【経済】新幹線静岡空港駅は無理、輸送力傷む…ＪＲ東海

静岡空港は静岡県内の新幹線を全線複々線すべき
すべての話しはそれからだ

>>597
小田原熱海間については３本確保されているだけでも合格点(10〜15両なので)。
静岡近郊区間のコアである興津島田間は現状と同じ６本。
そのうち熱海島田間系統は３本で５ないし６両(東京から清水とほぼ同じ距離の黒磯や高萩同様、静岡までの区間を東京近郊区間と見なす)、興津浜松間系統は３両で十分(朝夕ラッシュは除く)。あとは三島富士間系統１本。
掛川豊橋間の１本は倒壊側が３ドア車両用意をして勝手にやってくださいね。

静岡空港ってパーキング無料なのにガッラガラだよね
国内便が博多くらいしか出てないよね
国外は韓国ぐらいだよね

名古屋空港並に便がでてれば年2回くらいつかうのに・・・

新幹線の静岡空港駅を作るまではリニア工事で一歩も静岡県には入らせない

いやなら静岡させてリニアを松本まで走らせればいいだけのこと

オリンピック空港駅

我々国民は
一日も早い
オリンピック空港駅の
開通を記念しています。

オリンピック空港駅

我々国民は
一日も早い
オリンピック空港駅の
開通を祈念しています。

早く作ってよ
待ちくたびれちゃった

もっと在来に力を入れれば
静岡に新幹線駅は要らないだろ

>>602
ぼくがかんがえたさいきょうのしずおかのでんしゃwww

>>607
在来線が既にヤバい　基本3両編成　それでもガラガラ　超ヤバい

熱海が要らねえな小田原からでも三島からでも伊東方面にアクセスできるし
西伊豆南伊豆なら三島から行けばいい
熱海に行く人間以外熱海で止まる意味がねえ、掛川は存在自体が意味不明な駅

今更だけど倒壊は葛西帝国じゃなくなったのか・・・

>>609
乗車率どんくらいなの？

>>612
ラッシュ以外では一駅10人乗らない程度

>>86
> 国際線もないのに

仁川や上海に行くのはある
ＧＷ混雑時は空いてて便利

>>613
どの区間？統計ないの？

代償なしでとにかく寄こせとか乞食かよ
朝鮮民主の申し子川勝らしい
どうしてもって言うなら掛川と新富士無くして作れ
で、静岡空港駅作った暁にはチョングルだらけの穢れきった駅にするんだろ
キムチくせえよ

>>194
三河安城は必要だぞ。

「ただ今、列車は三河安城駅を定刻で通過致しました。あとおよそ10分で名古屋に到着致します」
って放送に使うんだから。

>>617
看板かポールで良いじゃねえかｗ
競馬の中継かよ

>>603
空港利用でなく
見学者用に無料開放の駐車場があるけど
他は普通に有料だが？

各駅からのシャトルバスが運行中止になってから
休日は相当混んでるよ

どっちにしても
静岡空港で儲かってるのは売店だけだろうな

>>616
新富士や三島は首都圏通勤してる連中が結構いるぞｗ
家建てちゃってるからブチ切れるの確実だがいいのか？ｗ

>>619
2000台無料駐車場があるんだけど有料ってどっかあったっけ？

沼津駅より田舎にある「浜松駅」は明らかに不要だろ。存在理由が分からない。

■静岡県都会度ランキング
第一位【静岡市】伊勢丹、松坂屋、パルコ、丸井、１０９、東急ハンズ
第二位【沼津市】西武、富士急百貨店
第三位【浜松市】遠鉄百貨店

■静岡県最高地価ランキング
第一位【静岡市】葵区西草深町 ２３８千円
第二位【沼津市】米山町 １４９千円
第三位【浜松市】中区山手町 １３３千円

東京　 　　16,4928　　　　　　小田原　　.　 9428
新大阪　　14,0599　　　　　　新山口　　. 　8386
名古屋　　13,2635　　　　　　徳山　 　　. 　7031
京都　 . 　　4,9652　　　　　　豊橋　 . 　　　6534
広島　 . 　　4,5277　　　　　　熱海　 . 　　　6084
品川　. 　　 4,2000　　　　　　新富士　. 　　6082
博多　 . 　　4,1900　　　　　　新下関　　. 　5433
新横浜　. 　3,6806　　　　　　掛川　 . 　　　4978
静岡　 . 　　3,3812　　　　　　三河安城 . 　2927
小倉　 . 　　2,5440　　　　　　岐阜羽島 . 　2019
浜松　 . 　　2,1704　　　　　　東広島　. 　　1394
岡山　 . 　　2,0862　　　　　　新尾道　. 　　1112
新神戸　. 　2,0102　　　　　　新岩国　 　　　989
姫路　 . 　　1,4469　　　　　　新倉敷　　 　　929
福山　 . 　　1,2896　　　　　　厚狭　 　　 　　900
米原　 . 　　1,0762　　　　　　
三島　 . 　　1,0300　　　　


