【英国】日産 NV200バネット、ロンドンタクシー 仕様を初公開…表情を大胆チェンジ

★日産 NV200バネット、ロンドンタクシー 仕様を初公開…表情を大胆チェンジ

日産自動車の欧州法人、欧州日産は1月6日、英国ロンドンにおいて、『NV200ロンドンタクシー』を発表した。

同車は『NV200』（日本名：『NV200バネット』）のロンドンタクシー仕様。すでに米国では、
ニューヨーク名物のタクシー、「イエローキャブ」として活躍を開始したNV200バネットだが、
英国ロンドンでも2014年末から、新たなロンドンタクシーとして営業運転を開始する予定。

欧州日産は2013年11月から、英国ロンドンにおいて、NV200ロンドンタクシーのプロトタイプによる
最終テストに取り組んできた。フロントマスクの厳重な擬装により、謎に隠されていた表情が今回、
初めて公開された。

NV200ロンドンタクシーは、通常のNV200バネットに対して、グリルやバンパーやライト類を専用
デザインに変更。ロンドンタクシーの伝統に配慮した結果、ひと目でロンドンタクシーと識別できる
大型メッキグリルと丸型ヘッドライトが採用されている。

NV200ロンドンタクシーは、大人5名が快適に乗車できる空間を追求。後部座席には3名が乗車でき、
その後部座席に対面して座れる、折りたたみ式の座席を2席用意。助手席は取り外されており、
荷物スペースとして使われる。

イエローキャブでは2.0リットルガソリンエンジンを積むが、NV200ロンドンタクシーは欧州向けらしく、
排気量の小さい1.6リットルガソリンエンジンを採用。現行のロンドンタクシーは、ディーゼルエンジンを
搭載するが、これと比べて欧州日産は、「クリーンかつ排出ガス中の有害物質は少ない」と説明している。

http://response.jp/article/2014/01/07/214236.html
http://response.jp/imgs/img_v/643783.jpg

森内俊之の萌えるプロフィール（抜粋）

1970年10月10日、神奈川県横浜市生まれ。

・小6の時に、小学生名人戦でTV初登場。しかし、「リハーサルと同じ様にお願いします」という
ADの言葉を勘違いして、将棋まで同じ様に指してしまい、惨敗。
・同世代の学生との交流を求めて、慶応義塾大学のクイズ研に参加。
棋士であることを明かさなかったため、サークルのメンバーには、フリーターだと思われていた。
・チェスのルールを教えてくれた先生を教わった直後のゲームで破り、
その場の雰囲気をしらけさせる。
・七冠ロードを走る羽生が、約8割の確率で先手番を取っていたことに疑問を抱き、
自宅で数千回、振り駒を行う。「歩兵」が表になりやすいというデータが得られたが、
誰からも相手にされず凹む。
・TBSの「史上最強のクイズ王決定戦ライブ」において、
林葉直子が九州地区のタレントゲストで目立ちまくっている中、
関東地区の一般参加者の中でひっそり敗退。

エクエクエクエク、エクレア食べた〜〜〜い＼(^o^)／

欲しい

>>1
案外いいじゃん

カニっぽい

ルノーやな

国産ではなかなかいい
マニュアルあるし。

なにこの無理矢理なロンドン感

なんで拡幅するんだろう

米のタクシーはどうなったんだ？

これは日本だとスバルインプレッサ・カサブランカ並みの迷車

どうなっていくの？

日産得意の
パイクカー

昔こういうレトロカー的デザインが日本で流行った

光岡かよ。

>>15
ダイハツミラパルコクラシックとかあったな

これ国内販売したら売れると思う

>>18
バネットだけどな。

顔つきがツリ目ライトでないだけで
個人的評価はアップ

ものすごい無理やり感です。ｗ

>>1

　(　ﾟ∀ﾟ)

