【佐賀】直進の大型オートバイが右折の乗用車と衝突　バイクの４０代男性が死亡

　５日午前０時３５分ごろ、小城市三日月町織島の県道交差点で右折中の乗用車が、対向してきた神埼市千代田町詫田の
自営業中村良広さん（４９）の大型オートバイと衝突。中村さんは頭などを強く打ち、約３時間半後に搬送先の病院で死亡した。
小城署によると、中村さんは乗用車の左後部ドアに衝突後、反対車線の道路脇に飛ばされた。
後続のワゴン車が倒れた無人のオートバイを約３０メートル引きずり、オートバイから出火した。ほかにけが人はなかった。

ソース　佐賀新聞
http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.2604421.article.html

右へ回避しようとしたが間に合わなかったか。

佐賀って何県ですか？

右直だから車が悪いのかね？俺もバイク乗るけど、右折車には本当に気を付けてる

交差点は減速する
これが守れない奴は低脳

犯人の名前は？

双方とも前方不注意

車は向こうから突っ込んでくる場合がある

公道は遊び場じゃねえんだ
使いたきゃちゃんとした車乗れ

>>4
俺もバイク30年乗ってるが、右折ウインカー上げてる対向車が居たら来るものと思ってる。
3度ほど命拾いしてるかな。
逆に加速してやりすごそうなんて思っちゃうとAUTO

交差点は特に危ないね

あるあるあるある

佐賀だから
渋滞でよくある直進に車列が途切れて右折車が鼻先突っ込んで衝突…とかではないな
佐賀だから

乗用車が悪いのに
犯人の名前がないのは何故ですか

>>10
俺も右折レーンに車がいる場合は基本は曲がってくるものと思って交差点に進入するな
法的に向こうが悪かろうが死ぬのはこっちだし全然割に合わない
今回のケースは衝突箇所を見るに無理なく右折してた車にオーバースピードで突っ込んだ気がしなくもないが真実は当事者のみしかわからんな

馬鹿な運転手が直進のバイクを見てないのはしょっちゅう有る
夜にバイクで交差点に進入するときはハイビームにするのが正解

記事の書き方が既に偏向、
右折中の乗用車じゃなくて、
直進してきたバイクの直前で右折した乗用車だろうが。

>>10
AUTO:×
out:○

バイクに乗ることはいつ死んでもいいという覚悟が必要

アスペかよ

>>10
　AUTO?一瞬何だろうと思った

バイクは交通弱者だ
車トラック乗りはそこを良く噛みしめろや

こちらが直進でも右直が起こりそうな状況だと怖くて交差点に突っ込めないよ。
大抵のバイク乗り中年はそんなもんだよね。リターンの人は知らんけど。

バイクは朝鮮人

弱者を装った無法者。

>>17
衝突箇所が乗用車のリア付近なわけで右折中の乗用車にバイクが神風特攻が適切とは思う

>>3
修羅の国の属国

>>10
バカなオッサン　何のためらいも無く書いたんだろうな。ｸｽｸｽ

>>23
この記事だけじゃわかんない。あと右直事故で優先はどっち？って話
直進で減速すると後ろからクラクション鳴らされる事もあるしなぁ

>>21
自動的に自動車に突っ込んでアウトです。

左後部ドアねえ・・・よっぽどスピード出てたんかな

車を自己の存在アピールアイテムと思っているやつや、車を運転すると人が変わ
っちゃうやつに多いんだけど、二輪より車の方が偉いとか、俺の車の方が高いか
ら偉いとか思ってしまう馬鹿が、強引な感じの右直事故をやらかすんだよな。

あほすぎる。

バイク道とはいかに死ぬかである
即死は満願成就
おめでとう

「AUTO」はネタな

乗用車がウィンカー出さずに右折してくるのはよくあること
ライダーは公道では自分以外を信じちゃいけない

よくある事故なのに，どうしてスレ立てる？
バイクを目の敵にしてるようだな。悪意を感じるわ。

AUTOにツッコミいれる新参が多いから今年も２ちゃんは安泰だね

>>27

クスクス

>>10
AUTO ?
ｸｽｸｽｗ

だいたい、この午前０時３５分ごろの時間帯じゃ高速道路と思わせる速度で走っているよね
乗用車にはバイクの跡がクッキリ残っているし、車は自走不可能だろう

対向右折車の運転手の目を見て直進するか決めるわ

でバカ乗りて何で五月蠅い音出すの？
チンドン屋の血筋か？
白バイみたいに静かなバイク乗れ
いい年こいて音出すな

右折車は夜中のほうが直進バイク（のヘッドライト）に気付きやすいと思うんだけどなぁ。

乗用車の左後部ドアに衝突って事は明らかに先に交差点に進入したのは車の方ジャン
いくら直進優先でもバイクも減速するなりしろよ

>>10
新年早々良く釣れて羨ましいです

>>18
>>21
>>27
>>38
オマエラ、それつっこむ所じゃないぞ
笑われているのはオマエラだぞwww

>>36
ビックリしてマジぼけレスしたのにね
確かに安泰ｗ

バイク乗りって事故って怪我をしても死んでもいいつもりで乗ってるんでしょ

>>25
どちらに問題があるか判断しにくいが、追突した箇所は問題じゃない
たとえ時速10kmで走ってても1秒間で約2.7ｍ進むから
右折のタイミングを誤れば後部にもぶつかる

車は相手をひき殺しても自分は大丈夫と思って運転しているのか？

正月はペーパードライバーが多いから
いつも以上に車を信用してはいけないんだよ>>49

後続車だけ見えて、バイクは目に入ってなかったんだろうな
ちょっと気が緩んだだけでこのザマw
怖い怖い

車運転してて、何故か分らないけど直進車に気が付かずに右折して急ブレーキ踏ませたことがある
視野が欠けてるわけでもなく、呆けてたわけでもないのに謎で今でも怖い
見通しはいい道路なのに急に車が見えて焦った
普段はそんな危ないことは無いんだけどね

で、バイクはなに？

http://www.youtube.com/watch?v=6PvzMEMhlTg#t=22
県道と市道の交差点って言ってるんで
ちょっと交差点には見えないのかなー。
スピードの出し過ぎと
半ヘル着用何かじゃないのか。

>>4

そう、バイクの場合ほとんどが交差点の事故
車と並走した場合死角になるので特に注意

>>10
AUTOってなんだよwwwwwOUTだろ？wwwwwwwwww
こんな英語も扱えないなんて中卒だろお前らwwwww
わかる？OUTだよwwwwwOUTwwwww Do you anderstand？wwwwwwwwwwwwww

まあ右折車がかならずバイクを認識していると思うと危ないな
どっちが悪いかでいえば車だけど、どっちが犠牲になるかでいえばバイクなので
まずはスピード落として自衛しないと

大型乗ってる人の「加速で危険回避できる」発言。
そんなことめったに無い。
予測して早めに停止できるよう回避できるよう気がまえるほうがずっと良い。

>>46
オッサンバカじゃね

>>56
遅えよ

俺なんか右折車に側面衝突されたからな。バイクを見てないクルマは交差点通過するまで何してくるかわからないくらい怖い。

右直事故は直進の二輪の自殺行為が原因と思うべし。

右折が突っ込んでくるかもしれんのに
回避できない速度で交差点に進入するんだから
死んでも文句言えないよ。

ありがちなのはタイミング的に行けるだろうと右折しかかった後
歩行者が横断歩道はじめたために待とうとして
直進車とぶつかるケースとかなのかな

>>56はローマ字が読めないんだなｗ

大型バイクが交差点で急加速した可能性も高いからなあ。
んで大型バイクの加速力を知らん、名無しが判断を誤ったと。
バイクで死ぬ奴はだいたいどういう奴か決まってる。

>>56 も同じレベルだから止めれ

＞Do you anderstand？

悪い悪い悪い
悪い車悪い
悪い悪い悪い

安全運転して、さらに右直さえ気にしていればそうそう事故ることはないと思ってバイクのってまつ

「遠くにいても、バイクは速い」って教習所で習ったわ。
バイクは小さいから、よけい遠くにいると思っちゃうよね。

>>63
歩行者はまだしも直進してた自転車が急に交差点に入るのが怖い
自転車でも気の効いた人なら右左折してくる車を先に行かせたりするけどね

>>52
人間の視野は欠けてるんだよ。盲点といってインチキ画像を作りだす。

日本全国すべて
歩車/右直分離の信号にすりゃいいのに

被害者の名は出てどうして加害者の名は出ないんだ？

>>41
こんなのもいるんだぜ
http://www.youtube.com/watch?v=hVZgVIYEmTY

>後続のワゴン車が倒れた無人のオートバイを...
とあるから、右折信号が出ていたか、バイクが黄色で突っ込んできた
ということも考えられるな。
このソースからでは事故の状況がさっぱり分からん。