右全部いらない。

>>623
利用人数で切るのは乱暴だけど、請われるままに駅を増やして行ったら高速鉄道でもなんでもなくなるからな
ただでさえ多いんだから近隣の駅は統合しても良いな

>>623

豊橋より米原のが多いとかありえんし。嘘情報だろ。

新幹線利用者についてだから正しいんじゃね
米原から北陸に乗り換えでも新幹線利用客にカウントされるし

にしても
のぞみ停車駅の近くにこだま停車駅を作ってもほとんど意味ないな
岐阜羽島や三河安城みると

http://i.imgur.com/CuzE0Wf.jpg
http://i.imgur.com/Vk3rqyt.jpg
http://i.imgur.com/a4PumNR.jpg
http://i.imgur.com/2WDnQIO.jpg
http://i.imgur.com/vf2yEg0.jpg
http://i.imgur.com/or14ZBx.jpg
http://i.imgur.com/R4m8cSh.jpg
この馬鹿いい加減に大失敗認めろよ
脳タリン知事

東部住みだから富士山空港に行く時間あったら成田に行けるんだがｗｗ
しかも富士山見えないのに富士山空港ｗｗｗ

>>627
これお宝だね

川勝が経営者だったらJRは倒産するわ

>>628

それは嘘だな。沼津や三島でも静岡空港の方が近いよ。
もちろん富士山は空港からもよく見える。

http://www.itsumono.com/airport/1terminal.html

そんな分り切った嘘をつくのは、韓国人か韓国人と同じく食糞文化のあるアノ田舎町の人間以外考えられない。

■静岡県都会度ランキング
第一位【静岡市】伊勢丹、松坂屋、パルコ、丸井、１０９、東急ハンズ
第二位【沼津市】西武、富士急百貨店
第三位【浜松市】遠鉄百貨店 ←ウンコを食べる田舎町

■静岡県最高地価ランキング
第一位【静岡市】葵区西草深町 ２３８千円
第二位【沼津市】米山町 １４９千円
第三位【浜松市】中区山手町 １３３千円 ←ウンコを食べる田舎町

