【東京】深夜運行の都営バス、２１日から試験運行開始　料金は通常の倍の４００円

東京・渋谷と六本木を結ぶ都営バスの２４時間運行が２１日未明からスタートする。

　当面は、週末だけの試験運行だが、短距離の路線バスとしては全国でも異例。２０２０年東京五輪・パラリンピックに向け、
夜の東京の魅力を高める狙いもあり、運行にあわせて、沿線の美術館が閉館時間を繰り下げるなどの動きも出始めている。

　◆深夜の需要　
　１４日午前０時過ぎ。週末の東京・六本木通りは忘年会などを終えた酔客でごった返していた。

　ＪＲ渋谷駅に向かう「０１系統」のバスも、ほぼ満席状態だ。都交通局の担当者は「１２月の金曜夜は特に混み合う。
終バスや終電を逃した人たちで、土曜日の始発電車が夕方のラッシュ並みに混雑することもある」と話す。

　２１日以降の土曜日に２４時間運行が導入されるのは、この六本木―渋谷間。今の最終便が終了した午前１時過ぎから、
電車が動き出す午前５時過ぎまで、それぞれ１時間１０分おきに出発、計４往復運行する。

　大人運賃は通常の倍の４００円だが、都交通局は「全路線の中でも５本の指に入るドル箱路線だから、
需要は十分ある」と見込む。

　一方、タクシー運転手らからは不安の声も。深夜に渋谷や六本木エリアで客を乗せることが多い
タクシー運転手の野呂和男さん（６６）は、「タクシーは夜が稼ぎ時。短距離の路線とはいえ、まさに死活問題だ」と渋い顔だ。

読売新聞 12月14日(土)14時33分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131214-00000482-yom-soci

まあ深夜バスとしては適正価格だな
横浜でも深夜は420円だし

タクシーよりは安いな

トンキン弁はオカマ言葉w

チョンタクシー運転手がまた暴行事件起こすんじゃね？

高すぎ

深夜バスはありがたい。出来ればもっと広げてほしい

その内タクシー運転手がバスの妨害始める可能性があるな。

まあ、４００円なら妥当じゃね。タクシー乗るより安心

タクシーぼったくり価格だし、横断歩道ふさいで邪魔だしな

チョンではない 言っておく

そのバスを運行するとして
どれだけの税金を使うのか？
その資金は運行地域の税収でまかなえるのか？

アイドリング 1分で消費する酸素を還元するのに
どれだけの植林が必要なのか？
やってることそもそも間違ってるよね

緑ナンバー背負っておきながら低能な走りを披露するタクシーが世の中から駆逐されれば事故は減る。

MKタクシーから脅迫されるんじゃねえの？

流行してるからって運賃まで倍かよ

国際興業バスもお願いします（切実）

タクシーより安いからいいんじゃね

六本木でタクシー捕まえるよりも
六本木から渋谷に移動した客を捕まえればよかろう。

タクシーのこと思ったら４００円てのは安くていいよ
利用者はきっと相当数いるんじゃないかなあ

「宝塚出身者がAV出演」と女性誌報道　その後急きょ発売中止
http://matome.naver.jp/odai/2138684232317289901

タクシーはその深夜バスのバス停で客待ちしてればいい
微妙に家まで遠い客が乗ってくれるから効率上がっていいだろ

六本木から渋谷なんて徒歩圏内じゃないか

>>11
税金？
心配すんな!!今や都営バスは赤字ではない。
況してや深夜運行バスを導入すれば更に収益が上がるはずだ

都会なら十分需要あるね
むしろ周りの圧力でやりたくてもできなかったんだろうな

>>21
徒歩圏内かね？かなりあると思うけど

でもまぁ試験運行だし、先ずは様子見ってことだろうね

どうせ電車が動いてないのに
渋谷から六本木に移動して
何の意味があるんだ？

渋谷ってオールナイト上映の映画館がないとか健全すぎるｗ

>>11
運行にかかる経費は利用客数次第
環境負荷に対しては
数十人が個別にタクシーを利用するより
バスを使った方が有利

ああ、猪瀬の置き土産ね

>>25
渋谷から深夜バスがでてる
東急だと沿線の急行が止まるとこに止まったりするな
ただ、新横浜とか青葉台までで2000円とかとられるけど

>>1
「池８６」渋谷駅〜新宿伊勢丹〜池袋駅東口も
終夜運転してくれよ、
労働条件や人件費でひっかかるなら、はとバスに下請け出せば良いじゃん

渋谷〜新橋のこの路線て、終電逃したくらいの時間の深夜バスは昭和の頃からあるよね。

公営バスの使命は通院通学の足を確保することだろ。
深夜バスなんて民業圧迫もいいとこ。

前に新宿から方南町方面出てなかったっけ

>>32
じゃあ、タクシーが共同で渋谷〜六本木を４００円で走らせるよう
陳情すれば良いだけ

この深夜バスは都議会で決まった都民の「民意」なんだがｗ

夜中の２時頃に渋谷や六本木に行ってもどこかの店に行かないといかんわ
本格運用になったらどこらへんまで範囲にするのかわからんけど
どのみちターミナル駅からタクシーに乗ることになりそう