>>58
30年近く大型乗ってるけど、「加速で回避」とかないわ・・・。
何度かリアがロックするほどのフルブレーキで回避したことはあるけどな。
いずれも側道からのこっちを無視した強引な割り込みばっかだが。

>>68
経験からの教訓
バイク乗るときは「周りの車は全て自分に突っ込んでくる。」
ぐらいの意識してた方がいい。
実際そこまで警戒してても信号待ちで追突された事もある。

>>73
また、法則発動か…

車のすぐ後ろを左寄りで走ってるバイクは
対向車からは見落とされがち

>>45
AUTO知らないなんて
まだまだだなｗ

>>78
上手い人はピッタリくっついてる事もあるよな
車が急停車したときの左側への逃げ場所確保した上で

>>73
＞小城署によると、中村さんは乗用車の左後部ドアに衝突後

乗用車の左後部ドアに衝突した事による過失自己と判断されたようだ
衝突する場所ごとに、それぞれの判断基準が異なるそうな

そういえば自動車運転のシミュレーターでこういうケースいっぱいあるよね。
右折しようとすると、バイクが直進で突っ込んできて接触。
みんな、やってみた方がいいわ。事故ったら、こっちが悪いことにされるんだから。

>>81
なるほど
それが左前方ドアだった場合は、自動車側が無理に右折、
みたいな可能性も出てくるのか
面倒くさいなぁ。

やっぱドラレコはあった方がいいな

>>82
ようつべのドラレコ事故映像とかよく見るようにしてるので、
右折待ちでバイクが見えた時は先にバイクを行かせることにしてる。
あと直進の車が過ぎた直後に急いで右折する車をよく見るが大体
ろくに確認してないから、死角に入ってたスクーターとか、右折先の
歩行者にびっくりして止まってる。
十分な安全確認してから右折したってたかが数秒なのにな。

バイクに乗っているときはバイクの論理で車に乗っているときは車の論理で相手に悪態をつきたくなる。

昔、バイクに乗っていたが相手が悪くてぶつかりそうになった経験はないな。このケースに似た経験も
ない。右折しようとしている車があることは見えるからね、来そうだと思えば減速する。他のことに気が
取られていたのかな。

右折のみ可能な信号状態と直進左折のみ可能な信号状態に分離すべき。

直進のバイクがいるのに右折開始するバカな車の気持ちは分からんわ。
ドンだけ馬鹿なんだよっていつも思うわ。

乗用車は初動で勢いよく右折してきて
咄嗟にバイクはやり過ごして交わせると思い右方向によけたが
進路を塞ぐように乗用車が減速or停止したんだろう

バイクに乗ってて右折待ちの車がいたら用心して、できれば徐行速度まで
下げるぐらいしたいんだが、
「さっさと通れやボケ！」などと怒鳴られたり絡まれたりする可能性もあるから困る
怒鳴られるだけならいいが、そういう事で血が上って人を殺すようなDQNも
世の中にはいるからなあ

>>84
まあ、バイクの乗っているときに限らず交差点に進入する時は
右折車の存在の有無は確認しておくべきではあるよね

スペルミスネタ２個のおかげでなごんだ

真っ暗だとライトひとつで原付か隼か区別つかないで
まあいいやで右折しちゃうんだろうなぁ。

【話題】有田芳生議員の娘さん「グリーン車の切符が無いとグリーン車に乗れないなんて優しくない」とツイッターで発言→炎上★９
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1388992172/

対向車が割と近くに来ているのを待たずに
無理目のタイミングで右折したら
横断歩道に歩行者がいて急停止、そこに対向車あぼーんっていう
事故を見たことがあるな
人ってたかだか数十秒が待てないんだよねえ

>>10
自動的に死に至れるという意味ですね？

右直四輪は死刑にしろ。出来ないなら永久欠格で。

車が右折、バイクが直進の事故は間近で見たことがあるが、その時はバイクのライダーが空中を20メートルくらい飛んでいたよ。
ボーンってな感じで。
バイクの死亡・怪我の事故でもっとも危険なゾーンが交差点だ。
ここだけをクリアーすればバイクで生き延びれる。
交差点で待機している自動車を見た瞬間に減速、ブレーキの構えを毎回しないと命が無くなるぜ。

ありえないタイミングで曲がってくる車いるわ
直進車がブレーキ踏まなきゃいけないタイミングで曲がるなよって
いつか事故起こすぞって思うな

車の方の名前が出てないのにチノパン厨が湧かないのはなぜだ

>>66
どう見ても釣りだから。
マジレスするな

>>83
俺は車対車だったけど
俺時速60キロで直進、相手右折
俺の前方10メートルでいきなり右折されて急ブレーキかけるも間に合わず
相手の左後部ドアに衝突
民事の過失割合は相手75こちら25だった
80歳のもうろくジジィで、その後の聴取で、右折矢印が出たから右折したと言い張って
右折矢印のない交差点なので、警察を呆れさせてたわ

>>1
大分なら、間一髪で何事も無く
ほのぼのニュースになったのに
場所が悪かったな。

目撃したことあるが直進バイクは右折で車がちょっと頭を出しただけで突っ込んで自爆するからな
バイクはそのちょっとをかわすことができない

>>95
今回の場合は、バイクのスピードの出し過ぎが伺える

それは
＞小城署によると、中村さんは乗用車の左後部ドアに衝突後
すぐに止まれない速度下で走行していた事
乗用車の前面に衝突すれば、乗用車側の過失、今回は「左後部ドアに衝突」
なので、適切な距離と判断した乗用車が右折、しかし速度超過したバイクが
突進した為衝突した

典型的な右直事故か…。
こういう車がいるって考えて運転しないと、バイクだと死ぬからなあ。

>>31
そういう奴らが共感するのがBMWのCMなんだよね
電車やバイクの進行邪魔してリスペクトってどういう了見？
センス無さすぎるね、CM作る側も見る側も

>>102
250ｃｃまでならなんとか回避できるよ
メーカー御用のマスコミは書かないけどね、そりゃあ大きなのが売れた方が良い

結構スピード出てたんだろうね
去年いきなり脇道から出てきた姉ちゃんの車のドアに激突したけど死ぬかと思う衝撃だったよ
フルロックでたぶん20kmぐらいまで減速してた
あの感じだと40〜50kmで激突なら確実に死ねると思った

これは明らかにバイクのオヤジがアホ
どんだけ交差点にすっ飛ばして突っ込んでんだよｗ

>>103
まあ直進車が何キロで進入してこようとも
事故が起こった原因は右折車の判断ミスなんだけどね

>>109
対向車に認知してもらえる車線ポジション、つまり右寄りを走るべきなんだよ、大型バイクなら
このオッチャンだって、普段は四輪に乗ってたんだろう、わかれよ

すぐに止まれない速度下で走行していた事

すぐとまれる速度って時速10�`くらいか

>>110
>つまり右寄りを走るべきなんだよ、大型バイクなら

右より走ってたから後部ドアに当たったかもしれないね。
現場見てないからいくらでも解釈できるよw

>>82
ナレーション「（対向車の）バスが譲ってくれています右折しましょう」
教本には注意して進めって書いてあったけどいいのかな？

アクセル踏んだらボンネットにライダーが飛び乗ってきた
もうナレーションは信じないことにした

>>110
まあ、どっちも交差点を安全に通過するための配慮がが足りなかったけど
最終的には右折車が直進バイクの速度を把握できなかったのが
事故の直接的な原因だろ？

>>105
昔っからそうなんだけどバイクに対しては、
暴走行為を助長するとか抜かして
スポーツバイクのCM（以前は50ccスクーター以外全部）の
CMを自粛させておいて、車は
この刺激的なフォルムがとか、このこの疾走する云々とか・・・。
ホントにアホだと思うよ。

俺が今でも思い出して不愉快になるのが、ラクティスのCM。
のんびり巡航してるV-Maxの後ろにベタ付けして、
急ハンドルで横に動いて抜いていくヤツ。
作ったヤツ馬鹿だろと今でも思うよ。

