【インド】カワサキ、スーパーバイク市場に本格参入…ニンジャ1000とZ1000を新たに投入[12/25]

インドカワサキモータースはインドでのスーパーバイク市場でのシェア獲得を目指し、
新しい車種を2つ投入することを発表しました。

この新車種はニンジャ1000とZ1000です。
どちらも日本で製作されたモデルをインドに輸入販売します。
価格は12.5万ルピーになるでしょう。

またこの大型バイクはプネにある既存のショールームの他、
デリーにオープンする第二ショールームでも展示、販売される計画です。

カワサキは「今後、我々は大排気量バイクに焦点を当てていく。2015年末までに20％のシェア獲得を目指す。」と言います。
同社は9月にもニンジャZX-14RとZX-10Rを投入しています。

★画像
http://www.thehindubusinessline.com/multimedia/dynamic/01695/Yuji_Horiuchi__JPG_1695810g.jpg

http://www.thehindubusinessline.com/companies/india-kawasaki-launches-two-new-motorcycle-models/article5493444.ece

ｇ

カワサキか・・

カワサキだぁ！

最近のカワサキ役員交代劇は前・売国奴重役を追い出すためだった
電車や造船などインフラ技術を中韓にほいほい献上してたバカがいたんだよ(´・ω・｀)

【韓国造船業の歴史】
1970年代、チョン現代は造船業を営むも技術力がない事に気づく→日本から盗もう
↓
現代会長、川崎重工の会長を目一杯接待し「何かできることはないか」と川崎会長自ら申し出させチョン社員２人を派遣受入れさせる
↓
造船関連の設計図から何から全てコピーされ流出
↓
月例避難訓練で隠れていたゴキブリチョン、丸秘資料をまんま持ち出し。ついでに特殊工具もちょろまかす
↓
現代重工業、パクった技術で造船世界一へ
↓
2013年、やっと川崎は役員の総入れ替えを行うも時すでにお寿司


カワサキZRX1200DAEG(ダエグ) 2009.2〜
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/zr1200d/12ZR1200DCF_BLK-b.jpg

カワサキの大型バイク国内主力車
2001年から発売されてるZRX1200が2009年にマイナーチェンジして名前末尾にDAEGと付く

2011年の世界陸上開催地→韓国テグ
テグ　＝ DAEGU
ZRX1200DAEG

前からあったよう

カワサキか・・

カワサキか・・・

で、誰が乗るんだ？

インド人、買えるのか？

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・

バイク、アウトドアの話題をインド（ア）で

>>1

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _人
　　　　　ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ!!!　　　　　　　　　　　　 （＿_）
　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　 [~]┓（＿＿）　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　<丶｀∀´>　　　／（＿＿＿_）　＜　　３００Km/h出る ﾆﾀﾞ♪
　　　　　　　　　　　　　　 （　　⊃／￣／　　　＼（○)　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　／￣￣人　　|　 ／＼　　ロニフ Ｖ
　　　　　　　　　　￣ヘ＿|　）　ﾉ￣　 ┐糞　ﾉ| |￣ﾉ
　　　　　　　　　　γ＼＼（__／　　─┘　 ﾉ　| | ⌒＼
　　　　　　　　　　（　（ ＼＼|　　コ　　　 /＼ | |ノ~＼）
　　　　　　　　　　　＼＿ ノ└─ヘ ＿_ （（　（＊）　）)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ ＿_ ノノ

>>4
それいいね
ここ数年一番攻めてんのは明らかにカワサキだからな
良くも悪くもとんがってるのは素晴らしい

カワサキだぁ！

海外向けに、かわいいミニバイクのくノ一出せよ

>>5
DAEGってルーン文字だから

20万で買えるのか

SBKでサイクスが優勝したしな、シェア拡大のチャンスってことでｗ

大型車にこだわるのはいいけどよ
地球上でいちばん売れてる小型車の市場そっくり見逃すってどうなの
アジアアフリカのライダーは100ccのバイクに家族5人乗りすんだよ

アグレッシブなデザインは素晴らしいと思う
ホンダはんか実にツマラン

７５０ｃｃバイクでももてあますのに、日本でリッターバイクいらんだろｊｋ
いちばんいいのは２００ｃｃあたりのスポーツバイクだな

ニュースなのかこれ？とか思っちゃうんだけど

前からインドのライダーはカワサキ乗ってたじゃん

>>18
バイク界でトップシェアを誇るのはホンダだし，
そのホンダの販売台数のうち８割を占めるのが125cc以下の排気量だよね。
（日本限定でなく全体で）
その中でも東南アジアは売れているのだから，
インドが先進国化してきていることを意味するんでしょうね。

