【京都・八幡】ドリフト走行で集団登校中の列に突っ込んだ事故 危険運転罪へ変更請求

死人は出なかったんだ。
良かった・・・

>>1
>少年が左折する際に時速40キロ以上に車を急加速させた可能性が高いことが判明。地検は
>「制御困難な高速度で運転した」として、危険運転致傷罪に問えると判断した。　

すげー無理があるｗ

>>1
大排気量NAを扱い切れずにテールスライドしてドリフトって言わねーよ

>>14
常習だったらしいよ

ドリフトじゃなくてパワースライドだろ馬鹿マスコミ…

>>1
ドリフトちゃうで。　起訴状に本当「ドリフト」って書いてあるのか?

この件は目立ちたがりの馬鹿がアクセル多めにあけて蛸踊りしただけだろうに。

http://t-pot.sakura.ne.jp/sblo_files/pot/image/DSCF3536.jpg

ドドドリフト

Ｚの事故だっけ？

殺人的下手糞運転罪だろ　

保険効くの？

>>17
全然無理が無いが・・・
お前物理学の初歩すら理解でき無い様だな。

>>15
それ、オマエが「コントロールしてるつもり」なだけだからw

>>27
物理学ｗ
お前は日本語の読解力に問題アリだな。

ドリフと走行

80キロ以上かな。中古のGTRなら、それでも曲がれたと思うけど

甘い甘い
死刑でいいよ、はよ吊るせ
迷惑なクソDQNとか生きてる価値ねーし
クラクション事件のキチガイ君みたいなのに刺されれば良かったのに

オスプレイより危険な車の反対デモしろや市民団体！

家裁は11月、「証拠上、制御困難な
高速度だったと認められない」

よく読んでみると家裁の連中が糞なんじゃね？
判断した奴の名前出せよ

>>31
お前は四駆というのを勘違いしてるよ






アホw
とことんドアホw

ですよね。

なーんで亀岡の事故だけ適用されないのかね。

>>35
細かいことは言わんが、　勘違いしてるのは>>35　のような気がするんだが、、、

>>28
それは、ある一定の限界を超えると、マシンの応答性やドライバーの反応のバランスが崩れるときもあるけど
いろいろな方法を用いて問題を解決していかないと、進歩はないからね

人間の持つ本来の能力ってどの辺りみたいな話をする気はないけど(´・ω・｀)

http://www.youtube.com/watch?v=dh17-9_jCU4

>>39
運転よりも文章を書く練習から始めような。

>>41
車の運転もできて、文武両道、頭脳明晰、容姿端麗、なんて奴はいないからな。

それ書いたとき、酒飲んでイカの燻製を食べながら書いたってのもあるけど(´・ω・｀)

過失傷害が罰金刑オンリーだからまあしょうがない

イニDみたいに高速で曲がろうとしたんだな。

死んで詫びろ罪の導入を強く希望する

交通事故を罰する基準が、行動責任なのか結果責任なのか、いまだに曖昧なのが問題。

危険運転罪が適応されるとされないではどれ位量刑違うの？

このDQNには児童５人に対する殺人未遂を適用しろよ

追っかける人たちはリスクを天秤にかけてやってますし、取り締まり情報も事前に調べている人が多いです。
踏む所と抜く所は調査済ですよ。他の人の所に行って安全がどうのとか意見を言うのは今後は止めたほうがいいですよ。
キヤノンの講師やっている某プロだって撮れなきゃ帰れないって位えげつない程飛ばしますから。
プロはこう言いますよ。「事故った時のために高い金払って保険に入っているんだから」って。
それが本音だと思っていましょうね。
流れにのらない遅いバカはガンガン後ろからいくのが当然でしょう。
撮り鉄は、撮れなきゃ有給も台無しですからね。撮れるためならベタ踏みも当たり前ですよ。
それだけに押さえた快感がひとしおですね。

高速度言うんなら、致死度も言えよ。
５人分の殺人罪でいいだろ。

車の制御が不能だったからこそ事故ったんだろうがよ。
制御ができなかったから突っ込んだんだろ。
っていうツッコミはないのか。

>>40
カウンター当てすぎたな
反対車線にはみ出た事で焦ったんだろう
冷静に道幅使って後輪をコントロールするべきだった
ってまぁ後から言うのは簡単だが、人間パニクってたら自分でも信じられん事しだすからな
なんにせよ、被害に遭われた方たち御愁傷様です

>>52
右へ振り始めた所で慌ててブレーキ踏んで、車輪ロックしてるから、もはやコントロールとか
いう次元じゃ無くなってるな。　所で、ああいう車はABS付いてない、というか付けないのかな？
よく知らんのだけど。

>>1
TRCを切ってたのかな？

>>53
突っ込む直前の後輪か？
ABS付いてても、後輪は大きく円を描くように横に滑ってて、進行方向とタイヤの向きが完全にずれてる状態だから回転しようがない
前輪はロックしてないから、頭真っ白でブレーキ踏むのが決定的に遅れただけだろう
というか、前半あんだけ踏み込んでリカバリーしたんだから、お釣りの事もちゃんと計算しとかないといかんわ
パワーに任せてケツを戻したのはいいが、そこでびびってブレーキ踏むなんて下の下策だな
あの手の車は舵角を大きく取れない事に加えて、最悪なのはブレーキで荷重が抜けた後ろが滑ってどんどん前へ出てくるもんだから、おもくそ左に切っても全く進路修正できず
さらに後輪は滑ってるから、ブレーキ踏んでても実質制動は前輪だけで行ってる状態。まさに泥沼だな
動画では一瞬でも、ドライバーにとっては長い悪夢だったろうな

>>55
なる、横にすべってたら、ABSもクソも無いわな。
要するに、後半はもうスピン状態か。

まあ手に余るハイパワー車はおとろしいな。
俺には縁は無いけどｗ

>>14
子供がいっぱいいるから目立ちたい病気の人っているじゃん

調子こいて車を運転して制御不能、
子供の列に突っ込み事故るとか

恥ずかしくてもう生きていたくないだろうに

これね、あまり注目されないんだけど、道路の設計があまり良くなかったと思うんだよね(´・ω・｀)

>>35
そこらの四駆とGTRじゃ意味が違うぞ。電子制御の塊だからアクセルでなんとかなる限界速度が違う。

「限度を超えた馬鹿罪」をつくろうぜ
この手の奴は最低限の社会性を持つ人間の為の法律で適切に裁くのは難しい

>>56
そこはABSは関係無い。

ESCがあればこんな事は起こらない。
ESCをオフにしてんだろな。

>>62
56で言ってるABSは、　>>40　動画のブレーキランプついてから、後輪が止まってる
部分についての話だから。

北海道では、今時期は、ドリフトしてる車普通にいるが。

>>63
ぁぁ、そういう事か。スマンネ。

ところで、これ、この後どうなったんだ？
何人か倒れてるようにも見える。