タクシー高杉

六本木なら映画見て始発で買えってくりゃいい

TOHOシネマズ 六本木ヒルズ：上映スケジュール || TOHOシネマズ
http://hlo.tohotheater.jp/net/schedule/009/TNPI2000J01.do

>>32
都内は民営の深夜バスがこんなところ走ってたのか？

深夜駅前でアイドリングしているタクシーの群れは、環境破壊の何物でもないな
深夜バスの本数を増やして、都内のタクシーを減らす方が環境に優しいよ

ナイトバスの相場的には格安の部類
海外だと大体800円くらい
新橋まで行ってくれると助かるんだけどな

日本のヨハネストンキン

バスについて行くタクシー続出

都営ってことはナマポはタダ？

寝過ごしたりゲロったりする奴多発すんだろ…

>>40
安すぎるよな。
どうせこんなハズレ路線の乗務員は民営からの委託乗務員か嘱託の乗務員なんだろうし、
均一運賃なら一人1000円で両替、釣り銭の手間省かせるくらいの事はして欲しい。

夜の路上は雲助がジャマなのでもっとバス走らせて欲しい。
特に繁華街から郊外への幹線道路を走るバス出せば需要あるだろ。

>>1
>ＪＲ渋谷駅に向かう「０１系統」のバスも

略さないできちんと「都01系統」と書け。

>>45
渋谷営業所管轄系統は委託路線じゃないぞ？

節度ない飲酒を助長するので運行すべきではない。

電車終わった後に、六本木から渋谷へ
行っても意味ないわ

夜は寝ろ

　　＝＝＝　終了　＝＝＝

大阪も運行して欲しいわ

新宿から甲州街道縦断とか
渋谷から環七周回とか、２４６
縦断環八までとか整備してよ
５００円でもいい

１０キロくらいなら余裕で歩くけどな

>>53みたいなのは戦前なら当たり前にいたけど

>>47
そうなんだ。都営直轄なんだ。
俺だったら、深夜乗務手当1日5000円出されたら、｢まあ〜やってもいいか…｣だな。

渋谷〜六本木の深夜バス・・・関東連合の足に使われるだけじゃね？【笑

渋谷中途半端だな
横浜まで行けば？

>>57
都バスだから無理

都内はタクシー多すぎ。２２時過ぎると場所にもよるけど半分以上タクシーになるだろ。
こいつらのせいで２３時過ぎとかでも一々信号待ちさせられて（歩きで）
うっとおしいったらない。

真夜中に突然牛丼が食いたくなっても、これで大丈夫

雲助稼業同士で凌ぎあえ！

なんと倍ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ただの乗り遅れ救済かよ。

隅々まで充実させて自動車減らしてみろ。

>>47
お前、気持ちわるいぞ

神奈中なんか、10時45分の最終逃したら深夜バスになる
料金2倍で500円くらいになる
しかも、途中のバス停止まり
仕方ないからそこからタクシーだよ
都営バス、安くて羨ましい
町田にも都営バス来てくれよ

>今の最終便が終了した午前１時過ぎから、
>電車が動き出す午前５時過ぎまで、それぞれ１時間１０分おきに出発、計４往復運行する。
>当面は、週末だけの試験運行

結局渋谷〜六本木間で、「一週間に１６便」の増発ということだな。

運行経費的に、東京都交通局全体から見れば設備費用もかからないから、たいした金額ではないな。
とはいえ、運転手だけではなく運行管理の責任者などのシフトにも影響する可能性はある。

午前１時の便や、午前４〜５時の便はまだ利用者がいるかもしれないが、
午前２時や３時ぐらいの便でたいした需要があるとも思えない。

本当はたいしたものではないのに、実績のない知事が、終夜運転というキャッチフレーズを付けたかっただけではないか。

昼間の都営バス、減らしてくれ。
図体でかくて、しょっちゅう停車。
邪魔でしょうがない。

バスは輸送効率が高くていいとか、言うやついるけどさ。
平日日中帯の都営バスの輸送効率がどんなに高くても、意味ない。
病院通いのジジババ、効率良く運んで何になる？
物見遊山のジジババ、効率良く運んで何になる？

