【埼玉】自転車で横断歩道を渡っていた10歳女児はねられ死亡★２

>>243
ああ、頭悪いんだ。これが糞ドライバーってやつか。

車道に自転車がいるだけでまともに運転出来なくなったり
後続車に追突されるような勢いでないと、横断歩道手前で停まれないとか
こういうド下手な連中が、平気で
「今の制限速度は昔の基準で作られたもの。もっと緩和すべきだ（ｷﾘｯ」
とか言い出すんだから始末に負えない。

おまえみたいな、選民ばかりならよいのだけどな。
俺よりバカな中学生はたくさんいるよ。
車道で転ける小中学生を引かないでね。
お願いね。お兄ちゃん。

>>243
歩道から一切下りずに目的地に到着できる状況なんて、まずありえないぞ
「歩道と車道を行き来するのが危ない」ってのはまさにその通りで、
それは自転車の歩道走行が実は危険である理由の一つとしてよく挙げられるものの一つなんだが

そんなことも知らんと偉そうに他人をバカ呼ばわりしてたのね

被害者の女の子は自殺だろ

100％車が悪いわけだが
そんなこと言っても死んだら丸損なだけだ
車が来てるときは止まるだろうと思って横断歩道を渡っちゃダメ
ぼんやり走ってる車も多いんだから
こないだなんかミラー畳んだまま運転してるおばさんがいた

>>249
歩道と歩道をつなげればいい

>>242
路上のゴミ（空き缶とか）を踏んでコケるケースだって普通にあると思うが。
で、自転車が車道を走るとしたら道の端っこだけど、ああいうところってゴミ多いんだよね。
やっぱり自転車は歩道を走らせといた方がマシだと思うよ。　日本の場合は。

この場合、法律的には右折待ちの車を追い越す際に一時停止の義務があるんだよね、違反としては歩行者進路妨害だけど相手が自転車だから多少は酌量されるのかな

>>251
横断歩道前後の車道にハンプ（緩やかなカマボコ状の出っ張り）を設ければいいと思う。
そうすれば車は横断歩道の前後ではスピードを落とさざるをえなくなる。
実際、道交法の及ばない大学や工場の構内道路では、そうやって横断歩道の安全を確保してる所が少なくない。

>>10
右折車の影からってことは、奥の横断歩道？？？

携帯いじりながら運転してる基地外多すぎ

そもそも信号機がないんだったらこの位置に横断歩道を作っちゃだめだろ

車やバイクを運転中に人を殺してしまった日本人て、かなりの数に上るよな。
何故、日の丸と菊の紋章の民族である日本人は人殺しが好きなのか？
その理由をみんなで考えよう。

>>241
＞信号を付ける義務を怠ったと国を訴えれば勝てそうな道路だな

信号を付ける義務ってなんだよｗ
法律のどこにそんな義務があるんだよ。しかも国ってｗｗｗ

信号のない横断歩道の通り方は>>67にあるとおり、道交法によって明文化されてる。

>>256
手前の横断歩道じゃないかな。
道路に右折矢印の書いてあるあたりに右折待ちの車が止まってて、その陰に隠れて自転車が見えなかったんだと思う。
と言うか、状況的にこの右折待ちの車って横断歩道の自転車が渡り切るのを待ってたんじゃないかな？

横断歩道で歩行者を渡らせるために止まってた車を、
右折待ちで止まっているとおばさんが勘違いして、
直進してしまった。

横断歩道で歩行者を渡らせるために車が止まることがたまにしかない
日本だから起こった事故です。

歩行者は確認できても、走ってくる奴とか自転車は確認してても突然出てくるから
全くもって腹が立つ。
車道を渡る時は横断歩道であれなんであれ、ゆっくり渡れ。決して急いではならん。
轢かれたくなければな。

>>814
女から免許取り上げたら事故8割減と思う。
女は事故を起こしても詫びもしないし反省もしない。
運転が乱暴なのは女とタクシー。

>>260
信号を付ける義務というか、その先100mくらいのところに信号があるんだから、
そんな所に店を作ったジャスコが警備員の配置を怠った、って方が正しい気が。

>>263
横断歩道を横切るときは
歩行者がいようといまいとゆっくり横切れ

>>262
まあ、轢いた人は「右折待ちの車はなぜ止まってるのか？」を推測する想像力が無かったんだろうねぇ。

>>263
いや、横断歩道周辺で視界をふさぐ物があったら、ドライバーはとりあえず徐行すればいいんだよ。
横断者に対して「走るな」とか言うほうがおかしい。

通勤途中に自転車用のラインが先細りになって消滅してる道路があるんだが、自転車やバイクがいるとマジ緊張する。
あと、自転車用ラインの上に勝手にコーン立てて住宅のポスターとか貼ってる業者取り締まれよ。

