【社会】日立造船会長らを告発＝「会社乗っ取られた」−ベンチャー旧経営陣

日立造船から送り込まれた経営陣に、独自技術などを別の会社に移し替えられた上、移管先の会社の株を安値で売却されたとして、
ベンチャー企業の旧経営陣が、日立造船の古川実会長らを会社法の特別背任罪で大阪地検特捜部に刑事告発したことが１日、分かった。
　ベンチャー企業は、石油などの採掘に使うプラスチック製高圧管の開発に成功し、日立造船が２０１０年に子会社化した
「エヌビイエル」（ＮＢＬ、大阪府泉佐野市、既に破産）。
子会社化に伴って日立造船出身者が社長となり、その後、新設した「日立造船コンポジットマテリアル」（泉佐野市）へ
１１年９月に事業を移した。
　さらに新経営陣は、ＮＢＬが保有していた新設会社の全株を６０００万円で日立造船に売却し、
同年１１月にＮＢＬの破産手続きを申し立てた。
　旧経営陣は「会社を乗っ取られ、技術も盗まれた」として、
事業移管と破産処理で少なくとも３２億円の損害を受けたと主張。損害賠償を求める民事訴訟も近く起こす方針だ。
　日立造船広報グループの話　売却額は妥当と判断している。
旧経営陣の司法手続きは把握しておらず、今後具体的な動きがあれば対応する。

時事ドットコム（2014/01/01-19:37）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014010100150

2

地味なイメージの日立造船って、こんなえぐいことをする会社だったんか？

ある意味新鮮な驚き！

造船といえばかつての日本の十八番だったのだが
最近は韓国にボコボコにされている

2014年に作る船が無くなる(！)という「2014年問題」はどうなったんだ？



ネトウヨは「2014年問題 造船」でググれ

これはひでぇな

だが勝てるのか？

>石油などの採掘に使うプラスチック製高圧管
船のどの部分に使う技術なの？

NHKでやってたやつか

>>4
マジかよ
韓国に追い抜かれて勝てなくなったのは半導体やスマホだけじゃなかったんだな

もしかしてお茶売ってた会社かしら

日立造船のやったことは犯罪だろ

http://home.koreapr.jp/files/attach/images/71/083/003/1-1.jpg

日立も順調に腐ってるな

ひでぇな日立造船www

てか、日本は技術立国。技術を蔑ろにする企業は潰れればいいよ

技術を営利企業として使えない経営者が諸悪の根源であった事実は無視するんですか？

>>6
日立造船は名前だけで今は船作ってないよ

>>4
隻数多過ぎて休みが取れませんが、何か？

どっちが事実化はこれから見るにして


こういううわさが立つとニチゾウつらいな。
ニチゾウだと大型案件になるとニチゾウ単体での参入は難しい。
でも、こんなうわさが立つと組んでくれるんだろうか。

株価に影響出るのかな

これは糞すぎる。
正当な裁きを望むわ。

ってか2011年って･･･

どっかの会社も同じことしてたな

ちなみに、名前は日立造船でも、日立製作所とは関係ない

また、日立かよ

プラントや焼却炉屋さんじゃなくて？ｗ一応株主だった記憶･･･

どうやって乗っ取られたんだ？
経営者を送り込まれた時点で詰んでるだろ。
株を抑えられる前に、技術を別会社に逃がすか
他会社に救済を求めるかしないとね。

まぁ、国内の大手企業が無茶やりすぎると
救済を求める先が外資になってしまうけど。

株式を売却して子会社となった以上は会社は親会社の所有物ではないのか
倫理的な部分は別として自分の所有している会社をどうしようがそれは親会社の自由
文句を言う筋合いではないような気がする
それが嫌なら自社株の51%以上は持ち続けるしかないはず

