【鉄道】JR新潟が考案した画期的な運行情報サービス「発車時刻案内板をライブカメラ中継」

　
電車を日常的に利用しているビジネスマンにとって、遅延や運休の情報を
いち早くチェックできるか否かは死活問題である。出勤や大事な商談に
遅れたのではたまったものではない。電車の運行情報が携帯やスマホから確認できれば言うことなしだ。

そこで鉄道各社や情報サイトは、独自のリソースを使って運行情報の
インターネット配信を試みている。ただし現状には問題もある。
首都圏や大手情報サイトならばコストに見合ったリターンが見込めるのに対し、
地方の在来線の場合だと乗客の少なさもあり、鉄道会社はコストをかけるのを渋ってしまう傾向にあるのだ。

しかしながら、今回JR東日本の新潟支社によって考案された画期的な
アイデアが話題を呼んでいる。そのアイデアというのは、
なんと発車時刻案内板をライブカメラで中継しようというのだ！

その新潟支社のwebサイトはこちら。
http://www.jrniigata.co.jp/information/webcamera/

ライブカメラからリアルタイムで
送られてくる時刻案内板の画像が表示されている。これなら
更新の手間やコストをほとんどかけることなく、しかもスピーディーに
運行情報を流すことができる。一部アナログな手法を取り入れたものながら、
何とも画期的なアイデアではないか。
ぜひ全国の在来線もこれに続いてほしいものだ。

http://newclassic.jp/archives/4488

なかなか簡易かつ画期的だな
一番重要なのは次の発車時刻だし

カメラで撮らずに、案内モニターに映してる情報を
そのままネットに流せれんのか？

>>3
クローズなネットワークだから面倒なんじゃね。

この方法だったら、システムの追加変更費用が要らないし。

>>3
それだと金かかるから撮って流してるんじゃん
こりゃ簡単だが実際に考えてやろうと思った人は凄いな

ネットに情報をリアルタイムで接続できればいいんだが…
JR東や東京の地下鉄は頑張って専用アプリを作ってるが
twitter APIに垂れ流しでもいいのよ

なかなか賢いソリューションだ

>>3
本当はそれが一番いいが、
もともと公開を前提としていなかった閉じられたシステムを
インターネットに接続させるのも難しいだろう

雪が降ると時間がメチャクチャになるからな。
こういうのはあると便利。

JRのくせにやるじゃん

>>3
いまならOCR技術もレベル上がってるし
もしかしたらテキストへの再変換も可能かもな

早速遅れててわろた

>>10
フォントが固定なら精度100%いけるよ

金かからなくて他でもすぐ導入できそうなのがいいな

感心した

システムなんてこんなもんで十分なのよね

いいアイデアだ
今まで気づかなかったのが不思議なくらい

いつのまにJR新潟が

確かにこっちのがリアルタイムだな
遅延情報って鉄道会社にもよるけど20分〜30分遅れないと出ないところもあるしね

ローテクで最大の効果だなぁ

3分おきに次の電車が来るような所じゃ誰も見ないなそんなもん

呉線にも導入してほしい。

考えた奴、頭いいな＾＾

天才か

JRのようなところで、こういうことをやるのは意外と難しい。
そういう意味で発案者も、承認者もいいことをやったな。

カメラが壊れたりしたときに、継続するのはまた難しそうだが。

国鉄広島御自慢のハイテク案内
http://blogs.yahoo.co.jp/kosy2210/32531586.html（旧）
http://blogs.yahoo.co.jp/kosy2210/36394366.html（新）

JR東の水戸支社管内はパワーポイントで作ったお手製発車案内を
改札前に付けた日立製液晶モニタに流している

イエーイお前ら見てる〜〜？

という奴はどこにでもいるだろう。

これなら映像の更新頻度も低くて済むから帯域も圧迫されないね。

特急 北越の遅れが酷い

駅の案内板って電車止まっていてもXX分遅れとかでているから信用出来ない。

こういう静止画ライブ配信はたまに見かけるけど
案内板でやるという発想と、それを実現したことが素晴らしいな

北越２時間半遅れじゃ特急券払い戻しじゃまいか

今は知らんが、かつての下関駅ではホームの案内板を撮影して、
改札口近くかどこかのモニターに映していたな。

と、書いていたら>>25の書き込みが。まさにこれだw
こっちが元祖だろ。

>>29
でも、公式のものでもネットやテレビに流れている情報は、さらに情報の遅れがあったり、混雑防止などの目的があるのか
駅で見る実態より悪目だったりするから、駅そのものの情報のほうが信用できると思う。

