【国際】「安全な車」で日本勢大半　米調査、ホンダが首位

★「安全な車」で日本勢大半　米調査、ホンダが首位

米自動車保険業界団体の高速道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）は１９日、米国市場向けの
２０１４年型の乗用車などについて、安全性で最高評価である「トップセーフティー
ピックプラス」の基準を２２車種が満たし、うち１６車種を日本メーカーが占めたと
発表した。メーカー別でも６車種が入ったホンダが首位になり、日本勢の健闘が目立った。

衝突した場合の運転手らへの影響や車体強度などをテストしたほか、衝突事故を避ける技術も評価した。

2013/12/2009:30【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201312/CN2013122001001475.html

IIHS names 22 cars as Top Safety Pick Plus
http://www.usatoday.com/story/money/cars/2013/12/19/iihs-top-safety-pick/4121951/

Honda Civic hybrid
Mazda3 built after October 2013
Toyota Prius built after November 2013
Ford Fusion
Chrysler 200
Honda Accord 2-door
Honda Accord 4-door
Mazda6
Subaru Legacy
Subaru Outback
Infiniti Q50
Lincoln MKZ
Volvo S60
Acura RLX
Volvo S80
Mazda CX-5 built after October 2013
Mitsubishi Outlander
Subaru Forester
Toyota Highlander
Acura MDX
Mercedes-Benz M-Class built after August 2013
Volvo XC60 Honda Odyssey

アメリカ車は銃撃戦ができるように頑丈なんじゃなかったのか

それホンダかいな？

日本ヤバイな。
意外なのはアメリカ勢が上位に食い込んだこと。

ｓｕｂａｒuがアメリカで売れてる理由ってなんなの？

安定のヒュンダイ無し

捏造ニダ！

全米売上TOP20車種

Ford F - Series PU 65,501 16.3 688,810 19.5
Chevrolet Silverado PU 34,386 12.1 437,821 19.1
Toyota Camry 30,386 5.6 378,520 1.3
Dodge Ram PU 29,635 21.8 322,268 22.5
Honda Accord 26,563 1.2 333,804 10.4
Honda Civic 26,291 -12.6 307,180 7.9
Nissan Altima 24,604 21.2 295,907 6.1
Honda CR-V 23,509 5.3 275,145 7.5
Ford Fusion 22,839 51.0 270,872 22.0
Toyota Corolla / Matrix 22,434 -0.8 279,618 5.0
Ford Escape 20,988 0.1 271,531 12.7
Toyota RAV4 19,447 56.5 197,279 25.2
Chevrolet Equinox 18,397 9.4 220,980 11.0
Chevrolet Cruze 18,200 8.3 230,062 6.3
Hyundai Elantra 16,751 5.2 226,220 23.6
Hyundai Sonata 16,595 -6.0 189,169 -9.8
Toyota Prius 16,129 -2.3 218,508 0.9
Ford Focus 15,239 -16.8 219,001 -1.9
Jeep Grand Cherokee 14,798 8.7 157,758 14.6
Chevrolet Malibu

それにしてもBMなんて車壊す派手なCM垂れ流してた割にたいしたことないな

日本の技術は世界一いいいいい

なんで中国車ボルボがランキングに食い込んでるのか

>>2
16/22ってすげえな
日本車なんて紙屑みたいに言われてたのに

Acuraってレガシーだったのか
ヒュンダイかと思ったわ

Acuraブランドの日本国内販売まだかよ。
2013年ぐらいじゃなかったのかよ

> Ford F - Series PU 65,501 16.3 688,810 19.5

日本もピックアップの税金をアメリカに合わせないと

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■


　　　　　Ｑ：アメリカで、慰安婦碑を建てた反日団体はどこ？
　　　　　Ｑ：アメリカで、慰安婦碑を建てた反日団体はどこ？
　　　　　Ｑ：アメリカで、慰安婦碑を建てた反日団体はどこ？


Ａ：【中国系】 在米反日組織の「世界抗日戦争史実維護連合会」（抗日連合会）
　Ａ：【中国系】 在米反日組織の「世界抗日戦争史実維護連合会」（抗日連合会）
　　Ａ：【中国系】 在米反日組織の「世界抗日戦争史実維護連合会」（抗日連合会）

「表向き歴史問題に取り組む在米中国人の市民団体ですが、実際は中国共産党と密接な関係があります」


ソース
http://sankei.jp.msn.com/world/news/130831/amr13083108510003-n1.htm


　　∧＿∧　お前のせいﾆﾀﾞ！
　 <丶｀∀´>　 　 |　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 .|　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人∧∧
　　　 /　）　 　 < 　>支＼∩ ｷﾞｬｯ！
　 ＿/し'　／／　Ｖ;｀ハ´）/　・ ｡ﾟ
　（＿フ彡　　　　　　　　/

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>9
ＫＩＡってやたらスポーツイベントやらの
スポンサーになっているけど
売れてるの？

>>13

>>11
中国資本だが作ってるのは今までどおりボルボだからだろ

とーよた なのに大丈夫かいな

富士重工じゃないのかよ

朝鮮車ゼロで鮮人ホルホルできず！

ダイハツやスズキは ?

