【中国】トヨタとホンダ、２０１３年の中国販売が過去最高に

★トヨタとホンダ、２０１３年の中国販売が過去最高に
2014.1.6 19:48

トヨタ自動車とホンダは６日、中国での２０１３年の新車販売台数が年間として過去最高を
記録したと発表した。尖閣諸島（沖縄県石垣市）をめぐる日中関係悪化で落ち込んだ販売が
回復しており、１４年はさらなる販売増を目指す。

トヨタの販売台数は前年比９・２％増の９１万７５００台で、初めて９０万台を超えた。
ホンダは２６・４％増の７５万６８８２台。１２月の単月も６０・４％増と大きく回復した。

日本車は１２年秋の反日デモで攻撃対象となって消費者離れが起き、日系メーカーは、
派手な販売促進活動もできなくなったため販売が激減。１３年前半も影響が残ったが、
秋ごろには回復が鮮明になった。

トヨタは１４年の販売目標を「１１０万台以上」に設定した。「ヤリス」など小型車の
販売を強化する。ホンダも新型「アコード」のほか、さらに新型車を投入して
「９０万台以上」を目指す。（共同）

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140106/biz14010619490019-n1.htm

なんかよう分からん国

またひとつ日本企業が復活してしまったのか
民主党支持者も涙目だな

やっぱ中国ビジネス最強だな

日本には中国が必要なんだよ

おいおい反日ちゃんとしろよｗｗｗ

日本国内生産で販売だけ中国ならいいが
実際には中国生産だからなあ

工場も国内回帰を計画してもらいたい

そして参拝で簡単に暴落しますw

「車なんて、どこの国の製品も大して変わらんよ。」（したり顔）
↓
高速道路上でエンコ
↓
「全然違うじゃん！」←今ここ

トヨタはどうぞ撤退してください

フォルクスワーゲンが全部いただきます

売った金は向こうの工場の投資に回るんだから、あんま意味ねーよな

中国内の工場で作ってる車だろ

>>4
経団連「いえ、別にうちの商品買って下さるならどこの国民でも良いんです。今は中国の富豪が沢山買ってって下さいますね」

>>2
中国人にも本音と建前があるってこった。

>>4
支那は重要だが中共は害毒。
つまり、「中華人民共和国」は不要ですな。

そもそも、日本に迷惑をかける不逞支那人などが跋扈するさまを、
「中国は人が多いんだからしかたない」などとしらばっくれるような
ことならば、いっそのこと三つなり五つなりに国を分裂させるヨロシ。
「民が少なければちゃんと出来るのね？」と。

支那人ってのは、ほんの100年ほど前はざっくりでいうと善良な
民ばかりであったものなのに、中共がヘンテコな運動をしまくって
今の支那人のほとんどが狂ってしまった。

まあ、中共が支那人にかけた「魔法」が強力とはいえ、支那の
文化のすべてを中共が破壊し尽くしてしまったわけでもないので、
「魔法」が解ければしばらくかかって正常化するだろうけどさ。
その「しばらく」ってのがおそらくは長くてこちとらホント迷惑。

なんで嫌いな国のクルマ買うの？
愛国者なら国産買わないと＾＾

日本製品不買してたんじゃないのかよｗｗｗｗｗｗｗｗ

中国は過去の反省を忘れた安倍が嫌いなのであって
日本が嫌いなのではない

そういえば中国でクラウンばか売れらしいな

>>15
支那人は、「アタマでは日本人を悪い奴らだと解っているが…」的な感じ。
その、日本人は悪いという「知識」は、中共によって刷り込まれたもの。
つまり、支那人ってのは根っから狂ってるわけでも無い。
呪いがかかった奴って感じ。

ちなみに反日暴動でデパートを襲うような連中は支那人の目から見ても
単なるDQN。「この騒ぎに乗じて盗め、奪え、楽しめ」的な奴らで、わりと
フツーの学生とかがDQN化してるという事実が支那人自身の目から見ても
恐怖らしい。(日本でも「あのフツーの子が…」という事件があると戦慄を
覚えるが、それと似たようなことだそうな)

朝鮮人は「日本人が悪でなかったとしたら生きていけない！」という奴ら。
だから、「事実をねじ曲げてでも日本人は悪党でなくてはならない」のだ。
根本的に支那人とは異なる。

もう一回暴動おこして日本車ぶっ壊してもらえばまた買ってくれるぜ、これ！

支那としてはＨＶやＥＶの技術が欲しいから追い出すわけにもいかんか

日本メーカーボイコットしてたんじゃないのか
俺たちの知ってる中国は違う中国みたいだな

シナ畜は
悔しいけど使わざるを得ないんだな

でもまたデモした時は運転手引きずり出してボコるんでしょ？

クラウン買ってるような富裕層は反日なんかに興味は無いってだけだろ。
反日やってるのは中国の貧困層でそいつら何億人もいる。

壊されたから、補充のために売れたってこと？

日産どーした。日が付いてるからいけないのか

キンペイどういうことだよ説明しろや

>>22
官民を問わず、老若や男女を問わず反日なのが朝鮮人。
(自らのアイデンティティに関わるので)

対して、中共という王に飼われた家畜が支那人。
家畜なのでご主人様の意向に沿うのがとりあえずの是だと
いうことになる。とはいえ、家畜なのでご主人様が
ぶっ倒れようと(本当のところでは)あまり気にしていない。
なので、根本的なところで言えばいつでも反日の旗を降ろせる。
(洗脳されているという側面はまた別の話として)