本当は事故原因の発生箇所と、在線状況を公開してくれるのが一番分かりやすくていいんだが。
復旧作業にかかる時間が分からなくても、ある程度動きは想像がつくし。

枯れた技術の水平思考ってまさにこれのことだよな

>>17
JR東北
JR関東
JR甲信越
>>20
むしろ頻度が少ない路線こそ確認が必要なわけで・・・

ＪＲ東の新潟って、以前からおんなじようなことをやっていたのでは？
いまさら、の記事だなｗ

こういう目的じゃないんだけど、
仙台駅の新幹線ホームの列車案内を
ずっと映してるライブカメラあるよ…。

一方ロシアは〜を思い出した

>>32
下関というか、西の果ての方でよく見るね。
あとは伊豆高原か。

雪積もってない晴れてる強風でもない日に電車が5分遅れたりするのなんでなの？
越後線なんだけどさ

新潟駅で他の路線との兼ね合いあるとしてもそんな遅れがしょっちゅうあるよね

これはすごいな

これは賢いなｗ
しかし悪戯しやすそうではある

リアルタイム配信

　 ∧＿∧＿　　　　　　　　 ＿＿
　(　・∀|[ﾆ:|ol 　 　　　　 　|　i ＼　＼
　（　つ ∩￣ 　 　　　　　　|　i　　l ＝l
　と＿）＿） 　 　　　　　　　|　|__ノ　 ノ
　 ／│＼　　　　　　　　　|￣￣|￣￣|

フクイチの元作業員がＵＰ始めたそうです

>>33
ほぼ全区間で動かないのに、
「○○駅〜××駅の間（短区間）で運転見合わせ」
みたいなわかりにくい案内もやめて欲しいよなぁ。

>>37
何が目的なんだろうかw

>>20
落雷とか強風とか地震とかで
3分置きが間引きされたときは結構ありがたい情報

本来なら3分置きに流動するはずの人の動きが9分止まれば結構悲惨だから

>>1
ﾜﾛﾀ

表示内容 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　考えられる可能性
発車時刻を過ぎても列車が表示されている 　遅れが生じている可能性があります
全ての表示が消えている　　　　　　 　 　 　 　 列車の運行が大幅に乱れている可能性があります
行先や種別に「運休」と表示されている　　　　列車が運休となっている可能性があります
通常と異なる行先が表示されている　 　 　 　 行先が変更となっている可能性があります

この説明を見るに「動いてる可能性があるかどうか」を論じてるだけで、実際にどう動いてるかまではわからないシステムやね
路線一つしかないけど北越急行線のほうが頑張ってる感じだわ

ちなみに今新潟と新津に表示されてる電車は北越９号待ち？

>>46
いちいち駅まで行かなきゃならない時点ですでに悲惨だと思うな

HTMLソースみても手作り感が良いな

>>49
？
駅に着く前に確認できる手段であることを前提に話しているのだが

駅構内で見るのとインターネットで見るのをごっちゃにしている奴が居るな。
このシステムを考えた人は時代のあだ花かもしれないけど
ものすごく良い仕事をしていると思う。
ユーザーにとって必要な情報。

>>51
その前提とやらが悲惨 w

>>37
ttp://www.ntt-east.co.jp/miyagi/livecamera/camera08.html
ttp://camera-map.com/3305.html
↑だな。

ホームドアじゃなくてドア部以外に金網張るアイデアを採用してくれ。

>>53
都心で電車通勤する人にとっては普通だし
帰りなんか3分の差で時間潰せるかどうかも決められるから便利だと思った次第だが
その「駅に行く」前提そのものを「悲惨」と笑われたらどうにもならんな