バイクこそドラレコ付けるべき。
普段の運転の動画をネットに上げたら大半は叩かれるだろうな。
本当に上手なバイク乗りって1割くらいだろ。

「安倍晋三〜みんなの願いは、退陣！退陣！首相官邸前大集会」を中継。http://ustre.am/uy8q

「内橋克人「これは民主主義ですか？政権が変わったら民意というものを一蹴して一顧だにしない。
それで通る」」
https://twitter.com/tokai ama/status/419968936398950400

小泉潤一郎氏が総理大臣任期中、
大手代理店がシンクタンクとなってつくられたという日本人の区分けです。
有名になった『B層』という概念もここから生じました。
https://twitter.com/ohnojunichi/status/415994560926339072

日本版NSCの創設と、特定秘密保護法の制定、それに集団的自衛権の容認は、
安倍政権が憲法改定しないでアメリカの戦場に自衛隊を派遣する３本の矢だと思っている。
アメリカの戦場に自衛隊を派遣する意味は、小泉元首相が
イラクやインド洋に自衛隊を送ってブッシュ政権から長期政権の庇護を得たことと同じである。
ただ特定秘密保護法の反対運動の高まりは想定外だったようだ。
http://www.kamiura.com/whatsnew/continues_2419.html

安倍政権は自衛隊が世界で米軍の戦争に参戦できる体制作りを行うことは必至だ。
http://www.kamiura.com/whatsnew/continues_2403.html

今すぐに武装した自衛隊を派遣しなければ、日本は経済的に大変な被害を被ると必ず宣伝します。
日本にその道を作ることで、安倍政権はアメリカから長期政権の存続を保障してもらうつもりです。
過去に中曽根首相や小泉首相のやったようにです。
http://www.kamiura.com/remail/continues_744.html

中曽根首相時代に、アメリカには武器技術に限って解禁した。そして小泉時代に
日米が新型の対弾道ミサイルを迎撃できる新型ミサイルの共同開発を２度目の例外として解禁した。
http://www.kamiura.com/whatsnew/continues_2401.html

車に過失あるからちゃんと賠償してもらえるよ

バイク海苔は、
　＞四輪ドライバーは全員キ○ガイ
と思って走るのが正しい走り方。

バイクって小さいから、遠くにいるように見えてもあっという間に近づいてくるんだよね。
バイクを運転した事のない人には、その感覚がわからない。
だから、バイクの乗り手は、
相手が分かってないと思って乗らなきゃ命がいくつあっても足りないんだよ。

>>120
だよな。

かわす運転しないと相手の過失で死ぬからな。

交差点に限ってはバイクは若干右に寄ったほうがいい
おとなしく前車の左後方にいるのは自殺行為だと思う

県道交差点でスピード出しすぎだろ。

車運転するやつはバイクなんか見えてないわな。オレはどっちも運転するから
その辺は注意してる。

>>110
逆だよ逆。
右寄りを走るにも右側車線には右折者が停まってる。
その停まってる車の陰になって、どちら側からも逆に認知しずらいよ。

左側を走ってもらったほうが対向車には認知しやすい。

どうせ前走車と車間距離もなくて死角に入ってて
ブラインドになっててあぼ〜んってパターンじゃないか？
左すり抜けとか車間空けずにブラインドアタックやる奴は
( ノﾟДﾟ)ﾖｯ!ぽど死にたいんだろうな。

>>10
それが正解だろうね。

俺は右折するとき、相手がバイクだったら行けそうでも待つことにしてる。

どちらが悪いかは置いておいて、バイクは交差点で車が突っ込んでくるという前提で走らなきゃ
見通しの悪いカーブの先には渋滞最後尾、交差点で停まった時後ろから来る車は止まらない
何かあれば死ぬのはこっち、常に逃げ出せる防衛運転をしていないと命なんて何個あっても足らないよ

>>116
上手いかどうかは知らんが、バイクにも付けてるよ。
カメラモジュール二つで前後とも撮影するタイプ。
あと車載動画も好きなんで、ニコにも上げてるし。（数は少ないけど。）

>>4,5
お前らは死ぬまで気が付かない
事故ってのはルールを守れない無能のせいで起きる

右折が悪くないって感覚持ってる連中はなんなんだろうね

右折が悪いのは大前提だろうに

まず右折のゴミに「免許返納して死ね！」って言葉を発して
その後に
バイク乗りに「気を付けないとダメじゃん」

って言うのが正解だろ

>>126
後部ドアにぶつかっているからそれは無い。

ＡＵＴＯに突っ込み入れてるやつは２ｃｈ初心者か？ｗ
１００年ＲＯＭってろよｗｗｗ
恥ずかしいｗｗｗ

右折のため交差点に入ったら時は俺はゆっくりだわ
信号変わってもゆっくりだわ

車運転してたやつの名前晒せ違反した上に人殺してんだろ

これどの辺りだろ？

こう言う時に転べないABSは恐い

日常的に右折信号に慣れてる都市圏の人間と
右折信号にあまり縁の無い地方民では
右折時の危険察知＆回避能力に格段の差が生じる

だーかーらー俺はバイクのライトをもっと眩しいやつに強制してだな、車から嫌でも気が付くように要望だしてるのに。バイク乗りの阿呆が車ガー車ガーと連呼するからいつまで経ってもこういう事故が起きちゃう

>>137
そうか？制動距離が延びるからABSは怖いわ

車の運転下手な奴ほど
右折が多い

狭い一車線の道で後続車が詰まるところで右折
大通りで右折レーンも無いところで右折

なぜだか車の運転手は女性のような気がする。
そして「バイクが突然現れた。私は悪くない」と言っているような気がする。

去年のニューヨークの中華SUVが2輪をひき潰した事件はどうなったのかな？

>>140
どんだけ情弱だよ

知り合いが近所だけど一面脳まみれでみんなで脳集めてたらしいね

49にもなったら右折待ちの車は高確率で出来ることを学習しろよ
痛い思いをするのは自分だけだぞ

>>133
お前も釣られたみたいだよ

バイクが40キロぐらいで走ってれば
右折の車も正常な判断が出来たろうし
ぶつかっても死ななかったんじゃないかな

>>142
性別はビンゴ
http://www.police.pref.saga.jp/jikenjiko.html
1月5日、小城市の県道で、女性(44)が運転する普通乗用自動車と対向してきた自動二輪車が衝突、その後、転倒した同二輪車が後続車両と衝突する交通事故が発生、同二輪車を運転していた男性(49)が搬送先の病院で死亡

>>148
わかってないね
40km/hでも見てないやつは正常な判断なんかできないし
正常じゃない状態で運転しているやつがどれだけいるか

毎日走ってないと理解できない世界なんだよ現実ってのは

殺したのはババアか・・・
さもありなん

>>149
これは、どっち（最初に衝突したのか、あとから来て引いたのか）が原因で死亡したんだろう？

昔、俺がバイクで人身を起こして俺もこけたんだけど、後ろから来たのがスピードを出していない
バスだったので、バスが停止して助かった。

死人に口なし
なんとでも言いつくろえるなあ

ブレーキ痕とか現場検証の結果待ちなんかな
ライダーが悪の可能性は低いだろうけどまだ否定できないし
ただ直進車優先というのは何のためなんだろうなと思うわ

>>36
ただの冬厨だろ
もうすぐ消えるよ

後続のワゴン車がいいとばっちりだな
この右折してきた殺人犯から金ふんだくれ

バイクに乗るには勇気がいるわ
俺は死傷するのが怖いからバイクには乗らないわ

バイクはハーレーだと予想。
ハーレー＝中年ってイメージがあるが２０台でロードキングオーナーの自分のような
変わり者も少しいるんだよね。

自分一人だったら二輪にするわ
たかが移動で人殺しのリスクなんぞ高めたくない

年末年始はボケた運転してるのが多いから気をつけないとね

埼玉/松伏だけどついさっき会社の帰りに丁字路の交差点で軽自動車と原チャリが事故ってたわ。
軽自動車のフロントガラスが結構ゆがんでたから原チャリのやつは重傷かもな。
救急車だけじゃなくて消防車も来てたからちょっと燃えてたかも。

>>68
>>76
>>119
27年乗ってます。
私の経験からの教訓。
一般道で単車乗るときは「自分以外のものは全て、悪意をもって自分を殺しに来る。」
と考えています。
現在、五体くっ付いていますがカタワ。でも乗ってますww。

こうなったらこいつに免許出した自動車学校も
「おまえのせいでうちの評判落ちた」って
違約金請求だな

トラックでもないのに変なカキコ湧いてるな
>>15>>23
松本じゃないんだから
後ろ詰まるぞ

>>34>>50
ドライバーもな

>>35
実際湧いてるからな

>>56
I anderstanded.