ボルボは大昔から頑丈だって言われてるよね
まぁ頑丈なだけだけど

> Toyota Prius

テストで
無残な潰れ方してなかったか？

「宝塚出身者がAV出演」と女性誌報道　その後急きょ発売中止
http://matome.naver.jp/odai/2138684232317289901

>>5
日本製はぶつからない方向で進化、アメ車は装甲性能アップで進化という感じかと

>>14
どうせもう白紙だろ
アキュラめろ

>>6
エンブレムがイニシャルの頭文字じゃないから。

mitsuoka は？

>>2
あれ？ヒュンダイがない！差別ニダ

とにかくホンダは今すぐ150ｃｃスーパーカブを出せ！あとは要らん！(´・ω・`)

>>19
最近、少しずつ中国で作り始めている。
まだ中国産は日本には入っては来ていないけど。

ボルボのっときゃ間違いない

<＃｀Д´> アイゴー

アメリカで日本車が売れようが、日本人には大して関係ないわ

>>34
マツダ乗っときゃ間違いないよ

トヨタはAピラーがポキンと折れる、間違いない

ホンダ車はCR-Xで長い間走る棺桶扱いされてたが、それもあって安全性能は
かなり力を入れてたんだと。

これ見りゃ一発でわかる。
http://himado.in/95212

先進的な技術がまったくないボルボ、雪国のイメージだけど4ＷＤさえない
日本ではプロカメラマンご用達のイメージだったボルボ
イメージだけで売れるってアメリカもなのか

俺のシビックとトヨタのRAV4と駐車場でぶつかったら俺の方はかすり傷
なのに相手はべッコリ。まあ５万円以下で済んだから良かったわ。

海外でどれだけ評価されても
本国で得意のバイクと軽四が増税だからなあ。

アメリカはホンダ好きだよなぁ
ホンダも日本より北米重視してるし
相思相愛か

>>34
中国車のボルボですねｗ

全米メーカー別シェア 2013 11月

1 GM 17%
2 Ford 15.2
3 Toyota 14.3
4 Chrysler11.4
5 Honda 9.4
6 Nissan 8.6
7 Hyundai 4.5
8 Mercedez 2.9
9 VW 2.5
10 BMW 2.5
11 Mazda 1.7
12 Subaru 1.1
12 Audi 1.1
13 Mitsubishi 0.5
14 Saab 0.4
15 Kia 0.3
16 Volvo 0.3
17 Suzuki 不明(2012/11は0.2)

>>29
つ　日産

日本車はボディーの衝撃吸収がいいからか

逆輸入車乗った者ならわかるが日本仕様とアメリカ仕様は違うからな
そもそも法律が違うんだから工場のラインも違うし現地工場生産も多い
衝突安全基準も違う
日本仕様には空気圧表示すらないんだから一緒にしないほうがいい

>>44
ホンダジェットや次期NSXなどの看板商品はアメリカ生産だしな

>>44
何せ宗一郎さんは「日本の公用語は英語にしたほうがいい。」って言ってたくらいですからｗ

アコードでさえ、横幅1850mm になったホンダ車は既に日本市場を無視している

>>34
ボルボの昔のCMって
中に鉄骨組んで撮影してたらしいな。

アメルカがねちいこと続けたせいなの？

>>46
日本勢だけで3分の1強のシェアを持ってるのか。
そう考えるとすごい話だ。

>>46
チョン代がマツダ、スバルより売れてるから笑えない
鈴菌が売れないっつうか売り物がないだろ。スイフトくらいか

ホンダもデザインどうにかして欲しいな。それとスバルみたいな四駆システムやれば良いのにな。

>>39
もう２０年以上前の話だな

でも日本仕様は日本の基準に合わせています。ｗ

こんなの多少悪くても欲しくなるようなもん作らないと一皮剥けないな。

まぁ、日本人は自分で整備できないから、より安全にする必要があるw

本田　　Honda Civic hybrid
マツダ　Mazda3 built after October 2013
トヨタ　　Toyota Prius built after November 2013
　　　　　フォード Fusion
　　　　　クライスラー 200
本田　　Honda Accord 2-door
本田　　Honda Accord 4-door
マツダ　Mazda6
富士　　Subaru Legacy
富士　　Subaru Outback
日産　　Infiniti Q50
　　　　　リンカーン MKZ
　　　　　ボルボ S60
本田　　Acura RLX
　　　　　ボルボ S80
マツダ　Mazda CX-5 built after October 2013
三菱　　Mitsubishi Outlander
富士　　Subaru Forester
トヨタ　　Toyota Highlander
本田　　Acura MDX
　　　　　メルセデスベンツ M-Class built after August 2013
　　　　　ボルボ XC60 Honda Odyssey