支那人は、反日が根っこでは無く「上滑り」している感じに。

日本製品買いすぎだろｗ

こいつ等を乞食に戻して別のアジアの国が発展するように
日本企業が行動すればいいだけ｡

>>2
安倍ちゃんが靖国参拝したから
また下がるだろ
分かりやすいじゃん

わけ分からんわあの国
でも、工場はしっかり東南アジアに移しとけよバカ企業共

>>4
無くなってもほとんど影響なし
もう証明済み。あしからず

自動車メーカー的には中国市場さえあれば日本市場なんか要らないよね(´･ω･｀)

排日するんなら徹底的にやればいいのになあ。

ベトナムに軽自動車売れや

中国の金持ちは日本企業の製品が良いこと知ってるからな

円安の影響に一切触れてないけど、為替は中国とは関係ないの？

・中国政府と貧困層・社会の負け組

・高学歴・富裕層・日本好き


同じ中国人でも分ける必要がある

中国に食わせてもらっている実態だな
中国から泥をかけられても、金のためにしがみついてる
だから中国も乞食を見るような眼で見る、プライドあれば撤退するのが普通

なんだかんだ言っても良き商売相手
下トンスルは市場が小さすぎるから無くなっても困らんけど

で売り上げの何割中共に上納してるの？

日本製品ボイコットはもうやめたんか？日本企業に逃げられると困るから中国共産党が押さえてんのか

撤退なんかできるわけないだろう
中国以外で９０万台も売れる国なんて見つからない

保守もネトウヨも経済を甘く見すぎだ
尖閣で下手にトラブルを起こすより
中国でガッツリ稼いだ金で軍拡すりゃよかったんだ

日本は外交も安保もヘタクソすぎる

確か、大幅な値引きキャンペーンと過剰なアフターサービスを
前面に押し出して、売上げを大きく伸ばしたってＴＶで言ってたわ

これでまた勘違いして中国進出を検討する企業続出

>>40
支那人の高学歴ってのは正直あまり当てにならないと感じる。
また、金持ちってのも中共と深く関わってる輩が多数派なので
これまた根性が腐ってる奴らがけっこうな割合で見られる。

強いて言えば、文革前に「いいトコの子」だった家柄はまあ
マトモといえる…ぐらいか。(それも絶対にマトモとは断じられないが)

また、貧乏人でもまっとうな教育(支那人としての文化の)を
施されている連中もぽちぽち居る。

付き合ってみないとわかんない。面倒くさいが。

>>48
今は金持ち層が少しづつ増えてるから、今の政府と対立がおきそうで不安定になりつつあるのが現状なんじゃないの

ドイツ勢の中国新車販売台数は日本メーカー以上に伸びている
反日の影響はあったと見ていい
中国内陸部でマイカーブームに火が付いたおかげで、何とか反日の影響を補った格好だ
中国の自動車販売台数は今年も過去最高を更新する見込み
このドル箱市場を靖国参拝によって潰すなど、愚の骨頂だ
中国の需要は凄まじく、自動車だけでなく、ありとあらゆる物がさらに売り上げを伸ばす
日本政府は中国と友好を築き、日本企業が中国に投資しやすい環境を整えよ
急速な少子高齢化社会が進む日本が成長するためには、中国の需要を取り込むことが絶対条件なのである

【断末魔の中韓経済】「日中友好」「日韓友好」はファンタジー　適切な策は“無視”
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20131105/frn1311050710000-n1.htm

ところで、日本には未だに「日中友好」だの「日韓友好」だの、
今後、数百年くらいは実現できそうにもないファンタジーを信じている論者が少なくない。

彼らは中韓経済の調子が悪くなると、途端に「日本経済は中国や韓国に依存している。他人事ではない」などと、
嘘八百を語り、印象操作を図ってくる。この手のレトリックにだまされてはいけない。

日本の国民経済は、別に中国や韓国への輸出入に依存しているわけではない。割合で言うと、
対中輸出が対ＧＤＰ比２・４％、対中輸入が同３・２％、対韓輸出が同１％、対韓輸入が０・７％程度に過ぎないのだ。

わが国の経済が低迷しているのは、長期のデフレーションに苦しめられているためで、
別に「対中国、対韓国の関係が悪くなったから」でも何でもないのである。

そもそも、隣国同士で「友好関係」が成立することは滅多にない。さらに、今や中国企業や韓国企業は日本企業の「競合」なのだ。
特に、中韓両国という「競合」と「友好関係」を築こうとしたところで、日本側が一方的に損をするだけの話だ。

過去の「日中友好」「日韓友好」は、日本に何の国益ももたらさなかった。
今後の中国、韓国に対する接し方は、パッシング（無視）が最も適切なのである。

がんつぉーべんてん

>>50
尖閣国有化の時と違ってデモ起きてないじゃん

>>50
靖国参拝のリアクションは皆無なわけだが

コレってさ例えば日本国内で定価２００万円の
新車が支那では幾らで売ってるの？
当然まだ工員の給料も上がったとは云え５万円
前後だろ？毎月。　部品だけ全部日本製なのかな
儲かるのか？本当のとこ。

