【社会】昨年の交通事故死４３７３人…５２％が高齢者

昨年の全国の交通事故死者数は４３７３人で前年より３８人（０・９％）少なかったことが６日、警察庁のまとめでわかった。

死者数が前年より減少したのは、２００１年から１３年連続。ただ、６５歳以上の高齢者は前年より３９人多い２３０３人で
０１年以来１２年ぶりに前年より増えた。

昨年上半期の死者は２００４人で、前年同期比７０人増だったが、下半期は２３６９人で前年同期と比べて１０８人減った。
上半期の死者増加を受け、同庁は７月、帰宅や買い物などで人や車の移動が増える夕暮れに取り締まりを強化するよう
全国の警察に指示。この結果、９〜１１月の夕暮れ時の死者は１７５人で、前年同期と比べ３８人減った。

一方、死者に占める高齢者の割合は５２・７％で、統計を取り始めた１９６７年以降で最多だった。同庁は、高齢者の
人口増加や高い致死率が原因だと分析している。死傷者に占める死者の割合でみると、高齢者は６５歳未満の
６・６倍だという。

ソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140106-OYT1T00244.htm

毎年４０００人以上も人が死んでるのに、なぜマイカーを禁止にしないのか。

昔は一万人程度だったから、
かなり減ったな。

減ったといっても1日あたり約12人か

少なくなったな！
シートベルト着用義務とか効いているのか

北海道なんだけどさ、もう雪も積もりまくって凍りまくってるってのに
ふらふらと自転車こいでるのってたいてい老人。
高校生だってちゃんとバス乗ってるのに、こういうジジババは条例で
規制してくれよ！

年寄りは身勝手で横着だからな
少なくとも迷彩色になってる爺婆着を明るい色にしろよ

オスプレイが危ない言うてるやつらは
交通安全運動でもした方がいいよな。
過去例から事故で死ぬ人数的に。

冬の氷雪路面での高齢者の無茶な行動はホント怖い

特に自転車は若い子ですら冬は自重してるのに

オスプレイは？
マスゴミが
あれだけ騒いでるから数十万単位だろう

毎年、食べ物を食べてた人が１２０万人くらい死んでるが、食べ物を禁止してない

減ったねえ

脱衣所と風呂で死ぬ人が年間3万人。
日本でもっとも危険な場所は自宅の風呂。
風呂禁止にしないと！

凄いね
毎年一万人というイメージがあった
飲酒運転とひき逃げの
罰則強化が原因かな

同一基準で減っているのだからすごいことだ

以前は毎年1万人が交通事故死してたが半分以下か。
車のブレーキ・ハンドル性能が上がったためだろう。
けっして交通安全運動や取り締まりに依るものではないのは確か。

信号無視して横断するご老体がかなり増えた気が

死者数が減った割には今日も1事故で2名死んでるから実感無いな

24時間たってから死んだ場合は交通事故死とみなさなくなったから数字上は減っただけ

ラウンドアバウト導入したら更に減少するよ。

６５歳以上の人口が２５％もいるのか。
http://www.stat.go.jp/data/topics/topi720.htm

>>2
それだけの死亡者がいてもそれを上回るメリットがあるから

原発やオスプレイより交通事故の方が危険と言っても、放射脳や反日左翼には通用しません

死亡者減ったんなら、法定速度を上げろよ

罰金とか締めあげて上昇ばかりやんけ

少なくなったってどうせ植物人間とかで
生かされるケースがふえてるだけのような

ドライバーの不注意や運転ミスが無くなることはない、ドライバーの安全は上がっても歩行者の安全はたいして変わってないから、ゼロにはならないんだろうな
制限速度を強制的に守らせるシステムを開発しろよ

>>26
少なくてもGTRのサーキット場での自動リミッター解除みたいな機能はあってもいいと思う。

GPSで高速道路周辺なら時速100kmに制限し、それ以外なら60kmに制限するだけでもだいぶ違う。
地下トンネルとかわからないときは時速100kmでもいいけど。

それと高速道路に関しては、入場時刻と出場時刻を使用した取り締まりはあってしかるべき。

>>19
30日以内の死亡者数も大幅に減ってる

オートクルーズ
自動ブレーキ

今後発売する全車両に義務付けるべきだな

>>27
坂のぼるときはパワーがいるから
一律リミッターってどうなのかとおもう

>>30
リミッターってパワーに対してじゃなくて速度に対して作用するんじゃないの？

>>26
歩行者側の義務は、どのように強制したらいいと思う？

速度超過がトリガーで作動するのは正しいんだけど
リミッターがかかるというのは、エンジンへの燃料噴射を抑制する形でかかるのね
イメージ的には坂道でリミッターかかるとアクセルを緩めるられる感じ
そこをうまく電子制御させる機能を新規に作らないといけなくなるってこと

減ったとはいえ、4373人も交通事故で24時間以内に死んだのか

>>32
孫悟空のわっかみたいなのが必要だな
外国人に猿の惑星って馬鹿にされそうだがw

>>33
最高速度が６０ｋｍの一種のクルコン付けるだけだろ。
人間が一定速度を保つ動作をシステムにやらせるだけなわけで。

高齢者に選択的な淘汰装置として優秀だな。
自由に動き回っている最中に亡くなるのは、ボケた末に癌で苦しんで死ぬよりよっぽど良いだろうなあ。

どうして書き込み出来ないんだ
自動車保険について正しい議論を展開しようと
しているだけだ

車の安全装備が普及して昔より交通死亡事故減った。

>>27
俺は前々から日本国内ではETCを強制装備にして高速道路の速度違反に役立てればいいと思ってる

高齢者は周りを確認しないでいきなり道路渡るし、ふらつくしでかなり危険なんだよな。散歩中は反射材身に付けて欲しい。

>>14>>16
シートベルト着用だよ

>>41
なぜかわざわざ車道を歩いたりしてるしな

高齢ドライバーの事故のキーワード
「昼間」に「交差点」で
「直進（等速）」「右折」時に
「信号無視」「一時不停止」等を犯し
「自動車」に「出合頭」ぶつかる。

女性ドライバーの事故のキーワード
「昼間」に「交差点」で
「直進（等速）」「右折」時に
「信号無視」「安全不確認」等を犯し
「自動車」に「出合頭」ぶつかる。

自動車交通 1999より

うちの耳がぶっ壊れた爺は死ななかったなぁ
汚く迷惑なだけのくずなのに元気だから交通事故以外は死にそうに無い

>>42
それは自損の死者だろ？
交通事故死の大半ははねられる方だ

>>46
疑う前に自分で調べろよバカ