【社会】中国船差し押さえへ　栄福丸側、出航情報受け申請

　東京・伊豆大島沖で９月、中国企業が所有するシエラレオネ船籍の貨物船「ジィア・フイ」と
名古屋市港区の丸仲海運が所有する貨物船「第１８栄福丸」が衝突し、
栄福丸の乗組員６人が死亡した事故で、ジィア・フイが停泊中の清水港（静岡市）から出航する動きがあり、
丸仲海運が同船の差し押さえを静岡地裁に申し立てたことが分かった。

　申し立ては１１日付。地裁は航行に必要な証書をジィア・フイから取り上げ、差し押さえ手続きに入っている。

　ジィア・フイを所有する中国企業や運航管理企業は本紙の取材に対し、それぞれ事故の責任を否定。
中国側の保険会社も栄福丸の船体補償に否定的で、いずれも栄福丸の補償に応じない恐れがある。

同船が中国へ帰国してしまうと、損害賠償訴訟を起こして同船を担保に債権を
回収することもできなくなるため、「逃げ得」のような事態が起きるのを防ごうとしている。

　丸仲海運の代理人によると、仮修理を終えたジィア・フイ側が今月上旬、「７日に清水港を出港する」と海上保安庁に届け出た。

丸仲海運側は６日、差し押さえの事前措置として証書類の引き渡し命令を求め
地裁に申し立て。これを認めた地裁が同船の「国際トン数証書」を取り上げた。
同証書は国際条約によって携行が義務づけられ、所持していない外国船舶は国土交通省から出港許可を得られない。

　事故をめぐっては、ジィア・フイが回避措置を怠ったとして、当直責任者で中国籍の船員、夏紅波被告（３５）が
業務上過失往来危険罪などで起訴され、１３日に静岡地裁沼津支部で初公判が開かれる。

夏被告は外国での操縦資格を持っていなかったことも判明している。

　丸仲海運の杉下吉利社長は「船が中国に帰ってしまえば誰も責任を取らなくなる事態もあり得る。
裁判所が素早く対応してくれてありがたい」と話した。

中日新聞 2013年12月13日 10時36分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013121390103611.html

便衣兵

シナ人のやり逃げは許せん！
がんばれ日本！

無免許かよ

これって黙って夜中に出港とか可能なの？
海保が見張ってるなかな？

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

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この前バカチョンの国で無茶苦茶な海事裁判やって
ロイズを敵に回してたから
シナチクが追随するかが楽しみです

これはGJだけど書類ぐらいならいくらでも偽造しそう。スクリュー差し押さえぐらいしないと。

もう沈めてしまえ

中国船には、ぜひ無事に出航して欲しい

あれはどう見ても日本の船が悪い

ぜひ何事もなく出航し、ネトウヨどもが号泣する絵が目に浮かぶ

>>1
＞　事故をめぐっては、ジィア・フイが回避措置を怠ったとして、当直責任者で中国籍の船員、夏紅波被告（３５）が
＞業務上過失往来危険罪などで起訴され、１３日に静岡地裁沼津支部で初公判が開かれる。
＞
＞夏被告は外国での操縦資格を持っていなかったことも判明している。

この事故って本当はどっちの国の責任なの？(´･ω･`)

民主党政権なら確実にトンズラしてたな

>>12
もともとは日本船の回避義務だったが、
日本の船が回避しないからぶつかった、
日本が勝手に中国船の回避義務を主張しだした。
現在は国際的にも日本船の責任と認識されている。

>>14
落ち着いてID変えてから自演しろよ…

>>1
＞　事故をめぐっては、ジィア・フイが回避措置を怠ったとして、当直責任者で中国籍の船員、夏紅波被告（３５）が
＞業務上過失往来危険罪などで起訴され、１３日に静岡地裁沼津支部で初公判が開かれる。
＞
＞夏被告は外国での操縦資格を持っていなかったことも判明している。

>>14
詳しい解説サンクス
これなら中国が怒るのも当然の気がする(´･ω･`)