トヨタ車買える層とデモやってる層の格差がひどいんだろうな

>>49
ていうか、中間層(昔で言えば金持ちにあたるけど)が増えてる。
で、今までは外国人を騙くらかしてカネを中国に落とさせては
きたものの、ここンところのそういう層が激増してるもんだから、
中共としては、もう配るモノが無いので、困ってる。
中共の中でも軍系の偉いサンたちはマジで戦争したがってる。
(戦争を始めさえすれば後はうまくいく…的な)

大衆はといえば、けっこう根っこのところで中共を怖れているので
結局のところ革命にはなかなか結びつきにくい。近頃では大金持ちに
なった連中をランダムに選出(?)し、引っ張っていってテキトーな
理由やら証拠やらを付けて→全財産没収とかやってる。
てなわけで、ますます(大衆にとっては)怖い存在である中共。

オレの知人の小金持ち(大金持ちではない)も、かなり善良な
支那人であるのにも関わらず、ありもしない件でしょっ引かれて
拷問されてる。拷問と言っても「寝させないで自白の強要」程度だが、
そのかたは歳も歳なんで5日ほどでぶっ倒れましたわ。
んで、目的はというと、その人の取引先である「大金持ち」の
病院院長の検挙→全財産没収なわけ。院長、懲役10年だって。

中共はといえば、こっちはこっちで(じつのところ)大衆を怖れている
わけだが、とりあえず今はこんな力のバランス。

中国人って分裂症か何か？

中国もレアアース問題などで少し学んだから、デモを押さえてるが
ノー天気に中国を反転させてる日本企業・経団連の亡国度は
いいんだろうか。日本k企業そろって朝日新聞状態だもんな。
だいたい、乗り遅れるとか何とか、競って日本のちいを危うくする
ための援助をせっせと続けてきた、これからも中国の日本省に
日本が晴れてなるまで貢ぎ続けるんだろうな。


経営者は今、自分の現役の経営がよければいいし、それより先の
将来的ビジョンなど描いてないだろうし、関連企業はとりあえず
中国進出しないと今がない、というやむを得ない状況か。

>>59
やむを得ないってこたぁ無いんだけどな。

本来なら、日本人バサーッっとクビにして(たとえば工場閉鎖とか)
ガイジンを大量雇用(海外に生産拠点建設とか)をやる前に、
『お前らの給料がたけぇからやっていけねぇ。大幅に賃金下げさせて
くれ』とか頭を下げるべきなのに、簡単だからと日本国内の工場を
プチッと閉鎖したりする。

ガイジンに仕事を「あげる」なんて愚の骨頂なのに。
昔はね、「ハイテクは日本国内で、ローテクは海外で」なんて
どや顔で言ってるバカがいたものだが、ガイジンだって牛や馬じゃ
ねーわけで、日本にとっては簡単だと思える「低価格大量生産」も、
そりゃ数をこなしているうちに「上手」になるし、ハイテクも芽生える。

数をこなして初めてぶつかる壁があるってことは、昔の日本人なら
誰でも知ってることだし、そもそも日本は「それ」で強くなったのに。

まあ、あなたのいうとおり、「今、ワシが役員の椅子に座ってるうちは
これこれこのような成績を上げねば…」となると姑息な道に走るわな。

>>6
日本企業の工場は撤退すべき！

反日デモでもやらせないと貧富の差で阿吽の奴隷層はどこで溜まったストレスを発散させるんだ
そろそそ日本車を大勢で壊して歩きそうで怖いんだが

アフターサービスを約束しちまった以上、
焼打ちにあってもPM2.5が濃度100%になってもいなくちゃなｗｗｗ

>>50
世の流れに逆行してない？

>>50
こいつ頭悪いね

馬鹿は知らんだろうけど米国と欧州の自動車メーカーはもっと売上を伸ばしているよ

馬鹿にも分かるようにソース貼っとくか

フォード、中国販売でトヨタとホンダ追い抜く
トヨタは挽回できるのか
http://toyokeizai.net/articles/-/27778

>>67
それはまた違う話だろ馬鹿。

不買運動やってるの貧民層だからな
富裕層は日本製にすごい信頼置いてるからｗ

ガソリン価格の高騰は影響してると思うよ。
やっぱ日本車は燃費いいしね。

安全面で欧米車と比べられて叩かれることはあるけど、中国人にしたら金の方が重要だろうから。

>>50
ドイツ勢と言っても第一汽車なんかVWもトヨタも作ってるからねぇ。
上海汽車はGMとVWだし。

>>50,67
こういう何も知らないバカサヨが物知り顔で言ってるけど、
長安汽車なんかフォード、スズキ、マツダと合弁で各社の車作ってんだけどね・・・。

金儲けしか考えてないから企業に愛国心求めるとかそもそも無理な話

VW、GMは2015年には共に年間500万台売ろうとしてるからな、反日デモもあって販売台数にだいぶ差が付いた。
欧米メーカーはいま直噴ターボにチカラ入れてるから日本メーカーがつけ込むとしたら直噴ターボがPM2.5を大量排出するってところかね？

>>69
命に関わるような商品だと特にそうだろうなｗ

トヨタは規模の割に大して売れてないんだな

中国は地元国有企業との合弁車が売れる仕組みになっている。
地元政府も買うし、公務員の優待販売と補助もあるし、販売サービス拠点が充実していて
アフターサービスが受けやすいってのも大きい。

