一杯だから、もう少し掛かるわな。

753 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:26:43.98 ID:ishNZUCY0

>>680
CBR750FJに乗ってたけど真夏なんてフルカバーのフェアリングの左右二個づつ
ある開口部から排出される熱風が高速でも膝下を炙って耐え難かった。

>>712
歩きのほうがバイクを引っ張りだしてメットとグローブ付けている時間でコンビニに
着きそう

754 ：313：2014/01/10(金) 00:26:44.72 ID:3IA9k12S0

>>725
ずっとカタナ乗ってたから知らんかったけど、
今BikeBrosで試しに検索してみた・・・。
変わってねぇ・・・どころか上がっとるやん・・・。

755 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:26:56.12 ID:jwmXvQBR0

>>716
コスト（＋販売数）な按分なので、昨今の環境じゃ厳しいでしょうなぁ

とはいえ、二輪世界で比類無き芸術品である音と吹けであるクウォーターマルチが現代によみがえる可能性としては
（無責任に）期待したいねぇ

756 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:27:04.12 ID:FixjNNiO0

２ストネイキッド
ウルフ
R1-Z

757 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:27:07.38 ID:8S8PsX/e0

>>590
ないない
載せていくのはオフ屋とレーサーくらいだ

758 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:27:30.80 ID:kJ7cZVq50

>>743
おっぱいの感触は、高速道路のったら毎回やるわ。
んで、帰ってから、奥さんので違いを毎回確認するのがお約束だわ。

759 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:27:31.43 ID:Zxpck8ySO

250だとターボよりスーパーチャージャーのほうが良さげだな

760 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:27:53.19 ID:Buw4g1cuO

>>720 佐藤&宮崎がそう言うんならそうなんだろ。
押しときゃ済む話だ。なんならスプリングを拳銃に使うような強力なやつにしてもいい。

761 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:27:56.38 ID:zXyInPaY0

>>750
安っぽいじゃなくて安いんだよ

762 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:28:01.39 ID:q1I3rIpY0

>>643
VMX12 はドラッグだろ。

763 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:28:19.28 ID:cvcBOnFAi

>>741
そうなんだけど周りが分かりにくいらしいくてね。
つい「クラブマンの400」って言ってしまうのよw

764 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:28:36.63 ID:JOJlJPU+0

>>735
チューン車をプロが飛ばして感じるようなレベルの話か……遠い世界過ぎるなw

>>749
カワサキがターボ車復活したいな、みたいなことは言ってるな
ホンダやヤマハの方はモーターとバッテリーで色々とか言ってるのにw

>>727
今、SW-1とか出したらそこそこ売れそうな気がする

765 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:28:38.97 ID:o6brsLtx0

>>744
やっぱ250インラインフォーだよな
当時の表現を借りれば
精密時計のようなエンジンｗｗｗｗｗ

766 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:28:40.32 ID:iElvwvlR0

隼乗っとるやついるけどほんとじゃま
あれはチャリ3台分のスペースを占領しとる

767 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:28:59.48 ID:HIweFO3Z0

>>750
ニンジャだけ国内生産に戻るけどな。

768 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:29:02.92 ID:ZQyH+YfnO

>>732
クラブマンのエンジンは元々XLR250用のRFVCエンジンの流用だもの。初めからトコトコ感とか考えてない。
ま、昔からホンダは高回転高出力指向だからな。CB125Tとかで125cc2気筒で13000回転ブン回すとかやってたし。

769 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:29:04.42 ID:5z2hzZ1O0

>>739
隼はもともとイカレたレベルの動力性能で日本の道を走りだして１５年経過。
国交省の扱いはＲ３５ＧＴ－Ｒ
（Ｒ３２～３４で出力がノーマルの二倍以上のアブナいマシンが多すぎるってのもあって厳重な管理体制構築が型式認定の条件だったとか）
とは違うと思うけど、どうだろうね。

770 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:29:06.33 ID:mBWn1M0o0

>>729
ドラッグレースはホイルスピンさせたら負けだからなｗ
乗り手が上手いな。

771 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:29:37.80 ID:FixjNNiO0

限定解除を再開して、400、250のレプリカとその仲間たち（ネイキッドや、早いハイパースクーター（JOGUZやセピアzzとか
のガラパゴス市場こそ最高

772 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:30:02.54 ID:ij6JThpS0

>>764
SW-1は今売るべきタイミングだよなｗ

773 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:30:04.94 ID:/HSGuENo0

>>765
せっかくおっさんが戻ってきて二輪乗るなら、回るエンジンがいいよね、疲れた時にはシフトもサボれるし。

774 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:31:32.38 ID:5z2hzZ1O0

>>762
初代Ｖ－ＭＡＸの走りの主たるイメージは
「トップギアに放りこんでブールバールを流す」ｂｙヤマハの開発陣。
あの爆発的加速は副産物に近い。

775 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:31:32.94 ID:JOJlJPU+0

>>770
そういや、アメリカのドラッグレースのチャンピオン、何度か日本人が取ってたな

776 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:31:35.50 ID:5lto33e60

>>754
9年くらい前に車体価格60万で買ったSR（94年製）が今なら同程度で80万近く・・・値段あがりましたよええ。

777 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:31:53.29 ID:iAj6Z9nC0

こんなデカいバイク、立ちコケたらどうすんのかね。
とてもじゃないが、俺には起こす自信ないわ。

今、乗ってる125のヤマハのオフでも、起こすとなるとけっこう重いよ。

778 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:32:15.37 ID:meHhr/6m0

デカい単車は金銭的にしんどいからリミッター無しの初期型のRG50ガンマに乗りたい。

779 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:32:25.90 ID:5ouqGela0

ドイツで今秋に1487㏄ツインターボの隼が出るという噂はホントか？

780 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:32:30.31 ID:0w1TFDwD0

>>765
そうだよ！
あのマルチの音はいつ聞いても官能的だ
どこまでも飛ばしたくなる

781 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:32:32.15 ID:jwmXvQBR0

熱くてウンザリや、冬場は逆にダッコ？したりとか

排熱自体は、構造でいくらでもどうにかなるんだっけか
あと音も北極点な風間深志のヤマハ謹製とか

カネさえかければいくらでもなんとでもなるだろうし

782 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:32:39.77 ID:o6brsLtx0

>>773
だよなあ
今更車検どうこうもめんどくさいし
スムーズに吹け上がる感も欲しいしな

783 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:32:46.69 ID:q1I3rIpY0

>>633
ウチの甥っ子は半田付けしてるな。

784 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:32:57.88 ID:FixjNNiO0

91年式ZXR400はめちゃくちゃかっこよくていいバイクだった
カラーリングも単色ワインレッドと単色スカイブルーが最高
ライムグリーンと白のツートンもかっこいいね

