【国際】海自飛行艇、売り込み　救難・消火へ、輸出向け改造　ＵＳ２、遠洋・荒天でも救助成功

★海自飛行艇、売り込み　救難・消火へ、輸出向け改造　ＵＳ２、遠洋・荒天でも救助成功
2013年12月29日05時00分

世界で唯一、外洋で離着水できる救難飛行艇が日本にある。海上自衛隊のＵＳ２。
性能の高さは海外からも関心が高く、２０１４年の年明け早々には、
小野寺五典防衛相がインドを訪れ、売り込みを図る。

http://www.asahi.com/articles/DA2S10904218.html
海に浮かぶＵＳ２＝山口県岩国市沖
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131229000375_comm.jpg
着水時、艇底の溝に波が入ることによって、プロペラに水がかかりにくい
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131229000376_comm.jpg
主な飛行艇の比較
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131229000377_comm.jpg

こんなニッチな機体を誇っても戦争には勝てない。

二式大艇(・∀・)ｶｺｲｲ!!

辛坊治郎さんが

↓

>>2
いや、これ兵器じゃないし

最大のライバルはV-22あたり？

安売りするなよ

別にどうでもいいな

どうせ
支那とかチョンに売ろうとする売国が出てくるんだろｗｗ

こんな艇底なのか
かつおぶしから発展させたんだね

辛抱は結果的にいい仕事をしたのかもしれない

ロシアのジェット飛行艇Be-200
http://www.youtube.com/watch?v=7Sui26PR-bY

航空ショーに行ったら、自衛隊の人が
「これが遭難した辛坊さんを救った飛行艇です！」
と説明しててワロタｗ

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　ちゃんとした軍用のを売れえや！

必要性はそこそこあって性能もよいのだが
値段を聞いてドン引きするというパターンの飛行機

誰が言ったか知らないが、飛行艇の美しさは着水状態で見るものだと
しかもいい色してやがる

運用できる人材を確保できるかだな

なんでこんなにかっこいいのか

救難機として中国以外に輸出しろよな

でかい空母ならギリギリ着艦できそうだな

三菱重工はトルコに合弁工場立てて戦車のパワーパック売るそうだから次は何かね

>>4
馬鹿チョーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーンwwwwwww

こんなの高すぎて売れんだろ
オーバースペックだし

そろそろ母艦、あきつしま を

>>1
朝日が紙面の半面使って「武器輸出三原則」にひっかかるかもと懸念と批判記事書いてたね

さすが２式飛行艇直系の子孫だ

>>6
飛行艇じゃないから対抗馬にはならんだろ
着水出来んし、搭載量が少ないだろうし、
ペラとか以外の稼動部が多いから整備が手間だと思う

海自機ってカラーも国籍マークもまんま旧海軍と同じなんだな

島国日本ならではだな。
オスプレイより使える。

操縦しやすいのか？
インド人って器用なのかな
もし着水失敗で死者が出たら、日本に責任転嫁されそう

辛抱のあれか。

http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131229000376_comm.jpg

ドラえもんみたいだ

高い、寿命が短い、必要以上に無駄に高スペック
ほんと買うとこあるのかね

乗組員10人位いるんだろ？
しかも高度な知識が必要はらしい。

最初のモデルであるＰＳ−１が出来てからいったい何十年たったんだ？
本当に世界は飛行艇を作らなくなったなあ
ヘリコプターなんてショボい機械なのに‥つまんねーの(￣〜￣)

>>32
かわいいｗｗｗｗ

>>23
４メートル以上の波でも着水に離陸（離海？）って、
確かにオーバースペックと言えるとは思うけど

まさにその超オーバースペックこそが、一番の売りなわけで
うーむ・・・

その気になれば翼下に対艦ミサイルや魚雷つるせるんでしょ

オスプレイも買うわけだけど
変態輸送機ばかり揃えてどうすんだろ。

>>2
海難救助用だって何度も言ってんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>35
開発が面倒な割に売れてウハウハって類の機体じゃないからなあ
国に拠っては全く要らないし、要る国でも少数で良いから
同じ大型機でも輸送機の方がよほど売れるだろうし

モンゴルあたりに売ることが出来れば飛ぶように売れるのじゃないか？

http://indiannavy.nic.in/print/2019

http://www.naval-technology.com/news/newsindian-navy-and-jmsdf-to-conduct-jimex-2013-bilateral-naval-exercise-4148237