だから反日デモでの日本車が売れなくなって喜んでいたのは底辺の極左憤青と日本のバカサヨくらい。
中国の合弁先国有企業やその社員、関係者は真っ青よ。
基本的にこれまで各国有企業とも外資は２社までしか合弁できなかったから、
提携先が日本企業だった殆どの大手は翼の片方がもがれたようなもの。
外資と合弁してる大手で一番被害が無くて一人勝ちしたのは、VW、GMとの合弁が主体の上海汽車くらい
じゃなかろうか(あと買収した南京汽車のMGとかも持ってたか)。
あとはより規模が小さい所が喜んだのかもしれないが、中小は中小で過当競争が激しいからね。

１つの国有企業が合弁で会社と拠点作って製造販売してるから日本車が売れなくなったって、
代わりの提携先の欧米車がそれを補うくらいに売れるわけでもないのよ。

当然、販売店（代理店）や製造現場でもリストラが必要になる。
最初は極左糞青に乗せられた中国人もそれはだんだんわかってきた。
不買しても自分たちがクビになったり、生活が苦しくなるだけだってね。

じゃ、他の地域の国有企業が作った合弁先の車を買えばいいじゃん？って思うかもしれないけど、
中国はまだあまりそういう風に仕組みができてない。地元を離れるとサンタナとかのごく一部の車種を除いて、
サービス拠点も弱いし、前述の価格優遇なども無い。
対向する国有企業が支配する地域に進出するとなかなかうまく行かない仕組みになってる。

これら外資と合弁してる国有企業も合弁先の支援やコピー等で自社ブランドの車を作るんだけど、
外資信仰が強い中国じゃなかなか大ヒットとは行かないんだな。
国産には人民のみなさんとも深いトラウマがあってな（実際、中国独資系は新車故障回数の平均が
１年目で３回とか言われてる）。
ホントはみんな欲しいのよ、外資の車。日本車も含めてね。

だんだん、中国系が強くなれば、それはそれで面白いんだけど。実物見る限り、年々すごい速度で
進歩してるけど、やっぱ中国地場独資は特に品質と最新技術や安定度は弱いんで、まだしばらく掛かりそう。

中国人は禁止されれるとやりたくなる性格なんだよ、
だから買うなと言われると、無性に買いたくなる。
他のやつに買うなと言って自分だけ買う。

>>75
トヨタもだけど、日本車は参入が遅かったからね。
さすがに８０年代から食い込んでるVWにゃ勝てない。
GMも間は開いてるけど戦前からだし。

そりゃーハイブリ減税って、
みんなの国税を、総務省経由で地方税に補填しているんだから。
そのうちモーターのＷ数を排気量に換算される罠。

>>78
ホンダが2001か2002から本格稼働で、
トヨタは2012からだしトヨタが最もジリ貧だわな

こういった新興市場に出遅れるとカネや数の暴力も通用しないし

>>80
2012から！？
それで100万台近く売れてりゃ万々歳じゃね

>>1
Biz＋でやれ＞ちゅら猫ρ ★

はあ？

ぶっちゃけ中国メーカーの車買うと貧乏人だと思われるから
面子気にする中国人は外車買う

　
　一部で、悪いのは中共であって、シナ人はその犠牲者。民主化すればシナは良くなるという
意見がいまだに残っておりますが、過去１０年間で、我々は本当のシナ人を見聞しました。
その経験を大切にしましょう。総国民的な、異民族との接触。これは、日本の歴史上、得難い、
貴重な経験です。これを、後世に語り継ぎましょう。

　一、人の不幸を喜ぶのがシナ人です。
　一、地下鉄のホームで、人を突き飛ばすのがシナ人です。
　一、ハローワークの女性職員にガソリンを掛けて火を付けるのがシナ人です。
　一、いったん諍いがあると、相手を殺そうと画策するのがシナ人です。
　一、喧嘩は苦手で、強い人を口説いて操縦するのがシナ人です。
　一、外国へ行けば、その国の人間を殺そうとするのがシナ人です。
　一、シナ人は中共政府に抑圧されているというのは嘘です。
　一、日本に来れば、覇権主義、大国意識を剥き出しにするのがシナ人です。
　一、人を傷付けたり、人を苦しめたりする事に、痛痒を感じないのがシナ人です。
それは、反日教育のせいではなく、元からの性格です。誰に対しても、自国民に対してもそうです。
　一、教会の善意の炊出しを、転売目的で横取りするのがシナ人です。

日本人の商売

１、多くの人に喜んで貰って、自分も潤うという姿勢。
２、稔るほどこうべを垂れる＝金持ちほど謙虚に振る舞う。
３、発明や工夫があれば、それを元に、財を築く。
４、漫画やアニメで、有名になり、成功する人もいる。
５、薬や食べ物で赤ん坊が死ねば、社会的制裁を受け、生涯の責任を負う。
６、政治家に賄賂を贈るのは、強く非難される行為。
７、大富豪になれば、学校や病院を建てて、社会に貢献する。

シナ人の商売

１、多くの人を騙して、自分だけ太るのが当然。
２、金持ちは親族郎党を連れて、肩で風を切って歩く。
３、発明や工夫があれば、それを盗んで、財を築く。
４、漫画やアニメは、「 オール立読 」
５、薬や食べ物で赤ん坊が死ねば、騙される者が悪いと、居直る。
６、政治家に賄賂を贈るのは、褒められる行為。しない者はいない。
７、大富豪になれば、貧乏人を虐げて、娘を犯し、老人をはねる。

