【山口】「桜塚やっくん」死亡事故現場近く　警官はねられ重傷　中国道

★「やっくん」事故現場近く、警官はねられ重傷　中国道
2013年12月21日21時51分

２１日午後５時ごろ、山口県美祢市の中国道下り線伊佐パーキングエリア付近で
自損事故があり、現場の車道で交通規制の準備をしていた県警高速隊の男性隊員
（５１）が後続車にはねられ、足の骨が折れる重傷を負った。現場は１０月に
タレントの桜塚やっくん（当時３７）＝本名・斎藤恭央さん＝ら２人が死亡した
事故現場から約１・６キロの地点。

◆やっくん事故死現場は事故多発帯
県警高速隊によると、トラックが追い越し車線上に横転する自損事故が発生。
隊員は後続車を走行車線に誘導する準備をしていたらしい。当時雨で路面が
ぬれていた。隊員をはねた乗用車を運転していた島根県出雲市の男性会社員
（６０）は頭に軽いけが。

現場はゆるい右カーブの下り坂。桜塚やっくんの事故後、ドライバーに事故多発
地帯と注意を促すため、ＮＥＸＣＯ西日本が路面に赤茶色の塗装を施した地点だった。

http://www.asahi.com/articles/ASF0SEB201312210024.html

またかよ

呪われてんな

呼ばれた気がした

おわかりいただけただろうか？

友引やな〜

呪いかよ

やっくん関係ないだろ

やっくんの呪いとか不謹慎だからやめろよ

（´・ω・｀）　女子校生の影をみたんだろうな・・・

>>事故現場から約１・６キロ

近くない

> 事故現場から約１・６キロ

これは近いと言っていいのか

おんなじところではねられてるんじゃないわよっ！

やっくんの仕業

オカ板の住民がアップを始めました

ふむ、やっぱり遅かったか

>>11
時速100kmなら1分くらいの距離って思ったら遠くもないような

>>1
路面を塗装したら余計に滑りやすくなりそう

高速上で事故起こして走行不能になった時に
ただちに車から逃げて後続車に発煙筒や三角標識で知らせようとせず、
そこに後続車が突っ込んでドライバーが怪我したらこちらも責任問われるの？

ほんとにあった呪いのビデオは１０までが良かった

あの道路通行禁止にしろよ
高速は別に道作れ

怨念がおんねん

現場から1.6キロって普通に別の場所だな

やっくんが足をひっぱったか

ここは


呪われた魔の地帯

まじでこわい

オービスつけて６０�`制限にしろ

全然遠いぞ！

1.6�`なら走って7〜8分だから近いな

子供のころ、蛍光塗料で描かれたガイコツの絵と
おどろおどろしい「死亡事故多発」の文字の看板が
恐ろしかった。

オカ板殿堂入りしそう

怨念がおったねん

また同じ場所で事故かよ
がっかりだよ！

また？
山口は危険だらけだな

これは本格的にこの道路の見直しくるな
警察官がケガしたからな

うむ、渋谷駅から恵比寿より離れてるね

あ、また通行止めだ、と思ったらこれか。

中国自動車道は危険

走るなら山陽自動車道

ちゃんとオカマ専用の霊媒師にお払いしておいてもらったほうがいいんじゃないか？？

要するに全く別の場所ってことか((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>29
走ってって車じゃなくて人間がか

誰だよ　ここの設計者は

がっかりだよ

霊とか呪いとかではなく、この地点は構造的にものすごい問題があるんだわ
法定速度で走ってても、時々ヒヤリとするくらい

なんでこんな道路になってるのか・・・正直いっぺんつぶして立て替えるべきレベル

またかよ

>>35
芸能人が何人死んでも放置だが、警官がケガしたら確実に大規模な改修が始まるよね

異様にクネクネした道だよな。あれは危険だわ。
もうすこしまっすぐにできなかったのか。

どう考えても放置してる管理者＝ＮＥＸＣＯ西日本が悪いだろ
事故った人間集めて集団訴訟おこせばいいのに

>>12
田舎ではおとなりよりも近い

とあるバカッター曰く「原因は放射能」

だからペイントごときじゃ意味無いって電凸までしたのに…
危険とされる区間の1km位前から3か所ほど、「ここから数kmは高速道路とは
言い難い非常に危険な区域。まずスピードを落とせ。次に、覚悟を決めて道路をよく見ろ。
最後に、貰い事故を警戒せよ」
くらい書いた看板立てないと意味無いよ。

>>41
ジョギングペースならそん位

やっくんも誘われたんだな

魔のカーブとかなんだよ。単なる道路の設計ミスじゃねえか。無能公務員は死んで詫びろ。

>>42
トンネル掘る金がないから蛇行ルートになった
この時代に建設された高速は他も似たようなもん

>>51
長すぎて読み取れないよww

「ここで昨日人が死にました」
でいいと思う

桜塚やっくんの地縛霊がさまよってるのか

自爆霊になったんかやっくん

速度制限は何キロの区間なの。
まさか１００でないよね。

>>49
さすがにそれは田舎といっても北海道とか一部だけだろｗ

つべに事故現場を通過する車載動画アップされてないかな

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>51
道路に凹凸付けると思うよ。

死亡者の数だけ赤い大きな×印で

先月滋賀から福岡まで夜間走ったけど緩やかな連続カーブが長く続いてるだけで
何でそんなに頻繁に事故起こるのかわからんかったわ

>>55
資金の無さを技術と知恵でカバーするのが日本の職人だと思うんだけどね。
ここは、アップダウンが多いわ、例の現場は逆バンクだわ…わけがわからん。
>>56
まあねｗ長いわな。
ともかく、ちょっと難しい高速道路位に捉えているうちは、事故は減らない。