各務原の航空博物館に行けばUS-1とUF-XSを眺められるね

>変態輸送機ばかり揃えてどうすんだろ

変態の国にはちょうどいいんでないの

この飛行機作ってる会社
http://gyoko-office.sakura.ne.jp/sblo_files/tsurizao-morita/image/CIMG1008.jpg

>>13
実際US-2知らん人にそうやって説明すると「あーあれか」ってなるもんな。

着水前の超低速で飛行する姿は、感動するわ。
あれって時速何キロくらいなのかね？

ゴミ収集車屋が作った飛行機なんか飛ぶわけないだろ

外洋の波は３ｍ超えることも多々あるから
決してオーバースペックというわけじゃないぞ

>>28
というか名前変えただけだから。
中身は帝国海軍だよ。

辛坊ちゃんGJ

http://en.wikipedia.org/wiki/Short_Sealand

http://images2.jetphotos.net/img/4/5/2/1/53480_1354457125.jpg

>>1
短距離の離着水距離を活かして、湖水から給水して山火事の消火用途とかにも使えるんじゃないのか？

>>51
GJではないだろ
単に無謀な迷惑行為をやったら
たまたま新型機のデモンストレーションになっただけ
大体、救助費用は税金だ

例えば暴走族が暴れて、その際に新型パトカー投入して
デモンストレーションになったら、暴走族GJと思うか？

パイロットが日本人だから荒天でも着水できるんだろ

これを使いこなせる人員がいる所って限られてくるかな、、、

頑張れ！新明和

実物見ると想像以上にデカイんだよな

>>50
海軍を継ぐのは海自じゃなくて海保とかいうのは何だったんだ

>>11
www

>>50
初期は旧軍出身者も多かったしな

救難艇として中国、朝鮮以外に輸出しよう

辛抱も飛行艇の販売に役に立ったの？

>>54
辛抱だめだけど、あの日本の広大な領海やＥＥＺを、救助活動を通じて
日本が支配していることを世界に知らしめるのは大切な活動なんだよな。

>>63
実は実演販売したいから頼まれたんだろ

新明和だっけか？
プラモ作ったことある(・∀・)

売る国はちゃんと選べよ。

>>61　初期どころか８０年代最後くらいまでの高級幹部は、帝国海軍の
海軍兵学校・海大出身者ばっかりだぞｗｗ
１９８７年の海上幕僚長は海兵７６期終了の長田博海将だぜｗｗｗ

>>11
いいデモンストレーションになったな。

太平洋戦争時にアメリカ軍は飛行艇を飛ばしまくって、海に落ちたパイロットを助け出した
ベテランパイロットの補充が出来ない日本軍はパイロットの質の差でも勝てなくなった

エンジンだけでもアメリカ製にしたほうがよくない
すなおに６発といえば 値段もなっとく

こいつの動画は落ちるんじゃないかと不安になる速度と角度でハラハラする

>>56
2台1セット運用+先行して連絡機海域調査+地上からは海上気象のフルタイム支援が必要なときも

初期導入コストだけで300億円/チーム　くらいは掛かる

揚力増大装置やらなんやらの技術てんこもりで
えらい低速で飛んでるよね。離陸（離水）もものすごい短距離。

>>70
飛ばしたくても制空権ないとこに飛ばしたら余計被害増えるからな

http://2.bp.blogspot.com/-RTps7RuxItQ/TvCHEQ2SDSI/AAAAAAAACEE/SvgZP24VFTg/s1600/Indian_Air_Force_Lockheed_Martin_C-130J_KC-3801_first_flight2b.jpg

http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131229000375_comm.jpg

C-130J Hercules とus2は同じロールス・ロイス AE 2100系だから売れるかも

>>19
中国だけでいいのか　あっ、あの国はパクルからな

新明和といえばコンクリートミキサー車が有名だな

たまに神戸の和田岬の沖でプカプカ浮いとる、何かの試験かな

>>23
インドは欲しい。

広大なインド洋をパトロールして機動的に海上臨検を行える。
海賊多いから。

>>1
売り込むしかないわな。背に腹は代えられない
防衛予算はカツカツ。装備費は削られる。
ＵＳ２の製造単価を下げるためにも、海外に売り込むべきだわな

オスプレイの救難仕様が出たら、競合するかも・・・。
航続距離や現場に到着できる速度は、ほぼ同等、
着水して救助するか、ホバリングで救助するかの違いぐらいか？
US-2の方が、風には強いのかな？？