つか敵対的買収で乗っ取られるまで何の対策も立てない方も悪いだろ
無能ベンチャー経営者には自己責任論が当てはまらないとでも？

>>22
wikipeia見たけど元子会社で今でも日立製作所が9位の株主なんだけど

>>4
アホやろおまえ

技術転用したあとに計画倒産ってことなのかな

>>28
一緒には住んでないけど、親戚一同集まるときにはいる人みたいな

エグいけどこれって勝てそうにないな
大企業だけあって法的には問題ないようにしているのでは

>石油などの採掘に使うプラスチック製高圧管の開発に成功し、

これが本当なら、この企業かなりウハウハに儲ける事が出来たはず。
ドリルシップとかの掘削用パイプの代替品って事だろ。

ブラジルなんて、これから20兆円くらいの投資を石油にするといっているんだから。

出資してもらって会社のっとられるってのは良くある事じゃね？

>>28
無関係とはいえないが、あんま関係ないなー。
>>26
基本的にはね。
子会社にする前から妙なことやってたかもしれん。

>>14
それは裁判所が決める事だな

クズみたいなことやっているな。

日立造船に出資を募っても、3年連続大赤字じゃないか
必要な技術だけ別会社に移転して、赤字会社を精算だな
http://www.tsr-net.co.jp/news/flash/1214234_1588.html

>>33
これは従業員が悲惨
必死で技術開発してこれから軌道に乗るところだったところで外様社員化だろ

推測だが経営陣は株売ってウハウハ
後々自分たちが持った武器のデカさに気づいてゴネだしたとかそんなとこじゃねえか

今はともかく、これが日本の誇る造船業界のやることか
情けなくなってくるな

>>27
お前の自己責任はお前にだけに当てはめておけよ
他人にまで求めるのはお前がアホが傲慢のどちらかよ

阿漕ではあるけど、よくある話です
高い技術を持った小さい会社に投資しますとかいっているうちに
初心な経営者を手玉にとって乗っ取り、経営陣を追い出すなんて
古くさい手法ではありますが、今でも横行しています

>>38
これは日立造船は悪くないなｗ
そもそも日立造船が出資してなければ
このベンチャーは存在していないんだしｗ

在日企業を相手にするからだろ
自業自得だ

ちと、読みにくいが
ベンチャー側の言い分

http://www.hitz-sagi-higai.jp/
http://www.hitz-sagi-higai.jp/files/kenkyukaiinnokoe20.pdf

大企業は銀行と同じだからな
従業員が余る→社内ベンチャーで事業募集→子会社で独立→みかじめ料を取る
子会社が成功した場合→本社に合併させる
子会社が失敗した場合→会社精算、金目のものはなんでも再利用

楽天トラベルも元は日立造船

ベンチャーの経営陣って、基本的には何か技術やサービスを開発して
ある程度の所で大手の企業(この場合日立造船)に会社を売却して儲けるもの

リアル　太陽の罠　ですな

>>39
NEDOから金を引っ張っての開発だから・・・・最初から武器の強みはわかってると思う。

負債がでかかったから清算したんだろうけど、負債の相手はこれで黙ってた訳？
それとも旧経営陣の個人資産を使ってたとか？

パナソニックも同じようなことしてない？

日立造船て十数年前にユニバーサル造船になってるだろ？
何で今頃になって名前が出て来るんだｗ

>>7
>>48

確かに。旧経営陣はパテントトロールになるかw

日立造船は押出機とか謎分野もやってるよな
多角化でダメになる典型みたいな？

船があかんから、「旅の窓口」、「杜仲茶」なんかも手がけてたよなぁ
しかも意外と成功してた。

杜仲茶栽培とか旅の窓口なんてしおらしいことをやっていたのはカモフラージュか

会社を乗っ取られるのは、経営者が間抜けだから、という説もありますけど。
そのあたりは、どうなんでしょうねえ（＾o＾）ﾉ

イタチぞうさん

よくソニースレとかで、オーディオとかゲームとかやめて
保険と金融に専念しろとか書かれるだろ
銀行とかコンサル、アナリストは、そういうこというが
それを真に受けて、造船部門を売ってしまったのが日立造船
社内に残ったのは、どの分野も業界内3番手以下のクズ事業とクズみたいな連中ばかり

