【社会】 "極度の緊張による操縦士の操作ミス" アシアナ航空機事故の調査報告…米運輸安全委員会

★アシアナ航空機事故の調査報告…「極度の緊張による操作ミス」

米運輸安全委員会は11日、米ワシントンで公聴会を開き、
サンフランシスコ国際空港で7月6日に発生した韓国アシアナ航空の着陸失敗事故について、
「操縦士が手動での着陸に対して過度に緊張して操作をミスしたことが原因」との調査報告を発表した。中国網が報じた。

調査報告によれば、操縦士はボーイング777型機の操縦経験がわずか35時間しかなく、
同機を操縦してのサンフランシスコ国際空港への着陸は初めてだった。

操縦士は「手動での着陸に対して極度に緊張していた」と語っており、
ボーイング777型機の自動操縦システムについても「あまり信用していなかった」と述べた。

報告では、操縦士が自動操縦システムから手動操縦に切り替えた際、
オートスロットル・システムまでオフにしたことが速度不足および高度不足につながったと指摘した。

同事故によって、中国人学生3人が死亡したほか、180人以上が負傷した。
報道によれば、米国国内で発生した航空機事故のうち、死者が出た事故は2009年以来だという。（編集担当：村山健二）

サーチナ　【社会ニュース】 2013/12/13(金) 08:26
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=1213&f=national_1213_001.shtml

日本では報道されません

あー
意識がホワイトアウトしちゃったわけか

火病か

金チョン

ただの火病という

素人が操縦してるようなもんだな

つーかチョンコはこいつはベテランだと言うとったやないかw

>操縦士が自動操縦システムから手動操縦に切り替えた際、
>オートスロットル・システムまでオフ

タッチダウンの直前に切り替えてるのか、このバカは

言い訳にしても醜いな

>>2
昨日報道済みだから今日はないかもねー

管制が悪いニダ

火病だよ、言わせんな恥ずかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

韓国の反論まだー？

200キロメートル先に日章旗らしきものを感じて、頭に血が上って操作をミスったニダ。
これは明らかに日本が悪いニダ。

ふぁびょーん！！

もしかしてフライトシミュレータやってる俺らのほうが操縦うまいんじゃないかと思ってシマウマ

危険な状況下では銃を投げ捨てて哀号！と泣き出す習癖があるから、日本兵二名で一名の朝鮮兵を入れて行動せよ。

要するに技量不足ってことね

【韓国軍慰安婦(洋公主／ヤンコンジュ)】

韓国軍慰安婦または大韓民国軍慰安婦(Korean Military Comfort Women）とは、韓国軍と在韓米軍や国連軍を相手にした慰安婦。
朝鮮戦争やベトナム戦争では韓国はアメリカ合衆国を基盤とした連合軍に参加したため、韓国で設置された慰安所および慰安婦（特殊慰安隊）は韓国軍だけでなく米軍をはじめとする国連軍も利用した。
名称
国連軍を相手とする慰安婦の登録が1961年9月13日に実施された。韓国陸軍本部が1956年に編さんした公文書『後方戦史（人事編）』には「固定式慰安所-特殊慰安隊」とあり、
朝鮮戦争中は「特殊慰安隊」または「第5種補給品」とも呼ばれた。朝鮮戦争後は「美軍慰安婦（美軍はアメリカ軍のこと）」「国連軍相対慰安婦（UN軍相對慰安婦）」と呼ばれた。
ほかに蔑称の意味合いもある「洋パン（ヤン・セクシ）」「洋公主（ヤンコンジュ、ヤンカルボ）」、また毛布一枚で米軍基地について回るという意味で「毛布部隊」、ベトナム戦争時は「ディズニーランド」とも呼ばれた。
また米兵を相手にするフィリピン人慰安婦を「ヤンキー売春婦」「コメで動くチビ茶色のファッキンマシーン」などとする蔑称もある。
ほかにジューシーガール（juicy girls)、バーガール（bar girls)、ホステス(hostesses)、エンターテナー(entertainer)という言い方もされる。「挺身隊」・国軍挺身隊とも呼ばれた。
これらの英語表記はcomfort womanであり、日本語の慰安婦の英訳と同一である。英語では韓国軍・在韓米軍慰安婦は一般にKorean Military Comfort Womenと表記される。
もっとも朝鮮戦争やベトナム戦争におけるこの種の行為について韓国内では全く議論になっていないため、韓国最大手の新聞朝鮮日報でも「人の心を持った国なら、自国民を国営売春婦にするという発想はしない。」との記事を執筆するレベルの認識にとどまっている。

