【長崎】対馬沖で外国船衝突、タンカー炎上　船員は無事

第７管区海上保安本部（北九州市）に入った連絡によると、２９日午前２時１０分ごろ、長崎県・対馬の北西約３７キロの対馬海峡の公海上で、
香港船籍のケミカルタンカー、マリタイム・メイシー号（約２万９千トン、乗員２７人）と、バハマ船籍のコンテナ船グラビティ・ハイウエー号
（約５万５千トン、乗員６４人）が衝突。ケミカルタンカーで火災が起きた。乗組員は救命艇で避難し、全員無事という。

　ケミカルタンカーの要請を受け、韓国海洋警察庁の警備艦９隻と、日本からも７管の巡視船艇３隻が現場に行き、
消火活動を続けている。

　ケミカルタンカーは化繊原料パラキシレンなど可燃性の化学物質約３万４千トンを積んで韓国・蔚山（ウルサン）から
中国・寧波（ニンポー）に向けて航行。コンテナ船は韓国の造船所で建造中で、現場海域を試験航海していたという。

ソース　朝日新聞
http://www.asahi.com/articles/ASF0SEB201312290001.html

試験航海って慎重にやらないのか？
韓国人のせいで事故が起こっても絶対責任取らないから韓国沖は危険だよな。
しかし韓国関連の海難事故多すぎだろ。

海汚すな糞鮮人

試験航海で、ああまたあの国か

これ日本もからも行ってんのかよ・・・
迷惑かけすぎ

【社会】化学物質積んだタンカー、衝突・炎上…釜山沖
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1388287865/

とりあえず対馬の魚場まで汚染が広がるかもしらん

やっぱり韓国の奴等か

だから仏罰てきめんだって言ってだろ？
さっさと仏壇返せよ　(^^)

　　　　　　　　 ___　　＼_レ_　　
　　　　　　　 /´　｀´_＿___＼　　
　　　　　　　ｌ　 ｌ´｀´愛●国ヽ　
　　　　　　 /　丿　　─　 ─ ｌ　
　　　　　　 |ミｌ　ー((・.)) ((.・,)))　 　
　　　　　　（６　　　　,ﾉ(、_)ヽヽ 　 ＜ わざとだろ
　　　　　　｜　　 　 -=ﾆ=-　ﾉ　
　　　　　 ／＼＿＿＿＿_ノヽ　
　

>>1
＞コンテナ船は韓国の造船所で建造中で、現場海域を試験航海していたという。

またお前らか。
海を汚すな。

韓国人はバカなんだから自転車以外の乗り物使うなよ

朝鮮が仕組んだのか

>>1
ほんと、韓国人って存在自体が“迷惑”

これ対馬沖ではなくて韓国の沿岸なんだよな

ほんとに朝鮮人は有害だな

【社会】化学物質積んだタンカー、衝突・炎上…釜山沖　2013/12/29
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1388287865/

【社会】韓国船籍の２隻　転覆から１３日…重油回収続く　撤去のめど立たず　和歌山・串本沖★２　2013/12/23
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1387852636/

【軍事】 韓国のミサイル艇が建造中に沈没、高波にやられる　2013/11/26
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385474490/
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1385474490/

軍足の香りがする

>>14
韓国だけじゃ対応出来ないからじゃないのか？

韓国の造船業界って今倒産が相次いでるらしいな

<丶｀∀´>　＜　ウリの船でチョッパリの海を汚してやったニダ！

対馬沖はそんなに天候が悪かったのか？

日本にテロ攻撃していた韓国
これは事故じゃない。あきらかなテロ攻撃だ。

【社会】韓国船籍の２隻　転覆から１３日…重油回収続く　撤去のめど立たず　和歌山・串本沖
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1387807190

> ２隻はともに韓国船籍で、船を移動させる業者探しが難航していて、撤去のめどは 立っていないということです。 (12/23 12:10)

539 M__Mｗ？ ◆5/ElIiVBt.cV 2013/12/24(火) 02:59:11.82 ID:L5s3t07M0
近畿大学が世界で初めて完全養殖に成功した近大マグロ（クロマグロ）は、
和歌山県東牟婁郡串本町大島と、鹿児島県大島郡瀬戸内町花天（けてん）の
2か所で飼育しています。

