【国際】「安全性に自信」　日本の新幹線技術にアジア注視、中韓と競争激化

>>8
チョウセン・シナは書き込むな。
高速鉄道とは一旦敷設したら更改できる設備・資金では出来ない。

>>11
なるほど、こんな感じかw

http://live.nicovideo.jp/watch/lv162797439
これでも韓国人の彼女を論破できるん？　論破できるなら凸してみーや！

作って終わりじゃないからなあ
安全なのは運行＆保安する人がいてこそなのであって

【韓国軍慰安婦(洋公主／ヤンコンジュ)】

韓国軍慰安婦または大韓民国軍慰安婦(Korean Military Comfort Women）とは、韓国軍と在韓米軍や国連軍を相手にした慰安婦。
朝鮮戦争やベトナム戦争では韓国はアメリカ合衆国を基盤とした連合軍に参加したため、韓国で設置された慰安所および慰安婦（特殊慰安隊）は韓国軍だけでなく米軍をはじめとする国連軍も利用した。
名称
国連軍を相手とする慰安婦の登録が1961年9月13日に実施された。韓国陸軍本部が1956年に編さんした公文書『後方戦史（人事編）』には「固定式慰安所-特殊慰安隊」とあり、
朝鮮戦争中は「特殊慰安隊」または「第5種補給品」とも呼ばれた。朝鮮戦争後は「美軍慰安婦（美軍はアメリカ軍のこと）」「国連軍相対慰安婦（UN軍相對慰安婦）」と呼ばれた。
ほかに蔑称の意味合いもある「洋パン（ヤン・セクシ）」「洋公主（ヤンコンジュ、ヤンカルボ）」、また毛布一枚で米軍基地について回るという意味で「毛布部隊」、ベトナム戦争時は「ディズニーランド」とも呼ばれた。
また米兵を相手にするフィリピン人慰安婦を「ヤンキー売春婦」「コメで動くチビ茶色のファッキンマシーン」などとする蔑称もある。
ほかにジューシーガール（juicy girls)、バーガール（bar girls)、ホステス(hostesses)、エンターテナー(entertainer)という言い方もされる。「挺身隊」・国軍挺身隊とも呼ばれた。
これらの英語表記はcomfort womanであり、日本語の慰安婦の英訳と同一である。英語では韓国軍・在韓米軍慰安婦は一般にKorean Military Comfort Womenと表記される。
もっとも朝鮮戦争やベトナム戦争におけるこの種の行為について韓国内では全く議論になっていないため、韓国最大手の新聞朝鮮日報でも「人の心を持った国なら、自国民を国営売春婦にするという発想はしない。」との記事を執筆するレベルの認識にとどまっている。

中国は突然、モグラ車両になるから論外

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　けどアジア諸国はカネないから安かろう悪かろうの中国製にいきそうだな
　　　　　　先進国ほど人命も高くないしな

事故車両を土中に埋める国が「中国の技術は安全で信頼できる」とアピールwww

中国「我が国の電車なら、事故を起こした際に埋葬の手間がいらないアル」

中韓と競争ってw
値段だけやろ競争出来るのは･･･

なんか、ブラジルの高速鉄道入札のときと
同じ事態が起きるのが
目に見えるような...ｗ

安全は　システム＋日本人　だからな

はやく１ドル１２０円にすること
そうなると
完全に価格競争力でも日本が優位に立つ
シナの場合でも

タイでは余剰米をもてあましてるみたいだけど
日本は在日が異常繁殖して迷惑してます

●テキサス親父がグレンデール市の売春婦像を撤去しろと言う
ホワイトハウスの署名を立ち上げました。サインと拡散を是非、宜しくお願いします。

2014年1月10日までに100,000筆の署名が必要です。現在20,000筆突破しました。
初めて署名される方への解説です。　
http://staff.texas-daddy.com/?eid=454

署名サイトはこちら
http://petitions.whitehouse.gov/petition/remove-offensive-state-glendale-ca-public-park/3zLr8dZh


●●ニューヨーク　（アイゼンハワーパーク）の慰安婦像撤去の署名活動もあります

こちらは全然足りてないみたいです。
こちらの方への署名もよろしくお願いします。

https://petitions.whitehouse.gov/petition/please-remove-offensive-state-nassau-county-new-york-eisenhower-park/RB7kC1hD

中国「我が国の高速鉄道なら、事故を起こしす危険があるが余剰米で支払いの一部に。
また日本の新幹線のパクリだけど部品が中国内で生産している為、部品の加工精度が未熟、なおかつ強度不足なので値段が安いです。
その分値段は新幹線の半分の値段でいかがですか？
どうせ事故が起きても私たちには関係ないので私腹を肥やせますよ。思う存分。

新幹線の運行システムの運用は日本人以外には無理

新幹線は特に運用面で実現してる安全性も高いからなあ
かといって安全面に金をかけようとすれば底なしだし
言い方は悪いが、その国でのそこの人間の命の値段で決まるようなもんだよ
車の交通事故でひき逃げしてもいくらか包めばOKなんて所じゃお察し下さい