785 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:32:59.50 ID:MA9485As0

普段の足にはこれの１つ下の1000がオススメ

786 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:33:01.41 ID:G66LdKZc0

>>764
あの時代にSW-1とか、やっぱすず菌は変態度が違う

787 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:33:36.46 ID:Btv3lrmw0

>>777
コケけると周りのバイク乗りが群がってくるから何とかなるよ

788 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:33:50.56 ID:/HSGuENo0

>>771
免許もバイクのオートマ限定なるバカ免許を出したことだし
排気量制限もなくして、自動的に＞＞1か600付近か250～125ｃｃのどこか3箇所ぐらいでまとまるほうがいい
メーカーも作りやすいだろ。
オフロードは400　250　125かな、多分。

ただ、50ｃｃはいつまでも残りそうだな。

789 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:34:01.69 ID:IPY/5LXH0

>>729
しかしまあ前半の伸びは圧倒的だな。この加速感はバイクならではだろう

790 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:34:03.00 ID:LbSbveHL0

そのころカナダではKAWASKIがブレイク

791 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:34:13.52 ID:arlFCwCK0

>>767嘘は良くないぜ
買おうと思って見にいきあまりの安っぽさに買うの止めて調べた
新モデルもタイ生産のままらしいじゃん
ってもカワサキは昔から主要部品は海外でマフラー取り付けと検品だけ国内で
国産と偽ってるからなぁ…

792 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:34:17.84 ID:0VUN+LYl0

自分いいっすか？ｗ

ホールホルホルホルホルホルホルホルホルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ネトウヨ　　　　　　トンスル
ノーベル賞（自然科学分野）　　　　　　日本人16人　　　韓国人 0 人
ノーベル賞（人文学分野）　　　　　　　　日本人2人　　　　韓国人 0 人
フランクリン・メダル（科学等）　　　　　　日本人7人　　　韓国人 0 人
ボルツマン・メダル（物理学）　　　　　　日本人2人　　　韓国人 0 人
J・J・サクライ賞（物理学）　　　　　　　　日本人6人　　　韓国人 0 人
バルザン賞（自然・人文科学）　　　　　日本人3人　　　韓国人 0 人
クラフォード賞（天文学等）　　　　　　　日本人2人　　　韓国人 0 人
IEEEマイルストーン（電子技術）　　　　日本人10件　　　韓国人 0 件
ウィリアム・ボウイ・メダル（地質学）　　日本人2人　　　　韓国人 0 人
ホロウィッツ賞（生物学）　　　　　　　　　日本人1人　　　　韓国人 0 人
コッホ賞（医学）　　　　　　　　　　　　　　日本人4人　　　　韓国人 0 人
ラスカー賞（医学）　　　　　　　　　　　　日本人6人　　　　韓国人 0 人
ガードナー国際賞（医学）　　　　　　　　日本人9人　　　　韓国人 0 人
ウルフ賞（科学、芸術）　　　　　　　　　日本人9人　　　　韓国人 0 人
プリツカー賞（建築）　　　　　　　　　　　日本人5人　　　　韓国人 0 人
フィールズ賞（数学）　　　　　　　　　　　日本人3人　　　　韓国人 0 人

793 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:34:18.64 ID:kJ7cZVq50

>>787
みんなオッサンだけどなwww

794 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:34:33.03 ID:JOJlJPU+0

>>777
ただ泣くw

マジレスすると、このクラスのバイクのオーナーはみんな言わないだけでたいてい何度か立ちゴケさせてるよw
余程体格が良い人ならともかく、ちょっと油断したらぱたっと倒れる

交叉点で倒すとくっそ恥ずかしいから、恐ろしい勢いで転倒から立ち直って逃げ出せるぜ

795 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:34:42.84 ID:jwmXvQBR0

>>756
どういうわけか？
余り乗らない人は、ネイキッドを好むのよねぇ

796 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:35:00.73 ID:MgE4p/HM0

>>772
>>764
SW-1が今売られたら絶対買う。
実は数年前SW-1が欲しくなって諦めたんだww

797 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:35:13.45 ID:zXyInPaY0

上まで回る250エンジンとか今作ったら600と値段大差なくなっちまうんじゃね
そうなりゃ簡単に大型免許取れる今となっては、勝ちが薄い→売れない。

798 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:35:22.40 ID:5z2hzZ1O0

>>777
起こすのが面倒なのは横幅が狭い車体。完全にベタッと寝てしまうから
ほぼ９０°起こさないといけない。こうなるとオフ車でもけっこう重い。

逆に横幅が広いと、そもそも完全に横にならないこともあるし、
なっても斜めにするのは意外と簡単、斜めになってれば案外巨体でも起きる。

799 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:35:46.51 ID:q1I3rIpY0

>>716
R1 や隼に軽のタービン入れてるようなのは沢山居る。
つべで検索してみ。

800 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:35:47.92 ID:o6brsLtx0

>>780
マジで気持ちいいもんな
キーンってジェット戦闘機みたいな甲高さが最高

801 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:36:10.03 ID:5v+Jne7G0

狭い日本でこんなオーバースペック乗りこなせるのか。

802 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:36:30.29 ID:F4gyoD8B0

250cc以下の馬力自主規制値を突破するバイクはもう出ないよ。
だって、250ccの規制値であった45馬力って2stの初代ガンマが叩き出した値だから。

しかし2st125ccはめちゃくちゃなバイクだったなあ。
排気量の都合上、高速道路に乗れないのに最高速が140km/hとか出たしｗ

803 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:36:45.06 ID:JOJlJPU+0

>>784
赤ザクものってたわ、その前モデルのZX-4も良かったけど

ただ、ラムエアの前身に当たる？だくとの効果はよくわからんかったけど

804 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:36:56.82 ID:0lVOCJp40

>>759
プジョーが125ccのスクーターでスーチャー付きを販売した事があるな

805 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:37:14.07 ID:HIweFO3Z0

>>791
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXNZO55338160S3A520C1TJ2000/