オイオイ、近大マグロ狙ったテロかよ（怒

570 名無しさん＠１３周年 2013/12/24(火) 05:07:00.09 ID:jg1Ika1u0
資源テロ？

メタンハイドレートの可能性大　串本町潮岬沖

和歌山県は26日、次世代エネルギーとして注目されているメタンハイドレートの
調査を串本町潮岬沖で行った。調査研究機関「独立総合研究所」（東京都）が
県の漁業調査船「きのくに」の魚群探知機を使って調べたところ、海底から上昇する
粒状の密集体が確認され、メタンハイドレートの可能性が高いと発表した。
http://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=264093

629 名無しさん＠１３周年 2013/12/24(火) 06:07:49.86 ID:FRWu18of0
>>1
>転覆から１３日…重油回収続く〜和歌山・串本沖

一切報道がなく、１３日。
報道しない理由が知りたいもんだ

朝日新聞　「対馬沖の事故なのに、韓国から９隻、日本からはたった３隻！安倍政権情けないニダ！」

という印象操作の記事。

実際の事故現場は「釜山の沿岸」でした。

>>1
＞積んで韓国・蔚山（ウルサン）から
中国・寧波（ニンポー）に向けて航行。

アルカニダ世界に迷惑かけんなｗ

外国船2隻が衝突　タンカー炎上　長崎・対馬沖合で(12/29 11:50)
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000018778.html
http://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/000018778_640.jpg

タンカーと貨物船衝突　対馬沖、けが人なし
2013.12.29 13:27
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131229/dst13122913290005-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/131229/dst13122913290005-n1.jpg

>>1
和歌山沖といいまたお前らかよ。
いい加減にせいよ本当に全く。

韓国船、どこぞの日本沿岸でもひっくりかえって重油撒き散らして
迷惑かけてるんじゃん。
マスコミだんまり決め込んでるけど。
目先の現金欲しさで、保険金目当てでやってないか？

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131229-OYT1T00280.htm

＞韓国・釜山沖約１５キロの海上で、香港のケミカルタンカー（乗組員２７人）と、
＞バハマ船籍のコンテナ船（同６４人）が衝突、タンカーが炎上した。
＞衝突現場は対馬の北端部から北西約４０キロの海上で、長崎海保の巡視船など３隻も出動して警戒にあたっている。



＞釜山沖約１５キロ
＞対馬の北端部から北西約４０キロ


日本関係ないやんｗ

>>23>>25
これ対馬沖じゃなくて、韓国の沿岸じゃんｗ

アクリロニトリルとは?化学物質辞書。
独特のにおいをもつ無色の液体。
化学式 CH2＝ CHCN 気化しやすく燃えやすい。
アセチレンとシアン化水素からつくられる。
猛毒で発癌 性があり、多量に吸入すると即死する。
↑
猛毒で発癌 性があり、多量に吸入すると即死する。
猛毒で発癌 性があり、多量に吸入すると即死する。
猛毒で発癌 性があり、多量に吸入すると即死する。

船舶衝突条約の出番だな

おろ、韓国海域に立ち寄る船ってロイズ他から保険ハブられてたんじゃなかったのけ？
許してもらえたのか？ｗ

なんかもう・・・なんかもうね・・・

チョンは存在が迷惑

試験航海…無保険の臭いがぷんぷん漂ってくるな

>>30
魚食べるとヤバいの？

また日本のせいにされるんだろｗ

これテレ朝で速報やってたけど

和歌山沖のチョン籍タンカーのオイル漏れはどうなったのか
一報すらないのな

>>2
試験航海って船級とる試験の前の航海だったら逆にハードにやるのが慣例の様子

日本にとって、いや世界にとって害でしかない、かの国ら。

無保険の韓国船が跋扈する海って物騒だよね。

対馬沖での事故なのに韓国のほうが救助のために船をたくさん出してるとか
これは対馬海域は韓国のものって国際的に認められてるってことになるんじゃねえの？
もっと船を増やして日本単独で事故処理しろよ