　大多数のシナ人は商売が目当てで、中共政府の覇権主義とは無縁だという意見もありますが、
その「 商売 」　でさえ、日本の商売とは異質で、関わると、日本の商習慣に悪影響を及ぼす
おそれがあります。また、シナ人の商売は、金銭による支配、金銭によって優位に立つ事であり、
それは、政治的手段をも弄するものです。

>>81
ここ数年での賃金高騰知らないとかお目出度いな
商売は数さえ売ってれば良いとでもｗ

>>85
キミの書いた文は南鮮の輩の論調とよく似ているね。

我々自身がが我が日本に誇りを持つことは大切ではあるが、
無用なあるいはピントのずれたレッテル貼りに至るような論を
声高に叫ぶことは我々日本人を度量の狭い者と貶めることに繋がる。

日本人なら日本人らしく、真正面から事象を見つめ実際のところを
正しく理解し、是々非々で語るべし。
おおかたの無知蒙昧な、さりとて無垢な支那人を以て、中共の輩と
同一視するがごとくの言を連ねるは愚かの極み。

キミの言う支那人の醜悪さについては、支那人というものを適切に
理解しているとは言いがたい。真っ当な支那人と手を組めとまでは
言わんが、少なくとも味噌も糞も一緒にして全支那人と敢えて反目
しようとするはマヌケである。

政府の意向でいつ襲われるかわからないのによく買うよなｗ
信じられんｗ

ていうか、中国で日本車が売れたところでどうなの？
メーカーの利益になるの？金は持ち出せないのだろ？

でもまあ、今のうちだけだろうな。
長期的には、国防動員法で資本を接収にかかるだろうからな
バブルが弾けたら、シナ大陸から逃げ遅れになるだろうな

あれ？

>>89
したり顔で「この中国で日本車を買うってことは、壊されるリスクも
承知で買わなきゃいけないってことだよ」と、ほざく(自分では賢い人
間のつもりの)支那人ってのは、わりとフツーに居るものだ。

だが、「日本車を襲うとかそんなもん、ただの犯罪に決まってるだろ。
本当に日本車に乗っていたら襲っても良いと言うんなら、政府は
そもそも日本車の販売を禁止すべきだろう？日本車を所有すること
それ自体が犯罪行為だってことなら、そりゃ庶民がそれを壊すのも
「社会通念に沿った行動」といえるだろう。だが、なんら禁止されて
いない。それに、正当な理由も無く日本車だけを排斥することが
国際的に許されることだと思うか？そもそも我々が古くから持っている
文化に照らして妥当といえるか？そんな無茶苦茶をやる奴を容認
するから、我々はいつまで経っても野蛮人なんだ」と嘆きつつ反論する
支那人も実際に存在する。

中国工場で作られ中国で売られ
中国の税金で軍事費になり中国軍が肥え太る
経団連は売国奴
世界の敵

日本企業がやらなきゃアメリカやドイツの企業がやるだけだろw

シナ畜生とは縁を切れよ

>>95
まあ、実際そうだよね

中国人は外車はベンツがすごい、アメ車も人気
シトロエンもすごい数走ってる、車は道具でどんどん乗りつぶす
日本みたいに、せこく洗車や掃除しない、豪快

金を持つとステータスに拘りだすよね

自分いいっすか？ｗ








ホールホルホルホルホルホルホルホルホルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ネトウヨ　　　　　　トンスル
ノーベル賞（自然科学分野） 　　　　　　 日本人16人　　　 韓国人 0 人
ノーベル賞（人文学分野） 　　　　　　　　日本人2人 　　　　韓国人 0 人
フランクリン・メダル（科学等） 　　　　　　日本人7人　　 　 韓国人 0 人
ボルツマン・メダル（物理学） 　　　　　 　日本人2人 　　　 韓国人 0 人
J・J・サクライ賞（物理学）　　　　　　 　　日本人6人 　　　 韓国人 0 人
バルザン賞（自然・人文科学）　　　　 　日本人3人 　　 　韓国人 0 人
クラフォード賞（天文学等）　　　　　　 　日本人2人 　　　 韓国人 0 人
IEEEマイルストーン（電子技術） 　　　　日本人10件 　　　韓国人 0 件
ウィリアム・ボウイ・メダル（地質学）　　 日本人2人　　　　 韓国人 0 人
ホロウィッツ賞（生物学） 　　　　　　　　　日本人1人 　　　　韓国人 0 人
コッホ賞（医学） 　　　　　　　　　　　　　　日本人4人 　　　　韓国人 0 人
ラスカー賞（医学） 　　　　　　　　　　　　 日本人6人 　　　　韓国人 0 人
ガードナー国際賞（医学） 　　　　　　　　日本人9人 　　　　韓国人 0 人
ウルフ賞（科学、芸術）　　　　　　　　　 日本人9人　　　　 韓国人 0 人
プリツカー賞（建築） 　　　　　　　　　　　 日本人5人 　　　　韓国人 0 人
フィールズ賞（数学）　　　　　　　　　　　 日本人3人 　　　　韓国人 0 人

ニート引き篭もり無職のネトウヨが賞を取れるわけがないのにw

日本車買うと娘のＪＫが家出するだよねｗ

>>50
以前日本バッシングの時に、アウディーの中国販売所が
『日本人どもを殺せ』と言う内容の横幕を店の前に掲げ
ていたな。あれ以来、アウディーは日本の敵だと思って
いる。先日も我社の土地を営業所にと申し出てきたが断
った。殺人を勧める企業に誰が貸すかいな。ド阿呆ども