仕事してる連中が効率良く、目的地に行けるようにしてくれ。
そのほうが、生産効率はずっと高くなる。

深夜うんこ

運転手かわいそう。
どうせゲロだらけになる光景しか浮かばん。
酔客は拒否させるとかしないと収拾つかんぞ

よく考えたらこんな便に税金使う必要ねーだろ。中止しろ。タクシー使えや。

と、チョンタクシーが吠えます。

錆残推奨してどうする。
むしろ逆で終電終バスは夜８時、
テレビは９時で放映終了にしろ。
否が応でも家に帰らざるを得ない状況を行政の力で作り出せ。

なんでタクシー運転手のことを雲助と呼べなくなったの？

終電終バスが8時になった場合

「やばい、８時過ぎだ！終電も終バスももうないな」
「あ、でも、タクシーとか」
「タクシー代に使う金など、会社にはない。タクシーに乗りたいなら自腹な」
「しくしく。仕方ない、始発が動くまで仕事するか・・・」

東京からお台場まで、深夜運行してくれ。２９日からでいいから。

>>65
町田は神奈川だから無理だろ

トンキンヒトモドキ

>>54
体重重いと1時間歩けないお。豆できちゃう

金土は夜21時すぎたらバス停にも入れないくらい
見た目からしてＤＱＮ丸出しの車が路上にあふれている。
客だって泥酔して運転士に罵声浴びせる奴がいるのに
深夜にこんな無法地帯を走らせて大丈夫なのかよ。
この路線って女性運転士もいるだろ。

いいねえ大都会様は。
大阪でもやってくれんかね。

六本木−渋谷移動してそのあとどうすんの？

これは良いね

>>82
川崎、横浜方面に深夜バスが出てるみたいだけど、それ使うのって神奈川県民だろ。
なんで都民の税金でそいつらの足を用意してやらにゃならんのだ。
本当にいらん。やめろこれ。

>>79
体重のせいじゃない。靴が合ってないんだ
どのみち、お前が悪いという点では変わりない(´･ω･`)

>>81
労働組合が強いから、
「夜中は働きたくありまへん」
地下鉄もやっと終電が、名古屋なみになった(まだ東京よりはまだ早い)。
御堂筋線くらい24時間運転しろ！

こんな都会のど真ん中で帰宅できるのなんて超富裕層だろ
そいつらはタクシーで充分だ
実際は朝方まで遊びほうけるチンピラの巣窟になって一般人は避けるよ

東京は民営化しろよ　利益出せるだろ

>>84
東急や神奈中バス
※民間会社だよ

>>89
それは渋谷からのバスだろ。これは都営バスの話。

>>80
この人か
http://www.youtube.com/watch?v=14O6LrOKoa0

>>84
江戸は武蔵相模から養分（人モノカネ）を吸い取って生きてるんだろ
トンキン人はそれもわからんのか？

>>92
深夜まで遊び呆けてるやつのことなんて知らんがな。
てめえの金で帰れってだけだ。

誰か、渋谷と六本木の距離を大阪で例えてくれ

1時間10分待ちで400円か…
そんな時間まで都心で飲んでるor働いてる人はそこまで底辺じゃないだろうし
そこまでタクシーを喰うこともないんじゃないか

それよりも「3時のバスで帰れや」みたいな際限ない労働強化の方向に行く方が心配

これ以上深夜まで飲み明かして騒ぐ馬鹿共を増長させんなよ。

歩いても20〜25分だよな
まあ、渋谷からも路線を広げてくれると良いのに

娘が塾終わるとバスがない
神奈中、いい加減にせい

とにかくケーススタディとしては価値があるでしょ

家の前を深夜にバスが通るのか…
考えた事もなかったな…
で、こんなん誰が乗るの？

運転士の労働組合が無いからか？
タクシー台数規制やるんだろ？
ますます仕事が減ってかわいそうじゃん。

渋谷から渋24系統も24時間で頼む！

五反田から川崎へ行くのも
夜中走ってると嬉しいかも

2キロぐらいかな
酒が入ってると歩くのは億劫だな

終電を２３時、始発を２時にすればいいと思うｗ

山手線をぐるぐる24時間動かしてくれた方が良いのかな

運ちゃん死ぬわ
共倒れだな

客のマナー悪そうだなぁ
W杯とか年末年始とか車内無法地帯になりそうだな