企業小説にありそうな話だ

>>59 儲からない事業はやめるしかないじゃないか。
無理に継続するとワタミみたいな会社になるんだぞ。

日立造船って、あの日立グループとは全く関係ない会社だと初めて知った・・・
名ばかりの日立かよ

子会社になった経緯は？上場してたの？
前半が端折られてるから判断しにくいな。

これは日本人の手口ではないな。
まるで背乗りじゃないか。
日立は何時から朝鮮化したんだ。

あの日立とは違うっつうの

なんか技術を開発する
↓
全然経営に生かせず会社ボロボロ
↓
大企業に出資してもらう
↓
儲かるようになる
↓
俺の取り分が少ないから訴訟な、だいたい日本は技術を軽視してウンタラカンタラ失われた20年がドウタラコウタラ

こういうことじゃね？
安定の理系馬鹿に見える

手法としては初歩的過ぎて経営者が間抜けと言われるレベルだな

イチニ〜サンガリア♪

お金を一銭も受け取らないまま追い出されたってこと？
強盗じゃないか

あくどいけど合法のように見える。

この乗っ取り手口は、アメリカの金融ユダヤの典型的なやり方だな。

日立グループじゃない日立造船
造船会社じゃない日立造船
杜仲茶を有名にしたのは日立造船

>>55
あれ？旅の窓口ってここだったの？
今、楽天に買収されて楽天トラベルになってるよね。
よく利用させてもらった＆もらってる。

>>57
規模が違うだろ。。

>>65
戦時中はたしかに一緒だったんだ、それ以前は大阪鉄工所だったのが
軍需産業の強化で日立グループ化させられた
日立製作所で新幹線作ってる工場も元は日立造船の工場
で、戦後別れたけど、株は持ち合い、役員も交流があるし
扶養グループで、みどり会であるため、ちょっと前まで、日産車買う時すらが割引あった

>>74
旧日本産業（現日産）と日立との関係を語ると、話は複雑化するね、

>>70
ベン「おれ日立造船を辞めてベンチャー作るお！」
日造「そうかそうか、見込みありそうだから出資するわ」
ベン「なんか最近、売上げ落ちてきたお・・・やばいお。助けてくれだお」
日造「大変そうだな。将来性のある技術だし出資増やしてやるよ」
ベン「やばいおやばいお。ずっと赤字続きだお。」
日造「経営が下手なんじゃね？株式66％もってるし経営陣送り込むぞ」
ベン「経営陣を送り込まれても、技術はおれらのもんだからな！」
日造「これ黒字化は無理そうだな。でっかい穴あけられる前に損切りしておくか」
日造「この技術はそこそこ使えそうだし、精算する前に別会社に移しておくか・・・」
ベン「むきーーーー！！何かってにやってるんだお！それはおれらのもんだお！！」
日造「おまえらのもんって、赤字を背負ってんのは俺らなんだよ！」
ベン「うるさいうるさい！わざと潰したな？訴えてやる！！！」


あくどいようにも見えないが。

>>67
これ違法判決にすれば今後どこも国内企業同士のＭ&Ａに慎重になる
技術系の中小企業はむしろ存続に行き詰まり大手からのＭ&Ａを望むところが多い
利害があっての株式売却で実際のところ敵対的買収ってそんな多くない

つか中小企業なんて創業者一族がほとんど株握ってるわけで
どこかのポイントで絶対に株主が合意しているはず

悪いがいくらでも対応策があるなかHZ程度の規模の会社に敵対的買収仕掛けられたなら
それは明らかに経営陣にも手落ちがあるはず

日立グループではないが無関係なわけでもない。
元は日立から分離した会社。

造船は去年から好調ですが…

日立造船は子会社でも造船してないとかw

>>41
企業経営なんて言うけど、結局株屋に過ぎないのだよ。
日本ではなぜか企業経営者、銀行は偉くて
株屋は悪いみたいに言われているけどね。

どちらも所詮、虚業に過ぎない。企業経営も事業を
きちんと育てて始めて実業と言える。

セガファルコム(´･ω･`)