>>71
元々アメリカ製だが？

>>42
海がない国に売れってか？
エスキモーに冷蔵庫売るより難しいだろw

輸送機が売れれば良いんだけどな｡

>>82
雄プレイは汎用性や製造数を評価対象に加えるべきだろうな｡たまにしか使わない少数の飛行艇と
常に使える雄プレイを併用する余裕のある国は少ないだろうし｡

http://i.imgur.com/7UgO3QY.jpg
戦闘ヘリ程度の武装はインドで後付けするかも知れない

(o^-’)b　母方の祖父は、２式大型飛行艇の部品を作っていたそうです。川西航空に部品を納入していたとか・・・

>>84
モンゴルには海軍があるので、組織体としての運用は可能。
経済的には不可能だが。

>>80
海賊も重火器持ってるからもう少し武装強化せんとな

導入するのにコストがなあ。
機体運用、要員教育はもちろん、捜索のノウハウから全て一から導入するのは大変だろうなあ。
日本は海上救難だけじゃなくて、離島の急患対応もあるから頑張って運用してるけど。

>>2
悔しいのぉ
悔しいのぉ

>>82
ターボプロップのオスプレイが海上の遭難者の真上でホバリングしたら死ぬぞw w
ヘリの排気は後方だからローターのダウンウオッシュだけだがオスプレイは真下に高温の高速排気を叩きつけるから

もう少しガドリングガンとかつけてガンシップ的なのも

youtubeで動画いっぱいあるけど、
離着水距離の短さはパネェわな
こんな短い距離で飛べるんだってビックリだったわ

ジェットエンジンだと、尾翼の下にエンジンついてるのがあるじゃない？
あそこまではむりでも、翼の上にエンジンつければ波はかからないのではなかろうか？
ロシアのBe-200ってのも翼の上にエンジンつけてるじゃないか

あと、これってオスプレイの武装外して増槽つければ、そっちのほうが有利じゃね？

>>92
航空雑誌の記事だと釣り上げるところが
二つのローターの真ん中だから
ローターのダウンウォッシュも相殺されて
むしろ救難はやりやすいとか言う話だったぞ

インドにはガンジスやブラフマプトラ川の大河がある。　
深いとこじゃ40メートルあるらしいから、大河での着水も可能でしょう？

>>82
オスプレイ開発決まった時ににUS??1（USー2の前任機）の後継として採用決めて、US??1の購入を一旦打ち切ったよ。
オスプレイの開発にメド立たなくなって慌ててUS??1導入再開決めた時には、もう新明和は下設けにも生産打ち切り伝えたあとだったから、また頭下げて部品作ってもらったって話がある。

>>97
離着水には通常の離着陸以上に風向き風力に左右されるから、いくら大河でも難しいと思われ。海ならどの向きからでも侵入できるけどね。

新明和の株買い？

NHKのサラメシ（木曜昼にやってるやつ）で見たときは飛行機の中でメシくってたけど、
インドでも飛行機の中でカレー食うのかな・・・・それだけ気になるわ

>>99
向こうの大河は水平線が見えるぞ

ロシア・中国も時代遅れの飛行艇をなぜか開発し続けている
我々素人が考えもしないような用途があるのかもしれない
合衆国海軍のような大艦隊を世界中に派遣できない国にとって
外洋の艦船に迅速に補給できる手段は必要なのだろう

>>103
西側の飛行艇開発国から買えないからじゃないか？
要らないならともかく要るのに買えないなら、
自国で開発しなきゃ仕方がないと思うが

>>95
エンジンの風をプロップで無理やり下に向けることで揚力得てるらしいよ。

>>104
西側っても日本とカナダ以外に作ってんの？

海岸線が長い国や離島を多く持つ国なら運用での利便性が高いと思うんだけど
バカ正直に海難救助だけで使用するわけないだろうが

ライバル機のカナダやロシアのは川や湖に着水してるけどUS2は無理なのか！？

>>105
揚力増すために翼（フラップ）に高圧空気吹き付ける配管を仕込んであって、高圧空気専用（プロペラついてるのと別な）のエンジン積んでる。

オスプレイみたいに羽とエンジン回転できるようにすれば、高圧空気無しで短距離離着水＆航続距離も維持できてウマー？

>>102
ああ、外国は日本とはスケール違うか。ありがとう。

>>106
昔、アメリカが造ってたが今はどうなんだろ

>>107
日本が他国に武器を売っちゃダメだが、
武器でない物を売った後で転用するのは勝手って事じゃない？
じゃなきゃピックアップトラックも売れんし
まあ、単に国内のサヨク対策だろうが