つかおたく、
どーして、単気筒のお話にならないcbrやgsrを二気筒バイクと並べてるんだ？

806 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:37:34.31 ID:HuiUNEmr0

隼も速いけどGT-Rも速いんだなと認識できるスレｗ

807 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:37:52.73 ID:kJ7cZVq50

>>803
ラムエアかっこいいじゃん
ああいうのは、見た目ですよ、見た目。

808 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:37:52.84 ID:zXyInPaY0

>>802
16歳の頃に125γ乗ってたが、車体がでかくてカッコ良かったな。
でも、とにかくカブった。どんなに調整してもカブった。

809 ：777：2014/01/10(金) 00:38:00.06 ID:iAj6Z9nC0

即レスを複数いただき感謝。
勉強になりますた。

810 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:38:02.59 ID:ZQyH+YfnO

>>744
ホンダは250ccDOHC6気筒を今こそ市販化すべきだな。21世紀のRC166を。

811 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:38:04.64 ID:JgoVKwN+0

二輪って免許取るの面倒くさいよな
興味無ければ普通免許で十分だし

812 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:38:41.99 ID:V0/1p1aP0

>>703
20馬力ぐらいしか使わなさそう。

813 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:39:00.34 ID:aGh5IK0f0

>>765
CBR250Rはカワサキとはまた違う衣擦れのようなセクシーな痺れる音がした
そのころの俺はドロドロいうだけのVT乗りだったけどｗ

814 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:39:05.30 ID:o6brsLtx0

>>797
むしろ規制緩和後の排気量至上主義から
抜け出した発想がメーカーに欲しいよね

815 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:39:11.73 ID:5z2hzZ1O0

>>801
このクラスの、さらにこの手のは乗りこなすために乗るのではない。

816 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:39:44.52 ID:IPY/5LXH0

>>801
フェラーリやポルシェにも同じ文句言うのかい？

817 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:39:47.49 ID:FixjNNiO0

耐久性や燃費、乗りやすさ、速さ、スタイルの総合バランスでは、ホンダだな。
乗り手が多いからパーツも豊富

818 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:39:50.68 ID:jwmXvQBR0

単車に限らずだけど
意匠がイイ！！って言いながら買う人は殆ど居ないわけだが

SW-1って、排熱はどうだったんだろう
あと、ニーグリップもいまいちしにくそうだし

819 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:39:52.70 ID:JOJlJPU+0

250マルチは楽しいけど、維持費がバカにならんかったな……車検ないわりには地味にかかる

820 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:40:09.40 ID:3IA9k12S0

>>777
起こせる体力（筋力）を維持出来るように
それなりに鍛えてる。
カタナを起こせなくなったら降り時と決めてる。

821 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:40:15.33 ID:zXyInPaY0

>>805
GSRはツインや

822 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:40:47.05 ID:/8mPSWTb0

>１９８馬力のエンジン出力を実現した。排気量は１３３９ｃｃ。
1,500ccと1,800ccの車より馬力がある。

823 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:41:01.65 ID:q1I3rIpY0

>>802
最終型のγ125 は160km/h 出ちゃう。
125 はリミッタなんてものは無い。

初代RG250γ はカタログ値で45PS だったが、
実際には30PS も出ていない。

824 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:41:32.05 ID:eS7GwGdB0

１５０万は出せないおじさんにはZZR１２Rがお勧めｗ

中古で５０万ぐらいから買えます

１９０馬力３００キロを出すい為にカワサキがプロジェクトチームを結成して作りました。

お腹の出たお父さんには特にお勧めお腹で体重を支えられるので前傾でも腕に負担が
掛かりませんｗ

825 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:41:44.16 ID:o6brsLtx0

>>802
４ストでも４５ＰＳは達成してたじゃん
ＦＺとかＣＢＲとか

826 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:41:49.27 ID:YgK3U/Ff0

>>801
一般人からしたら日本だけじゃなくて
世界中どこでもオーバースペックだろw

827 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:42:05.32 ID:JOJlJPU+0

>>813
ホーネット250のエンジン音が凄く好き
250クラスだとZXRの次くらいに好きだわ

828 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:42:30.98 ID:78PVc/Rs0

バイクのこと全然知らないけど、クソかっこいい。
偶然このバイクのことを知って、バイクの免許欲しくなったわ

829 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:42:31.57 ID:jwmXvQBR0

>>805
ダボス会議会長「日本は真の構造改革に挑め」
世界各国の政府首脳や企業経営者らがスイス東部のダボスに集まる「世界経済フォーラム」の年次総会（ダボス会議）が22日、開幕する。今年は「世界の再形成」がテーマ。同フォーラムの創設者…続き 0:10

深いな

830 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:42:37.25 ID:FixjNNiO0

ZXR750欲しい
ナナハンは憧れ

831 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:42:48.83 ID:0w1TFDwD0

>>810
CBXかと思ったら250で6発かw
音も馬力も燃費までも楽しいことになりそうだなwww

832 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:43:10.67 ID:/HSGuENo0

>>826
砂埃がひどそうだけどアメリカなら普通に使えそうな気も。
ただし捕まる。

833 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:43:23.79 ID:NJwlltOs0

しかしバイクにしろ車にしろやっぱ日本メーカーは凄いと思うわ。
一昔まえだったら金持ちの道楽でしか味合えなかった性能を
庶民がちょっと頑張れば手に入るまでにしたんだから。

834 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:43:26.36 ID:4UUTXozj0

見た目は同じか・・・・
で何キロでんの？　リミッターなし？
メーターが400ｋｍなら２台目いくが・・・

835 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:43:31.56 ID:arlFCwCK0

>>805
安っぽい作りの話しをしてるのに話題そらしてるの？
Ninja250なんてそれこそお話にならないじゃん
VTR250とかバンバン200とかの方が作りがしっかりしてるよ

836 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:44:02.88 ID:q1I3rIpY0

>>825
ダイナモに掛けると20PS 位しかないよ。

837 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:44:12.85 ID:Z9vq8OEq0

>>3
少なくとも都内は異常な駐禁取り締まりのせい。
気軽に乗れるバイクのメリットが全く無くなった。
趣味で大きいのに乗りたい人しか買わないと思う。

838 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:44:26.90 ID:Og3/yJmU0

これは変態すぎる

839 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:44:32.83 ID:kJ7cZVq50

>>828
免許とっちゃえ。バイクに乗り出すと、やめられなくなるよ。リッターバイクで加速すると、脳内のアドレナリンがドバドバ出るww

840 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:45:02.89 ID:JOJlJPU+0

>>824
うむ、立ちゴケ押しゴケさえしなきゃ大丈夫だな

>>833
自転車、カメラ、バイク、釣具……このへんは日本国内よりも海外での方が評価高いな

841 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:45:03.21 ID:FixjNNiO0

当時のネイキッドはレプリカの高出力高回転ユニットをそのまま乗っけて
やや中低速寄りにしただけだから早いよな。
ネイキッド乗りには天国だったかもしれない

842 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:45:44.88 ID:boPGlqo80

>>1

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _人
　　　　　ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ!!!　　　　　　　　　　　　（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　 [~]┓（＿＿）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　<丶｀∀´>　　　／（＿＿＿_）　＜　　３００Km/h出るﾆﾀﾞ♪
　　　　　　　　　　　　　　（　　⊃／￣／　　　＼（○)　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　／￣￣人　　|　／＼　　ロニフＶ
　　　　　　　　　　￣ヘ＿|　）　ﾉ￣　 ┐糞　ﾉ| |￣ﾉ
　　　　　　　　　　γ＼＼（__／　　─┘　ﾉ　| | ⌒＼
　　　　　　　　　　（　（＼＼|　　コ　　　 /＼ | |ノ~＼）
　　　　　　　　　　　＼＿ノ└─ヘ＿_ （（　（＊）　）)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿_ ノノ

