【社会】 零戦ブームが“長期飛行”…「永遠の0」「風立ちぬ」に続き、本やプラモの人気が再燃★２

52型以降の推力式単排気管のカウルの造形がツボだな。

>>942
紫電の方が数少ない。終戦までの製造数

・紫電…1009機
・紫電改…400機
・零戦52型以降…1943年から45年まで5700機
・零戦21…中島分2600機（1944年まで平行して生産した）
・一式戦…1941年から45年まで5751機

　
　氏は冒頭、御覧の通り自分はあの戦争で片目を失い義眼でいるが、
といってあの戦争について後悔など毛頭してはいない。自分も参加し懸命に
戦ったあの戦は今思い直してみればみるほど偉大な意味を持つ戦争だったと思う、
と切り出しました。講師の目の前に並ぶ正式メンバーの外人記者たちからは寂として声が
なかった。
　歴戦の勇士らしく坂井氏はその雰囲気に全く気おされることなく、にこやかに
微笑しなおし、「だってそうではありませんか、あの戦が起こったことで、
戦後ほとんどの植民地は独立を果たし私のように黄色い者、もっと浅黒い中東の人々、
さらに真っ黒なアフリカの者たちは、その後の国としての出来不出来はあっても、
すべて独立を果たし一人前に国連に参加し、世界の動向を決めるための一票を
持つことが出来たのですからね」と。

（　『新・堕落論―我欲と天罰―』　新潮社　）
　

(^_^;)ｲﾀﾘｱ軍だと更に少ない

ﾏｯｷC205V 262機

ﾌｨｱｯﾄG55 108機

ﾚｯｼﾞｱ-ﾈRe2005 36機

>>953
終戦直前の残存数は？

>>848
ドイツでメッサーシュミットやフォッケウルフ、イタリアでフィアットやマッキが
日本における零戦ほど人気があるのかどうか知りたいところだな。

>>956
日本本土だけで
零戦各型1157機
紫電紫電改376機
雷電179機
月光40機

占領後連合軍が処分した日本軍航空機は１３０００機
これには不動機も含まれるがかなりの機数が残存してた

>>824
正確にはタックアンダーは、
主翼から吹き下ろす流体を水平尾翼が受けていたのを、
衝撃波ではなく、超音速流体力学により流体性質が逆になり、
吹き下ろしが発生しない事が原因で、水平尾翼で受けていた下向きの抵抗が無くなり、
その結果として水平尾翼の揚力と主翼の揚力が釣り合わない事による。

本の知識で語るのは結構だが、本質を知らずに専門用語で論争するのはやめとけ

>>958
ソースは何？
あと陸軍機は？

>>959
紫電改の後部胴体や垂直尾翼破壊の原因は何？

>>961
見当違いの突っ込みだな
そんなものは書籍を読めば幾らでも出てくる
それをさも自分の手柄のように言いふらすのは結構だが、
そこから自分の言葉じゃなくて大して理解してない専門用語で推論するのはアホ丸出しって言いたい
お前は詳しいようだから言って見なさい
下手な事言ったら突っ込んでやるかもな

お宅が多いね

>>959
いや、主翼前縁に衝撃波が発生するから、浮力中心が押し下げられるんだよ
P-38は浮力中心を調整するダイブリカバリーフラップなる
主翼下の可動面を増設している。

>>961
紫電改分解は仲 飛長なる人間がパラシュート生還し報告した結果
急降下中にエルロン一杯、方向舵一杯の回避機動をしていると発生すると判明。

技士が同様の条件で胴体にストレスを掛けたら
胴体縦通材が座屈することが確認された。
以後、縦通材を補強したらしい

>>962
俺>>824じゃないよ。
馬鹿？

>>964
それはタックアンダーじゃない
記述した本が間違ってる

>>964
＞紫電改分解は仲 飛長なる人間がパラシュート生還し報告した結果
＞急降下中にエルロン一杯、方向舵一杯の回避機動をしていると発生すると判明。
＞
＞技士が同様の条件で胴体にストレスを掛けたら
＞胴体縦通材が座屈することが確認された。
＞以後、縦通材を補強したらしい

それは碇さんの本そのままだし
ぐぐれば出てくるレベルで
とうに知ってるよ
他に無いの？

>>957
ドイツは東西分割時代もあるし、オタ環境として不利だろう
ソ連ではYak1やLaGG3、La5などは人気があるようだ

>>965
俺に誤レスするお前が馬鹿じゃないのか
焦り過ぎだろう

>>969
間違いではなく、あんたに聞いたんだよ
IDすら見分けつかないほど
焦ってるんだな

>>970
それは十分にわかってるよ？
どうしてそれを俺に聞こうと思ったんだ？
だから見当違いって言ってるんだが
日本語すら不自由なのか？

>>368
(^_^;)本物が沢山遺っているし、ｱﾁｺﾁ掘ったら残骸がｺﾞﾛｺﾞﾛ

>>971
詳しいんだろ？
知らないのかい？

>>970は難癖付けることしかできないのか
ソースなんてググったりそれらしい本読めばいくらでも出てくるだろ

>>973
結局それが言いたいって分かってるから、
そのレスが馬鹿であることを俺が先に証明したんだがな
>>962をもう一度ちゃんと読み直して、せめて俺が納得出来るレスしてみなさい