両方ともアップハンかよ
やる気が感じられない

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
インドに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・

メットじゃなくてターバンで乗りそう・・・・

【医療】生鮭が好きな男性、病院に行ったら肝臓に寄生虫がビッシリと判明[12/26]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1388025647/

>>10
ドラえもんで例えて

５０ｃｃのスポーツが欲しいところだな〜　川崎じゃ〜無理だろうなｗ

>>9
タイが長らくそうだけどスクーター大国のお金持ちはリッター以上のバイクに乗って
周りの庶民を悠然と見下すのが娯楽になってる

こんなのカワサキとは呼べねえ

Z400FX

な この文字列見ただけで射精しそうだべ

めっちゃ安くない？

>>20
750はそうでもないけどな。リッターがパワーありすぎなのは認める。

インド人を右に

グリーンはイスラム教の象徴　　

オレンジはヒンズー教カラー　

カワサキのバイクを
インドに持ち込む：カワサキか・・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・
インドに持ち込む：カワサキか・・・

形は好きじゃないけど安いな
逆輸入して30万ちょいぐらい？

750の2サイクル売りつけちゃいなよ

カワサキだぁ！

なんでもニンジャの名前つけるんだな。
ニンジャと言ったらGPZ900R以外あり得ないだろ。

Z1000かっこいいな。

つかクソ安いな

モンテッサホンダ乗りだが国内ホンダは相手にしてくれねえ

>>43
誤訳だよ
125万ルピー、約200万円

Rs 12.5 lakh→12.5×10万
インドの数字はややこしい

来年のSBKもいい成績を収めてほしい。

ボリウッドでトップガンみたいな映画作らせんのもそろそろだな

ニンジャは昔から好きだ

>>10
これを見にきた

シークでターバンしてる人は、ヘルメットの着用義務を免除されるんだよな
ただし、こけて味噌くぱぁしても自己責任

>>50　ターバンしたまま被れるサイズのヘルメット
ただし、その外側にターバンを巻くのは自由

ニンジャにサリーガードつくのか

こんな地味なおっさんが宣伝したってダメだよ。
人気映画俳優なんかを使って、
大々的にイベントをやらなきゃー

>>31
うむ逝きかけた。
俺が高校時代に連れから2万円で買ったなあ。
かっちょええバイクでしたわ。

>>45
そうだよな、いくらなんでも20万で買える訳がない、
もし買えたら10台ぐらいまとめて輸入するわｗ

>>54　2万・・・・盗品ですがな

カワサキならスーパーバイクというより、スッパーバイクって感じがする。

(#ﾟДﾟ)っ画像はメール欄どすえ

ZZR1100だろ。

>>1
写真のおっさんは開発か営業の人か？
モデル使えとは言わないけど、もうちょっと写り映えする人いなかったのか？

マハラジャのドラ息子みたいなのが買うのかね
あまり庶民が買うイメージが無いのだが、市場として成り立つの

本田ドリームＣＢ７５０＞＞＞＞川崎わけわからんＤＯＨＣバイク＆ヤマハ７５００２スト名前は失念
やっぱ本田のナナハンは最高だわ

インドでこんなの売れるのか？

カワサキは、クラッシックカテゴリーでＺ1，Ｚ2をずっと通常製造しろよ！
進化系と普遍系の二本立てでやれよ！
勿論、騒音や排気基準や電装駆動系は進化したパーツを組み込みつつ、普遍的に賞賛されるデザインを継承させろ！

現役デザイナーはクラッシックカテゴリーの普遍的デザインにはいくら頑張っても勝てないんだよ

軽四とアドレスV125があればなんの不自由もない

カワサキのリッターオーバーのお化けバイクなんか
走らせる道路がインドにあるのか？

カワサキか…

カワサキバイクはバイク乗りなら一度は憧れるはず
でもクセはあるし品質は日本メーカーの中では一番信頼性がない（と思うから）
それに正規販売店が少ないし、ちょっと手が出ない