こういうのじゃなくて、駅のホームにあるやつ（今電車がどこにいるか表示するやつ）を
ネットで見るアイディアなら10年前から温めてるけどな。

>>56
毎日駅まで寒いだろ

営業が作業の進捗状況を確認するために、
工場のホワイトボードに進捗書いて、ライブカメラ中継してる会社知ってるで。

越後線の止まりやすさは異常w
新大生にとっては嬉しいサービスだろうてw

>>58
夏は暑い、そしてこれが一番辛い
春冬は調度良いときもある
駅までの5分が辛いときも気持ち良いときもある

一年通して辛いのは満員電車

新発田から新潟行くのに１時間も電車来なくて、新幹線の時刻の４０分前に来た
普通に乗ったら、後から来る急行待ちで間に合わなかったことある。

急行に乗らないと間に合わないと判るためには時刻表見ないとムリだった。
けこう腹立ったぞ（怒）

グーグルアースで一目瞭然じゃん

ここまで鉛筆なし

>>63
原口乙w

でも実際ダイヤが乱れると案内表示装置を止めたりするから意味無いじゃん

>>66
そこで
＞全ての表示が消えている　　　　　　 　 　 　 　 列車の運行が大幅に乱れている可能性があります
ですよ

空港で同じことを既にやってる所があったような。

新潟って一応政令指定都市なのに電車の数少なくてびっくりした

ほとんど乱れない電車より、バスで２つ隣の停留所のライブ中継が見たい
特に冬場は寒い中バスを待ってる時間が減らせる手段が出来るなら金払ってでも使いたい

これをニコ生で流して利用者のコメント付けれたら面白いな
「遅れすぎｗｗｗｗ」とか「今の時間むっちゃ混んでるぞ」とか
「間に合わんかったorz」とか

でも運休の案内とか紙に書いて張り出すだろ

>>70
ライブカメラではないけど、バス事業者によっては
路線ごとにバスがどこにいるかわかるサービス
（バスロケーション）があるよ。

この発想はなかった
天才だな

>>71
ニコ生もそうだけどJRサイト内に
#新潟駅発車案内
とかって付けたのだけを表示するのは簡単に置けると思う

あけぼのが大幅に遅延してるのがわかるなｗ

こりゃいいわ
ネット上で見られる情報は糞の役にもたたねーからなww

OCR機能でテキスト化とかも技術的に余裕で出来るんじゃね？

慣例では完成まで５０年かかった高速道路が、半年で完成するぐらい画期的な話だと思います。

>>10
そこまでするなら元データから外に出す方法を考えるわ。
OCRは100%つーことはねーからな。
フォントが固定だろうが、外的な要因で読み取れないこともあるだろう。
しかも、その手のデータは100%の信頼性を求める馬鹿がいる
馬鹿に合わせるのが基本だから金がかかる。

>>25
何故これがパワーポイントと思ったんだ？？？
上げ足とってすまんが…

ＪＲ東の遅延情報がなんの役にもたたん
夜行の案内は深夜2時で打ち切りだしｗｗｗ

で 遅れだしたらこうなるんだろ？
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/db/4c417dbb46650923e6718ecb97ec0528.jpg

>>83
そう

各鉄道会社のサイトで運行情報見た方が早い
ＪＲ以外は

ちょっと川の様子見てくるって話もだがライブカメラ映像はなかなか便利

>>70
都市部の事業者だと車両にGPS積んでるから、携帯とかからバスナビでリアルタイムの位置確認できるな。
予想到着時刻や所要時間とかもわかるから便利。
最近だと都電も位置確認できるようになった。

>>21
こんなところに同じ路線がいようとは

CPUからRS-232Cで吐かせりゃいいんじゃね

>>40
ワンマン運転で客の乗降に時間が掛かったとか
通学時間帯の無人駅ならそんなことでもすぐに遅れるし、
単線なら他の電車も待ってなきゃならん

ホームと列車を映せばいいじゃん。
◯時◯分の電車が今発車したよ
◯時◯分の電車がまだ来ていないね
…とか、通勤通学向けならすごく良く分かるさ。

発車時刻案内の元データをインターネットで配信出来ないのか

京王若葉台駅のこんな表示は写しても意味が無い。

＿ 2番線 ＿＿＿＿＿＿　＿ 1番線 ＿＿＿＿＿＿
|通過　　　　　　　　　　　|　|当駅止まり　　　　　　　|
|京王をご利用いただき|　 |ましてありがとうござい|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

昨日の関西線のトラブルのように
一度出発した列車が戻ってくることもあるんだなｗ

本日は終了しました☆

>>83
新潟駅は首都圏と違って調整中の表示にはならないよ

発射順序が決まってないと表示されないから大乱れだとたまに無表示になるけどなw

これから雪で止まるもんな

昨日旅先の広島市内で見た
某ローカル線の駅の時刻案内板↓

上り:調整中
下り:調整中

>>72
ばかかおまえ
駅に着く前にわかる、それも簡単な方法で　というところにみんな感心してるんだよ。

>>98
自宅警備員にはわからないんだよw

終了しました
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200702/21/38/b0042138_21343318.jpg