旭日旗が見えたんだろ？ｗ

あれ？
閃光が見えただの言ってたのはどこいった？ｗ

>>1
閃光の話がない。

>>16
シミュレータと実際はまるで違うと思うわ
昔ラジコンヘリのシミュレータがあってその中ではめちゃくちゃ上手いんだけど
リアルのラジコンヘリやってみたら浮き上がらせるのすら無理だった

＞ボーイング777型機の自動操縦システムについても「あまり信用していなかった」と述べた。

少なくともチョンの2万倍は信用できる

　　　　アシアナは危険だな・・・・。

巨額賠償訴訟が始まります

文明とか無理なんじゃないかな？

>>21
ウリナラファンタジーワールドへの入り口が見えたってことだよ言わせんな恥ずかしい

>>1
あれ？


謎の閃光は？

ねえねえ？

>>1
それを火病って言うんだよ

↑のバナー広告ｗｗｗ

やっぱりファビョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

.
< ｀∀´>　「ボタン1つ以上の操縦は.緊張するニダ」

>>1
＞「朝鮮人操縦士が手動での着陸に対して過度に緊張して操作をミスしたことが原因」との調査報告を発表した

<丶｀Д´>　ＮＴＳＢはネトウヨ

着陸条件ムチャクチャ良かったんじゃなかったっけ？

ボーイングの設計ミスニダ

操縦中にファビョっちゃったのか。
すぐに気を落ち着かせられるように運転席にオナホ常備しとけよ。

で光が目に入ったってのはどうしたw

第一次安倍内閣。

ふぁびょーんｗ

＞極度の緊張による操縦士の操作ミス
またまたぁ〜w 結論・・・キムチの食い過ぎで頭に蛆が湧いてて脳ミソを侵食したんじゃないの？

今度からは緊張したらシコるニダ

コパイが嫌がってるのに機長が無理にやらせたんじゃなかったっけ？
いじめの一種だよな
実に韓国的だ

単なるヒューマンエラーだと
飛行機の操縦士がこれで良いのかって話だろ

しかし、今年の５月にパク・クネが訪米したけれども、あのときに
同行した報道官が、アメリカで国技をやらかしたあげく韓国に逃げ
帰ったって事件があったよな？

あれって、どうなったの？

続報がぜんぜん無いんだけど。

オート・トンスロットルシステムと間違えてオート・スロットルシステムを切ってしまったニダ
配置が悪いせいニダ！ボーイングに謝罪と賠償を要求しる！

>>31
サーチナ、ジョークのツボを心得てるなw

「極度の」とか、大袈裟だろ。パイロットのくせして何言ってんだ。
これはただの能力不足と訓練の不足。人選と訓練プログラムの不備だよ。会社の責任。

昨日の報道では
目視で大きな機体を着陸させることに不安があった
オートスロットルは自動だから気にしてなかった
とか言ってたな。そんな奴に操縦させるなよ

海外の他のソースじゃ韓国の文化にも起因するってちゃんと書いてたけどな

しりもちついた箇所ちゃんと直さないと
金属疲労で空中分解するぞ
アシアナはじめ中韓系の航空会社は絶対使わないけどな
今までに起こした事故があまりにお粗末過ぎる

http://img.news-us.jp/fuckorea/1386404794-0245-001_680.jpg

くやしいです！

無慈悲に朝鮮人の切ない嘘一掃か
当たり前だけど

>>48
新興国のパイロット全員に練度を求めるのは無理

おい、謎の光を照射されたとかはどうなった

チョンが、空飛ぶとか海に潜るとかアホちゃう。
どだい劣化劣等民族、土の上で生活するのがせいぜいだろ
何なんですかね、この腐った朝鮮人ちゅうのは。

>>22
アカヒに「目上の人の前でサングラスするのは韓国文化的失礼だからしなかった。