何度も事故が起きるのに改修しないのは過失だろ

ｦｶ板はなんか言ってないのか？

やっくんの呪い

「餃子の王将」社長 仕手筋の大儲けの犠牲のため凶弾に倒れたのか？
http://matome.naver.jp/odai/2138744382135404001

現場とは直接関係無いとは思うが
あの辺一帯が不安定な造りになってる様に見えるわ

道に溝つけてゴットファーザーのテーマが聞こえるようにするといいよ。

>>61
あったよ
事故当時貼られてて見た
危なそうだった

構造上の問題で、いくら対策しても事故は減らない
もうトンネル掘って直線ルートに付け替えした方がいいレベルじゃん

場所が悪い証明だな、設計者でてこい！

>>59
80キロ。
だが、馬鹿は標識を見ずに「高速は100キロだろ」と言う。

下り坂でうっかり120とか出てると、
露骨にハンドルを取られる恐ろしい道路だぞ

>警官は練られて死亡

(´;ω;` )何それ怖い

>>38
ここは中国道と山陽道が合流した後の区間だぞ

低速道路にすればいいじゃん

またか

>>65
それはあんたが巧いか、クルマの性能が高いか、夜だから道路状況をよく確認しながら走ったか、
またはその全てが理由だろう。
高速での走行に慣れ、ちょっとボケっとした感じのトランス状態で走ってる人との
相性が最悪だと思う。

電車なら１駅離れた距離ではないか

中国道の美祢〜小月までは危険地帯だからね
九州行くなら、山陽道の山口南から2号線バイパス・山口宇部バイパスから山陽宇部にのって下関にいった方がいい。
安いし安全だし道いいし。疲れたらコンビニあるし温泉あるし市街地もあるよ。

中国道の名前を変えるべき

名前が呪われてる

首都高並みの曲り道

1.6キロは近くない。

この辺の車はみんな飛ばし過ぎ

>>73
疲れているようだ。
IDが波打っているように見える。

>>81
だな。
漫然と走ってる心の隙を的確に突く設計になってるよな・・・

>>46
警察関係のご子息でもかなり迅速

あれほど受傷事故防止と口を酸っぱくしているのに!!

http://youtu.be/q-Z3nwRXea0

薬丸乙★

>>83
山陽道宇部下関線は対面通行だけど？
それに一旦料金所を出るから高くなる

単純に欠陥道路なんだろ

「雪道は怖い」

お祓いした方がいいんじゃね？

おばけって言いたいんか

http://livedoor.blogimg.jp/livebackdoor911-syumi/imgs/9/8/98024b51.jpg

オスプレイより全然危ないな

連続カーブがあるなら
漫然運転抑制のために
ガタガタするのつけたりするべきなんじゃ
既についてるのならもっと別の方法も

その塗装で滑ったのでは？

名阪国道西行きのオメガカーブとどっちが危ないだろう

少年隊の人け？

１・６キロ離れてたらもう付近じゃない

う〜 ぅ



が っ


か り



だ

よ

　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣ ＼
/⌒ヽ　 /　''''''　　　　　''''''　　　ヽ
| 　/ 　 |　（●）,　　　､（●）　　　|
|　|　 　|　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　　　 |
|　|　 　|　　　 ｀-=ﾆ=- '　　　　　 |
| ｜　　 ! 　　　 ｀ﾆﾆ´　　　　　　.!　　 　　　天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！
| /　　　 ＼ ＿＿＿_＿＿＿ ／
| |　　　　///／Ｗ＼ヽヽヽヽ＼
| |　　　////ＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
| |　　////ＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ⊂////ＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ／///　　　　　　　　　ヽヽヽヽヽヽヽ
| |　 //ＷＷＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ

制限速度を自転車並みの１５ｋ/Ｈにしなくては駄目だよ

定点カメラを設置したら・・・
いや、やめておこう・・・

>>107
　　　　　　　　　　　　, ;,勹
　　　　　　　　　　 ノﾉ　　　`'ﾐ
　　　　　　　　　 /　y　,,,,,　 ,,, ミ
　　　　　　　　　/ 彡　`ﾟ　　 ﾟ' l
　　　　　　　　　〃　彡　　"二二つ
　　　　　　　　 |　 彡　 　~~~~ミ　　　 　　はいはい、わしのせい　わしのせい
　　　　　,-‐― |ll　　川| ll || ll|ﾐ―-､
　　　／　　　　　|ll　　　　　 　 |　　　ヽ
　　/　　　　　　　z　W`丶ノW　　　　　ヽ
　/　　　　　　　　＼＼　　 / /　　　　　 |
/　 　　天　　　　　　＼`i　/ /　　狗　　 |