ホンダS660を買うぞ。絶対に買う。

だがそこには日本での軽に該当するものは存在しないんだろう？

インプレッサの名が見当たらないけどよくないのか？

>>57
ＮＳＸとか今見ても良いな〜と思うわ

日本車は２０００年以降ダメだね。エコとか連呼するし。

ヒュンダイすげー

>>49
中国向けの日本車も安全基準は下げてるでしょ
コスト重視と安全重視は国ごとに違うから仕方ない

>>49
なにバカさらしてんだよ。わざわざ仕様かえたらコストが高くてたまらんわ。
トヨタもホンダも国内のマザー工場で作り方を練って、それで海外工場を作る。
安全基準にしても、排気基準にしてもいまどき日本の方がきついわ。外車が、
それを関税外障壁と言ってるの知らんのかよ。

>>66
しょうがない。デザインに関しては車好きと一般人の間の差が埋まらないほど
大きくなってしまった。

俺たちがガキの頃は「自動車の絵を描いてみて」と言われればセダンの絵を描いただろ？
実はもうずいぶん前から、それがミニバンやコンパクトカーの絵を子どもが描くようになった。
車好きが欲しがるようなデザインで出しても売れないんだな、これが。

>>63
発表されたのかー
って、なんであんな顔なんだo...rz
スポーツカーだけは変えようよぉ

朝鮮車はまず、雨漏りしないことから始めろ。

>>9
ダッヂラムはそんなに売れてるのか
何をそんなに運びたいんだアメリカ人は

>>62
すごいな、嬉しい、日欧米だけw

>>64
>>9の通り4.6Lとか5Lのピックアップが馬鹿売れする国だからな。
軽なんか興味ないんだわ。鈴菌やダイハツはアメリカ捨ててインドやインドネシアに賭けてる

>>72
ホンダ車disってんのか

>>63
ホンダの軽は安全な車ではないよ

乗車スペースの箱が守られるかどうかの差だよ。
http://www.youtube.com/watch?v=IH9ChFSeRh0

何年か前にアメリカのなんかの調査で日本車は安全性能の評価低くて
韓国車が最高の評価でホルホルしてた記憶があるが
あれはインチキ性能調査だったんだろうか

>>36
　　＞アメリカで日本車が売れようが、日本人には大して関係ないわ

日本人には、じゃなくて韓国人には、だろ
口惜しいのう

>>6
ラリーアメリカで人気の選手がインプ乗ってるけど関係あるのかな？

>>7
中国の交通事故でバラバラになったヒュンダイ自動車

ttp://blog-imgs-53.fc2.com/t/o/r/toriton/korea931c7cbb7773cd0cd52c4c0bc4972f6.jpg

ﾁﾝｺﾏｰｸって何？

>>69
仕様は全然違うから
所有したことないだろ？
車重量からして違うんだぞ
少しは逆輸入車販売してる販売店に行ってこい

売らせないと賠償金取れないもんな

昔はダンボール並みのボディーって言われてたのに
とことん突き詰めるね日本って

>>69
残念だけど国の基準によって作り分けている。
仕様が違うといっても補強材入れたり、部分的に板厚の違う部品を使ったりで
大したコストの差はない。

比率的に考えたら、スバルの安全性が突出してるな。

http://www.youtube.com/watch?v=dz1cGQ6qyoA

>>1
安全じゃない車が存在してること自体おかしい

>>1
初代インサイトの最高速チャレンジのクラッシュを見たらホンダが一番安全だと思うよな

スバル向こうではプレミア的な人気出始めてるから

かつての敵国なのにアメリカさんはよくもまあこんだけ受け入れてくれてるよな。
つかやっぱ質がよきゃ別にどこの国のでもいいのかね？

>>76
トヨタのリッターカーより安全よ

ドイツ車は人気ないね

>>86
乗ったことない者に説明してもわからんよ
吸排気から電波法からリミッターまで全て違うからな〜
トヨタのレクサス、日産のインフィニティ、本田のアキュラ
購入者は
日本販売してない車種を購入するのが殆どなんだが同車種でサイズが違うものまである
車の状態を表す画面表示からして違う
北米向けは国内向けより数段上