>>110
オスプレイを通常に着水させられたら良いね。基本ホバリングだろうけど。

一応、日本には現在武器輸出禁止があるからね

俺は朝日の社会面のトップに記者の体験試乗の記事があるのに驚いた。
辛坊治郎の救出を美談のように取り上げていた。
巡視船で行ったら時間がかかり危なかったかもしれないとあった。
航続距離はオスプレイの３９００キロより長く４５００キロ。
最高速度もオスプレイの５５５キロより速く５８０キロ。
飛行艇の救助人数は１９７６年以降９５０人を超えるとある。
なんか朝日がえらく持ち上げていた印象。
輸出すればコストが下がるとあった。
反日左翼から抗議の電話が殺到している予感。

>>113
エンジン後部を水没させてお釈迦だろ

今年自衛隊では1機導入されたが
来年の概算要求では０機ｗ
(´・ω・｀)

支那が大量購入。

ロシアやカナダの飛行艇の方がお安く買えるのに
わざわざ日本の高いの買わなくていいのに
この飛行艇は日本だけで持っていればいい

着水の時に波しぶきで海水を浴びるから　

翼下の武装とか出来るのかな？

あくまで救助用ですから

へー

でも確か高すぎて売れないんだろ

新明和というと散髪屋の設備を思い出す

俺も床屋の洗髪台で知ってた

辛坊とメクラ助けたやつか？

>>48
航空関連で実際に仕切っているのは川重からの出向者みたいだけどな。

>>124
おれはトラックのパワーゲート

島の多い国だと
救難じゃなくて
移動用にどうぞ

>>128
俺はタンクローリー

オーバースペック、操縦難しい、高い

いかにも日本製だな。

>>116
んじゃフロートでも付けるか（笑）
http://aviation-space-business.blogspot.jp/2013/04/blog-post_11.html?m=1
後継機はエンジン水平のままでローターだけティルトさせるようだね。

この機長すき
ttp://www.youtube.com/watch?v=-_IvUz27I4A

飛行艇の起源は韓国

>>134
ソースはどこ？

　　　　　　[三]
　　　　　／＿＿＼
　 [三]　｜ｷﾞｺｰﾏﾝ｜
`／＿＿＼｜＿醤⊂ヽ
｜ｷﾞｺｰﾏﾝ｜>:(ﾟДﾟ)ﾉ
｜_醤油_｜彡(ﾉ:::｜
Σ(ﾟДﾟ)<彡::::::｜
￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣
　　　　 (ξﾐﾐ)

うちの近所で作ってる。年1機しか作って無いのでほとんど職人の手作業状態。
ハープーンぶら下げたらけっこうな戦力になるんだよ。

値段が・・・

破天荒なやつや！

>>1
名機と誉れが高いＵＳ２
しかし操縦とメンテナンスが難しそうだな。特にメンテナンスには手間暇かかるぞ。
神経質そうな機体。お腹のライン（艇底の溝）なんて芸術作品みたいやん