ホント韓国人て何をやらせても半人前で役立たずばっかり。
迷惑掛けるのは人一倍。ビビンバ混ぜるぐらいしか出来ないのな。
いやいや犯罪にかけては世界一か。

>>42
まあ、地図ってのが世界にはあってだな

>>39

ただし船長は免状は持っているものの操船経験のほとんどない造船所の
ドックマスターあたりが行うのが慣例。

また、船籍も厳密にいえばオーナーに引き渡し前なので、造船所の持ち物ということで
無船籍というか韓国籍扱いのはずだが。

>>42

>>25の地図をよく見るんだ

韓国のコンテナ船に非があれば保険はどうなるんでしょう
以前たしかロイズともめて以降、ロイズの保険が高額になってるでしょう…しっていうか引受人っているの？
また韓国の保険上がると大変だね

>>2
まぁ隣国の事故が多いのは仕方ないことなんじゃないかな

オーナーも事故車ならぬ事故船買わされんのか・・・
まあ、韓国なんかで建造した自分を恨めｗ

>>11
南鮮人は自転車に乗れません

　>　ケミカルタンカーの要請を受け、韓国海洋警察庁の警備艦９隻と、
　>　日本からも７管の巡視船艇３隻が現場に行き、消火活動を続けている。


この記事の書き方がおかしい。
別のニュースでははっきりと「釜山から１５Ｋｍの沖合い」と書いてあったのに
この記事では「対馬の北西約３７キロの対馬海峡の公海上 」と書いてある。
つまり、どういうことかと言うと、事故現場は明らかに韓国の領海内なんだよ。
普通ならそこに日本の巡視船が入れば、馬鹿チョンがヒステリックにわめきたてるのに
消火活動に協力してもらうときには、平気でこういう態度をとり、しかも
記事の書き方まで変更する。

これが朝鮮人のやり方だということを日本人はよく憶えておくべきだ。

>>42
南朝鮮のヒト型寄生虫が建造中で試験航行で衝突だからwww
ヒト型寄生虫が大量に湧くのは当然なんだよ
日本からわざわざ救援に向かう理由は海洋汚鮮を最小限に食い止めるためだから

消火するより全部燃やしたほうが
日本の環境保護にいいだろ。

燃えてる船にモリ打ち込んで韓国側に誘導しろ、海保。

ケミカルタンカーの炎上事故と言えば
銚子沖で海上自衛隊の潜水艦が雷撃処分したことがあったね

これが無慈悲な靖国報復テロなんだろ？

マジで魚雷撃ちこんで沈めた方が早いだろ

試験航海でタンカーと衝突とか…
１００年以内に彗星衝突で地球滅亡とかの、超天文学的確立ｗ

なんでクソでかい船どうしがなんもない沖合でぶつかるんだ？　不思議でしゃーないわ

たまたまは２回までW

>>25
結局何処で事故ってるのよさ？
プサンすぐ脇なら多分領海内だから海保入れんだろ？
韓国に近いギリギリ公海上ってのが正しいのか？

半島なら無理やり引っ張っていって公海上にしました！海保カモンってやっても
俺は信じるかもしれんｗ
とりあえず日本で重油垂れ流したまま放置してるのを何とかしてくれ

>>58
でかいからこそ機敏に動けないから
どちらか一方が一瞬うっかり八兵衛だっただけでOUTなのかもな
瀬戸内海をクルーズする大型船操舵してる人マジ尊敬

２９日午前２時１３分頃、韓国・釜山沖約１５キロの海上で、
香港のケミカルタンカーと、バハマ船籍のコンテナ船が衝突、
タンカーが炎上した。(読売新聞)

２９日午前２時１０分ごろ、長崎県・対馬の北西約３７キロの
対馬海峡の公海上で、香港船籍のケミカルタンカー、
マリタイム・メイシー号と、バハマ船籍のコンテナ船
グラビティ・ハイウエー号が衝突。ケミカルタンカーで火災が起きた。
(朝日新聞)

朝日新聞は意図的に嘘を書いています。
事故が起きたのは明らかに韓国の領海内(沿岸から12海里（約22.2km）)
だから、本来なら韓国が日本に協力を頼むのは筋違い。
日ごろ、領土問題でイチャモンをつけている朝鮮人がこういう破廉恥な
ことをするのを朝日新聞は手助けしているのです。