チャイナリスク

>>94
あんな中国道通るくらいなら山陽のほうがまし。

場所も状況も事故内容も似てる
事故多発は構造的な問題だろうねえ

クネクネしているからドライバーの視線が次のコーナーへと向かってしまうとかもありそうだ

カーブは死角もできやすいんだろな
加えておかしな構造になってたらそりゃやばい

高速に多数存在する魔のカーブは人為的に作られたものだから誰かの悪意。
　

スマホだな 運転に集中してたらどうってことない山間の道
スマホいじくりながら運転する奴多すぎだろ
マジで運転なめんなカス

1.6km　って　近いじゃん

車で　何十秒ってかんじだろ

重傷なら、命に別状は無いだろうけど
それにしても危ない場所だなぁ

重症ってことはカタワか脳麻痺になるってことだぞ
もはや生きてないほうがいい状態かもしれん

今度、除霊しておきますね

もし現在の技術で中国道に相当する高速道を造るとしたら、明かり区間何%ぐらいになるだろう？

>>117
早めの徒歩（時速８km/h）で１２分だな

>>117
時速９０ｋｍなら１分ほどだな

いいやつほど若く死ぬ
良い人ほど早死にする

どんなとこだろう

見通しの悪い高速道路の一部は監視カメラをつけ、
前方に電光掲示板を何枚も設置し、四六時中監視して、
事故が起きた場合、電光掲示板で速度規制や停止を求めるようにした方が良いかもな。

高速道での1.6キロってのは時速120キロで走ってたら50秒の距離やで

>>125
右カーブなのにバンクが左に傾斜してるようなところ

中央分離帯側に側溝みたいなのがあって怖いね

構造の問題だな
はやく迂回をつくれ

>>119
重傷は重体よりは軽いんじゃないの?
足の骨を折ったって書いてあるし

やっくんが「おいで、おいで」言っているよね(´・ω・｀)

飛び出し坊やの看板を道路沿いに並べろよ

R.I.Pやっくん

重傷と重体の違いは意識があるかどうかだけの違いでしょ

名前が縁起悪い
チャイナリスク

祟りじゃ

>>39
美輪さん忙しいお

地縛霊に昇格したようだな

元々事故の名所だったらしいな

エンタの仏様

おかわりいただけたであろうか

事故の名所だったではなく、今でも名所。
走ればわかる。「よっしゃ行くかー」って感じの下りグネグネカーブ連続。

意識不明の重体と重体に違いはあるのだろうか

あれから何の対策もしてないとか‥

路面が問題あるんじゃねーの？

>>144
俺もそれ思ったんだけど、
「意識不明の」がつかないのは
呼びかけに対して反応はあるけどいつ死んでもおかしくない状態とか？

逆バンクで見通しもよくないのかね？？？

＞注意を促すため、ＮＥＸＣＯ西日本が路面に赤茶色の塗装を施した
黒い路面に赤茶色・・・実物見ないと何とも

ここ、山を切り開いて作ったくねくね道だからね

ぐにゃぐにゃの高速…事故が多いのは当然
いっそ封鎖してレーサーの練習場にしちまえよ

事故があってもフルスピードで突っ走るカッペ、またカッペ

オービス連続設置したらいい
首都高か何かにあったろ？病院かマンションの脇を通過するときに3つ4つ連続設置してある道が

祟りじゃー

誰か除霊して

// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
///// /::::　　　（y ○）｀ヽ) ( ´（y ○）　 　　;;|　　| \)｀ヽ-―ー--<　〈\ |
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| 　7 　 , -- 、, ---　、　 ヽ
/ // |:::　 　　　+　 〉 〉|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;| /　 / 　＼､i, ,ノ　 　 ヽ　 ヽ
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;| |　 （-=・=-　 -=・=- 　）　　|　もちつけ
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;| /　 <　　/ ▼　ヽ　　 >　　　、 　天狗なんて出ない
////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|く彡彡　　(_／＼__)　　ミミミ　ヽ
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/⌒⌒⌒＼　 （___ノ　　　　 　ミミ彳ﾍ
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／/ / / /⊂） 　 ヽ-- 　__＿／　　　＼

いかにも危険そうな道は意外に事故は少ない
ここはその逆。

>>22

事故現場　よそ見して喜ぶ　田舎者

(´･ω･`) ニフラム！
(´･ω･`) ニフラム！

(´･ω･`) あれ？おまいらが消えてく

まあここら辺の1.6キロは東京で言うと160メートル、北海道だと16キロくらいじゃね

>>108
自転車の制限速度は車と一緒だ
15キロってどこから出てきたw

1.6kmは、あまり近くとはいえないような。

やっくんの祟りだな

やっくんの祟りで道路設計者は死ぬよ

祟りもなにも、フェラーリ大量事故ったのもここだし、出来たときから
ずっと事故りっぱなしだけどな
昔の高速道路規格で作ってるからカーブもきつく、上りだとキツイ下り坂が
続いて景色もずっと同じ山道
頻繁に使う人はここでスピードは絶対ださないけど、知らない人が
今の高速道路規格と同じ感覚でスピードを出すから事故が絶えない