だから日光がまぶしくて目がくらんだ」

って書いてあったぞ。
こっちのソースでスレ無いの？

★火病

遺伝

時間数からしたら、この人は副でしょ。なんつーの、隣の人はなにやってたわけ。

>>57
それで人を殺すんだからな
韓国人はパイロットに向かない

そもそも極度の緊張による操縦ミスをするような奴を操縦席に座らせるなよと

チョンに飛行機＝キチガイに刃物

絶対にｼﾅﾁｮﾝの飛行機には乗らん

韓国人や左翼の知能レベルって犬以下なんだから
人のように扱っちゃだめだろ？ｗ

メーデーで放送されるのいつだろう

この事故について、大手報道番組はあまり取り上げなかった
なんで？

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

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つまり下手くそでしたってことだね。了解。

やっとでたか
珍しく時間がかかったな
結局、大半の予想通り操縦者の操縦ミスか

つまり韓国人はパイロットに向かない

なにが原因にしろアシアナは危険

本当に奴らはプレッシャーに弱いんだな

>「あまり信用していなかった」
信用してないんだったら速度計見ろよ・・・。

旭日旗が降ってきて脳内に凄い電流が流れたとか言ってたやないの
あの話は嘘だったのか･･･

最近、日本のテレビのCMで「korian air」とかいうCMを見たんだが
どこの国のテレビなのかわからん

> 韓国アシアナ航空の着陸失敗事故

＜　｀∀´＞初期報道で、韓国人の頑張りに感動した人は多い！

やっぱヒューマンエラーだったねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
てかマニュアル着陸も満足にできないのに機長資格もたせるなんて
レベル低すぎ

そういや南朝鮮人は否定してたよね
パイロットのせいじゃない，機体の欠陥だなんだって

ジャンボ機の操縦経験35時間って、俺の自動車教習くらいかよw

管制官の発音が悪かったとケチつけてたよな、チョン。
やっぱ、チョン機長が悪いんじゃねえか。

それにしても背面一回転宙返りをしても
折れなかったあの機体はすごいな。
時代の進歩を感じる。

マンホールに目印付けておかないとアシ穴

ASIANA FLIGHT 214 PILOT'S NAME

Captaion: Sum Ting Wong ( Some thing wrong "何かおかしいぞ")
Wi Tu Lo (We too low "おい、低すぎるぞ")
Ho Lee Fuk (Holy Fuck"うわ、駄目だ")
Bang Ding Ow ("バン、ドシン、うわー！")

>>1
パイロットの適性ないんちゃうん？ｗ

極度の緊張？
ただのケンチャナヨだろが

ニコ動で、流される〜、で検索したら出て来る
横風着陸とか凄いと思ったけど、チョンコには無理ｗ

「着陸直前に、空港建物からのレーザーテロ攻撃を受けて、
機長と副操縦士の2名が同時に視力を失った！」って韓国メディアが
言っていなかったっけ？レーザーのレの字も出て来ていないが、
一体どうなったのさ！

アシアナ機長資格

離陸して飛んでオートランディングできればおｋ

だからこんな事故が起きるんだろ

>>1
韓国人｢機体の欠陥だ｣｢テロだ｣

実際には単なるヒューマンエラーでしたｗ

人モドキなので、アニマル エラ

>>23
そのシミュがFMSならまあしょうがない。
あれヘリにはあんま役にたたん。
リアルフライトならラジコンヘリ側の調整が悪い。
PSとかであったラジコンゲームだったら論外。