>>165
I don't no.

>>142
この間スタンドでバイクに給油してる時にバックしてきてバイクぶっ倒してくれたババアがそうだわ
バイクがなかったなかったって何回も警察に言ってて呆れたわ。しっかり見てない不注意だったと認めりゃいいのに

>>62
直進が大型トラックだったら文句言えるのか

>>70
右折車は気が利かない人でも先に行かせる

>>85
勝負！！というのが日本人クオリティだからなあ

>>89
いくら確認したって
進入しないわけにはいかない

>>119
行政は
全員基地外なら全員免停にするしかないな

車運転すっりゃ分かるけど、昼間ですらバイクなんて発見しにくいから。
窓開けて、音楽やラジオをかけずに走っていればバイクのエンジン音は聞こえて接近に気付くけど、夜中でしかも真冬で窓を閉め切って走行していると
バイクなんて、気付かれにくいから。
特に車の間を縫う様にジグザグに走っているバイクなんて、車に轢かれて死にたいのかと思う。

右折車を責める人が多いけど、バイクが四輪の陰に隠れて交差点に入ってきたら、絶対によけられない。

>>158
いやこれSSじゃね
K8あたりのGSX-R1000・・・かなぁ

なんじゃ

>>162
わかるわ。
俺も追突されたとき（相手はノーブレーキ）、
愛車はフレーム折れて廃車、
俺自身も背骨折って、運良く一生車椅子は免れた程度。
だけど今でも毎日乗ってるし、年に２〜３回は1000km/日
程度のツーリングはする。（400〜500ならもっと）

この事故(追突）が自分に落ち度があったなら降りてたかもしれんが、
自分に一切の非がないのに自分の好きなことを
一方的に奪われるのは納得できん。

85年NS400Rからライダーやってたけど40才になる07年でバイク降りた
最後のマシンは03年YZFｰR1だった

対向右折車線にクルマがいる場合は、目が合うまで無理しない
落ち度がないのに死ぬのはイヤだ

見りゃわかるのに、何で気づけないかね
同じバイクでも、白バイなら気づくんだろ

ネットプロライダーの巣靴。

お前らニートはコメリのチャリしか買えないだろw

オートバイのスピードが速すぎると、
車のドライバーが認識できない事があるから、
その道路相応の速さで走るべきだな。

バイクと車の事故って言うのはある意味で車はバイクの速度を原付の30キロ程度で来ると思い勝ちって言うのもあるんだよ。
バイク＝遅いと言う先入観があるから、バイクをちらと見ても「大丈夫だろう」と右折をする。

それにバイク軽視の感覚が自動車のドライバーにはあって、「どうせぶつかっても死ぬのはバイクだしこっちは大したことない」と変な優位性で曲がってしまう。
このバイク軽視の状態はこれからも変わることは絶対に無いので、バイク側の防衛策は「交差点では車はバイクを無視している」と始めから諦めたほうが自分の命を救う。

佐賀で2年バイク乗ってたけど、
佐賀の車って、おっとりしている反面、
どうもバイクが見えていないっぽい人が、
かなり混じってる感じがあって怖かった。

最初に1台廃車にされて、次も物凄い幅寄せされて、
死ぬ思いをしたよ。

両方とも、100-0で相手が悪いとなったけど、
全くバイクを認識していなくて、両者とも全く謝らず、ふて腐れてた。
もしも死んでたら、適当なでっち上げで、俺が悪かった事になったと思うよ。

二輪は無意識なのか知らんけど、死角に入ってるヤツが結構多い。
走る位置を絶対に気をつけたほうがいい。

>>10
爆釣だなｗ

ユーザーの関心も薄いから、二輪車は黙って従うだろう、じゃねえよ。
国民をなめてるのか？？？
新年早々ここまで腐ってるのかと、本当に腹立たしくて仕方ないです。
拡散よろしくお願いします。
(レスポンスの皆さん、本当に報道ありがとうございます。このままでは闇に葬られてしまいますから。）


軽四輪の既存登録車は税額据え置き、原付・二輪は全車増税の“なぜ”
http://response.jp/article/2013/12/31/214054.html

学年違いであんまり知らないんだけど知り合いの兄貴
多分、高校生位の子供要るんだよね。

>>179
バイクは遅くないよな
バイク＝当たられてもこっちはびくともしない
だな

そもそも取得税の無い二輪が増税されるいわれは全くないのです。
4輪軽自動車税の増税に対して取得税が減税されるからいいだろみたいな回答していた政治家がいたが
二輪はもともと取得税なんて存在しないのです。

つまり単なる増税だ。

二輪は道路占有面積が小さく車両重量も環境負荷も小さいとてもエコな乗り物で、
４輪車と所有することでかしこい使い分けを促し、渋滞緩和やco2削減効果を期待できるのに、
日本人の二輪離れを加速させてどうするのですか？
二輪の税金が安いのも４輪車と所有することを促すことに貢献していたはずです。
大震災の際にも二輪車は有効なのに。。。

しかも好調な4輪軽自動車の販売と異なり二輪は極めて厳しい状況です。
これが果たして成長戦略だろうか？？？
駐車違反取り締まりや駐輪場の件やその他もろもろの二輪車いじめ、
もうやめませんか？

>>176
小さいから見えないということもあるが、たぶんマジョリティ(普通車)が
マイノリティ(他車両)をなめているという隠れた一面もあるかな。…2ちゃんでもそうだしね＾＾
普段、トレーラー乗っててもバイク乗ってても、何秒か前に「あ、こいつ突っ込んでくる！」
ってのが今まで培って来たＫＹ能力というかシックスセンスというかゾワッ!と悪寒が走るんだよね。
自分が乗用車乗ってる時は同じ距離同じ速度のシチュエーションがあってもそんな機会は少ない。

軽自動車増税、二輪は新車に限定…自公が合意
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20131212-OYT1T00518.htm?from=ylist

　自民、公明両党は、軽自動車やバイクを持っている人に年１回かかる軽自動車税について、
増税対象となる二輪車を、自動車と同様、２０１５年４月以降に購入した新車に限定する方向で合意した。

　１２日午後に正式に決める１４年度与党税制改正大綱の文言は変えないが、実質的に修正する異例の対応をとることになった。

　大綱では、二輪車は中古車も含めて１５年度分から一律に現行の約１・５倍に増税すると明記している。
両党の間では「二輪車も増税対象を新車に限定」との思いこみが広がっていたが、
１１日夜の与党税制協議会の直前になって両党の実務責任者がこの点に気づき、
あわてて、二輪車も新車のみの課税を検討するとの覚書を交わした。

（2013年12月12日12時29分 読売新聞）

二輪乗り：四輪は馬鹿デカイ図体で道路占拠するから邪魔だ
四輪乗り：二輪はチョロチョロしているから邪魔だ

お決まりの論議だな

税制大綱決定前に与党間で交わされた「バイクも新車に限定」の覚書を反故にするな。
二輪だけ不利に扱うようなことは許されない。
課税の技術的に無理ならば、二輪の増税は中止もしくは凍結しろ。

それすらできないなら即刻二輪免許制度改革を行うべき。
アメリカ合衆国と同様に普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしなければならないし、
普通車免許で125まで乗れるようにしなければならない。
高速道路料金も二輪料金を設定すべきでしょう。ＥTＣ促進のため、
搭載二輪は全線無料にすべきでしょう。

俺はバイクに乗っていた経験があるからバイクの直進には車以上に警戒するね。
ただ、言われてみて分かったがバイクの速度は確かに分かりにくい。
舐めると言うことはないな。単純に分かりにくい。

いま振り返ってみるとスピードはあまり出さなかったがバイクに乗っていた時は
結構危険な乗り方をしていた。一車線で歩道側からダンプを追い越そうとして幅寄せ
されて死ぬかと思ったことはある。