でも

禾口
日ヨ
山甲
糸泉
川頁
言周
わだみさきせんはじゅんちょうです

画像を使ってるから、大雪の朝にアクセスが集中したら
鯖が落ちやすいよね。

これ起案した人はアイデアマンという書き込みもあるけれど
そんなことは誰だって考えつくよ。
俺がJRの社員だとしても考えつく。

でも、俺だったら起案しないな。JRの他社員も同じだろ。
予算の大きなプロジェクトにもならないし、
上手く行けばWebベースの運行情報サービスの起案者の顔を潰すことになり
大雪の朝に鯖が落ちれば非難を浴びる。
周りの人をできるだけ巻き込んだ大きなプロジェクトにしないと
責任逃れができない。

>>101
てか、大雪の日にまともに在来線が動くとは
普通の人は解釈しないから
サーバーの問題は深読みしすぎじゃね？

>>101
予算の大きなプロジェクトが出来ないからこその案なんだけどな
>1くらい読め

>>102
いや多くの人が大雪の日にまともに動かないと想像するから、
多くの人が確認に行くからサーバーは落ちると思うよ。

でも普段の日にそれなりに利用できれば、何もないよりサービスは高まったといえる。
>>101の言うような批判がJRのような会社では特に内部で発生しやすく、こういうサービスができない。

NTTがなかなかADSLをできなかったのもその理由が大きい。
ベストエフォートでは、批判が起きるからやらないというのが、ひとつの理由。

いまいちよくわからんけど
>>101が典型的コロンブスの卵野郎ということはわかった。
こういう後からのこのこやってきて、何を言うかと思ったら
「俺も考えていたが、こいつはバカだ。担当者の顔を潰さないためにやっている」
とか、ドヤ顔でつまらんことをほざく無能が職場の活気を奪うんだよな。

会社、とくに個玉の個性が重要な中小ベンチャーでこういう奴がいると
確実にダメになる。幹部級にこういうのがいたらもうそこは終わりだねｗｗｗ
つーか２ちゃんでコンサル気取りかよ。ニートは大変だな。

>>105
104さんも分かってることが、
いまいち分からない？お前がニートじゃないの？
ある程度の規模の組織に勤める正社員なら誰しも感じることなのに

JRは中小ベンチャーじゃないし、活気も無いから
そんな職場でこういう事やるような人は出世できないだろうな、
と思っただけだが。

>>101
越後線が天候に弱いってのは地元の利用者ならよく知ってるから
こういうのはあったら便利だね、な補助的な情報でいいんだよ
鯖落ちの責任とかそこまで大きな問題にしない

>>106
>>JRは中小ベンチャーじゃないし、活気も無いから
>>そんな職場でこういう事やるような人は出世できないだろうな、
>>と思っただけだが。

スイカ開発担当は出世してるんじゃね？
スイカ導入は２１世紀になってからだしねぇ

会津若松みたいにホームにもライブカメラをｗ

人型のロボットがマニピュレータでキーボードを打つかのような
回りくどさを感じる

各駅のホワイトボードでも映せばいい。

>>108
Suicaは全社を巻き込んでるよね。
田舎の支社がコソコソとはみ出した事をやってるのとは
全然印象が違う。

>>112
開発初期は自動改札導入時に「イオカード」に負けた経緯があるから
スイカ開発は全社を巻き込んで無いと言える

むしろスイカ導入後の営業は全社を巻き込んだと言えるがね

>>108
Suicaは大プロジェクトであり、国鉄時代から、Fericaに相当する研究が行われていて、それが実を結んだ形じゃなかったっけ。

改札や切符のデータ規格策定（駅名のコード化など）から、電波法の問題、ICチップの値段、自動改札機の性能、雇用問題、
デポジットやチャージの法的扱いなど、それなりに解決課題は大きい。

ネットワークカメラを10万か20万で買って、支社のサーバにLANケーブルでつなぐだけだと、
技術的には条件がよければ1人でもできる内容で、後は支社のHPを管理している広報担当者がOKを出すかどうか程度の話。