日本車は頑丈で潰れないから乗り潰すには最適なのだ。
おいらのハイエースは１５万ｋｍを回っているがまだまだ
力があって走りまくっている。この様な車を作れるのは
日産・ＨＯＮＤＡ・三菱だけだよ。外車はタイミングベルト
が切れる頃には動かなくなる。

まあ大企業はやばくなったら逃げられるンだろうけど

中国で生産は反対　周辺国へシフトして売りつけるだけにしろや

>>105
持ち込むと馬鹿程税金掛かるけど？

ワーゲンは中国販売の比重が大きすぎて
逆に不安要因とされてるぐらいに中国に依存してしまってる

日本メーカーは反日暴動のせいで出遅れたが
中国経済が近々死にそうになれば逆に燃費や耐久性で
ドイツ車よりも日本車が着実に伸びるのではないか

中国のような異常な国では、急激に伸ばさないことがむしろ
長期的には利益になる

>>107
イギリスとドイツは中国依存がひどすぎて
中国のやることに一切文句言えなくなってるからな

あーなったら終わりだわ先進国として

>>1
ＴＯＹＯＴＡ、ＨＯＮＤＡ中国から撤退しそうにないな
戦争にでもならない限り
独裁国家中国の発展の裏で生命と財産を奪われている人々がいる
利益優先の欧米日本はその片棒を担いでいると言える

>>109
イギリスのキャメロンなんて「チベットは中国のもんだから」って言いきっちゃったからな
国内のインフラを中国企業に買われて、頼みの金融も中国資本を取り込もうと必死になってるらしいから
とにかく中国の文句を言えない

日本はある意味、中国が反日な分、良かったかもな
アホ団塊世代経営者たちがこぞって中国に夢見てたけど、反日のおかげでイギリスやドイツほどには依存してないから

煙ってて前見えないだろ　運転出来るの？

企業が業績伸ばして日本政府が足引っ張ると

安倍坊っちゃんはワガママだね

>>110
なるほど、反日で良かった＾＾

そうだね、反日国だからドイツみたいに深みに入らないで済んだ

ドイツのようになったら中国が風邪引けばドイツは寝込むわけだから
絶対に中国に逆らえない状況になっていただろうな

海外報道で数日前から言われていたがこれこそ中国政府が日本を脅すための
絶好のネタとするだろう。経団連なんか中国政府支持で団結するよ。ｗ

>>115
そこまで中国に突っ込んでないからな
むしろ世界販売に注力してバランスよく世界中で販売するのが日本企業の今の特徴でしょう

コマツとか見てると中国依存が危険で、世界販売全体を見るのが大切なのがよく解るんじゃね
もちろんコマツは成功例だが

>>117
コマツの動きって結局米キャタピラの追従のケースが多い。キャタピラ会長こそ
中国市場を持ち上げては失望しを繰り返している。コマツ以上に儲けてるけど。ｗ

>>1
えっ？w

チャンコロに安くて丈夫な車を売ってやるなどもったいない
中韓車で満足してればいいのに

ＰＭ２・５って直噴のヨーロッパ車が大量に出してるんでしょ
支那国内のヨーロッパ車登録数の推移を見るとおもしろいかもな

リコール詐欺が大々的に始まるぜ、国家レベルで

ネトウヨもっと喜べよwwwww

>>100
韓国人が０の賞ばかりをあげただけだろwww

>>123

そうだよな、はやく韓国が貰って日本が貰ってない賞を紹介しろ

>>1
買い控えしていた層が殺到したんだろ

>>110

寺島実郎はそれをリスクとは思って無い脳内お花畑野郎で、
キャメロンのことを取り上げて、日本はヨーロッパの潮流から
遅れていると言っていたww

日本車メーカーは支那との合弁会社で製造販売するから
支那で売れても大した利益にはなってないんじゃないの？

日本車メーカーは支那との合弁会社で製造販売するから
支那で売れても大した利益にはなってないんじゃないの？

>>126
寺島氏はただの中国万歳論で中国の広報係りみたいなもの
まったく聞くに値しない

中国の石油はもう枯渇するから馬車に乗ってろ(笑)

チャイナリスクを見ないフリ
日中間で戦争起きっこないから社員の安全より１円でも多く稼ぎたい
って中国から離れたくない理由にしたいんだろうか？

さすが厚顔無恥で恥知らずな人間モドキ国家だわ。

やることなすことすべてにおいて節操がない。

去年の終わり頃にトヨタは中国で苦戦してるってニュースがあったと思うがｗ

売れないなー
最大市場の中国でこれっぽっちとはー
歴史は辛いなー

大企業上位10社で1兆円超の消費税環付金
トヨタ　2869億円←年間還付税額
http://www.zenshoren.or.jp/zeikin/fukouhei/071203-01/071203.html
消費税「輸出戻し税」の実態／身銭切る下請け 大企業へは還付
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik12/2012-05-25/2012052508_01_1.html
消費税：徴収額を多国籍企業と富裕層の減税や還付金などの各種優遇に用いる制度。
http://www.sangokan.com/books/978-4-88320-578-3.html
トヨタ社長より高い　庶民の実質税負担
http://www.rui.jp/ruinet.html?c=400&i=200&m=265428