あーあ、またかよ

ほんとこいつら学習能力ゼロだな

スピード出しすぎなんだよキチガイバイカー

いつでも止まれるスピードで走れよバーカ

免許貧乏な底辺ねらーは氏ねよ、ってお決まりの議論のことだなｗ

>>42
夜中に走ってるのは変なの多い。

俺もこれと同じようなケースが２回ほどあったな。
１回は、すり抜けしたら目の前に右折車、これは１００パー俺が悪い。
たまたま衝突せず事なきを得た。これを機会にすり抜けはしなくなった。
もう１回は脇道に入ろうと右折し４トントラックと衝突しそうになった。
直前にパニックブレーキでフロントロックで転倒。
鎖骨脱臼しました。今でも鮮明に覚えている。目の前にトラックの青い荷台が迫ったことを。
ちなみに２５年前な。

なんでバイクってあんなにスピードを出して車の間を縫って走るのか理解できんな。
そりゃ長生きできんよ

>>192
4輪ドライバーが先＞いつでも停まれる

>>197
ぶつかったら死ぬのはおまいらクソバイカーどもだ
自己防衛とか学べよ池沼ｗｗ

>>195
訂正。

×→もう１回は脇道に入ろうと右折し４トントラックと衝突しそうになった。
○→もう１回は脇道に入ろうと右折した４トントラックと衝突しそうになった。

右折乗用車が悪いのはもちろんだが
直進するバイクは夜間だとホントに見えにくいもんだよ。
一瞬見落とす。その一瞬でバイクもスピード出してたら事故。

右直事故でウルトラCしたけど無事着地決めて無職だわ

>>201
こういう人結構いる。

>>192

免許もってるんなら、返納しろよ

俺もこう見えて元ライダーなんだが
バイク乗ってるときは自分の命は自分で守れよって感じ
高速道路で300ｋｍ/ｈ試したときそう思ったさ

>>203
おまえこそ免許持ってんのか？
いつでも止まれるスピードで走れよ
交差点内は「徐行」だ、知らねーのか？

バイクは魅力的だけど、やっぱり危険だから、
一旦離れると、もう乗れなくなりますね。

地肌が見えてるライダーとか見ると、ゾッとしてしまう。
面倒でも、鎧とか着て乗った方が良いと思うな。割と本気で。

ハードラックとダンスっちまった

>>170
よけられないもなにも交差点に入るなよカス

交差点では極力、スピードを落とすとか自己防衛するしかない
交差点で信号無視する車の運転手(老人)を何回も見て怖くなったからね

>>10
対向から見ると二輪の一つ目ライトは距離感が掴みづらいんだよな。

直進優先だからと相手を信じると死ぬ事になる。
普通自動車の免許なんか、誰でも取れる。
この場合、バイクが減速しつつ大きく左側に寄るのが、正しい選択。

>>210
それに尽きる。
普段から注意してれば、例えば大型トラックとバイクじゃ、威圧感距離感スピード感が全く違う。
だから、ボーとしてるオバサンなんか、大型バイクでもチャリに毛が生えた程度にしか感じないんだよね。
今回の事故みたいに、普通に曲がってくる。

あるいは同車線の中央走ってても、いきなり被せて幅寄せしてくるバカ女いる。
今は気にしないですっと前に言っちゃうけど、昔は蹴り入れたことあったなｗ

>>210
でも二つ目だと昼間はいいけど
夜は遠くにいる4輪に見えるんだよな

バイクってすぐ死ぬ癖に絶対に譲らないよね
おいおい直進の俺様が優先だろ？何曲がろうとしてんだよブォンブォン！！(加速
みたいな奴多すぎ

>>170
だからって仕方ないとはならないぞ。

>>215
おまえみたいなバカに聞きたいと思ってたんだけど

なんで見ず知らずの四輪ドライバーに命預けちゃうわけ？

どこから湧いてくるの？その自分にだけに都合の良い解釈
いつでも四輪ドライバーの皆様が守ってくれるはず
とか思ってんの？真性のおバカちゃん？

>>176
見えないってのは論外だが、
小さいので遠くにいるように感じるんだね。
スピードや加速は乗用車並みかそれ以上なのに、まだ来ない、大丈夫って錯覚するんだよ。
車しか乗ったことがないと、その感覚がわからない。
仕方ないから、バイクが気をつけるしかない。

対向側にも右折車が待ち構えてる状態で右折開始すると死角からQBKって事がある
これは本当に死ぬ気かよと思う

バイクは前面投影面積小さいから実際より遠くに見えるんだよ
遠くに見えても気がつけば目の前
こんな当たり前の簡単な原理が分からんのか馬鹿バイカーどもは
小さな物体は遠くに見えるの
「オレってみんなに注目されてるぅ〜」とか有頂天か？！
いい気になってスピード出して死んでやがんの、まったく馬鹿だなｗｗ

そうそう、バイクは小さいから遠くに見える。
だから目立たせるためにヘッドライトの常時点灯が義務付けられた訳だしな

バイクは見えない

>>219
俺は>>217だが、バイクにも乗るし、車にも乗るが、今回はバイク乗りの立場で譲歩したんだぞ。

免許とる時に、バイクは遠くに見えるが加速がいいので直ぐ近づいてくる。
大型車は近いと思っても意外と遠くにいるように見えるって教わっただろう。

お前みたいなアホがいるから、つまらん事故が起こるんだよ。

交差点で右折しようとした時、対向車の後の車がパッシングしたから、曲がらせてくれるのか有難いと思って発進したら、何とその間にバイクがいて轢きそうになった
あのパッシングは何だったのか

>>10　>>56　>>66　までがコピペだからな。

責任のある仕事をしていたり
愛する家族がいるならば
もう乗るべきじゃない。
バイクとはそういう乗り物。
俺はもう降りた。

>>31
右直で接触したとき事故ったときに車の側が一方的に刑務所は入り一方的に賠償金はらうから交通弱者なんだよ
加害者が被害者ヅラすんなと言ったら殴りかかってきたから傷害罪でけいじこくそしといたぞ
こっちの傷はその車競売かけて修理代はしっかり回収したが

>>198
ここで10トントラッカーが一言

>>222
スマンがどこがアホなのか説明しろ

無知なバイカーどもに具体的なバイクの弱点を指摘して
親切に注意喚起をしてやってるってのにひでえ言い草だな

読んだ馬鹿どもが「そうだよなあ、気をつけよう」って反省すりゃいいだけだろーが
こっちは街中でグモとか見たくねえからな
ってか、いい加減に学習しろ、すぐ死ぬ弱虫バイカーども

>>10
今時こんなのですげぇ釣れるのなw

>>100
25になっちまうのか…
カワイソス

>>26
ファンタジーの国だろうが！

sagaっていうくらいなんだから

>>229
弱虫って言う人が弱虫だって先生が言ってたよ。

>>10
「対向右折車は、必ずムリに右折してくる」
これくらい思ってても後ろから轢かれてあっさり死ねるのがバイク乗りにとっての公道。まさに戦場。平和ボケとは無縁だ。
それでもバイク降りないけどさ。

>>100
バイク直進なら15だけどね、基本

>>222>>233
触んない方がいいよ、それ。
レス読んでても、
典型的な「車乗ってる俺強ェｗ」、「車は偉いバイクはバカ」ってタイプじゃん。

・バイクだろうが車だろうが扱ってる人間次第。
・車でバカやるやつはバイクでも（乗れればだけど）バカをやる。
・バイク（中型以上）乗ってるひとはたいがい車も乗れる。
ってふうに言っても火病おこすタイプだろ。

>>219
こういう馬鹿が増えてきてるから普通免許も深視力必要にした方がいいな
世の中立体的に見えてないやつけっこういるらしいからな。

右折車が突っ込んできて避けて転倒した俺がいる
進行方向しか見てないやつ大杉

もう常時点灯どころか常時ハイビームくらいした方がいいよ。
それでも、最近のドライバーは周りどころか進行方向すら見てるか怪しいのばっかだから
気休めでしかないけどな。

