【経済】横浜ゴムが韓国企業と提携で “技術流出”は大丈夫？★２

＞仮に非開示のものが流出したとしても、さほど影響はありません。
＞その間も開発が進むので、流出した技術は古くなる一方なんですよ

と思ってたら、日本の電気電子業界がメタメタになっちゃったんですよ。
消費者は最新技術の製品ではなく、コストパフォーマンスの高い製品を選ぶんです。
旧世代の製品でも、安くて十分な性能なら、消費者はそっちを選ぶんですよ（＾o＾）ﾉ

横浜ゴムの終わりの始まりwww

>「仮に非開示のものが流出したとしても、さほど影響はありません。
>その間も開発が進むので、流出した技術は古くなる一方なんですよ」
誰この馬鹿？実名教えてよ
最新技術の通常・高額商品よりも一世代前の格安商品の方が売れて
日本メーカが駆逐されてきたのは液晶、半導体など沢山あるのだが

>>1
ダメみたいすね

もうヨコハマタイヤのAAは使わない

経団連は、反日。

いよいよやばい会社って大体変なことをはじめるよね

>>241
うちの会社も早起き残業とか行って、早く帰らせて、朝来させる。
そのくせ朝の残業代を7時〜8時半までしか出さないとかいう変なことやりはじめた。
未だに中国に外注出してるしもう終わった。

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落ち目の企業は韓国に頼るしかないな、
それでも反韓を喚く日本猿ｗ

タイヤそのものから見ると

「技術流出」ではなく

「製品導入」

特に寒いところの人は恩恵を受ける。

＞両社が提携すれば、横浜はクムホのアジア工場を新たな拠点とすることができるし、
＞クムホには横浜の高い技術が手に入るので、双方にメリットがある

中国でハイアールと提携した三洋もそれと同じこと言ってた
後はどうなったか…

>「その間も開発が進むので、流出した技術は古くなる一方なんですよ」

なんというお花畑。古い技術でもチョンにとってはお宝。
ヨコハマとの技術力の差が縮まれば、安いチョンのタイヤを買うぞ。
一般の使用において不都合はないんだから。

これで選択肢がダンロップ１本に絞られたな・・・

> ＞仮に非開示のものが流出したとしても、さほど影響はありません。
> ＞その間も開発が進むので、流出した技術は古くなる一方なんですよ


家電を盗まれて、

最後の砦の車も、盗まれるのか。

>>246
>中国でハイアールと提携した三洋もそれと同じこと言ってた
>後はどうなったか…

元々落ち目だった三洋とヨコハマを一緒に語ることに無理がある。

>>250
それでもその分野での技術はあっただろ

＞仮に非開示のものが流出したとしても、さほど影響はありません。
その間も開発が進むので、流出した技術は古くなる一方なんですよ

そんなのんきなこと言って一番美味しいボリュームゾーンみんな喰われちゃったじゃん
最新の技術なんてとんでもないカネかけても少ししか進まないものなのに・・

本田宗一郎が台湾と韓国にバイク製造技術の供与を行った時の逸話だ。

　台湾からは 「 おがげ様で自社で製造できるようになりました。是非見にきて下さい 」 と感謝されたのに対して、
　韓国は 「 自分達で作れるようになったので、もう来ないで下さい 」 と邪険にした挙句、
　技術のほとんどを韓国国内で勝手に特許申請してしまった。
　勿論、膨大なパテントは一切ＨＯＮＤＡに支払われていない。

　韓国に国家ぐるみで特許を盗まれた時、本田宗一郎は 「 韓国とは絶対に関わるな！ 」 と怒りを隠さなかった。
　それ以来、朝鮮人を絶対に信用しなくなったそうだ。
　現地ディーラーは資本１００％の完全子会社だけにし、情報漏えいを厳しくした。

まあ日本政府も自己責任（）叫んで政治屋お抱えの
献金企業ばっか助けてるからアテにはならんしなぁ

アメリカなら横浜ゴムくらいのメーカーだと自国内の安定力目当てで
政府が助け船だすけど日本はカネになるなら味方を裏切るがデフォになった
だから既に日本国内の基幹産業の多くが特亜系に握られてるんだよねぇ