843 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:46:03.27 ID:5z2hzZ1O0

ヤマハからはＦＪＲ１３００が出ることになっていて
隼も「表向き」はそっちの系統ということかもしれん。
実際多くのライダーの使い方は似てきそうだし。

ＺＸ－１４Ｒは新しい分少し先鋭的に見えるしホンダはそもそもこの路線の現行生産車が見当たらない。

844 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:46:18.91 ID:mBWn1M0o0

>>826
ドイツのアウトバーンくらいかな？
隼の性能出せるのはｗ
コーナーをヒラヒラパッシューンと駆け抜けるバイクじゃないし、
高速域で長距離移動するツーリングバイクかな、隼は。

845 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:46:35.07 ID:XmAToqoh0

やっとか。ZZRに抜かされる前の世界最速時代にやって欲しかったよ

846 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:46:46.46 ID:/HSGuENo0

>>839
やめなさい、そんなに慣れてない人が二速ウイリーとかで遊びだすとろくでもない。

847 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:47:01.36 ID:0lVOCJp40

>>810
6気筒でも4気筒でもいいから現代エンジンでRCレプリカはおもしろそう
ttp://www.vintagebike.co.uk/pictures/1961-honda-rc162-250cc-replica/

848 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:47:01.81 ID:QyLYrekg0

>>1
凄いな。
中型のクソみたいな縛りがある一方で、
昔じゃ考えられないビッグパワーのバイクがそのまま売られるとは、おかしな時代になったもんだ。

849 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:47:06.78 ID:vKsJvi3L0

レプリカ全盛の時にバリバリマシンとか読んでたバイク大好きな若者だったけど
昔はこんなスペックのバイクみたらワクワクしたんだけどな
いまじゃこんなの絶対乗りたく無い
あの時の価値観だったらすれ違っただけでスゲーとかカッコイイーとか思ったのに
今じゃよくあんなバイク乗るよなあとか思う

850 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:47:32.25 ID:FixjNNiO0

>>837
今や都心行くにも駐車場充実でバイクより車のほうが便利という時代だな

851 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:47:33.93 ID:E4ZhDcHV0

かっこいいなあ。。。

852 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:48:00.93 ID:kJ7cZVq50

>>841
つか、当時は普通にレプリカのカウル外してネイキッドにしてなかった？
大概、こけまくってカウルバキバキになっちゃって外すはめになってた気が。

853 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:48:42.46 ID:EcL2bAez0

ﾌﾞｻ乗ってるのって
腹ぽっこりの臭そうなオッサンばっかりやからなー
バイクが可哀想

854 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:48:53.73 ID:HuiUNEmr0

>>848
規制がある方が売れて規制がない方が売れない
つまりモザイクはあった方が良いのだ。

855 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:49:02.46 ID:JOJlJPU+0

>>844
スペックの割りに、のんびり長距離高速ツーリング向きなのよなこのクラス
日本なら100km、海外なら150kmくらいでパニアケース付けてクルージング、ってとこかねえ

流石に250km以上出したままで巡行とかは怖すぎるというか精神持たないだろうし

856 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:49:14.60 ID:MgE4p/HM0

>>843
>ホンダはそもそもこの路線の現行生産車が見当たらない。

FJR1300を含めるなら、一応VFR1200Fが該当するんじゃないかな。

857 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:49:19.42 ID:jwmXvQBR0

>>841
風当たってシンドイだけやん、不っ細工でもアッパーカウルくらい付けろや
って思うのだが

最近のスズキの異形ヘッドランプは、そのあたりを考えてるのでは？
って勝手に思ったり

858 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:49:26.05 ID:F4gyoD8B0

>825
2stが作った規制値に4気筒で到達したんだよね。
コスト削減で2気筒までになり、排ガス規制対策をする必要が生まれたから
現行車種で45馬力を突破するのはまずムリになっちゃった。

859 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:49:29.82 ID:IPY/5LXH0

>>854
んなこたーない

860 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:49:46.24 ID:4UUTXozj0

>>844
アウトバーンてあほかｗ
数キロの直線なんて日本でも幾らでもある
ちゃんとフルスロットルせいよｗ

861 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:49:48.53 ID:mLiGu6ys0

車で言えばフェラーリレベルのバイクが１５８万とかバーゲンプライス

862 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:49:53.40 ID:ZQyH+YfnO

>>825
今のNinja250Rのご先祖様、GPX250RⅡも4ストツインで45馬力出してたな。つか乗ってた。
しかし三京でNSRに軽くチギられた。ホントに45馬力も出てたんかなあ？