常時ハイビームはこっちが危ないから勘弁
通常のHIDだってきついのに

日曜日の朝はYAMAHAに乗ろうのガンバ先生から一言！！

右折車って直進のバイクが交差点内にまだいるのにジワジワ前進して来るよね
おかげで直進側のバイクは左へ大きく回らないと交差点を通過出来ない

>>4
直進のオートバイと右折の４輪車の事故はオートバイが絡む事故で多いケース
オートバイの速度超過のけーすも少なくないかな

こういうケースで４輪車を運転していた人が公判請求されて
執行猶予つきの禁固とかあるよ

また被害者だけ晒し者かよ

右直のスレが立つと、何故か直進側が悪いとか、注意不足だとIDを変えながら叩く奴が湧く。

車とバイクってだけで車が責任重いことになってんのに
それに加えて、右折と直進だからね。こりゃ車は分が悪いわ。

ここに書き込んでいるようなバイク乗りは大抵、車も運転しているから、どっちの立場も分かっているだろう。

ただ車しか運転経験のない人はバイクについては知らない人が多いだろうね。だからバイクのほうが
気を付けるべき。

超光輝ＨＩＤ+マルチリフレクターにチョイ上向き調整で右折車突っ込んでこなくなるよ

「バイクはいつでもハイビーム」運動を進めなくてはならないな

>>248
＞超光輝ＨＩＤ+マルチリフレクター
＞チョイ上向き調整
二重のDQN超メイワク仕様だからそれだけはヤメレ
事故誘発してるだけだし、
そのうちひきずり降ろされてブン殴られてもしらんぞ。

だいたい、マルチリフレクタ＋HIDってだけでグレア出まくりの迷惑仕様。
一見DQNっぽいがプロジェクタ仕込んでＨＩＤにしてるほうが実はまとも。

>>170
避けるも何も
確認できない状況で右折車が動く事自体があってはならない

安全を確認できてから動くのが
法律にのっとった行動

教習所で一日目にならうぜｗ

バイク見落とすやつも
遠くに見えるようなやつも

視覚ねぇから資格返上しろや

「もう何台も通過させたんだから、そろそろ私が右折する番でしょ！後から着て図々しい！」

っていう感じのおばちゃんをたまに見るから、運転手が女性だとわかると直進でもかなり警戒している。

物置に眠ってた学生時代のバイクを修理してまた乗りはじめたけど、最近はCE規格の
プロテクターが安価に買えるようになってて驚いた
5〜6万も出せば、エアバッグつきのプロテクタージャケットが買えてしまう

もう昔のように、ヘルメットに革ジャン、ジーンズだけでは恐ろしくて乗れないな

>>253
去年それ実際にあってスレ立ってたな。

まぁ、4輪しか乗らない奴は、2輪の嫌がる事をバンバンやってくるな。
だからといって、右直でやられた2輪に注意不足だとか自衛しろとか言うのは理解できない。

4輪だと注意不足でもいいのか？自衛しないのか？

>>223
パッシングは関係ない、オマエがバイクに気づいてなかっただけ。

僅かしか空いてないのに無理矢理突っ込んでくるキチガイが多すぎ
大型トラックで無理矢理曲がるキチガイとかマジで死ね
この前なんて右折無理矢理突っ込んだキチガイが歩行者に気付いて対向車線せき止めて急停止
対向直進側も急停止、その後ろも急停止
あわや大事故

この車は突っ込んでくる。子供が飛び出してくる。
常に予測しろと教習所の先生に言われたな。
それを守って市街地ではスピードを出さず安全運転しています。
バイク乗ってる方はお互いに気をつけて走りましょう！

>>258
ホント教習所で何も身に着けてこなかったのがありありと分かるよ
そして、法律がどういう意図で作られたか理解しようともしない
一度でも物の道理について考えを巡らせたことのある人間なら
100％確実に右折できるタイミングでなければ
対向車が来ているときに右折しようなんて発想は浮かばない

>>259
はいはい現実知らない典型さん

昔、対向のBBAの右折車が止まったのを確認したうえで直進したら、
BBAが後ろの運送業にクラクション鳴らされて飛び出し、結局事故った。
運送業(佐川か西濃)は、速攻で逃げやがった。
クラクション程度でビビッて自分の判断覆すようなBBAは公道に出るなや....

>259は何でディスられてるんだ？

>>259
正解。

>>260
なに言ってんだオメー
日本語読めるか？

ユーザーの関心も薄いから、二輪車は黙って従うだろう、じゃねえよ。
国民をなめてるのか？？？
新年早々ここまで腐ってるのかと、本当に腹立たしくて仕方ないです。
拡散よろしくお願いします。
(レスポンスの皆さん、本当に報道ありがとうございます。このままでは闇に葬られてしまいますから。）


軽四輪の既存登録車は税額据え置き、原付・二輪は全車増税の“なぜ”
http://response.jp/article/2013/12/31/214054.html

税制大綱決定前に与党間で交わされた「バイクも新車に限定」の覚書を反故にするな。
二輪だけ不利に扱うようなことは許されない。
課税の技術的に無理ならば、二輪の増税は中止もしくは凍結しろ。

それすらできないなら即刻二輪免許制度改革を行うべき。
アメリカ合衆国と同様に普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしなければならないし、
普通車免許で125まで乗れるようにしなければならない。
高速道路料金も二輪料金を設定すべきでしょう。ＥTＣ促進のため、
搭載二輪は全線無料にすべきでしょう。

おいバイク 俺の周りに そっと近づくんじゃねぇ！！
お前らが思ってる程 こっちは見えてねぇぞ？
タイヤの真横でふらふら走ってるライダーいるよな あれ馬鹿だろ こっちは大型だぜ？
お前らは死と隣り合わせでいるということを 常に忘れるな！

地図見るとダイナムとかボートの場外発売場があるね。

タクシーは信号が黄色から赤に変わるところで
加速して突っ込んでくるから怖い
タクシー死ね

本質的な誤解ですが、バイクは危険な乗り物ではありません。
二輪事故の殆どが４輪車のせいで生じているのです。
これは歩行者の事故と連動しています。
つまり二輪も歩行者も交通弱者であり、問題の根本は４輪ドライバーの交通弱者に対する
注意の欠如なのです。
これに対する答えはスバルのアイサイトを全車に搭載することです。

二輪は交差点での右直事故が多いので、対向車や交差点の無い高速道路利用を促すことが
事故の減少につながると思ています。
それには二輪料金の設定、ETC車載器搭載を促し、二輪ETC割引を実施するなどすることが重要です。
管理面ではETC個人情報が把握できることで、高速での二輪の暴走を抑止することもできます。

そのうえで大胆に規制緩和を実行しよう。
本当は普通自動二輪免許ですべての二輪に乗れるべきだ。
そうすればハーレーやBMWも売れるようになるし、国産の高付加価値の日本製400超のバイクも
たくさん売れるようになり、日本の工場も稼働し、雇用も守れ、収入も上がり、税収も増加し
公務員の人件費も改善するのだ。

【TPP】普通自動二輪700化、現普二免所持者自動移行しよう【改革】
http://textream.yahoo.co.jp/message/552003745/bf9c7d498ecabaf59add4ad66a61f01e

自殺者を減らし、雇用を守り、海外流出する産業・技術を食い止め、
日本を盛り上げるには、絶対必要ぜよ。
坂本龍馬先生ならば絶対やっています。
船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

自民党オートバイ議員連盟および公明党オートバイを愛する懇話会の皆様には
ぜひ二輪差別に対して断固たる態度を持って、二輪諸制度の改善にまい進していただきたい。

国会各党で「オートバイ議員連盟」設立がひんぱんだ。
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=49366&page=8

そう、この力を国民はもっともっと具体的に利用すべきだ。
議連とはそういう課題を国民から汲み取り解決に導く存在と考えたいし、信じたい。
たとえ議員の集合離散は常であるとしても、二輪車愛好家議員の”趣味のハナシの集まり”で
議連を終わらせてはダメだという覚悟を、二輪車サイドは肝に銘じておきたい。

典型的な右直事故。
直進車が優先されるが、何も考えずに右折する馬鹿は後を絶たない。

>>253
信号の無い横断歩道待ちの歩行者とか良くそういう心理になるけど
それでも渡ると死ぬから渡らない
車も曲がれる時に曲がるんであって、曲がれない時には何しても曲がれないんだよな
強引に行くから事故になる

バイクは解らないけどな、バイクと車の接触事故の場合、止まってる車の間すり抜けて事故する場合もあるから
止まってる車をすり抜けてバイクが事故った場合には、バイクを悪くする道交法出来てもいい気がする

右直と言っても、車が撥ね飛ばしたんでなく、
車の側面後部に突っ込んでるんだから、バイクの自業自得でしょ

>>252
> バイク見落とすやつも
> 遠くに見えるようなやつも
> 視覚ねぇから資格返上しろや

実際に車からは見えてないんだからしょうがない
そんなドライバーだらけだよ、いい加減に学べよバカ
だから学習能力の無いバカと言われるんだよ
車に期待するな、アホ
自分の命は自分で守れよ、他人任せにするな、甘えるな