大型船同士ならレーダでも目視でもはっきりくっきり見えるので
衝突って極めて珍しいんだけどね・・・・

＞日本からも７管の巡視船艇３隻が現場に行き
全く行く必要ないだろ、何やってんだ

>>30
CHCNがCHONに見えてしまった・・・

試験航海で廃船にしたのか

おつかれちゃん

試験航海中…なんらかの重大な製造上の瑕疵があって回避できなかったのか？

２９日午前２時１３分頃、韓国・釜山沖約１５キロの海上で、
香港のケミカルタンカーと、バハマ船籍のコンテナ船が衝突、
タンカーが炎上した。(読売新聞)

２９日午前２時１０分ごろ、長崎県・対馬の北西約３７キロの
対馬海峡の公海上で、香港船籍のケミカルタンカー、
マリタイム・メイシー号と、バハマ船籍のコンテナ船
グラビティ・ハイウエー号が衝突。ケミカルタンカーで火災が起きた。
(朝日新聞)

朝日新聞は意図的に嘘を書いています。
事故が起きたのは明らかに韓国の領海内(沿岸から12海里（約22.2km）)
だから、本来なら韓国が日本に協力を頼むのは筋違い。
日ごろ、領土問題でイチャモンをつけている朝鮮人がこういう破廉恥な
ことをするのを朝日新聞は手助けしているのです。

>>39
ハードな試験公海でぶつかるってのがよくわからん
寝てたり気を抜いてたりするシチュエーションはありえないからな
韓国式のハードな航海ってのがぶつかるギリギリまで接近するチキンレースってのならわかるが

>>45
船籍は船主の意向で既に決定しているけど、コンテナ船自体はまだ引き渡し前なので、その造船所の所有物になるよ。
だから試験航行の際にはドックマスターが船長を務める。乗組員も造船所所属。
ちなみに操船経験はドックマスターになる前に十分積んでいるはず。でないとドックマスターにはなれない。

コンテナ船と言う事は現代重工業かな？
衝突原因は多分見張り不十分でしょ。

被害船はこれかな？

http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/9251535/vessel:MARITIME_MAISIE/_:fdbc8ef5182c18cd64bf229e70debe5d

発ウルサン
着ニンボー

加害者のコンテナ輸送船は　ドコいったの？　タンカーの約倍大きい大型船なんでしょ
当て逃げか？

弾丸貸しただけで批判されるんだから、こりゃ、どんな文句言われるか分からんなw

死ね韓国人！

自爆テロ？

自作自演で火放っておいて対馬に緊急避難と見せかけた侵略でもすんの？
仏像返せよ、世界で5番目の文明朴李を誇る喋る糞共

>>71
ＡＩＳ消してるのかな。それらしき船は見当たらないね。
既に造船所に戻ったのかも。

・・・消火活動中の担当海域警戒のサポートは大丈夫だよな

また聞けるな
「助けたことは忘れろ」

>>68
いや、ほんとわからないのがそういうこまごましたところ。

試験航海で実際の薬物を積む必要性とかが不明。
機能の確認だったら、かつどうしても薬物が必要だったら、港内で実施するはず。

>>79
逆だよ。
コンテナ船の方が試験航海に出た船。

この事故に限らず、対馬島周辺の事故の大半の原因は日本の船
あのあたりの海は狭くて海流が激しいのに、日本の漁船が勝手に入り込んで密猟して
密猟のための網がスクリュウへ絡まって正常な航行が困難になるので事故が多い
日本は尖閣諸島とかなんとか言う前に、自分のところの漁民が対馬島沖で密猟してるのを
すばやく解決するべき

>>69
現代の造船部門って今セールにかかっているとうわさがあるけど
本当なの？

全銀河団500万人の読者の皆さん、遅れてごめんーーーYO！ヽ(´ー｀)ノ

アスカ！銀河鉄道999、61！

http://askanagino.blog. fc2.com/
(不要なスペースは、削除してね♪)

