【経済】名古屋の生産額３９２億円増 市、リニア開業で試算
1 ： ◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★：2013/12/21(土) 19:15:39.77 ID:???0
★名古屋の生産額３９２億円増 市、リニア開業で試算
2013年12月21日 09時05分
名古屋市が、２０２７年に予定されるリニア中央新幹線の東京−名古屋間の開業により、市内産業の
生産額がサービス業などを中心に年間３９２億円増えると試算していることが分かった。
市は、愛知県の取っている経済データを基に名古屋市に限定した数値を計算した。３９２億円の内訳は、
サービス業が１６６億円、商業が１１２億円、製造業４１億円など。
東京−大阪間の開通を想定した場合は、年間４４８億円増える。名古屋市によると、大阪府の生産額は
年間４８１億円増えるといい、名古屋市だけでそれに迫る。市は「名古屋経済が他圏域以上に活性化
する可能性がある」としている。
三菱ＵＦＪリサーチ＆コンサルティングのエコノミスト内田俊宏さんは「毎年４００億円が積み上がって
いくのだから、効果は大きい」とみている。
一方、来年始まる予定の建設工事による市内への経済波及効果は、５６３５億円と試算。建設に伴い、
３万５千人分の雇用が創出され、税収は５３９億円増えるとも見込む。
内田さんによると、日韓共催の２００２年サッカーワールドカップ（Ｗ杯）の国内経済波及効果は
４千億円前後。リニア建設が名古屋市にもたらす効果はそれを上回ることになるという。
三菱ＵＦＪリサーチ＆コンサルティングは、東京−名古屋間の開業後５０年間の全国の経済効果が
１０兆７千億円との見込みを公表している。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013122190090524.html
2013年12月21日 09時05分
名古屋市が、２０２７年に予定されるリニア中央新幹線の東京−名古屋間の開業により、市内産業の
生産額がサービス業などを中心に年間３９２億円増えると試算していることが分かった。
市は、愛知県の取っている経済データを基に名古屋市に限定した数値を計算した。３９２億円の内訳は、
サービス業が１６６億円、商業が１１２億円、製造業４１億円など。
東京−大阪間の開通を想定した場合は、年間４４８億円増える。名古屋市によると、大阪府の生産額は
年間４８１億円増えるといい、名古屋市だけでそれに迫る。市は「名古屋経済が他圏域以上に活性化
する可能性がある」としている。
三菱ＵＦＪリサーチ＆コンサルティングのエコノミスト内田俊宏さんは「毎年４００億円が積み上がって
いくのだから、効果は大きい」とみている。
一方、来年始まる予定の建設工事による市内への経済波及効果は、５６３５億円と試算。建設に伴い、
３万５千人分の雇用が創出され、税収は５３９億円増えるとも見込む。
内田さんによると、日韓共催の２００２年サッカーワールドカップ（Ｗ杯）の国内経済波及効果は
４千億円前後。リニア建設が名古屋市にもたらす効果はそれを上回ることになるという。
三菱ＵＦＪリサーチ＆コンサルティングは、東京−名古屋間の開業後５０年間の全国の経済効果が
１０兆７千億円との見込みを公表している。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013122190090524.html
2 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/21(土) 19:16:18.95 ID:yXT44Mle0
２
3 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/21(土) 19:16:27.66 ID:ad8SfjnZ0
大阪まで伸びたらスルーされる運命
4 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/21(土) 19:17:19.97 ID:Z+5Ky+Dh0
とは言っても名古屋で作れるもんなんて３９２億円分の味噌煮込みうどんくらいだろ
5 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/21(土) 19:18:46.93 ID:XVI3ujYj0
>>4
無知
無知
6 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/21(土) 19:20:58.12 ID:p8e4rGHy0
試算がおかしいんぢゃね、少なすぎる。
7 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/21(土) 19:21:17.83 ID:pMtyvMG50
日帰り増えてマイナスになる。
8 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/21(土) 19:22:12.83 ID:4YUXi2k0O
>>3
大阪まで開通するのは名古屋より20年後だけどね
大阪まで開通するのは名古屋より20年後だけどね
9 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/21(土) 19:28:14.82 ID:HM9Yy9tF0
>>4
みそかつもあるぞ
みそかつもあるぞ
10 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/21(土) 19:31:24.55 ID:BKZ34mDd0
>>4
おまえエビフライ食ったことないのか？
おまえエビフライ食ったことないのか？
11 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/21(土) 19:33:24.49 ID:14JpWwf70
名古屋に本社を置けば大阪と東京は支社にすればいいじゃないの
滋賀県も近いし日本海側も視野に入れるとなお良し
滋賀県も近いし日本海側も視野に入れるとなお良し
12 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/21(土) 19:34:10.81 ID:vn2l+3pq0
尾張名古屋の皮算用
13 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/21(土) 19:34:32.31 ID:Va2WP/Yc0
トヨタは既に日帰り出張だよ
その為にミッドランドと飯田橋にオフィスがある訳で
その為にミッドランドと飯田橋にオフィスがある訳で
14 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/21(土) 19:36:47.26 ID:14JpWwf70
うるせえエビフライぶつけるぞ
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ヽ(´･ω･)ﾉ
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UU
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15 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/21(土) 19:38:48.63 ID:tfLPztPaP
どーせ開通する頃には、自分死んでるだろうからどうでもいい
16 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/21(土) 19:39:49.39 ID:HM9Yy9tF0
駅前の駐車場潰して箱物作るのか？
なら地下街も潰してまえ。
なら地下街も潰してまえ。
17 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/21(土) 19:47:19.75 ID:8Uci41p+0
地下街ないと夏冬困る
18 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/21(土) 19:50:56.18 ID:FyYyT2Em0
名古屋は唯の乗換駅
リニアのホームから大阪行き新幹線のホームに行くだけだからそんなに増えないのでは無いか
東京駅みたいに駅ナカを充実させれば多少は増えるだろうが
リニアのホームから大阪行き新幹線のホームに行くだけだからそんなに増えないのでは無いか
東京駅みたいに駅ナカを充実させれば多少は増えるだろうが
19 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/21(土) 20:05:48.45 ID:XJoVLdRl0
731という数値を車両本体や軌道、保安関連の重要な部分に取り入れれば支那 韓国からオファーが無くなって技術流出が未然に防げる。
20 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/21(土) 20:10:39.63 ID:qM0NPWRp0
なんか橋本とか言う所が「日本の中心になる」とか鼻息荒く言ってたけどここは生産額500円位増か？
あと長野県とか言う県があるらしくて長野中にリニアの駅作れとか言ってたな
あと長野県とか言う県があるらしくて長野中にリニアの駅作れとか言ってたな
21 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/21(土) 20:13:26.06 ID:Bw4+lJ6g0
とりあえず成田まで延伸しろよ。
新幹線でもいいけどさ。
新幹線でもいいけどさ。
22 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/21(土) 20:15:49.56 ID:nMhHqLEi0
>>4
きしめん
きしめん
23 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/21(土) 20:30:01.04 ID:TK7heIB40
>>1
試算間違った時にどう責任とるんだろう
試算間違った時にどう責任とるんだろう
24 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/21(土) 20:34:25.12 ID:N454kLFF0
以下、韓西人の嫉妬が続く
25 ：名無しさん＠１３周年：