これ販売してよ。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/779/64.jpg

>>62
Ｚ１、Ｚ２が玉切れでＣＢ７５０の時代が来たが、これも値上がりし過ぎたなｗ

>>18
一応言っとくけど、カワサキの二輪部門も収益の柱は
タイ製の東南アジア向け小型バイクだよ

>>70
ＣＢ７５０はこれから以後投資対象になるかもな

良し、インド向けにターバンタイプのフルフェイス売ろう

インドって道舗装されてんの？

>>72
旧車のＣＢ７５０ＦＯＵＲはもう値上がり過ぎたよ
初期砂型なんて現状渡しで１５０万↑とかさｗ

>>64
ガワがＺでエンジンがゼファーとか、なんか気持ち悪い

カワサキの最速バイクって200馬力以上だぞ
道路に穴が開いていたり石でも転がっていれば死ぬぞ？
それでも買いたいのか？

>>77
その状態で死なずに済むバイクってあるの？

えっ？インドでこんなの走る場所ってあるっけ？

渋滞か未舗装の悪路しか無いと思うんだけど…

１２万５千ルピーって２１万円っくらいじゃん？？？
なにそれ

>>80
>>45

>>5
DAEGのこじつけは
あっちの旭日旗問題と同じメンタリティだな。

病院池

Zが動物みたいだ
カッコいいけど、もっと軽かったらなぁ

>>77
ZZRの方が隼よりもパワーあるんだよな。今は。
ホンダは大人しいな。

ニンジャの起源はウリナラニダ

インドでそんなん乗ったら人なぎ倒して行きそうなイメージだな

いつの間にか赤をホンダに取られてたよな

インディアンてバイクのメーカーなかったか
映画の大脱走のあのバイクが確かそんなのだったような
いっそインドでインディアンてメーカーを作ってしまえ

インドって信号無くて危険だし道路凸凹で走れねえよ

ナンデ！？ニンジャナンデ？

>>88
三行しかないレスなのに色々間違えてるな
残念な奴だ・・・

>>68
耐久レースの世界だとkawasakiが最強なんだけどな

>>92
FIM世界耐久選手権だとwikiによると一覧表になってる2001年から
一度たりともカワサキはタイトルを獲得してないが？
スズキ：9回
ヤマハ：2回
ホンダ：1回
カワサキ：0回
そもそもカワサキは耐久レースに参戦してないのではないか？

>>93
今年ボルドールとルマンで優勝してるんだが
ポイントランキングは振るわないが

そういえば、来年の鈴鹿８耐にはKawasakiワークス復帰だそうだな

>>65
俺はそれに最近カブの90買った。空冷が好きなんです。

>>94
ボルドールとルマンというフランスでのレースでは最強ということか。
世界選手権にも本気出すべきだと思うがな。
最強を自称したいならば。

スーパーバイク選手権だとチャンピオン取ってる
昨年は0.5点差で2位

あとフレームやエンジンの改造が禁止された
ノーマルに近いスーパーストックというクラスでもかなり強いよ

Versys乗ってるとカワサキ乗りからも変態と言われる
SAや道の駅で同じ仲間に遭遇すると、そこから変態仲間同士で30分以上話し込むことがある

>>92の言う、耐久レースではカワサキ最強というのは完全なる間違い。
むしろ耐久レースの世界では四天王の中で最弱と言うのが正しい。

>>68
クセがあるのは認める。
バイクの部品供給についてはカワサキは結構長いことやってくれるからなぁ・・・その辺は信用できるメーカー。
ホンダなんかは生産終了になったら最低限のストックしか持たず、重要な部品パーツでも入手困難になる事が多い。

ttp://www.nikkansports.com/sports/news/f-sp-tp2-20131230-1237781.html

自動車のＦ１シリーズ元王者、ミヒャエル・シューマッハー氏（ドイツ）が２９日、フランスのメリベルでスキー中に転倒して頭部に重傷を負い、意識不明の危険な状態となった。

　［2013年12月30日8時33分］

安過ぎだろ　２１万円程度なら日本でも売れるぞ

>>101
以前のホンダは随分古い車種の部品でも在庫あること多かったのにな

やっぱアレかね、創業以来の人が会社から消えて重石が取れちゃったってのが
ユーザーに対する姿勢の変化に繋がってる気はする

>>69 こういうのも惹かれるなあ
前輪の幅がダークナイトのバイクと同じくらいだ