>>66
ベンチャーの言い分だが、「儲かるようになる」の部分がない。

彼らが言うには、時系列的にそのタイミングで会社資産を別会社に移管されているとの主張。
そうなると残ったベンチャーは負債が増えるわなw。
死亡するのは必然。

http://www.nbl-technovator.jp/index.html
みんな、これみて判断しろ
なんで残してるのか謎だけど

チョンみたいな手口だな
ん？

古
川
実

なるほどな

また
在日の仕業か

>>1
なにこのリンゴなみの鬼畜企業

>>84
>>85
これが在日系企業だと日本人死亡なんだがな・・・。
ここは、福一の燃料棒を運ぶキャニスタとかも作っていたはずだから。

もうそろそろ何でもかんでも朝鮮にする朝鮮脳から脱却したら？w

>>40
お前はバカだな

>>16
出、出た〜www事実を捏造してでも日本をヨイショ奴www

造船はもはや中韓両方にダブルスコアで負けてる現実を直視しないと、対策も立てられないぞ。

お前の頭の中でまだ勝ってるならそれでもいいが

>>40
造船会社じゃねってw
ゴミ焼却炉製造販売と船舶エンジン部品取り扱いの会社だよ

>>90
完全に業態変化して名前とずれすぎてるわな
一時期お茶売ってたんだぜここ

>>90
実質商社だな。まあ、普通に虚業だ。

アメリカの経営は何かちょっとおかしいな、と感じることがありました。
それはＭＢＡの授業で、Ｍ＆Ａ（吸収合併）の授業を受けた時に、「Ｍ＆Ａ
の中で付加価値はどこから生まれてくるのか」というディスカッションを
したのです。その中でどういう答えが出てきたかというと、例えば会社を
買収する時に借金を増やす。その借金を増やすことによって節税ができる。
これは付加価値なのだというのが一点。もう一点は、買収する時に、既存の
契約を全部、再交渉する。つまり、今まで従業員などと結んでいた契約を
破って、自分たちにとって都合のいいようにつくり直せるというのが付加
価値の源です。こういう話を聞いて、これはどう見ても新しい価値を生み
出しているわけではなく、ただ単に、以前は税金という形で国民に流れて
いた価値、もしくは従業員に流れていた価値を、株主のほうへ流している
だけである。一社二社でこういう経営をしても、害はないのかもしれない
のですが、経済全体がこういう経営になったら、経済が発展しなくなるの
ではないかと、そういう問題意識を持って、この研究を始めたわけです。

http://davidjamesbrunner.org/wp-content/uploads/2011-05-20-koujun-magazine-brunner-lecture.pdf

資本主義の世界では当たり前です
防衛能力の無い経営が招いた結果です

>>22
無知ｗ
元々日立系の会社で
今でも日立は筆頭ではないが大株主
戦前の大阪鉄工所
本社近くを走る阪堺電気軌道に大阪鉄工所が作った電車が今も現役で走っている

>>95
大株主いうても9位じゃねえ。

>>93
M&Aは規模の経済性と範囲の経済性を獲得することで
付加価値を生み出すんでないの？

ずっと使うから日立､とはいったい何だったのか・・・

>>95
1％も持ってない大株主・・・。

>>92
日立造船が虚業だったらほとんど虚業だよ。
http://www.hitachizosen.co.jp/products/index.html
船から業種変えただけで普通に物作りまくってるぞ？
新しく出来た東京湾の橋もここだぞ。
有機ELの製造装置とかいろいろやってますがな。

日立は、日立です。

>>95
もう大株主じゃないよ、株はほとんど手放してる。
日立系列でもなければ造船会社でもない日立造船。
おれも日立市で不動産会社初めて日立不動産とでも名乗ろうかなｗ
ちなみに日本の造船業は息を吹き返してるよ。
中国や韓国が日本よりずっと見積もりを安く出して受注した船がまともに完成しないんだわｗ
中国製の船が進水式で沈んだり納期に間に合わなくって、せっかく客船や貨物船の発注を出しても船が本業に就航できないから
発注者に見切られて少し高くてもいいから日本に発注先を戻したほうが完成しないよりはマシ、って流れになってるのよ。

