【論説】省エネ化に「逆行」　研究者の阿部さんがネットでリニアの効率の悪さを指摘する論文公開

>>735
レス番間違えたｗ
>>730じゃなくて>>731だった

>>731
空港って実はエネルギーバカ食いCO2出しまくりの施設なんだよな。

地方空港とか毎年多額の税金が投入され続け
搭乗率保障なんかやって
税金で飛行機を使った観光の振興なんてやってるのに

空港整備特別会計は
空港使用料が2045億
一般会計+地方自治体1160億円
（平成22年度）
おまけに羽田空港ですら赤字だし

まさに正論だな
どう考えても電気食いすぎるインフラなのにこんなあっさり作ってしまっていいのだろうか
どうしても作りたいなら、役割が被る東海道新幹線を潰さないといけない

>>1
研究者の阿部さん、貴方には人力車が良いよ。
エコだよ。

電車にもクルマにもエスカレーターにもエレベーターにも乗らずに、人力車に乗れよ。

>>742
赤字黒字って池沼かおまえ。。。。。
羽田は年間8000万人が利用するが建設費はたったの三兆円。
盛岡以北の新幹線は年間100万に届かない利用者数だが
建設費は2兆円。いくら算数の出来ない馬鹿のお前でも
ローカル新幹線が桁違いのトンデモない無駄な投資なこと
くらい分るだろう。

リニアモーターカーは強力な電磁波を発生する
だから乗っている人は電子レンジの中にいるのと同じ状態に晒される
電気の問題よりも健康被害の方が深刻だ

こういう馬鹿が蔓延るのも蓮舫の所為なんだよな

>>746
電磁石による磁力と電磁波を混同している人間の言うことには何の信憑性もない。

なんで最近左巻きの人たちがリニアでぐだぐだ言ってんだ
しかも正論ならともかく旅の風情が・・・とか訳の分からんこと言ってるのが多い

＞ 「市民がリニアについて考える材料に」

国民ではなくあえて「市民」を使うあたり、そっち系の人なんでしょうね・・・

>>1
中学生の夏休みの自由研究かよ

>>745
札幌まで届けば話は別だろ。
だいたい、一番利用者が少なそうなところと、一番混み合ってる
ところを比較するなよ

>>750
地下都市アルファコンプレックスのきちがいコンピュータ

>>752
新幹線なんて東京-札幌で5時間も掛かって料金が3倍なのに誰が使うんだよｗ
もう既にレガシー&LCCの時代。新幹線なんて入り込む余地は無い。
札幌まで延伸すれば絶望的な巨額赤字が待ってる。リニアと札幌延伸は
セットで中止、計画破棄するべき。

いいこと思いついた。おまえ、俺のトンネルの中でクエンチしてみろよ。

リニアって意味あるの!?飛行機と新幹線あればよくない？

確実に移動したい人は新幹線だろうな
飛行機は悪天候に弱すぎw

>>745
新青森駅新幹線利用者数が166万人もいるのに
どうしたら盛岡以北100万人に届かないの？
八戸も118万人だし
数字出すのならある程度は正確な数字出せよ

>>754
飛行機使ったことあるならわかるだろうが、飛ぶ時間より待ってる時間
空港までの時間が長い。おまけに雪ですぐ欠航、遅れが出るし、
利用客は十分あるだろう。料金は高めかもしれないが、そもそも
LCCの格安料金と比較することがフェアでない。

>>754
キミの必死なレスは、 >>1 氏の論文で主張している省エネ化と
真逆なんだがｗｗｗ
飛行機なんてエネルギー効率最悪

原発叩きの面々は、お仲間内で意見統一したほうがいいよｗｗｗ

>>756
リニアにする必要性は置いといて・・・

東海道新幹線はもうすぐ寿命
設計も古い故に東海地震に対する安全性も不安あり

そろそろ迂回路線を作る時期に来ている

>>757
羽田空港と建設費が大して変わらないのに利用客数に何十倍も開きが
ある事実は無視かアホ。

>>759
東海道新幹線の利用客をリニアの収納して航空機の効率と何の関係が
あるんだよ糞馬鹿。更にリニアが名古屋止まりになることで以西に向かう
客の大半は面倒な乗り換えを避けて航空機に流れるだろ馬〜〜〜鹿
東京-広島あたり航空シェアが限りになく100%に近付くわボケ。

遊び心が無い
経済効率一辺倒　アホ資本主義
だから共産圏に抜かされるんだ

>>1
作ってから改良してけばいいじゃない？
その技術開発の過程で革新がもたらされるんじゃあないのか？
何もしなければそのまんまだし、
いつまでも作らなければ何も出来ない。
作りもしないのに研究しても意味が無いし。

電車はエネルギー食うし、汽車は環境に悪い！
馬車最高！
いや、馬は草食べる消費量多いな…

やっぱ徒歩だよな！

と、言いたいのかしらね？

>>762
何言ってるか意味がわからん。
もう少し落ち着いて。

>>307
東京から名古屋や大阪に行くために、がんばって飛行機使ってください

>>1

なんだこの馬鹿な研究者は。

民間企業が採算とれない路線つくるわけないだろ。
金を出さないのにネガキャンとか、最悪だな。

ほんとこの手の馬鹿は自殺しろよ。

>>762

・広島は空港が遠い
・リニア乗り換えの手間＜＜＜手荷物、セキュリティなど飛行機に乗る手間
・リニアによる時間短縮＞＞乗り換え時間

広島の航空シェアが上がる可能性は無い

>東海道新幹線の利用客をリニアの収納して航空機の効率と何の関係が
札幌新幹線というスレ違いな話題を出した君が悪い

>>768
札幌新幹線なんて俺が言い出した訳じゃねえわ馬鹿。
レスの流れも読めない池沼はROMってろ。
航空が税金云々と言うから応分負担があると言っただけだろうが。
利用者も居ないところに二桁違いの税金が投入されてるのはJRだボケカス。