>>92
携帯も日本の機種だってすごいのに、iPhone売れてるし
結局消費者がいいと思うものには国産も海外産もないんだよ

ボルボのボディは硬いわよ！

>>86
意外と電装周りは向こうじゃ使えない材料があったりする。
特にＨＶなんかはそれが顕著。

ほんだいこかー

ウリの車が入ってないなんて捏造ニダ

>>81
何をどうやったらこんな風になるんだｗ

なんかの雑誌のインタビュー記事で、
マツダがフォード傘下時代、マルチプラットフォーム作るのに
ボルボから安全ボディの仕組みを学んだとか有った気がする

それは仕組みを学んだんじゃなくボルボ独自のやり方を学んだって話
フォードもマツダもボルボの作ったボディが壊れる仕組みを最初は理解できなかった

>>93
それは無い。
軽はどんなに安全に作っても軽の枠で作っている限り、リッターカーより危険

新しい基準に対応したのか

/-/　偽物ホンダ
H　リアルホンダ
∧　高級ホンダ

紙ボデーのCRXやEG6,EK9から比べると進化したなあ。本田。

>>65
アメリカ仕様のインプレッサはまだアイサイト付いてないから評価が落ちてる
日本仕様なら最高評価だろ

米国向けだけゴツく作ってあるんじゃねえの？国産メーカーってそういう根性だろ。

>>104
パッソとかと比べてそんな変わるの？

レクサスはトヨタに含むか？

>>110

鉄板が薄いだのなんだの以前に、車軸の位置が軽自動車の方が搭乗員に近いから
どうしても弱いよ。車軸の周囲ってとても丈夫に作られてる。
軽トラがダメな理由って、今主流になってるフルキャブ車って呼ばれる
車軸の上に座るような形の軽トラなんかだと、ちょこっとぶつかっただけで
車軸のところまで潰れちゃう。当然車軸の上部に座っているわけだから、
運転手が足を突き出してるペダルの辺りまではペチャンコ。

普通の軽自動車だと少しでも安全性を確保するために、前輪の位置をできる限り前に出して
搭乗者までの距離を稼いであるけど、普通車に比べたらまだまだ近すぎる。

CRｰXは走る棺桶として有名だが
CRｰZはどちらかというと安全な部類

>>110
衝撃を吸収できる部分がどれだけあるのか見比べるのが手っ取り早いと思うよ

>>42
安全な車ってそういうことじゃないと思うよ。

あれ？
米国運輸省道路交通安全局ってとこに最高評価を受けたテスラ モデルSが入ってないのは謎だな
http://japan.teslamotors.com/2013/08/s-nhtsa.html

グシャッと潰れるほど
中の人のダメージは少ないって話しも聞いたことがある

緩やかなカーブで対向車がこっちの車線に切り込んできて正面衝突したことがある
ＢＭＷの３尻に乗ってたんだけど俺も同乗者も大怪我で１週間入院した
対向車はレクサスの一番高いやつでグシャッと潰れてドライバーは即死だった
車は値段じゃないなと思った

>>118
凄惨だな。
死んだ相手の遺族から賠償とか民事裁判とか大丈夫？

てんとう虫になる前のマーチはフロントバンパー頑丈だったな

>>6
SUVが伝統的に売れせんだから。

日本車なのに国内向けは即死仕様になってるから
ついついフォルクス・ワーゲンとかを買ってしまう。

まあ、日本の車が世界一安全だな。外国の車は乗ったことはないけどね。

>>118
LSと3尻？怪しい話だな(笑)
>>121
スモール、ミドルサイズの四駆だからだろ
>>122
円高の時は、国産車の逆輸入買ってみな
国内メーカーは個性的ではないが基本的に優秀

>>119
向こうが完全に逆走した形だからね
相手は大企業のまあまあ偉いさんで少しニュースにもなって現場の写真も数枚ネットに出てたけど、自殺説まで出たくらいのありえない事故だったよ…

ヤバイな、あまり良い成績出しちゃうとまた僻んで日本車バッシングを始めるぞ、実力で勝てないと分ったらネガキャンしか出来ない惨めな国だから。

　　　　　　　　　,、,, ,、,, ,,　,,
　　　　　　　_,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
　　　　　　（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
　　　　　　,;'゛ i ＿　　、＿ iヽ゛';,　　　　おまえらなにチョンダイだけディスってんニダ？
　　　　　 ,;'" ''| ヽ・〉　〈・ノ |ﾞ゛ `';,　　　　
　　　　　 ,;''　"|　　 ▼　　 |ﾞ゛　`';,
　　　　　 ,;''　　ヽ＿人＿ /　　,;'_
　　　　 ／ｼ、　 ヽ⌒⌒ /　　 ﾘ　＼
　　　　|　　　"ｒ,,　｀"'''ﾞ´　　,,ﾐ゛　　 |
　　　　|　　 　　 ﾘ、　　　　,ﾘ　　　　|
　　　　|　　　i 　　゛ｒ、ﾉ,,ｒ"　i　　　_|
　　　　|　　　｀ー――----┴ ⌒´ ）
　　　　（ヽ　 ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
　　　 　（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
　　　　　　丁　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　|