100機ぐらい売れたら製造コストも下がるんだろうけど、この機種で100機は難しいわな。

>>134
バ韓国で1から作った飛行機なんてあったっけ？

おじいちゃんは いつも言ってたわ
それは海と空の両方が奴らの心を洗うからだって
だから飛行艇乗りは船乗りよりも勇敢で
陸の飛行機乗りより 誇り高いんだって

救難艇がガチで出動するときって
辛抱みたいに台風で遭難とかさ、とんでもない状況だから
嫌だなー。ゲロ吐くわ。
いい天気のときだけなら気持ちいいだろうけど。

ゲロ吐くぐらいで命が助かれば何の問題もない

台風のなかに飛んでいく人間は俺とは人種が違うような気がする。
飛行艇って遊覧飛行とかに使えないのかね。
それだったらいい天気オンリーだろ。

ソースがアカヒだと！？

　
2012-01-25 11:58:34
F35の機種選定について思う

私は自衛隊にいる頃から、自衛隊の主要装備品は国産でなければならないと主張してきた。
近年では戦闘機、護衛艦、ミサイルシステムなどはシステムが極めて高度化し、
システムの半分はソフトウェアが占めているため、装備品開発国の技術支援がなければ
動かない。我が国がアメリカなどの開発した戦闘機などを導入すれば、アメリカなどの
技術支援がなければそれらは動かない。従ってアメリカから一方的に武器を買っていれば、
我が国は外交交渉ではアメリカに対し決定的に不利になる。自国で造った武器を外国に
売るということは、相当程度相手国を支配できるということなのである。だから多くの国は
武器を出来るだけ輸出をして、輸入は局限しようと努力しているのである。

ところが我が国では武器輸出三原則があり、輸入はいいが輸出はだめだというわけだから
倒錯しているというしか言いようがない。しかも武器輸出をしないことが正義であるとの
考えを持つ政治家はかなり多いのである。外国から武器を買うならば、
当該国に同じくらい武器を売って、相互に相手を支配しているという形を作らなければ
外交交渉では必ず負けてしまう。
　

水陸両用シナック開発に転用されるなよ。

左翼に批判されることなくスムーズに売り込み出来るようになったのは、辛坊のお陰

今度、中核派の奴がどこかで遭難したら、オスプレイで助けに行こうぜ

>>32
なんかクジラっぽく見えたｗ

生産会社はいいな、国が営業してくれて

>>82
>着水して救助するか、ホバリングで救助するかの違いぐらいか？

ホバリングは死ぬんじゃねか？

それにしても、こんな売り込みが出来るようになったのも特定秘密保護法が通ったからだよ。
昔なら、マスゴミがさっさと中韓に情報リークして、売り込み前に潰されてた話。

シナ、トンスルとその友好国には売って
くれるな

>>152
たすけて　ゴボボボｗ　波で救助対象おぼれされてどうするんだよってことだよね

>>9
支那にはSH-5っていう二式大艇そっくりなのがある

他国の飛行艇は荒波で着水できない。つまり海では使えない、みずうみ用。
そしてインドの使用目的の中に平時の哨戒、海賊対策が入っている。海賊船
と併走するのにＵＳ２の遅さが必要らしい。

軍用というよりは救助用の機体なんだから
海自が前面に出なくても
民間業者に売らせればいいんじゃないの？

技術が盗まれないようにある程度の制限は必要なんだろうけど

>>2
チョンが必死すなぁwww

コマンドーでも飛行艇で敵基地乗り込んでたな

ＵＳ−２って、飛行場が不要だから便利なんだよね

小笠原への定期旅客機になってくれ。

US-1が配備され始めた時はサウジの王族が
自家用機に欲しいと問い合わせたらしいな

中東なら個人で購入するかも

次は１０式ですな。

PS-1のあの顔が、マイティジャックのモデルなのだ。
ついでに搭載戦闘偵察機のモデルはグラマンA-6な。

>>161
水面にしか降りられないほうが
よっぽど不便だろ。

もちろん滑走路にも着陸できるけど

昔、NHKドラマに出てきた飛行艇えらくエロっぽく撮ってたな…そのシーンしか頭に残ってない…

>>32
そう言われると、そう見えてくる不思議！！

例の遭難救助で遭難しかけた飛行機だっけ？
たしか、エンジンに海水被って停止だったよな。
ちょっと部品交換したら数千万の修理費が掛かったって言ってたな。
で、税金でまかなわれると。

辛坊一人だったら、あいつ自己責任厨だから太平洋に放置しとけば
余計な金掛からずに済んだわな。
障害者を一緒に乗せたのはあいつなりの計算だったのかもな。

でもオスプレイならフローつければ着水できそうじゃん。戦闘用だの海上救難用だのオプション色々用意されたら厳しいな。

>>172
不安定な姿勢からの上昇は構造的にきついかもしれん

>>166
釣りか？

対潜魚雷くらいはつめるの？

>>84
エスキモーに冷蔵庫はいける
冷えすぎなくなるから

>>175
積めるよ。対艦ミサイルも積める。制空権内でE767と連携していたなら結構無敵。

>>2
朝鮮帰れよ

>>19
中国と韓国以外。な

US-2のプラモまだー？
出来れば７００分の一スケールで秋津島に載せたい