>>13
バーカ、技術で立ててないだろwwwwwwwwwww

日立と名がついてるけどもう日立参加の資本じゃないでしょ
造船と名がついてるけどもう船は造っていない
5年前に株を始めて最初に買った株だけど、水処理の栗田のイメージで
日立と関係ない造船とも関係ない会社だよ
日立だけど日立資本じゃない造船だけど船は造ってない会社

>>4
韓国は中国にボコボコにされてるだろ。

>>42

逝ってる意味がわかりません。
日立造船が悪くないことをソース付きで説明しておくれ。
　

>>16
マジ忙しい！
中韓にボコられてるのは中小
大手は環境やら特殊技術で大忙し

>>106
38 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2014/01/02(木) 09:59:49.77 ID:ZUIPCG3l0 [2/5]
日立造船に出資を募っても、3年連続大赤字じゃないか
必要な技術だけ別会社に移転して、赤字会社を精算だな
http://www.tsr-net.co.jp/news/flash/1214234_1588.html

>>4
日本大嫌いな朝日さんが、アベノミクスネガティブキャンペーン真っ盛りの時に書いた記事を真に受ける奴がどうかしてるわ。

と言うか、朝日じゃなくてもさ、メディアが｢○○危機！｣やら｢○○問題！｣って騒ぎ立てた事は有っても、
それが解決した、という報道を見たことあるか？

ないだろ？
そんなもんだ。

熊本の長洲にある造船は大丈夫なの？

これが資本主義ってやつか

ここの会社、以前は日産と一緒に対艦ミサイルを作って、
海上自衛隊に納品していたけど、もうやめたのかな？
ジェットフォイルの部品も一時作っていて、川崎重工に
納めてもいたけど。

日立のHDDは愛用していたのに

本社、大阪やろ。エゲツナイに決まってる。

元々は造船会社でLNGタンカーとか明石海峡大橋の主塔とか造ってた
造船のロボット技術は世界最高水準だったが、紙切れ一枚で盗まれたようなもんだ、

環境事業を開拓し始めて３０年位かな　今はそっちが主流になったのか

>>113
HTGSはすでにWDに売却しちゃっただろ。
既に、日立じゃなくなってるよ。

ニチゾー〇木さん元気にやってるのかなあ

日本の役人や大企業はやりたい放題だしな。
法律もマスコミも大企業の味方だし。

>>4
韓国も今真っ青よ

＞日立造船から送り込まれた経営陣に、
＞独自技術などを別の会社に移し替えられた上、
＞移管先の会社の株を安値で売却された

別会社だけど、日立はこういう権力闘争に躍起になっている。
日立系だけ意地でも維持して、あとは捨てる。

>>11
こいつ大畠だっけ、民主党の？
何故、南鮮企業に？
役員か何か？？

日立造船は旅の窓口を楽天に売ったり
本業よりもベンチャー投資が目立つ会社

>>104
その中国も過剰生産でボロボロ

過当競争に勝者なし

>>3
楽天トラベルも日立造船子会社だったんだよ
楽天になって一気に糞になったがw

実際に技術開発を行っていた有能な連中は
別会社に移って、甘ちゃんの旧経営陣は
ケツの毛もむしられて放り出されたのか。
そりゃ恨まれるわ。

ホリエモンを思い出すけど、子会社化されるとはこういうリスクがあるんだよね。
かわいそうだとおもうけど、株式の中では仕方ないと思う。

事業譲渡は株主総会特別決議が必要だし、、そこをちゃんとやってりゃ問題ない。

買取請求もできたわけやし。

この会社は社名を変えないの？
もう造船部門を持ってないのに。

>>80

どっちにしろ特亞に情報を漏らした時点でそれは人間ではないから所有権も生存権も否定されるけどな。

日立造船黒いなーw

>>82
つまり取り分に不満ってことでしょ？

てかどんな技術だろうが財務も営業も力を合わせて初めて利益が生まれるってのを理解出来て無いんじゃねえかな
画期的な技術を理系馬鹿が抱え込んでたって何も生み出せないが活用できる人が現れたら起源を主張して謝罪と賠償を求める