安全な車などない

ほとんど現地生産だろ

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

>>127
ライオン、iPhoneスレ以外で初めて見たw

ちょっと前のニュースでグランドキャニオンから落ちても助かった人が乗ってたのってベンツだよな

>>6
トンネル崩落から脱出した車として有名

嘘くせぇ
こういう発表をすること自体何か金が動いてるといか思えない

軽のこれくらいの衝突実験が見たいな

>>62
ホンダ無双って感じだな

これだけ日本車の衝突安全性の高さが証明されてるにも関わらず
いまだに日本車はブリキ！ドイツ車のが安全！とか盲信してる奴いるんだよな
欧州メーカーの広報誌である日本の自動車誌ではこういう日本車が良い結果だした調査とかは
ことごとくスルーしてるからであるが

>>83
工場勤めで実際生産の現場で働いてるから言うけど
衝突安全にかかわる骨格の基本的な部分は国内も輸出も同じだよ
こういう部分は簡単に作りわけできるようなものじゃないからね
乗り味にかんしては地域によってセッテングも違うので違いはでるけどね

>>137
JAFの広報紙が毎年試験をして誌面で報告しているから、車好きは国産車が断然安全てわかっているよ。

>>137
独逸はジャップを小馬鹿にするよな

ホンダは衝突安全がよくなった一方で、逆にエンジンが糞になってるからな・・・
新型のフィットハイブリッドはエンジンではないがこのハイブリッドの肝のDCTで
もう2回もリコールしてるし。

エンジン糞だったらニュルFF最速は無理

>>142
今は、ルノーのメガーヌRSが最速だろ。
シビックタイプRが最速を目指すというのは見たことはあるけど。

でもホンダって言うだけ言って目標達成できない事多くね？
全クラスで燃費ナンバー1を達成すると言って、結局、軽自動車では
一度も達成できず。
フィットはすぐにアクアに抜かれて。
アコードハイブリッドは2リッターだから、カムリより格下だから
２リッタークラスだったら、プリウスとかとの比較になる。
NSXもニュル最速を目指すとか言ってたけど、レクサスLFAニュルパックが7分14秒
GT-R　NISMOのニュルパックが7分8秒、ポルシェ918とかマクラーレンPとかもいれたら
6分50秒台だぜ。
そしたら、最近はトーン落ちて、軽自動車の燃費は、カタログ燃費よりも実用域の質感を、
特別なクルマで特別なドライバーが出すタイムに意味がある？それよりも走りの質をとか
言い出した。
はじめからそう言えと。
出来ない目標を掲げて、すぐに引っ込める。
Ｆ１第３期も出来ない車体やるといって大失敗したろ。

この会社のやるやる詐欺的な商法は飽きた。

>>62
本田　　５
マツダ　３
富士　　３
ボルボ　３
トヨタ　　２

日産、三菱、ベンツ、GM、フォード、クライスラー、各1

ホンダの技術は世界一ィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィィ

スバルって実は大したことないのね

>>62
>>46

Nbox乗りに一人死んでほしい人いるけどね

糞代がないなんておかしいニダ！

日産が落ちぶれてるなｗ

>>101
何もしなくてもそうなるのがヒュンダイマジック！

>>141
いやホンダのリコールは既に4回目だw

>>143
こいつ必死すぎｗｗ

というかその前の　>>142　がまだ達成もしてないことでいかにもFF最速だといいたげだったからだろ。
ホンダはやってないことでも、イメージだけで誤魔化そうとしているからな。

>>81
新聞紙で車作って燃やしてみたら、こんな感じになるのかな

ヒュンダイ、危険な故障が多すぎて大変みたいだね

バッシングされても相変わらずの高評価とか半端無いな・・・

>>156
ホント、好評かとか自動車雑誌の評論家とか馬鹿だよな。
発売当初からハイブリッドの変速の違和感はごく一部の評論家には指摘されてはいた。
フィットハイブリッドリコールを12月20日にやった
http://www.honda.co.jp/recall/131220_3278.html
その翌日に
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/131221.html
同じクルマ（対象台数も同じ36100台）でサービスキャンペーンってどういうことよ？
同じ日にやりゃいいじゃん。
しかもサービスキャンペーンのほうもプログラムが不適切な為、って同じ理由じゃん。

不具合でてリコールするのは別に悪い事じゃないよ。だけど
発売直後からリコールして、それで改善せず2回目のリコール。その翌日に同じ改修なのに
サービスキャンペーン？
要は完成する前に市場に出しているってことだろ。ユーザーをバカにしてんの？