>>134
ドイツ車の3分の１売れてるのだから極めて上出来だよ

しかもトヨタは中国参入が最も遅くて有名な会社

おまけに共産党と親密でないと公的機関や幹部は買ってくれない
幹部はポルシェが大人気らしいね

>>1
壊すために買うという事だな、面白いｗ

１００万台近く売れるんだ
で、何処の国で作ってるんだろう？

日本車を買えるような富裕層は全体の５％しかいないって昔から言われてるからな。それでも７０００万人近くになるから
日本よりもパイが大きいって言われてる。多分その買える５％は反日なんか関係ないから、情勢が落ち着けば買うんだろうな。
しかも一時販売が落ち込んだ時に買い替えをしようとしてた人もまとまって買い換えたんだろ。

>>139
>日本車を買えるような富裕層は・・それでも７０００万人近くになるから

御冗談を。都市部人口６億人の大半は月収7万円以下だよ。
日本車やドイツ車が買えるような富裕層はせいぜい2千万人いればいいほうだな
しかもそれは共産党幹部や共産党の縁故者ということになるね。

ネトウヨ蚊帳の外ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

人権弾圧支持企業ですか
言論弾圧支持企業ですか
民族浄化支持企業ですか
宗教弾圧支持企業ですか
アジア侵略支持企業ですか

>>140追記
統計によると都市部住民の80%は世帯年収が6万元以下（月収7万円以下）
ここの部分はそもそも購買層ではない

世帯年収が日本人に匹敵する世帯年収30万元以上が３％ぐらい
ここまで来ると日本車やドイツ車も頑張れば買えるだろう
しかし人口で言うと都市部6億人のうち2千万人ぐらいでしかない

ところで日本車販売が急伸してドイツ車に直近で（瞬間的には）追いついた背景は
ドイツ車が高過ぎるという意見もあるようだが
やはり燃費と耐久性が中国人のニーズを見事にとらえたということだろう
この勢いはとまらないと思うのでますます好調になるのではないかな

思い起こせばアメリカで日本車販売が急伸したのも1970年代の不況時に
燃費性能が高く評価されたのが大きかった
今中国は実際のところ不況に入りつつあると思うからドイツ車よりも
お値段手ごろでガソリンを食わない日本車のほうが選好される環境は揃っている

車も道具だからなあ。
移動のためなら丈夫で燃費いい方がいいだろう。
箔のためなら動かないでもいいくらい。

人民解放軍はなぜか日産車

13億人の市場だもんな
勝てる気でいるネトウヨはすげぇよ

>>147
13億人というとらえ方がそもそもマチガイ
農村戸籍7億人は購買力ゼロです

都市戸籍6億人中で、世帯年収が400万円超えてるのはせいぜい３％ぐらい
つまり日本車やドイツ車の購買層はせいぜい数千万人

この「狭い市場」のパイを、日本とドイツで争奪してるに過ぎないわけ

トヨタの世界での販売台数の一割が中国でのもの。販売台数はここ数年鈍化している。

自動車っていっても､中国のメーカーいまだにわからないんだが
家電のはいあーるなら知ってるが､中国ってそれしか知らない｡

人件費の高騰や反日デモなどカントリーリスクで世界の工場としての中国の魅力はなくなっている。

あと市場としての魅力が出てくるかどうか。現状では購買層は一部に過ぎず、格差の是正はまったく展望がない。全体の消費は鈍化している。

まあ様子を見ながら売ればいい。
昨年は中国からの撤退セミナーが日本企業で大盛況だった。いずれにしろ中国との距離の置き方を身につけていけばいい。どんな国でもリスクがある。

日本の新車販売台数は､５５０万台くらい
中国でトヨタは９０万台､トヨタが中国でどのくらいのシェア持ってるか知らないけど
中国の全体の新車販売台数って日本と同じくらいだろ､今のところ

中国が取り立てて大きな市場ってわけではないじゃんwww
このニュースの数字からも簡単に類推できるのになにが１３億の市場だよ､馬鹿か

みんなもうちょっと民主党の立場を考えてやれよ
という記事ばかりだ
民主党を選んだのは有権者達なのにな

異常な円高に先の見えない株価低迷
支那と南朝鮮の景気が絶好調
ついこの前のことなのに随分と昔の事の様だ

日本車が売れても９９％中国で作ってるから日本人にあまり利益は無いよな
利益あるのは株主と役員くらいか

>>153
だよねえ
しかもミンス党もミンス信者も何も反省していない

>>152
新車販売が2000万台近い市場だよお馬鹿さん

こりゃ
米倉のジジイ
強気になってくるな

>>152
アホすぎ。世界市場のビッグ３はヨーロッパ＞中国＞北米。
日本は中国の１／３以下しか無いわ。

尖閣諸島で何かが起こったようです。
厚木基地近くですが、米軍機が多数、爆音で飛び廻っています。
1/8 12時40分頃〜

>>35
いや北米でしょ
中国は利益率低いっしょ

２ちゃんねるとしては不買運動でも始めるのか？　対トヨタ・ホンダｗ

>>160
北米は販売価格叩き合いな上に労働賃金が日本より高い
アメ公の工場はメキシコに移したの有名だろ

>>158
それ車の販売台数だけでしょ

>>162
それ以上に販売価格が高く利益率が高いんでしょ
中国では９０万台ポッチしか売ってないトヨタの
営業利益が２兆４０００億円だよ

チャンは車両保険かけとけばいいやと思ってるんだろｗ

なんでだよ

>>27
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDD070OW_X00C14A1TJ0000/
日産は126万台