863 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:50:00.92 ID:o6brsLtx0

>>848
中型の縛りって今はないんじゃね？
メーカーが気合入れて作らなくなっただけっしょ

864 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:50:15.58 ID:YgK3U/Ff0

乗りこなすとか以前にイカれたマシンが欲しい奴買えってコンセプトなんじゃね？

865 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:50:40.83 ID:WuFvy9/i0

漫然運転でふっと気付くと200km/h超えてたりするバイクだからなぁ。
個人的にはフラストレーション溜まるバイクだわ…。

866 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:50:41.06 ID:5z2hzZ1O0

>>848
経験が浅い者が買って乗る可能性が高いほど
世界中どこでも規制は強い。

日本では初心者に対して違反時に何かとうるさいが
海外では初心者が乗れる排気量や出力の制限がある国がいくつかある。買って乗って走る前の問題。

867 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:50:42.59 ID:kJ7cZVq50

>>854
うそつけ。
検索ワードに無修正も入れるだろww

868 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:51:01.76 ID:vP+gdkXP0

免許取ろうかなｗ

869 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:51:27.29 ID:E4ZhDcHV0

むかーし近所の兄ちゃんが乗ってたバイク
停まってるときカンカンカンて音してた
すっげえかっこよかったけど、今はああいう音のなるバイクないの？

870 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:51:43.74 ID:jwmXvQBR0

>>864
夜を塗り替えろ！！って、やつですな

871 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:51:59.94 ID:A2l04wRF0

>>1
スズキは自動車が660cc
このバイクは2倍

うーん？？？

872 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:52:10.86 ID:KWu+Ispp0

日本じゃ必要ない、とか言う奴はアホ
もはや世界中でこんなパワーは必要ないけど需要があるんだよ

873 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:52:29.35 ID:mBWn1M0o0

>>860
＞ちゃんとフルスロットルせいよｗ

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｗ

874 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:52:38.48 ID:IPY/5LXH0

>>866
エロビデオの考え方に似てるな

875 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:52:39.36 ID:/HSGuENo0

>>866
身の程を知るとか言う言葉がすげー嫌いだけど、
初めて乗るバイクがこれになったら、死んでやり直しが聞かなくなる場合があるもんな。
というか俺なら死んでる。

そういう場合に、早すぎたんだって思う。やり直しが聞く範囲でバカするのはむしろ勲章だと思うけど。

876 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:53:06.44 ID:4F0ZQutS0

ホンダが感違いしてヨシムラが困った時、手を差し伸べたのがスズキ
この話を知った時スズキを見る目が変わった

877 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:53:14.11 ID:GfkwCob20

速い遅いに重量は関係ないんじゃないか？

・・・とかわけわからんことを書いてみる(´・ω・｀)

878 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:53:40.39 ID:5z2hzZ1O0

>>856
日本仕様の場合、なんかそれはクラスがひとつ下のような。

879 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:53:49.92 ID:3Q7Fxe+V0

>>871
馬力で言えば2000CCのスポーツカーレベルだよｗ

880 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:54:03.72 ID:FixjNNiO0

楽しい速いクルマ
ミニカダンガン、アルトワークス、ミラターボ
スターレット韋駄天ターボ
レビンGTAPEX　シビックVTEC

881 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:54:03.84 ID:8DDN8R8L0

フォルツァで砂に乗ってちょっと滑っただけで
ビビるようになった
もうバイクには乗れん

882 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:54:17.57 ID:o6brsLtx0

>>862
全開まで回してた？

883 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:54:38.92 ID:q1I3rIpY0

>>862
TZR125(2RM) 22PS でも、GPX250 には負けなかったよ。直線で。

884 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:54:47.50 ID:o37fGq4o0

いつになったら250以下のオフ・モタをだすんだよぉヽ(`Д´)ﾉ

885 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:54:52.17 ID:mBWn1M0o0

>>869
きんたま熱膨張と言ってだな、きんたまが冷える時に小さくなるからカンカン言うのさ。

886 ：313：2014/01/10(金) 00:55:09.55 ID:3IA9k12S0

>>852
俺、１０年ぐらい前に、
友達が買ったけど、免許取れないからって
押しつけられたFZR750をカウル外してしばらく乗ってた。
ただ単位フルカウル社が好きじゃなかったからだけど。

887 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:55:18.88 ID:4UUTXozj0

>>873
スピードメータがタコメーターに見えて俺もビビったよｗｗｗｗ

888 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:56:01.66 ID:Z9vq8OEq0

>>244
そういう奴はサーキットに行け。
公道では公道の楽しみ方があるんだよ。

889 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:56:02.28 ID:kz8K1QFP0

俺のバイク遍歴
リッターSS　
400ネイキッド
250フルカウル
110カブ

カブ最強って事で

890 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:56:19.40 ID:MgE4p/HM0

>>884
カワサキDトラッカー125

891 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:56:26.29 ID:IPY/5LXH0

>>885
冬寒い中走った後ちじこまってるチンコとキンタマはかわいい

892 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:56:29.35 ID:HuiUNEmr0

>>869
俺のリード100はエンジン停めるとカンカン言ってるぜｗ

893 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:56:31.81 ID:6cs+aLRz0

国内販売ってことは加速騒音クリアってことでしょ。
ちょっと信じられない。

894 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:57:06.11 ID:5z2hzZ1O0

なお
カタカナで「ブサ」を検索すると不細工の意味ばかり出てくるが
ローマ字で「ＢＵＳＡ（ｂｕｓａ）」を検索したら隼の話が山盛り。
さらに画像検索したら隼だらけ、というか隼しか出てこないｗ

895 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:57:20.26 ID:o37fGq4o0

>>890
ごめんスズキしかみえない(´・ω・｀)

896 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:57:21.02 ID:jwmXvQBR0

濃い単車乗りは絶対に認めない方法だけど

>>881
身の危険を感じたら、バッシャーンと単車こかして放り出したら
自分は結構助かるよ

カネかかるけど

897 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:58:21.06 ID:mBWn1M0o0

>>887
スピードメーターがアクセルと、タイムラグ無しにリニアに反応するのが、
このクラスのバイクの恐ろしいところだわなｗ

898 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:58:28.60 ID:kJ7cZVq50

>>895
鈴菌キャリアか・・・

899 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:58:44.94 ID:FixjNNiO0

雪道最速はジャイロ
ジャイロには種類があって
ジャイロキャノピー　上位三輪車（現在の配達やの主流）
ジャイロX　廉価三輪車（黎明期のピザ屋が独自カウルを装着してた。ﾌﾛﾝﾄ窓がアクリルですぐ傷ついてワイパーで吹いても雨では怖いｗ）
ジャイロアップ　荷台が大きい（酒屋向け）

900 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:59:05.13 ID:MgE4p/HM0

>>895
変態様でいらっしゃいましたか…

901 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:59:27.95 ID:4UUTXozj0

>>896
hayabusaスレだぞ？　スクーターじゃないんだぜ？　サーキットじゃないんだぜ？
死ぬよｗ

902 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:59:29.66 ID:JOJlJPU+0

>>895
不治の病か……

903 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:59:51.47 ID:5z2hzZ1O0

>>893
フルカウルは遮音に有利（カウル自体が遮音壁になるし内側に遮音材を貼れる）
巨大なサイレンサー二発
大排気量で回転数が低くとも高加速

904 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 00:59:55.52 ID:RK0/FS/f0