名古屋乗り換えが障害になってJRが大きくシェアを落とすのは当然なのに
それすら理解できない馬鹿>>768
広島は一例だろうが。どこまで馬鹿なんだろう。。。。。。

>>756
東京⇔大阪に関しては　飛行機が要らない

空気抵抗をへらせばいいよ。真空チューブ内を通せば・・・

おっと、チョン国がやるんだっけ？

>>771
需要があるから飛んでる。お前のような下層の人間には分らんだろうが
一分一秒が大切な人間もたくさん居る。新幹線の半分以下の所要時間は
大きな魅力だろうしそれ否定するならリニアなんてもっと価値が無い。

>>773
771氏が言おうとしたのは、現状ではなく、
リニアが開通した後であれば飛行機が要らなくなるということでは？

社会の上位におられる貴方がよくご存知のように
現状では、東京大阪間は、飛行機、新幹線ともにメリットがあって
両立してる。

リニアが開通すれば、所要時間もほとんど変わらず、乗り換えの楽なリニアが
圧倒的有利になるってことでしょう。

実際、東京新潟間は、数十年前に新幹線が開通したとき、飛行機は廃止
今は、成田乗り換え便のみ。

>>1
そりゃ速いんだから基本的には効率悪くなるわな
んなこと言ったら飛行機なんて廃止してしまえばいいって話になる

効率悪いんだよ〜って論文自体に意味はないとは言わないが、だから止めろとか学者風情が何言ってんの？

読解力がなくても勤まる上層民・・・家柄かな？

>>774
何をまた頓珍漢な事をｗ
元レスは新幹線と飛行機があればいいと言ってるのにリニア開通後の
話ではとか勝手な妄想するな。
飛行機は待ち時間が云々で手荷物検査がどうとか電車がどうとか
所要時間何倍にも水膨れさせるアホがいるけどそれなりの金払えば
優先検査に優先搭乗に何でもあり。それなりの身分だったら当然空港に
車の出迎えもあるから伊丹空港から大阪都心まででも20分も
あれば入れる。トータルでもリニアなんかよりずっと早い。

>>777
それなりの身分が無い人はリニアに乗れって事かな？

>>778
LCCなり新幹線なり高速バスに乗ればいい。
リニアみたいな超コストな乗り物に庶民が道連れにされる必要は無い。

>>777
それでも時間はかかるでしょ。
リニアなら優先もクソもなく手荷物検査不要だし。

>>779
リニアの運賃は新幹線より少し高い程度で、別に超コストでもなんでもない。

>>780
>リニアなら優先もクソもなく手荷物検査不要だし。

爆弾テロによる被害は、飛行機の比ではないぞ

先頭車両で爆発起きてトンネルに引っかかったら、後部が次々衝突して阿鼻叫喚

運動エネルギーが半端じゃないから、乗客はほぼ全員死亡

もちろん、トンネルも当分使い物にならなくなる

別に省エネのためにリニアやるわけじゃないだろｗ

>>777
お詳しい方のようなので質問

東京大阪便の保安検査場の優先って、
ANAだと、SFCカード所有者からプレミアムクラスの客まで全部対象だよね。
実際のところ、混雑緩和になってる？

なお、DIA用の保安検査は当然空いてるだろうけど、
あれは、多頻度客か多頻度利用の企業じゃないとDIAもらえないので
「金払えば」ではない。

あと、優先搭乗や手荷物優先は、対象者過多で既に有名無実化していて
結局時間かかるのは既に聞いてる。

>>780
>リニアの運賃は新幹線より少し高い程度で、別に超コストでもなんでもない。
そんな安く済む訳が無いだろう。建設費に20兆円以上は掛かるだろうし運転コストも
5倍以上掛かる。本当にそうだったら今の新幹線の料金は何だって話だ。
まあ新幹線は自前でリニアが作れるくらい儲かる人類最大のボッタクリだがｗ
結局リニアの超ド級の莫大な負債は誰かが何らかの形で必ず大きな負担を
させられるんだよ。俺が「道連れ」という言葉を使ったのはそういう意味だ。

>>779
LCCって乗ったこと無いけど、格安が売りなのにすぐに乗れるの？
リニアはそもそも新幹線より速く移動するものだし

あと、全額JR東海負担だから道連れになる庶民はJR東海に派遣されてる派遣社員くらいじゃないか？

>>783
手荷物検査の時間なんて高々知れてる。優先搭乗より優先降機が効く。
ファーストクラスほか先に降ろしてもらえる座席があるだろう。

>>785
前日予約でもほぼ最安利用可能。自分でLCCのHPで確認したらいい。

>>786
優先降機なんて、エコノミー客でも前方の席を押さえれば余裕

一方、手荷物受取は、DIAでも無い限り
プレミアムクラスの客でも時間がかかると不評
先に降りても結局ここで待たされる

俺の場合、飛行機で出張するときは
宅急便で荷物をホテルに送っておくけど
前日に荷物を発送できるスケジュールかどうかは人それぞれなので
一般的ではない。

>>787
本当に時間が惜しい時の話をしてるのになんで手荷物なんか預けるんだよｗ
東京から札幌や福岡日帰り出張する人間なんて幾らでも居るし
飛行機なら1日で大阪と札幌2か所回って帰ってくるとかなんでも出来る。
所要時間でリニアにこだわる理由などどこにもない。言いたいことはそれだけだ。

コンコルドと同じ運命ならほっときゃ無くなるでしょ
コスト負担はJRだし好きにやればええと思う