あそこは高速とは思えないクニャクニャ道路だよね

道路が逆バンクになってる所って結構多いよな

あれ、道路工事する人になるべく逆バンクにならないように規制かなんかしてほしい
じゃないと道路作ろうとすると必ず内側が盛り上がってるから
何も考えずに道路作ろうとすると微妙に内側が盛り上がる

これが事故の元

呪われているのかも。お祓いした方がいい。

自動車は流れがーとか言ってスピードオーバーが基本だからな

　　　　　　　　　　　　　　　 　　　＿　　　　 　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　 ＿　　　＿|　 |＿　　 ＿ 　＿|　 |＿口口
　　　　　　　　　　　　|　 |　 　|　　　 ＿|　　|　 |　|　　　 ＿|　＿|￣|＿＿　ロ口
　＿＿|￣|＿＿　　　|　 |　 　￣|　 |　　　　|　 |　 ￣|　 |　　|＿　　＿＿|
　|　　　　　　　 | ○　|　 |　　 ＿|　 | _　 　 |　 |　　　|　 |　　　 |　 l　＿＿_
　￣￣|　 |￣￣　　　|　 |_　/ 　　　 　|.　　 |　 |_.　　|　 |　 　　!　 !　|＿＿|　 ＿＿＿
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動物飛び出し注意とかいう看板立てたらどうだろう？

最近、どこも節電か横断歩道とかも暗いし
人も黒っぽい服着てるから見えにくい

＞事故現場から約１・６キロの地点。

山手線なら一駅隣の地点

作り直せよ

ああ、例の事故多発地帯の話か。
やっくんの亡霊が足引っ張っているのかと思った。

事故が多い所で昔から犠牲者もたくさんいて
たまたまやっくんもその中に含まれていたということなんだね。
……危険だとわかってるならなんとか改修できんもんかいのう。

新しい怪談の誕生だな

右カーブなのに左側に／傾斜してるんだっけ？

なんかＩＮ側に溝があるとか書き込みあるけどホント？
ホントだったら怖いな
駆動輪右　乗ったら中央分離帯方向にスリップしかねない

>>146
>1 の先に動画にも一応写ってる

え

やっくんって消されたのか？

>>19
発煙筒って路上に投げると
転がっていって意味なさないんだよな
いっこうに改良されないから
手で持って車の前に立たなきゃならない

名神高速道路でさえ関ヶ原〜彦根間の魔のカーブは
35年以上前に路線変更したというのにな・・・
ttp://www.higashi-nagasaki.com/d_b/Db01-75_1.html

80制限の場所だけど皆無視なんだよね。

ここ数日は寒波で大変だったんじゃないのかな

土建屋の仕事増やしたれ
利用者にも有益だしウィンウィンだろ

もはや呪いの道路じゃねーか
観光地にした方がいいようなレベルだ

2つ目のカーブのライン取り誤るともうね…

天狗の仕業じゃ！

あんだけアホみたいに雪降ってたら当たり前だろ・・・

>>92

道交法１８条「通行帯違反」

死んだ人の写真を全員標識みたく建てて
ここで死んだ人の数です　マジ危ないよ注意
それくらいやったほうがいい

死んでからのが有名になるとはな
厄ん

それでも彼は喜んでるよ。自分のことを忘れられて廃れて行くのは芸人としては辛いことだ。

高速道路は一度スピードを上げたら上げっぱなしになるからな。山口辺りは通過点だろうから減速意識がほとんど無くなるんじゃないか？

>県警高速隊の男性隊員（５１）が後続車にはねられ

これはありえない、
プロ中のプロが思いっきり用心して後続車にはねられる、道路構造そのものがおかしいと断言できるわ。
九州在住だけどいつも緊張する、ほんとは速度を落としたいんだけど周りの車(慣れてる人たち？)は
速度落とさないんだもんな、落とすと逆になんか車間が詰まったりして他の車の迷惑になるしさ。

（（（（ ；ﾟДﾟ）））

これは中国が悪い

新しい心霊スポットの誕生だな

がっかりだよ！

>>195
そこはあえて制限速度に落としてあなたがペースメーカーにならないと

周りが飛ばしてるから俺も俺も　だから事故が減らないんだよ

>>19
問われます。

前方で何かがあっても安全に停止ないし回避できるだけの十分な車間距離をとっていれば、
先行車両で何があろうとそんなことにはならない筈。
後続車が突っ込んだのは後続車が十分な車間距離をとってなかったせいなので、
それは後続車側の過失となります。

因みに、安全な走行のために必要な「最小限」の車間距離の目安
乾いた道路・日中で2〜4秒分: 100 km/hなら 56〜111 m
雨天または夜間で4〜8秒分:　100 km/hなら 111〜222 m
雪道の場合は8〜12秒分: 　　 100 km/hなら 222〜333 m

「そんなに車間距離とる訳ないだろww」と思う人が大半だろうけど、それはあなたが危険運転の常習者だから。
これだけの車間距離をとらずに走ってる時点で先行車両が急停止しようが何しようが10-0であなたが無過失
には絶対にならない。