バイクで100キロ出すとか恐すぎる
空き缶とか道路のちょっとした凹みでバランス崩したらどうするんだ？

905 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:00:16.65 ID:uqJKrgW30

>>kwsk

906 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:00:18.01 ID:Z9vq8OEq0

>>850
そうなんだよ。
車を優遇する街造りをしてるんだから、250のバイクが売れるはずがない。
俺はWR250Rを足代わりに使ってるが、都内は駐車場が少なくて結局は電車になってしまう。

907 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:00:40.41 ID:HuiUNEmr0

>>904
空き缶や凹みを避けろよｗ

908 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:01:16.91 ID:jwmXvQBR0

>>901
んじゃ、
濃い単車乗りの語る定説な

　困った時は
　更にアクセル吹かせ

で

909 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:01:17.63 ID:o6brsLtx0

>>896
つか昔のセオリーじゃね？
転んだら単車蹴飛ばせって習ったよ

910 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:01:26.16 ID:MgE4p/HM0

>>899
・車が重すぎ
・旋回内径が大きすぎ

どうみてもMD90の方が速い

911 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:01:38.07 ID:/HSGuENo0

>>895
ちょっとホンダに乗って治療が必要だな。
今度は回るエンジン症候群にかかって厄介だが。

>>904
空き缶→空き缶が凹んですっとんでいく。
ちょっとしたくぼみ→フロントフォークが吸収するか、シートにそもそも前体重預けてないから大丈夫。

912 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:02:06.80 ID:RK0/FS/f0

>>907
うせやん、人間業じゃねーそんな器用な真似できねーよ

913 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:02:18.62 ID:5z2hzZ1O0

>>904
１００も出てたらその程度のゴミは弾くかあっさり乗り越える。
他のリスクを心配する方がよほどマシ。

914 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:02:42.50 ID:zPvf30h60

馬力はヨーロッパ仕様と同じ１９８馬力になった代わりに
どんな手を使っても　速度リミッターがカットできなくなってたりして。ｗ

915 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:03:25.05 ID:QyLYrekg0

>>904
400越えれば、1300クラスの車よりはるかに安定して走れるもんなんよ。

916 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:03:50.06 ID:kJ7cZVq50

>>904
本当に怖いのは、高速域での横風の突風。
あれ、うわってなる。

917 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:04:07.61 ID:4UUTXozj0

>>908
「とっ散らかったら勝ち」か・・・
非常に興味深い格言だな

だからＤＱＮほど死ぬｗ

918 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:04:08.42 ID:/HSGuENo0

>>912
100ｋｍ/ｈなら見て避けれるよ、バイクのステップで曲がりたいほうを踏む？だけ。
なんかの死体か中になんか入ってそうなビニール以外、案外なんでもウエルカムで気にしないけど。

919 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:04:15.42 ID:JOJlJPU+0

>>904
コーナリング中とかじゃなかったらわりと大丈夫やで

920 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:04:24.93 ID:xVhAU85H0

>>904
初心者の頃そんなことが頭をよぎらないでも無かったが
2年も経つとメーター振り切れてもあんま怖いと思わなくなる

921 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:04:53.46 ID:0lVOCJp40

>>910
ジャイロはボアアップすると原2登録できなくて
いきなり軽2輪（トライク）になっちゃうからね
4スト50ccでアンダーパワーはしかたない

922 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:04:56.82 ID:zXyInPaY0

>>876
宗一郎はヨシムラさんに協力しろって怒鳴ったんだけど、
従業員が現場レベルでヨシムラはじきしてたからな

まぁあれがなけりゃスズキ＋ヨシムラのコンビは生まれなかったわけで、

923 ：保冷所 ◆Z/DNfeC8aU ：2014/01/10(金) 01:05:37.46 ID:yCs4ECAy0

(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira028423.jpg

924 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:05:55.86 ID:TbTBiCKt0

>>904
路面関係は停車時のほうが怖いなあ
こけるのが

925 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:05:59.75 ID:kJ7cZVq50

ﾊﾝｷｬｯﾌﾟで高速乗ってる奴、カナブン怖くないのかね

926 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:06:01.28 ID:QyLYrekg0

>>918
でも一度、道路の真ん中にエンジンが落ちてた時があって、必死でよけたことあったぞ。

927 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:06:27.29 ID:/MPyluiJ0

198馬力とかマジすごい
そんなの扱えないでしょう？
モンスターや・・・

928 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:06:37.06 ID:00S+HQiz0

日本でこんなパワー使わないだろwwww

という意見は多いが、それを言い出したら殆どの車・バイクはオーバーパワーなんだよな。

929 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:07:11.05 ID:KsuKLrOH0

初心者とかバイク乗らない人は勘違いしてるけど
大型のほうが走りだせば安定してるんだよ
横風の影響も少ないし
250でアクアラインとか行ったら横風強い日だったら死ぬよまじで

930 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:07:21.20 ID:eS7GwGdB0

>>824
ごめんZX-12Rだった。
>>904
今のツアラーは道路の凹や空き缶ぐらいなら手放ししてても余裕

931 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:07:27.08 ID:JOJlJPU+0

>>916
「ぼもー」って感じであっさり横に流されるもんな
大型トラック抜いた瞬間とかにくらうとかなりビビる

932 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:07:41.69 ID:o6brsLtx0

>>925
シールドにピシッって当たると結構ビビるよな

933 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:07:42.82 ID:jwmXvQBR0

>>927
この私の可愛い人

934 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:07:49.24 ID:5z2hzZ1O0

>>914
日産と同じ手（勝手にリミッター切ったら保証やめる）で脅したほうが低コストｗ

実際、価格が価格なだけに、輸出仕様に対して手が込んだ変更はしていないと思う。
どのみち日本では１８０ｋｍ／ｈだって異常な速度である（とされる）わけだし。
リミッターの構造に血道をあげる価値あるんだろうか。

935 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:08:05.62 ID:QnfCr6c+0

>>916
四輪でも「うわっ」ってなるのに二輪じゃなお更だなぁ。
もうじき免許取れそうなんだが、高速道路は怖いなぁ。

936 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:08:18.15 ID:/HSGuENo0

>>926
それは怖いな、でもエンジンってわかったのがもっとすごい。

937 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:08:56.68 ID:ZQyH+YfnO

>>912
普通に80～100km/hで走行しながら1cm刻みで走行ラインを変えるよ、ちょっと乗り慣れれば。でなきゃすり抜けなんか出来ない。

938 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:09:38.79 ID:tLRtkb4K0

昼間なら脇見や寝ぼけてない限り高速で落下物避けられない事はないと思う
ただ夜間は怖いな

939 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:10:00.85 ID:uqJKrgW30

ﾐｽｯﾀ

>>876
詳しく！！

940 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:10:25.34 ID:kJ7cZVq50

>>937
1cmは盛りすぎじゃねww

941 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:10:26.38 ID:MgE4p/HM0

>>933
そこのけそこのけほーら

942 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:10:40.03 ID:K0/eWfJW0

カウル付きリッターバイクで100km/h巡航なんて歩いてるような感覚だ
でも横風だけはかんべんな

943 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:10:57.77 ID:/HSGuENo0

>>935
ガソリン満タン近くにするのは割りとツーリングする人のお約束。
あと一段ギアを下げて燃費悪そうな音をたててれば、トルクでなんとかなる。
そういう意味で、対策いらない大型は安定。