世界で一番面白いです！！
読まないと、人生の楽しみの245％を失いますYO！！
他の人にも、教えてあげてね！

>>11
自転車はシナ畜、チョンに乗り物は100年早い

>>80
ありがとう。
情報が断片的で誤解していたよ。

>>84
ちゃんとした車軸を作るには技術が必要だからな。
一輪猫車がせいぜいだなｗ

試験航海でマジモノの化学物質も輸送するの？
水とかで良くない？

>>8
仏壇？

>>87
空荷だよ。
水なんて入れたら後が面倒になるだけだよ。

日本と南トンスルが共同で、と強調し
和歌山沖の南トンスルによるテロは全く報道しない糞マスゴミ。

追記
バラスト（注水）で吃水は下げるけどね。

これ単純に韓国内水域での事故だけど
ケミカルだし被害広がるとお互いまずいってことで海保も要請を受けたこともあって韓国水域に入って韓国と共に鎮火に努めている
でおk？

>>25
またチョンか

>>92
またくるぞ
賠償請求

保険金詐取の偽装事故だな。貨物もすり替え済み。

>>92
ケミカルタンカーは既に無人だから、錨を降ろしていたとしても対馬側に漂流する危険もあるし、汚染物質の流出阻止も兼ねて出動しているのでは。

わざとやってるんじゃないのかこれ?

(LEAD) Cargo ship collides with chemical tanker, 91 rescued 　2013/12/29 13:58

BUSAN, Dec. 29 (Yonhap) -- A cargo ship collided with a chemical-laden tanker off South Korea's
southeast coast early Sunday, causing the tanker to catch fire, but all 91 crew members on the
two vessels were rescued safely, coast guard officials said.
The 55,000-ton freighter Gravity Highway was on a test-run when it collided with Maritime Maisie,
a tanker carrying 29,337 tons of inflammable chemicals, in waters about 9.2 nautical miles off the
southeastern port city of Busan around 2:15 a.m., officials said.
The impact caused a fire on the tanker, which was carrying 27 crew members.
Sixteen coast guard boats, some Navy vessels and helicopters were sent to the scene, and rescued
all crew members aboard the tanker, officials said. Firefighters brought the blaze under control around
10 a.m. and were trying to put it out completely, they added.
Some crew members of the tanker sustained light burns or abrasions, officials said.
About 4,000 tons of chemicals paraxylene and acrylonitrile were lost from burning, but the fire did not
spread to other containers, officials said. They said no chemicals were released into the sea and the
tanker is unlikely to sink.
The freighter, which was carrying 64 crew members, also caught fire that was extinguished shortly.
It was being towed to a shipyard near the scene, officials said.
Officials said they were investigating the exact cause of the collision.

http://english.yonhapnews.co.kr/national/2013/12/29/17/0302000000AEN20131229000951315F.html

海保のことは当然のようにスルーかな

韓国船沈没しすぎだろ。なにやってんの？

韓国の港の中で事故ればよかったのに

どうせ韓国船籍は船舶保険は利かない海だからな。
当て逃げ、放置で日本海を汚したら韓国政府にみんな請求してやれよ。
日本政府が請求書にいろ付けて請求しろ。こういうときに害無省（外務省）
は動けよ。そのうちに難癖付けて日本に請求所を乱発してくるぞ。
日本の保険会社も韓国の取り扱いについては割増危険手当を加算した方がいいよ。
英国など欧州の船舶会社は韓国籍とは拒否するそうだ。ＧＪ

また韓国か！？

和歌山沖に続いて、対馬沖かよ!!
チョンてキモ過ぎ

双方のＡＩＳ履歴を公開してるブログがあるね。

見る限りだと両船共に側面に当たってるように見える。
しかし見通しの悪い深夜・船舶の往来の多い海域で試験航海なんてしなくても・・・しかも速度試験なんて。

試験ちゅうコンテナ船６４人って、そんなに人数いるっけ

なんか意味も無く余分に乗ってたん？？

>>105
どうもコンテナ船では無くて、自動車運搬船みたいだよ。

しかしＡＩＳトラックを見る限り、ケミカルタンカー側の不可解な航跡も気になる･･･

>>106
イスラエルの会社所有になる予定で、使うのは川崎汽船って読んだ

>>107
そうみたいだね。
○○ハイウェイは川崎汽船の自動車運搬船の冠名だね。

また韓国のせいで海難事故か
さっさと和歌山の重油回収の金払えよ

これ修理しても船体のどっかに亀裂が入ってて何年か後に沈没するんじゃねーの？

植民地人が逃げてんじゃねえよ。
逃げ遅れるまで漏洩防止に努めて、最後は荒波と鱶のエサになっちまえ。

ＡＩＳトラックを見る限りだと、マリタイム・メイシー（香港籍ケミタン）の操船ミスのようにも見える。
但し自動車運搬船側は速度試験で同海域を往復する行動を撮っていたので、それに惑わされた感じもする。