バイクは死ぬよな

>>274
それバイクじゃなくて車でも同じこと言えんの？

俺は、大抵、相手が対抗右折の場合、九分九厘右折するものと推測しているので、急停止できる心構えで寸前まで進行し、右折しやがったらホーンを鳴らしてやるｗｗｗ
ｃｂ１３００の標準装備のホーンを相手の左側面に噛ましてやった時の驚愕顔は、見ものですわｗｗｗｗｗｗ

>>274
車は加速バイクは減速、結果車左後方へ接触？

優先と別に車はバイクより先に渡れると思い曲がった、しかしバイクは接触した。
先に渡れると思ったのは間違いだった。

簡潔に言えば共にバカ。バイクは車を、車はバイクを見てれば………
たられば ればにら にられば はらみの いおめら

交差点はいるときはそんなにスピード出さなきゃいいのになあ
無理なすり抜けとかする奴って相手をよほど信用してるのかねえ？

>>278
俺もそれ時々やって、
そう言う右折の仕方すると危ないんだと気づいてもらおうと思ってたが、
車の運転手は何が起こったか、
自分の何が悪かったのか理解できてないみたいだったから、
くだらなくなってやめた。

今は、心の中で、ば〜か、その内事故るよって思いながら、静かに停車する。
でも、後ろから突っ込まれる恐怖はあるね。

女は危険
対抗見てなかったりするもんな
よくある
頃してからじゃ遅いのにさ

クルマが、バイクが、って話じゃないな
右直事故が原理的になくならないのは、年々、直進車優先の意識が薄れてるのと、安全確認が疎かな奴でも免許取らせてるからだ
結果として、交差点は右直事故の現場に必ずなる

優先道路の意味がわかってるドライバー、何%いるんだろうな

>>278
去年オフ車買ったんだが、最近のホンダはホーンとウインカー逆になってるから、とっさに鳴らせない。
何考えているんだろうな、ホンダは。

めったにホーンならさない俺は、よく間違ってセルボタンを押しちまうんだぜ。ワイルドだろ〜(実話

>>285
なぁぁぁぁ〜〜〜〜にぃぃぃ〜〜〜？　やっちまったな！

>>230
２ｃｈは古参ほど格上という思想、新人を受け入れない体質

いやむしろ何でこんなどこにでもあるような事故のニュースをわざわざスレにしたのかと

まあでも二輪乗る人ってのは死ぬ覚悟があるんだろ道路じゃ裸同然なのによくあんなスピード出せるなと思うわ
つかなんで二輪なんか乗るのマジで？危険すぎると思うんだけど

>>65
急加速してもどっちみち悪いのはクルマ。クルマは待たなければならない。
死ぬのはバイクだけどな。

>>289
むしろ車は簡単に人を殺せるのに無用心な運転する奴は
どんな覚悟で運転しているのか不思議だわ

4輪って、細道とかだと、お前小さいのだからどけみたいにこっちめがけて平気で突っ込んでくるけど、
常々そういう考えの奴が、>>289みたいな奴なんだと思う。

優先無視して、二輪を軽く考えているから右直が無くならない。

>>292
そうそう、センターラインのない道路とか
こっちがバイクだったら真ん中走ってきて
こっちがギリギリいっぱい避けなきゃならん事が多いこと・・・。

あと、うちの近くに車と原付すら離合できない
50mほどの直線道路があるんだが、
バイクが1/3以上既に入ってきてるのに
強引に入ってこようとするのが結構いる。
スロットルとクラクションで威嚇して、
すれ違いざまにドライバー睨み付けると、
まるでこっちが悪いかのように睨み返してきやがる・・・。

>>289
「車が・・・」「バイクが・・・」とか、どっちが上とかじゃないんだよ、
どっちも操ってるのは人間、扱う人間次第。
車でバカやる人間はバイクでも（乗れればだけど）バイクでも
自転車でも、歩行時でも自分勝手。

＞後続のワゴン車が倒れた無人のオートバイを約３０メートル引きずり

後続のワゴン車も何故避けられないｗ

>>289
危険だから乗るんだよ
お前には分からないだろうな

ヤマハのBOLTほしい

今はドラレコがあるから保険の割合は通用しないよ

>>289
自分は、バイクに乗る時はCE規格のプロテクターがついたジャケットとパンツで肩、ひじ、ひざ、脊髄を保護してるよ
首、肋骨、腰、ふともももプロテクターで保護しているし、グローブとブーツもプロテクター付きのを選んでる
また、それだけでは心配なので、エアバッグ付きのベストを買おうかとも考えてる

プロテクターも安価になってるし、昔みたいに何も着ないでバイクに乗るなんて恐ろしくてできないよ

>>294
この記事の内容だけでオマエがどの様に推理したのかは判らないが
避けられない状況だったんだと思うよ。

>>291-293
いや、そういうことじゃなくてさ
車が悪かろうがバイクが悪かろうが事故の時に死ぬのはバイクじゃん
怖くねえのかなって
体一つであんなスピード出す乗り物で道路走って

>>294
ジェットストリームアタックの一環だからだろ
パイロットだけでなくマシンも完全に破壊する

バイクの信号無視だろ・・５日午前０時３５分ごろ、だし

車両は左側通行（キープレフト）だが、
バイク教習だとバイクはキープレフト＝左端走行しろと教えられた。

交差点ですり抜けするバカライダーはこの調子でどんどん死んでほしい

交換留学の日本人女子大生を車内レイプした台湾タクシー運転手の素顔

http://sankei.jp.msn.com/world/news/110724/chn11072418010008-n1.htm

台湾でタクシーに乗るときの注意事項

1990/4 高雄市　井口真理子事件。日本人女子大生を殺害。遺体をバラバラにして捨てる。
1996/11 高雄市　彭婉如事件。レイプ、殺害。
2000　 基隆市　女子中学生をレイプ、殺害
2005/1　台北市　日本人の母親が、11歳と6歳の娘を連れてタクシーに乗り、
　　　　　　運転手が遠回りして、さらにテレビを見ながら運転していたので、
　　　　　　注意すると殴られた。
2007/7 桃園県　乗客をレイプ、さらに家に連れ帰って監禁
2007/12 台北市　知的障害者をレイプ、さらに脅迫
2007/8　 台北県　中国人女性を殺害、さらに遺体をバラバラにして捨てる　　
2008/7　 台北市　女子高生の下半身に指を入れる　　
2009/7　 台北市　タクシー運転手を中心とした強盗集団を摘発。
　　　　 酔った客を人気の少ないところに連れて行って金銭を奪い、女性客ならレイプ。
　　　　　 被害者は少なくとも200人。　
2009/9 新竹県　15歳の家出少女の下半身に指を入れる　　
2009/10 新竹市　ぶつかったスクーターの女性をわざと轢き殺す？
2009/10 台北市　乗客を轢き殺す
2010/1　 台中県　強盗、3件のレイプ容疑でタクシー運転手を逮捕。
2010/4　　台中市　日本人乗客と、目的地の聞き間違いからトラブルに。
　　　　　　乗客は殴られて、頭蓋骨など複数骨折の大けが
　　　　　　　　しかも被害者は女性 　

http://koichiuno.doorblog.jp/archives/1538956.html

>>302
そもそも信号のない交差点じゃないのか？
あってもその時間なら点滅信号だろ

>>54見る限りバイクがボケッと運転してて突っ込んだんじゃないか？
結構なスピードで

125cc以上のバイクに乗ってる奴なんか全員遊びなんだから死んでもいいよ。

>>300
バイクってバイクを知らない人が思ってるほど
不安定でも危険でもないんだよ。
確かに30年近く乗ってて、
コーナーで砂が浮いててヒヤッとしたりとか、
実際に追突された経験とかはあるけど、
基本的にバイクに敵意を持って煽ってくるような車に
出会った時以外は怖いとは思わんよ。
バイク乗るときは、メット、プロテクタ入りのウエア、
グローブ、シューズはそれなりのモノを身につけてるし。

ただ、バイクに乗ってるときは
「周りは自分に向かって突っ込んでくる。」ぐらいのつもりで
運転はしてるけどね。

むしろ車に乗ってるときの方が、怖い。

>>300
恐いよ。
恐いと思わない奴はおそらく事故る。
常に周りを見て、飛び出し、車線変更、あらゆる可能性を考えてビビりながら前も後ろも(主にパトカー警戒)警戒して乗ってる。