ほんとにあった

呪いの
道路

普通の一般人がこれまで沢山死んでもたいして何もせず
芸能人が死んで騒ぎになったら道路にペイントしてお茶濁し

こんどは警察官が死んで・・・さて？

抜本的に見直さないと事故が減りそうにない箇所って全国に多そうで
事故多発ポイントと死傷者は続くが

警官や政治家など公的権力側が
そういう場所で事故って大々的に死なないと行政も道路会社も動かんよな

はねてしまったドライバーは可哀想だが、
警官は必要だった犠牲者だったと思おうじゃないか。

この場所、映像からの配置を見ると
中途半端な中央分離帯で対向車線の車のライトで
カーブ先の状況を見落としやすそうな気配がする。
（この区域は走ったことが無い）

中国自動車道はライト少ないのか？

１，６キロって結構離れてね？タレントの事故に関連付けて記事の注目を浴びたいのでは？

ん？
警官は死んでないのか

>>204
午後５時ならまだ明るい

いたねぇそんなひと

何故ひかれることになるのかわからん
ここ走る人たちは事故現場通り過ぎるとき徐行しないの？　道が狭いんか？

自業自得だろ

>>195
高速で規制のバイトやってるけどさだいぶ手前で発炎筒炊いてても車線変えず、減速もせず突っ込んでくるアホ多いのよ
で、規制ギリになってかわそうとしても追い越し車線飛ばしてきた車で車線変更できずに事故るパターンが多い
道路構造より発炎筒見えてるのに余裕持って車線変更しないで平気で突っ込んでくるアホの頭の構造そのものがおかしい

>>209
通行車のほとんどが福岡の修羅と、朝鮮人化した中国地方のカッペだから
警官がいるのに跳ね飛ばす速度で走るなんてあり得ない、民度の問題

>>201
ルールを無視して走行することに危機感を感じない人が多い
事故を起こすのはたいてい意味もなく先を急ごうとする人たち

車に乗るときはヘルメットと体に鉄板装着するしかないな。
義務化しよう

財政再建論原理主義者は何故かこのテの欠陥道路についてスルーなんだよね
出来るだけコンパクトで安上がりに作って改修工事を重ねることが
料金が割高な理由の一つなのにねｗ

雨の中国道は大嫌い
霧も出るし、急カーブと坂道の連続だし、雨の日は余計に緊張する

>>211
発煙筒初めて見たときは花火でも落ちてるのか？と思って近づくまで避けるって考えに至らなかったな
踏み潰しても大丈夫、もしくはちょっと避ければ大丈夫だなって思う人が半分はいるんじゃないかな
教習所で発煙筒が発火してるのをを見せるべきだね

都心を離れれば離れるほど
クソ運転となる。　＊大阪　名古屋は別格

日本の道路規制や交通法規関係は「科学」が足りない。

クルマ先進国のドイツなら事故が起きたときには徹底的に調査をする。
それは責任者追求や処罰のためだけではない。
事故原因を徹底究明しアーカイフし、改善することで事故予防につなげているのだ。
道路環境に不具合が見つかれば当然改修する。
この政策は省庁を跨いで機能する。

>>218
確かに別格でトンキンは糞だよね？

一昨日の雪での渋滞でもトラックで立ち往生してるマヌケが多いのが中国道
トラック業者は事業所出る前にチェーン確認しろよ
福山通運お前だよ、毎回上も下もトロトロ走りやがって

酒でも飲むか

>>66
ダミーのオービス付けて「速度規制実施中」で
十分だろ…

>>66
そういう発想が日本をダメにした。
技術は有償なんだよ。
金が無いから技術で補間って時点で技術や技術者を舐め腐ってるし、
だから技術が海外に流出する。

>>211
一般道でも道路工事の交通整理とか、ガソリンスタンドの店員が客の車の案内しようとして
跳ね飛ばされたとかよくあるらしいので気をつけないとな。

つか、実際高速道路で車が故障したらどうすりゃいいのよ？

三角板とか発煙筒を使うために車外に出たら轢かれるんでしょ？

どうすりゃいいのよ？？？

>>201
先行車も急停止するのに同じ時間、距離が必要だと考えられるのですが、先行車が
即座に速度0キロになって停止する事例があれば教えてください

>>226
故障しないように車に乗らない

>>5
www

草生やすな

呪いというわけじゃないだろ
あからさまな欠陥道路ってだけ
これからも悲劇は続くだろうな

おわかりいただけただろうか

スローモーションでもう一度
画面中央奥に立つ　警官の足下にご注目いただきたい

この地で命を落とした桜塚やっくんの霊が
今もなお　さまよっているとでも　言うのだろうか

>>172
やっくんの看板がよくね

芸名はゆるす

安全確認が足りなかったんだろ隊員の

交通工学的にいかんところなんか？

アップダウン＋見通し悪いカーブか 高速道路でそれはまずいね。北ニュルじゃあるまいし

>>11
>>12
普通の町内なら遠いけど高速道路上の話だから近いでしょ。
あっという間に着くよ、その距離なら。

>>182
だから折って使うんだぜ？

>>66
>>148
>>168
いい加減な週刊誌のせいで大騒ぎになったが、
現場は逆バンクじゃない。

信号でもつけたら？

新東名や新名神を走った後に
この辺りの中国道走るとギャップがすさまじいよな。
平成末期と昭和末期の違いそのもの。

もう通行止めでいいやん

>>227
ガードレールに衝突などすると走行を妨げるような大きなパーツが瞬時に路面に広がることが
極く普通にあります。
寧ろ、安全停止距離を費やしてゆっくり減速していくような交通事故の方が極めて少ないのでは?