>>18
バネットなんて自営業者御用達だぞ。しかも中はそれほど広くない。
そして吊しでビンテージっぽく作り込んだデザインは売れない。

やしきたかじんさん死去　食道がんで休養中
http://matome.naver.jp/odai/2138910518744784401

間抜けな顔

アヒャっぽい

どこの新潟のクラフトカー屋かよと、書こうと思ったら>>16に書かれてた

>>22
ﾜﾛﾀ
ソックリ

>>20
まったくもってその通りですね。

ロンドンでも採用されたのか
ニューヨークみたいに揉めなければいいな

>>1
なんだこれ('A`)

もう少しこう・・何かって感じはするけど、
イギリスのドラマや映画に出てきても違和感は無いな。

NHKのラジオニュースでこれ言ってたからどんなのかとおもったら
光岡がつくったぱちもんみたいやないか！

（＠皿＠）

>>19
>>23
だからただのバネットじゃなくこれなら一定数売れるだろって話だよ
1BOXの広いキャビンで基本5人乗り（さすがに助手席は付くはず）で、
補助シート出して7人乗ることも可能
特徴あるデザイン
馬鹿売れはそこそこ話題になって町でよく見るという程度には売れると思うんだけどな

馬鹿売れは無理でもそこそこは

ね
ちょっと文章の一部抜けた

>>34
こらw

>>27
富山だろ

日産は世界のタクシーのイメージをぶっ壊し続けているよな。ま、責任は売ってる側ではなく買う方にあるが

�@2012春、ミス・ジャパンになった直後、元K1石井館長が突如現れバーニング事務所へ連れて行かれ、
　「日本の芸能界で生きていくためには『掟』として周防会長に認めてもらわなければならない」と言われる
　その後も現れ所属を迫られるが暴力団とのかかわりが疑われていることを知っていたのではっきりと断る。
�A2012/10/21にミス・インターナショナルとなった後、それまでの事務所をやめ個人事務所に移りたいと伝え
　マネージャーも了承し12月で契約も終了。
�Bしかし12/28、日テレのバンキシャのスタジオに面識のない谷口が突然現れ、「吉松さんは今からうちの事務所所属だ」
　などとプロデューサーらに嘘をつき控室まで侵入し拉致されそうになる。　※写真と録音の証拠あり

おお！これほしい！
EVでも　これにしろ！

ださい
今までのロンドンタクシーのがいい

わざとやってるのか

ミスタービーンの顔か

顔は不細工だけど、サイズはちょうどいいな

確かにイギリスっぽい顔だな

いまいち

無理矢理だなw
まぁ英人が良しとするなら…

下の内部の写真見ると室内も黒基調で個性的だけど簡素ではあるな
http://autoc-one.jp/news/1150525/photo/0011.html

東京で、外国人観光客が気軽にタクシー使ってるって話は聞いたことないな
きっとサービスが悪いんだろうね

あとは3輪にするだけだ

>>50
安全だけど高いし、他の交通機関が発達している上に安全だからな。

自分いいっすか？ｗ








ホールホルホルホルホルホルホルホルホルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ネトウヨ　　　　　　トンスル
ノーベル賞（自然科学分野） 　　　　　　 日本人16人　　　 韓国人 0 人
ノーベル賞（人文学分野） 　　　　　　　　日本人2人 　　　　韓国人 0 人
フランクリン・メダル（科学等） 　　　　　　日本人7人　　 　 韓国人 0 人
ボルツマン・メダル（物理学） 　　　　　 　日本人2人 　　　 韓国人 0 人
J・J・サクライ賞（物理学）　　　　　　 　　日本人6人 　　　 韓国人 0 人
バルザン賞（自然・人文科学）　　　　 　日本人3人 　　 　韓国人 0 人
クラフォード賞（天文学等）　　　　　　 　日本人2人 　　　 韓国人 0 人
IEEEマイルストーン（電子技術） 　　　　日本人10件 　　　韓国人 0 件
ウィリアム・ボウイ・メダル（地質学）　　 日本人2人　　　　 韓国人 0 人
ホロウィッツ賞（生物学） 　　　　　　　　　日本人1人 　　　　韓国人 0 人
コッホ賞（医学） 　　　　　　　　　　　　　　日本人4人 　　　　韓国人 0 人
ラスカー賞（医学） 　　　　　　　　　　　　 日本人6人 　　　　韓国人 0 人
ガードナー国際賞（医学） 　　　　　　　　日本人9人 　　　　韓国人 0 人
ウルフ賞（科学、芸術）　　　　　　　　　 日本人9人　　　　 韓国人 0 人
プリツカー賞（建築） 　　　　　　　　　　　 日本人5人 　　　　韓国人 0 人
フィールズ賞（数学）　　　　　　　　　　　 日本人3人 　　　　韓国人 0 人