944 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:10:59.86 ID:5z2hzZ1O0

>>918
路上にダンボール箱が落ちてるなぁ

そのまま行ったら中身は金庫でしたとさ。

>>936
高速域で感覚が研ぎ澄まされてくると、見えるはずかなさそうなものが見えるようになる。
サーキットのレーサーはストレート全開中に路面のワッシャ一枚が見えるとか。

945 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:11:08.61 ID:JOJlJPU+0

>>926
なあ……そんなもんが高速に落ちてたら四輪車でも生死に関わる事故になると思うんだ……

>>932
潰れてメットのシールド真っ白になるのが一番ヤバイ

946 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:11:14.97 ID:3IA9k12S0

>>876 >>922
ヨシムラの原点は福岡の雁ノ巣飛行場
（現雁ノ巣レクリエーションセンター）なんだよね。
今はもう飛行場当時のハンガーも無くなってしまったけど、
子供の頃遊びに行った時にあったのは覚えてる。

947 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:11:22.28 ID:pcAQzaGh0

>>862
NSRって実馬力70馬力ぐらいあったんじゃなかった？

948 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:11:27.37 ID:jwmXvQBR0

>>935
竜巻みたいに単車吹き飛ぶくらいな風は別だけど

単車だと姿勢と体制で瞬時に対応できるので
というか、横風無い前提って殆ど想定して無いので

949 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:11:55.57 ID:o6brsLtx0

>>934
実際リミッターが突然効くと二輪の場合けっこうビビる

950 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:12:32.12 ID:xVhAU85H0

まぁ本当に怖いのは田舎の国道とかの陥没なんですけどね

951 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:13:12.47 ID:XmAToqoh0

レース用だと4st250シングルでも50馬力近く出てるんだよね
排ガス対策しても何とか40くらいは出せないもんかなぁ・・・
それでモトクロッサーのメインフレーム流用すれば70万くらいで
SDR的な走って面白いマシンが出せる気がするんだが

952 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:13:39.90 ID:/HSGuENo0

>>949
二輪のリミッターは大したことなくね？車のほうは恐怖しかない。
だから出来る限り勝手に外してる。

953 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:13:43.39 ID:F4gyoD8B0

隼が採用しているツインスパーフレームはスズキがWGPで培った技術を流用してる。
つまり隼はシュワンツやケニーJr.の乗っていたガンマの甥っ子ぐらいの関係。

954 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:13:53.74 ID:Z9vq8OEq0

>>881
雨の日にスライドの練習すれば、滑るのが怖くなくなるぞ。
普段からわざと滑らせればいいんだよ。

955 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:14:29.76 ID:fqD3OpNc0

「隼」って名前、中韓から戦前の戦闘機のイメージがあってイチャモン言われそう。

956 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:14:38.73 ID:YgK3U/Ff0

俺的には８８か８９くらいのNSRかVFRあたりが一般人の限界じゃないかと思うw

957 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:14:42.00 ID:5z2hzZ1O0

>>940
本当にどれくらいラインが変わるかはともかく
乗り手の感覚としては937で言う通り。

>>949
GSX-R1100で全開して突然壁にブチ当たったように加速が止まって
どっか壊れたかと思ったらタコメータの針がレッドゾーン入口で止まってたw
レブリミッターも相当怖い。

958 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:15:08.30 ID:QyLYrekg0

>>945
でも本当だから面白い。
実は前の車が変なよけ方してたから気がついたんだけどね。

959 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:15:25.17 ID:P+XUJTnI0

何処で乗るとかお前らアホだな
道に決まってんだろ
普段車乗るやつは制限速度守れや粕

960 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:15:39.86 ID:kJ7cZVq50

>>954
リアは比較的滑っても大丈夫だよね
フロントは、走馬燈が走るけど

961 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:15:40.19 ID:U7wlYr5PO

首都高のコーナーに在る繋ぎ目は怖い｡雨の日は特に｡

962 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:16:25.42 ID:o6brsLtx0

>>952
突然すとーんとレブカウンターが落ちて
減速して慣性の法則で前のめりになる
あれは怖い

963 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:16:51.96 ID:5z2hzZ1O0

>>952
日本車のリミッターはいきなり効くのが多いから、ストレートは問題無いがカーブで怖い。
欧州の250km/hリミッター見習えと。

964 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:17:42.72 ID:/HSGuENo0

>>961
確かに怖いな、でも横すべりする量が一定で慣れた。
ハンドルも握りしめてなければ、勝手にカウンターあたるしね。
あのオートカウンターってなんで発生するんだろ、無意識で俺が切ってるわけでもないのに。

965 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:18:26.60 ID:GRgeEhFd0

以外にも書き込みが多いな
バイク関係でこんなにも書き込みが多かったのはヤマハのヘリコプター国策捜査の時以来か？

966 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:18:58.41 ID:XmAToqoh0

若い頃KDXで林道や川原走ってたからタイヤが滑るのは結構大丈夫だな

967 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:19:27.36 ID:79Hojumv0

>>1
そのエンジンをスイフトに載せて
ターボを付けて売ってくれ。

968 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:20:04.91 ID:o6brsLtx0

単純におっさんが多いだけだろ
週末近いし

969 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:21:13.10 ID:JOJlJPU+0

>>952
すとーんと落ちるよ、ガス欠したような感じでスゲー怖い

970 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:21:24.39 ID:kJ7cZVq50

>>967
昔パイクスピークにあったような。
カルタスにハヤブサのエンジン２台とターボ乗っけた奴

971 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:21:25.01 ID:Z9vq8OEq0

>>918
ステップ踏むよりもとっさなら逆ハンがお薦め。
少し練習すれば誰でも出来て効果的。
それと、いざという時のフルブレーキ練習。60kmぐらいでリアロックさせて止まるの。