あれ、世界最高水準を誇る現代自動車と起亜自動車は？

>>81
この写真、人がまだ挟まってるよね・・・

>>27
ゼロ戦とアメ製の戦闘機の違いみたいだなｗ

>>92 米国は兵器産業などの基幹産業は他国には造らせないが 車ぐらいなら日本などに造らせた方がよいと思っている

>>2
ホンダ・マツダ・スバルとかほんと頑張ってるよな。
団塊あたりになると宗教ばりの信仰でトヨタやニッサン以外をボロカス言うけど。

>>146
車種ラインアップ数から考えると３機種ランクインは大健闘じゃね？

トヨタはIIHSのテスト項目に含まれない部分で手抜きして最低評価付けられた事があるから今でも信用できん

正面衝突して、ボディが全くへこまいない車なんか
こわくて載ってられない。

>>143
しゃーないだろｗ
入社の面接で奇抜な事言えば好印象な会社なんだから

猫車が無いニダ

ホンダはエンジン、バイクはホンダ、ヤマハ

アメリカってこういう調査結果公表してるけど、逆に日本国内の車の安全基準厳しすぎる、
関税障壁だっていちゃもんつけてくるのなんで？

安全基準は北米が一番厳しいんじゃないのか
日本はなんでも公表しないだけ

手抜きのトヨ○！

ヒュンダイ車はつべにいっぱいアップされてる突如暴走する事故映像みてマジこええと思ったわ。
チョンは人も車も突如としてキレるんだなw

>>168
厳しいんじゃなくて、違うからいちゃもんつけるんじゃないの？

アメリカで自動車売るためには、アメリカの安全基準に従って設計し、
それに合致しているかどうか評価するわけだけど、
日本で売るためには、さらに日本の安全基準にも合致するように
設計して評価しなくちゃいけない。

それがいやだっつってんでしょう。

うちの方、ポルシェはカローラ並に見かけるし、
フェラーリやランボルギーニなんざザラ、
ロールスロイス、マイバッハとかも珍しくなく見かけるけど、
ヒュンダイ車だけはいまだに見たことないなぁ・・。
韓国の歴史と同じで、
ヒュンダイ車の存在ってのはファンタジーじゃないのかと思う今日この頃。

あと、まったく関係ないけど、
つい先日、光岡自動車のオロチを近所で見かけてうれしかったｗ
ぺったんこなのな、あの車ｗ

そういうのが多い地域あるよね。

日本車なんてペラペラのハリボテ
　
　
　
‥糞食いの反論早よ出せや

まぁ日本は寒暖差も激しいし台風・地震と環境が厳しいからね、建築とか全て企業基準の方が遥かに高いと思う
バカチョンカーなんて50年経っても追い着けないだろね

>>12
ゴツければ良いなんての大昔の発想だしな
軽く強くコンパクトにってのは日本の得意分野だ

まあ、トヨタはいまだに苦手だが

>>161
日産ここ数年団塊からもソッポ向かれているよ。

>>161
初めのイメージってなかなか拭えないものよ
年輩の人にとってホンダはバイクのエンジンを積んだ半人前の車
例えばカワサキが今から車造って40年後、一人前の車を造ってても今20〜30代の人は｢カワサキか…(バイクメーカーじゃん…)｣ってなると思うよ

>>178-179
オールトヨタネットワーク分科会はいい加減マニュアル変えろよｗ

一部の衝突実験だけ取り上げて韓国車の方が安全とのたまっていたマスゴミは？
操作性（ちゃんとハンドル回した方に動くかどうか）やブレーキの効き具合等も含めて
総合的に判断しないと

>>95
そういや、北米向けのフォレスターはニーエアバッグが付いてるらしいね。日本向けはオプションでさえ選べないのに。。

まず、なんでも自分で資料、記事そして経験から
「自分で判断」することが大事。

>>6
朝鮮人に目をつけられていないから廉価版がでてこないんじゃね？

で、アメ車は日本の安全基準に何故適応させれないの？

>>179
カワサキからしたら電車も飛行機も作れないレシプロ会社が

って思ってるかもねｗ

BMWは正面衝突は強いよ。よくわかんないテストより自分の経験が信頼できる。
1度目のE60はEVERGREENの文字があるコンテナ内容物満載のトラックと正面衝突した。こっちのドアは開いたが運ちゃんは脚が挟まって更にドアが開かない、荷台部分が横転して焼肉屋に突っ込む、そんな事故だった。

>>173
名古屋市千種区覚王山の辺りにすむ俺もそう思う。

光岡のビュートはよく走っている。

>>143
書いてること無茶苦茶、マジで気持ち悪い

>>189
>>142　でホンダがFF最速だと嘘ついてるヤツがいるからな
このくらい言わないとホンダオタは嘘付き続けるんだよ

>>2
俺のCX-5も入ってるのか
流石はマツダ

>>157
＞7速DCT型自動変速機を搭載した車両において、エンジン制御ユニット（ECU）のプログラムが不適切なため、
＞低車速でアクセルをオフにした際、エンジンにかかるモータの充電負荷よりエンジン出力が低いため、
＞エンジン回転数が低下することがある。そのため、エンジンの回転が不安定になりエンストするおそれがある。