ライセンスもろくに取れない下手糞にハンドル握らせたらアカン

お前ら、この事件は韓国関係無いだろ？
なんでもかんでも「韓国、韓国」言うなよｗ

＞コンテナ船は韓国の造船所で建造中で、現場海域を試験航海していたという。


か…、すまん
韓国関係あったわｗ
最後までよく読んでなかった

>>17
すぱいしー('A`)

>>115
両船の航跡

http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201312/29/50/b0054850_15595418.jpg

こんな所を通るのはロシア・南トンスルランドくらいだろ。
南トンスルランドは和歌山沖で自沈テロやったばからな。

これってバハマ船と台湾船でしょ？
マスゴミはこれは報道するのに和歌山沖の韓国タンカーのほうはしないよね
マスゴミ

>>114
新造船の場合、船主に引き渡されるまでは造船所の所有。よって海上公試中の全責任は、韓国の造船所にある。

朝鮮人毎日事故ってんじゃねえか
もう船を運転するのやめろ
お前らには向いてないんだよ
半島から出るな

>>117
その航跡の意味が分からない。
なんでそんなにうろちょとしてたんだろ？

>>122
片一方は、航海試験中の中の速度試験をしていたらしい。
つまり茶色のほうは、おんなじところを行ったりきたりで、まっすぐ走って速度を見てたと予想される。

臭うなｗプンプンと

>>122
ケミタンの航跡が良く分からないんだよね。
そのまま直進してれば問題なく行けたのに。

>>123
船は急に止まらないし、急に曲がらない。
だから前を横ぎるっていう動作は極端に嫌う。
海事的に回避義務がという大前提ももちろんあるけどね。

実際今年の夏に米国海軍がタンカーにそれをやって死亡した。
タンカーの前を横切るという馬鹿やって死亡。

わざと当てたなチョンめ

>>125

相手の当てようとする意図を感じて、回避行動をとった痕跡。

またチョンタンカー

件のクレーン船タンカー衝突事故の事後処理で、南チョンはロイズはおろか、ITFも敵に回しているから、
質の良い船員も乗っていないと思われる。

>>128
混雑する海域で、しかも深夜という有視界的悪条件、おまけに試験航海側の乗組員は定期便乗組員よりはやはり練度が落ちる。
双方の意思伝達の不備てところかな。原因は。

>>131
むしろそんな悪条件でこんなバカな事しないだろ普通・・・
意思伝達じゃねーよ企画段階の問題だろこんなもん

>>132
国内でも夜間に試験をしているところはあるけど、殆ど船舶の往来の無い場所にマイルポストを立てて実施しているからね。
試験実施予定も申告しなくてはならないからね。まず国内ではやらかさないのは確かだけど。

何で試験運転中に毒性物質載せるの？
どう考えてもわざとじゃん

>>134
試験中のコンテナ船は、ケミカルを積んでいないよ。

また

チョンによる
テロか

>>135
しかもコンテナ船では無くて、自動車運搬船だったね。
結構最高速速いんだよ。ｍａｘで25ノット前後出る。あの図体で。

朝鮮人は船のルール知らないのかね？しょっちゅう事故起こしてるだろ

>>137
へ、自動車運搬船なの?

