【社会】 東海道新幹線、スピードアップで東京〜新大阪を時間短縮へ…2015年春にも

>>148
楽しめる方向にするためにリニアつくってるんだけどね
リニアができれば東海道に余裕ができるから
二階建てだろうが寝台だろうがありになる

>>140
1時間あたり
のぞみ：４
ひかり：６
こだま：２
くらいのダイヤになるんじゃねーの
で、リニアは名古屋で、名古屋から先が
のぞみタイプになるひかりに接続すると

>>149
あの転送技術が確立され、安全に運用されるまでに、いったい何万何十万の犠牲を必要としたのだろうなあ…。

>>112
札幌までなら3倍高くて3倍遅い新幹線なんぞ乗る馬鹿は居ないわ。
飛行機一択だろうがよ。札幌新幹線なんて極度の不採算で即破綻するわ。

>>157
全ては航空機の価格設定次第
今のようにぼったくり価格を続けているなら一定の需要はつかめるかもしれないが、
LCCのように前日予約でも5000円で飛行機乗れるってなったら新幹線に勝ち目はないな。
逆に、当日や前日に予約すると飛行機が3万5千円、新幹線が2万円ならなんとかなるかもしれんな。

>>26
お前らがゆったり旅ができる電車を作れといって作った
サンライズエクスプレスは個室が高いとか時間帯が悪いとか行き先が悪いとか
文句言われて乗車率はそんなに良くない。

結局東名阪は少人数しか乗れない贅沢な車両作って線路を占領するのは効率が悪んじゃないかと思う。

>>38
品川は列車回送との絡みがあるはずだから無くしたらかえって遅くなるんじゃね？

地番沈下斜陽関西人のうるさいスレだな

>>157
札幌と同じ距離の東京〜福岡も飛行機の圧勝ですね
それに盛岡〜札幌は整備新幹線なので、最高でも260km/hのノロノロ運転

東京〜品川の最高速度って何キロぐらい？

>>163
100km/h程度

銀座テファニー
727COSMETICS

カワサキか・・・

>>64
気圧変化で耳がやられる自分にとってはありがたいなｗ

>>165
「銀座ステファニー」な
金鳥と常盤薬品は看板をやめ、毛皮のエンバと穴吹工務店は倒産…

>>149
転送はむりだけど 代理人ロボットが 代わりの事やっつくれたらなあとおもう

本人認証だけなんとかならないかな

これって北陸新幹線対策なのかな・・・
金沢付近の客はごっそり北陸だろうしな

>>162
札幌と福岡、空港アクセスの違いがどう出るか？

>>164
6�`程度あるわりにはちょっと物足りないな
少々速度上げたところで数秒しか違わないだろうけど

>>170
福岡便の方が飛行時間が30〜40分余計にかかるから都心-都心の移動時間は
トータルでは変わらんか札幌の方が早いだろう。
札幌-東京間は普通に3時間切れるくらいで移動できるわ。今の季節は
東京-札幌便は15分早着もザラ。遅い新幹線に高い金払う馬鹿は居ないと思う。

>>158
>今のようにぼったくり価格を続けているなら一定の需要は
>つかめるかもしれないが、
鬼ボッタクリは新幹線だろｗ
東京-新大阪なんて5000円でも超ド級の黒字になるのに3倍近くの暴力バー並みボッタクリｗ
あまりにボッタクリが酷くて儲け過ぎて自前でリニア作るから国、自治体は
俺らの計画に細かい口出すなとか言い出してるし。
飛行機なんて年末年始ですら2万円切る格安だぞ。

まだ、伸びしろがあるのか？(・∀・)

それなら、　リニア　要らなくね？

>>174
リニアより、第二新幹線を作るのが妥当だよな。
今の新幹線の設備を一新しないと、そのうち困ることになるのにな。
同じところに作り直すのは不可能。（新幹線を数か月以上止めて工事すれば別だがw）

>>78
R2500区間は270km/hまで減速→抜けたら再加速という感じかな？

>>160
品川で東京西側の旅客が乗降してくれる分、東京駅での折り返し余裕が稼げている側面もある
通過したら逆に、折り返し時間が伸びてトータルの運転本数減少も有り得るね

700系は300km/hの環境性能を満たしてる

２７０ｋも出て坦懐な

>>140
逆じゃないのかな？
名古屋〜東京リニア誘導、
名古屋通過「のぞみ」増発。

リニアは早いが輸送力が無いだろ。

本当は停車駅の少ない第二新幹線が欲しいけどな。
大阪〜奈良〜名古屋〜静岡の北の外れ〜町田〜東京

とりあえず新横浜の停車をやめてほしい

>>6
> 瞬間移動まだかよ

強烈な Gがかかり、乗客全員死亡。

>>181
新横浜よりも京都だろ

品川・新横浜停車でも以前より所要時間短縮してるんだから田舎もんの関西ゴミは黙ってろ

東京−博多間を４時間以内にしてほしい。

名古屋を通過しちゃえばいいじゃん。

>>169
頭おかしいだろ？

遅くていいから安くしろ

>>50
500系に乗った時は「ただいまの速度は300km/hです」とLED電光表示が出ていたな。

>>169
福井あたりは、東海道新幹線と北陸新幹線とどっちが早いんだろう。

夜行急行、「霧島」「しろやま」が懐かしい（´・ω・｀）

名古屋駅なんかに停まらなきゃいいんだよ。

Ｎ７００系のＡ化改造工事をやっていたときから、この可能性はあると思って
いたが、なるほど、こういうことか。
ダイヤ上のネックになるこだまの逃げきりにも目処が付いたのだろう。

２時間１０分で走れれば凄いとは思うが、さすがに難しいだろう。
２時間２０分位かな。それでも３時間１０分時代から見ると早くなる。
昔の名古屋感覚だよ。新大阪が。

最高速度が270キロなのであって
実際はGPS動画で見る通り240〜250キロ程度
東海道新幹線のダイヤは延滞時の払戻し金を避けるため余裕時間をたっぷり取っている。

>>116
九州新幹線がその縛りを解消するらしいから、法的にクリアされるかもね
負担金は変わらないとかで

>>120
JR東海には静岡に出入りする客なんてどうでもいいので。
本音は3時間に1本東京⇔三島のみくらいにしたいんじゃないかな。

>>192
のぞみに一本通過されただけで大騒ぎだったことがあったんだよ
前後のダイヤを考えればそこまで不自由になるとは思えないのだが

2時間に1本でいいから、新大阪品川間ノンストップで走らせてほしい

米原−京都限定だけど、時速４００キロ余裕だからな。
あの直線であと５分ぐらい時間短縮できる。

俺、岐阜県人だけど、岐阜羽島駅とばして、まっすぐの線路作っていいよ

駅の数を減らせばいいんだよ。「のぞみ」「ひかり」「こだま」「さくら」を混走させようとするから、
速い車両は頭打ち、遅い車両は一層遅くなる。

そんなことより
はよ、夜行新幹線を走らせろよ( ?? ??ω???? )??

>>180
京都と名古屋は制限速度が厳しいから通過する意味がない。