右カーブの逆バンクの高速　中央に寄りながら走るしかない罠
道路の設計ミスだね　そんなトコにと止まってれば殺されろ

>>66
逆バンクじゃねえよ

臨時速度規制を無視した

早速おいでおいでか・・・

高級SUV で巡回してる金あるなんだから防止策とればいいのにね。

まぁやっくnだったらオカマを掘るだろうから無関係だな

>>182
発炎筒サーブ
ttp://blog-imgs-52-origin.fc2.com/z/a/r/zaregoto2nd/gp6-1.jpg
ttp://blog-imgs-52-origin.fc2.com/z/a/r/zaregoto2nd/gp6-2.jpg

> 事故現場から約１・６キロ

全然近くねえええええええええええええええええ

現場付近って急カーブの連続で80キロ制限にも関わらず、県外車両がバンバン飛ばす。地元のもんは危ないって知ってるから事故しない

で、警官の命は結局助かったの？

本物の能力者に霊視してもらった方がいいんじゃないか・・・？

警察官が死んだからそろそろ本気だすな

高速隊って、いろいろ訓練や練習するんでしょ？
路側にパトカー停めてそこから安全にバックする訓練
安全確認後ドアを開けて外に出る練習や路上障害物や
落下物の除去訓練を何度も新人の時訓練させられるんでしょ？
今回なんで起きた？

1.6キロってもはや全く別の現場やがな

>>27
同意

コツンとあててバランスを失わせたり、急加速問題とかもあるし、
交通事故の暗殺はわりと多い。
しかし、関東連合レベルだと犯人が自白しようが田舎警察は動かない。

信じる信じないは
あなた次第です。

ただいま１０時のＮＨＫニュースでも高速で事故で通行止め、美祢市。
またここか！

遠い遠い言ってるやつがいるが
時速60Kmで1分36秒の距離だったら近いだろ
時速80Kmなら1分12秒だぞ

桜塚やっくんを引き殺した犯人は捕まったのん？

桜坂ヤバイ

>>5
昨日のTBSの恐怖番組かｗｗｗ

昨日も美祢ー下関は朝から事故連続。
緊急車両のサイレンが止まらなかった。
天気も悪くて一日中雨とかみぞれとかだったし
事故処理にあたるネクスコとか警察の人が気の毒。

ちなみにやっくんカーブ付近
数年前の年末年始は3日間連続で死亡事故起きてる。

やっくんが亡くなった時も、あの道路は変な作りで前から事故ばっかりあると証言してたニュース見たぞ
年がら年中事故ばっかりある道路を何とかしろや糞行政！人殺し！！

>>266怖いところなんだな。
やっくんの父君が、うちの息子が悪かったと言っていたが
そんな事ない、と声掛けてやりたいな。

中国道は１２０以上でバンバン走ってるからカーブでもそのままの人多い

自縛霊

結局、設計段階の規格が古いから何時までも同じ場所で事故が起きる
線形改良した方が安全になるのに
実行しないバカネクスコ西日本

>>241
名阪国道も仲間に入れてやれよ(>_<)

著名人ではないので、対策はしません！
NEXCO西日本

くだり坂で運転者が思った以上にスピードが出る、片勾配の不足
原因はこんなとこだろ。

逆バンクって要するに、全くカントが無いコーナーの事でしょ。
高速道でコーナー途中で渋滞に巻き込まれると
普段意識してないけど結構カント着いてるよね。

視距もたりてんのかどうかだな。

要するに欠陥道路なんだろ、金無いなら
役員の給与削減してでもさっさと改修工事しろよ

ちょっと、当該箇所の走行動画とかないのかね。
実際のとこ走行する実感としても、当該箇所近辺が、格段に事故率高そうと感じるとこなの？

おいおいなんとかしろよ、これは確実に道路に問題があるだろ

道路公団の話だと、逆バンクのカーブなんてないと。

連続してるから、そうみえるだけだと
桜塚さんが死んだ直後の地元のニュースで答えてたよ。

あぶねーな
魔のポイントすぎる

オスプレイよりよっぽど危なくねえか

PL法で訴えられない不思議。

確実に勝つるんじゃないの？

「この先、やっくんの怨霊,飛び出し注意！」
の表示が必要だな

ここかな？
https://www.youtube.com/watch?v=q-Z3nwRXea0

制限速度を守らないからだよ。

どうしても心霊スポット仕立て上げたい

悪意を感じるなｗ

芸人の間ではノリボケの聖地となっている

>>271
車の性能向上は無視ですか？

>>289
運転者の性能低下は無視ですか？

走りやすい山陽道と合流して直ぐでしょ。

同じ感覚で走る車が多いんだよ。
制限速度やカラー舗装や急勾配のカーブと標識を出してるのに
そのまんまの感覚で走るから…。

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もう作り直せ

急な悪天候などで制限速度が落とされていても
相変わらずぶっ飛ばす連中がいて、(速度を落とすことが)下手くそだとか、へたれだとか、迷惑だとか、昔のトラック運転手みたいなことを言い出すんだよね。