>>1
ロンドンには丸ライトが似合うわｗ

びっくり顔

>>49
9番目の画像の謎ボタンなんだ？
ボタン押すと後部座席の客に向かって催眠ガスが出るとか？

>>15
薄青空色の変な車あったな

>>1
しかし、このデザイン何とかならんの？
トップギアでボロクソに叩かれそうだｗ

みずしな孝之の自画像みたい

>>34
アサピーみたいじゃねーかよ

>>1
この顔のNV200日本でも売れや日産
数少ないトヨタに荒らされてない市場なんやし

http://response.jp/imgs/img_v/643783.jpg

ああ、なんかイギリスっぽいｗ

ビックリ顏のナイジェルマンセルですか

ニュー速立てるようなスレじゃないな
ビジのほうに立てろや

だっっっっっっっっっっっっっせええええええええええええええ
光岡も大概だがこりゃひでえええええええええええええええええええ

>>61
つ【ハイエース】

>>66
NV２００は５ナンバーだから
ライバルはノア・ヴォクシー・フリード

>>58
激しく同意

あいつら日産にはかなり厳しいしな

現役運転手が思うに　日本での導入は　やめてほしい
１　１Boxなので後ろに付いた時に　前方、前前方の様子　先の信号などが見づらくなる
２　急ブレーキなどを踏んだ場合掴まり処　踏ん張り処が無い為怪我などの車内事故が増える
３　車の影からの歩行者の飛び出しの予測がしずらくなる
４　車椅子、スーツケースは積み易いから良いとして　自転車其の他無茶な大きさの荷物を積もうとする客が増える
５　運転するに当たって車外車内の死角が増える
６　スライドドアだとドアの開閉が判り辛い為　自転車、バイクに降りた客が撥ねられたり　乗降時にこける客が増える
７　年寄は　座席の位置が高い・掴まるところが無い・乗り降りの足の上げ下げステップの高い車を嫌がる
８　見た目がかっこ悪い

>>67
ならノア、ヴォクシー、フリードの完勝じゃんｗ
バネットと直接的比較対象車はどう考えてもハイエースやボンゴだし。

>>70
商用車として見れば
純粋なライバルはタウンエースなんだろうけど
マツダボンゴは燃費糞だけど値引き良いから売れるんだろうなぁ

>>69
こんな田舎でももう入ってるぞ。
http://goo.gl/maps/SHsPP

〔◎皿◎〕

http://goo.gl/maps/32zfq
いまのところ二台確認されている。

1　(　ﾟ∀ﾟ)
2（＠皿＠）
3〔◎皿◎〕
今のところ１だな。

(　ﾟ丗ﾟ)

ガソリンかよ。ランニングコスト高くない？

日産ってエンジンに対して車体が大きいことだけしか売りがないの？
だから当然燃費も良くないしな　　
まぁ安い値段で高級車並みの大きさ　ってのが会社の方針なのかね

あんな糞重いの、1.6NAで大丈夫なのか？

4ATなのかMTなのかどっちなんだろう。
CVTは耐久性が無くてタクシーに採用は無理なようだが。

うわ、やべえなこれ、、

三菱でみた顔だな
なんだっけ

>>82
これか？
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/200/879/3584c22c3e.jpg

