【社会】首都高、５か所で大規模改修へ…費用３８００億

>>65
あれ、先日見たけど「強度的に大丈夫なのか？」と本気で思ってしまうよな

>>58
正式名称は「首都高速道路」だし会社名にもなっているが

わざわざアホを晒してご苦労なこった

今年、カメムシ大杉

猪瀬のやった道路公団民営化はこの程度のもの、詐欺同然といえる。
４５年後に借金を返済しきって無料開放するはずだったのに、
設備の更新費用を一切考慮していなかった、ザル民営化

とりあえず目黒線を第3京浜につなげてくれ

あと多摩川沿いを国立府中まで延伸希望

なんで今までの利用者から補修費を取らなかったの？

都心環状線は撤去すべき。

たった八キロで3800億とか馬鹿らしい

首都高、交通量一日100万台、一台あたりの料金平均1000円として,
売上は一日10億、年間3000億円、こんなに売上あって今まで何故老朽化対策してこなかったのか。
老朽化を料金無料化時期を先延ばしするための言い訳につかっているのではないのか。

とりあえず外環から川越まで作る予定だった首都高作ってよ

>>33
逆に考えると50年前のクルマの性能で
首都高なんかよく走れたな

儲けのうちから、首都高→国への返済がかなりあるよ

死に金w

>>77
首都高は高速道路ではない


首都圏のドライバーなら周知の事実だし、首都高速道路公団も言ってるのだがな
自己紹介とは殊勝なことで

国への返済というより、金づる、だから手放したくない。ずっと金づるであってもらいたいのが国の本音。

あの運河埋めちまえ

高速自動車国道も都市高速道路も下手すりゃバイパス道路も高速道路だよ。狭義の定義に当て嵌めれば別の分類になるとは言え。

戸越から先、入谷から先を早く計画してよ。

>>45
辺野古の埋め立てが承認されたが、毎年沖縄へ振興予算として3000億円提供し続けることになった。

まめちしき

首都高速道路会社は通年、債務返済分を引くと純利数十億円の黒字経営

沖縄に毎年3000億
首都高補修に3800億

>>79
猪瀬が悪いというより建設省の天下りが悪い
JHの決算なんていまだ不透明だよ

オリンピックいらん

>>79
笹子トンネルも落ちたしな

圏央道と外環が完成すれば首都高はいらないと思うんだが
外環はいつになるかわからんし・・・

まーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
２０５０年に料金を無料にするのを１５年延長して
料金を値上げせず？？遣ると言うのだから
税金ではなく自前？で遣るんだからーーーーーーーーーーーー！！
良いんではーーーーーーーーーーーーーーーーー！！

>>101
一番重要なのは、
外郭環状道路の建設なんだよな。
圏央道では広すぎて、
首都高速の代替にはならない。

首都高はつぶしていいと思う。>>101のいうように外環を整備すればいい。

外環を、片側最低4〜5車線以上で建設すれば、
首都高の役割も減るけどな。
最高速度も100キロ以上に設定。

朝飯食いながらニュースみたけど
ぼろぼろだったじゃねえか

阪神大震災のあれなんて目じゃないことがおきるだろコレ

日本橋は変わらんのか

俺も外環整備優先賛成。

都心に入るトラックが減れば渋滞も減り道路への負担も減る。
３号線なんて用賀料金所と大橋ジャンクションのせいで実質使えない。

C2伸ばせばC1はもう要らないだろ
日本橋に空返して、暗渠にした川も元通りにしにしてやれよ。

>>103-105
>>107-109
貴殿等の全うな意見が反映されてほしいもんだわ
今回の決定は五輪がらみの突貫修理と思いたいところだが
実際は首都高C1の存続なんだろうな
日本橋の景観の問題等はどうでもいいってわけかね？

今でもC1が混んでたらC2を使うがC1が空いてるならC1を使うんだからC1は残してよ。

恒久有料が決定！

神田橋ジャンクションを最優先で改善すべき！！！

首都高トライアル

男女共同参画の10兆円に比べたら屁でもないなｗ

地震が起こってからじゃ遅いんだからさっさとやろう

>>115
男女共同参画って、
10兆円もあっても、成果とか何をしたかわからないね。
10兆円もあれば、
高速道路が建設できる。

これっていずれ阪神高速も直面しそうな問題だな。

俺も型枠大工になるわ

東電にやる金より安いじゃないか、

これがホントの拘束道路

ﾅﾝﾁｬｯﾃｗｗｗｗｗｗ

そもそも人口が密集する街中にまで高速道路通すって何考えてんだよ？
地震とかで倒壊して被害が出たら、責任とってくれんのかよ？

>>21>>24
外環じゃないが、中央道〜東名の圏央道開通が25年度内から26年6月に延期になったw

宇都宮が都知事になったら即凍結されるんだろうな

それはそうと、都心環状線は大阪名古屋みたく一方通行にすべき

>>123
東京は一方通行にしたらメリットよりデメリットのほうが大きい。
一方通行は無駄な迂回が強いられる場合があるから東京のような道路環境では一方通行にしたらそれこそ麻痺する。

宇都宮が都知事で外環凍結ｗｗｗ
俺なら非行に走るだろうな、環八毎晩暴走してやるｗ