【沖縄】那覇―釜山線が就航　アシアナ、週３日の定期便
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384585910/

オスプレイよりよっぽど危険だろｗ

規定速度以下なのに
機首あげたからでないの

大韓航空機撃墜事件は
まだ航空機用の衛星ナビが無かった時代
アンカレッジで正確に真北に対し行わなければならないジャイロリセットを
離陸寸前に行ったケンチャナヨリセットが原因と判明してる

離陸直後から航路逸脱

ケンチャナヨ〜

>>85
　朝鮮人は嘘つきじゃん

侵入コース上に旭日旗置いたの誰だよ

メーデーで放送されたら教えてくれ

>>94
太陽が旭日旗に見えたんだろ

パイロット　「自動操縦以外で着陸したこと無いニダ。」

　


徴兵され
期間満了後は民間航空会社へ


兵役中に学んだのは言い訳の仕方だけでしたと。


　

操縦する資格が無かったって事じゃないか！

>>68
韓国人に相当調査を妨害されたんだろう

>>2
関門海峡で自衛艦と韓国船が衝突した事故も、
韓国船に落ち度があったのでその後の報道が皆無だったよねｗｗ

>>1
極度の緊張は嘘だろ
韓国人が本当に極度に緊張したらどこに居ようとまずオナニーをし始める

シナ人が死んで良かった

>>102
　いやいやさすがにそれはない

　どうやって着陸すればいいかわからずパニックになっただけなんだよ

マニュアルで着陸できないニダって･･･凄い言い訳やな

>>21
旭日旗のアレが見えたんだろうよ

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相武紗季か堀北真希の方が上手いだろ

まあ、お天道様が頭上に輝くかぎり韓国人には心の平安が訪れないってことだよ。

乗務員が避難誘導しなかったのは？

レーザーポインターはどうなったんだよｗ

>>45, 65
どこぞの特定秘密

脳内閃光だったのか

極度の金張によるミス
オナニーしてた可能性は否定できない

ひびょうかな？

大韓航空撃墜事件のKAL007便も、アホみたいに単純なパイロットミスが原因みたいだな


【アシアナ機事故に見る韓国人の国民性　真実の究明より“工作”とは…】（抜粋）

韓国には「交渉学」の講座を持つ大学がある。
「交渉学」とはゲームの理論や心理学を応用して１９７０年代に米国で起こった学問だという。

延世大学の交渉学教授を経て、コンサルティング会社を経営する人物が、朝鮮日報（２０１３年７月１５日）に
「ＮＴＳＢ（米運輸安全委員会）の“操縦士過失”論にやられないための５つの啓明」という文章を寄稿していた。
なぜか、日本語サイトにはアップされなかったが、その骨格を紹介しよう。

（１）最初のイメージが大切だから、ＮＴＳＢの発表に対抗して、積極的な反論を、マスコミを通じて展開しろ。

（２）米国民がボーイング社の欠陥機の犠牲になることもあると広報し、米国民にボーイングを「共通の敵」と認識させろ。

（３）友好的な機関や団体と連合戦線を形成しろ。国際民間航空操縦士協会は大きな力になる。

（４）政府は外交チャンネルを通じて対米抗議のレベルを高めろ。

（５）次期戦闘機を売り込みたいボーイング社に対しては、韓国の反米感情を高めると損をするぞと圧力をかけろ。

お見事、「事故原因の究明を」といった視点はどこにもない。
「韓国人パイロットの操縦ミス」という結論を阻止するため、
政府とマスコミ、航空機会社は挙げて対米世論工作を全力で推進しよう−というのだ。