この手の話題になると恐ろしく博識な奴が多くて面白いよね＾
ネットがあってよかった

>>975
で、ぐぐれば出てくる内容以上は
答えられない
能無しであることを実証したと

>>966
音速に突入し辛くなる低高度で突然、タックアンダーから回復しているため
衝撃波が関わっているのは間違いないよ。
尾翼の釣り合いならトリムタブでも多少変化があるはずだが、タックアンダー中は何の変化ん与えられていない。
高度が3000m付近に達した途端、急激に引き起こしが回復し
オーバーＧ機体が破壊された。

>>967
それ以上の説明は要らんだろう。胴体側面の強度が不足していたか
想定した強度を超える応力がかかってしまったかの二者選択になる。

まぁ、専門家とお宅がまともにやりやって
答えが出ないのは分かってたけどな
これで彼が成長してくれることを祈る

大嘘吐き、悪の栄える世の中はゴメンだ！！という方は是非こちらに署名を
お願いします。

●テキサス親父がグレンデール市の売春婦像を撤去しろと言う ホワイトハウスの署名を立ち上げました。サインと拡散を是非、宜しくお願いします。

2014年1月10日までに100,000筆の署名が必要です。 初めて署名される方への解説です。　
http://ime.nu/staff.texas-daddy.com/?eid=454

署名サイトはこちら
ttp://ime.nu/petitions.whitehouse.gov/petition/remove-offensive-state-glendale-ca-public-park/3zLr8dZh

●●ニューヨーク　（アイゼンハワーパーク）の慰安婦像撤去の署名活動もあります

こちらは全然足りてないみたいです。 こちらの方への署名もよろしくお願いします。

ttps://petitions.whitehouse.gov/petition/please-remove-offensive-state-nassau-county-new-york-eisenhower-park/RB7kC1hD

>>974
いやー
防研の資料ふくめ主だったのは調べたんで
このスレのお詳しい方々が
どれくらいのご見識をお持ちかな、って

>>981
ここは２日くらいで落ちるニュースの雑談板だよ

>>978
衝撃波じゃない
音速＝衝撃波と考えるのは強ち間違いじゃないけど、
音速とはマッハ数とも呼ばれ、その存在意義は音速で流体力学が、変化するために発明された
従来の指示対気速度では高度や空気密度の変化で、流体性質の変化が連動しなかった
その結果としてマッハ数が生み出され、流体性質は、つまり航空力学はマッハ数と連動した
超音速流体力学と呼ばれる学問も登場し、その流体力学の性質の変化がタックアンダーを生み出した

>>978
＞>>967
＞それ以上の説明は要らんだろう。胴体側面の強度が不足していたか
＞想定した強度を超える応力がかかってしまったかの二者選択になる。

それで海軍の強度規定に触れないんじゃ
50点だな

　
収奪される先端技術

　アメリカの高性能の軍用機のコックピットはほとんど日本製で、ダッシュボードの
セラミックや計器の中の液晶体は全て日本製。高級旅客機のそれも。彼等の覇権主義は
あくまで日本の航空機に関する技術を自分の統治下に置き、我々はあくまで彼等の
パーツメイカーの身分を脱し得ません。
　空に関していえば、文明の発展とともに航空機が登場しその開発が進み、昔は死者まで
出しながら厖大な日数を経て渡った太平洋を、今日では僅か７、８時間で飛び越す時代に
なりました。空を使ってのアクセスは国家の繁栄にとって不可欠なものとなり、そのための
器材の発展に各国は腐心していますが、アメリカの航空機産業界における覇権主義は、
かつての太平洋戦争の緒戦での日本の優れた航空機、ゼロ戦などの活躍で思いもかけぬ
損害を被り、そのトラウマから日本の航空機産業の台頭を絶対に許そうとはしません。

（　『新・堕落論―我欲と天罰―』　新潮社　）
　

>>983
残りスレも少ないのに漫談ですかい

>>983
だから衝撃波が浮力中心の後退を引き起こしている。
先端速度という物があるように、マッハ0.8程度でも主翼前縁には衝撃波が発生している。
衝撃波くらい鞭でも起こせるしな。

>>958
で、ソースまだ？
あと陸軍機の数字と

>>987
だからそれはタックアンダーじゃない
衝撃波によって流体力学が変化する事も当然あるが、それによって機種下げが発生する事をタックアンダーと呼ばない
総称として使う場合もあるが、それは正しくない
言うなれば、ジェットエンジンをガスタービンエンジン全ての総称とする間違いと同じ

永遠の０観てきた。
糞つまらんわ。テレビドラマの3時間枠とかで足りる内容。金の無駄でした。

>>982
まぁ
素人相手にドヤ顔かましてる人たちが
どれくらいのものか知りたくて

>>989
これが人類とタックアンダーの初遭遇なんだよ
・P-38主翼下・増設の小型フラップ
・それによる浮力中心の前進が最も引き起こしに有用
・トリムタブは無力
・リカバリーフラップなしでは音速域の低下を待つしかない

>>991
この分野はオタクと、戦争アレルギーが居るだけでプロなんかいないよ

>>992
もうお前に何を言っても無駄なのか
資料を盲信するという、一番やっちゃいけない事をしてる
学術書の記述も一概に正しいと言えないのは確かだが、
日々重版、更新されてる学術書と比べてその話は正しくない

>>990
まじか
明日観に行こうっと

>>991
クレクレ厨のお前がよく言うなｗ
防研の戦史叢書を全巻読んで出なおして来い

>>990
日本映画は左翼がお涙頂戴で作ってるものだとまだ知らんかったのか？

うんこ

>>996
戦史叢書なら半分は手元にあるがネ

>>997
お前は脳の病気ｗ

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