>>265
イオン

さいたま市西区

>>269
今はイオンだが、出来た当初はジャスコ名義の店舗。

>>267
車運転したことない人？

一方、深谷では・・・

http://hamusoku.com/archives/8183066.html

＞いや、横断歩道周辺で視界をふさぐ物があったら、ドライバーはとりあえず徐行すればいいんだよ。

まさにそう。
安全確認をしないまま大して減速せずに進入するやつの多いこと。

>>271
だからイオンだろ

土日は車の運転荒い奴多いよな
平日はまったりなのに俺が営業車だからって
ペーパー共煽りすぎ

危険予知しない出来ないドライバーが大杉。

自転車で横断歩道を通行する際に、自転車から降りて手押しすれば安全性は高まる。
歩道を自転車で走行してもいいのは小学生までだな。
いい大人が電動アシスト自転車で歩道を爆走してるのはアタマがおかしい。

>>278
今回のシチュエーションだと、歩いていたとしても重傷負ったと思うよ

対向車はおらんのやろ？
自転車の子が渡り始めるところ、
普通に視界に入りそうなんだが。

>>275
元の店舗がどこかってのも、現在のイオンの中での扱いに差があると思う。
元サティとかの方が優遇されてると思う。
現にここから遠くないその店は、警備員しっかり配置してるらしいし。

以前は警備員いたんだよねー土日とか祭日とか。
売上が悪いのかたまにしかつかない。
別なところには常駐してるんだけどね。

10歳でも親が横断歩道は左右を良く確認して
自転車を押してわたりましょうって教えてないのかね？
普通の学校なら授業で教えているはずだよね！

>>283
それってほとんどが渡る前に左右を見ようって教えているんじゃないの？

お前らクリスマスに頑張ってたんだなぁ。

>>235
＞そしたら、車道だけは知ったら、事故が減るというデータはあるのか？

日本ではまだないんじゃない？
海外ではあるけど。資料帰ったら調べて提示しようか？道路の構造上の問題だから日本にも当てはまるよ。

＞車道だけ走ってきた原付は、自転車と同等の交差点事故発生率だけどな。

↑って何の意味があるんだ？
原付に歩道走らせたらさらに事故率があがるかもしれないだろｗ

>>238
道路の構造は日本も海外も変わらないんだから、道路の構造による問題と解決策は
日本にも同様に当てはまるだろ。
当てはまらないというならその理由を教えろよｗ
海外の数字だから信用できないってだけじゃタダの敗北宣言だろｗｗｗ

>>10
イオンの近くで人通り多いのわかってるだろうし
右折車あって見えないからこそ、きをつけなきゃいけないケースだよな
まあこの道幅なら信号つけとけとは思うけど

>>287
いや、ここ、そう人通りは多くない。
そして普段から裏道として使われてる道。だからこそ、イオンが警備員をケチるべきじゃなかった。

>>260
どこがこの道路管理者なのかって話で、それが国であってもおかしくは無い。

>国家賠償法第２条１項では、「道路、河川その他の公の営造物の設置又は管理に瑕疵があったために
>他人に損害を生じたときは、国又は公共団体は、これを賠償する責に任ずる」


運転手側も引かれた側も、道路管理者と争う事は可能だろうなと思えるぐらいな道路設置状況だろう。

>>283
子供を轢いたドライバーからは右折待ち車陰になって子供が見えなかったんだから、
子供の方からも右折待ち車に隠れて轢いた車が見えなかった可能性はあると思う

>>10
イオンがあるのに信号すらないのかよ。

横断歩道も停止線も無視するドライバーというのは呆れるほど多い
日が暮れてからは特にそうである、連中減速すらしないのである
ハイビームで視界が開けようが、そういう問題ではないのである
いい加減なドライバーに安易に免許を交付しすぎなのである

>>276
平日はドライバー同士お互い暗黙の了解つか譲り合いがあるが土日はまったく通用しないｗ
２０ｋｍぐらいでのろのろ走る車とか意味不明な運転が多いな土日ゎ。。。

視界がよければ見えるだろうし、視界が悪けりゃ用心して徐行やら一時停止やらをしろと教習所でも警察の講習でもやるんだがな
俺は以前の職場で交通事故処理担当だったが、見通しの悪い交差点だから早く渡ってしまおうと速度を上げて進入して事故を起こした大馬鹿ドライバーがいた

ドライバー側が視界が悪いのはそうだけど、歩行者(自転車)側からも視界が悪いわけで。
徐行をしていても自転車で前に飛び出されたら回避は出来ないかもしれないし、走行車の側面に自転車が突っ込む事もありえる。