そんなことをほぼ毎日20年ぐらい続けると仕事とかでも先読みをするのが癖になって、甘い計画とかが直ぐに目につくようになる。

ただ20年も乗ってるから…
なんて慢心するとおそらく死ぬ。

本質的な誤解ですが、バイクは危険な乗り物ではありません。
二輪事故の殆どが４輪車のせいで生じているのです。
これは歩行者の事故と連動しています。
つまり二輪も歩行者も交通弱者であり、問題の根本は４輪ドライバーの交通弱者に対する
注意の欠如なのです。
これに対する答えはスバルのアイサイトを全車に搭載することです。

二輪は交差点での右直事故が多いので、対向車や交差点の無い高速道路利用を促すことが
事故の減少につながると思ています。
それには二輪料金の設定、ETC車載器搭載を促し、二輪ETC割引を実施するなどすることが重要です。
管理面ではETC個人情報が把握できることで、高速での二輪の暴走を抑止することもできます。

そのうえで大胆に規制緩和を実行しよう。
本当は普通自動二輪免許ですべての二輪に乗れるべきだ。
そうすればハーレーやBMWも売れるようになるし、国産の高付加価値の日本製400超のバイクも
たくさん売れるようになり、日本の工場も稼働し、雇用も守れ、収入も上がり、税収も増加し
公務員の人件費も改善するのだ。

１トンを超える鉄の塊である公道の戦車・クルマから
交通弱者である歩行者やバイクを守りましょう。

通学児童の列に突っ込んで大量に死亡事故を起こすのはほぼ１００パーセントクルマです。
そんなことをするくらいなら125ｃｃのバイクに乗っていてもらったほうが
歩行者や自転車、バイクなどの第三者の交通弱者にとっては安全です。

交通弱者を守るために、二輪を推奨すべきです。

>>311
知ってる

一番危険なのは自分が安全だからと
何も考えず
まるで自分の部屋と勘違いして
バカ丸出し自分勝手運転している四つ輪

軽四輪の既存登録車は税額据え置き、原付・二輪は全車増税の“なぜ”
http://response.jp/article/2013/12/31/214054.html

税制大綱決定前に与党間で交わされた「バイクも新車に限定」の覚書を反故にするな。
二輪だけ不利に扱うようなことは許されない。
課税の技術的に無理ならば、二輪の増税は中止もしくは凍結しろ。

それすらできないなら即刻二輪免許制度改革を行うべき。
アメリカ合衆国と同様に普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしなければならないし、
普通車免許で125まで乗れるようにしなければならない。
高速道路料金も二輪料金を設定すべきでしょう。ＥTＣ促進のため、
搭載二輪は全線無料にすべきでしょう。

>>298
そんなのちょっとした打撲を防ぐ程度であんまし意味ないよ
ガワを丈夫にしても中身の内臓や脳があぼ〜んになるんだから

バイクはすぐ死ぬとか言うけど軽や乗用車だって相手がトラックならすぐに死んじゃうんだし。

地方自治体は真剣に検討してほしい。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

2015年度の増税スタートまでに自公の覚書が実現するかどうか。それは、まさにこれからの議論だ。
国会各党で「オートバイ議員連盟」設立がひんぱんだ。
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=49366&page=8

自民党オートバイ議員連盟および公明党オートバイを愛する懇話会の皆様には
ぜひ二輪差別に対して断固たる態度を持って、二輪諸制度の改善にまい進していただきたい。

俺はバイクには乗らないなあ
自分の不注意での死傷なら諦めもつくが
車と接触したりする可能性が高い

もう、右折専用の時間が無い交差点では、赤信号になってから交差点に侵入した車両だけ右折する、で良いじゃん

茂木経産相「引き続き車体課税の見直しに全力で取り組んで参りたい」
http://response.jp/article/2014/01/08/214314.html

二輪は自動車取得税の税率の引き下げもありません。もともと取得税などないのですから。
なんとかしていただけないでしょうか。

>>311
12年前にリッターバイク23000km乗った経験から言えば、

バイクは危険な乗り物です。
酷い運転をする4輪や自転車がうじゃうじゃ走っているからだ。
なのに、何かあったら死ぬのはバイク側。

>>289
自分は、心底好きになった4輪と出会えて、初めてバイクを
卒業できた。(周囲に特定されると嫌なので、車種名は秘密。)
それまでは、バイク以外の乗り物は価値がないと思っていた。

バイクなんざ端っこ真っすぐ走ってりゃいいんだよ

>>311
おまえら本当にバカだな
答えは四輪が悪い、そのとおりだよわかってるじゃん
だから四輪などに期待するなと散々言ってるのに
四輪はクソバイカーどもなど見えないし見ようともしてないの
おまえらは忍者みたいなもんなんだよ
だから透明人間になったつもりでおとなしくはじっこ運転してろバカども
能天気にスピード出して交差点を横切るなアホ

俺ひとりが気をつけたって無駄だよ、事故はなくならない
世の中の多くの四輪ドライバーはバイクなんか見えてないんだから
いいかげん気づけよバカども

車とバイクで事故になると、ダメージが大きいのはほとんどの場合バイクの方だよね
車の方は、自分が優先だろうと何だろうと、バイクと衝突すれば相手を殺してしまう
かもしれない可能性を考えた方が良いと思う

…という程度のことでも、バイク乗りなら自然に知っていることなんだけど、車の免許しか
ない人だと分かり辛いんだろうな

>>315
趣旨が不明確だね
そもそもCE規格のプロテクターやバイク用エアバッグがどんなものかご存じ？

迷惑だな、バイクは。
歩道を押して歩けよ。

まぁ、免許取消だろうな
状況によっては警務所行きか

バイクはうるさいから　いらねえし
まちから出て行ってOK　
マフラー音がばかな１２９６のmajesty　
爆音を鳴らしノーヘルで町をまわります。
こんなやつはいらんね。

法的には車が悪いんだろうが、これどっちもバカだよな

歩行者の死亡事故が一番多いです。
その状況に対してあなたは歩行は危険だ、というわけですか？

二輪が危険、と言っている４輪ドライバーは、自らの交通弱者への配慮の無さを
単にすり替えているにすぎません。
ナンセンスにもほどがあります。


バイクや自転車、歩行者などの交通弱者を守りましょう。

通学児童の列に突っ込んで大量に死亡事故を起こすのはほぼ１００パーセントクルマです。
そんなことをするくらいなら125ｃｃのバイクに乗っていてもらったほうが
歩行者や自転車、バイクなどの第三者の交通弱者にとっては安全です。

交通弱者を守るために、二輪を推奨すべきです。
４輪ドライバーに交通弱者の状況を理解していただくため、その結果事故を減らすために、
４輪免許への１２５ｃｃバイクの免許を付帯すべきだ。

つーか、他車の移動距離を把握する感覚って免許取得に必須能力だと思うの

327 名無しさん＠１３周年 New! 2014/01/08(水) 21:14:02.43 ID:uICc758N0
迷惑だな、バイクは。
歩道を押して歩けよ。

>>331
確かに青信号で渡っている歩行者がいても平気で右折してくる車も多いもんなぁ

左折方向の横断歩道に歩行者いたから止まったら、
自分が道譲ってもらったんだと思って、思い切り右折して、ひきそいのなってるアホ。
歩行者の横断待ってるバイクに追い越しかけるバカ。
信じられんのがたくさんいるよ。

バイクは危ない、車は安全とか言うけど、自分死ぬのより自分が人殺すほうが嫌だろ普通

どうせバイクが車道が詰ってる所を左からすり抜けてったんだろ

>>311
いやいや、四輪の運転がヤバいのとバイクが危険なのは関係ないでしょ。
車とぶつかろうが自爆だろうが、生身を晒して高速走行してる時点で危険でしょ。

オートバイに乗っている時よりもむしろ自転車乗っている時のほうが怖い思いすること多いな

バイク乗りも大概な荒い運転しとるがな

>>326
それ付けて電柱やガードレールに突撃してみてよｗ
手ぇ足千切れ飛ぶからｗ
君って人間の骨格が不死身の万能って思ってるの？
マンガや映画の三杉なのかな？

俺は先頭右折停止車の後ろの奴が追い越し右折してきてやられた
軽症だったからメットで車どついたった

論点はそんな事じゃないだろ。

>>341
あんたは、いきなり最悪条件を挙げて、全てを無意味と評する人か

議論の体をなしていないから、ただ誰かを叩きたいだけかな？