【オーストラリア】2代目トヨタ プリウスのタクシー、累計走行距離100万km達成

>>172
駝鳥にも襲われるしな

200台も所有するタクシー会社があるのは都市部だ
都市部ならアメリカでもオーストラリアでもドイツでも
イギリスでもフランスでも渋滞してる
そう言う環境でならハイブリット車のメリットは大きい
燃料代が利益に直接影響してくる運送業ならなおさら

>>162
そんな場所を毎日500キロも走り続けているタクシーなんてあり得ないって話だろうが。

オージーは先祖が極悪犯罪者の島流しの系の奴らも多いから強姦事件は拡張アジア圏でダントツでヤバイのです
マスゴミは日本女性のオージーでの犯罪巻き込まれ事件は全く報じませんけどね

上っ面しか物事を判断出来ない奴がなんて多い事かw

一日500kmは信頼性に乏しいなｗ
詳細記事が無い限り、信頼に値しないと見るのが妥当。

>>51
デラ営業マン乙

なんぼ修理費が高くなっても新車１台分もかからない

日本みたいに、信号が多くて、道が混んでいると、発進停止が多くノロノロ運転なので
距離の割には車が痛む。早い話が、１時間あたりのブレーキの回数が多ければ
パッドが減るだろ。エンジンも同じように、時速８０キロ巡航１時間、みたいのは
内燃機関の定常運転なので、割りと傷まない。
要するに、オーストラリアみたいな広い国だと、日本より車は長持ちする。
しかも雨も少なそうだしな。

騙される奴が多過ぎて話しにならないｗｗｗ

聞いた話しだが、昔いすゞ自動車の大型トラックで百万キロ走ると表彰されたそうな

182cm、98kgの俺ですら、プりウスの後部座席(特に足元)は窮屈なのに
白人社会のオーストコリアでタクシーに使ってんの？

>>182 走ーれ走れ♪いすずのトラックー♪♪

本文読もうよ

ハイブリッド車でもだいじょうブーイ

おぇすたらぃひ　だろ（´・ω・｀）

>>156
高速でも100ｷﾛ低速で平坦地なら20オーバー行くよ
確かに田舎道での30オーバーと比べると見劣りするけどｗ

一般人は一生掛かっても50万km位だからどうでもいい話しだし
スレタイもインチキだからそろそろ削除するか

50万km位走っても問題ないと言いたいのだろう。

オーストラリア、オーストリアどっちだ？

スレタイ見て、そりゃオーストラリアぐらいの広い国ならすぐ100万キロ行くわなと思ったわ。

砂漠地帯でのハイブリッド耐久性の方が興味深いな
太陽光発電のルーフと塵対策とか

>>1見りゃ「オーストリア」の間違いと判るのに、読みもしないでエラそうな朝鮮人がワラワラと（笑
ヒュンダイにろくなHVないのがそんなに悔しいか？

>>194
まだ朝なのに発病しちゃったの？

>>137
初代の中古車はミャンマーだかで大人気らしいよ。

ウォーターポンプって消耗品なのか？

ウォポン大事だよ
水のトラブル五千円じゃ利かないよ

嘘だとか信頼できない、あり得ないって必死に否定しようとしてる奴は何なんだ？

６年なら電装関係は大して消耗しない、足回りがヘタるくらい

すごいな。

俺、今年4000�`も乗ってないからプリウスとかいらんわ

国産車なら消耗部品を換えてやれば２０万キロ以上走ってもビクともしないもんな。
それなのに１０万キロ未満で買い替えるヤツの多いこと多いこと。
まあちょい前の１０年越えたら毎年車検だの高年式車は増税だのも一因だろうがさ。

オーストリアなのかオーストコリアなのかハッキリしろ

>>158
俺の11型プリウスは通常のメンテだけで25万キロだからな
20型で尚且つタクシー仕様なら普通に100万キロは達成出来ると思う

経年劣化がそれほどない状態だろうし
１００万走るのは不思議でもないがさすがにもうちょっと部品は交換してるだろ

東京でタクシーやってるが初乗り710円の会社は50万キロ
低価格の会社は70万キロを超えると次の車検を通さず廃車するのが多いな
ただその後外国に売られて向こうでまた使われてるらしいから
100万キロ行ってる車は結構あるんじゃねーかなぁ

スレタイと本文とで国が違うんですが・・・！

>>196
ミャンマーは右ハンドル輸入禁止では？

>>208
いつからミャンマーが右ハンドル車輸入禁止になったのだ？
俺が住んでた頃は、日本の中古車だらけだったが。

6年毎日酷使してバッテリー大丈夫なのか。

>>183
ヒント:日本人は胴長短足で、外人は胴短長足が多い

10年以上乗ってる俺のヴィッツの40倍の走行距離。
車検に出したらカビが生えまっせと言われた。

>>208>>209
まだ輸入禁止ではないが、
早ければ来年6月って話。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130927-00000023-economic-bus_all

>>164
>日本のプリウスタクシーなんて３０万キロで廃車なのにありえんわ。

オーストリアのタクシー料金は日本の約半分。
高速道路料金は定額制で78ユーロ払うと乗り放題。
運転手との交渉で、長距離乗ると負けてもらえることも多い。

こんな具合に日本の料金体系とは異なるので、高速道路を気軽に長距離乗る人も結構多い。

観光地付近ではバスというものがほとんど無く、鉄道も日本のように網の目の
ように張り巡らされてないので、地方での移動や観光は基本的にタクシーばかり。

こういう理由で、走行距離が以外と伸びる傾向がある。
日本のタクシー事情とちょっと違うということだね。

タイヤとオイル交換無しで100万キロはすげぇな

６年間で１００万キロも走らされるタクシードライバーのほうが気になる

>>183
体重は本当だろうけどその身長は嘘くさい
狭い狭い言う前にプリウスの全長考えようね。約4.4mな
この長さであの室内はかなり広い
あと天井が窮屈っていう人もいるけど、それは視覚的に窮屈に感じるだけで実際は普通の車と変わらないからな
それでも狭いって思うなら2003年前後の車で同じくらいの全長の車と比べてから言えよ

>>212
車やめたら？
年４０万浮くぞ

>>169
>>1読んでないだろ

>>1
そっかー、そりゃ中古車市場が隆盛を極めるハズだわ−

100万キロ走ってもバッテリー交換しなくていいのか
ウイーン市内のタクシーなら大抵アシスト使うだろうに

不安　TO DRIVE　与太足ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