>>15
工作員の仕様だよ
これ系のスレにしょっちゅう同じパターンの自演レスが湧く

ID:F8+HI7zHPが正しい
日本の船が悪い事件なのに、
ジィア・フイのせいにしようとしてる日本人思考の愚かさよ
そしてそれを必死にあとおしするネトウヨ
まったくこれだからネトウヨは・・・

>>18
今の竹島コピペって
見え見えの自演に突っ込む部分まで伸びてんの？

これも犬ＨＫは報道しない予感

>>12>>14>>17

お前生きてて恥ずかしくないんか？

>>10
かまって欲しくてもムリ
あと改行位置が気持ち悪い

中国みたいな非常識な後進国が国連の常任理事国なんだぜ？
普段はみんな忘れてるんだがｗｗｗ

>>12
>>14
>>17

すべてIDが一緒w
左翼の自演工作はわかりやすい(笑)

>>15
>>18
ねたにま

五毛党って給料もらってるくせに仕事が雑だな

＞12.14.17と＞10.19

このような中国系の工作員がいるとするとほんと怖いな

長野五輪聖火リレーで中国人が本国の指令で3万人が集まり
傍若無人、暴行、交通違反などしていた事を思い出す

尖閣侵略で中国人蜂起を必ずする。
沖縄での工作は明らかに目に余る

公安はトミ子によってズタズタにされてるし危ない

竹島コピペを少しいじっただけなのによく釣れるなｗ

支那土人が気持ち悪い日本語書いてるな…
と思ったが、支那土人ならこういう考えが普通か
人間が気持ち悪いんだな

>>12
>>14
>>17
>>29

しかし、えらい速い工作大失敗だったな(笑)

逃亡する気まんまんｗ

尖閣の海上保安庁巡視船との漁船衝突事件で学習して味を占めちゃってるんだろうな
中国に逃げ帰ってしまえばこっちのもの

単なる釣りだとしたら悪質だわ

中国人ってのは何処でも迷惑を掛け、信用されないな。もう日本にくるなよ。

http://img.mainichi.jp/mainichi.jp/select/images/20131214k0000m040144000p_size5.jpg

貨物船衝突:当直者、起訴内容認める　伊豆大島沖６人死亡　毎日新聞　2013年12月13日
http://mainichi.jp/select/news/20131214k0000m040117000c.html

東京・伊豆大島沖で９月、貨物船「第１８栄福丸」がシエラレオネ船籍の貨物船「ＪＩＡ　ＨＵＩ（ジィア・フイ）」号と衝突し、乗組員６人全員が死亡した事故で、業務上過失致死と業務上過失往来危険の罪に問われた
Ｊ号当直責任者、夏紅波被告（３５）＝中国籍＝は１３日、静岡地裁沼津支部（宮本孝文裁判長）の初公判で「間違いありません」と起訴内容を認めた。

　検察側は冒頭陳述で「栄福丸の接近を知りながらレーダーなどで正確な針路を確認しなかった」と批判した。

　起訴状などによると、９月２７日未明、伊豆大島の西約１１キロの海上で、回避義務を怠ってかじを左に切るよう操舵（そうだ）手に指示。

船首を栄福丸の左舷中央付近に衝突、転覆させて、大川信悟船長（当時６２歳）ら三重県在住の５人と、静岡県在住の１人を死亡させたとしている。

　海上衝突予防法でＪ号側に右転の回避義務があったが、夏被告が「左転で通過できる」と判断。Ｊ号は衝突直前になって右にかじを切っていた。
静岡地検によると、夏被告は中国沿岸の操船資格しか持っていなかった。

　一方、栄福丸側の代理人は１３日、Ｊ号を所有する中国企業側から事故の物的損害約８億円の一部を回収するため、静岡市の清水港に停泊しているＪ号の差し押さえを静岡地裁に申し立てたことを明らかにした。