日本車では日産が一番売れてる

>>164
字が読めないなら黙っとけ
各メーカーの車のアメリカ市場と日本市場との価格差見た事無いのかよｗ

トヨタの利益は円安差益に過ぎん

反日暴動とは何だったのか

2012年のことだっけ？

>>169
各所の賃上げ騒動に中共が便乗しただけ

>>1
不買運動やっていたのでは？

>>168
円安と言うほどの円安ではない
むしろまだまだ円高水準だよ
１２０円超えてから円安と言おう
そもそも１００円を割る事自体が歴史的にも稀
米国市場と日本市場は利益率が高い
去年殆ど１００円割ってたにもかかわらずこれだけの営業益だからな

>>172
>そもそも１００円を割る事自体が歴史的にも稀
意味がわかりません。

>>172
120円を基準とする決まりなんて何処にもありません
米国市場と日本市場の利益率が高いなら円高時にトヨタが赤出すとかあり得ませんｗ
利益出たのは円安の恩恵でしか無い

クルクルパーは黙っとけよ

>>173
１ドル１００円以上の円高期間の方が遙かに短い
１００円超えて円高になるというのは超絶円高だと言うこと
昔のように途上国状態から右肩上がりで成長してるなら別だが

は？
シナ人は日本車買わないって言いきってなかったか？
口ばっかりだな

>>174
赤になったのは円高だけのせいではなくドル箱である
北米市場での売り上げが下がったから
生産設備が過剰になりその維持費も嵩んだだけ
普通に売れたら北米は利益率が高い
中国はVWなんか中国で凄く販売台数が伸びてるはずなのに
利益横這い程度らしいな

PM2.5対策でナンバー取得が抽選になったと何処かで見たけど売れるのか？

>>175
相場って相対価値ですよ。日本の事情だけで決まるんじゃ無いです。

に、日本製品不買…

>>176
中共のポーズ鵜呑みにする方がどうかしてる
民間だけで好き勝手出来る市場じゃないよ

しかし、日本企業は商売下手だな〜
向こうが売ってくれって頼むようになってから
売った方が儲かるのに、なぜか買ってくれ〜頼みに行くんだよな〜
何でだろう？

>>182
老人世代に中国シンパが多いからじゃない？
中国が途上国の時代からODAだ技術移転だと援助しまくり
上げた技術でシェアを奪われ出来た市場は欧米に奪われ
アホな世代だ

>>180
日本人も中韓不買って良いながら毎日中韓産の食品食って中国製の服を着て、
中韓製のＰＣやスマホで２ｃｈしてるね。

>>182
日本企業と言っても一括りにならんけどね
賃金安い時期からさっさと始めてとっくにペイしてるとこはわざわざ大っぴらにしない

派手に出遅れてる輩程グローバル云々を口にしがちで出たがりなだけ

>>183
極ありがちな事すらカバー出来ない程度の利益率しか無い証だよそれｗｗｗ
企業形態に欠陥抱えてるに等しい

あと、何処ででも同じ事書いてるバカに気付かない人少ないよ

>>184
日本は大々的にやってないでしょ。
中国の日本製品不買はデモから始まって貼り紙はったり力入れてたし。おまけに日本のテレビで日本製品不買だよ、どーする！？とか
煽ってたからもっと浸透してるかと思ったよ。

>>148
中華モドキが発表してる数字なんて全部嘘
こう考えて間違いない

>>5
中国政府「面倒臭くなってきたから、駐日大使館と属国と朝日新聞に全部任せるアル。ホホホ」

>>187
日本のは所詮は２ｃｈ。口先だけだからな。
花王も亀田も不買運動後に売り上げ伸ばしてるしなｗ

トヨタの中国製エンジンを避ける方法が知りたい。

>>191
トヨタの主力車種を避けて乗ればおｋだよ

日本の車もバイクも、実のところ部品は中韓製だよ。
真の愛国者は乗り物など買わない(ｷﾘｯ

家電や携帯やPCや廉価衣類も買わないんだなｗ

>>194
高級ブランドスーツも生地は中国製ですが

>>148
狭い市場ってｗ
ワロタｗ

トヨタは中国で９０万台しか売れてないのに、また世界一になるのかなあ？
アメリカのＧＭやドイツのＶＷは中国で３２０万台とか売ってるのに、
トヨタにまた負けたら最悪だね。負けたら中国は今年４００万台以上買えとアメリカやドイツに要求されるよ。
世界一日本を迫害差別してる優遇されて金が与えられてる中国人は、泣きながら９０万台もトヨタ車買ってるの？
で、中国人から集団リンチされて死んだり半身不随の障害者人生送るんやろ？面白い国やね。

ぶっ壊されるから新しいのが売れるんだな

アメ車がそんなに売れてんのか
手放したくないだろうな・・・

人口14億人もいてたったの90万台しか売れない
どこが魅力的な市場なんだ中国って
ベトナムに毛が生えた程度の市場やん

不買どうなったんだよww
日本とシナのネトウヨ涙目ww

>>200
ベトナムでトヨタは年3万台ぐらいじゃね?
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_vietnam_2013

>>200
>>197
円安差益でしか利益出せないと誰も気にしてない数に縋るのかな
まるでサムスンだ

>>167
日産って
ルノーじゃねえの？
株買い戻せよ