平城運転って奴だなｗ

>>127
そこの評価額がおかしいというのもベンチャー側の意見
たしかに評価額がおかしいと問題は残る

この乗っ取りも在日韓国系？

日本の経営者は正当な対価を払うという価値観が欠けている。
精神的な疾患であると断定できる。
大人しい日本人相手でないと成功できない。

日立あかんやろー

>>1
>「エヌビイエル」

http://www.tsr-net.co.jp/news/flash/1214234_1588.html
平成１９年３月期には年商１２億８０３１万円を計上していたが、その後は減収が続いた。
また、その間の２１年に日立造船（株）の出資を受け、２２年３月には同社の子会社となった

日立と名は付くが、日立製作所とは資本関係は薄い。
でも、製品開発で電気系の問題とかの解決に、日立製作所の研究所に相談できるから、
グループ関係は維持している。んじゃよ。

ここは子会社になったんだろ
日立造船の支配受けたのだろ
仕方ないじゃん　文句言うなら最初から支配を受けるなよ

>>12
>>15

日立グループでも造船会社でもないんだよな
社名自体が詐欺みたいなもん

大赤字垂れ流しの債務超過の子会社だから整理したんだろ
一部債権者（旧経営陣）による破産清算における配当比率に不満があると
言う話だろ

>>4
軍艦よく沈する癖に民間は聞かないな。普通は、軍艦＞民間だろうw どうせ現代車と同じで安かろう悪かろうだろうw

日立ってこのパターン、昔ゲームの基盤かなんかでも同じことやってるよな。

>>139
単純に社名を変えると相当のコストがかかるから嫌ってだけだと思うが。
看板から、名刺から、特許の社名、、、、ありあら揺る変更の費用
それに新社名の知名度向上の手段まで

陸汁が社名変更後の知名度向上に、米洲田が一役買ったのような事でもない限り
社名の認識にだって金が掛かる。

>>139
一応船舶エンジンかなんかやってなかったっけ？
一時的には子会社含めても完全に船関係の事業なくなってたけど

>>141
機関は日本も韓国も中国もライセンス生産物だから、たいして性能差ないよ
機器は日本も韓国も中国も北欧か日本製だから、たいして性能差ないよ

>>143
JMUとか造船会社なんてコロコロ社名変わってるだろｗｗｗ
ハウステックとかも日立グループ出たら社名から日立外してる
実態がないのに「日立」と「造船」の社会的信用だけを利用しようとしてるから「詐欺」だっつってんの

造船業やめてたよね

ある日、突然893がやって来て
「訴訟を取り下げないと家族が困る事になるかもしれませんよ？
最近物騒ですからね　ヒヒヒ」
とか？

上場して資金を集める、ってのはこういう事だろ
他人にお金を出してもらった時点でもう自分の会社じゃない
今さら何を

社名に日立と付く会社はロクな社員がいないイメージがある。

>>148
総会屋は経営側が株主を黙らせるために存在したからな。

>>146
まあ、君の論はいいよ。
新春初笑いをプレゼントしてくれてありがとうございます。とはお礼を言っておく。

直近の定款では、事業目的の初っ端にまだ「各種船舶・艦艇」の製造・販売・・・ってあるな。

ハゲタカかー

極悪非道なやくざまがいの超ブラック会社だな。

浅薄エンジンはずっと作ってる

日立造船なんて聞くと、日立製作所のグループ企業なのか？って思っちゃったんだけど
四季報情報見ても大株主に日立製作所の名前は出てないし、無関係なんだね？

株主や経営陣の立場で見たら、株式会社ってのがどういうもんだか理解してないままに資本参加を認めた旧経営陣がアホってだけだろ
倒産しそうな会社の株なんて紙屑にもならないけども、移管先の会社の株を安値で売却されたってのがどの程度妥当性があったかだな

どんなに優れた技術でも、それがもたらす結果が世の中に求められていて、
かつ、他では出来ないか、他よりコスト低いとかないと世の中に普及しない
その普及のタイミングが来るまで会社を持たせなきゃいけない