ツリ目から丸目になると可愛く見える

>>1
デザイン
最低
なんで前の方だけって
アホ日産

想像してたのと違う

グリルがダメ。どうせダミーなんだからもうちょっと形を工夫すれば良いのに。
もしかしたら黒でも良いかも。あとヘッドライトが死んだ魚の目のようなのも×。

だっせえ

光岡みたいと言いたかったが先を越された。
幅が20cm広いのは前輪の切れ角を増やし小回り性能アップして規定を満たすため。

ああ、あのヤリ車ね

>>61
トヨタもやる気ないしなｗ
ダイハツインドネシア工場製タウンエース＆ライトエースでお茶を濁してるんだからｗ

駄目ｗ
ロンドンタクシーは2階建てが名物
その伝統を継承しないと。

>>92
それは知らなかった。
勉強になるなｗ

このデザイン
前の方がましだろと思えるって
終わってないか。

>>1
日本で発売しとけ　右ハンだし

>>69
日本でももう導入してるところはある。
http://takara-t.com/vehicles/ud.html

>>70
ハイエースはNV350でそ
自分はNV200バン乗ってるが人を快適に乗せるためためでなくて、
自分が遊ぶための車だから乗用車はライバルにはならんで、
ライバルいない孤高感が良いぞ、実質150万で買えて税金15kて軽4かとおもた

写真で見るとプププッなんだけど
ロンドンの街中だとしっくりくるのかなあ

とりあえず目を丸くしてみましただけど、嫌な顔だなｗ
トヨタタクシーもロンドン進出ありなんだろうな

顧客の注文でこうなってるんだろうから別にいいんじゃね？

日本は合わなくても
ロンドンには合うんじゃない？

>>1
この車を良いと言っている奴が多いが・・・

「なんじゃコレ？ｗ」
と思う俺は、センスが狂っているのか？

>>102
土方のハイエースみたいなのがカッコイイと思ってる人？
センスというか、ヨーロッパと趣味が合わないだけだろ。

まだ光岡のが「それらしい」の作りそうだ

早々にディーゼル積めって言われるだろ

表情と言うより顔面・みてくれ。

正面のフロントグリルは、給油口でダミーなんだよ

hideousとか言われとるｗ

ttp://www.diseno-art.com/news_content/2014/01/nissan-taxi-for-london-shows-its-hideous-face/

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現行のロンドンタクシーもしばらくは併用するだろうから
出来るだけイメージを揃えたかったんだろうね

>>49
客席の位置がいいね。
日本だと客席は運転席に近くて大荷物はリアハッチ開けて後ろに載せるって感じだろうけど、
これは客の目の前に置くってことだね。

>>99
自前で、このロンドンタクシーバネットのフロントと、トヨタのタクシーコンセプト者をコラってみたら、結構アリだと思った。
コラ画像はやっつけ仕事で恥ずかしい出来なのでアップしませんが。

ゴン太くん？！

現在NEWYORKのイエローキャブは殆どがこの日産ＮＶ２００ですよ。
遂に良さが認められてＬＯＮＤＯＮまでもが軍門に下ったか。
良いことです。ジェレミーも悔しがってます

いい顔してる

日産のデザインは最低だなｗ　田舎の美人みたいな顔したヘンな車。

そもそもの流れ

NV200 NYに続きロンドンタクシーにも採用
↓
イメージショット添えてプレスリリース
↓
吊るしのデザインが「ロンドンタクシーらしくない！」とブーイング
↓
日産、怒りのやっつけ仕事