もはや「真実は何か」は、韓国人の公的関心事ではないのだ。

韓国人の脳裏には、「韓国人は常に被害者」という“刷り込み”が幼稚園時代からなされている。
だから、被害者ファンタジーは自然に思い浮かぶのだろう。

ここからどうやって日本が悪いというところまで持って行くか、お手並み拝見だ

>>117
「この調査報告は、日本政府のロビー活動のせい」

>>117
緊張の原因にすればいいから簡単だな

バカでも朝鮮人でも使えるカメラ
バカチョンカメラ

朝鮮人には難しいＢ777

英語がわかりません

火病

火病だ

操縦士に緊張を与えるような機体はダメだな
欠陥と言える
機体は、操縦士をリラックスさせなきゃダメ

賠償はどうすんだ？ｗ

要するに下手糞が操縦してたから事故がおきたんだ
不安があるつまりは自信が無い
怖すぎだろう

　


そもそも弱い

そんな性格のやつはパイロットなんかになってはいけない

上司に逆らえないとかサングラスは失礼だとか、いまさら韓国の特殊事情なんかどうでもいい。

後付けの理由でグダグダ温いこと言ってるんじゃ無いよ

そういうのを

つ無責任

というのだ


　

　

飛行機は簡単に前後上下不覚になるから機械とか計器を信用しないと駄目だろ
故障していたら諦めるしか無い

アシアナ航空は乗らない運動しよう。

>>117
ターミナルビルが放射状なので旭日旗に見えた

　



今後、こういう輩がどんどん出てくるんだろうなぁ

生まれと言うより育ちだろうな

中国の人民解放軍にもほんと酷い幼稚な連中が沸いてきているらしいからな


　



　

眩しいとかいうなよ。生まれつき遮光器付きの目なんだから、目が眩む筈ないだろ。

スカパーのＣＮＮで映像見た　
着陸した飛行機がくるくる回転してたよｗ
なのにＣＮＮ枠でいまだにしれっとＣＭ流してるアシアナ航空
コリアンエアーも白人使ってまるで欧米の航空会社みたいなＣＭ流してるし
恥という概念のないお国柄なんですねｗ

怖ええ

アシアナなんて利用しないからいいや。

ま、安いからと朝鮮やシナの飛行機には乗らないことだわな

古舘が一言↓

メーデー言う暇もない副機長の着陸操縦ミスなんだから、
メーデーで放送しないだろ。

あの連中、英語聞けない話せないだから「極度の緊張」は関係無いだろｗ

> 操縦士はボーイング777型機の操縦経験がわずか35時間しかなく、

ってことは着陸は初めてっぽいな

>>1
＞「操縦士が手動での着陸に対して過度に緊張して操作をミスしたことが原因」

落としどころがソレ？

こういうのが本来の意味での火病（＝朝鮮人特有の民族病）だよね

両目潰され損だな

>>69
まー
韓国人パイロットの機体は、極力避けた方がいいよな。

自信がなかったのに、手動着陸を試みたのは、

他のみんながやっていた視認進入を、自分がやらないのは恥ずかしい、情けないという
「自分の弱みを認めたくない文化的性癖、偏り」もあったらしい。

「負けず嫌い」「面子が第一」とかの民族的傾向が身に染み込んでるんだな。


Lee told the board "everyone else had been doing the visual approach" and
if he didn't, he would be embarrassed, citing cultural biases against acknowledging weakness

>>140 てか、35時間って訓練入れても10フライトも飛んでないって事だよね？

>>146
この国のパイロットって客席に座って移動してる時間も飛行時間に入れてるんだぜ

>>147 …マジで？
例えたら、バス会社の新人乗務員が免許取り立てだと思ってたら、いま教習所に通い始めたところでした。が、人いないのでとりあえず乗って覚えろ！みたいな感じか…

韓国でパイロット教官だったブラウンって人が、告発してる

「コンピュータの自動操縦を、ただ席に座って見てるだけなのが、韓国の飛行訓練」

つまり韓国のパイロット全てがヤバい