自動車運搬船で25ノットか
意味がないwwww

>>2
保険金目当ての詐欺かな？

>>22
そんなことがあったのか

>>23
うわ、相変わらず最低w
>>25
テレビ朝日の野郎、既に地図を削除していやがるw

>>61
韓国の領海を「公海」としたのなら朝日の英断じゃねw？

流石に今回の報道正確に報道しなかったら人死にかねないぞ

>>2
道を歩いているDQNが「先によけたら負け」みたいなのを船でもやってるのがコリアン

>>140
巡航速度は大体20ノット前後かな。
外洋走るから、高速性も要求される。

韓国が絡んだ船舶事故に関しては徹底的に韓国隠しをするマスコミ。
如何に笹川の影響が大きいかの証左だ。

http://richardkoshimizu.at.webry.info/201003/article_4.html

アクリロニトリルが消えたけどどうなってんの？

>>146
マジでそうらしいね。
内航海運関係者から、そういう話は頻繁に聞く。
特に、日本領海内で日本の船相手に航海ルール無視して、
メチャクチャやり放題だそうで。

>>119
和歌山も初報はそこそこ報じてたんだよNHKとか

でも重油を撒き散らしだして加害者になった途端に完全無視になった（NHKもオンラインから速攻消した）
これも漏れる危険高いと思うけどそうなったら絶対報じないだろうな

Chosun Online | 朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/12/30/2013123001438.html

釜山沖でタンカーがコンテナ船と衝突、日本領海まで漂流


釜山沖でタンカーがコンテナ船と衝突、日本領海まで漂流
　29日午前2時15分ごろ、釜山の景勝地・太宗台の南東約14.8キロの海上で、
香港船籍のケミカルタンカー「マリタイム・メイシー」号（2万9211トン、乗組員27人）の左側面と、
蔚山を出発し試運転していたバハマ船籍のコンテナ船「グラビティ・ハイウエー」号（5万5000トン、乗組員64人）の右前方部が衝突した。

ケミカルタンカーは有毒性の化学物質2万9337トンを積み、28日午後11時に蔚山港を出港し、中国へ向かっていた。
衝突によりタンカー左側面の中央に直径7−10メートルほどの穴が開き、火災が発生した。

　衝突の通報を受けた釜山海洋警察署は警備艦16隻、消防艇、ヘリコプターなどを現場に急派し、タンカーの乗組員27人全員を救助した。
コンテナ船は船首で火災が発生したものの乗組員らが消火し、釜山甘川港の修理造船所に移動した。

ケミカルタンカーには殺虫剤や接着剤、合成ゴムなどに使われる引火性の強い化学物質が積まれており、消火活動は難航したが、
事故発生から8時間後の午前10時ごろには大きな火を消し止めた。だが、タンカーは火が完全に消えていない状態で動力を失い漂流し、
午後7時半ごろ対馬北東沖の日本領海内に入った。

　海洋警察署は「残った18個のタンクには有毒性の化学物質が入っている。火が完全に消えていない状態でほかのタンクに燃え移れば、
火災と共に爆発事故が発生し、船が真っ二つになったりタンクが破損したりして化学物質が海に流れ出る可能性もないとはいえない」と話している。

　海洋警察署は日本の海上保安庁と協議し、ケミカルタンカーの処理を海上保安庁に任せることにした。
同署は現在、韓国にいる船長や航海士らから話を聞き、事故の原因を調べている。

釜山＝ 権慶勲（クォン・ギョンフン）記者

>>152
>香港船籍のケミカルタンカー「マリタイム・メイシー」号（2万9211トン、乗組員27人）の左側面と、
>蔚山を出発し試運転していたバハマ船籍のコンテナ船「グラビティ・ハイウエー」号（5万5000トン、乗組員64人）の右前方部が衝突した。

と言う事は、ＡＩＳトラッキングで言う所のＡＭ1：06付近でに衝突してるんだね。
グラビティ・ハイウエーは本来右へ回避行動を行わなければならないところを左に舵を切ってる。
ケミタン側は規則にのっとって右舷回避してるから、グラビティ・ハイウエー側の過失割合が重くなるのかな？

ちなみにグラビティ・ハイウエーは自動車運搬船。川重が運用するみたいね。

>>149
回収は難しいだろうから、拡散させて･･･しか手は無いかも。
今の所は１〜2区画の被害だから、消火さえ成功すれば何とかなるんじゃないかな。

>>61
なるほど

>>153
川重は車なんて作ってないから、川汽だとおもわれ

>>155
間違えたｏｒｚ
川崎汽船が運用だた･･･