972 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:21:29.23 ID:5z2hzZ1O0

スズキのHPでは
取扱店検索があるね。

一応、販売店を絞り込んではいるようだ。誰もかれもが売ることもメンテもできるわけではない。

973 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:23:18.80 ID:Ms8++uxu0

>>944
見えないよｗ少なくとも俺はｗｗ

ただ、後から考えてだが、いざという時に体が、人間離れした
反応をしたとしか思えない凄いことをやってのけていることはあるよ

974 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:24:11.94 ID:o6brsLtx0

>>970
俺が聞いたのはγ400のエンジンをアルトに移植したやつの話

975 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:24:42.10 ID:Z9vq8OEq0

>>960
隼だってスライドさせられるよな。

976 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:24:52.20 ID:/HSGuENo0

>>973
ただ、中身不明物を避けるようにはしてるよな。
あとはテンションか、30ｋｍ移動なら結構研ぎ澄ましてるけど、それ以上の距離移動になるとぼーっとしてる。

977 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:25:04.41 ID:lFnjSOme0

札幌南インターから旭川鷹栖インターまで隼とZZR1400で勝負したが俺が37分
だったが隼は33分・・。根性なしだな俺は。

978 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:27:00.08 ID:V/smyjws0

腹にガソリン抱えて
股の下でエンジンが動いてるんだぜ
考えてみれば異常な乗り物だよな

979 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:27:34.61 ID:ishNZUCY0

>>916
CBR750で雨天の高速を100km/hで走行中トンネルを抜けたら橋だったが横風で
追い越し車線を走ってたのに一瞬で走行車線に車線変更させられた。
隣に車が走ってたらヤバかった。

980 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:29:03.32 ID:20DyvKoL0

>>9
本当になあ
二輪メーカーはレーサーレプリカブームの後何をやっていたのか
去年の東京モーターショーで発表されたi-ROADこそ、将来の二輪が
あるべき姿の一つだと思うが、あれがトヨタから出展されたのが悲しい

981 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:29:12.92 ID:jwmXvQBR0

４輪にも言えるけど

　気を抜いて走り過ぎ

ってだけの話なので

982 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:29:23.10 ID:Z9vq8OEq0

>>935
400cc以上なら横風平気だよ。
少し流れる程度。
250以下だとそれなりのテクが必要。

983 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:29:25.13 ID:Ms8++uxu0

>>904
バイクってのは勝手にバランスとってくれるように出来ているので、
ライダーは余計なことをせず、バイクの邪魔をしないように
心がけることだね。自分で操作しようなんて思わない方が良い。
ただ、行きたい方に目線を送り体を落とす。そんな感じかな。

なので、バイクは乗れるようになるともの凄く楽で楽しく気持ちいいものだよ
多分、バイクにはあなたが考えている100倍ぐらいの能力があるｗ

984 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:29:39.72 ID:kJ7cZVq50

>>978
まあな。
あと、バイク乗らない人からみると、夏は涼しそうって言う風潮
くそ暑いっちゅうの

985 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:30:08.46 ID:kAOA8kqD0

見栄で乗るにはスポーツカーより随分大変。
リッターバイクはでかすぎでみんなもてあます。
結局６００ぐらいが道路事情と取り回しで上限。
原チャリの気軽さは実にすばらしいと思うよ。

986 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:30:32.50 ID:JOJlJPU+0

>>984
冬の信号待ちは温かいけど、夏の信号待ちはエンジンファンヒーター地獄
しかもそれなりに装備着込んでるからマジでヤバイ

987 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:31:37.26 ID:/HSGuENo0

>>986
そういうバイクもあるんだよな、俺は夏がそんなに熱くないかわりに冬指先がつめたくて
エンジンを必死でグローブの上から触ってた、でも水冷で・・・。

988 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:32:38.60 ID:Ms8++uxu0

>>976
可能なら、落ちているものは全て踏まないようにした方がイイよね。

これを話すと俺が誰か知っている奴にはﾊﾞﾚﾊﾞﾚなのに書かないが
高速道路で凄いものを踏んだことがあるｗｗ　
無意識の脅威的反応で生きていたが・・

989 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:32:45.78 ID:uqJKrgW30

>>982
北海道で秋の横風は恐怖だった。
125ccだったからもう綱渡りしてるような感じでバランスとってた。

990 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:33:19.77 ID:aixTxiEFO

タイヤの皮むきしっかりしろよ

勘違いしてる奴らに告ぐ
タイヤの皮むきは、コンクリ片やアスファルトでタイヤ擦るんじゃないぞ

まずは水たっぷり吸わせたナイロン束子用意
カネヨの粉クレンザー束子にたっぷり付けて、タイヤが道路に着く接地面を力入れて洗うんだ
すすぎは重要だぞ
タイヤに付いたクレンザーを流水で丁寧に落とすんだ

991 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:33:19.94 ID:ftb1VOsG0

大きなバイクに乗ってるとワイルドでかっこいいやつと思われる

という幻想

992 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:33:50.32 ID:wAXUzoDo0

>>983
交差点の濡れたマンホールであっけなく吹っ飛ぶバイクがねえ

993 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:34:27.28 ID:ishNZUCY0

>>987
CBRは夏はクソ暑くて冬はその熱気が何処に行ったの？と納得いかないくらい
寒かった。

994 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:35:19.68 ID:Ms8++uxu0

初心の方は、とりあえず、125CCあたりのスクーターでも乗って
慣れてみてはいかがだろうか？

扱いきっているという満足感と下駄感覚の気楽さで
バイクとお近づきになるには最良なのではないかな。

995 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:35:49.83 ID:SYIcE3Xl0

スズキはバイクとクルマの方向性が真逆なのがいいな！！

996 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:35:59.21 ID:/HSGuENo0

>>992
シートに全体重が乗ってない限りならないよ。
というかそんなことじゃ交差点を曲がれない。

まとめ
回るエンジンが好きならホンダ
改造一切無しで乗るならヤマハ
感染とまで言われる強力な魅力のスズキ

はーバイクっていいもんですね！
カワサキか・・・・

997 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:36:14.74 ID:aixTxiEFO

交差点マンホールですっ飛ぶバイクは皮むきやってないな

998 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:36:15.31 ID:ftb1VOsG0

初心者は125のオフロードが一番いいよ

999 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:37:02.36 ID:UdKQng4J0

まあ何にせよバイクが流行るのはいいことだ

1000 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/10(金) 01:37:28.32 ID:Ms8++uxu0

>>992
それはまさに体の乗せ方が悪いからだよ。余計なことをしないバイクの邪魔を
しないように心がけていればまあまず大丈夫

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