『穴を埋める土木技術には自信があるアル』

＞２０１４年はタイやマレーシアで高速鉄道計画への入札が行われる見通しだ

タイは非公式だが、すでに支那に決まってんだけどｗ
マレー鉄道は全部て支那製になるだろうよ。



　 　 ,r─────､
　　　:i　,. ─-─-─-{⌒ヽ　　我が国としては、本件を単なる車両等の輸出案件と考えず、
　　　| f　　　　　　　 　ミ　|　　
　　　| |　〜-､　　-〜　 |　|　　新幹線システムに係る最新技術を中国に全面的に移転する等、官民挙げて積極的に協力する考えである。
　　　ト|　 xtッ|　Ktｭ, 　 |ﾍ
　 　 ヽ|　 ー ﾉ 　 ー' 　 | ﾉ　　『日本は、中国から文化を教わり、その延長線上に今日の日本の繁栄がある。
　　　　|　 　/ゝ-ｼ＼ 　 :|
　　　　',　　,.-=v=-、 　 !　　　　その中から、たまたま新幹線の技術を開発した。
　　　　 ヽ_ 　 ￣ 　 _ ノ＼
　　　／/_ ﾄ､￣￣／/__|　＼　　この技術が中国の発展に、もしお役に立つならば、どうぞ一つお使いください。積極的に協力します』
　　/| 　＞|,.＜＞､ /＞　　ハ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　二　階　俊　博　

中華製の運行システムはどこからパクってるんだろう？

1円たりとも値下げしないでOK

その安全性は保守作業員の地道な努力によって支えられている

安全だけど高価な日本製
捏造性能と故障しまくる韓国製
事故り埋められる中国製
暴走族のスペイン製

安全面云々の前に中韓製は故障が多いんじゃないか。

>>37
その保守作業員の仕事の頻度や基準を決めるも、
システム構築の大事なポイント。

システム化されていない、職人だけの力で安全はつくれないよね。

故障で済めばいいけどな

＞中韓と競争

中国の技術は日本の技術、
韓国はフランスのTGVの技術。

日本は海外では車幅を西欧人くらいの基準にしたほうがよい。
技術以前に狭くて座れるか、って問題のほうが大きいと思う。
席の高さについても民族に合わせて変えられるとよい…

韓国のって輸出出来るような代物じゃないだろ

え？中国？韓国ならともかく　事故ったら埋めることになってる中国式？？笑わせるな！！

仮に中韓のどちらかに決まったとしても
完成後に運行システムに
不具合が出たからって
間違っても日本を頼ってきたりしないでください...発注国さまｗ

中国も韓国も　基本的には技術供与　つまりパクリだ

だから、色々たくさん失敗して作り上げたシステムではないため　応用が効かない
なぜそうなっているのか？を知らない。何をやってはダメなのか？も知らない

だから　転覆したら動転してしまい、この失敗を教訓にしよう！とすらもできないから　　土に埋めちゃうことしかできない　まさに　ネコババ！！！

そういや、昔あったな
TGV導入したはいいが、高速移動に入るとスネーク現象だか起きるので
どうしようもなくなって、日本に頼ってきた国が

中国は脱線土葬だろ？
韓国に新幹線なんて必要なの？あんなに国土狭いのに
日本にも九州新幹線はあるけど・・・

>>31
海外では運行管理や保守も契約にセットされてる方がむしろメジャーだから、むしろウリが増えて良いではないか。

つながりやすさNo.１詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

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>>43
車幅って、新幹線はTGVよりずっと大きいぞ。何か勘違いしてないか？

土人は安全性より、一時の観てくれなんだよ
シナチョンの国を観れば分かる

>>43
高速鉄道で一番車体が大きいのは日本
座席幅もICEやTGVも
日本の在来線特急とほぼ同じ
西や九州の普通席だと欧州以上の幅とシートピッチだぞ

俺が安倍総理なら、太平洋戦争で迷惑かけた。
日本は復興した。
その罪滅ぼしに新幹線を供与したいとして安く売り込む。
このアジア太平洋地域、ASEANに物心貢献することでお詫びと不戦の誓いをしたいとか言えはいいんじゃないの？

双方の国に大義名分が立つでしょ？

世界最速の中国新幹線はお得
万が一問題起きても即穴掘って埋めるサービスまで標準でついてくる
これは日本の新幹線ピンチじゃねw

日本：安全で信頼ある工事と運営指導、少し高いコスト
支那：金は融資する（元札刷りまくる）、コピー品で耐久度10年以内に故障
ア韓：やたら安い、工期途中で資金切れで放置、企画書は一番（ウソばかり）
さてASEAN諸国はどこの鉄道を採用するでしょうか？見ものです。
そこで裏工作をする中韓。金に物を言わせ、軍事圧力で脅す支那
金が無いから枕営業で担当者を抱き込む賄賂不正入札のア韓
さて、これまでの歴史上の学習度はASEAN諸国では何点でしょうか？
これは日本としては安倍外交の採点を視る思いですな。しっかり採点
しましょう。

中国は日本の技術を組み込んでるんじゃねえのか。

>>1
>李克強(リークォーチャン)首相が、タイのインラック首相に「中国の技術は安全で信頼できる」とアピールした。

それ川崎重工から外国に売らないという条件でアレした技術だろう
ホントに無法者やな、訴えられるで

>>18
作って終わりの考えなのがシナチクとチョンなんだよなｗｗ

まるで猿の惑星だな

ただし北海道新幹線は・・・

ODA代わりに新幹線をプレゼントしろや。メンテナンス技術もつけて売り込めばよかろう。
シナチクチョンは粗悪品を安く叩き売りした後は放置プレイだし、安全性を再確認させるために日本に招待して新幹線漬けにさせろ。

>>63
代わりでなくセット販売だろ、そこは。