リコールすること自体は悪い事じゃないんだけどさ、
＞低車速でアクセルをオフにした際、エンジンにかかるモータの充電負荷よりエンジン出力が低いため
ということでプログラム書き換えた、つまりアクセルオフ時のエンジン出力を高めたってことでしょ？

これってモード燃費に影響及ぼすんじゃないの？
低速時にアクセルオフなんて実験でやるだろ。発売前から、これはエンスト起こすんじゃない？
って気づきそうだよね。
アクアの燃費超えました！って宣伝したがためのような・・・
アクアが12月にマイナーチェンジでフィットハイブリッド超えたと思ったら、立て続けに対策発表だもの。
ホンダは、こういうとこがなんか胡散臭い。

>>180
>>179だけど、俺はホンダ党だよ
60代以上の人がホンダにそうあうイメージがあるのは事実
俺は30代で物心ついた時にＦ１第二期だったから当然ホンダ党になった

ニダーカーが１台もランキングに入っていないなｗ

>>187
E60のフロントはアルミなのにトラクターにも勝つのか
安全性が高いんだから保険安くしてほしいわ
E46の時から比べたら保険料跳ね上がってびっくりした

民主党時代の豊田叩きは酷かったな

>>39
マルボロカラーのCRXカッコよかったな。

>>56
米ヒュンダイって『1台買うと漏れなくもう一台プレゼント』
とか、キャンペーンしたりしてなかった？ｗ
つーか、低価格だからつー事で低所得者が我慢して買ってるんじゃね。

>>190が朝鮮人のように、偏執的な恨みをホンダ車に持つことは理解した。

その情熱を、他に活かせば良いのに（笑

>>199
では、簡潔に。
現時点でのニュルFF最速市販車は何でしょう？

>>193
その成りすましも見飽きたな

ボルボって孤独のグルメのゴローが乗ってる車じゃん

テレビ版はＢＭＷだけど

日産は爺さん世代が旧式のブルーバードに乗るかアルファード買えないＤＱＮがセレナハイウェイスターに乗ってるイメージ

>>5
アメ車が丈夫なのは、昔からだからな

ぶつかっても傷ひとつ付かないという話すらあったぐらいで・・

昔、アメ車好きの友人が中古車屋でベルエア試乗して駐車する時、サイドブレーキ引いたらそのままスポッて抜けたからな

>>201
なりすましって？
俺は実際に周りのおっさんの言ってることを書いただけなんだが
DQN御用達のミニバンや軽ワゴンばかり作るようになったのはおまえみたいなカスがホンダ党を名乗るからだろうな
上の方のCRXのレスにあったようにホンダは反省点を見つけながら進歩してるのにファンが進歩しない
事実や間違いを認められない奴はトヨタでも乗ってろ

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

.




豊田()のホンダに対する嫉妬が相変わらず凄いな





.

ドイツ車信者そっとじ

俺は同じ車種を15年以上乗ってるが
モデルチェンジして買い換えるたびにしょうもない機能がばかり増えるが
車体や見えないとこはどんどんショボくなってる気がする
日本車はもう駄目だな
(´･ω･｀)

>>

Hyundaiが入ってないのでやり直し

>>206
ほんと幼稚だね

プリウスって
事故って潰れたら感電防止のために下手に救出しない方がいいんだろ？

>>80
それってKEN BLOCKのこと？
彼ならとっくにフォードに変えたよ

あれっ、ヒュンダイは？

ヒュンダイの間違いだろ

>>179
メーカーの最初のイメージってのもあるけど、
自分が初めに乗った車のイメージってのもかなり強烈だよな・・・

俺なんて、何と言われようと常用車はトヨタしかありえないｗ
プリウスは嫌いだけど、プリウスじゃないトヨタ車がいい

>>217
トヨタマンセーなレスって誤字がやたら多い

最も優秀なのはウリ達の猫車ニダ。

安全性世界一
燃費世界一
故障率世界最低

これで日本車を買わない理由が分からない

>>220
デザインがいまいち

故障しないのは車じゃない！

ｂｙ　エンスー

>>204
相手を破壊してｗ自分が助かる、設計死相だからなｗ（昔は顕著、今はそうではないかｗ）
圧倒的な質量や固定物への衝突は、車はぱっと見、大丈夫でも中の人が限界加速度にさらされていそうで…
日本でも対車なら安心？自損事故だと黒缶の死亡率、思いの他、高かった気がしたし。。