子会社ってそういうことだろ？

大阪鉄工所
まず造船所じゃない

例の三菱鉛筆コピペの日立造船版は無いのか？

えー日立造船ってハゲタカだったのか？

>>122
杜仲茶は小林製薬に売られました(´･ω･`)

これ見る限り完全にアウトだな
しかしやっぱり大阪の会社だなｗ、えげつなさすぎ
ラオックスも外資に安値増資して乗っ取られ都心の土地を身ぐるみはがされ、用済みになった株は中華企業に売られ名前だけになってるしｗ

日立造船は船作ってないのは市況民には常識

>>89
南朝鮮のヤードって重要な機器は日本から買っててJPY/KRW 9.9819 Rじゃかなり厳しいだろうね。
ヤードがデカイ分稼働率落ちると大変だろうな。
アホみたいに設備投資したツケが半島を襲うw

>>167
大宇の造船部門が身売りだよ。
引き受け先は、現代。

とはいえ、韓国の場合は、対外的には「うちは厳しいんです」って話してウォン安を誘導するから、当てにならない部分も。
政府発表では経済が厳しいのに、貿易は順調っていうだまし討ちを常にやってる。

>>168
年金やら突っ込んで、介入資金切れかけなんじゃ無かった？
IMFのストレステスト結果も出すに出せない状況だろうしねぇ。

三洋「ボクも被害者です」

>>4
日立造船はそもそも船作ってないけどな

このスレ見てたら久しぶりに杜仲茶を飲みたくなってきた

こういうのがあるから、日本人の優秀な技術者はベンチャーをやりたがらない。

海保が海外提供分を含めて３０隻、自衛艦が１０隻追加生産されます。

どうでもいいが、いい加減社名変えろよここ
（株）日立モドキでいいじゃないか

>>175
おそらくは,最近そこそこ知名度の出てきたHitzあたりにしたいのだろうけど,
金が無いから社名を変えられないだけ.

すでに金になるものは,杜仲茶,旅の窓口,造船.次々と売り払っており,
到底社名変更なんかに出す金は無い.

元のOIW大阪鐵工所に戻せばいいのに

それじゃ町の鉄工所を間違えられるだろうからな
IHIみたいに株式会社Hitzってしたいとこだろうけど
日立とか造船とか捨てきれないんだろうな、決断力のないビビリ野郎しかいないから

ビビリとかなんとか言われようと日立が文句言わないなら信用的にも変える意味もないし使っとけって話なんしょ

三洋電機クレジットみたいなもんだな

こっちのほうが悲惨

大手はやる事がエグいからな
しれっと人を殺すくせに
皆役人根性で罪悪感がかけらもない

あげ

>>178
社名変更したら書き換えで諸々で億単位かかるので躊躇してたという話は聞いた

ハウステックが売却される時は社名から日立消すのが条件だったらしいね
日立造船はもともと外様で完全子会社じゃなかったので逆にグループから外れても
中途半端に日立の名前が残ることになってしまった
長期的には過去の遺産にすがるよりちゃんと実態を反映したブランド構築したほうがいいのになあ

紀州鉄道とか

資本主義は古い政商主義の時代
チョンにさんざんやられたけど
311のおかげで日本人もやっと
目が覚めた

せやな

騙されただけじゃね？
なんで、日立造船の古川実会長らが会社法の特別背任罪になるんだろ？
どういう図式で考えてるのか、よくわからん

その新技術をまわりくどい方法で騙し取られたってだけじゃねーの？

>>171
へー、そうなんだ
ちょっとここの株をいじってたわ

ドラマ化はよ

お茶作ってるけど船は作ってない造船会社でしたっけ

日立造船か。ゴネられてんな、じゃなく、やっぱこういうことする会社か。と思えるのがアレだ。

>>185

営業路線2キロのよくわからん会社な。
本職は不動産の。


まぁ、阪急も構図は一緒か。

>>193
まぁとはいえそっちはちゃんと鉄道走らせてるから
どっかの会社みたいに自社やべーから鉄道の名前使うためだけに買収して
鉄道会社名義で融資受けまくってどっかーんよりはマシなんでは？