事故多発現場も、事前に知らせる標識やら並んでるのに無視してね。

スピードさえ出さなきゃなんて事ない道だと思うがな

天気の○○警報とかと一緒
事故多発注意とかスピード落とせとか頻発するから危機意識が薄まるんだよ
実際はたいしたことないトコと本当に危険なトコの違いが

◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★

嫌儲でもスレ立てしてるだろ

ん、やっくん地縛霊になって変なフィールド張っちゃったの？

>>296
要は頭ん中が空っぽのカスがハンドル握ってるってことだね

＞2人が死亡した事故現場から約1.6キロの地点。

1.6キロとか書かないで、最初から1マイルと書けばいいのに、と、いつも思う

たぶん、ここの区間を走りやすく直しても
次は下関インター手前のカーブが魔のカーブに昇格する。

死ねよ糞チョン

>>293
防府〜下関 はアップダウンが少ない国道2号に沿って造るべきだった

>>293
それができるならとっくにやってる
該当の場所は

・昔の高速道路規格で作っているためカーブがきつい
・山陽道から合流してくる車が9割以上で、規格のいい山陽道のノリで
　上記規格の中国道を走ることになる
・のぼりだと長い下り坂が続く
・しばらく景色が代わり映えしない山道
・街燈がないので夜は本当に真っ暗

だけど結局は時速80kmで走っていれば防げるし問題ない
気が付くとスピードが出てる仕様だけど、事故のほとんどがスピードの
出しすぎが結局の原因

ここの道路は何キロにも渡って同じ状況がずっと続くから
1,6km付近くらいならほぼ同じ事故現場と言って良い

やっくん成仏してないのかなぁ

>>304
>それができるならとっくにやってる

上下線に境にを作ってるガードレールの上に
意味不明な敷居がさらについてて、カーブする際に前方の
視界が悪くなってると思うだけどアレなんでついてるの？

やっくんやっくん言ってるけど、やっくんより前に何百人単位で死んでる場所だぞ
やっくんの事故より前に年に何人死んでるんだよ
やっくんより前におきたフェラーリ多重事故もやっくんの祟りかよｗ

>>307
ここの事故のほとんどがスピード出しすぎによるものだから
対向車線にふっとばないような仕様なんじゃないかな
視界が悪いというが、普通に走っていれば何の問題もないし
視界が悪いのならスピード落とせって話だし

>>308
バカだなあ
受け持ちが順番に引き継いでるんだよ。
事故死したら交代して次に誰を事故死させてそいつに代わらす。

>>309
>対向車線にふっとばないような仕様なんじゃないかな

なるほどなるほど。
というより、よく俺の拙い表現で、
あの邪魔っぽい境の事をわかってくれて嬉しい

>>310
思わず納得してしまったよ。

>>243
高速で移動中の物体から落下したものが
即座にその場に止まると思ってるのか、、、
急停止したような錯覚に陥るのは分からないでもないが、、、
ガードレールに衝突云々も絶対とは言わないが必ず予兆はある。
それ見逃したならアウトですがね。

スピード出るように舗装してるからスピード出すんだから
下をがったがたにしとくなり凹凸作って物理的にスピード出せないようにすりゃいいんだよ

>>312
>思わず納得してしまったよ。

そうそう。
死者が霊となって地縛し、事故を招き入れるのは、
単なる嫌がらせでやってるのではなく
自分の代わりになってくれる人を探しているのですよ。
その連鎖で魔のスポットが発生する

山陽道から合流する地点付近にしつこいほど80キロ規制の標識あるんだから、危険性分かれと。法定100の高速で規制掛かるんだから。事故起こすのはほとんどがスピード出しすぎ

ここは頻繁に警察の高速隊もパトロールしてる区間だからな
運転技術に自信があってもこの区間は制限までに抑えとくべき
事故起こしてからでは遅い

>>5
先生のお姿は見えなくなるとも声は消えずです。

中国道
帝釈峡付近の中山TNの方が危険だと思うけどな

今朝も同じ区間で事故があったよね。３時間通行止めだったよ。

ここ死角になっててガチ危ないんだって

そこでるよ。三日前の夜にそこを通ったら
セーラー服に竹刀を持った女が路肩に立っていて危うくハンドル操作を間違えところだった
あとで桜沢やっくんが死んだ場所だって思い出してマジでびびった・・・

下道よりくねくねしてるから前方が見えない。息抜く暇もない。追い越し車線ではＧがかかり疲労する。

>>307
対向車のヘッドライトを遮る遮光板じゃないかな

ドウロの　こしらえかたが　うざごみ。

>>322
2ちゃんで、こんなこというのもアレだが冗談でもそんなこと言わない方が・・・

>>322
はいはいよかったね。
病院に帰りましょうね。

>>316
高速100Kで走らないと損とばかりの、
『馬鹿ばっかり』だからだろ、
何故、速度規制されてるか？を、考えられ無い馬鹿が
事故起こしては、渋滞や通行規制させる