>>113
担当者の出世が、全社を巻き込んだスイカ導入後の営業期だとすれば
俺の予想は正しいと思う。

>>115
首都圏にスイカ導入時居れば
別に会社が進んで営業なんかかけて無いのが分かるはずなんだが・・・

本気でスイカ営業を会社が後押しし出したのは「パスモ」導入後あたりからだと思うよ
そんな感じだったし

まぁ、ペラペラ能書きたれて顔色うかがってるような奴ばっかりだと会社自体が終わるよ。

>>1
駅のホームの天井から電車が映る位置にカメラかセンサーぶら下げまくると確実なんだけど、
コスト的に嫌だから発車案内板だけに落ち着いてしまうんだな。

ホワイトボードに手書きで書いてる文字をライブ配信してるのかと思った

>>116
一部認識に誤りがあればすまない。

事業規模に関する議論は、>>114 が書いてくれており、
それによると、研究開発の段階から、大プロジェクトだったそうなので、
俺の主張の要点に誤りは無いことになるので、
詳細を知らない俺にはそれ以上の議論は無い。

>>120
>>それによると、研究開発の段階から、大プロジェクトだったそうなので、
>>俺の主張の要点に誤りは無いことになるので、
>>詳細を知らない俺にはそれ以上の議論は無い。

イオカード導入後スイカ開発は大幅に縮小されましたが・・・
それで誤りがとは詭弁ではありますね

これは凄い。
今年の2chスレで、一番の衝撃だ！

JR以外にも、いろいろなものに応用できるな。
まじでそこかしこに、金が転がってるぜ。

これは凄い

病院の受付番号でこれやってるところある

しかし鉄道か
首都圏だと遅延時は時刻を消すから
そっちを直すのがさきだな

列車運転司令室の
対策を書いていくホワイトボードもこれやってよ

ここの板の交通情報もたよりになるが、
リアルタイムならライブカメラになるな。

山手線やメトロの場合は２〜４分の遅れも反映した完全リアル時刻表掲示板を作って欲しい。
時間が馬鹿になってると表示を消すのは軽く卑怯。

>>110
オペ子さんは衝撃的だったｗ

>>126
たしかに交通情報板が役に立つときがあるな。

そもそも、
車両故障→車両点検
ドア故障→ドア点検
ポイント故障・不転換→信号点検
輸送力不足→お客様混雑

などの変な言いかえするのやめろよ。

クレーマーでなくても、何で運行中の電車で点検やってるのとか、マジで思うぞ。

>>129
お客様トラブル→車内点検

痴漢→人身事故

あと車内の電光掲示板で
英語表記が大抵アクシデントになってるのはどうなの？

ID:xw9b4UHHP の小役人っぷりがすげえな

>>129
ドアに紐とかが挟まって取り除いたりした場合とか、故障ではないが安全機構が働いて一時的に運行できなくなった
ときに「○○点検」という単語を使ってるそうな

上記のような場合にドア故障と出すと、客を故障した電車に乗せるなんて舐めてるのかとクレームが来るんだと

いざ障害発生時にはアクセスが集中して使えない仕様となっております

二分半の時間差がある

JRのシステムをいじるとなると結構上の方の許可がいるけど、これだと駅長クラスの決済でできるだろうからやりやすいわな。

それだけ、束が出している運行情報がいい加減だったってことよ。なんでも他人のせい。

大阪駅とかで個人で撮影して配信したら怒られるのかな？

>>138
お金儲けならまずいだろうな

>>129
国交省の認可事業がゆえに、故障だと認めてしまうと、整備不良ということで、国交省に呼ばれてこっぴどくしかられたうえ、改善策などの書類を何百や何千枚もの書かさせる。
だから、「故障にならないために念のために点検しました(ｷﾘｯ」ってポーズを見せるのさ。

>>100
その画像へのリンクを張られるとは。ふたばに毎日アクセスしてた頃が懐かしいな

>>138
よっぽど強力な鯖を用意しないとすぐに飛んで怒られるねｗ

ID:xw9b4UHHPって会社で一番要らないタイプだよなあ

いわゆる自己保身しか頭になく、出来ない理屈を考えることだけは天下一品
まさに会社にとっては人材どころか人罪でしかない

>>138
運行中は毎日配信してないと怒られるな

ってか、個人でやるメリットが何もないw
どうしてもというなら自分で会社作って、ソリューションとして売り込め

>>143
ID:xw9b4UHHPみたいなこーいう官僚的な役立たず、大会社とか役所だとけっこういっぱいいるんだよね
せっかく現場の担当者がナイスなアイデアだしてもことごとくつぶしてくる