17年間NEOVAユーザーでした。
大好きだったのに。
技術流出だけの問題ではなく、
クムホが "日本製" を名乗る事が許せない。

ヨコハメの安いAAタイヤブルーアースいいなと思ってたのにこれか
チョン生産タイヤなんていやづら
次は住友ダンロプEC203あたりににするしかないのかしら

>>1
ダメだｗ最後の一行で失笑したｗ
これまでの失敗と全く同じｗどこも漏れても並ばれるだけ
並んで理解･開発･大量生産までにこちらの開発は進むから
大丈夫とした結果がシェア逆転なんだよなｗ
もっとも分かっていたところで
前自民がグローバル企業･官僚と結託し中韓に
技術と技術者の移転が進むよう結託した所業に
逆らっても痩せ細ってくだけだったが

アジアンタイヤが爆安で売られてるが
国産との性能差は少なくなってきてるだろ
そこに技術流したらお得意のダンピングでシェア奪われるに決まってんだろ

デジャヴな感じが何度目だろ
大丈夫だって言って瀕死状態になるのｗｗｗ
日本企業は少し前の負の歴史さえ学ばないね

賢者は歴史に学び、愚者は経験に学ぶ。

会社に、ここのレス送りつけて、反応を見てみたい。

×横浜ゴムが韓国企業と提携

○横浜ゴムを韓国企業へ提供

新しいタイヤ、ファルケンにしました

どうせ配合表盗まれるオチだろ

クムホ使うくらいならケンダにする。
いや、むしろ積極的にケンダを選ぶ。

グッドイヤーにするわ

車はヴィッツだけど

ずっとタイヤは横浜つかっていたのに。。。
どうして韓国や中国相手で痛い目をみないと気付かないんだろ。
次回からもう横浜以外にする。

横浜が最大限にうまくやったとしても、チョン汚染でブランドイメージがご臨終。
サイレント不買運動で横浜壊滅。

大丈夫なわけねーだろw

横浜市民のよしみで前は横浜ゴムのタイヤに買えたが、次はもうないな。

>>50
＞＞その間も開発が進むので、流出した技術は古くなる一方なんですよ
＞そんなに革新の早い業界とは思えないんだけど

革新などほとんどない世界で正解だと思うよw
仮に流出した技術が古かったとしても、奴らは新しい技術を知ろうとするのは馬鹿でもチョンでも推測出来る。
って事は、横浜ゴムの役員は売国奴かウルトラ級の馬鹿w
それを放って置く株主も同じってこと。

ん？ ちょっと待てよ！
横浜ゴムってタイヤ以外で別の事業をしてたり、子会社が何か特定分野で高いシェアを持ってたり特許を持ってたりしてない？

あるとすれば本丸はそこにあるんじゃね？

「ヨコハマタイヤの技術が入ってるなら、安心してクムホを買えるね
ヨコハマタイヤは日本製といっても韓国と提携する程度の２流メーカーだしな」

技術抜きにしてブランドイメージの面でも致命的

家電メーカーみたいな道をたどるだろう

大丈夫なわけねえだろ
バカじゃねーの？

何度やられてもお勉強できない日本人
決定権者が、朝鮮人にチンコ捕まれてるんだろ？

アキラメロン

>>263
ファルケンは安くて良かったけど、ダンロップに吸収されて
アゼニスがなくなったのが痛い

あの国と組もうと考える時点で企業としてはオワットルやん
こりゃ組まなくても先が無かったんちゃう？

上から買収して、技術やる代わりに売り上げからマージンよこせってならわかるが
対等な提携なら、商売敵を育てるだけじゃん
アジアの生産拠点共用する？ 相手は先にそこで商売してんだから、同じ技術を得たら尚更割り込めるかっつの

なんでこうも馬鹿なのかな？チョンと関わって後々良い事あった企業があるか？なんでわからないんだ？不思議でならん

横浜タイヤの広告塔って確かよくフジでドラマに。。。

土屋圭一もBSに移っちゃったしね

市ね