川勝まじうざー
石川時代からダメって言われてるじゃん
あんな空港官民共用化しろよ
自衛隊に貸せば赤字解消するだろ

前回選挙の選択肢が自民党の元電通マンか
民主党の川勝かって選択しか無いっていうね
川勝嫌だから電通にしたけどさ・・・

>>630
沼津なら羽田の方が早くつく。
交通網の整備が違いすぎる。

>>630
じゃあ平気で嘘を吐くお前も同類だな。
沼津に西武も富士急もとっくに無いわ。

>>633

成田って書いてあるよ、猿くん。

急ぐ人はリニア使えばいいんだから
空港とアクセスするのは悪くないと思うけどな

>>635
静岡空港の国際便なんて羽田以下だから。

400億円あれば、スカイツリーの建築費と同じだから
絶対計算可笑しい。
東京ドームの建築費は350億円。

なんか、騙してるよな。どう見積もったら400億に膨らむのか逆に教えて欲しい。

小田原〜豊橋に、駅が全くないノンストップののぞみ専用線を作って、のぞみをうつせば、
空港下に駅を作っても輸送力確保できるんじゃない？

>>627
さすが早稲田政経卒の元早稲田政経教授ｗｗｗｗ

これだから日本の経済学者は……ｗ

とりあえずのぞみが静岡にも停まりますように・・・

>>638
すべて地下に造ることになるからだと思う

掛川駅廃止、建設費全額地元負担という条件なら新駅できるかもしれないな

大体新幹線からも在来線からも離れた場所なんだから駅なんてつくんなよ
それより便増やせよ　どこ行くにも名古屋使うの面倒なんだよ　空港の隣に住んでんのに

>>642
1号車から3号車までしか駅にとまりません。静岡御利用の方は前の車両にお移りください。

とかも駄目なのかな。

>>638
地下トンネル2本+前後高架橋
トンネルの建設費はかなり高い
しかもそれ程土かぶり無しで上が飛行場なので
通常以上の支保工が必要になる

>>644
車輌にドアカットの機能持たせるのが面倒。
そんな改造、JR海がするわけない。

>>627
2000億かけて箱作って、毎年16億円赤字を垂れ流すのか
バブル時代の行政かよ

羽田は便数も多くて韓国金浦、上海虹橋、台北松山の中心部に近い空港と結ばれてて便利だよ
わざわざ静岡空港から行く意味が分からない

まあ、神戸空港よりもマシじゃね？

リニアが出来れば東海道新幹線の需要も減るから駅ぐらい作れるんじゃね。

>>630
いつまで古いコピペ使ってるんだ？
沼津の西武は潰れただろ

>>625
米原の北陸線乗換は凄いぞ
まあこれも北陸新幹線でどうなるかだが…
それよりも浜松の数字が信じられない

富士山静岡
神戸

ある程度近隣の人口があるのにもかかわらず造って大失敗した空港


もっとも、はなから失敗が見えていた空港でもある

つーか、静岡空港はもう廃止しろよ。
川勝さんも工事費用のキックバックはもらって目的は果たしただろ？

トンネルで止まって
階段で空港に上がれるように
出来ると思ったらしい

富士山静岡も羽田も使う沼津市民だが、富士山静岡が勝ってるのは
駐車場代がタダってとこだけ。
車で行くとどちらも労力はたいして変わらん。むしろ富士山静岡は
東名で行こうが新東名で行こうが下道に降りてからが長くてダルい。
そして沖縄便が１日１本しか無くて、時間帯も悪い。羽田は１日何本もある。
羽田の早めに出発して遅めに帰る便を利用する時に比べて同じ宿泊数でも
時間的に半日以上損する。

こだままで既にたのしい静岡の旅状態だからな

前回の静岡知事選挙の時の自民党が推した候補者がもう少し
まともな玉なら、ヘータは立候補やめただろ？

スポーツマンシップが滑った転んだって言うだけだったもんな・・・。

みかん箱が駄目ならお茶箱で

>>645 地下に作らんでも既設の線路に建屋と待避線作ればええやろ。
100億ぐらいだろ。シャトルバスを20分に1本出せばいいがな。

>>660
空港東側に待避線+駅もありだけど
それでも100億円はかかるよ

静岡県が静岡駅から「お茶っ葉ライン」とか自前で通せばいいんじゃないの。

>>658
静岡県民からすればそれ、川勝に入れたくないからそっちに入れたが勝てるわけ無い
まともな候補さえ立ててくれればこんな事にならなかったんだよ

静岡県内企業３８％赤字　２年連続全国ワースト
(2013/5/24 8:40)
　東京商工リサーチがまとめた全国企業の財務データ分析調査によると
最新期の決算の赤字企業率（当期損失を計上した企業数の比率）は
本県が３８・０％と全国で最も高かった。ただ赤字企業の割合は前期より４・４ポイント縮小し、回復の傾向もうかがえた。
　
　調査は２００９年１２月期から、３期連続で財務データを入手できた１８万１３９３社（上場企業を除く）を抽出して分析。
本県は前期の赤字率も４２・５％と全国で唯一４割を超え、最新期と合わせて２年連続でワーストとなった。
　赤字率２位は３４・３％（前期比４・４ポイント縮小）の広島県が２年連続で続いた。
本県など自動車産業が盛んな地域が上位に並んだことに、同社は「震災後の持ち直しの動きがある一方、
昨年末までの円高や輸出の低迷で、生産が横ばいで推移したことが影響した」とみている。
　
　全国の赤字企業率の平均は最新期が２６・４％、前期２９・５％、前々期３１・６％と、
企業業績は回復傾向が顕著となっている。特に震災の復興事業が堅調な宮城県など東北地方の回復が目立つ。
　同社静岡支店は「輸出型の企業が集積する静岡県は全国と比べて回復テンポが遅い。
足元の景況感も現時点ではそれほど順調とは言えない」とみている。
http://www.at-s.com/news/detail/681482157.html

静岡県が不景気なのは川勝のせい
こんな馬鹿よく知事再選させたな静岡

静岡空港がいらない。

http://i.imgur.com/CMtumb6.jpg
こいつ元大学の学長だから教育畑には甘すぎる
こないだの静岡県の小学校のテスト水準が低かったのも校長のせいにして煙に巻いてるが
とんだ茶番で、こいつと無能安倍教育長の責任だろ

http://i.imgur.com/Rd92yKW.jpg
http://i.imgur.com/7IT3ntu.jpg
http://i.imgur.com/zVpYm8U.jpg
民主系の川勝になり県民の税金は自民党時代よりも使ってるくせに
>>664にあるように何ら好転しないのは県政が無能だから