>>1
正常ダイヤの時は良いけど、遅れ出した時にどこの区間が原因で何分遅れとかは出ず
｢調整中｣とか｢遅延発生中｣みたいに大雑把な情報になるんじゃねーの？

>>146
>>95

会社のデカさに対して、やってることが可愛らしいｗ

ダイアが乱れるとあの情報もめちゃくちゃになるじゃん

インターネットの一番の基本だろｗ

コーヒーサーバーのコーヒーノ中継ｗ

台風ではくたか止まった時の北越は酷かった。
速攻東京駅で北越の指定取って正解だったが、それでも死ぬかと思った。

>>129
交通情報板か
前に忍者の里があった頃
あの板は荒れまくって機能して
なかったような覚えが

新潟ってキムワイプを電車で宣伝しているところ？
http://dic.nicovideo.jp/oekaki/527506.png
http://image.monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono05828462-1.jpg

仙台駅の新幹線時刻表ならずいぶん前からやってるよな

コロンブスの卵だ。

こんなもんより完全ライブのバイパス情報カメラをやれ

１５分間隔更新とか舐めてるのか

これよりも電車にカメラつけてライブ放送したほうがいいじゃん
旅の臨場感を味わえるし、あぁここ言ってみたいなって人も増えて
客の増加につながるでしょ

おいらがエクセルで同じものを3億円で作ってあげる。

は？案内板とウェブ更新同時にやればいいだけじゃ・・・

これで、「おがわま痴漢」がライブ中継されるのか胸熱!!

http://www.youtube.com/watch?v=mi-mDMCqHsI

↑21秒過ぎに注目

>>129
体を強く打って死亡＝バラバラ死体
頭を強く打って死亡＝頭パーン
これと一緒だ
何かとお茶を濁す言い方が好きな日本だから
だから偽装が多いんだ

普通の人間が考えることって
たいていは既に実用化されてるってことだな・・・

人間は人間を超えることが出来ないからね、だって人間だから人間の限界を超える能力は持っていない。

　　　　　　　　録画開始
　　　　　　　　　　　　　　　 ;;-､
　　　　　　　　　　 　　 　 ／ヽ;;)
　　　　　　　　∧＿∧ ／
　 ∧＿∧＿（◎・∀・∩
　（　・∀|[__|ｏ|＿∧つ　　　　　 ＿＿＿
　 |　つ　∩（　・∀・））　　　　　|　i ＼　＼
　と＿）＿）（　つ|三|O　　　　　|　i　　l ＝l
　　　　　　 と＿）￣） 　 　　 　 |　|__ノ　 ノ
　　　　　 　　　　￣ 　　　　　　|￣￣|￣￣|

＞ご飯よー！
　　　　　　　　　　　　　　　 ;;-､
　　　　　　　　　　 　　 　 ／ヽ;;)
　　　　　　　　∧＿∧ ／
　 ∧＿∧＿（・∀・◎∩
　（・∀・|[__|ｏ|＿∧つ　　　　　 ＿＿＿
　 |　つ　∩（・∀・　））　　　　　|　i ＼　＼
　と＿）＿）（　つ|三|O　　　　　|　i　　l ＝l
　　　　　　 と＿）￣） 　 　　 　 |　|__ノ　 ノ
　　　　　 　　　　￣ 　　　　　　|￣￣|￣￣|

　　　　　　　　　　　　 ;;-､
　　 　 　 　 　　 　　　|ヽ;;
　　 　　 ＿　 　　　 　|
　　 　　|[__|ｏ∧＿∧ |　　　　　 ＿＿＿
　 　　　　　∩#・∀・）|　　　　　|　i ＼　＼
　　　　　　　（　　　 　O　　 　　|　i　　l ＝l
　　　　　　 と＿）￣つ|三|　 　 |　|__ノ　 ノ
　　　　　 　　　　￣ 　　　　　　|￣￣|￣￣|

何で今？
ずいぶん前からあるような気が

>>83
>>95
普通の遅れならまだ発車してない電車が表示されたままになる
(9時過ぎてるのに8:50発の列車の表示だったり)
数時間遅れると真っ黒になる

>>146
実は区間別の遅れもわかるサービスがある
http://traininfo.jrniigata.co.jp/