弁償見通しが立たないまま、Ｊ号が出港する動きを見せたためという。

>>36
わざとぶつけに行ってるとしか思えん

>>29
うん、携帯厨とネトウヨは知能が鶏並みだな。

現場で中国人オーナーのシエラレオネ籍船ってのはよく見るが、差し押さえてスクラップにするくらいしか使い道がない。

＞夏被告は外国での操縦資格を持っていなかったことも判明している。

おい






おい！

担保になるような船じゃないな
こんなケチのついたえんがちょに担保価値は無い

航海ってのは縁起を担ぐべき

中国での自動車事故の映像をつべで見てみれば一目瞭然

資格を保有しててもどこまで信用できるか疑問
ましてや無資格なら危険極まりない
起きるべくして起きた事故

菅直人が首相だったら国土交通省にどなりこんで
「なにをやってるんだ！」て大声出して中国船を解放していただろう。

だから民主党は次の選挙で消滅するの。

>>10
バカチョ〜ン
バカチョ〜ン死んで詫びろ

菅と仙谷が居たら逃がしてるんだろうな

>>37
船の動きは慣性が大きいので、あの参考イメージ図でそういう結論は難しい
イメージ図にはそういう時間的要素を書き込むのは難しいけどな

中国側の保険会社もひでーな
シナチョンは日本に存在させんなよ

日本の毅然たる姿勢は評価する。中国お得意の逃げ得を許してはならない。

>>47
中国側の、航路規則と正反対に舵を切ったのに責任がないという主張が意味不明だ。

>夏被告は外国での操縦資格を持っていなかったことも判明している。

え？

ここで中国船長釈放の民主党政権の対応を非難しているバカがいるが
あんなのアメリカ様の御威光なんだから自民政権だって変わらねーよｗ
いやむしろ迅速に釈放したんじゃねえのｗｗｗ
アメリカ様がおっしゃれば竹島を献上するのがジャップだぞ。
それを今更竹島の日だのとりもろすだのいわれてもねｗｗｗ

>>50
そう、その記事が意味が解らないな。
なに中国では外国で操船できる免許とかあるわけ？
まあジャップの海技制度も複雑怪奇で訳が分からなすぎるけどな。

>>51
支那に還んな

>>29
変なやつ →ID:bNecdIjN0 まで釣れてますねぇ。これは外道というやつかな。

許可証無しで逃げ出しても止める術は無いんでしょ？
中国船なら普通にやりそう。

>>1 >>36

伊豆大島沖衝突　中国船の過失認める　地裁沼津初公判　「左へ舵」指示

東京・伊豆大島沖で貨物船同士が衝突し、名古屋市の海運会社が所有する「第１８栄福丸」の
乗組員六人が死亡した事故で、業務上過失致死などの罪に問われたシエラレオネ船籍「ＪＩＡ　ＨＵＩ
（ジィア・フイ）」の当直責任者だった中国籍の夏紅波被告（３５）の初公判が十三日、静岡地裁
沼津支部であり、夏被告は「間違いありません」と起訴内容を認めた。

検察側は冒頭陳述で、夏被告が衝突の二十分以上前からレーダーで栄福丸を認めながら、正確な
針路を確認しなかったと指摘。「栄福丸の針路を横切って通過できる」と考え、衝突を回避する義務が
あったのに、国際ルールとは逆の左へ舵（かじ）を切るよう操舵（そうだ）手に指示した。目前に接近して
初めて危険を感じ、自分で右へ舵を切ったが間に合わなかったと明らかにした。

検察側の証拠開示で、夏被告の供述内容も明らかになった。左へ舵を切ったのは、栄福丸の右に船が
二隻いたため、「右へ行くと二隻をかわす必要がある」と考え、「左に避けるのはいけないと知っていたが、
自分が左に切れば相手も左に切ってくれると思った」と思い込んでいたと検察官が法廷で述べた。

起訴状などによると、ジィア・フイは九月二十七日午前一時二十三分ごろ、伊豆大島沖を航行中に
栄福丸に衝突、三重県尾鷲市の栄福丸船長大川信悟さん＝当時（６２）＝ら六人を死亡させたとされる。

この事故で、ジィア・フイを所有する中国企業や運航管理企業が事故の責任を否定。栄福丸を所有する
海運会社は、ジィア・フイの差し押さえを静岡地裁に申し立てている。

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20131214/CK2013121402000080.html

ああ左に避けてぶつけた奴ね。
絶対わざとだから、日本相手なら無罪になると思ったのだろう。
これだから中国との貿易は金以上に命を損するのだ。

>>55
死刑で