原発より恐ろしい高速道路

なんで中国自動車道通るかね。山陽道を通って途中、宇部小野田道路から下関にいけば良いのに。こっちがあんぜんだよ。地元の人間は中国道何て使わんよ。

>>330
あの辺りは国道2号線でも走りやすいよね

>>330
わざわざ高速道を降りる奴は居ない

この辺にToolゲートを設けよう。
圧倒的に邪魔だけど人が死ぬよりいんじゃね？
と思ってると追突が増えるという中国地方の県民性。
いけぇ〜どけぇ〜邪魔じゃけぇ〜！的な。

もう20年前くらいから変わってないのか
あの辺は事故多発で昔から有名だよ
根本的に解決策ないのかね

現場映像から見るに下り坂で急カーブなのかね
高速で下り坂で急にカーブが来たので皆事故る

>>83
温泉って長沢ガーデンのこと？

呪われてるなんてない。
純粋に事故を誘発する理由があるだけ。

そろそろ女装した男の霊でも出だしたんじゃね？
山口の新名所やっくんポイントだな

道路に構造的な問題があるんだろうな。

やっくんの呪いか。
何年も前から事故が多いポイントだっていうから、
お祓いとかした方がいいのかもな。

この辺りは、山口県でも積雪の多い地域だから
これからの時期は面倒だよ。

本当に、なぜ宇部方面から山口南まで繋がないか不思議。

>>237
距離的に近くても1キロ違えば道路の状況的には全然違うでしょ

カラー舗装にもうしたんだっけ？
二輪車の事考えてない低ミューの舗装にするとか聞いたけど

そんなはずないのに、やっくん死亡事故と聞くとセーラー服姿で担架に運ばれる姿が浮かんでしまう

桜坂やっくんか　岸和田少年愚連隊カオルちゃん最強伝説みるかなｗ

すけ番役ででてたからな

やっくんが
「あたしゃ呪ってなんかないよ！とばっちりもいいとこだよまったく」
と言っている…ような気がする。

道路にスピードが出てるような錯覚を起こす塗装したとか平気で言ってるくそ役人何とかしろよ
あぶねーだろうが

>>343
ほんと　殺す気かよ
普通の道路でもカラー塗装しまくって　自転車でも怖いわ

トヨタ車のオンパレード、トヨタキラーとはここのこと。

そんだけ危ない場所っていうこと
事故したら発煙筒焚けとか三角表示板置けとか道交法もむちゃくちゃやで

首都高速湾岸線トンネル内でエンコしたこと有るが、正直車外には出られない。
窓から発炎筒投げるのが精一杯だった

むしろここは100kｍとか欠陥商社量産車には荷が重いから70kmでもいいくらい。

もともと80kmだけど守ってる奴なんて一握り、それでいて欠陥車のヨタヨタしながらカーブ突っ込むから死にに行くようなもの。
ここは車の品質にも厳しい場所。

むしろここは100kｍとか欠陥商社量産車には荷が重いから70kmでもいいくらい。

もともと80kmだけど守ってる奴なんて一握り、それでいて欠陥車のヨタヨタしながらカーブ突っ込むから死にに行くようなもの。
ここは車の品質にも厳しい場所。

＞ドライバーに事故多発地帯と注意を促すため、ＮＥＸＣＯ西日本が路面に赤茶色の塗装を施した地点だった。
この塗装でスリップしたのでは？

別に桜塚やっくん関係無く、交通事故で通行止めになってるコースじゃなかろうか？

やっくんカーブと名付けよう

>>343>>348
ここ年に１〜２回バイクで通る（信州から夜通し走って朝７〜８時頃）けど、
なんとなくだけど、このあたりは確かに感覚が狂う。
それに加えて更に二輪殺し塗装かよ・・・。
全国のグルービング工法といい、道路作るヤツが事故誘発させるなよな・・・。

ツルツルの塗装とういう罠だな

http://www.kando.tv/profile/sakurazuka.html
これはシャレにならん

中国道の秋吉台付近と庄原付近は危険地帯。
連続カーブにアップダウンが続く。

塗装が駄目なんじゃね〜の？
すべりやすそうなイメージなんだけど
実際どうなの？

俺はバイク乗りなんでよく覚えているが、
塗装は確かタイヤの摩擦を「高める」赤茶色の塗料だったはず。
ニュースか何かで見たよ。

その辺の横断歩道とかの白い塗装はツルッと行くけど、
あれは逆にグリップが増すのか〜、と思った覚えがある。

>>361
実際どうなんかは知らんが雨の日とか怖いのは確かだな
俺の車はタイヤが10本あるがそれでも怖い

お分かり頂けただろうか…

中国道は10%の連続勾配など悪条件が有名だが、線形に関しては設計者のミスなんじゃないかと思う。

制限速度を守っていれば、車の点検をしてきちんと修理していれば魔のカーブでも何でもねえよ。

桜塚やっくんと記事に書きたいだけやろ。不謹慎厨は休日か？

>>356
賛成。許可も取ってさ、デカイ看板も立てよう。「飛ばしてんじゃねえよ！」

塗装したら路面の凹凸が減って水はけ悪くなるよね？

1回雨の日にスタッドレスでカメになった現場は見たことある。

もうね、免許返上するべき。更新の時に高速道路教習を全国で1単位ぐらいやるべき。

取ったら更新だけ済まして一生無知、飲酒なんて2の次そんなの小学生でもわかるっちゅうーねん。