>>664
空港と外交に有金投じて経済対策に回さないから当然

>>664
対抗馬が電通と共産党だぞ、誰に入れろって言うんだよ
該当者なしって票が入れれるならそうしたわ、自民公認でちゃんとした候補さえいればよかったんだよ

元々不要な空港を税金で作って、新幹線の駅とバカなことを言っている川勝は知事の資格はない。
静岡県民はミンスよりの知事のリコール運動をしなくてはだめだ。

>>595
更地にするのは勿体ないので、近くにある航空自衛隊静浜基地に移転してもらう。

マジレスすると掛川がなければひかり、のぞみは走れない

>>625
お前は豊橋は都市だとか勘違いしてるのか？要らんだろ？

浜岡再稼働しないと電力を中電に依存するJR東海にも打撃だし
この知事は目の上のたんこぶ状態だな。

>>669
庇う気はないが
空港作ったのは前知事の石川

新幹線止めて静岡を国際空港にしてもっと便を増やせば、成田よりは便利だろう。
神奈川県民としては千葉の田舎（成田）まで行きたくないんだよなあ。
羽田はまだあんまり国際線多くないし。

>>674
その石川が川勝の対抗馬を応援したので大差で敗北

>>580
理由を言ってみろや

>>652
金沢以北はいまでも上越経由で東京に出るから北陸新幹線開通後も変わらないよ。

>>661
そこに駅を作っても、空港ターミナルにはバスで乗り継がないといけない
バスだと乗り換え時間を考慮してさらに20分はかかる。新幹線駅の意味が無い。
新幹線駅からターミナルまで軌道系の乗り継ぎを建設するとしたら、総建設費は200億は軽く超える。

>>676
元はと言えば石川が川勝を静岡に連れてきたんだよな
でも前回の知事選で石川は敵に回った

そりゃそうだ川勝が裏切ったんだからな
元々川勝は安倍の教育諮問委員で自民党のブレーンだったのに
民主追い風と思うや民主の支持を受け出馬したとんでもないコウモリ野郎

貨物空港にしとけ。もう旅客は諦めろ。

川勝さんもすっかり民主党の人になったな
しかし自民も最初は川勝を擁立しようとしてたのが今となっては笑えるｗｗｗ

山田社長はコメントが面白いから好きｗ

>>680
石川側じゃないのは評価されてた

>>679
前回だけじゃなくて前々回も
石川が応援すると負ける

JR東海の切り捨て方ステキ！
アホな行政にはこれでOK。

熱海、新富士、掛川廃止でＯＫ

静岡県そのものが要らない

>>687
失礼な・・・確かに中部以西、特に浜松のキチガイっぷりは擁護できないけどな
富士川以東は意外にまともだから勘弁してくれさわやかが進出してない地域と言い換えても良いｗ

日航も東海くらいモノが言えたら破綻しなかったのにね･･･

てかこの分析力、静岡県も見習った方がいい。
県内の人間が他所の空港に取られてるのに、新幹線の駅造る発想･･･
本末転倒致命的だ。

この知事はバカなんだろ
そもそも静岡空港の需要がないのに・・・

>>686
掛川とか新富士はいらんが熱海はＪＲ東の在来線との絡みがあるから許してやれ

前知事の石川がすべての問題の元凶だよ。
こいつは知事選で、県民に嘘の公約をした、クソムシだからね。
この糞の私財を没収すべき。

>>664
うわなんだよこれ静岡が不景気なのはどう考えても川勝のせいじゃん
静岡みたいななんでも日本の平均以上の土地柄で何でワーストなんか叩き出せるんだよ

>>259
潮出版社としてやっていくしかないな。

>>689
分析するまでもないレベルだと思うけどね。

昨年度の赤字額は二年前より増えてるけど、地元マスコミは報道すらしない。

営業費用が営業収益の10倍もある空港なんか、日本中探してもないよ。

JR東海

4月1日付で 山田社長が代表権の有る会長 柘植副社長が社長となる人事

空港なんて採算とれるわけねーだろ、と県民の殆どが空港作る前から思ってた

今からでも静岡市を大幅に更地にして静岡空港作りなおしなさい

ところで茨城空港って今どうなってるの？

静岡県富士宮市は市役所のホームページにパチンコ「マルハン」の
宣伝を堂々と掲載している全国でも稀な地方自治体です。

一時は富士宮市のホームページからマルハンのホームページに
リンクが張られていたらしい
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1372335766/l50