>>222
綺麗に壊れない車は中の人間に厳しいからね

日本車は真横からの剛性がないとかマイナス評価されてなかった？

日本での安全な車は軽です。
軽で一番元気なのがホンダ。なんとなく一緒か w

クラッシュテスト見て萎えた
ISのAピラーがポッキリ折れたのみて唖然とした･･･

>>173　>>188
京都の花街近くだけどうちもこんな感じだな。

>>224
>日本車は真横からの剛性がないとかマイナス評価されてなかった？
それはものすごい太古の話題だな。
軽い日本車狙いの、衝突試験が次から次へと考案されているが、
もっとも新しいナローオフセット、前1/4ぐらいだけ衝突で
昨年はぼろぼろ最低評価だったホンダが、軒並みトップ10に並んだ、
と言うのが米国での元のニュース。日本車は今年の秋に各社の
内部構造を大幅に変えている。

日本販売モデルも、ちゃんと変わっているよね？　かなり心配。

剛性と衝突安全性は別だ

>>226
サイドエアバッグに注目してまた見るべし w

>>230
サイドエアバッグが小さいから窓から手が出るとかじゃないの？
ハンドルのエアバッグも微妙に小さくて開くの遅いから受けきれなくて頭がハンドル直撃でしょ

トヨタのってサイドに限らずエアバッグ開かないとかザラでしょ
あと、エアバッグ開いてもクラッシャブル部分の潰れ方悪くて空振りするとかレスキューの人から聞いた事ある

保険料高いのにはちゃんと理由があるのよ

ぶっちゃけ、今の日本で車買おうとすると
消去法でホンダになってしまうって人が結構多いと思うわ
トヨタ(と廉価のダイハツ)は気に食わないし
日産はゴーンだし
三菱は危険すぎるし
スズキ(スバル)は金曜ロードショーで糞CM流すし

>>162
一番安全というわけでじゃないんだな
三菱アウトランだーのほうごフォレスターより安全

一時期三菱は鉛筆でさえ火を噴くと言われてたからなｗ
そういう俺は三菱車歴３０年だし、CRTモニタはダイアモンドトロンだし、
オーディオはダイアトーンだし、鉛筆もuniしか使わない。

突っ込んどく!
鉛筆だけは別

やっぱりF1のイメージが大きいんやで

ホンダ
マツダ
トヨタ
フォード
クライスター
ホンダ
ホンダ
マツダ
スバル
スバル
インフィニティ（日産）
リンカーン（フォード）
ボルボ
アキュラ（ホンダ）
ボルボ
マツダ
三菱
スバル
トヨタ
アキュラ（ホンダ）
メルセデスベンツ
ボルボ

見事にチョンなし

クオリティで言ったらトヨタが一番信頼性高いんだけどね
よそのメーカーはなんだかんだ長く乗ってると壊れる

ホンダとかチョンパーツ使い始めてなかったっけ？

>>239
そういうのもう通用しないから
とんでもない不具合の多さと改修の遅さなんて知れ渡ってる

>>118
LFAの話しか

>>240
ホンダ、日産、トヨタはチョンパーツ使いまくり
他も使ってんだろうな

90年台のトヨタ車がベスト、今のは壊れます、
だから20万ぐらいで、最終のマークIIでも買いなさい。

昔はホンダと言えばペッチャンコに壊れる代表格だったが、丈夫になったもんじゃのう。
スバルは６車種もないのが悲しいのうw

円安でかなり儲けてそのぶんメディアにばら撒いたからなｗ
日本車がトップなんてありえん
ニダｗ

> 米自動車保険業界団体

こんなもんお布施次第だろｗ　　ニダ

リコール隠蔽、車庫飛ばし、国家試験問題漏洩、産業スパイ
F1糞尿GP、パワーウインドウ出火、WRCインチキ工作

安全偽装が上手いホンダ

ホンダ車は中国製部品を他用してるから絶対に買わない方がいい

確かに一昔前の車と比べて、今の新車はブラスチックだけで出来てるのか？と思うほど、ペナペナだな

先代のCIVICはデザインをぼろ糞に言われてたのにな

>>239
衝突安全性が酷いから次はトヨタは避けたい。今はトヨタの高級車に乗っているけど､凄く怖い。静かで滑らかなのは認めるから安全性を何とかして欲しい。

>>234
アウトランダーはいい車だと思うよ。
国内向けフォレには無いニーエアバッグがついてるし。

ただ、現行車は人気が無いんだよねえ。実物を見ると
そんなに悪くは無いんだけど、写真写りが実に悪い。

気持ち悪いレスばかりだな、冬休みの中高生にホンダは人気なのか？なぜ国内で売れない？

>>254
スバルはおじさん臭いから人気ないよね

>>1
実はHONGDAかもｗ

>>234
＞>>162
＞一番安全というわけでじゃないんだな
＞三菱アウトランだーのほうごフォレスターより安全

カテゴリー別に、メーカーがアルファベット順に並んでいるのだ。

よく見ろ。