>>92

トヨタも東京オリンピック向けだっけ？
箱形のスライドドアのタクシーみたいのコンセプトを見せたね

グリル周りだけ、後ろのテール周りだけ、みたいなのはもう止めればいいのに

>>117
ロンドンタクシーぐぐったけどそれと比べたら納得行くデザインだが。

というか、>>1の記事の広告にトヨタのハイエースの広告が出るんだけどどういうことだｗ

>>103
悪いが、俺もこの取ってつけたような丸目とグリルは無いと思ったわ。
これならNYタクシーの色違いでいいと思う。

元のNV200がセンスいいかどうかって話じゃないの？

日本もこれで。
なんで狭いセダンばかりなねん。

で日本のタクシーはいつ変わるの？

狭さの点ではプリウスタクシーなんか最悪だろうな

日本のタクシーもこのまま色だけ変えて導入しようよ
右ハンドルだしスピードメーターとか小変更でいけるんじゃない？
エルグランドとかアルファードのタクシーよりいいじゃん。

このデザインを好ましく思う人は、
ラシーンとか、ハスラーあたりも好きな人だよね。

俺は無理だ…orz

>>128
自分が買う事がない車のデザインを無理と言うお前の頭が解らん。

超かっこわるいじゃん。なんだこれ

>>1
英国らしからぬダサい車だな、クラコンのフロントデザインを丸目に変更した方がシックリくると思うよ。

単に丸目にしただけで、元のが持つ風格とか「らしさ」とか全く欠如してんな。しかもやっつけでアンバランス。
「ああ、日本のキモカワイイデザイン！日本らしい！でもロンドンぽくないよね」とか言われそう。

大きな荷物（貴重品もあるかも）と一緒に後部座席に乗れるので便利。
荷物は膝元に置ける。乗る人にとって車のデザインなど関係ない。

http://image.motortrend.com/f/wot/1410_nissan_nv200_taxi_for_london_revealed_better_than_nycs/64316266/nissan-e-nv200-taxi-for-london-front-three-quarters.jpg
http://image.motortrend.com/f/wot/1410_nissan_nv200_taxi_for_london_revealed_better_than_nycs/64316260/nissan-e-nv200-taxi-for-london-front.jpg

★日本のタクシー
クラウンは

なんと1980年代後半の基本設計です！

日本でコンフォートやセドリッククラシックを置き換える事はできないかね

日本のタクシークラウンは
関東自動車製でした

あの秋葉原の加藤が勤務

すごく似てるって訳ではないけど
中華ロボが思い浮かんだ

ニッサン（）は法的に日本メーカーじゃないし
六割くらいの株式がルノーだっけ

>>139
法的には日本の会社だが。

ニューヨークのタクシーの訴訟はどうなったの？

黒いガチャピン

一家に一台なら本来自動車ってこのくらいのサイズが適当なんだろうな
日本は道や駐車場が狭いけど・・・

@�u@）

　
　微妙…


　

コレジャナイ感が半端ないな。

大柄な大人５人載せて1600ガソリンエンジンじゃろくに走らないだろうな
すぐにターボディーゼル追加すると思われる

>>140
ルノーの連結子会社やん
ゴーンはニッサンのクルマ買わないし系列の南鮮部品まぜまくるし

法的には日本企業かもしれんが実質はフランスの犬

>>128
このデザインを好ましく思う人は、
ラシーンとか、ハスラーあたりも好きな人だよね。

お、おう・・・

バネットはLPGとガソリン両方使える。
後ろの真ん中の椅子畳めば車椅子ごとのれるタクシーにもなるからいいと思うけどね。

イギリスは小排気量ガソリンターボよりもディーゼルターボなの？

>>148
アホ。それでも法的には日本の会社だ。

あまちゃんのチョーセンタクシーはなぜ採用されないのか？

>>153
乗る人にとっては法的観点より、設計思想や作りの方が問題。

>>147
日本の法人タクシーのクラウンコンフォートは70馬力で5人乗せですよ。

まぁ、ＢＢＣの番組にて
あの三人の餌食になるんだろうな

ビストロかカサブランカかと思った

ださい

側だけレトロにしろ

(@益@)

>>155
痒

>>160
おお、これこれｗ

ニッサンて全部品タイでやすくこしらえた３気筒車を
ボッタ値で販売してたりするアレか
こんなメーカー購入しても国内がまったく潤わないっていう